トヨタとは対照的にマスコミに叩かれまくりの三菱自動車、週4操業で派遣の雇用をがっちりキープ！

世界的な景気後退で大幅な減産を強いられている岡山県倉敷市の三菱自動車工業水島製作所では、今週から毎週金曜日、
軽自動車などを除く自動車の製造ラインを休止し、土日の休みとあわせて１週間の操業日数を４日に短縮することを決めました。

三菱自動車工業は、金融危機による世界的な景気後退の影響で今年度の国内の工場での生産台数を１１万台減らすことにしています。
これを受けて、国内で最も規模の大きい水島製作所では今月２６日から毎週金曜日、工場内にある４つの自動車製造ラインのうち軽乗用車
などを除く２つのラインを休止することを決めました。土日の休みとあわせて１週間の操業日数は４日に短縮されることになります。また、
来年１月は、通常の年始休みなどもあるため、１か月間の操業日数は１１日にとどまるということです。これらのラインでは正社員と
派遣社員あわせて２０００人が働いているということですが、水島製作所によりますと、操業を休止する日の賃金は通常の８５パーセントを
保証するということです。これについて、三菱自動車水島製作所では「毎週金曜日の操業の休止は当面、来年１月の１か月を想定しているが、
今後の景気しだいでは２月以降も続ける可能性がある」としています。
http://www3.nhk.or.jp/news/t10013182361000.html

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いいな〜
バイトすればさらに稼げるな

エンジン切ってキーを抜いた後でも電動ドアミラーを
折りたためるのは三菱だけ

こっちのが正しいよなあ。
トヨタとかキャノンとかにも、強制的にやらせろよ。

＞操業を休止する日の賃金は通常の８５パーセントを保証するということです。

メシマズ

週休３日って“理想の人生”じゃん

やっぱ広告費には逆らえないんだな

働かない一日分の85％も保障とかどんな神企業だよ。
景気が上がった時の反動がどうなるのか見ものだが。

よし、次の車は三菱買おう。

>>8
つか、未だにあの頃のネガティブキャンペーンが尾を引いてるしな

もちろん85%のうち40%は派遣会社にいくわけですね＾＾
非難されるのは派遣先、儲かるのは派遣会社、派遣って全部切った方がよくね？

次はランエボでも買ってやるか

三菱はんの優しさは天井知らずやで。

派遣切りまくってる企業が悪魔に見えるな。
今度は三菱にしようかな。

だから、三菱はダメ。　クビきらなきゃ、抜本的対策にならない。
へたに人囲っとくと、文句言い出すし。　とにかく弱いやつから切っていけ。

街中ランエボだらけになるな。楽しいぜ！

いい会社だな

財閥なめんな

さすが俺達の三菱

三菱は古き良き日本の企業
こういう経営姿勢が今の日本を創ってきた
「日本型」企業を国はどんどん支援しろ

三菱の時代が始まったな
軽自動車は普通車ほど売り上げが落ちてないし

三菱死亡フラグ

派遣社員はわるくないが派遣会社のピンはねは早急に法規制すべき

出勤日が減ると給料が減る
休日が増えると散財が増える

三菱やるな
企業にもそれなりに役割ってもんがあるはずだと思うんだが
トヨタあたりは要求ばっかだしな

日本の人員削減はレイオフじゃなくていきなり解雇だからな
新人募集はカネがかかる上に使えるようになるのに数ヶ月はかかるのに

そんなことより俺のスバルは？
話にすら上がらないんだけど・・・

俺、ちいさい頃から三菱えんぴつ使ってきて本当によかった！

よしアイミーブ買ってやる

こーゆう話はTVでは取り上げないんだろうな…

ハブ脱落やリコール連発でドン底になったままだからな

三菱ハジマッタナ

トヨタとは違うのだよ

>>27
そういう意味じゃあ海外の製造メーカーはがんばってるよな
工員最低限必要なだけ残してあとはざっくり切るんじゃなくて
マジで交代で出勤させて賃金は下がるけど雇用は維持とかさ

まあこういうのが通用するのは実はセーフティネットが
しっかりしてるからこそなんだろうけど
つまり日本はあまりにも企業に都合がよくしかも国は無責任かつ
なにも仕事してないってことだな

>>4
今そうなの？
昔はトヨタとかにも付いていたけど
今はないよな。

前回あんだけ叩いたのはやっぱり上納金（CM）が少なかったせいなの？なんなの？
三菱のデカイ車はいらんけどｗ電気自動車は乗ってみたいな。

トヨタは内部留保が１４兆円とかあるらしいじゃん　
それもこの５年ほどで５０％も増やしたとか
業績好調な時は儲けた金を従業員や株主に還元しないで貯め込んでおいて
ちょいと業績悪化したら派遣切りまくり
で　まだ利益が数千億も出てるのに酷いなって批判が出たら
為替の設定を変えて赤字って見通しに変更
赤字なら首切りもしょうがないわってことにしてんでしょ

三菱は昔からいい車造ってるよ。

今までしこたま貯め込んで、一瞬赤字になったら
即座に超絶解雇！！流石トヨタだぜ…！！！！！！！！！


まぁ俺が経営者なら俺も切るけど。
そんだけ未曾有の危機だし今後数年何が起きるかわからん。
雑魚は切らねば…！

eKスポーツの燃費の悪さマジ何とかしてくれ

>>39
人は殺すけどね。

トヨタあまりにせこくてブランド価値落ちた。

i欲しいな。

>>21
でもそんな日本的経営を護送船団方式だとか、
株式持合制は閉鎖的だとか言って散々非難してたじゃん。
いざ不況になって本当に強いのはこっちなのに。

>>39
一時期問題になったのはふそうとパジェロくらいだっけ？

ここ数年の三菱はかなりいい感じ
トヨタはもう少しなんとかならんのか

>>42
それを言ったらトヨタはすりお(ry

しかし、間違っても派遣社員を正規雇用することはなかった。

>>48
だなｗｗ
オデッセイかわいそうｗ

しかし労働者を切るトヨタよりも人の命を蔑ろにした三菱の欠陥車方が乗る気しないわ

>>46
俺のイメージはやり玉にあげられたってかんじだけど。
そもそも、ふそうは別として考えるべきだろと。

※ただしタイヤは飛びます

三菱はこれ以上再編できないくらい
再編したから、あとは潰れるしかないからなｗ

>>51
トヨタだって車燃やしまくってんじゃん。
単にマスコミに金ばら撒いてたから大きく報道されてないだけで。

>>35
海外は正社員の無休レイオフとか普通にガンガンやってるからな。
非正規の解雇なんて話題にもならん。

ダイムラー傘下のままだったら一番ガンガンやってたかもしれん。
いまは重工・商事・東三の傘下だから、自分たちへの社会的非難を
恐れてるんだろう。まあ、これから先はそうも言ってられんだろうが。

派遣を切るたびに、マスコミ報道されるから、
そりゃ気をつかうだろｗ

>>51
お客様の命より、派遣社員の命が大事。　三菱はそんな会社。

>>52
まあな
三菱の看板ついてるけど別枠だな

これだけ反三菱宣伝員が活動していることを見ると、やはり三菱は良いのだろう。

おまいら経団連が嫌いなら経団連会員企業の物は全て買うなよｗ

パジェロのクレームで自宅に三菱の人が来たのを隠し撮りしてクルクルパーってやってるのを
見たときはドン引きした。メーカーユーザーの両方に。

しかし今のテレビにアレを批判する権利があるのかねぇ。
捏造偏向メディアスクラム云々…。

>>51
トヨタだって左に逸れてく車とか車軸が外れる車造ってたじゃん

おまいらちょっと前まで三菱をコテンパンに叩いてなかったか？
なんかノリさんと一緒だな

三連休！

こういう経営ができるはずなんだよね。いくら不景気だっていってもよ。

おもいきり首切りまくｔってるほうが異常なだけ。

自動車メーカーの中じゃ三菱が一番まともだろ。
叩かれ過ぎて何も出なくなったし、問題があれば隠さず発表する様になったぞ。

＞操業を休止する日の賃金は通常の８５パーセントを保証するということです。

これはそのぶんの給料を下げてもいいと思う。
休業して雇用は守るんだし

経団連
会長・副会長
http://www.keidanren.or.jp/japanese/profile/pro003.html
評議員会議長・副議長
http://www.keidanren.or.jp/japanese/profile/pro004.html
地方団体長会議長・副議長
http://www.keidanren.or.jp/japanese/profile/pro017.html

ほとんど物がかえなくなるなｗ

>>60
ンダオタがからんでるからな。

ンダが倒産しかけたときがあって、それを三菱が買収しようとしたことがあった。
(もちろん倒産には至らなかったが)

ンダ本体はよっぽど恨みに思ってるのか、
三菱のハブボルト欠陥不祥事の事件の時は、
全国枠で放送された三菱不祥事の再現ドラマのスポンサーになってた。

これからの時代、三菱自動車だな
アイミーヴも出るし、トヨタは派遣切りの悪の中枢みたいな企業だろ
あんだけ内部留保蓄えてるくせに、労働者に少しは還元しろや
労働者が低賃金で働かせられて、自動車が売れるわけないだろうが

５０００万以上貯金してる老人は強制的に税金として徴収する

財閥なめんな
ぽっと出のトヨタ キヤノンシネ

>>60
反三菱宣伝員って、車業界もゲハみたいな争いあんの？

派遣なんぞ助ける金があったら
マスコミ様にお布施しろ
でなければ叩く

それが日本

>>74
30過ぎ〜40あたりまでならある程度あるかもな

親方日の丸はつええよやっぱ

従業員からすればありがたい話だな
とりあえず食いつなぎながら仕事探してもいいだろうし

>>74
車種メーカー板を見てみ
ゲハと同じレベルだから

トヨタといいソニーといい、その他の弱小日本企業を擁護するように見せかけながら
ヒュンダイやサムソンの上にあるような大企業を叩き落そうとするスレが随分増えたなあ。

朝鮮学校出は恐ろしい

お前らにかかると、三菱ですら「まとな企業でマスゴミの偏向バッシングで
追い込まれた可哀想なところ」ってなるんだな。
自分達の設計ミスで事故が発生し人が死んだことを知りながら、事実を隠し続け、
とうとう警察が来るという情報を得て、社員総出で関係書類を他の建物に移したり、
捜索されないと考えた個人のロッカーに詰め込んで証拠の隠滅を図った超悪質な
企業だったのに・・・「マスゴミ憎し」が行き過ぎて、敵であるマスゴミの敵は
自分の味方だ。とでも思ってるのか？。。。

>>操業を休止する日の賃金は通常の８５パーセントを保証するということです

これは凄いな
法定最低補償額は60パーのはず

三菱の電装は昔いい評判きかなかった
今はどうなの？
iと電気自動車は評判よかったらほしい

>>81
ヨタ社員さん、お疲れ様です。

>>29

うまいな、ワロタよ

星野仙一の父親って、朝鮮半島から渡ってきて倉敷の水島軍需工場で働いていたんだよな

>>81
味方とは思わんけどな
敵の敵を利用するのは当たり豆

週４だと手取り１５万くらいか

トラックやってるうちらからしたら
三菱日産はまた人情的

トヨタは人間じゃねえよ

>>70
ほほー、そんなことがあったのか

>>83
リコール問題前後のバブリーかつ不安定から質実剛健路線になってきてんじゃないかな
昔の三菱はうんこ電装でボディだけだったね

しかしこれは国交省をどうにかしないといけないね

> だが先日、ふと先日、小耳に挟んだのが意外なところからの障害だ。
> そう、この電気自動車の開発、三菱に限らずお堅い国土交通省がネックになってる
> みたいなのだ。

> わかりやすい例では「電気自動車は静か過ぎて危ないからなんとかしろ」という問題。
> つまり、静かな電気モーターがゆえだが、専門的なところではブレーキもそう。
> 国交省が「踏力が変わってはいけない」という厳密な決まりを作ってるおかげで、
> 簡単、そして安価には回生ブレーキを入れられないらしいのだ。

> そのほかリチウム電池には「飛行機じゃ運べない」という輸送規定があり、
> ここでも開発はもちろん、販売の妨げになっているらしい。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000018626.html?pg=3

三菱はエンジンの構造とかシンプルで壊れにくいの作れw
耐久性とかそこだけ心配。
それ抜けば、良い車作るんだけどな。コルトやek、i、ミニカ辺りは
車種ごとに惜しいところあるけど、走りやすいとか楽しいの作るからな。

>>70
あいつらは三菱に限らずどこのメーカーに対しても現われるからな。
ホンダこそ海外に生産シフトしてて国内雇用を生み出してない会社の代表なのに。

パジェロコンパクト作って！荷台で寝れるの忘れずにね！

>>93
リコール事件以前はよく故障したけど事後、故障少なくなりすぎわろた

>>1
危機感なさ過ぎ
　販売不振と認識してる間は立ち直れないだろう。需要減に気付かなければ、嗅覚の無さで終わる。
　《モノの消費の縮小・消費意欲の収縮》は、米国だけで日本市場規模が消えるレベル
★米国は07年比で500万台（＝日本国内の自動車販売台数）以上減少
■【トヨタ】幹部は今の状況を以下のように述べたと言われています。「市場がなくなってしまう恐怖すら感じる」
　これは誇張ではなく来年の米国の自動車市場は2007年比で500万台以上減少するとの予想もあり、
そうなれば例え【トヨタ】でありましても、一兆円単位の営業赤字に転落することもあり得るのです。
＊『この500万台という数字は日本国内の自動車販売台数であり、日本市場がすっぽり消えてなくなるという膨大な数なのです。』
　不況は今まさに始まったばかり
◆http://bl●og.liv●edoor.jp/nevada_report/archives/574052.html

>>29

其釣りもだいぶあきてきた

>>94
北米仕様の車を国内で売り杉だったの、ホンダなんだよな。
ま、マツダはフォードの子会社だったから仕方ないが、ホンダは
本当に露骨杉だったからな。

今のホンダで欲しいのはアクティだけ。他に欲しい車無いわw

三菱は技術はお粗末だけど、経営はすばらしいね！
さすが、老舗というか日本古来の人材を人財にする会社だね。
トヨタもアメリカ経営術ばかりを参考にしてるから・・・・・。
経営陣もリストラすればいいのに！・・馬鹿がトップじゃな〜あ！

>>96
そんなことないぞ、　三菱の車は相変わらず故障しやすい。　
企業文化だから、そんなにスグは変わらない。

次に買う時は三菱を検討するか

さすがお荷物とはいえ一応三菱グループの一員
他も見習えよ

きっと他の部分でコストカットするんだな

>>92
役人はどんだけ社会の足をひっぱれば気が済むんだ・・

よしわかった、次の車はＧＴＯだ

育てた人材をホイホイ捨てるよりよっぽど効率よさそう。
ほかの工場も見習えよ。

>>4
俺のフォルクスワーゲンも折りたためるが。

>>103
資産桁外れわろた

三菱UFJ　　　　 　　　 187兆
トヨタ自動車 　　　 　　　　28兆
日産自動車 　　　 　　　　11兆
ソニー 　　　 　　　　　10兆
ホンダ 　　　 　　　　　10兆
三菱商事 　　　 　　　　　10兆
日立製作所 　　　 　　　　10兆
三菱UFJ証券 　　　 　　　　9兆

地元人だか体力のある本体はそんな事できても関連会社はもうだめです。

>>109
他がゴミのようだ

>>38
その通り。本来経営者の失敗だから、経営者の報酬一年分くらいカットするべき。

>>109
その強さは圧倒的だな。
三井系もすごいけど

>>109
そんだけ持ってんのに何でメンテばっかの手数料ボッタクリ糞銀行なの？

ｽﾊﾞﾙがﾄｦﾀにﾚｲﾌﾟされて屑車しかつくれなくなっちゃったからなぁ
次はエボ買うかな

この不況の中三菱系の強さが改めて浮かび上がっているんだけどな

でもコンシューマー系が弱いけど。比較的ね

三菱グループの結束力はすごいよ
中にいたからよくわかる
いたのはグループ内序列2〜3番手の電機だけど

派遣なんか使うからタイヤはずれんだよ

車の作り込みが一番しっかりしてるのは三菱だよな
研究にも一番熱心に取り組んでるし
トヨタは三菱が開発してからちょっと改良した物を出すイメージ

>>119
どっから、そんなウソイメージがでてくるんだろう。
車の作りこみがしっかりしてたら、あんな事故はおきない。
研究開発投資は、三菱自動車よりトヨタのほうが大きい。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~m_iwasak/

三菱岩崎家当主ご令嬢のHP
半島の北も南も大好きなようだ

事件後に切りまくったからだろ
今残ってるのは企業としての生命活動維持する
最低限だから切れないんじゃ

うらやましい
うらやましい
うらやましい

何をしても
永久戦犯は消えない

>>120
一番車が炎上しているのはトヨタな訳だが。

>>120
まーたそういう嘘を平気で吐く...

平間工場で働いてたが楽しかったぜ

あーあ
派遣切りのフラグたてやがった

いくら単純労働だといっても経験者ってのは大事だからな。
コロコロ変えるよりいいわ。

>>117
電機が序列2〜3番手って、ありえない。
商事、重工、銀行があってそれよりずっと下じゃんよ。

不景気は、これから何年も続くというのに・・・・。5年後はトヨタ・スズキが勝ち組だなｊｋ。
三菱自工の株さがるわ。

定年退職者がピークを迎えるから丁度いいな

三菱にもGK居たのか

三菱の車なんてよく買うなと真面目に思う
ランエボを除いて

>>36
キー抜いても、30秒位はパワーウインドウの操作ができるよ。

>>37
コルトいいよコルト

まあ三菱はグループがとてつもなく大きいからそれだけで市場を賄えるからな。
トヨタのようにガツガツする必要が無い。

まだ三菱生きてたんだ

>>105
引っ張るのがお仕事ですから

操業を休止する日の賃金は通常の８５パーセントを保証するということです
三菱さんかっけー

さすか゛財閥系だな

やっぱ三菱は頼りになるな。
国益とかまで含めて会社運営してるね。

パジェロユーザーより

国内企業評価付け一覧

愛国系メーカー
愛国親日メーカー　　いません。

売国系メーカー
売国反日メーカー　　トヨタ　ホンダ　キャノン　スズキ　いすゞ　ソニー　マツダ　
　　　　　　　　　　　　　三菱　←こいつも派遣切りやってるよ

欧米だって人員削減手控えてるのに国内メーカーの無策振りは

いざという時に切るために派遣使ってんだから、危急の時に切らない企業は却ってどうかと思う

>>143
ヨーロッパは普通にリストラしてるだろ。

>操業を休止する日の賃金は通常の８５パーセントを
>保証するということです。

まあまあ、問題無し
企業も苦しいし、従業員もくるしいし、落としどころだな

三菱のスレは、今後トヨタ様のケツの穴舐めなきゃならんスバヲタ涙目で楽しい(・∀・)

>>142
愛国（笑）売国（苦笑）

さすが三菱
お願いだからパジェロイオを再販してくれ
他の車は全部帯に短したすきに長しなんだよ。イオサイズがぴったりなんだよ。

兄貴がアウトランダー乗ってるわ
三菱の割に良い車だと思う

さすが三菱
うちに金型の仕事くれるだけあるわ

三つ星自動車といえば、欠陥があるのを隠してたのがバレて、大問題になった自動車会社でござるよ。
そんな会社が作った自動車が燃えちゃうなんて、「やっぱし」って感じだワン！　おいらも気をつけないと…。
あんなひどい会社の車は絶対やめた方がいいよね。

そこで、おいらはご主人に言ったんだ。
「いやー恐ろしいねー、おいらも三つ星自動車なんて絶対に買わないワン！」って。

そしたらご主人は怒ったのだ。
「ポチのバカッ！」

ttp://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono17.htm

日興シティの松島さんは、いだに三菱の適正株価は60円とか言ってるぐらいの、ヤバイ企業なんだぜ

でも正社員にするわけじゃないんだろ

なんかすごく良いことのように見えるが、昔はこれが当たり前だったんだよな
まあ今このご時世にこれやってるのは立派だが。


トヨタやキャノンみたいな腐った経営者が自分の利益しか考えないで
経営するから世の中が腐っていく。昔の経営者はかならず社会への還元を
考えていたんだけどな。今の小物共はみんな自分の儲けばっかり。

雇用ｷﾌﾟっていうより逆にこれ以上辞められては困る部署も確かにある

アイミーブを早く出せー

財閥系は強いな

本田信者って
本田宗一郎がああだこうだって
過去の遺物マンセーしてるだけで
現状について語ろうとしないのはなぜ？

三菱化学の序列ってどの辺り？

>>4
重宝しています

>>150　冷やかしで試乗してみたら思いの外良くて値段も相応だったから俺も買った、
物足りなさが無いとは言わないが、値段の割りにいいと思う。
ちなみに前車はトヨタだったが、乗り換えを検討するような車が今は無いな。

流石に歴史を感じさせる体力だな

三菱に出入りすると社員愛護の精神にあふれてるので感動するぞ！
欠点ももちろんある
なんでも現場の意思でできちゃうので見学・訪問のハードル低すぎ

こういうのが本物の金持ち
TOYOTAみたいなせこいのは、偽者の金持ち
人は苦しいときに本性が出る、会社も同じでっせ

三菱重工の子会社で働いてるが
85％ってのは休業補償関係でよく出てくる
三菱自動車のほうも同じだったんだな
労基法では6割補償だからまあ手厚いほうなんだろ
三菱系はリストラをしない体質だから安心度は高いよ
派遣はどうか知らないけど

ダイハツも０だったはず

うち出入りの三菱営業マンはいい人過ぎる。
年配のおっさんだが、あれでセールスとしてやっていけてるのだろうか。
ちょっと心配になるわ。

よっしゃ、気に入った。
戦闘機を作れ。勝手やる。

こういう真面目な会社こそ頑張ってほしい

UNI買ってくる！

えらい
でも買ってやる金がない！

国賊企業トヨタとは大違いだね。
糞トヨタは早く潰れてなくなれ

三菱自動車株買ってやる
しかし車は買わない

>>168
三菱ディーラーは良い所に限って潰れるorスズキに転向する･･･

どこの車でもそうだろうけど、特に三菱は高グレードの車を買った方が後々面倒がない気がする。

>>176
高グレードでも死ぬときゃ死ぬよ。

三菱自動車整備専門学校 閉校

まあググってみろ

でもさ、三菱の車って細かいところがホント故障するんだよね。
それに他社なら10万キロ走ってから出るような症状が7万キロから出始める。
親戚が三菱だから子供のころから三菱車だったけど故障とリコールは煩わしい。
工場の人はこれだけまともな扱いを受けたんだから、製品の向上を頑張ってもらいたい。

買った店のトヨタのディーラーにスタッドレスタイヤの交換とかお願いしてるけど、当たり前？

>>179
GDIエンジンのセディアワゴンで19万キロ走ったけど故障無し

三菱自動車は、デザイナーをまず解雇するべき。
売る気無いだろ

その点、トヨタはアルファードとかヴェルファイアとか、頭の悪そうな客が喜ぶ
クルマを作るのが上手い

>>181
ＧＤＩって、失敗作だよね。　なんで三菱はあんなもの作ったんだろ。
もう、どの車にも搭載されてないんじゃね？

三菱偉い！車買ってあげたいけどお金が有りません。文房具で勘弁して(T_T)

リコール問題とかあったしな
ああいうのを血肉にできるかどうかが
企業社会を生き残っていく上で大事なんだろう

>>183
直噴は何処もトラぶったみたいだよ。三菱は特に騒がれたみたいだけど。

>三菱UFJの資産は預かり資産だろ

いいじゃないｗ
i（アイ）新車で買ってやったし社会貢献も忘れない姿勢は好感が持てる。
派遣を使うってのは効率云々じゃなくあくまで社会貢献だからな。

こういうスレ見ると2chのアホどもがトヨタ叩く理由って
嫉妬だけなんだなあって思う

>>166
トヨタは簡単にｸﾋﾞﾁｮﾝﾊﾟかー
おれも三菱系に行けばよかった・・・基本給全く上がらないらしいけど

三菱って社員一人一人は存在感ないのに
全体でみるとしっかりしてるのな
うちみたいな零細とは違うわ

>>183
あれは完全に失敗作だね
最終型のGDIは優秀だったけどそれでも不安はあるからMIVECに戻して正解

そういや三菱で首切ったってニュースみねーな

三菱の広告費は会社規模に比べて異常に高い。
日産とほぼ変わらなかった気がする。
前のネガティブキャンペーンから学んだようだ。

>>120
割合でいったらスバルが一番

コルトラリーアートﾎｽｨ

>181
ええ、マジで？！
デボネアかディアマンテの時か忘れたけどシートのヒーターが故障
デリカの一番高いの買った時も窓のところのパッキンみたいなのがとれて
さらに後ろのワイパー故障。
これはどっちも3万キロぐらいの時に。
今はレグナムの特別仕様車だけど、7万キロ超えたところで
エンジンが急に止まったりして修理に出したすぐ後にエアコン故障。
ガス詰めたらすぐに抜けて、結局クーラー前とっかえ。
外ればっか引いてるのかな？

おお、頑張れ三菱

GDIのトラブルの原因は客がレギュラーを入れてしまう所
それをECUのマップ修正で何とか誤摩化して保たせてた

三菱に就職したい

二回燃えてから三菱車は信用できない。
うち一回がディーラー車検帰り
もちろんリコール隠し

地元の人間を多く雇ってるの知らないが
岡山は三菱の比率高いからな
ここら辺を切ると連鎖的に街が成り立たなくなるかもね

>>197
間違ってないさ
その頃はガチで故障多い、俺のディアマンテも電飾系いかれたりしたしね
騒動直後だったから気合入れたのか知らないけどセディアは全然故障しなかった

いや三菱も普通に首切りしてるし

GDI好きなんだけどなぁ
乗ってないけど

三菱神！

>>114
三菱銀行がリテールなんてどうでもいいと思ってるのは昔からだろ。

>>143
普通に正社員の無休レイオフとかやってるぞ。非正規の契約解除
なんて当然すぎて話題にもならん。

リコール隠しは人としてどうかと思う。命かかってんのに

この工場に派遣でいってたことあるけどラインの部長みたいな人がリコールのとき大量にリストラさせて辛い思いしたっていってたな
そういう経験あるからきちんと対応できるんだな

E84A乗ってたけど、同車種で同じ不具合が出てても知らんぷりみたいなのは結構あった。
突然エンジンが止まるとか。
でも、わざわざ国内シェア5%の三菱を選んで乗る人は不具合に気付いて対処できただろうけど、
パジェロブームが被害を大きくした感じだよな。

>>210
>シェア5%

マカーみたいw

でも、デザインがなぁ・・・

何だかんだでランサー系列しか評価できない

三菱UNIを100ダース買った

三菱は設計が微妙に古臭いからな
他社がとっくの昔にやめたような方式の部品をいまだに使ってたりとか

>>214
((((;ﾟдﾟ)))別会社やがな

>>190
上がらないな
まあその代わり職能等級がコンスタントに上がるし
役割等級も上がるので生涯年収はそこそこの額を確保できるようになってるよ
月給は低いけどボーナスでドカンとくるって感じだな
重工系はだけど

三菱見直した

パジェロ買うわ

三菱鉛筆買ってくるわ

>>70
オデッセイが爆発的に流行って助かったんだよな
俺の家その時買ったし

三菱自動車と富士重工、派遣従業員ら計１９００人削減
http://www.asahi.com/business/update/1127/TKY200811270290.html

キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!」

休みが週3で給料85％ならそっちのほうがいいな

>>222
スレタイ終了のお知らせ

三菱系列の配当性向見てみな。めっちゃ低いから。
有事に備えて配当抑える経営は評価されていいと思う。

三菱マテリアル

三菱車にエコ替えするかな

ちょっと三菱鉛筆持って浦和レッズ応援してくる

>>224
自動車大手で派遣切ってないところはないのは、みんなわかってるだろ

内需、外需がだめなら軍需しかね〜だろ。
三菱、スバルは派遣再雇用して零戦作れw

トヨタもたんまり溜め込んでたくせに赤字になったぐらいでケチくせーよな

ID:CPfg+MRX
ﾄﾖ儲コワイ・・

>>222
延長なしで終了するんだな
1100人も
まだ契約残ってる2200人も不安だろうな
やっぱ派遣と期間工は不安定だ

　　　 ::::::::::::::::::::::::::::: ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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まあこれだけ非正規が多い中で車が売れるわけ無いわな

奥田さんのAAは２ｃｈのAAファミリーに新規参入できるレベル
あんまし似てないけど

三菱自動車に“泥縄支援”を要請したビッグスリーの崖っ縁
http://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/2008122005-diamond.html

もう読んだ人もいるとは思うけど、一応張っとくわ。
今朝これ読んで、さっきこのスレ見付けて
「三菱発の一発逆転くるかな」って思った途端、>>222が張られて思いっきりズッこけた。

こういうのを見るとさすが腐っても三菱財閥だなって思う



・・・なんてわけねーだろｗ

でもトヨタやスズキ他よりはいい感じか？

>>222　一ヶ月前にもう出てたんだな

>>222
あら〜w
orz

>>222
どこのどいつだよ、トヨタ叩きたいが為に良く調べもしないで
適当なスレ立てちゃうアホは…

さすが名門はどこぞの田舎の売国車屋と血統がちがうな

派遣・期間工手取りが少ない→車買えない。
派遣・期間工首切られる→車買わない。
車売れない→下請叩かれる→車買わない。
車売れない→社員首切り→社員不安で車買わない。
車売れない→チラシ打てない→車買わない。
車いらない。

ちょっと三菱の面接に行ってくる

派遣の一部切って週休３日ってトヨタと同じだろ

トヨタみたいな金で広告買う企業が得をする国なんだね

つまり>>222で整理した上でぎりぎり残した人員をキープ
するってのが>>1でOK？

評価できないなｗ

派遣が作る車だから不良品が多いのか

>>236
確かに似てないな…デフォルメされてると言われればそれまでだが
ttp://response.jp/issue/2003/0530/article51293_1.images/52555.jpg

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>>241
おまいじゃないかw

しかし、方向転換遅すぎ。

お前らインプとかエボ嫌いなのに、三菱やスバルの肩を持つよね。意味わからない。

ほんとお前ら情弱だな

>>237
半年後に無くなってるかもしれないのにGM向けに増産なんてできるわけない

まさか三菱が数十年後自動車業界のトップになろうとは・・・

>>249
もっと顔を伸ばしてだらしない感じにすれば似るなｗ

三菱は他の財閥と比べてもなぁなぁな社風らしいな

>>251
軽は両社ともそこそこよくねえか？
スバルはビビオなくしたんだっけ？

>>257
だな。プレオになりやがった。

軽の撤退決定だが、その期限が未定らしいな。
まだ現行モデルなら買える。
買いたい車種あるなら今のうちに買っとけ。

しかし、これからは軽こそ売れ筋だろ。
スバルはいまからでも軽撤退を撤回するべき。
トヨタは筆頭株主であってもグループじゃない。

>>251
乗ってる奴にクズが多いだけで車は悪くない

いつも思うのだが、自動車メーカーで
実際に商品の自動車作る人たちを簡単に切って
高品質の車を速く作れるものなの？
他の製造業もそうだが、簡単そうに見えて結構技術いると思うんだが・・・

正直、会計やら総務の方が圧倒的に外注した方が効率的だと思う。

>>261
派遣になんの技術が？

http://www.nhk.or.jp/daily/english/23_03.html
と、思ったら余裕ぶっこいてる場合かよｗ

アホでも順番に組み立ててれば車が完成するようになってんだよ。
パーツ一つ一つや、その組み立て方は当然工学部や理学部卒の正社員がやる。

鉛筆買ってきてやったぜ

>>264
で、高卒の現場主任にこっぴどく叱られる

最近店に来るこの水島工場の派遣が死にそうな顔で笑える
そんなでも風俗雑誌やパチ雑誌買っていくとか救いようのないクズばっかりｗ

みつびしのこうかんどがあがった！

三菱自動車の時代がきたなニュー速民的にみて。

>>263
1wで4d休むというのは、ワークシェアリング思想の導入部分だな。

デザインは一番好き
性能は知らない

>>81
広告費に踊らされざるを得ないマスコミの偏向報道に疑問を投げかけているんですよ。
一発芸ごときでそんな評価得られたら会社傾くわ

>>264

＞パーツ一つ一つや、その組み立て方は当然工学部や理学部卒の正社員がやる。

設計も外注だし、パーツも外注が設計して不具合あれば納品したメーカーが対応してますが・・・

乗っててよかったランサー

給料は減るけど休みが増えるし
みんなで痛みを分かち合う
これが正しい経営のやり方だと思う。
これでも耐えきれなくなったときに解雇をやる。

アメリカですらそうなのに・・・・
しかも解雇するのは後から入社してきたもの順。

>>222
キープしてねぇｗ

車は買えないから鉛筆買ったぞ

次は三菱買うわ。

あれ？>>222

三菱やるじゃない

まあ７割キープならいい方だろう
契約切れたら追加で切るんだろうけど

>>277
お約束すぎるw

だれか俺の現行RAV4とデリカD：5交換してくれ

広告費で圧力をかける企業、マスコミの偏向報道に疑問を投げかけているんですよ。
そんなこともわからないんですか？ネチズンさん

>>222
なんだうそか

このスレなら堂々と言える、、、


オレはデリカ海苔だ！
ハイエースなんて糞！

三菱は自動車業は弱小だけど、重工、電機、地所、金属、銀行などなどグループ企業がデカすぎる
巨大コングロマリットワロタ
トヨタなんて片手で捻り潰せるレベル（軍事的な意味で）

レガシィ良いな→なら土台同じなインプで良いか→それならエボのが良いわ→よく考えたらそんなにパワー要らんわ

三菱自動車には感動した

>>222
（ﾟДﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

スズキとマツダがエンジン開発効率化 スズキは種類を3分の1に減らす
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229047989/

こういうニュースを見ると、バックの存在ってのは大きいと思う。

いやいや>>222だろうと十分立派だよ

三菱みたいな超巨大企業をなんでマスコミは叩くんだ？
マスコミが叩くということは良い企業だったりするの？

まあね、正社員にも痛みを共有させるってのは大事なことだと思う。うん。

>>291三菱は心神プロジェクトやってたり自衛隊の兵器作ってる

派遣切りってキヤノンとかソニーとか
企業規模に比べて広告費が少ない企業ばかり叩くようにし向けてるよな。
マスゴミもトヨタはあまり取り上げない。

自工って天下りさせてくれなかったけどリコール事件後に天下り許可したよね
なんかあったのかな

休みにした一日分は戦車作れ
訳わからん商社通さなければ
行ける筈！
100年に一度の不景気なんだから
天下りの温床みたいなところが
真っ先に泣くべき

広告費をマスコミに献上しないでこういうふうに社員に回すから
叩かれるんですね、クズマスコミに

家の車三台全部三菱。前の仕事で乗ってたのも三菱。
他メーカー乗るとライトつけっぱになったり、窓開けっ放しになりがちになる。

減ったお金の分は週末バイトすれば良いんだしな。
俺、次車買うときはエヴォ�Zかエクリプスにするぜ。

三菱財閥に喧嘩売るとか無謀過ぎるよね。

>>222以降、それまでの異常なまでの三菱マンセーレスが消えてﾜﾛﾀ

ワークシェアリングとか日本的な気がするようで
そうでないんだよね

大マスコミ様は赤字転落しても当然派遣はきらないよなぁ？
え？アカヒさんよ？
派遣の品格はどうした？日テレさん？ｗｗ

やっぱりヨタよりビシだよな…
>>222
アッー！

>>299
三菱USの現行エクリプス、日本で売ってくんないもんかね？
FTOに乗ってた俺としては次はあの車だと心に決めてるんだが・・・

>>305
もうすぐコンセプトRAがエクリプスで売られるから待ってたら？

>>222
わろたｗ

三菱の電気自動車買うことに決めた

そらトヨタは朝鮮人がトップだったものｗ

朝鮮人業界と言っても過言じゃないマスゴミが叩くかやｗ

ランエボとすれちがったけど格好いいな。

マスゴミ死ね

三菱グループは銀行さえあればいいだろ。旧三和系を解雇すれば。

トヨタの経営って広告費で成り立ってたんだな

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?

>>309
朝鮮人ってまさかとは思うけど張さんのことじゃないよね

さすが三菱

やっぱ三菱は違うな

a

休止日の給料保障は正社員のみだろ
派遣には保証がない

UFJに勤めてるけど質問ある？

暇になると週休3日
三菱がよく使う手だな

さすが腐っても財閥

さすがは三菱様じゃ、他とは違う。
次は三菱車を検討してやろう。

三菱かっけえええ

派遣は休みの日は給料が出ないだろう。
でも次がない人にとっては雇用が維持される方が大事。

三菱自動車は自由主義のメーカーと思っていたが、
いつから社会主義になったのか

マスゴミ様に上納金を納めない三菱が悪い

リコール隠しは擁護できないけど、コルトいいよな

>>4
まじ！？
三菱に買い換えるかな。

５年遅れてやってきた地方のバブル崩壊時は、
そうやって絶対数は確保してたんだよ
そこで丁度派遣法が変わってジャストミートしてしまった
今思うとバブル崩壊後の都心の工場は大変だっただろうな

三菱、見直したぜ！

三菱は来年いけると思っている。

キラーカーは電気自動車だ。

なんといっても、電力会社が支援している。
そして、各家庭用の駐車場やコインパーキングなんかでも充電可能なようになるだろう。
その需要で景気が回復してくる。
そして、新規のマンションではオール電化住宅で駐車場は充電器付き。
極めつけは、電気トラック。
これさえ出てくれば完璧だよ。

>>1
よし！三菱買う。

三菱は本気を出したのか

>296
　自衛隊の戦車は国産で三菱製だろ…

>>336
日本って世界市場でも競争力のある兵器作っていても宝の持ち腐れなんだよなｗｗｗｗｗｗ

三菱はレベルが違うからな
トヨタみたいな売れてます売れてます詐欺の会社じゃないし
まぁ三菱の車買うかといわれたら買わないんだけど
三菱はレベルが違う

派遣にも給料が保障されてるとはどこにも書いてないのが
味噌

景気のいいときは
「トヨタすげーやっぱモノ作り精神って大事だよな」
景気の悪いときは
「所詮ぽっと出の成り上がり企業じゃんｗｗｗｗｗ」

一方景気がよくても悪くても
「三菱底力ｽｺﾞｽ」

三菱は11月くらいに他社に先駆けて千人単位で派遣クビにしてたのに、もう忘れた鳥並みの知能の奴が多いんだな

マスゴミにも法則が

>>338
なんなんだあなたは

期間終了でそのまま終わりってのはどこも一緒なの？
他は期間関係なく切ってるとかじゃなくて？
そうじゃなきゃ三菱見直した俺涙目

派遣を切らない三菱にたいして賛辞の声が全然上がらないのは
テレビ局のスポンサーとか、大人の事情。

三菱さんかっけー！

三菱自動車水島製作所に納品してるトラ乗りに聞いた話だと週休3日では済まないレベルまで落ち込んでるそうな

派遣は切るよ。期間満了までは使うけど。

>>348
このご時世だし、それでも大したものだろう

今のPCのディスプレイは三菱電機製だ

マスゴミって下請けに対して超好待遇なんだよね？
これだけ偉そうな事言っているんだから

三菱の結束はなかなかすごいよ
三井、住友あたりにはないね

三菱自動車がやばかったとき（まあいまもやばいけど）商事やら重工やらがアホみたいに支援してたし
うちの会社も金曜会のザコキャラだけど株買って支援してたわ

>>352
ピーエス三菱社員乙

>>4
三菱ほしくなっちゃったじゃないかｗ

後ろ盾に重工があるから強いんだろうな
宇宙とか防衛省とかの仕事もあるし

マジレスすると重工が神だから。
バブル不況でもリストラを一切しなかった腰の据わった会社。
来期は知らんが今期は増収増益。信じられん。

>>356
最近で言うと客船建造見送ったのも英断だよな
本当は多少の無理をしてでも復活させたいところだっただろうに
ちゃんと足元が見えてるなと感心する

重厚は神だけど自動車は実際数年前から既に相当ヤバイ状況だろ
なんか普通に見捨てられそうな気がするが

おまえらだって三菱叩いてただろうが

>>359
リコール隠しは叩かれて当然だが、マスコミ批判が出るのは別の話だよ
当時の報道がどれぐらい酷かったか覚えてるか？

運転手のミスによる事故でも三菱車だけバッチリとメーカーが出てたんだ

他の金曜会メンバーはどんな感じなんだよ

世界に冠たる三菱鉛筆
東京三菱銀行の前身である三菱銀行と三菱信託銀行は元を辿れば三菱鉛筆財務部が独立してできたもの。 　
三菱重工業や三菱電機も三菱鉛筆が鉛筆製造の機械を自社生産するために、社内に新設した三菱鉛筆機械製作所が他の機械の生産も手がけるようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。 　
三菱商事は三菱鉛筆販売部が販路を地球規模に拡大するために分社化して設立された。 　
三菱総研は三菱鉛筆の製品開発部が鉛筆製造技術の指導を日本国内だけでなく世界各国にもしていたことがきっかけである。 　
三菱地所は三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保しておいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。 　
三菱倉庫は三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために建てた一棟の倉庫がルーツとなっていて、その倉庫が全焼したのを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上日動となった。 　
三菱鉛筆独特の生命保険制度が今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。 　
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まって、三菱樹脂は鉛筆の芯に混ぜ込む樹脂の研究チームの流れを汲んでいる。 　
三菱製鋼、三菱伸銅は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを留める金具の原料を作るために設立され、三菱マテリアルは金属素材の調達部署であった。 　
三菱化学、三菱化工機、三菱ガス化学は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを開発することからスタートし、三菱アルミニウム、三菱レイヨンは消しゴム付き鉛筆の金具のさらなる改良と発展のために素材研究スタッフが集まってできた。 　
三菱自動車工業及び三菱ふそうトラック・バス、新日本石油、日本郵船は鉛筆を国内と海外に普及させるために創業され、三菱電線工業とピーエス三菱はその際にインフラ整備の役割を果たした。 　
ニコンは三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。 　
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業され、同時に旭硝子は熱源を生かすための技術を模索した結果、設立された会社である 　

　 三菱財閥主要企業の序列
　 神　三菱鉛筆 　
　 70　日本郵船 三菱商事　三菱地所 　
　 69　新日本石油　三菱総研 　　　 　
　 67　三菱重工　旭硝子　麒麟麦酒　 　
　 65　三菱化学　三菱ＵＦＪ信託　東京海上日動　 　
　 62　三菱マテリアル　三菱ガス化学　 　 　
　 60　三菱電機　三菱倉庫　ニコン 三菱レイヨン 　 　
　 58　三菱自動車　三菱樹脂　明治安田生命　三菱東京ＵＦＪ銀行 　
　 55　三菱製紙　三菱ウェルファーマ ピーエス三菱 　
　 50　三菱製鋼 三菱化工機 　
　 45　三菱伸銅 　
　 44　三菱ＵＦＪ証券 三菱電線工業 　
　 40　三菱ふそう 　

>>360
いまでこそマスコミ批判に向いているが、当時のおまえらは
その報道に対して批判のひとつでもしたか？

尻馬に乗せられてただけの人間が、偉そうなことをいうもんじゃないよ

さすが俺の三菱

>>360
あのリコール隠しが酷すぎたからな…

リコール云々とこれとは別問題だろ。
それはともかく、マジで三菱よ。スタリオン復刻版造ってくれよ。

三菱のリコール問題の時は凄かったな。
三菱が毎日ニュースで叩かれまくってる時にトヨタの車も
欠陥車で炎上したんだよ。
でもトヨタのほうは１０秒くらいニュースで流れただけだった。

電気自動車のiを出せば
あっという間にトヨタをひっくり返せるよ。
ただ販売の前に政治家に働きかけて
電気充電スタンドを日本中に作る必要があるけどな

リコールは他のとこも発覚したが三菱だけ異常に叩かれた

つまり三菱車は無駄なコストが含まれているってことだな。

>>364
してたわボケ

誰を批判してるの？
2chを批判してるの？俺を批判してるの？

物事の区別が付くようになってから出直してこいクズ

俺が共同運輸と戦ってた頃はこんなもんじゃなかった

旭硝子も三菱だったんか。
知らんかった。
マジ強すぎだろこのグループ。

電気カーを出せば国内よりまず海外で売れる特にアメリカ
エコがステータスになってるからプリウスの時の再来でまずハリウッドスター（笑）とか富裕層が手を出す
追いかけて日本でも売れる
ちなみに三菱関連企業は既に発売されれば営業車を切り替えると発表してるところが出てきてる
田辺三菱製薬とか

222 名前： ネチズン(長屋)[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 12:48:45.06 ID:lBzRP6uN
三菱自動車と富士重工、派遣従業員ら計１９００人削減
http://www.asahi.com/business/update/1127/TKY200811270290.html

キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!」

三菱自動車素敵

>>261
宮田工場で点溶接してたけど、はっきりいっていきなり当然のようにできるやつがいるとは思えない
始めはうまくできないでガチガチ何度もへんなとこ溶接したりして、そんなものも普通にラインを流れていた
部品をつけ間違えたときのみ社員が手直し
単純労働で誰でもできるとかいうけどすんごいスピード求められるからはっきりいって誰でもできる仕事じゃないｗ

車作りに関してはトヨタよりよっぽど良いもの作ってるとは思うけどな
ただランエボが象徴するように、何かイモくて貧乏臭いデザインばっかで買う気にならん

操業停止日の曜日が固定ならアルバイト入れるとか出来るな。

人切った方がそりゃ楽だろうけどそれじゃ企業全体としての資質が問われるわな。
今回の件でトヨタが失った信用って何億になるかわからんぞ。
こういう表面に出ない影響はじわじわ来る。
これをニュースで見て「トヨタはダメ、三菱は凄い」って印象与えるだけで
三菱にすりゃ数十億の経済効果あるだろな。

85%保障してくれるなんてむしろ会社のほうは大丈夫？

俺、三菱ふそうに出荷する部品を扱う物流倉庫で働いてるんだ。
昨日いきなり通告された冬休み期間が12/25〜1/12迄の19日間。正月休みとは名ばかりで完全に自宅待機命令。
おまけに休業補償も提示してきやがらね。完全に違法だろ！
丸一共通運送�梶A潰れろバカ倉庫屋大戸和夫、死ねっ！

トヨタなんか成金もいいところだな

旭硝子の弱小事業部の子会社に勤めていた。
旭硝子内部ではなく俺の会社の同じフロア内の一角にあるその事業部は本流から外れた使えない奴らの
吹き溜まりだ。市場は理解してないは実務はまるでダメの無能集団、
でも学歴は東大京大…　最低学歴で学習院さまだった。

勉強しろよおまえら。いい学校いい会社に入れれば有能な人材をアゴで使えるぞ。

>>1

そりゃマスコミは民主党支持者で民主党は正社員労組だから
正社員が困るキープより、派遣切りして正社員給与維持か給与上げする会社の方が持ち上げられる

派遣を切り捨てして、正社員給与を増やすことこそ
正社員労組の民主党好きマスコミに誉められる

>>385
旭硝子って少数精鋭ってイメージあるな〜。
研究職で入りたいけど旧帝院が基本だろうな

はやくＩＭＥＶ市販してください。

これが正しいやり方のような気がするなあ。
直接雇用したくないからどさくさにまぎれて切ってる気もする

>>369
全国の郵便局に充電スタンド建てるらしいな

派遣に関してはしょうがないんでないの？俺の理解では
政財界のお偉方A：　このまんまじゃ日本の経済ヤバいんじゃねえの？
政財界のお偉方B：　んだなあ、国を引っ張る大企業に力を集中させて乗り切るしかなかんべ
政財界のお偉方C：　でも国内で頑張ろうにも人件費が高いでよ
政財界のお偉方D：　そんなら派遣っつう制度で安うていつでも人間切れるようにしてやるわ
一同　　　　　　　　：　それしかないわな、それでいこう

お国の危機だ、底辺は泣いて我慢しろ。

三菱の車しか買ってない貧乏一家で良かったわ

最初に買う車は三菱にしよ
こると買ってやるよ

いいから与太は死ね

ペニス自動車のタイヤミサイル女子大生内臓破裂重体事件は
三菱ミサイルで騒がれているころに起こったのに全く報道されなかったもんな・・・
女子大生は生きているのかよ？

コルト買ってやるか

たしか・・・
ペニスタイヤミサイル事件は車検翌日に起きたんだぜ！

物凄く好意的に捉えれば

マスゴミと広告代理店の脅しに屈しないで広告費を削減した成果で
労働者雇用維持に邁進出来たわけか

三菱自動車　広告費　削減　-2ch

とか適当に単語足したり減らしたりでググれ

朝日「だがトヨタのが神」

お前らはそういうが
三菱もかなりのもんだぞ

三菱は、仕事で三菱自動車の工場に行っても、三菱車じゃないと駐車場に停められなかった・・・・・
嘘のようだがマジ


スバルの社員もスバル車じゃないと通勤に使うのにも駐車料金を取られたらしいけど

くるくるぱーやるな
見直したわ

デボネア買うか

やるじゃん、三菱自動車

リコール問題で正社員の人員削減がすすんでたから
正社員の給料出すために、派遣をクビにすることもなかったか
派遣辞めさせたら、まったく人が足りないだけだったりして

単発でトヨタ社員必死に工作ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

元々売れてないから派遣社員もほとんどいないわけで

三菱はもう派遣切った後だっての

三菱一択

宗一郎時代のホンダならこうだった

マスゴミに広告金を出して派遣を切る企業とマスゴミに広告金を出さず派遣を保護する企業

さぁどっちが良企業？

金曜は寮で寝てるだけで賃金の85%もらえんのか

>>410
もちろん後者だが、その良企業とはどの会社のことを言っているの？

>>411
派遣と期間工の1/3が今年いっぱいで契約終了らしいからな。
終了の期日はいつごろなのかはわからんけど、
最後の26日だけ出勤せず85％貰えて、そのまま契約終了になる人もいるだろｗ

>>413
俺は明日で終了(岡崎)
現状見てたら三菱もう終わりだな！と思う。

まだまだ不況続くのにこの８５％はのちの倒産につながりそうだな　
働かない日にそんなに支給するとか利益かなりあげなきゃ財政無理だろ

言っちゃ悪いけど

マスゴミのミツビシバッシングって電気自動車に関しての技術でトップに躍り出てるからだろ

トヨタより電気自動車に関してのノウハウがあるから
マスゴミが率先してトヨタ様にしっぽふって独自にミツビシ叩いてるんだよな

死ねよマスゴミ

三菱→ホンダと乗り変わったが、再び三菱に乗るか

>>400
そんなの他社だって一緒だからｗ
建物のある敷地は止められなくて一番遠いところが他社専用駐車場とか普通

どうせ、来年の３月に一気に整理だろうね
今のうちに仕事先探してた方が良いよ

いまさら>>222に反応してる奴はニュース見てないだろ
国内メーカが切った派遣数の表はかなり出てた

>>400
下請けの部品メーカだって取引してるところの車しか停められなかったり交通費出なかったりする

派遣会社派遣先がなくなって涙目だろうな

>>352
でもグループに見捨てられてマジで潰れかけた時があるんだよ。
救済に本腰を入れたのはその後から。

普通にスレタイそのまま信じてる奴が意外と多くてﾜﾛﾀ
これが情報弱者って奴か

>>416
グループ内で重工業も電気も完結するしね。
自動車のノウハウもある。
確かに次世代自動車という面ではポテンシャルは高いかも。

まぁ、今派遣に恩を売って倒産したら意味はないけど

>>130
いやその3つが御三家で1番手だから
その下かそのさらに下にいるってこと

官公庁の車はほとんど三菱だろ。
電気自動車も郵便局に試験的に導入するみたいだし。
やっぱ三菱グループだな。
旧財閥は違う。

トヨタのリコール車両で死亡事故起きた件は全く持ってスルーする糞マスゴミ

マジマスゴミは死んで欲しい

>>424
三菱自工は三菱重工が筆頭株主だったっけ
重工がある限り潰れないような気がする

>>369
アメリカの企業が日本に電気自動車の充電スタンドで進出
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228874742/

まったく無いよりいいのかな
それとも職探しに没頭できなくて却って悪いのかな

重工も工作機械では苦戦しているな。

三菱車ってマジで売れてないんだぜ・・・
苦戦とかそういうレベルじゃなくて完全に終わってるレベル
おまえら少しは買ってやってください

>>432
前期型コルトに乗ってると、知り合いにそれどこの外車？と聞かれるレベルだからな。

コルトはいい車なんだがな。

三菱乗ってるのって三菱グループ社員くらい

三菱がんばれ国産飛行機じゃんじゃんつくれ

ワークシェアリングとかいうやつか

ディアマンテ買ったら、一年ちょっと、距離にして１万キロ弱で
タイミングベルトとやらが切れて壊れた。
高速のトンネルの中だったので、泣きたくなったわ

三菱少しだけだけど見直したわ

うちずっと三菱だわ。親父のこだわりみたいだけど。

コルトは3ドア車とかCCを国内導入するべき
かっこいいのにもったいない

>>441
だよなあ。
ランサースポーツバックは国内導入したから、
欧州コルトの国内導入もしても良いと思う。ただ、欧州の新型コルトは
ワンモーションフォルムじゃないのが気になるけど。

三菱らしいな

三菱さんかっけえっす
真に国の行く末を考えられるのはやっぱ老舗財閥だけっすね

正直、ガンダムを作れるのは三菱しかないと思う

松田、スバルも応援したいんだが三菱もいいな

三菱車買った俺(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

汚名返上するなら絶好のチャンスだ
ミートホープや吉兆は勿体ない

今度は三菱車にするぞ

「ｉ」みたいなすげえいいデザインの車も作れるのにな
リコールが怖い

　　　　　　　　　　　 ♪　　三菱自動車ガンバレ　　♪
　 ;;"~'ﾞ;; .∧＿∧ ;;"~'ﾞ;; ;;"~'ﾞ;;. ∧＿∧ ;;"~'ﾞ;;;;"'~'ﾞ;;. ∧＿∧ ;;"~'ﾞ;;
　 ﾐ,,,_,,,ﾐ（ ・∀・ ）ﾐ,,,_,,,ﾐﾐ,,,_,,,ﾐ（ ・∀・ ）ﾐ,,,_,,,ﾐﾐ,,,_,,,ﾐ（ ・∀・ ）ﾐ,,,_,,,ﾐ
　　　　 ＼　　　 ／　　　　　 ＼　　　 ／　　　　　 ＼　　　 ／
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旧三菱財閥の資産を全部集めると
トヨタグループの数倍になる

>>451
頑張らないのが三菱

クソトヨタとは歴史が違うよな。

元町工場のトヨタが調子のてるんじゃねーよ

「ふははは！自工は我がグループで一番の未熟者よ。勝ったつもりでいるなよ！」

東京三菱UFJ銀行になったからトヨタも三菱自動車もメインバンクは同じだろ。

>>4
便利だよな
３０秒以内だけどな

読売に三菱も人員削減人数載ってたけどほんとはどっちなん？

>>458
三菱も切りまくってるし、トヨタも週４日勤務にしてるから、なんも変わりゃせんのですよ

沖縄人うざい

>>1
三菱UFJが、他社に黒字倒産を起こしてでも資金を回収して、三菱自動車に回すからね
【企業】上場倒産34社の“戦犯”銀行はどこだ！ (ゲンダイネット) [12/24]　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230102499/

>>461
ゲンダイかよ

労組に依頼してストライキしてもらうレヴェル