GM　6000ccの燃料電池車を日本で初公開

米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）日本法人は１０日、燃料電池車
「シボレー・エクイノックス」と北米で販売中のハイブリッド車「タホ・ハイブリッド」を
日本で初公開した。環境技術力をアピールし、日本でのブランド力を高める狙い。

　エクイノックスは、欧米や中国などの政府要人らに貸し出し、商用化に向けた情報収集をし
ている。タホ・ハイブリッドは排気量６０００ＣＣの大型車だが、
「燃費を同クラスのガソリン車より３割良くした」という。２車種とも日本での発売は未定。

　ＧＭは経営危機が深刻化しているが、日本法人のリック・ブラウン社長は日本事業について「今後の計画を定めたばかりで撤退の予定はない」と述べた。【宮島寛】
http://mainichi.jp/enta/car/news/20081111ddm008020054000c.html

>>1死ね

>タホ・ハイブリッドは排気量６０００ＣＣの大型車
だから大赤字なんだろ、バカなのか？

此奴らバケツでスナック食うぐらいだから直らないね

6000ccとか馬鹿じゃねーの
あいつらでかけりゃ偉いと思ってるんだろうか

アメリカのド田舎は保守的なんだろ？
そういう地域は自国の車を買うんじゃねぇの？しかもV8を
やつらにエコなんて考えないとおもう

>>6
ド田舎は車買い替えない、徹底的に直して乗り潰す、何十年も乗り続ける。
動いてる限りは買い替えないよ、修理不可能になったら買い替える。
つか、ド田舎は鋪装道路も少ないから、V8なんて買わない、大抵ピックアップトラック。
スタンドも少ないから、極端に燃費の悪いV8なんて買わない。
ド田舎の保守的な人達は、バカみたいな乗り物は買わないから。

6000cc？トラックなの？

日本で6000ccとか常識の無さにもう絶句。
「6000ccって言っても燃費は3割引きですから」
ってお前そんな問題じゃねぇ。
米国と日本じゃあ自動車税が全然違う。しかもガソリン価格も当然違う。
例えば日本なら自動車税が6000cc超なら10万円を軽くオーバーする。
これが軽四なら1万円を軽く切る。因みに米国と日本の自動車税の差は15
倍位だ。他にも自動車取得税や自動車重量税等々車の大きさによって変わ
ってくる。しかもガソリン価格が倍近く違う。もうね同車の年間維持費が
米国と日本じゃあ20倍〜30倍程度違う。

日本で売れるわけないだろうが。
何考えてるんだ本当に。

>>1
クズは２ちゃん触んな

どっかの大金持ちの社長が１台くらい買ってくれるかもな！！

>>1
日本語も出来ないのか？
文をよく読め

燃料電池車のどこにピストンがあるんだろう

>>排気量６０００ＣＣの大型車だが、「燃費を同クラスのガソリン車より３割良くした

実質4200cc油食い過ぎﾜﾗﾀ

遊びでやってんじゃないなら潰れていいと思うマジで。

いまだにこんなの売ろうとするなんて融資する価値はないな

エコなのか無駄なのかわかんねえｗｗｗｗｗｗ

（ 凸）

んナ事やってる場合じゃないだろｗ

どうしたいんだがわからねえ

画像がねえぞ
しかしまぁメリケンハ小さな車作れないのね

こいつら分かってないなｗ

どこに向かってるんだ、GMwwwwwwww

だめだわこれ

どれもこれもでかいんだよ
アホなのか

ああこれで納得したｗ
マジでもう潰れていいよGM

ﾜﾗﾀ、あれだろ
カロリー３０％カットのゴージャスケーキみたいな

同クラスのガソリン車ってほとんどリッター３とかだろ

具体的にどんな車かは知らんが、6000cc？
舐めとんのかGM。そら潰れる罠。

アホ・ハイブリッド
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2007/09/2008_7.html

えぐいのッ糞
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070921-035/

日本には馬鹿高い自動車税ってのがあってだな

根本的に考え方が違うな

こりゃ潰れるわ

マスタングってフォード？ＧＭ？クライスラー？
あの車カッコ良すぎるだろ・・・最近の車は丸いのばっかでダサすぎる
もっと60年代くらいのアメ車みたいな最新車作ってくれよ
どうせ免許持ってないから乗れないけどさ
大人しく250ccビッグスクーターにでも乗ってるよ

んなことやってる場合じゃねえだろ・・・会社つぶれる寸前なのに

いろんな物引っ張ったりするからなぁ

これは何かこう・・「ダイエットコーラだからいくら飲んでも平気だぜ！」と近いものを感じる

アメ車といったら
350cuin（ｷｭｰﾋﾞｯｸｲﾝﾁ）≒5,700cc
が基本。

ホモは黙ってろ。

今こそスバル360復活の時だろ　80kmでれば問題ないし

>>39
てんとう虫か

広大な直線多いと排気量あってもかえって燃費がいい事もあるらしいよ。いいというか、結果的に普通と変わらんみたいな。

3リットルボトルのダイエットコークみたいなもんか

もうほかに道は無いのかね

TOYOTA涙目(笑)

>>41
プリウスは直線道路やサーキットでは
ただの燃費の悪い重い車だもんな
真価を発揮するのはストップアンドゴーの多い日本の街中
なんでアメリカで売れてるのかわからんけど

つい税金のことを考えて６０００ﾂｰﾂｰなんて乗れるわけないだろﾎﾞｹ
とつぶやいてしまう庶民でした

>>43
無いんじゃね？
車そのものは消費サイクルが遅い商品だからねえ。
日本の自動車メーカーだってステイタス（笑）とかメディア
使って洗脳してなんとか消費サイクルを早めてきたけどそれ
もだめになって海外市場に期待してる有様だしね。
それもぽしゃったけどｗ

>>45
北海道で走ったときは燃費の良さに感動したぞ。

( 凸)

>>45
急発進から加速みたいな乗り方じゃなきゃ
どの場面でも燃費いいよ

燃料電池車なのに何で排気量があるんだ？

　　　　　　　 iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 長
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

　早　　　　　/::::l:::l::､:::::､:::::ヽ::､::::::::::::＼:::＼::::::::ヽヽ::::::ヽ　　　駄
　.く　 　 　 /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ､::::::::::＼:::ヽ:::::::ヽヽ::::::',　　 目
　な. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ
　ん　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼:::::＼:::::::＼:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　と　　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::: ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l　　こ
　か　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::＼:::ヽ::::＼:::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| 　 い
　し　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ{､::::::＼::::＼{､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　 つ
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃ=-､:ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::::i::li::!::ﾘ　　　：
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{､ﾋ_ﾗﾍ､{　＞､{ 'ｲ ﾋ_ﾗ　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l! 　 　 ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
　 ：　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 u |:::/lj/l:!ﾘ
　 ：　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ
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>>47
同意。
エコ換えなんて広告屋の戦略。
下手に買い換えるよりも長く使うほうが
環境負荷が低い。

シボレーとかプジョーとか変な響きだよなｗｗｗ
しかもエキノコックスて・・ｗｗｗｗ

>>1
おいこら待て
燃料電池車FCVは電気自動車だろが…内燃排気量なんかないし。
FCVなのはタホじゃないやつだろ？読解力ないなら立てんなよ

>>1
きたねぇアカガイだなオイ

環境技術をアピールする目的で6000ccの車とか作っちゃうのかｗｗｗ
だからつぶれかけてんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつら一生きづかねぇなｗｗｗｗｗｗｗｗ

タホは現行で一番でかいSUVだよ
シークレットサービスも使ってる奴
それにハイブリッド乗っけただけでしょ

ボクのコックスもエグいです

緒方社長が購入するだろ

6000cc

もうね

>>5
その通り！

>>34
ノースアメリカン社

いっそ単気筒6000ｃｃとかおもしろエンジン作れよＧＭ

>>59
サバーバンは？エスカレードのロングは？エクスカーションは？

俺のレガシィ燃費リッター６悪すぎﾜﾛﾀ
2000ccで260馬力の大衆車作る日本もどうかと思う

>>67
そんな車乗るおまいの神経をまず疑えよ

世界のホンダが装着できる外骨格を開発
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1226408639/

>>65
船かよｗ

６０００ｃｃって燃料電池車の意味ねーじゃん・・・

6000ccって何だよ
水素6リットルしか入らないのかよwwwww
すぐ燃料切れwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>1
なんかスレタイがおかしいと思ったら、

おまるかw

>>67
ボクサーエンジンに燃費を求めるなよ

＞ガソリン車より３割

3割だけなの？

重量税は6000ccのとられんの？

アメリカじゃガロン２ドルきって来てるからな、もうガス代節約なんて言ってるやついないよ

売るつもり無いだろ

勘違いもはなはなしいな

http://www.designnewsjapan.com/issue/2008/10/o14nbe000000sczd.html
エクイノックス試乗レポート

メーカーが危機的な状況にある製品購入って、
ハイリスクだよね・・・。
それとも、プレミア期待購入するのかな？

流石はシボレー「アホ」ハイブリッドですねｗｗｗ

まさに"ＫＹ"!!!

でけえな。

ホンダの外骨格は、自動車の作業を補助する自社で働く人を助ける為に生まれました付けたまま屈伸をしても大丈夫
http://blog.wired.com/cars/images/2008/11/10/honda_robolegs_01.jpg
http://blog.wired.com/cars/images/2008/11/10/honda_robolegs_02_2.jpg
http://blog.wired.com/cars/images/2008/11/10/honda_robolegs_04.jpg

トルクすごいんだろな

排気量を小さくしようという思考が無くてワロ…いやバカだ。

あと、あひるは死ね

６０００CCとかアホか・・・なんのためのハイブリッドだよ、アシスト要らねえじゃんｗ
ボディサイズ的に考えても２０００CCエンジンとモーターでいいだろうに
あいつらはアホなのか？

うんこにファブリーズかけたようなもんか

飴公は排気量を減らすという選択肢を持ってないのか

>>89
wwwwwwwwwwwww

>>85
一方、トヨタは期間労働者を昆虫のように扱った

リッター2キロが2.6キロに改善。

ファブリーズの成分はダイオキシン

>>85
早くバイブを付けて女の子に装備する作業に戻るんだ！

国内メーカーの6000ｃｃ級の非ハイブリットの方が燃費良いんじゃないか？（そんな排気量無いけど）

ホント、アメリカ人って馬鹿

豚アメリカ人を乗せて動かすには６０００ＣＣ必要

こんなの造ってるから倒産しかかってるんだろうが・・・

FDで燃費走行したら4.1km/Lが5.6km/Lくらいになったことがある
これだけでも約35%増しだ。
ましてや3ローターのコスモなんて2km/Lとか聞くから
こいつが3Km/Lになったら実に50%増しだ

こんなところにどんだけ資金投入しても、消えてなくなって終わりなのがオチだよな
さっさと潰したほうが世の為

俺はベンツＳＬとシボレーブレイザー（４３００ｃ）に乗ってるんだが、ベンツよりも６割くらい燃費良いぞ！

ベンツはリッター３キロちょっとだが、シボレーブレイザーは５キロ位走るもん。

シボレーはエコだ！

いや、これは売れるね。

>「シボレー・エクイノックス」と北米で販売中のハイブリッド車「タホ・ハイブリッド」を
>日本で初公開した。環境技術力をアピールし、日本でのブランド力を高める狙い。

>エクイノックスは、欧米や中国などの政府要人らに貸し出し、商用化に向けた情報収集をし
>ている。タホ・ハイブリッドは排気量６０００ＣＣの大型車だが、

こいつら頭おかしいのか・・・

>>99
良くも悪くもこの馬鹿さ加減がアメリカ車なんだよ

タホってもともとマッスルカーでしょ
かまやつも乗ってなかったっけか
その手の人たちに売るにはいいんじゃないの？

今更ブランド力ってｗ

バカなの？死ぬの？？
あ〜、潰れる寸前だっけ？ｗｗｗｗｗ

どうせだから日本に圧力かけて自動車重量税廃止させてから潰れてくれ

愛すべき馬鹿

アメリカ人はパワーが全てだと思ってるから

悪いのは自動車税であって、ビックパワーでちょっと低燃費にした事はアメリカでは支持されるはずｗ

>>85

３枚目のやつこけたら怖いんだけど

お前等　Ｋ国人か
ＧＭと言えばいすゞが噛んでると思わないのな

>>22
アメリカのガソリンは不純物が多いから日本みたいにインジェクションや加給機・給排気機構でパワーをあげるのに向いてないんだと
だからバカみたいにでかい排気量のOHV車が多いと聞いた
今はそうでもないんだろうけど、メーカーの発展期に小排気量車を作れなくてノウハウがないんじゃない？

この研究の成果が、この「ホンダ外骨格　Robo Leg」に活かされています。
http://apple.mokuren.ne.jp/loader_1/src/apple013436.jpg
http://apple.mokuren.ne.jp/loader_1/src/apple013437.jpg

6000ccって何なの？馬鹿なの？
工事現場のダンプかよ

[ ：：━◎]ﾉ　>>85スカガの時代に一歩近づいたな．

＞6000cc
はぁ・・・
いつまでたっても、エコノミックアニマルが抜けないみたいな

日本は灯油は必要だがガソリンは大して必要じゃない
日本の備蓄に回せる分をアメリカに売ってる
アメリカ以外が、その値段で買わないから
３ヶ月分保持できるガソリン、価格調整するのは本来難しくないと宮崎哲っちゃんが言ってた

タホってなんだよ　タホドラキーのタホか？

突っ込み所満載だなw
いきなり水素燃料の車両投入したってダメだろインフラすら整備されてないのに
ガソリン（or 軽油）エンジン
　↓
モーターアシストハイブリッド　←　時代はここに差し掛かっているレベル
　↓
モーターハイブリッド
　↓
燃料系アシストハイブリッド
　↓
脱石油系燃料のハイブリッド　←　今回のＧＭ

まずは排気量を抑えてからだ

>>122
ハイブリッドの使い方おかしくね？

排気量でかくすりゃいいってもんじゃないんだよ。
クソアメ公
いい加減覚えろ

タホはマッスルカーじゃないだろ
SUVだ

1500ccとかになると、本気モードでーす

エクイノックスって北海道のキタキツネに憑いてるアレに名前が似てるよね

水素作るのに相当なエネルギーが必要だからエネルギー収支において
むしろガソリンより環境に悪いんじゃないのか

>タホ・ハイブリッドは排気量６０００ＣＣの大型車だが、
>「燃費を同クラスのガソリン車より３割良くした」という。

ダイエットコークをがぶ飲みして満面の笑みを浮かべる
メリケンデブの映像が浮かんだ

効果よりも、説明書きを好むみたいな？

6000ccでハイブリッドとかツッコミどころ満載だよな、アメ公は

うちの近所に通勤でハマー使ってる馬鹿いるから、そういう人狙い撃ちの商品じゃないの？

シボレーといえばコルヴぇっ戸　にこのエンジン乗せろ

これぞアメリカ！
ビッグなステーキとロブスターのフルコース！

ウサギ小屋で？

そりゃ傾くわけだｗ

>>116
T-800は日本製だたのか

ttp://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/TWIN/10023395/index.html
コレをアメリカに持っていって
「そんなの乗れないよ、貧乏人」て顔されたいです

日本で事業していたことに驚いた

そらビッグ３も終わるわ

ＧＭって原油高とかエコかなんかで他の会社がことごとく小型低燃費の車を
作ってる時に大型高燃費な車を作りまくって売れなかったせいで
今、大赤字なんじゃないの？

一方ロシアは3500ccのV6を積んだ
とか言われるレベル

>>138
34km/Lとかパネェな

2000kgの車重でも300psあれば6.7kg/ps行くんだがなぁ

アメリカ人の基準の車は5400ｃｃのＶ8搭載したＦ150ですからあながち間違いでもない

5�gのトランザム乗ってたけどバカ踏みしなけりゃアメ車のV8はそんな燃費悪くないよ
市街地で40〜50位で流れるような道なら発進だけチョイと踏んで速度が乗ったら
アクセル踏まなくてもほぼアイドリングでそのまま延々と走れる
高速道路もリッター10は余裕でいくから意外とガスは気にしなかった

ガソリンの無駄遣い

6000ccって何だよw
大陸横断でもする気なのか？

アメリカ人って直線大好きだよな

600CCなら買ってやるよwwwwwww

近所のコンビニにどでかいアメ車のワゴン車があって
アイドリングしてたがもの凄い爆音でワロタ

>>146
低回転ならそんなに燃費悪くないのかなぁ
実は俺もマッスルカー乗ってみたいんだよね

これ乗りたい
ttp://www.bobbittville.com/Chevy-1953PanelTonyChisum.jpg

>>152
ファイヤーバードはポニーカーだからな
マッスルカーならもっと燃費悪い

GM車は、日本車よりスタイルはいい。それだけ。

燃料電池ｗ　水素とか使うアレっすかｗｗ
石油が尽きる前に普及頼むぜ、マジで。

太陽は沈む前にひときわ輝く瞬間がある

>>116
見た目可愛いからか、その発想は無かったわ

大・爆・発

重量税じゃなくて自動車税だったわ
アメリカみたいにピックアップ優遇だとやっぱし育たないんだろうね
ピックアップが世界中で売れればいいけど
アメリカみたいな大陸国家で先進国で土地が安い国なんて少ないし

>>154
ファイヤーバードって7000ccくらいなかった？
ポニーカーとマッスルカーの違いが分からん

うちのｺﾙﾋﾞｰもさほど燃費悪くないな　国産2.5LV6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞと同じくらい

13Bコスモの方が悪い　
低速トルクあるから2000rpm位で十分巡航できるけど
つまんないからついついふんでまう　それが楽しい

ハイブリット化できるんならしたい希ガス

　　　 　　　　 ／￣＼
　　　　　リチャード・ワゴナー
　　　 　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／￣ ￣￣＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　よくぞ言ってくれた
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美としてＧＭ株を買う権利をやる
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
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　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
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キャバリエ、ヴォルツに続くヨタの外圧に屈する第三弾の伏線ですか？

一方、日本メーカーは3000ccの高効率ガソリンエンジンを開発した


もうアメリカ自動車業界壊滅すればいいと思うよ・・・