JR東海から国鉄時代の電車がすべて引退へ

2008.12.15在来線車両の新製について

　このたび、当社在来線車両のうち、国鉄時代に製作し老朽化した電車１２７両を廃車して、
電車１２０両を新製すると共に、気動車１０両を新製することとし、輸送サービスの向上、および、より一層の安全性の向上を図ります。
なお、今回の車両取替により、電車についてはほぼ全てがＪＲ発足以降に新製した車両に統一されます。

http://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html

(依頼206)

はやぶさ廃止にしたら殴る

えっ・・飯田線の電車は？

(・p・)

というか、JR東海という会社も引退すればいいのにね

設備はみんなJR西日本へ譲渡

武蔵野線のボロ電車も廃止しろ。
変な座席脇の風防ですきま風ごまかそうとすんなよこんちきしょう

リニア作ったり東海もうかりすぎだろ・・・・
そのツケが回って来ないようにしろよ

いい加減横浜線にもE系入れろよ

117系はもったいない、と思ってしまうのは
185系がまだライナーと特急で毎日頑張ってるから

一方JR西では今日も元気に走り回る103系の姿があった

よくみたらJR東海か。よくかんがえたらJR東日本のドブカスがこんなことするわけ無いて知ってたし

一方、南武線には相変わらず山手線のお古が走り回っていた。

211系を歯医者にするのか？

>>2
313系を120両増備

・117系4B*18本=72両
・119系2B*23本+1B*9本=55両

　→　合計127両が置き換え

名古屋行ったとき117系の新快速が走ってたな

飯田線のオンボロ手動ドアなくなっちゃうの？

>>14
飯田線は玉突きで中古転入か

＞・電車については、東海道線（名古屋地区）、中央線、関西線などに投入します。

みんなの飯田線に313系ｸﾙ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━????

>>17
飯田線は211系だらけになるんだろうな

国鉄車両は座席のヒーターが熱すぎて死ぬ

ロングシート車ｲﾗﾈ

313系5000番台
http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/jr-c/sub/vvvf/N313/page3.html

117系をJR酉の呉線西半分に投入おながいしまつ
119系をJR酉の呉線東半分に投入おながいしまつ

もう103系＆103崩れの105系はうんざりでつ(´･ω･`)

静岡にくれよ(´･ω･｀)

東海の車両って何であんなにダサいの

>>3
念願の313系が＞＜

今流行のエコ替えって奴か

そんなことより豊橋豊川間でいいからTOICA対応しろ

>>25
そう？かっこいいと思うけど

日本で一番頑張ってる鉄道会社はJR東海

>>29
キハ85系は衝撃的だったけど、あとはみんな同じ雰囲気で印象としてはつまらない

>>30
何を根拠に？
リニアだけで判断しているのならそれは間違い

383系の非貫通側は好きになれない

西日本て古い電車多いよな；。
以前、神戸線でカボチャ快速見かけたし。

236 就職戦線異状名無しさん [] Date:2008/12/08(月) 17:23:25  ID: Be:
    訂正　
    宮廷で入社した先輩にアポ取って、仕事に関して話を伺うために大学に来てもらった。
    私はダイヤグラムはどのように作られているのかなど聞いたが、先輩社員の方から
    JR東海来年のダイヤ改正でムーンライトながらを廃止するだってさ。
    あと寝台特急はやぶさと寝台特急富士の廃止が決まったそうだ。
    今月の22日に正式に発表されるそうです。

241 就職戦線異状名無しさん [] Date:2008/12/08(月) 20:05:07  ID: Be:
    >>236
    236を書き込んだものですが、上記の内容は私が先輩社員から確認した既成の事実です。
    嘘だと思いならJR東海に確認してみてください。

>>32
静岡県民は自分達が冷遇されていると思っているらしいがそれは間違い
両数は需要からするとあれが妥当だし、地方とは思えない位本数多いし
おまけに車両は新しいし
東でも新潟行けば分かるが酷い有様だ

985 就職戦線異状名無しさん [] Date:2008/12/14(日) 21:23:48  ID: Be:
    ジェイアール西日本の社員の方と食事会をしましたが、そこで「寝台特急はやぶさ、富士の
    は本当に廃止されるのですか？」と聞いたらやはり廃止されるそうですね。
    しかも、3月1日にJRグループで一斉にダイヤ改正が実施されるそうです。
    よって2月28日が寝台特急はやぶさ、富士のラストランとなります。

�@ ムーンライト越後号の廃止及び予定臨化（3763M、3720M）
※青春18 きっぷ期間及び繁忙期（年間100 日程度の運行、来年はDC の為130 日程度運行予定）
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/niigatajouhou/gyoumu13.pdf

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader874619.jpg

>>31
373系のデザインもなかなかだと思う
北海道もみんな同じ雰囲気だけど
あーやって会社のイメージを固めてるんじゃないの

>>39
わかってない
なにもわかってない

JR東海の駅の雰囲気は妙に怖い｡何であんなに張りつめてるのさ｡ここは軍隊かよと思うときがあるよ｡

別に新形式導入しなくても
キハ75でいいのでは？

国鉄座ろうず

>>43
ボディを共通で作ったら、昔の設計図持ち出すよりも安くできるんだと思う。
あとはバリアフリー法の関係とかかな。

東海は外観がダサいとかはともかく
車内の装備に金かけてるから良心的

どっかの糞プリペイド鉄道会社みたいにベッコンベッコンの椅子とかにしないから

>>46
3両編成でも？

117系は好きだった

>>47
一度廣島や新潟や北陸行ってみろよ
その程度の需要しかないのに何勘違いしてるの静岡県民は

中央線の313系をロングシートにしてくれ
セミクロ降りにくくて嫌い

>>47
そうだそうだ調子こいてんじゃねえぞこのやろう

車体間ダンパ、ヨーダンパ、廃タイヤ再利用の床下吸音材とかお金かかってるもんな。
窓ガラスや扉もガタガタいわないし。

>>42
駅名標のフォントが怖い

311、キハ85、キハ75あたりはいいクルマだったけど、
373あたりからはつまらなくなった印象がある。

http://www.ne.jp/asahi/explorer/trainsta/station/JRc_tsu2.jpg
http://www.ne.jp/asahi/explorer/trainsta/station/JRc_owariichi.jpg
http://www.ne.jp/asahi/explorer/trainsta/station/JRc_kakami.JPG
こええ

>>49
びっくりしたぜ
静岡とか地方都市のくせに10分おきに電車くるのな

国鉄の赤字穴埋めにタバコ税が使われてる

>>24
静鉄で国鉄祭りなぞを

>>49
新潟は近郊地域（狭いけど）は20分間隔でくるし
まあ車両は古いのが多いけど、北陸とは比べ物にならないし
高速バス対抗で格安で短距離新幹線に乗れるきっぷや
ムーンライトえちごを利用できる商品があるし
結構いいほうじゃないかと思うんだけど。

静岡は地方といえど、腐っても東海道筋なわけで
東北や山陰、北陸のような地域とは直接比較できないと思う。

http://www2.uploda.org/uporg1859350.jpg
新しいお古くれ

おいおい117系にATS-PT付けたのは何だったんだよ

>>55
サムネで見ると左はハテナマークに見える

倒壊は酉を見習え
0系の同級生が現役バリバリで走ってるんだぞこっちは

名古屋市営地下鉄しか乗らない

国鉄型は211-0の8両だけになるのか・・

キハ40系をいつまで持たせるのかが次の問題だわな。
全車エンジン換装したとはいえ車体の劣化は確実に進んでいるわけだし
寿命40年と見積もってもあと10年前後しかない。

阪和線では103系が爆音を響かせて走っております。
和歌山線では103系1000番台（105系）がボロボロの路盤上を走っております。

>>60
すごく退廃的です

>>60
昭和は遠くなりにけり、か。

静岡はあと1両ずつ増やすだけでもだいぶ違うのに

>>69
何が昭和だ
現役ばりばり走っとるわヽ(`Д´)ﾉ

車両が何であれ、10〜20分間隔でバリバリ走ってるのはうらやましい限り
1時間に1本未満とか特急が快速並に停まるとかそんなことはないんだから

川�ｱ重工の車両ってめちゃくちゃ揺れない？

日本車両の電車は揺れないイメージ

117系・119系を、しなの鉄道にあげてくれ

こないだ115系が事故って整備工場行きになったし。

>>72
長野
　飯山線　長野〜戸狩野沢温泉　　1時間1本
　信越線　長野〜直江津　1時間1本
　しなの鉄道線　長野〜小諸　1時間2本〜3本
　篠ノ井線　長野〜松本　1時間1本+特急1本
　
　篠ノ井線　松本〜塩尻　　特急ばっかで普通は2時間1本とか。

>>34
JR西は京阪神だけで、他全体が足引っ張ってるからな。
JR東もそうだけど、首都圏の稼ぎが圧倒的だからそれほどでもない。

松本
　中央西線　1時間1本程度＋特急しなの
　中央東線　1時間1本程度＋特急あずさ


長野駅
　長野新幹線　1時間2本程度
　長野電鉄　1時間3本＋特急1本

長野は田舎だな

>>32
JR東海以外は路線自体を廃止しまくりだぞ

差別が酷くもう耐えられません
JR東日本の仲間に入れてください

>>80
東日本だったら「近郊型」313系より劣る「通勤型」E231が入る、
もしくは東海道線東京近郊区間で使われていた113系後期型が回ってくるだけ。
東日本だったらよい車両を入れてくれる、といった幻想は間違っている。

新幹線があるのに都市間の移動がどうたら言ってる貧乏県民

車両は今のでいいから、緑とオレンジのツートンカラーを復活させてほしい。

>>76
しかも松本〜塩尻を車で移動するとなると
とんでもない渋滞に巻き込まれるという
あのクソ国道19号はなんだよ松本行ったとき渋滞に嵌ってキレかけたぞ

>>81
209系が来るかもよ

117系なんて
１８きっぷ客用隔離列車（全席指定の快速）にでもして
豊橋（浜松）−熱海間をゆっくり走らせておけばいいだろうに

国鉄千葉駅前の画像ください＞＜

119系は西にやってボロ4ドア105系を置き換え
117系は…微妙だなどうしよう
もったいないが…

そんなことより城北線をどうにかせいや
あと栄に直接いける路線作れ

E電は？

>>80
だが断る

儲かってるもんねー

潰れろやクソ会社。
従業員は全員不幸になって欲しい

かぼちゃ電車すきだったのにもうないな

>>7　そのツケは　ほぼ全てが西日本の負担となっています。

>>83
湘南色という

ギシギシ鳴る119系が無くなるのは寂しい

特急しなのが遅れて後の快速と普通が詰まるの何とかしてくれ

311系が来た時は何故か無条件に嬉しい

>>81
間違っちゃいないだろ
東だったら３両なんてありえない

ＪＲ東のように４or５両固定、混雑時は８r１０両にしたほうが
車両運用がスムーズなのは明らか

>>99
JR東日本だって3扉ロング2両編成あるでしょ。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/JRE_701_1500.jpg

静岡は減車したのが間違いだった

磐越西線も455の３両から719系の２両になってたな

>>99
東の首都圏以外の新型車両は2両1編成が基本だろ
107系、719系、701系、E127系、E721系

で、中途半端な高崎とか千葉あたりは都心の中古で賄う、と

JR東新潟死者は見習え

東京の隣なのに、千葉県では毎日が113系リバイバル運転してるんだぜ・・・。

湘南電車どこかで走ってない？

最後の南海電車大道号、まだ走ってます！

>>106
まずは高崎駅に来るんだ。

>>105
恨むんなら千葉支社を恨みな。春先のストもな。

いい加減旭川や室蘭地区にもステンレスの電車いれてやれよ

http://www3.uploda.org/uporg1860608.jpg

>>110
自動ドアなだけましだと思った方がいい
冬は手で開閉する115とかもう

高山線と太多線にも新車を入れてくれよ
TOICAエリアからも外れてるし、名古屋から近い癖にかなり冷遇されてる

そして東の本社転配計画会議では某Ｅ系列の一部に廃車計画が
出ています。まだ長いやつでも５年使ってないのに･･･

>>55
何が怖いの？？

静岡に冷たいJR東海は身延線に新車両入れてくれたの？

静岡のオールロング車には思うところがあるが、あれは18きっぱー排除のためには効果的だしな
豊橋あたりからの快速は快適だし

静岡浜松間は特急が無いんだよな。通勤快速だかはあった気が駿河。

>>114
山手線に仮称E235投入→E231の6ドア中間車を廃車して他所に転用、だっけ

E231のテレビはアナログだからさっさとデジタル化したいんだろう

この前通勤電車で車掌が女だったんで驚いた。
http://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up7169.mp3

>>121
さすが数少ない福岡の誇り・JR九州だ

>>105 東京から半径50km以内で30年前の国鉄車両が走ってるなんてそうそう無いな

>>118
おもしれええええええええええええ

>>124
つまんねえよ、誤変換だよ、ごめんなさい

JR東海はドル箱路線の東海道新幹線と特急が走る中央本線、紀勢本線のイメージで良いって思われているんだろうな
普通電車はとても褒められるものではないが

JR東海なつかしい。九州に来て今居るところが基本ワンマン２両だから全俺が泣いた

>>118
快速は全駅停車じゃなかったか？

これで名古屋の117系が消えて119も一部廃車に。

といっても国鉄型はまだ残るだろ。211とかまだたくさんいるし。

>>121いまどき常識。山の手やせたまるだって女性だぞ。
お釜の車掌がいたら驚くけどな。

ラインカラーぐらい変えれば良いのに

JR東海からしたら在来線なんてゴミに等しいのにちゃんと新車を入れるのは偉い

　　　　　　　　　　　５　 年　 前　 も　 １ 　０　 年　 前　 も　 １　 ０　 ３　 系
　　 平　 成　 １　 ０ 　年 　代　か　ら　も　っ　と　更　新　さ　れ　た　 １　 ０ 　３ 　系
　　　　　　　　　明 　日 　も 　明 　後 　日　 も　 来 　年　 も　 １　 ０ 　３　 系
　　君　を　知　っ　た　そ　の　日　か　ら　廣　嶋　に　１　０　３　は　絶　え　な　い
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿ 　 　 　 ＿
　　＿＿＿＿皿＿皿┌""┐二二┐皿＿皿＿__ ＿皿＿皿┌""┐二二┐皿≦≦”≧＿──
　 / =.(∞).=ヽ‐─────────────| |──────────────| |─＿＿＿
　 |┌┬┬┐|ｌｌ |]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐───
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─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─

一方西は・・・・

JR東海から引退してもJR東から115が中津川や飯田まで入ってくるんでしょ？

環状線って20年くらい前の単色の山手とか中央とかと同じ車両？

静岡がJR東日本管轄だったら浜松‐静岡間は第3セクターにされるレベル

>>119
南武線あたりか？

千葉はなんであんなにぼろいのばっかりはしってるの？

>>139
もうすぐ京浜東北線からのお古がくるよ！！

京浜東北線のってあの走るんです？だっけ、まだ使えるんだ

１１７はもったいない。他のと比べて全然走らせてないからまだまだ現役でいける
どっかの私鉄買え

>>136
環状線は数年前改良した

>>139
http://railf.jp/special/209/0bandai/sokai.html

はやく武豊線に電車を通せ電車を！！

東日本は都心を走らない路線はかなり粗末な扱いだな

ホームに流れる「ピーン　　ポーン」って寂しい音はなんとかならんのか

>>145
並の電車より高性能だろあれ

このスレに食いつく人には駅弁ひとり旅という漫画がオススメだ

>>148
どこがだよ！

広島に住んでるけどたまに酷いくらい昔っぽい座席の電車が走る
古い車両でもいいから椅子くらい更新してくれ

>>136
103トップナンバーは現在阪和線で大活躍中
環状線は201系リニューアルと103系リニュ車&原型が入り混じってまだ走ってる

>>136
30年前の山手線の車両から20年前の中央線の車両になった

鉄ヲタばかりでキモい。

テンテレテレン　テテンテレテン♪

の音が気に入らない

東海って在来特急は東より安いよな
新幹線は高いけど

大阪環状線って東京の中央線のお下がり？

京王や東急並の置換え速度だな。JR倒壊
一気に置き換えていった方が会社としても効率いいんじゃないのかな。
京王は6000系が消えれば最古参は昭和61年製の7000系になる。むろん
ボロ7000系8両は9030系の優等進出でほとんど各停専属状態。

東急も5000増備と2012年の副都心線直通化で9000系を大井町に玉突きし、8000系列を
全廃すれば最古参は自動的に昭和62年製の9000系になる。

東海はファンサービスというものが無いんじゃバーカバーカ

>>157
なんとビックリ新車だよ

東海は長泉なめりを満足に表示できる案内表示器にしなさいよ

JR東海（在来線）最高傑作は371系。異論は認めない。

>>150
大府〜名古屋の区間快速とかみえとかに乗ってみればキハ75の凄さがわかると思うよ

東ではJR世代の電車でさえ廃車になってるというのに…

熱海豊橋間の車両とダイヤを何とかしてください

>>158
池上線のも全部新しくなるの？

何度も出ていると思うが、国鉄最終処分場、じゃなくて
動態保存博物館の廣島支社に寄付してやれ

>>165
車両はともかく、あのダイヤのどこに不満が？

http://railf.jp/car/photo/cz_0902_t1000.jpg

471-1とか北陸線普通に走ってるんだけど、これ国鉄車の中でも相当古くないか？

>>170
http://railf.jp/news/2008/01/28/114200.html

46年前の製造か

>>170
相当も何もJRの現役電車では最古だよ、あの有名なクハ103-1より2年も古い

>>161
次長泉なめり

>>170
急行型車両の元祖・・・1962年製造・・・

>>171
かっこええな、今度ちょっと乗りに行ってくるわ

北陸なら419系に限る

>>176
だな

１２７両って…
いまの埼京線にある山手線からのお下がり車両だけでもそれくらいあるんじゃないのか。

>>176
食パンいいよな
475系も好きだけどさ

>>8
横浜線のは、ほとんどがJRになってからの車両かと。。。
いまだボロボロの２０５系だが。

金沢だと私鉄の車両も確か65年製造とかじゃなかった？

>>114
山手線の６ドア車つぶすくらいじゃないのか。

京浜東北は６ドア車なくなってほんと不便。いくら幾分かラッシュ時改善できてきているとはいえ、なくすほどじゃないだろと。

静岡の熱海〜三島
この区間だけは酷過ぎる・・・
30〜40分に1本2両とかｗｗｗ

三島〜豊橋はもう諦めた

横浜線かわいそすぎだろ
首都圏なのに

隣の相模線は205-500という新車だったのにな

>>163
そっちのほうも乗ってるよ
あっちのほうがレトロな感じでいいじゃないか

>>163
快速みえは加速Gを感じるなｗ
特急の足回りで快速用車両ってスペック厨すぎるだろ

こっちもスペック厨すぐる

JR東海が、新313系の展示会を行う(取材日2006/08/10)
http://www.tttstation.com/news022.htm

>東海道・山陽新幹線で使われている『セミアクティブ制振制御装置』と『車体間ダンパ』が搭載されています。

東京と大阪のストローの分際でずいぶん儲かってるみたいだな。

ストローの会社ですから

この前、仕事の関係で新幹線のトロリ線の切れッ端貰った。２０�a位なモンだけど、純銅だからこんだけで５００円くらいするって。

JR東の新車投入ペースは恐ろしいな。首都圏の通勤型だけでこれだ

2000年=350両
総武線用110両　東北高崎線用240両

2001年=450両
総武線用220両　常磐快速線用30両　東北高崎線用200両

2002年=450両
総武線用10両　山手線用143両　常磐快速線用105両　東北高碕線用190両　川越線用2両

2003年=329両
東西線乗り入れ用70両　山手線用154両　常磐快速線用85両　東北高碕線用20両

2004年=568両
山手線用198両　常磐快速線用45両　東海道線用325両

2005年=404両
山手線用77両　東海道線用235両　常磐線用90両　川越線用2両

2006年=450両
総武線用30両　東北高碕線用110両　東海道線用30両　常磐線用196両　中央線用70両　京葉線用14両

2007年=585両
東海道線用15両　京浜東北線用50両　中央線用450両　青梅線用70両

走るんですシリーズ恐ろしいわー

首都圏でも房総半島辺りとか八王子付近はまだ国鉄の車輌がぴんぴんしてるよね

ところで東武の8000系はいつまで残るのでしょうか。

…実はあの車輌、東武っぽくて好きなんです。

ロングシートの近郊型って変

キハ47と58、28が好きなのに

>>195
今時電気ブレーキすらない電車なんて、アレと
ウチの赤電車こと７１１系だけじゃないだろうか

南武線と横浜線に京浜東北の209くれよ。あれが南武線にとって最新鋭だからなｗ
案内表示器があるだけありがたい

>>198
地方の吊り掛け電車とか電制無しなのばっかだよ

石破さん忙しくなるな
いま鼻息すごそう

熱海駅で3両編成の緑とオレンジの車両が
ガガガガガガガと勢いよくアイドリング(？）始めると
「あぁ、静岡県に来たなあ」とつくづく感じた

>>194
千葉駅から先は一気に田舎になるな

>>171
昔の電車ってなんかかっこいいな。
子供のころ見た中央西線の165系の急行きそを思い出す。

>>202
静岡エリアの113/115系は去年までに淘汰されたからもう見れない。

>>204
中央西線なら塩尻発18時過ぎの名古屋行き165系6両。
異論は認める。あんな便利なスジはネ申だった。

内房、外房、久留里

改造待ち

http://railf.jp/special/209/0bandai/sokai.html
実施日：  疎開先：
2008年 7月25日： 直江津※鉄道ニュース（209系，直江津へ回送される）
2008年 8月 2日： 尾久※鉄道ニュース（209系8両が尾久へ）
2008年 8月21日： 直江津
2008年 8月28日： 青森※鉄道ニュース（209系8両が青森へ疎開回送）
2008年 9月18日： 郡山 ※鉄道ニュース（209系8両が郡山へ）
2008年10月17日： 青森 ※鉄道ニュース（209系8両が青森へ疎開回送される）
2008年11月 7日： 下新田 ※鉄道ニュース（209系ウラ22編成，桐生へ疎開回送）
2008年11月28日： 下新田 ※鉄道ニュース（209系ウラ24編成，桐生へ疎開回送）
2008年12月  4日： 高萩

JR東海の車両のステンレス部分を
国鉄風に塗装すれば、かっこいいと思うよ。