リニア新幹線の建設の資金源

ＪＲ東海が無人駅の定期券購入者から運賃を不当に徴収、根拠となる規則の公開も拒否

JR東海が、無人駅からの定期券を購入する場合は最寄りの発売駅までの往復運賃を請求しない規則を設けていながら、
実際には運賃を支払うよう乗客に指示し、不当に運賃を徴収していることがわかった。
ＪＲ東海の全403駅のうち無人駅は224駅と半数以上にのぼり、全国では莫大な搾取額になる可能性がある。
不当に運賃を払わされた会社員から話を聞いた上で実際、駅での対応を検証すると、「往復の運賃は有料」「往路のみ有料」と偽の案内をされた挙句、
最後は訂正したが、該当する運賃約款の公開すら拒んだ。

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【Digest】
◇不正乗車呼ばわりされ定期券の購入を拒否
◇東京駅の助役も規則を理解せず
◇営業担当の誠意無き対応に交渉打ち切り
◇無人駅には表示無く、対応も駅員次第で規則無視
◇駅でもテレフォンセンターでもころころ変わる案内
◇不当に支払わされた運賃を取り戻すには
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http://news.livedoor.com/article/detail/3989460/
【依頼142】

あうあうあ〜

2009年01月26日07時20分

思い切って新幹線なくしてリニアだけにすれば？

普通に対応悪い

解体してしまえ
こんなクソ会社

長野

国鉄精算事業団だろｗ

国民はリニアの完成を待ち望んでるんだよ
道路なんか作ってないで、リニアに税金を投入しろ

すいません

何で東海なんて出来たの？電話みたく東日本・西日本で良かったんじゃんか。

うどん

ひどい話だよな

>>9
長野遠回りルートになってしまう

長野死ね

リニアって全部地下なの？　長野辺りだけ？

長野県知事は早く折れろ
自分のエゴで日本中が迷惑してる事に気づけ

>>11
中曽根も単純に東西に分けときゃ尼崎脱線はなかったと後悔してるという

>>11
それ言うなら、東日本、西日本、新幹線、デパートホテルなどだろ。
NTTだってコムとかドコモとかデータとかあるんだし。

世間の民間企業は統廃合して必死に生き残り計ってるけど、JRやNTTには
関係の無い話ですね。

>>11
俺も不思議に思う。分ける必要ないよな。

北海道：貧乏
東日本：首都圏ガッポガッポ
東海：新幹線でぼろ儲け
西日本：可もなく不可もなく
四国：ゴミ
九州：ぱしろへんだす

本社ぐるみの詐欺？

ＪＲは円高の影響受けないと思って東海を８２万で買って含み損が２０万近いぜ
泣きたい

徳川埋蔵金だろ

電凸よろしく

じっさいのところ、JR新幹線と、JR東、西　くらいでよかったな。
それで国鉄の赤字はずべて新幹線が払う。

それでも、たぶん在来線受け持ちは上場もできないくらいだろうけど
夜行列車とか、在来線のスピードアップとかは今より盛んだったろうな。

京都駅作って下さい。
三条川端か京都駅の南側に。どちらも地下に。

東海の関連会社はＡＶをやってるらしい｡

稀に見る要領を得ない記事だ

東京⇔名古屋の新幹線の定期券ってないの？

リニアってあっちこっちの駅に止まるから
大して時間短縮にならないんだろ
ゴミみたいな都市に停車すんなよ

>>29
それって東海理化じゃないの？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1232818980/l50

捜したらやはり鉄板にスレ立ってた
ソースの続きもあった一部だけど

>>31
あれって距離制限があるんだよね。
東京からは静岡までが限界だっけ。

>>35
うへーやっぱ無理か

JR九州の車両のセンスはいいと思う
ぱしへろんだすは酷いだろう

長野県を担保にして資金を調達します

長野県のJR東海の無人駅利用者がこの件を盾にリニア誘致を図る予感

あげ

東西に分けたら分けたで西の東海道での収益は四国と九州に吸い取られるという落ち

IC乗車券で会社間の移動ができないのは
民営化の弊害ですよね

>29
ライハナ東海か