マツダロードスターがマイチェン　より一層ブサイク顔に

マツダは、2人乗り小型オープンスポーツカー『ロードスター』をマイナーチェンジし、全国のマツダ系およびマツダアンフィニ系販売店を通じて、9日に発売する。

外観については、マツダ車の特徴である5角形グリルを採用する等、フロント廻りのデザインを一新した。
また、サイドボディ下部からリアバンパーへとつながるキャラクターラインで、スポーツカーらしい躍動感を表現した。

全車に標準装備されるアルミホイールは2種類ともに新デザインとし、
ボディカラーにはシルバー系「アルミニウムメタリック」や黄系「サンフラワーイエロー」を含む3色を新たに追加した。

内装では、新デザインの5連メーターやダークシルバー色の装飾パネル等をインパネ周りに、シート素材として触感の良い茶系の本革や、
RECARO社製バケットタイプの本革/ALCANTARA（アルカンターラ）を新採用した。
また、5段階の温度調整機能付シートヒーター（本革シートのみ選択可）を設定した。

走行性能に関しては、MT車のエンジン最高回転数（レブリミット）を7500rpmとすることにより、エンジンの伸び感を向上させた。
操縦性については、フロントのロールセンター高およびサスペンションの最適化により、より自然な操舵感に考慮した。
また、AT車には「ダイレクトモード」や「アクティブアダプティブシフト（AAS）」といったスポーツ走行をサポートする機能を付加している。
さらに、エンジンや車体から発生する音についても見直しを行い、静粛性を高めると同時に、心地良いエンジン音に配慮した。

ロードスターは、ギネスワールドレコードにより「小型オープンスポーツカーカテゴリー生産台数世界一（50万台以上）」
として2000年に認定されており、現在は「生産台数80万台以上」として認定されている。

車両本体価格（消費税込）は、手動式開閉ルーフの「ソフトトップ」モデルが233万260万円、
独自の電動式開閉ルーフの「パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）」モデルが268万295万円となる。

http://response.jp/issue/2008/1209/article117571_1.html
http://response.jp/issue/2008/1209/article117571_1.images/205189.jpg
http://response.jp/issue/2008/1209/article117571_1.images/205190.jpg
http://response.jp/issue/2008/1209/article117571_1.images/205193.jpg

年々劣化するね

2座でオープン楽しみたいならバイク買うわ

カッコ良いじゃん

高くねｗｗｗ

うれてるんか？

ＮＡを新車で欲しい

収納式ライトの頃のが一番かっこいいな

前期方のほうがかっこよかっただろ普通に

このロードスターは走ってるの見ないな

ウーパールーパーみたいな顔をなんとかしろ！！

ライトもう少し小さくても良かったんじゃないか

1.6�gの初代が一番いい

デザインはまあいい
ただ3ナンバーなら買わんから

ぬぺーっとしてて温水みたい
NANBはかっちょいいのに

１５０万なら面白いが、２００万オーバーなら別の買う。

変な機能つけて高くすんのやめろ

Zといいロードスターといい、過去の名車がどんどん劣化していくな

NAのかっこよさは異常。

無理に統一感持たせんでいいのに

ロードスターってこんな高かったっけ

>>21
結構高いよ。

それよりRX-7をまたつくってくれよ

MCでスレたてとは・・・

高い高いってこれがもとのヒミコは５００万だぞ

サンフラワーイエローのRS・RHTを親の遺産で買う

微妙にS2000に似てないか？

>>27
似てる。
NC初期型のうちに買っておいてよかったわ

ローンですよ、ローン

ロードスターって意外と安いんだな
電動ハードトップが欲しかったんだが、ロードスターは格好が気に入らないわ

値引き100万ぐらい有るんだろ

>>31
売れなかったときの社員販売でもそこまでは無かろう…

手加えないと恥ずかしくて乗ってられないとか昔は聞いたけど
この価格じゃ売れないだろ

ウーパールーパーだな

黄色が顔に見えてきた
狙ってるんだろうけどかわいい


買わなくてごめんね
そんな余裕ないっす
2chする余裕はあるけど

なんでフロントグリルとボンネット一体にしないの？
ボンネットの線が一体感が無くて嫌い

ボンネットの形状を変えたらきっとs2000そっくり

どこが変ったのか分からないけど
現行？のやつの方がﾃﾞｻﾞｲﾝ元に似ているんだと思う。
ｽﾎﾟｲﾙし過ぎてﾐｰﾊｰになっちゃった感じ。

>>36
コストダウンでしょ。

S2000の廉価版みたいなデザインだな

卑弥呼ｗ

100万で出したら3倍は売れそうだけど

>>32
NBの頃に、在庫処分車はそれ位の値引があった

さっさと新ロータリーを（ry

安いな。２３３万って・・・

ハードトップの268万のも安いわ。ちょっと欲しくなった。

はい買った

山田邦子タイプの市販化まだかよ。
こちとら80年代から待ってるんだぞ。

>>43
すげー。
ランエボGTAはそれくらいあったって聞いたけど、あれは元値が300万超えてたから…

ハハッ わろす

　　　／￣￣＼
　　／　─　─＼
　／　　⌒　⌒　＼
`｜　　ノ(＿)ヽ　｜
　＼　　ﾄｪｪｪｲ　 ／
　／　_ 丶ﾆノ く

このAAを改造すればたぶんロードスターになる

今のカーデザイナーって基本センスが無いの？

>>50
はい。

スイスポのほうが安いし面白い

S2000の失敗作みたいになってきたな

RX-7をﾚｼﾌﾟﾛで作ってくれ！

やっぱり前（今？）の方がよりｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰっぽい、
ｲｷﾞﾘｽのﾊﾞｯｸﾔｰﾄﾞﾅﾝﾄｶみたいなｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞさがあって好きだわ。
普通のﾃﾞｻﾞｲﾝになちゃったのね。

びっくりするほど遅いけど
1.6の軽い奴のが楽しいんだけどなぁ

S2000に似てきたな

リトラクタブルライトって今の時代はださいのか？
個人的には好きなのに

>>58
デイライト義務化されてる国への輸出の時に困るとかなんとか聞いたけど…

言ってろ言ってろ
かわいさなんかいらんのじゃ
１００台注文した

>>58
歩行者への衝突安全面から付けられない

リトラはもう無理にしてもテンロク1トン切りなら何とかなると思うんだけど
http://img.photobucket.com/albums/v319/zmarko/P6060001.jpg
http://gemini.tntech.edu/~dcrouse/IMAGES/miata18.jpg
http://z.about.com/d/cars/1/0/Z/m/ag_07miata_frontleft_td.jpg

>>58
コストや衝突安全性やら容量確保で絶滅

初期のユーノスが一番かっこよかった。
というか、今でもかっこいい

プジョーに似てる

かっこいいときなんて一度も無かっただろ

4 rotor RX-7 FD3S
http://jp.youtube.com/watch?v=CFUohd7kquc

これ乗ってみたい。

>>62
やっぱボンネットの線がキモイ

こっちのほうがﾌｫｸﾞ周りｼﾝﾌﾟﾙで可愛いし、英国手作りｸﾙﾏっぽくて好き。
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01050590/E0002_010505900202.jpg
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01050590/E0002_010505900201.jpg

>>62
やっぱNAだな

>>61
撥ねた際にダメージが大きいんだっけ？
カンガルーバーと同じだな

うぉっかっけぇ！！まじ欲しい！！

>>44
でかくなって重くなったロータリーエンジン積まれても
面白く無さそう。

ムカつく顔だ

目の細い日本人が
忙しそうに走ってる風なのがよかったんじゃねーか
なにかんがえてんだよ

専用設計でこの値段はバーゲン価格

リトラをあげたら車両感覚わかりやすいから好きだったな
いまいち暗かったけど

確かに不細工だな。
空力特性を上げたり、製造/メンテナンスのコストを下げるためか？
でも丸みを帯びてて速そうではある。

日産のマーチは部品や工数を削減するために今みたいな外観になっちゃったんだよな。
前のほうがカッコいかったのに。

でもブサイクが乗るなら車もブサイクで釣り合っていいんじゃない
オープンカーはイケメン外国人専用車

ぶさめんだけどオープン乗ってもいいの？？

マツダだったらミッドシップでＲＨＴつきのロードスター作れるんじゃないの
ボクスターつぶし目指せばいいのに
エントリーモデルとして踏み台にされる可能性のほうが高いけど

つだをたの俺でもこれはない


て書こうと思ったが以外といいじゃん

一気にマツダくさくなったな

あれ？
これいいなぁ
と思うんだけど…

けっこう好きな感じ

>>79
イケメン用なのかブサメン用なのかはっきりしろ

いや、もっと酷くなると思ってたけど
なんだ、コレいいじゃない。　

マツダのデザイン好きだけど…このデザインは無いわ

だせえ

なんで釣り目にしたかなあ
マイチェン前のほうがオリジナリティあってよかったのに

がっぽり口開けたデザインを、マツダ車全車で統一デザインなんてしちゃうから
格好悪いのに。
使用者や目的も違うんだから、それに合ったデザインにすればいいのに。

NCは初期型が一番かっこいいわ

悪くないけど、これならもう少し金貯めてS2000買うな

RX-8の劣化版みたいだな

前の形いいと思ってたんだけどなぁ
まぁ、エアロは社外でいろいろあるし

ハロウィン仕様

漢は幌MT

>>93
もう少しっていうには価格差がありすぎる気が

変なフロント＆リアスポイラーつけた車がいいって人の気が知れない…
http://corism.221616.com/articles/0000060118/crsm0000000000.jpeg

幌は布席は革

いまのS2000だせえな

NB型が一番いいと思う

マツダデザインの確変も終了か　アクセラと言いでかいMマークがだせえ

なんでこんな溶けた餅みたいな掴み所のないデザインなんだ？
初期型のS14みたいになんとも形容しがたい。

金無い層　コペン

ﾛﾄﾞｽﾀ　　宙ぶらりん

金ある層　S2000 or Z4

１２０〜１５０キロくらいだしたらリアスポイラーある方が怖くないらしいよ
アウディのディーラー言ってた

S2000はそろそろモデルチェンジしろよ
サイクル長すぎじゃねえか

軽ですら４人乗れるのに２人しか乗れないなんて

マツダのデザインてマジ終わってんな
カッコ良くしようとしてダサくなってる典型
スバルみたいに「カッコ悪いですがなにか」みたいな開き直りのほうがまだマシ

いまNAのってるけど壊れたらまたNA買っちゃうかも

RX-8の廉価版みたいな外観だね

屋根の幌に穴が空いているので常にオープン
そんな俺のロードスター子ちゃん

つまり初期型S2000に乗ってる俺は勝ち組ということですな？

NAが神過ぎたので、あれに比べるとどれも大差無い。
思ったほど悪くないんじゃね、というのが正直な所だな。
現実的に考えたら、こんなもんだろ。
俺もNA幻想をそろそろ捨てないとダメかも。

>>99
Type Sじゃねーかよｗ
俺も気が知れんと思う

あんまり関係ないけど
オープンカー載ってるくせに常に幌出してる奴なんなの？
軽自動車でも乗ってたら？

>>106
たしかにTTなら怖いわｗ

欧米ではこっちの方が評判がいい
マイチェン前は格好悪いとの評価だった

ケツが微妙に上がってるのが嫌

>>118
米のほうがそう言いそうだな
NBも米国狙いでマッチョにされたんだし

今回は黄色があるのか
MC前RHTに勝青が無かったように黄色も無いんだろうな

相変わらず、マツダはマイチェン下手だなｗ

>>105
金ないやつがコペンなんて選ばないだろ。
軽自動車で２００万だろ

>>99
しめじは勝手に生えてくるもんだろ

マツダのHP見たけど、まだライトウェイトスポーツとか謳ってんだなw
これはもうミドルクラスだろw　全然ライトウェイトじゃねーよ

まーたオリジナリティを消す方向にデザイン変更か
そんなことやってるとGMになるぞ

NCとS2000では方向性が全然違うだろ

近所の青空中古車屋で初期のロードスターが現状渡しで10万円なんだが買いかなぁ…

ユーノス時代がなつかしい

ユーノスｗｗｗｗ
あったねそんなブランドがｗｗｗｗ
コスモみたいな車作る馬鹿なメーカーに戻って欲しい

ロードスターRHT乗りの俺が颯爽と登場ゥゥゥゥ！！！

>>130
やたらヨーロッパ、ヨーロッパ言うてたな

ジャミラみてーな顔してんな

コペンかカプチーノでいいわ

NAの時はNAが欲しくてしょうがなかった。
NB出てもNBなんていらんと思ってた。

でも今になると、NB後期が欲しくて欲しくてたまらん。
現行ロドスタなんていらん。
またNCが欲しくてて欲しくてたまらん時が来るんだろうか。

え、良くなったじゃないか
S2000みたいだけど

俺の友達はわざわざ海外輸入したロードスターを乗ってた
初期のやつなんだけど、「ミアータ」っていう名前なんだね

小さくてかわいい

通勤で山を越えなきゃならんのでロドスタ諦めてデミオにした

山越えはロードスターのほうが面白いだろ

煽られるじゃん

イマイチェン

最近やっとNBの良さがわかった

NC1乗りだけどNC2のメーカーオプションをディーラーで部品注文して取り付けて貰うことってできるのかな・・？；

ユーノスブランドの頃が意外と好きなんだが

いまどき、ビニールや布の屋根を買うやついるのかな？
昔は技術的にしかたなかったんだろうけど、RHTができる今、不要なんじゃねーの？
まぁ、いまだにオーディオを真空管にこだわる進歩できないジジィ向けかも試練が。

やっぱりリトラのがよかったな
今ではもう無理なんだろうが

幌着られた

シビックが1.2tクラス、十分ライトウェイトだよ。相対評価なのが悲しいところではあるが。

>>139
冬が大変なので

何でこう半笑い顔にしたがるんだぜ？

バイクなら隼ですら150万だというのに・・・
こりゃ車売れんわ

モノコックなのにわざわざオープンにしてスポーツを名乗るって意味が分からない

俺のデミオの方がかわいいもんね！

初代って150−180万ぐらいだったよな

MTのハードトップが250万だったらハンコ持って行く気だったんだけどなあ

デザイン先取りしすぎて一周しちゃった感じだな
NBみたいな流線型のデザインが好きだったのに

老後にこーいう車乗って遊びたい

だからリトラクタブルライトに戻せよ
マツダのスポーツはカエル顔じゃなきゃだめなんだ

いいかげんクーペをラインナップにいれろ

前よりマシ
でもハードトップは微妙

口元がニコ動で見たエキプロせんと君に似てるな。

ユーノスプレッソに１０年乗ってる俺は買い換えるならロードスターと決めている。
だがこれは遠慮したい、次のモデルチェンジに期待する。

NB8Cの緑乗ってるけど。普通に良いんだけど、時々、エンジンの機嫌良い時は凄く楽しい。運転してて楽しいってあまり無いからね。
ご機嫌斜めの時は遅くてもっさりだけど。

見た目はいまいちだけど乗ったら楽しいんだろうな
オープンカーは運転したことねえや

マツダロードスター卑弥呼

こぺんのほうがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

アクセラ新型もかっちょわりーなー

>>159
電動ハードトップなら屋根閉めたらクーペと
いえるではないか

○○出せ
○○にしろ

オマエラのレスはこんなのばっかなのなｗ

>>166
こぺんかわいい　こぺん男ばっかりのってる
こぺんちっこい　実物ちっこい

ロードスターＲＨＴ乗りの俺が颯爽と登場ｫｫｫｫｫｫｫｩｩｩｩ！！！！！

おどるほうせき顔

こないだ高速をちんたら160kmくらいで走ってたから煽りたおしてぶちぬいてやったｗ
ｾﾞﾛｸﾗの3.5ｱｽﾘｰﾄで余裕でしたｗ

最近ぱっかーってめだまがあくやつないねえー
やっぱ故障とかが怖いのかなあ

>>171
トランクに１．２ｍの釣り竿って入る？

>>174
ていうか、国からの安全基準のおしつけで、リトラはもう無理。

>>176
なんだ法律なのか

コペンって新しくなるんだっけ？

黄色があるならセカンドカーに考えるか
でも本当はＮＡの黄色がいいな

>>175
1.2mかは分からないけど、ゴルフのドライバーがぎり入るくらいかと
ドライバーは４５インチなので約114ｃｍ・・・

初代ロードスター乗ってたけどマジ遅かった
友達は皆180SXやスカイラインのタイプMとかターボ車ばかりで全然ついて行けなかったけど
ホント運転するのが楽しい車だった

かっこいいだろ

NA、NBはデザインの古臭さが気持ち悪い、特にNBは醜悪

>>180
じゃあ無理だなー

現行アテンザからの狂ったデザインの流れがついにロードスターまで…

イラネ
もう日本人はデザインするな
イタリアのカロッツエリアのデザインを買って来い
そして忠実にデザイン通りに商品化することだけに努力しろ

>>181
今のロードスターだって楽しいんだぞ！
エンジンのぶお〜んっていう軽やかかつちょびっと重厚なサウンド
座面が低いから道路を滑るようだうよ

>>178
なんかもう何年もまえにモーターショーで
新型こぺん（男っぽいこぺん）がでてたのに
いまだに出てこないねえ〜〜

NAが出た当時にν速があったら

「オープン２シーターなんて売れるわけがない」
「カッコわるすぎワロタ」
「マツダ終わったな」

多分こんな感じ

NBのターボってどうなんだ？

言うほど変じゃなかった。

もうちょい曲線があってもいいと思う。

かっこいいのに、>>1は頭おかしいな

なぜグリーンがない？

だいたい書きたいことが書いてあるな
テンロクNAでリトラクタブルのかっこよさは異常

何かこのフロント、あのニダー車<｀∀´>に似てるんだよな

パドルシフトか・・・　まあ悪くないけど・・・
普段オートマでときどきマニュアルミッションにできねーかな
たまーにマニュアルに乗ると両手両足つかうからけっこう楽しい

>>193
色の材料に金がかかるからです。色設定も、原価の安い順に残しました。

なんかﾃﾞﾌﾞでﾌﾞｻいね
NBの頃のルックスが奇跡に思えてくるわ

最近のマツダってニヤニヤしてる気持悪い車ばっかりだな
もっと眼飛ばしてるデザインにしろ

でもあんまかわってねーじゃん
こんなもんだろ

限定生産で良いから旧式のボディに近い感じで出せば良いのに…

なんつーか、普通

お前らの感想とは裏腹に欧州では売れてしまう

>>196
グリーンのボディに茶色の幌が渋いと思うんだ。個人的には。
お金貯まったら一度乗ってみたいよ。

プアマンズポルシェ　オブ　プアマンズポルシェ（ｗ

ロードスターってゆーとグリーンだよな
なんでないんだろ　なんかこう、ブリティッシュなグリーン
オサレじゃん

NXクーペ思い出したわｗ

顔がすごくよくなったよね。
見てないから分からからなんだが、後ろは糞のままだと思う・・・

普通に格好いいな
今でも堅実に進化させたロードスターをコツコツ作る
マツダの頑なな姿勢が評価出来る
ホンダにも見習って欲しい

>203
そのセンスには大いに賛同する。
お礼に走行少ない中古のNC探してきてやったぜ。
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/18/905008120409050216516.html

深緑+茶幌+タン革シート+6MT・・・最強の組み合わせなのに何故かタマが少ないんだな、コレが。

(^o＾)

誰かこのRSを買ってくれ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003450268/index.html

>>209
たしかに珍しいな。というより初めて見た。
RHTの緑は稀に見るんだけどね。
ただ、もうちょいオッサンにならないと似合いそうにないよ。

俺はいいと思うけどな
安いし

S2000のまがい物w
マイチェン前の方が良いのに

ロードスターは5ナンバーだろ
5ナンバー、1t未満でやりなおせ

５００万くらいにしたらダウンサイズできるんじゃないかな

最近のマツダ顔は生理的に受け付けない

>>211
赤いいけど、樹脂のミラーがすぐ朱色になるんだよな

>>211
5万キロで110万か…ちょっと欲しい

NA、NBと赤乗ってきたので
NCは黄色が
ｲｲ

ロードスターはどこに向かおうとしてるんだ
後最近の車のバンパーをエアロっぽくするのやめろ
エアロつけたいならつけるし、無いなら無いで丸っこいアレがいいんだよ

http://jp.youtube.com/watch?v=0rgr69YYl3w

>>221
どこに向かおうって、デビューいらいぜんぜんかわってねーじゃん
変わったのはデミオ　あんなのデミオじゃねー　背が高くて
いろいろ入るのがデミオ、というかファミリアだったのに・・・
あれじゃあフィットやヴィッツだよ・・

ファミリアの後継はアクセラだろ

今のNCは始動時に2速が入り難いからなぁ
MC後は直ってるらしいがどうだろか

http://www.nicovideo.jp/watch/sm879839

MC前だと、６MTは地雷だったからなぁ。
あんなの買うもんじゃない。

そういや初代も２速駄目だったな

俺のNA6はマルハモータースでメンテしてもらってるから、まだまだ元気だよ

>>105
お前はコペンを舐めている。オプション一切つけないで190万超えるぞ。
ナビつけただけで軽く200万オーバーだ。値引きもほとんどない。
「軽」に200万以上出すことのできる財布と心にゆとりのあるヤツしか買えない車。
中古も中々下がらないしな。

しかしMCしたロードスター今マツダのサイト見てきたけれどカラー緑なくなったのかよ・・・
金貯まったら緑のロードスター買って10年乗ってやる予定が狂ってしまった・・・。
黄色は結構好みの色なんだがもう少し歳いった時キツイよなぁ。
デザインに関しては「スポーツカーらしい顔」にはなったけれど「ロードスターらしさ」はなくなっちゃったなぁ
MC前のロードスターはどこか初代っぽさを感じさせるデザインだったんだが。
ロードスターはマッチョなスポーツカーじゃないんだからあんま尖った顔は似合わんわ。
ちょっと愛嬌あるくらいがちょうどいい。

でも欲しいなぁ。なぜかロードスターは惹かれてしまう

NCやらNAやらNBやらMCやらうっせーなおまいら
日本語で話せﾁｮﾝｺﾛが

今の型の初期のものをむちゃくちゃにスポイルして壊してる感が・・
だったらライト形状から完全に弄くった方がいい

>>125
既にFC3S RX-7ぐらいの車だよな

俺は買うよ　幌ＭＴの一番安い奴（２３３万）だけど
いいでしょう
コペンもいいよね　スポーツカーは良いね

まるっこすぎるな

ターボ＋非オープン化をすれば走りやとかにうれるんじゃね？

今の型はたまーにしか見かけないな

新型なのに

昔の最終型ＭＲ�Uよりｶｺﾜﾙｲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだこのえくぼは

なんで緑無くしたんだよ

ユーノスのデザインにしろ

20B20B20B

最近の車こんだけ丸くすんなら新幹線と同じ顔にすれば
鉄っちゃんだって買うし安低性能も並はずれた物になるだろうに

座った豪華さとかシフトとかスゲエ進化してるけど
最初のチープで楽しい車のコンセプトから逸脱してるからありがたみを感じない

多分初代の層（海外含む）が歳食うのに合わせて豪華にしてるんだろうなあ
初代コンセプトの車種併売する余裕もないだろうし

ミニRX-8って感じだなぁ
なんかマツダ車って全部同じような顔だよね

オリジナルの造形を崩すなよ

今の時代、リトラはたしか『突起物』になるから造れないらしいし、
各国の安全基準に適応させようとすると、どうしても車体はデブになるらしい。
NAみたいなのはもう出て来ないんだね・・
悲しいね〜

ロードスター乗ってみたいけど、身長１８２で座高１ｍ近い俺はムリだよな？

その程度でなに言ってんのw

>>229,239
緑はブレイズエディションとかの限定色で出るんじゃね
もしくは後から追加

五年乗ったロドスタからBMの135に買い換えたんだが比較にならんくらいすげえおもしれえ

やっぱMR-Sの方がかっこいいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リトラクタブルライト復活しないかなぁ・・・。
なんとか安全性と信頼性を技術力で向上させてさぁ・・・（涙

普通に良いと思うけど。
んな悪いか？

ライトの形状もうちょっと考えたらカッコいいと思う
ツリ目杉

マツダって、アンフィニブランドはもうやめたの？？

マツダ地獄ってまだ存在するの？

>>255
ブランドはなくなったけど販売店は存在する

高すぎるだろ

最近の車カッコよくしようと思ったら、まずエンブレム取るとこから始まるよな

>>256
はい。

マツダ地獄がツダオタを作ったといっても過言じゃない。

なにこの目のつり上がってほっぺたのデッパ・・・エラみた・・・


デザイナーは半島出身者か！

遅いっていってもパワーウェイトレシオ１０以下だろうし、
コペンみたいなカッコだけの軽と比べてたらいかんのではないか。

MR-Sはどうなったの？
ヨタ的には黒歴史なのかな…

>>260
はいじゃないが

中古のNAテンロクATだと、いくらくらいするんだ？

>>266
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002769544/index.html

デジモンみたいな顔してるお

ツイン売ってロドスタに乗り換えられないかな？±ゼロでｗ

やけに否定的な意見が多いと思ったら、現行車スレの住人が多数いるからかｗ


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【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.56【NC】 [車種・メーカー]

パワーリトラクタブルハードトップモデル欲しい
でも軽度ヘルニア持ちの俺にこの手の2シーターは如何なものか

ライトウェイトオープンカーは一度所有したいな
ロードスター　スーパー７　アリエルアトム
セカンドカーに欲しい

一個前の奴よりはいいね
最初期のが一番いいけど

あの時12気筒を出すべきだった‥

>>269
流石にそれは厳しそう。
でもNAの中古は安いのもあるから、欲しいなら買っちまえw

かっこいいと言えばかっこいいけどユーノスロードスターらしいデザインではないな
NB1からNB2へのマイチェンを考えると今回も妥当といえそうだな

>>274
アマティ1000を出していたら、確実に倒産してたと思う。
アマティの企画を中止したからこそ今のマツダがある。

そういやミラーサイクルエンジンは何処行った？

>>277
俺は確実に買ってたよ。

今は画像検索しても出てこないね。

リトラにもどせ…。
エンジンかけたら自動的に開いて常時点灯でいいだろ。
エランの面影もない。

フォグ（風）ランプつけないわけにいかないデザインにしたわけですね。商魂だけでデザインしたわけだ

>>278
デミオやらプリ臼やらに載ってるだろ。

それを言うならリショルムコンプレッサーだ。

>>281
フォグも付けれない貧乏人ですか

フツーにめちゃくちゃカッコイイじゃんか
日本車で唯一外車っぽいのはロードスターとRX-8のみ
他はクソだ

>>283
フロント先端に重りのっけてどーすんだよｗ

欲しいけど高いな
初代ロードスターとかArt forceシルビア見たいな車はもう出ないのかねぇ
　

次のロードスターは小さい、軽い、安い、楽しい車にして欲しい。
今のはデカイし高い。

RX-8やνアテンザみたいなツリ目のほうがよかったな・・・
日本車で欲しいのはマツダかZくらいしかないわ

ロータリー載せればいいのにな

この車はなんつったっけ…チンポ一体だ！