成田と羽田を12分で結ぶリニアモーターカーを2016年までに開通させるべきなどと

「成田―羽田リニア開通を」太田代表が公共事業前倒し訴え

公明党の太田代表は２日午前、都内のＪＲ新宿駅西口で街頭演説し、経済対策に関連して
「全治３年の緊急事態には必要な公共事業を前倒ししてやる戦いが大事だ」と述べ、
例として２０１６年の東京五輪招致計画をにらみ、成田空港と羽田空港を結ぶ
リニアモーターカーの開通を挙げた。

太田氏は「成田と羽田は１２〜１３分で結べるそうだ。そうしたナショナルプロジェクト
事業も大胆にやっていくことが大事だ」と訴えた。

また、５日召集の通常国会に提出する２００８年度第２次補正予算案について、
「消費喚起の下支えとして、公明党は定額給付金を提起した。野党も『早く補正予算案を
出せ』と言ってきたからには、早期成立に向けて審議に協力いただきたい」と語った。

http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20090102-OYT1T00291.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　／￣￣￣＼　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　／　＼　 　 ／ ＼　　　　／などと意味不明なことを言っており 　　　　　　　　　|
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼　＜　犯行に及んだ動機は未だ明かされていません 　 　|
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

いらね

うんこ

羽田を国際化すればよろしい

そうか

創価の考えることはよくわからんな

成田は不便すぎだから廃止でいいよ

物理的に不可能だろそんなの

いや、成田閉鎖でいいよもう。粘ってる糞農家のせいでこれ以上拡大できないだろどうせ

何で公明党がこういうの欲しがるの？
メリットあるの？

国の借金が1000兆円あるのにどうしたいの？

京成がブチ切れるぞ

その金で羽田拡張しろよ

横田基地をなんとかしようよ｣

>>1
日本に来る外人みんな同じ事言ってるんだよねｗ
成田と羽田を新幹線で結べとかｗ

羽田を国際空港にしろ

横田基地と成田空港を交換すればよろしい

横田基地を国際化してくれればおらが土地の地価も爆上げだべ

リニアとか普通すぎてつまらねえ。
地下ケーブルカーとか地下ゴンドラとかエンタテインメントなやつで結べ。

ちょっと待って、成田、羽田間飛行機で移動すればいいんじゃね？

公明党万歳

俺は京急さん一筋です

>>1
俺も同意見

もうすぐ成田高速鉄道できるだろｗ

>>10
今運動してる連中も歳には勝てまい

>>24
だよな

１２分てWWWWW

作ったとして、何処が運営するんだ？
東京を経由させないと、成田羽田間だけじゃ
乗る奴限られてくるだろ

ちょっと待って！！
調布飛行場を活用できないものか

空港と空港結んでなんか意味あんの？

この二つを結んでどうすんの？

>>28
成田使うのは田舎者もいる、羽田から国内便との乗り継ぎ。
品川にリニアがくるから、品川→羽田→成田がベストなんだよな。
>>24
それでも時間かかり過ぎ。実際使うとまじ遠い。
自宅にハイヤーなら楽だけどさあ

成田はいったことあるけど糞田舎で遠くてどうしようもないな
しかも電車の本数少なすぎだし

長野までのばせよ

羽田を予定よりもさらに国際化して
京急をリニアにしようぜえ

そうはいかんざき

誰か>>2に「はえーよ」ってレスしてやれよ

アタマおかしいのかコイツ

公共事業を語るのは良いがせめて土木屋以外にも直接カネが落ちるプランをだな。

リニアは外人さんにはうけるだろうな

その金使って羽田を国際化出来る様に拡張した方がいいんじゃね？
横田米軍を成田に移動すれば東京西側の空域も空いて離発着増やせるし

まずは公明党みたいなカルト教団がキャスティングボードを握っている状態をどうにかしないとな。

>>11
国の借金投入してるだけなんだが
公明党のおかげで〜とアピールできるからだろ

そんなに作りたいなら
支持母体がたんまり金抱え込んでるから
そこに税金かけて吸い上げ作るんだな

成田は遠すぎる
蒲田〜羽田の貧民街を潰して大飛行場を作れ

これは国内成田から羽田への移動は、入国手続き無しで行うのか？
その場合、途中駅は無し？ それとも国内ハブ化の為にわざわざリニア？
なんだか色々と無理が有り過ぎるだろ。

ああ、そうか。祈ればなんとかなるんだったなｗ

大阪駅と関空を12分で結んでくれ

結局、田舎の利便性悪いから見掛け上だけっしょ
成田エクスプレスで十分

つか羽田を拡大して成田を廃れさせればいいじゃん

成田空港は閉鎖して廉価団地にしたらいい

>>31
国際線-国内線の移動が楽になる

成田廃止に賛成する。空港自体廃止して周りのホテルや商業施設も
一斉に撤退するべき。反対派の百姓とそれに獲りついてる糞共に
一泡吹かせてやりたい。

>>43
>>公明党のおかげで〜とアピールできるからだろ


公明党が、勝手にオレサマの手柄だと騒いでいる、ドクターヘリのポスターのことかね(^Д^)

羽田と木更津なら20分で着くよ

創価なんとか記念会館の解体を公共工事としてやらせればいい

Perfumeすれじゃないのか

需要がない

たった7年でどうやってつくるんだよ
これから役人や政治家たちが話し合うだけで4年くらいかかるだろ

成田遠すぎ

>>54
木更津沖か東京湾のどこかに新しく作るべきだよな

大阪⇔品川
品川⇔成田
品川⇔羽田
リニアでこれやればいいのか

>>58
首都高全部つぶして作れば4年で出来るな

どこに通す気だよｗ

京成族ブチ切れ

>>64
スカイライナーは全席喫煙にすれば大丈夫

国際線は関空でいいじゃん
どうせ東京まで新幹線で3時間かからないんでしょ？

成田は駄目駄目って言うけど
利用するだけだったら意外と快適だよ。
空港ターミナルの地下から乗り降り出来るのは羽田より快適
ただ、東京から遠いだけで時間がかかると思われてるだけ

正直、成田では国際競争力が無いんだよね
施設や使用滑走路の数、距離で
チャンギやKLCC、香港国際空港に勝てない
現状、それらの空港にアジアのハブ空港としての機能を
全て持っていかれてる訳ですよ。
それどころか、仁川にも勝てなくなるのも時間の問題
（エミレーツやカタール航空といった欧州で人気の新興航空会社が
成田と結んで無いのも成田が既に飽和状態なので）

ところが羽田と成田をリニアで結んで一つの空港として機能させれば
十分これら他国の国際空港と勝負できるのですよ


創価の糞犬と同意するのはシャクだけどな・・・

>>68
層かｋｗｓｋ

成田遠いんだよ。
遠すぎるんだよ。
羽田を国際化しろよ。
その方が利便性は高くなる。
金曜の夜に仕事帰りでそのまま海外行けるんだぜ。
成田と羽田繋いだところで需要ねーよ。

>>67
実際時間はたいして気にならないよね。
国際線だから1日は余裕見るし、新宿で座っちゃえばそのまま空港まで行けるんだから。
でも距離があるから料金高すぎ。関空も同じ理由で嫌い。空港自体はきれいで使いやすいけど。

羽田２４時間使って国際線増やせよ。ボケ。

>例として２０１６年の東京五輪招致計画をにらみ、
>成田空港と羽田空港を結ぶリニアモーターカーの開通を挙げた。

国内線と国際線の空港をリニアで結ぶことが、
オリンピックとどう関係するんだ？

お前ら文句言うなら使わなくて良いよ
成田は千葉県民専用にしろ
おこぼれで茨城の連中も使わせてやるよ
まぁやつらは海外に用なんかないか（）笑

>>69
>>1

大田区全部つぶしてくうこうにすればおｋ

東京湾のどまんなかにでっけー人工島作ってさ
そこに空港作りゃいいんだよ！

あほだな。予算がどれだけ必要なのかまったく知らないんだろう。
バスをたくさん運行するのがよい。
湾岸戦争時の大西洋を渡る米軍機のようにな

>>70
羽田を完全国際化するのも無理がありすぎなんですよ
現状でラッシュ時には2分に１本の発着が行われてる訳で
新たにD滑走路が運用されても精々一部の近距離国際化運用できるに過ぎない

確かに成田は遠いのですが
羽田から10〜20分で繋がる事ができれば十分需要は見込まれる
チャンギやKLCCもそれほどシティに近いわけでは無いですからね
（成田よりかは遥かにましですけどね）

どんなに高速なアクセス手段を用意したとしても物理的に近い空港の方が便利なわけよ
成田に高速アクセス手段を新たに作るくらいなら羽田を拡張して国際化した方が便利だよ

物理的な近さというアドバンテージはなにものにも替え難い
福岡空港をメインに使っている俺がそう思うのだから間違いない

>>2
おれは好きだぜ

羽田にＧ滑走路くらいまで作って、
もう成田潰すってのは？

成田と羽田を12分で結ぶリニアモーターカーを2016年までに開通させるべき
などと意味不明の供述をしており、動機はいまだ不明

羽田まで行くのにもボッタクられてるっていうのに

成田から東京まで延々続く暗くてしみったれた光景、
あんなもん外国の皆様に見せざるを得ない現状を恥ずべき
日本が舐められる大きな要因になってると思うんだ

成田に作った政治家は池沼

空港と首都結ぶ時間が長いし移動料金も高いし
成田羽田の移動も時間かかってるからなんとかならねーのかな。
>>85
もっさい千葉県民見ると戻って来たーって実感があって好きだ

埼玉から成田まで車へ行くのは、新潟行くより遠いくらいの感覚

ありゃ、間違えてた失礼
×KLCC
○KLIA

関東地方の西側から成田に行くのは地獄

成田から国内線だせばいいんじゃね？

成田やめて羽田拡張の方がいい

多摩厨必死だな

まだまだ拡張できそうじゃん
http://maps.google.com/maps?num=100&hl=ja&safe=off&client=safari&q=%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF&lr=&ie=UTF8&ll=35.558624,139.79845&spn=0.097336,0.214405&z=13

リニア作れば、移動手段て言うよりは話のタネになるから、
外人どもにはウケるだろうな。

成田潰して羽田を拡張した方が費用対効果があると思う

または、
新宿〜大宮
新宿〜品川
に新幹線通せ

横田-調布-品川(-大阪)-羽田-成田-茨城ってつなげたらある意味最強になれるな
個人的にはやってもいいと思う

>>97
調布ってあの飛行場かいな。
物理的に50人乗りも乗り入れられないんだぜ。

もう、めんどいから新幹線引いちゃえば良いよ

どうせ千葉土人がいるから無理だろ

どっちも空港なんだから、飛行機で行き来すればいいじゃん。
バカじゃないの？

公明党は脳が沸いている

だったら、木更津につくればいい
羽田とアクアライン一本だから

成田より新宿あたりから羽田まで新幹線が欲しい

>>101
そんなシャトル便いっぱい飛ばしたら枠が無駄になるだろ

成田羽田の移動を無料にすれば済む話
タダなら文句言わないよ

モノレールをもうちょっと早く出来ないか

>>80
それはその通りですね。
24時間化、滑走路のロング化をすれば空港としては十分対応できるんですが
ただし羽田には一つ問題があってですね
横田航空管制と言う広域を米軍に管制されていて
羽田へのアプローチは非常に限定された空路で行われてるわけです
今年中には横田の空域管制が半分程度変換されるわけですが
それでも国内ハブ、国際ハブ両用として運用するにはまだまだ足りないと思われます。

>>105
いや、マジレスされても・・・。

羽田の拡張スピードを早めて国際国内の旅客を扱う
成田は旅客を廃止して貨物専用にして今の成田空港駅を貨物化する
これが一番金掛からなくて便利になる人が多いと思うんだが
成田は神奈川、東京西部、埼玉から遠すぎるし、電車や車も不便すぎる

>>103
それ結構いいアイディアじゃね
神奈川県民としては成田みたいな辺鄙な場所より近くて楽だ

現実問題として羽田をハブ空港に対抗できる規模まで拡大するのはきつそうだぞ。
敵は4000m級滑走路3本とか変態的な規模だし。
新千歳空港＋空自千歳基地よりでかい。

いらん

国家プロジェクトとして公明党を解散させるべき

飛行機が近づくとテレビがザラザラになるっぺよ

羽田→拡張、本格的国際化
成田→県営ちばピーナッツ空港

>>108
成田に横田基地を移転させれば良くね？
俺天才かもしれん

東京湾うめまくって羽田を拡張してフォートワースみたいにしようぜ
ターミナルが20個ぐらいの変態空港に

大地震がきて東京が更地になるまで待て

空港作ったほうがいいんじゃね？


これ言っちゃまずかった？

川重かな

>>117
天才現る

多摩川が邪魔

誰かどけてくれ

羽田ですら不便なのに。お台場に新空港造れ。

>>104そういう考え方はだめだよ
田舎から新宿に越して
今度は海外旅行行くのに不便だから新幹線引けとか
早く田舎に帰りなさい

メガフロートはどうなった？

仮に作るとしても
東海のリニアを品川から延伸する方がいいんじゃね

>>126
前後して船舶にからむ談合がタイミング良く出たり
業界の事情で無しになった。

VTOL旅客機みたいなのがあればでかい空港いらなくね？

>>1
「などと意味不明な事を言っており・・・。」

公明党なのにずいぶんとまともな政策だ。

東海のリニアを都営浅草線→京成に乗り入れさせれば解決か
羽田側は京急に乗り入れ

そのリニアが作るかねがあるのなら、羽田の上に巨大フロート（イカダ）で滑走路作るとか…
もう少し都民・国民の利便を考えた発言してくれ。

余計なことするな禿げ
外国人をそんなに入れたいのかよｗ

>>132
リニアを在来線に乗り入れとかどんな釣りだよｗ

これはさすがに脳がいかれてるとしか思えないわ

小田急のEXEみたいな地下鉄規格の路線も走れる特急電車、京急か京成が走らせるのが先じゃね？

前倒しっていうけど
用地買収とか前倒しっていう言葉だけで
そんな簡単にできるものなの？

リニア人身事故とか壮絶そうで楽しみだから早く作って誰か死んでみれ

関西空港と難波の間にもリニアを作ってくれや。
あの空港も成田に劣らず結構不便なんよ。

>>140
将来的には関西空港は国内線専用に格下げだろ？
国内で２国際空港なんて言ってたらいんちょんにもって行かれる
ぶっちゃけ在日の方々は成田に持っていかれ一本化されたらたら自国の空港が負けてしまうから
関西人のふりをして関空とか言ってるんじゃないの？

ハブ空港はひとつだから意味がある

京成上野と京急品川直結させてやれよ

羽田広げて成田つぶしたほうが楽じゃね？

>>137
それは作るの決定してるんじゃ
押上から泉岳寺だかの地下鉄
浅草線の支線扱いとか

遷都はどーなったんだ？

遷都すれば莫大な量の公共事業が発注されるだろ

成田廃止しようぜ

>>142
俺得

>>145
おまえ、そんなに国家財政を破綻させたいのか？

これは作った方がいいんじゃない
乗り換えばっかで不便すぎるよ東京は

そんなことより、公明党の力でかまかま線つくｒば？

>>141
ＮＹＣとかどうなるんだよ、ド阿呆

成田イラネ。

京成に乗るって事ははっきりって罰ゲームだよ
京成しか選択肢のない住民は鉛の十字架を背負わされたようなもの

上海の空港と市内はもうリニアが通じてるよ
日本遅れてるよ

沖縄以外は全部新幹線通せ
エコだろエコ

バブル期にあった、千葉の山をけずって東京湾を埋め立てて新都心と空港を作る計画を
ニューディール計画として再検討したら？

>>149

・スカイライナー
・ＮＥＸ
・新設の成田高速鉄道

これで不足か？

まあ、そもそも京葉線の高架は成田まで新幹線通す予定だったんだけど、
計画段階で漏れて反対住民やら過激派に潰されたんだけどな。

エアポート特快がもうちょっと多けりゃなぁ

乗換えでも歩かないですむようなつくりにしてくれりゃーいいんだけど
結局やたら歩く部分が多い
足疲れる

エスカレーターが上りだけってのもきにくわないよ
東京駅とかみんなそうだし
新幹線から山の手線のりかえるのに荷物ゴロゴロしないといけない

スカイライナーで羽田成田間をつなげよ、上野なんてどうでもいいんだよ

>>148
なんで破綻するんだよ
日本の財政は意外に健全だぞ

良く自分で調べてみろよ

１６年？オリンピックに間に合わせる気まんまんだなｗ

って、本文読んだら書いてあるじゃん
もう、あわてんぼうな僕ちゃんなんだから♪

>>151
どあほはそのまま返すよｗ
成田と羽田を併用ならありだろｗ１２分が実現するかしらんが
成田羽田の併用で本気でアジアのハブの座を取ってほしい

がそこに関空は入らないだろ？遠すぎる。経済が東京に比べて弱すぎる

首都圏在来線の混雑緩和と速達性の強化のための政策を打ってくれ

成田新幹線って計画あったよね

飛行場と飛行場を鉄道で繋ぐ？

一方長野県は羽田-諏訪-成田ルートを要求した

北総のやつってもうすぐできるよね？今年？

マドリードは便利すぎでﾜﾛﾀ

所詮理想論
ルート的に不可能

京急とか浅草線とか京成とか印西線とかに支援して路線整備を推進するしかない
ちなみにこんど今までのルートと別の印西線使ったルートが開通するらしいな
だいぶ時間が短縮されるらしいが

>>163
あぁたしかにオリンピックのためだな
ゆりかもめも環状線にしようとしてるしもう何がなんだか分からん

>>170
来年かな
京成の日暮里駅が工事でカオスになってる

成田がいらねぇ。

北総速そうだからそれでよくね
京急は遅いが

さすが俺たちの公明党
いつも庶民の目線に立って考えてくれる

>>157
実際距離的には30分以内が理想なんですけどね

ただ、問題はそれだけではなく空港としてのキャパの話で
チャンギやKLIA、仁川、上海、香港に対抗するべきハブ空港として
2空港を1つの空港として運用させる事が主目的だと思いますよ

創価新幹線「いけだ」

>>162
> 日本の財政は意外に健全だぞ

軽口にも「健全」などとは言えない状況だぞｗ

現時点で７００兆円以上の国の借金
ttp://www.takarabe-hrj.co.jp/clock.htm

我が国は、個人の金融資産や内部留保などがあるので、
単純に比較出来ないが、財政が事実上の破綻状態になると、
アルゼンチンのように目も当てられないインフレなどが発生する可能性がある。

と言っても個人的には小さい政府よりも中央省庁の無駄使いと特別会計を
なんとかした方が早いと思っているが。

話わかる？

>>179
クソワロタ

>>174
そういや京急蒲田もすごいことになってきてるな
ただでさえ高さがある高架なのに二階建て、実際にできてきたのを見てると壁みたいでビビる
アレができたら京急も効率よくなってノロノロ運転も解決するんだろうか

そんな金あるんなら羽田を国際化したほうがいいだろ

面倒だから、羽田と成田を滑走路で繋ぐとか
飛行機を東京湾で離着陸できるようにしろ

>>180
資産があるから〜
或いは
対外債務少ないから〜
パターンだろどうせｗ
「マスゴミは陰謀2chは真実」厨相手にしてもムダ

>>182
つーか京急蒲田何年工事やってんだよ・・・

成田→品川→羽田→(諏訪)→大阪
でリニア通せばいいんじゃないの

>>184
昔日本航空がチャレンジしたってじいちゃんにきいた

>>186
多分1段目の高架はそろそろできるんじゃないかな、そうしたらそれを仮に上り線に使うじゃなかったかな
んで2段目を作って2階建て高架ホームにするんだけどそれができるのはさらに5年ぐらい

>>189
それ作ってるうちにまた仕様変更がおきそうな予感ｗ

リニアモーターカーって俺が小学生の頃の学研に
未来の乗り物とかで載っててが
未だに実現されて無いってなんなんだ

今必要な大型公共事業って韓日トンネル以外無いだろ

東北新幹線と北海道新幹線開業で
千歳・はこだて・青森‐羽田の航空便
北陸新幹線全通で
金沢、小松、能登‐羽田の航空便
中央リニア新幹線全通で
伊丹・関西・神戸・コウノトリ・岡山・広島・鳥取・高松・山口宇部・北九州・福岡・大分・熊本‐羽田の航空便

以上は減便、路線によっては壊滅状態になるはず
成田は廃止して羽田に一本化しちゃえよ

>>192
おまえはそんなにレスが欲しいのか！ｗ

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>>187
成田ー羽田ー長野

>>48
NEX本数少なすぎだろ…。

成田と羽田間にリニア引けば世界は日本の鉄道技術に都市開発に
まず、ついてこれないだろう

成田 - 羽田 - 沖縄 - 台北 - 香港

これ最強

成田ー羽田ー俺の家でいいよ

ただでさえ、新ターミナルで一杯一杯の所へ何言ってるのか。
大規模プロジェクトを思い付きで言うな！

リニアリニア言ってるだけで作る気ないだろ

そんなお金があるなら
リニアの発着を品川じゃなくて東京にしてくれ

京成の立場がなくなるぞ

創価学会が運営すればいいじゃねーか

つーかマジルートはどうする気なんだろう
リニアなら東京湾ぶち抜くしかないわけだけど・・・

大体成田にせよ羽田にせよ発着枠増やすよーなんて言ったら飛びつく所一杯あるんだから増やせるだけ増やしてしまえばいいんだ。

新しくできる成田高速鉄道は、
世田谷区区民の俺にとっていいことある？

俺いつもNEX使ってるんだけど。

羽田→上野にしてくれ

成田 - 羽田 - 北九州 - 那覇 - 宮古島 - 台北 - 香港 - ホーチミン - バンコク - クアラルンプール - シンガポール

東海道リニアと北海道新幹線できれば国内線がかなり減便されるだろ

>>209
日帝が昔そんなの構想してたよな
対馬にトンネル作って、大陸と結ぶ、みたいなやつ

溝口みたいに反対派農家が燃えるとかしないの？

北総線死亡で千葉ニュータウンも死亡

>>183
もう羽田は限界だって
横田を民間空港化したら良いかもしれんが確か住人が反対してるからな。まあ当たり前だけど

国民１人に１万２０００円ばらまくよりこっちの方がいい

>>214
４本目の滑走路できるだろ

>>215
それも創価が言い出した事だな
いずれにせよ創価が言う事は下らねえ

>>186
まだ、10年もたってないだろ。
ここ１〜２年。目に見えて進捗でてきたよな。
環八は、去年の春に都心方面が２年遅れでついに高架になったし。

蒲田のあたりは、２層高架がずいぶんできてきて、沿線マンションの６〜７Fくらいの
ところに２層目がある。電車が通るのは８F付近になるのかと改めて思う。

空港線なんて糀谷の駅以外はほとんどできてるかんじ。

>>214
いざ旅客化できたら反対してる人たちも駐車場ビジネスに乗り出すだろうな。

実際問題、現状ではチャンギに対抗するのはほぼ不可能なんですよね。
ただし、東アジアのハブもしくはゲートウェイ空港としてなら
上海浦東国際空港や仁川国際空港を蹴落とす余地はあるのです。
このまま、安穏として首都空港として国際競争力のない状況になるのは非常に拙いのです

たとえば、現在ノースウエストが成田をハブ空港として運用していますが
（国際ハブとしてならJALやANAよりも有効に運用しています）
成田（と言うか日本に）に空港機能として国際競争力が無いと判断されて
ハブ機能を仁川や浦東に移られてでもしたら、さらに国際競争力はがた落ちです

もしNWAを利用する際は韓国の仁川経由なんて目も当てられません
しかも、経営的にデルタと統合された事、コリアンエアとアライアンスが同じである事
などを考えればノースウエストが仁川をハブにする可能性は低くありません。

第一京浜も、共同溝工事や南蒲田の立体交差工事してるし、
京急の商店街の一部は、すでに再開発で撤退も始めている。
近隣の病院すら移転する計画らしいし、21世紀二子玉川に
続く大規模再開発なるかもな。

>>216
1本増えた所でたかがしれているので

普段思い付きばかりのことをすぐ口にするアホの創価も
この件ばかりには賛成
っていうか早くやれ

給付金よりはマシな案だがどうせ層化系しか儲からないんだろコレ

対日本の長距離（欧州、北米）なら時間余分にかかる特亜国でトランジットするのは日本人ふくめ利用者に意味はない。
欧州がスキポール、ヒュースロー、ドゴールなどでわかれているからって見習う必要はない。

羽田沖にもう一個つくれや

借金なんてどんだけ増えてもどうせ直接払わねーし
どんどん作れよ

成田の不便さはありえんだろ・・・・

>>216
羽田には>>108にもカキコしたとおり
米軍横田航空管制によるアプローチ制限と言う大問題があるのです。

今年横田航空管制が緩和されますが
それでも年間離着陸数が1/4増えるだけで
成田の全ての国際運用をカバーするのは不可能なのです。

上の方であったけど、木更津付近に国際空港を作ってアクアラインで結ぶってのアリだな。
高速バスでもいいだろうし、アクアライン自体が将来の事考えて、
軌道通せるスペースがあるそうで。

JR東日本が東海に品川を譲ったのは、リニア計画の密約なんだよ。
リニア品川が起点というのは暫定措置で。
本命は臨海副都心（たぶん豊洲あたり？）
そこから海上（埋め立てるんだけど）で幕張新都心（海浜幕張あたり）〜成田空港
という、夢のようなプランがある。
羽田は支線と考えれば、ありえない話ではないな。
京急・都営・京成vsJR東日本の、命運を掛けた都心最後の戦いになるだろうね。

どうせリニアで結ぶなら、もっと遠くても大差ないじゃん
成田なんて捨てちゃって（国内線にして）
国際線は新しく洋上に作ろうぜ

リニアとかの前に飛行機の騒音と電波障害を何とかしてくれよ

>>231
それマジっすか？

上野から常磐線・成田線て
成田まで特急走って無いんだっけ？

羽田に国際線なんて要らないわ。これ以上混んだら邪魔でしょうがない。
羽田⇔成田なんて乗り継ぎさせられる地方民はかわいそうだけど。

そこで厚木国際空港ですよ

>>231
有明に駅作ればキモヲタがリニアに乗ってやってくる！

そもそも余計な空港造りまくって主要空港に必要な管制官やらその他人員が全然足りてないのに
羽田にこれ以上負担かけるのは空路も含めて厳しいだろ、地盤だけ拡張すりゃいいって話でもないし。
今後も管制官減らしていく計画だ。官庁職員は横ばいだけどな。

やったな、公務員削減成功してるよ。

>>234
ヲタの妄想を真面目にとるなよ
蒲蒲線だけでもちっともまとまらないんだよ
人口減少借金増大の日本に無駄なインフラ投資は孫世代の足かせになるだけ
浅草線の待避線作ったり羽田に投資を集中させるってのが政府と業界の考え

成田はもう成田山だけで食ってけ
遠すぎる

>>231
ヤッベー埼玉１ミクロンも関わってねー

日本に宇宙港も作れ

浅草線ってなんで東京駅通さなかったの
いつ作ったのか知らんが

必要ないって。
羽田を人、成田を貨物って住み分けすればいいんだから。
貨物専用空港だから別に24時間稼動しなくていいし、周辺の騒音対策にもなって成田は泣いてよろこぶだろ。

てか新幹線で十分じゃね？
何でリニアまで通す必要あるの？

>>243
北海道に作れそうだな。ロシアと共同で。

>>235
エアポート常磐てのが、ごくたまに走る。てか↓見たらもう走らないような感じ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E5%B8%B8%E7%A3%90

>>245
羽田滑走路4本フル稼働しても足りんだろうよ

香港国際空港は広くてびびった。
直線で分かりやすいのはいいが移動に疲れる

D滑走路って桟橋なんだよね
あんな感じでどんどん増やせないの
ターミナル遠いか

>>15
チョンのいいなりか
リニア代がもったいないから
羽田を国際化しろってのがまともな人間の意見
大陸の棄民が考えることはやっぱ違うな

成田―羽田―新宿

成田は米軍にやって東京の基地を返還させて羽田を国際化すればいい

ていうかチョンはすでに羽田にきてるだろ

>>245
航空貨物が一番忙しい時間帯知ってるの？
貨物だって圧倒的に羽田有利。逆に貨物こそ羽田なんだよ

皆さん嫌でしょうが、関空使ってあげてください

貨物が一番忙しい時間いつ？

ヲタの妄想でもなんでもいいよｗ

JR東日本は航空業界とケンカはせず、共存の道を探ってるわけ。
suicaとか羽田モノレールなんか見ればわかるでしょ？
ヘタすりゃ経営統合も視野に入れているよ。
陸上輸送・航空輸送。
ここから連想すると、バックがおのずと見えてくるはずだが？

>>251
航路の関係で難しいと聞いた

セントレアってどうなの？
今も儲かってる？

>>251
今のC滑走路のさらに沖合いに五本目作る話は前からある
もしくはターミナル増やす話もな。
ただその前にA滑走路をさらに沖合いに持ってくる話もあって交差してるBをフル活用したいわけ

http://chizuz.com/map/map29920.html
アクアラインにリニア通して木更津沖に新空港作ればいいんじゃないの

>>247
日本とロシアの技術を重ねればアメ・EUも涙目な宇宙開発がｶﾞﾁで出来そうだ。宇宙民間観光分野は日本に任せてもらう。
まず、日本はエネルギアロケットの技術がほしい。
あれを安価なコストにすればシャトルもorz。

>>165
関空がどれだけ離れてるって思ってるんだ。＋人口比

経済が弱すぎるって、
何で日本は大阪アピールしないの？馬鹿なのって海外からいわれてるくらいなのに

関空ってなんで最初から神戸空港のとこに作らなかったの？

>>258
基本深夜
国際便ならなおさらね。中間は旅客が使いたがるから枠がとりにくい
深夜着で朝には配達できるメリットもあるしね

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

成田に作ろうって言い出したやつはアフォ
あんなへんぴな所に作って不便で仕方ない。

>>259
ANAとJR東日本なんて「包括」提携だもんな。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0712/07/news042.html

東京湾埋め立てて新空港作ればいいのに
羽田と成田の機能を統合してしまえばリニアなんて不要だっつーの

>>259
飛躍しすぎ
そんな話はありえない。中の人間から言わしてもらうとな
大手二社が合併する可能性は十分あるが
羽田再拡張の流れでエアラインとJR、京急が提携協力はしてるが
みてるところは全く違うよ

>>261
だめぽ

羽田拡張して貨物を成田へってやればいいだろ

調布拡張しようぜ調布

>269
東京に条件にあった辺鄙なとこ無いからあんなとこになったんだろ・・・

まぁ気象変動の激しい成田になったのはちょっと分からないけど
田んぼの上で雷がよく鳴る→鳴田→成田

地名の付け方って安直だよな

>>256
ああ、わるかったよ。
じゃあ成田を２４時間にして貨物専用ね。
移動時間に文句いわない貨物を羽田の専用にする理由こそねーよ。
どんだけ成田まで移動する時間がうざいとおもってんだよ。

成田じゃなくて佐倉に空港作ったら
空港特急はN'EXじゃなくてS'EXになったのにな

>>244
浅草線は昭和通りの下だし仕方ないだろ。

アクアラインあんまり使ってないみたいだから滑走路にすればいいんじゃね

昭和30年台に新木場あたりに空港作る案をだしておければ、
羽田のヘドロの上に３兆円ものお金かけて空港作ることに
ならなかったかもしれないよな。

先が読めないのはいつの時代も同じこと。

>>281
戦前から羽田に空港はあったわけだけど

さてどこが便利かな

シンガポールチャンギ・MRT(地下鉄）CITYHALLまで約30分（1時間7,8本　各駅停車で途中乗り換え必要）
香港・エアポートエクスプレス　香港駅まで24分（1時間5本・料金100HK$)
クアラルンプールKLIA・KLIAエクスプレス　KLセントラル駅まで28分（11時間4本・料金35RM）
ソウル仁川・A'REX　金浦空港まで最速23分（1時間6本・料金7900Ｗ　2010年ソウル乗り入れ）

成田・成田エキスプレス　東京駅まで約55分（1時間2〜3本　料金2940円）
成田・京成スカイライナー　上野駅まで最速51分（1時間1〜2本　料金1920円）
成田・京成特急　上野駅まで最速73分（1時間3本　料金1000円）

最寄りの都市の中央駅から３０分移動コスト１０００円くらいが妥当な線なのか

>>283

成田新高速鉄道が運用されると、日暮里⇔空港　が３６分だそうで、
これで諸外国の平均とほぼ並べるな。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E6%88%90%E7%94%B0%E6%96%B0%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E7%B7%9A

成田は、貨物用にした方が・・・

>>285
日暮里っていうのが微妙だな

都心に繋げよ

成田―羽田間を移動する奴なんて田舎者だけじゃん。
関東近県及び東名阪に住んでる人間には関係ない。
岡山や広島だって品川からのぞみに乗ればいいだろう。
いったいどんだけ需要があるっていうんだ？

実際、成田―羽田間に飛行機飛ばしたら何分で行くんだろうか？

横田国際化したら最強なのに

>>290
乗り込み待ち→待機→離陸→巡航のため旋回→着陸待機→着陸→エントランス

でえらい時間かかるだろ。それ以前に羽田の枠がパンク状態なのに、
今以上に発着枠を割けまい。

横田を成田に移転して、横田基地跡を接収だ

財源不明

京成涙目ww

http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/cat_1501605.html
炸裂！　公明党都議「口利き」融資斡旋問題 �B

東京新銀行はで来年3月期には新しく出資した400億も棄損　出資企業の出資金の85％も棄損だそうです。

>>289
別に田舎もんだけじゃねぇぞ。
昔、飛行機の中で隣同士になったアメ人のねぇちゃんに、
「ねぇねぇなんか乗りかえる空港が違うとか赤字で書いてある（到着 成田 羽田で乗り換え）
んだけどどういうこと？」と聞かれて、
場所教えたら教え方が悪かったのか相手パニくって涙目にしちまったことがあるぞ。
別に日本に限ったことじゃないし、シカゴなんか東京と環境がそっくりだけど
やはり離れてるのは不便だし事情しらねぇと混乱するよなぁ

公明かよ…。

俺つばスレじゃねーのか

京急の上にリニア作ればいいんじゃね？

>>287
案外そうでもないカモ。日暮里をローマ字で書くと　NIPPORI
「ああ、NIPPON の中心部に来たんだ」ってなるんだと。

手始めに日暮里と西日暮里間にリニアの実験線を作るべき

神戸⇔梅田⇔関空

まずは、これで

日本=シアトル間直行はNWAのNRT便しか無いし、UAのSFO経由KIX便は200ドルほど高いし
だからNRT便で帰国した
NWAのマイレージ持ってるしね

しかし来週帰国するUAのSFO経由KIX便はなぜかNWAの直行より30ドルばかし安かった
UAのマイレージは作ればいいしなぁ…と思ってたら何かシステム障害かなんかで作れないんだが

ついでに小岩-新小岩間にもリニア通そうぜ

>>297
ねぇちゃんは無事羽田いったのかよ？

あーやだやだ、利権団体きえろ

千葉にリニアが来るの？公明党最高！大作先生万歳！

よし、父さんリニア予定地の土地買っちゃうぞ！

えっ？買占め終わってるって？

やっぱ
横田基地に成田移転してもらう
成田は貨物専用にする
の、どっちかだなあ

常磐リニアとかになるからやめとけ

　　左翼の皆さーん。大集結のイベント発動デスヨーwww


　

成田と羽田の間に飛行機飛ばせよ

>>313
ちょｗ

大天才現るwww

羽田国際化でおけ

江戸川区民だかが成田新幹線で反対したんだろ？
全部大深度地下でも反対運動なくなるわけじゃないしな。

>>313
頭いいな
たしかに両方とも空港があるし
無駄な工事も不要だ

>>231
品川・豊洲間だとリニアは離陸できずに到着できちゃいますね。作るの？

>>306
ねぇちゃんのチケット見たら乗り継ぎ一日あるって書いてあったから
全然問題ねーだろ、行き方教えるから、東京観光でもしてれといっといた。

そしたら、空港で野宿しようと企んでたんだが、お前のところ泊めてくれ頼む。
もちろん金もねーぞ。と開き直られ、実家につれて帰るわけにも行かず、
ここまで来てほおるわけにも行かず今度は俺が涙目。
結局俺の金で東京観光してホテル泊まって、羽田空港まで案内させられて
ねぇちゃんは悠々大阪方面に旅立っていきましたとさ。
リアルＮＯといえない日本だった・・・

>>317
上でも書いてあったが、それやると発着枠がなんとかかんとかだと・・・
成田からもっと地方に飛ばせりゃいいんだろうけどな

>>319
あーあ上手いことやれば一発やらせてもらえたかもしれないのに…

>>317
離発着とかチェックインとか時間かかるじゃん
30分はかかりそう

栃木に空港を作れ！

>>277
成田まで移動する時間がいかに無駄か
そんなこと毎日行き交う貨物だって同じこと。航空貨物はスピードと期限がぎりぎりまで設定できるのが大きなメリット
最近の物流がいかに高速化を重要視してるか知らないからそういうことをいう
密林の24時間以内に届けるサービス見てりゃ分かるだろ？
物流全体でシェアが低く料金が高い航空貨物はそういう付加価値が要求される
ビジネス街と市場が近い羽田は旅客のみならずすごい有利なんだよ

福岡→羽田→成田→香港と飛んだ時
JALの指定した便より1つ早く福岡を発ったんで
余裕カマして羽田ラウンジでのんびりして
鈍行乗り継いで成田行ったら
チェックインカウンター閉まる寸前で焦った。

>>321
いや、流石にやることはやったんだけど・・・
財布が見事空というか“−”になった。

賢者モードに突入したときどん凹みした。
まさに馬鹿の見本・・・

リニモ始まったな

成田いらない。

>>326
パツキンネーチャンなら-でも滅多に出来ないことだけにいい経験になったじゃないか、ｳﾗﾔﾏｼｽ

ニガーのネーチャンだったらご愁傷様。性病検査しろよ。

>>326
-って無人君にでもいったのか
しかしそんなしょーもないことで凹むなよw
ナンパ大成功みたいなもんだろ、寧ろ死ねばいいと思うよ

>>326
連絡先とかもらったりあげたりしたのか?

京成が創価への寄付を断ったとかあるんじゃね？

だから成田を縮小しろと。

時間云々じゃなくて、千葉くんだりなんかに行きたくねーんだよｳﾞｫｹ

民間主導で空母浮かべればよくね？

>>5
ざけんな、実家ただでさえ騒音でうるさいに
耐えられんじ

リニアモーターカーって、ほんとに実現するときはくるのか？
進んでる振りして、もう30年以上実験だけやってんじゃん。
永遠に実験だけで終わるんじゃねーの？

>>336
もう実験段階は終了して実用段階に入ってるよ
HSST・トランスラピッド・JRマグレブと選べる。金さえあればすぐ建設できる。

>>282
羽田の沖合拡張は、1980年からだがﾅﾆｶ

昔の空港は、今の飛行機しまっておく場所のあたりだろ。

>>284
今の空港ならバスで東京駅　40分　900円

>>313
バブルの頃はヘリ飛ばしてたな

>>297
おれも同じような経験あるわ。スキポールからのったときに
片言の日本語で聞かれたことある。
成田と羽田はタクシーでバスかタクシーでいけるのか聞かれた。
バスなら3000円、タクシーなら３万円、電車なら１２００円くらいで
移動に２時間程度必要といったらすごい驚かれたわ。

>>329-331
ブルネットだったさ。
病気といっても丁度2000年突入のころの話で、今もぴんぴんしてるから
病気にはなってないだろうと思う。
とはいえ多分あいつはあちこちいってこんな風に遊んでたんだろうなと思う。
（今考えると、泊めろといってた時点で日本人どんなもんか
どれ食ってみるかとか考えてたんだろうなと思う
金がないって言ったって観光しにきたんだからビジネスホテル泊まるくらいはあるだろうし。
実際クラブ行ったら向こうからモーションかけまくってきたし、
友達に日本人のチンコは硬い、巨大化するとか言ったら喜んでたとかいってたしまさにビッチ・・・）
金はクレジットカードから出したけど、当時学生だったから悲惨だった。
連絡は暫く取ったりしてて、一回遊びに来たけど今はもう疎遠になっちまった。

そして俺も今や見事なセカンド童貞。親にはお前歳のころには云々言われる始末・・・
まぁいい思い出ですわ。すれ違いの長文ですんませんでした・・・

>>341
値段がしゃれになってないんだよなぁ・・・
シカゴも東京と似たようなつくり（オヘアからループ（都心）に行くのに45分
そこからミッドウェイ（東京で行ったら羽田みたいな空港）に行くのに、2，30分くらいか？）だけど
電車使えば、1ドル75セントで行くんだよなぁ・・・
タクシーも全然安いし・・・

利権絡み丸出し過ぎるだろ

五輪もありえないのにね

料金は1万3千円になります

>>345
財政が健全ならこの不景気だし雇用掘り起こしの為に五輪やろうぜとなるんだろうけど

不健全の極みだからなぁ、

＞「消費喚起の下支えとして、公明党は定額給付金を提起した。野党も『早く補正予算案を
＞出せ』と言ってきたからには、早期成立に向けて審議に協力いただきたい」と語った。

定額給付金は、反公明・創価のビラにでもつかうかな。お前らが提起したなら。
成田〜羽田の「リニアとか言って、庶民のための政治とか（笑）
国交省枠をしばらく押さえていたから、「準備」は万端ってか。 基地外じゃねえの。

八王子-新宿を5分くらいで結んでリーズナブルなリニアできんかな？

>>349
今でも中央特快があるからいいじゃん。
某東急線沿線に住んでる俺なんて、
都内なのになんで都心出るのにこんなに時間かかるんだ状態だぞ。

もう誰も得しない成田空港反対派どっかに追いやって24時間開港、フル装備のA380が利用できる滑走路4本+ヘリポートの大空港にしちまおうぜ。
ド田舎の癖に拡張できないとか駄目すぎる。
現状のB滑走路延長が終わった段階でも既に無駄に長いんだし、南西強風時にまともに使える滑走路くらい作っておけよな。

>>340


シティエアリンクね 何回か乗った。
飛んでる時間は20分成田は第一ハンガーから
羽田もえらい遠くについた記憶がある。

>>351
成田近辺の住人が反対派をさっさと始末しなかったのが悪い。

お前等はそこで馬鹿な反対派と一緒に乾涸びろ。羽田拡張すればそれでいい。

>>353
羽田4本にしたって便数足りねえんだってば。

【レス抽出】
対象スレ：成田と羽田を12分で結ぶリニアモーターカーを2016年までに開通させるべきなどと
キーワード：リニアモーターガール



抽出レス数：0

>>351
いきなりお前の家を空港にするから差し出せって言われて、差し出せるのかよ
ここは北朝鮮じゃないんだ

>>354

>>293

>>313
飛行機は乗り込むのに時間かかるしな
ボディチェックやらなんやら

公明党は京成電鉄に恨みでもあんのか？
*新柴又から新線建設
*千葉県営鉄道北千葉線計画復活・東西線別線建設
*浦安船橋津田沼新線建設・りんかい線を活用
で十分だろ…

>>354
もう拡張できないよな…
そもそも浦安沖新空港案になっていれば

>>356
対価が支払われりゃ全く問題ねえ。

政府はどうしても韓国＞＞日本にしたいのか

長野のリニア厨湧いてきてんか？

羽田→都心より羽田→成田のほうが早いってどうなんだよｗ

>>363
国際向け空港と国内向け空港間が時間がかかりすぎるのが問題になってるんだよ

500系とかそんな無茶は言わないので
山陰にも新幹線と押してください；；

>>365
計画自体はあるようだから期待して待ってろ
http://sunin-s.on.arena.ne.jp/

そんなもん作るんだったら、札幌から福岡までリニアひいたら、国内の飛行機自体が要らなくなるだろ

さすがに札幌から福岡は飛行機使うだろ

3000円くらいでやってくれないかな

新幹線とリニアってあんまり速度変わらないだろ

時速500km出るといっても本当に500km出すの？

>>370
最高時速580kmで700kmを目指してなかったけ？

税金の無駄遣い止めれば可能

羽田〜北総線〜成田

こうなるだろう
北総線は成田の近くの印旛日本医大までできてるし

実際移動するの大変だからなあ
頻繁に海外行く人は大変だな

成田と羽田？
飛行機で行けｗｗｗｗｗ

リニアの技術持ってるのがJR東海なのに航空業界に協力するかね？

成田とか羽田とか言う前に
伊丹空港どうにかしてくれ

ってか東京って線路通す場所もうないんじゃね？

名古屋に作れば？
新幹線で東京にも大阪にも出やすいだろ。
セントレア(笑)大拡張でｗ

リニア＝高速鉄道という解釈はどうなんだろな。
都営地下鉄の南北線は普通にリニアモーターなんだが。

成田と羽田の間をずっと滑走路にすればよろしい

京成はJRより運賃安くしろよ

>>370
限界は乗ってる人のほうらしい。
高速でも軌道に沿ってカーブも曲がれてしまうので、
カーブでかかるGがパないとか。

何で電車にこだわるの？
成田羽田間を飛行機で飛ばせばいいだろ？アホ？

さっさと大阪までリニア作って羽田の国内線需要が減れば
その分国際線に割り振れるじゃないか
航空機とガチに勝負するには直線ルートしかない
諏訪廻りとか言ってる長野土人は死ね

>>384
飛行機は離着陸にアホみたいに時間かかるから
短い距離なら鉄道の方が圧倒的に効率が良い

>>384
空挺降下ですね、わかります

成田空港から千葉までの道中の時間を短縮出来ない物か

いっそのことお台場に空港つくればいいじゃん

動く歩道でつなげちゃいなよ。

羽田から成田まで飛べ

http://www.asyura2.com/09/senkyo57/msg/218.html
東京五輪招致の前に、不透明な公共事業資金の流れる新銀行東京の洗い出しをすべき
http://www.asyura2.com/09/senkyo57/msg/218.html
投稿者 ヤマボウシ 日時 2008 年 12 月 27 日 11:38:18: WlgZY.vL1Urv.
Like a rolling bean (new) 出来事録
http://ameblo.jp/garbanzo04/day-20081226.html
2008-12-26
東京オリンピック招致の前に、まず不透明な公共事業資金の流れる新銀行東京の洗い出しをすべきです
個人的には「未曾有の」年末追い込みの嵐のただ中にいます。
あれこれ対応できていなくてごめんなさい・・・（タメイキ）。

前のエントリーでは、東京オリンピック招致に向けて血気盛んなモリ元総理やイシハラ氏らの怪しい動きを書きました。

2008-12-23
『モリ元総理ら、東京オリンピック（総額9兆円）招致に政府財政保証と！（野党議員連の方々、再考を！）』
http://ameblo.jp/garbanzo04/entry-10182058462.html

http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/cat_1501605.html
公明都議口利き疑惑問題
炸裂！　公明党都議「口利き」融資斡旋問題 �B

東京新銀行はで来年3月期には新しく出資した400億も棄損　出資企業の出資金の85％も棄損だそうです。

>>2
はえーよ

公共事業でこういうのやれ。

そもそも石原都知事の公約は、横田返還だっただろ？
１０年も知事やってなんで実現できないんだ？　早くやれよ

第13条　すべて国民は、個人として尊重される。生命、自由及び幸福追求に対する国民の権利については、
　　　　　 公共の福祉に反しない限り、立法その他の国政の上で、最大の尊重を必要とする。

第22条　何人も、公共の福祉に反しない限り、居住、移転及び職業選択の自由を有する。


日本国憲法の22条…見方を変えれば公共の福祉のためなら居住の自由は認められない
つまり立ち退き上等って意味になるんじゃないのかなぁ…
成田の立ち退き拒否はモロ公共の福祉に反してるじゃんか

>>74
じゃ千葉県の金で造れよな。

>>357
横田基地周辺住民が反対している
石原が発言しただけで猛反対している状況だから

>>397
だから強制代執行という制度もあるじゃないか。
そもそも、憲法を直接引っ張ってきて云々はいえないと思うが
それに、成田周辺住民にも立ち退きを拒否する権利だってある。

>>396
　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　返還する・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 返還するが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その時の
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　米軍がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 横田基地の返還は
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 100年後　200年後ということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

>>396
公約は民間共用化な
だけど地元民は反対。そしてアメリカが絡んでいるから知事一人では出来ない

京成電鉄涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いい考えだけど料金高いと乗らないぞ
そもそも成田に空港作った時点で

>>383
カーブの内側に向かって線路を傾斜させたらいいじゃん

>>397
憲法をそういう文脈で読む奴はじめて見たｗ

リニアってチューブ型じゃだめなのか？
チューブ型だったらカーブでも影響すくないだろうしコストの問題かな

なんの影響だよ

羽田から都心まで快速で一直線で結ぶリニアを作ってください
あんな時間かけてイライラする

リニアを作れって言うけど土地がないだろ？
地下にしても工事費がかかりすぎる
それなら羽田を拡張した方がいいんじゃない？
っていうか関空と中部を活用しろよ

木更津に空港あったらアクアライン経由ですぐだったのに

成田に行くだけで往復1マン近くかかるのはもうやだ。
成田廃止して跡地に横田基地を移転。羽田国際化で完璧。

こうなったら山でも削って新空港でも造るかっ
その前に遷都したほうが安上がりかなー

ヲレが小学生の時から研究開発してるが　まだ完成しないなんて　何がネックになっているのか　おじさんに教えてくれ

成田を首都にすればいいかも

成田と羽田より、関空と大阪市内の離れっぷりを何とかしろよ
上海みたいにリニアで結べばいいのに

成田はもはや害悪でしかないから
廃止でいいんじゃないかな
新空港建設よろ

>>11
近所の土地を信者に買わせるんじゃ？

スレタイ分かりにくいな。

>>412
それ賛成
羽田で物凄い航路制限されるのって横田基地があるからなんだよな
横田基地が移動すれば今の三倍は羽田で飛行機飛ばせる

伊丹に住んでるけど、羽田と違って交通の便悪すぎ

関空と神戸とか鳥取と米子とか静岡富士山とか秋田のなんとか空港とか本当に必要なのかよって空港がありすぎるだろ。
そんなに金があるなら大きな主要空港を作って、そこから高速鉄道や高速道路を整備したほうが日本全体で見れば絶対に便利で安上がりなのに。
でも箱物好きの馬鹿共は自分のとこしか考えないから、そう言うことができないんだろうなあ。

>>420
いやもう横田も民間開放で首都圏三空港体制でしょ
厚木の皆さんには申し訳ないが

米軍が握ってるからいけねーんだよなー

>>422
大災害発生時＆日本が武力攻撃受けてる時に絶大な威力を発揮するぜ！
その代わり血税垂れ流すけどね＾＾；

空港整備より道路整備のほうがよっぽど金がかかるだろうよ

これはキタ！
まじ早く作れ！！

柏に駅作れよな。
東武野田線に乗り入れればベストだな。

これはさすがに長野は通らないよな

>>406
中学の時に憲法ならってからずっとこう思ってたんだ

アクアラインっぽいのもう一個作っちゃいなＹＯ！

リニアつくるカネで調布飛行場を国際化したほうが便利だよね

羽田と成田交換しろよ。ぼけ　成田とおいんじゃ、あほ

おまえらは成田利用する機会ないだろ？

いらん！！

いらねー

成田までいくのめんどいから新宿に空港作れや

433見て思った
ν民の何割が海外行ったことあるんだろう…

それより大森蒲田間に京浜東北か東海道の駅作れ

>>437
海外から記念カキコ

>>439
フシアナもなしに

じゃ、公共事業でめぼしいところは全部リニア化ってことでどう？

>>440
catv?だから十分だろ

横田の空域をすべて返還してもらって羽田を大きくしていろいろな方向から直接乗り入れられるようにしてください
三宅島の上通って館山あたりで方向転換するとき地面がえらい近くに見えて怖くて吐きそうになるorz

仮に開通しても片道1万とかになりそうで誰も利用しないだろうなｗ

>>442
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....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ...................
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪

東京湾の真ん中埋め立てて新空港作ればいいじゃん
バビロンプロジェクト

田舎物はリニアとか好きだな。

許せない糞左翼農家たち、日本最大のガン
お前らのエゴのおかげでどれだけ日本の発展が阻害されたか
当然アジアのハブになるはずだった国を、エゴだけで第３第４位の地位にまで下げたこの家々

http://maps.google.co.jp/maps?utm_campaign=ja&utm_medium=ha&utm_source=ja-ha-apla-jp-google-gm
http://maps.google.co.jp/maps?utm_campaign=ja&utm_medium=ha&utm_source=ja-ha-apla-jp-google-gm

>>448
あららgooglemapはズレるのね
まあ探してみて、ひどいから

実際のところ、500km/hで減速すると
どのくらいで止まれるの？

>>450

リニアモーターだったら、原理的にはビタッととまることも出来るんじゃね？
でも、それやると中に乗ってる人間が死んじゃうだろ。

リニアだろうがピタッとはとまれねーよ。んなことしたら焼ききれる

要らないってば！

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.782153,140.39448&spn=0.01128,0.012252&t=h&z=16
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&t=h&ll=35.768296,140.396519&spn=0.011282,0.012252&z=16

リニアって大江戸線みたいなやつだろ？

ってか成田が遠い
成田廃止しないのなら新宿からリニア出せよ
そうしたら新宿近辺に住んでる俺が楽でいいわけだ

空も飛べるリニア作れよ！

いらんぞ

どうでもいけど早くチューブ型の空中道路作ってくれ
もう21世紀だぞ
エアカーは大目にみてやるから

>>456
成田なんて所に空港があるからその近辺で仕事させられてる奴のが余程多いと思うぞ。
俺もだけどな。

国際線なんてどうでもいいから新宿から羽田作れよ。

いまどき地方から海外行くのに地方空港→羽田→成田→海外なんて乗り継ぎしてる奴なんかいねーよ
最近は地方空港→仁川空港→海外がどう考えても便利

横田のせいか上空待機って羽田も成田もほぼ同じとこ飛んでるよね
旋回してるとき「これなら羽田下ろしてくれよ」と思った経験がある


結論　成田イラネ

ららぽーとをエアポートにすればいい

羽田の滑走路を６本にすればいいだけ
成田は廃止

いらない

>>462
去年の春前に弟がTAK-HND NRT-SEA便を使ったんだが
朝鮮の空港何か使う気にもなれん

ＪＡＬ、ＡＮＡが経営戦略抜本見直し…設備投資を大幅減額
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090104-OYT1T00400.htm

日航は、燃費の良い新型機の購入を数機取りやめ、
０８〜１０年度の３年間で４１９０億円を予定していた設備投資を１０００億円削減する。

　全日空も０８〜１１年度の４年間で約９０００億円を投じる予定だった設備投資計画を
１０００〜２０００億円減らす。新型機への更新を抑えるほか、
国内航空初となるエアバス社の最新鋭機「Ａ３８０」の導入計画も白紙に戻す。
０９年度中にアジアの航空会社に出資して格安航空事業に参入する構想も事実上、棚上げする方針だ。

名古屋〜品川のリニアを成田まで延ばせばいいだろう

リニアの成田延伸はありうるだろうな。

つうか地方に延ばしてくれよ

羽田-成田なんて乗り継がなきゃいけない時点で使いたくないから
その金で関空をどうにかしてやってくれ。

>>472
関空はいいじゃん、梅田から快速エアポート乗れば乗り継ぎ無しでいけるし
羽田と成田の乗り継ぎは糞
京急都営京成と気づいたらいっぱいお金取られてる

>>5
アメリカがブチぎれる

>>343
シカゴはオヘアから電車だとループまで45分だけど車だと30分以内だと思う。
あとオヘア→ミッドウェイみたいな無駄な乗り継ぎはないだろ。

　成　田　死　ね

地方の人がわざわざ羽田に来て、
スロットに余裕のない成田まで移動して、
そこから海外に行くのであれば、
関空経由で海外に行く方が遙かに楽なんだから、
もっと関空を整備すべき
関東の人も千葉以外は、
羽田から関空経由で海外に行く経路もアリだと思うが、
なぜかみんな成田に行くんだよな
俺もだけど

どうせなら羽田-成田-新宿にしてくれ

>>473
あそこもうちょっと国際線が増えてくれればいいのに。

浅草線に乗り入れしてるやつで羽田と成田いけるからいらないだろ

>>460
さりげなく自分が働いてるみたいな嘘付かなくていいよw

成田⇔羽田を動く床でつなげばみんな驚く

>>479
俺の見た感じだと飽和状態に見えたよ
関空線

モスクワとか乗り継ぎ面倒そうなの箇所にははしっていいと思うけど、需要もなさそうだよね
アフリカとか南米とかは成田も弱いし

>>482
俺も驚いた

成田は不便すぎるよ
埋め立てて羽田拡張すりゃいいじゃん
ぶっちゃけ羽田ですら不便だと思ってるけど
まあ埋め立ててJRの直通の路線とか作ってくれれば一番いいかな
KQは遠回りで論外　モノレールはトロイから

羽田と成田を結ぶリニアモーターカーよりも
外環道を羽田につないでくれたほうが
どんだけ俺が助かることか

>>485
KQもKQ蒲田から羽田空港までノンストップのに乗れると結構速いよ

>>485
羽田拡張も航路の問題で限界

Ｂルート厨死亡ｗｗ

羽田は明らかに採算取れてなくて
代替交通機関がある(新幹線とか)地域は廃止して良いんじゃねーの

新しいスカイライナーを作ろうとしている京成に対する挑戦か
まあ、こっちは日暮里-成田だけど

つうかアメリカまでリニア通せよ

>>454
千葉土民糞杉ﾜﾛﾀw

羽田と成田をリニアで結ぶよりも、
東京〜大阪をリニアで結んで羽田〜伊丹便を減らし、
その分空いた羽田のスロットを国際線に回した方がスマート
東京〜大阪に限らず、福岡も札幌もリニアでどんどん結べ
その方が燃費も良いし空気も綺麗
国内線は島に行く以外はリニアに移行して欲しい

成田空港だって成田に造りたかったわけじゃなくて
もっと東京に近いところに造る予定（市川辺りだっけ？）
地元のｺﾞﾈで結局成田なんかに…

結論
千葉土民は糞

大胆？

>>1
千葉って金もってるんだな

東京オリンピック予定地を空港にすれば解決
東京体操とかいらないし

千葉県民としては、成田を廃止して羽田に集約してくれても
全然構わん

つうかリニアとかいらないから
税金あげるな

何度か出ている木更津空港案て結構良いと思うんだけどな
アクアラインの有効利用にもなるし
川崎からあっという間に木更津でびっくりする
ところで木更津って平地に大きな空きスペース有るの？

>>501
あんな高い道路、こっちからお断りだ！

いらんぞ

飛行機こわい

くだらない給付金二兆円を廃止してその金をリニアに回せ。
突貫工事で2025年といわず平成25年に開通させろ。
東京名古屋大阪が結ばれればその間の発着枠は浮いて羽田は国際化
出来る。他の国際線は中部、関空にまわしても一時間で移動できるからＯＫ。
よって成田空港は廃止。意味のないリニアなんぞいらん。

成田から羽田に行く飛行機を飛ばせばいい

羽田空港まで電車じゃなくモノレールを作った理由って何

羽田の沖にフロートで滑走路作るしかないよな。

巨費が投じられても、実際の利用は想定を大幅に下回るのは明らか。
高い料金設定で利用客の層は限られる。
首都高＋東関道は速度無制限区間でいいのでは。
電車の普通料金で移動しているスーツケース軍団よ、お年寄りが座れないではないか。

それでなくても離着陸までに順番待ちなくても５分以上かかる時あるのに
15分くらいかかるようになるかもな。