橋下「大阪のために伊丹−成田便なくして」

大阪府の橋下徹知事は4日、関西国際空港の利用促進に向けて、「西日本の人の多くが伊丹から成田に飛んで出国している。
伊丹−成田便がなくなれば、航空会社も関空に国際便を張り付けざるをえなくなる」と述べ、
国土交通省に伊丹−成田便の廃止を要望する方針を示した。
同日開かれた関空利用促進に関する府特別顧問との会議後、記者団に明らかにした。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081104-00000216-jij-pol

http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d481406.jpg

伊丹成田便がなくなれば大阪北部の人は新幹線使った方が早くなるんじゃね？

さすがに無茶いうなって感じ

関空から国際線出てないの？
いっちーち成田に来るとか阿呆みたい

空は自由だなぁ

なにこのきちがい
モノレールどうするんだよボケが
そもそもどっちもやってるのに、伊丹が圧倒的に使われている時点で
どっちが府民にとって必要かわかるだろう

>>5

これは橋本の悪い面

今時に成田経由で海外に行く連中なんているの？

成田を無くせばいいんじゃねーか？
不便だし。

いい加減、このクズをどうにかしろよ
馬鹿って分かっただけで満足だろ

伊丹-羽田はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ飛ばすべきだけど、さすがに伊丹-成田は意味不明
馬鹿でかい国際空港が東京大阪に一つずつあって、なんで大阪から成田へ客を運ぶんだって話
これが橋下の言う空港戦略がまるでなってないってやつなんだろうな

関空できるまで「伊丹なくせー！伊丹のせいで被害こうむった！金だせ！」
つってた団体はどこ行ったんだ。
「伊丹失くすな」団体に鞍替えしたんだろうなあ。

廃止されても伊丹−羽田か新幹線で移動するだけやん。

伊丹のところにリニアモーターが走れば万事解決

>>7
橋下は伊丹-成田の話してるんだぞ？
伊丹-羽田なんかの話してるんじゃないぞ？

>>17
まちがえた
すまん

ところで伊丹の存在価値ってあるの

>>17
大阪モノレールの存在を知らない馬鹿？

関空から行ける海外なんてしれてる
現状では廃止は無理

>>20
何を言ってるんだ？

伊丹-成田は国際線用の良い機材が割り当てられがちなので多少お得感がある。

ぶっちゃけ自分の家の上を飛行機が飛ぶのが嫌なんだろ

>>19
ある。
出来る事なら大阪の空港は伊丹だけで良かった。
が、地元住民が煩すぎた。

大阪のためにちょっと不便になるだけなんだからええやん

これが関西人クオリティ

マジキチ
大阪の周りに壁でも作ってろ

確かに関空あるんだからそっち使えばおｋ

関空じゃなく福岡に行く人も多いらしいけど。

伊丹ごとなくせばいいんじゃね

今の舞洲の場所に関空移動させようぜ
みんな便利になるだろ

>>25
あんな実質滑走路1本の空港ではどうにもならん
拡張は物理的に難しいしな

橋下最高！

大阪空港は最高だが諦めよう・・・

橋下も思い出が多いはずだが・・・

地元住民の住環境を考えて、一刻も早く、伊丹は廃港にすべき。

この問題の根源は、クソ神戸市民が元凶。　神戸市民さえまともだったら......

>>32

俺達のトオルＧＪ！！　平成の織田信長こと橋下閣下万歳！！！

これはさすがに無茶だ　はしした

伊丹−成田はいらんな。うむ
伊丹−羽田は残せよ

>>37
何で？

>>13
酒々井在住で蛍池の実家に帰る俺にどうせえっちゅうねん。

率直な疑問なんですけど
今回国際線の話なのに何故伊丹〜羽田の話に摩り替えるの？？

伊丹成田つかうやつなんているの？

>>32
関空今スカスカやぞ。
つーか、伊丹住民が煩すぎるから関空作って伊丹廃止するつもりだったと思うが。
関空出来た途端「廃止反対！」とか言い出すタカリ伊丹民は死ね。

>>3
伊丹存続でも大阪北部は新幹線使ってる件

そんなもんは新幹線使え

>>43
そら余計な空港が二つあるわけだからな
伊丹を残したのは地元民のためというよりも
航空会社の反発が物凄かったからだよ

>>42
関空→外国、より、伊丹→成田→海外のが安い場合が結構あるんだよ。
便数も多いし。

伊丹関空便を出せばいいじゃん。

関空使うよりも
伊丹-成田のほうが便利だから利用者が多いのなら
関空が便利になるように努力しろよ

伊丹を24時間空港にすればいいのに

反対する原住民はみんな死ねばいいのに

>>49
日本の航空会社は基本関空無視の方針だからどうしようもない

>>18
ｗｗ原爆で目がおかしくなったか？ｗ

>>47
今回は国際線利用者が格安の成田に逃げて困ります＞＜
って話なわけね

成田の失策の穴埋めを地方需要で埋めるなよ国交省は空港権限を地方に委譲しろよってことだろ
道州制になれば真っ先にいらない省庁だもんな国交省は

関東からの書き込みだけ浮いてるよこのスレ

>>52
それは言いすぎ

JR東海「またガッポリ稼げるぜ」

大阪人が不便になるだけだしどうでもいいんじゃね

どうでもいいと言いながら書き込む関東人ｗ

伊丹も関空も潰して神戸だけにすればいいじゃないか

>>60
ですな

>>60
神戸はなおさら使い物にならない
空港施設・空港へのアクセス共に貧弱すぎる

東京でも大阪でもどっちでもいいからまともな乗換できる空港ほすぃ

>>52
ぐぎぎぎぎぎ

関空をつぶしたくないだけだろ。
ただ、それだけ

>>63
乗り継ぎに関しては
関空は便利だぞ

こうして大阪は沈没していくのですね。
ポピュリストに都道府県政を任せるとどうなるかの典型的な見本ですな。
石原や青島と大して変わらんわ。

神戸空港にJRが来れば便利なのに。

こいつあれだろ
発言して３ヵ月後には「やっぱり間違ってました」とか言い出すタイプだから
危ないぞ

>>47
というより成田発しかない便があるからな


伊丹−成田便はヲタ的に言えば、国際線機材に乗れるチャンスなんだけどな
シャトル運賃使えるし

>>68
今から新たにJRを引き込むのは物理的に不可能
道路も片側1車線の連絡橋ではお話にならない
所詮は市民空港だ

つーか伊丹無くせよｗ
毎年80億もの金と＋αの税金をつぎ込むことねーよ。

ゴネ得周辺住民に迷惑料を払いたくないのは判るが

>>63
中部国際

いずれにしろリニア開業で決着がつく
伊丹は廃港、神戸は経営難に陥るから
自動的に関空1本になる

沖縄から米軍が撤退すると無くすなーとやる

ID:6Tvj4sclはどうしたいんだよ
伊丹も駄目神戸も駄目って
超絶赤字垂れ流し地理的条件劣悪関空をのこしたいのか？

お前ら年に何回も海外行くのかよ

台湾便なんとかしろよ。不便で仕方がない

いやいや物凄く困るだろ

大体伊丹成田が無くなったら新幹線使うっての、誰が関空まで行くかよ

個人的には、伊丹−羽田が残ればどうでもいい。

伊丹の廃止派は今どうしてるの？

確かに関空は北米行きが充実してないんだな。
西行きなら、山ほどあるのに。

>>66
>>74
どっちも本数的に微妙じゃないか
関空はもうちょい集約してくれれば便利だけど

海外行くのに大阪南部みたいな低収入負け組みのスラム街にわざわざ行きたくねーよ

橋本支持だがこれは堪忍して

橋本 「大阪のために伊丹なくして」
堂本 「千葉のために羽田なくして」

>>77
もうじき九州新幹線で九州路線は激減する
リニアが開業すれば東京-大阪は1時間になって
航空便は廃止に追い込まれる

そうなれば伊丹も神戸もおしまいだよ

元々なくすという名目で関空作ったんだから、とっととなくせばいい
不便だと抜かす大阪北部の連中は甘えてるだけ
嫌なら新幹線乗れよ

これが本当の痛み分けってな！

千里中央-新大阪-梅田-関空でリニア敷いたら伊丹いらなくね

>>82
容認or積極活用派

痛み廃止派は関空の地元住民

>>13
伊丹-成田-デトロイト-ボストンで移動したけど
関空使うと逆に時間かかるんだよね

関西人は全国の人に謝れよ

残念だが伊丹が廃止されたら関空も廃れる。
関空を使わざるをえないほど日本に用事はない。
喜んで日本便を減らすだけ。
中国をハブ空港に選んで日本への小型ジェットの運航を地元中国に任すだけ。
前例をつくれば成田も廃れるだろう。
やがて肥え太った中国の航空公司が次々と日本の航空会社を買収していくだろう。

関空−成田
神戸−成田　が繁盛しそうだな。

当然、伊丹の環境対策費80億円を伊丹の利用客だけで賄ってるわけない。

北摂民涙目ｗｗｗ

>>94
 ごめんなさい

道考えても関空の位置が悪すぎる

>>2
zip

伊丹がなくなり、関空集約が起これば、乗り継ぎが便利になるかもね。

はししたふざけんなよカスが！！
いくらなんでもやりすぎ
北大阪が関空行くまで１〜２時間はかかる
それから搭乗とかしたなら、新幹線乗ったほうがはえ−よ！！

こんな救いようの無いバカだったなんて・・・

「ばかな路線」と橋下府知事 大阪−成田便廃止要請へ
http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008110401000883.html

大阪府の橋下徹知事は４日、府公館で上山信一慶大教授ら府の特別顧問と関西の空港問題について意見交換後、
記者団に「西日本の人に関西空港を利用させようとしたら伊丹（大阪）−成田便みたいなばかな路線は敷かない」と述べ、
同路線を廃止するよう国や航空会社に要請していく方針を明らかにした。

橋下知事は「年間３５万人が伊丹−成田便を使っているが、なくなれば航空会社は関空に便を張り付ける。
まずは関西−成田に切り替えたら」と指摘。

その上で「航空会社も『それなら最初から関西空港から（国際線を）』となるのでは」と述べ、
成田と比べて圧倒的に少ない北米や欧州路線などの関空への誘致にも有効との認識を示した。

伊丹−成田便は日本航空と全日空が１日２往復ずつ運航している。

>>88
リニアは東京〜名古屋は開業することは決定済みだが、名古屋〜大阪は当分計画止まりで開業はまだ先
東京〜名古屋だって開業は2025年なんだから・・・

>>95
北陸新幹線、北海道新幹線、リニア中央新幹線が開通すれば
地方からの羽田便が激減するから
羽田の国際化が本格化して、成田は千葉空港になる

羽田の国際化が本格化すれば
関空も衰退するだろうな

仕方のないことだ

千葉の俺は成田の不便さを毎回のように謝ってんだから

>>2
はやくしろ

人権利権ゴロと手を切りたいんだろ


それ以前に、対関東・博多なら新幹線のが便利で早い
リニアできたら余計に不要

>>103
だからごちゃごちゃ言わずに新幹線乗れっての

>>106
名古屋で止まることなどありえないよ
大阪より西へ延伸することもないけどな

>>95がよくわからない。

はあ？おれんちの前伊丹なのにどうしてくれんだ。

なんでもかんでもすーぐバカ言う人だな橋下ちゃんは
バカな路線バカな企業バカな市バカな教育バカな団体

「羽田ーインチョンを廃止して成田を利用しましょう」

これだったら誰も文句言わないだろ
同じ事やってるだけじゃないか？

>>105
＞まずは関西−成田に切り替えたら

これこそいらんわ

橋下以前に近隣に空港三つも作った奴らがアホなんだろ

３空港を統合して滑走路が離れた一つの空港として運営すれば済む話だろ
バラバラで戦略も何もないから需要が逃げるんだよ
国交省は羽田成田しか眼中に無いから話にならないし権限委譲しか問題解決の道は無い

>>94
お前のとこも何とかしろ
空港に入るだけで検問って
初めて見たとき料金所かと思ったわ

あと、南側の一軒家は異様

新幹線を梅田に誘致して、ラピートを梅田まで繋げれたら、橋下は神。

JR東海の工作員が紛れこんでいるぞ!

橋本って独裁者の典型じゃん
支持者はいい加減気づけよ
本当に大阪民国の出来上がりだぞ

泉佐野駅前は閑散としすぎて、なんとも言えない
最近駅だけは立派になったそうだが

>>121
それは府知事選の時熊谷先生が行ってたな

>>68
阪急が乗り入れ希望してるかな？神戸空港。
関空には既にJRが乗り入れしてるからな。
これで神戸もってなると私鉄が怒るな

>>106
>>121
西へ延ばさないならリニアは梅田まで乗り入れかな？

> ラピートを梅田まで

これだけでいい。

>>121
なにわ筋線は実現は難しいだろうね
JRもやる気ないし南海は金が無い

>>120

>>108

>>126
構造的に乗り入れできない
小回りの効く新交通システムしか無理な構造になってる

>>100
はげど
両方空港潰して舞洲か夢洲あたりにでかいのを作り直せ

あれ？そもそも伊丹空港って兵庫県じゃないの？

>>127
おそらくそうなるだろう
今再開発中の梅田北ヤードの地下になるんじゃないかな

>>112
名古屋までの利用客が多いから意外と行けるんだよ
大阪まで伸ばせない理由は建設費の問題が大きいから

逆に伊丹 - 関空便を767で飛ばしてくれ。

リニア来なくていいよ。

北ヤードに作る新駅にはるか止めるらしいじゃん
それじゃダメなのか？

>>135
そもそも名古屋までならリニアじゃなくてもいいだろ

はい

伊丹は兵庫県の空港じゃないのか？

>>123
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　 空港作った奴と、ごねてた奴が悪いだろ…
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　 常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>138
阪和がダメダメなんだよ・・。

アホちやうかハシシタは
関空みたいな、ど田舎の、不便な空港誰が使うんや
関空みたいなあんな欠陥だらけの人工島もうすぐ沈むぞ
だいたいこのガキは何で関空のことを気にしとるんや、関空の会社から何かもらっとるんか

てか、関空ってそんなに遠くもないんだけどな
日本全国の新空港はもっと辺鄙なところにあるんだから
それらに比べたらマシなほうだよ

>>144
関西人は橋下じゃなくて、伊丹の周辺住民に文句言えよ

ここは、スタートレックの転送システムだな。

>>143
南海とＪＲが相互乗入れしたらいいじゃん

大阪北部の奴らが悪い

橋の下の乞食がいつ泣き出して知事を辞めるのか
面白くテレビを見ています。
あいつは東京人のにおいがする。

>>144
橋下アンチはこんなんばっかりか

コメント削除しまくるのやめろよ
あと変なフィルターもやめろよ
http://nico.xii.jp/comment/?url=sm5100489
http://nico.xii.jp/comment/?url=sm5114469
http://nico.xii.jp/comment/?url=sm5139998

南部住みの俺には関空だけで十分どすえ

>>147
むしろスターゲイトで

八尾空港が国際空港化にアップを始めたようです

使えない空港3つも作った責任は誰にあるんだぜ。

>>138
はるかは高いんだよなぁ。

伊丹＝国際線
神戸＝国内線
関空＝入り切れない余りの路線+貨物便

で３空港一体化したらうまく住み分けられそう

伊丹空港廃止したらいいんじゃね？誰か困るの？

>>158
航空会社が困る

関空は岸和田沖に造ればよかったのに

泉州民が暴れにくるぞ〜

>>157
伊丹=アジア国際線+国内は羽田便のみ
神戸=羽田以外の国内線
関空=欧州北米国際線

が一番いいんじゃないかと

スターゲートはどこへ連れて行かれるかわからん。
それより何かとやばくなったら転送よ。

>>160
10分程度しか変わらないぞ

伊丹土人「飛行機うるせえ！これ以上便数増やすなよ」
↓
じゃあ海上空港作るわ
↓
関空完成。国際便は関空へ。国内便も減便
↓
伊丹土人「伊丹を潰す気か！やめろアホ！」
↓
神戸土人「新空港できたよ〜＾＾」

>>155
福岡佐賀北九州と狭い範囲に空港が3つもある九州も同じ。
しかも福岡以外は赤字の不要空港。

>>159
別に良くね？

>>157
ゴネて4発飛べなくなったから、伊丹の再国際化は無理。
福岡はジャンボ以外に自衛隊機も飛んでるのに、ちょっとは我慢しろよ。

関空潰して、梅田から伊丹へ高速鉄道を通したら橋下に5000円やる

【レス抽出】
対象スレ： 橋下「大阪のために伊丹−成田便なくして」
キーワード： ふざけんな


103 ： たまねぎ(コネチカット州)投稿日：2008/11/04(火) 23:07:27.03 ID:D2kxI0Fo
はししたふざけんなよカスが！！
いくらなんでもやりすぎ
北大阪が関空行くまで１〜２時間はかかる
それから搭乗とかしたなら、新幹線乗ったほうがはえ−よ！！




抽出レス数：1


お前らもっと怒ってもいいと思うぞ

>>105
何この劣化石原ｗｗｗ

目的は新幹線の増収なんだろ？
レーダーがぐいんぐいん稼動してるのを観てると胸の奥が熱くなる

関空を夢洲に移したら橋下に8000円やる

最初の構想だと、神戸沖に新空港ができて、伊丹は廃止だったんだよなあ。
当時は神戸が建設反対して、そこから、すべてが狂っていった。

>>165
関空は最初、神戸空港の位置に作ろうとしたのに神戸人が反対
なのに神戸空港建設の流れが含まれてないな。

というか大阪のために伊丹をなくしたらどうだろうか
兵庫に半分もってかれなくて済むぞ

橋下は地元の八尾空港を何とかしろよｗ

>>164
意外と短いな、２０分弱と思ってたが。

>>159
なるほど・・・

とにかく国際線ひとつ飛ばすにしても国交省の許可がいる訳で地元のニーズに対応できない
しかも地方の空港戦略はほとんどやる気無しだからだったら俺が決めるって橋下も怒る訳だよ
国交省は解体して地方に分配するべきだね

関空は南港に造ればよかったのに

伊丹〜関空便飛ばせよ

福岡空港みたいに都市部のど真ん中、梅田や新大阪から一駅くらいの所に
馬鹿でかい空港作って、伊丹・関空廃止したらいいよ。

>>175
一度は反対した神戸が反転して神戸沖を主張
ゴネ倒して最後まで泉州案を認めようとしなかったんだよ
それで泉州案まで潰れかけた
困った国は神戸に対して空港を造らせてやると約束して決着した

つまり神戸空港は関空のバーターというわけだ

ごねる乞食をまともに相手にするからこうなる

>>168
福岡混みすぎ
滑走路一本で国内線、国際線、官公庁、報道、自衛隊、たまに米軍までさばく
しかもアクセス抜群

ターミナルは継ぎ足しでわけわからんけどな

>>172
そらJR西日本が儲かったら大阪府はうれしいよな
大阪に本社あるわけだし

>>187
ＪＲ西は新幹線では儲からないような気が。
はるかに乗る人は増えるかも知れんけど。

よくわかんねーけど仮に関空をつぶしたとしたら
それはそれで伊丹の住民が騒音で怒るんでねーの？
って小学生並みの知能の俺でも疑問に思うんだけど
結局どうしたいの？

ほとんどの国は関空からで十分だと思うが成田からじゃないと駄目なとこも多いのか

神戸整備して関空も伊丹も潰せばおーるおっけーじゃね

>>188
やっぱ大阪駅で切符買ってもJR東海にお金渡してるのか

>>189
なあなあでそのままにしたいんだろうね

>>190
アジア路線は充実しまくってるが
北米や欧州は泣きたくなるほど貧弱だからな

オーマイだがこんな記事あった
http://news.ohmynews.co.jp/news/20070410/5551
　住民側からは、夜間発着差し止めにとどまらず、「空港そのものを廃止せよ」との意見も出てきた。
関空の建設はそうした声を受けてのことである。
ところがどうであろう。関空がいよいよ建設から、開港へと進むにつれ、
「騒音公害の伊丹空港は廃止せよ」との地元の声が、いつの間にか、
「地域対策のために伊丹空港は存続させよ」という声に変わった。
はっきり言って当時、あ然とした思いであった。

そしてそれどころか、発着便数の削減さえも、反対の声があがる始末である。
当初「大阪国際空港騒音対策協議会」と称していた１１市協も、ついに近年「騒音」の文字をはずし、
「大阪国際空港周辺都市対策協議会」と看板を書き直した。
この間もちろん、防音工事をはじめ、多大な国費が投入されてきた。
いったい過去の反対運動とは何だったのだろうか。

これでゴネじゃないって言えるのか？

神戸神戸って垂水沖なんすけど(^^;)

>>190
日本語ではなせ
流石関西人だな

伊丹空港は、商店街の中にあるくらいの勢いで便利な場所にあるから
タクシー並に利用しやすい
わざわざ空港に出かけていく手間が要らない

だが考えてみてくれ

うるさい大阪民国のおっちゃんおばちゃんどもが成田から居なくなるという事は
悪いことではないと思うのだが、どうだろう

>>195
在日や同和のやり方、そのままだな

>>197
お前の読解力が足りないだけだ

>>190
そのかわりウラジオストク直行とかは成田から出てない。
関東からだと関空に出るか新幹線で新潟に出るしかない。

伊丹ー成田便をやめて伊丹ー関空便にしたらみんなハッピーなんじゃね？

>>202
その辺は成田に飛ばしたいけど枠がないから仕方なく関空に来てるだけ
羽田の国際化が本格化して成田の枠が空けば速攻で成田に移っていくだろう

東京から韓国に変わるだけだろ

と、言うか何故、大阪人は伊丹が好きなんだよ？
バカですか？

近くて扱いやすいのはわかるけど
そのせいで住民が騒音で辛い思いしてるんでしょ？

周辺の住民が辛い思いをしているってのは間違ってないんだよね？

>>195
飛行機が発する騒音が劇的に改善された経緯も鑑みて欲しい

>>165
> 「伊丹を潰す気か！やめろアホ！」
これは別に伊丹土人がいってるんじゃなくて、みんな伊丹つかってんじゃん

最近、周辺の住民は存続を訴えている
金ヅルがなくなるから

国が羽田成田しか見て無いからなあ
日本はその間にどんだけ損してるかとか何も考えてない

成田のアナウンスコール音が好き
「くるるる〜ぽん」

>>206
伊丹のほうが近くて安いという人が多くいるからだろう
オレはどっちも同じぐらいのところにいるから
伊丹がなくなっても全然平気だけど

むしろ関空のほうが時間が読めていいぐらい
阪神高速池田線は結構混むからな

関西人は橋下に伊丹人の首を差し出すくらいの覚悟じゃないと、文句言っちゃいけないよ

「うちの店が困るから、あんたちょっと閉店してくれませんかね」言ってみたり
「じゃ、せめてそっちの店の人気メニューやめてくんない？」言ってみたり
馬鹿じゃねーの？

自力で再建できないものは切り捨てるつったじゃん
それが資本主義社会なんだろ？
関空なんぞぶっ潰してしまえ！

痛みのﾁﾝｶｽドジン度もは死ねば良いとしてもだ

欧州便なんて関西と成田で競合する程にニーズがあるのかなと思う
そもそも3000万人口圏の成田と高々500万ぽっちの関西がガチで
勝負しようって所に無理がある

新大阪から新幹線で成田までのアクセスを良くしてｲﾀﾐは核廃棄物処分場にすれば良いよ

>>208
騒音だけなの？当時を何となく思い出してみるとたしか圧迫感・衝撃なんかもひどいみたいなこと
言ってた覚えあるけどちがうのかな？　もし騒音等がましになって廃止の声も上げないんなら
補助金もいらないんじゃない？

>>209
たしかにつかってるよね〜　バスで行ってる人多いな
バスで行くなら関空でもかわらないんじゃん
それにはしもとは大阪府庁を南港にもっていくつもりなんだから
そこからなら関空のほうが便がいいよね
船とか出せば早いしな

もし関空・神戸・伊丹の発着便が同じなら
伊丹の利用者って北摂民と京都民だけになるんじゃないの？

本当に大阪のためを考えたら大阪人がどっか他へ移動させた方が良い

>>216
なんで関西が500万人なんだよ
大阪府だけでも880万人だぞ
いわゆる大阪都市圏は1800万人だ

あんなど田舎人工島に空港作って誰が使うと思ってんだボケ
それで客が集まらなかったら周りのはやってるところを潰せとかｗｗｗ

伊丹の方が便利だから、伊丹を使う
関空は遠くて不便だから使わない

だいたい、関空抱えてても大阪のためにはならん
維持費だけでもエライコト
デカイことをやりたいのなら、さくっと潰してしまえ

>>221
なんでせっかく金を稼いでるところ潰すんだよ

>>221
関空を潰して伊丹だけでどうやって捌くの？
7時〜21時の時間制限があって、実質滑走路1本の伊丹でどうしろと？

地方便アジア乗り継ぎ便を集めれば需要はいくらでも作れるよ
仁川空港にすら負けるんだから日本の空港戦略がいかに何も考えて無いのかよくわかる

>>223
じゃあ国際便と貨物便は関空でいいよ
維持費大変だと思うけど、頑張って

神戸は伊丹の代替にはできないの？

>>225
なぜわざわざ乗り継ぎ需要を潰そうとするんだ？
>>226
梅田からだと関空も神戸も時間的には大差ないからね
それなら関空に集中させたほうがいい

>>216
頭の悪さが滲み出ている悪文ですね(笑)

梅田からだとたいしてかわらんのか
兵庫県民の俺としては神戸にがんばってほしいな
神戸と関空があってリニアができれば伊丹は洋ナシなきがするなー

>>216
うわぁｗ

橋下の関空戦略だけは支持できない。

神戸は三宮までなら早いけど鈍足ポートライナーのせいで時間がかかる
中途半端に鉄路が便利なせいで近郊からのバスはほとんど無かったはずだし

>>229
リニアができれば神戸空港も終わりだよ
神戸空港は羽田便で持ってるようなもんだから
三宮から梅田まで20分
三宮から神戸空港も20分
これでは東京まで飛行機で行く人なんかいなくなる

もう、大阪の都心を関空の近くに移動すれば解決だろ。

伊丹利用者=北大阪住民と思わんでくれ。

伊丹−関空便

>>217
メインは騒音でしょ。
衝撃なんかも騒音が軽減されたらなくなるだろうし。

ましになったと言っても、まったく騒音がなくなったわけじゃないし、
補助金は必要だよ。
誰が負担するかは議論する必要があると思うけど。

増すゴミに扇動洗脳された愚民が「空港建設」の四文字をみたとたんにファビョリだすからなｗｗｗｗｗｗ
どうしても空港は不便なところにしかできないわけだｗｗｗｗｗｗｗ

対抗して羽田−関空便つくればいいじゃん
府の税金で

>>239
羽田-関空便はいくらでも飛んでるよ

橋下君は、関空の事を知っているのかね。
関空は、北米、欧州便の数が少ないだろが・・・。
中国、韓国便ばかり多いんだよ。

橋下はまず阪大を中之島に戻すことから考えるべき

>>241
だから廃止してくれって言ってるんでしょ。頭大丈夫？

橋下の言うことが正しいだろ。

ただでさえ関空に対して補助金が下がってる。
だったら住宅街にあって文句言われて規制がある伊丹空港をつぶして、関空一本にするだろ。

大体、もとは関空や神戸に空港をつくったバカのおかげで、ツケを一生負わないといけなくなった

関西人が不便になるだけだし勝手にしろよｗ
廃止に追い込んでも関空には飛行機こねぇし

>>244
関空を造ったのは間違いではないよ
伊丹の拡張は無理だったわけだから
神戸を造ったのは愚かとしか言いようがないが

これぞまさに伊丹をともなう改革だな

神戸を否定する割にはみんな利用してるんだよなw

>>243
関空に欧州や北米便が来ない以上はデタラメな話だよ。
伊丹⇔成田は成田から各地方を結ぶ足でもある。
関空はコストや立地条件などの問題で成田の代わりにはなれない。
橋下の勝手な都合で決める問題ではない。
橋下の豊中市寺内２丁目のヴァンヴェール向かいの高級マンション最上階の住人からすれば、
伊丹の騒音が邪魔なのかもね？


>>248
神戸の磯上公園近くに住んでるが、地元でも神戸空港の利用は多くないぜ。

関西→海外　関空
東京-大阪　新幹線
関西→全国　神戸

これでいいじゃん
関西人だって海外行くのにいちいち成田まで行きたくないだろ？

すぐにキレて暴力に頼る頭狂人　チャキチャキの江戸っ子

【暴行事件ワースト５】平成１８年度

〔発生件数〕

１．東京都　５６３５件
２．神奈川　３４８０件
３．大阪府　２３４４件
４．兵庫県　２０７３件
５．愛知県　１８３４件

〔人口１０万人あたり〕

１．東京都　４５件
２．神奈川　４０件
３．兵庫県　３７件
４．大阪府　２７件
５．愛知県　２５件

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tv/1216221590/364（ソースあり）

>>247

関空はともかく神戸はさすがにいらなかっただろjk

伊丹で騒いでるのはプロ市民なのに、なんで伊丹民の首を差し出せとか過激なレス多いの

まぁ、作っちまったもんはしょうがない
北大阪の連中は神戸空港使ってやれ、伊丹は廃止な

>>2まだ？

いっぱい利権ゲットしたいからあんな遠くて不便な空港作ったんだろ
遠くて不便だから使われないのであってそれは伊丹があるせいではない
今も建設中の無駄道路が建設中止になったら土建屋は大損害だものな

関空沈めば日本が沈む？関空沈めば利権も沈むの間違いだろ

伊丹-成田便や伊丹がなくなっても関空が繁盛することはない
単に大阪が冷え込んで人やモノの流れが凍りつくだけだよ

橋下は土建利権の守護神だなまるで

24時間つかえない空港・・・それだけで存在意義なし。
あと、墜落した場合の住民の犠牲がはんぱじゃない。

関空も、強風時に連絡橋が通行止めになるのはなんとかせんといかんな。
橋に覆いをつけたらだめなのか？

>>259
そのまま飛んで行っちゃうだろ

>>95
日本に用事があるから日本に来る訳で
いちいち支那によっテッラレルかという話
乗ってる時間だけで4時間かかるしな

現に 関空⇔北米便 少なくなってるんだよな。。。
下手すると上海経由関空行きとかに乗せられるはめになる

関西の人は関空の国際線を使えばいい
わざわざ成田まで行くことはないよ
搭乗回数稼ぎたいマイルオタはしらん
上級クラス使いたい人は関空使って関空にもたくさんいいシートのある機材投入されるよう貢献してほしい

＞伊丹で騒いでるのはプロ市民

そういや反対派は大人しいな、今までの発言見てたら
大喜びしそうだが

>>162
それいいな。
遠出する時は時間に余裕もたせるだろうし
神戸はいらない

伊丹⇔羽田 は便利なんだけど伊丹住民のせいで
深夜の発着が出来ないのが痛い

伊丹なくして八尾を拡張すれば済むこと。

伊丹発着分は神戸空港にまわせばよい

>>196
垂水の人を明石呼ばわりすると怒るじゃない。立派な神戸市だ！ってさｗ

関空を最初から神戸沖に作ってりゃなんの問題もなかったのにな
最初に空港反対して震災後に翻した神戸市民には怒りを感じる

北大阪近辺の人がわざわざ関空まで行くかバカ
ついでに無くしたら伊丹の集客が減って空港も近鉄もモノレールも
北大阪急行も御堂筋もバスもタクシーもマイナスだろうが
しね

僕のも拡張してください

国土交通省に要望とかｗｗｗｗｗｗ
言うなら国交省じゃなくて航空会社とかじゃね？
大阪民国大統領は馬鹿なの？ 死ぬの？

>>270
ホントその通りだな

全国最小の都道府県の座を香川県に押しつけるためにやった結果がこれだよ！

神戸空港到着便後ポートライナーがめちゃくちゃ混むの何とかして

伊丹更地にして商業施設に替えちまえよ

だいだいにおいて、なんで国土交通省に言うんだよ？
航空会社に廃止を要請すればいい話だろ？

伊丹つぶすのなんか簡単だろ
１機ぐらい墜落すればすぐに世論も動くさ

全く、関西空港作っちゃったからなんだろーけど
関西空港作った奴が馬鹿すぎる

>>270
すまんが神戸空港についても神戸市民からは３０万人の反対署名が集まってたんよ
でもねえ、典型的な土建行政が・・・

成田より関空の方が中国や東南アジア路線が充実してるんだぜ
成田とか経由しる意味がわからん

舞い島に作り直せや！

空港なんて不便で当たり前やないか
落ちたらどうすんねん
便利な空港なんて甘えだろ
東京大阪間なんて新幹線乗ればええんじゃ

伊丹の代わりに関空→成田便を増やせばよくね？

羽田を国際空港にしとけよ

>>285
段々その方向で進んでるけど、千葉のババァ知事が文句言って邪魔してくるから鬱陶しい。
文句言う前にブサヨ百姓の反対派とやらを排除しとけばこんな事にはならなかったろうに。

今日も飛行機の発着陸騒音に苦しむ伊丹空港近隣住民のために早く廃港しろ
伊丹が便利とか言ってるやつはヘッドフォンで爆音聴かせ続ければいい

伊丹空港って知事の職権で廃止できないの？
もしできないにしても、
条例で莫大な着陸税を課すとか
静岡空港で問題になっているように、滑走路の回りに高い木を
植えて離発着を妨害すれば、実質的に廃港に追い込めるんじゃない？

関空快速ラインを始めて利用したが
景色が××あたりからスラムに変化してわろた
1160円って高すぎるぞ、近いのに

需要と供給で決まるものを
国の威光を借りて廃止してもらおうだなんて
冗談じゃないっつうの
どこの法律音痴経済音痴がこんなこと言ってるんだと思ったら
なんと橋下大阪府知事でした〜

>>288
無理に決まってるだろ、国交省が管理してるんだから。

自分の県にばかり目が向いて兵庫県民の利便性を完全無視。
(神戸三宮から関空まで行くにはかなり苦労する。)
着陸料もクソ高く、アメリカ発着便も少ない僻地関空をどう使えと。

廃止云々の前に、まずは関空の発着料を思いっきり下げて、国際線を充実させろ
関東圏以外の住民は、成田ではなく関西経由で海外に行くように持って行け
地方空港からは仁川ではなく関西に飛ばすようにしろ
これはもう国策としてやるしかない

>>292
いいぞーいいぞー
もっとやれー

>>292
連絡橋の通行料も下げるなら悪くないな。

>>286
あのばばあは30年機能してなかった収用委員会を復活させたばばあだぞ

開港時にあれだけハブハブ言ってたんだから、
もっと国際線を充実させて首都圏以外の都市と結ばなきゃな。
伊丹は対新幹線用に航空会社が羽田線を運行するぐらいでいい。
そう持ってきたい旨の発言なんだろけど相変わらず過激だな〜。

あんな不便な場所に関空作ったやつが悪い

関空、伊丹、神戸のように空港が密集している場合、飛行ルートに多大な制限がある。出発時も到着時も余計な遠回りをするため、時間と燃料が非常にムダ。


ソースはフライトシム基地外の俺。

伊丹存続派あるいはアンチ関空の言い分って、利便性の高さの一点に尽きるんだよね
騒音対策や市街地に接していることよる非常事態に陥った際のリスクの高さ、
関空が出来た過去の経緯、あるいは関空に替わって完全２４時間化する覚悟はあるのかということは
まったく無視して、ただ利便性の高さだけを盾に関空叩きをしている。
そういう意味でいえば、橋下の現在の対応は正しい。

ただ、橋下も伊丹を縮小廃止という方向に持っていくならば
同時に「遠くて不便」な関空という刷り込みを払拭させる必要もある。
その為には関空へのアクセス改善は必須。

>>287
日に何度も飛行機飛んでると飛行機の音だけ脳内スルーできて
飛んでる事すら気付かなくなる。
で、なんか声が聞き取りにくいなーあ、飛行機飛んでたわって思うようになる。

>>295
んな事はどうでもいいんだよ。クソ不便な成田くんだりまで行きたくねぇだけの事で
収用なんか勝手にやっとけ。

ただ、羽田の事について文句言うなといいたいだけの話。成田が過疎になろうが
こっちには何の関係も無いし、ブサヨが泣きっ面になるならｻﾞﾏｧ位にしか思わん。

梅田駅の上に空港作ればイインジャネ？ｗ
俺って天才ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

橋下がんばって東京の空港全部廃止に追い込め
東京に空港なんて不要

とりあえず仙台ー関空の便を設けろや

そんなことより
平成の織田信長こと橋下とおるを連発してた私が何故パソコンでの書き込みを規制されなきゃいけないんだ

橋下はＪＲ東海の回し者かね