北陸/北海道新幹線開業による列車過密化により大宮行へ短縮されﾄｰﾎﾞｸ・ﾆｲｶﾞﾀ人発狂

http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008112701000885.html
大宮発着の新幹線運行を検討 北海道、北陸開業後に過密緩和

　ＪＲ東日本は２７日、整備新幹線で建設中の北海道の新函館−新青森と、北陸新幹線の長野−金沢が開業後に、
東京−大宮（さいたま市）間のダイヤの過密を緩和するため、大宮駅発着の列車の運行を検討する考えを示した。
　同日開かれた民主党の「整備新幹線を推進する議員の会」の会合で、ＪＲ東日本の担当者が説明した。
　ＪＲ東日本側は「東京−大宮間はボトルネックの状況にある。線路の増設は工事費が膨大になり現実的ではない」と指摘。
お盆や年末年始など繁忙期を中心に運行を検討していくとした。
　東京−大宮間は東北、上越、長野（北陸）、山形、秋田の各新幹線が通り、平均で約６分に１本が運行している。
２０１４年度末以降に北海道や北陸が開業すれば、さらに列車が増える見通し。

新潟あんま関係なくね？

上越は通るんだっけ？

全部１６両編成にすればいいのに、なんで１２両編成とか８両編成とかが走ってるの？

上越新幹線も大宮終点が出来るってことか
誰も乗らないだろうな
そんなんなら減らせよ

田舎者が東京駅乗り入れに必死すぎて限界→大宮発着の新幹線で我慢しろ
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1227810046/

>>2
脇野田っていう微妙なとこ通過するハズ

上越新幹線は直江津経由の北陸新幹線新潟ルートにすべきだったんだよ

東京〜金沢は越後湯沢経由なんだけど、1本にしてほしいわ。

越後湯沢でみんな走るし、寒いし。はくたかの始発だから自由席目掛けてみんな必死すぎｗ

上りは大宮で連結すればいい

赤羽―新宿を先に作れよ

北海道新幹線心待ちにしてる人間だが
そんなんなら北海道に新幹線引かなくていいよ、
ど田舎の大宮なんかより羽田の方がずっとアクセスがいい

北海道なら飛行機でいい

新宿行くんなら大宮でも不便じゃなさそうだし目的地で東海道と使い分けられるからいいや

大宮から地下に潜らせろよ

大宮から京浜東北線で都内に入れるじゃん
それか地下掘って新線路引けばいいだろ

もっと過密にしろ
沿線住民は騒音とかガタガタぬかすな

品川みたいなもんだろ
それより早く在来は東北縦貫線を作って上越新幹線を新宿まで全線完成させろボケナス

大宮発着とか最高じゃないか
いちいち座るために東京行くのめんどくさかったんだ

近鉄の難波と上本町みたいなもんか

>>11
いやいや、新潟行きとか仙台行きの各停を大宮どまりにする、って話でさ

>>18
赤羽とか戸田公園とか埼京線沿線に住んでそう

隣を走る埼京線の通勤快速に抜かれたああ！

>>20
なるほど、なら安心
それなら大宮なんて言わず宇都宮でいいよ

ださいたま住人は総じてクズ

>>7
そんな遠回りして誰が乗るんだよ

むしろ北陸新幹線を越後湯沢から分岐にするか長野から上越とおらないで富山までトンネルぶっ通すくらいしてほしかった
まぁいずれも金がなかったことで断念したんだが。オリンピックなんてやっちゃうから・・・
実は北陸本線は線形がいいから本気出せば今でも山形新幹線より高速に走れるんだぜ

うぜぇ

さっさと大宮〜新宿を建設しちまえよ
それともプロ市民が、また反対してるの？

帰宅ラッシュに帰省とかで乗ると
大宮まで乗るリーマンとかいるんだけど
あいつら何なの？セレブなの？

>>20
北海道・北陸の一部も大宮どまりになるんじゃないの
まぁいずれも繁忙期の話なんだけど

小山止まりでいいよ

Maxなすの大宮発郡山行きとかになったら発狂しちゃうよ

仙台から常磐線ラインを走る新幹線を用意すれば問題ないだろうが

まあ北陸新幹線は北海道新幹線より優先度低いから絶対に完成する保障はないんだけどな

ttp://www.h-shinkansen.gr.jp/img/top1zu2.gif
ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/sinkan/shinkan41.jpg

北陸新幹線できたら上越新幹線減らしていいんじゃね

>>33
もうすぐ許可出るみたいよ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/130380.html
敦賀まで作ってどうしたいんだか知らないが

いまでも米原経由で十分近いのに

高崎線と東北本線が東京駅まで延伸するならありだな
ぶっちゃけ上野大宮間は今の新幹線も徐行運転してるしな

>>36
糞東海に一銭も払わず、東日本様と西日本の運賃だけで敦賀まで行ける

ﾄｰﾎﾞｸって何弁だよ

東チタ潰すんだからあそこに駅作れば？
JR東中国は何考えるかわからないからなあ・・・所詮売国奴ｗ

>>36
敦賀の原発が事故ったときに逃げるためじゃね？
無駄な努力だけど

>>35
北陸方面の客は上越新幹線の全乗客のたかだか１割半程度なのに減らしてどうすんだよ
むしろ北陸新幹線の今後が心配。既に東海道もあるのに。
北海道はまぁ陸路なら北海道新幹線しか手段が無いから安泰だろ

上野大宮間は速度制限もキツイしホントにボトルネックだよな。
早く新宿駅乗り入れしろよ。何のために地下鉄深く掘って不便かけてんだよ。

北陸に新幹線だと？福井も通ってくれよ
いちいち米原から雷鳥に乗り換えるの面倒だ

>>42
そうなんか？
上越新幹線乗って越後湯沢で北陸方面に行く人すげー多くね

埼京線つぶせよ、高架は新幹線と一緒だろ、簡単に作れるんじゃね

>>46
んな訳ねーだろ

結局大宮-新宿はいくらくらいかかるの？1000億で足りる？
どうせだから池袋にも駅作ってくんないかな

>>45
はくたか乗り換えがある便の指定はほとんど北陸方面にとられてるからそう見えるんだろ
もともとMAXが輸送力過多だし。
長岡あたりからまた新潟方面に向かう客がそれなりに乗るよ。

富山で何年も前から計画があるのに着工しない新幹線関係

あと数年すると東日本で新幹線駅が無い県は千葉県だけになるのか
千葉カワイソス、成田新幹線が完成してれば良かったな

E4って写真で見たらすげえ不細工だけど、実物見たらかっこよかった

政治路線なのに、過密するとは意外。
政治家もたまにはいいことしたね。

>>50
ibaraki

>>50
実は秋田や山形のは新幹線ではありません
あと山梨・・・はリニアか。

大宮から新宿まで30分だし別にいいだろ

>>55
新幹線で大宮〜東京が25分だしな

大宮でやま+つば+MAXとき連結して30両編成ぐらいにするれば解決

湘南新宿ラインのグリーン車を使わせたいだけだろ
悔しかったらリレー特急ぐらい出せ

>>48
ああ、そうか
そういや俺、乗り継ぎのある便しか乗ってなかった

新幹線リレー号ﾅﾂｶｼｽｗ

金沢市民だけど、新幹線いらなくない？現状から30分ほど早くなってもね。

結局雪降ったら遅れたりするわけだし。能登空港や小松空港あるのに、今更新幹線持ってこられてもね。

>>52
政治家が本気で需要予測無しに鉄道ひくと思ってんの？
そもそも東北本線も高崎・上越線もパンク状態だったから新幹線通したわけで。
なにもない田んぼにTXひいたりするのとは訳が違うんだよ？

大宮発着になるのは近距離の「なすの」「たにがわ」、あと各駅停車の「やまびこ」「あさま」「とき」に違いない。

速達形の「はやて」「やまびこ」「こまち」「つばさ」「あさま」「とき」や、
北海道、北陸新幹線は優先的に東京駅まで乗り入れるだろう。

やっぱり長距離客を大事にしないとね。商売的に。

>>58
まだ185系を走らせる気かよ…

>>53
駅はないけど線路はある

>>53
茨城は東京〜大宮間の新幹線より高速走行する通勤電車があるんだからいいだろ

だって駅って書いてるし

埼京線にグリーン車繋げてやりゃいいんじゃないの？

>>67
すいませんでした

新幹線リレー号復活だな

つうかなんでおれ地域表示ないんだ、アラバマなのに

>>50
常磐新幹線とか出来ればいいのにね。
何百年後になるか知らないけど。

>>53茨城って新幹線通ってた気がするが、筑西だかに駅なかったけ
>>54在来線特急かもしれないが新幹線っていう認識が強いから新幹線有りで

>>64
あと5年以上は走らせるだろ

>>61
東日本の新幹線は基本遅れないよ
東海道は関が原にはまるけど

仙台まで列車繋げっちゃえばいいんじゃね？

茨城は線路だけなら古河市にあるだろ
そこに無理矢理駅をつくればいい

>>73
俺んとこの市内通っているだけ

>>61
乗り換え無しはいいぞ

185って踊り子のやつか、ボロいな

東海道の新幹線は必ず1時間59分以内に着きます！

間違えた
終点に1時間59分以内の遅れで着きます！

>>73
駅はないし通ってるのは古河かすってるだけだ

>>50
> あと数年すると東日本で新幹線駅が無い県は千葉県だけになるのか
> 千葉カワイソス、成田新幹線が完成してれば良かったな

別にいらんでしょ。
各種特急に高速バスで充分だ。アクアラインもあるでよ。

北陸新幹線できたらほくほく線死ぬんじゃね

>>80
183より新しくできたくせに183よりボロく見える不思議な車両

千葉は新幹線とか言う前にあの総武快速線各駅停車をどうにかしろよ

副複々線化しろ。そうすればなんとかなるだろ。

>>87
どうにかって？
よりウンコ色に変えますかいな？・・・って誰がウンコだよ。

9月28日だかの信号機トラブルのときは大宮にはお世話になりました。
つーか大宮付近で異常事態が起こると東北、長野新幹線とかほとんど止まるからな。

>>85 特急は確実に廃止

ほくほく線地味に好きなんだけどな、越後湯沢乗り換えも雪に埋もれてる景色がいいわ
トンネル内で対向列車待ったりすごい

上越新幹線の始発が新宿だったのは、角栄が新潟へ帰るとき便利だからって本当なの？

茨城に線路だけで駅無いって、そりゃひどいな
長野がゴネル前に茨城がゴネルべきだろ
九州新幹線だと古賀が無理やり駅作らせるとのレス以前みたが、
茨城の政治家は真の政治家なのか

>>79
どうせ都内に来たら乗換えしないといけないし今回の大宮どまりみたいになるのがオチだろ

越後湯沢の在来ホームをかさ上げして対面乗り換え出来るようにして、北陸線全線160キロ走れる整備をすればそれでよかったんだと思う。
というかもともとそのようなスーパー特急化する方向だったのにオリンピックのせいで・・・
北陸線を３セクに移管しちゃったら日本の大動脈の日本海縦貫線が分断されて貨物も面倒なことに・・・

まぁ森善朗バンザイということで。

大宮始発なんてヤダヤダヤダヤダ

なぜ大宮までを全列車併桔運転にしないんだ？
東京〜大宮をやまびことあさまとか、ときとあさまにできるだろ？

大宮から185系の新幹線リレー号に乗って上野まで行けばいいだろｗ

秋田へは盛岡で接続、山形へは福島で接続
東京への直通は全廃

これで少しは空くだろ

>>94
古河に新幹線駅作る必要がどこにあるんだよ…

>>93
新宿は今でもターミナルだしいずれは大宮-東京がパンクすることも分かってたんだろ
ムーンライトも新宿からでてるしね

でも上野の櫛形ホーム（下のホーム）のほうが旅に出るなぁっていう感じがして好き

>>98
きみおっさんだろ。俺もおっさんだ。

そういや東北縦貫線ができるよな
なら全く問題なく東京駅に行けるな、リレー号もいらん

大宮からの速度規制ウザすぎ。

大宮→上野→秋葉原→つくばより
大宮→南浦和→南流山→つくばの方が早い

こっそり２００キロ位で走ってもプロ市民にはバレない気がするんだ
実際並走する埼京線の方がうるさいんでしょ？

>>79
乗り換えないんだ。それなら使う価値あるわ。
はくたか、金沢が始発なら自由席余裕で座れるんだけど、越後湯沢からの新幹線だと座れない時多い。

越後湯沢での雑踏が嫌だったんだわ。エスカレーター逆走する奴までいるし。

もうあれだ、埼京線をそのまま新幹線ぽいデザインにしちまえばいんだよ。
誰も気が付かないって。

>>106
能登いいよ能登

>>99
福島駅は11番線が空いているから山形新幹線はそれでいいかも
盛岡駅はどうなんだろう

>>100
正直地元でもまったく盛り上がっていない
昔学園都市構想とリンクした話があったけど。

それよりも在来線新駅だね。

函館まで引けば十分だよ、札幌まではいらない、スーパー北斗が廃止されたら俺が困る

>>99
すでに連結してるんだからそれは意味ねえだろあんまり
連結してしのいでるのにそれでもさばけないってことじゃん？

はやてで仙台〜東京で指定とってる奴が多すぎで青森まで取れないんだよ

>>106
乗り換えめんどくさいし、雪降ったらとってた座席全部パーになるからな

東北新幹線もやまびこ減らしてはやて増やせばいいんだよ。東海道みたいに

じゃ名称は埼玉新幹線でいいよな？

さいたま新幹線で

>>115
意外と仙台までの駅での乗降客数が多いんじゃない？
宇都宮、郡山、福島あたり

>>118
なすので拾えるんじゃね？

あと上越のチンタラスピードをなんとかしてほしい
ノンストップの所要時間でさえドンドン遅くなってるんだが

あんまり使わなさそう

8両とかの各駅停車のを大宮で併結とかできないの？

まあどっちかが遅れたら悲惨だけど

一方、東海道新幹線は．．．


ＪＲ東海、「のぞみ」を来春以降増発へ
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080925AT1G2504425092008.html
　　現在　 　のぞみ8  　ひかり2　こだま2　12本/時間
　2009年春　のぞみ9  　ひかり2　こだま2　13本/時間
　2013年度　のぞみ10　ひかり2　こだま2　14本/時間

なすのたにがわ連結はアリかな？

>>122
もうリニアいらないじゃん。

>>124
これで指定席も自由席も満席だからリニア作るそうだ

そんなに急いでどこ行くの

完全に逼迫してるからリニア作るんだよな

新幹線ホームを２０両対応に改造して見るとか２階建て１６両に挑戦して見るとか
やってみたらおもしろそう

先週の金曜の夕方４時くらいに
急遽大阪に行くことになったんだが、
東京駅のみどりの窓口で驚愕の光景を目にしたな・・・

終電まで指定席は全席満席です・・・だってｗｗ
グリーン車は３本先くらいから余裕がございますだって…
しょうがないからグリーン車で行ったよｗｗ

ちなみに自由席は２時間待ちで座れるかどうかだってｗｗ

元々、上越新幹線は新宿発着にする計画だったんだろ
埼京線の上に作ればいいだけ
簡単な話

先週っていうと三連休か
でもグリーンだけあいてるってのも何かやだな

E4MAX＋E4MAXで二階建て16両は今もやってるんだっけ？

>>129
そりゃ三連休前だもの

>>130
幾らかかるんだよ。

>>132
やってるよ

>>129
それ、名古屋ですいたりするんだよな…
グリーンで正解だと思うけど。

東京駅を出るところで2列車連結して、
東京-大宮間を32両編成で走らせて
大宮で再分割するってのは?

>>132
かっこいい。
のぞみも全二階建てにすりゃいいのにな。

>>119
なすのを福島まで延ばせばいいのか

なすの　　福島、郡山、新白河、宇都宮、小山、大宮止まり
やまびこ　盛岡仙台間各駅停車、福島、郡山、宇都宮、大宮、上野、東京
はやてこまち　八戸、盛岡、仙台、大宮、東京

で、あおば復活で
あおばつばさ　仙台、福島、宇都宮、大宮、上野、東京

つうか仙台盛岡間の駅が多すぎ
しかもガラガラだから、盛岡発着のやまびこを減らせばいいんじゃね？

>>138
2階建ては乗り降りに時間かかるから、
通勤電車並みの間隔で走ってる東海道新幹線だと大変なんだぜ。

JR東日本は通勤電車の全部2階建てバージョン作ったが
乗り降りに時間かかりまくりで大変なことになったｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC215%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

つーか、東京駅が４つしか乗り場無いのが致命的。
１〜６番線まで３階建てにしてもうひとつホームつくれ

確かに、今の所はやても停車するんだから盛岡発着のやまびこは減らしていいと思う

西の新幹線って基本連結しないよね？
東はとことん狙って　[はやて]＋[こまち]＋[つばさ]　とかやれよ
と思ったけど、さすがにホームの長さが足りないか。

とりあえず山手新幹線が先だ！
東京−品川−渋谷−新宿−池袋−上野−秋葉原−東京

北海道新幹線って青函トンネルのレール幅変えて通すの？
それとも新規にトンネルか橋を造るの？

>>144
巣鴨は止まってもらわなきゃ困る

>>145
貨物があるから三線にして通す
もともと青函トンネルは新幹線を前提にして掘られたから準備ができてる

>>140
乗降時間短縮の為に窓開けてシューターで乗り降りする様を想像して
ﾜﾛﾀ。俺ってド変態。

>>147
そうなのか。北海道新幹線は長年あった構想なんだね。

レスつられて各新幹線のwiki見たけど、すげー充実ぶりだな
鉄ちゃんのすごさを見せつけられた気がするぜｗｗｗ

>>145
新幹線規格の車両に貨物列車を丸々入れて走らせる計画を立ててる。
実現できるかは知らんが、苗穂の工場で実験中だ。

おい、上越新幹線が新潟発大宮止まりなんかになったら発狂するぞ
さいたま終点にしてどうやって東京帰るんだ？京浜とうほぐ線なんか乗らないぞ俺は

>>143
繋ぐ順番で
レスキュー新幹線! とか マグマ新幹線! とかやるんだな。

締めはデンジン新幹線! で。

>>140
こいつたまに見るな
ライナーで使ってるのか

大宮発とか開業当時かよｗ

>>149
瀬戸大橋だっていつ通るか分からないけど新幹線通せる仕様になってる
計画なんてそんなもんだよ

外環とかどうでもいいからはやく練馬から先の首都高と圏央道を作ってくれ

>>149
いつくらいから構想があったのか知りたいよね
青函トンネル出来たのって80年代中盤だったよね
で、工事が始まったのはさらに前
東北新幹線の開業前から、北海道まで新幹線っていう発想がすごい
福島駅が大宮以北仙台以南で最大のホーム数持ってるのも、
奥羽新幹線の構想があったからなんでしょ？
すごいよなぁ

>>157
長岡駅に使わないホームがあるのも羽越新幹線用らしい
随分大風呂敷広げんたんだな

>>157
岡山に新幹線が伸びる前当たりから決まってたようだ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5209670

全然関係ないが、いつまで新幹線って呼ぶつもりなんだ？

>>160
まさか横文字にすればカコイイとか言わないよなw

>>140
そういう問題じゃなくて車両重量とか加減速の問題じゃないの
新幹線は通勤と違って2扉だし
のってみるとMAXはハヤテ型より速度が微妙に遅い気がするし

>>139
那須塩原は廃止かよｗ
寧ろ速達を大宮どまりにすべき

新潟から東京行く人で大宮で止まる便なんか誰も乗らない
あんな田舎で放り出されてどうしろって言うんだよ

>>164
普通に在来線に乗りかえればいいじゃん。

>>162
もちろん重量や加減速の問題もあるだろうね。

そもそもJR東日本の新幹線の多くが時速240kmでOKだから問題ないんだろうな。
N700系の加速にはびっくりしたぜ。
http://n700.jp/know/03.html

>>161
だめ？ｗ

>>162
確かに現状のＭＡＸははやてより少し遅い速度で運転しているけど、
Ｅ４系のＭＡＸは設計最高速度は275キロで作られてるんじゃなかったっけ

ＪＲ東海としてはすべての新幹線の車両の座席の数や位置をそろえたいんだけど、
すでに300系などが存在し、すべてを一度に2階建て車両にするのは不可能なので2階建て車両は作らない。
が正解

大宮と東京間が遅いから混む。
スピード制限と大宮停車撤廃で解決、になるわけ無いか・・・・

>>167
つNEW TOKAIDO LINE

大宮までの寺だかが保証料吊り上げで難癖付けてたんだっけ
全く宗教団体はブタだな

>>165
人でごった返してる首都圏の駅でホーム移動したり通勤電車の中で立ったりなんてしたくない

いつだか武蔵野線で走ってた新幹線リレー号が走るのか

>>167

HAKとかは〜？

意味は、H：撥ねられると、A：赤い、K：霧と化す。

新宿分岐線構想はどうなったんだゴルァ

埼玉は北日本の田舎者を足止めするという
重要な任務を担ってるから当然のことだな。
池袋が北関東の田舎者を足止めしてるのと一緒w

一方、千葉県民は津田沼で足止めを食らっていた

>>144
バブルの頃に構想はあった

うちは東京駅より大宮のほうが近いから大歓迎
北陸/北海道なんてケチなこと言わないで東海道新幹線も大宮を基点にしてほしいくらいだ

うちは神楽坂だから困るんだよ

>>167
もしくは・・・、

ＳＩＤ

そんなに、いそいで、どこいくの。

北陸新幹線いつ開業すんの？

>>173
> いつだか武蔵野線で走ってた新幹線リレー号が走るのか

調べたけど、そんなもんが武蔵野線を走っていたんだ。知らなかった。
つか、これが可能ならガンガン走らせばいいと思うけどね。
武蔵野線の本数少ないんだし。

またリレー号が沢山出来て、払い下げのホームライナーも増えるな
ワクワクのおいらは古河出身

>>183
武蔵野線は貨物が多いから増やすに増やせない

>>185
まだそんな感じなんだ。痛し痒しだねえ。

そうなると大宮駅に新たなホームが必要なダな

これから人口減り続けるって事を考えると、
今から新しい新幹線を在来線３セク化してまで
作るってのはどうなんだろ？大丈夫なのかな。

新幹線は実は「新」潟基「幹」重要高速「線」の略です
と言ってみる

副都心線も池袋〜新宿の上越新幹線予定を避けて通ってるんだよね。

さいたま人大歓喜ｗ

ついでに理不尽な速度制限を撤廃してやれよ

>>187
６つあるホームもてあましてるんだから十分だべ？
中間あたりのホームって昼間まったく入線しないんだろ？

ぼくは、東京駅のホームを大宮まで延ばせばいいと思います。

上越は減るだろう
とゆうか減らしてくれ

>>185
じゃあ東武にお願いして野田線にリレー号走らせてもらおう

大宮は大都会だからそれで良いはず

つーか現在上越新幹線を使ってる北陸の乗客は北陸新幹線使うように
なるわけで必然的に上越新幹線の本数がそのまま北陸新幹線に振り替えられるだけだろ

品川みたいに近くにもう１つ駅つくりゃいーじゃん

やがて、北陸新幹線も過密化して、高崎発着とかにならないだろうか。

つまり東北も新潟も絶滅種ねんて
これからは北陸の時代やわいやダラ！
つまり加賀百万石金沢の時代ねんていやダラ！
北陸新幹線の石川県の部分はとっくの昔に完成しとるげんしなダラ！
さっさと繋げまダラ！

金沢は車で行くにも電車で行くにも遠すぎる。

>>200
むかし七尾出身の人と知り合いだったけど
怒ると語尾がいつもダラだったw

怒った時は当然として嬉しい時もダラ連発するわいやダラ！
前田慶次もダラが口癖やったんはあまりにも有名

>>1
×ﾄｰﾎﾞｸ
○ﾄｰﾎｸﾞ

地元ネタが出たとたん喜んで書き込みする北陸人は糞田舎根性丸出し

でも金沢から北海道まで新幹線で行けるなんて最高じゃいや
大宮なんかどこにあるかも知らんしそこで止まる必要はないね
むしろ金沢から北海道までノンストップにするべきやて

そんなことより野田線岩槻駅にはいつエスカレーターが設置されるの？

埼京線つぶせよ
湘南新宿ラインでいいだろ

東京〜大宮間は可能な限り連結させていけば？

池袋、新宿、渋谷、横浜に行くのにはまったく不便にならない

>>１読まない奴多すぎだろ
盆暮れ正月とかに臨時便を大宮始発で出すってだけなのに

>>209
ホームが足りません。

上越と北陸は原則8両+8両連結にして、高崎で分離しろよ。

ついに赤羽に新幹線ホームができるな

田舎者は新幹線という名前が欲しいだけなんだろ

>>1
八王子経由で新横浜まで延伸すべきだな
なんでも、東京駅・品川駅に集めるという発想が間違い
首都高の混雑と同じ事を繰り返している

ミニ新幹線用の試験車を潰すの早すぎだろ
冬季の試験は充分なのか？

>>211
「お盆や年末年始など繁忙期を中心に」の意味解るか？

って言うか北陸新幹線と北海道新幹線凍結しろよ。

キム沢人はどうして屑が多いのだろうか。
まともな奴はとっくに近畿や名古屋に出ちゃってるんだろうなあ…
残りは井の中の蛙北陸地方に籠もってどこにも出れないしな

大宮だろ。贅沢言うんじゃねーよ。
なんなら高崎止まりにすんぞ

確かに大宮発、新潟行きは帰省ラッシュの時にはあったほうがいいかもしらないね
あすこらへんのベッドタウンにも新潟に帰る人多いだろうし

終点大宮とか懐かしいな
ちっちゃい頃はそうだった

なんとなく得してる気がする
絶対乗らないんだけど

ってことは湘南新宿ラインが大宮から混みだすの？

>>225
今でも混んでるだろ

大宮―東京を1本で結び速達性のある路線は
現時点で存在しないのに大宮止まりにするとか馬鹿すぎ
縦貫線だって常磐線が走る訳だし

複々線にしないなら大宮と東京のホーム長を伸ばすしかないな
そこだけなら予算は少なくて済む

問題はそんなことする土地あったっけ？ってことだけだがｗ

これはもう東海道新幹線も大宮まで延伸するべきだな

>>228
それ何の解決にもなってないだろｗ

大宮発上野行き『新幹線リレー号』復活マダー(ﾁﾝﾁﾝ

大宮止めの新幹線　降りたホームの対面に
大宮発上野行き『新幹線リレー号』に乗り換えれる
専用ホームを造らないとダメだな