【実話】天国で乗務命ず

江ノ島電鉄：早世の少年に「辞令」　朋君、天国で乗務命ず
　◇僕、大きくなったら　江ノ電の運転士になるんだ−−−
　朋（とも）君、天国で思いっきり走ってください−−。江ノ島電鉄（神奈川県藤沢市）は２２日、「運転士になりたい」という夢を持ちながら１０年前、難病で亡くなった少年（当時１６歳）に運転士の辞令を発令する。
少年は亡くなる４日前、運転席に試乗してハンドルを握る夢をかなえたが、毎日新聞神奈川県内版で当時のいきさつを知った深谷研二社長が「ぜひ夢の続きを」と、本物と同じ辞令書を少年の父親に手渡すことにした。【永尾洋史】
少年は東京都大田区の会社員、新田和久さん（５６）の一人息子で、先天性心疾患「拡張型心筋症」だった朋宏さん。４歳の時に母親を同じ病気で失い、約１１年間、同県茅ケ崎市の施設で育った。
見舞いに来る和久さんとよく江ノ電に乗り、「大きくなったら江ノ電の運転士になるんだ」と語っていた。
試乗は容体が悪化した９８年１１月１１日、江ノ電の全面協力で実現した。制服、制帽姿で運転席に乗り込み、運転士の後ろで全線の旅。その後、検車区で「タンコロ」の愛称で知られる１０８型車両のハンドルを握り、運転士と一緒に動かした。
当初は反対していた関東運輸局（横浜市）も「聞かなかったことにする」と黙認したという。
１０年後の今年１０月、和久さんの知人で東京都品川区の塾経営、石井彰英さん（５３）が感謝の気持ちを込めて江ノ電の模型を同社に寄贈。これを報じた１２月３日付の記事を読んだ深谷社長が「他の仕事を休んででも、朋宏さんに夢の続きを」と職員に指示した。
２２日は、江ノ島駅（藤沢市）で辞令を交付した後、利用客のボタン操作で動くように改良した模型電車の出発式もある。
和久さんは「ここまでしてくれた江ノ電を（将来の夢に）選んだ朋宏を褒めてあげたい」と感激している。

http://mainichi.jp/select/biz/archive/news/2008/12/20/20081220dde041040004000c.html

10日も前の記事でスレ立ててんじゃねーぞカス

死んでも働かせるとか鬼だな

http://www.u-canshop.jp/jyakuanhouwa/img/55ROwH.jpg

スレ立て乙

ええ供養になるがな

この話で一番いいところは

＞関東運輸局（横浜市）も「聞かなかったことにする」

ここだな。

映画化

> 当初は反対していた関東運輸局（横浜市）も「聞かなかったことにする」と黙認したという


涙が・・・

＞ここまでしてくれた江ノ電を（将来の夢に）選んだ朋宏を褒めてあげたい
江ノ電を褒めろよ

死人ですら希望職種の辞令をもらえるのにおまえらときたら

関東運輸局かっけええええええええ

ｸﾞｽｯ

「聞かなかったことにする」

これは映画化決定

関東運輸局すごすなぁ

いい話だな…

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

＞関東運輸局

公務員でなかなかこういう判断できる人はいない。

お前ら、これがリア充だったら、関東運輸局に職務怠慢だの法令違反だのクレーム付けてたんだろうな

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ脂肪フラグｋｔｋｒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

エロゲ化決定

基地外プロ市民が関東運輸局の責任追及しそうだな

朋くん良かったね

＞当初は反対していた関東運輸局（横浜市）も「聞かなかったことにする」と黙認したという。

ワロタ

主演は神木きゅんで頼む

新田さんは市民団体を通じて江ノ電に朋宏さんの試乗を依頼した。９８年１１月１１日に実現し、
朋宏さんは同社が用意した制服、制帽姿で、藤沢−鎌倉−極楽寺駅間を運転席の後ろで４１分の旅。
極楽寺駅検車区では、運転席でプロに抱かれる格好で「タンコロ」の愛称で知られる１０８型車両のハンドルを握り、
運転士気分を味わった。朋宏さんが天国へ旅立ったのは、その４日後だった。

　それまで朋宏さんの体調がすぐれず２回中止となり、医師から「最後のチャンス」と言われながらの試乗で、
容体の急変に備え救急車を伴走させた。同社責任者は「素人に運転させた」とのおしかりが運輸省（当時）からくることを覚悟し胸に辞表を隠していたという。

http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20081203ddlk14040314000c.html

これは、関東運輸局に行政指導をするように監査室に凸電 すべき。

　

うそ

映画化決定

ええ話や

主演は柳楽優弥クンじゃもう無理だな

>>27
今の太い声の？

今頃カーチャンと天国で笑ってんのかな

>>32
もう、ボーボーですけど

かっけー

ちょっとウルッと来た

休憩中なのに泣いちゃった

だれか寂聴スレたてろよｗ

ええ話や

一方、ジャンボジェットで宙返りしたいと考えた男は・・・。

＞「聞かなかったことにする」

今年一番グッと来た言葉だ。

＞関東運輸局（横浜市）も「聞かなかったことにする」と黙認したという。
こういう器のデカサは評価する

ええ話や
運輸局の中の部長もすごい人だ

ドラマで見たぞ

ええ話や〜

>同社責任者は「素人に運転させた」とのおしかりが運輸省（当時）からくることを覚悟し胸に辞表を隠していたという。
>当初は反対していた関東運輸局（横浜市）も「聞かなかったことにする」と黙認したという。
いい話しの所悪いんだが

>運転士の後ろで全線の旅
が、
運転士の後ろで全裸の旅
に見えてしまった。台無しだorz

>当初は反対していた関東運輸局（横浜市）も「聞かなかったことにする」と黙認したという。
さすが関東運輸局器がでかい

漢字多すぎて読むの飽きた

天国でも奴隷て

おいおい、関東運輸局なんて安全を守る大事な機関がこんなの黙認していいのかよ

>>30
ショートでもいい

死んでまで働きたくない

こういう子こそ募金で助けるべき。

泣いた

>>51
辞表覚悟で乗せたんだぞ？
運転席に座らせてあげるくらいいいじゃないか。
この子は何の未来もなく生きてたんだぞ。
そして4日後には死んだだぞ！

俺なんかは天国でも派遣命じられちゃうんだろな

ｸｿﾜﾛﾀ

いやホント鉄オタはクズだな。

直江兼続がちょっとしたことで殺した男の遺族にその男を返せって言われて、じゃあおまえらが行って閻魔様に直談判して返してもらってくれとかいって首はねたのを思い出した

999

4日後って早過ぎだな
長年の夢がかなって「これでもう悔いはない」的な気分になっちゃったのかな
バキであった、宝見つけた次の日に老衰で死んだ話を思い出した

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拡張型心筋症ってよくある募金詐欺に使われる病気なのに
この子は詐欺団体に目をつけられなかったのかな

＞同社責任者は「素人に運転させた」とのおしかりが運輸省（当時）からくることを覚悟し胸に辞表を隠していたという。

そこまでして・・・

どっかの死ぬ死ぬ詐欺みたいな募金するより、遥かにいい仕事だな
江ノ電ＧＪ

死にそうな人の夢を叶えると死ぬ。

これ豆知識な(^･ｪ･)

天国までいって働くなんて馬鹿げてる

>>51心狭すぎ。大体原付より遅い江ノ電だぞ？何か危ないとこでもあるか？

ニュー速的にはここは涙を呑んで運輸局にクレームをつけるべき

>>65
これはすごいな

これが本当のメシウマ

>>70
どこまでも屑だなｗｗｗ

>>70
ﾜﾛﾀ

>>70
やったら本当のクズ。期待は少ししている

>>65
武士かよ

>>65
かっこいいなマジで
>>70
血も涙もないクズ乙

「聞かなかったことにする」

生涯で一度は言ってみたいセリフだな

アンビリバボーでやってたやつだっけ？

>>70
鬼すぎてﾜﾛﾀ

運転したのは検車区だからいいやん

>>70
おまえは鬼か

>>78
俺「好きです」

女の子「聞かなかったことにする」

>>78
親「働け」

「聞かなかったことにする」

今、江ノ電の竜口寺のところを通って来たが、馬鹿車が電車の前で立ち往生して、江ノ電の運転手が怒っていたぞ。

(ﾉД`)

>>83‐84
なるほど

電車関連のいい話は支持されやすいな
てっちゃん多いのか

>>70
法的問題はクリアしてるから、大敗北になるぞｗ

>>70
いくか？全力でいくか？

>>88こういうのは元から支持されやすいし今は死ぬ死ぬ詐欺がはびこってるから尚更

> 当初は反対していた関東運輸局（横浜市）も「聞かなかったことにする」と黙認したという

随分と粋な計らいだな

陸運局の責任者の格好よさは異常

ふつう、かっこつけたセリフとかで
聞かなかった
や
聞こえなかった
と、格好いいけど責任放棄なやり方ではなく

何かの時には、責任をとる覚悟がある
この返答
映画なら、あざとい感動を誘うセリフじゃなく
この男気
進退をかけて辞表を胸にした男とならんで
ﾔﾊﾞすぐる

聞かなかったことにする。ってかっこいいようだけど、ただの責任逃れだな。

>>69
江ノ電をなめるなよ。
江ノ電は境川という川を鉄橋で渡るんだが、俺の子供のころは、鉄橋に柵が無くて子供が鉄橋を渡れたんだぞ。
で、鉄橋渡りは周辺の子供の度胸試しに使われていたんだぞ。
素人が運転して、鉄橋渡りの子供をはねたらどうするつもりだ？

ちなみに、鉄橋渡りに失敗すると、運転手に駅まで連れて行かれて、学校にお叱りがくるんだぞ。
朝礼の時に名指しで怒られて、英雄気分になれたものだ。

>94
微妙に違う
聞こえなかった
聞いていない

ではなく

聞かなかったことにする
聞いたの認めてるから
何かの時は、責任とる覚悟があると
取れる

朋くん「ヒャッハー！地獄の超特急だぁ！！」

んでもよ、今後また江ノ電ファンの難病の子が出るたびに同じ扱いしてくれんのかよ江ノ電さんはよお
また「聞かなかったこと」にしてくれんのかよ？

などと絡んでみる

天国ってことはアレか。審判の日まで自宅待機ってことか。

＞「大きくなったら江ノ電の運転士になるんだ」と語っていた。


何故かこち亀が思い浮かんだ

正直どうでもいい話

>>98
今は検車区で一般人に年に1回体験運転開放してるよｗ
それと同じ方法を用いた最初の例が>>1


アンビリーバボーとかでやってただろうよ

たぶん、聞かなかったことにするという意味は、こちらから反対するとは言えるが
認めると言うわけにはいかないので、反対とも認めるとも答えない状態、つまり
問題はなかった、聞いていなかった状態に戻したってことじゃないかな。
もちろん、この件で何か事故でも起これば運輸局の担当者にも責任が発生すると
思うが、江ノ電サイドは運輸局に相談しに行かなかったと答えるだろう。

給料出るんだろうな

昔ｌ、江ノ電の柵はがして焚き火とかしたな

小さい子かと思ったら16歳かよ、あと2年で入社試験受けれたのにな

http://www3.uploda.org/uporg1894453.jpg

そういえば、江ノ電バスに喧嘩売った及皮はどうしたｗ

>>70
クレームの内容は「よくやった」だけどな

>>107
ええ景色や

じゃあ俺に仕事くれよ

>>105
悪い奴だな。
俺は、あれだ。鉄橋渡りぐらいだったぞ。

あきらかにドラマ化を狙ってますね

故人にすら職があるというのにおまえらときたら…

久々の粋な話しだ

映画化の際には関東運輸局の担当者役はギバちゃんでよろしく

関東運輸局　C.V：堀川りょう

俺も大きくなったら江ノ電の運転士になるんすよ

>>70
おまえがやれ

まあお前らは天国じゃなくて地獄行きだけどな

飛行機を垂直にして落下させたやついなかったっけ

このスレ見て通報しようと考えたけど、見なかったことにする

>>117
関東運輸局内にて
局員「では、聞かなかったことにする。というのはどうでしょう」
上司「そうだな、卿の言うとおりにしようキルヒアイス」

って脳内ドラマが展開された

>>122
漢だ

電車の運ちゃんってｗあの世でも底辺かよｗｗｗｗｗｗ

16歳にしてはかなり低い志と言わざるを得ない＞江ノ電のうんてんす

普段だったらゆとりニュー即民に問答無用で叩かれるが、
最初のソースでドラマチックな部分まで細かく説明しておく事でゆとりの心を掴んだな

親子共々拡張型心筋症って･･･

>>126江ノ電を小さい頃から使ってたからじゃないの？

粋な対応だと思う。尊敬もする。だがそれでもなお
涙を呑んで黒は黒だと言い切るのがν速民だ
>（動力車操縦者の資格）
>第八条
>　鉄道事業者は、動力車操縦者運転免許に関する省令（昭和三十一年運輸省令第四十三号）第四条第一項第一号から第三号までの運転免許を受けた者でなければ、列車又は車両を操縦させてはならない。ただし、次に掲げる場合は、この限りでない。
>一　鉄道事業者が公共団体であるとき。
>二　運転見習中の係員が運転免許を受けた者と当該運転免許に係る動力車に同乗してその直接の指導を受けるとき。
>三　本線を支障するおそれのない側線において移動するとき。
>
>（知識及び技能の保有）
>第九条
>　係員は、列車又は車両を安全に運転するために十分な知識及び技能を保有しなければならない。
>

米軍横田空域で素人に操縦桿を握らせるか？
警察射撃訓練場で素人に発砲させるか？
夜間の管制塔で素人にマイク持たすか？
資格とは、免許とは、職責とは、そういうものだ。
覚悟のうえで辞表を抱いて行ったなら、その覚悟のとおり職を辞して責務を全うすべきだ。
それでこそ、そういう清算を満了してこそ初めてこれは美談と呼べる。
「こそっとやっちゃいました。見逃してくれたっぽいし別にいいよね」で終らすなと。

天国とかありませんからｗ

ピーリス…

>>130
江ノ電の自演に釣られてんなよ

そんなオナニー美談してる暇あったら派遣の一人も雇ってやれよ

＞同社責任者は「素人に運転させた」とのおしかりが運輸省（当時）からくることを覚悟し胸に辞表を隠していたという。

＞当初は反対していた関東運輸局（横浜市）も「聞かなかったことにする」と黙認したという。

やべえ、涙が

いい話なんだからもうちょっとスレタイ工夫しろよぼけ

いい話だと思うけど、試験で落ちた人とかが因縁つけてきたりしてｗ

どっかの市がアザラシに住民票やったら、
もらえなかった外国人がガチで文句つけてきたし。

-時刻表にない特別列車

平均時速20kmで鎌倉〜藤沢間を34分で結ぶ江ノ島電鉄、通称江ノ電。今年で創業102年、年間乗客数
は約2,700万人と多くの人に親しまれている。そんな江ノ電の社員には忘れられない出来事があった。
1998年9月14日、江ノ電本社の総務課長（当時）だった楢井進さんは、乗客からの要望や苦情などを
一手に引き受けていた。膨大な数の手紙を前に殺伐とした日々を過ごしていた。ところが一通の手紙が
彼の疲れを吹き飛ばした。楢井さんはその手紙をすぐに鉄道部次長（当時）の高橋肇さんに持っていった。
送り主はメイク・ア・ウィッシュオブジャパン、難病と闘う子供たちの夢を叶えるお手伝いをする団体だった。

東邦大学付属大森病院に入院する新田朋宏君（当時16歳）が、「江ノ電の運転手になりたい」という夢を
持っているという手紙だった。朋宏君は生後7ヶ月で拡張型心筋症という、心臓の筋肉が薄く収縮に負担が
かかり、心不全になりやすい病気であることが発覚した。数万人に一人の先天性の病気で、朋宏君の母親
裕子さんも同じ病気だった。裕子さんは朋宏君が9歳の時に同じ病気で他界していた。
幼くして母を亡くした寂しさを癒すのは、大好きな電車だった。父の和久さんは休日のたびに様々な電車に
息子を乗せた。外で思いっきり遊ぶことのできない朋宏君にとって、電車の力強さは憧れだったのだ。
そしていつの頃からか、電車の運転手になりたい、と言うようになっていた。思春期になると電車への思い
はさらに強くなっていた。専門書まで読みこなし、その夢を持ち続けていた。全国の電車や時刻がわかるよう
になり、入院中には医師や看護士から「動く時刻表」と呼ばれ、出張前などには頼りにされていたという。
古い電車、中でも近かった江ノ電が特に大好きだった。

ところが15歳の時、病状が急激に悪化し、大好きな江ノ電にも乗れなくなってしまった。当時の主治医で
東邦大学医学部の佐地勉教授は、内科的に治療が限界であり、最後の治療法である心臓移植も日本で
はできない上、他にも悪化した部分があったために心臓移植の適用にも入らなかったと話す。病気を治す
ことはできない、その事実を知った父の和久さんは、電車の本を病室に運び、息子を励ますことしかもうでき
ないと思っていた。そんなとき、生まれた頃から一家を見守ってきた佐地先生が、メイク・ア・ウィッシュオブ
ジャパンのことを和久さんに話した。朋宏君に夢を聞くと、「江ノ電を運転したい」という返事が返ってきた。

こうして江ノ電本社に手紙が送られてくることになったのだ。高橋次長はすぐに「やろう」と返事した。しかし、
まだ難病の少年にどのように夢を叶えてもらうか、明確な提案があったわけではなかった。生まれ育った
江ノ島と江ノ電が大好きで入社した、労働組合書記長の岩崎幸司さん。当時は鉄道部で、電車のダイヤ
調整や人員配置を担当していた。日々の忙しさに追われていた岩崎さんもこの日、少年の夢に出会った。
高橋次長が、なんとかならないだろうか、と協力を求めてきたのだ。どうしても彼の夢を叶えてあげたいと
思ったのだが、まずは運転免許を持たない者にハンドルを持たせることも運転台に立つことも禁止されて
いた。国土交通省の鉄道運転規則は絶対に守らなくてはならなかった。

そこで、運転席に入って運転手気分を味わってもらうということで納得してもらうしかない、という結論に達した。
その提案でも、朋宏君はとても喜んだ。こうして彼の夢に向けてプロジェクトは動き出した。ささやかなイベント
かもしれなかったが、電鉄会社の中では決して大手とは言えない分だけ、その日のうちに全社員に伝えられ、
動き出すことができた。
具体的な夢の実現日は11月5日と決まった。病院との連絡を取りながら調整する役は楢井さんが当たった。　
乗りたい車種を聞くと、朋宏君は全車種を知っていて社員を驚かせるほどだった。一日のうちで最も暖かい
時間にお気に入りの車両で藤沢〜鎌倉間を走れるようダイヤを変更した。寒さは心臓病には禁物だった。
彼の病状はこの頃比較的安定していたが、それでも外出は日中の5時間が限度だった。
江ノ電は単線で、電車同士が駅ですれ違う。ダイヤは大変緻密に計算されており、作業のわずかな遅れ
がその後の電車運行に支障をきたしてしまう。岩崎さんたちは救急処置を含めたシミュレーションを何度も
行った。そして何より、朋宏君の病状を案じ続けた。連絡係をしていた楢井さんは、ある事実を知った。朋宏
君を出産後体調の思わしくなかった裕子さんは、外で遊べない息子のために電車のおもちゃをあげたという。
裕子さんは一度も一緒に電車に乗ることができなかったのだが、朋宏君は電車に乗るたびに「今度はお母さん
と来ようね」と和久さんに話していたという。母と一緒に電車に乗りたいという気持ちが、運転手になりたいという
大きな夢に繋がったのではないか。
その話を聞いた楢井さんは、一から考え直した。やはり、運転席に入れるだけでなく、運転手にしてあげたい、
もう一度方法を考えて欲しい、と岩崎さんに話したのだ。岩崎さんもそれを承諾した。そして鉄道運転規則の
中に「本線の運行に支障するおそれのない側線において移動するとき」は運転免許がなくても電車を動かせる
ことを調べ上げた。　

そういえば俺も昔仕事で同じこと言ったことあるけど
そん時は、「ちょw、そんなの俺に聞くな〜、ばれないようにこそっとやれよ〜」
って感じだったな

車両の検査のために電車を走らせる引き込み線が江ノ電にはあった。電車の暴走など、考えられる危険すべてを
排除するため、引き込み線と本線の分岐点には車両をクッションとして置いて安全を確保することにした。ちょうど
この頃、朋宏君の病状が悪化して、11月5日のイベントは中止となってしまった。楢井さんは暖かくなる春までの
延期を提案したのだが、主治医からは「春まで持つかどうかわからない」という悲しい返事が返ってきた。朋宏君に
「電車に乗れなかったら死んじゃう」と言われた和久さんは、とっさに「11月11日に乗れるよ」と返事してしまった。
こうして次のイベントは11月11日と決定した。

医者の許可も出たが、この日を逃すと寒さが厳しくなる。残されたワンチャンスだった。病院では看護士達がいくつも
のてるてる坊主を作った。雨が降るだけで心臓への負担はさらに大きくなる。医師達も準備万端で臨むことになった。
　11月11日は、この時期にしては珍しいほどの暖かい陽気となった。江ノ電の用意した制服を着た朋宏君。まずは
藤沢から鎌倉まで、大好きな電車で旅をした。この時、万が一の時に備えて病院が用意した救急車が必要な薬を
全部乗せて併走していた。そして、普段はいくつか無人駅もある江ノ電だが、この日は万が一のために全ての駅に
駅員が待機して朋宏君に敬礼を送った。全駅が有人になったのは、100年の歴史で初めてのことだった。　そして
いよいよ引き込み線内で運転する夢の時間が始まろうとしていた時、朋宏君は自分から立ち上がり、運転席に
向かったのだ。これには同行していた医師達もとても驚いた。プロの運転手に手を添えられてはいたが、朋宏君は
江ノ電を運転したのだ。

それから3日後、11月14日に朋宏君は母の下へ旅立った。あれから5年半、江ノ電本社には今も朋宏君が描いた
江ノ電の絵が飾られている。江ノ電は今日も多くの人の夢を運び続けている。現在江ノ電では朋宏君の夢を受け
継いで、9月1日の開業記念日に子供たちを制服制帽姿で運転席に入れてあげるイベントを行うようになった。全て
の少年少女の夢を公平に叶えようということだ。
高橋さんは、親に連れられて子供の頃乗り、そして学生になり恋人と一緒に乗り、そしてさらに子供を連れて乗りに
くる。そうして何世代にも渡って何回も乗って欲しい、そう話す。今日も江ノ電は、ゆっくりと走り続けているのだ。

旅客機のパイロットになりたい、死に掛けの子の夢もかなえるべき

重病持った人間雇って運転手なんか
やらせるかっつーのｗｗｗｗｗｗ

メシマズだな

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　ウソです　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

と、ここでネタばらし
なんとこの朋宏くん、ニューハーフだったのだ
これには江ノ電の駅員さんもタジタジ
なんともお粗末な結果となってしまったのだった。

運輸局やるじゃん･･･　；；

>>138-143
目から汗出た

こんど江ノ電に乗りにいくゎ

お前らもこの年末ギリギリで人間の心を取り戻させて良かったな

>>121
ロシアだ。
アエロフロート航空墜落事故。
旅客機のコクピットに機長の息子と娘入れて息子が操縦して墜落。
７５名全員死亡。

>>138-143
桑田佳佑がこれをモデルに歌作っていいレベル

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ（　；∀；）

>>138-143
今から社長の所に書類持って行くのに涙目じゃねーか。
どーしてくれる。

>>150
甘いな。三分後にはmixi叩きとあうあうあーやってんのがニュー速民

>>151
おそろしあ

三輪さん江ノ電すきなのな

>>136
良いスレタイだろが

いい夢が見れたかな・・・・。

国交省になってから運輸省組は土建組に首根っこ掴まれてて今じゃ・・・

>>138-143

こんなもんで泣いてる奴は詐欺に遭いやすいレベル。
俺の鼻水が止まらないのはきっと風邪のせい。

>>141

どさくさに紛れて草加の看板、剥がしてきた。

通報しなかった事にする。

オレもこのスレ見なかったことにする…

>>141

>>138-143
(´；ω；`)ｳｯ…

歳のせいかちょっと涙出てきた