トヨタ九州、夜勤を一部停止　派遣解約１０００人

　トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）が、二つある車体組み立てラインのうち一つで昼夜２交代制の夜勤を停止し、
　昼勤務だけの稼働に落とす方針を固めた。早ければ来年１月から実施する。
　その場合、あらたに１千人前後の余剰人員が生まれるため、今夏に続く派遣社員の契約解除を検討し始めた。
　最大出荷先の米国で自動車販売が落ち込み、減産が長期化する見通しになってきた。

　現在、トヨタ九州の人員は７７００人。うち、二つの組み立てラインがある宮田工場（宮若市）は６５００人で、
　そのうち１４００人近くが派遣社員だ。また、正社員のうち余剰の数百人を愛知県のトヨタ自動車の工場に一時異動させている。

　トヨタ九州は６、８月、派遣社員約８００人の契約を解除した。その際「秋をめどに５００人と再契約する」と表明したが、
　この「公約」は既に事実上ほごになっていた。

　１２月からは、レクサスブランドの新型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）とそのハイブリッド車の量産に入る計画。
　しかし、米国で販売不振が広がり、新型ＳＵＶの生産台数を減らす方針だ。

　同社の０８年度の生産計画は約３２万台で、過去最高だった昨年度の４４万３千台より約２８％減産する。（福山崇）

http://www.asahi.com/business/update/1106/SEB200811060002.html

俺には関係ないな

夜勤★

１０００人の加藤誕生の瞬間であった

俺のモリタポが無い。やめろって事か。

宮若市とかはじめて聞いたよ。どこの県だよ

＞正社員のうち余剰の数百人を愛知県のトヨタ自動車の工場に一時異動させている。
↑
これも悲惨だなぁ
受け入れる側に　絶対　冷たくあしらわれてるぞ

それでも必要な時には必要なだけ奴隷が集まるから問題無いわけですよ

6000億の利益を見込むトヨタ本体ですらこれだからな。
下請け孫請けの惨状は推して知るべし。

量産加藤のベルトラインの始まりである

トヨタざまぁｗｗｗ

これまだ序章だろ

>>9
ニュースで指示がないため停止中って張り紙してる機械見たときは悲しくなった

レイオフも出来ないのに、派遣なんかホント使い捨てとしか思われてねーよ

加藤

業績が落ち込んだら派遣の首を切ればいいから経営は楽だな

ダウがえらい事になってるんだが

カリスマ的な奴がいればこれで1000人の軍隊が出来る

いつかテロられるだろうな・・・

派遣解雇と通り魔続出で２度メシウマ

>16
経営に関わる人だけ正社員で　あとは全部派遣にするのが理想的

後に語られる加藤の乱の始まりである

これで何人かがカトって関係者に犠牲者がでれば
企業も危機感を抱くかもしれない

トヨタが史上最高益を更新してる時、奴等はなんて言ったか。
「景気が悪くなった時の為に利益は貯めておく。だから給料は上げない」

みんな鼻で笑ってたけどね。

福岡の治安がさらに悪くなりそうだｗ

派遣やってるやつだって経営が悪化すりゃ首切られる事くらい覚悟の上でやってんじゃないの

俺がトヨタの某工場に行ってた頃は
生産おいつかな杉、残業めいっぱいしまーす。
バックレ杉、もっと人クレクレって感じだったけど
３年ほど前、三重の某市。。。
　
作ってる車種にもよるんじゃないかな？？
当時は、２、３ヶ月待ちだったらしが。。。

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしない」
　　（奥田　碩　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）

マネジメント多少でも学んだことある奴ならわかるけど
派遣とかパートはVariable costsと言って解雇が前提のコストなんだよな
正社員はfixed costsと言って解雇しないのが前提になってる

俺の知り合いがスパーハッカなんだけど
夜勤ってFOXなんだよって言ってたけどマジ？

よしっ！！　よしっ！！　よしっ！！

つうか、食うに困って犯罪犯すヤツなんざ昔から居たから
そう言う奴は唯の犯罪者として侮蔑の対象になるだけだよｗ
ここで何か期待してるニートどもは自分がリーダーになって反乱軍でも率いてみた方がインパクトあっていいんじゃね？
もっともそんな活動的ならとっくの昔に就職出来てるだろうけど。

どこが吸収すんだよ、こんなに派遣あふれさせて

いつも疑問に思うんだが派遣って派遣先に切られても派遣元との労働契約は残るよな？
だとしたら、派遣元の企業は派遣を切るときに解雇通知とか解雇の要件とかが必要なんじゃね？

>>27
やっぱ残業とかあるんだ。
なんか知ったかぶりしてた奴がスレでヨタは生産管理が徹底していてカンバン方式だから残業なんて絶対にないみたいなこと言ってたんだけど。
あいつ嘘だったんだな。

>>26
そう思ってないから雇用がどうとか権利がどうとかで騒ぐんだよ

トヨタもキャノンも人集めるときに、正社員採用云々を謳っていたような、だから夢見るヤツもいるよ

>>30
そうだろ

こんなことばっかやって、「若者が車に興味を示さない」とか抜かして
「くるまによんじん」とか馬鹿な企画やってる。
与太の凋落もそれほど遅くはなかろう。近年アホみたいに利益伸ばした分
反動がでかいのも当然だ。昔から車好きからは敬遠される傾向にあったが、
中・下流層の敵みたいなものにもなったからな。

残業じゃなくて極力在庫をなくしてるの間違いだろそれ

>>29
どうしていちいち英語で書くのか、
変動費と固定費と言えばいい物を。

最近JR止まりすぎなんだからこれ以上はやめてくれ
博多駅が工事中でホーム数が削減されていて常に超満線状態なもんだから、宮崎を除く九州で人身事故が発生すると博多駅周辺で電車が糞詰まり状態になって終日ダイヤが乱れまくる
特急を優先して博多に入線させまくるもんだから、快速だとホーム空き待ちで２駅先の二日市から博多まで２時間かかったりする

派遣の血と涙と汗とホームレスな将来と生まれたはずの子孫を犠牲にしつつ
数千億円の「余剰利益」を計上するって・・・

企業倫理の問題とかじゃなくもはや社会悪じゃねえの

加藤大量生産
ﾜｸﾜｸ

派遣はいいね
すぐ切れるから

装備はダガーナイフ・アイシン製密造拳銃・ANFO爆薬3キロ

>>35
むしろ、残業がない日がないってくらい
月に１、２回、残業禁止デーみたいなのがある
その日に定時以降に残ってると怒られる
定時＋２時間ここまでが事実上の定時
そこからさらに残業（構内の掃除とか）を強いられる時がある
　　　　　
いま、派遣板のスレ見てたけど生産減ってる模様
寮に入ってる人は死ねる
寮費と光熱費、保険や税金云々で７、８〜多いと１０万くらい取られる
残業代の総合計が１０万くらい、差し引きで２０は残るが
残業がゼロだとしたら、手元に残るのが１０ちょっと
はい、人生オワタ

ライン工って本当に底辺の職業なんだな

量産は質が落ちるから
加藤クラスは出て来ない

量産型加藤2008式

政府公認で人間を奴隷のような条件で雇用して
いらなくなったら自由に使い捨てられる
いい国だな

えーと　職にあぶれた派遣が集中的にでてくるのは　九州の福岡　と　愛知の名古屋　でＯＫ？

暫く旅行の候補地から九州と愛知県外すわ

>>48
機械の代わりだからな

あと、死ねるのが９月
盆休みで１０日以上も休みになるんだよ
８月は出勤日数が極端に少ない、その上暑いからクーラーつけっぱで、光熱費うp
給料安いのに、光熱費うpで、お金がなくて人生オワリ
　
まぁ、その前に盆休みで実家に帰って、帰って来ない人が、大量にいるけど
　
１月（正月休み）や６月（GW）も人生オワタになる

手に職が付く職人でもやりゃいいのに、何でもお膳立て前提の上に切られると判っていても
寄らば大樹の陰って連中だよ。
マジ能無しのやるこった。
共産主義でも搾取される側だよコイツラは。

>>16
まあ、そのための派遣なんだけどな。

オバマが勝ったからトヨタの天下はすぐ終わるよ
トヨタ死亡

夜勤脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てか寮費とかで取りすぎだろ

　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣
　 　　 ,,,,,,,,, 　＜　　いくわよネジ
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　　 ﾉﾉ'"'π　 (ﾟДﾟ　)　＜　オチゆーな
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>>47
なるほど、貴重な情報だ

>>53
ちょっと違う。
機械のかわりは正規工のみ
期間工、派遣は機械の燃料。

文句は司法へ
◆『日本をダメにした10の裁判』[新書]（日本経済新聞出版社）
　第一章　正社員を守って増える非正社員の皮肉――東洋酸素事件
　その判決に異議あり! 　「正社員になれない若者の増加も、企業と政治の癒着も、ムダな公共事業も、産科の崩壊も」……その原因に誤った裁判があった。
★司法による日本の差別的な解雇規制……正社員を守る解雇規制の判例[週刊エコノミスト 2008/07/01]
◆裁判所「正規を解雇するなら、残業を減らせ、配転しろ、パートや派遣を先に首切れ！」
■整理解雇法理
　これは石油ショック後に確立したもの。企業の経済的事情により、正規労働者を解雇する場合、
�@人員整理の必要性、�A解雇回避努力、�B解雇者選定基準、�C労使協議――という《整理解雇4要件》を満たすことを求めている。
■司法が雇用形態による差別を奨励
　問題は�Aで、ここでは「時間外労働の削減」「配置転換による雇用維持」「非正規労働者の雇い止め」の3つが、解雇を回避するためにとるべき努力義務として要求されている。
▼「時間外労働の削減」…『恒常的な時間外労働の存在を、司法が正当化』している面がある。
▼「配置転換による雇用維持」…『家庭責任を負うために配転に応じられない女性労働者への差別を、司法が正当化』している面がある。
▼「非正規労働者の雇い止め」…何よりも非正規労働者の雇い止めを「解雇回避努力」として評価するような法理は、『それ自体が雇用形態による差別を奨励』している。
■EUの常識
　『客観的理由がなく正当な理由なき解雇でも、解雇無効と判断されても、使用者は復職拒否・雇用終了し、金銭補償で解決可能。
　整理解雇は、解雇を前提として労使協議という手続きを要求するにとどまる。
　解雇規制の緩和とは逆に、有期契約の更新規制は厳格で、回数（0〜3回）・総期間（約3年）超えると無期へ』
■高裁レベルの東洋酸素事件
　日本の解雇規制の特徴は、『一般の解雇よりも、企業の経済状況に原因する整理解雇をより厳しく規制しようとする』ところにある。
　その象徴ともいうべき《整理解雇4要件》を定式化したのが「東洋酸素事件」。
　そして、これがより規制の少ない有期雇用へ、さらには派遣労働へ、という企業の逃避行動を促し、結果的に正規と非正規の格差を生み出す一つの要因となってきた。

俺ここ行ってたけど夏頃からずっと両ライン定時割れだったわｗ

日研総業、日総工産はどうなるの？父さんするの？

http://image.blog.livedoor.jp/insidears/imgs/0/4/04e674a4.jpg

日本中で加藤量産体制に入りましたｗ

>>62

マングラー　っていうB級ホラー映画思い出したわ。　

期間工、派遣は機械の生け贄の消耗品なのね。

今週末は秋葉原が危険

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　　　|　父　　＼ ＼ ＼　／　 　　|＼＿＿＿＿＿ ＼
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それでも暴動すら起きない日本

ざまあああ

　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　祝ストップ安　★

社員のボーナスカットしてから人員削減しろ

うめえええええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！！！

管理職：今度は正社員のツナギも隠す作業が始まるお・・・

トヨタから生産技術者2000人くらい引き抜けば
何の価値もない会社になるよね

こんなんなのになんで革命おきないの？
とほほ

昔に派遣と同じ仕事してた人たちは雇用も安定し、将来に不安もなかっただろうね
適当に結婚して、適当に子供生んでそれなりに所得もあって幸せじゃん

同じ仕事なのに、待遇が違うとやりがいも生まれないし
精神的にも物質的にも雲泥の差だね

三津谷祐さん　今井正人そん　

三井屋と三和のためにも駅伝はむりせずに　
とらっクロカンでお願いしますよ。

トヨタが東北に新しく工場作るのどうのこうのってどうなったんだ
地方還元みたいな話

ＤＱＮのライン工でも社員だとおまいらよりはいい給料もらってるよな

オバマは内需優先を宣言してるからトヨタ脂肪
トヨタは内需より北米路線でやってきたツケだな
今更トヨタが内需に方向転換しても遅いわ禿
日系ブラジル人を大量に雇用して、こいつら解雇したら
今以上に治安悪化するな
どう責任取るんだ？奥田

>>35
突発的な残業はないけど、二交代制だから、毎日１２時間労働です。

こりゃ暴動がおきるね　海外なら

　　　　 　　　　　＿j^⌒ヽ=､_r─､.
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／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
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　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
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　　　　　革命家　加藤智大（２５）

労働厨逝ったなｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜三三|＝(＿|　　　ｒ　　/ 　(＿）＝|三三ラ
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サムエル・ワンジルと渕脇勝志は詐欺師

こういう時にポイ捨てできてこその派遣
ゆえに経団連はあれほど自民党に派遣制度推進を働きかけた。

現代の奴隷制だな

みんな派遣扱いになったので車を買うやつがいなくなった