フォークリフトの運転って面白いよな

トヨタL＆F、フォークリフトの後方作業者検知システムを発売
1月9日14時9分配信 レスポンス


豊田自動織機のトヨタL＆Fカンパニーは、フォークリフト作業時の
後方確認を支援する「後方作業者検知システム」を8日から販売開始した。


これまで、フォークリフトで後進での作業を行う際には、
オペレーターの後方確認不足が原因で、構内作業者との接触事故が度々発生しており、
同社はフォークリフトメーカーとして、後進時の後方確認支援について検討してきた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000010-rps-ind

2

ν速にブルーカラーはいない

早く飽きて他の仕事に就けるようにがんばれよ

フォークリフトさんの殺傷能力はなかなか

シェンムーでしか運転した事ない

バイトやったなぁシェンムーで

荷物を移動させる時のワクワク感

いつもレースに勝てなくてさぁシェンムーで

2トンくらいの金型をフォークで運んでたら、マストの傾斜が甘くて爪から落っことしたｗｗｗ
中のボルトがひん曲ったけど、黙って運送会社のトラック載せて出荷したら、トラックの運ちゃんがクビになってたｗｗｗ

アースが磨り減って静電気バチバチ

横須賀の港が懐かしいな

>>10
死んでしまえ

>>10
死ねよ

シェンムーのバイトは簡単だったけど
GTAのフォークリフトはすげえ苦労した

この資格の講習に落ちるやつは死んだ方がいい
日本人通訳を介して講習してたイラン人が余裕で受かってたんだから
ムハマドさんの運転技術は神業だった

>>10
立会いしなかった運ちゃんが悪い

いつの間にかカウンター式しか乗れない体に…

フォークリフトだっ！！！

リーチでドリフトするのが面白い
こけると悲惨

凍結路面でアクセル全開で走ってたらスピンして3回転位してあせった
雪降ったらチェーンかスパイクにしないとだめだな

時速１２�`で爆走するときの体感速度サイコー！！

たまに工場のホワイトカラーでフォークの免許持っている奴もいるけど、基本的には危ないからって取らせてくれないよな

マーク「リョウ、イマカラ、フォークリフトノソウサヲオシエル」

涼「ああ。」

マーク「マズハ、前ニ前進ダ」

涼「わかった」

プァン！

マーク「Ｎｏ〜！ソレハ、クラクション」
マーク「アクセルヲフムンダ」

涼「ああ」

プァン！

マーク「Ｎｏ〜！！」
マーク「前ニ進ムンダ」

涼「わかった」

ﾋﾟｨｯ！ﾋﾟｨｯ！ﾋﾟｨｯ！

マーク「Ｎｏ〜！ソレハ、バックダ」
マーク「リョウ、アクセルヲフムンダ」

涼「わかった」

プァン！

>>17
立会いしたって元の形がわかんねぇんだからどうしようもねぇだろ。

バックするときの高揚感は異常

ケツがふわふわする時の緊張感は異常

工場の中でスピード出して遊んでたら
片輪走行みたいになって
嫌な汗を流した事ある

>>23
ウチの会社のエール大学出の取締役(アメリカ人)がフォーク乗ってるの見た事ある
免許があるのかは知らんが

>27
わかるｗ
「おっおっおっｗ」ってなるよな

普通自動車運転免許があれば
フォークリフトの免許なんていらないと思うんだけど

バッテリーカウンターフォークの重りを取って、
運転装置一式を反対向きにつければ
簡易式電気自動車にならない？

>>31
免許なんか無いだろ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=MQxsb5n_yvA

ＭＳフォークリフトシミュレータ

免許いるだろ
車と操作方法違うんだから

フォークリフトを自由自在に操縦出来る人って凄いわ〜
見てるだけでも面白い

ﾏｼﾞで講習受けたいんだけど
日数かかるの?

後輪で舵切るんだっけ
乗ってみたいなぁ

フォークリフトでＧＯってゲーム無いの？

>>31
フォークの免許は普通自動車があればいいがその代わり技能講習を受けなければならいない

>>38
普通免許持っていれば講習・試験合わせて4〜5日くらいだったと思う

車の免許持ってないオレでも取れたんだから
まぁだれでも取れるわな

最近会社で乗ってるリフトがギア抜けして困る

フォークリフトの免許持ってたら倉庫のバイトでメシウマできる？

技能講習は三日間
基本知識として別に一日学科講習がある。
いずれもテストがある。技能テストが、講習以前から運転した事ない人はかなり難しいと思う。

命に係わるから
さっさと修理

>>45
さすがに実務経験が無い奴はフォーク専門では雇われないよ

>>45
まあまあ出来る。
持ってる連中は重宝されるからな
10年ちょっと前は時給1500円もくれる最高のバイトだった

フォークマンのスキルとはいかに気の荒いトラック運転手とうまくやりあえるかにある

フォークもリーチも乗れるけど免許が無い

>>50
いや、やはり操作技術だろう
爪から荷物を落とすようなフォークマンでは、いくら運転手と気が合うと言っても論外

爪で荷物を突き刺したときの
絶望感

>>45
ペーパーレベルでおっかなびっくり亀運転してたらひと月持たずに解雇されるぞ〜ｗ

ターレ

爪って折れることあるの？

今は運ちゃんが下手なこと言ったらすぐ出禁になるよ
リフトマン様は偉いのだ

>>54
じゃあどうやって練習するんだよ！

会社かわったらパレットなしの荷物を担当になって、はじめのうちはくろうしたな
奥まで爪挿すと荷物が降ろせなくなるｗ

爪で小麦粉突いた時の悲壮感といったら…
しかも一番下の紙袋やし…
72袋みんな積み替えやし…

免許はまず落ちない。
せいぜい消費税ぐらいの割合。

ただ実技は完全な未経験者ではキツイ。
明らかにやばいレベルだと少しは余計に練習させてくれるが、
そこまでは優遇してはくれなかった。

ちなみに、漏れが受けた時の割合だが、
上手3割、普通5割、下手2割ぐらいだったかな。

>>19
ロードローラーだろｗ

爪を抜く時にバイ〜ンってなってしまった時の絶望感も異常

倉庫番はうまいよなあ。
見とれる

>>61
>免許はまず落ちない。
>せいぜい消費税ぐらいの割合。

これ先輩に言われてすごいプレッシャーになったｗ
「原付免許なみだから一発で合格しないのは恥ずかしいぞ」って

でも俺が行ったとき４０人くらいで落ちた奴いなかったみたい
やっぱ簡単だｗ

>>58
フォーク以外の作業員として入ってたまに動かす位から始めた方がいい
ちょっとパレットを動かす位なら初心者でも使って貰えるから多分

腕さえ付いちゃえばフォークは悪い資格じゃないよ

>>58
免許あるけど実務経験ないから練習させてくれって言えば暇なとき乗らせてくれるよ

>>52
それはもちろんだが運転手の中には理不尽な切れ方するやつもいてそれがトラウマでやめたｗ
>>57
まじかｗそんならまた復活するかｗそれさえなけりゃこっちのもんよ

とは言ってもフォークの募集でも実際行ってみると関係ない仕事のほうがメインのところも結構あるしな

>63
それでいくつの木製パレットを
壊したことか

>>68
トラックの運転手なんて荷物積むか降ろすかしないと帰れないんだから
フォークのほうが立場が上
切れてようが無視

あれがスルーできるようになれば一人前だな

フォークで運んでる最中は品物がよく見えないからぶつけたりしないか冷や冷やするのが嫌だ

気を抜いてやってると、
パレットの差込口にガツンとぶつけちゃうなぁｗ

>>16
フォークリフト技能講習を受けるには日本語を理解できる人ってのが条件じゃなかったかな？

JPRパレットじゃなくてスキット？ていうやつ、底板のないやつ
ひっくり返りそうになって怖いよ

リーチも楽しいぜ

次立てるときのスレタイは

ニュー速フォークリフト部な

>>76
部って何だよ、遊びで乗ってるんじゃねーんだぞ

>>76
前はさほど気にならなかったが、
糞コテが好んで立てるようになってから
それ系のスレタイマジで目障りだわ

基本的に敷地内が多いから免許は不要
運転技術が上手になってから講習は受けにいくもの

ザラキ

たまーに車に乗るとハンドルが切れなくていらつく。

一発でスパッと決まった瞬間の気持ち良さは射精レベル

高校のときに小型フォークと小型建設(ショベルカー)とったけど使えんの？

入社したての頃、見習で倉庫番してたとき
小麦粉120袋(25kg×60袋×２パレ)を一気に持ち上げてフォーク転倒させたのはいい思い出…
先輩社員の「○○ーっ！！だめーっ！だめー！あぁぁぁぁっっ！！」
っていう悲痛な叫びが今でも忘れられない…

ガソリンエンジンのMTのフォークリフトが一番楽しい。
電気とかガスはヘボい。

>これまで、フォークリフトで後進での作業を行う際には、
>オペレーターの後方確認不足が原因で、構内作業者との接触事故が度々発生しており、

おいおい
どっかの工場と一緒にすんなよ

>>79
逆に上手いほうが実技講習楽だよ
未経験で講習受けるよりはるかにマシ

フォークリフトって意外と事故多いんだな
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/makj/sub2_13.htm

意外と死亡事故が多い
基本的に狭い場所での作業が多いので
操作誤ると　挟み込んだとか、転落したとか。

>>38

去年の夏受けたとき

学科＆試験で一日
実技講習が二日
んで四日目が実技試験だった

しろうと考えだが、車体ごと動いてツメを突っ込むんじゃなくて、
ほんの３０センチでもいいからツメだけ前後に動かせるように
なってれば差し込みやすいんじゃないの？

>>91
そうゆうフォークもあるよ

>>79
昔はそんな所も多かったが今時はまともな会社じゃ出来ないな｡
労災やら物損事故やら諸々考えると絶対無理｡
荷役作業さえなければ普免あれば移動はいいんだけどそれでも無資格者には運転させない｡

>>91
出来るよ
てか出来ないといろいろ支障がある

修了証持ってるのに動かし方忘れた

>>88
最も死亡事故が多い業種が林業でその次がフォークリフトらしい
実質タクシーよりも、漁業よりも、建設業よりも遥かに危険な仕事。

愛のフォークリフト

調子に乗ってクイックに曲がろうとすると

倒れる

これは同意

リーチでコーナー攻めたら横転して死にそうになった俺が来ましたよ

あと床濡れてるとメチャ危険w
バレー選手みたいに床すぐ拭くw

クレーン車を操作してみたいよな？

ここ10年くらいリーチしか乗ってねえどうしよう

とりあえずメーカーは変速シフトをどっちかに統一しろ

フォークリフトって、横転しやすいらしいな。
深夜に倉庫に侵入して、フォークリフトを運転して、横転して死んだ高校生とかいたけど、
よっぽど運転してみたかったんだろうな。

保冷剤を前輪で踏み潰すと恐ろしい勢いでスリップします。

知り合いの所に遊びに行って、フォーク運転させてもらったら
運転できるようになったんだけど、許可取るのは簡単？

昨日からシェンムーやっててやっとバイトまでこぎつけたぜ

７月に免許取って８月から現場でフォーク始めた。ようやく慣れてきて操作もスムーズに出来るようになったよ。
でもあれ排気ガスが臭いよな。うちの昭和６１年製造とかの奴だからガスが汚くて汚くて…
喉弱いから仕事中は咳き込んでばかり。でもバッテリー型に替える予算なんか絶対無いだろうしなぁ…

http://www.forest.impress.co.jp/lib/game/puzzle/pzzlgame/simlift.html
これでもやってろ

俺のはバッテリー式で良いけど軽くて直ぐにケツが浮くようなリフトだから怖い。
特に坂道で600キロ位という場合だともうケツが浮く。

ツメの先から赤い光線がでるフォークが使いやすい

>>112
うちのイチギメクンこないだ壊れちゃったんだよな

普通は移動しながら爪の操作するが、実技でこれやると失格になる。

>>114
バックのたび「右よし、左よし、後よし」とか指差し確認しないよな。細心の注意は払いはするが。

俺が免許取った時、１０人１グループで６グループで講習やってたんだが、その中でたった１人落ちた
しかも俺のグループのおっさんで、何をするにも「プー」ってホーンを鳴らすわ・障害物に当たるわ・コースミスするわで
講師だけでなく、グループの皆で教えたがダメだった
落ちても補習で取れるらしいが、あのおっさんが取れるなら誰でも取れる

俺が取りに行った時に
AT限定普通免許しか持ってないのにリフトの免許取りに来たやつが居た
そこのリフトはMTしかない、じゃあ帰れともいえないそうで
こいつはMT車の操作から教えられてたが
急発進して有り得ない方向に曲がって
順番待ちしてるこっちに突っ込んできて慌てて逃げたなんて事もあった
それでもまあ、そいつも何とか取れてたな

プラッターが最強

ユンボも面白いよ

>>36
免許じゃなくて、技能講習修了証

【レス抽出】
対象スレ：フォークリフトの運転って面白いよな
キーワード：シェンムー


抽出レス数：5

実技講習で普免持ってない人がリフトに乗り傍観席に突っ込んできた時は死ぬかと思った。

労働者スレか(笑)

リフトのツメに乗って高い場所で作業するのは普通だよな？

　一　旦　停　止　し　、　フ　ォ　ー　ク　を　さ　せ

>>124
パレットを刺して高所作業することならある。

>>124
一応、パレットやってるぞ。足場が広くなる

さすがエリート民
フォークの運転もばっちりだぜ

資格試験がトラウマ
筆記なんてサルでもだったけど
実技が面倒で病気になりそうだった。

他の連中間違いなく無資格で運転してただろ。。
初心者俺だけだったよ。何とか通ったけど

http://www.gunma-ankyo.or.jp/oogata/index.htm
受講料 約37,500円（テキスト代含む）

筆記は余裕、実技は面倒だけど普通にしてれば通る。
筆記が駄目な奴はどうしようもないけど。

>>20
こけたらマジで死ぬからやめとけ
２ｔくらいある車体につぶされるぞ

三菱のガソリンフォークリフトに以前乗ってたランエボの古い社外パーツを組んだら、わけわからんくらいスピード出てワロタ。

ユンボの方が面白い

おれ、昨日から土日コースで受けてるよ。
１０人いたけど、うまいヤツの多い事。
多分会社で乗ってるんだろな…。
おれは全くダメだった。

ちなみに車の免許持ってたら４日。
学科１日 ７時間
実技３日 ２４時間

車の免許なかったら学科が＋４時間。
費用は免許ありの＋５０００円。

>>122
「止まらない！止まらない！」
って叫びながらリフトを高速でバックさせ壁に刺さった女が居た
初心者にリンデ運転させちゃダメだろ？

>>126
倉庫の電灯交換する・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=OHBCInmQGt0

巧すぎｗ

>>136
あるな あとクレーンの故障直したり

そうそう　大特を持ってると
24時間のところを7時間にしてくれるんだよな

免許取って以来5年以上フォークリフトに触れてすらいないんだが
仮にフォーク使う仕事に就いたとして、すぐに使えるようになるもん？

フォークリフトの免許って誤解してる人がいるようだが解説してやる

免許とは
・技能講習を修了した人
・公道を走るための大型特殊所持の人

一般に仕事で免許というと技能講習を修了した人を指す。
会社で敷地ないであろうと、フォークリフトを使った仕事に携わる業務の人は
必ず技能講習を修了した人でなければならないと労働なんたらと法律で定められてる。
(※実際は修了していないにもかかわらずフォークリフト使ってる人会社はある）

公道を走るための〜とは工場から工場を道路（公道）挟んでる場合
大型特殊の免許を所持していないと走ることができない。

ワンポイント
技能講習に費用がかかる、時間がかかって仕方ない人へのポイント

・一発試験で大型特殊の試験場で取る。
普通乗用車より小回りがきくのと、方向変換では寄せ側を覚えておけば初めてでも一度目で取れる。
操作方法がわからなければ、最初に試験官に操作方法を教えてくださいといえば手順教えてもらえる。

・大型特殊の免許を持つと、技能講習の日程は半分の二日で終えられる。（大型特殊免許なしだと四日）
講習日程は二日間の場合、一日目は教室で講座。
講師が「ここをよく覚えて置いてください」と、明らかに試験にでるよ！ってところを重視して言ってくれるのでそれだけ覚えればよい。
二日目はフォークリフト操作するわけだが、上手い人がいても困る必要はない。
どんな下手でも修了する。

？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ('A`)　？ ？ ？ ？ なんだか無償にコピペしたくなる
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ なのに初心者にはコピペできない
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？

>>141
免許じゃなく資格な

フォークリフトの免許はあるけど
立って運転するタイプのフォークリフトは運転した事がない

>>140
仕事にならなくて怒られてもいい精神があればOK

たまに腰痛くなんね？

>>143
OTZ

実際は修了してない人が会社でフォークリフト使ってるんだよな。

現場によって操作が微妙に違ったりするのがウザい
爪の昇降にアクセル踏むタイプにメリットあんの？

爪タイプじゃなくて挟むタイプのリフトあるじゃん
工場に出荷する紙を積むタイプで
あれ運転する時は緊張したな
ロール１００万単位だから傷付けてり凹ませからアウトだもん

？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ('A`)　？ ？ ？ ？ なんだか無償にコピペしたくなる
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ なのに初心者にはコピペできない
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？

>>146
腰痛の時のリフトはキツイ。なに気に捻る動作が多いからね。

明日から実技講習だわ

トヨタ自動織機の時代だな

>>148
リフトを上に上げる時にアクセルを踏むとより早く上昇するからね。１〜２秒しか違わないんだけどさ。

>>3
俺に謝れ

>>149
埼玉県でそんなレスしてると特定されるぞｗｗｗ

急ハンドルでこけて死にそうになった。
もうふざけて遊びません・・・。

プラッターて以外とダイエットにいいかも
上級者乗りしないで普通に乗ってたら背筋が伸びて腹筋と背筋を結構使う

>>152
頑張れ 暖かくしていった方がいいな

トヨタのが一番嫌いだ
段差とか振動が直接腰にくる。

リーチ式が最近はいいな。

フォークリフトの講習受けて就ける仕事ってどんなの？
給料とか職場環境をくわちく

>>152
あんなのまず落ちないから遊びに行く気で楽しんで来い

>>152
自信もっていけ
おまいならできる

>>158
足も痛くなるしな

バッテリーのところの水補給するのがかなり面倒だなあれ

俺はフォークリフトの先にカミソリ付けて髭剃り出来るけどな

休み明けからマイマシンが新車になる♪


しかも暖房つきだ！

フォークリフトのいい練習方法ってないかな
昼休みに自由に乗っていいって言われてるんだけど

>>167
パレットにドラム缶のっけて爆走する

フォークで作業者突き殺す

パレを積んだり降ろしたり重ねたり

>>167
パレットだけで重ねて積んだりおろしたり何回かやればいいんじゃね

>>152
誰でも受かる

>>168
爆走したらだめだろｗ

>>161
物流センターとかそういうところ。

大型免許持ってるなら長距離運転手でもやったら？
荷下ろしできるし。

だけど一般的に物流センターって倉庫内とかは暖房入らないから
防寒着で作業だから体が壊れる。
かつ腰が最大の問題。

現場から離れる人は大抵、腰を故障した人。

>>167
リアのタイヤが切れるのになれろ
小回りがものすごくきくからケツが壁や荷物にぶつかる

>>166
(ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｰ

ウチのは20年落ちだ・・・orz

>>176
20年て・・・普通3年くらいで入れ替えると思ってたよ

>>177
ドケチ会社だからね。ディーゼルの黒煙も凄杉(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

贅沢だ・・・

うちなんか故障して駄目になるまで使い古す。
それでも中古でしか入ってこない。

セミオートの２ＡＴなんか未だにない。
全部マニュアルだ。

>>10
金型は？

>>179
マニュアルのほうが使いやすくね？
うちの会社は社員の反対でマニュアルしか入れてない

どうせ免許ねーから運転できねーよっ。ふんっ(´；ω；`)

>>181
そうなの？
マニュアルは微調整がしやすい感じはあるけれどね。
セミオートは乗ったことがないのでわからない。

ある意味感謝すべきなのだろうか。

なんか去年から会社の倉庫が改修されてものすごいハイテクになった・・・。
で、フォークにも色々な端末が搭載されてわけわからん・・・。前はメモ帳とボールペン
で済んでたのに・・・。

>171
やったなあ、何枚も同じ大きさのを重ねていかに綺麗に重ねられるか競ったり。

試験は２日コースだったな。
有資格者が監督指導の下、何ヶ月か練習しました！って書類を会社が出して
申し込んだらしい。

２日目雷雨のなか、半分屋根の下半分雨の中状態のコースで実技試験・・・・・・。
普段の癖で、フォーク操作時以外にも右手がレバーに載っかってて注意されまくり
ベテランほどそういうミスが目立ったな・・・・・。

>>176
新車だな。うちは30年だ

>>186
つ・・・つられないぞ・・・

プラッターってすぐ内輪浮くからおっかないよな
ウチの会社道路の側がナナメになっててそこでヘタにターンすると内輪浮きまくりでしょんべんちびる

プラッター点検時に来た代車ががったんがったん動く50年ものくらいのオンボロで死ぬかと思った

こんなにも多くのフォーク乗りがいる事に驚いた。
お前ら自宅警備はどうした!

test

エンジンのやつ運転したことない

test

なんかすごいテクニック無いの？
普通の運転飽きた

ニュー速に同志がいて嬉しく思う

>>126
その最中に
面白い先輩がわざとガタガタやってマジ怖かったｗ

トヨタとか周辺見にくいからいらねぇ

>>167
基本の８の字はやっておいた方がいい

免許あるけどペーパーだわ

>>190
ちゃねらーの本当の層がわかっってよかったなｗｗ

事務仕事なのになぜかフォークの練習する羽目になった
あれバックだとまっすぐ走れないけどなんなの

なんだシェンムースレか
フォークリフトのバイト楽だし面白いし良いよな
一日中フォークリフト乗って過ごしたい

>>105
フォークとかユンボとかクレーンとか戦車とかの特殊車輌の運転操縦をゲーム的に楽しめるテーマパーク
ってないんだろーか？レンタルの遊んでるヤツをかき集めればできそうな気もするんだが。

1.5のカウンターに乗ってると3.0乗ってる先輩に運ばれます

大衆化後増加したドッ底辺のためのスレ

フォークリフト技能講習の時、明らかに会社で練習してた奴がいっぱいいてあれは卑怯だと思った

紙を扱う工場でバイトしてた時一緒に働いてたフォークリフト乗りの話
製品をある程度用意できたらパレットに乗せてそのおっさんを呼ぶんだが
なんかいつも、ここは築地か？みたいな格好をして世間話しやがってるの
お前は何をやってるんだと、分かりやすい所にいろ、むしろ自発的に持っていけと

フォークリフトの講習認定証とったが学科も実技も物凄くだるかった

昔バイト先で、バイト仲間の軽自動車を
リフトで休憩室の屋根の上にこっそり載せたら
帰る時に気づいて泣いてた。

シェンムーで乗り回したアレか
あれやりすぎてＬＲボタンぶっ壊れた

ウマイ奴とろい奴
俺はトロイ方でよく怒られた

リーチは勘弁

>>56
> 爪って折れることあるの？
６トンフォークで、曲がっている角の部分で折れた
５トンの荷物だったが、少し上げたところだったので、大きな事故にならずに済んだ
原因は「金属疲労じゃないか？」と言われた

参ったのは、油圧のホースがはぜて油が倉庫内の床に飛び散ったこと
後の処理が大変なので２度とやりたくない

「止まんねえ！止まんねえ！」じゃねえよ、ボケ。
プラッター暴走させやがって。

乗れない人間に限って、動いているリフトに近付いてくる
危ないからやめろ

フォークリフト免許はボッタクリ

トラックすれすれギリギリ迄バックで近付いて来るのあれなんなの？

>>10
他人にしたことは、
やがて自分にかえってくるよ。

>>39
前フォークはな。
横フォークは車と同じだがむつかしい。

下手糞な奴ってホント居るよな

ドラムキャッチでドラムに全く傷を付けずに
やるのって難しいよな。

フォークの爪先で、重ね積みしてある空パレットを軽く押しながら、前後左右キッチリ全部揃えるのが快感だったりする。

カウンターしか乗った事ねー
リーチなんてブレーキできねーし
走行中に逆走でブレーキなんてイカレテル

募集で経験者のみって未経験者は一体どこで経験積めばいいんだorz
20代なんて一日あれば十分戦力になるんだから雇ってくれ

>>224
ハッタリでOK

大型特殊もあるのに・・
まぁあまり関係ないけど

そういって何人の未経験者が壁に穴開けて棚崩して商品おしゃかにしたことかｗ

>>226
免許は募集条件にあるのだったら持ってるのが当然だろ｡
それに加えてどんだけ使えるかだから経験ほぼﾅｼだったら保証人にも迷惑かかるだけ｡

うちの会社にもﾎﾜｲﾄｶﾗｰでﾘﾌﾄやらｸﾚｰﾝのﾍﾟｰﾊﾟｰが沢山いるが
さすがに賢いのか現場では全く持ってないﾌﾘをしてるな｡

大きくて重い物より薄くて軽くて背の高い方が嫌だ
例えばエアコンの内機リフトの爪先にちょこんと乗った感じ
風吹けば倒れそうな感じで何回やっても気が抜けない

重いのは爪が掛かっていれば視界が悪い位で安定してるもんな
皆何が苦手？

マストage

カップ麺120ケース積みはぐらぐらで気が抜けん

やべえ、さっき工場の駐車場のポールが凍って抜けないからリフトの爪にロープ
かけて、ポールをひっぱりあげたらいきなり抜けてポールが飛んでっておっさん
に当たりそうになったガクブルワロタ。

暇だったから相模原の三菱のとこでクレーンとフォーク取らせてもらった

大特とって即効フォーク講習行ったが
学科の方は余裕だったが実技がなにぶん初めてな上に
乗る時間は交代で１人合計１時間あるかないかの駆け足教習だったからきつかった。
５０点中３５点合格で俺はギリ３６点だった。
居残りした奴はまあまあいたな。
大特免除組はフォーク未経験者はかなり時間が足りない。

>>231
ラップ巻けよｗ

>>223
いやぁ、リーチは逆走でブレーキするのを覚えて、慣れてくると楽しいんだけどなぁｗ
それに小回りが出来るからリーチは好きだよ。
ただトロイけどｗ

バックする→荷物を載せるポイントを目視する
減速しつつ転回する。
本来ブレーキによって車体が受けるはずの荷重を
車体の向きを変える力として逃がしてやる事により
遠心力と相まり、よりリフトが速く上昇する。

しかしこの手法の弱点は、一連の動作中に急停止できない。
ウェイトと荷物上面に対し、順方向にねじれる力が加わるからで
車速Ｘ重量の２乗に比例して、横転やスリップの危険が高まる。
事前にフォースフィールドを張らなければいけない

捕手

>229

パレットの上に洗ったコンテナ（蜜柑とか入れる２０キロタイプ）を重ねた奴・・・・・。
滑るわ滑るわ・・・・。

まあ、落としても汚れるだけで大した害は無いんだけど。

携帯で会話しながらリーチ運転してる奴とかどんだけ器用なんだよ

ほす

>>227
壁と商品で済めばまだ良いが
俺の勤務先では
マーガリン×25ケース
冷却機（ン十万円）
蛍光灯×2
天井
その他
を一度にリフトでぶっ壊したやつが居る
何で首にならずに済んだんだか・・・・・・・・・

トヨタと小松はチェンジレバー操作が違うから時々あせる

藻前ら明日は無事故だぞ！

10年以上前だが、フォークの部分を上げたまま止めてあった車両に気付かずに
バックして運転者の体に背中からフォークが刺さって死んだ事故あったな

最強に面白いのはクレーン

どうでもよすぎわらたｗｗｗ
ゆんぼスレたてろよｗｗｗ

TCMの事故事例集怖すぎﾜﾛｴﾅｲ

札幌で職場の雪掻きのためにいきなりショベル運転させられた時はまいったよ…。

倉庫の電球交換て。
想像しただけでおいなりさんがどっかいった。

あの取っ手いいよな
あれ一般の車にもほしい
まあ普通に危険だろうけど

この前後ろタイヤがバーストしてﾜﾛﾀ

>>251
事故事例集にハンドルノブで小指骨折したってやつがあったぞ

>>251
後付のを出してるメーカーが有ったはず

後ろもろくに見ないでバックするおっさんとかいるから気をつけろよ

適当に運転してたらパレットが外人の脚にドンってなってﾜﾛﾀ
その仕返しに俺が乗ってたパレット急に持ち上げやがってさらにﾜﾛﾀ

>>251
ハンドルスピンナー ですって。
下のは一例
http://directory.rakuten.co.jp/rms/sd/directory/vc?s=1&tz=304400&v=3

トラックのウイングを片側だけ開いた状態で降ろす時に、奥（ウイング閉まってる側）のパレットを
爪が刺せる位置まで引っ張り出すのが苦手です。