いよいよ聖域にメス　トヨタ系ディーラー大再編　

★依頼１１７
いよいよ聖域にメス？囁かれるトヨタ系ディーラー大再編説の真相

　いよいよトヨタ自動車は“聖域”に手を付けるのではないか――。
　そんな声が今年になって業界内で囁かれるようになった。
　聖域とは、他でもない、国内の販売網のことである。つまり、年々縮小傾
向にある国内市場の低迷に伴うディーラー網の再編、販売チャネルの統合
だ。
　周知のとおり、トヨタ系ディーラーは、地元の名士や有力者などが経営す
る地場系ディーラーが9割を占める。その強力な販売力は「販売のトヨタ」と
言わしめるほどで、トヨタ成長の原動力となった。
　現在、トヨタの販売チャネルは、メインの販売車種ごとに異なり、「ネッツ店
」「トヨタ店」「トヨペット店」「カローラ店」のトヨタブランド4系列に、「レクサス店」
と計5系列。ホンダはすでに「プリモ店」「クリオ店」「ベルノ店」の3系列を「ホン
ダカーズ」に統合、日産自動車も外見上は「ブルー」と「レッド」の2系列あるが、
販売車種はすべて共通化しており、一本化されている。
　縮み行く国内市場規模に合わせて、ライバル各社が次々と販売チャネル
を統合しているなか、トヨタも「現在の販売チャネルを維持するのは、もはや
限界にきている」（業界関係者）という声がにわかに高まっているのだ。
　じつのところ、こうした指摘は以前からあった。ここにきて、再び表面化して
きた理由は何か。
続き）
http://diamond.jp/series/inside_e/09_01_16_002/

http://nukoup.nukos.net/img/25872.jpg

続き）
　一つは、経営環境の激変に伴うトヨタの業績悪化。トヨタは昨年12月22
日、2008年度の予想連結営業利益が前年度の過去最高だった2兆2703
億円から一転、1500億円の営業赤字になると発表した。
　加えて、一層の国内市場の悪化もある。昨年12月下旬に、日本自動車工
業界（軽自動車を含む）は、2009年の国内新車販売台数が31年ぶりに
500万台を割り込むという予測数字を発表。その予想を裏付けるかのように、
1月5日、自動車業界団体がまとめた2008年の国内新車販売台数（軽自動
車を含む）も、前年比5.1％減の508万2235台と、4年連続の前年割れとなった。
　折しも、年末年始にかけて報道された、創業家の豊田章男副社長が社長
に昇格が内定したという“新聞辞令”も噂の火元になった。「豊田家という“錦
の御旗”があるのなら、ディーラー経営者らも納得してくれるのではないか」
という声が業界内から聞こえてくる。
　疑いの目で見れば、キリがない。今年から販売される新型「プリウス」もト
ヨタの全系列店で扱うことも決まっており、「統合への第一歩」という指摘も
ある。
　果たして、ディーラーの再編は行なわれるのだろうか。

>>2 食べるの止めて(´；ω；`)

知り合いのディーラーの人も、相当厳しいって前からいってた
最近だと「潰れるかも・・・」って感じだた

でもさ、国内販売網捨てちゃったら、もう終わりの始まりかも

確かにトヨタ系列の販売店はやたらあちこちにあるもんな。
これから需要が増えるのは考えにくいし、再編するしかないんじゃないのか？

レクサス店いらないだろ

ネッツ店
トヨタ店
トヨペット店
カローラ店

4つの違いを1行で教えてくれ

>>7
レクサス店のガラ空き状態は異常ｗ

今さらカローラを看板にするほどでもないしな。

>>8
売ってる車が違う

>>8
そんなあなたはネッツ店へどうぞ

アルファードだっけ？LEDの間接照明って
ラブホ代わりにしろってか？
節操ねえなｗ

トヨタ＋トヨペット
カローラ＋ネッツ
レクサス
ダイハツ
スバル
日野

多過ぎﾜﾛﾀ

分かれてると車探しが面倒だよな。
ネットでミニバン調べても、セッテとウィッシュとアイシスって全部トヨタなのに
全部違うディーラーに行かないといけないとかありえんわ。

トヨタ車は買わないからどうでもいい

トヨタオート　トヨタビスタって消えた？

カローラ店(エントリー)
トヨペット店(ミドル)
レクサス(アッパーミドル)
スバル(スポーツ)
ダイハツ(軽)
日野(トラック)
こんな感じでよくないのか？

ネッツのステッカーってTDLのステッカーとそっくりじゃね？

今までトヨタ全系列店で販売した車ってあったかなぁ。記憶にない。

プリウスやるんだ・・・地獄だな。

ディーラーなんてもういらんだろ
家電量販店で車売れ

販売チャンネルもそうだけど車種も多すぎるんだよ、だからどの車を取っても
中途半端で特徴の無いイメージしかない。

>>18
それだとスバル潰れちゃううだろｗ

車種が多すぎるよな
車種減らすだけでかなりコスト下げられるだろ
いろんな面で

>>22
はげどう

軽自動車　普通自動車　トラックの３つでいいだろ
3種類だけなら工場も効率化できるし
販売店も「トヨタ自動車販売所」とかにして１つにしろよ

今年トヨタに入社するウキウキだった新卒は
自分が入る超優良会社がまさかこんなに
イメージがダウンするとは思わなかっただろうな

つまりどういうことかというと、勝ち組だけ残す
直系とそれ以外の雑魚という販売店格差時代がはじまる

マーク�U３兄弟みたいな、別系列ディーラー向けの兄弟車がなくなるってことかね

ビスタ

タコ�Uは全く見分けが付かなかった

近所のディーラー潰れるんかなぁ
楽しみだなぁWWWWWWW

>>27
いやすでに顧客候補の俺たちは、「車イラネ」って既になってるから・・・
顧客を無視した殿様商売の態度は昔からあったよ。ただこうやってレス読んでると
本当に売る側の立場しか見ないんだなトヨタって　と思ったわ

トヨタは公務員が好きそうなイメージがある

>>8
トイレが違う

いすづはトヨタ系だっけ？

次はボディメーカー再編だな。

系列が同じで、尚且つ、商圏が重複してる所があるよな

例；ネッツトヨタ多摩とネッツトヨタ西東京

うちはどっちのチラシも入ってくる

聖域に雌と聞いて期待して開いたのになんだよこれ…

>>37
それ、旧オートのネッツと旧ビスタのネッツじゃね？
山口もネッツトヨタ山口（オート）とネッツトヨタ西京（ビスタ）があるし。