リニア問題　JR東海：直線ルートしかない　村井知事：はあ？Bルートだろが、ふざけんなよ頭に来た　２

リニア問題 村井知事「議論が空中戦」とＪＲ東海に不満

村井知事は９日、ＪＲ東海の葛西敬之会長が昨年末の記者会見で、リニア中央新幹線に
ついて「実現可能なのは直線ルートしかない」などと発言したことをめぐり「空中戦でやられ
てしまっている。基本的、具体的な議論がされていない」と不快感を示した。

知事はこの日、飯田下伊那地方の市町村でつくる南信州広域連合の牧野光朗連合長
（飯田市長）らが、別の要請活動で県庁を訪れた際にリニア問題に言及。リニアの構造的な
課題や所要時間など、県側が求める「情報の共有」がないまま、ＪＲ幹部が直線ルート実現
に向けた環境整備をしていると受け止めたようだ。

飯伊地方では、リニアの早期開通や駅実現に向け、経済界などに直線ルート支持論もある
。知事は「（県内は諏訪、伊那谷回りの）Ｂルートで合意し、一定の前提条件が形成されてい
る」とあらためて指摘。ＪＲ側との実務者協議で基本的な情報を把握した上で、飯伊地域とも
「いろいろ相談したい」と理解を求めた。

牧野連合長は「（ＪＲとの）協議はぜひ進めてほしい。進展を注視している」と応じた。

http://www.shinmai.co.jp/news/20090110/KT090109ATI090008000022.htm
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg

前
リニア問題　JR東海：直線ルートしかない　村井知事：はあ？ふざけんなよ頭に来た
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231547407/

童貞が一言↓

諏訪で誰が乗るの？誰が降りんの？

こいつは基地外
選んだ県民は馬鹿

別に遠回りしてもいいけど、遠回りすることで発生する国家レベルの逸失利益は
当然長野県が全額負担してくれるんですよね？＞長野県民各位（連帯責任で）

遠回りで余計に掛かる時間と、出張で移動する人々の延べ人数と時間単価を
乗じれば単純に算出できると思うけど、毎年長野県はそれを国庫に納められますか？

出張者の会社レベルでの時間単価を1万円と仮定して（役員クラスを考えると少ないな）、
仮に1日10万人利用する（これも少ない見積り）として、0.25時間ずつ余計に掛かった場合、
1万円×0.25時間×10万人×365日＝912.5億円。大体年間1,000億円ですね。これが、
長野県の我侭のせいで日本の国家レベルで失われる訳です。当然、補填してくれますね？

できないなら、ぴーちくぱーちくこうるさくさえずらないで戴きたいものです。( ´ー｀) ｙ-~~

直線で行ったほうが早いし諏訪なんか通してどうすんだよ

長野が四面楚歌で笑った

長野四面楚歌×　諏訪四面楚歌○

長野のあたりでコークスクリュー作れ

>>8
知事の発言だから
長野四面楚歌じゃね？

長野県民の評判もぐんぐん下がってるから、長野四面楚歌でしょ

どう見たって不自然な寄り道

地質調査でアルプス貫通は可能と結果が出た以上、
知事がどう言っても直線ルートで施工することはもはや揺るぎがたいと思う。

むしろこれから大いにもめるのは途中駅の扱いだろうな。
甲府、飯田、名古屋はまあ鉄板としても、立川や大月、中津川に駅をつくるのか。
岐阜県は自分のところを通る以上、駅を県内に作るよう要望するだろう。

あと鈍行駅の扱い。
特急で東京-名古屋‐新大阪とするか、あるいは東京‐新大阪とするか。
「のぞみ」開業時に早朝の1本だけ名古屋通過を作った時の名古屋の政財界の発狂ぶりは
今でも語り継がれている。

>>5

おまえの世界じゃ、会社役員が毎日10万人も出張するのかよ。

無駄な経費、工期使って遠回りルート作って、運用コスト、所要時間増やしてどうするよ。

朝方１レスだけして見てなかったら次スレ立っててﾜﾛﾀ

>>13
東海道新幹線との接続があるから、名古屋は止めるんじゃない
それに東海が乗り換え需要考えて名古屋駅周辺を大規模開発するらしいし

>>16

ていうか、JR東海が作るなら、名古屋”から”東京に行く路線を造るって感覚だと思うな

Bルートって何の略でつか？(´・ω・｀)

菜が野志ね

>>13
駅は各県一駅と言ってるから、神奈川(橋本付近)にも出来るだろう。
新大阪まで開通したら、速達が東京-名古屋-新大阪で後は各駅なんじゃね？
各駅1：速達3くらいの割合で運行されると予想

>>14
>>5をどう読んでも「会社役員が10万人も出張する」とは読めないが
ゆとりか？

自己中の信濃国は
罰としてリニアはスルーの方向で

地球は丸いんだから最短距離目指すならこうだろ
http://news.20ch.net/s/news20ch142.gif

あげ

土人の駄々ゴネうぜえ

リニアじゃなくていいから新しい路線作ればいいだろ。長野県の金で

東方で町おこししてハンパない経済効果あげたら諏訪通してやってもいい

いっそ飯田に県庁移動させたらいいじゃね？

磁気浮上式だけに空中戦（ｗ

>>21

時間単価の計算で、過小評価気味だと主張するのに
「会社役員を考えると」と書いてあるだろ。
だが、出張する奴の半分以上が役員級だとはおもえんな。

また長野か

頼む、お前らの力で筑後船小屋駅を潰してくれ。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e1/Kyushu_Shinkansen_map_Kagoshima_route_and_Nagasaki_route.png

>>30
俺25才ひらだが工数単価\9000だぞ

>>30
どこに「出張する奴の半分以上が役員級」と書いてあるよ？
普通に「役員クラスの時間単価は1万円ではきかない」というだけだろ
ゆとりか？

天罰

ここまで利用者に気を使わない長野なんとかしろｗｗｗ

つか平均が1万ってのは高すぎるだろ。月収いくらだよ。

関東と愛知の知事は長野への経済制裁を共同記者会見で呼びかけろよ。
今後Bルートとか口にしたらぶち殺すぞと

リニアの運賃ってどのくらいなんだ？
新幹線とあまり変わらないのであれば東京行く奴はこっち使うだろうし。

マジレスすると
R19木曽高速の高規格化の方が長野の為だと思う
田中康夫のバカがポシャったけど

>>37
正真正銘のゆとりか

本人手取りと時間工数単価を一緒にするな

>>32
駅間距離的には久留米がいらなくないか？

>>16-17
なるほど。飛行機と競合するのは主に大阪以西の駅だから
1分でも早く新大阪に着くためには名古屋を飛ばす事もありえると思ったが、
まあそれは西の事情で東海からすれば知ったこっちゃないだろうな。

>>18
横浜と京王線のクロスする駅だから、橋本も鉄板くさいな。
しかし、長らく秘境だった新横浜駅周辺も開発がようやく進んできたところなのにな。
不憫な駅だ＞新横浜

http://www.pref.nagano.jp/hisyo/press/20081024.htm#6
長野県知事　村井仁

東京と大阪だけ結んだら、あるいは東京、名古屋、大阪だけ
スピードを出して走ったらそれですべてよろしいのだと、どれだけの日本人が思っていますか。

東京、名古屋、大阪を快適に旅ができれば私達はいいのよと言われたら、
ああそうですかとおとなしく引き下がるような長野県ではないでしょうというだけのことです。

長野県民、いや長野中心部の民のために、
西日本、近畿、東日本
後々は、九州、東北、北海道･･･

全国の国民の時間を僅かでも奪うことは許されない

長野マジうぜぇな
新幹線もあの一族の力で強引に通したんだろ
誰も使わないのに

政治の力で世の中が糞になる典型
直進させないならリニアの意味なし

もうあれだろ、国民の多数決でいいだろ
一県の我が侭でこれ以上着工が遅れるのは納得いかん

>「議論が空中戦」

アフォ過ぎるwww

そもそも、そんなＢルートなんか、
　　　論　　　　外　　　　って事だろ。

いつまで白昼夢を見てるんだ？長野の知事は。

21世紀はリニアが開通しないとはじまらない

速さが売りなのに迂回なんかするなよ
地元エゴ丸出しのクソども

>>32
わろた
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/82/Jukyushu-funagoya-station.jpg

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい長野
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
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>>43
新横浜駅の篠原口は今でも立派な秘境です！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

東海の社長はやり手だから
直線通してくれるはず

スタバをもう一軒建ててやれよ
その隙にトンネル掘っちまえ

>>32 ていうか駅大杉じゃね？

JRに、長野を避ける不自然な新ルートを提案して欲しくなってきた

諏訪はあずさで池

以上

日本にとっての初リニアがこんな地元エゴでゆがんでしまったら
国家的な損失だろ

松本の駅前に「新宿まで2時間以内の特急の実現を」みたいな看板が立ってたが
長野県民はスーパーあずさですら不満があんのか

長野新幹線みたいにそのうち長野ルーと出来るだろうからそれまで待ってろって話

>>42
久留米は30万人都市だから外せない。
じゃあ新鳥栖、って思うだろうがこれも長崎本線との交差で外せない。
個人的には外して博多乗換えでも良いと思うが…。

JRこれで切れて長野外すルートにしそう

諏訪に迂回させて誰が得するんだよ・・・

村井糾弾スレ

つーか長野に通すことで長野県民以外にどういう利点があるのか問いたい

新幹線でいう岐阜的な誰が使うんだよ駅がまた出来るわけか

おれたちはネットでしか繋がってないと思いがちだけど
こうして見る雲や青空が俺たちをつなげていてくれたんだな

ＪＲも長野も結局土木工事がしたいだけだから俺的にはどっちも糞だ
つうか一番許せんのが南アルプスに手付けようとしてるとこだ
しかも地図見るとモロに３０００ｍ級のあたりじゃないかよ
むしろこっちが本命なんじゃないかとかとさえ思うわ。南アルプスを制したとかいって名前残すとか
おまえらヒキニートや鉄オタ、土建ゴロどもにこの気持ちが分かってもらえるとは思わんけど
リニアなんかいらんわ、飛行機と新幹線で十分だ

わざと遅らせるためにどっかから金もらってんじゃねぇの？

>>57
東海道本線レベルの規模なら
博多−久留米−熊本−鹿児島中央

で十分なんだろうが、地方だからな。でも人口10万未満の都市はいらんね。

博多−久留米−新大牟田−熊本−新八代−川内−鹿児島中央
で良い。

>>13
私たち名古屋人が怒ったらよ
新幹線を名古屋で止めてまうでよ

ってつボイノリオがいってた

時間損失の事を言い出したら直線ルートの方が工事が遅れてほくほく線みたいな事になりそうな気がするけど・・・
中山トンネルみたいに無理やり駄目っぽいところだけ曲げるってリニアじゃ無理そうだし

Bルートにして東京側の駅と名古屋の間に中間駅を作らなきゃいいと思うんだけど

>>74
>東京側の駅と名古屋の間に中間駅を作らなきゃいい

それは無理。
のぞみ　の時の静岡を見てれば分かる。

止めなきゃカネ(通行量)取るぞと、ゴネるクズがいる。

>>74
工事の時間損失は工事期間が多少延びる程度だが
ルートによる時間損失はそのルートを使い続ける限り
延々と続くんだぜ

>>74
＞Bルートにして東京側の駅と名古屋の間に中間駅を作らなきゃいいと思うんだけど
この一言で長野北部民だけではなく南部民すらも 敵にまわせる。

世界記録
Worlds fastest Train: 574.8kmph.
http://www.youtube.com/watch?v=Dw4zn-qw1oM&NR=1

最速レコードを塗り替える事が出来ない日本（安全性や、地理の問題）
しかしリニアの高速運転は世界中が注目している。
ド田舎の経済など問題にしている暇はない。
日本経済や、世界感で物事を考えろよ田舎者の長野県民は！

Bルートを議論するのが当たり前な言い方がむかつく

静岡県が死んだように静かだな。
リニア実験線が山梨にできた時点で静岡は外されたようなものだからな。
リニアを山梨に誘致した金丸やりおる。

生活レベルで長野県がらみの商品を買うのをやめよう

北陸新幹線まだかー

>>76
多少って言うけどほくほく線の鍋立山トンネルは結局工期15年になっちゃったんだよ？
地質が違うから単純に比べられないけど直線ルートって日本最強のトンネル掘削最難関地帯だよ？

もう長野外せばいいんじゃね？
今から長野通らない新ルートに変更しろよ。
きっとそっちの方が早いよ。

最強に挑まずして技術立国の名折れ

http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=102055265428448151890.000453ca676dd6bfc3308

邪なパワーに吸い寄せられててﾜﾛﾀ

>>69
は？

これ大阪・名古屋・東京以外は新幹線と被らないようにしてるのか
京都は通したほうが良くないかな？
まぁ、名古屋は別にいらねぇけど

>>81
お願いキノコ買って
そうしないとこの先生きのこれないから

京都って大阪から在来線使ったとしても30分しかかからないからねぇ．
気持ちはわかるけどリニアで通るにはちょっと近すぎるんじゃないかな.

長野県内は基本的に地下トンネルで貫通することになるんだろ？
なら、もうそこに駅作ってやれよ
1日2〜3本停めてやりゃいいだろ

地上までのアクセスは、階段のみな
改札は地上に設置して、階段での商売はさせないようするのは忘れるな

本当目先の事しか考えられないんだなお前らは
今までは海岸沿いの都市しか発達してこなかったけど
これからはリニアのお陰で内陸部の開発が進むし、その中心が岐阜長野になるというのに
太平洋ベルトからリニアルートベルト中心に日本が変わるのだ

>>61
正月に帰ったときそんなんなかったぞ。

>>67
長野県民っていうか、南信民な。
長野を始めとする北信民は長野新幹線ある。
松本を始めとする中信民はあずさとスーパーあずさがある。
だから別にリニアなんかなくても中信民のオレや北信民は全く困らない。
むしろいらない

京都に来ねーリニアなんざいっそのことポシャってしまえ

>>81
エプソン排斥？

>>91
地下に駅ができるのか。青函トンネル以来だな。
登山者大喜びまちがいない。

善光寺前の七味唐辛子と信州の梨が買えなくなるのは
困るんだが

>>96
在来線のなんちゃら駅（忘れた）でもやばいのに
風圧がすごいことになりそうｗ

長野うんこ過ぎ。
わざわざ迂回させる必要性がまったくないのに、自分のことだけしか考えてないじゃん。

>>97
長野って梨有名なの？

新大阪は確定してるのか？
歩いていける場所に住んでるからちょっと楽しみだ
新大阪って新幹線の駅しかないけど、
リニア開通するなら、
駅まわりに色々と大型ショッピングセンターとか作ってくれると嬉しい
今はホテルしかない
買い物行くなら梅田へどうぞって作り

>>92
岐阜長野の過疎化が更に進むだけだよ

オイ、長野土民は虫食ってないで出てきて基地外知事の代わりに謝れ

長野の土民うぜー
どうせ土建屋と組んでがっぽり儲けようって腹だろ

まお前らは人口スキー場で満足してろよｗ

京都から東京に行く人は
･京都→（在来or新幹線）→新大阪→（リニア）→東京
･京都→（新幹線）→東京
･京都→（新幹線）→名古屋→（リニア）→東京

のどれを使うのだろうか

>>74
そこまでいったら、もう鈍行とか快速で良いよね？

空中戦（笑）

静岡がもっと文句言えよ
長野が調子こいて長野ルート実現すると、利権取られちゃうぞ

駅作ったところで誰が利用すんだよカッペ
無駄な時間がかかるだけだろうが

>>1
この長野諏訪遠回りルートは何時見ても爆笑モノの不自然路線だな

長野の利権の為だけに無駄な遠回りをする訳にはいかねーよ

>>109
静岡市のあんな北にあるなら新幹線使うし

今の知事自体が田中康夫が潰した利権団体の支持を受けて当選してるからな。

国がどうなろうが利用者がどうなろうが経済損失がどれだけ出ようが関係ないんだろ。

ゴネてんじゃねえよド田舎が

三重ってどこに駅出来る予定か知ってる人居る？

長野に行く必要がない

でも、長野五輪やったし、
ねまわしが上手そうｗ
汚い手を使い、金儲けしたい連中が多くないと
五輪なんて無理だし
きっと
グネっと路線になっちゃうね

静岡がゴネないのは何故

海のない県には住むなって、ばっちゃんが言ってた

長野県民はどうしたいんだろ

もう両方作ればいいんじゃね?
JRは直線ルートを、長野は迂回ルートと途中駅を作るって感じで

で、JRに、どっちの道のりが短いかってコンペに参加してもらって、どっちを通るかを
判断する、と

>>118
どうせスルーだろ？w

＞＞知事は「（県内は諏訪、伊那谷回りの）Ｂルートで合意し、

これって勝手に県が決めただけっしょ
いつの間にそこをリニアが通る事になってるんだよ

>>120
直線“が”いいです

この件のせいでν速で叩かれるからうぜえ

いや長野県民だって普通にリニア欲しいし、カッコこよくリニアで東京通勤したいじゃん？
おまいらはいらんの？

長野出身の俺も謝るわ

そもそも東京−名古屋も、名古屋−大阪もリニアは要らない。
リニアが要るのは東京ー大阪。
東京−大阪にリニア引いて途中に駅作るなら名古屋。
駅は東京−名古屋−大阪だけでいい。

長野県民反省会になとるがなｗ

岐阜県民だが別にリニアの駅はいらねぇよ…ｗ
どーみても羽島駅の二の舞になるのが判りきってる事だし

元々これ以上輸送力強化が難しい新幹線のバイパス扱いだろ？リニア
東京名古屋大阪の3駅だけで十分じゃねーの？(名古屋はJR東海的に)

立体の地図で見たら遠回りでも仕方ないぁとは思ったけど
直線で出来ると分かった以上無駄な工事は避けるべきでは

いい加減にしろ。

直線ルートしかありえんわボケｗ

リニアは東京〜名古屋、大阪をかいがいしく往復して、日本の経済を背負って立つ
ビジネスマン達のためのアーバンな乗り物なんだよ！
あんな田舎に立ち寄ってる場合か！

京都みたいなど田舎通してもしょうがねえだろ

これだから京都の田舎者は・・・・

長野にいる母親は、諏訪にリニアが来て欲しいとかぬかしおった

マジキチ

諏訪に止まるくらいなら町田に止まったほうがまだマシだろ・・・

>>136
おまえのカーチャンが言うんならしょうがないな

長野県のやつは恥知らず

名古屋以外中間駅いらないと思うんだけど
他の県に用事あるなら新幹線なり電車なり使えばいいのに
中途半端なの作ったら誰も得しなくなってしまう

つーかそもそもリニア自体いらなくね？
新幹線で十分だろ

村井死ね。長野県は自腹で鉄道会社作ってリニア敷けばいいだろ。

JR東海の言うルートと東京―諏訪のふたつ造ればいいじゃん

俺は村井に対して不快感を示した。

もう南アルプス貫通じゃなくて
山梨からトンネル掘って愛知に入ったら地上に出るようにすりゃいいんじゃねぇの？

村井氏ね

守銭奴JR倒壊がBルートを選ぶわけない。

なんでもいいから両方作れよ

>>58
>>84
>JRに、長野を避ける不自然な新ルートを提案して欲しくなってきた

こういう手もあるらしい。（ヒロイ）
http://chizuz.com/map/map39803.html

こんな下らんことに金つかうな
直線決定・長野に駅つくるな

長野県はオリンピックと言う経済効果もうまく使えず衰退している県。
バブル期にスキー場を異常に造り赤字経営に
冬季の数か月しか営業できないスキー場の採算性の悪さに最近きずいたのだろ。

この長野県の過去の経済政策や生産性の悪さから考えても
リニアの駅の有効性はないだろ。

ゴネまくりw
Bルートって部落利権ルートかよw

>>149
長野のせいで岐阜涙目なルートだなｗ

>>149
何も無い岐阜県涙目ｗ

長野は全体が谷のような地形だから全体をシーリングしてゴミ捨て場にしろ

別に岐阜はリニア駅なんかなくていいよ・・
どうせ誰も使わないし、名古屋まですぐ行けるし

自分も岐阜県民だけど、岐阜にはいらんな
大垣から名古屋まで30分で行けるし

岐阜羽島は新幹線を岐阜市街地に通せとゴネた地元を、地元選出議員が羽島に妥協させたってばっちゃが言ってた
だから今回も長野選出の議員をだな

迷惑です＞村井知事

>>17
まさかそれはないだろ？
既にある東京〜名古屋（中京圏）のスジを１つ減らすメリットと１から新たに路線を作るコストを考えたら、どっちが安上がりかわかりそうなもんだ

JRが主導してんの？
だとしたら儲け過ぎじゃないの？

長野行ったことあるけど、辺り田んぼしかねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

絶対長野なんかに止まるな

部落ルートか

議論がドッグファイト

飯マズイ見る所ない人間性が最悪の長野なんかに誰も行かないだろ

>>162
お前の行ったところは新潟だろ
長野は山しかないんだから

リニアなんか作る金があったら、今ある「ながら」を維持したほうが経営的にはトクだと思うんだけどなあ
東名間の移動手段としては安くて大量輸送に向いている。
本来ならこれのスジをこの時期にはもう２〜３本増やしてもいいはずなのに、それを消すとはあほな企業だ

引いて欲しけりゃ 自分の県の金で線路ひけ

用がないやつの方が圧倒的に多いんだから直線でよい

長野県民全員死ね
もう二度とあんなとこ行かねぇからな

村井と土建屋まとめて死ね

長野県民が味方についてると思い込んでる村井哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おい、どういうことだ
季刊立ち退きマガジン春の号に紹介されてたからもう引っ越し済みだぞ
直線で造られないと立ち退き要求されないじゃないか

【長野】JR東海会長「リニア中央新幹線、実現可能なのは直線ルートしかない」→村井知事「具体的な議論が無い」と不快感★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231579183/

すっごく濃いです

ただのダダ言ってるだけだな。
長野県民は恥ずかしくないのかね〜、こんなのがトップでｗ

長野新幹線ｗがあるだろ

魔都ートヨター帝都の3駅で良いよ。
それ以外は空路か新幹線使えよ

新大阪じゃなくて梅田にいれろよ
西梅田と東梅田の上で梅田の下くらいの土地が開いてるだろ

長野はなんでも欲しがる駄々っ子か

>>176
長野新幹線って何だよ！ちゃんと北陸新幹線って言えよ！

むりやり長野を通過させれば、長野を通過するたびに長野県は乗客の恨みをかうぞ

北信は北陸新幹線があるからリニアなんて不要だし
南信は最初からリニアの通る予定地だからゴネなくてもいいし
ゴネてるのは村井と諏訪(笑)だけだｗ哀れ

もうね、通過市町村の許可があれば県の以降に関係なく建設できるように法改正しろよ。

おい長野県民
日本の事考えてるならそろそろこの知事黙らせろよ

おれ長野県民だけどお前らが悔しがってると思うと
外が寒くてもぜんぜんつらくないや
まぁここで言うメシウマだな

実験線って実際に使える位置に作られてるのか

>>184
なんでくやしがらないといけないんだ？長野の思惑大ハズレだぞ？

制空権取られたからゲリラ戦するよってこと？

>>149
それだと青崩峠のめちゃくちゃ近くを通ってるし直線ルートよりも土木的に最凶ルートじゃん！
っていうかわざとわかってる人がわざわざトンネルを掘りにくい場所を選んで引いたんじゃね？その線

リニアを初速度1000km/hで斜め45度に空中を飛ばせば直線ルートで名古屋に届かない？

ＪＲがんがれっ。

もう、今までみたいな政治介入で港湾みたいな損をしちゃ駄目だ。
てか、長野は新幹線あるだろっ
しねよ、ほんと。

あ？
新幹線じゃ名古屋大阪まで行けんだろが。
じゃあ北陸新幹線とは別に長野新幹線西線つくって東海道線に乗り入れさせてくれ

品川-相模原-名古屋でいいよ

県民の半分は県政に興味なし、もう半分は土建屋関係者。
ダムだけじゃなくリニアでもお金欲しいんだよ。

>>191
北陸新幹線は大阪までいくだろ　






そのうち

>>194
名古屋にはいけないな、糞みたいな特急しかないし。
JRはマジでくそ

もう面倒臭いから長野そのもの外して静岡北部と愛知北部で繋げる構想にすれば？

静岡北部通ればいいんじゃねもう
あと横浜も京都も神戸もやっぱスルーなのか
横浜にも路線作って関西から行く場合東京行きと横浜行きあれば有難いんだがｗ

静岡北部は国道が半年間崩落して放置されるほど軟弱な地層
修理してもまたくずれるからと・・・

>>197
それ何てのぞみ？

もう駅は大阪-滋賀-東京だけでいいよ
長野とか田舎だれも利用しないだろ

>>200
滋賀駅とかあるの？
滋賀みたいな所こそ長野よりいらないよ

直線で建設できるものを
なぜわざわざ迂回する必要があるのか。
議論の余地など、全くない。
バイパスとして、すでに東海道新幹線が走っている。

>>201
世界の大都会滋賀県にこそリニアは必要だろ・・・
いまや米原の東海道新幹線だけでは滋賀の輸送は賄えないほど栄えているというのに

飯田通ってるから飯田に駅置けって言えばいいじゃん
でもそれだと長野市から遠すぎるから嫌なだけなんだろ？

こっちだって横浜あたりに作ってほしいのを
我慢してるのにこの馬鹿知事・・・

長野県で降りる客なんか最初からリニアなんか利用しないよ。
東京−直通−大坂で十分。

信州の田舎モンが必死やな藁

確かに僻地の長野南部なんか通るより神奈川通った方が有益。
横浜でなくて箱根方面でもいい。利用者の人口は比較にならず。

>>32
古賀誠はまじで死ぬべき

別に飯田しか駅作れないならそれでいいけど北部からリニア飯田駅までのアクセス線を整備してほしいぜ

できる限り直線ルートにしないと
東京―大阪１時間は実現しないぞ。
将来的には名古屋通過でまたもめる次元の話だ。
長野方面に迂回なんて・・・笑

>>149
中津川に駅がてきても誰も使わないからいらね
多治見市民でも名古屋に出るレベル

>>201
みんな民国に住みたくないから逃げた

長野なん通る必要ないじゃん。
ダメダメ認めません。
首都が長野になっても通さないよｗ

とりあえず松本駅にライブカメラを設置してほしい・・会津若松と同じやつを

どうせ国営JRなんだから田舎議員の利権が、がんじがらめで
ぐちゃぐちゃの路線と糞田舎駅で赤字になるに決まってる
赤字になれば当然税金で穴埋めするからJRも安泰なんだよな

村井知事はリニアが開通することにはもうこの世にいないだろうに
そんな必死になるなよ

>>149
それになると今度はマンナン嫌いの女性議員が大騒ぎしそうだな

大月と身延はアリだけど甲府は無いなぁw

理想は中部横断道のサービスエリアに
駅が出来ることだけど

>>217
確約を取るといろんな所から金が貰えるからだろ

>>23
それが一番効率がいいよ、
加速は下り坂、減速は上り坂

>>210
マジレスすると高速バスによる輸送しかないだろうな
飯田線の複線化とかまず無理だし

四国を渡って大分まで延ばせ

>>222
なんで複線化できんの？

>>222
それ以前の高速化も非現実的

北陸新幹線長野以北が開業するんだけどさ、

｢開業後の新幹線の名称は長野新幹線で｣

とJR東日本に圧力をかけてるバカな県知事がいるらしいんだけど。

グズグズし過ぎだ
日本で10年前に開通しててもいいだろｗ
あと何年かかるんだよ

上海リニアモーターカー
http://www.hzinfos.com/traffic/linear.htm

正直、岐阜は端をかすめるだけだから駅は無くても気にならん
出来たところで殆どの人は名古屋出る方が早いだろうし
トンネル手前に車両止められる場所を作るくらいに思ってる

>>207
知事が馬鹿なだけなんです･･･
多分

>>227
リニモ
大江戸線
七隈線　　ほか

あと中央リニアと上海リニア（ドイツ式）は技術的に全くの別物

>>23
その比率だと東京ーアラスカぐらいの縮尺だぞ。
実際はほぼ平だから駄目

>>227
このままじゃ日本はあと１５年かかる

建設費運営費全部地元持ちの第三セクターにして
本線への接続と直通運転だけさせてやればいいんじゃね

>>224
理由は色々あるけどとにかく金かかりすぎ
正直一から線路引き直さなきゃ無理
旅客数考えるとそこまで金だす意味もない

>>225
そだね
既設から変えなきゃ無理だね

>>200
滋賀は、新幹線大嫌い知事が居るからないだろｗ

地下でジャンボジェット機を走らせた方がいいような気がしてきた

リニアを空中に飛ばし､地下にジャンボジェットを走らせる。

村井のように、各県が言い出したらどうなることやら。
http://chizuz.com/map/map42422.html

不便な新幹線になる予定

なぜに海浜幕張〜東京〜新宿〜成城学園前〜名古屋〜新大阪とならないのか疑問だ

あげ

おっちゃん2010年には車が空飛んでるって思ってたんだけどなぁ

飯田に実家がある東京住まいの俺、大勝利wwwwww


と思ったけど16年後じゃ親が生きてるか分からないな・・・

>>240
羽田空港とつつじヶ丘と深大寺と三鷹も経由しろや

>>244
羽田なんてのは飛行機にでも行かせとけばよかろう

つつじヶ丘（笑）
深大寺（笑）
三鷹（失笑）

リニアモーターカーの車内って電子機器が悉くぶっ壊れそうだけど平気なの？
時計も壊れそう。

車内はフィールドによって守られる

>>246
床で地磁気とドッコイドッコイと聞いた。

>>189
それ飛行機や

>>205
それはない

長野と山梨の人間は全員首を吊って死ねばいいのに

はやく札幌まで新幹線ひけよ
それで時速400キロぐらい出せよ

>>251
山梨は関係ないだろ

>>252
AIR DO（笑）があるだろ

>>252
犬ぞりにでも乗ってろ

>>254
あれは神
>>255
犬ぞり専用道路でもいいから公共事業ください

つうかリニアってGとか平気なのか

何をどう考えたらBルートなんだ？
迂回させられて時間かかるくせにBルート上の駅の利用者数なんて全体の3%いかないぐらいだろ

>>246
銀紙で包んどけば大丈夫

>>257
さすがにゴキブリは出ないよ

長野w

そもそも１企業の経済活動の内容について、なんで長野県が因縁つけてんの？
株主？

>>257
Gに狙われたらリニアでもダメだろ

その名を口にするとは･･･なんて恐ろしい子！

普通に考えたら直線だがＪＲ東海が叩かれてるのなら気味がいい
もっとやれ

山梨さんを叩いてる奴はなんなの？
こんな紳士に唾吐いて恥ずかしくないの？

山梨
・バブル崩壊時の不況の中230億の無利子融資を提供
・実験線の県有地＆資材置場無償譲渡
・試乗会全額負担
・駅は１つだけという用件を快諾（現在場所を選定中）
・ルートは東海と国に委任

長野
・融資一切なし
・Bルート至上主義
・駅は2〜3つ作ることを要求
・「山梨もBルートがいいと言っている」と嘘をつく

>>266
山梨さん紳士ならさっさと富士山渡せ

調べてみたら、このリニア新幹線が開通するの、2025年予定らしいな
どんだけ先の話だよ・・・長野に通ろうが通るまいがどうでもいいだろ

つーか21世紀を4半世紀も経ってたかが地上のリニアに難儀とか、
空中のパイプ群を車両が駆け抜ける近未来的な21世紀予想図はどうなったんだ

>>267
静岡さんはリニアスレに顔出さないでね＾＾；

長野新幹線があるんだからそれでいいだろ

長野県を通過するだけでもありがたいと思え
ちなみに俺は長野市民。村井大嫌い

>>269
自称紳士が自演ですか(笑)

で、直線ルートが完成したら東京大阪間何時間で移動できるようになんの？

名古屋まで開通で１時間４０分新大阪まで開通で１時間

もともと実験線は山梨の某カネ○政治家の我田引水だが

馬鹿かこの知事。いや馬鹿だ。
もし宮崎知事が数年前につばめをこっち経由にしろとかほざいてたらテレビ停波どころじゃ済まなかったぞこら。

>>273
１時間

これ開通したら大阪⇔東京は何時間と試算されてんの？
つばめが全面開通したら鹿児島⇔大阪が4時間くらいらしいので、馬鹿みたいに速いなら東京まで行きたい。

金も出さないくせに口だけ出すのか
ホントじじいの性欲みたいに役にたたねーな

松本長野はもう古い、これからは飯田の時代っつーことか

根っからの愛知住まい人だけど
東京ー大阪間の直でいいんじゃないかな
３本に１本位こだま、みたいな感覚で名古屋に止まればいいよ

>>274
>>277
thx

長野の土人共は空気読めないのな

空中線といったらアンテナだろ？

実験線の端点ってどことどこ？

wiki読んだけど凄いってレベルじゃないな。これ乗らないと死ねないわ。

>>265
静岡か・・・
わかります

直線でもちゃんと長野県通過するじゃん。何が悪いの？

Bルート見せられて納得するやつなんて、長野県民以外はいないだろｗ

静岡は経済規模にあった鉄道で満足できないゴネ野郎

長野県って自県の利益の為だけに日本の足枷を作りたいのか
死ねよ

>>290
経済規模にあってる
陸送は全部東名高速でまかないきれてるし

中小都市の連なりだから
新幹線も各駅ひかり数本程度停車で良い

長野はもう新幹線があるからいいよ
でも乗らないけど
高速道でいいわさ

長野県しね

長野は日本の足をひっぱるなよ。

南信の土人どもは恥を知れよ

リニアができればのぞみが静岡に停車する

糞田舎の痴呆ジジィは糞でも食ってろ

>>296

長野は小勢でもって秀忠の進軍を妨害した歴史がある。

迂回する事で総延長が延びる事に対して長野県は全額負担するんだよね？
乗客への交通費増額も未来永劫に！

お、ＩＤでＸＰ更新が来てる
諏訪、松本は飯田から高速バスを接続させればいいだろ
白馬は今でも長野から直通バスのほうが速い

>>299
昌幸の功績を長野県の功績みたいに言っちゃう人って…
その前に織田・徳川連合軍にボコられただろうが。

>>302

その前は山梨・長野にレイプされた遠江・三河

なんか物心ついた頃から「中津川にはリニアの駅が出来る」って聞いてきたな。
でも誰が使うんだろ。

小学生でもこんなルート無理だって分かるだろｗ

>>303
結局上洛出来なかったくせに、何でそんなにえらそうなの？バカなの？
しかもレイプした徳川に逆襲されてんじゃん。

>>289
長野県民のごく一部だけじゃね？

時速600粁で歴史板に紛れ込んでしまったみたいだな

蝦夷地の歴史はほとんど残っていない。
南部の客人が館を渡島半島に構えたのみ

>>23
>>221
これジョークのつもりかもしれんが、真面目に研究されてるんだよな。
計算によるとどの地点とどの地点を結んでも、かならず２０分ちょっとで到達できるらしい。
まあ、そりゃそうだな。

>>231
東京-大阪間でもちょっとは潜るらしいよ。

>>309
お前は何と戦っているんだ

>>5

おまえの世界じゃ、会社役員が毎日10万人も出張するのかよ。

名古屋も無駄だと思うけどな

とりあえず知事にメールしようぜ

まあまあそう言うなよ。
このおっさんも票の確保のために必死なんだろ。

日本、完全に終わってるな。
上海なんかすでに４５０km/hのリニア実用化されとるっちゅーのに。
もう、日本脱出したほうがいいぞ。

http://jp.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E3%80%80%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2&search_type=&aq=f

>>312
>>21

愛知県北西部に住んでるから　どっちのルートでも良いよ^-^

東京−伊那北−駒ヶ根−伊那福岡−名古屋　で十分です。
お願いします伊那谷に駅をくれ

あと駅ビルに紀伊国屋書店と吉野家と大丸もお願いします。

>>304
駅の形をした恵那山に掘る長大トンネル用の安全対策施設じゃね？
乗降客はおまけでしょ。
上毛高原や安中榛名と同じ位置付けだと思うよ。

長野県知事はどういう方向に落ち着かせたいんだろう？
本人たちも今更Bルートでいけるなんて思っちゃいないだろうし
相手はJRだから金が出るとも思えない。

国による公共事業といったところか？

>>320
ねえわw

長野県の分際で何様なの？

田舎者は馬鹿
田舎者は日本の足を引っ張るな

京都は通らないのか、まあ仕方ないけど
でもそれならリニア通ってものぞみのダイヤは現状維持してほしいな

こないだ長野の新聞みたら、直線ルートの方がBルートどころかCルート扱いされててﾜﾛﾀ。

リニアできたら東海道新幹線はのぞみは減らして
ひかり、こだまが多く走るんだろうな

リニアの長野県の駅は黒部駅みたいくトンネルの中にでも作ってやれば？
スタバもつけてさｗ

>>327
マジレスするのもめんどくさい

伊那に通せやカス共

大阪まで1時間で行けるようになったら
車レンタルして車から一歩も降りずにサファリ気分でドライブするんだ

どう考えてもあの山なりルートは無駄

なんで長野ルート否定的なのかわかんね
時間もそんなに変わらないなら停車駅多い方が楽しくない？
ぶっちゃけ現状の長野へのルートは非常に時間がかかるわけで
それこそリニアで20分ほどでいけるなら歓迎なんだけど

はっきりいってさ
西に住む人で東京へ来たいって人には好都合な案かもしれないよ？
山きり崩すのはさ
でも、それってエゴじゃないのかな

>>334道路族に言ってやれ

長野からしたら、こそっとJR東海に圧力をかけて物事をすすめたかった
だろうから、みんなに知られたり、ブログに書かれたりすると迷惑に思う
だろねｗｗｗ

>>333
数分を短縮できるように開発してんのに何で長野県民の為に遠回りするんだよって話
駅が多い方がいいなら鈍行にでも乗ってろ

>>333
楽しさを求めるなら鈍行乗ってろ
理想論はいらないしね

諦めろよ糞知事

>>44
「東京、名古屋、大阪だけスピードを出して走ったらそれですべてよろしい」
と思ってる日本人の方が多いのは明らかだと思うが。少なくとも長野で迂回し
たいなんて思う馬鹿は長野県民だけ。

>>333
時間は長野側の発表だと大差ないが
カーブによる減速などを考慮していないらしいよ

>>1
ところで、滋賀は文句言ってないの？

http://www.minamishinshu.co.jp/news2009/1/1n1.htm
様子見してた南信は直線ルート支持で動くらしいの

背骨みたいに１本最短で日本列島通して、各地で枝分かれしていくべきだろ
背骨の段階で各県の利便性がどうだとか言い出してウネウネ敷設してたら、
後になって大して効果が得られませんでしたって事になるの目に見えてる。

>>342
通っても駅はつくってもらえなさそうだから黙ってるんじゃないかな。
という前に出てると思うが例の栗東駅の件でJR東海の印象最悪だからいいたくてもいわないのかも。

ガンガンこの話を広めよう

>>344
http://bbs47.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/train/12167027850136.jpg
こうすればいいじゃん

　曲がったトコだけ、１日2往復くらいのローカル線をリニアで作れば好いじゃない。
長野が自分で。

自前で支線引けよｗ

岡谷市在住ですがリニアなんていりません。
毎時でてるあずさ／しなので満足です。

Bルートなんて知事や一部の役人しか騒いでねえよ

>>88
JR在来だと東海道、中央、関西。
空港だと中部国際、港だと名古屋港。
高速だと東名、名神、中央、東海北陸に接続出来ますし
そもそも五十三次のゆかりもありますので
なんとか名古屋には通してやってください。

長野より意味はあると思います。

ちょっとだけ北に走って100万人都市を通過してくれてもいいだろ、東海さんよ

>>266
＞・「山梨もBルートがいいと言っている」と嘘をつく
ふいた

村井なんて関係ないやつは無視していい

いっそのこと 長野県は通さない

>>266
ひでぇｗ

Ｂルートの予定地でも押さえている大物政治家でもいるのかね？
この必死さは怪しいな。

リニアつながりで、パフユームのスレにしようぜ。

>>356
Ｂルート実現を勝手に決めつけた地権者に、用地買収を持ちかけた県議会と、
買収資金融資に加担した八十二銀行が黒幕らしい。

>>266
山梨県知事には応援メール送るわ。
長野県知事には批判メール送るわ。

長野最悪

>>266
これがマジなら酷いな長野県
恥ずかしくないのかな

もう長野迂回ルートにしちゃえよ

田中康夫を落としてまして選んだ知事だよな。
長野県民の頭が足りないのが一番の問題だわ。
田中が頑張って潰した外郭団体も復活してるんでしょ。
どうしようもないな。

>>361
長野県民全部がひどいわけではない。
例のオリンピックで旨い思いをした、長野市周辺の利権を漁る連中が
夢をもう一度と騒いでるだけだな。

つーか、前回のオリンピックの借金も含めて２兆円くらい負債があるから、
なんとしてもおいしい話が欲しいんだろ。

てか、長野新幹線を飯田まで延長すればいいじゃん。
長野県が全額自己負担で作れば誰も文句いわないだろうし、良いんじゃないの？

部落談合知事

レールの新幹線が廃止されるわけじゃないし、リニアが稼動する頃には
どれだけのスピードになってるかもわからん

寄り道したらレール新幹線と所要時間が変わらなくなるかもしれん
そしたら長野県民以外は乗らなくなるぞ

>>56
ﾜﾛﾀ

初めて見たがBルートは不自然すぎw
東京大阪間をまっすぐ結べばいいじゃん
リニア成功したらその後に長野とか静岡とか考えれば？

長野大嫌い

そもそも新幹線ですら本来は東京＝名古屋＝大阪、
もっと譲歩して仙台＝東京＝大阪＝博多以外は要らない、
長野に新幹線が通ることすら不相応なのにリニアなんて図々しいにも程がある。

そもそも長野新幹線て北陸新幹線の先行開業部分でしょ？
んでオリンピック輸送の任を持たせるために信越ルートで開業、と。
長野オリンピックが無かったら越後湯沢周りの北越ルートになってたりして・・・？

さすがに馬鹿すぎるな

岐阜市通す方がマシ

ルートなんて
東京〜新宿〜甲府〜名古屋〜(岐阜)〜大阪でいいじゃん

長野は1兆円出して自分で迂回ルートだけ作れよ
東海は直線で引くんだから

>>361
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=12445
【長野】
村井知事は「長野県は約２０年前に（諏訪・伊那谷を通る）Ｂルートでコンセンサスを得ている」と説明。
ルート選定や中間駅設置をめぐるＪＲ東海の地元調整が始まれば、Ｂルートでの建設を求める考えを改めて強調した。

【山梨】
一方、横内知事は「ルートは技術的条件や経緯などを踏まえ、ＪＲ東海と国土交通省が決めること」と指摘。
地元調整では「駅設置に関しては主張するが、ルートについては山梨県として意見を述べる考えはない」とした。

金出すなら諏訪通せってのは分かる。
しかしリニアで時間短縮の意味がない。
っていうか作るのJRなんだから、長野の知事ごときが横槍入れんな。
もうJRは長野にレール引くな。

長野は何なの？別に長野の意見なんてJR東海は求めてないんじゃね？

>>377
> 【長野】
> 村井知事は「長野県は約２０年前に（諏訪・伊那谷を通る）Ｂルートでコンセンサスを得ている」と説明。
毎度思うんだが、長野県は誰と合意したんだ?

県民も恥ずかしいだろうな

そんなにBルートがいいなら自分でリニアつくればいいだろｗ
誰も利用しないだろうが

>>221
お前馬鹿だろ

長野県は不景気とか言っているが、田中の政策より昔の土建屋の癒着体質に戻したのだろ？
ゼネコンに金を流す政策は時代遅れで、一般人には恩恵がない事を学べよ。

こんなアホ知事にアホ政策はバブルまでだよ。何もかもが田舎者の考え方。

>>380
ここにあった
http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/top.htm

http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/keika.pdf
平成 元年　６月１６日リニア中央エクスプレス建設促進長野県協議会
　　　　　　　県内ルートはＢルートとすることを決議

↑これが村井の主張の元となってる決議だな。
全国新幹線鉄道整備法にすら、ルート決定権は自治体には無いのだけれどもｗ
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S45/S45HO071.html

まぁ簡単に言うと「20年前に決めたからそれに従え」って言ってるだけだ。

むしろ静岡が不憫でしょうがない

つうか名古屋と京都はもっと現行駅寄りじゃないともったいなくないか？

長野土民は通過してもらえるだけ感謝するべき

>>385
ふーむ

その建設促進(あーいかにも土建臭い…)長野県協議会がBルートとすることを
決議したというだけのことか
本当にJR東海が関知する必要のない所で勝手に決めた決めた言ってるだけじゃん

酷い話だ

長野の田舎の方に駅つくっても無駄。一切利用価値なし。
２駅以上なんてもってのほか。長野市にはすでに新幹線があるし。
観光都市・奈良を通るのは賛成。

品川―（甲府）―（飯田）―名古屋―（奈良）―新大阪

結局こうなるだろう。（　）は各停。
政治的な理由で岐阜に駅を作るかどうかはわからないが。

長野がダダこねるなら、静岡北部の山間部を直線で通せばよい。
その時は飯田駅もできないことになる。ざまあ。

>>387
「俺らの縄張りを通してやるんだからルートは俺らが決める」ぐらいのこと本気で思ってるんだろ。
山賊だよあいつらは。

諏訪の人口はたった５万人。そんなところに停車するために
わざわざ所要時間をかけて迂回ルートを建設するわけがないだろう。
東京―大阪を１時間以内で結ぶため、人口２００万以上の名古屋市でさえ
将来的には通過列車が出てきそうなレベルの話。

直線ルートに比べて４０キロも長く、所要時間だけでなく
ＪＲ東海にとっても維持費や建設費が余計にかかる。もちろん数千億円単位。
迂回ルートは山を貫通するだけの直線ルートと違い民家が多い。用地買収も大変だ。
また、迂回ルートになるとＪＲ東海とＪＲ東日本の間で競合が発生し、
両社に新たな火種も生じかねない。

迂回ルートの可能性があったのは、
直線ルートの建設が技術的に困難である場合だった話。
本来、利用者も運営者も、誰も幸せになれないルートなのだ。

＞320
吉野屋なんかほしがんなよw
流石スタバ署名の県民性だなw

長野土人は黙ってろ

ゴネ得

>>388
岐阜（中津川？）は政治的にどうこうじゃなくてJR東海が一県に一駅っていってるから作るだろうよ
どれだけ止めるかが問題

>>383

長野8軒も吉野家あるじゃん。ちなみにスタバも8軒。

直線上に駅作るのはまだ妥協できるが
ルート迂回させようなんてのは絶対ダメだ

はっきり言ってどっちでもいい。
飯田の辺り通したいなら通せばいいし。
通しても素通りでいいし。

知事ごときがでしゃばんなや

>>385
その当時は誰も中央新幹線など実現するとは思っておらず、決議後会議なども一度も行われていない
妄想路線当時の決議で現在を論ずるのは無意味。Ｂルートの実現性や県内外の影響を調査し再調整するのが本来の姿

うぜえなこいつ

なんとかして排除しないとな

リニア工事の一番の難所が県知事とは

>>394
2008年5月31日の中日新聞[12]によると、JR東海関係者の話として東名間の中間駅は2・3駅程度でかかる費用は地元負担とし、
途中駅の候補として橋本駅付近、甲府市付近、飯田市付近を挙げている。

・・・とwikiに書いてあった。中間駅の建設費は地元負担になるし
まだどこになるかは確定していないようだね。ルートは直線以外ありえないが。

中間駅は１日２回程度の停車で十分だよな
需要的に見ても

諏訪から飯田までの区間のリニアを別に作ればいいんじゃね？
飯田で乗り換えて

迂回ルートを選んだ場合の工事費用と直線ルート選んだ場合の工事費用差額はもちろん長野県が負担するんだよな？

なんな道にしたら確実に脱線しちゃうだろ！

品川-相模原-甲府-飯田-名古屋

静岡に住んでる俺としてはむしろもっと南を通してほしい

>>396
上伊那にない。　
ＪＲセントラルタワー伊那＆マリオットアソシア伊那とＪＲ高島屋伊那店もついでに作ってください。

オリンピックの恩恵もうまく利用できないで、赤字経営の長野県。
州制度も東京圏に入りたくて、わがまま言ったのも長野県。

>>402
うまいこと言いやがって！！

つ【座布団】

早く穴掘って高速もそっち通るようにしろ

品川―新大阪
品川―名古屋―新大阪

本来はこれだけで充分。あとの各停リニアはオマケみたいなもん。

>>410
ニシザワで我慢しる

最近長野調子こいてるな。
石川知事は静岡軍投入して占領統治しろ。

プランBに変更だ

長野カッペは現行の新幹線のぞみでさえ
新横浜―名古屋は全列車ノンストップという現実を直視したまえ。
他の地方と比較して、駅を一つできるだけでも恵まれている環境なんだよ。

ヤシオ落としたアホ県民がちゃんと責任以ってコイツを処理しろよ。

こんな僻地の話はどうでもいいんだよ。
さっさと北海道新幹線を開通させろ。

>>420
http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/gaiyo/zaigen.html
>札幌延伸を含む未着工区間の財源はまだ決まっておりません。

JRはどうしても長野通したいなら超大深度で通せばいいじゃん
駅やアクセスルート作りたかったら県の予算でご自由に
国からは一切出すなよ

恥ずかしい長野県

長野って知事変わってからろくなニュースなくてかわいそう

>>422
同意だな！
自己の利益ばっかり主張すんな！長野県。
曲がったコースの分は県民から集めた税金で作れヽ(#`Д´)ノ┌┛〃∩

>>421
2兆円もばらまけるほど余裕ある財政なのにねー

こんなんだから共産党が元気なんだな

労外に一票投じてないのにこのざまだよ。
やすおは最後はﾀﾞﾒ駄目だったけど
やっぱやすおにしときゃよかったんだよ。

長野県民はこの知事にドン引きしてんのか？
それとも田中を落としてまで選んだのだから県民は全員がマンセーなのかもなw

少なくても自分はやすおに入れてるから
ドン引き組のほうではあるな。

「土建屋さんはｱｰﾃｨｽﾄ」（ローカルネタ？）じゃないけど
この労外は元々は自民党出身で（今は確か失脚して無所属なわけだが）
ばりばり土建屋と仲良くおててつないでなんとやらと･･･長年どっぷり
やつらと共存しながらやってきたｼﾞｼﾞｲなわけで。
知事に成った途端、
凍結してたﾀﾞﾑ建設のほとんどを着手の方向にもってったしな。
分かりきってるのに入れた人達は
ほとほとやすおの傲慢ぶりさに嫌気がさしちゃって
他にいい人材が居なかったのでｼﾞｼﾞｲに入れたってのがほとんどだと思うぞ。

入れる人居なかったからってこのｼﾞｼﾞｲに入れることはないんだけどねー。


クリスタル知事室も真っ先に潰して、普通のお部屋に変えたのもこのｼﾞｼﾞｲだし。

中信南信がゴネてんだろなんとかしろ

100年後には紀行文とかで「大阪までは新幹線で『のんびり』行った」なんて書かれるんだろうなぁ

やすおちゃん程では無いしろこの馬鹿じじいをどうにかしようって奴は居ないのかね？
みんなお金貰って「へへ〜〜！」ってなっちゃってんの？

両方作ればいいじゃん、ただしＢルートは長野県負担で

遠回りしたら運賃高くなるよね？

上の方でも伊那の一般市民は「スタバがないー。」とか
リニアの話なんてひとっつも出てこないし
来ようがどうしようがどうでもいい感じだし。

あの労外と利権の絡んだ一部の土建屋が騒いでるだけ
ってのは一目瞭然じゃん。

なんとかしろって言われても。
知事に反対意見陳述でも送ればいいんじゃね？

長野県民はこうなる事
分かってていれてるんだろうけどね、、、。

長野が、Ｂルートでなきゃ長野県内で絶対工事させないっていう条例をつくれば、
それで、たぶんＢルートになる。　

Bルートみたいな感じの京都にも作ってくれ
メインルートとは別でいーんでｗ

>>437
いや、そんなことになったら静岡ルートを検討するだろうよ。
それのほうがまだ、直線距離に近い。
リニアの目的は東海道新幹線のバイパスであって、
大都市間の移動をより短時間にすること。
田舎の地域振興なんてどうでもよいのだよ。

>>438
京都はすでに構想から外れている。
名古屋まで３０分少々で行けるのだから
新幹線がすでにＢルート的な役割を担っているだろう。

労外が駄々ｺﾈまくって
「そうですか。そんなに言うなら、伊那も通さないルートで行きます。」
ってＪＲ側が新たなルート発表したらおもしろいのに。

そもそも高速鉄道で地域振興とか時代遅れだよな
新横浜の寂れっぷりときたら・・・

ところで、リニアで携帯やﾉｰﾊﾟｿはｱﾎﾞｰﾝしないの？

ヤスヲの末期には、議会＋信毎＋財界がスクラム組んで
事件を捏造してまで追い込んでいたからな。
そいつらが現知事をマンセーしてるんだから反対意見など出ても軽く捻り潰されるだけ。

いま、気づいた。Bルートの真の目的は長野誘致なんかじゃかった。
Aルートでも長野は通過する。
にも関わらず、ここまで不自然なルートを提示するのか。

>>1のルートを良く見てほしい。
ある県を露骨に避けていないか？

そうだ、静岡だ。
静岡には富士山もあり歴史的な文化も多い。
長野県知事が必死に避ける静岡には必ず何かある。

万が一、俺が消されるようなことがあったら思い出してくれ。
静岡には何かがある、必ず。

>>440
のぞみ減らしさえしなけりゃまあ今のままでいーんだけどな
のぞみ減らされたりするなら支線ほしいなみたいなね
横浜もね

>>444
長野って糞だな

ぷらっとこだまがあるから静岡はとおさなくていいわ　こっちからお断りだ

>>445
奥天竜にリニア駅が出来るとな！？

東京名古屋大阪を通過する
一直線でいいんじゃねえの？
最短距離でまっすぐだから高速で移動できるだろ

長野って馬鹿なの？

Bルートで通して毎回「長野県内はカーブがありますので減速します
お急ぎの所大変申し訳ございません」って車内アナウンスすればいいよ

どうしても部落ルートにしたいのなら・・・

�@部落ルート部分の建設費全額負担
�A部落駅で降りない乗客が逸失した時間的損失の埋め合わせ（運賃1000円程度を毎回負担）

これぐらいやってもらわないと納得できない

何かあったら困るからＡ，Ｂ両方つくれよ
誰も文句はいわんだろ

>>454
そんな金があったら新大阪―名古屋を優先するに決まってるだろがｗ
何かあっても新幹線があるから困らないさ。

長野なんか行って何かメリットあるの？

山と畑しかないイメージ。

>>454
そんな金があるんだよ。今無くても消費税上げてでも金は作るよ。
国は金をばら撒きたくてしょうがないんだから

>>456
全くメリットなし。茨城にリニアを通すようなもんだ。

>>457
リニアをつくるのは民間企業ですよ

>>458
茨城に失礼

>>459
株持ってるのは国だからな

でも長野県は株もってないよねｗ

この問題については長野を代表して謝罪します<(_ _)>
というか、長野県民のほとんどは直線ルート派で村井の我儘に困っているのが実情です。
ほんとこんな土建ズブズブの知事を選んでしまったことを、長野県民は反省するべきなんですよ。
いやもう、臀部のアップや胸のアップでほんとお恥ずかしい限りです。

あまりゴネるなら長野は完全に無視して、静岡県境辺りに線を作って名古屋を経由して新大阪に行けばどうなのかな？
それならロスは余りないし、名古屋に止まれるし、長野は無視出来るし良いことずくめじゃないかな？

>>464
大賛成。しかるべき時には利用者一同、ＪＲ東海に提言すべき

全力でいくか？

>>463
うっせーばか

長野は新幹線作ってもらった癖にまだゴネるのかよ

ちばらき県民が許しちゃおけねえ

そもそも迂回ルートにするとＪＲ東海だけの問題ではなくなってくる。
諏訪方面の経由はＪＲ東日本の特急ともろに競合するからだ。
となると、ＪＲ東海の管轄である静岡県のルートに変更した方が
運営側にとっても都合がよさそうだ。
万が一にも長野県がＢルート案を譲らず、リニア着工に悪影響を
もたらすのであれば、この際、静岡ルートを新提案するのはアリだな。

別にリニアなんて通らなくてもいいよな

>>465
やっぱそうだよね？
東海道新幹線と若干かぶるのはアレだけど…
次は新大阪―京都―岐阜―新潟方面―東京って線を作れば
北陸側にも行けるし、長野ガン無視してもあまり問題を感じないんだよな

>>461
既に国は東海の株全て売却したんじゃなかったっけ？

村井のウンコ野郎は無視してやっちゃってください

つか村井に投票したアホ有権者は頭沸いてんの？

ygyi

岐阜も通る必要ないなｗ

>>463
｡･ﾟ･｡･ﾟ･(`人`)･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡

>>467
利権屋　乙。

>>472
んなもん知るか！あほ

>>445
地震？

直線ルートしかないだろｗｗｗｗ　長野県民を外に出してはいけないっていう意味でな。

東京-天王寺-（御堂筋線直通）-梅田-新大阪

>>445
富士山が噴火したときの事を考えると、
どちらか側が溶岩で寸断されちゃうからリニアは北なんだろう

富士山が噴火したら、観光客が増えそうだな

>>481
富士山駅を作ったら集客できるぞ。
長野のクソ田舎に止めるより数百倍魅力的だ。
となると甲府あたりの既存実験線を有用できないから
まあ実現しないだろうが・・・

>>480
終着駅は新大阪、起点は品川駅にほぼ決定しました。

お前らちょっと落ち着け
Aルートが木曽谷経由（中央西線）
Bルートが伊那谷経由（中央高速）
Cルートがトンネルだぞ

>>484
梅田無視して無駄に淀川渡ってまで新大阪に通すのかよ
北ヤードに作ればいいのに

諏訪とかｗｗｗｗ勘弁してくれｗｗｗｗ

>>452
天才

諏訪湖にレールかけて名所にすれば

>>486
梅田は新幹線に接続できないのでリニアは乗り入れません。
ＪＲ東海の社長が発言。新大阪駅（新幹線）はＪＲ東海が
管轄しているというのも大きな理由。大阪駅はＪＲ西の管轄のため
乗り入れとなると話がややこしくなる。同様の理由で起点も
品川駅に決まったらしい。東京駅（新幹線）はＪＲ東日本と揉め事もあったし。

新神戸駅までＪＲ東海の管轄だったら
名古屋―大阪（梅田）―新神戸というルートもあり得たかもしれないが・・・

>>486
新大阪と梅田って、橋一本分しか離れてないだろ
梅田に行きたければ電車ですぐ行ける

旅行者やビジネスマンは、
新大阪みたいにホテルやタクシー、バス乗り場がたくさんあって、
ショッピングセンターや歓楽街が離れてる場所の方がありがたくね？

Bルートは部落諏訪の略だろボケ。松本・諏訪のエッタは氏ね。by長野市出身者

>>492
むしろ梅田にリニアが通り、それにあわせて梅田にビジネスホテルがたくさん
できたりするのであれば、梅田の方を歓迎したいところだな

新大阪から梅田なり大阪なりへ行くために乗り換えるのって、なんか疲れるじゃん

ｳﾘﾅﾗの利権を守る村井知事を悪く言うなﾆﾀﾞ

マスコミで「長野がゴネるせいでリニアが作れない」って間接的でもいいから報道されないかな

確かに、大阪方面へ行くには新大阪よりも梅田が便利。
ビジネスにしろ観光にしろ、目的地は大阪駅以南であって
ぶっちゃけ新大阪に用はないし。
どうせ川を渡る橋を一本かける必要があるのであれば
大阪駅から新神戸へ抜ける案も検討してもらいたいものだ。

リニアは山陽新幹線からの乗客も狙ってるからな
梅田じゃ西からの利便性は大幅低下

部落ルートは長野の全額負担で建設することで合意してやって
ちょっとでもゴネたら直線作ればいいじゃん。
んで部落ルート完成したら改めて当初の計画通りＪＲ東海の予算で直線作る方向で。

>>497
梅田の発想があるなら、新神戸じゃなくて三宮だな？

大阪までリニアが開通するとしても2、30年はまだまだあるんでしょ？
そん時には梅田駅周辺もどうなってるんだろうねえ

>>498
まさにその通り。リニア旗艦駅は確実に新幹線と接続する。

>>500
三宮では新幹線に接続できない。
そんなことを言い出すと次は西明石・姫路・岡山あたりまで
リニア延伸せよという話になってくる。ありえない。

そもそも中間駅を作るために複数のルートを検討してたわけじゃなくて
土木技術的に可能かどうかで検討されてたわけで直線ルートで作れるって言うのなら作ってみればいいじゃん
たぶん直線ルートだとトンネル掘るだけで20年近くかかるよ

>>502
梅田に新幹線がくる予定があるの？

>>504
ない。新大阪でほぼ確定。

松本稲作善光寺

間の木っ端都市がうざいから地球逆周りで作ろうぜ

東京〜…〜新大阪―梅田はできないの？

何のためのリニアだよ。長野なんて新幹線通ってるだけありがたく思えカッペが

>>496
マスゴミ｢そもそもリニアなんてこの人口減少社会では不要。税金の無駄使い｣

とかなるに決まってる
リニアがなぜ必要か分かってない

新大阪までちゃんと直線でリニア来れば、乗り換え考慮して
岡山〜東京が2時間
広島〜東京が2時間40分
博多〜東京が3時間30分
熊本〜東京が4時間20分
これくらいか
航空から相当客を奪えるな
迂回したら全部20〜30分延びることになる

>>508
品川―東京の可能性はある。
もっと言うと、新横浜―品川―東京の可能性もあると
ＪＲ東海の社長は言っている。一応、品川駅が起点駅の最有力だが
用地買収に難航した場合、新横浜に接続し、東京方面まで
新幹線と並走させる考えもあるようだ。新大阪―大阪はない。

Bルートって、部落ルートの略だったのか・・・

こんなの
現在の新幹線でも問題なったんだろ

岐阜に止めるか、三重にするか？

信長が引き合いに出されて、三重の負けって
聞いたけど。

いつも新幹線は、関が原で雪で、遅れる。

三重に引っ張れば、ＯＫだったよね。

長野さん、あきらめた方がいいよ。
あきらめるから、リニアまでのＪＲを新幹線にすればいい。

このスレで詳しい人はJRの社員なの？

あたし長野県民だけど通らなくていいと思う

神戸や岡山とか大阪より西は計画あんのか？

>>517
ない

コラできたお〜
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_093185.jpg

何キロで走るのか知らないけど、
F1の2倍近くのスピード出るなら体感したいな
浮いてるから乗り心地がいいんだろうし夢の乗り物だな＾＾

>>1
お前いつも長野馬鹿にされそうなスレ立てんなw恨みでもあんのかよ

>>519
ｗｗ

>>519
すごい出来だｗ

>>88
京都民乙

名古屋って新幹線の駅周辺が発展してるよね
素通りしかしたことないけど、降りて遊びたい
新幹線から見えるあのドデカイビルかっこいい
未来都市に見える

>>519
うまいなｗ

長野があまりにゴネるようであれば静岡北部ルートに。

現行の実験線西端より甲府方面ではなく、富士五湖のある富士吉田方面に
山梨県の駅として富士山駅を設置。こうなれば甲府を通らなくなるが
富士山の観光収益を考えても山梨県にとってプラスに働くはずだ。
甲府を通ればＪＲ東日本との競合も少なからず発生し、品川駅利用の
調整等に悪影響を及ぼす可能性もある。ＪＲ東海にとってもこのルートが賢明だ。

静岡北部の山間部を華麗にスル―し、豊田から名古屋方面へ。
これでほぼ一直線だ。ひと気のない静岡の山間部に中間駅も不要。この際、
静岡県へのフォローとして、現行新幹線の優等列車を多く停車させることとする。

こんな筋書き、もうＪＲ当局は考えているのではないか。

>>525
太閤通りに出たらいいと思うよ

不愉快なのは長野土民のムラ興し根性だよ

グーグルマップ見たけど、名古屋はいいね
百貨店やビックカメラもあるんだね
京都駅の雰囲気に近いのかな？京都を豪華にした感じかな
いつか引っ越したい
大阪糞だし、東京は家賃高そう

>>527
トンネルってどこにでも掘れるわけじゃないんだぜ？

>>519
(　´∀｀)ｂ　GJ

>>530
札幌を豪華にした感じ。
大通りの区画、テレビ塔、地域の拠点・・・そっくりだよ。
京都のように観光客は多くない。大阪ほど都会でもない。
住みやすいとは思う。住んだことないけど。

>>531
静岡の山を貫通するんじゃない。もっと南。

今の新幹線の上を走らせたらいいんじゃね？

長野飛ばし

>>534
東海地震時のバックアップも想定しているから、同じルートは使えないんだ。

こりゃ、建設時にはいろいろ嫌がらせを受けそうだな。
何でもかんでも東海道を通らせると安全保障上良くないし
静岡飛ばしはま、仕方ない。
が、Bルートでは長野とその土木建設業者以外には
デメリットしかない。

>>528
風俗店目当てならそっちだね。

>>124
(-長野)ってどこの県？

>>512
起点駅は品川に決定したよー
あと大深度地下を走るから用地買収の必要はほぼ無い
東京駅は地下が混み合いすぎて乗り入れが難しいとのこと
あとできるだけルートが直線になるように、とのことで新横浜を経由することはない

>>469
ゴネようがゴネまいが長野区間を除いた部分から建設可能
てか既に建設してるし
>>510
税金は途中駅設置費用以外には投入されません
JR東海が東海道新幹線でたんまり儲けたお金で建設されます

神奈川はベッドタウンだからいらないよ

長野もっとごねろ
そして静岡ルートになれ
しかしなったとしても駅はできそうにないな

長野県で「『同和対策事業の見直し』も見直し」　同和事業再開へ解放連合と懇談

1 ：番組の途中ですが名無しです ：2007/02/08(木) 22:20:54 ID:XC00DSlB0 ?
長野県知事交代で『脱「脱ダム宣言」』でダム開発再開を発表した長野県だが、
長野県ＨＰから「同和対策事業の見直し」が消え、同和事業も再開される見通しだ。

村井新知事は「ガラス張りではない」知事室で部落解放連合と懇談し要望を聞いた
知事はあいつぐ差別事件の資料をみて「心が痛むし、けしからん」と述べ差別問題に理解を示し
要望書にたいしては「答申については勉強させていただく」とし今後も話し合いをもとにすすめていくことを約束した。

長野県は前田中知事のもと域改善対策特別措置法の終了（14年3月末）に伴い、
県部落解放審議会の答申を踏まえ、平成13年度及び14年度に事業の見直しを行った。
これによってＨ１３年度26億7187万5千円だった同和対策事業の予算額はＨ１８年度には4230万円になっていた。

元田中知事は長野県部落解放運動連合会や全日本同和会長野県連合会などと懇談会を積極的にし
事業廃止の正当性を主張し会談の音声などをＨＰで公開していたが、知事交代でその機運は遠ざかったようだ。

なんで品川なんだよ新宿にしろよ

間を取って五反田

>>519
素晴らしい

>>544
JR東日本のテリトリーで入れさせてもらえない。

>>519
センスあるなｗ

金は出さないが口は出す

このじーさんと自民党県議団の連中は
頭の中カビが生えてやがんのよ
カビキラーでも送りつ

>>519

いつかやるやつだと思ってたよ

>>519
ワロタｗ

本当に最短距離とかやろうとすると富士山の下か

>>553
ぱっと見だと直進コースだと
富士五湖あたりっぽい

長野は環状リニアでも独自に作ったら？

諏訪Ｂルート最低。

長野県がゴネつつけるなら、こうしてくれ。
http://chizuz.com/map/map39803.html