ミニ四駆みたいにGPチップ積んどけよ

乗用車が追突、３人死亡　宇都宮
1月2日22時11分配信 産経新聞


　２日午後６時４５分ごろ、宇都宮市石井町の新国道４号下り車線で、
男性３人が乗った乗用車が本線と側道を分けるコンクリート壁にに衝突した。
この事故で３人は病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
宇都宮東署で３人の身元や事故原因を調べている。ナンバープレートは「土浦」だった。

　現場は見通しのよい、やや左カーブの道路。車は国道の高架橋の手前で、
側道に出ようとしてハンドル操作を誤ったとみられる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090102-00000580-san-soci

懐古スレ

オザマ

ローラー付けてれば良かったんじゃね

ブレッドのバックブレーダーこそ至高

アレって音声認識機能もあったの？

>>5
どう考えてもディオスパーダが至高

>>6
というか思念操作してるからな

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
　　NTT電柱単体でも十分な殺傷能力は有するが、送電線電柱（もしくはNTTとの共架電柱）は
　　耐用年数約50年というだけあってさらに太く強力である。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪の除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
【マンホール・横断歩道路面標識ライン】
　　地味だが雨の日には抜群のスリップ力を発揮する名アシスト役
【パトカー】
　　忘れちゃいけない彼の存在。赤ランプの追い込みが他の仲間の活躍を生む
　　絶対的な司令塔でありながら、チャンスは逃さず自分で決めるユーティリティープレイヤー

トライダガーZMCが好きだった

ZMCを踏んだら壊れたでござる

レーサーとしての腕前は

カルロ＞ミハエル＝ブレット＝ユーリ＝烈＞豪＞＞＞＞その他だよな

側溝に落ちてどこかに走り去ったでござる

>>11
俺壁走りさせたら
そのまま真下のどぶに落ちて
ミニ四駆卒業したわ

併走する意味がわからない

どうやって曲がってるのかいい加減教えてくれ

>>16
GPチップがコーナーに差し掛かったら、左右のタイヤの回転数を調節して曲がるんだよ。
ディオスパーダはそれをレアステアリングシステムがあるから、スピードを落とさずに曲がれるんだよカス。

>>16
左右のタイヤの回転数を変える

ゆとりスレ
サイクロンマグナムのかっこよさは異常

ブラックストーカーというネーミングセンスに脱帽

他のは掛け声一つで飛ぶは曲がるはで凄いのに、
いちいちボタンをちぎって投げつけてやらないと壁一つ走れないトライダガー。

仁のνビクトリーチャンプこそ最強
唯一素人改造で宇宙まで到達できた

ビックバンゴースト

イタリアチームはデリケートなシステムを使っている！だからマシンを壊したりはしないはずだ！
って博士言ってたよね

漫画版で見たビートマグナムに憧れて発売日に速攻で買って箱開けたら
サスペンションの部分が普通にプラスチックだった時のショックといったら・・・

プロトセイバーエボリューションには.インテルのCPUが入ってるんだぜ

なんかホッケーのスティックでやってなかったっけ

>>25
そんなショック、オレはブーメランの時代から味わってるが・・。

グレートエンペラーに大径ワンウェイホイール

>>17
すげー戦車みてー

レッツアンドゴーで左右非対象のマシンなんだっけ？

どうやったら俺のミニ四駆は俺の思い通りに動かせますか？

>>31
ベルクカイザーだな

徳田ザウルスが死んだのはショックだった

四駆郎ならシャドウエンペラーがよかったな
吉本ヨンマの真似してプラパン改造にチャレンジしたもんだ

>>28
ショック部分なだけにな

>>17
一生懸命応援するとマシンが早くなる仕組みも教えてくれ

>>30
車のデファレンシャルのシステムはそれそのものだぜ
戦車は左右逆回転に出来るからその場で旋回できる

>>37
GPシステムは学習機能も備わっていて、そのマシンのレーサーの癖も学習するらしい。
だから応援に反応というよりも、マグナムだったら直線で加速という癖がついただけなんじゃないかな。

ミニ四レーサーって足速いし持久力ものすごくあるよな

>>40
ローラーブレードで坂道昇ったりな

オリンピック出られるなｗ

>>40
湾岸コースは数十キロだしな

落ち着けハマーD

>>43
あれって平気でキロ単位あるししかも本気で走らないと追いつかんよな
オリンピック出ろよミニ四やらないで

>>39
お前凄すぎる

>>36
OK

あの頭の中で思った通りの走り方をする漫画やアニメのミニ四駆は
いったいいくらするんだろう。相当高そうなんだが
コースアウトしたりてバラバラになったりしてるけど大丈夫なんだろうか

http://cgi.shopro.co.jp/tv/let_go/images/christmas/1280.jpg
烈も豪もかわいすぎだろ
当時はかっこよかったのに

>>28
よく考えればレーサーミニ四駆が一番そういうショックでけえのにな
RCからのある種の退化だし
ビートマグナムだのバスターソニックだのってサスという設定こそあれどもともとミニ四駆なんだからええやん

サスがあるからって別に早くなることもなく
実際はサスの部分が増えた分重くなって遅くなるだろなんて思うのはだめな大人よね

ミニ四ファイターがキモ過ぎてショックだった記憶がある

後になって改めて冷静に見直してみるとカブトボーグと大差ないという事実

軽いクリアボディーのトライダガーZMC何個買ったか

どっかのサイトでビートマグナムのサス部分を金属棒（？）とオプションパーツのバネ使って本物っぽいのを付けてたな

>>16
ダッシュ四駆朗では変な棒で操作してたな。

懐にマシンを入れとくと最後の直線でかっとびパワーが出るから要チェックな！

http://www.mars.dti.ne.jp/~ogura/mini4/gp/
GPチップｔってこれかいな
進化って怖いね気がついたらUSBオナホ嵌めてる位の無意識恐怖

>>58
変態すぐる

パワーブースターつかってる奴の後ろにスリップストリームでついていけるのは何故？
アストロレンジャーズのファイナルステージの作戦が意味不明だったんだが

モーター一個で左右のタイヤの回転数を変えるってことは
随分と特殊なギア使ってんだな
まあ作れなくは無いか

>>60
スリップストリームだから仕方ない
性能の劣ってるディパーダでも楽についていけるぐらいだし
あまり深く考えてもしょうがないぞ

>>62
まあすべてダウンフォースだのスリップストリームだの空力で説明される世界だしな

直線勝負とか変なパーツつけないで肉抜きしてカバー外した方がはやいよな
壁ぶつかると大破するけど

>>58
おもしれええ。回路とかいじれる奴が羨ましい
プログラムはもうちょい凝りたいな。コースを学習するとか

>>41、>>43
あれはモーター内臓のブレードだ。
ブレード同士でたたくと動くようになってる。

>>57
進太郎乙

>>60
手を広げて鳥みたいに扇いでみろ。
下に扇いだ時、手の甲が冷たくなるだろう。手が進む方に風が押し出すからだ。
つまりはそういうことだ。

>>66
湾岸コースのときは電動だったけど以前は普通のローラーブレードじゃなかったか？

ギアの1:4みたいな何対何の意味が分からないんだけどわかりやすく説明してくれ

>>67
どうだったかな。
土屋博士がブレードの説明してるところは覚えてるんだが。

GPチップって今の技術なら普通に大量生産出来そうだけどな
コンデンサにモーターの回転によって作られる余剰エネルギーをため込む用にして
トランザムみたいに早くしたい時は
一時的にコンデンサから電力を送って電池とコンデンサ両方から電力送れる用にすればいい
コイルの巻き数変えれば常に速いとか　電圧を大きくすればとか言う奴は時間制限のロマンが分かっていない愚か者

>>69
土屋「湾岸コースは〜」
豪「そんなにあんのかよ、体力もたねーよ」
土屋「大丈夫だ、ローラーブレードにモーターを内蔵した」
豪「マジかよ、それなら大丈夫だな」


たぶんこんな感じ

>>68
タイヤの回転数：モーターの回転数

>>68
モーター1回転あたりタイヤが4回転

間違った、逆w
>>72が正解w

烈くんｽｷｰだったからソニック派

最近FFｽﾚでも�Y厨が多いし、ﾌﾙｶｳﾙ世代ｽﾚは立つし…
俺もそろそろ引退すべきなのか

>>70
それどっちかって言うとパワーブースターじゃね？

>>71
そっか、あれは湾岸のはなしだったのか　トンクス。
子供すげぇ。

一番すごいのはどう考えてもアディオダンツァ
内部メカだけ破壊するとかマジキチ

ミニ四駆レベルでダウンフォースとか関係あるのかね
無駄なドラッグが増えるだけな気がするけど

この事故ベンツが分離帯かなんかに屋根から着地してくの字になってた

GPチップは実用化されたんだっけ？
コロコロ読まなくなる頃にそんな記事を読んだ気が

>>79
youtubeかどこかにミニ四駆のダウンフォースを実証してる動画があったはず

>>82
水の流れを風の流れに見立てたあほらしい実験動画ならみたなぁ。
ハガキ程度の大きさだとダウンフォースの効果は得られないっていう話は聞いたことがある。

レイスティンガーのボディが欲しくてスーファミのボッタクリソフト買ったのに、後から単体で発売しやがったときの絶望ときたら

シャイニングスコーピオンじゃね

シャイニングスコーピオンだな

それシャイニングスコーピオンや

シャイニングスコーピオンは意外と良いゲームだった。

エンペラー軽量化しすぎて衝突時にシャーシとカバー砕けたでござる

レッツ＆ゴーよかったよなぁ、大好きだった

ゆとり、ゆとりをいわれニュー速では控えてきたけど
そろそろ盛り上がっていいのかな、俺ももうすぐ23だしな

シャイニングスコーピオン単体販売されてたのか知らなかった
もう手に入らないからと思って大事にしてて肉抜きしなかったのに

モータ一個しかないのにどうやって左右の回転数変えるんだよ？

>>90死ね

>>92
負荷がかかるとホイールが空回りするんだよ
改造したことないのか？

レッツゴー世代だったから当時はマグナムとか好きだったが、今になってみるとスーパーミニ四駆のカッコよさがわかる
レイホークガンマとかポセイドンXとかカッコよすぎだろ

>>92
意味ないというより、重くなるだけ

アストロレンジャーズの金髪の女の子がかわいすぎる

単にマシンの名前を羅列するだけかと思ったら珍しく改造マニアが集まる良スレだった

毎回改造厨なんて腐るほど沸くだろ、画像貼って自慢しだすぐらいじゃん
改造とか愚の骨頂、デフォが一番美しい

レイスティンガーに操縦出来る指輪が付いてるとかいう噂が流れて
発売日当日に模型店の前に大量の子供が
当然何も付いてませんでした

youtubeに四輪独立サスペンションで駆動してるミニ四駆の動画があったぞ。
みんなのキライなMSシャーシだけど。

スピンアックスやＶマグナムのウイングって今思うと欠陥だよな
コースアウトしてクラッシュすると一発で折れる

お前ら、マシンの軽量化を限界まで追及しようとして
ボディ破壊したよな

フルカウル世代とか死ねば良いのに。

トルクチューンモーターがパワー重視で、もう一つは…なんだっけか。

バランス重視

>>103
友人に改造頼んだら蜂の巣になって帰ってきた。
走らせてコースアウトと同時にシャーシが真っ二つ

>>49
よく見たら烈兄貴ノーパンかよ　

>>105
レブチューンな
走ってみるとトルクチューンの方が速いが

この間走らせに模型店行ったら、今だに親父が子供に自分のマシンを使わせてたのを見たときは萎えた。

親父マシンは死ね

ゲームに付いてたシャイニングスコーピオンって微妙に色が違うんだよな
白濁色って感じの色で
危うくシャイニングスコーピオンをシャイニングフィンガーと間違う所だった…

レッツ＆ゴーは最初のヤツが至高だな
世界大会編も面白いっちゃ面白かった気がするが

トライダガーXの格好良さと言ったら…

アニメ版の輪子はかわいい。
徳田ザウルス先生が死んで3年か。早いな。

>>9
おせーよ

伝説のミニ四駆だっけか＞シャイニングスコーピオ

大径アルミをはじめとした高額パーツを盗まれまくって潰れたO模型店
かわいそう過ぎる

>>109
そうそうレブチューン！カバーが紫のやつな。ありがとう。
なぜか皆トルクチューンの方を使うんだよなぁ。

>>117
俺もレブ好きだったけど、最近比べたら明らかにトルクチューンの方が全てにおいて上だった

PROのレブは駄目な子だが、旧車用の紫レブは去年リニューアルされて
使いようによっちゃあハイパーダッシュも千切るポテンシャルがあるんだぜ。

VS小径レブでなんちゃって井桁アトミをぶち抜くレーサーは最高にカッコイイ。

レブは高回転ってことは導線の巻き数少ないってことだよな？
ラジコンは巻き数少ないと速くなるのになんでレブは駄目なんだろ
導線の径を変えてないから大電流を流せないとかかな

土屋博士がいれば

ちょっと調べたら逆っぽいな
勘違いしてたらしい

WGP編のサントラは総じてカッコいい

>>120
レブチューンに相応しいクロスギアがない
トルクチューンには超速ギアがあるからな