大阪の電車って何でボロイのばっかりなの？

【依頼21】

昭和の列車が相次ぎ引退　関西鉄道界は新時代へ
12月30日10時38分配信 産経新聞
銀河、なは・あかつき、そして０系…関西では今年、昭和を彩った列車たちが相次いで引退した。
ブルートレイン（ブルトレ）の愛称で親しまれてきた寝台列車や、日本の高度成長を支えた初代新幹線など、
一時代を築いた名車が多かった。
一方で、九州・山陽直通新幹線の新車両がお目見え、京阪中之島線が開通するなど
関西鉄道界も今年の漢字「変」を象徴する年になったといえる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081230-00000503-san-soci

2

東京のお古だからだよ

綺麗な車両が大阪に似合うかよ

とうほぐのがボロいよ
だって自動でドア開かないんだぜ？

盗まれるだろ

>>3
国鉄なんか東京に冷房車入れて非冷房車が関西にどんどん押し出されていったからな

>>6
ｗ

ものを大切に扱うから長持ちするんだよ

お下がり大阪

JRだけだろ

21 名前： すずめちゃん(神奈川県)[] 投稿日：2008/12/30(火) 11:10:55.23 ID:wCgHTMmD
大阪の電車って何でボロイのばっかりなの？



昭和の列車が相次ぎ引退　関西鉄道界は新時代へ
12月30日10時38分配信 産経新聞
銀河、なは・あかつき、そして０系…関西では今年、昭和を彩った列車たちが相次いで引退した。
ブルートレイン（ブルトレ）の愛称で親しまれてきた寝台列車や、日本の高度成長を支えた初代新幹線など、
一時代を築いた名車が多かった。
一方で、九州・山陽直通新幹線の新車両がお目見え、京阪中之島線が開通するなど
関西鉄道界も今年の漢字「変」を象徴する年になったといえる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081230-00000503-san-soci


案の定というかやっぱり神奈川

エコ替え〜

いまだにｸﾊ103-1が現役

阪神なんば線？

（神奈川）ｗ

223系＞E233系＞＞＞313系

古い物を大事に使ってるから長持ちするんだよ。
新しいのを買っても直に潰す奴ってなんなの？

旅行行って列車事故何かあいたくないから出来れば新車両買ってほしいな
予算ないんだろうけど

103系の高運転台走ってる？
昔根岸線でお世話になったからもう一度乗ってみたい

近鉄最強他は糞

阪急最強ほかは糞

>>5
あれは半意図的
でも確かに機動車は古いな

神奈川つまんねーよ。
死ね

4 名前： すずめちゃん(神奈川県)[] 投稿日：2008/12/30(火) 11:18:30.25 ID:sM4tvyef
綺麗な車両が大阪に似合うかよ

20 名前： すずめちゃん(神奈川県)[] 投稿日：2008/12/30(火) 11:27:46.92 ID:CxJ0545Z
103系の高運転台走ってる？
昔根岸線でお世話になったからもう一度乗ってみたい

はい、面白いのゲットー

大阪環状線の主力車両
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/0d/103-248.jpg

大阪環状線の新型車両
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/JRW_OsakaLoop-Line_201.jpg

快速は？あの早い奴新車じゃないの？
えらい早かった記憶があるんまだが

駅も汚い。東京うらやましいお

東京で何十年も前に引退した車両が関西にもってこられて
大阪では最新車両として使われてまんねん。

黄緑色のや水色のや赤いのやいろいろ走ってますよ。

>>30
赤いのは大阪には走ってないよ

阪急の車両って関東人から見てどうなの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/HK-9000series-momiji.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/de/Hankyu_9000_interior.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6c/Display_in_Hankyu_Line.jpg

お古でも、ちゃんとリニューアルしてるんだからいいじゃん

北勢線よりぼろいのはないだろ
なんだあれ
延命せずに廃線にしてくれ

環状線はボロ電車

>>32
ウンコ色はかっこいいけど、お顔が第三セクターなのがよろしくない

大阪って人口多いわりに貧乏人しかいないよね

>>32
小田急９０００の生まれ変わりだな

ボロいのは大阪だと阪和線くらいだな
環状線も延命受けまくってるし大和路もそこそこ
103も走るんですよりかはマシだわな

>>32
レトロな感じでいい

東京の地下鉄電車は大阪のより狭い感じがした

東京の人間には普段見慣れない車両がたくさん

http://www3.uploda.org/uporg1894271.jpg

>>32
ウンコ色じゃなかったら関東でも走ってそう

>>17
313>>>>>>>>>>>>>>>>223>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>233

>>42
正直ださい

>>42
大阪はなにからなにまでセンスがないな

大阪の電車でも｢特急はまかぜ」は好きだなぁ。
キハ181のディーゼルエンジンの音は最高だね。

>>32
色使いがなってない、こぎたねえ

京阪8000系　特急料金など一切不要
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_keihan8000new/001.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_keihan8000new/economy/01.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_keihan8000new/economy/04.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_keihan8000new/economy/11.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_keihan8000new/dd/01.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_keihan8000/dd/14.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_keihan8000new/dd/03.jpg

ゴミクズ阪国人にはお似合い

御堂筋線のアルミ感が許せない

>>41
それなんて大江戸線？

阪急のウンコ色の電車　ブラインドは鉄格子みたいだよね

>>32
なかなかいいんでないの

東京の電車を阪人に見せつけてやれ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

大都会岡山は電車も凄いと聞いた

俺は京阪沿線だったから東京行ったら電車や駅の設備のボロさに
驚いたぞ。自動改札なんて京阪の何十年後に採用されてんね〜んて。
私鉄だから当たり前だったようだけど。それでも改札には驚いた。

そういや弱冷房車（？）って何？
寒いのが苦手な電車？

>>57
それは俺も思った
関西は30年以上前から自動改札がデフォだったのに
東京はつい15年ぐらい前までどこも有人改札だったから
高校卒業して初めて東京行った時びっくりしたわ

>>49
京阪はいいな

鉄火面みたいな顔の電車は感動した

名古屋から見たら東京vs大阪なんて低レベルすぎて笑っちゃうよｗ

313-5000こそ最強。
快適なオール転換クロスシート
低運転台で窓が大きくかぶりつきに最適
静かな東芝IGBT-VVVFにさらに床に廃タイヤチップを詰めてさらに静かに
新幹線に使われている車体間ダンパやセミアクティブサスを使用し乗り心地抜群
MT比をケチっていないため起動加速から高速域の伸びまでスムーズで高性能

東京の電車で勝てるか？大阪の電車で勝てるか？
悔しかったら313-5000を超える電車を作ってみろよ家畜運搬車ばかり作ってないでさｗ

大阪環状線で103系をみたときは戦慄した

大阪も酷いが、広島も酷い
政令市であれは悲惨

東京に何回か行ったけど関東の快速とかって結構スピード遅かったような記憶が…
関西の223系の新快速の方が遥かに速かった様な気がする。

京急が関東では一番だろ。
プロの技が冴え、プロ乗客がそれを支える。

これがまだ現役で走ってるみたいだけどどうなの？
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6a/9f/yamabiko1131500/folder/457760/img_457760_4622634_0?1206284411
はるかとラピート
http://www.webamu.com/train/haruka-rapit.jpg
これなに？
http://glanbia.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/jr_7.jpg

新快速は揺れすぎて怖い
223系より221系のほうが好きだわ

いっそ汽車走らせてほしい

>>67
下はオーシャンアロー

クハ１０３−１スレ

お下がり電車だ。ありがたく使えよ

>>67
一番上は朝に福知山線から大阪駅に入るな。

お子様は新車にばかり夢中になるが、オッサンになるにつれて旧車の魅力に目覚める
つまり東京人はガキ、大阪人はジジイババアということだ

鉄ヲタきめえ

>>70
サンクス。九州の電車か。ｷﾓｽ

>>73
色使いがちょっとかっこいいよね

>>66
職業としての乗客なんてあるのか?

>>76
オーシャンアローは京都-新宮
関西の電車

東京の電車ってなんでベンチみたいな横向き椅子なの？
酔うんだが。
関西も普通電車は横向きだけど、快速新快速は前を向いたら椅子だ。

>>76
ビリジアンと橙のツートンって2パターンあるらしいな。俺には見分けがつかんが
昔乗ってた快速は薄いグレーとコバルトブルーだったわ

東京の地下鉄も汚くてショボイけどな

環状線のはまだリニューアルしてるからマシだろ。
それより和歌山線の105系をなんとかしろ。
夏になったら荷台位置にあるクーラーから水がしたたり落ちるし、
冬はシートが熱過ぎるし。

>>79
TJライナー(笑)とかホームライナー(笑)があるじゃないか

TJライナーなんて完全に利用者バカにしてるよな
L/Cカーで料金取ろうなんて浅ましい東京人ならではの発想だ。

東武
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/e1/Tobu51001f.JPG
西武
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Model_30000_of_Seibu_Railway.jpg/800px-Model_30000_of_Seibu_Railway.jpg
京王
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Keio9732F_SemiSpecialExp.JPG/800px-Keio9732F_SemiSpecialExp.JPG
小田急
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Model_4000-First_of_Odakyu_Electric_Railway_2.JPG/800px-Model_4000-First_of_Odakyu_Electric_Railway_2.JPG
東急
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Tokyu-5000-3.jpg/800px-Tokyu-5000-3.jpg
京急
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Keikyun1000-kzb-kzh.jpg/800px-Keikyun1000-kzb-kzh.jpg
相鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/e/ec/Sotetsu10000_10708F.jpg/800px-Sotetsu10000_10708F.jpg
名鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Meitetsu5001.jpg/800px-Meitetsu5001.jpg
近鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Kintetsu_3221F_20061028.jpg/800px-Kintetsu_3221F_20061028.jpg
南海
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/23/Nankai_1010F.jpg
京阪
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Keihan-3000.JPG/799px-Keihan-3000.JPG
阪急
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/9/98/Hankyu9300Series02.jpg/800px-Hankyu9300Series02.jpg
阪神
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/4/47/Hanshin-1502.JPG/800px-Hanshin-1502.JPG
西鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Nishitetsu_tenjin_omuta_line_cars.jpg/800px-Nishitetsu_tenjin_omuta_line_cars.jpg

こうやって見ると電車ってダサいね

特急にしても 「北近畿」「くろしお」「雷鳥」とかの国鉄時代の車両の方が良いよね。

>>84
山陽もいれなされ

JR東の車両の安っぽさはガチ
観光で特急に乗っても内装はオフィス気分

大阪で使い古されたのが広島へ行く

ダサかっこいい
http://www.skao.net/kids/memo/images/chiyoda2006-1.gif

関西の電車って関東でいう京王とか京急みたいな感じがする

KTR

>>80
前面の帯の処理の違いだな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d6/Type115-0.jpg

広島の電車
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/47/103-Hiroshima.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/57/JRW-105-0ec-hiroshima.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/JRW_115_hiroshima_L_hensei.jpg/734px-JRW_115_hiroshima_L_hensei.jpg

東の千葉に西の広島か

関西は最強の私鉄王国だし、妬む気持ちが解らんでもない

広島の主力電車
http://img01.kitaguni.tv/usr/ch12913/071122_EC115-7B_shounan.JPG

広島の新型電車
http://image01.wiki.livedoor.jp/j/5/joban_415/51c2207331fd12af.jpg

京阪の新しい車両はいいんだが、旧タイプとの統一感がなさすぎ。

本線系統は2000年代になってから作られた車両ばかり。
大阪環状線とか阪和線各停とか優先度の低い路線にボロ車が吹きだまる。
良く言えば選択と集中。

>>88
新幹線も然り。
ビジネス仕様ですらない

381系ゆったりやくも用スーパー更新車両こそ至高

>>93
本当だ！丸いのと鋭角のと。賢くなった。サンクス

大阪の電車はほとんどこんな感じなんです。(´･ω･`)

ttp://www.hankai.co.jp/ad/images/body.jpg

>>97
一方、北広島駅に止まる快速電車
http://image.blog.livedoor.jp/retupi/imgs/5/b/5bab14c6.jpg

埼玉の雷マークの電車かっこよすぎワロタ

>>103
どうしてそんなに下品な車輌走らせておくの？
京都や兵庫の人はこんなの見てどう思うんだろう？

大阪は下品だったなぁ。
住友電工の本社面接も下品だったなぁ。

>>107
俺もあんまり印象よくない

街が汚すぎ

山手線

http://www25.tok2.com/home2/railway/top1.JPG
大阪環状線
http://hiromuta.btblog.jp/ig/b/kulSc11yz46EDB28F.jpg

J.R.西日本広島支社は未だ國鐵なのか？　最終補修ガムテープ･G
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4624176

いやかならずしも新しい車両がいいわけじゃないんでしょ？
最新のは軽量化ばかり設計にいれて、アルミでつくってるから
ひとたび事故になれば京都のふくちやまのみたいに非常にしにやすい。

まあ100キロでカーブを曲がるとかめったにしないとおもうけど

中央線
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/3/36/Jre233_comuterspecialrapid_t5.jpg/800px-Jre233_comuterspecialrapid_t5.jpg

阪和線
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c6/%E9%98%AA%E5%92%8C%E7%B7%9A%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F.jpg

でも電車の車両ってなんであんなに長持ちするの？
乗用車なんで10〜14年ものればかなりボロボロになるでしょ？
20〜25年くらいもつよね、
鉄道は

近鉄難波駅から、ザシンフォニーホールに行く最短距離教えて。
梅田まで行って、そこから徒歩で行こうと思ってますが、どうですか？

>>112
あの規模になると頑丈で重い国鉄形であっても結果は変わらんよ

>>113
中央線の写真に・・・

トーマスが走ってんねんで
http://kissy21.up.seesaa.net/2008/20080731_7253thomas.jpg
http://files.lococom.jp/file2/2008/8/21/160/P8190042.jpg
http://nakkacho.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/06/7203_tomas04c.jpg

>>115
鶴橋で環状線に乗り換えて福島で降りろ

南海高野線のラピートもだせよあれかっこいいだろ

>>115
御堂筋線か四つ橋線で行けばええがな
複数人で行くんならタクシーでもいいけど

近鉄の南大阪線の特急ってボロいよな

>>120
高野線走ってるのはボロイりんかんだろ

こっちも恥ずかしい
http://sadafree.seesaa.net/image/sadafree-2005-06-22T09:18:55-1.jpg

JRとか貧民地区専用電車だからボロくて当然

電車への広告塗装の規制緩和はやっぱ間違いだったんじゃね？

>>113
中央線のほう・・・

まだ使えるのに勿体ないからだろ
使えなくなってきたら廣嶋鉄道管理局へ

>>26
JRは女性運ちゃん多いな

これ以外の電車は落ち着かない
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/a0/ef3540f6ac16c76a25350065a6b303b9.jpg

http://www.geocities.jp/takeboo2003/photopage/jrnishinihon/local/SANY01411.jpg

>>113
大勝利！

大阪民国だから

>119
>121

サンクス、一人で行くから>119ルートで行こうと思います。
鶴橋特急も止るみたいなんで

私鉄は阪急が最強です

>113
中央線は大勝利だな

近鉄って奈良の豪族と思ってたけど三重とか南河内でも勢力誇ってるのか・・・
ってか路線の総延長が長すぎw　東武よりも長いじゃんアレ

泉北線の値段どうにかしろ

犯罪者の巣窟・頭狂　犯罪者といえば頭狂人

◇１１０番受理件数／人口１０００人当たりの件数

東京都
１２５万４４２４件（1年間に換算すると、約１３７万件）／１１１，３件
神奈川県
７２万９４３９件（1年間に換算すると、約８０万件）／９２，１件
大阪府
６９万４９０１件（1年間に換算すると、約７６万件）／８６，２件
愛知県
６４万８２７４件／９０，１件
埼玉県
５７万６２７３件／８２，０件
千葉県
約４９万件／８１，３件

ttp://www.mika-y.com/bbs/news/isrch.cgi?mode=srch&ALL=1&word=843&logs=./newslogmst.cgi&no=0
ttp://web.archive.org/web/20041023212818/
ttp://www.pref.aichi.jp/police/110/110ban.html
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/A02/BA00/youbou/17-09-01beppyou.pdf
ttp://www.ukaru.jp/saishin/118/
ttp://www.ipss.go.jp/syoushika/tohkei/Popular/Popular2005.asp?chap=12&title1=%87%5D%87U%81D%93s%93%B9%95%7B%8C%A7%95%CA%93%9D%8Cv

>>83
東武（笑）のキチガイ経営を一緒くたにされる他私鉄があまりにも不憫だ

>>113の下のっていつの頃の写真？

広島で検索したらやっぱり書かれててわろた

一部、東急田園都市線の車両をクリーム色に塗装した電車が走ってる
3ドア車両が主なところに4ドアが来るから戸惑う

広告が少ないのは落ち着く

>>141
新快速だから多分30年くらい前

大阪のおばちゃんって何で並んでるのに割り込むの？

京阪電車は前のデザインの方が良かった

それよりも電車内にサラ金と債務整理の広告を載せないで欲しい
たまに東武伊勢崎線とか乗るとこんなのに乗ってる自分がイヤになってくる。
そんなに東武沿線はDQNなんか？

>>145
割り込まないと座れないから

>>147
田園都市線に直通した東部車両乗ってびっくりしたわｗｗ

813系
http://m10s.cocolog-nifty.com/blog/images/2008/01/16/813r1001.jpg
http://shindaisakura.syuriken.jp/DSCN0060.JPG
817系
http://www47.tok2.com/home/nakamura/yutaka.jpg
http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da31-kyushu07/Pdrm1850.jpg
303系
http://www.jr303.net/data/unit/k02_01.jpg
http://www.jr303.net/data/incar/incar_01.jpg

>>147
>>149
沿線イメージとか東武の頭にあるわけないだろ不動産屋が営業してるわけじゃなし

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org23090.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org23092.jpg



下品な街だな

五反田と京橋か?
そりゃ下品だ。

>>150
上以外はありえないくらいチープな客室に見えるんだけど

>>152
ソープランドって文字、どうどうと書いて許されるとはさすが人権都市。

>>154
JR東はもっとプラスチッキーで安っぽいぞ。
私鉄なら阪急ほどでないとはいえ西武や地下鉄の新車が良い感じだけど

エコです

103系のモーター音は癒しのサウンド

>>49
この電車、1階からだとパンツ見えるんで大人気だよな

京大行くとき京阪使ってたわ
テレビがついとった

>>152
京橋ってガチのチョン街だろｗ

グランシャトーはええとこだっせ

>>1
東京人って電車でホルホル
出来るのか？
どこの田舎モノだよ

バ関東人は大阪にコンプもち杉
必ず沸いてくる
自重しろ

チョン街は鶴橋だろ
京橋はゴキブリマンホールの街だ

大阪駅周辺発展し過ぎﾜﾛﾀ。

JR京都線沿線の俺には関係ない話題
綺麗な電車しか走ってないわ

>>1
あ？広島なめんなカス

リサイクルしてて良いと思うけど、消費電力は今の電車の倍とかなんだよな

京阪と近鉄があればそれでいい

>>166
大阪ごちゃごちゃしすぎ
http://www.asahi-net.or.jp/~MF4N-NMR/high-rise/wn2v.jpg
下から
http://www.blue-style.com/img/21/106bbfbb6a.jpg

田舎から上京した人を大量に運ぶんだから
常に新しくないとダメなんだよ。

>>126
DQNの落書きより見栄え悪いよな

東京はトキとかトラ走らせても客が乗るからな

オマエラ、列車の真髄は推進機構だろ！！
常に最新機構を取り入れ、整備士様が大変な京阪ラブーーー

>>161
馬鹿 鶴橋の方がよっぽどだよ

朝鮮だから

外装はそのままで駆動部分をVVVFとかにしたら渋いな
小田急の8000形はいつまで使う気なんだろ

ボロいボロい言うなよ、良いクルマばかりじゃないか。
目新しさだけの安っぽい電車より良いだろ、ジョイント音まで安っぽいんだぞ。

阪急車両の綺麗さは異常

【地域】橋下知事「同和奨学金返還免除は適切、特別扱いではない」【大阪】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1205396348/

橋下も酷いな

JR東日本の電車は15年程度しか耐用年数の無い安物。
5年でボロボロになり10年で故障が頻発し15年で廃棄される。
今有る車両を綺麗にリニューアルして使う関西とは考え方が正反対。

毎日乗る光が丘からの大江戸線もそうだし、湘南新宿ラインとか、新しい中央線の電車は好きだな
たまに古いタイプのが来るとがっかりする。

マニアの人は何で変な考えしかしないのだろう？

近郊は313が最強
特急はアーバンライナーネクストが最強

また大阪か

確かにボロいけどリニューアルしてあるから座り心地は最新の電車よりかは良いよ｡

>>182
初期の209なんて酷い出来だったが
209-500/E217、E231、E233と代を重ねるうちにかなり完成度高まってきてる。
安くてそれなりにいい出来とくればE231/E233ベースの車両が流行るわけだわ。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader889226.jpg

>>167
JRと阪急が並行する地域の人には「阪急＝ボロ・遅い」と思われているよね。
JRは新しい車両だらけだが、酷使されるし扱いが雑だからすぐに汚くなる

昔の三国?

JR北海道最強。
Uシートは785系が一番好き。

阪急6330系がだんだん隅っこに追いやられてる気がする

つーか、御堂筋線と、田園都市線ラッシュアワー比べた映像があったが
アレは衝撃的だったな。
大阪の方がよっぽどマナーが良かったって言う・・・

田都線沿線住民はみんな元田舎者だからなぁ・・・

ジェットカーの加速力は日本一やで

俺のとこの電車何万キロ走ってんのかな・・・

阪堺電気軌道が半壊に聞こえた。

新快速はまあまあ綺麗だろ

帰宅中で酒のんで缶をそこらに置くのがあたりまえなのか
近鉄とかの車内は缶がコロコロ行ってる

阪急最強だけど乗り入れしてる市営地下鉄が最低レベルなので
キターて感じとorzが両方ある阪急千里線

>>195
ごめんね関西のお古ばっかりで＾＾

>>198
大阪線でも京都線でもそんなん見たこと無いけど
阪神の間違いじゃねーの

電車なんて動けばそれで十分だろ
新しいてだけでえっへんしてるとか東京の人間はガチバカなのか

ttp://minashiro.sakura.ne.jp/113/113/113-02.jpg

電車って聞くとこれが最初に思い浮かぶ

大阪って満員電車とかないんだろ

東京ほどの満員ってことはないと思う

すぐションベンゲロまみれにされるから

>>204
朝は２分間隔で電車来るぜ
そっちの田舎の方は30分に一本とか？

>>26
面構えがレトロな感じだな

電車のことは詳しく知らんけど、
東京で見かけるのはもっと金属光沢があってメカメカしい感じの電車だぜ

大阪環状線の201系ってどこから貰ったやつなの？

>>193
田都線の反対側の北千住もマナーいい方

321の静かさがいい感じ
207の座席のふかふか感も最高､ソファーみたいだ｡

>>209
東海道線に321系が配備されたから環状線にまわってきただけだよ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Jnr_201skyblue.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/2/23/JR_West201orange01.jpg/800px-JR_West201orange01.jpg

ほぼ同時期に東京のこいつがE233系に置き換わった
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/db/Ct201.jpg

最近の新車はすわり心地悪いのがどうもなぁ・・・
そんなにコスト削減できるもんなんだろうか・・・

ゆれなくなったのは非常にありがたいんだが。

湘新のグリーンにコンセントが付けばあと２００円払っても良い

>>65
関西だったら130km/h以上で走る区間もある
前に関東の特快乗ったけど遅くてがっかりしたorz

>>211
静けさは同意するが、ロングシートの角にある手すりが馴染めん。
207系・201系の様な手すりに戻してくれ。

阪和線の快速は時々怖い
狂ったように加速して車体が壊れそうになる

私鉄に比べればJRは全国的にボロじゃね？
常磐線とか餓鬼の頃茨城のじっちゃんち行った頃と同じぼろさだし

大阪ばっかきめえ・・・

321系の液晶モニターをぼけーと見てるのが好き

大阪行ったとき大昔の中央線が走ってて吹いたwwwwwwwwwwwww

>>215
次はTXに乗るといいよ

>>217
常磐線は新しくなっただろｗ

>>212
おーそうだったかーサンクス

>>150
JR九州の電車って無駄にカッコいいな（笑

どうせデザイナーに金払うなら、こっちを先に何とかしろよ（´･ω･`）
http://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/chara.html

>>217
常磐線は快速も普通も新しくなっただろ。20年くらい前までは、朝の通勤時間帯くらい
に上野を発車する高萩行普通列車があって、手動のドアに開放便所だったんだぞ^^

大阪のJR線が「走る鉄道博物館」に見えるのって俺だけ？

>>225
大阪に限らず全国の路線が「走る鉄道博物館」
駅は140円で2時間遊べる観光スポット
さらに追加を払えば車両に入ることも可能
庶民の手ごろな娯楽

は？

阪急電車を越えるクオリティの私鉄は日本にはないんだが・・・

なんで関西人ってウンコ色の電車を崇拝すんの？そういう趣味でもあんの？

>>228
いちいち関西に絡まないでくだしあ

>>228
私が子供の頃は、山手線も京浜東北線も中央線も、みんなあの色だったのよ^^

>>224
いまだに灰皿が付いてるあの車両無くなったの？

E233系のかっこよさは異常

電車って全部液晶ついてるもんじゃないんすかｗ

>>231
関西に移住してしまったからわからん。ダイヤを見る限りでは、客車列車そのものが常
磐線から消えてしまったみたい（´･ω･`）

車両の製造年月日みると俺が生まれる前から走ってる件

JR東日本　常磐線　E531系
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_jobanline-e531.html

>>152
でも大阪のゴミ処理場は全てこんな感じなんですよ♪（　＾ω＾）/
ttp://osakadeep.info/images/26-02.jpg

郷愁があって良いやん

>>236
この中で夜な夜な酒盛りが行われているのか……^^

阪急より綺麗な車両揃えてる鉄道会社はないよ

>>5
毎回ドア開いたら寒くてしょうがないだろ
だから誰か降りるときだけ開けるんだよ

>>239
え？昼間からじゃないの？

皆さんに質問

座れるが、ちょっとぼろい電車と
座れない最新車両

どっちがいいですか

南海は片開き４扉の恐ろしく古い電車が大量にあるな

>>243
特急・新幹線以外は座れないのが前提だから新しい方が良いに決まってる

なんなのこれ？http://teitoku.sakura.ne.jp/cg/GJ200601/n1124638653471.jpg

>>243
え？後者にきまってんじゃん

１０３系の聖地
日根野中古車区
森之宮中古車区
奈良中古車区

広島にさっさと新しいのをよこせくずども

>>249
広島って115系の初期型がまだいるんだろ？
小山だか新前橋あたりから流れてきた奴。

広島は路面電車で全てまかなえます。つД`）

環状線の103系も全部歯医者にしてくれ。
古いしなんかヘンな臭いするしもうヤダ。

>>248
中古車区とか書くなよ……（´･ω･`）

ハナテン中古車センター

>>252
どうせ広島に流されるだけだろ

広島ってつい最近まで俺がよく乗ってた113系が走ってるんだろ
可愛がってくれ

JR四国は独立しててよかったよ
もしJR西の一部分だったら広島より悲惨なのは確実だから

>>255　
じゃ広島にあげる。とにかく空気清浄機付きの電車とかにしてクレヨン。
新今宮とか天王寺あたりから乗ってくるオッサン臭すぎﾜﾛﾀ。

長持ちしてると言ってくれ

広島駅や岡山駅は最近ようやく自動改札になったらしいしなｗ
田舎は完全に無視

岡山に行ったときに、電車からもうもうと煙が出てびっくりした。
ディーゼル車なんだよな。

>>261
電車じゃなくて列車と呼ぶんだよそこは

>>225
おまえ
広島に今すぐ謝れ

国鉄の時の方がよかったとか？

阪急梅田を見たことあるやつはこんな事言わない。
私鉄であれは異常

JR西ってどうしてここまで103系に拘ってんのよ？
広島や奈良や和歌山ならまだしも兵庫の糞田舎に走るのまで103系ってお前・・・
125系で十分だろ！

勝田車両センター所属の415系K620編成が鹿児島へ
http://railf.jp/news/2008/12/26/183900.html

>>97
これ、ＪＲ東海のお下がりかよ（ｗ

>>266
125系は自治体が金出したから配置した
それ以外は全て旧型車両って訳よ

意外と阪急よりも阪神の方が電車は綺麗な件
同じ会社だが

>>113
大勝利

ファイナルファイトの地下鉄の車両みたいな感じ？

阪急はかっこいい
東急は糞以下

関東・関西どちらにも住んだが、阪急ほど綺麗な電車は無いぞ
車体は古いだろうけどな

マジで大阪の地下鉄の電車は小汚い。
大阪交通局が赤字だからだと思うけど・・・。
逆に東京はどうして綺麗なの？と聞きたい。

>>273
東急使ってる自分に謝れ

>>273
東急に乗ったことない下級市民乙


東急は恐らく日本一優雅な私鉄

阪急舐めんな
日本最強だから

>>275
黒字になった
http://www.news.janjan.jp/area/0807/0807182254/1.php

>>269
成る程
つまり広島県が金出せば広島にも新型が入るのか

>>275
阪急乗ってから言えカス

鉄ちゃんかわいいよ鉄ちゃん

>>275
資本力の差だろ。

JR関西とかだったらこうもひどくはなかっただろうに

>>279
黒字なら新しくして欲しいよな
北高速よく使ってるけどあれくらいにしてほしい

>>275
単に民度の違いかな


東京ではきれいにすることがカッコいいとされる
大阪では汚いまねをすることがカッコいいとされる

>>280
がんばれ。地元がカネさえ出せば、山陰線にすら223系が導入されるんだぞ！^^
http://www.ryoutan.co.jp/news/2008/07/03/003819.html

鉄ヲタ以外は別になんでも良いだろ
むしろ最新型でも１両丸々立席とかより
新快速とか座りやすい分関西の方が良いよ

>>285
ひでーこと言いやがって

横浜の港北の方の新しい地下鉄は綺麗で良いな。
車内広告もパチンコ・金融以外のが大量出稿されてるし。

　　　　　　　　　　　で、お前ら東急のったことあんの？


　　東急はぶっちゃけ日本一優雅だと思ってるんだけど

>>285
お前神奈川土人やんｗ

いっそのこと御堂筋線をディーゼル車にしてくれ。

人身事故起こした車両って洗って終わり？

沿線民の勘違い度が日本一酷いのも東急の特徴だな
特に田都

>>290
良く浦和から南北線経由で武蔵小杉まで行くけど、
すいてる南北線が最強だと思う

あっ、大阪に来ると(関西)表示になるのか
オモスレーｗｗｗ

東急って近鉄以下だと思ってる

東急とか民度低そう
電車の中で座り込んで飯食ってるのって関東だっけ？ｗ
柄悪いと言われる近鉄でも見たこと無かったなあ

まーた阪急最強伝説か

>>298
それはない
座り込むDQNならたまに居るが

天浜線ロマンスカーの隠れた逸材っぽさは異常

ああ関東か
房総半島あたりなら、弁当どころの騒ぎじゃないな

>>290
爆音汚物

>>300
ＪＲ京都線には良くいる(´･ω･`)

ババアが電車内でおしゃべりをするのが萎える
横に人がいようがお構いなし
ほんの僅かしかない隙間にでかいケツを押し込んで座ってくるし
どこまで図太い精神持ち合わせているんだと・・・
これを民度が低いというのか分からんが

>>300
常磐線の夜の下り電車では、サラリーマンが車座になって酒盛りをやっておる^^

>>303
次々と秩父鉄道とか長野電鉄やインドネシアに売られちまってる

>>294
田都は中流層
東横は上流層

西って古い車両を大事にしすぎるから、
能登の方を電化したときは、古い電車を改造したが、
新車作るよりも高くついたらしいな。
環状線に201系が入ったときも、東京から中古を買って補充したんじゃないの？

>>294
お前の言う通りだなｗ
神奈川の土人が調子乗ってやがる

大阪でも阪急は結構綺麗だと思うけどな

地方人　そんなに急いで　どこへ行く

東急（笑）

阪急も乗ったこと無いカッペが何やら騒いでるなｗ

つーかさ
　　　　　　　　　city-dweller
神奈川こそが　都会人　だよね


東京は　小笠原、奥多摩、多摩があるから　論外　

足立区とか練馬とか板橋クソだし

>>313
東急
　じゃないの


東横線に乗ったことあるかと聞いてる

東急っていうだけじゃ田都や東横、目黒あるからわかんないよ＞＜

>>309
西の201は全部国鉄時代に配備された車両だよ
東から201の中古は買ってない

>>309
大阪っていまだにオレンジ電車はしってるんだろ？
それも関西の山手線とういポジションの環状線でｗ

あれもともと中央線のものなのに、何がしたいの？

290 名前： すずめちゃん(神奈川県)[] 投稿日：2008/12/30(火) 22:32:17.18 ID:dwlXwlJV


　　　　　　　　　　　で、お前ら東急のったことあんの？


　　東急はぶっちゃけ日本一優雅だと思ってるんだけど
315 名前： すずめちゃん(神奈川県)[] 投稿日：2008/12/30(火) 22:46:45.15 ID:dwlXwlJV
>>313
東急
　じゃないの


東横線に乗ったことあるかと聞いてる

東急っていうだけじゃ田都や東横、目黒あるからわかんないよ＞＜

なにこのマジキチっぷり

大阪駅は建て替えるんや
ぼろっちい＝東京駅になったな

阪急色の能勢電にまだ違和感がある

いいじゃねえか
関東だと103系乗れないし

>>319
東京駅は国の財産として残すべきだろ

>>319
東京駅のどこがボロいんだよ
滅茶苦茶綺麗なのに

阪急て妙に持ち上げられてるよな

東京だって脇に行きゃボロイ電車や駅はある

大阪の電車には浜ちゃんと、東野が乗ってる。

武蔵野線と埼京線と常磐線しかのったことない。マジで。

いや東京駅はボロいぞ
汚いし

阪急嵐山沿線住まいだが阪急はいいと思うけどな、
嵐山駅は花灯篭の時期だと更に綺麗だよ。

ttp://cameraman.blog14.fc2.com/blog-entry-303.html

山手線忘れてた

京阪の発電ブレーキ車と回生ブレーキ車の混合編成は勘弁してほしいなぁ

>>328
お前の周囲に東京駅なんて存在しねーだろｗｗ


こっちは何千回も見てるっつーのに
今改修工事中
東日本の顔が汚いわけねーだろカスｗ

JR九州が最強

ごめん言ってみたかっただけ

一方広島では、被爆した車両が現役で走っていた。

2年ほど前に引退のニュース見てぶったまげたわ。
昔から、日本製は丈夫で長持ちだったんだな。

うちにある某SONYのリモコンは購入半年で故障。Made in chine
20年近く前に買った方のSONYリモコンは今も現役。made　in　japan

>>329
阪急だけは東京に逆輸入ゆるしてやるよ

私鉄だけで姫路から静岡ぐらいまで行ける？

豊橋までだろ

>>332
2年ぐらいに行っただけだからな
汚い駅だなあと思ったが
何か臭いし

>>336
静岡に入れないと思う

>>338
八重洲地下とか、丸の内北側とか工事中だからそっち行ったんだろう
たしかにアレは印象良くない

>>285
あなたのお住まいの地方の住環境は最高です
有名大学に入るとレイプサークルに陵辱され
東京女子医大では医者に睡眠薬打たれレイプされ
女子高生が地下鉄に乗ろうとすると駅で駅員にレイプされそうになり
特急列車の女性乗務員が車内で連続レイプされ
スーパーの本屋で立ち読みしてた女子中生はトイレに引きずり込まれてレイプされ
女児は「唾くれおじさん」に追いかけ回され
女児がスーパーのトイレに入ったら個室に男がよじ登ってきて暴行され
そして、渋谷を歩いてる十代の１７人に１人が性病経験者。
銀座を歩いてたら拉致られ強姦され隣県に捨てられ 豊洲のオフィスビルで20代女性がトイレに引き込まれ白昼レイプされ
コンビニに行っただけの女性が拉致られ繰り返し強姦され
家でくつろいでたら突然侵入してきたテレビ朝日社員にレイプされ
キッザニア東京に幼い娘を連れて行くとロリコン従業員にレイプされ
池袋サンシャインシティでも女性が次々とレイプされ「犬を見に来てほしい」と言われて電通マンに誘われた少女がレイプされ
セレブの飲み会（笑）に参加したら博報堂マンにレイプされ
高級官僚との飲み会に参加したら財務省職員に集団レイプされ
芸能界を夢見てモデル募集に応募したら監禁レイプされる。
埼京線に乗ってる女性の５０％が痴漢被害者だし
児童買春・児童ポルノ法違反発生率ワーストワン
淫行条例違反（みだらな性行為等）発生率ワーストワン
売春防止法違反発生率ワーストワン
今年度レイプ発生件数ワーストワン独走中・・・

東京駅なんて韓国にある。

>>336
徒歩を織り交ぜれば全然OK

地下鉄のパチンコ広告車両・・・(´･ω･｀)

路面だけど土佐電鉄には大昔過ぎる安価で珍しい車両が走ってた。
製造年月日や昔の検査のプレートを「へえ」と見ていたが、初日の出暴走のシャコタンみたいな乗り心地だった

電車の運転だりぃ・・・

ウテシキター！

jpgが減ったな・・・・
もっと上げてくれ・・・じゃなくて、ください

>>276
>>277
俺日吉に住んでるんだけど・・・

>>349
ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
長崎県ってでてるぞｗ

豚を輸送するのに立派列車を使う必要は無いからね

今日上野から宇都宮まで鈍行で座っていったらケツが痛くなった
あの新しい車輌の椅子はダメだな

>>350
帰省中だとか考えないのか？

>>353
神奈川にそんな知能があるとでも？

加古川に行くと、変な目の模様の電車が走っているな。
一体、なんのためにあんな模様にしたのだろう。

>>353
考えないのか？
じゃねーよ田舎者　帰省してる時点で田舎丸出しじゃねーかｗ

まあ、その帰省してるってのも嘘なんだろうけどねｗ

大学受験行く途中に環状線でスられて泣いた

なんなの？ねえ、なんなの？


さっきからこの板おかしいよｗｗｗｗｗｗ

田舎者が「俺の仕事場は東京だ」とか「普段は港区に住んでる」とか


ここぞとばかりに帰省してるフリをしておおはしゃぎしてるよｗハハワロスｗｗｗｗｗ

やっぱ(神奈川県)ってキチガイしかいねえなｗ

>>358
その点オレは大都会さいたま市だから尊敬に値するな

>>354
コンプレックスでもあるのかな？
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=news&id=dwlXwlJV

電車のことはよく知らないが、環状線は確かにボロいな。
神戸線とか普通だお

>>361
これは酷い。
彼は一体誰と戦っているんだろう‥

>>26
たまに中央線(中野〜東京)でこいつらがやって来るのは何でなんだ？
中野以西の事は分からんが、こんなもん立川辺りでブロックしろよ。

>>364
むしろ立川より先のほうが走ってねえよｗ
中央線は今工事してるから武蔵小金井で折り返しするのに時間がかかる。
その分必要な編成が増えるので残してるらしい

>>364
京葉線に謝れよ

最近環状線の103にまでEB・TE装置つけてやがるな
あと何年使うんだよｗ

>>364
糞味噌すぎワロタ

俺は福井出身だぞ！　どうだ！

神鉄6000系だお
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/shintetsu_01cn.jpg

>>370
かっこいいな

そういや阪神電車の加速力って
いまだに世界一なんだろうか

大阪スレで暴れてるやつの８割は神奈川

鉄ヲタくせ−し邪魔だから死んでくれよ
グモ許可してやっからよｗｗｗ

>>379
東横線と似てる
とうよこせんはそれが8両編成

ちなみに副都心線乗り入れしたら10両編成になる

東武はボロいが速い
西武はボロいし遅い
埼京線はボロくは無いが遅い


埼玉は一体どれがいいんだ？

西武じゃね？黄色いから

>>374
道産子は黙って雪かきしてろ

大阪環状線はボロだけど、本線の神戸線や京都線は新車だらけじゃん。

単にボロいだけならいいが、なんか小便臭いぞ

あれはどうにかならんか？

環状線はあのオレンジの車両だけと思ってんの？

東とか新幹線の線路って最近つなぎ目ふさいでるの？
車両が新しいのは良いけどジョイント音が聞こえないのはなんか寂しい

>>382
新幹線のレールは2kmで1本とかそういう感じ

んで調べたら　JR東日本のレールは、レールのつなぎ方が改善されたみたいだね
そういうわけで仕様は違うけど、新幹線もJR東もガタゴト音がない

>>277
田都線なんてひどいもんじゃねぇか。
20年前くらいまではなんもなかったから住民みんな元田舎もんだし

ラッシュアワー、御堂筋線と田都線でくらべたのがうｐされてたが
恐ろしいくらいにマナーきちんと守ってる御堂筋線と比べて、
田都線の酷いこと・・・アレのどこが優雅なんだよ・・・

関東でも近畿でも電車の投入の考え方は同じだよ
人が多いとどんな車両でも乗ってくれるからな
いちいち気を使う必要が無い
関東だと粗末な使い捨て仕様の電車だし、こっちは古いのを延命して使ってる

あぁ、神奈川の屑がまた暴れてんのか・・・

仙台地区の常磐線も何故か古いのばっかり割り当てられてるな。
最近更新され始めたが。

田舎者を見下してるのは田舎から出てきた奴だけとかトンキン民は主張してるが
嘘のようだなキチガイだらけ（笑

われら関東は銀色の電車ばかりです

KQさんと中央線も裏切ったしね

昔京成で黄色とか青とかセンスの悪い色の電車あったよな

http://blogs.yahoo.co.jp/o_keke_nigel/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f5/50/o_keke_nigel/folder/1480244/img_1480244_44896736_0?1193932592
狂気の目玉電車。
よくこんなの許可したな。

「無理な乗車はやめて下さい」と言われているのに無理矢理乗り込み
駅員にも他の乗客にも迷惑をかけ、電車の遅延が日常茶飯事の東京
http://jp.youtube.com/watch?v=spdjh8A72tY


整然と並び、乗り切れない乗客は次の電車を理性的に待つ大阪
http://jp.youtube.com/watch?v=-rtiGLQZ2ds

東急さんは全車両10輌編成にしてください＞＜

それより環状線は輸送力がヘチョすぎる
ホームが古くて8両までしか対応できない
10両化するとか東側を複々線にするとかして欲しいな

能勢電車の事かーっ！！！！

阪和線は103系を快速に使うのヤメロ！

>>392
黄色は知らんが、白地に青と赤の不思議なのが今でもあるよな・・・

能勢電鉄は運賃の高さと相まって伝説

おっと、近鉄南大阪線の悪口はそこまでだ

JR西日本の日本海側エリアの大半はこの汽車。
電化していてもこれが走っている。もうすぐ平成２１年だというのに。
http://www.geocities.jp/shindaisakura/DSCN5344.JPG

>>402
JRにお布施したらちゃんといいのくれるだろ

>>402
おれ、てっちゃんじゃないので良く知らないけど
型が古ければ古いほど長持ちするという話を聞いたことがある。
つまり、
超旧型　寿命５０年
普及型　寿命３０年
最新型　寿命２０年

まあ、それがこれに当てはまるかしらんが

>>402
これは見た目のわりに古くないから我慢しろ

>>405
この色があと10年は走っていると思うと…観光的にも良くないと思う
ほぼ同じ車両でJR九州はこんなに格好いいんだけどな
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/details/hayato/img/img_pht_01.jpg

京都・神戸線は新しいんだろ？

>>406
いや、観光的にはこっちの方がいいだろ。
あー、きたんだなぁって思うわ。

JR九州って頑張ってるよね。
東京なんて安っぽい電車しか走ってない。
金は持ってるけど、センスがない。

大阪は観光に来るべき
笑いの街だから、
通天閣とかボロボロの住宅街にヒッソリたってて本当に笑えるｗ
梅田もヨドバシくらいしかないのが笑える

>>406
かっこいいな。同じ車両でもずいぶん雰囲気違うもんだ。

>>5
これはさすがにネタだろ？

>>412
>>5の言ってるのは寒冷地仕様の車輌じゃないかい？
手で開けるのがまだ走ってるのかは知らんけど、
東京でも、中央線の新車や湘南新宿ラインにその機能がついてる。
（扉の隣にあるボタン押すと開いたり閉じたりする）

>>413
ボタン押して開くのは自動ドアだろ
そうじゃなくて引き戸みたいに客が人力で開けるやつ

手で開け閉めするのは中央線の高尾から先や高崎線の高崎から先で走っている古い車輌だな

>>414
>>415が言うとおり、ボタンの前の奴が手で開け閉めする奴なんだよ。
昔の東海道線の車輌とかでそういうのがある。
改造されてボタンついてる奴もあるみたいだけど。

>>414
自力でドアあけるのは、JR西の山陰線で普通に走っていたよ（２００７年）。
四国でも徳島横断するところでのったことがある（２０００年ころ）。
西のは、まだ残っているのじゃないか。


>>416
昔の東海道線は、ボタンついてなかっただろ。（１１３系、２１１系の東海道線用）

>>402
こーゆーの乗りたい

>>402
電化も伯備線系統だけだし、ローカルはこっちのほうが使い勝手がいい罠
金出せば
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/JR_west-dc126-0.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/2/2d/Kiha_122kei.JPG/800px-Kiha_122kei.JPG
こうなるがｗ

>>376
埼京線はぼろいが速いだろ。
池袋→川越を乗り通す客なんていないし。

東部鉄道は汚い電車を直通させるな

電車も汚いけど中の広告がまた汚い。
乗客が汚いのはまぁ許す

阪急電車を侮辱したやつ出てこいや

tesuto

朝の環状線混みすぎ
毎朝あれに乗ってる奴はマゾ

北近畿タンゴ鉄道の車掌のお姉さんの可愛さは異常。
適度なイモっぽさと、京都弁の織り成すハーモニー。

>>423
あのウンコ電車の何がいいんだよｗ

大阪よりぼろい電車が走ってるところってあるの？
あるとしたらどこだよ？

環状線や御堂筋線如きで混んでるとかぬかす奴は
朝の山手線一回りしてこい

キハかわいいよキハ

>>428
関東なら千葉かな

スルっとKANSAIが使えない阪堺線こそが最強

>>423
北陸

×>>423
○>>428

大阪の電車は連結器のところでおばちゃんがうんこしてるってホント？

>>428
東京周辺とか

久留里線なんてもはや希少車の宝庫だぜ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d2/The_cars_of_Kururi_Line.jpg

京都駅でよく見るんだけど大阪環状線の抹茶色バージョンの電車はどこ行くの？
何かかわいい

>>438
奈良線だな

>>439
奈良線か
ありがとー

阪和線にまだ白に水色の帯が入ったボロいの走ってる？

>>427
>>329
美しいだろ第一回ローレル賞とった車両なんだぜ。

阪急電車は、昼間外で見る分には落ち着いた印象を受けるが、
堺筋線や神戸高速等の地下区間で見ると、地味すぎる。

朝の御堂筋線は二分間隔だし、淀屋橋や本町でどっと降りたら
むしろ昼間より空いていたりするね。

ボロいとは思うが、JRも私鉄も東京よりはるかに飛ばす。小田急線や横浜線に乗ってるようなイライラ感はない。

ボロいとか言ってる奴はアホだろ耐久年数が長いだけ高級仕様なんだよ
ステンレス製で脱線してペシャンコになるような殺人車両とはモノが違う

阪急電車はボロばかりだけど、あの内装で相当得してる
通勤車の癖に凄い綺麗だから気にならない

京王線の今残ってる6000系とかは大半の阪急電車よりも新しいんだろうが…
ボロさがにじみ出てる
あと西武電車はなんか全体的にボロイ
東武なんて論外

東京メトロ10000系の内装にはビビった

大阪レベルのぼろい車両が残っているのは、京葉線と中央線だけだもんな。
とはいえ、中央線も工事の関係で車両不足防止、京葉線はまもなく追い出し。

素人にとっては高級設計で耐用年数が長いなんて言われてもわからん。
そんなことより静かで揺れなくて衛生的な新型車の方が嬉しいわ。
くっさい国鉄車が無くなってJRには感謝してるよ。

>>450
新型が静かで揺れなくて衛生的とは限らない

>>428
千葉のいすみ鉄道

なかなか変革が起きない大阪環状線・関西線・阪和線だが、
東海道線の201系のおさがりをもらった。
この象徴が201系のウグイス塗色車の登場かな。
あれ山手線にはなかったから、ウソ電でしか見ない関東の鉄ヲタが珍しがるらしい。

>>441
阪和線ではたまに見れるよ。
今は大半が紀勢線に流れていったな。

20年位前まで大阪環状線にあった朱色のバージョンがなつかしい。

大阪はシートにガムつけるなって看板がないといけないような
土人の集まりだから仕方ないよな。

>>428
北海道

新しい物に無条件に万歳とかいかにも馬鹿の発言か

まあ頭狂賎民にはお似合いか

俺んとこの電車は誰も乗らないから新品同様だぜ！

未だにキハ22が主力の俺の地元に謝れ！

>>428
千葉。まちがいなく国鉄の動態博物館。

ttp://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/tetsu/images/2008/07/29/2008_07_25_0360003.jpg

大阪のJKスカートくそ短いから普通に座ってるのにパンツ見えまくりだった

後に大阪が特別短いわけじゃなく石川県がくそ長いだけだと知った

東京圏の電車は比較的新しくても酷使でボロボロ。
205系や209系、E231系の内装の劣化具合は酷い。
まぁ後ろ２つはコストダウン設計の安物だから仕方がないが。

>>461
大阪は最近短くなっただけ。つまりは新潟最強

東京の椅子のない電車に乗ったときは世もまつだと思ったな

>>460
>>>428
>千葉。まちがいなく国鉄の動態博物館。

動労が新車を入れるなと反対しているから。
理由は新車を入れると新しい作業を覚える必要があるからだったかな。

普通の電車に蛍光灯カバーを見ると大阪に帰ってきた気がするなあ。
関東じゃあ無駄なもの扱いだけど。

何で蛍光灯消すんだ　昼間だから？

京阪てかっこよすぎだよな
あれで料金が阪急なみなら

千葉動労は22世紀まで103と113を使うんだろ？

>>454
調べたらすげえビンテージじゃないの
今度乗りに行こ

お下がり車両使ってるのって南武線だっけ

静岡が一番可愛そうだ

大阪はお下がりの国。

大阪食べ放題バイキング安い店
ttp://r.gnavi.co.jp/k079504/
ttp://r.gnavi.co.jp/k100101/menu2.htm
ttp://r.gnavi.co.jp/k405200/menu1.htm
ttp://r.gnavi.co.jp/k060810/menu1.htm

>>451
意味不明

>>473
意味不明

御堂筋線は車両小さいし…

>>464
都内だと、京浜東北線の新車は、６ドア車なくなって不便だよ。
山手線もなくしてしまう予定らしい。
どうして、こう利用者の不便になることを平気でやるのかと。

>>471
南武線のお下がりといっても、
山手線の銀色の古いやつを改造して使ってるだけ。
改造しないで使っているのは、埼京線、横浜線の一部。
改造して使っているのは、武蔵野線、京葉線。

朝はイスが無いのに満員で、2分もしたら電車来るけどそれも満員で乗れない山の手線使うおとこのひとって…

大阪なんて馬車で十分だろ

京浜東北は6ドアじゃないと0時過ぎの品川下りは死ぬ

>>478
ホームドア設置のためでしょ

一目で分かる東西格差

東京
http://e231series.web.fc2.com/photo/kotu-060715.jpg
http://file.e531westjapan.blog.shinobi.jp/DPP_0109.JPG
http://toden7022.fc2web.com/tonegawakyouryou-tokubetukaisoku-e531kei.jpg
http://tekkenweb.sakura.ne.jp/tekken/yokosuka/gkc16026.jpg
http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/231.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/233siten11.jpg
http://www.agui.net/imglog/03/img-box/img20070831065129.jpg
http://mitiira.hp.infoseek.co.jp/H1/RA3380.jpg
犬坂
http://www32.tok2.com/home2/express/jw103mori/041106kanjyo103-3-21.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200511/19/03/e0074503_914356.jpg
http://fox3.sakura.ne.jp/mt/image/img07/070503-02.jpg
http://www32.tok2.com/home2/express/hineno/060617hanwa103-8481.jpg
http://dashone.hp.infoseek.co.jp/113himeji.jpg
http://tsune223.hp.infoseek.co.jp/railway/jrwest/jrw117s-rapid.jpg
http://f35.aaa.livedoor.jp/~thesa/hawai/hawai202.JPG

おいおい大阪だけ昭和の時の写真貼るのやめてやれよ。大阪も平成の写真貼ってやれよ

JR西の電車は徐々に西に向かい、最終的には幡生で解体されるから面白いわｗ

>>466
新車両の蛍光灯カバーを外しはじめた近鉄になんか言ってやれ

>>484
321系とか223系は無視かよ･･･｡兵庫県内の車両が混じってるし｡

明日はお京阪乗って彼女と初詣だお♪

>>485
２枚目、５枚目、６枚目以外は全然違和感ないな

>>484
ブルーの201系もついに無くなるんだってな。
オレンジか緑に化けるんだけどな。

東京の地下鉄は駅がボロい印象があるな

>>484
さすが首都東京の植民地の関東地方の千葉だな

近鉄特急に勝てる内装はさすがに無いな。
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/12/12/035/images/002l.jpg

広島はもっと酷かったような。
芸備線の単行形レールバス以外が全て国鉄車両だっけ。

>>491
森ノ宮と奈良で使い倒されて日根野に転出して、またブルーに戻るわけか

京阪はまんまる離れ目で通して欲しいわ

網干車

>>497
京阪の新車、新カラーにがっかりという利用者は多いと思う。

>>491
鳴り物入りの新線で、主力車両が201系と聞いたときはワラタ。中央線快速に登場した
ときは恰好良かったけど（´･ω･`）

ラピードは世界で最強だと思うな。

ラピートね。デザインはともかく、実際に走行しているのに出くわすと、風切り音がす
ごいぞ。

大阪の空気は酸性が強いからすぐに腐食するんだよ

>>501
ウーロン茶のサービスをやめてから、単なる空港連絡列車に成り下がったな
あと全面宮里藍はやばいだろｗ

だが快速がクロスシートってのがいい。
首都圏はロングシートが主流なのかな。

このスレ見て初めて南海が狭軌だって知った

>>437
右はｷﾊ30？
懐かしい

209系ボロ杉ｗ
http://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20081226233020.jpg

鋼製の車なんてパテ取ったらベコベコだぞ

負けたらあかん、東京に

>>508
四国なのにagui知ってんのか

>>481
本当は、けなしたつもりなんだろうけど
写真で見ると優雅すぎｗ
ttp://www.danheller.com/images/Europe/England/London/Streets/horse-carriage-1-big.jpg

>>508
まだまだ使うぜ！
http://railf.jp/special/209/0bandai/sokai.html

リサイクル

>>512
じゃあ牛車でいいじゃん

京阪テレビカーなめんな

>>460
ちょっと千葉行ってくる。

阪急のカラー最高だ

>>484
東京のは塗装されてなくて金属の地肌がでてる

さ

阪急が日本一として
2位はどこよ？
京阪か？

>>520
京阪は良いのは8000系だけだよ。
その他一般車は目糞鼻糞

京阪は不潔っぽい

>>487
ありゃ消防法か何かの関係らしい。
外すかガラスor金属製（パンチングメタル等）にしないと。
プラスチックは不可。

大阪ってまだ101系とか走っててもぜんぜん違和感ないよなｗ

京阪8000系は好きでない。
2扉はもうキツイ。旧3000系は遅いし廃車にすべきだった。

よって5000系が最強。

あと朝ラッシュの5連はやめてくれ…

本当にぼろいよね
有料特急とかもひどい
京都から京大宇治いくときとか
近鉄とか

京阪は阪急に比べると安作りの車両だが、
お札の御利益でまともに走っている。

大阪はセコいよ。
PITAPA対応の改札もちょっとづつ導入って感じだったし。
それくらいのときに東京旅行してビックリした。
大阪は設備投資もセコい。
クーラー等の空調もセコい。

普段、環状線くらいしか知らない大阪東部や南部の人間が、JR神戸線や京都線とかの電車を見ると一様に驚くから面白い。
新しいの電車ばかりだし、新快速の12両編成とか目を丸くするｗ

>>529
京都と神戸の間は私鉄と競合しまくって
いるからなんだろうな。

もっとも、湖西線や山陰線などにも、そ
こそこ新しい車両があるけど。

>>528
でも自動改札やプリペイド式カードの普及は大阪が一番早かった。

リニア地下鉄はうるさい

広・・・いや、なんでもないです

アートギャラリー号さんなめんな
ttp://www.246.ne.jp/~kurosuke/st6542.jpg
ttp://www.uraken.net/rail/chiho/sagami/6000b.jpg
ttp://seyanomori.ld.infoseek.co.jp/str2002/2002_03/syagou_01.jpg

ほほえみ号さんもな
ttp://rail.soregashi.com/gallery/sotetu/6000hohoemi-03.jpg
ttp://img233.auctions.yahoo.co.jp/users/7/3/6/9/tcs201201-img600x380-119009420639.jpg

忘れたけどサントリーのトリスのキャラのイラストレーターさんの作品や
ttp://park10.wakwak.com/~kisya/910310hutamatagawa-6717-hohoemigou1.jpg

アートギャラリーさんとほほえみさんのコラボや
ttp://rail.soregashi.com/gallery/sotetu/6000art-02.jpg

>>529
十数年前､東京から関西に引っ越してきた時は本当に新快速に目を丸くした｡
｢新快速?あれは特急か?｣と勘違いして駅員に｢あの白い電車､特急料金いるんですか?｣と聞いたら苦笑いされた｡そして乗ってみたらやたら速いし感動したな｡
今では珍しくないけど行き先の電光表示が画期的に見えたな｡

>>530
蒲田〜五反田
横浜〜品川
横浜〜渋谷
西船橋〜都心
八王子〜新宿
藤沢〜新宿
東京と近郊でもJRと私鉄で競合している部分はある。

>>534
気持ち悪いなこれ

>>518
鋼製だったころの常磐緩行線の車両は、ラッ
シュ時に人を詰め込みすぎたせいで、横から
見ると鋼鈑が膨れ上がっていた（笑

大阪でわざわざJR利用する層って阪和とか大和路沿線ぐらいだろ
みんな地下鉄だでよ

御堂筋線の駅のホーム広くて明るくていいよな
なんば淀屋橋梅田とか

あの新快速ちょっとスピード出しすぎじゃねえ？

>>541
あれでも昔と比べると遅くなってる

>>540
戦前に造られた駅だからな。

新快速のあの120km/hオーバーのジョイント音周期が好き
あれ聞くと速いって感じがよくわかる

今年は阪神なんば線開通ですな
なにわ筋線と四つ橋線延伸も楽しみすなあ

小田急のはこね号は味があるって言うべきなんだろうけど
古臭いしシートの背が低くて前の人のアタマが見えるし、好きになれない・・

再開発ラッシュで超高層ビルが建ちまくりの大阪梅田、天六の日本一長い商店街、桜宮のラブホ街
京橋のグランシャトー、大阪城、焼き肉臭い鶴橋、桃谷のコリアンタウン、もうすぐ日本一の高さ300メートルの超高層ビルが建つ天王寺、
新今宮の動物園と暴動も起きる日本最大のあいりん地区のスラム街、芦原橋の府下屈指の部落、大正の大阪ドーム、西九条でUSJ

一周するだけでこんなに濃い鉄道は大阪だけです。

中距離通勤路線でクロスシートが復権している中、近鉄はロングシート全盛。

理由：クロスシートにすると、誰も特急に乗らなくなるから

>>548
近鉄の特急はカッコイイのにね

>>547
一周するだけで世の中のすべて（第一次産業以外？）がわかる、貴重な路線だよな（´･ω･`）

明日から3日間18きっぷで関西を旅するおれに
大阪のみどころを教えてくれ

>>536
蒲田〜五反田でわざわざ池上線に乗る奴はまずいない

まーでも地下鉄でタバコ吸えるのはいいよな

>>549
眺めるぶんにはいいのだが、さほど乗り心地がよくないのが難である（´･ω･`）

普段殆ど使わない京阪の快速？か何かに乗る機会があって
「うお、乗り心地いいな。すげえな京阪」とか思ってたら
帰りの普通が近鉄やらJR以下のボロさってありゃ何だよ。

あわよくば一斉清掃するため

>>551
ねらーなら梅田のラビリンス地下街でも行っとけ

>>551
阪急の3複線

転換クロスならどれでもいいや

東京のお下がりだからです

>>558
鉄道ファンなら、去年開業したおおさか東線の長瀬駅に行って、蛇草信号所の名残を惜
しむと同時に、妙に立派な現駅舎を見て世の中のことを考えるのが吉^^

大阪民国は経済崩壊寸前だから

>>560
残念ながら、東京のお下がりが主力で走っているのは環状線と阪和線と大和路線だけだ。
東海道線（京都線・神戸線）や福知山線などは新しい電車しか走っていない

>>561
阪和線杉本町からこの頃正式に廃線になった阪和貨物船跡を辿るのもいいかもな
踏み切りに戦前の踏切警報機がついてるのもgood

>>563
しかもその古いのも国鉄末期に一方的に押し付けられたものだし名

>>560
せめて「国鉄の払い下げ品」と言えよ。JRになって以降、東から譲ってもらった車両っ
てそんなにあるか？

>>566
尼崎脱線事故の後、車両不足で一回だけ東から103系8両編成を頂戴した事ならあるよ
少しの間、福知山線で走っていた

お下がり車両の南武線

新今宮あたりから乗ってくる
オッサンの異臭がシートに染み付いた
103系とか全部歯医者にして
束みたいなカッコイイの（↓）入れてクレヨン。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/SeriesE233_JR-East_chuou.jpg

こんな新型車輌が鶴橋駅に停まってるのみたらそれだけで射精しちゃうぜ。
関係ないけど高架下の串焼き大門マジお勧め。

>>567
頂戴じゃなくてきちんと金払っているが（壱萬圓／両）。
無償譲渡だと会計上問題あるらしい。

>>569
南海電車に似たような物が入っています。

関西の201系は関東のと違って安物

>>567
それがあったか。
>>570
ときどき市場にも出るな。車両代金一万円、輸送費概算一千万円とか^^

>>563
福知山線は一部の快速にボロ113系が今でも使われてるはずだが。
それとも113系も「新しい電車」なのかｗ

>>574
去年から223系に全て置き換えられたよ。

>>575
なんだ、既に置き換えられたのか。

>>576
まだ篠山口〜福知山の普通としては運行してるはず。
記憶違いだったらスマソ。

>>575
こういう分野に妙に詳しいWikipediaを見たら、例の事故のあとは、あんなぼろい車両で
も、ATS-Pを搭載しているということで、最後のご奉公ができたんだなあ……。



しかしまだ廃車になっていないという^^;;

関西は私鉄がメイン。
JRはローカル線。

トンキン民は阿呆だからな

走る博物館たる名鉄電車も、何時の間にやら
新車両ばっかになっちゃったな・・・。('A`)

>>581
おむすび電車や一輪電車にはもう会えないのかあぁ！

>>581
瀬戸線のつりかけは

名鉄は前のダイヤ改正でファンやめました＾＾

>>203
113系いいなぁ
たまに乗りたくなる

>>484
それ、大阪をけなしているつもりだろうけど
もしそうなら下から2番目は除かないと・・・

何系かはしらんけど、あれ、かっこいいと思う
１８きっぷとかのフリーきっぷ）で特に予定が決まってなくて、あれがホームに入ってきたら行き先みないで乗ってしまいたくなるｗ

>>585
千葉行きゃ普通に走っているし…

153系とかまだ走ってるんだろ

>>544
東京のJRはｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝいわないし。。。

>>563
その走っている電車が、車内の設備が液晶画面以外は２０年前と同じようなものだからバカにされているんだろ。

座席区切りなし。座席のはしに壁なし。もちにくい丸吊り輪。１０３系のころとかわらないだろ。

>>589
凄いな、東京は。カーブや分岐部でも継ぎ目が無いのか。

ボロいのは環状線と阪和線の一部だけ。
他は平成に製造された車両が殆んど。
JR京都線･神戸線の普通車両は全て平成製造で、回生ブレーキ装備車。
さらにもうすぐ221系を置き換えることでVVVF制御車率100％を達成。

関西はベラベラ喋る奴が多くてうるさい

南海高野線乗ったときはビビった
103系どころか101系みたいなのしか走ってなくて
新型車両に1時間以上待っても巡り合えなかった

あれ酷すぎだろ

>>590
ポイントはガコガコいうけど。
カーブはつなぎ目あるのだろうが、あんまりｶﾞﾀｶﾞﾀいわないかな。
ましてや直線の部分はとくにそう。

関西行くと、京都線とかのるとわかるけどすごい短い距離でずっと継ぎ目でｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝと。

>>589
座席区切りの邪魔なポールなんて混雑する東京圏以外普及していないし、吊革の形は鉄道会社の好みの問題。
座席端の仕切りもキツキツに詰めて座った場合かえって窮屈。

>>594
京阪神都市圏の路線はほぼ全てロングレールだからガタガタいわない。

>>595
結局、20年前の103系と変わらないだろ。
端の壁は、寄り掛かってくるバカ防止にも最適だし。
端だからといってせまくなるわけじゃないしな。
あなたのようにデブじゃないからキツキツでもないわ。
座席区切りが不十分だからいまだ６人座りが横行してるもんな。
吊革は、△で枕木と水平方向じゃないと持ちにくいだろ。

>>596
レールの作りがちがうのかな。。。
どうして、関西のはあんなｶｺﾝｶｺﾝ継ぎ目通る音するんだろ。

>>597
それでもデブが座れば他の客まで窮屈だし、状況に合わせて客が定員を決めればよい。
吊革についても最近は出入口付近にも増設されたし、こっちはそんなに混まないので特段の配慮は不要。

ＪＲ京都線の新快速、快速車両は
つり革の数が少なすぎ。
ドア付近に付いていないのは危険。

>>598
ただ単にその時の速度違い。
特に新快速なんか120ｷﾛ以上出すし。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5518402
２０秒あたり

つり革に関しては三角が優れていると言わざるを得ない

またすずめちゃんに戻ったか

>>599
関西は空いてる。
デブはすわんな。

>>560
私鉄がほとんど標準軌

>>603
どこが？

>>606
アルゴノミクスデザインで握りやすいという結果、なったものだから
そう感じる人が多いのだろ。

三角って○の吊革と違ってぐるぐる回せないだろ？汚いオッサンの触った後なら回せば触らず済むし。
○の方が絶対いいと思うけどね

>>608
一本指でつかまっている若い女がいるよな^^

女の手のほうが不潔そうだがな

こないだおけいはんの最後尾車両に乗ったら、乗務員室から車掌さん歌声が聞こえてきたｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/321%E7%B3%BB

東海道線と東西線は液晶ディスプレイを装備した新型車両も走ってるんだぜ

環状線みたいに駅間距離が短いと201が使い勝手良かったりする