HONDAがＦ１、鈴鹿８耐と相次いで徹底してるのに大量解雇してるTOYOTAは何でレースから撤退しないの？

ホンダ、モトＧＰに高橋裕紀…鈴鹿８耐は参戦見送り
ホンダは２７日、今季の二輪レースの参戦体制を発表した。
世界選手権シリーズのモトＧＰクラスでは、昨季の同シリーズ２５０ｃｃクラスで年間５位だった高橋裕紀を起用。
ワークスチームにはアンドレア・ドビツィオッソ（イタリア）が新たに加わる。
世界耐久選手権シリーズの「鈴鹿８時間耐久ロードレース」（鈴鹿８耐）は
、業績悪化に伴う経費削減などを理由にワークスチームとしては参戦せず、
プライベートチームへのマシン貸与にとどめる。
http://www.zakzak.co.jp/spo/200901/s2009012727_all.html

徹底

YONDA?

ホンダ相変わらずのご都合主義

本田はカス

甘い経営からの撤退を決めたんだろ

レース関係の仕事で雇用されてる人達は？

今回はホンダの方がいかん

カワイソス

それとホンダもリストラや解雇してるからなwww

ほんで？

主力がミニバンとバカスクじゃレース事業する意味ないだろ。

何故かホンダ車だけは買いたいと思わない
嫌いじゃないのだけどなー

トヨタとルノーはF１今年限りの気がする

底辺ゴミクズ派遣の嫉妬スレ

8耐は参戦するんだろ？

徹底？

本当は経営悪化なんかしてないから。
ほんと、見事な騙しだと思うわ。

トヨタはテレビCMを減らした

このまま、F1未勝利記録を保持して終了するんだろうな。トヨタ。

宗一郎が生きてたら多分福井の顔面2〜3倍に腫れ上がる程ひっぱたかれてる

ホンダはトヨタ海外重視だっただけに
海外が終ったことでいろいろヤバクなった
それでもかなりの内部留保がありそうなんだけどな

実際本業の方の製造で解雇しなきゃいけない状況で
レースなんかしてちゃいかんと思うよ

ホンダがやるべきことは、はやく本業を立て直して
再度レース世界に戻ってくることじゃね？

>>1
スレ立てる前に三回は見直せ
ちゃんと徹底しろよ

スポーツカーが全然売れない時代にF1なんて意味無いだろ
金の無駄

>>1
あほ？

派遣や期間工は切られる運命だから仕方ないにしても
あんなあわてた切り方したら世間はマジでヤバイと
警戒して車を買わなくなるわな
それでも勝てないF1続けるんだから何かがえてんだ？

>>23　モータースポーツへの認識がその程度なら二度と戻ってこなくていいよ

http://jp.youtube.com/watch?v=m6btoi3bsgk

ホンダグッジョブ。

早い車が求められてない以上、レースは
広告活動じゃなく遊び。

遊んでる暇は無い。

>>28
これからはロボット工学とか
エコレースとかの方が需要あるだろ？

モータースポーツはもういいです

今のF1なんて魅力ねえからなぁ
トヨタもやめりゃいいのに。

ガソリン馬鹿食いのF1なんてやめて電気自動車の耐久レースにすべき
あるいは少ないガソリンでどれだけ走れるかを競うとか

>>30
ソーラーカーとかのエコレースは見てて楽しくない・・・

企業のスタンス。

合理的でないってことはもっと別な非合理的な理由があるんだろ。
トヨタ毛がF1に執着してて離れないとかさー。

>>33
誰も見ない退屈なレースしたらそれこそ資源の無駄だろ。

>>34
おれはエコとかどうでもいいけど、
そういうの好きな人からの叩きが酷くなると思うよ
今までのモータースポーツはさ。

良い機会だから一旦やめればいいじゃん。
ホンダは実にいいタイミングでいい判断してるよ

ホンダのF1は悲惨だったからなあ
実質チーム代表に乗っ取られちゃったようなもんだし

トヨタはカンナムレース再会しちゃえよ。
Ｆ１とかホンダとか笑っちゃうだろw

>>37
F1だってもともとは技術革新って
お題目掲げて、実のところレースしたくて
してただけだろ？

これからは速さなんか求められないんだから
エコって言うお題目でやるか、それこそやらないか
しか無いんじゃね？

誰も利用しないサーキットを改修してるホンダって

エコ買え、を恥も外聞もなく放送できる企業だから

>>41
エコをお題目にするなら走らせないのが極論だろ。
自動車産業に限らずどんな産業とて真のエコからかけ離れているんだからな。

カリフォルニアでリースしてるやつ、すげえな

http://www.honda.co.jp/Racing/ecopa/

これも撤退しろよ

まぁグリーンなんとかってキャンペーン掲げて、
今年のホンダはそっちに力入れるって決まってる
からな。

ファンと関係者の気持ちは分かるけど、上の方は
そういう時代じゃないって判断したんだろ？

実際レース勝ったって、その流れを汲む
早い車が売れる時代じゃなくなったしな

>>1は江戸っ子

トヨタは
「役員報酬減らしたり、モタスポから撤退したくないお！
　だから経費削減は派遣や下層や社員削減でするお！」
だからな。

>>44
だから、レース自体違うと判断すれば
「やらない」って判断もあるだろうよ。

だけどエコレースはエコという「技術革新」
のためならやって良いんじゃね？
客がいなくても技術のためならやる価値はあるよ

少なくとも速いだけのレースよりはこれから
やっていく意味はある。

ロマンとかマロンとかはいらんよ

>>47
ホンダでF1の流れを汲むような市販車って過去になんかあったの？

>>43
いや、あれは評価できると思うよ。
世間では「ＥＣＯ」の単語だけが一人歩きをして
ＥＣＯがまるで節約することだと認識されているふしがある。
こうなると消費が細ってしまって日本経済全体によくない。
これからは「ＥＣＯのために金使え」という流れにしなきゃいかん。
「ＥＣＯ」という単語を連呼して節約のイメージだけを一人歩きさせてしまった
広告代理店の連中は猛省すべきだよ。
経済界全体で「ＥＣＯのために金使え、消費しろ」という流れをつくらなきゃ

まさにエゴ

>>50
だからレースじゃなくて商品（マーケット）で競えばいい話、それを究極にしたものを
レースで競うんだよ。
単に環境や燃費だけじゃなく利用価値・付加価値のある製品ならどんな不況時でも
売れるもの（レースでいう勝利）だと思うがな。

トヨタくらいの規模だとF1で400億使ったほうが、
世界中のテレビ局とCM契約するより、
費用対効果が安いのかもしれんなー

もう車なんて儲からないだろ
何か他の事やればいいのにな

>>51
5気筒エンジンなんかはそうなんじゃないかなと思ってた

電気自動車のレースは結構面白いと思うんだけどな
回転数上げなきゃパワーが出ないエンジンと違ってモーターだから加速力が凄い
レギュレーションによってはF1並の速度のレースも可能

>>55
欧州だとサッカー並みの人気スポーツだしな
トヨタは内需当てにして無いからみたいだし

>>57
FFミッドシップだっけ

8耐は撤退しないって
公式にアナウンスあったはずだが
また変わったのか?

GTはどうだっけ

ほら、この内容でこのスレ進行速度の遅さw

いまどきレース自体が注目度低い証拠だw
やめやめやめ！撤退で正解！！ｗ

名古屋グランパスの親会社やってて
クラブワールドカップの冠スポンサーもやってます。

時代が変わったんだなぁ

遂にS2000が生産終了、また1台ホンダからスポーツカーが消えていく。
ホンダは何処へ行こうとしているんだ・・

電気自動車のレースでも有れば戻ってくるんじゃね
走る実験室w

>>66
医療介護じゃないか？

>>66
また新しく出るだけだろ
現在スポーツカーを一台も生産してないメーカーもあるんだぞ