【ホンダ信者死亡】ホンダ：英工場4か月操業休止、人員の削減は行わず 一方、日本では正社員がリストラ

　大手自動車メーカー｢ホンダ｣は、ヨーロッパ市場で販売の落ち込みが深刻になっている
ことから、来月からイギリスの工場で4か月間という過去に例のない長期の操業休止に
踏み切ることになりました。

　ホンダは、イギリスにある工場でヨーロッパ市場向けに小型車やSUV＝多目的スポーツ車を
生産していますが、販売の落ち込みで、来月と3月の2か月間、生産を休止することをすでに
決めています。

　ところが、ヨーロッパ市場では先月・去年12月の販売台数が前の年を12％以上下回るなど
販売不振が一段と深刻になっているため、4月と5月も生産を休止することになりました。
この結果、操業休止の期間は4か月という過去に例がない長期に及ぶことになりました。

　ホンダのイギリスの工場では生産部門以外も含めて4500人の従業員が働いていますが、
ホンダでは人員の削減は行わず6月には生産を再開したいとしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/k10013605671000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/K10036056711_01.jpg

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また仲間が増えるな

あHONDAら

もう外需は日本から出て行けよ。世界でがんばってくれ。
おめーらが居るから日本から新しい企業が生まれないんだよな。

そのかわり2、3ヶ月給料ほぼ無し

自動車産業に頼るのもうやめない？
もう経済大国辞めて福祉国家になるべきだろ
中国、インド、ブラジル　今後人口で勝負できないのわかってるだろ

鈴鹿サーキットの改修工事
もうやめろよ

結局今金はどこ回ってんだ。
お前ら何にも使ってなくないか。

【経済】国内工場一斉停止 - トヨタ

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232173246/

フィットとフリードしか売れてないしなｗ
といいつつ、フィット買おうかデミオ買おうか迷ってる・・・
ヴィッツはトヨタだから、何となく奥田にお布施してるみたいで嫌だしｗ

F1撤退したのも頷けるなこりゃ

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。
すると、相談部所長等がやって来て、｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは ｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣ と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

>>11
デミオだな。

日本の労働者は温厚だからね
人員削減も手助けしちゃいます

トヨタを叩いてたホンダ工作員必死ｗｗ

日本人は何してもへこへこ従うので安心して切れるな
これが外国ならそうはいかん

EU圏は派遣もちゃんと守れと国あげてやってるけど
日本は利益は大企業のもので
不利益は国民全員で負担しろてスタンスだからね
普通なら西成暴動みたいなのが各地で発生してもおかしくないよ

休業中の給料はどうなるんだよ

ホンダ15000株アホルダーのオレ逝ったな…

よよよ4ヶ月ww

日本工員涙目

正社員リストラとか書いてないじゃん。
よかったおｗ

フィットは凄いけどホンダってフィット以外は本当に売れてないよな

こりゃF1どころの話じゃねーわ

変わりにアシモが働きます

>>24
ライフが売れてる

てか今でも自動車産業は日産以外正社員リストラはしてない
マツダやスバルですらな
おまえ等（特に底辺）が好んで叩くトヨタも正社員には絶対に手出ししない

これはもうアレかもしれんね

ホンダはトヨタより米国の売上が割合が多かったから
トヨタ以上にピンチだろうな

仕事ないからクビと変わらんな
勝手に止めるのは自由です

休業補償しないで4ヶ月ってある意味悲惨じゃないか？
生活できんのかな？

>>28
ホンダ　リストラでググルべき

欧州シビックは、本当に日本に導入されるんだろうか？
心配になってきた
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/26/0000150526/69/img46ebbcb9t7fqc2.jpeg

>>28
でもそれもいつまで我慢出来るかなぁ
１２月の車の販売台数見ても絶望的な数字だしね
１位のフィットですら１万台を切って２位のカローラなんかもう６０００台程度だもん

>>34
ダセェ

あそうだ。
この手のスレ定番のランキング貼っておくの忘れてたわ。
http://kurumart.jp/ranking/back/rank0812.html
12月の車種別売り上げランキングね。

ホンダってF1ファンが多いけど
あいつらホンダ車乗らないのはなんで？
ファンなら買ってやれよ。

下だけ切るか全員絶えるか、どっちかなら下を切るのが当然だわな
そのための階級付けであり下請けであり派遣雇用なんだし

>>39
下切ってもぜんぜん足りないから全員絶えるよ。

>>11
フィットもいいがデミオを俺なら選ぶな
何かホンダ魂が長らく見えない

連合国の植民地なので仕方ありません

>>40
るよ。っつわれても時期が違うし

ホンダに欲しいと思える車が一台もないｗ

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　え　っ　 |i　　 　　　／　・　i　 　　 ｲ:ﾘ::::|　 　　'、　　　　　　　　|:::::rイ:::::::: |　 え　職
　ち　た　 |i　　　　　　　 　　t　　 　/ i:::::ﾊ　　　 r‐--ｰ、 　 　 /ﾊi!:::::::::::::::: |　 る　仲
　ゃ　ね　 |i　　　　　 　　 〃 ●　　　ﾊ::::::: ＼ 　 .ｲ_ _,,ﾂ　　イ/'/:::::::::::::.　＜　 よ　　間
　ん　　　　|i　　 ｒ一 ヽ　　 　　 ）　　/i::ﾊi::::i:::::＞,,　___ _,,　´ /,,ﾊ/|/:::ii:::::::: |　　!!　　が
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>>44
だよなぁ･･･
ホンダはもう未来ないね
今ホンダ買うとか情弱すぎる

今マジで欲しい本田車ないな
あえて言うなら昔のアコードのタイプSかな

>>41
なんでデミオがいいの？デミオのいいところってスタイルしか思いつかないんだが。。。

デミオにしとけ

デミオは１トン切るところが最高にいいだろ

>>48
そのスタイルも、プジョーコンプレックスが凄いんだがｗ

フィットの使用途を問わない使いまわしの良さは異常だが
旧デミオはリアシートリクライニングが素晴らしい

>>48
安いところだろ
モデルチェンジしてから全然売れてないから値引きが凄い

>>53
歯茎丸出しで変なダンスとかしてるから
言わんこっちゃない

熊本のホンダも人員整理が始まったよ。
親父からホンダの期間工に行け行け言われていたけど、
頑なに拒否していたおれは間違っていなかったわけだな。

>>48
居住性とかデザインとか総合的に考えるとデミオかな
家族内でもフィットよりデミオの方がいいっていう意見が多いわ
価格もフィットは見合ってない

>>50
俺でさえ0.1トンあるというのに。

自動車業界マジでやばそうだな
こうなると他の業界まで波が来るから困る

ほんとトコトン日本の労働者はなめられてるな
まあ声を上げないから自業自得の面もあるけど、でも日本企業の癖になあ

>>58
一見関係のないように見えるITとかにも波及するからなぁ･･･
自動車は裾野が広すぎて潰すにつぶせないからやっかいだよな

ホンダヲタはいつまで過去のF1の幻想を引きずるつもりなんだ。
トヨタと変わらないくらいのクズだろ、今のホンダは。

お前らホンダのインサイト見たか？
プリウスのパクリじゃねえか。
ホンダも落ちぶれたよな。

つーか、何で日本人は各メーカー・ブランドにこんなに必死な信者が付くんだ？

別に各メーカーそれぞれ良い車出してるんだし
自分の好みの物買えば良いだろ。何で他メーカーをけなすの？

ゲハ・携帯板はキモすぎるし、車もそうだし
ハウスメーカー板行けば、各メーカー信者が居るし
IHとガスでキモイ戦いしてるし
服ブランド信者もキモイ

>>62
あれは消費者なめすぎだろｗ
ホンダってああいう会社だったのかと落胆したよ
昔はホンダ車みて乗りたいとわくわくしてたのに、
今やそのときめきはない。
消費者見ない車会社は淘汰されるべき

つか国内市場を馬鹿にしてただろ
福井さんはもう辞め時だな

>>63
そこまで必死にならないと売れないから
単にモノを作ってるだけでは売れなくなったから
人を騙して、見栄えよくして、供給しないと厳しい
日本は供給力過剰すぎる
だから無駄な争いが増える

日本でもホンダは正社員リストラしてないじゃん

>>53
でもコストダウンしまくって防錆もおろそかに・・・
「デミオ　錆び」でググると・・・

>>61
あんな止め方しちゃトヨタ以下の屑でしょ

音楽に関しても車のデザインに関しても、
知識が無い人ほどパクリって言葉を多用するよね

>>68
車種別板のデミオスレが阿鼻叫喚の荒らしでﾜﾛﾀｗ

>>64
あれは酷いよな。
最悪、パクっても性能が上がってれば買いたいとも思うけど、
1リッター当たりの走行距離が18kmでプリウスの21kmに完全に負けているんだから手に負えない。
プリウス真似てプリウスより低性能で売れると思っているのか。

海外のほうがブランド信仰必死だよ
大体ブランドそのものの考え方が海外から持ち込まれたもんじゃねーかw

自宅待機ってやつ？
待機してれば給料貰えるのか

>>18
あっちにも派遣なんて馬鹿なものあるの？

>>75
恥ずかしい奴だなお前

そもそもあっちは日本人ほど正社員保護してない
生活保護は厚いかもしれないけど

使えない奴は切るべき

技術を研くことより会社を大きくすることに向かってたからな
旧車のパーツもコスト削減でバッサリ切ったし

切るなら研究所のクズ共を切れよ

座っているだけで年収1千万円のｼﾞｼﾞｨがｺﾞﾛｺﾞﾛいるだろ

イエローならいくらでも首切れるけどイギリス様の雇用は絶対に守らないと

今回のは「使えない」から切るんじゃなくて「使わない」から切るという不思議さ
景気が戻ってこればまた声がかかるような人材が次々と紙のように消えてゆき景気が戻ってまた雇うか！と言う時に
そいつらは死んでしまっていない訳だ

この辺りの割り切りが凄いところ

>>63
情に弱いっつーか
企業理念とか姿勢に共感する人が民族柄多いんだろ

プリウスまんま使ってインサイト開発したり、MR-Sまんま使って次期ビート開発しようとしたり
それでもパクリトヨタとかゆってるホンダ豚の考えることは分からん

中国が増長するとともに世界のパワーバランスが乱れマクリングだな

パクリといえばストリームをパクったウィッシュの方が何倍もえげつないけどな
あと、サニーの発売前の図面をパクって初代カローラ作ったんだよね
これ知ってマジ虫唾走ったよ

安いインサイトが新しいホンダの最初の1台ですのでよろしく。

ビート復活ってマジなの？眉唾なんだが

あのイプサムのパクリか

車屋ざまあ

>>87
燃費悪いハイブリットなんていらんよ。

それ言ったら環境負荷の高いハイブリッド自体要らないだろ
製造から廃棄まで含めたら、普通の低燃費車乗るのが一番

>>92
製造と廃棄でお前が何か損失被るの？
消費者は燃費の事だけ考えりゃいいんだよ

↑今はそう言う時代じゃない

インサイトがプリウスのぱくりって・・・
プリウスがCR-Xのパクリって散々言われてたのはもう太古のことなんだな

F1のせいだな

>>95
どこで言ってたんだよw
めくらか

>>94
時代は変わらないよ
そもそもいつまでも既存のままじゃ技術のブレイクスルーがおきないからダメだろ
今は効率悪くてもそれをリファインしていって既存のものより効率高くしていくほうがより将来性があると思わないの？

　大手自動車メーカーのホンダは、国内工場の生産を一段と減らすことに伴い、
工場で働く3200人の期間従業員すべての契約を4月末までで解除し、期間従業員をゼロに
することを決めました。

　ホンダは世界経済の悪化によって販売台数が一段と落ち込んでいることから、
国内工場の稼働日を減らすことなどによって、新たにおよそ5万6000台の減産を行うことを
決めました。

　これに伴ってホンダは、削減を決めていなかったおよそ3200人の期間従業員すべての
契約を4月末までに更新しないことを決めました。

　具体的には▽三重県鈴鹿市の鈴鹿製作所で1790人、▽埼玉県狭山市の埼玉製作所で710人、
▽熊本県大津町の熊本製作所で670人、▽静岡県浜松市の浜松製作所で30人となっています。
これによってホンダの期間従業員はゼロとなります。

　また三菱自動車工業も生産規模をさらに縮小することに伴い新たに派遣社員や期間従業員
1600人の契約を更新せずに2月末までに削減することを決めました。具体的には
▽岡山県倉敷市の水島製作所と愛知県岡崎市の名古屋製作所でそれぞれ750人、▽京都市と
滋賀県湖南市のエンジン工場であわせて100人です。

　自動車メーカーの間では、ことしに入って一段と工場の稼働を減らす動きが広がり、
非正規従業員の雇用への影響がさらに深刻になっています。






やっぱり正社員だけは保護していくつもりなんだな

4ヶ月休業の方が辛くないか

今のホンダを宗一郎が見たら泣くな

なんとか耐えてくれ

あれ栃木の工場じゃリストラやらないんだ

>>97
プリウスは前インサイトのパクリって散々言われてたけど、やっぱ売れたもん勝ちなんだな。
次期インサイトは前インサイトのデザイン踏襲してるからそこまでパクリって言われる程ではないとおもう。
てか、前インサイトのデザインぱくられたから、パクリ返して皮肉でインサイトって名前にしてるような。。。

燃費は１８でプリウスより低いけど、元値が50万くらい違うでしょ。
200万以下でハイブリッド車作った本田は素直に凄いと思う。

ホンダのハイブリッドが安いのは
使い回し部品が多くてシステム的にも簡単なものだと書いてあったよｗ
それが悪いとは言わないけどｗ

さすがの俺も今のホンダは擁護できない。
欲しい車もないし。

>>101
>>今のホンダを宗一郎が見たら泣くな


創業地の浜松からの事実上の撤退と、スズカサーキット内側の山田池の埋め立てなんかを見てても、経営上の仕方が無いことだとはいえ、なんだかなーって感じはするね

http://kurumart.jp/ranking/back/rank0812.html

デミオ、スイフト、ティーダよりもVWが売れてて
クラウンよりもBMW、ベンツが売れてて

なんかもうねって感じだな。

>>108
何で１車種と会社全体を比べるんだよ

英国に工場建てるメリットはなんなの？
これ利用して体よく東欧に移した方がいいのでは。

>>109
VWとかBMWとかベンツって車があると思ってるんだろ

>>109
いやポロゴルフとかABCEGSとか1357とか知ってるけどさ。
VWのどんな車でもティーダデミオスイフトより高いじゃん。（ほとんどゴルフだろ思うが）
クラウンだってCや３に比べたら安いじゃん。
それがお膝元の日本でこんだけ売れないで、外車が売れるのが
今の社会だと思うとさー

今のクラウンてベンツＣやＢＭ３より安いの？高級感も技術もなにもかもクラウンが上に見えるしエンジンもでかくね？
バーゲンプライスだのう。

ほんとにF1どころじゃなかったんだな

>>113
オプションなしで

クラウン
350〜570万

BMW　３
450〜680万

ベンツ　C
440〜700万