【自動車】スズキ史上最高の車は「スイフトスポーツ」

【ニューデリー＝小谷洋司】
スズキの2008年12月のインド販売は前年同月比10.9％減の5万2029台にとどまった。
現地四輪子会社のマルチ・スズキが1日、発表した。
同社の新車販売が前年を下回ったのは3カ月連続。
金融機関による自動車ローンの貸し渋りの影響が続いている。
マルチは11月後半に新たな小型の世界戦略車「Ａスター」をインドで発売したものの、
販売減少に歯止めをかけるまでには至らなかった。
4―12月の9カ月間の国内新車販売は51万659台で、前年同期比2.7％減った。
マルチはインドの乗用車市場で約5割の台数シェアを握る最大手。 (01日 21:23)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090101AT3K0100I01012009.html
スイスポ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/

はわわ

マー坊だろ。

初代スイスポ欲しい

スイフトでスズキのイメージが変わったな
素直にいい車だと思うぜ

アルトワークスだろ

死ね

スズキといえばマジキチ企業
宗教じみてる。静岡県民なら嫌でも知ってるはず

ジムニーだろ

SX4のセダンが欲しい俺は異端なんだろうけど欲しい
今のスイフトの車検が切れる二年後までまた作っててくれるだろうか

>>7
じゃあ何処がまともな企業なの？

タイプRにしとけ

ジムニーも捨てがたいがマー坊だな

>>10
スズキと鈴与は政治にも口だしまくってくるような会社なんだよ
静岡県民は嫌ってる人すげえ多いよ。
経営者のスズキ修もキチガイじみた話が一杯ある
ってこんなことは有名な話だろ

http://kakaku.com/kuruma/catalog/porsche/70101510255/used/1531191_1/
軽より安いぞ

>>7
曰わく浜松市じゃなくてスズキ市らしいなｗ
ヤマハもホンダもあるのにスズキしかそんな話聞かないからガチなんだろう

まともなところはどこなの？の答えになってねぇ・・・ｗ

スズキ車の車体やれの早さは異常
2年で車体が軋みだす

ワゴンR

ラパンは駄作

２stジムニーだな

>>16
いつでもそう易々と答えなんてもらえないだろ
自分の言いたいことだけ言えばいいんですよ

>>15
そうそう市長なんて置物
派遣だろうが正社員だろうかモノどころか奴隷としか見てない
ヤマハでそんな話きかねえもん。

スズキ車自体アレなんだけどね・・・

まぁ、好きなんなら別にいいんでないの？

ジムニーとアドレス

セカンドカーに一つほしいな。

お前ら的にスプラッシュはどうなの？

フロンテクーペだろ

スイスポのおかげで客層のイメージにキモヲタが追加されました

>>23
じゃあどこがいいんだよトウシロが

フロンテは？

エスクードってなんであんなに装備充実なのに安いの？
車買うとき候補にしてた

WRC撤退しちゃったな。
下のカテゴリはまだ出るんだろうけど

スイスポのクラッチで靴が傷つきまくり。
会社の通勤で１つしかない革靴がかなり悲惨なことに。
寺に対応を相談したけど、
「スズキスポーツのフットレストとかをオートバックスでつけてください、うちの寺じゃつけられません」
って言われた。
それ以外はいい車なのに、すげー残念。

別に車置いてるだけなのに月何万も取るとか馬鹿げてるよな。
洗車してくれたり、掃除してくれたりしてくれるならまだしも。

X-90が最強

X-90

>>13
確かに鈴与はガンだな
県庁の人事に口出しするって聞いてる
清水港の利権独占しているし
ガソリン代もクソ高い

浜松エリアはさほど酷くないが

スイフトってC2のまんまパクリだよね

>>29
長く乗るつもりならスズキ以外

スイスポみたいなハッチバックの軽って
スポーツカーといっても軽だからやっぱりふつうのスポーツカーとくらべて
非力だし、
ねじれによわいでしょ

軽？Keiと間違えてんのか？

ハッチバックというだけで最近の車の中ではかなり良い
ｼﾋﾞｯｸのEG6が復活してくれりゃなあ

>>38
ルポをパクったって聞いたことがあるけど

前モデルの時のサイトのオープニングがよかった

ここでさっそうとシボレークルーズの俺が登場

スイスポにWRCステッカー貼りまくってる
キモオタ多すぎ

>>43
コンセプトはそうかもな
でもデザインはほとんど同じやん
下手したら訴えられるレベル

>>45
いいね
生産中止になったのが残念だ

2サイクル　セルボ

カルタスGT-iに決まってる

スイスポは足回りとエンジンが正直・・・
バイクはあれほどいい物を稀に作れるのに車は中途半端なのが多すぎる。

スプラッシュ初めて見たけど 想像以上に小さくて可愛いな
Ｒ２みたいだ

カルタスワゴンだろ

シボレークルーズのいいところ
・外見がかわいい(特に後ろ　でも4灯点灯しないのが残念)
・車高が(ちょっとだけ)高いのでコンビニとか入る時に気楽、未舗装路でも安心
シボレークルーズの悪いところ
・それ以外

正直あんまりおすすめはしない

ジムニー
マイティボーイ
カプチーノ

クルーズは旧スイフトに比べて走り重視の味付けになってるらしいけど、どのあたりどう？

>>56
全体的に重心が高いせいか、高速走行ではスイフトのほうが上
でも低速からきびきび走れるって意味ではクルーズのほうがいいように思う
長距離ならスイフト、市街地ならクルーズ、って印象

ｴｽｸｰﾄﾞ買ってくれ

スイフトスポーツが推されるけど
実はストーリアやブーンのX4の方が・・・・

>>37
娘が欲しいって言ったからって観覧車作っちゃうしな

ジムニーはまた乗りたいと思わせる車。
今度は、馬鹿にされても我慢して、少し改造したコンプリート車に乗りたい。

実は静岡県民でも西部民じゃなければスズキスレはわからない
市長が苗字同じってことくらいしか知らない

スイスポは若い子（２５歳以下）にものすげえ人気
本当によく買われてる
そのセグメントにニーズあるのに無視してる他社ってどうよ？

SX4とシトロエンC4が似てる

>>59
俺ストーリアX4乗ってたけどあれは無茶苦茶な車だったよ。
今は初代スイスポに乗ってるけどトータルバランスはスイスポの方がいい
まぁどっちも面白い車だけどね

カルタスが峠最強！スズキ最強！

>>33
クラッチペダルで靴が傷つくってどういう状況なのかわからない。

カルタスのツインエンジンとか昔あったな

中古車屋で後部のドア開けたら水浸しだった。

スイスポターボ出せよ

スイフトのリアはルノーのパクリ

スズキの名作はジムニーをに決まってるだろうボケチン　

>>70
スーパーチャージャー出てるだろ

何気にエスクードがいい

我が家の車は、スイスポとB4の3.0R（6MT）。
嫁がＡＴ嫌いなのを幸いに、好きなの買える。

俺の初代素イフトはどうですか？
泣く子も笑う破壊力だぜ？

ジムニーは2サイクルに戻せ
ポロンポンポンポン〜て走ってくあの音と匂いがいいし
本気で山登るにはアレ1択なんだよな

そういや俺んちに昔あったアルト、2ストだったわそういや

ラーメンキャリイも

スイスポとコルトverRで迷ってスイスポ買ったがおおむね満足

>>65
低速トルクがスッカスカで街乗りでは使い物にならん男の車だったな

スイスポいいっすよ
年甲斐もなくアフターパーツつけたくなる
大人のおもちゃだなこれは

スイスポ見たいな感じでアルトワークス出せよ

>>81
アフターバーナーに見えてフイタ

HT

今も乗ってるけど、フルモデルチェンジする寸前にHT81Sが100万で買えた。
現行のやつは乗ったこと無いんだけど、どうなんだろう。

☆とらドラ！　今後の展開☆

・大河と北村が付き合っているという噂が流れて、北村がグレて家出。それをネチネチと攻撃するばかちー。

・生徒会長は大河にボコボコにされて号泣→高校生活も半ばに海外へ。大河停学。

・みんなで作ったクリスマスツリーにみのりんがボールを投げつけて破壊。

・竜児からの告白を察知して有無を言わせず言外にお断りするみのりん。

・ばかちーとみのりん罵り合い「貧乏人！　バイトなんかしてんなよ！」「さっさと前の学校帰れよ！」

・崖から落ちて死にかける大河。助けたのは竜児なのに北村だと思いこむ。

・家が貧乏なので今はまず働いて進学を見送るという竜児の正論に口を挟む独身。

・進学しないという竜児に分際も弁えず反発する母親。家の財政すら把握出来ていない。

・あげくにバイトを始めて倒れる始末。代わりに竜児が働く羽目に。

・にも関わらずそれを見た母親は竜児に「働くな」と攻める。

・ついに竜児ブチギレ。「自分が出来なかった生き方を、俺を使って叶えたいだけだろ」と的確な意見。

・道ばたで頭を抱えて発狂する母親を尻目に、竜児と大河が駆け落ち。

・竜児「産まれてきてごめんなさい」

以下続刊だよっ！

買おうと思ったけど試乗でやたらとＭＴが面倒に感じて買わなかった。少し後悔してる

貧乏人だらけの今こそマー坊の時代だろ

シビック出るだろ

モンスター田嶋がハローワークに行くウォームアップをはじめました

シビックハッチバックTypeRはユーロから逆輸入のまんまだろ？

3型6MTはでんのか。

>>63
コルトRVとか知らんのか

RV　ｗｗｗ

GS1200ｓｓだろ

コンパクトクラスでRVかｗ
意外と売れるかもなｗｗｗ

>>94>>96
ラリーアートverRって長いから略されてるんだろ・・・

そんなもん皆わかってるわｗ
略も間違えるような奴が何言ってんだかｗｗｗ

はいはいすみませんでしたよっと

スズキはCVT車少ないな

一番はワークスだろ

スイフトスポーツはスペックだけ見ると地味だし燃費もあまり良くは無い
だがデザインとこのクラスでは珍しい5穴ホイールが魅力

とりあえず、スポーツ仕様に扉をばんばか付けんな！！！
１トン越えてんじゃんーか。ばかちん。

グレード低いシルバーはおばちゃんが乗ってるな

スイスポの黄色はキチガイぽいのが乗ってる

絶滅危惧種だけど、俺もスポーツ仕様は2ドアセダンか3ドアハッチにして欲しいと思う。

>>105
買うか？
買わねーだろ？

近所にスイフト3台もある
売れてんだな

3ドアは実用性無いしな
やっぱ買い物とか考えると5ドアの方がいい

テレビに例えるとアクオスみたいな感じがする
情弱が取り敢えず買った
みたいな

まぁ売ったもん勝ちだが

累計100万台いったんだっけな

>>100
ヴィッツ　デミオ　スイフトのCVTはアイシンAWの同じ工場で作られてる

ボクは1.2XGちゃん
3ドアはドアが大きくなって狭い駐車場で乗り降りしにくいよ

だから早くカプチーノのホワイトボディ出せよ。
錆で床に穴空きそうなんだよ！

>>109
トヨタのiQの方がヤバいと思う

>>111
プレスの金型とか廃棄されて無いんじゃないの？

>>111
お前が直すんだヨ

>>114
興奮しないで下さい北見サン。

こうやって見ると、車スレはホントにカッペばかり

おとついぐらいに初めて走行しているツインを見た

keiのBターボ乗ってるけど、1人で乗るならコスパ高いし重宝してる

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

新型アルトワークスさっさとだせ
必ず買う

スズキの工場にはそこかしこに神棚がある。
あれは何なんだろう

>>121
オサムちゃんの写真が額に入れて飾ってあるな。

>>67
フットレストがクラッチペダルよりもずっと奥にあって、しかもそのスペースが狭いから、フットレストから足を戻す時に
足がクラッチペダルにひっかかる構造になってる。

窮屈なロードスターにアルミ付けてもまず引っ掛からない
単に足を真直ぐ引かずにクラッチへ寄ってってるだけじゃ？
クラッチ触れずにフットレストに足置けるなら逆も出来るんじゃないの？

>>7
そう？宗教じみてるのはホンダだろ。

無印スイフトのほうがｶｺｲｲﾄｵﾓﾀ

>>21
ただのネガキャンですね。本当に（ｒｙ

>>21
ただのネガキャンですね。本当に（ｒｙ

旧型のスイスポはフットレストすら付いていない

スイスポかっけええ
http://ascii.jp/elem/000/000/201/201773/021_R_240x.jpg
http://ascii.jp/elem/000/000/201/201776/024_R_c_800x533.jpg

カルタスのＧＴとかって無かったっけ

カルタスは69.9万円の奴に限るよな。車重700kg無いし

スイスポとルポを乗り比べたオレは、結局ゴルフを買ってしまった。

GTIな
あーゆうやんちゃなエンジンはもう作れないんかな

トップギアでスイフト12台集めて
『氷上・車サッカー』やってたのには度胆を抜かれた

>>1
わかってんじゃん

ジムニーに決まってるだろ

スイスポのバナナ色にのってるやつは
ほとんどキモヲタだよな

>>118
購入検討していたとき、遮音がまともじゃなく、ロールの大きさで躊躇した。
結局俺はツイン ガソリンA乗り。
でも、Bﾀﾎﾞの5MTは良い車だよな。

経団連

正社員＋終身雇用＝ローンで家や車を買える
↓
派遣社員＋リストラ＝将来不安、ローンで家や車が買えない

スズキの鉄板の質の悪さって何なの？死にたいの？
新車4年目でボンネットの縁が錆錆だぞｗ

スイフトスポーツ
　↓
スイスポーツ
　↓
スイーツ(藁

カプチだろ

2ストでＲＲのセルボ　もう一回乗りたい

スイスポはいい車だとは思うがなんか過大評価され過ぎな気がしてならない

真っ赤なシャレードにのりたかったなあ

ワゴンRその辺走りすぎ

>>145
エンジンまでいじり倒せと言う玩具と考えるか、現状でのバランスで見るかでしょ。
どちらで見ても良いとは思うが、コルトVer.Rつうコストパフォーマンスの塊みたいな
対抗車種もあるからな。

フロントだけノーマルスイフトのパーツに交換して乗りたいなw

>>145
価格を考えたら最高に良い

カプチーノだろ

シボレークルーズ好きだわ今7年乗ってるが

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/541/65/1/main_img2005.jpg

パイクスピーク仕様のエスクードだろ940馬力

ツインエンジンカルタスもいいけど

昨日実家に行ったら小さなシボレーが止まってて笑った
何だあの可愛い玩具ｗ

トヨタ、ホンダ、スズキ、三菱、日産、ダイハツ全部ダメってことか。
携帯と一緒だね。

買って2年、まだ5000�`しか走ってないがベルトがｷｭｷｭﾙ音がうるさい
修理に出すかなあ・・・

スズキで一番乗りたい車はセルボモードだな。

X-HEADまだ〜？

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　　クソッ！おちょくりやがって！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ


　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_鈴菌撒いてやるお！
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　　ﾊﾟｧｧｧ
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 .＼　+　S　+　　s
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　 　 |　s　　　s　+
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／ ,-‐､　s　+　　Ｓ
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　l､'"　 ﾉs　s　　+
　　　／　　 _∠｀ヽ,　 　　　　　_,／ﾉ　+
　　 （　　 丶|(Ｓ)l､_|　　　　　i"´.／
　　　　`ー､＿ﾉ`"´ 　 　 　　|

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／　　　 　 ＼　　　　ぶわぁぁぁ〜
　　　　　　／　─　 　 ─　＼
　　　　 ／　　（●） S （●）s ＼　+　s彡
　　　 　| 　 　 　（__人__）　 　+　|　s　　+
　　　　 ＼ 　 　　｀ ⌒´ 　S , ／ ,-‐､　s　Ｓ彡
　　　 　／　　　　　　　s　 + l,,／　s ﾉs　+
　　　／　　 _∠｀ヽ,　 　　　S　　_／　+彡
　　 （　　 丶|(Ｓ)l､_|　　　　+ i"´s
　　　　`ー､＿ﾉ`"´ 　 　 　　|


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　 　　　･／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼|! 　 　　|　*　 ﾟ 　　+　　 ＊
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!　 　 |!　ﾟ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　|o　 ﾟ。・ ﾟ| 　ﾟ　　 |　　*ﾟ・
｡*ﾟ　 l　・　ノ　　　　　　　　　　　＼ 　＼￣￣￣￣ヽ　＊|＋ﾟ
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　　　　 /　　＼　　　 /　　　　　 ／　 |￣|￣　月 ヒ　|　|
　　　　　　　　 ＼ _ノ　　　 ＿／ 　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
　　　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜

>>152
GT2か3か忘れたけどで特定のセッティングにすると空飛んだよなこれ

インプからスイスポに乗り換えたい

ジムにーは？

ツインエンジンカルタス一択
ﾏｼﾞｷﾁ

BMWのM3とかGT-Rやランエボを乗り継いでいる筈のお前らが、
何故かスイフトスポーツに食い付いている件

>>7
JFLのHonda FCの件はすごいよな

>>164
アクセラ辺りにもよく食い付いてるな

>>164
ランエボはν速足車に入れるには値段があまりにも安すぎな件

カプチーノ　　DOHCF6Aワークスが好きだ

ジムニーってエスクードと比較すると妙に高いよな
つうかエスクードは妙に安い

>>164
ベンツのSとかに食いつく貧乏人が意外と多い

エブリイバンにもデフロックとアクスルロックかLSD付けてくれりゃよかったのに。
雨降ったら上り坂滑って畑にいけねーだろ。

X90わすれんな

スイフトは斜め後ろの視認性が悪い

スイフトって斜め前っも三浦愛
小さいスピーカーが邪魔っす

SX4でラリー始めたからSX4スポーツでも出すのかと期待していたらあっさり撤退してしまった。
出たらちょっと欲しかったのに。

>>175
車オタじゃないけど、ちょっと景気悪くなりゃすぐ撤退する日本企業共のモタスポへの思い入れは所詮その程度ってことなんだろうな
海外みたく根付かないのも納得

斜陽産業がどうなろうと知ったこっちゃないけどさ

>>174
三浦愛って？

>>176
日本企業というか日本人自体モータースポーツにほっとんど興味ない気がしてならない。
だから仕方ないって言われたらそれまでだけど　　　SX4スポーツ惜しいな・・・

スズキって軽自動車以外は下取りすごく叩かれそうなんだが

Keiベースの頃のスイフトはサスのストローク不足と車体剛性の低さが問題（その代わり軽い）だったが、現行は良いらしいな

新型カプチーノはまだかね
かれこれ数年ほど待ち続けているんだが

フロンテクーペに２輪のGT550のエンジン乗せてチャンパーかませた奴が最高。

カプチーノ再販しろや。修

スズキ車としては最初で最後？の四輪ダブルウィッシュボーンを搭載した
世界最強ド変態車ことカプチーノにきまっとる

>>152
GT2で最強のやつか
直線番長ならゴロゴロ居たけどきちんと曲がれるやつは他にいないな

スイスポはあとエンジンがもっと高回転でがんがん回せるのなら･･･実用考えると今ので十分か

初代セルボは至高

こう言うのって単に自分が買った車を○○は最高って言ってるだけでしょ

>>185
これ見る限りは充分だと思うが。
http://jp.youtube.com/watch?v=GR83w51teiE

>>188
スイスポって200�`出んのかよ

>>188
思ったより吹け上がりいいなｗ
こりゃ気に入った

>>188
スズキのバイクも同じなんだけど、ホント音が悪いな

>>190
だねぇ。フラットトルク型って言われてるけど、これ見る限りはかなり高回転型に
近いと思う。この個体弄ってあるのかしらんけどなかなかいい音だし。
さすがに加速は2リッタークラスと比べるとまったりした感じだが。

スイスポは1.6Lってのが気に入らんな。
1.5Lと1.8or2.0の設定にするべきだった。

>>191
そう?
俺はなかなかいい音に思うよ。俺はアルファのTS乗りだけど。
欲言えばもうちょい軽い音の方が良いけど、そんなに悪く思わない。
弄ってないってコメで言ってるね。128馬力出てるらしい。当たりだな。

bBかスイスポで迷ってるんだけどどっちのほうが女受けがいい？

>>195
一般人にはスイスポ
DQNにはｂB

>>194
スズキのバイクのエンジンってフラットトルクで乗りやすいけど、ドベーって回るだけなの多くてね。同じ感じの音だわ。
レギュラーのEGシビックの1500よりハイオク喰いで1600なのにパワー無いしさ（EGなんかくたびれてるからカタログ上の話だけどね）
ンダエンジンがトルク無くて、下品な音なのは承知してるが。

>>196
無難にスイスポにしときます

>>195
なんでBBなんだ？
ヴィッツとかフィットのスポーツグレードと
比べてみれば？

>>188
バイクに比べたら糞加速だなｗ

>>7
愛知県（笑）

アルトワークス
ヴィヴィオ
ミニカ ダンガン


セカンドカーにどれか欲しいんだよな
第一候補はワークス

>>202
エスクードのショートに汁。

>>192
バイクみたいにどんどん回さないと力が出ないエンジンが好きだけど実用考えるとこっちの方がいいよなあ
通勤や買い物だけじゃなくてワインディングロードや高速でも楽しそうだし

スイスポに乗りたくなってきたけど金がない
180万くらい･･･無理すれば買えないわけでもないだろうがなあ･･･

940馬力
ttp://jp.youtube.com/watch?v=VafUiWtjH-Q

>>202
ヴィヴィオにしとけ
他はクソ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Zaf3DsTaviw&feature=related

これタイヤ16インチなんだな
15の方がいい気がするが

ID:l79tUQPZ

お前が言っても説得力が…

スイスポはエンジン糞だよ(前の車がFDの為そう感じる）足回りはかなりイイ

>188
コルト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2397825
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1426330

>>192
スイスポのエンジンはフラットトルク型で高回転（という程でもないが）まで回してもただ回ってるだけって感じだよ
カルタスGT-iやストーリアX4は物凄い高回転型だったけど

スズキのマー坊って呼んでくれ

カプチーノじゃないのけ？
エンジンがヤバくなってきたから
再販して欲しいのぉ

二輪は文句無しでハヤブサが最高傑作だな。

四輪は軽ばっか作ってるから印象が薄いんだが、
ジムニーが最高傑作なんじゃねえか？

>>211
コルトはえーな
しかしランエボマジキチでワロタw

>>141
俺、プレス金型メーカーに勤めてオールメーカーの金型造ったが鋼板自体は差はないよ
錆びるのは塗装がアレなんだろ

SX4セダンが出たときにデラの人に
「セダンでフルタイム４WDで250馬力くらいのエンジンにフルエアロを出してよ」
って言ったら。
「みなさんそうおっしゃいます。でもメーカーは出さないと思いますよ。」
だってさ。。。なんだかなぁ。

>>218
そんなの作っても300万円からとかだったらスズキ買うような層は買わないから

>>211
コルトって速いのか

>>219
自分は買う気マンマンなんだけどなぁ。
今はSX4XG４WDで我慢してる。

>>218
初代ランエボみたいに数量限定でも売ってくれればいいけど値段とか考えると

>>220
速さだけで言えばこの辺の最速なんじゃね。次ぎにYRV辺り。
でもコンパクトカーなのがどうもな。ターボだし。

WRCやってる時にSX4のWRC仕様でもだしゃそこそこ売れたろうに

三菱しか選択肢がないんだけど

自分は元コルトRAオーナーだったけど
糞つまんない車だったよ
100キロ超えたら伸びないし
その動画だけで判断するのは危険だ

>>226
上はどのくらいまで伸びるんですか?

マイティボーイに乗ってるがまじで至高
走ってるだけで子供が集まってくるしシフトチェンジすると助手席の女の足を合法的に触れる
引越しで冷蔵庫だって運べる積載力

構図が難しくて良さを写真で説明できないが
誰かマー坊のいい写真くれよ

>>228
いいなあ。おれもほしい

【三菱】コルトVer.R◆Part-12【最強の動力性能】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220365348/1

自分は160くらいまでしか出したことないけど
100超えたあたりで明らかに鈍くなる
エンジン音も糞つまらなくて欠伸でるよ

>>228
クルマの後方右斜めから踏み台に乗って荷台が分かるように俯瞰で撮るといい写真になるよ。

コルトはノーマルをダウンサス、ホイール変えするのが志向。
http://www.o-kuruma.com/image/252/252_0355_1176020887.jpg
http://www.o-kuruma.com/image/252/252_0355_1176020832.jpg
http://www.o-kuruma.com/image/252/252_0355_1176020859.jpg

スイスポ欲しくなってきた〜
いちおう免許MTだしMT乗りたいんだよな
スイスポと似た傾向の車でMTでオススメの車ある？

>>233　軽ＤＱＮと同じ匂いしかしません

>>233
これは何の罰ゲームだよｗ
田舎の珍走でもここまで恥ずかしいのはなかなか無いぞ

>>233
だせぇｗ

>>234
ルポGTなんてどう。PWRもほぼスイスポと同じ。
形もどこかスイスポチック。
後ろからの姿はルポGTがかっこいいかな。
マニュアル面白いよ。荷台は無いに等しい。

晴れの日はGSX1400で出勤

雨の日はスイフト・スポーツで出勤

たまにアドレスV125で出勤

こないだ、スイフトのボンネットの汚れに

「変態鈴菌先生見参」

って書いた奴、出てきなさい

先生、怒りません

鈴菌を植え付けてあげます

【一般人】
ある意味で幸せ
「バイク？車の方が便利だろ?」

【要注意】
趣味にならないよう割り切れれば安心です
「通勤通学に原付でも使ってみるか」

【要観察】
感染の機会が多くなります。既に感染の可能性もあります
「よーし、二輪の免許とっちゃうぞー♪」

【軽度発症】
日常生活に支障はありません。悪化しないよう自己管理に努めてください
「今度買うのは(スズキ車)にするか」

【中度発症】
日常生活に支障が出始めます。
仕事や勉学、生活費を犠牲にしてまでのめりこむ事のないように
「いやっほー!!スズキ最高!!(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ」

【重度発症】
すでに人間としての限界を突破しています。
周囲に被害を与えかねないので、隔離が必要です。
「やる気！元気!スズキ!!ｸﾞﾍﾍﾍﾍ」

>>239
完全な保菌者じゃないですか

スイスポかミニのMT欲しいわ〜

変態イエロー

>>233
ノーサスの間違えじゃね？
しかし、駐車場とか入れないじゃん。

カ・・・カプチーノ

ワゴンRとジムニーでしょ。

屋根がペコペコ言う

>>233
やめろよ
ノーマルでも良いのに。

御前崎港はスズキの車がｲﾊﾟｰｲ
いつの間にかスズキに占領されちまったなぁ

コルトかスイフトで悩んだ挙句
見た目でスイフトにした

185/60R15みたいな変態サイズは種類も少なくて値段も高い

やたらフランス車のにおいがするけどフランスの会社と
共同でつくったの？

現行の軽ならセルボSR。異論は認めない

>>252
イタリアでしょ。会社って訳じゃない個人だったとおもうけど。
共同で作ったとしてもフラ車的ならこういう性格の車にはならないよ。

年明け早々ブログで犯罪自慢。
高速道路でリミッター効きっぱなしバトル。
もちろん大阪のDQN。
ttp://blog.zaq.ne.jp/zect42/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hiroshieyes

初代スイスポ（黒）をフルノーマルで大事に乗り続けているが、いつか軽く希少価値ついたりしないかな。
しないよなぁ…、素直に次の車検でサヨナラしようかな。

初代スイスポは生産台数が4700台程度だから希少な車の類だと思う。特に赤がレアだね
尤もプレミアなんてつかないと思うけど

スズキ車ならマー坊ことマイティボーイが至高でしょ。
あんなちっこいのにシートがフルフラットになるんだぜ！
しかも夏場はベッドにブルーシート広げて水を張ったらプールになる♪

インドで売ってるのはスイスポじゃなくてスイフトだろ！

板親死ね。

そういえば友人が初代スイスポのモンスタースポーツ仕様に乗ってたな

隼のエンジン積んだら買うかも・・・チト辛いか

芋虫みたいな緑色のコンセプトトラック出してくれよ。若者が欲しがる車はスポーツカーでも携帯電話でもなくてあーゆーお洒落なのだ。

はやくアルトワークス復活させろよ馬鹿鈴木

てかこんな車乗ってたら女寄ってこないだろう。
お前等どうしてるの？

スイフトは運転が楽しいよね。安車のマニュアル使用でも十分。
レンタカーでしか乗ってないけどｗ

スペアタイヤ積めない時点で遠出できねーじゃねーかこの車ｗｗ
ひきこもり使用かゆ

スイスポ\1,900,000でFIAT500が\2,500,000なんだよなああ
どっちもかっこいいけどFIATの方がカッコイイしどうせ買うなら
６０万くらい･･･と思っちゃうのが俺がワープアの原因なんだろうなあああ

>>267
今初代スイポ乗ってるけど
アバルト５００が欲しくなってきてる

FIAT500ってセミオートだったっけ？
走りも結構面白いのかもしれんな。

やっぱりカルタスGT-iだろ。

あのステンEXの音がたまらないｗ

>>3
本気でマー坊欲しいんだけどどこにも売ってねぇよ

ツインも名車だと思うが出るのが早すぎたな

面にエロさがない。

スイスポに乗り始めて２ヶ月。
路面が凍結するような日はサスがギシアンする。
それもいい。

スプラッシュのMTがあれば欲しい。

ブルー復活させろ

高級セダンなみに、高速での静粛性高くて、山道もビュンビュン飛ばせて、乗り心地もいいコンパクトカーってどんなのある？
スプラッシュはそんな感じかね？

>>276
そういえば俺が買った２年前はブルーもあったな、俺はグレーを買ったけど。

世界で唯一不況を読み在庫を減らしてたのがスズキ
さすがドケチ修が治めてるだけのことはある
その結果ワゴンＲがバックオーダー状態になってるのはご愛嬌

車で稼いだ金で売れないバイクを作る、そんなアホなスズキが好き

>>276
>>278
先月発売されたSリミテッドでカシミアブルー復活したよ。
俺も１型のカシミアブルーが欲しくてスイスポにしたんだけど
見つからなくて、アズールグレーになった。。
ブルーのスイスポ欲しいよ〜。

47万円アルトがスズキの真骨頂

スイスポ乗ってるヤツってちゃんとハイオク入れてんの？

>>281
おーマジじゃん、しかしテンロクで1,837,500円て高すぎだろJK

コルトRAはそんなに速くない
コルトVRスペシャルが変態すぎるだけ

電スロのもっさり治ったのだろうか

>>280
Gスト出せば大勝利なのにジェンマとかマジキチ

ジムニー！

>>268
アバルト５００ってマーチっぽくないですか？

グラットンスウィフトでバラバラに引き裂いてやろうか？

つか普通の1.3のスイフトってどうなのよ

ブレースキットとかチュー屋で見たけど学校の机みたいな鋼管ヒネって色塗っただけだよな。
ω字の三つの頂点にネジ穴が付いてるだけみたいなやつ。人力で余裕に疲労切断可能。
板ブレースがオミットされててネジ穴は残ってる、ならわかるけどアレはちょっと頂けない。

>>291
超フツーのコンパクトカー
出来は悪くないと思う

大したスポーツカーでもないのにラグジュアリーに若干凝ってるのやめた方がいいんじゃない

さすがにカルタスはほぼ絶滅なんだな

フロンテ・クーペと初代セルボだろ

X90はどうした

ｶﾙﾀｽGTIじゃないのか。

スポーツシフト欲しい

>>257
じゃあ、俺の初代スイスポ赤は希少価値ありなのか

XGエアロが良いと思います。

>>289
さそりのバッチがついてるから大丈夫
カラーリングは正直微妙ｗ

つか、初代スイポ降りるほどの理由にまではなってない

>>271
以前ターボ付きのに乗ってたが
いつもの山坂道でコントロール失って
ひっくり返って終わった。
惜しい事をした。

いい車だよな
ランエボＸとこれで迷った

>>291
CVTすらない、デミオが新しくなった今となっては一昔前の車。

俺様のスターレットターボにはかなわないだろ

アルトだな

CVTはあったような…と思って調べてみたら1.2の方だった