【発売前に】”疑惑の”トヲタ「iQ」新色追加【カーオブザ嫌】

トヨタ、「iQ」のボディーカラーを追加し全11色に
2009年2月25日発売 140万円〜160万円
トヨタ自動車は、コンパクトカー「iQ」に新ボディーカラーを追加して2月25日に発売する。価格は、140万円〜160万円。
iQは、2008年11月に発売したコンパクトカー。3mを切る全長ながら4人乗りを可能とした製品で、
2008年に「日本カー・オブ・ザ・イヤー」「2008年グッドデザイン大賞」「あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー 大賞」「2008-2009殿堂イヤー賞」などの賞を受賞している。
今回追加するボディーカラーは、「イエロー」「コバルトブルーメタリック」の2色。従来の9色とあわせて、全11色から選択可能となる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090210_42109.html

たけーよ

どう見ても日本じゃ売れないよね

DHCみたいなもんだろ

【TOYOTA】 iQ　Part10 【4人のり最小コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233184071/

海外でも売れないと思うぞ

燃費がすごく良さそうに見えるが、見た目に反して燃費がたいして良くない

>>3

だいじょうぶ。
発売もしてないのに、カーオブジイヤー（笑）取ってるし
アルテッツアもカーオブジイヤー（笑）取った年だけバカ売れしたろ？

もうちょい金出してインサイト買うわ普通

走ってるの見たことないけど何台売れたの？

>>6
http://response.jp/issue/2009/0205/article120106_1.html
トヨタ iQ が英国でエコランに挑戦…25.35km/リットル

こんなの買うぐらいなら、軽乗用車買うだろ

軽でよくね？

諦めて軽だせよｗｗｗｗｗ

>>6
ヨーロッパでは、全長3メートル以下のクルマはセグメントAといって、税制上の優遇がある。
iQは、それにターゲットを絞って開発された車。

ニーズがわからない
配達用か？

これで下限１４０万円って、買う奴はどんだけトヨタに寄付する気なんだよ…

なんで140万円〜160万円もするんだよ・・・

テリー伊藤も
今回の受賞にかなりキレてたわw

貧乏人は黙ってダイハツOEM「パッソ」です。本体100万円以下で買えるしｗ

140万もするのか
見た感じ80万ぐらいかと思った

>>18
テリーってあの目で運転していいの？

まだ走ってるの見たことないな
国内で売れてるのか？

軽に比べて安全性が高いのは良い
軽はすぐ死んじゃうからなぁ

＜TOYOTA iQ返品＞
http://www.yuichiro-itakura.com/essay/itakuras_eye/itakuras_eye_56.html

僕は、25年間の車人生の中で、30台以上の新車・中古車を乗り継いできました。
ブランドで羅列すれば・・・

TOYOTA、Mercedes Benz、Ferrari、BMW、Renault、Porsche、Volvo・・・などなどあわせて20台以上にはなるかと思います。

過去には、買ってがっかり、の車はいくつかありましたが、それでも少なくとも3ヶ月ぐらいは、「とりあえず乗ってみよう」とがんばって乗ってました。

先週末、2ヶ月ほど前に注文していたTOYOTA iQが納車されました。
そして、当日、TOYOTAに返品（？）しました。
これから、「頭は下げるが金は取る（金は支払わない）」がモットーのトヨタ」、を相手に返品にかかる様々な交渉が待っているので気が重いです・・・

もちろん、大した金額ではありません。
金額より、「自分の購買判断の失敗（涙）」、そして、「こんなモン売りやがって！（怒）」という気分が、僕をして、「ああ失敗しちゃったぁ、次は失敗しないようにしよぉ〜」
なんて軽く収めることができない感じなわけです。

と同時に、金融危機以降の世界経済における、「日本製」の限界が垣間見れたように思いますので、そのあたりについて、プライベートなことも交えながら書いてみたいと思います。

>>23
国土交通省は、2006年前期自動車アセスメント試験の結果を公表。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061115/123611/

最高位はミニバン「エスティマ」と、ホンダの軽自動車「ゼスト」の２車種で
運転席・助手席ともに最高評価だった。

特に軽自動車のゼストは
側面衝突試験（重さ９００キロの鉄の台車を側面から時速６４ｋｍで衝突させ
生存空間が確保されるか見るテスト）にも合格しており
平均的な普通車より良い成績となった。

デカいパッソ出して差別化はかろうとしてんかもしれんが
とりあえず高いっつーの。

トヨタ「アイゴー」、シトロエン「C1」、プジョー「107」もダイハツ製。
「コンテ」のシートはこの共同PJのフィードバック

まあ欧州はともかく日本ではどういう層が買ってるんだ
軽と比べてメリットが見あたらない

トラック乗りだが未だに走行しているのを見たことないんだが、やっぱ売れてないんか？
これ買うなら軽買うってやつ多いし

>>24
IQとかTOYOTAとかどうでもいいけど、タチの悪い母子なのはわかる文章だな。

>>24　
トヨタは糞だけど、こいつはただのクレーマーじゃねぇかｗ

車って返品できんの？

まぁ4人しっかり乗れないから、それならデミオとかFitってなるわな
2人で乗ったり買い物用にしても、それなら軽でいいやってなるしな

>>24
ひどいなこいつ
キチガイじみてる

>>25
軽は乗用車に比べて重量が軽いから
いくらテストの安全性が高くても正面衝突をしたときは死ねる。

>>24
ここまでのマジキチは流石に初めて見たわ・・・
つかこれ釣りblogじゃないのか？

24はマザコンだし陰湿だし2ちゃんねらだろ

>>14
だったら日本で発売しなきゃいいのに。
ヨーロッパだけで売ってろよ。
日本の自動車メーカーは欧米向けの車しか作らないのな。
いっそ、ヨーロッパに本社移せよｗ
裏切り者は出てけって。

トヨタ車嫌いだけどiqはトヨタらしくなくてむしろ好きなんだが
軽でいいじゃんと思わざるをえない基本コンセプトとか

>>24
読んだけどメルセデス スマートって言い方あってるのか？
なんか肩書きに弱そうなヤツって感じ

>>33
大人は3人までなんだよな、これ

>>24
こいつなんで試乗もせずに買うんだ？馬鹿だろ

実物見ると思ったより大きくて人が乗れない
なんだかよくわからん

>>41
マジかいな
荷物も積めないし、使い勝手が悪いな
運転したら面白そうなんだが、値段からしても贅沢な車ではあるな

>>38
トヨタのヨーロッパ専用車でアイゴってのもあるんだけどね。
日本だと、ねらーがアイゴーアイゴーって騒ぐから売れないんだってさｗ

普通に軽自動車でいいんだけど。

>>45
ヤリスみたいに名前変える手もあるけどなｗ
ヴィッツにわざわざ変える意味はよくわからんが。
俺はヤリスの方がいいと思うけど、ま、どうでもいいか。

接待・オブ・ザ・イヤーだろ

確かにどんな層が買ってるのかは気になるな。
すれ違った一台は普通の爺さんが乗ってたw
ただ、トヨタにしてはコンセプトは悪くないとオモタ。

>>41
4人乗れるよ

ツインの二の舞だろ

フロントやバックが、
アニメ顔になってるクルマは、もうキモイからやめてくれ　!!

>>50
大人3人、子供1人だ。
運転席が後方気味のため、
すぐ後ろの席が子供用。

>>24
MINI乗ってるけどこの人の言い草だと速攻返品コースだw

>>24
これはトヨタが可哀想　
ただの外車贔屓なんだろうな。自動車評論家に洗脳されて国産車に偏見もつタイプ

>>21
視界が広いから安全なんですw

>>25
そのテストは、衝突相手を自分と同重量と想定して行われる。
つまり2tの車と軽では、同点でも安全性が違うと言う事になる。
iQは設計上1.5tクラスを衝突相手に設計され、下手するとヴィッツクラスより安全性は上。
ただしそのために重量が増えて燃費が悪くなってしまった。

>>24
中古車雑誌見ててたまに走行100kmとかの中古車があって
不思議に思ってたけどこう言う奴が手放した車なんだな。