【成田−羽田リニア】堂本知事「夢物語」 → 森田健作「だからダメなんですよ。夢を持て」

森田健作氏、落選なら即引退…千葉県知事選出馬正式表明

　今年３月の千葉県知事選（３月１２日告示・２９日投開票）で、元衆院議員で俳優
の森田健作氏（５９）が２６日、千葉市内のホテルで記者会見し、立候補を正式に
表明した。「この４年間歯を食いしばって突っ走ってきた」と意欲を語ると同時に、
落選した場合は政治活動から退く考えも明らかにした。政党の支援を受けず、無
所属で出馬する意向。惜敗した前回０５年の知事選での雪辱を目指し、最初で最
後のリベンジマッチに臨む。

　「負けたら即引退」?。“青春の巨匠”はこの一戦にすべてをかける。

　千葉市内で記者会見した森田氏は「私、森田健作は再び千葉県知事選に立候補
します」と高らかに出馬を宣言。一呼吸おいて「この戦いに敗れたならば、私はもう二
度と政治はやりません」と言い切った。興奮からか、目にはうっすら光るものがあった。

　会見では成田と羽田の両空港を結ぶリニアモーターカー建設、東京湾アクアライン
の値下げなど７つの政策を発表したが、随所に“森健節”があふれた。

　過去に堂本暁子・千葉県知事（７６）が成田?羽田間のリニアの可能性を「夢物語」
と言及したことに触れ「だからダメなんですよ。夢を持たなかったら希望もないじゃな
いですか」と熱っぽく語った。一方で「光が当たれば人間は踊ろうという気持ちになる」
と独特の言い回しで千葉県が持つ潜在能力を表現した。

（全文はソースで）
http://news.livedoor.com/article/detail/3991117/
【依頼スレ213】

負けたら即レイプシリーズは好きだよ俺

磁気浮上式リニアモーターカー？
鉄輪式リニアモーターカー？

何分で行けるようになるの？

そんなことするなら上野から品川までトンネル掘ったほうが早いだろ
馬鹿か

印旛沼からやっと成田空港につながるってときに何言ってるんだコイツは・・・


http://www.nra36.co.jp/project/index.html
日本の表玄関である成田空港と都心を30分台で結ぶため、
最高時速160kmで車両を走らせる成田新高速鉄道線を平成22年度開業に向けて整備いたします。
この鉄道線の整備は、空港アクセスの大幅な改善にとどまらず、
千葉県北西部等の交通利便性の向上と成田市と千葉ニュータウン機能連携の強化にも大きく寄与することが期待されています。
なお、成田高速鉄道アクセス線に並行して北千葉道路が一体的に整備されます。
http://www.nra36.co.jp/project/map/zu-ue-19.gif

京成成田新高速鉄道線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E6%88%90%E7%94%B0%E6%96%B0%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E7%B7%9A

分割画像だったorz

http://www.nra36.co.jp/project/index.html
から直接ご覧あれ

森田健作とか勘弁してください

とりあえず口だけ森田は勘弁してくれ

人間は夢を持つから不幸になる。
夢なんか持つな。目の前の一日を生きろ。

森田に入れるよ
おれは夢リニアに期待

かといって76のババアに投票するのも愚かだしな。

え
森田とクソフェミババアしか立候補しないの？

>>12
八千草薫の前でそれ言ってみろよｗ

森田とババアしか立候補いないようなら、
無職なおれが無所属で出馬する

たかが演歌歌手が

フェミなんて実際の女性には利益ないしもっと県民が有効活用できる政策のほうがいい。
フェミなんて結局は一部の高齢女性の自己マンと金儲けなだけ。

負けたら即引退スペシャル

どっちも死ね

そんなことより京成線を充実させた方がＪＲと競争が生まれていい事になるんじゃないか
房総方面に伸ばすとか

>>6
日暮里ってのが微妙すぎる。
羽田につなげるために浅草線のバイパス掘るって話はどうなったの？

バカとアホの戦い

早く日暮里駅をどうにかしろ！
そうすれば俺の家から５０分で成田空港に行けるんだ

成田に着くころにはズタボロに疲れてる・・

新大阪-名古屋-羽田-品川-成田

老害フェミババアに女の資格は無いって事に自覚してくれたら投票してやらんでもない

なんで新線建設している最中にリニアなんだよ。あほかよ

羽田に五本目作る話もあるよね
もう全力投資すべき

こいつ埼玉県の知事選で土壇場で出馬断念したやん。
千葉じゃなくてもどこでもいいから知事になりたいのが見え見え。
そもそもてめーの地元でもねーじゃん

京成涙目ｗ

大砲の方が夢がある

成田空港潰して羽田を拡張したほうがいいんじゃね？

成田に新線できるんだからもっと端の方の電車まともにしてくれよ。
成田-大宮間にバスじゃなくて鉄道通すとかでもいいけど。

夢はネズミーランドの中だけで見ておけ

空港なんだから飛行機で行けよｗｗｗ

>>21
現行の羽田←→成田直通電車はいじらないと思うよ

普通に東葉高速を四街道まで延ばして、JR乗り入れの方がよくね？

>>21
でも直通の本数少ないんだよな
一応計画はあったからそのソース貼っとくか

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080816/biz0808160042000-n1.htm
成田空港と羽田空港を結ぶ特急運行構想が動き出す。
国土交通省は平成２１年度から、両空港間の鉄道網改善に着手する。
現行で最短１時間４５分程度かかる電車での移動時間を約１時間に短縮する特急の運行を目指し、
各駅停車の電車の追い越しに必要な施設を整備するほか、東京駅に直結した新駅の設置も検討する。
実現すれば、空陸の総合的な交通体系が構築され、海外と国内各地の移動がよりスムーズになる。

羽田、成田両空港間は、京成電鉄、都営浅草線、京浜急行電鉄が相互乗り入れで結んでいる。
ただ、直通電車は少なく、乗り換えが必要な場合が多いうえ、移動時間もリムジンバスの約１時間１５分に比べて長い。
国交省は２２年に成田空港と都心を短時間で結ぶ成田高速鉄道（京成電鉄が運行）が開業することを踏まえ、
新ルートを活用し、３社の相互乗り入れで新たな特急が運行されれば、移動時間短縮が可能と判断した。

特急運行にあたっては、追い越し施設がほとんどない都営浅草線内に、特急の通過を待つバイパス線を整備する。
また、航空機と新幹線の乗り継ぎもスムーズにするため、東京駅に近い都営浅草線日本橋駅〜宝町駅間の新駅設置や、
宝町駅と東京駅をつなぐ地下通路の整備を視野に入れ、駅の利用状況や最適な整備手法を調査する。

国交省は２１年度予算の概算要求に調査費数千万円を盛り込む方針。
整備費については、３社だけでなく、ＪＲ東日本、沿線自治体の東京都や千葉県などにも負担を求めることも検討する。

政府は昨年５月に打ち出した「アジア・ゲートウェイ構想」で、騒音規制などから発着容量が限られる羽田、成田両空港の競争力を強化するため、
「羽田、成田両空港のアクセス改善を図りつつ、一体的に活用する」方針を明記している。
国交省は両空港の発着枠拡大や羽田空港の国際線拡充で増加する航空需要に対応するためにも、
成田高速鉄道が開業する２２年以降、できるだけ早い時期に特急運行を開始したい考えだ。

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1時間で着けばいいだろもう

浅草線の改造で都や国に協力得たほうが沿線の住宅地の価値も上がって一石二鳥だろ

成田エクスプレスは東京と新宿だけでいい
そんで時速250KMで走れ

リニア無期延期で介護と教育にかねまわせよ

JR東海が品川から成田に作ることも非現実じゃない

それで浅草線圏内も京成圏内もＫＱが運行、運営してくれれば最強なんだけどな
デパートとかはそっちでやっていいからさ

成田はそのうち貨物専用空港になるんだからリニアなんてイランだろ

京成があるじゃん

>>37
金の無駄

オリエンタルランドに頼んで成田を闘争テーマパークにすれば
全国から団塊客を呼べる

リニアは無意味、羽田を強化しろ、成田エクスプレスで十分

とか言ってる奴は埼玉の工作員だろ、新幹線じゃリニアに対抗できないもんなぁｗ

「光が当たれば人間は踊ろうという気持ちになる」

かっこいいな

>>49
別に踊りたくは無いので、よそでやってください

>>7
これはいい

京成が空港乗り入れを拒否られて運輸省に嫌がらせされたのも今は昔

成田−ディズニー−東京駅−羽田

になるわけ？

森田健作は日本は水爆を持つべきっていってたよね？

空港どうしなんだから飛行機で飛べばいいじゃん