米「軽自動車に乗ってる日本人男性って素敵…」

米国自動車業界の希望「軽自動車」：日本からレポート | WIRED VISION
http://wiredvision.jp/news/200811/2008111822.html

軽自動車は未来の交通手段だ。もしビッグスリー[General Motors社、Ford Motor社、
Chrysler社の米三大自動車メーカー]が生き残れたら、米国でも軽自動車の量産を開始するべきだろう。

中略

苦境にあえぐ米国の自動車業界も、ようやく燃費と低排出ガスの重要性を認識し、
小型車こそが次なる大きなムーブメントだと理解しつつある。

以下略

勃起した

※たイ限

小さすぎて乗れないだろう。

キム・ポッシブルたんとちゅっちゅしたいよー

じゃあ、ライスうまでに軽自動車に変える

アメリカ人のガタイじゃ無理だろｗ

デブとマッチョにはムリ
アメリカはでかいよ！安いよ！ってスタンスで自滅してくれ

生き残れたらって本当に相当ヤバいんだね

あれを「ミニバン」って呼んじゃう国だぞ？
軽自動車は1500cc以下だろ？

略しすぎ

660ccでアメリカのデブ動かせるの？

コペン

ぶつかったらかなりいい確率で死ねるしな

発泡酒＝ビールもどき
軽自動車＝自動車もどき

税制がおかしいからみんな不幸せになる。

よほどの市街地でもない限り、リッターカーのほうが合っているだろ

バイク＋エアコン＝軽自動車。

F91

セグウェイにしろよ

街中以外使えませんよ

日本は税金の優遇がなかったら1000ccクラスが一番売れると思うけど

メリケンは両極端だな
でかいのの次は小さいのがいいとか

アメ公のビッグサイズじゃ無理だｗｗｗｗ
狭い日本だから需要あるし

走る棺桶

どうせ悲惨な事故が起きて、手のひら返しするんだろ？

軽は無理矢理車体を大きくしているから、リッターカーの方が燃費がいいんじゃなかったっけ

まずXbox360とかいう無駄なものを捨てろよ

スケボーにエンジン付けて走ってろw

無理だろ
軽の4人乗りに白豚が4人乗ったの想像してみろ

フリーズするまで更新無し＾＾

世界恐慌フラグ

一方スバルは軽の販売終了を発表した

税金以外は小型車の方がいいだろ
軽はもっとサイズ小さくしろよ

アメ工「オー、コレガジャパニーズ　サムライカー　ネー、ヴェリーキューッ！」
「…umm？　オーッ　ミスターオクダ！　ハワイユー　アイムファイン」

「オーウゥ？　バット　ノットセーフティー？　アイムダイ？　オーノーォゥ！　オーマイガッ！！」
「デス　イズ　ア　ハラキリカー！！ファッキュージャップ！！！」

関係ないけど
車ってほとんどが一人で乗らないか？
しかも、たいした荷物を載せることなく。

荷物を載せることの無い通勤が主な目的なら、燃費以外に
乗る楽しさを追求すべきだと、思い始めた。

そんなこと考えたら
コペンが理想の車じゃないかと考えるようになってきた。

あまり無茶はしないほうがいい

ttp://wiredvision.jp/blog/autopia/200811/20081118082724.html

軽でアメリカ横断とか考えたくない

>日本の自動車メーカーでは、軽自動車を50車種以上製造しており、
>もっぱら実用性を追求した『ダイハツ・ハイゼット』から、
.>燃費がリッター約21キロメートルのスポーティーな『マツダ・オートザムAZ-1』まで
.>バラエティ豊富だ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~^

おいｗ

GMとかフォードが軽作ってどうなるんだ

オバハンが乗る車だろ

アメリカンの白人様は軽自動車が大好き！って記事書けば、スイーツも手のひら返すよ

デブなヲタがＡＺ-1に乗ってるのを見たけど
ああいう感じになるんだろうね

新しく、準軽というカテゴリーを作る。軽サイズのボディで１０００ｃｃ固定。
サイズを固定しないとモデルチェンジのたびに少しずつ大きくなっていくから。

スズキがGMを買収するときが来るのか

俺にはアメリカの美女たち汚方があってるみたいだな…
じゃあなお前ら、俺は明日にでもアメリキャンに旅だつぜノ

あんたら昔サターンとかキャバリエとか小型車作って大失敗したやんｗ

よく考えたら軽より、1000ｃｃクラスのほうが燃費良くなかった？

流石にアメリカみたいなデカい国には軽はキツいだろ
まぁエンジンは買えてくるだろうけど小さくて乗りづらいって言うから
結局スイフトとかマーチみたいな車で良くねと思う

>>47
今は軽も無駄に車体を大きくしたからな
重くなった分、小さなエンジンとタイヤでは燃費悪いだろうな

ABCトリオはウケそうな気がするけどなぁ

>>47

軽に4人と1000ccに4人とでは
当然後者のがいいよな

アメリカじゃアイは一人乗りだな

ｼﾋﾞｯｸでいいじゃまいか。

米三大自動車メーカーって軽自動車作ってないの？

>>38
何かおかしいか？本当はスズキ製だぞって言う意味のツッコミ？

>>36
車ちっちゃ！じゃなくて人デカ杉ｗｗｗｗ

都区内だと軽自動車より自転車の方が早く移動できるよな

>>47
質素な室内に軽いボディだったころの古い規格の中で未だに作ってるからだな。
そこで石原東京都知事が軽の規格800CCクラスまで引き上げるとかなんとか言ってたけど立ち消えになったみたいな

でもアメリカ横断するくらいのツアラーはそれなりの大きさ必要だろ

軽はさすがに無理だけど1000ccくらいなら
http://www.youtube.com/watch?v=tdHUaen4LXA

回しても力出なくてガッカリするとおもう

ミニクーパーにでも乗ってろよ。
あ、でもイギリス人は小さいから乗れるんだけどな。

軽を出すとすればジムニーが一番売れるんじゃなかろうか
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_oL4_3CdtTY&fmt=18

>>35
通勤でコペン乗ってるけど通勤用としては良いけど
たまにホムセンで買い物するとどうやって積むか迷うぜ
屋根が入るくらいのトランクだからそこそこは入るけどね

>>60
なんで前3人乗ってんだ？

CVCCの時にそう思わなかったんだろうか…

アメリカの軽自動車は3000�tあるという

アメリカ人ってエコじゃないよね

>>63
ジムニー乗ってる奴いたぞ、高速きつかったけど

これからは世界的にも軽の時代だな

デカプリオを広告塔にしてワゴンＲを輸出すりゃいいんだよ

アメリカの軽自動車って6600ccのことだろ？

ジムニーいつ見てもすごいな
http://jp.youtube.com/watch?v=YVoVda6By18

アメリカだったら、1,300ccぐらいから下を税制優遇しても、
省エネとかに十分効果がありそうだな。

コペンいいなぁ

アメリカなら日本規格の軽は１人用で売ればいいんだよ

肉をモリモリ食った後　ダイエットコーラのんでヘルシーな食事って言うのがアメリカ式なんだよな？

体のサイズが違うから乗れないだろ。

>>77
一日に採る野菜はハンバーガーのレタスだけらしいよ。

ちょっとアメリカまで俺のフィットでドライブしてくる

メリケン仕様はワゴンRを２シーターにすればいい

ｵｲﾗのﾋﾞﾋﾞｵさんでｱﾒ車をﾁｮｺﾏｶと煽ってくる。

アメ公も乗れる自動車は軽自動車とはいわない。

体のサイズを小さくするのがエコへの入り口

軽とか事故るとすぐグニャグニャになるからやばい
走る棺桶

アメリカみたいなだだっ広い所じゃエンジンブン回しちゃうだろうから
日本の軽規格じゃ燃費悪くなるだろうな

(*´･ω･)　　軽　　(･ω･`*)

>>85
今の軽を乗ったことないのかよｗ

アメリカ人なら軽自動車をgayっていうだろ

大きい車とぶつかると吹っ飛ばされて民家や電柱に激突。

サンバーが大陸の覇者になる日も近い

計も1000ccクラスも値段かわらんだろ
日本じゃ税金がかわるけど、アメリカじゃ同じ値段になる

あいつら軽トラにびびるだろな渋すぎて

ジムニーならセカンドカーとして欲しいな
山奥とか走りたい

ttp://jp.youtube.com/watch?v=KBKfHCbpA60

環境問題のためなら、自国の自動車産業が滅んでもいいと言い切ってしまえる奴らだからな
ちょっと日本人には真似できない

>>38

クソワロタｗｗｗ

燃費最強はカブだろ
みんなカブに乗れ

あいつらピックアップに何載せてんの？

>>94
環境破壊になるから素人はディープなとこ行くな
スキー場くらいまでにしる

コペンに乗る190cmのピザ親父か

>>1
これは間違い。軽使うなら敷地内とか買い物とかそういう軽作業に使うべき。
それほどエコでもない。

車ほど無駄な消費をしてる商品ってなくね？
普段一人か二人くらい(ほとんどの場合は一人だろうが）でしか乗らないのに
無駄に4，5人乗れる車にのってるんだぜ？
なんという無駄遣い

ジムニーは昔サムライって名前でアメリカで売ってたよ
横転事故が問題になり、テストで横転する映像を世界中にばら撒かれて終わったけどな

あの黄色いプレートが
どうしても…

>>99
機関銃

アメ公感覚では、カローラとかがすでに軽自動車感覚なんだろ

・軽は衝突安全性がぜんぜん駄目じゃんｗ　←　ゼ○トは６星。その他も普通車と遜色無い安全性。

・軽は馬力無いじゃんｗ　←　６４馬力以上出すものがほとんど。小型車と同等。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボディーが軽いので同等以上のものもある。


・軽なんて貧乏臭くて乗る奴信じられんｗ　←　個人の感性なんでねえ・・・。つかそういうのって逆に卑屈じゃね？

そろそろ車買い換えるか

>>106
テクニカルかよ

日本の言うところの軽自動車はアメリカのピックアップトラックなんだろ
アメ公にコンパクトカーは無いよなｗ

道路の舗装が凄く汚いから、重い車に乗らないと死に繋がるんだよな

>>1 2メートルの外人がコペンの乗る写真は面白いな。

友人の家でパーティがあるからピンボールマシンを持ってくわ。みたいな人達。

軽は安全性がなぁ
規格をリッターカーまで軽扱いにするべき

>>115
妄言乙。

※

アメリカ人ならピックアップトラックの荷台に軽乗せて移動するはず

小排気量、小型、ペラペラが軽の魅力だろうが！

Ν速やってる男って素敵だよね（棒）

あいつら軽トラとか使ってねーのかな

ｵﾚ宝くじ当たったら、軽トラ買うんだ。　ナイスなセカンドカー

>>121
農場とか自分の敷地内で使ってる人がわずかにいるらしい
輸入会社があるそうな

国産車の華は2000ccクラスだっつーの。
小さすぎず、大きすぎず、よく走り安全性も高い。
残念ながら最近はラインナップがすくないけど。

>>108
アセスメントの試験は『単独で壁に衝突した場合』という条件下では、公平と言えます。
運動エネルギーは「質量」と「速度の二乗」に比例するので、軽い車ほど受けるダメージの量が少ないのです。

対して車同士の衝突では、相手の運動エネルギーも考慮対象となります。軽い車ほどダメージは大きいですね。
これらを踏まえた上でデータを御覧になるのがよろしいかと思います

>>124
２０００ｃｃで５ナンバーサイズって、コロナ・アリオンの他に有ったかな？

>>125
国土交通省の幹部や、道行く軽自動車のドライバーを
停めて、言って回ればいいんじゃないの？

1000CCはほしいよな
http://jp.youtube.com/watch?v=wi_CgGGDglY

自走式段ボールだって誰か教えてやれよ

なんでガタイ大きいくせにヨーロッパは小型車が多いの

>>129
おっと、トラバントの悪口はそこまでだ。

国産のリッター2輪のエンジンとか
それだけで軽より高いのありそうじゃん

ただいｒｙ

>>128
しかし何故こういうキチガイじみた事する奴はスズキのエンジン使うんだろうな
変態がキチガイを呼ぶのかそれともキチガイが変態を選ぶのか
カートに乗せてたやつもGSXRとかのエンジンだったよな

>なんでガタイ大きいくせにヨーロッパは小型車が多いの
真面目な話、貧乏だから

着るように車に乗る！脱ぐように車から降りる！

軽なら三菱のアイにのりたい

バイクはエンジンの価格が高価だから当然パーツも技術もパワーもえらい事になってる、
四輪のエンジン価格と比べると同じクラスでも(ry

>>125
車どうしの衝突事故だと軽のほうが死亡率高いけど、
単独事故だと、なぜか普通車のほうが死亡率高くなってるね。

>>130
> なんでガタイ大きいくせにヨーロッパは小型車が多いの

・アメリカほどあえて車で移動しなくてもいい、LRTなど大体交通機関が比較的整っている。

・エコ（かなり意識高い）

・チャリンコ大好き

・旧市街などマジで日本以上に狭い道とかあって、デカい車はつかえる

・新興国のように成金が少ない＝必ずしも車がステータスとはもはやなっていない

ＰＡのハイタワーどうするんだよ。マホーニ。

まあ１５００ｃｃくらいにして剛性もあげれば…体が大きすぎてのれねーよなｗｗｗ

やっぱコンパクトくらいがいいやってことになるんじゃないの

バイクのエンジンを車につけても車重がちがうからトルク細すぎだろ。

>>139
普通車が危険ということじゃなくて、使途の問題じゃないの？
普通車は、高速道路などを含む長距離の移動が多いとか。

ヨーロッパ人はバーベキューしないから大型車がいらない

>>66
実は太古の昔にアメリカ側が軽の導入を本気で検討したことが
あるが（NYでの渋滞や環境対策に効果があるということで）、
当然のごとくビッグスリーに潰されたという歴史があったりする
確かその後にアメリカの安全基準が強化されたとか何とか

ちなみにスバル360やミゼットは対米輸出仕様ってのがあった
ジムニーは二代目がアメリカに輸出されていたはず

>>80
フィットは今アメリカで大人気だよ　超低燃費だしね

過去には、車の色で、アメリカ車が売れなくなったことがあった。

競争力の激化で性能の差がなくなり、他国ではデザイン重視の方向にいったんだが、
アメリカメーカーだけは、「車の色は黒。それが嫌ならカスタマイズ。それ以外は認めない。」って頑張った。
結局、アメ車が売れなくなってデザイン重視に転換したんだが、5年くらいで完全回復。

方向性さえ間違わなければ、すぐにアメリカメーカーはどんな逆行からでも復活する底力がある。

まえレンタカー屋でかなりの巨デブが現行アルト借りて乗ってた。
贅沢言わずに押し込めばアメ人も乗れるはず。

>>148
アメリカ人は横だけじゃなく縦にもデカいから
やっぱ運転しづらいと思うよ

サバーバンとかハマーに軽のエンジン積めばいいじゃないか

>>148
携帯電話などの小型機器でも、欧米製のものは大きい造りに
なっているというから、体格の差は大きいんだろ。
欧州でも、リッターカーまでで軽までは普及してないし。
逆にいうと、日本人がベンツなど欧州車に乗るのはとても
贅沢なことなんだな。

>>151
> 欧州でも、リッターカーまでで軽までは普及してないし。

EUで軽自動車とリッターカーの区別は無い。

>>151
EUだとリッタクラスでも
日本の軽規格のクルマよりも小さいのがあるよまあ言わなくても思いつくだろうけど。

軽ってFitとかBitっていうやつか

どうにかしてV8積む奴出てくるだろうな

アメリカでもＥＣＨＯとか小型の走ってるけど、別に人気でもないけどなー

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカはいいんだよ道広いんだから
軽は小さい日本だから流行ったんだよ
あと税金

軽乗ってる男とかネタだろｗｗｗｗ

アメリカがワゴンRとかMOVEだらけになるのを
想像すると笑える

筋肉もりもりマッチョマンの変態か並外れたデブしか居ない国で軽は無理だろ…

軽に乗ると飲酒して轢き逃げするから規制

>>155
軽のたしかカプチーノあたりにセブンのロータリー積んでたな

イギリスやイタリアならミニや昔のアルファロメオとかいいかも。
アメリカの小さい車って考えられないな。

Fitって昔のCIVICだよな
今のCIVICでか過ぎ

まず５ナンバー規格のクルマつくることから始め炉や

>>41
それだなｗ

アメリカ人はちょっと一人で移動するってだけの用途に
リッター4キロの小型トラックを買って「どうだい、でかくてかっこいいだろ」
とか言うアホだから軽なんて理解できない

アメリカで日本の軽トラに太いタイヤ履かせて、ちょっとした荒地仕様のピックアップ風にして走らせてるのが
流行って無かったか？
ウニモグ風にアタッチメント変えたりして、色んな用途に使ってる画像を見た事あるぞ。
日本の軽はエアコンやラジオ付きで快適なんだそうな。

LAやNYの都会ならニーズはあるかも。
SFとかだとアメリカ人の体重じゃ坂上らなそうだけど。

軽自動車とかダサいにもほどがあるｗｗｗｗｗ
何あのドア付きゴルフカートｗｗｗｗｗ
せめて性能の割りに安いVWでしょｗ

>>126
ブルーバード・シルフィ

ステラかサンバーか迷う

出したところであいつらはヘミエンジン積むから無意味

日本は土地狭いし、地方に行けば
一世帯に3〜4台なんて当たり前で
駐車場の問題あるからな…

土地有り余ってて道路も広く、
速度もガンガン出せて
3〜40km離れた所でも”近所”の概念持つメリケンで
軽なんか売れるんかね

日本人は自転車すら満足に作れない・乗れない・理解していない。
そんな知的レベルで自動車作り続けても絶対将来落ちぶれる。
俺はほんとに日本のことを思って警告している。
かつてパソコン見てゲームだと騒いでいた人たちへ。
いまが最後のチャンスだ。30万円以上の自転車に乗れ。

でかい車ほど安全、とアメリカ人は考える。節約のために安全を犠牲にするなんてバカげてる

で分類は
フルサイズ： バカでかい
ミッドサイズ： かなりでかい
コンパクト： まだ大きい（日本での小型の意味では全く無い）
エコノミー： ようやく日本での1500CCクラス。但し、日本車だと外見は同じでも2000CCを積んでたりする

サイズと値段は必ずも比例しない
同じクラスでも日本車はアメ車に比べて小さい。日本車は1サイズ大きいクラスの車として扱われてる気がする

ニュー速民の免許持ってないニオイがプンプンするスレだなｗ

ダイハツシャレードがアメリカで売れなくて、
ダイハツアメリカ撤退した過去があんだろが、
軽は小さすぎるよ、最低でもシビック位じゃないと無理。

アメリカでもハワイみたいな島国なら売れそうだよな
オーストラリアに一度行ったことがあるが空港がある市から隣の村まで普通に30kmだったよ。
距離にすると大阪から芦屋まで。
正直、コンパクトカーじゃないと売れないだろ

>>177
日本でのインスパイア（もはや3.5�g）がアメでは普通のアコード扱いだもんな。
日本の軽自動車とか、ミツオカアビーとかと同じキワモノ扱いだろ。

確か現行のミラって、セルシオで衝突実験やってなかったか？
どっかで見たんだが、出てこないな…

でもスマートやミニが結構売れてるよね。

今時でかい車乗ってる奴って百姓がアルマーニ着てるようなもんだからな

スマート欲しいなぁ

町内に長身のカナダ人がいて、15年前のトゥデイに乗ってるんだが
乗車するとサンルーフから頭が出てる

あいかわらずねらーに不評な物は世間じゃばかウケだな

物凄く怖そうなムキムキマッチョの黒人が、神戸ナンバーの小さい軽に乗ってたを見たのは笑った。

>>183
キワモノ好きに売れただけだろ。
もはや原付感覚なんじゃね？

ミッドシップ、4WD、ターボ、スーパーチャージャーなど
何でもある軽は凄いわな

>>187
原文についてる米じゃ「大きいほうが安全だなんて誤った認識だ」とたくさん書かれてるが
どうみても「日本製だからそんなやわじゃないだろう」って絶対考えてるぞあいつら

ジムニーは名称サムライで1.3リットルで
ルミオンは名称サイオンｂＢで2.4リットルでそれぞれ売ってる
走りが別物になってると思う

>>192
シエラは日本でも売ってるじゃない。
狭さは軽だけど、エンジンはゆとりあるよ。

>>189
家カリフォルニアだけど、ミニは相当数走ってるよ、スマートはそれ程見ないけど、、
ミニだとカローラ並みに走ってる。

世間やアメが何と言おうと、俺はロリータエンジンで環境を破壊してやるんだぜッ！

あのタンクじゃ足りないよな

安全規格が普通車と軽じゃ違うからなぁ
軽はバイクより安全ってくらいと認識したほうがいいね
かといって堅牢すぎで燃費が悪くなるのも困る

カブと軽バンの時代来たな

*1万7248台　24.5％減　ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）
*1万6442台　25.9％減　マツダ
*1万5483台　38.5％減　韓国・起亜自動車

10月米新車販売台数
これまめまめ知識な

コペンって軽自動車？

ベンツ並の衝突安全性があるスマート最強？

軽自動車は上限800ccにして、
小型車との税率格差の是正をしたほうがいいだろ

ジムニー乗ってたけど燃費は夏７冬5.8だったから全然環境によくない
今は原チャリなんで４０

>>193
あれ本気で欲しくてカタログ請求したけど燃費悪過ぎてワロタ

>>201
事故には強いが事故りやすい車ですね、わかります

「見てくれよこのホンダのエンジン、最高だぜ。こんな凄い車を作るんだから
日本人はなんというか神様だな」
「俺は日本車が好きなんだ、アメ車じゃのろくて女の子が乗ってくれないぜ」
http://jp.youtube.com/watch?v=E59hUpvYGK8&feature=related

>>173
燃費と走りと装備ならステラ
広さと積載量ならサンバーバン
畑や田んぼでぬかるみに突入するならサンバートラック4WD

軽自動車に乗ってる日本人男性って素数（米笑）

ヴィッツとかフィットよりムーヴやワゴンＲのほうが荷物も積めるし便利なんだよな

アメリカのエンジンは古いよ

軽に乗ってコンボイに煽られたら5秒で死ねる