【ＪＲ】「青春１８きっぷ」を発売！

　ＪＲグループでは、鉄道ならではのゆったりとした「旅」を楽しんでいただくため、ＪＲ全線の普通
・快速列車の普通車自由席及び宮島航路に自由に乗り降りできる「青春１８きっぷ」を発売します。
　「青春１８きっぷ」は、年令にかかわらず、どなたでもご利用になれます。お１人での５日間の旅
行や５人グループでの日帰り旅行などの「鉄道ぶらり旅」に、ぜひご利用ください。

１　きっぷの名称　「青春１８きっぷ」

２　発売期間とご利用期間
　（春季用）発売期間　：　平成２１年　２月２０日〜平成２１年　３月３１日
　　　　　　　ご利用期間　：　平成２１年　３月　１日〜平成２１年　４月１０日
　（夏季用）発売期間　：　平成２１年　７月　１日〜平成２１年　８月３１日
　　　　　　　ご利用期間　：　平成２１年　７月２０日〜平成２１年　９月１０日
　（冬季用）発売期間　：　平成２１年１２月　１日〜平成２２年　１月１０日
　　　　　　　ご利用期間　：　平成２１年１２月１０日〜平成２２年　１月２０日

３　おねだん　１１，５００円（おとな・こども同額）

４　きっぷの内容
（１）　ＪＲ全線の普通・快速列車の普通車自由席及び宮島航路に自由に乗り降りできます。
（２）　１枚のきっぷで５回または５人まで、ご利用になれます。１人１回あたりの有効期間はご利用日
　　　当日限りです。　１枚のきっぷで、例えばこんな使い方ができます。
　　・　お１人で５日間連続の旅行または５回に分けての日帰り旅行
　　・　５人グループでの日帰り旅行
　　・　３人グループでの日帰り旅行と残り２回分でお２人での日帰り旅行
　　※　グループ利用の場合は、同一行程でのご利用に限ります。
（長いので以下ソース）

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=212058&lindID=5

１８禁

あれ？一万500円じゃなかったっけ？

もちろん買いまちゅわ

↓以下静岡ネタ禁止

本当は2月にほしいんだよなあ
雪国が雪ピークなのに
今週末只見の雪祭りいきてえなあ

特急も乗れない貧乏人は旅行なんてしてねーで、仕事してろｗ

この冬に北東パスと合わせて北海道まで行ったから
さすがにしばらくはお腹いっぱいだわ

いつもお世話になってます

今回から深夜快速無しなんだよな。
一度乗ってみたかった。

また静岡で絶望して途方に暮れる作業が始まるお

これなんで五枚セットなんだよ・・

また熊本スレか

つかGWも発売しろ

春休みの18きっぷは買ったことないな

また一ヶ月前の朝十時に
みどりの窓口できっぷを買う
仕事が始まるお・・・

東京から日本海ルートで北海道行きたいがダイヤが九州並に鬼畜なのだろうか

山口っていらないよねぶっちゃけ

派遣切りされた連中は故郷へ帰るチャンスだぞ

１８切符では着席できないようにしろよ
正規運賃払ってる奴を大切にしろ

>>20
ですよねー

１８きっぷで通勤してる人いそうだよね

春の関西は雰囲気良すぎ、和みまくりで良い

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

でもムーンライト九州＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ローカル線に乗っちゃうのが鉄オタ。
東京や大阪をはじめとする都市に行くのが一般人

４２歳だけど買っていいものか

ムーンライト九州が終わったが痛い

新快速は乗れないようにしてくれる？
毎回毎回迷惑なんだけど

静岡は本当にもう…

貧乏人どもが高速道路の値下げに釣られて
車で移動するから、今回は買いだけど
春は休みが取れないのがなぁ

>>28
１８シーズンは、米原まで行く新快速の網棚がいつもと違うよなｗ

東海道が嫌いなら
中央線を通ればいいじゃない

>>18
黙れトンコツ。

また￥8000で売れよ

今年の冬はブラジル人や中国人が多かったわ
姫路からの糸崎行きと酒田からの秋田行きで見かけたほか、
東海道は常に外国人がいた

>>33
快速もまともになく
徳山すぎたあたりから山しか無く

お前も一度小倉か下関から広島に18きっぷで行ってみればいい、絶望的だから

>>36
確かに岩国までは苦痛だな

静岡が地獄？
東北本線のがきついだろ。

上野から仙台行くのって常磐の方がいいの？

>>26
つ買春１６きっぷ

今回は鳥取・米子経由で出雲でも行くかな

>>29
じゃあ来るな
乞食＋茨城など来て欲しくない

>>38
行く人が少ない分東北の方が楽だぜぇ。

新潟と静岡ってどっちが長いの？

>>1
スレ立て乙

大学生協でばら売り買ってたもんだ

>>36-37
新幹線に載れや

苦痛の条件

・混雑している
・人の入れ替わりが激しい
・ひたすら乗りっぱなし

だから、意外と特急の待避でリフレッシュできるような路線は苦痛になりずらい

？
静岡でなにかあるの？

ＪＲ各社境界でorzってことが多い。

学生時代に名古屋から北海道、九州を一周した俺だがもう無理ｗｗ
腰痛いから死ねるｗｗ
それ以前に今住んでる家の近くにはＪＲの駅が無い(´･ω･`)

おねだんとかきっぷとか何故にひらがな？

なるほどー

大阪から東京てこの切符でいけるの？

>>48
>特急の待避でリフレッシュできるような路線は苦痛になりずらい

それどこの岐阜県？

接続が悪くて1時間待たされるとかうぜえって思ってたけど
接続よすぎるとそれはそれでしんどいんだよな

>>50
会社境界で本線系ならまだマシだぜ。

同じ会社でも峠越えとなるとさぁ…
上越国境とか上越国境とか上越国境とか。

ぼっさんって死んだの？

8000円じゃないのね

>>55
茨城モナー

熱海〜米原は本数が多いおかげで快適に過ごせる列車がいくらか存在する
時刻表を持たずに行き当たりばったり移動する人が多いからね

岩手県が結構きつかった
本数が少なくてワンマンなのに半端に人のいる街が多い
しかも東北お馴染みのロングシートだからかなりきつい
紫波あたりで混雑が収まるだろうと思ったら北上過ぎても続いてるんだもの

熱海〜豊橋はぜひ在来線をご利用ください

>>50
昔、大垣〜米原が１時間１本で、米原へ新快速が到着する１分前に、大垣方面の電車が
発車する嫌がらせがあったよなｗ

まだ、新快速が２２１系の頃ですわ

>>41　以前京都から米子までで力尽きた
意外と鳥取からがつらい

30分ぐらいのインターバルがあるとちょうどいいかもな、そば食えるし
10分だと先に地元民がのっちゃってたりするし、40分以上も長い

武蔵溝ノ口から京都ってどうやって行けばいいの？

みんな旅してるんだなぁ

ブルートレインに乗ったことがないし乗って見たいんだけど、
ブルートレインを安く乗れる方法ってないの？

定番だけど、

東海道「最適乗り継ぎ」のすすめ
http://www.swa.gr.jp/rail/local.html

関東内５０００円とか出してくれるといいのに。

>>66
武蔵小杉→東海道新幹線→京都

新快速がある豊橋あたりまでならまだマシ
それ以降が苦痛
熱海で開放される

首都圏の普通列車グリーンが１８で乗れるのは、なかなか革命的だと思う。

>>70
それホリデーパスだろ。

高校生の時に１８切符でどっかの田舎にいってその地方の美少女相手に
童貞を捨てる・・・そういう青春を過ごすべきだったな

久しぶりに良いなあ

>>68
北陸フリーとかじゃね
2万ちょいで往復のれる

>>44
新潟は慣れると早い

>>71
在来線で行きたいんだが

>>36
広島〜小倉を18きっぷで行ったけど、
途中まで瀬戸内海を見放題だし、
山の中をのんびり走ってて良かったよ。

新幹線はダメなのか

>>71
武蔵小杉の高架上って飛び乗るのかｗ

次は富山行きたいけど何かある程度奥まで行くともう帰ってこれなさそうで怖い

東京から5回分日帰りでどっか行きたい
宇都宮、高崎、水戸、木更津、熱海
あたりが定番かな

>>57
上越国境は、本数云々ではなく、少ない本数に１８きっぱーが集結して混むから嫌い

静岡から東京行きの普通待ってたら特急みたいなやつが来て一瞬あせった

ムーンライト九州は未来永劫復活する事はないのだろうか
JRとしては貧乏人は昼特急乗っとけやって感じか

東京から関西行きの電車乗ったら知らない一人客のキモヲタ３、４人位と一日中電車で顔合わせて居心地悪かったｗ
話しかけようかやめようかという感じが双方ともしてなんともまたあれなんだわｗ

あれ？8000円から値上げしたのか

>>74
いや、五枚で５０００円。

>>79
http://www.jorudan.co.jp/nori07/cgi-bin/noritop.cgi?eki1_nm=%E6%AD%A6%E8%94%B5%E6%BA%9D%E3%83%8E%E5%8F%A3&eki2_nm=%E4%BA%AC%E9%83%BD&Dyyyymm=200902&Ddd=10&Dhh=19&Dmn1=4&Dmn2=3&Cex=1&Cair=0&Cbus=0&Sort=0&C18=0&Sfromto=2&Kouho=1&BBok=1&pgkd=&omode=H1

>>78
くびき野は神

いつぞや東海道線が大雨で不通になったときは
１８きっぱーが代替輸送で新幹線のれたって報告があったような

>>88
あの空気はムズムズするよなー
一回突き抜けちゃえば後は楽なのになかなか踏み出せない

旅行どころか切符買いに行く服が無いってのがネタじゃないのが情けない
切符買う駅ですらここから１時間以上かかるんだから

>>94
飴をもってるといいと思う
あめをなめて、「あ、いります？」みたいにもってくといい。
俺は３人食べた

1枚で5日分じゃなくて5枚綴りに戻せよ

>>84
街から街にいってもつまらんでしょ

宇都宮→日光線
高崎→上越線で雪とか土合とか
水戸→納豆
木更津→久留里線
熱海 →伊東線の海に近い駅

>>95
ヤフオク

東北本線も18キッパーの時期は満員になるね

ムーンライトとか言う乱交パーティーが

ぼっさん出てこいよ

>>96
食べちゃったのかい！

ローカルで遠くに行くのもかったるくなってきたな
自宅日帰り5回で使うかな

>>43
でも列車の本数自体が少ないような

下関から岡山への各駅とかありえん長さだった
県３つもまたぐとかおかしいだろ

ヲタだけど、首から赤い１８きっぷをぶら下げてるやつには引く

>>96
食べんなｗ

>>91
おお！ありがとう！

ずっと乗ってて大体どこの地方の方言でも大丈夫なんだが
茨城栃木福島は駄目だ
笑いをこらえのに大変だから

>>103
鉄オタはゲイ率がたかいんだぜ
豆知識な

ご利用基幹3月1日からってすざけんなや
2月1日からにしろや

>>96
その手があったか
俺も食べてみたいです

31 名前：りぼんちゃん ◆BIJOU400pc [sage] 投稿日：2007/07/19(木) 20:52:47 ID:K0csq0240 ?PLT(20300)
ttp://www.vipper.org/vip561110.jpg

18きっぷは、もう1枚追加で買いまちゅわ

48 名前： 高専(コネチカット州)[] 投稿日：2007/07/19(木) 20:56:51 ID:3ogxoASwO ?DIA(133335)
＞31
(　･´ｰ･`)うわきも。
いい年したおっさんがネットの掲示板で注目されたいために
わざわざ切符を並べて
わざわざ写真とって
わざわざ修正して
わざわざうぷして
わざわざ「買いまちた」
とかキモいレスしてる図を想像してごらんよ。
犯罪と思う。

56 りぼんちゃん ◆BIJOU400pc sage New! 2007/07/19(木) 20:59:35 ID:K0csq0240 BE:?-PLT(20300)
>>48
草履のくせにお前に言われたないわ

3人も女子をいただいたのか

初めて乗る所ならずっと乗ってても飽きないんだけど
東海道はもう景色も見飽きてだるい

また静岡の好感度が垂直降下する季節か

>>110
常磐線いわきエリアとかも凄いからな
逆に青森は意外とぜんぜん普通。東北なまりだけどまだ聞き取れる

東海道線、超大雨なのに帝国通りに東京に着いた時はマジ神だと思った。


時間が空いたからしばし散策するかと思い岡山の名も無き駅出るとタキシィの運ちゃんにジーッと見られ、駅に戻るときに運ちゃんにバス見つかったかい？と聞かれるのが大都会岡山クオリチー

鈍行で東京から名古屋まで行ってみるかね

>>86
それ身延線の特急？

静岡から東京まで行く、ながら車両の普通列車は、東海の最後の良心

ちなみにいわきのへんの方言は
全員がつぶやきシロー

香川から岡山に電車で渡るときの未来感は異常

北大合格したら１８きっぷでいきたいれす
吉永小百合しゃん…

>>77
�d
東北や九州方面以外に有るとは知らなかった。
近いうちに乗ってみる

東海道線静岡地区は酷すぎる。快速希望。
あとは車両の運用をまともにしてくれ。編成が少ないので混みすぎだし。

東海道線静岡地区運用情報
ttp://tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp/unyo_table.html
東海道線運用調べＴａｉ！
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/index.html

>>96　佐川一政乙

>>127
そんなに快速欲しけりゃ、ホームライナーに乗れ

22500円で福岡東京間の航空機乗れるのなこんな安い院だったら18切符もう要らんわ

ムーンライトえちごのいない12月

千葉から北陸まで往復してるが熱海-豊橋あたりが全然快適じゃない
車両数増やしてなんとかしろ

最近のローカル線ってロングシートのワンマンカーが多くて、旅情を楽しめない事が多い。

>>133
ワンマンカーのワンマン放送に萌え

>>130
18切符は色んなとこ乗り降りするためにあるんじゃないの？
直通便ならそりゃ飛行機にはかなわんよｗ

乞食が炊き出しに文句を付けるスレですね、わかります

東北のローカル線って風情なさすぎだよな
まあJR東らしいけど

働くようになって
自分の時間を時給換算すると
今はもう時間の方がもったいなくて
飛行機とか使っちゃうな

また学生やりたいなあ

18きっぷで遠出すると到着は夜になるから、結局ホテル代がかかって安くないんだよな。
時間も無駄になるし。

水上〜長岡が地獄
熱海〜沼津以上に地獄

ずっとオンボロ115
せめてVVVF車をいれろ
ロングでいいから

ついに給付金が間に合わなかったか

ぼっさんまだー？

そうだ、国民全員に18きっぷを配布しよう

>>139
それはあるｗ
金券ショップでバラで買って帰省の時片道使うのをやっていたが、
今はバラで使えないんだよなあ。

鳥取はいいよ

特急で足りないからって快速あるし。
ただ、その快速に乗り遅れると死ねるよ

>>139
最近は満喫で泊まるという手があるけどな
ホテルも安い都市は安いし

>>145
鳥取砂丘は２時間あれば十分だよな？

>>140
お前広島行ったことないだろ？

>>68
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=0&cmb_placearea=1&cmb_placepre=0&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&serchBtn1.x=32&serchBtn1.y=10&GoodsCd=404
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=0&cmb_placearea=0&cmb_placepre=5&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=18&Image1.y=7&GoodsCd=1279
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=0&cmb_placearea=0&cmb_placepre=2&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=21&Image1.y=14&GoodsCd=1023
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=0&cmb_placearea=0&cmb_placepre=17&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=25&Image1.y=8&GoodsCd=973
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=0&cmb_placearea=0&cmb_placepre=17&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=25&Image1.y=8&GoodsCd=974

東海道ブルトレは諦めろ。

静岡エリアは編成が明らかに狂ってる
熱海までグリーン車つきの10両とかできて、そこから先3両て

フェリーで大阪から九州行ったり、茨城から北海道行けば宿代浮く
片道7000円くらいだし

>>132
上越まで北上してちょこっと南下するのは嫌なの？

>>140
水上〜長岡
景色が最高だからまったく飽きない。むしろパラダイス

九州いくついでに奄美あたりまで足伸ばしてみたい

>>149
九州まで別に往復して、九州から東京往復きっぷ（往復Ｂ寝台）を買うｗ

>147
十分

ただ駅から遠いからバスを使わないといけない。
鳥取・・・というか田舎はどこもそうだけど降りてからが大変

知事だか市長だか知らないが空港なんざ推奨するから
JR東海に嫌われるんだよ

>>138
こないだ、社会人になったばっかだけどつくづく感じる。
また、新快速で米原〜姫路を乗りたいな。

東の車両の沼津ゆきにのっちゃうのがベスト

>>148
体質改善車があるから一応、マシじゃない？

ネカフェって手段もあるけど問題は風呂だよなあ
甲府からベタベタしながら2日間寝ずにしかも一度も電車で座れず帰った時はつらかった

>>155
成る程、しかし三月になればもう列車自体なくなるしな・・・

>>159
東京方面からの帰りは沼津行に乗って帰ってくるよ。
グリーンも付いているし。

ちょっと土合行ってくる

>>138
その考えはなんかおかしいような気がする
例えば１０きっぷ１回２３００円で2０時間で行けるところを、飛行機なら1万、１時間として
浮いた時間がどうして「時給」につながるのか
もともと「時給」とは縁のない「休日」に旅行するんだから、時間は金にはならない

仕事絡みの出張とかなら「時給換算」でどっちがトクかとか言えるが。

通は冬の田子倉

今は無理だけど・・

高速バスって学割とかないの？

>>165
浮いた時間で観光するんだろ

>>167
ＪＲのハイウェイバスとかは学割あり

もっとも、最近は早割とかネット運賃の方が安いことが多いがｗ

そもそものってる時間を無駄と考えるならこれを使う理由はないんでは

>>18
毎年毎年名古屋-宇部を18切符で移動するオレに対してのあてつけか
今年も来月いく予定だコラ

高すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ

せっかく18で安く移動しても温泉場まで結局バスを使う羽目になったでござるの巻

春早くなってね
いつもは3月20から4月20までだったじゃん

というより、移動時間が掛かる分、食費が案外バカにならない

>>165
5回分ほど使える時間もないし、
翌日の仕事とかに響くからね。

>>161
シャワーとかあるネカフェとか温泉施設という手も
まぁ安いビジネスホテル取るのが一番ラクだけど

興津始発に乗り換えようと降りたら
周りの殆どの客が同じ行動を取ったときの絶望

なんか乗り継ぎで時間があるとメシ時でもないのにとりあえずそば食っちゃう

関東から関西、山陰といって九州新幹線で鹿児島に行くプラン考えてるけど、これ買った方が良いのかな

豊橋で浜松方面に乗り継ぐのに、蒲郡乗り換え

信号トラブルとかつまらんことで長いこと電車止まると腹立つな。動くのか動かないのかはっきりせいと

静岡は、静岡駅で一休みしておでんと酒をやるんだよ
んで、ながらの戻り列車の東京行きに乗る。

>>180
山陰は上郡から智頭急行線ワープが早い

熱海越えをクリアしようとして、沼津直通に乗って、乗り換え列車を待ってたら・・・
三島始発の時点で席が埋まっていたのが来た時は何と表現して良いのやら・・・

で、北海道新幹線できたらマジでこの切符で北海道行けなくなるのか？

シティライナー岡山ー下関は隙間風ひどいし
ケツ痛いしどうかなるかと思ったわ

>>182
受信機を持ってくととりあえず状況はわかるから気分的に少し楽になる（ような気がする）
ただ、どう対処していいかは考える余地はあるｗ

>>186
それまで、１８きっぷそのものが残ってるかどうか疑問

いつだったか大船に向かってる間に事故があって電車遅れたとき
大船のホームで手持ちの時刻表をボコボコ殴ってるやつがいて怖かったぜ

>>186
むしろ北陸新幹線開通で金沢〜直江津間が第3セクター化されるほうが問題。
18切符の終端だな

もうそんな季節か

やっぱ人によって良し悪しあるんだなぁ・・・
大学の友人誘ってみたら
飛行機でツアー旅行とかしたほうが安上がりで効率よく回れるのに電車なんか使う意味がわからない
って言われちゃったけどそういう問題じゃあないんだよな
それに旅は「確認」に行くものじゃなく「発見」しに行くものだと思うんだ

今年は18切符じゃなくて株主優待券で沖縄行ってくるわ
沖縄のゲストハウスの値段考えるとそんなに変わらないんだよな

キオスクって大抵ビール売ってるけど、普通列車の中で飲むのってありだと思う？

なんちゃらライナーで夏に瀬戸内海沿いを通るときの開放感と旅情は異常
夏にいくなら瀬戸内海だ

>>3
11500で変わってない

>>191
東京から見ると、横川〜篠ノ井がＪＲでなくなった時点でｵﾜｯﾄﾙ

まあ、碓氷峠を越える普通列車は劇混みだったんだけどさｗ

乗り物とくに電車乗るの好きじゃないやつには拷問以外の何物でもないしな

★★春（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★ ２月発売前版。
発売期間　2009年2月20日から2009年3月31日
利用期間　2009年3月1日から2009年4月10日
◎3/1〜3/13　比較的すいている
★3/14〜3/16　JRグループのダイヤ改正です。
◎3/17〜3/19　平日で比較的すいています。
★3/20〜　　　春休みシーズンの始まり。学校なども休みへ。
●3/25〜3/31　転勤・就職などで移動の多い時期です。
(天候により3/28・29は非常に混雑します。定期券の継続はお早めに。)
★4/1〜　　　　新年度の始まり・社会人は休めない。少し混雑緩和。
●4/4・5は青春18きっぷの使える土曜・休日です。消化旅行などで大混雑が予想されます。
(快速列車の指定席などはお早めに。)
★4/6以降は平日は比較的すいています。通勤ラッシュあります。
◆春の高校選抜野球は3/21から12日間の予定で開催されます。(雨天順延)
◆首都圏→名古屋・仙台・新潟の移動は首都圏午後出発が比較的すいています。
◆JR３月号(ダイヤ改正号)の時刻表発売は2/25を予定しています。

★桜シーズンのJR京都駅の構内は大混雑します。
在来線同士の乗り換えは山科寄りの降りる階段から東地下通路及び
地下鉄乗り換えなどは地下東口の利用をお勧めします。
◎青春18きっぷの京都市内観光は
嵯峨野線二条駅・東海道線山科駅・奈良線東福寺駅からの乗換もお勧めします。

まりんちゃんライナーって誰か言ってたなｗ

北海道新幹線って言っても青函トンネル区間は貨物が走るからかつての在来線車両も走れるんじゃないの

おいらはくつろげる特急ならエビスとつまみは欠かせないが、普通列車では他のお客様の迷惑になるから酒はやらないのだ

どうなんだろ、スピードが遅いから圧迫するってんで貨物乗っける新幹線みたいなのも考えてんじゃなかったっけ？

701系の前って、もしかして客車か？

宮島航路

てか、北海道新幹線が開通する前に、はまなすが廃止になったら、実質的に終わるよな

そもそも、北海道へは束ｺﾋパスで行くものであって、１８きっぷでは行きたくない

>>205
５０系客車が、青森〜盛岡を４時間以上かけてチンタラ走ってた

>>208
だよな。
気がついたら701系だらけになってた。

>>190
ぎりぎりの計算で乗ると大変な事になる時あるからね…

俺も米原で大雨のせいで名古屋まで新幹線に乗ったり
郡山でまさかの積み残しとかw

その日に家まで帰れねぇと(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!となるわな

結論は一本は早く乗る計算にした方がよい

>>191
仮に高山本線も三セクになったら富山って日本唯一JRが通ってるのに県庁所在地に18切符で行けない都市になるのか

>>210
上りながらに乗るときは、大阪２０：３０の新快速にするとかな

大垣夜行ことムーンライトながら様ってお亡くなりなられてるのかな？
夜行で関西方面行けないだろ･･･

>>165
機会費用の概念しらないのか？

青春18切符は長旅するものじゃなくて首都圏をブラーっとまわったりする切符だぜ
なぜか低所得者の旅行イメージがついたが
俺は今年も買って、首都圏をブラーっと房総半島まで日帰りで見てくるよ

>>208
そう言えば、関東とはトンと縁のなかった50系客車の終の棲家が関東とは皮肉なことだよな。

>>191>>198
上越・羽越線方面へ行くやつにははなから関係ないね

ムーンライト日本として、北海道から九州までの夜行を作ってくれ。
３０時間ぐらい乗れば、枕崎まで行けるか？

関東の人間は一度は大垣ダッシュを体験すべき

>>215
どっかでＳＬ用の客車で残ってるとか？

使ってみようと思ってるんだけど、こんなことってできるの？

東京から23時の夜行列車に乗ると、乗るときと目的地に着いたときで
2日分使用したことになってしまうよな
東京で神田行きの切符買って、改札通って、目的地に着いたら青春18切符使って改札を出る
使用を1日のみってのはできるの？

>>219
真岡で塗装以外ほぼ原型状態。

>>217
東京のやつは乗りに行くのも帰るのも大変そうだな

俺的には、ムーンライト（えちご）〜ミッドナイトと繋がって、北海道まで行けた時代が一番よかった
カーペットで楽だったし

はまなすは楽だけど、ちょっと邪道な気もする

>>220
その夜行列車が0時過ぎに停車する駅までの乗車券が要る。

>>220
そりゃタダのキセル。

ながらに乗るなら、ちゃんと小田原まで買いなはれ

日付またいで最初の停車駅まで、ってのが基本ルールだっけ

>>221
真岡に残ってたか。

あとはＤＣ化されたのが北海道にいるなｗ

>>224
>>225
だよな
ありがとう

私男でしかも25だけど夏に仕事辞めるから3年ぶりに乗りまくる

函館-新青森-秋田-酒田-鶴岡-新津-長岡-直江津-富山-金沢-福井-米原-京都-大阪
これで夜行快速便をひとつヨロシク

ムーンライトシリーズの一斉廃止でいよいよ１８きっぷも瀬戸際だな

>>230
便利で快適なトワイライトエクスプレスをご利用ください

青春18禁きっぷとかないの

中年３８きっぷもぜひ

>>231
上りながらの日付変更線も豊橋になるし、臨時化＆値上げで、１８きっぷ自体先が長くないだろうな

ムーンライト鶴見作ってくれ

>>235
なこたーない今や18切符の主たる需要はスイーツと団塊に移った

>>231
えちごは一応120日程度運行するらしいが

>>237
団塊にはもっと金を落とさせるのが、ＪＲの狙いだから、１８きっぷは邪魔ということにしかならん

ジパングや大人の休日倶楽部がもうすこし安くなればいいんだな

>>227
北海道にはそれと、運転台付きの展望車に改造された物もある。
中国地方にもDC化されたのが少数存在する。
九州では観光用に改造された物が存在する。

後、関東にも有名な“50系”が存在する。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/35/JRE_Mn50_2186_Yu_20080322_001.jpg

名古屋〜東京って6090円？だから18切符2日分でも2300Ｘ２＝4600
往復でも12180　> 6900

普通に2日分押してもらうからどこで日付が変わろうが困らない
ただ、通過される駅利用者には不便だろうな

>>240
ジパングは東海が辞めたがってるだろうな

>>241
＞後、関東にも有名な“50系”が存在する。

これ何に使うんだ？
前から疑問なんだけど。

夏用を一週間早めてくれ…(´・ω・｀)

>>242
４６００円もかけて鈍行で移動するくらいなら、ドリーム号の方が楽

２３００円＋αで乗れるからこそ、ながらの意味がある

それだけ、値段相応の乗り物だと思ってる

宿が問題

米坂線の羽前小松駅に最近朝も夕方も鉄ヲタがたかっているんだが、
なんかあんの？

西の方に良く旅行に行くんだが、静岡が長過ぎて
18きっぷがなかなか使えない。結局ぷらっとこだまとかになる。

中央線経由で行けばいいんじゃね？と考えて実行してみたら酷い目にあった。
山ばっかり。

>>249
塩尻〜中津川が２両で混むと拷問

>>249
神奈川だから無理だろうけど北陸通れば楽チンよ

>>239
18切符の主たる目的に学校長期休暇中の在来線活性化の役割もあるのをお忘れなく

さっそく旅の計画を立てるのでちゅわ

18きっぷは日帰り利用限定にしているが
数区間だけでも新幹線使うと行動範囲が広がるね

>>244
この「ゆうマニ」という奴は、「ゆう」（※）の非電化区間乗り入れの為の専用車両だった。
でもそんな用途なんて滅多にないから最近は機関車に牽かれる回送車両の控車になる事が多い。

※ http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_485yuu.html

>>254
静岡〜浜松とか姫路〜岡山とか新幹線使っちゃえば後々楽なのにね

>>252
その役目は終えたと思う
今は、短編成、高頻度運転で、需要に柔軟に対応できるような体制になってるし

>>256
松山〜高松を乗り越えた後の岡山〜姫路なんか有料特急を使うほどのものではない

俺、3月になったら尾道にかみちゅの風景を見に行くんだ・・・

東京起点の適正距離

日帰り往復の場合

佐原　鹿島神宮　館山　鴨川　勝浦
水戸　宇都宮　前橋　高崎　甲府　熱海

片道の場合

いわき　郡山　会津若松　新潟　松本　長野　静岡　浜松

それ以遠は高速列車で。

湘南新宿ラインで群馬の実家から神奈川にかけて遊びにいくで
鎌倉やら小田原いきてー

長距離の移動は素直に特急か新幹線を使ったほうが得なことが多い。
朝から晩まで電車での移動だけで一日が潰れ、食費、疲労を考えたら
１８きっぷを使う気にはならない。

高松じゃない
松山〜坂出

>>260
根性なしは去れって言っちゃうよ＾＾

来月7日の『ながら』（下り）の指定を取ろうとしたら
既に通路側の席しか空いていなかった。満席も時間の問題か？

上りえちごから上りながら静岡回送普通列車に乗るには
大宮でダッシュして京浜東北に乗り換えて東京でも走ったら乗り継げることを最近発見した

>>263
坂出から岡山もそれなりに地獄だろ
You高松からジャンボ（フェリー）乗っちゃいなYO！

>>260
片道なら西は広島、北は仙台まで余裕だろ

電車に乗ってるJKにお薦めグルメを聞くふりして話し掛けてやる

>>268
あくまでも到着地で用務がある場合の話。
限界じゃなくて適正なんだから。

>>10
ながらとか越後って無くなったの？

都心から長距離移動するときには普通グリーン券無しでは移動できなくなった。
完全にJREの思う壺だわ・・・

>>266
それやろうとして大宮で何回も目の前で京浜東北線が発車してった。
えちごトロトロ走ってんだもん。
えちごは次の池袋まで時間あるから
高崎線内での2，3分延は当たり前って感じで気にしないんじゃないの、あの列車。

正月明けの三連休に大宮からの特急の車輌使う臨時の快速に乗ったが
自由席が半分も無くて混雑が酷かったな。
ああいうのは絶対に指定席取った方が良い。

東北の女子高生は黒タイツ率が高くていい
この時期しか味わえない旬の味だ

>>274
シーハイル上越？
上り便もやばかった。

移動目的だと高速バスの方が
早くて安いんだよな

>>276
シーハイル上越があるおかげで、その後ろを走る上越国境越えの普通列車は楽勝だった

高速バスは例の1000円政策で渋滞して遅れが多発する予感ｗ

>>268
東京から広島の移動で１８きっぷを使ったことがあるが、姫路くらいで限界を感じた。

大学時代に
北九州〜大阪まで行ったなぁ、１日で
多分頑張ればもっといけたけど

>>276
それそれ。
俺は温泉と雪見るのが目的だったが鉄道ファンな小学生がだいぶ乗っていた。

>>248
キハE120導入で歯医者されるやつがとりたいんじゃない？

>>273
ご愁傷様
京浜東北乗ったとき西川口あたりまで抜きつ抜かれつだったからなあ
まあ仕方ない

シーハイルなんていう列車があるんだ
そんなにスキー愛してるのかよ

【●●１８きっぷを快適に使うには●●】
�@行きと帰りの路線を変えてみる。
�A街歩きなど知らない街、知らないお店で買い物できる勇気を。
�B自分だけのお店、名物、道中の楽しみを見つける努力をしてみる。
�C途中下車自由なので駅の外に出て気分転換を図る。
�Dココロにゆとりを持つ 〜★ホーム駅構内を走るのは危険です。
(座れなくてもいいや!次の電車でもいいや!)
�E他人と同じ行動はなるべく避ける
（嫌な人がいたら降りて次の電車乗って逃げる）
�F毎日風呂に入る（ニオイ防止・疲れがとれる）
�Gターミナル駅では駅の構造などを覚えておく（次回必ず役に立つ・お店やATMなど）
�H友達&同行者がいる場合は相手のことも気を使い言うことはキチンと聞こうネ
�I昼間に数時間乗車&数回の乗り継ぎなどで一回は休憩タイムをいれる
（セコセコ乗り継ぎばかりだと大変、体力などと相談してゆとり行程で。）
※学生の場合・学生証や学割などを持っていくと安くなる施設とかあるかも。

５回しか使えないのか
乗り放題と思ってた

>>287
5日使えるんだ
１にち乗り放題が１回分相当

５回乗り放題って思えばいいじゃん

お前らが半年に一度東京来るチャンスだもんな

上越線はなにげに団臨とかもよく走るよね
長岡花火臨とか

>>288
>>289
ああそういうことか
買ってみたくなった

ヤフオクでよくあるレンタルあれどうしろっていうんだ

北陸三セク化される前に東尋坊まで行かなくちゃ

これならキセル出来そう

その前に今年最後のブルトレ乗らなきゃならねぇ

ヤフオクで平日の個室ソロが
20000越えとか正気の沙汰じゃねぇだろ･･･

学生の害悪鉄ヲタ死ね

いまの厨房工房は土日きっぷ(9000円)で東の新幹線が2日間乗り放題だからな
うらやましい限り

>>286
おお〜参考になるわサンクス

１８切符で普通列車に乗ってて、併走している原付にぶっちぎられるのを
見ると、貧乏旅をしている気分になれるね。

>>228
小田原までは小田急使え
金券ショップで株主券を買えば500円だか600円で新宿から小田原まで行ける

東京から０：００までに小田原に行って
夜行の「ながら」に乗るプランって今でも可能かな？

>>301
まだできるはず、去年の春にやった

>>299
馬鹿だな。
それがいいんじゃねえか

良いからムーンライト九州を走らせろ。話はそれからだ。

>>299
原付で飛ばしてるｗﾌﾟｯｗ
って笑って自分を納得させる

>>301
できます。

一応、青春18きっぷ発売期間しか「ムーンライトながら」は運転しない
臨時列車となります。普段は運転しません。

ムーンライト九州が終わったのかorz

東海の臨時列車の消し方は露骨だぜ
そのうち盆暮れ正月しか運転しなくなる
完全消滅もまあ時間の問題だろう

二枚かって１０日で九州一周でもするか

宮島航路がどうたらこうたらって話はどうなったんだ

コピペ貼りまくったり質問に対して必要以上に大量の回答をしてくれるいつもの人がいると予想

盛岡−青森間が第3セクターになって、この切符の価値は半減した。
ムーンライトながらが全席指定になって、この切符の価値は激減した。
夜行列車が完全に廃止されたら、この切符の価値は消滅するだろう。
電車乗ってるより、時刻表で計画を練っている時の方が楽しいから。

>>312
東京〜大阪をブラブラと昼間移動しながら楽しんでいる人が
多いことを知らないんだねw

ただ君がそれしか価値が見出せないだけなんだろう。

冬の東北は辛かった
小牛田で2時間足止め食らったよ

去年の夏に使ったけど、帰りに大雨で電車止まって仕方なく新幹線使うことになって結局5000円くらい余分にかかった
こういうのに乗って旅するのは本物の鉄ｦﾀ以外絶対にやらない方がいいと思ったわ
時間と体力の無駄だし絶対に新幹線とかで行ったほうがいい

ムーンライト九州をとりやめた糞西日本はマジキチ
火災は嫌いだがまだ東海のほうがマシ

買春１８きっぷとか言い出すやつ↓

>>315
慣れていない人は東京〜大阪程度がいい。
長距離はお勧めしないw
あと乗換が数分ばっかりとか。
どっかで休憩タイムを入れる

>>315
それは貴重な経験だろ
旅は英語でtravel、語源はラテン語のtroubleだからな

JR九州の特急乗り放題とかないの？
885系とか883系とか乗ってみたい

38歳だけど使っていいの？

1月にヤフオクで3回分を5000円で落として長野と新潟をブラブラしてきた
E257系快速、189系妙高、485系くびき野あたりは至極快適

片道5時間かけてましまろ達のところ行ってきた

直角シートんとき大垣まで夜行乗ったときは腰が死んだ
ながらに乗ったら楽すぎて笑ったわ、昔みたいにタバコ吸えるし

また古事記が大量発生するのか。
もう貨車を夜行快速にして走らせてやれよあいつら荷物みたいなもんだろ

IDがJRなので記念カキコしといてやるよ

特急の場合ってどうなるの？
特急券を別に買えばいいの？

新幹線も18切符＋特急券でいけるのならうれしいけど･･･

>>327
無理
普通に乗車券＋特急料金の金とられる

>>327
特急・急行は基本乗車不可。特急券だけ買ってもダメ。

2年前の8000円時に使ってからご無沙汰してるな。
8年後にまた8000円でやるんかな。

このチケットを手にすればあの世に行けるかな。。。

冬休みに子供連れて東京→新山口乗った
ながら利用は素人、朝5時に乗れば22時に着く

f

>>328
>>329
そうなのか、サンクス

今年も発売ですかあ〜
買ってみようかな

今年の夏も九州への帰省に18切符を使おうかな。
去年は大阪でホテル取れずにネットカフェで過ごして泣いた。

いなかにかえるんだな おまえらにもかぞくがいるだろう

腰痛持ちの俺には長時間在来線乗るなんて無理

岡山-姫路の辛さは異常

【★★ご案内★★】〜JR指定席券売機で定期券や青春18きっぷが購入できます。
http://www.jr-odekake.net/guide/midori/otameshi.html
年度末の時期は６ヵ月定期券の期限切れ
新年度は新社会人・新入学生などでJR駅の「みどりの窓口」は
非常に大混雑します。
定期券は「継続は14日前」「新規は7日前」から
JR東日本・西日本の新幹線指定席券売機などでも定期券は購入することができます。
３月〜４月の定期券購入はお早めにどうぞ。(土休日がすいています)
区間内の乗換駅の途中下車などでも買うことが出来ます。
「磁気定期券」で継続はJR東日本⇔JR西日本の指定席券売機で購入することが出来ます。
http://www.jreast.co.jp/mv-guide/demo/index.html
★クレジットカードで購入することもできます。ポイントなど集めている人も
ぜひご活用ください。

ところで「1人旅」派？それとも「大勢で行く」派？

久しぶりに旅に出てみるか

静岡は言われるほどでも無いじゃん、と思っていたが
1月2日に飯田線に乗った帰りに浜松から使った電車が3両編成で辛さを痛感したわ

これ＋急行料金払えば新幹線にものれるの？

IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道って最高に便利だよね
いいよね、最高

名前は聞いたことあるんだけどこの切符・・・
東京から仙台までだとどういう経路使って行けるの？
座りっぱなしはきついだろうけど、
安くてのんびり行けるのはいいなー。

>>339
京都〜広島間で、その辺りが一番つらかったw

改悪その１：
　きっぷが５枚つづりから１枚集約に変更

改悪その２：
　新幹線開業路線で在来線が３セク化してＪＲ網がボロボロ

もうあの青春の日々は返ってこないんだよ・・・

　ＪＲグループでは、鉄道ならではのゆったりとした「風俗旅」を楽しんでいただくため、ＪＲ全線沿線の風俗店に
自由に出入りできる「買春１８きっぷ」を発売します。
　「買春１８きっぷ」は、年令にかかわらず、どなたでもご利用になれます。お１人での５輪車プレイや
５人グループでの風俗旅行などの「風俗ぶらり旅」に、ぜひご利用ください。

１　きっぷの名称　「買春１８きっぷ」

今年はムーンライトが廃止になって、季節運行になるというのに

乗り降りがワンセットで一回にカウントするの？
途中下車できないのかよ

>>349
さすがさいたまのセンスはひと味違うな。日本人とは思えない。

>>351
途中下車は、その日なら何回でもOK

昔、15000円で週末の二日間、東日本全線（新幹線、特急含む）が乗り放題の切符あったよね
盛岡に行っただけで、ほぼ元がとれるという最強の切符

いま無いみたいだけど、やっぱ儲からなかったって事かな？

>>354
エリアが狭くなったが今の土日きっぷがそれだな

静岡区間は浜名湖とか茶畑があって好きなんだが
愛知県内の単調さは耐え難いもんがある。

終電車乗ってて途中で日付が変わると、零時以降に乗車していた区間の料金支払わねばならないんだよな。

>>356
今はロングシートで座ると景色楽しめないみたいだぜ
俺は由比近辺の車と併走する区間好きなんだが
ロングシートで静岡は文字通りの苦行になった

>>18
黙れトンコツ

3月の終わりから、18切符＆指定席でSLやまぐち号に乗れるのを
忘れるな！

>>355
調べたらこれかな？
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=13&cmb_placearea=5&cmb_placepre=0&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&serchBtn1.x=17&serchBtn1.y=12&pc=2&GoodsCd=1359

行ける範囲が狭まったうえに3000円高い
これなら値段が高くなっても三連休パスのほうがいいのかな？
でも三連休って限られてくるけど

毎年桜花賞の1週前に終わるのがムカツク。

>>341
断然一人旅
気を使わないでいいし

>>354
ウィークエンドフリーきっぷだなそれ
2000年前半のお話

その頃から新幹線特急乗り放題きっぷが出始めた。

>>360
それ
指定4回取れるのがせめてもの救い

http://www.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/kanko/time_l/kankouressya/
おまいら、指定席買ってこれ乗ってみろよ。
メイド風の売り子さんも乗ってるぜ

SLなん10時打ちでも瞬殺だろ
ばんえつ物語は別として

特急や新幹線の自由席に乗れる
中年４０きっぷとか売れよ
値段は５回分３〜４万円ぐらいで

>>366
やまぐち号は開幕週とか夏休みGW以外はそうでもないよ。

大宮〜盛岡間だと土日きっぷの他になんか買い足さないとたどり着けんのか。
かなり高額になりそうだな

>>339
俺も、今期はその壁をやぶる予定、その先決めてないけど

>>356
今は短編成化＆ロングシートで地獄だぜ。地元民からしてみても、昔は1時間に1本東京直通の
普通列車が走っていたなんて信じらられんくらい。

なんでロングシートが地獄なの？
他のシートは地獄じゃないの？

せっかくの無職だし、旅に出ようかな

俺も無職だし行くかな

恐山でも行ってこい

短編成が地獄であってロングシートは別に悪くないけどな
それだけわかってほしい

今度私鉄とバスのみで関東まで移動しようと思うんだけどどうだろう？

>>377
博多まで西鉄で行って
キングオフ深夜バスのはかた号で新宿
乗り換え一回で楽じゃないか

>>378
やっぱそれが一番短時間で行く方法だよな。

偶数で売れよ

いつだったか山口の湯田温泉から１８きっぷで行ったな
AM１０時ころ出て大垣発ながらには余裕ありすぎだったっけな
発車まで大垣のドトールだかでコーヒーしたら英会話の外人先生ばっかだった
ながらの車内改札で日付変わる前だけどハンコ押されるもんなんだな、
当たり前っちゃ当たり前だけど

大学卒業前に一週間ほど国内一人旅をしようかと思ってるんだが
博多→広島をどう行けばいいのかわからん
電車走ってるの？バスとかのほうが早い？

>>382
時間によっちゃ門司と下関で乗り換えるだけで行ける

青春なんてとっくに過ぎてる

前回の冬きっぷで、名古屋〜小倉（福岡）まで行ったんだけど、

姫路〜岡山の間が地獄だった

岡山〜姫路は編成短いわりに人多いし景色も単調でつまらないから山陽線で一番しんどい

覚悟が揺らぐぜｗ

名古屋から京都大阪行くにはちょうどいいんだよな
姫路より向こうだと新幹線考えるレベルだが

長距離バスが安くなったのと、
夜行列車が消えたことで、
この切符のメリット激減した気がする

札幌でハマナスのって夜の10時に出て
翌日11時に高崎に着いた。
まじで途中吐き気がした。
ほぼ24時間乗ってた。もうこれはやりたくない

>>376
トイレなしに当たると大変だぜ　
名古屋の新快速の車両導入してくれよ　無論熱海から

仙台まで行きたいんだけど鈍行でどう行けばいいのかが分からん
あと途中で下車して見どころあるポイントとかある？

>>392
上野から東北線か常磐線をひたすら乗り継げば仙台に着くだろ

東日本＆北海道パスって廃止？

また18乞食シーズンか
火災将軍、臭い18乞食どもを排除するために18きっぷを是非廃止して下さい！

シーズンものだったとは知らなかった

>>385への補足

宮島口で、宮島へフェリーで行きたかったけど、
時間的な余裕が無かった　orz

>>389
フェリーがあるもんねぇ〜

性春６９どっぴゅ

ぼちぼち九州1周の旅に出るか
昔、鉄道の日は子供に限って無料で乗り放題だった時代に1周して以来だ

JR九州の神きっぷ
「旅名人の九州満喫きっぷ」
今年も発売してくれー

学生なら目的地によっては学割使った方がいいこともあるぞ。
金さえ払えば、新幹線にも特急にも乗れるし。

・18キッパー
・デパートのセール（静岡）
・Jリーグ開催
・ジジババのウォーキング大会

静岡区間は↑が2つ以上重なると
マジで昼間でも積み残しが出るから困る

>>390
神奈川県内を夜の１０時に出て、ムーンライトえちご＆はまなすの
車中２泊を経て網走に翌々日の夜７時に着いた。
楽しかった。またやりたい。

単線が廃止になっていけないところって去年で増えた？

１８切符で朝から晩まで行けるとこまで乗っていって知らない町の公園や橋の下で寝る楽しみは異常

JR線8割乗った18神の俺だけど、ムーンライトえちご定期廃止は死んでいいと思う
http://www.uploda.org/uporg2007852.jpg
夜行快速は酒飲んで寝るに限る

>>406
それするとすられそうで怖い。

梅田、三宮当たりから日帰りで行けるおすすめ教えてくれ。

またながら指定席券で稼ぐ季節が始まるのか。

あんま東北線行脚の感想って聞かないな。
青い森鉄道区間のどっかで40分くらい退避待ちされたときは参った

18素人に言っとくけど、駅寝も併用するととんでもなく有用な切符になるぞ
ただ今の時期は凍死のリスクも伴う諸刃の剣ｗ

>>326
ほう

姫路ー岡山は赤穂線使うと多少負担が減る

幹線は大体つまらんが、山陰本線はガチ。
山陽本線の尾道あたりもいい。

首都圏から離れるまでがつらいんだよな。静岡、埼玉、千葉、茨城がキツい。

１８きっぷを見せたときの女駅員の白い目ときたら

平塚駅くらいまでは一日中、どの時間帯でも混雑してるよな。
東京から静岡や愛知に行くときはまずそこが難関。

国府津駅を過ぎたあたりからやっと座れる。

１９きっぷで北海道や九州一周するやつって何なの？
もっと便利なきっぷがあるじゃない

土合に行ってみたいけど冬だと死にそう

>>418
地下駅はそんなに寒くねーよ。
むしろ列車の本数見て絶望状態になる。
夏場に車で行った方がいい。

１８切符を使うやつは風呂入らないで何日も電車で過ごすから悪臭がすごい

青春が売春に見えた俺は末期だな

>>417

どんな切符？

行きたいところは特に無いんだけど3日ぐらい一人でブラブラしたい

>>420
普通は降りて宿泊するだろ
鉄ヲタのキチガイを基準にすんなよ

>>421

＞ 青春が売春に…

仲間いたW

同じ東海道本線なんだからJR東海もグリーン車採用しろよ

東海でグリーン車あったら助かるんだが

採用するとしてもグリーン指定席になって
18きっぷじゃ乗れないな

グリーン車も近い将来、50kmだけじゃなくて100kmや150kmでも料金上がったりするのかな

新得駅はまりも廃止に伴い夜間閉鎖になったので気をつけるように。

三連休パスグリーン版復活しろよ。
普通グリーン乗り放題の魅力は大きかったのに

湘南新宿ライン高崎行きが大宮の手前で緊急停止した

これよく分からないんだけど、買うと何日間使えるの？

>>433
１日１人
が
５枚

>>433
一人なら5日二人なら2日三人〜五人は1日

下関に住んでいるが、大阪へ行くのに時々使っている。
山口県が広すぎて困る。
９時間乗車のうち、４時間ぐらいが山口県

青春18切符なんて鉄ちゃんか貧乏人みたいで
みすぼらしくて買う気もしないわ。

>>419
土合駅は列車の本数は少ないが
水上駅から谷川岳行きのバスがある。

>>408
京都・奈良

>>408
名古屋

>>402
昨年末に愛野のエコパで柏−東京の天皇杯準決勝があったけど
mixiとか見ると熱海から先は通勤ラッシュ並だったぽいｗ

>>441
静岡は安全快適より採算重視なので平時で乗客に対する車両編成ギリギリで運行しています
なので突発的に50人でも増えるとヤバイです
夜には2両編成になる時があるので忘年会シーズンはお酒の酔いと車内の暑さと臭いと密閉感で特に注意です

あぁ、もうそんな季節か・・・

オレの博多から広島になぜか18で行きたくなってきたなぁ
朝　出発すれば昼には広島つくかな

地元民だが熱海行と興津行の混雑の差は異常。
熱海行は東静岡・草薙・清水で結構乗ってくるし。
６両の興津行はガラガラ。
熱海行は６両でもキツい。

>>439,440

両方行ったことあるから別ので頼む。

18きっぷ童貞ですが利用してみたいです
川崎からだと日帰りでどの辺まで行けますか？

>>447大阪

>>446
城崎温泉とか、北近畿方面。

>>447
行くだけなら大阪まで往復できたはず。
日帰り観光するなら関東周辺だな。あまり面白くないけど。

静岡の車両にトイレがないなら貫通路でやればいいじゃない
そういうやつばっかりになったらさすがの東海もトイレくらいつけるだろ

川崎から3回ほど日帰りで行ったことある
木更津・・・海ほたる行ってバスで帰っちゃって18切符の意味あんまなかった
宇都宮・・・駅で餃子食っただけ
小田原・・・城の周り散歩して花見ただけ
遠く行けるのはいいんだけど現地で何かしたい目的がなくて満足できない

小田原かまぼこ食えよ

期限が迫ると使わないのもなんだからとかいって
残ったやつを無理やり消化する
水戸線〜常磐線乗って帰ってきた

俺は札幌−旭川を無意味に往復したわ。
朝9時くらいに旭川行きあるんだけど、途中で1時間近い待ち合わせとかあって詐欺だわあれ

何十年前から発売しとるねん

>>446
朝梅田出発→北たんご鉄道→天橋立→帰りに夕方になって城崎で温泉入る→帰る

消化できそうな路線がない
予讃線なんて苦行でしかない

関西からなら、金沢も結構近いな。兼六園とか。

大阪から日帰りなら高松に行ってうどんが定番コースだね

>>457
松山港から高速船で広島に出てから考えるんだ

ニート手帳を持ってる人はタダにすべき

東京から日帰りだと只見線か飯田線がオヌヌメ

一度買ってみたいけど、5枚もいらねーよ
友達と共同で買うとか無理に決まってんだろ

>>460
松山市民じゃないから松山まで2時間半かかるっての
瀬戸大橋経由でも大都会岡山まで3時間くらいかかるから
ヘタな日帰りなんて出来やしない
高知徳島方面は車で行き飽きた

昼はいいんだよ、景色見て楽しめるから。
夜は最悪

>>463
期間内に5回っていったらほぼ毎週どこかにでかけることになる
なんかすごいブルジョアになった気がするよ
「ああ、漏れも毎週旅行できるような身分になれたんだｗ」

熱海-豊橋は飽きる

>>459
わざわざ硬いうどん食いに高松かよ
伊勢うどんでいいだろｗ

>>317
長春１８きっぷ

>>447
仙台まで行って、好きなものでも食って帰ってくれば？
行きは東北線、帰りは常磐線

>>462
只見線は新幹線使わないと日帰りできなくない？

熱海ほどじゃないけど、黒磯に待ちかまえる701系2両の絶望さときたら

男なら岡山(12：50)→下関(19：53)1本勝負

郡山〜黒磯はとても人が住む場所じゃないとこの駅結構あるな。
でも大宮支社に切り替わるあたりから急に首都圏タイプの案内サインの駅が現れるから
凄い違和感。

１人１回あたりの有効期間はご利用日当日限りです。




たとえば、２３時代の夜行電車に乗って翌朝どっかの駅で降りる場合、２枚必要になるの？

最寄り駅の始発にサンダーバードの車両が使われてるんだけど、
普通料金で乗れて得。時間帯のせいもあってほとんど貸切状態だし

>>475
そうでつ。

そういう場合の基本的な使い方は、
23時代から0時を過ぎた最初の駅までの切符を買って乗車。
0時をすぎたら18きっぷを使用。

>>477
俺も聞きたいんだけど23時台の日に18きっぷ使ってたら2枚使った方が得な場合あるますよね？

ムーンライト関係でそういうこと起きるよね

週末の只見雪まつり行こうとしたら雨とかふざけんなよ
１８きっぷシーズンで再チャレンジするか

青森にこれで何回か帰省した俺でも静岡は長く感じた

>>477
トン。

>>478
その日にもう使ってるんだから、そりゃそうでしょうよ

>>477
ごめん意味が分からん。
1日何度でも乗り放題なら、またいでも跨がなくても関係ないんじゃないの？
次の日も乗るならの話だけど

>>477
なんかずるくない？わざと？
だからムーンライトはそのぐらいの時間なの？
たかだか２、３０分の為に一枚使うのは
勿体ないもんなぁ。ムーンライトに限り
一枚で行けるってしてくれればいいのに(次の日の分で)

>>456

城崎温泉はいいな。
ただ天橋立は行った。

今のとこ岡山、高松、兵庫北部当たりを考えてる。
その当たりで名所を含めた計画ある？
温泉は帰りを考えると性格的に楽しめないんで食いもん系出頼む。

和歌山のスルーっぷり
今の季節だと湖西沿線もいいかな

自動改札の入れると飲み込まれそうでこわい
駅員のいるほうの改札ばっか使ってしまうな

>>488
18切符って自動改札通れるの？知らなかった

普通列車か…北海道じゃあまり使えないな

>>489
この冬のは使えなかったよ
裏が黒くて磁気？と思って恐る恐る入れたら駄目だった

>>485
ずるくない？って俺に責められても困る。
文句はJRに言え。

>>484
あくまでも基本的な使い方ですが、
18きっぷは0時から24時を過ぎた最初の停車駅までが有効。
0時をまたいでしまえばアウト。

A駅 23:56
B駅 23:59
C駅 0:02
D駅 0:05

って時刻表の路線があって18きっぷでA駅からD駅まで行ったらC駅からD駅までの運賃を払う必要があるってことか

>>486
ジョルダンの18きっぷ検索をﾄﾞｿﾞｰ
http://www.jorudan.co.jp/
城崎温泉は4,5時間かかったけど風景が、
梅田（街）
宝塚（マンション高層群）
福知山（山間・田園）
城崎直前（河川）
と楽しめた。

>>491
いつ使うかはスタンプでしか判断できないからねー

北海道東日本パスは決まった5日間だけだから自動改札OKだけど

>>493
BからDだろ。

>>496
>>492の
＞18きっぷは0時から24時を過ぎた最初の停車駅までが有効。
ていうのを見てCからDだと思ったんだけど

・・・・ムーンライト松山は？

お前らにはニート３５きっぷだろｗ

>>28
勘弁してくれ
敦賀〜近江塩津の大半の列車が乗れなくなる

>>493
C-D区間払ってこいよ

大阪から旅費別1万円くらいで１，２泊満喫できるルート教えろ。新世界となしな。

売春１８切符ってどこで買うんですか？＞＜

>>493
正解。最初の停車駅がC駅なので別途C〜D間切符が必要。

>>490
北海道へ飛行機で行って18きっぷでのんびり10日間途中下車しながらスキーや流氷で遊んだ。

>>497
それで合ってる

＞日付をまたいで運転する列車については、0時を過ぎて最初に停車する駅まで有効（0時を跨いで停車している列車はその停車駅まで有効）であり、
＞東京及び大阪近郊の電車特定区間（大都市近郊区間ではないので注意）では終電まで有効である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E6%98%A518%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%B7

>>503
駅の緑の窓口
でかい駅だと券売機でも買えたような気もする

醒ヶ井の「米原から先は新幹線で」の看板に殺意を覚える
んな看板作ってる暇があったらさっさと敦賀方面に新幹線引けよ

>>140
VVVFにこだわるなら越後湯沢〜六日町でほくほく線直通系統に乗るといいよ

>>232
函館泊まらんよ＞トワイライト

>>385
山陽経由？
赤穂線回った方がいいかもしれんよ

ニート３５切符まじで発売して欲しい
全国特急新幹線乗り放題5日間で
３万円くらいなら買う。

>>505
これ、本当に東京都内、大阪府内だけで、神戸とかにはいるともう駄目なんだよな

性春１８禁切符なら、買ってもいい

>>508
なんじゃそりゃ

>>502
金沢ー能登半島いってうまい寿司とか喰って来い

春のダイヤ改正発表！ますます東京が便利になります！！

　 　 東神秋御上鶯日西田駒巣大池目馬新新代原渋恵目五大品田浜新有東
　 　 京田葉徒野谷暮日端込鴨塚袋白場大宿木宿谷比黒反崎川町松橋楽京
各停●●●●●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●●●●●●●●
快速●＝●＝●＝●＝●＝＝＝●＝●＝●＝＝●●＝＝＝●＝●●＝●
特快●＝●＝●＝＝＝●＝＝＝●＝●＝●＝＝●＝＝＝＝●＝＝＝＝●
急行●＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●＝＝●＝＝＝＝●＝＝＝＝●
特急●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●

ムーンライト松山は、ナシ？

>>508

つ「ジャパンレールパス」

条件：外国国籍

>>511
全国の引きこもっているニートの皆さんに家から出てもらって
社会経験を積ませようという国策切符。

値段はジャパンレールパスを参考にしてみた。

>>515
日本人でもジャパンレールパスが使えればいいのだが

>>513
特急の愛称はどうするかだな東京だから「ひよこ」か

北海道〜熊本間を青春18切符使って帰省をした猛者がいてびっくりした

>>516
意図とは逆に、サラリーマンの出張とか年寄りの旅行に
使われて、JRの収入激減して終わりそうだな。

>>513
少なくとも大崎はありえん

>>519
寝台1回乗るだけで3万越えないか？

昔の時刻表の山手線って大崎が終点始点になってたな

静岡はホントに評判悪いけどさ 18切符使って早朝の静岡駅のホームに上がると
岐阜行きとか米原行きとか店黒の列車が並んでる。

去年の夏、東京から姫路まで行ったけど静岡の間はつらかったな〜。

東京から札幌まで行ったときはハマナスの座席の狭さが苦痛だったな〜。

18切符で東北とか四国とか行ってみたいが
普通のダイヤが少なすぎなのは困るな
せめて1時間1本あればいーんだが…

>>446
熊野古道でも歩いてろ

もう一回だけ



18きっぷ経路検索

http://www.jorudan.co.jp/

>>519
年寄りはいいと思うが（年寄りが観光に行って金を落とせば経済が良くなる）
サラリーマンが社用で使い始めたら料金システムの崩壊だな。

区役所の発行する住民税非課税証明書がある人だけ使える切符にするとかｗ

>>439
きょなら

>>341
彼女と二人でいく
そういうの嫌いな女なら最悪だが

地方に金を落とす、いい切符だよなぁ

政府は、定額給付金の代わりに、青春18きっぷを国民全員に
配ればいいのに

使わない奴はチケットショップに売ればいいんだしさ

沖縄に配っても（ｒｙ

>>503
全国の交番で。
嘘でも、ちゃんと過去に買った事ありますって言うんだぞ！

>>530
セミダブルのビジネスホテルとか安く泊まれるし、昔よく重宝したなぁ

>>531
国民全員が持っているような物を、チケットショップが買い取ってくれるわけない。

18きっぷでぶらぶら旅行できるのは学生の特権だよな
今期もフル活用しよう

【★★首都圏〜東北地域、青春18きっぷ・北海道&東日本パス乗り継ぎ情報★★】
【◎東北線経由】
上野←15分毎→宇都宮←20〜30分毎→黒磯
黒磯←およそ一時間に一本→郡山福島仙台(小牛田)一ノ関・盛岡
(東北主要各駅で乗り継ぎになります↑↓)。
◎盛岡＜60〜120分間隔＞八戸←60〜120分間隔→青森
●盛岡〜八戸は第三セクター鉄道になるので青春18きっぷだと別払いになります。(2960円)
北海道&東日本パスはいわて銀河鉄道・青い森鉄道はそのまま利用できます。
◎盛岡〜八戸の新幹線代は3410円です。(所要時間は40分程度)

◎東北線経由で上野〜仙台間はおよそ６時間程度です。上野⇔盛岡9〜10時間程度。
上野⇔青森は13時間程度(いわて銀河鉄道経由)
●編成が短い電車もあって混雑する場合があります。(黒磯⇔郡山)
小牛田駅乗り継ぎは売店程度しかない駅のためあまりお勧めはしません。
★時間つぶしや買い物は仙台駅・一ノ関駅などをお勧めします。

【◎常磐線経由】
上野←15〜20分毎→土浦←30分毎→水戸(勝田)←30分間隔→いわき
いわき←60分毎→原ノ町←30〜60分間隔→仙台
◎常磐線経由でおよそ七時間程度です。東北線経由よりすいています。
仙台方面は勝田駅で接続する場合もあります。
【◎山形県】福島乗換えもありますが運転本数が少ないので仙山線経由の
仙台経由の検討もお勧めします。酒田方面は羽越本線経由もあります。
【◎秋田県・青森県】ムーンライトえちご号(新宿〜新潟の夜行快速)があります。
その乗り継ぎもお勧めします。
ムーンライトえちご号は女性専用車があります。希望はみどりの窓口へどうぞ。

ムーンライト九州とえちごが無くなったのは痛い。ながらは客層が悪いからどうでもいいや。

富士山あたりの鈍行の苦痛度は想像を絶する

富士山が綺麗に見れたときは得したと思うことにしている
去年の大晦日は凄く綺麗だった