JR西日本をはじめ、JR東・JR東海 安全性向上を目指し積極採用を継続

ＪＲ西、来春１３００人採用　安全向上で過去最大規模

　ＪＲ西日本は３０日、平成２２年春に入社予定の社員を、今春なみの計１３００人採用すると発表した。
１７年４月のＪＲ福知山線脱線事故の教訓から安全性向上にさらに力を入れるため、
過去最大規模で人材確保に取り組む。非正規社員の契約打ち切りや正社員の削減が相次ぐ中で、
積極的な採用姿勢は雇用の受け皿として期待が高まりそうだ。

　２２年度の採用では、大学などの新卒者を対象とした総合職に、初めて転勤地域を近畿、福岡など
各ブロック内に限定する「エリアコース」を導入する。総合職は約２００人で、このうちエリアコースは約１３０人。
転勤地域が限定されないコースは約７０人となる。
　また契約社員や経験のある既卒者を対象に、約２７０人を正社員に採用する。
運転士をはじめ運輸、技術部門の現業に就く「プロフェッショナル」は、新卒、既卒者を合わせて約８３０人となる。

　同社の今春の採用者数は２０年度に比べて２４４人多い１３４０人。新卒１０５０人に加えて、契約社員から１７０人を
正社員に採用したほか、大学卒業後１年以内の再就職組である第二新卒や経験者の中途採用なも含む。
　ＪＲ西は、１７年４月のＪＲ福知山線脱線事故で、運転士など現場の声が経営幹部に届かない
企業体質が問題視され、財界人などで組織された「変革推進会議」（委員長・野村明雄大阪ガス会長）が
現場重視の体制づくりを迫る報告書を同社に提出していた。

　これを受けてＪＲ西の山崎正夫社長も安全を最優先する企業風土の構築を宣言。
「指示待ちでなく、自ら行動する社員づくりをしていきたい」と平成１８年春以降、それまで年間７００人台だった
採用数を１０００人程度に拡大、今春からさらに拡大した。

　ＪＲ各社では、ＪＲ東海が今春、前年より１６９人多い１０２５人を採用するほか、ＪＲ東日本の採用も
中途採用を含めて約１７００人（うち新卒採用１３６５人）になる見通しで、２２年度も高水準を維持するとみられる。
　ＪＲ西は「安全性向上に向け、今後も人材確保には積極的に取り組みたい」と説明している。
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200901300153a.nwc

日勤教育。

給与が安いうちに日勤教育でどんどん潰すからいくらでも新卒採用できるってわけだ

グモ処理班

中途は契約だけどねｗ