トヨタ、営業利益を1兆円下方修正 派遣従業員の半数となる3000人を削減 ★2

クズなどいなくても会社成り立つんだもんな
正社員の数少なくしても合理性がアップしてるから
問題ないって事かｗ
悲しいけど現実だよね

今日もNEWSZEROのEDでCharaの歌が流れて株価ボードが出るんだろう？

弟が就職決まって、
スゲー冷たい目で見られた。。。
同じ遺伝子なのに・・

派遣というのは悪くはないとは思うんだけどなぁ
派遣会社がぼりすぎてる
残業なしで27、8万あれば首切られても文句ないだろ

その3000人で1兆円を稼いでいたのか・・・

>>665
日本の自動車は実質トヨタとホンダだけ

どっかが倒産したりリストラすると、メシウマだの潰れろ言う奴バカじゃね？
無職が増えると金回らなくなってますます不景気になるのに。
トヨタとかは幹部は困らない、困るのは下っ端だけだ。

>>676
お前の一生は大して変わりないと思うが

なあなんでこのスレお通夜状態なんだよ・・・

もっとメシウマとかはしゃげよ・・・

造船は12月〜半年後くらいまで仕事の予定がパンパンだぜ

>>679
その後はどうなるんだ？

>>674
どんな計算だよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>680
多分同じペースで仕事が続く
もともと揺れ幅が少ない業種ってのもあるけども

造船ほど受注が不安定な業種も少ないんじゃね？
駄目な時は別の畑で飯食ってるとか聞いた

これはメシマズ

部品メーカはヤバイだろうけど、
一番源流の金型は多少仕事が減ったくらい。

モノを作るには型が必要だしね。

>>685
少量生産の金型とかってどのくらいなんだろうな。
こういう企画をやりたくてもガワで高く付きそうで
なんか断念してるのおおいじゃないかな？

【Pandora】 Pandora について語るスレ
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/mobile/1223043563/

まあ要するに小型端末のプラスチック系ガワなんだけどさ。

>>682
揺れ幅少ないか？
中韓にやられまくったり、ちょっと前まで不況じゃなかった？

スズキもやばいな
工場に向かうバスとすれ違ったけどガラガラｗ

>>685
製造業は金型が止まったらアウトだよ

淘汰が始まったか

>>665
おいおい水素ロリータのマツダはどうした！

3000人が全員10人殺したとしても30000人死ぬだけ
年間の自殺者数と同じだ身近に自殺した人間何人いるよ
その程度の影響しかない

>>691
マツダは欧州がメインだろ？

けっこうヤバいんじゃないの？

マツダはフォードの心配でもしてなさい
自分の所にも直接影響が出るだろ

切られた派遣さん達はどこへいくの？
みんな別の派遣先があるの？

もう削減したの？
ブラジル人ばっかりかな？

【トヨタ　営業利益】
1兆0,934億円　 06年 上期
1兆1,452億円　 06年 下期
1兆2,721億円　 07年 上期
.　　9,982億円　 07年 下期
.　　5,821億円　 08年 上期
　　　 179億円　 08年 下期

ブラジル人ころしあえー

減ったとはいえとんでもない額だ

>>662
はぁ？

味噌カツ土人はウソしかつかねーな。

>>647
最近、元引きこもりだの、大学・高校中退だのって新入隊員が多いが、みな頑張ってやってるぞ
本当にどうしようもないのは前期教育で切られるが

4

首になったらみんなアフィに手を染めるのか

>>701
国防に相応しい精鋭達だな

>>670
てか、派遣社員って言っても千差万別じゃないの？
出来る人は引く手数多だし、人使う側にまわるのもいるんだから
ただ、そうじゃない人には辛いだろうな

>>676
まあ、その通りだよね

日本のこういうシステム見ると
今20代で堅実にやってきた奴らは生涯幸せに生きれるんだろうなと思って
微笑ましく感じる

解雇した外国人はうまい汁吸った企業と地域で面倒見ろよ

>>704
要領いいとは決して言えない人もいるが、真面目に頑張ってるし、真面目にやってりゃたいていどうにかなるよ
てか、どうにかすると言った方が正しいか。体力無いのは休みも半強制的に錬成させるし、協調性ないのはちと絞られる
人間って、意外と変わるもんだよ。置かれた環境と個人の努力で

>>707
次のフェーズでは若い社員から切られるよ

来年は赤字確定だな
こりゃ派遣切るだけじゃたらんよ

ちょっと待て。まだ1兆円規模で儲かってると考えるんだ！！

パーサーカーのブラジル人が野に放たれます

もっと円高になればいいのに
トヨタなんて潰れろよ

トヨタと三井が潰れたら面白いのに

>>715
日本おわるｗ

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
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【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
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>>716
終わんねーよｗ
別の会社が台頭して置き換わるだけ

派遣も正社員の下っぱもゴミ扱いですね