【日本は2兆円で航空機産業に参入すべき】ボーイング10-12月期赤字転落、下方修正・人員削減へ

ニューヨーク（ウォール・ストリート・ジャーナル）米ボーイング（NYSE：BA）が28日発表した2008年10-12月期決算は赤字に転落した。
また、従業員約1万人を削減する計画を明らかにした。同社は昨年、2カ月にわたるストライキで航空機の製造が滞り、
この痛手からの回復に務めているところ。さらに今年の厳しい経済環境への備えも進めている。

　また同社はこの日、09年の業績見通しを下方修正したものの、今年いっぱい航空機の製造ペースを高水準で維持できるとの考えを示した。

　10年については、同社幹部は「先行き不透明な景気が当社の民間航空機部門や防衛関連部門にどのような影響をもたらすのか、
予測するには時期尚早」として、同年の業績見通しを明らかにしなかった。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/djCPN5736.html

2

部品メーカーでは長期的需要があるから航空機産業に入ろうと
ボーイングなどのメーカー認定取ろうとしてるじゃん

ボーイング（とロッキードマーティン)が作ったF-22Aを買って助けてやろうぜ！

ついでに円高も多少改善するだろうし。

垂直離着陸機開発すれば空港いらなくね？

新規でF-4 ファントム発注してやれ

つうか、２兆円なんて、トヨタか三菱が総力を挙げてやらないと無理。
あるいは公共事業でやらないとダメ。
その上、販路と信頼性を確立しないとダメだし、１０年以上は掛かるから、
合計で２０兆円掛かるぞ。
さらに、裾野の小さい企業を育てないといけないから、更に金が掛かる。
１００兆円くらいは国全体で出さないと無理だと思う。
戦闘機すら自主開発してないのに、航空産業に参入するなんて無茶も良いところ。

機体は超頑張れば作れるかもしれない。


アビオニクスとエンジン作れるの？

>>8
職人的な極少数しか作れない　そんなものはなんの役に立たない

B787ローンチカスタマーのANA涙目

バイク、車で、日本勢が世界を駆逐してったように、
この先、旅客航空機も日本製がじわじわ侵食していくかもね。
ホンダジェットはその先鞭

下請けの重工とかどうなっちゃうの

B747-8Fの方が早く就航するんじゃ？

>>11
20〜40年遅れてるのに無理に決まってる。

車産業は日本、航空関係はアメリカって暗黙の了解か圧力かなんかなかったっけ

さてダウさん昨日は+200とか逝かれた商売してたけど
原油に引っ張られて続伸するのかな

F-22を200機買います

>>14
バイク、車んときもそう言われてたよ。
日本勢は超笑いものだった。

重量単価は半導体産業と同じで雇用創出力は桁違い
ぶっちゃけ日本終わらないためには航空産業しかないよ

>>18
バイクや車は量産で何とかなる。年間何十万台も売れる。
飛行機は完全オーダーメイドな上、各国で数千機程度しか売れない。
市場が違いすぎる。

いきなり-100っスかダウさん

>>18
国が力入れてないんだから、マトモなのが出来るわけない。
自動車ん時は国の支援もかなりあった。

>>20
>>22
うーん、できないくはないと思ってんだよね。
マッハ５．５出る、ジェットエンジンだって、フランスの次期コンコルドに
供給できるわけだし。現に、ボーイングのボディの炭素繊維なんて、
日本の独壇場だ。 地味だけどさ、けして、世界に食い込む事はできなくは無い。
と、楽観的(笑)

いい例を思い出した。
ゼロックスのコピー機が世界を席巻した。
特許の山で、到底日本が作れないと思っていたものを、
なんとどの特許にも触れず、完璧に同じもの、かつそれ以上の製品を
短期間で一気に巻くって作り上げた。
プロジェクトＸだったな。コレ。

>>23
世界品質のアイシンとデンソーが組んでもトヨタがなきゃ車は製造出来ないだろ？

いくら部品供給実績があるとは言え三菱も富士重も川崎もボーイングがなきゃ駄目なんだよ、日本の航空産業企業はみんな海外のどこかの手下

三菱のMRJなんてスタートダッシュの時点で中国とロシアにおいてけぼりされてるじゃないか、マーケティング力なさすぎ

コレコレ、まあいいこと言ってくれるな、って思った。


日本の強みは現場にあります。常に言ってきたことですが、
私はそう信じています。
世界中の国が発展する中、現場は日本の大きな強みです。
日本の現場は世界一です。熱意、勤勉さ、どれをとっても
卓越しています。 他の国を知っている人はそれを評価しています。
日本の現場を守りぬかなくてはなりません。
だからこそ、日本に基盤があるのは、強みだと言い続けているのです。

カンブリア宮殿 新春スペシャル カルロス・ゴーン 2009/1/5

>>24
今月放送してた　ヒストリーチャンネル

戦闘機作って世界中に売ればいいんじゃないか

はい

>>23
設計能力と販路がない状態。
言ってみれば、良い部品を作ってる町工場はいっぱいあるけど、
トヨタとディーラーが無い。これじゃ、まともな車を作れないし売れない。

>>25
＞＞マーケティング力なさすぎ
これはホントっにそう思うよ

>>30
日本の外交力はホント絶望的だ。
ま、携帯なんかもいい例だね。性能は群を抜いていいのに世界で売れない。

>>27
そうなの？ おもしろいよね、ああいうドキュメンタリー。
ディスカバリーチャンネルとか、怪しい伝説とか超大好き。

ナショジオチャンネルもいいよ

>>34
ああ、それも好き好き(笑)

せっかく万能細胞できたんだから
攻殻にでてきたような豚に自分の予備の臓器作らす研究に投資すればいいのに。

ついに銭ゲバボーイングから787の設計書と生産ラインが三菱に売られる日が北か

大型はボーイングとエアバス以外無理だろ

技術とか資金うんぬん以前にあれは軍事をバックにした
政治力が必要なんだし

MHIさん内定ください

まーたミズポたんが言い掛かりつけてくるぞー。軍事臭いことに関連すると。

>>1
竹中かよ

とりあえず78より747-8Fを優先せえや　カーゴルクスまってんぞ

中型以上の航空機はプロジェクトの規模が大きすぎて日本人には無理
コピー機や車みたいに、凄腕技術者が何人かいればOKっていうワケにはいかない

今日のMRJスレはここか

>>30
YS-11の失敗を糧にMRJでは整備などでボーイングと手を組むなど
前進はしているよ。できないできないと決めつける奴らよりは頑張ってるんじゃね？
成功するかはしらんが

>>43
日本に、中型以上の航空機は無理というのは、わかる気がする。
例えば、イージス艦は、ソフトの部分以外は、ほとんど全部といっていいほど
日本が作ってる。
じゃあ、空母は作れるか、っていうと、たぶん無理だもんな。

三菱がなんかやってたと思うけど

あ、でも、戦時中は日本も空母いくつも持ってたからな。
以外と本気になったら作れるかも。

まぁ戦闘機よりはマトモなの作れるだろ<<空母

本気になれば行けるかも。

>>43
たまに見るそういう頭のおかしい発想っで誰が始めに思い付いたんだろうな

欧州も単独じゃかなわないからエアバスをつくったわけだし
アメリカだってボーイング以外の旅客機は消えてる。
この航空不況に今さら日本の出る幕があるかねぇ。

ボーイング「日本は大人しくCFRPとタイヤだけ作ってればいいんだよ！」

>>51
好況ならそれこそ出番がないわけで
出血は恐ろしい額になるけど、将来本気でシェアを取りに行くならチャンスだと思う

2兆ならボーイング株半分買えないか？

たとえボーイング株2兆円分買ってもF-22Aは売ってくれないのかね。

2兆円でボーイングの株買えば委員ジャネーノ？
ブランドと技術がついてくるぞ

>>55
２千兆円分は必要だろ

ボーイングも赤字かw
終わったな。

航空機は儲からないだろうな
戦闘機用のジェットエンジンだけ作れよ