【リニア】諏訪・伊那谷回り(Ｂルート)を主張する「長野県など」の「など」とは？

sssp://img.2ch.net/ico/white(1).gif
　ＪＲ東海の松本正之社長は４日、名古屋市の本社で信濃毎日新聞のインタビューに
応じた。リニア中央新幹線計画をめぐり最大の懸案となっているルート問題について
松本社長は、長野県などが主張する諏訪・伊那谷回り（Ｂルート）は「整備新幹線方
式で国が予算を出す形の中でのことだった」と述べ、ＪＲ東海が自己負担での整備を
想定する今回の枠組みとは前提が異なる−との認識を示した。
　その上で松本社長は、同社が想定する南アルプスを貫く直線（Ｃルート）との間で
調整がつかず、協議が長期化した場合は「収拾がつかなくなる」として、目標とする
首都圏−中京圏の２０２５年開業が困難になりかねないと強調した。
　ＢルートとＣルートの距離的な違いについては「５０−６０キロ」、Ｂルートの方
が長くなると説明。建設費の差についても「ばっと言うと１兆円（Ｂの方が上乗せ）
になる」などとして、Ｃルートの優位性に言及した。ただ、いずれも「精緻な議論で
はない」とし、今後の県との協議で早期に具体的な試算を示していくとした。
　一方、Ｃルートで技術的な問題が指摘されている、南アルプス直下を貫く長大トン
ネルについては「（昨年１０月に示した）地形・地質調査で『できる』となった。大
丈夫だ」と自信を示した。
　沿線に関心の強い中間駅の設置場所については「これから意見をうかがって考え
る」と説明。長野県など地元との調整を終える時期については「できるだけ早く」と
したが、具体的なめどは示さなかった。

http://www.shinmai.co.jp/news/20090205/KT090204ATI090014000022.htm

【依頼615】

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／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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ん？いつの間にか3ルートに増えてる？

とりあえずいつもの
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org19455.jpg

>>4
マジキチ

リニアが出来たら新幹線どうすんの？

　　　　∩＿∩
　　 ／ ＼ ／＼
　　|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|
　　|　　●_●　 |　　　リニア……なんだろう曲がってきてる確実に、着実に、長野の方に。
　/　　　　　　　　ヽ
　| 〃 ------ ヾ　|
　＼＿＿二＿＿ノ

7なら諏訪湖で泳ぐ

長野ルートで駅なしにしてほしい

>>4
もしこれが実現したら長野の政治力は半端じゃないってことか

>>4
これでBのほうが安いとかならともかく、トンネル作って通すAのほうが安いんだからホントマジキチだ。

植木等

リニアにする意味ねえｗｗｗｗｗｗｗ

>諏訪・伊那谷回り(Ｂルート)を主張する「長野県など」の「など」とは？

1.信濃毎日（県庁広報誌）
2.羽田-伊丹とか国内線を持つ航空屋
3.国外勢力
4.........

>>7
やめろｗ

長野はB

長野が煩いから静岡と愛知北部を通して岐阜も通らないルートも浮上しましたとか言えば
岐阜VS長野で闘ってくれる

>>1

長野県などの「など」は
長野県や飯田市などの地方自治体にきまってんじゃん？









お前馬鹿なの？

>>17
では、こんなんか
http://chizuz.com/map/map39803.html

>>17
第2東名一車線借りれば？


(笑)

長野県
諏訪市
Bルート沿線の各土建屋

>18
飯田は容認派だ。
狂ってるのは、松本や諏訪だ。
伊那あたりも怪しい。

毎度毎度リニアスレ大人気だけど、何なのおまえら
そんなに長野が好きだったのかい(´･ω･`)

名古屋はどの辺に駅が出来るの？

さっさと真っ直ぐでいいからリニアを走らせて実績作れば
他国に売ったりできて国益にもなるというのに
いつまでしょーもないもんを揉めてるのかね

あえて山梨の実験線はあきらめて東京→長野って直線ルートにしたら延長線上に北京とかソウルが入るな
有事の際に転用できるかも
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_097778.jpg

>>26
北に爆破されるだろｗ

Bルートが完成したらリニアにのって長野から出るだろ
こんな田舎根性の曲がった土地には住んでられないって

＞27
慣性で飛んでく質量兵器を打ち落とせる迎撃システムは存在しないって
さいとうたかをが言ってたヨ

部落地帯の長野はすっこんでろ
東京と名古屋以外は止まらなくていいだろ
だれが長野なんかに止まって得すんだよ

>>30
俺。それだけで十分。むしろ名古屋とか大阪とかどうでもいい。

>>4
千早に見えたのは俺だけでいい

>>19
これいいな
これにしよう

>>18
飯田が積極的にBルートを推すはずなかろｗ
長野県から独立したがってさえいるというのに。

>>11
その図のJR想定ルートはCルートな。
Aはまた他にある（あった）。

更新来たがこりゃ相当な数のメールが握り潰されてるなｗ

『信州・フレッシュ目安箱』　分野別リスト　交通
http://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/bunrui/03_001.htm

バカなトップにしてバカな手下有りって感じだわ

>>18
ｳﾞｧｶは、てめぇだ。
この妖怪チンポ。

なんで長野県あたりの意向を聞いてやる必要があるのかが分からない

口は出すけど、金は出さずか。
長野県民のオイラでも興ざめするわ。

長野はよく旅行いくから東京〜長野（諏訪）でやってくれ。
新宿から行くと2時間かかるから困る。
下諏訪にある風俗にいきたい。。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1209826164/


【反日売国】信濃毎日新聞【三流痴呆紙】

1 名前： 文責・名無しさん 投稿日： 2008/05/03(土) 23:49:24 ID:PBjy1dY+0
朝日新聞社OB中馬清福を主筆に据え、オーナー一族には文科相経験者小坂憲次衆院議員も。
中国のチベット弾圧に端を発した五輪長野聖火リレー問題でも能天気な開催推進論に終始。

噴飯ものの合言葉は　「だがちょっと待って欲しい」　

今日も変わらず中共擁護の偏向電波飛ばしまくりの長野県民御用達新聞社を哂うスレです。
社説･コラムが楽しみたい方はこちらへ
http://www.shinmai.co.jp/

無視だ無視

特急停めたい為に中央本線で単線区間のままゴネる諏訪乞食の開き直りと勘違い

　894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/18(日) 15:11:01 ID:vuEIrdw60
　昨日も茅野から岡谷間各駅停車の“特急”あずさで東京から帰って来た。
　一駅一駅停まる度に、沿線地域の馬鹿共にこれまでの所業を自覚させる為にも、
　リニアはＣルートで飯田や下伊那地域が陽の目を見れる事を祈ったよ。

　905 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/01/18(日) 23:27:27 ID:7Uec95q30
　>>894
　いつもあずさの停車駅について文句が出ているが、いったい何が悪いんだ？
　上諏訪・下諏訪はいずれも諏訪地方の観光拠点で年間を通してそこそこの
　観光需要があるし、岡谷は諏訪地域の核となる駅、茅野はまがりなりにも
　諏訪地域で最も人口の多い自治体だ。
　あずさは松本〜甲府と都心を結ぶ特急なのだから、このあたりの需要を
　見極めて、茅野〜岡谷間は各駅停車状態になっているだけに過ぎないと
　思うのだが。

　主要駅が隣接しているために、優等列車が各駅停車状態になるというのは
　珍しいことではない。
　偶然それが重なっているだけのように俺には思える。

>>7
ごめん
いまさらだがクソわろたｗ

２本引けばよくね？

２本目は長野県負担って事で。

スレタイと>>7にワロタwwww
このスレの直前にガイドラインを見たばかりだというのにこのタイミングwwww

大体、リニア誘致したところで、通過するだけってわからないかな。
無駄な騒音公害と無駄な時間と電力を費やすだけだよ。
新幹線で学習したよね？ダメなところは結局、栄えなかったよね？

首都の機能を諏訪に移せたらＢルートは可能

>>18
飯田は違う

なんか新幹線で満足してるから、中央よりむしろ成田ー品川にリニア通してほしい
成田空港遠い

とりあえず最短ルートで通しといて長野県内には別途独立した
リニアの引き込み線でも引いとけばいいじゃん？ＨＳＳＴとか。

>>49
諏訪のどこに首都機能を移転するような場所があるんだよｗｗｗ
鉄道の複線化すらできなかったんだぜ

>>4
引くわー

>>19
残念ながら、長野静岡県境の青崩峠あたりはものすごい地質が悪かった気がする。
でも、無理矢理通しても+1兆円かからないだろうね。

つまり長野は5.60kmばっと1兆円の工事がほしいからBルートを主張ってこと？

はいすみません

東海道新幹線とかに平行しても良いよもう
長野ふざけんな

長野県へ国からの交付税補助金ゼロにしろよ

すみませんでした皆様・・・。

>>56
多少はあるかもしれんが、道路と違って筐体の工事は地方の土建屋には無理だから旨味が少ない。
それより、県議とかその係累が迂回ルートの予定地とか駅前の土地を転売目的で買ってるんじゃないかと疑ってる。

>>61
地元民だってリニアが通れば便利だから、県議etcにとって手柄になる

【リニア】諏訪・伊那谷回り(Ｂルート)を主張する「長野県など」の「など」とは？

以下に出てくる自治体

リニア中央エクスプレス建設促進 諏訪地区期成同盟会役員
ttp://www.wide-suwa.net/suwakouiki/linear/sosiki.htm
会　　長 山 田　勝 文 諏訪市長・諏訪広域連合長
副 会 長 今 井　竜 五 岡谷市長
副 会 長 柳平　千代一 茅野市長
副 会 長 青 木　　悟　 下諏訪町長
副 会 長 矢 嶋　民 雄 富士見町長
副 会 長 清 水　　澄　 原村長
副 会 長 杉 村　修 一 岡谷市議会議長
副 会 長 宮 坂　孝 雄 茅野商工会議所会頭
副 会 長 窪 田　福 美 富士見町商工会会長
副 会 長 井 口　恒 雄 諏訪市観光協会会長
副 会 長 金 子　文 雄 信州諏訪農業協同組合代表理事組合長
副 会 長 五 味　　淳　 諏訪圏青年会議所理事長

諏訪市 52,173人 109.06km2
岡谷市 53,450人 85.14km2
茅野市 57,365人 266.41km2
下諏訪町 22,053人 66.90km2
富士見町 15,403人 144.66km2
原村 7,614人 43.23k�u
計 208,058人 715.40km2

(参考)
甲府市 198,634人 212.41km2

いらんだろこんな有象無象の地区

横浜市　面積 437.38km2
総人口 3,654,427人
（推計人口、2009年1月1日）
人口密度 8,360人/km2

リニア中央エクスプレス建設促進上伊那地区期成同盟会　もな。

「など」で水増しするってことは長野県自体は意見の集約が出来ていない
ってことか。飯田はCルートを堂々と主張できるな。

あのーどうしても長野が嫌だって言うなら静岡経由でもいいですよ
甲府から清水へ抜ければいいですから

>>36
ちょっと見てみたが、ヒドイなこりゃ。
都合の悪い質問は全部「まだ決まってないことだから」でろくに答えてない。
そのくせＢルートと、建設前の調査に地元との調整が求められてることだけは絶対。
で、Ｂルート飲まないなら建設できなくしてやる！！って気マンマンだし。

長野はまだ言っているのか！

長野は全部地下走らせろよ

>>64例え人口が多くてもそれが全員長野人じゃ避けた方が良い

伊那谷なんてなんにもねえじゃんかww

諏訪にリニアを通すメリットを答えろ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224951681/156-157

156 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/02/06(金) 03:46:31 ID:Ly0PdHXR0
どっちにしても信濃毎日新聞を笑うべきことなんじゃないかな。いまさらだけど。
たぶん『「など」とは？』の真意は、長野県以外で沿線予定とされる他の都府県、
名古屋以西をも含めた中に、はたしてＢルートを支持するところはあるのか？って
ことなんでしょ。隣県だけ見ても山梨県はどうなのか？岐阜県はどうか？ってこと。
山梨県は、知事さんがＢルートなら協力しないと先日おっしゃった。
岐阜県も、なんだかＣルートを支持しているような感じ。
長野県内の自治体がいくらＢルートを主張しても『長野県「など」』にはならずに、
もしかしなくたって『長野県「だけ」』なんでしょ？って意味に受け止めたけど…。


157 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/02/06(金) 04:25:09 ID:e7f6walE0
≫156
長野県“だけ”と書くと体裁悪いからだろう。
沿線自治体すべてがCルート支持表明したわけではないから
長野県“など”と書いても嘘にはならんぞ、というへりくつ。
まあ、長野新幹線をフル規格かミニ新幹線か揉めている時に
フル規格で信越線JR経営のまま存続の道を探れ、
なんていうお花畑論調で世論を煽っていた新聞だし。

長野県のようなもの


にしとけばよかったのに

長野の諏訪より南の市町村的にはＣルートを主張しないととても困るのです。
諏訪にリニアが通ると、中央本線がなくなり飯田線も無くなります。

長野でもＢルート主張してるのは一部地域です。
「など」とは長野の一部って意味じゃ無いでしょうかｗ

>>57
君はいつも謝ってるなあ

今新幹線通ってるんでしょ？
それじゃ不満なのかよ

今のトンネル技術なら何とかなるみたいだし。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1053651

>>78
調子乗っちゃってるんだよ

伊那みたいな狸と雉しか住んでないところにリニア通してどうするの？

>>64
鹿児島が言ってんじゃねーよｗｗ

みなさん本当にすみません

長野県が1兆円出せば解決する。

リニア中央エクスプレス建設促進長野県協議会役員（会員）名簿
ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/meibo.pdf

>>63
何この副会長の数
役員と事務職員しかいない組織か？

少子高齢化の時代に
リニアモーターカーは時代錯誤
　　馬鹿ども　不要に決まってる

>>82
なんだこの地域表示。初めて見たが…手書き？