田舎者が東京駅乗り入れに必死すぎて限界→大宮発着の新幹線で我慢しろ

　ＪＲ東日本は２７日、整備新幹線で建設中の北海道の新函館−新青森と、北陸新幹線の長野−金沢が開業後に、
東京−大宮（さいたま市）間のダイヤの過密を緩和するため、大宮駅発着の列車の運行を検討する考えを示した。

　同日開かれた民主党の「整備新幹線を推進する議員の会」の会合で、ＪＲ東日本の担当者が説明した。

　ＪＲ東日本側は「東京−大宮間はボトルネックの状況にある。線路の増設は工事費が膨大になり現実的ではない」と指摘。
お盆や年末年始など繁忙期を中心に運行を検討していくとした。

　東京−大宮間は東北、上越、長野（北陸）、山形、秋田の各新幹線が通り、平均で約６分に１本が運行している。
２０１４年度末以降に北海道や北陸が開業すれば、さらに列車が増える見通し。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008112701000885.html


【依頼スレ175】

リレー号復活か

大宮在住ですさいたまなめんなよ

江戸時代見習って人返しすればいい

倒壊が東京駅で線路を繋いで大井基地を貸してやれば解決する問題。
バーターで束も田端を貸してやれ。


どちらかの周波数に合わせる必要があるだろうが、どうせ北海道新幹線用に
新造車を入れる束が60Hz対応すればﾓｰﾏﾝﾀｲ

早く大宮―新宿間つくれ

ν速民なら昔ザ・ゴール読んだよな

新幹線でも東京-大宮で25分ぐらいかかるのを何とかしろよな。

北陸新幹線が開業したら上越新幹線は５時間に１本くらいでよくなるね

九州新幹線も東京駅まで乗り入れさせろ！

長野ー金沢間の新幹線なんて絶対黒字になんかならないだろ

東京-大宮の遅さはなんとかならんのか

埼京線を標準軌にすればいいと思うよ

>>12
たしか、沿線住民が新幹線の騒音にクレームをつけて最高速度を落とさせて
さらにゴネて、並走する埼京線を作らせたけど
実際には新幹線の騒音はほとんど無くて
埼京線がその何倍もの爆音をたてて走ってる

宇都宮から赤羽まで毎朝通勤してる俺はなんなの

>15
流石にそれは引っ越せよ

どうでもいいけど中央線は昼間の特快をもっと増やせ

>>16
うるせーかーちゃんが半身不全だからとーちゃんと介護してんだよ引っ越せたら引っ越しとるわ

複々線化すればいいじゃない

大宮−新宿間地下線建設の免許が上越新幹線正規ルートとして残っているはず
これを今採用して即刻利用すべき
大宮−東京間の過密は今でもヤバイ、過密なんてレベルじゃねえ

東京に転勤したとき社宅が大宮だったけど、
あのときはじめて社蓄とか奴隷船列車の意味がわかった。

電車がいくら速くなっても奴隷は奴隷、ラビット号でも乗ってろ。

新宿駅の地下に新幹線を通せばいいじゃん。
さらに迷宮になるｗ

>>22
新宿駅の地下に、新幹線用の場所は確保してあるらしいよ

北陸新幹線とか乗る奴いるのかよ

山手線の西側から乗るんだったらよほど指定席がとれないとかじゃないと大宮から乗るのがデフォだしな

湘南新宿ラインぶっ壊して新宿乗り入れしろ

>>14
昼間なんか埼京線より新幹線の方が走ってる本数多いんだぜ@浮間舟渡

山手線なんて2.5分に一本さばいてんだから、6分なんてまだまだ余裕だろ

>18
ごめん

都内へのアクセスを考えたら、大宮発着のほうが便利だろ。

ってか今も埼京線や高崎線などで大宮から乗る人が多い

京浜東北・湘南新宿ラインとの接続を便利にすれば大宮発着もOK

ボトルネック言いたかっただけちゃうんかと

京急見習え

４分まではいけるらしいがな

で、大宮からどうすんの？
カッペに乗り換えできるの？

折角大宮で降りるんなら中央デパート寄ってきなよ。

京葉線の下にホーム作ればいいじゃない

東京を通過する新幹線作って欲しい

リレー号なつかしいな

>>37
もうないんじゃないの？

>>41
いや、駅前の心霊スポットとして残ってるよ

大宮→赤羽間の通勤ルート５つもあって笑った

快速うさぎちゃんはまるでウサギ小屋

>>6
山陰地方にはどうでもいい話だろ

>>43
京浜東北
高崎
宇都宮
埼京
湘南新宿
↑
このことだったら全部東北線だよ

新宿方面に直通を作れよ

田舎の人間じゃホームが6つまでで限界だろ
大宮で詰む。間違いなく

湘南新宿 って田端あたり通って行くんだよね
池袋から直行かと思ったら

汐留をただのビル街にしてしまったのは間違いだと思う。
東京駅が過密状態になったときの緩衝地というか、代替地というか
そう言うのには打って付けの場所じゃないか？

リレー号復活で酷使される185系長大編成かわうそです（´；ω；｀）

けど大宮〜東京方面も、まだ便利とは言いがたい。

大宮は接続先が多すぎるんだよな。埼京線にしても、経由が上野方面と
渋谷方面、行き先が湘南方面と、(少ないけど)湾岸方面にわかれるし。

渋谷から発着する地下鉄の沿線に住んでるんだけど、最近、出張で大宮
に何度も行ったがあんなに路線あってなんでああも不便なのかと思うよ。

大宮経由じゃなくて、もっと違うところに経由地作れないのかしら。常磐とか。

武蔵野線のどこかに新幹線駅作ってくれw

>>46
＞湘南新宿
これのせいで東京〜埼玉間の電車がマヒしやすくなった
人身あると新幹線以外遅延

つーかチヌークみたいな巨大ヘリ輸送でラッシュ緩和できないの？

東海道も品川発着でいいな。
新横だと流石に不便だろうし。

>>52
ちょっと言ってる意味が分からない

大宮をターミナル化せず分散しろってこと？

まず山形・秋田の偽新幹線、これの乗り入れを廃止すべき！
山形・秋田の土人どもは黙って、福島・盛岡で乗り換えろ！

リレー号は引退決まってる成田エクスプレス車両でいんじゃね？

山形・秋田新幹線、京成京急直通で横浜に来れば良いのに

>>57
地方との接続ターミナルを大宮じゃない、全然別の路線で作れないのかなぁって。

常磐沿線とか、武蔵野沿線とか。

東京駅をさいたまに引っ越せばいい

>>61
その為には東京の一極集中を抑制する政策が必要だな

>>53
今はなくなったらしいけど、
武蔵浦和に新幹線を止めようと言う話があったらしい

http://marukan.nayutaya.jp/tokaido.html
http://marukan.nayutaya.jp/tohoku.html
http://marukan.nayutaya.jp/joetsu.html

>>55
運賃を新幹線並にしないと燃料代と整備代で間違いなく赤字
というかヘリなんてコスト悪すぎ

>>18
だったら最初にそう言えよ。
かまってチャンのクソ野郎が！

>>64
へー
いつも武蔵野線から武蔵浦和経由で大宮まで行くんだが
あの沿線わりと土地余ってる感じだから活用できればいいのに

大宮駅の15、16番線を有効活用出来るならいいんじゃね？
今もうなすのと臨時でしか使われてないだろ

>>64
ロッテの工場のあたりだっけ？
それなら埼京線もそうかも

大宮駅新幹線改札
http://jp.youtube.com/watch?v=dpKy3Lpp2Bk


>>68まったくあまってないだろｗ

東上線沿線だが大宮駅なんて全く用がない
アクセスが悪いし電車賃が異常に高い

それより高島屋改築しろよ
周辺の地権者ぶっとばして

>>72
朝霞台か川越にでも住んでなきゃ東上線じゃ縁ないだろうな

大宮の乗降人員

　０５年　　　０６年　　　０７年
231,599万人→233,719万人→239,111万人

大宮駅とその周辺はもっと有効活用できそう

埼玉県民がゴネて造った埼京線つぶして複々線化しろよ

そのうち大宮から札幌、金沢、新大阪まで
乗り換えなしで行けるようになるんだよな

金沢と札幌は既に乗り換えなしで行けるだろ

そりゃ、長野・新潟・山形・秋田・八戸の五方面からどんどん列車が来たら
2面4線しかない東京駅ではパンクするわな。
かといって、上越新幹線の大宮〜新宿は夢物語に近いし、
東海道新幹線と直通して東京駅で折り返さないようにするほうがまだ現実的か。

ボトルネックを日本語で言い直せ
隘路、阻害要因etc…

新宿付近に住んでる俺は湘南新宿使って大宮で新幹線乗ったほうが早いし安い。
東京駅にいくまでが意外と時間かかるし面倒くさい。
切符売り場も混んでるし。

東北、上越、長野（北陸）、山形・秋田や今度の北海道、北陸はガラガラでも東京まで乗り入れるから問題なんだろ。
終点を大宮までにして、東京ー大宮間を10分間隔でリレー新幹線走らせばいいんじゃね？

>>80
東北新幹線品川折り返しとかな
リニアの始発駅になるわけだし

　　　　　　　　　　　札幌
　　　　　　　　　　　青森
　　　　　　　　　秋田盛岡
　　　　　　福井　　　山形仙台
　　　　　／　金沢　　　富山　　　　　新潟　　福島
　　　京都　　　長野　高崎　　宇都宮　　
新大阪／
　　　　大宮

大宮がますますハッテンするなあ・・・嬉しいことだ

>>82
あー俺もそうしてる。新宿以西の人達ならその方がいいよね。

江戸時代みたいに脱藩不可にしろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青森
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山形―盛岡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　秋田　仙台
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　｜
　　　　　　　　福井―金沢―富山　　　　新潟　　　福島
　　　　　　　／　　　　　　　　　　＼　　　　｜　　　　　｜
　　　　　京都　　　　　　　　　　　長野―高崎　　宇都宮　　
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼／
　新大阪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大宮
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京

位置と首都圏の規模的に大宮はもっと大きくてもいいはずなのに何でもかんでも東京に集中させるから・・・

郡山から都内に帰るとき郡山−大宮だけ新幹線使ってあとは埼京線に乗って帰った

遷都すればすべて解決するんじゃね？

>>89
山形と秋田が逆ですよ

JRよりも東武や西武にまかせたほうが合理的じゃなかろうか

大宮東京間が複々線になればいいのに