米ビッグ３「もう破綻する」政府「仕方ねーな、150億ドルやるよ」

経営危機の米自動車大手３社（ビッグ３）の救済をめぐり、米議会は５日、２〜３カ月間の資金繰りを
満たす短期的な「緊急つなぎ融資」を実施する方針を明らかにした。規模は当面の危機対応に必要とされる
１４０億〜１５０億ドルでブッシュ政権と調整しており、来週採決する見通しだ。
米メディアが伝えた。

ビッグ３は総額３４０億ドルの政府融資枠を求めているが、本格的な救済への反対は根強く、
４、５両日に開いた議会の公聴会でも批判が相次いでいた。しかし、メーカー側は「越年資金」が不足すれば
破綻（はたん）する懸念も指摘。５日発表された雇用情勢も３４年ぶりの悪化を記録したため、
当面の緊急融資を実施することで議会と政権側の調整が進んだという。

フォード・モーターは資金繰りに比較的余裕があるため、経営難が深刻な最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と
クライスラーに焦点を合わせ、当面の危機対応に必要とされる１４０億〜１５０億ドル程度を先行実施させる案が
検討されている。両社が３月までに必要とする融資はＧＭ１００億ドル、クライスラー４０億ドル。
公的資金が無駄にならないよう、ビッグ３にリストラと経営再建を徹底させる政府監視委員会を発足させる見通しだ。

ただ、救済に批判的な世論を気にして、ＧＭとクライスラーの「越年資金」の供給に慎重な議員たちも目立ち、
議会指導部の思惑通りに可決するかどうかは不透明。公聴会を終えたフランク金融委員長は
「『何かしなければならない』という総意はある」と指摘し、来週の採決に意欲をみせている。

http://www.asahi.com/business/update/1206/TKY200812060113.html?ref=fresheye
依頼67

約15兆円か

俺も破綻しそうなんで１０億ください

これは日本にとってありがたい

オレも無職になったので1500万ほどくれ

破綻しそうになると助けてくれる企業って中小他社に申し訳ないと思わないの？

ねんで車屋に税金投入すんの？
銀行つぶしたら影響でかいのはわかるけど、車屋がつぶれても困らないよ誰も

破綻破綻詐欺か

ビッグオーって面白いの？

おまえら涙目

・・・これ続けてれば、永久に政府から金ふんだくり続けられるんじゃね？

俺も破綻するから1億ちょうだい

>>5
円か？ドルか？

また自家用ジェット機新たに買ってウハウハ

銀行と大企業は普通の法人税とは別枠の税金を追加で払うべきだろ・・・

何を今さら

経営陣はそのまま温存されるわけか

>>9
正義の巨大ロボットが戦うってお約束ストーリーなのに
最後にお約束を完全放棄しちゃうから後味が悪い

株主はそのまま保護されるわけか

車の売れないビッグ３を救済するより、その150億ドルで
ビッグ３の工場があったとこに日本のメーカーを誘致すればいいじゃない。

もうビッグ3なんて言い方やめろよ
偉そうに

本格的に救済するか否か結論先送りして繋ぎで1兆5000億円もあげちゃっていいのかよｗ

社会主義大勝利！！！
資本主義経済涙目

>>21
Sick 3

これってどういう基準で救うの？
例えば外資企業でも従業員数が数十万人いたら救うの？

すくねぇーｗ

中途半端すぎる

>>6
日本のどこかのｼﾞｼﾞｲみたいに
大きすぎて潰せないと思ってるからな

今BIG３って、借金がBIG３なのか？

３社が合体して３身一体となれば
三本の矢としてレジェンドになれたかも知れないのに

いい加減経済システムを見直すとき。　マネーゲームで実体経済が立ち行かなくなるとか馬鹿げてる　もっと健全な仕組みにしろ

借金も３倍になってしまうんですね。

Bフォード
Iクライスラー
GM
３

どっちにしても生き残るのはフォードか

>>34
何で？松田が頑張っちゃってるから？

債権者もみんな保護されるのか。

合併させてビッグワンにしろよ

たらんな

結局つなぎ資金って単なる延命処置にすぎなくて無駄金になるんだよな

>>38
黙れ田舎野郎！

救済はいいけど経営陣の私財没収して永久追放しろよ

日本も他国のことを言える義理じゃないが
証券、保険を救済をはじめても
いっこうに金回りが良くなってないアメリカは
良い悪いを後回しにしてスピードあげないと駄目だろ

金がないから潰れるんだろうけど
金がないから業績が悪いわけじゃないからなｗ

もっと分散して、小回り利かせた方が良いんじゃないの？
BIG１になったら、壮大な倒産劇になってしまわないか？

１５０億ドル貸しても、ぶちゃっちゃけ帰ってこないよね？
景気回復したら業績戻る見通しとかないんだし。

サムスンとかヒュンダイみたになっていくな

昨日株売らなくてよかった

どうせ新車なんか売れないんだから、今まで売った自動車のメンテ業に力入れたら
いいんじゃね？
糞かもしれんが、昔の飴車は名車が多いからな。

ブッシュに怖いものはないから
時限爆弾をオバマにパスしたわけか？

助けるのがあたりまえみたいな経営陣には反吐が出るな
経営陣クビにしろよ

役員の超高額報酬や社員も含めたロンバーケーション制度など、
今となってはみんな糞なシステムだよな。

地道に物を作り続けた者が、ここに来てやっと底力を発揮する事が出来たようだな。

自己責任(笑)

ＧＭ一社で６兆円近い債務超過じゃなかったか？
ぜんぜん足らないだろ。

あれだけ雇用統計が悪かったのに株は上げてて
週末の調整上げかと思っていたが、これもあったのかな。

車のビッグ３をお笑いのビッグ３に例えると誰になるの？

否決されたらﾜﾛｽ

>>4 日本のビッグスリーもこっちでの売上は２０〜４０％落ちてるんだけど
ソースは昨日か一昨日読んだUSA Today

たった1兆5000億か足りねえ
全然足りねえ

>>37
ガム？

>>37
途中参加の癖にいいとこ全部持ってくなよ

金なんかやらねーで三社とも潰して、大不況にして、オバマに下駄を預ける。

どうせ再建なんて無理なんだからこのまま破綻させてやるのが本当の優しさ

要求額の半額以下って、また中途半端な事を…
また株価が微妙な所で波打つじゃねーか。出すならちゃんと出せよボケ。

これ。同じこと日本でやったらどうなんだろｗ
トヨタ日産ホンダ「もう破産する！金(　ﾟдﾟ)ｸﾚ」とかｗ

アメのプロ市民が違法だって訴えると面白い

>>1
ぷぎゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社会貢献できない生産性のない会社を維持させても意味ないのに。切捨てちゃえばいいのにｗ　

アメリカは戦争だけしてりゃいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

助けろ、さもなくば破綻する

つなぎ融資だけど、返済期限も利息もないんでしょ？

>>61
今潰したら共和党に全責任がかかるから、先延ばしにして
オバマに責任おっかぶせるつもりなんだろ。

だから売れない車なんてやめて世界最大のアナルバイブメーカーを目指せよ

どんどんつぎ込んで泥沼にはまって沈み込んでいけアメ公

これ一回やっちゃうともう潰すわけいかなくなって泥沼だろう
世論もあるから財源は国債で買うのは日本ｗ

とりあえず、小泉・竹中を死刑にしろや

まずはそれからだ

まあ本格的な救済は小浜政権になってからだよ
株価が上がるのも小浜が動き出してから。
民主党主導なんだから潰すなんてことはない。
1と3は合併するだろけど

アメリカは戦争だけしてればいいんだよ。日本のスネばかりかじってんじゃねーよ。米国のｶｽども

ビッグ３全部合併しろよ。アメリカ自動車連合みたいな名前にして。

ｗｗ自家用ジェットとあの大豪邸売れよｗｗ

アメリカもアメリカで、自助努力派を日本に媚売る売国奴扱いする連中がいてそう。

金注ぎ込んだって商品開発力がないんだから
いずれ統合するか吸収されるかになるだろうな
BIG3の落ち目っぷりはサブプラとか関係なく自業自得なところがあるし

GMちゃんを救う会はなにやってんだよｗ

構造上の問題だから焼け石に水なんじゃないかこれ

戦力の逐次投入って、一番やっちゃいけない事を・・・

>>69
絶対そうだよな。
また戦争でもおっぱじめて経済回すのかな。オバマの全責任で。

１５０億ドルて２兆円くらいしかないじゃん。
もたねーだろ。

>>79
クライスラーはともかくGMにはある。
欠如しているのは実は経営能力。

どのみち潰れるんだろ

>>84
円高だから2兆もないよｗ　1.3兆くらい

そうだよな、サブプライム前から業績悪化してたんだから
景気が良くなっても返せないよな
どのみち倒産か

GMは解体すべき
GMの経営難はこれまでの企業体質が顕在化しただけだ
こいつら官僚体質だし

車が売れないのに復活なんてできるの？
破綻回避のためだけの金だろこれ
延命してなんか得あんの？

メシマズ
待つのは嫌いなんだよ

もちろんその金で会社清算に軟着陸させるんだよな
そのまま存続したらまた同じ事を繰り返すだけだし

役員報酬とかの出銭をがっつり削れば数年で債務を全部解消できるんじゃないの？

>>64
日本では、ダイエーに同じことをしたわけだが。

退職した社員の医療とか年金まで面倒見てるんだろ確か
いくら金入れても外に流れるだけだろ

ここでBIG3が倒産したら世界最大マーケットのアメリカが日本の独壇場になる
でも大量に生まれる失業者は車が買えないので日本車売れない
なんというジレンマ。日本的には一社が潰れるくらいが丁度いいのかな

ネオコン、ざま〜ｗ

合併してアメリカ自動車連合と名乗り、主要な研究施設と会社の本社機能だけ
残して工場はメキシコやカナダに移転したらいいのじゃないか？

ホンとのホンとの根源問題であるアメリカ経済の重荷になっている軍事費用を削減しなければ病気は治らない。
これは反米や反戦の主張ではない。

>>98
なんにんクビになんだよｗ

>>99
シナが調子乗ってるので日本的に見ても不利益

>>96まあでもビッグ３潰れたらアメリカ市場もぶっ壊れるかもね　今デフレスパイラル真っ逆さまだし
一つでも潰れれば三者とも滅びると言われてるし　しかも今はブルーカラーとホワイトカラーと政府の間で責任のなすりつけ合いしてるぽいし

つぶすなら今が一番良いのに

市況板の自動車メーカースレの連中
10月の株価大暴落で樹海逝きでおっ死んだはずなのに
ﾜﾗﾜﾗ涌いてきやがったwww

>>98
民主党が3社救済に熱心なのは、支持母体の労組の勤め先だからというのが大きいんだよ。
だから外国に工場移転とかいうプラン出したら速攻で却下される。

しがらみがあるからなあ
比較的経営状態がマトモなフォードは別にして
GMと組んでるトヨタは何割か出資とか救済迫られるんじゃないか？

GMとトヨタ完全に立場が逆転したな

みんな　はたーん

国外の自動車メーカーはみんながたがたで日本メーカーしか残らないだろうってな話が出てきてるよ。

一時しのぎだろ・・
車需要があがる見込みないんだからきちんと統合したほうがいいのに。

自動車乞食

合併させるとか１社つぶすとかＢ３全救済の必要性はあんのかよ

フォードとかマツダの傘下になっちゃえよ

この手のスレタイも飽きた

合併したらそれこそ絶対潰せない、身動きの取れないビッグカンパニーになってしまう。
合併しただけで経営戦略や官僚的体質が変わると思えないし、むしろもっと巨大になることで
巨大であるという奢りを更に持つことになろう。
本当に１社くらい潰したほうが良いと思う。

CEO　「メシウマー！」
　　　　「ザマー！　金なんか返さなぇよ！」

>>109
ルノーが好例だよな
日産がボロクソのとき出資したお陰で今やお荷物ルノーを助ける立場

>>6
思うわけがない。
その辺の浮浪者やニートが野たれ死んでも何の影響ないが
大統領とか死んだら困るだろ？そういうことだ。

破綻させちまえ

>>115
合併統合は＋するだけってことじゃないよ。

ビッグ3とか呼ばれることが逆に恥ずかしい世の中

アメの事よりも日本の自動車産業どうにかしろ
というかいい加減派遣を再規制しろ。
非正規雇用の従業員の首切りまくって大丈夫ですとかねーよ
会社は利益追求するんだから政治がきっちりコントロールしろカス。

給料が高い会社ほど、税金投入の可能性が高くなる法則

労働者に厚い保護した車会社は倒産寸前で
労働者をゴミくずのように扱ってきた車会社は世界一になろうとしている

インフレが起きなきゃなんでもいいんだよ

「自分が潰れたらアメリカも潰れる。アメリカが潰れるときは自分が潰れるとき。」
それがGM
これ以上でかくしてどうするんだよ。

俺に200ドルくらいくれよ

幹部「金引き出したから辞めるわ」

>>126
今の状態で３つ残して一時救済してもしょーがない。

>>122
ここ一ヶ月の愛知の凋落ぷりったらダメリカの比じゃないよね

統合という名の２社潰ししないとダメだって。

>>109
実際、世界の自動車メーカーでもっとも生き残る確立が高いのが日本メーカーだからな
アメリカがヤバいのはずっとずっと前からわかってたから今更感があるが
今はドイツメーカーの動きが非常に気になる。ベンツやBMWが危なそうな予感がするんだが・・・
あんな高い車ばかり用意してこれからどうするんだろう。エントリーカーを作るって言ってるけど。。。
VWグループは大衆車売ってるからなんとかなるだろう
あとはタタがどうなるかだな。中国メーカーは日本メーカーがすでに仕込んでるから
発展してくれると日本には有利だと思うんだけど

>>122
今や政府が利益追求迫られる世の中

統合という名の２社潰しができるとは俺には思えないがな

政府に利益求めてるのは経済音痴だけだろｗ

>>134
だから一時シノギやってるんだよ。
また　おかわり！　がくると思うけど。

「もう駄目です。限界です」
「よろしい、世界大戦始めようか」

TATAがアップを始めました

トヨタＶＳタタ

だろ　もう将来的に。

環境技術のどれが主流になるかわからないからなぁ
EV、ハイブリッド、ディーゼル、燃料電池
全て手をつけてないと無理だよ

延命措置か。余計疲弊するだけだと思うけど。

日本の自動車業界でも派遣を切ってるから大丈夫だろ。
今までの異常な利益が出なくなったのであって赤字転落はしていない。

洒落じゃなくこのままだとアメリカはマジで戦争経済するしかねーんじゃねーの？

イラク戦争やる時期間違えたな

トヨタがフォード買えばいいじゃない

日本車にシェア奪われた理由を理解してないからいくら融資しても無駄だろ。
魅力的な車が無いから売れないんだし。

>>146
だよなー
車イラナイ
買うなら安くて小型で燃費いいやつ。


アメ車は真逆すぎるｗ

>>146
この前コメント出してたな
我々はミスを犯したって
アメ公ってなかなかミスを認めないけど、やっと

>>146
ハマー欲しい。嫁に言ったら5秒で却下されたけど。

三社が合併して世界最大の自動車メーカーになればおもしろいのに。
合併による利益　　経営陣が少なくて済む。研究開発費の節約。
　　　　　　　　　国内の競争や販売が多少楽になる。資本が増強される。

合併による不利益　絶対に潰せなくなる。　社員の医療制度や年金制度の問題解決にならない。
　　　　　　　　　

いくらなんでも再建は無理だろ

>>139
タタもキツイみたいよ
ブランド買い過ぎて支払いが・・・

オペルはかわいそうだぞ。
ほかのドイツ車メーカーはドイツ政府に支援してもらえそうなんだけど
オペルはGM傘下なんでオペルだけ助けてもらえないかもっていってたぞ。

フォードだけの残そうぜ

ＢＩＧ

統合して名前変えて出直せ。

でっかい乞食が、隣国にまで支援要請しはじめました。

ビッグ３、カナダ政府にも金融支援要請　4400億円規模
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081206AT2M0601406122008.html

ttp://mainichi.jp/enta/car/news/20081111ddm008020054000c.html
GMの燃料電池車（笑）

環境に力入れるとかいってもきっとこんなのしかできないよ

フォード後回しかよ
よりDQNな方が優遇されるんじゃ、マジメに経営するのアホだな

ビックスリー倒れてくれた方が日本車メーカーにとっては好都合だよね

>>155
カナダに工場でもあるのか。
>>158
市場縮小する倒産よりも３社のまんまズルズルいてくれたほうがベスト

>134
ハイブリッドで戦えるのはフォードだけ。でもフォードは生産力が弱いので需要に追いついてないのが現状
そこに補助金だしてＧＭの工場買い取らせればＧＭの雇用もある程度守れる

おれもおかわり！おれも！わたしも！あたいもよ！

とかやってたらダメだろ・・

ボルボを日産で引き取れ

クリントンは労働組合と関係深いんでしょ。オバマと対立しそうでｗｋｔｋ。

ＧＭは要らない子

>>160
それしか方法ないよな。
不採算事業や組合を合理化できる口実にもなるし統合

しかし出来ないのがオバマ民主党

【執筆・鑑定士】蒼いベッドを出版！〜ブルーベルベッド　by2ch　オカ板鑑【12月発売】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/ftax/1227098866/


２ｃｈオカルト板の鑑定士より初の鑑定本が発売される。発売元は老舗の小学館であり
発売日も２４日とイブの日に決定されている。
VIP板さらに鑑定士組合からも注目の書籍とされている。
年末商戦に向けたダークホースとなるか？


イメージロゴ「cleaveland」　(オカ板組合合同Project)
http://blog.golfdigest.co.jp/user/fredcouples/img/407/img20080201_1.jpg

ビッグワンガム。ビッグワンガム！

>>156
燃料電池車ってレアメタル使いすぎで話にならんのじゃなかったっけ？

高給取りの各ＣＥＯが専用ジェットで公聴会だか何だかに現れて
「大金使ってやって来て金（税金）寄越せってのは調子こき過ぎｗｗｗ」
とか嫌味言われてたやつか

>>158
倒れられるのは、非常に困る
放漫経営のままアメリカ政府からの税金で延命するのが一番

それで民間飛行機で来ずにはるばる８００kｍの道のりを自社の自動車でやってくるところがいかにもビッグ３っぽい

３つあるんだから１つくらい潰れてもいいだろ

努力したら負けだ
働かなくて正解
金は稼ぐものじゃなくて、貰うもの

オバマも大変な時に大統領になったな。
戦争しない宣言もしてるしどーすんだ。

数年後の景気が上向いた時に、生産能力が縮小した米国３社にとどめを刺しシェアを奪う日本自動車メーカー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ﾄｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ﾄｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ﾄｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　i三i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　〃　　 ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 〃　　　　　 ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 〃　　　　　　　　 ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　〃 　　　＿＿＿_　　 　ヾ､　　ﾁﾗｯ…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〃　　　／　GM　　＼　　　ヾ､
　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　　　||　　 ／　　⌒　　　⌒＼ 　　||
　／　　_ノ　　 ＼　　　　　　　　　 ||　／　　　(●　）　（― ）＼　||
　|　　 （ ●）（●）l　早く死ねよ　 ヾ,|　　　 ::::⌒（__人__）⌒:::::|//
.　|　　　 （__人__） |　　　　　　　　　 (⌒)､_ 　 　　　￣　　 _,(⌒)
　 |　　　　｀ ⌒´　|　　　　　　　　　/　i `ー＝＝===＝＝一'i　ヽ
.　 |　　　　　　 　 } 　 　 　 　　　　ｌ___ﾉ,、　　　　　　　　　　,､ヽ___i
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　 ｌ
　　 ヽ　　　　　ノ
　　　/　　　 く
　 　/　　　　　ヽ

それぞれの経営陣が数年間溜め込んだ資金を全部放出すれば余裕で自力で立ち直れるレベル
税金投入許したらアフォすぎる

　　　　　　　　　　　 ∧　　　　　　　　∧
　ﾀﾘﾅｰｲ 　　　　　ﾓｯﾄｰ　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　ﾀﾘﾅｰｲ
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ
　　 　　　　　　　　　　／　　　　　BIG３　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　|　／￣＼ l＿＿＿l　／￣＼　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　へ　　|　　　 へ　 ヽ　 ./　　　　　　＊|　＜　融資　お　か　わ　り！！
　　　　　　　　 ＼＼　＼　　 ＼＼ ヽ/　　　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼.＞　　　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 |　　　ﾀﾘﾅｰｲ
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼　　米議会　／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／|
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .|
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　.|　　　　　ﾓｯﾄｰ

>>167
あれほど贅沢だった食玩は無いな

お偉いさん達のボーナスで消えちゃうんじゃね？

>>176
ほんとにそんな感じだ

１つに統合しろ

別にあげるわけじゃない。融資だから。

つぶれるときは潰すってのはアメリカ経済だったけど
場合が場合だからしかたないか。

問題は工場で働く労働者の失業と
貸付金が焦げ付いて瀕死の銀行に大打撃が行く事だろ
連鎖倒産も半端じゃないだろうしやはり潰せないと思う。

つぶさないのはいいんだが、売れるクルマ作れるのか。
従業員くらいしか購入しないようじゃあ・・・

>>174
尻拭い大統領として当選させられたんじゃないかと
だから有色人種と女大統領の戦いになったような・・・
他のみんなはわかってたから引っ込んじゃったんじゃないの

ブッシュさん早く潰してやれよ

>>184
本質はそこだよね
その二つの問題さえクリアできれば日本にとっては潰れてくれた方が
都合いいんだけど

お金くらはい

　　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　　　
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　 彡/::::::::::::::::::iヾミ ､
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　γ::::::人:::人人:::::::::ヽ
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>>186
マケインが最初から勝つ気が無いなんてのは
選挙戦の時から言われてたけど、マジだった
とはな・・・ペイリン立てたのもうなずけるわ

オバマ可哀相だよなゴミ預けられて文句言われて就任した時がピークで後は落ちて叩かれるの見え見えじゃんw

フォードさんが今の現状見たら泣くよね

ババを引くのはどこの会社かな？

フォード・マスタング　GT500　シエラ　エスコート
クライスラー　JEEP
GM　・・・・・・何が有るんだ？傘下のメーカーしか知らん

>>194
http://cache.jalopnik.com/assets/images/gallery/12/2008/03/thumb1280x1280_2364177540_0e30819365_o.jpg

>>195
それは分かるんだが、フォード以外のクライスラーもGMも、直接作ってる車無いの？
傘下の車は十分存じておるよ。

>>195
海外資産は売らないｗ倒産しそうだから税金で助けろ（笑）

>>197
こんなに借金あるのだから担保になってるんじゃないの

>>194
キャデラック、シボレー、GMC、ビュイック、ポンティアック、サターン、ハマー


買収ででかくなった会社だから、元々別々の会社だったブランドも多々ある。
創業時からのブランドは「ビュイック」、シボレーも創業者のブランド

>>196
GM社名の車はないんじゃない？
クライスラーは300C、PTクルーザー、グランドボイジャーあたりだったような

そんな中途半端な金額なんかなんの意味もねーだろ
むしろ何もやらない方がマシ

燃料電池自動車は氷点下になると凍ってしまって使い物にならない致命的欠点は解決できたのか？

>>196
クライスラーについては、まんまクライスラーブランドがあるよ。ジープ、ダッジは買収されたブランド。

韓国人が車のデザインしてたんだろ
法則でアメリカの巨大企業も崩壊させたか
マジ凄すぎる

こいつらってあれだろ
専用機で乗り付けて「金だせ！」と言った奴ら

>>200
そういうブランドなら、GMCが一番GMっぽいかもしれん
http://robson.m3rlin.org/cars/wp-content/uploads/2007/06/gmc-pickup_truck-3-copy.jpg

１５兆円で３月までしか持たないなんてどんだけだよ

>>207
３月になって改善してるわけないからまた追加支援要請だろうな

俺にも1億ドルでいいからちょうだい

>>207
小学校からやり直せ

緊急の金やるって事はもう救済決定したって言ってるのと同じじゃんｗｗｗ
もう無駄な手間かけずに決定しろよｗ

全部纏めてやると有権者がうるさいから、つなぎって感じなんだろうな
面倒だからさっさと全額救済すればいいのに

>>192
フォードが健全に見えるくらいGMが酷いｗｗｗｗｗｗｗ

>>205
帰りはエコノミーで帰れよって議員に言われたら黙ってしまった奴ら

日本メーカー的には潰れてくれた方がいいのに

>>214
しかも今回は自社の車で着たかと思ったら、帰りは運転手つきの高級車だったからな

>>216
あれは、ニュース見ててワラタ

これで少なくともアメリカの国民は日本車じゃなくアメ車を叩くようになるなｗ
まあ日本車をアメリカで作ってアメ車を外国で作ってる時代だがｗ

ビッグ３は車作るより、米政府をカツアゲしたほうが儲かるんじゃないか？

>>216
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200812060028a.nwc

>社用ジェット利用で批判を受け、デトロイト本社から約１０時間かけて自動車でワシントンに到着したＧＭワゴナーＣＥＯ(左)

10時間てあほだろw

シボレー　Chevrolet　←最後の「t」はいらんやろ

>>217
今思うとあれはあてつけだったのかな？

で、ビッグ３（笑）はこの公的支援で立ち直るのか？

不思議なんだけどさ、お金儲けのためにお金を
儲けることしか考えてないのに

どうしてお金がないの？

しばらくすると殿様営業を始めます

うちの会社ＧＭに部品収めてるんだけど　
先月から今月にかけてオーダーキャンセルされてて、うちの会社もヤバめだったけど　
これで、なんとかなるのかな？

経営不振の原因自体は全く解消されない訳で、はたして上手くいく事やら。
対処療法に過ぎん。

借金の返済に充てられるだけだし

従業員のボーナスで全部消えるよ

【ワシントン５日共同】

ＡＰ通信は５日、経営危機に陥った米ビッグスリー（自動車大手３社）を救済するため、
ブッシュ政権と民主党が当面１５０億ドル（約１兆４０００億円）の公的資金を投入する
方針で合意したと伝えた。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008120601000254.html

ビッグスリーがビッグオーになるわけか。

その金でボーナス払うの？

私も破綻しそうなので1%ほどいただきたく存じます

>>204
マイクロソフトにも法則発動してるしな
すごすぎるぜ

>>64
消費税アップするだけで
間接的に国から輸出企業へ融資できるからまずそっちじゃないかな

こいつらこけたら日本の自動車メーカーも連鎖あぼーんなんだろ？

１５０億ドルでなんとかならないよね

「破綻する破綻する詐欺」って言いにくいな
ハタハタ詐欺

１５０兆ドルの間違いだよな

麻薬中毒者みたいだ

焼け石に水という・・・

そんなにホイホイ金をやって良いのかね
アメリカ自体が死なないの？

>>236
逆だ、ビッグ３が消えたらトヨタ、ホンダの天下になる

>>243
三社とも潰れることはないだろうしアメリカでの日本車の売れ行きは
かなり落ちるだろうから天下はこないし逆にあぶないくらいだろう？

銀行と自動車業界だけが救われるなんて、おかしいよね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081206-00000092-jij-int
米大手企業に解雇の嵐＝公表分が100万人突破
12月6日16時31分配信 時事通信
ニューヨーク6日時事】景気後退に入った米国で、収益悪化に歯止めを掛けようと
主要企業が大規模な人員削減を進めている。各社が今年公表した削減予定人数は11月末
までに100万人を突破。年末にかけての拡大は不可避で、さらなる消費減速を招いて景気
回復が遅れる「負の連鎖」を引き起こしかねない。

>>243
おめでたすぎだろお前

>>132
韓国メーカーを無視したいのは解るがやつらを舐めちゃいかん。
俺もあいつら嫌いなもんで、「おまえらなんか眼中ねえぜ！」と虚勢を張りたくなる気持ちは解るが、
あいつらの力や動きを正しく認識しとかないと
いずれサムスンみたいに一兆円の利益を出す企業に成長してしまう可能性もある。

236 名前： アナゴ(大阪府)[] 投稿日：2008/12/06(土) 21:01:48.11 ID:CZZoMBGp
こいつらこけたら日本の自動車メーカーも連鎖あぼーんなんだろ？

247 名前： アナゴ(大阪府)[] 投稿日：2008/12/06(土) 22:09:04.92 ID:CZZoMBGp
>>243
おめでたすぎだろお前

そのとうりトヨタ、ホンダの天下

１ドルで全力で株買った俺、人生好転はｊまった！

おれ、これからどうなるの？？？！！！！！！！！！！！！！！

ついにスズキが日欧米で差別を受けない時代に来たってことでいいんだな？

うちも破産しそうなんで一千万苦楽社意

オバマまで持てばいいということが見え見えの額ですな・・・
このままではオバマ大統領は、人種差別主義とは全く関係ない人に暗ｓ（ｒｙ

>>252
スズキはアメリカじゃ最底辺レベルの評価。
Dセグメント車のキザシを開発中であるが、おそらくアテが外れると思う。

>>248
その根拠は？

>>256
サムスンの躍進は東芝からの技術流出もあるが、経営者が日本式の人だからだろう
条件がそろえば人種間の能力の違いはあまりないと思うぞ

ブランドイメージの差はでかいけどな
サムスンなんぞ、持ってるとこ見られたら笑われる

>>248の言ってることは正論　こっちでは想像以上にヒュンダイの車見かけるよ
>>256みたいな態度を戦後取ってきたからビッグ３が死にかけてるわけだし

さっさとくたばれよビック３

>>259
日本国内じゃ、ロールス並みに見かけないよ
普通に日本車買うから

シャブ中じゃないか
これ切れたらどうすんのよ

サムソンて半国営てきいたことあるけどな
投資したカネ返さんていう
線路引いたのは別にしたJRみたいな

夜逃げ準備金

救済を受けた直後にF1参戦表明とかして欲しい

俺もアメリカで自動車会社作って破綻させようかなぁ

>>261
国内だけを見てればいいって問題ではない

沖縄旅行行ったらヒュンダイ多かった

まあヒュンダイ-キアはシェアでいえばビッグ6の次だからな。
マツダとかは後塵を拝しているもんな。

ヒュンダイとかタタは強いぞ
少なくともビッグ３（核爆）よりは
図体は違うけどな

タタは商用車は世界5位だっけ？新興国メインだろうけど。
乗用車はインド国内で強い程度だな。

英語だとbailoutって言うんだよな

>>268
レンタカー屋のまとめ買い。
場所がら潮風ですぐに錆びちまうんで、安く買い叩けてand思う存分スクラップに出来る車。

>>272最近全国紙ではbailoutばっかり見かけるぞｗ
新聞はかなり悲観的に報道してる　実際ヤバいんだけどな

こういうのは潰せよ
会社でかくなると助けるとか意味わからん

>>259
私もしばらくUSAにいたんで、その当時はあなたと同様に韓国車をそれなりに見かけましたね。

>>256
やつらのこれまでの成長の速度、現状のやつらの規模、この不景気下でも他社と比べてダメージが小さい事実、ウォン安による有利な立場、
その他、日本人技術者を大金で雇って技術を吸収しまくるビジネススタイル等、色々あるだろ？（知らんのか？）

事あるごとに日本人に因縁つけてくるムカつくやつらではあるが、
事実はしっかりと見据えて問題として取り組まないと、いずれ自動車業界でも家電と同様に韓国の方が強くなってしまう可能性もある。
安いプライドはとりあえず置いておいて、やつらから学べるところは学び、何か動きがあるなら即座に迎え撃てる心構えは持つべきだろう。

>>276
マツダ乙

>>276
学ぶｗｗｗコピーの仕方かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんかスパルタみたいな国作ろうとする奴が出てきてもおかしくないとｵﾓﾀ

誤爆ですｽﾏﾝ

日本は労働者に対する処遇が物凄く悪い企業が多い。
青色LEDを発明した人とかは会社から逃げるようにアメリカに移住しちゃったし。
ゲームの世界でもインベーダーを発明した人って、５万円しかもらえなかったんだそうだ。
で、会社だけががっぽり大もうけ。

んなことして人をクビにして追い出す。
そういう人たちを韓国企業が拾ってる。
これは正直なところ、日本企業が悪い。

>>21
ピッグ3だな

サムスンは日本の定年退職者を高給で買って技術を丸盗みしただけ
日本人経営者が労働者の価値を貶めたがるバカだっただけともいえる

>>281>>283
サムスンの拾ってきた日本人技術者への待遇がいいのってはじめだけなんじゃなかったっけ？

>>283
終身雇用、年功序列やめた時点で有能な労働者の報酬を見直さなかったからね。

>>278
お前みたいに「俺たちの方がすぐれている。あんなやつらから学ぶところはね〜よ。」見たいな態度が、今のビック３の惨状を生んだわけだ。

コピーの仕方？　例えば技術者を大金で雇い入れて相手の技術を盗むとか？
それも場合によってはありかもね。今のままだと 日本の技術 ⇒ 韓国 の一方通行だからな。

それに、現状やつらが好調である以上、好調の理由などはリサーチすべきだろう。
技術分野に限らず、マーケット戦略然り、デザイン性然り、今後の展開計画然り、だ。

（　^ω^）面倒な事はオバマに任せるお

>>284
はじめだけでも背に腹は変えられないだろうし
なんせ嬉しいもんだろう。
日本の企業はなんとしても技術者の流出を食い止めるべきだ。
ものすごく安い報酬にしてでも社内にいさせるとか。
十分に口止め料を支払う、とかだと、殺してしまえばタダで済むな、
と考えるのが日本企業だろ

３社がそろって破綻の危機ってなぜなの？
そんなにこの３社の車って売れないの？

ただの民間企業を公的資金で救済する愚策なんて、銀行を公的資金で救済したことのある
日本くらいしかやらないものだと思ってた

日本メーカーが自国市場のカスタマーの囲い込みを強固にやってるのが逆に心強いな
差別だのなんだの喚くバカ民族もいるけど、外国メーカーを招きいれた結果がコレだからな
これからは各国が自国産業、自国企業の優遇に走ってもおかしくない時代になっていくだろ

マスタングはいい車

現場の労働者はどんどん安価に抑えて
研究職や技術職はもっと優遇すべきか

>>289
全部本体が国内でも不振

ダイムラークライスラーの場合、クライスラーに逃げられた
フォードとGMはヨーロッパの完全子会社ユーロフォードやオペルが不振

マツダ、いすゞ・スズキは原油高の中で好調だったが、
例えばGMの場合は2006年には既にいすゞ株を売り払ってる

儲かる部門を売り払うのはもう末期症状だ
短期的な資金枯渇がそれほどに大きいわけなんだから

日本の部品会社も商売してるらしいから、
ぶっこわれるよりは、生き延びる方がいいんかね？

ひとつぐらいつぶれればいいのに

守っても車売れないんだから潰せよ

救済しないと関連企業含めてどれくらいの
無職が発生するんだろう。マジ怖いな。

思うんだが、アメリカ人気質を考慮すると
救済で金が入ってくると、
ビッグ3は調子に乗って新車を作りまくって
幹部は再び豪遊するだけだろ。
どう考えても悪循環で負債が増えるだけのような気がするんだが。
今倒産して失業者出すか、数年伸ばして倒産して失業者出すか
のどちらかなら今倒産した方が間違いなくメリットがある。

>>259そう、そう、ヒュンダイすごく多いね、なぜかテレビのコマーシャルでは
ハンダイって限りなくホンダに聞こえるようなアクセントで言ってるよね？
しかもＨってマークがすごくホンダと見間違えそうだ！
ＫＩＡってのも多いね。知らずに日本車だと思ってるやつも多いね。
しかし、クリスマス前はまた、たくさんの人がクビになって、クリスマス前
ってアメリカは自殺おおいよね。

>>289
まず原油高で主力のライトトラック（中大型ピックアップ&SUV）市場が縮小して小型車シフトが急速に進んだ。
元々アメリカはガソリンがべらぼうに安い国（日本の1/3以上？）なので省燃費にはそれほど関心がなかったが、
急騰でそうも言ってられなくなってしまった。縮小がはじまっていた2005年の時点ですらフォードF150が年90万台、
シボレー・シルバラードが年70万台、ダッジ・ラムが年40万台売れていた。一方、乗用車の2トップはトヨタ・カムリ
が年42万台、ホンダ・アコードが年36万台、シビックとかカローラはそれらより減るかな。それくらい大きな差が
あったのに、たった3年でほぼ半減して乗用車と変わらないレベルまで落ちてしまった。乗用車も小型車に人気
が移行しているので月間トップがシビックなんて月もあった。

これだけ急速な変化があれば、ライトトラックで利益を出しているメーカーはどこだって苦しくなるよ。
しかも大きい車だから売れれば利幅も大きいし。日本勢でも日産はライトトラックの比率が大きいので苦戦しているし、
トヨタも利益率の高さに期待してタンドラとセコイアをフルサイズ化したけど、空振りに終わってしまったし。

それでも原油高だけなら潰れそうになるほど苦しむこともなかったんだろうが、そこに追い討ちをかけたのが
サブプライム不況で消費者が財布の紐を締めてしまって業界総負け組モードに突入してしまった。

>>294
×クライスラーに逃げられた
○ダイムラーに逃げられた

>>302
しまった、逆になってたorz

週明けダウ爆アゲ？

1回　公的資金入れたらムダにならないよう融資が繰り返されるはず。
つまり、1回でもかかわれば　もう国が面倒を見るということ。
そりゃまあ　無理無理無理、もう無理　とか言って資金を引き上げるかも
しれないけど、そんなことしたら国が破綻させたことになるから
それは最後の手段。

まあ常識的に考えて、繋ぎ融資だとしても、1回かかわれば
救済しますという宣言に等しい。

自己責任が資本主義の原則じゃ無かったのかよw

早く潰れろよ自動車産業なんてお先長くないんだから

ま、面倒だから後はオバマに任せるわｗ
って感じでしょ

ハイブリッドのSUVが発売一ヶ月で生産中止になったときはﾜﾛﾀｗ

http://uproda11.2ch-library.com/src/11139865.jpg

銀行なんかと違って、車屋は下請けが多い
一番上が破綻＝下も一緒になって破綻するわけだから、車屋にぶちこむのも納得な気がする

アメリカの政治家も所詮この程度か

誰が倒産するかもしれない車を買うんだよ
市場から消えるかも知れないメーカーの物を買えるか？

>>313
チャプター11を申請したからと言ってすぐに消えるわけではない。

ガソリン大食いだわアホ排気量で税金かかるわで
こんなの欲しくても買えないｗ

援助したからと言って車が売れるようになるとは思わないな。

まあ少なくとも2、3年は景気回復しないだろうからな。

>>281
およげたい焼きくんの指紋真人を彷彿とさせるな

>>318
あれは会社から印税か買い取りかどっちがいいか聞かれたらしいぞ。

>>290
金融システム安定のためには必要だったろ

>>291
それはないだろ

>>320
逆にアメリカは自己責任厨・自助努力厨が多いから、金融機関への公的資金投入もgdgdしてたな。

ボチボチ5百万円分くらいのドル買って銀行に預けようと思うのだがどうだろう？

モーターレーシングの世界で言うと、ローラからデザインを買い取ってルマンに挑戦したり
コスワースに資金援助してＤＦＶ開発させたフォード以外は何も貢献していない。
いてもいなくても同じ。それがアメリカのビッグ３、ＧＭとクライスラー

否決したら米経済終了すんの？

インディカートてＧＭじゃないの？

ＧＭ救済したら、米国での支持率大幅ダウンだからなぁ。
共和党としては、次期政権の民主党に全責任を擦り付けたいとこだろうし。

結局、救済するにしても年越えるだろうな。

>>325
CART(CHAMP CAR)は今年正月に破綻して、1戦だけやって消滅…長い歴史も藻屑に
IRL(INDY)はタバコメーカがメインスポンサー、ホンダも参加してるし
来期の予算は既に確保済みなので2009年の開催は大丈夫みたいだねぇ

>>327
デマは止めましょう、CARTはＩＲＬと合併、
あとアメリカでタバコ会社の宣伝は完全禁止だれてるから、
今時マルボロのロゴ掲げた車とか無いよ。
ＧＭはＩＲＬには参戦していません、ホンダとトヨタがメインで、後はフォード。

ネトウヨが共和党勝利宣言ｗ
頭おかしすぎワロタ

米国共和党にもチーム施工やチーム五月みたいな工作員がいるのかね？

ずいぶんスケールのデカイ振り込め詐欺だな…

ビッグ３を救済するわけじゃねえぜ、ユダ公を救済するんだぁ