二輪メーカー、原付の免許制度や規制見直し論再浮上上

原動機付（原付）自転車をめぐる免許制度や規制の見直しを求める声が国内二輪車メーカーから上がり始めた。
特に原付１種（排気量５０cc未満）は、時速３０キロメートル制限など交通実態に合わない規制が残り、
実用化が近い電動バイクの市場拡大を妨げる恐れも出てきたからだ。
日本自動車工業会（自工会、青木哲会長）は
「世界的にコミューターは１２５ccになりつつあり、検討していかなければならないテーマ」（青木会長）としており、
自工会の要望として具体化する可能性もある。

一方で、近年のガソリン高を受け、小排気量の二輪車が通勤や通学、買い物など日常生活の足として“復権”する兆しも出てきた。
二輪車メーカーの幹部は、環境意識の高まりや原油の先高感を挙げ
「近い将来、二輪車と四輪車を用途に応じて使い分ける時代が来る」としたうえで
「交通実態に合わせた区分や規制の見直しが必要だ」と訴える。
　二輪車メーカーによると、世界的には１００〜１２５ccが日本の原付１種に相当し、
イタリアやスペインなど四輪車免許で１２５ccまで運転できる国もある。

車両区分や免許制度、速度規制の見直し要望に動く可能性も出てきた。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3e2dde8d-00a4-4b6f-899e-2bd46bdaef7d

嘘です

何回目だよｗｗこのスレｗ

ガソリン高っていつの時代だよ

気分上上

土曜日96円だったガソリンが今日105円になってた

それより125〜400ccどうにかしろよ

警察が強固に反対するはず 50ccは大きな罰金収入源
しかし自動車業界に勝てるかな？

YZF-R125早くしろよ

実質3スレ目

今日試しに原付で30キロ制限で走ってみたが
むちゃくちゃ不安定で危なかった
安全のために30キロに制限してるというのは大ウソ

30キロなんてスクールチャリの速度だろｗ
30キロ制限なら歩道も走行可にしないと、普通に死ねるぞ

今原チャリって４ストなんだろ？
１２５ｃｃにして前と一緒くらいだよな

普通自動二輪取ってninja250r買うか
大型自動二輪取ってSS買うか悩んでるけどどっちがいい？

ちなみに普通自動車免許しかもってない

30キロ制限考えた奴馬鹿なの？

大型とっておにぎりワッショイしてもらって行動デビュー、そく新聞記事になるのが夢です＞＜

カブ90廃止とか

さっさとカブ125を出せ

>>14
大型自動二輪取って400モタ買う

往復５０〜６０キロを原付スクで通ってるが疲れがいつも取れない
これを原付から原付２種に換えたら疲れが軽減されるかな？

ちなみに流れが早くて起伏が大きい片道１車線の道がほとんどを占める

>>14
つ 隼トライク

今はまだ2ストのディオに乗ってるんだが
もうエンジン終了気味だしいずれ壊れる
その時は4スト3馬力(笑)の原付に乗り換えとなるわけだが
どんだけ遅いのか想像もつかんわw

30km/h制限の違反金で警察が大もうけしてるからなぁ。
法定速度あがればわけわからん二段階右折もなくなるだろうね。
してるやつ見たこと無いけど。

>>20
原付で遅いだの速いだの、モトチャンプでも読んでろっつの

いつも80ccの2ストスクーターに乗ってて50キロ巡航がストレス感じないんだけど
原付で50キロってほとんど全開だろ？

>>19
原付はタイヤが小さいから長距離は疲れる
カブとかにするだけでかなり違うと思うが
そんな長距離なら素直に上のクラスの単車か車に乗るべきかとw

せめて50未満は出せるようにしていただきたい、2車線までなら2段階右折廃止で
ただ違反は罰則は厳しくしても良いと思う

>>1
糞スレ立てるな

原付免許での原付乗りは30km/hで我慢しろ
30km/hなんだから片側二車線の右折は二段階が合理的
嫌ならAT小型を取得しろ
以上終了

セロー借りて乗ってるけど楽しすぎワロタ

>>23

ヤマハの２ストなビーノ５０（ノーマル）だと６０キロ出るよ
しかし、低排気量だと怖いね。
普段は９００ｃｃのバイクと車。

>>22
峠での速さとかを言ってるんじゃない
街中とかで小回りきいてピューッと飛び出せるのが原付の良さなのに
そういう場面でもっさり非力よりは速い方がいいし楽しいだろ

>>14
smart diablo

>>23
結構回転が高い
>>24
スクーターよりスーパーカブのほうがいいのかぁ
本当はホーネットとか欲しいわぁ

駐輪場１２５cc以下って決まってるから無理だけど

>>29
AT小型取得して
V125やリード110でも乗れば済む話

>>28
50ccなら、
ヤマハのZR（ただし1999年モデルまで）だと
何故かノーマルで80km出るよ

１２５の外車で輸入してるのって台湾のメーカーくらいだろ。
アメリカからの外圧がない以上無理。

高速二輪解禁のときにモーターボート笹川のせいで首都高は大半が通行禁止になったし、
外圧があってもクソ政治家が安全云々言ってダメになる。
実際、１２５まで現在の原付と同じ扱いにするなら実技入れないと危険だしな。
100km/h出るバイクにいきなりジジババが乗ったらすっ転んで死ぬぞ。

３０キロで走ると本当に怖いぞ

YBR125いいお
ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike/y-ybr125.html

>>14
まずは安い中古の250
乗ってるうちに自分の好きな分野が解ってくる
SSのあり得ないくらいの強烈な加速にあこがれるかもしれないし
突然オフ車に興味持つ事もあるかもしれないし

原付カテゴリー無くせよ
二輪は全部免許取らせろ

原付→中免
中免→大型
大型→超大型
にすれば評価する

でも、実技無いと怖いわ

スズキーなんとかしてくれーー

>>14
好きなものに乗れ

速度規制撤廃だけでいいわ
おっさんがが125とか乗ってると中途半端で糞邪魔

125のMTで逆輸入車除いたらエリミネーターしか選択肢がない

皆さんチビエリミに乗りましょう

ガソリン高って夏前に書いた文章なのかよこれ・・・
30KM/H制限は警察の点数稼ぎに必要だから絶対撤廃されないよ

高速の追い越し車線で100キロ出るかでないかで走るパトを煽ったら車間をあけなさい！
後ろの運転手！とかってヒステリー起こされたけど、おまえら走行区分違反なんだけど。

という人たちに運用できない法律は作られないというお話。

週3回位170KM/の移動にバイク欲しいのだけど
やっぱり600cc位のレプリカが無難なの？
免許は持ってないよ

>>46
ツアラーが楽

昔のギヤ付き50ccはリミッター解除だけで100ｷﾛでたし、
125ccは160ｷﾛ出るんだから実技試験なしは危険すぎ
中型を600ccまでにするのは納得できる

車の法定速度も見直せよ、実情に則して無いじゃん・・
20km/hぐらい引き上げてそのラインで厳密に取り締まれば良いのに

珍しいな
市場のじゃまになるような規制とかに対してずっと腰抜けで
いつも外圧による規制緩和を待ち望むだけの業界だったくせに

　　　中免で600まで乗れるようにしろって言ってるやつって大型も取れない貧乏人やヘタレでしょ

VTRとSRならどっちが高速巡航楽？

>>51
でも400ccクラスの存在自体邪魔だぜ

30規制の変更を審議しているところへ白バイが猛烈に反対しに行くことだろう。

俺たちから仕事を奪わないでくれ！！！とな
暇になるし集金できなくなればシノギかけられねえだろうが！！と利権をさらけだすww

中型は400まででいいから250の規制をもっとゆるくしてくれよ

今の原付ってどれくらい速度でんの？
２ｓｔは５０キロなんて楽に出たが

>>47
カウルつきで楽々か・・
ヤマハの株20枚、ホンダの株を3枚持ているので
できればホンダかヤマハにしようと思うのだが川崎ばかりだね

170kmといっても下道で高速の使用は無しなんだぜ
以前スープラのSZ乗っていたのだけど出足でバイクに負けて
信号自分だけはまることが多くてさ

>>53
邪魔にすんなよ

>>57
そりゃスープラはターボじゃねえとｗ

>>56
4スト3馬力(笑)だからなあ
60km/hとか当然出るだろうけど、加速は鈍いはず

>>57
レプリカよりポジションが楽なッアラーの方がいいんじゃない
単純に移動の足にするならビグスクが楽じゃないのかな
どっちにしてもカウルがある奴は本当に楽

原付の実技必須にするならいいよ

>>57
ネイキッドでも大丈夫だよ
距離乗るときはポジションがキツイのが一番つらいから
楽に乗れるやつがオススメ

GSR400の新型は評価したい。60馬力で80万くらいらしいが

ジョグZRが4stでインジェクション付きで復活するようだ

>>51
バイクブームのころに免許取ったやつは殆どが中免だろ。
潜在ユーザーは多いのに選べる機種が少ないんだよ
メーカーだって日本専用の400なんか無くしたいと思ってるだろ

車と同じ速度制限にして車の隣に割り込むのを禁止するべき

>>56
今日借りてきたけど乗り易くていいよ
もっさりしすぎて遅く感じるけど

>>59
うるせーよ、RZは10年落ちで300万とかマジキチだった
ちなみに80の前は保険の安いZ33乗ってた

>>61,63
移動時間は90分程度と見ているけど
結構ポジションは重要なのか
とりあえず参考にしてみるけど免許とらねーと

ポリも一度30キロで玉川通り走ってみるといいよ

90ccまでおｋにしろよ
んで45km/h制限で

90なんて各社カブ系のバイクしか出てないから実質的に引き上げる意味が無いけどなｗ

普通自動二輪の小型AT限定もってるんだけど、
どうなるのｗｗｗｗｗ

原付廃止で１２０cc枠で良いじゃん。

>>13,15
昔は原動機付き自転車は30km制限で自転車扱い（免許要らない、ヘルメットも
ナンバープレートも要らない、基本は歩道を走る）だったがバイクメーカーが調子扱いてスピード出る
エンジン乗せたりアホなことやって今の原付の規制ができた
原付が死滅しかかってるのはバイク屋の自業自得だよ

所ジョージがスキンヘッドにSHOEIのペイントして原付乗って
おまわりさんに捕まるかどうかみたいな番組やってたよなw

本田の原2ラインナップ生産終了ばかりだな。
一方ではモンキーをフルモデルチェンジしてたり。
モンキーの悪路、林道走破性ってどうなの？

>>66
まあ、その辺の購買力は期待できそうだな。いい歳だろうし。

６６０ccの軽自動車
５０ccの意味不明な原付(笑)制度
４００ccの世界市場を無視した排気量制限
2年で車検がくる車検制度
すべて何十年も前に出来た過去の遺物
時代は変わってんのに、それに対応できてない制度

１種でスピード違反させたくないなら
バイク免許じゃない２種免許つくれボケ

二段階右折も無くせ

NS50Fは立派なバイクだろうが
それなのに30規制とはホンダは何故、昔に猛烈に意見しなかったのか。
NSR50やTZR50Rも立派なものだ

原付免許だけオプションにして実技必須にしろよ。
中型は250までにして、650までの免許の区分を新しく作れば良いじゃん。
んで今普通四輪免許持ってるのも、更新の時に原付の実技講習しなきゃ剥奪しれ

原付と電動アシスト自転車どっちがいいか悩む

>>83
フル電動？

普通自動車免許なら軽自動車から大排気量のまで全て乗れるのに

なんでバイクは排気量制限してんだよ。意味がわからない。

>>82
現行の中型の奴怒るだろ

毎回いるな神奈川のNS50F

駅伝見てて思ったんだけど白バイって人間と同じ速さで走るんだから30キロ以下か　あの速さで走られたら邪魔だな

30�`や二段階はある意味権利でもある、とたまに思う
雨ふってるときにゆっくりしていったり
クルマ多くて曲がりづらいときに二段階とか

>87
白バイを呪っている
それほど酷いめにあったことがある
おまえらの白バイのカツアゲ体験談をかいてくれ

半日で取れる免許で125cc乗り回されたら事故激増

>>74
30km制限は最初から有ったんなら、バイク屋関係ないんじゃね？
交通事情の変化もあるし、乗ってるヤツの問題も。自転車だって、うるさくなったのは乗ってるヤツのマナーが原因だろ

>>74
ただ技術が進んだだけだ

>>89
一番左の斜線で交差点手前でいきなり右ウインカー出したら、
絶対後ろでびっくりする人いるだろうよ。二段階知らない人大杉。
俺なら横断歩道わたるけど。

30キロ規制なんて金目当て以外の何物でもないからな……それを放棄するとはこれに代わる金儲けを考えたのかねぇ？

NS50Fは軽くて速くて安くて可愛くていいよね

かなりボロだから寒い時期は右折待ちしてる間にエンジン止まったりして大変だぜ

NSR250みたいに脳汁出て好きに弄れるバイク出せや
コンピューター制御とかイランから

【質問】
　　　　 　｜↑�U↑｜↓�U↓�U↓｜
　　　　 　｜↑�U↑｜←�U↓�U→｜
＿＿＿＿ |　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿

_ _ _ _ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

_ _ _ _ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿

_ _ _ _　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

_ _ _ _ 　　　　　　　　　　　　　　　　　_ _ _ _ _ _ _ _ _ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←（原付）
＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　|←�U↑�U→｜↓�U↓�U↓｜
　　　|↑�U↑�U↑｜↓�U↓�U↓｜
　　　　１　 ２

このような交差点で右側から進入して来た原付は二段階右折できる？

VFRの後継機早く出ろよ！！

原付は原点回帰してモペットみたいのに限定しろよ。
ちゃんと実技講習を義務付けるなら、125までは自動車に付けてもいいと思う。

ってか車のおまけの原付を無くした方がいい
むしろ、原付自体無くして二輪は600以上とそれ以下に分類しろ
ヨーロッパとかそんな感じだしそれでOKだろ

原付ってのは道路の左端を時速３０〜４０で走るモノだ
抜いていく奴は抜かせればいいし、後ろに付いてくる奴は付いてこさせればいい
車と一緒に走ろうと考える時点でおかしいんだよ

>>103
大陸の広い道ならそれで構わないが、日本の道路事情を考えると、
原付も自動車の流れにのれるようにしてほしい。

一応、追いつかれた車両の義務は法律で定められているが、なぜか殆ど知られてないし。

>>103
路駐の車なくさないと３０キロなんて危なすぎる

３０キロ規制ははやくなくしてほしいね
警察のいいカモになってるだけだし

自転車にエンジンつけていい訳ないだろ！

こんなのもあるよ
MOPED乗りが集まるスレ　1漕ぎ目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227781863/1

>>99
1と2の間の所で待つんじゃね？

>>107
ちょっと欲しいぞ赤い奴。名前忘れたけど

>99
なるほど
停車した所が左折専用の場合かぁ
ってかこれってどこにでもあるパターンだよな
ぶっちゃけ２段階禁止になってんじゃね？そういうところは

二段階右折やったことねーｗ
あれ危なすぎだろｗ

原付と自転車は車道走らないでほしい

フラフラ走行して尚且つ遅い。
遅いゆえに路面の悪い路肩付近を走ってる。
どんなイレギュラーするかわからん存在で
自動車から見たら邪魔以外のなんでもないな。

法改正して歩道でも走らせてやれ

カブ９０買ってぼーっと目的のない一人旅してー
>>112
逆に２段階右折しないと不安だわ

>>113
原付歩道だけにしたら死人出るだろ。

>>114
つかまるから不安なの？

このスレ何回建つんだよ

普通免許を取ったらついでに中型二輪までの免許をやればいいのに
あんなもん10分もバイク屋の人間から乗り方を教われば乗れる

隅っこの白線の上はしった場合に結構滑るような感覚に陥ることがある

>>116
捕まるのもあるけど６０キロしかでない原付で一番左の車線から２つも車線変更しろなんて死ねって言われてるようなもの


あと交差点によっては二段階右折のほうが早いし、苦手なら一つ通りすぎて左左左とかもあるけどね

ちゃんと４００のバイク作ってくれよ。
通勤には400がちょうどいいんだよ。
大型ばっかいらないよ。

可能性としては
＞＞免許制度はそのままに、速度制限(30�q)を撤廃
＞＞免許制度と速度制限を撤廃、１２５�tの高速乗り入れ不許可
　　　　　
＞＞お勧め＞＞免許制度と速度制限(30�q)を撤廃……その代わり『車検』を導入
お勧めが一番可能性が高いだろうね
２５０�t以下の車検も議論していたみたいだし

流行ると、また国が集るんだろ？

>>122
車検の適用変えるかわりにカテゴライズをかえるのが一番あるよな
または税金上げるけどってのが可能性ある

学科も実技ももっと厳しくしてバカに免許取らせないようにしろ
原付免許や段階など廃止してすべて自動二輪１つでいいだろ

>>119
それ、滑ってる
マンホールなんかも雨の日危ない

普通自動車免許に原付をつけたままなら 教習所で5時間くらいの講習を義務化する

もしくは普通自動車免許に原付を付けない

源チャリは白バイのカモｗ

そういやすり抜け禁止とかの法律はどうなったんだ？
あれ警察に捕まるならバイク人口かなり減ると思うんだが

>>102
>ヨーロッパとかそんな感じだしそれでOKだろ
ぜんぜん違うわw

確かＥＵ圏は、エンジン周り(排気系も)改造禁止じゃなかったっけ
だから車外の装飾に力入れてる

30ｋｍてｗｗｗｗ
ひどいな

原付免許取るつもりなんだけど、
MTとスクーターどっちがいいの？
GS50とアドレスV50あたりで悩んでる
見た目的にはGS50が圧倒的に好きなんだが

運転免許を取得できるのは18歳以上にしちまえ。

住宅街でウンコ蝿がうるさいんだよ。

>>133
中型取れよ

>>135
工房だし

法定速度４０キロにしろよ

３０キロで走ってるやつなんか
ババア以外見たことがない

>>136
春休み中に余裕で取れるだろ

二段階右折だけはマジでなんとかしてくれ
｢二段階右折もしていいですよ｣に変えろ

俺交通ルールとか滅茶苦茶守る人間なんだよ。変に頭固いからな。
30km/hって決められてるんだからその速度で走ってんだ。
二段階右折しろっていうからしてるんだ。

でもさ、二段階右折は本当に｢これは無理だろ｣って所多いって。
このままじゃ俺みたいに頭の固い真面目人間が死ぬぞ。

駐停車禁止に停車してる車も取締り員の取締り対象にしようぜ

原付のうざさは異常

>>138
16歳だぼけ

>>142

原チャで毎日片道１時間かけて学校いってるけど寒すぎﾜﾛﾀ

二輪は車以上に斜陽産業だろ。一億総引きこもりでいいんじゃないか

>>142
ttp://www.nifukyo.or.jp/license/futsu.html?1&btn_a_chd01

ほらよ

>>139
お前みたいな鈍くさい奴にゃバイクはもったないわｗ
とっとと4輪に乗り換えて安全装備に包まれちまえ

バイク用の防寒ウェア着ればだいぶ違うぞ。5万から10万コースだけど。

俺のKSR-I黒赤ぱくったやつ返せよ

>>146
教習とかめんどくさい。原付でいい。

うわぁ・・・

>>1
ガソリン高ってｗ
もうとっくに終わってこれからガソリン安どころか暴落しようとしてるのに・・・ｗ

あんまりこんな事言いたくないけど
ゆとり死ね

>>136
俺高二で中免取ったぞ
合宿ですぐ取れる

ttp://www.muworld.jp/product/stoff/images/0001_fg02.jpg
正規販売ﾏﾀﾞｧｰ

高校生で免許取るような金普通ないだろ。
どんなんだよ

安全機能が全く進化してない乗り物が、交通実態にそぐわないとか、笑わせんなｗ
車なんて前の車がブレーキ踏めば寝てても一緒に停止する、完全アクティブセーフティーの時代だぞ
安全性を二の次に考える二輪なんて全廃で良いよ

>>154
十数万もねえよぼけ
原付とってバイトして中古でマグナ50買います＾＾

>>158
悪いことは言わん　MAGNA50はやめとけ

>>159
じゃあどれがいいの

ガソリンまた上がったお（´・ω・｀）
国土狭いしエネルギー資源もないんだから二輪の開発とインフラ整備はしといたほうがいいよ

>>160
それ以外

加速ｵﾜﾀ　見た目ｼｮﾎﾞｽ　原付ミニアメリカンは乗ってて切なくなる
それでもミニアメタイプ乗り回したいならアプリリアのほうがマシ
燃費ならカブｵﾇﾇﾒ　あとはバイク板でおｋ

↓原付ニ種が一言

こけないバイクまだー？

>>164
とっくに出てる

>>125
馬鹿な発言だな

>>156
田舎（僻地）の高校生は原付通学がデフォだぞ

都内だと車ってのは原付の後ろに付くものだな

正直二段階右折は上京してくるまでみたことなかった

３０キロは正直邪魔だな

>>165
でもお高いんでしょう？

>>75
あれは所ジョージのそっくりさん、番組には所ジョージ本人も出た
ヘルメット着用が義務化になる直前にやった
ノーヘルの人に今度から義務化になるから注意するというやつ

>>160
最初は一台つぶすつもりで中古の安いのヤフオクででも買え
新しいの乗ってても必ず事故って傷つけるからｗ

暮れにTWスカチューン車買った。
20年近くまえのだけどｗｗｗ

馬鹿が乗る原付免許なんて廃止しろよ
30分の講習で公道走るな

駐車場なんとかしろやああああああああああ

>>171
http://spyder.brp.com/en-US/

だと思うな。
日本で売ってるかどうかは知らん
トライク（後輪のほうが二つ）は売ってるけど

新型VTR250はマダかね？

>>158

マグナキッドワロタ

昨日も見たぞこのスレｗ

>>177
http://www2.uploda.org/uporg1949065.jpg

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>49
最寄の都道府県公安委員会に陳情してみろ。
以前そういう陳情があったときそこで検討して速度標識を変えてもらえばいいんじゃん、という事になってる。

ttp://www.kantei.go.jp/jp/singi/kiseikaikaku/osirase/050107/keisatu.xls
の２番目。

未だに中免とか中型という表記を見ると複雑な気持ちになる

>>158
教習所ってローン組めるんだぜ
俺はちゃんとバイトで貯めた金で揃えたけど

>>95
駐車監視員という新たな資金源を創設したから原付一種は用無しになったのだろう。

そもそも原付一種の集金が芳しくないから駐車監視員をやろうとしだしたわけだから無用になれば意外と容易に極悪法30規制は変更されるかもな

原付は警察のエサなのでお断りします
原付乗るくらいなら125以上に乗れよ、法規制がだんちで捕まらなくなるぞ

原付いじって早いだ遅いだってのは馬鹿以外何者でもない
いじるくらいなら125以上のが確実に早いし安全
原付のブレーキだと100kmくらい出すと制動距離長くなりすぎで危険だしな

誰か20万でSV400譲ってくれ

くだらない夢見てないでAT小型とれ

GN125が正解でいいじゃん
新車で13万、5速MT、SUZUKI
もしくはGZ

何度目だ

警察のエサ、二輪業界のエサ

規格そのものが釣り

(ﾉД`)

原付って本当にシリンダーは50cc分しかないわけ？
超ちっちゃくね

さっきから中華勧めてる奴はなんなんだ？輸入代理店の営業か？
中華乗るなら国産の中古整備して乗った方がいいに決まってんだろカス死ね

原付免許で125ccまで乗れるのはいい、ただし自動車免許に付属させたり
紙の試験だけで発行できるようにするのはやめろ。

50ccは製造禁止にしろ
原付は125cc固定とする

カブの９０が実用バイクの完成形だから

その代わりに【車検】導入
何て事に成るんだろうねぇ

XTZ125Eがもう10万安ければ神速で買う。

今日速度違反で捕まったけど、新手の振込め詐欺なんじゃないかという気がしてきた

ふざけんな！せっかく中免取ったのに。
現状のままでおｋ

ttp://www8.cao.go.jp/kisei/siryo/030919/01-1.pdf

道路交通法施行令は、原動機付自転車の法定速度を時速３０�qと定めているが、
これは、技能試験を受けることなく学科のみで乗ることができるということで、
誰でも気軽にたやすく乗れる乗り物という性格を踏まえ、このように定められているものである。

誰かMAGNA50のコピペ貼ってくれ。ツーリング行けずに高速走る奴。

>>194
中華は確かにアレだが、車検の無い125cc以下の中古バイクなんて
ろくに整備されてなかった可能性が高いんだし買ってから高く付く事もあるだろ…

その点GN125なら以前日本で生産・販売されていたしアフターパーツの心配が無いからな。

>>201
二輪免許持っていても原付くらい乗るだろ
30キロ制限の緩和はぜひやるべき

>>180
それで何馬力くらいあるのよ？

>>200
最近はバイクを使った手が多いと聞く

日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる

「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」

〈続きはWEBで！〉

Webでかよっ！

ぼーっとしてると電動自転車も登録・自賠責義務化にされちまうぞ

ズーマーの125だせよ

マグナガールが貼られてないとは

337 ７７４ＲＲ sage 2008/10/10(金) 21:55:21 ID:dITVkEoj
>>314
マグナ50です！参加します☆

338 ７７４ＲＲ sage 2008/10/10(金) 21:57:37 ID:dITVkEoj
>>314
あと、ツレでジャズがいるので誘ってみます！
多分来ると思いますよ☆
343 ７７４ＲＲ sage 2008/10/10(金) 22:08:56 ID:dITVkEoj
ネタじゃないですよ！
江波から宮島とか、結構走りには行ってます。
最高で白木まで行った事もあります！
オフ会は初ですが、気合い入れて行きますんで、ヨロシクです☆
346 ７７４ＲＲ sage 2008/10/10(金) 22:20:45 ID:dITVkEoj
ジャズのツレなんですが、学校を休みたくないらしく、来れなくなりそうですm(_ _)m

361 ７７４ＲＲ sage 2008/10/10(金) 23:33:52 ID:dITVkEoj
大丈夫ですよ！
90ccにボアアップしてるんで(^^)/

３０キロ規制のせいで追抜き様に当てられて死んでる人多いな
車に引っ掛けられて亡くなった人は町内に沢山いる

こんな規制はやく無くせ人殺し！！！！！！！！

3輪の125がでたらホン気だす

50cc未満の原１は廃止でいいんじゃね？
その代わり普免で125ccまで乗れるようにすればいい

ドンくさい4ストの原付が国道をフラフラ走られたら邪魔でたまらん
あいつら車にもバイクにも邪魔で危険な存在でしかない

ロータリーって原付に乗る？
メットイン潰すつもりで組めば乗らないかな

>>217
ラジエーターとかも乗っけないとな。

>>194
今や国内メーカーの原付はほぼ中国と台湾生産だぞ

原付一種の排気量を上げることと、制限速度30km/h撤廃には賛成。
ただし原付一種の免許取得が学科試験だけであることを
廃止することが条件。
それと4輪のおまけ免許にすることも廃止。

>>220
同意。ついでに「原付」って名前は廃止にしよう。もはや自転車じゃあ無い。

>>202
その文面の30を40に変えても不自然じゃない

>>220
追加で車のオマケ組には更新時に実技試験を受けたら免許を取れるってんなら文句無しだわ

せめて今の原付免許も講習料1000円くらいで解除たのむ

30キロ規制と二段階右折だけはやめろよ
マジで意味ないし場所によっては逆に危ないし
時代錯誤の法律かざして正義ぶってる警察の屑どもほんとむかつくわ

正直街中じゃ電動自転車の方が便利。

田舎の学生の通学の足だったりするからなあ

>>220
バイクメーカーが倒産するからまじで止めろ

だいたいエコエコ言ってる世の中で十分馬力でるエンジンをわざわざリミッターかけて
法律で規制してるとか意味不明すぎる
50ccで50キロくらい出して走った方が環境にもいいだろ

>>228
でも、二輪専門もしくは主力商品てメーカーは無いんじゃない？

>>230
カワサキにあやまれ
まあ、スクーターだしてねーけど

GSX-Rシリーズに乗りたい
二輪は原付しか乗れないけど

えっ、天下の川崎重工じゃないの…

やっとスーパーカブが世界標準の１００ccになるんだな！

50は危ないから二段階も30キロもいいだろ。

たださ、原付を125cc化して、購入価格があがるほうが、
売り上げに影響するんでないの？

３０�`で走ってチャリに抜かれた

カワサキは明石工場脂肪ていわれる一方小ニンニンが馬鹿売れとかどっちが真実なのよ？
しっかし'09ZX-6R欲しいな〜かっこいいな〜
本当は'05〜'06モデルが一番萌えるけど
SSはやっとこさ金貯まった頃にモデルチェンジが来るから困る

>>222
同じような免許の小特が30km/h制限だからな。

>>232
GSX-R50つまりGAGに乗るんだ

>>233
10年位前までは出してた

>>234
カブ系バイクは知ってる排気量だけで50、70、90、100、110、125があるよ

>>229
50ccで30km/hくらいで走るのが良い。50km/hも出すと燃費悪いし消耗も激しい。
数々のカブ伝説も30km/hで走ってた場合の話だぞ。

>>225
二段階右折は片側二車線以上の交差点だぞ。
左車線走ってる原付が時速30kmで右車線に移る方が危険だろ？
車は時速50kmとか出してるのに。

>>241
http://jp.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

カブの真価はその頑丈さにあると思うんだ

二段階右折は禁止しないでほしい　危なすぎる
ただ時速は40ぐらいまでは許容してほしい

二段階右折なんてしてもしなくてもそんなに変わらなくないか？

>>245
車がビュンビュン飛ばしてる片側4車線の道を小回り右折したい？

>>243
そんなんじゃなくて、オイル交換しようとドレンボルト外したら何も出てこなかったとか
オイル代わりにサラダ油入れとけば走るとか、それ系の伝説。

この前CBR600RRを買ったけど
やっぱいいね
思ったほど車高高くなかったし
ある程度排気量あったほうが楽だぞ

>>248
250トレール最強他はクソ

>>246
片側4車線もある都会の道なら信号間隔が狭くてそんなにスピードださないだろ。
だいたい俺は二段階右折廃止厨じゃなくて肯定派。

郵政カブ欲しすぎる
けど私服で乗っていいの？アレ

>>245
車の流れに乗って走れれば二段階は無意味。
だけどそれはスピード違反。

23区内は気が抜けない
見えない所でチャリンコ警察官がホイホイしてるからな

>>247
ああ、水没したけど普通にエンジン掛かって走ったのを
不思議に思ってオイルパン開けてみたら泥水が入ってたとかの話ね

>>250
>>245だけ読んだら否定してるようにしかみえんぞ？ｗ
ちなみに、うちの近所の一桁国道は何時も60以上で流れてたりする。
いくら都会でも高速の下を走ってる道って広いけど流れ速いのが多いよ。

>>251
郵政カブ色に塗装した奴なら手に入るよ。
今はどうか知らんけど郵政カブ自体も売ってる店はあったはず。

>>251
近所の自転車やにたまに入るけど高かった

普通免許でも原１の講習受けて125ccまでおｋ
免許書に原1と普通の印を付ける

普通免許だけでは原１乗れないようにする

ねぇ、この１２５ｃｃスクーター超よくない？あどれすとかいらなくね？

http://www.connrod.com/conkymco/agility125.html

>>257
キムチ製と勘違いされるのが難点。

ボアアップするとそれだけど早くなるの？

×それだけど
○それだけで

30km/hのしばりは何で必要かっていうと、車が追い抜きしやすくするためだからな。
原付が50kmで走ってみろ、追い抜くのに何秒プラスされると思うんだよ。

>>258
キムコってキムチっぽいもんなｗ
でもデザインは日本のしみったれたのと違って心躍るものがあるでしょ
アジアっぽい貧乏くささもないしほしいわぁー

>>259
加速は良くなる。スプロケを巡航側に振れば最高速が上がる。
スクーターは知らん。

キムコ買うならSYMの方が良いだろ
DD50最強伝説

>>262
タイカブもいかすけど高いからなー。

おまえら30規制に従ったことあるのかよ
俺はデタラメな規制速度には合わせなかったものの二回も餌にされた。
それから数年は防衛したがな

原付乗る奴は池沼。だから１回しか公道で乗ったことない。
その時は30km/h制限守ったよ。

>>264
でもお高いんでしょう？

>>265
見てきたけど３０万はちょと高いね。

>>268
本体価格99000円
http://www.sym-jp.com/source/models/dd50.html
但し生産終了済なので在庫を探す必要がある

ちょっくら走ってくるかな。
すき家に飯行くだけだけど。

原付廃止して小型自二でいいじゃん

運転に要求される技能も違うのに、簡単な講習だけで普通自動車免許に原付OKが付随してくる方がおかしいんだよ

>>269
やっす！

>267
知障どころか達人だろう
あんなデタラメな規制速度を破りつつ餌にされずに走り続ける。
二回は餌にされて手口を学習したからな

30km制限はそんなに遅いと逆に危ない
二段階右折は標識があったり、なかったり、
交差点なのか、そうでないのかも分からん道だったりして
3車線だから二段階しようとすると直前に二段階禁止の標識があったり
初めての道では混乱を招きかねない
誰がどう見ても、一発で分かるように原付専用、二段階右折専用道路みたいに
赤線で500m前から分かりやすく表示するなどしてどうしても必要な箇所のみ残す
それと、左側車線を通行しないといけないので、左側をそのまま走ってると、
真っすぐ行きたいのに、左側は左折専用車線で、交差点の直前から車線変更禁止になってる
こんなのではどう考えても事前に分かりっこないし、
そういう場所に限って、点数欲しさの白痴警官がたむろして、馬鹿野郎！
人の5千円返せ！！豚やろう！！！！！！

屋根付きスクーター流行れば買う

>>271
ミッションなしのスクーターは、乗車技術だけ見れば「漕がなくても進む自転車」
と同じだから、技術だけなら自転車乗れる奴に免許あげてもいい。
ただし自転車しか乗ったことない奴が車道デビューして車と一緒に走るのが自殺行為。

暗記だけで取れる原付免許は論外、教習所内しか走ったことのない二輪オンリー
免許も危険、公道で教習を受けた４輪免許保有者が、二輪の受験資格を
持つのが妥当だと思う。

>>272
こいつの凄い所はリミッターが付いてないのでチューンしなくても60km/h以上出るのと
ホンダのスーパーDioと構造がほぼ同一なのでスーパーDio用のパーツを流用出来る所。
その昔SYMはホンダと技術提携を結んでいた事があって、その時に開発したバイクなんだそうだ。

原付免許を更新するのを忘れて失効させた
また取るのは面倒くさいから失効した人には無料で与えてほしい。
超ベテランなのに50問試験やるのは面倒だ！！！

特に30規制を○か×かという問には、つい×を選びたくなるww

最近キックじゃないとエンジンかから無くなってきちゃったんだけどどうすればいいの

>>279
原付くらいキックで掛けろや、俺のなんかセルがないんだぞ。

カブ受難の時期

>279
バッテリーに充電してスパーク プラグを磨け
それでもだめならプラグ交換しろ
ついでにエアクリーナーを清掃しておけ

これで新車に返る

>>282
ほう
やってみる

>>273-274
だから、そんなもん好き好んで乗る奴は池沼だろ。
普通は免許とって車かバイクに乗る。

バイパス道路を自転車で75km/hで流してて捕まるこんな世の中じゃ
なんで流れに乗ってるのに俺だけ捕まえんだ犬

>285
自転車で75キロとは凄いな！！！
俺なんか40キロがやっとだというのによww
自転車だと白バイは全くスルーしてて露骨だw

>>286
25km/hくらいからでもブレーキかけるとあっさりロックして滑走するのに。
止まれないじゃん。危ないよ。

１２５や２５０のスポーツバイクを出せよ
６００だの５００なんていらねんだよ

>>288
そんな非力なスポーツバイク出してどうすんだよ、パワーだけとは言わんが必要条件だろ。
どう考えても６００ｃｃクラスでぎりぎり出せるレベルだしそれ以下の排気量じゃ俺でもイラン。

>>288
これ買え。
http://www.derbi.com/int/index.php?option=com_content&task=view&id=114&Itemid=258

>>289
玩具としては最高だよ。

>>288
今の技術を総動員して作った本気の250スポーツなら100万まで出す

>>242
うそつくなお前
二段階右折は二段階右折禁止標識がない3車線以上の交差点、または二段階右折の標識がある交差点だ。
ちなみに信号がない交差点では何車線あろうと二段階右折する必要はない。

原付が右側の車線にくるとマジ危ないってのは同意。

2stもいいかなと思ってたけど、今日2st原付に前を走られて考えが変わった
オイルの混じったくっせー排煙を後続車に吹きかけるとか、凶悪犯罪だろ…
国内4メーカーの判断は正しかったと思う

ハイブリッドの原付出せ

>>288
ニンジャ250Rは？
VTRも新型でるの確定したよ

まぁ俺の乗ってるのはナナハンでも600でもリッターでもない
超微妙な排気量の大型だけど

>>295
Ninja250Rはツアラーとかコミューター的な存在。
スポーツバイクは外車しか無いんじゃないかな。高くても叩かれないし。

>>294
人力とガソリンのハイブリッドならもう出てるじゃないか。
原付としては超低性能、自転車としては超重量オーバーのが。

電動とのハイブリッドも現時点じゃ同じ穴の狢になるぜ？
しかも痺れるほどの値段になるオマケ付きで。

>>295
ニンジャ250RもVTRも何十年前の設計だよ
もっと本気の作ってれよ

ｵﾌロード乗ってたけど２５０でもぶん回すに持て余す
車体を操れている感じの200未満くらいがちょうどいい
高速乗るには２５０でもつらいけどね

>>296
一応は「オンロードスポーツ」にカテゴライズされるっしょ。

>>298
WR買えよ。あれほど本気なのはなかなか無いぞ
ちゅーか今の600クラスの本気度は異常だぞ。
250レプから乗り換えたらあまりに簡単に曲がりすぎてびびった
しかも600RRとR600はFZR250Rより足つき良かったという

>>298
先端技術の塊に乗りたいならCBR600RR乗ってればいいじゃん
250で同じことやれってのは無理だべ。採算合わなくて。
80年代はもう戻ってこないよ。

>>291
どうせ、形がすきじゃないとかいって買わんわな

食いしん坊のほうの智子ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>300
そもそものコンセプトがそうだった。
カテゴライズなら大抵オンロード用はアメリカンかオンロードスポーツの二択だからなぁ。

免許制度的にもmotoＧＰ的にも今は無駄に小さいバイクの進化は促されないだろうな

>>305
値段的にもね。

>>300
実はWR買おうとしてる

>>301
パワーはそんなにいらないんだけど、
先端技術で作った250向けの専用車体だったら楽しいだろうなと

30キロで走ってるやつなんていないんだしいいんじゃね？
50キロとか60キロに引き上げたら、それこそ80とか90出すだろ。
あぶねえんだよ。

>>231
JRの車両は川崎製だぞ馬鹿野郎！

原付廃止でいいよ。
〜１２５ｃｃ　１２６ｃｃ〜６００ｃｃ　６０１ｃｃ〜　にすべし

>>293
環境に優しい2stエンジンもあるよ
研究開発だけで、実際に製品化されてはいなかったような

>>308
下手に速度出して相対速度が小さいまま車にスレスレをじわじわ抜かれてくより
30km/h維持で後続車が抜きやすい位置を走る方がよっぽど安全なのにね。

>>307
その気持ちはわからんでもない。
でもさ、選択肢が一つでも存在するだけ幸せってもんだよね。

装備重量200kg以下で70psは出て燃費良くてABSついててカウル付きでしかも全込み100万で買えるバイクがあったら
買ってやろうじゃないのとか妄想してたらホントに見つかってしまったので
去年の夏に男爵で衝動買いしてローン地獄で今に至るｗ

>>312
それ車視点で何の意味も無いなｗ
アクセルをひねればそれだけ早く家に帰れるというだけのこと

>>264
ＳＹＭ買うならＣＰＩの方が良いだろ
ＧＴＲ50最強伝説

>>313
何検討違いなこと言ってんのさ。俺が言ってるのは安全性の話だよ。

本気で急いでる時に原付は使ってらんねー。
電車かバイク、せめて原2だな。
原2は車の流れに余裕で乗れる上に警察には完全スルーされるという素晴らしい機能ついてるし。

現実的に考えると、今走ってる無改造原付スクーターが今後も走り続けるんだろ？
それらは変速リミッターで車についてけないから50ｃｃ未満は30km/h規制のまま
50ｃｃ以上は原付免許おｋで50km/h規制にして買い替え需要の喚起するんだろ？
4st原付なんかプーリーどういじってもついていけない品
2stは絶版だし
そおいや2st125ccは廃止しないのか？排ガスきたねーけど

しっかし警察は暴力団とはいうが危険な30規制を40年も押し付けたものだ。

全く良心のかけらも無い極悪党だとわかる
矛盾を逸らし不当に罵り思いきり怒鳴ることの何が安全だ。
国民、不在の利権とわかる

その抜け道に用意したのが原二だけどな。

30キロでえっちらおっちらバイト先に向かっていたら
可愛いあの子のスポーツ仕様チャリに光の速さで抜かれていった高三の夏
「先輩遅いですね〜(笑)」って笑いながら、まるで見せ付けるかのように胸をはだけて扇いでいた
あの黒光りした厚い胸板が忘れられない

うほっ

>>319
最後まで読んだ俺に謝れ！

>>317
バイクが原付一種しか許されて無い国ならわかるが、
自由な選択ができるのにあえて免許を取らない奴が自己責任でリスクを背負ってるわけだから無問題だろ。
しかも昔は普通免許に二輪免許が付いてきたが、
事故や暴走族の問題で分離されたことを忘れちゃいかんよ。

現実に道路を見渡せば交通法規を無視した原付の多いこと・・・

バイクにカーステは禁止にしろうるさすぎ

普通免許でリッターバイクも乗れるようにしろ

>>285
リカ乗り？すげぇな

原付２種なんて変。小型なのに。
原付謳うなら原付免許で乗らせろ、バカ。

30km/h以上を普通に出すとなると、やっぱ、自転車の仲間でなく
自動二輪車としか言いようがないよな。
二輪免許もってないから、そりゃ、解禁されれば有り難いけど、
やっぱ、教習したほうが良いな。速度のこと考えたら。

原付の白ナンバーも変、昔は黄色だったのに。
これからはピンクで統一すべし。

なんだうそか>>2

＞日常生活の足として“復権”する兆しも出てきた

駐車場のある場所にしか停められないのでは原付の存在意義がありませんよ
民間の駐禁取り締まりのせいでバイク文化は完全に死滅した

>>免許制度や規制の見直しを

交通事故が多発するだろう。

原付？はｗ糞食らえ俺のﾊﾘｹｰﾝこそ至高にて究極

二輪メーカー製水色ナンバー車両が欲しい。

125のスポーツ風のほしい

小型免許以上持ってりゃ書類チューンで円満解決

日曜の朝、都内某所

バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人、その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」　元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」　なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」　ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった

目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

よし！

つか田舎だから実感湧かないんだけど都市部のバイクの駐禁取締りって
そんなに厳しくなってるの？原チャリですら路肩に停められないとか…

都市部は無理だね
公園で少しジュースを飲むことすら出来ない

原付免許を125ccまで上げろって言う奴が居るけど、
免許取ったばかりのどんくさいおばちゃんらや爺さんが
125とか乗る事も考えてくれ…。

確実にバイクのパワーに負けてどっか突っ込むって・・・

125ccったって老人がレーサーレプリカに乗る訳じゃないんだからｗ
カブ系は原付とパワーは殆ど変わらん

2st壊滅したし以前よりは現実的だと思うよ
60kgの車体でガッツリ加速するよりは

排気量の規制緩めたら、客単価が上がるから業界は推し進めたいだろうな

>>338
無理止めれない

原付は５０まで
その他の免許持ちは１２５までとかしてくれ

50歳までは１２５まで、50歳以上は上位免許を取らないと現行まででOK

やるならバイクの中免なみにやれよ

勘違い原付1種乗りが増えたから賛成。
2段階右折や30km規制などいってないで、
原付1種は広い道路の走行禁止。横断はいい

自転車のりで原付1種のってる人多し。

名前もいけない、車両運行上の名前
原動機付自転車一種=50cc以下
原動機付自転車二種（乙）=90cc以下
原動機付自転車二種（甲）=125cc以下

運転免許上の名前　
原動機付自転車一種=原付
原動機付自転車二種=普通二輪小型限定

ややこしや、ややこしや
縦割り行政の悪いところ

>>二輪車メーカーの幹部は、環境意識の高まりや原油の先高感を挙げ

いつの間にか先物原油は高いものだという刷り込みが始まっている

30キロ制限とか二段階右折なんて逆に危ないから大賛成


警察はカモネギ取り締まりを、交差点の路駐や指示器点灯が遅いのをカモネギにしろ
後部座席シートベルトも近いうちにカモネギになる

>>257
ttp://www.cyberscooter.it/modelli/kymco/redazione/agility16125_0.htm

NS50Fで走行してて白バイと遭遇するとチラッと見やがるからチカンみてえだ

くるまの免許で１２５まで乗れるようになるの？
カブの１２５ｃｃってあったっけ

ついに俺のカブをボアアップさせるときがきたか

55ccのバイク→DJ-1L　CB55

これはひどい

ナンバー曲げたり、珍走したりマフラーいじったら懲役刑とかすれば