三菱自動車、ダカールラリー撤退

［東京　４日　ロイター］　三菱自動車工業<7211.T>は４日、２００９年１月に行われたレースを最後に、
ダカールラリーから撤退すると発表した。事業環境の急激な悪化を受け、経営資源の選択と集中が必要と判断した。
(ロイター)

続き
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090204-00000851-reu-spo

日本のモータースポーツ終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ死にたいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱の魅力は？

ＷＲＣに復活しろ

パジェロ！パジェロ！

車作るだけの会社ばっかりだな
それで正解なんだろうけど

世界的にモータースポーツは末期症状だな

増岡さん涙目

ジャップはすぐ逃げるのう

くるま！くるま！

近々電気自動車発売するって会社が、事実上欧州市販者戦略のディーゼルランサーでやれってそりゃ無理な話だ。

レーシングランサーとはなんだったのか

どこもかしこも競技撤退だな。つか、残ってるレースってあんのかよ。

ダカールラリーの日

スバル→WRCでチャンピオンを取るも近年は低迷→撤退
ホンダ→20年前F1で黄金時代を築く→近年は低迷→撤退
三菱→パリダカ連続チャンピオン→今年は惨敗→撤退

最後の砦がF1のトヨタかよｗ　ワロタ

ランエボディーゼルだっけ
折角作ったのにボルト吹っ飛んだのに嫌になっちゃったか。
三菱自動車販売の落ち込み凄いもんなー

WSPCが終わって俺の中でレース熱が一気に冷めた。

>>15
ちょっとぱっとせんけど
ル・マンのマツダっちゅう線は?

三菱からモータースポーツなくなったらただの3流メーカーじゃん

ちょっと景気が悪くなりゃ撤退ばかりだな、クソジャップのメーカーは
これじゃ日本のモータースポーツが育たないわけだ
景気悪くなっても参戦し続けてるメーカー見習えよ、F1見てるくらいで車には興味ないけど

クソ盗用多はモタスポから全撤退してほしいが

つか、これだけの不況なのに
モータースポーツとか無駄金垂れ流しの物を
まだ続けようとしてる方が頭おかしいだろ。
毎年何十億とかキチガイだって。

一番モータースポーツと関わって欲しくないのはトヨタだな。
インチキすることもあったし。

死にまくってんなー

>>18
ローラだかのマツダエンジン積んだのがあったね
それだとアキュラあたりも出るんじゃなかったっけ

これを乗り越えればまたモータースポーツは再開すると思いたいが・・・
オイルショックの時だって乗り越えたじゃない

結構驚きのニュースだ

パリダカの時代は良かった価値があった
かもだけど
今のなんちゃってダカールラリーは
参加する価値が無い

決算ぼろぼろ600億って･･･

え？このラリーに出なかったら存在意義なくなるじゃん

ペンネーム　パリダカ


はｲﾏｲﾁ面白くなかった。

>>15
バイクなら日本はいまでも黄金期です

>>19
日本人は己がないのか
風潮にすごく流されやすいね

>>29
四輪はコテンパンですがな

二輪カテゴリーは日本人でも速い人とか居るのに知名度無いよね
ヨーロッパでは日本人といえばって言ったらライダーの名前が出るらしいじゃん

VW、BMWがディーゼルで追い上げてきてもアフリカの砂漠で何とか勝ってたのに
テロで開催地変更された挙句流されてディーゼルに転換したのが運の付き

優勝できなかったら撤退するのは目に見えてた
もうやだこの国

たまには日野自動車のことも思い出してやれよ

スバルのWRC撤退が一番悲しい

自動車の製造からも撤退したら？

昭和のオイルショックの時は酷かった。まさに日本のモースポ暗黒期。しかし、今回はもっと酷そうだよな…。

オイルショックの頃は四輪の世界選手権クラスのモースポにワークス参戦してるメーカーは無かったから、
直接的な比較はできないが、まだ体力があるトヨタ以外のメーカーがワークス再参戦するには今後5年以上かかるかもな。

高校生の頃、塾の政経の授業で、「寡占と独占」についてだった。先生は解り易く伝えたかったのか、「皆さんの親の車メーカーは
何ですかー？はいじゃあ順番に手を挙げてー。トヨタ、日産、マツダ、スバル、ホンダ、ダイハツ、スズキ・・・」
先生は「三菱」と言いませんでした。
「おいどうした、お前の親はドコの車乗ってるんだ？」
田舎では珍しい私立高校の生徒だったからか、塾の奴らには金持ちだと思われていた。
そこで、「親は外車だけどそれを敢えて隠してる慎み深い男」ってことにするのが得策と咄嗟に判断して、「よくわかんない」と答えた。
みんな俺の予想通りに「おぉー・・ﾋｿﾋｿ」状態。
親父の愛車はもちろんGDIギャラン。10年選手ですが炎上することもなく今でも元気に走ってます

アウディとプジョーはルマンシリーズには出ないで本番のルマン24時間にしか出ないらしいけど、パリダカも本番だけってのは駄目なのかな
そういう問題じゃないか、これは

五円十円シトロエン
これじゃあちっともモーガンない

もはや勝つためには一般車とは全く別物が出てくるのがそもそもおかしい

今のトゥアレグに勝てそう車なんて出てきそうに無いしな

ダサいあれ

>>34
あとトヨタと提携も悲しいニュースだったな

>>43
サンバーもなくなるしな

国内販売はスバル以下の最下位・・・
総生産台数自体はスバルの倍でマツダと同等、スズキの半分って感じだけどね・・・

当面はiﾐｰﾌﾞとエボ10でブランド力を維持していくのかな？
エボ10は海外でも評価が高いからね。ベースのフォルティスはダメっぽいが。
兎に角、早いとこコルトの後継を出さないとね。
主力の小型車が古いままではいつまでたっても苦しいままでしょ。

客への待遇を渋るとか
正社員がバイトして末端の仕事奪う前に撤退すべきだったろ

俺は三菱を追い続けるさ

売ってる車でやるべきだよな

初っ端からリタイアだったよな今年増岡

JWRCのスズキは撤退してないよね、WRCはやめちゃったけど。

日本にあんな過酷な道無いから、もうやんなくていいんじゃね？

パナソニック：最終赤字3800億円に−拠点統廃合、１万5000人削減(３)


２月４日（ブルームバーグ）：家電世界最大手のパナソニックは４日、今期（2009年３月期）の業績予想を下方修正した。
純損益は3800億円の赤字に転落する。従来予想は300億円の黒字だった。テレビなどデジタル家電の販売不振や価格下落、円高で採算が悪化した。
国内外27製造拠点の閉鎖や来期にかけての１万5000人の削減などに伴う追加リストラ費用も計上する。
最終損益の赤字は03年３月期以来６期ぶりで、02年３月期の4310億円に次ぐ規模。売上高予想は8.8％下方修正して７兆7500億円。
営業利益は82％下方修正し600億円とした。営業外損益には、構造改革費用3450億円や保有株式評価減780億円なども計上する。
期末配当は７円50銭と従来予想の22円50銭から減額、年間配当は30円となる。

世界的な景気悪化でソニーや日立製作所など国内電機メーカーは軒並み最終赤字に転落する見通しやリストラ策を発表済み。
大手で最終損益の黒字を確保するのは今のところ三菱電機だけの見通しだ。
都内で会見した上野山実最高財務責任者（ＣＦＯ）によると、売上高の下方修正7500億円分は企業向けの影響が大きく、特に自動車業界などの在庫圧縮や減産が響いた。

　　三菱ＵＦＪ証券の石野雅彦アナリストは、「売り上げ予想が7500億円も下方修正されたのは驚き」と指摘。
「減収率は、第３四半期が20％程度、第４四半期は30％程度になる計算で、減収による利益の落ち込みのペースがすさまじい。
このペースで売り上げが減り続けると、来期は営業利益の確保が難しくなるのではないかという印象だ」と述べた。

スバル→WRCでチャンピオンを取るも資金不足で近年は低迷→撤退
ホンダ→20年前F1で黄金時代を築く→近年は低迷→撤退
三菱→WRCでチャンピオンを取るも成績低迷で撤退
　　　　パリダカ連続チャンピオン→今年は惨敗→撤退
スズキ→JWRCで活躍→WRCでは成績が思うように上がらず1年で撤退
川崎→03年からMotoGPに参戦→なかなか成績が上がらず撤退

随分寂しくなったもんだ・・・

>>21
アレはヨーロッパの別会社、なのに責任感じて撤退

そろそろ三菱は資本市場から撤退

ダカーラナニー

無限ｱｸﾃｨ
ﾗﾘｰｱｰﾄﾐﾆｷｬﾌﾞ
STIｻﾝﾊﾞｰ
ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾘｨ
DRSﾊｲｾﾞｯﾄ

今年からランサーになったんだっけ

みんなどんどんやめてくのかな

アウトランダーがいつの間にか新車で210万になってた

毎年8000円位ずつお伏せしてたけど
いよいよRPMを脱会するときがきたな。

残念・・・

一方マツダは、一般ユーザーにサーキットを走る楽しみを伝える為に
“マツダスピードカップ サーキットトライアル”を、筑波・岡山国際で開催した。

日本の企業は儲ける事だけに執着して、社会に貢献とか微塵も思ってないな・・・
本気で寂しいわ
だからエコノミックアニマルって言われちゃうんだよ

>>53
マツダ→ル・マン優勝追加

>>64
散々叩かれてたトヨタが最後までF1残しそうだという皮肉

レーシングランサーのダメダメぶりは凄かった。

だぁかーらなにー

もう何が残ってるんだよ・・・

>>53
マツダ→日本車初のル・マン総合優勝→多チャンネル経営が大失敗→資金不足でモータースポーツの表舞台から撤退

何かもうねぇ・・

>>44
俺はそれが一番つらい

日野はがんばってるか？

>>53
トヨタだってWRCチャンプ取ったぞ。


しかしこうして見ると日産は何もしてないんだな。
市販車にフィードバックする技術はねえからF1には参入しないって言ってたから、
（まあルノーが出てるし）元々国際レースに興味がないのかもしれないが。

>>34
ソルベルグの例の動画でも見てスバル供養しようぜ

>>74
日産だってスーパーGTで頑張ってるんだから！ばかにしないでよね！ぷんぷん！

つかF1だのパリダカだのGTだの到底市販車とは違う車のレースはもう終わりだろ。
これから小型排気量のレースの時代だろ。
トヨタはカローラで、ホンダはカブで、スズキはアドレスかスイフトで、スバルはサンバー
マツダは・・・アレとかでレースすればいいじゃん。
新技術っつっても今は高出力より耐久性の方が求められてんだろ？
カブで本腰入れてレースしてみろよ。

>>60
オレもそれ知ってビビったｗ
だが、アウトランダーってもう最新モデルってわけじゃないもんなぁ。

>>74
ルマンには出てたよね。

90年代は日本車が世界のモータースポーツを席巻してて夢のような時代だったな

>>57
ﾏﾀｰﾘとしていて尚且つ濃い競技になりそうだなｗ

あ〜あ、ホンダF1撤退したし、うちらも〜
ってなノリでしょ。たかがパリダカなんて撤退したら、逆効果だろ。
いつになっても日本人は、赤信号みんなで渡れば怖くない精神が健在だな。

JTCCとかN1の頃ってアツかったよな

トヨタとか赤字なのに三菱の決算黒字らしいな

>>81
マカオあたりで軽トラレースやってたけど
真剣勝負のレースはハイテクで武装したワークスマシンでも軽トラでも十分面白いと思う。
日本でも草レースをもっと積極的に放送すればいいのに。

>>85
D1とか、極めて日本的なレースじゃないか。

>>83
プリメーラ、コロナ、アコード、シビック、カローラ、サニー、ファミリアといったそこらで見かける
大衆セダンの中身を魔改造して箱ボディーなのをいい事にガンガン当てながら攻めまくっててﾜﾛﾀ＞JTCC

>>74
ターボチャージャー

>>87
そうそう、N1もR32にGTOが意外と迫ってて面白かった

まぁ人切る前の申し開きってことだろうけど、
三菱なんてレース止めたら誰も買わんだろ。
どのメーカーもビビリすぎてる気がする。

レギュレーション次第で順位どうにでもコントロールできるような糞競技は止めて正解。
モータースポーツで熱くなるなんて欧米のやること真似してるだけの奴隷だな。

>>60
エンジンの排気量が2000cc？
hp見てくる

>>86
普通のTVじゃ放送してないし、やっぱレースってのは相手より速くゴールするのが華だと思うんだよね。
それにケツ流しっぱなしですっ飛んでいくなんて誰もができる事じゃないしなー

R33GT-RN1仕様を売ってた当時の日産は漢だったな。
CMはディープパープルのスピードキングのBGMでドリフトしながら去って行くシーン・・・
かっこよかった

それでも篠塚さんなら･･･篠塚さんならなんとかしてくれる･･･

パリダカ勝ってたわりに頑丈なイメージ無いな

近所に三菱ディーラーあるけどここ１年ぐらい客が居るの見たこと無い

パジェロ自体売れて無いじゃん

あんな金持ちの道楽は全く必要ない。
さっさと廃止しろ。

三菱の唯一のセールスポイント無くしてどうすんだ
WRC辞めたスバルもそうだけど

>>99
プライベート参戦してる人はけっこう資金作りに苦労してんじゃないの？

コンスタントに結果を残してるのが車+人間ならトラックというのも皮肉だな。

ガッデム！

事業に結びつくレースを日本企業中心でやりゃいい

タイの三菱やラリーアート中国は続けるのかな
まぁ、ワークスは止めてもWRCみたいにプライベーターへの支援は続けて欲しいね。

現パジェロがランクル路線になった時点で、この結果は分かっていた。

車にユニクロのＴシャツみたいな柄のシール貼ってる奴ってなんなの？

これでねじ込んで回生ブレーキ導入したF1で初優勝するシナリオなんですね
トヨタさんｗｗｗ

パジェロエヴォリューションとはなんだったのか

日野のトラックはまだ参戦してるの？
日野レンジャーだっけ社長がドライバーだったキガスｗ

数年後には豊田本田日産がルマンに勢揃いするかもしれんから期待

レースの世界って日本以外のメーカーも続々撤退してるの？

>>109
そんなもの有りません。
パジェロエボリューションは自動車です。

日産はWSNとかIPSみたいに中途半端にフォーミュラに手をださずに
ツーリングカーだけやってればいい

おわり

F1にしろラリーにしろ、こういった活動は
比較的若い世代に訴求力があると思うが
肝心のその世代が車買わなくなっちゃったからなあ。
そのうち電気自動車レースとかやるんだろうか？
爆音の響かないサーキットで。

今各社SUV持ってるんだからレースしたら面白いんじゃね？

>>117
2006年ぐらいにベスモでミニバンレースやってたね
オデッセイ、MPV、エスティマ、グランディス、日産のなんか四角いの

外国のメーカーは撤退してないの？あっちの方が体力あるのか？
それともモータースポーツに対する理解度の違い？

>>74
来年GT-RでFIA GT参戦じゃなかった？

>>119
FIA管轄の世界選手権は欧州ラウンドが多いから、欧州のメーカーは参戦しやすいんだよ。
もちろんモースポへの理解度も市民レベルで高いってのもある。

ちょっとモータースポーツとか経営に詳しい奴に聞きたいんだけど
フェラーリって自動車会社としては光岡みたいなもんだと思うんだけど
世界一車を売ってるトヨタより、経済基盤が安定してるわけ？
フェラーリって一体どこにそんな金があるの？

へー

>>122
ヒント：フェラーリF1のメインスポンサーはフィリップ・モリス。

>>122
フィアットが支えてる。

マジで意味がわからん
世界一の自動車メーカーのトヨタと
互角以上に資金面で渡り合えるわけだろ
フェラーリって一体どこからそんな金を生み出してるの？

>>122
何言いたいのかさっぱりわからんけど
トヨタ100台売れるよりフェラーリが1台売れる方が利益でかいんじゃね？

>>118
ミニバンレースとかコンパクトレースは結構おもしろい。

>>126
>>125

>>122
イタリアの三菱財閥みたいな会社の傘下だから

>>122
何もわかってない奴が多すぎだから
俺が解答してやる
お前も兵庫県民ならわかると思うが、阪神タイガースってどうしてそんなに儲かってるの？と
聞かれたらどう思う？
ファンが半端なくいるんだよ
ファンがTシャツをはじめとしたグッズを買ってくれるんだよ
それが金を生み出してくれる
フェラーリは世界中にファンがいる
もうわかっただろ

俺のレスを見た後だと、他の奴のレスは間違いであり、トンチンカンな解答だと気付くだろ

>>128
グランディス、オデッセイ（アブソルート）、オデッセイ、プレサージュ、エスティマ、MPV、エスティマ（ハイブリット）
この順位とか意外だったなｗ
今のミニバン、SUVでもノーマルでレースやってみて欲しいな
馬力差がありすぎるのはちょっと外してもらいたいけど

いまこそ零式支援戦闘機作れよ

フェラーリはフィアット資本のチームではない
「あまり認識されていないようだがね」とモンテゼモーロ
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080630083126.shtml

フィアットが資本投入してたのは、マールボロロゴが小さかった時期まで。
特に、謎のテストドライバーの膨大な契約金は喫煙厨によって支えられてたのだよｗ

どこかの会社が資本参加してる？だからフェラーリは凄い？安泰？
アホかｗ
それですらトヨタにかなうわけねーだろ
ちょっと考えればわかること
フェラーリが資金的に潤ってるのは、阪神タイガースと一緒の理論なんだよ
世界規模での阪神タイガースなんだよ

関西には馬鹿しかいないということだけはわかった
あまり無知を晒さないほうがいい

パリダカラリー辞めたら、
道の駅スタンプラリーでも参戦すればいいのに。

阪神タイガースってお金ないから親会社におねだりして資金捻出してるんだろ。
阪神に例えるならフェラーリはお金持ってないことになるじゃん？

フィアットっていう会社がいくらの金をフェラーリに提供してるんだ？
その資金と自前の資金を合せて、トヨタの金と比較してどれぐらい上回るんだ？
ちゃんと数字を知ってるのか？
知ってるわけないよな
ただのイメージで語ってるんだろ
アホかアホみたいな理屈を語ってるだけだな結局ｗ

フェラーリの売上は車の販売よりも
各種の版権収入のが遥かにデカイんだったか

>>140
要するに阪神タイガース理論だろ

こ　ん　な　犯　罪　会　社　は　自　動　車　製　造　そ　の　も　の　か　ら　撤　退　す　べ　き

なんかバブル崩壊時を彷彿とさせるがそれ以上だな

道の駅スタンプラリースレかと思ったら阪神タイガーススレか

『覇者の驕り』読むと　頑丈なだけがとりえの日産車がそれを武器にサファリラリー制して
米国市場で大暴れしていく様子が描かれていて痛快
“それ”なくした日本車に何の価値があるの？？

>>74
なんかインチキで台無しだったような記憶が

コルトも100万切ったのか･･･

ダカールラリーといっても南米でやってる不思議

WRCだけじゃなくラリーレイドからも撤退か・・・・提携先のプジョーあたりに技術移転でもして開発は続けて欲しいが

ドノーマルで速さと快適性で勝負するモータースポーツワールドカップしようぜ

>>150
つWTCC、ノーマルじゃないけどそれに近い物はある

スバル→WRC撤退
スズキ→WRC撤退
ホンダ→F1撤退
ダイハツ→ダイチャレ終了
三菱→ダカールラリー撤退　　New!

勝てないし空気みたいな存在だがトヨタが最後の砦か

ジャッキーチェンの映画によく三菱の車が出てたな。
ヅラ山雄三が出てたカーアクションのやつとか。

だんだん人員削減や撤退が便乗に見えてきたよ

勝っても勝っても勝っても、売り上げにつながらないから、あとはシトロエン
とポルシェに任せればよい

>>152
二輪部門
カワサキ→motoGP撤退
ホンダ→motoGPを除き実質撤退