上野〜網走間1泊2日約35時間（休憩含む）座りっぱなし38000円の拷問ツアー発売

上野〜網走、特急乗り継ぎ１６００キロ！　在来線特急楽しむツアー

特急「はつかり」と「おおとり」が復活し、上野から網走まで“在来線特急の旅”を楽しむツアー商品が発売される。
運行日は３月２０、２１日。約１６００キロ、途中休憩を含め約３５時間も乗り続けるという考えただけでお尻が
痛くなりそうな行程だが、企画したＪＲ東日本東京支社は「北海道の果てまで鉄道で行く。
昔は当たり前だったけど今ではなかなかできない旅」と自信を示している。

同支社によると、「はつかり」は昭和３３年に上野−青森間で運転開始。５７年に盛岡−青森間に運転区間が変更され、
６３年の青函トンネル開通に伴い函館まで延長。平成１４年に廃止された。「おおとり」は昭和３９年に函館−網走、
釧路間で運転開始。４７年に函館−網走間だけとなり、６３年に廃止された。

今回のツアーは「はつかり」に５８３系電車と４８５系電車を使用。５８３系で２０日午前９時に上野駅を出発し、
午後８時半に青森駅着。同駅で４８５系電車に乗り換え２１日午前０時に出発、青函トンネルを通過しながら車中泊して
午前６時に函館駅着。同駅から国鉄色に塗装されたキハ１８３系気動車の「おおとり」に移り、午後８時に網走駅に到着する予定。

続きはソースで
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090123/trd0901231509007-n1.htm

JR東日本公式　※pdf注意
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/news/pdf/200901/090122_1.pdf

>>1
「その時であった。イデの力が発動したのは。」

ケツ崩壊すんぞ

俺なら間違いなく痔になる

何が楽しいの？

網走が近づく頃には、みんな立ち上がってるな。
座ってる人が誰もいない。

キチガイしかいかない

マジキチ

鉄ヲタだが乗りたいと思わない

南回り３０万円の常連だった俺には屁の突っ張りにもならん。

おおとり乗ったことある
食堂車でカツカレー食った

これはキツすぎるだろｗ

上野のほうが観光地だろ

鉄オタは尻まで鉄で出来てるのか

18 切符はやすいという利点があるがこれは
拷問だな

ワイド周遊券と夜行急行列車復活してくれればいいのに

どう考えてもただの罰ゲームじゃねーかよ

んー参加したい

稚内から枕崎まで寝台車走らすとかやってほしい

でも片道だから帰りは交通手段選べるぜｗ

今年の水曜どうでしょうはこれか

583系って事は4人向かい合わせか。やだな。

青春１８切符で上野から札幌まで行ったことがある。
ツレの尻がエクスプロージョンを起こして大変だった。
青森ー函館間のフェリーもひどかった。糞安い会社にしたらトラック野郎しかいねえ

悟りを開けそうだ

道東観光したときは
釧路空港で降りて女満別空港から帰った

青森駅から函館駅まで6時間も掛かるの！？

勢いで参加して途中で後悔する人が続出しそう

どうでしょう班の出番だ！

いってみたい気もするけど、、鉄オタ以外は絶対後悔するなこりゃ

485って3000番台だろ

583系はきたぐに以外認めん

これ尻の心配よりエコノミー症候群による命の心配をしろｗ

テツの俺でもお断わりするレベル

このダイヤでも、安ければ乗るんだけどなあ

片道だけなの？

誰が乗るんだよ

583系を夜行、485系を昼行で使えばいいのに。

シベリア鉄道のハバロフスク〜モスクワで、車中五泊六日を経験した俺には、どうってことない。

583乗りたいです

名古屋からしらさぎ北越いなほはまなす宗谷で稚内まで行った俺でもこれはないわ

485系ってハネ・ロネじゃないの？まさかロザ・ハザじゃああるまい。

>>37
マジで乗った事あるの？
俺も一回乗ってみたいんだけど
一日乗ったら景色に飽きて後悔しそうで躊躇してるんだが

特急乗り継ぎとかなんとぜいたくなｗ
普通・快速onlyなら時期によっては実質2300円で行けるし、自由がきくから、旅行らしい旅行ができる

デブの鉄ヲタどもが
エコノミークラス症候群で
次々と頓死する予感ｗ

上野から青森まで11時間もかかんのかよ。
仙台までにしてくれりゃいいのに。

生還トンネルで485系って何か意味あるの？
寝るのなら583系の方がいいと思うが

名古屋仙台間フェリー２１時間で飽きた俺は絶対に乗れない

片道で網走20時に放り出されてどうするんだ。このプラン。

使用電車が夜昼逆と思うんだが・・・・

この値段で車中泊かよ・・・・
東日本＆なんたらパスなら一万で網走まで二日でいけるだろ

ちなみに函館までのツアーなら24500円

>>34
そう

>>45
583系は青函トンネル用ATCを積んでないので通過できない。

俺が行った時は道内の夜行特急あったけど今はなくなっちゃったんだっけ

網走ってのもまた微妙な…

女満別付近で立ち上がる人続出と予想

>>51
583系は通れないのか
別に嫌がらせしてるわけじゃないんだな

ＪＲ東日本東京支社「北海道の果てまで鉄道で行く。昔は当たり前だったけど今ではなかなかできない旅」

昔はできたのに今はできないって誰がそうさせたんだよ

夜行の根室本線で深夜の狩勝峠を越えていく旅情をまた味わいたい

青森〜函館は微妙に場所違ってもいいから船にしろよ

やっぱ、行きは「津軽」帰りは「八甲田」だよね。

お尻の肉がボロボロ落ちる夢見るぞ

十時間後…車内は殺伐とした環境になった。
誰もが立ち上がり、血走った目をしている…

団塊の年金貰ってる暇持て余した
爺、婆が昔を懐かしんで乗りそうな悪寒。

お待たせいたしました13番線お下がりください。13番線は○時○分発
青森行きの特別急行○○1号です。列車は自動ドアです手動ドアでは
ございません。ドアに手をかけずにご乗車ください。

>>56
＞昔はできたのに今はできないって誰がそうさせたんだよ

今の方が至極普通にできるだろ。
昔は鉄道で津軽海峡超えられなかったわけだし。

急行十和田
↓
十和田丸
↓
急行ニセコ
↓
急行利尻

深夜バスよりマシ

鉄ヲタは必ず参加するように。

ケツ痛よりもエコノミー症候群の心配をすべきじゃないか？

寝台ならなあ…

志賀直哉

おおとりは乗ってみたいな

帰りが自己負担でこの値段かよｗ

痔の俺がこれに乗ったら間違いなくケツが痛みでねじりきれる

上野→網走

08:16出発12:46到着時間：28時間30分（乗車24時間39分、ほか3時間51分）
運賃：片道24,650円（乗車券19,130円 特別料金5,520円)
距離：1589.2km
乗り換え：10回
上野 08:16〜10:01 22駅
宇都宮 10:11〜11:01 10駅
黒磯 11:20〜12:37 13駅
郡山 12:42〜13:28 10駅
福島 13:31〜14:35 5駅 快速仙台シティラビット73号
仙台 14:44〜16:22 21駅
一ノ関 16:27〜17:59 19駅
盛岡 18:14〜20:09 23駅 ＩＧＲいわて銀河鉄道
八戸 20:15〜21:17 4駅 特急つがる27号
青森 22:42〜06:07 8駅 急行はまなす
札幌 07:21〜12:46 15駅 特急オホーツク1号
網走


19:03出発19:33到着時間：24時間30分（乗車21時間58分、ほか2時間32分）
運賃：片道30,780円（乗車券19,130円 特別料金11,650円)
距離：1589.2km
乗り換え：3回
上野 19:03〜10:41 15駅 寝台特急北斗星
南千歳 11:22〜11:55 5駅 快速エアポート113号
札幌 12:00〜13:20 6駅 特急スーパーカムイ19号
旭川 15:05〜18:24 13駅 特別快速きたみ
北見 18:30〜19:33 9駅 石北本線・緑行
網走

９９９のメーテルを見ろ。
あの堅そうな椅子で、旅をしているんだぞ。

Mっけあるやつは参加してみたら？

>>75
彼女は痔だよ。。

上海−ウルムチ硬座車完乗に比べれば…

各地激パだろーな・・・

ｷﾀｺﾚ

網走で現地解散てどうやって帰れば(´・ω・｀)

ドーナツ円座を尻に縫い付けたら少しはいいか

片道38000円・・・？
どうすんのそれ？
×ゲーム？

AIR DO　羽田→女満別で空港までの料金考慮しても往復で34000円だけど
そこまでして行くとかマゾなの？

奴隷かよ

実家網走だが20時についても何も出来ませんよ
つーか観るとこ自体ほとんどないし

普通に18切符でやるだろう

護送列車か

583系で車中泊した方が良くない

網走刑務所まで行くんだなこれは

つぎの「水曜どうでしょう」はこれだな

青森〜函館でなんでこんな時間がかかるの？
すぐ近くじゃないの？

朝に上野をでるってのが解らんなー
このコースだったら、夕方に常磐線のゆうづるで出発のほうが
いいんでないの？

何で青森で4時間も足止め食らうの？

護送の話で、どうして38000円なんだろうと思ったら

>>93
そうすると北海道でもう一泊車中泊になるから、シャワーのない環境じゃキツイだろ

>>93
ゆうづる無くなってから１５年は経ってるんだよな。。

飛行機でも10時間が限界だな
ＮＹ行ったときは限界超えてまじ死にそうになった

「ケツが割れそうでした」
　　　　　　↓
「ケツが取れそうでした」
　　　　　　↓
「ケツが剥がれでした」

グリーン車は無いんだな。

遠軽で座席の向きを変える作業するのか

特急に乗るなんてまだまだ甘い企画だな

◎網走駅到着後解散となります。ご自宅までは、お客さまご負担となります。
※網走到着後、接続の列車はございません。別料金で網走にて宿泊も承ります。詳しくは、お問合せください。

>>103
車内泊かよ
飛行機より15000円以上多く負担してそれって

>>102
特急なのは、鉄オタよりもＪＲの都合だろ。
長距離普通列車や、急行八甲田とかを走らせたくても、
それらしい客車は、たぶんもう、残ってないんじゃないの？

>>1
鈍行で逝かんかいカス

上野から網走まで３００円で行ったことがある。

もう２１年前のこと。

・到着後は北見に移動して一泊していだだきます。
・翌日は朝6時より「ちほく高原鉄道廃線跡踏破ツアー」に参加していただきます。
・「日本一寒い町」陸別など、冬の北海道を全身でご堪能ください。

583系は乗ったこと無いけど、419系と同じお見合いシートだと
その時点で拷問レベルじゃないか？

昔中国を旅行した時に電車に2泊3日乗ってたことがある。
席も普通の席で。
途中から感覚が麻痺あんまり苦痛にも思わなかったなぁ。

博多東京間5時間たちっぱなしはこの前やった

>>1
おい　網走駅着後解散ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自宅帰宅は自分でってｗ

いわゆる畳式のごろねできる車両つくればいいじゃないか。パーテンションは
作れるくらいにして。

３５時間椅子にすわってろって、アホかと。

ただ、ちと興味はあるｗ

ボイラー空焚きした恨みはこの程度では晴らされない
次はゆうづるとみちのくだ。やれ。

どうせ行くならツーリングとかで行った方が楽しめそう
エサヌカ線走りたい

>>109
現役で山陽線を走ってた頃には、
三等級時代の二等車に匹敵する豪華座席とかっていってたんだぞ、
あれでも。

熊にエサやれる？？

乗ってみたいが、上野までが遠い

これ水曜どうでしょうのすごろくネタで使って欲しいわ

583系の三段寝台は拷問
上代は棺桶
中段は牢屋

お座敷車両もあればな

ＪＲのツアーだから、JR使わせたいんだろうけど、青函はフェリーにしてほしかった

リアル網走だが修学旅行がこれだったぞｗ
行きは飛行機　帰りは上野から汽車に乗って網走まで帰ってきたがマジ拷問だった
で最近はというと沖縄とか行ってやがんの
汽車で帰ってこいってんだ根性なしめ

で、青森到着前にちゃんとフェリー会社の乗船名簿を配るｗ

そのまま網走刑務所でム所体験
「ここまで来るまでケツ痛かったでしょ？昔はもっとキツかったんですよ？」

急行八甲田と東京ミニ周遊券について

これはきっつい

>>123
おれなんて往復汽車だったぞ＠北見

>>120
三段寝台懐かしいわｗ
修学旅行で上野ー青森間乗った
ジャンケンで負けると中段だったなｗ

これ583の上中下段とも料金一律なのか？不公平じゃね？

確か下段だけちょい高めだったような>寝台料金

東京から熊本まで寝台あるよな？

あれに乗ってぼっさんに会いに行く

>>1
大分から札幌まで青春18きっぷで往復した事あるけど何か？
ケツが死ぬかと思った。

エコノミークラス症候群で
ブッ倒れた奴が出たら
JR東日本は責任をとれよ

ああでも興味あるなあ
こうゆう鉄道旅行の様子を動画で見たい

>>132
あれ？
東京駅発の寝台って全滅したとかニュースで言ってたような気がしたが
まだあるんだっけ？

ふじぶさかおれも最後に乗りてえわ

行きたい

>>136
ないの？上野でもいいからないのかな・・・マジ会いに行くぞ

>>136>>139
富士　はやぶさ　だな？
今年で最後らしいぞ

割れているケツが平になるツアーだな

>>140
東京駅は毎日鉄オタが集結してる

>>140
ああ、今年で最後なのか
まだ走ってるんだな
時々横浜駅で見かけると無性に乗りたくなるわｗ

金払って座りっぱなし拷問に参加して帰りは自腹で帰れか
マゾツアーだな

痔になりそう

>>120
俺の体験した3段は出雲だった

到着した後
試される大地だな

こんな旅より富士はやぶさ乗ったほうが得だな

>>136
まだある
3月のダイヤ改正で大分行き富士、熊本行きはやぶさあぼーん

タモリがこっそり参加してそう

>>1
18切符でやれ

廃止になる前に富士はやぶさに興味本位で一度乗ってみたいんだよな
席取れるのかな今

>>146
24系客車三段か
583系の電車三段しか経験無いからちと羨ましい

なにこのどうでしょうサイコロ企画

寝台車だから余裕だろう

若ければ何とかなるだろうが、どう考えても腰に非可逆的な後遺症が残るだろコレ

どうでしょう新企画ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

せめて、青森までは「ゆうづる」にしてくれない？

>>155
夜は寝台車じゃないんだな
これが

>>152
いちど廃止前の「さくら」に乗ったことがあるが
東京出て名古屋くらいで発狂しそうになるぞｗ
ちょうど大阪〜神戸を通過してるとき終電タイムなんだが、
在来線で家路につくリーマン達を車窓から眺めて「帰りてえ」って思った
不思議と北行きの寝台は全然平気なんだがなｗ

>>42
2300円とは安いな

>>152
平日ならまだ余裕で大丈夫
出雲も銀河も2月なら1ヶ月前で簡単にとれた

車内での飯も自前だよな

正月に18きっぷ消化の為に上諏訪から飯田線経由で豊橋までぶっ通しで乗ったがなんとか耐えられたな

１６００キロ３５時間か。
自転車で老いも若きも１４００キロを８０時間で走る１００年以上の歴史がある競技がある。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&q=%E3%83%91%E3%83%AA%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%91%E3%83%AA&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

三連休パスなら
１日あたり約９千円で函館往復できるよ

>>163
いや、駅弁が5回出る

>>158
「はくつる」でもいいけどな

>>167
出るのか
なら安心だな

仙台から旭川まで青春１８乗ったときはきつかった
だけど花輪線の廃れっぷりは逆に良かった

４８５系が３０００番台の時点で糞
やるならとことん国鉄臭をだせ

帰りは？

>>172
徒歩

座敷にして通過街の名物とか３０回くらい出せや。
それで５万以内なら乗る

>>173
なら安心だな

>>169
他に
記念サボってものと乗車記念証がつくらしい

はつかりよりもゆうづるを復活するべき

５８３系で２０日午前９時に上野駅を出発し、午後８時半に青森駅着。

もうこの時点で拷問だよ

なんで５８３からわざわざ４８５に乗り換えて車中泊せにゃならんのだ？
５８３を寝台にしてそのまま車中泊させてやれよ

フルフットシート、オンデマンドモニター、Cクラス並みの食事、飲み物
なら考えない事も・・・・・・あるか！

昔新潟から上野まで急行ときに乗ったっけ。7時間ぐらいかかったはず。
座席が硬いんできついっちゃあきつかったが

こりゃ東北本線で撮り鉄するための運行みたいなもんだな
青森の485系3000番台では風情ないし

そんなにキツいかなぁ
時間があれば是非利用したいレベル。

半日だってキツイのに35時間は拷問

大船から大宮まで座りっぱなしだってつらいのに

3時間で着いたらありがたい

はつかり：485系or583系
はくつる：583系or24系
ゆうづる：583系or24系
おおとり：キハ183系

20系やキハ80系が鬼籍に入っている今、完全復刻は無理だな。

新幹線だって3時間乗れば立ち上がったときにくらくらするのになあ

冬に、鎌倉から掛川で死ぬかと思った。

３月ったら景色もモノクロですぐ飽きるよ。

雪解け間近の北の空へ向かうのか

隣の座席に知らない人がいるんだろ
発狂しそうだな

ヤフオク転売厨のせいで買えない奴涙目

>>192
寝台じゃないわけ？
３５時間座ってられる人間なんていないだろ

立ち位置指定の立ちっぱなし28000円も作れ

583系
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_583/economy/03.jpg
485系
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_485hatsukari/economy/02.jpg
キハ183系
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_dc183hokuto/green/01.jpg



583系でオタクと4人掛けシートが難問だな

>>196
お前参考にならない座席やグリーン車の画像貼るなよ
５８３系しか参考になってないじゃん

583系で進行方向反対側の席になったらちとしんどい罠

JR北海道のグリーン車最高

583系の座席バージョンなんて113系のセミクロスシートとなんら変わらないようなイメージだが

急行八甲田＠１４系だろ。

>>192
同世代だと辛いが高齢者だと気軽に話せる。
いいとこ教えてくれるよ。

１８キップのときボックス１人で独占している鉄オタは
服や靴下脱ぎ散らかしポテチをボロボロ溢し
ジュースも飲んではトイレに駆け込むの繰り返してた。
もちピザで汗っかき。
そんなのと同席３５時間きついなあ・・・

>>196
自分以外は豊岡真澄レベルの女子になる可能性もあるぞ。
まあ宝くじ並の確率だが。

更に網走から釧網線で釧路までのオプション付けろよ
そろそろ遠くに流氷が見えるかも

どうせなら、大阪ー青森の特急「白鳥」も入れてやれよｗ

水曜どうでしょうの企画になるレベル

企画になったとしても、ご一緒になりたくないな水曜どうでしょう班

「ここで、ルールの説明をしよう。まず、一行は上野駅に向かい、583系はつかり号に乗って青森まで移動する。
そして午後八時半に到着して、三時間半の休憩を取る。そして翌午前零時に485系はつかり号に乗り換えて函館に向かう事になる。
更に、函館で三十分の接続時間に特急おおとり号に乗り換え、網走を目指す。道中の途中下車は不可、網走到着もって解散となる。
総移動距離約1600キロ、乗車時間35時間、車中泊1日、足掛け二日の過酷な旅である！」（デデデンッデンッデン）

18きっぷ使って
上野から神戸まで日本海ルートで帰ったなぁ・・・湖西線が地獄だった

>>196
583の灰皿の跡に時代を感じた

アスワン−カイロ間をナイル川に沿って列車旅行した時、
寝台が堅く、寝るのも起きてるのも地獄というのを経験した
日本の列車は偉大だよ

どうでしょうチームが乗ったらおれも乗る

>>109
前後の間隔は特急のグリーン席を向かい合わせにした時と同じ

懐古が目的なら青函連絡船にせんかい

殺人事件が起きるシチュエーションだな

>>178
ヒキコモリの鉄ヲタにしてみれば午前９時の時点で拷問。

>>196
リクライニングなしのボックスシートで上野→青森ってどんな拷問だよｗｗｗ

鉄道で北海道行きたきゃ寝台車で函館か札幌まで行ってから在来に乗ればいいのに
こんな拷問ツアーでも鉄ヲタって行くもんなの？

新幹線が出来たら1日で行けるのかな
札幌から網走はオホーツクで七時間かかるけど上野から札幌までどのくらいかかるんだ？


1日で着くなら帰省に使ってみたい

実家広島で姉（31）が東京に出てるんだが
こっちに帰って来る時、必ず青春18切符を使って帰って来るわ
毎回約13時間掛けて来る

帰りはどうすんの？

>>220
いまでも、一応、朝の７時に上野を出れば、
その日のうちに網走につくぞ。網走到着が23時になってしまうが。

>>31
腐?

国鉄特急愛称別スピードランキング（1972年3月15日変更）
ttp://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/ranking7203.html

>>223
網走23時
なんか警察24時に通じる非日常を感じる
23時に網走に着いて、ホテルでチェックイン出来るのだろうか

>>225
北斗星って意外と速いのな

ttp://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/

ひでぇＨＰだなここ
鉄ヲタが逝きつくとこまで逝っちゃうとこうなるのか？

はつかりってこんな時間かかったっけ？

>>226
そもそも網走にホテルあるの？
旅館ならたくさんありそうだけど

>>230
別荘なら

ここはひとつ、常磐線・三陸鉄道通って青森までって奴も走らせてみようよ。
帰りはもちろん五能線通る日本海経由、真ん中走ってもあんまり面白くないし

３月の網走なんぞ見るもの無いな。
流氷観光船か刑務所ぐらい。

>>233
もはや目的地は目的じゃないのだろう。

青春18キップでは何時間かかるの？

一応観光地だし駅周辺にはホテルはある。
この前、帰省したら駅近くにすき家が出来てた。

つーか網走までつれてかれてその後はどうしろというんだ？

そこから軽で夕張に行って幸せの黄色いハンカチゴッコとかどうだ？

>>235
似たような「北海道＆東日本パス」を使った場合
東京を早朝に出発して網走に着くのが次の日の19時半ごろ
純粋な乗車時間は26時間ぐらいかな

18切符だと青森で足止めくらうんだよな

食堂車は連結してないの？昔田舎に遊びに行く時よく食ったな。高いけど車窓を眺めての飯は味はともかくとして旨かった。

到着時間考えると宿取っておかないと死ぬんじゃないか？

中でネットとかできたらいいんだけどな

来るならマジでスキーウェア着てこい

>>240
快速「海峡」が走ってた頃は、青森〜函館はボーナス区間
だったんだけどな。

>>220
これよりぐるり北海道切符の方がいい
3万で新幹線、特急or北斗星を使って往復できる
しかも道内区間は五日間特急乗り放題（指定は回数制限有
道内夜行が健在だった時これで宿代も浮かして旅行した

>>237北見の女は、情が深いぞ

>>245
もう乗れないのか
宇都宮から函館までドラえもん列車でギリギリ行けたのはいい思い出
仙台で二時間休憩したが

>>1
今の時代に※pdf注意なんて但し書きねーわ

>>240
18きっぷだと、IGRと青い森と急行はまなすが使えないから相当不利だよな

去年の夏に札幌から網走まで乗ったけど
多少鉄ヲタの気がある俺でも流石に遠軽あたりからは退屈だった

１８きっぷといえばムーンライトながら

函館線周りなの？室蘭・千歳線周り？

これで実家の美幌に帰れるな･･･と思ったが普通に飛行機乗ったほうが安い、絶望した！
あんなデーゼル一両ワンマン汽車の世界へ足を踏み入れるのはよく訓練された鉄ヲタか
マゾかカッペだけ（笑）

これ参加したいな〜

んー、詳しい説明月曜日に聞いてくる。途中でイヤになったらギブ宣言をして帰っても問題なし
っていわれたら申し込んでくる。

ほんの、４０年くらい前には列車乗り継いで２日くらい普通の移動手段じゃない。

北見って、道とか建物の間隔とかアメリカっぽかった

これは人間虐待である。こんな人権を無視した企画をたてた北海道と東日本に対して国土交通省は運行停止命令をだすべきです。

これはこれで楽しそうな気がするのだが…

春分の日のころの北海道はまだ「冬」だ。
北海道に上陸したころに嫌になるのは確実。

網走行きって
手錠はめられて、7〜8人ひもでつながれて夜行で行くんでしょ？

北海道東日本パスで根室まで行ってきたぞ。
さすがに宿泊はしてるが、これはきついなｗ

>>261
一泊して即帰らないとダメなんだろ？