トヨタ次期社長 豊田章男氏は"偏差値５０の真面目男" ゲンダイ

「僕は幼い時、Ｆ１の選手になりたかった」

　４年前、上海で開かれたＦ１ファンの集いで、豊田章男副社長（５２）はこう語っていた。
「次期社長に固まった」「いよいよ創業家へ大政奉還」と騒がれる豊田家のプリンスは、実はスポーツ
マンだ。慶応大学法学部在学中にグラウンドホッケーにのめり込み、オリンピック候補になるほどだったという。
　豊田佐吉（豊田自動織機創業）->喜一郎（トヨタ自動車創業）->章一郎（トヨタ自動車名誉会長）に
続く直系４代目。１９７９年に慶応大を卒業後、米国に留学し、８４年、トヨタに入社した。取締役に
昇格したのは２０００年。４４歳の若さだった。夫人は三井物産の副社長だった田淵守氏の長女・裕子
さん。豊田家は代々閨閥（けいばつ）づくりに積極的だったが、章男氏もその流れに乗っている。
　創業家といえど豊田家はオーナーではなく、保有株の比率はたったの２％程度。それでも、今期の
トヨタの年間配当１４０円で計算すると、章男氏個人が受け取るカネは６億円を超える。
　さて、気になるのは、営業赤字にまで傾いた"トヨタ丸"の舵（かじ）取りを任せられる人物なのかどうかだ。
　これまで章男氏は目立った結果を残していない。米国出向、中国本部長、調達、商品企画、国内販売
など、重要部門をひと通り担当し、帝王学を学んできた。が、「とりあえずすべて経験したというだけ。
社内では"偏差値５０の人"といわれています。創業家じゃなくてもトヨタに入社する実力は十分にあり
ますが、平均的ということです。今後も上の２人（張会長と渡辺社長）が支えるしかない」（経済ジャー
ナリスト・井上学氏）。華々しく立ち上げた情報ネットワーク事業「ガズー」も大きなムーブメントに
なることはなかった。「今交代するのは疑問」（自動車担当アナリスト）との声もある。
　章男氏を知るある経済ジャーナリストは、「非常に真面目。愚直でコツコツと勉強するタイプ」と
評価する。いかにもトヨタらしいキャラクターではある。章男氏が「創業家だから......」という枕詞
（まくらことば）を払いのけたとき、トヨタは復活か。

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_toyota__20081229_23/story/29gendainet02039679/

復活しねーな
没落してくだけだ

ν速民からしたら偏差値50とか底辺すぎて話にならん

↓創業者一族が継ぐとなぜか叩きだすアホ

このご時世に世襲か。

それ真面目じゃないし

↓皇族を侮辱するな

章めろ

偏差値50って頭良いじゃんとか言ってるやつが居たが
50が平均であってそれ以下の奴はバカだと思わないんだろうか

昔はトヨタも大運動会とかやってるこぢんまりした田舎企業だったんだぜ
奥田の時からまったく別の会社になったな
いま思うと、あのとき別の舵取りの仕方はなかったんだろうか

上場企業で世襲ってなんか違和感感じてしまう
熊本の細川家みたいに社内であがめられてるなら構わないが

ハングリー精神が必要とされてるご時世にぬくぬく坊ちゃん

アメリカ式のMBA流経営を振り回す奴よりは、
地味な創業家のぼっちゃんのほうがいいんじゃないの？

トヨタ内の偏差値50なら国内で70ってとこか

三流大学の奴が嘲笑しに来るが、慶大出なことに気付き意気消沈するスレ

不況時には合議制の国より専制国家の方がうまく廻るからな
合議制は不況で成功が難しいのに失敗するたびにみんなで足を引っ張り合って自滅する
ここで創業家を持ってきたトヨタはかしこいと思うぜ

ワシの偏差値はｒｙ

http://response.jp/issue/2003/0408/article50157_1.images/50254.jpg
なんか御手洗を思い出させる顔

奥田も張も自動車畑じゃ無いんだっけ

世襲かよw

>15
慶応だって医学部以外は三流だろｗ

創業家に戻ったのか

2chでバカにされてる明治ですら偏差値60はあるというのに

ずっと創業者一族がトップに居座るのは弊害だけどたまにならいいんじゃないか
世襲はデメリットばかりではない

>>16
「不況で成功が難しいのに失敗するたびにみんなで足を引っ張り合って自滅する」

なんか今の日本の政治みたいだなｗ

世襲になっても期間工は減らすからねｗ

>>10
国内市場が縮小して行くのは先を読めば読むほど確実なんだし
海外に目を向けるのは必然なんじゃないかな

>>18
なんつうか歯が･･･

>>20
お前馬鹿だろ

willとかいくつもの事業を失敗してるのに凄いスピードで出世だもんな。
>>1はかなり控えめの表現だけど、知ってる人間は創業家のボンクラ
って事をしってるもんな。
失敗して他業種まで迷惑かけて後任に尻拭いさせたり…

慶應でも、トヨタでは偏差値50なんだな

まあ、やっぱ骨拾うのって身内だもんな

車好きな所は好感が持てるな
アリスト（笑）で暴走するだけのゴミカス奥田よりは遥にいい

>30
今の上層部が院政とか敷きたいんだったら適任じゃないかな
何か失敗しても「創業家のぼんだから」で済んじゃうだろうし

毎日毎日洒落にならん位息苦しいだろうな・・・・
創業家のスーパーボンボンで周りと腹割って話なんか絶対できんだろうし。
ツタヤでエロDVD借りたりするのも無理そうｗ

田舎ド貧乏家系の俺のほうがよっぽど気楽でいいわ。

ヒュンダイトヨタを叩くのに必死だな。

トヨタ内で偏差値５０ってことだろ
まぁそれでいいのかどうか知らんが

やっぱり院政か

全部創業家に責任を転嫁するつもりか
トヨタも終わったな

＞「今交代するのは疑問」（自動車担当アナリスト）との声もある。
今後２〜３年は、どうやっても業績不振だから責任取らされるだけなんじゃｗ
ワンポイントリストラｗ

偏差値高くても企業業績なんて北米次第だから
あんま意味無いと思うんだよね

巨大企業すぎて世襲するの大変だな
子会社の社長でもやってたほうが気楽そう

阪急は修造を社長にするべき
あちくなれよ！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E7%94%B0%E7%A2%A9

トヨタ自販の経理部時代に上司とぶつかり、1972年秋、マニラに赴任する。
ここで奥田は、フィリピンの政商のトヨタ車販売を独占するデルタ・モーターの
リカルドからトヨタへの延滞金を取り立てる任務に就く。
奥田は当時のマルコス大統領らとのコネクションを生かし、未納金の回収に成功した。
当時、マニラには豊田章一郎の娘婿・藤本進が大蔵省の駐在員として出向しており、
奥田は章一郎が孫の顔を見に来るたびに同行し、このころから章一郎と奥田の関係が始まった。

この状況で創業家登場て
これ何フラグ？

撤退戦だと、いままで進軍ばかりやってた将校がなかなか言うこときかないじゃん。
だから、創業家を大将にして押さえ込む意図なんじゃないのかな

いやでもスズキの社長みたいな例もあるしさ
変態マインドにあふれた車を作ってくれるかもしれない

こいつのオヤジももっと美人を嫁にすればよかったのにな

期間工に適任だな

>>37
帝王学学んだのに、偏差値50ってのがミソじゃね？
ボンボンの筋肉バカなんだろう。

創業家の求心力なんて事いわれるけど、本人の事をトヨタの
社員は半笑いだもんな…しょうがねぇなぁ〜って気分で求心力も
ないし。

慶応法学部で偏差値50ってお前ら本当に文章読んでないな。


小泉の息子よりましだよ。
あいつは関東学院だぞｗ

車買う奴いないのに社長変えても意味無いじゃん

普通にエリートじゃないか。偏差値５０の男とかなんかあんましうまい言い回しじゃない気がする

こいつの頃の慶應法は糞だろ。たぶんセンター入試を入れてから躍進した
きっとまだ偏差値と言う概念も無かったが

トヨタの偏差値８０ってどんな大学出身なんだよ
あと偏差値２０位とか・・・

トヨタの偏差値５０なら、ゲンダイ記者よりもずっと頭良さそうだな。

昔の慶応法って実際偏差値50くらいじゃなかったっけ？

トヨタって名古屋大が一番多かったりするわけ？

ホンダみたいに理系以外トップになるなよ

>>54
偏差値50が平均てのもあれだよな。
50って日大レベルだろｗ

>>60
理系がトップ取ると企業がつぶれる。

日立のことかー

と思ったけど任天堂はトップ理系だったな。
東工大卒の。やっぱり理系じゃないと務まらないわ

>>62
昔の日産がそうだったからな。
技術の日産が凋落の原因だしな。

文系の暴走を理系が監視しないと潰れるの間違いだろ

日本の平均学歴：日大

ニュー速の平均学歴　旧帝総計

>>65
「技術の日産」っても、吸収合併したプリンス自動車の技術なだけで、
プリンス出身技術者が居なくなったら、日産に技術なんかありませんよ。
プリンス合併後、プリンス出身技術者を講師に技術講習やった話は有名。

文系も理系も、どっちかが欠けると没落するよ
大企業の創業には大概、優秀な文系理系がいたりする

>>69
ソニーとかホンダとか松下みたいなもんか。

経営工学ってなに？理系っしょ

ねらーって学歴と容姿にものすごくコンプレックス持ってるよな

創業家か

>>68
つぶれる一歩前にいったのは久米豊が原因だろ。

働かなくても年6億入ってくる生活ってどうなのよ
感覚がマヒするだろ
一年で派遣何人分の生涯賃金もらってるんだ

他人がやって落ちぶれたら宗家がきれる
宗家がやってるから仕方ないですむ

まあ詰んでるよな

モリゾーさんじゃん、レース好きなら安いスポーツカー作ってくれよ

いつも批判的な記事しか書かないゲンダイがなんでこんなに好意的なの？

>>78
秋葉事件のときにトヨタと事件の関連を書いた週刊誌全くなし
マスコミにしろ勤務先の話が全くなかった

広告の力は偉大

>>33
時代から推察すると147のほうだがな

そんな俺はその時代のアリストと同じエンジンを積んだスープラ…

VVT−i付いてない燃費最悪の型遅れエンジンだって思ってたが
スープラも同じでしかもロックアップも付いてないんだなって
スープラ買ってから気付いたわ。

>>18
こりゃだめだわ

>>1
それ「役立たず」って意味…？

>>52
>>1

＞慶応大学法学部在学中にグラウンドホッケーにのめり込み、オリンピック候補になるほど
体育会系か
ただでさえトヨタはきついのに根性だなんだと言われ始めるとついていけない奴もでるんじゃないか

野村證券が似合ってる感じだな

トヨタに文系（営業除く）で就職する奴の中では慶應じゃ偏差値50くらいだろうな。

トヨタの偏差値50って凄いんだな。

おまえら馬鹿なこと言ってる奴多すぎｗ
昔の慶應法っていえば普通に偏差値50だった。
だから偏差値50の男って皮肉で言われてるんだよ。

>>43
特急が梅田突き抜けて転落しそうだ

ゲンダイはボーダーフリーだな

傀儡だろ多分

s

敗戦処理の投手みたいなもんじゃないの？

コイツ専用のエレベーターがあるって話だよな

ンダ厨涙目ｗｗｗ

>>86
文系だと早慶や名大が平均ラインだな。
理系だと名工大や理科大あたりが平均になるけど。

トヨタ自動車名誉会長：豊田章一郎
トヨタ自動車最高顧問：豊田英二
トヨタ自動車相談役：豊田達郎
トヨタ自動車代表取締役副社長：豊田章男
豊田自動織機取締役名誉会長：豊田芳年
豊田自動織機取締役社長: 豊田鐵郎
アイシン精機取締役会長：豊田幹司郎
トヨタ紡織取締役社長：豊田周平
新明工業取締役：豊田彬子
東和不動産監査役：豊田大吉郎

まぁ同族企業は守りには強いからな
一時的なしのぎだろ

これがマジならお人形で貧乏くじ
なんかヨタは政治臭くてたまらん！

>>「僕は幼い時、Ｆ１の選手になりたかった」

だからといって、わざわざ悪環境にサーキットを用意して、
観衆が酷い目に遭っているのを見ることで、F1の選手にな
れなかった憂さを晴らすのはどうかと思う。

>>97
サラリーマンががんばってがんばって最後に上り詰めるたった一つの椅子を親戚で固められてるのに
本気を出せるトヨタ社員がすげえ

会社が火の車なのにＦ１とかやってる場合じゃねーんだよ

トヨタなんだから「８０点男」とかにしろよ！俺に記事書かせろ！

大学卒業からは10年弱派遣で大手下請けのソフトを書いていた
給料はそこそこでクビを切られることもなかったがそこの会社の上司から推薦されて
愛知の車で有名な会社と関係あるﾃﾞｿｿｰっぽい名前の会社の下請けに正社員として入社
しばらくの間は充実してたけど、ﾃﾞｿｿｰっぽい名前の会社に出向で一転・・・
同じプロジェクトなのに俺は別会社なので残業が多いし、人の穴埋めばかりさせられた
社食の値段も違うからまあ派遣みたいなもんか・・・
いやいつも怒鳴られてデバッグばかり押し付けられるから派遣以下の扱いかも？
そして忘れもしないアメリカ出張の帰り
25の奴も含めて俺以外の3人はビジネスクラス俺はもちろんエコノミー、
しかも機内でしょっちゅうその3人のところまで帰国後の仕事の報告をさせられた
もちろんあいつらは仕事せず酒を飲んでたけど・・・25の奴に機内で大声で
「○○さん、僕たちは帰国後3日間休みがありますけど、○○さんは明日から
　このデバッグしっかりして下さいね。そうでないと僕が困りますから」
とか何たらかんたらで成田に着いてついにブチ切れてしまった
そのままレッツノートを叩きつけて帰ってしまってそれから出社してないし
連絡も一切無視　その後どうなったかは知らん
もう働く気ゼロ

まじめな男が偏差値５０ってのはよくわからんな。
いつも及第点っていうならわかるけど。

前の社長はどうしたの？

この人は公道をアリストで暴走する馬鹿と違ってちゃんとサーキットでレースに参加する人だぜ
だからトヨタブランドでのスポーツカー復活を考えてた。それも二台
一つ目はスバルと共同開発の小型FRを若者にも手が届く値段で出す
もう一つはスーパーGTで勝てるスポーツカー(要はスープラ後継)
でも世界同時不況で両方白紙撤回になったからリストラとプリウス増産にあけくれてやりたい事も出来ずに任期終えちゃうんだろうな

>>107
トヨタはそういう会社じゃ無いじゃん？ホンダに任せておけばいいかと。

ライン工の偏差値はどれくらい？

>>107
スープラってGS450hのパワーユニット使うんだろ？

金属の管ばっかり作ってるHKSだのトラストだののアフターパーツメーカーは
ハイブリッドのパーツとかどうするんだろうな

完全に専門外だよなｗ

しかしまぁハイブリッドよりブーストアップやタービン交換したターボ車のほうがはるかに速いから
出しても売れないだろうな


それにしても147アリストのV８ 4.0かぁ

今、スープラSZのパワーの無さにがっかりしてるよ