【穴子天狗】　　現代自動車「超売れまくりwwww。日本車？ﾌﾟｯｹﾞﾗww」　　【ほす大笑い】

現代自、10月の海外販売台数が史上最大

　現代自動車は、今月の海外販売台数が史上最大を記録する見通しだと26日、明らかにした。
　現代自は「米国発の金融危機により全世界の実物景気が低迷しているにもかかわらず、海外
での販売好調に支えられ、今月は前年同期比で21％増、9月よりも42％増の22万5000台を海外
で販売することが予想される」と発表した。
　こうした月間予想は、同社の海外工場の生産分を含む海外販売台数としては過去最大だ。
現代自の10月の海外販売台数のうち、韓国国内からの輸出分は11万9000台、海外生産分は10万
6000台。

　輸出を担当している張錫山（チャン・ソクサン）常務は「9月までは国内工場の労使紛争で、
小型車の海外からの注文が3カ月分以上も滞っていたが、今月から供給が軌道に乗り、海外で
の販売増へとつながった」と話した。さらに同社は最近ウォン相場が1ドル＝1400ウォン台に
まで上昇し、昨年最も悪かったときに比べ、日本車よりもグローバル市場での価格競争力が20
−30％も上昇した。
　これについて、同社の関係者は「現代自は昨年まで為替レートを1ドル＝900ウォン台を目安
にコスト削減を行ってきたため、最近の原材料価格の上昇分を相殺しても残るくらいに収益性
が高まった」と話している。
　現代自のこうした輸出増加は11、12月も続くことが予想されており、今年1年間で現代・起亜
自は共に史上最大の海外販売実績を記録することが予想されるという。
　一方、起亜自は今月、9月よりも52％多い11万台を海外で販売する見通しだ。このうち、国内
からの輸出分は8万台、海外生産分は3万台だ。
http://www.chosunonline.com/article/20081027000002

一方トヨタは800万台売った

ウォン2000になったら完全勝利！

穴子感涙

＞昨年最も悪かったときに比べ、日本車よりもグローバル市場での価格競争力が20
−30％も上昇した。

泣けてくるな

>>2
トヨタは（その国の事情に合わせて）反日もする企業だし

韓国製（笑）

ヒュンダイの車乗るとか自殺行為じゃねーかｗ

＞1ドル＝900ウォン台を目安にコスト削減を行ってきたため、
<丶｀∀´>1.5倍ニダ！チョッパリ涙目ｗホルホルホルｗ

>>1

気持悪いスレタイつけるな、ハゲ

現代って日本製品の組立工場だっけ？

良かったね。
で、来年はあるのか？

日本車とどっちの方がシェア高いわけ？

ジェネシスクーペはまじでほしい

なんで儂がネットキムチなんだ？

ウォンスレ早くたてろよ

ウォン安で輸出有利じゃん

こういう大言を吐くということは裏があるのではと疑わずにはいられない

日本でチョンダイの車を見かけたら車間距離を空けて視界から見えなくなるまで徐行している

>>14
えー
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/328/180/000/000081823.jpg

材料輸入担当は頭抱えてる

ヨタも韓国行っていいぞ

価格改定する前に韓国国内に売っちゃったら大損こきそうじゃね？

http://jp.youtube.com/watch?feature=related&v=kBhiB_qH1KY

性能では小日本車より韓国車のが上
馬鹿ウヨは現実を見ろよ

スレタイにいちいちコテ名入れる目的はなんだよ

>>20
おー
ん・・・？
うーん

>>14
笑われるか微妙な反応を覚悟してるならどうぞ

>>20
ニダーに似てるな

>>24
圧倒的だな。日本車ショボ過ぎ。コストカットし過ぎなんだろうね。あっはっは。

関係者しか乗ってない車の事か

>>19
毎日のように車乗るけどみたことないな

韓国自体が破産すんだろ

売れまくりですなｗｗｗｗｗ
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3229340
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tinternet&page=6&nid=350517

安物買いの銭失い

逆に考えるとウォン安で買いたたかれてるんだが

名前がネキムになった人が韓国スレたてる決まりでもあんの？

>>35
逆もなにもそれが正解

ほすほすとムホムホの違いがわからない

一台900ウォンを目標の間違いでした

>>24
お〜、
ん？
ん〜〜？？

現代の自動車ってなんドルで売ってるんだ？

>>37
だよな
しかも日本円高状況で材料輸入して生産するだけで赤字なんじゃね？

さすがアメリカで韓日のシェアが大手3社を上回った現代

海外番組でボロカスに言われてた頃より少しはマシになったのか？
改良しないままこの売り上げだったら恥晒すだけだな

リコールが楽しみです

>>24
冗談はよしやがレンコン

ウォン安だからじゃね？

>>20
なんか背景の所為で触角が生えているように見える

そりゃ
ウォン安で超特価になってるからだろ。
日本車は輸出じゃなくて現地生産がメイン。
でも名古屋港いったら山のように在庫車両がいる。

>>20
かっこいい！

米自動車市場：韓日メーカー、販売台数で米大手3社抜く
http://www.chosunonline.com/article/20080916000014
http://file.chosunonline.com//article/2008/09/16/947311306804602532.jpg

米国車：45.3%

日本車：42.0%

韓国車：5.3%
　　　　　~~~~~

>>31
京都の南の方ではたまに見かける

韓？

なんで日本と一緒にくくるんだよ

中国国内で在庫抱えて困ってるってニュースがあったと思うんだが

>>51
日本と韓国を一緒にしたら意味無いじゃん

ウォン安で韓国が経済復活するのも時間の問題か。
日本はトヨタもソニー任天堂も円高で死ぬしな

ヒュンダイ車は一回しか見たことないわ

>9月までは国内工場の労使紛争で、小型車の海外からの注文が3カ月分以上も滞っていたが、
3ヶ月分のウンコが一気に出たって事だろ

http://jp.youtube.com/watch?v=cNchkqrJuQg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=tHls3TcakpQ&feature=related

定番　トップギア韓国車インプ

ロードテストするとこんな番組にしかならない

最近ニュー速にtopgear貼られすぎ
覚えたての言葉使いたがる子供みたいで滑稽

早速、関係者乙
topgearでの韓国車の評価は自転車以下だからなｗ
こういうスレに飛び込んでくるヤツには不快かもな

だからヒュンダイとサムスンだけは潰しとけっつったろうが。
驚異なんだよこの二つは
とくにサムスン

ヒュンダイってアメリカでの発音が「ハンダ…ィ」って本当？

>>59のトップギアの動画みてるとヒュンダイが「ホンダィ」に聞こえる

>>1
おまえはスレタイに穴子とほす入れないと死んじゃう生きものなのか？
きめぇし寒いぞ

TOPGEARで燃やされるためのあるレベル

在庫一層セールだろ
今ある分以降は材料費高騰で死ぬんじゃね

>>61
何言ってんだ？
ニュー即民ならTopgearなんてもう見飽きたってことだろ
頭悪いのにあんまり無理すんなよ

> 小型車の海外からの注文が3カ月分以上も滞っていた

ただ単に溜まってた注文を今月さばいただけじゃないだろうか・・・

ウォン安だからだろ
サムスンも第3四半期決算で売り上げ最高、純利益前年比44％減ってなってたじゃないか

>>20
これトップギアで
「サンドイッチに入っていたスパニエルでアレルギー起こして
デザインするときにクシャミしたんだろう」
「線を引いているときに昼飯に足を噛まれた」
とかメチャクチャ言われてて吹いた

イギリスの自動車番組で絶賛されてたよな韓国の車

>>20
なんかイヤらしいなｗ

で、利益は？
サムスンはともかく、ヒュンダイはパーツが外国製の単なる組み立て工場だぞ

大統領が変わったからホンダイに金かけたんだろ

>>20
テイストがトヨタ風味だが、トヨタよりいいかもしんないなｗ

>>76
なんかレクサスISをエグくした感じだな

現代の時価総額って今どれくらいなんだろ。

イギリスの国営放送(？)で韓国の車をメチャクチャ貶してた番組有ったな。
なんてタイトルだっけ？

>>76
このデザインと値段で１３００ｋｇ、２００馬力オーバーなら
国産のライバルにもなるんだろうけど、
１６００ｋｇ、１７５馬力ってのが格好悪すぎる。。。

ヒュンダイクーペ初めて見たと思ったらエンブレム変えてあった

これはこれで興味深いな。

１０月の自動車販売のデータとしては初めてだし。

ヒュンダイは車の性能云々より、安さが売りなのだから棄て車として、撮影のカーアクションや爆発に使ったり、外装メチャ改造して宣伝カーやウケねらい車にするにはいいと思う。

これウォン安になる前の在庫はけてるだけじゃね？

在日さえ乗らないヒュンダイ

>>68
顔が真っ赤だぞｗハンカチで涙ふけよｗ

ヒュンダイ買う奴は頭おかしいんだろうな
まだ掛布はヒュンダイなのか？

>>87
あれ？掛布ってすごい車オタクなんじゃなかった？
なんで現代なんか乗ってんの？

韓国車は日本車の悪いところだけ忠実に受け継いでるから
何円だろうと買わない

>>88
掛布は破産者。
コブラとかビンテージフェラーリなんかも既に手放してるみたいだよ。
ついでに豪邸も。

道路で走ってるの見たことないぞ

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related

エアバッグが作動しないのも仕様といいはる

ある意味、日本じゃフェラーリよりレアな車だと思うくらい全然見ない

>>64
向こうではホンダと間違えて買う人が居た
サムスンやLGを日本製だと思ってる人も居るし、そう思わせるCMをやってた

利益率的にどうなの？

>>94
在日チョンですら乗らない朝鮮車って・・・

>>51
なんでかってに日本を一緒にするんだ

一時的に今はいいのかもしれないけど、既に生産済みか在庫部品での生産の分が終ったら
高くなった日本製部品の代金分を価格転嫁しなきゃならん事を全く考えてねーのな

>>89
インプレで現代のセダンが「日本車が置いてきてしまった物がこの車にはある」って紹介されてたな
物は言い様だなと思ったよ

>>92
南朝鮮関係なしにこの番組おもしれーーー
他の特集で字幕付ないかな？

i30はもっと安ければ買ってもいいんだけどな。
i30と兄弟車の起亜シードはヨーロッパでの評価が高いらしい。
ユーロNCAPて星5個取れた、初の韓国車だからかな。

昔の韓国車メーカーは
「強度上げたいけど、上げるとコストや重量が上がってしまう。だから強度には目をつぶって安く作るニダ」
だったが、今は
「コストや重量増には目をつぶり、とにかく強度を高めるニダ」に変わってきている。

日本車メーカーのように、軽量化しつつも強度を確保するノウハウが不足している訳だが
それでも、ここにきて真っ当な車作りを始めてきた韓国車メーカーは素直に評価できる。
トヨタの社長曰く「韓国車は脅威」というのもあながち間違いではないと思う。

>>101
ギャオでいくつか公開してたとおもったけど

お店をみたことない

>>102
ニダの使い方
おかしくねぇ？

>>102
値段が同じなら韓国車以外をチョイスすると言われてる時点で首を絞めてる>コスト増加
トップギアの中だけどなｗ

>>102
キャデが鉄板鉄板言ってたの思い出したw
まあ昔は重くても剛性が低くてかつキャビンがクラッシャブルだったけど

つい数年前までは「韓国にまともな車が作れるまで何十年もかかるはずだ！」とお前らは主張してきたのにな。
今や売れまくり。
事実を指摘するレスに「お前はチョンに決まってる」とかレッテル貼りしても、事実は覆らないよ。

いつか来た道

原油も暴落したし環境より安さだな

>>86こういう馬鹿って少し煽られるとすぐ草生やすのな
TOPGEARなんて実際見飽きてるだろ

>>20
日本車ｵﾜﾀ

○モータースポーツでの実績
○韓国（人）そのもの評価の向上

この２点をクリアしない限り韓国車はいつまでも糞車のまま、
日本は確実にかつ地道にクリアしてきた。。。

>>108
チョン車が売れてるのはわかった。　利益率的にどうなの？

>>112
その現代の車。　なんかトヨタの悪い所までコピってしまった感じなんだよ。
バカトヨタは、数年で見飽きて古臭く感じるようなデザインに意図的にしてるフシがあるんだけど
それをそっくりパクったみたい。
真っ直ぐ引けば良い線を、態と変にうねらせて、個性とかなんとか言って小手先の変化を付け様とする。
しかも安っぽい。
朝鮮車はっそういうのを排除して、もっとストレートに「良いね」と思わせるデザインで行けばいいのに。
最初は地味でも、息が長いデザインはそれなりに評価されるだろ。

>>113
確かWRCに参戦してたけどすぐに撤退したよなー
モータースポーツで活躍してる韓国車ってあるの？

>>115
> 最初は地味でも、息が長いデザイン

そのデザインはどの車をベンチマーキングすれば手に入るニカ?

ヒュンダイがWRCに払っていない違約金ていくらだっけ

>>108
その数年で韓国の自動車業界は激変したからなぁ。
現代は三菱とダイクラから見放され、起亜は潰れて現代傘下になり、
大宇も潰れて切り身にされ、乗用車部門はGM傘下になった。

その過程で、かつては日本車やドイツ車のライセンス生産をしていたのが
自主開発に乗り出し、自主開発第1世代、第2世代と世代を重ねる内に
車の出来としては悪くないレベルにまで達してきている。

TopGearで叩かれていたのは、古い日本車ベースや自主開発第1世代の車。

起亜リオ・現代アクセント（自主開発第1世代）
先代は現代プレスト（三菱ミラージュベース）起亜アベラ（フォードフェスティバベース）
起亜マジェンティス（2代目ディアマンテベース）
起亜ピカント（三菱ミニカベース）

こいつらはすでに「第2世代」にリプレースされてる。
あの番組でも、「第2世代」にあたる現代ゲッツ（日本名TB）の評価は悪くなかったよね。

>>90
そうなのか知らなかった

>>117
ライトの所やリアクォータの所とかの、意味の無い変化を付けるの止めるだけで
ソコソコにはなりそうだけどな。

起亜は中国だと思ってた。

・問題あった時の対応が悪そう
・乗ってて恥ずかしい

これをどうやって客に克服させるかだろうな
自動車メーカーだけが努力して解決する問題じゃ無いんだけど
日本車のフリして客騙しても売れればOKみたいな姿勢じゃ
中国やインド、マレーシアのメーカーとの泥仕合から抜け出せない

・・・で、Ｋ1戦車のエンジンは国産出来るようになったの？

ウォン安効果すごいな

現代の大勝利だな

>>24
これっwwwww
明らかに

つーかウォン安なんでドンドンダンピングして安売りしたんだろ
でも原材料がほぼすべて輸入だから結局赤字になるというオチじゃね?

クルマは服や靴や時計とおんなじで、経年劣化の如何で差が出る

穴子やほすほすはヒュンダイ乗ってるのかな

タクシー待ってて
ちょうど俺の番に来たときヒュンダイの個人タクシー来ると悲しくなるよね

>>119
三菱が供与したGDI技術も
「GDI直噴機構はヒュンダイが開発した！」
と大嘘ぶっこいて三菱がブチ切れたって話もあったな

FIAへの罰金の支払いもどうすんだろ

品質はプロトンの方が良い

>>127
そう。明らかに日本車は劣ってるよな。

どんなに安くても日本人は買わないだろうな
自国の車の性能がいいんだからしょうがない

>>132
まぁ、アレは韓国起源にしてやっても良かったんだけどなw　基本的に欠陥商品だからw

>>132
＞GDI直噴機構はヒュンダイが開発した！

これは三菱的におｋだろ

>>134
そう思うなら在日ゴキブリは、すばらしいヒュンダイを買ってやれよ・・・そんなにヒュンダイがすばらしいなら、日本での販売台数が500台以下なのはなんで？

なんで在日はヒュンダイに乗ってやらないの？
愛国心？民族の誇り？
朝鮮人だとバレルのが恥ずかしいから買わないのか？
それとも性能悪い朝鮮車なんて乗れるかってこと？
どっちにしても、お前ら在日の反日は、自分を守るためだけの反日。
本国から裏切り者と言われるのは、おまえらがそんなだからだよ、パンチョッパリくん。

在日がどうこう、と言うのは、このスレとはあまり関係ない話題だからスレ違いなんだよね。
グローバルな市場でHYUNDAIが売れまくり、という話題なのに、在日の話題を持ち出す人ってバカじゃないの。

>>140
だったらなんで日本車を貶めて韓国車を異常に持ち上げてるの？

グローバルな話題なら日本での販売台数もグローバルだろ？

http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fblog.livedoor.jp%2Fdqnplus%2Farchives%2F1133143.html&hl=ja&source=m&start=5&site=web

>>141
日本市場の閉鎖性が異常だからね。
日本人は盲目的に「日本の製品が一番なんや！」と考えているアホ民族。
一方、合理的に考える事の出来る海外市場で急速にシェアを拡大しているのがHYUNDAI。
キミは「日本で受け入れられないからダメだ」と主張したいのかも知れないが、
その主張には合理性が欠けているね。

>>142

はぁ？日本以外でも中国とアメリカ市場で日本車に惨敗してんのに正気か？

>>142
いや、なんで在日がヒュンダイかってやらないのって話だよｗｗｗｗｗ

売れないって話じゃないんだから別に悪い話じゃなかろうが
それに為替レートを1ドル＝900ウォン台を目安 にコスト削減を行ってきたっていう話だから
ムキになって主張することもないと

>>143
惨敗？問題はシェアの優越ではなく、今までゼロだった海外シェアが５％を超えたという事実なのですが。
あなたの言い分は的が外れてるね。
>>144
で、在日が乗ろうと乗るまいと、世界シェアが急速に伸びているという現実は変わらないんだよね。

スレタイに在日が

>>142
BMWやベンツはステータスシンボルみたいな部分があるけど日本のメーカーだったの？

現実を直視できないJAPの狼狽ぶりを笑うスレですな。ははは。

>>146
＞日本人は盲目的に「日本の製品が一番なんや！」と考えているアホ民族。
こんな事を言う前に、在日の卑怯な愛国心でも指摘したらって思うわけだ。

ここは盛り上がってんね いいよいいよ

　　　　　 ∧_,,∧　ﾆｶｯ　
　　　　 <*； ｀∀´> 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　 　　　（　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´・ω・）　＜ へぇ、ﾋｭﾝﾀﾞｲは凄いね　じゃ。
　　　　　し―-J 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つ⌒ll⌒|

>>144
在外の人間が必ず祖国の車を買う必然性がない、それだけだろ。
日本人だって在外の人等は現地ブランド車に当たり前のように乗っていたりする。

JAPの歯ぎしりが心地良いね。
もし余裕があるのならば、「せいぜい韓国車は頑張って」と言えるはず。
余裕が全然ないからこそ「世界シェアではまだ日本が勝ってる」などと言うんだよね。

ヒュンダイって気持ち悪い会社だな

■社名
現代　→　ヒョンデ（朝鮮読み）　＋　ゲンダイ（日本読み）　→　ヒュンダイ　

■ロゴ
トヨタ　＋　ホンダ　→　ヒュンダイ

■キャッチコピー
トヨタ　「Drive Your Dreams」　　（2000年から使用）
ヒュンダイ　「Drive Your Way」　（2005年から使用）

■「HYUNDAI」の英語の発音
限りなく「ホンダ」に近い「ホンダイ」
http://youtube.com/watch?v=PRCjR-AOqHc

>>154
本気で思ってるにしても釣りにしても
哀れだね　いつもの朝鮮人ﾓﾄﾞｷ君ｗ

＞ベビーカー部隊(東日本)　ID:a1WVabsR

>>154

http://www.chosunonline.com/article/20080917000053

現実は坂を転がってるみたいだけど？

>>155
それは違法ですか？違法なら訴えればよろしい。
気持ち悪い？それはあなたの感性の問題に過ぎないですよね。
その気持ち悪いHYUNDAIが世界シェアを確実に拡大しているのが現実です。

>>146
うん、近年マトモな自動車になりつつあるから
これから徐々に増えていくだろうね、朝鮮産自動車。

ただ、イメージとして朝鮮＝安いは今後十数年は付きまとうだろうから
まともな自動車としての価格上乗せがやりにくいだろうから、
かつての日本車が安くて壊れないから、上質で比較的割安っていうレベルになるまでは
まだまだ時間掛かると思うけど。
それまで会社が倒産しなければ良いんだけどね。

>>156
合理性を持った主張が出来ず、AAを貼るしか脳のないあなたの自己紹介ですか？哀れだね というのは。

>>153
いやね、今韓国車は日本で評価されたくて相当の金をつぎ込んでるわけだ。
ヒュンダイは韓国人の希望みたいなもんでしょ。これが日本で売れれば韓国人の誇りも充たされる。
普段民族の誇りとか愛国心とか言ってるのに、自分の事になると貧乏くじを引かないために韓国車を避ける。
そういうところを見てるとあいつ等が言ってるのはなんなのかと。
日本人は、この国には民族の誇りがあるからなんとしても勝ちたいなんて普段から言わないもの。
それにそこまで応援しなくとも、世界有数の品質は誰もが認めるところだしね。

１台１０万円で買えたとしても、いらねえｗ

>>160
ネタか本気か判断がつかなかったからやんわりと言ってさしあげたんだが
どうやら本気で頭が不自由だったようだなｗ

ベビーカー部隊は他スレにも行って援護してやれよ

HYUNDAIが売れているというデータを示されていながら、
「在日が買ってないからHYUNDAIはダメだ」などと
非合理的な意見を言う人はどんだけ低学歴なんですかね

まあ、現実を受け入れられないJAPがどれだけ負け犬の遠吠えを繰り返したところで、
HYUNDAIが売れまくり、急速にシェア拡大している、という現実は変わらんのですわ。

>>165
ヒュンダイが駄目だじゃなくて、在日は卑怯な奴等だっていってるんだよｗｗ

>>153
>>在外の人間が必ず祖国の車を買う必然性がない
それはそうだよね。
で、閉鎖的な日本でもBMWやベンツやボルボは人気あるけど、なんでヒュンダイは人気ないの？

22万か、車ってどんだけ売れるか知らんが
なんか少なくないか？

>>167
在日が卑怯であるかどうかは、このスレと何の関連性もありませんよね。
あなた、頭大丈夫ですかあ？

>>166

http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008102402000051.html

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=106031&servcode=300

現実ってこれ？今のヒュンダイは株価で言う底値の反発だからなぁ

石川に続く在日ホープ誕生だな

その部品のほとんどは日本製だから在庫が無くなれば
円高で部品購入しなくちゃならないんだろ
涙目じゃん

石川の後継者か

ID:a1WVabsR
寂しいの？暇なの？ネトゲなら付き合うよ

日本人がわざわざ韓国車に手を出すほうが不思議

まず国内じゃなかなかお目に掛かれないからなヒュンダイ車は
外国で何万台売ってると言われても実感出来ないから

トヨタは工場見せちゃったんだっけ
で、現代は見せてくれなかったと

>>173
日本は下請け仕事を頂いてるからHYUNDAIが失速したら日本涙目じゃん、という意味ですね。全く同意です。

>>170
ヒュンダイが世界中で売れている→何故か日本では全然売れない→世界レベルといわれようが値段が安かろうが在日も乗らない

関連してるよ

ヒュンダイの車の中身は日本製なんだが…

ヨタと韓国が手を組めば最強なんだけどな

>166
日本車40%オーバー、韓国車5%チョイの北米シェアはいつひっくり返るんですか？

「在日が乗ってない」というのが、唯一の心の拠り所、というわけですか。切ない拠り所ですな（笑）

円高で日本経済完全終了

＞9月までは国内工場の労使紛争で、小型車の海外からの注文が3カ月分以上も滞っていたが、
＞今月から供給が軌道に乗り、海外での販売増

ええと。
3か月分の台数を一気に計上したんじゃ…？

>>184
なあ、俺の質問に答えてくれよ。

他の外車は日本車にはない何かがあるから売れるわけで、日本に住んでて日本車もどきを買う理由など買う意味がわからん

ウォンが1500になればさらに大勝利じゃん

>>161
そんなの、日本人のネトウヨと一緒で
一部の極端な主張を展開しワーワー言ってる連中だけじゃないの？
ウリナラの誇りが〜とか、イルボンより優れている〜、とか。

知り合いに在日が1人いるけど、普通にホンダ車乗ってるよ。
そいつは韓国語なんか分からないし、学校も小学校から大学まで一貫して日本の普通の学校。
在日と言えばステレオタイプ的なのを想像する向きが多いが、現実はそんなもん。

ステータスになるヒュンダイジェネシスを日本で発売すべきだな

>>191
自分が在日だ！ってステータスですね分かります

ホンダと間違えて買っちゃう人がほとんどとか？ｗ

見てるこっちが恥ずかしくなるスレタイ

>>185
だな
ν速は何故か楽観論者多いけど>>1みたいな形でジワジワと悪影響が広がってくるよ

>>192
金を持ってる在日はSクラスとか乗りたがるから
どうだろうねぇ

>>190
別に在日があーだこーだなんて言う気はないけど、
自分の知り合いのたった一人を基準にして現実はこんなもん
って語っちゃうのはどうなの

>>15
ネットキムチおいしいです(^q^)

>>190
彼等は何代にも渡って日本国籍を拒否し続けている。
これだけでも相当のもんだと思わないか？
普通の人だと思っても、安心してはいけない。
何故何代にも渡って日本人になるのを拒んでるのかってことだよ。

>>197
「在日は祖国を愛しているのだからHYUNDAIを購入すべきだ」というトンデモ理論こそ、重度の2ch脳だと思うけどね。

>>190
高校まで自分のルーツを知らなかった友人がいたなあ
いまだに付き合いあるけど、某　変な組織と関わってなければ
そう変な奴に育たないんじゃないかね

購買層を教えてくれ
一体誰が買ってるんだ？

>>200
お前は祖国愛じゃなくて日本が嫌いなだけだからな

>>200
おまえのレスを拾ってみると、日本車めちゃくちゃけなしてるだろ。
少なくともそういう奴なら日本車に乗る理由なんてないじゃないか。
そして韓国車に乗ればいいじゃない。

>>197
2chに毒され杉なんだよｗ
TVとかで露出される在日は、TV的な面白さを考えられ
主張がやたら強い奴を選んで露出されているに過ぎない。

そういう連中の後ろには，何十万人もの在日がいる。
中にはTVで映える主張の持ち主はいるだろうが、
大多数の在日は日本人と同化し、日本式の考え方で普通に暮らしている。

おまいら優しくないな。
もう今しかホルホルできないんだから素直にホルホルさせてやれよｗ

>大多数の在日は日本人と同化し、日本式の考え方で普通に暮らしている。

これは無いな
少なくとも日本人とは違うという意識はモロにある

中国・韓国( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯとか言いながら、メイド・イン・コレア・チャイナのメモリ喜んで使ってるんだろ・・・

>>199
帰化手続きがとんでもなく面倒、かつ時間もかかるらしいからな。
「選挙権なんか興味ないし、このまま在日でも別にいいやー」って感じなのでは。

日本車を買えない貧乏人のための車

>>206
営業利益が７０％急減してるのにﾎﾙﾎﾙしてる奴はアホだろｗ

>>205
普通に暮らしている在日の生活保護費って年間いくらだよｗ

相続税も払わなくていいしな
特権を放棄してまで日本人になろうとは思わないよな
未来永劫寄生するだけ

>>205
いやだから、在日をどうこう言う気は無くて、
どんな事でも当てはまるけど、一人の例を挙げて現実を語っちゃうのはどうなのって話なだけだよ

>>205
じゃあなんで帰化しないの？
他の外国人より帰化し易いよね
嘘は良くないな
個人的には帰るか気化して欲しいぜ

ID:a1WVabsR
露骨過ぎて見てらんない
ド下手糞

在日の知り合いなんぞ1人もいない、在日の事は2chでしか知らない、そんな人が、
在日の知り合いが1人いる人を「お前は在日の知り合いが1人しかいない」と叩く。
まさにクレイジーだね。

>>207
あるな。
以前実糞に在日3世を名乗るＪＫがいて、在日特権なんてない、そんな美味い話
あるわけないのに、そんな架空の話をでっち上げて在日を非難してくる。って
主張してたから、なんで帰化しないのって聞いたら
「私は日本で生まれ育った外国人だから」
ってキパーリ言われました。

>>209
普通国籍を維持するのは、いつか国に帰るためってこと。
そして俺たちは日本人じゃないという主張があるからだ。
韓国に帰属意識も持っているはず。
ロビーイングで選挙権も手に入れるつもりでいるな。
韓国という国は常に日本を敵視している国だろ。そして
心の中では日本人とは違うと思ってるはずだな。
そんな軽い気持ちで見ていると寝首をかかれるだけだよ。

>>216
在日だからって、色眼鏡で見るのはたしかに恥ずかしい事だが、お前もJAP連呼してんのはなんで？現実の世界でなんかイヤな事でもあったの？

韓国の国家イメージ、明快なポジショニングなし！？　
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/a7e2a3438c33c7e94f6bed99199bad05

―現代車が今年「ジェネシス」という高級車を新たに販売しましたが、レクサスと比較される場合が多いです。

「現代車はもちろんアメリカ市場で非常に高い競争力を持っています。しかし、ジェネシスは現代車
マーケッティングの限界を見せてくれます。ジェネシスとレクサスはブランド管理側面で完全に違います。
トヨタはレクサスというブランドを完璧に分離させました。10マイルの間にトヨタ・ディーラーと
レクサス・ディーラーが重ならないようにするほどに細心に管理しました。それで人々はレクサスが
トヨタから飛び出したというイメージを持たないです。しかし、現代はジェネシスというブランドを
分離しませんでした。ジェネシスをどこに行って買いますか？現代車ディーラーです。
だからジェネシスでは新しい'高級'イメージが絶対出せないのです。

>>209
じゃあ何で在日は差別されてるとか言い出す奴が居るんだよ。

>>24
じゃぁヒュンダイ買えばぁぁぁぁぁぁぁぁｗ

「お前は在日なんだからHYUNDAI買えよ」←これは明確な差別であり虐めであり思想の押しつけだね。日本人の民度の低さが表れている。

>>220
ボロクソ・・・いや的確すぎて吹いた

>>223

日本人をJAP呼ばわりしてる事は差別じゃないの？

【レス抽出】
対象スレ： 【穴子天狗】　　現代自動車「超売れまくりwwww。日本車？ﾌﾟｯｹﾞﾗww」　　【ほす大笑い】
キーワード： お前は在日なんだからHYUNDAI買えよ


223 名前： ベビーカー部隊(東日本)[] 投稿日：2008/10/27(月) 17:10:19.48 ID:a1WVabsR
「お前は在日なんだからHYUNDAI買えよ」←これは明確な差別であり虐めであり思想の押しつけだね。日本人の民度の低さが表れている。


抽出レス数：1

お前しか言ってないじゃんｗｗ

>>216
別に叩いてないし、日本人差別してるあんたも十分クレイジーだよね

>>223
じゃ、日本車けなすのやめろよ。何で韓国車に乗らないのって言われて当然のレスしてるよ、お前。

>>223
誰だって命は惜しいもんな

売れる理由って・・・単に安いからだろ。

１０万台て・・・



















ﾜﾛﾀ

韓国車

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

ショボイ数字だなあ

ウォン安だから？

そりゃウォンの価値が下がれば国内で作ったときの対ドルの人件費は下がるだろうけど。。。

韓国に帰れ、韓国車を買えと突っ込まれるのが死ぬほど嫌な在日

>>80
どこのミニバンだよｗ
無駄に重たいのは頂けないな

現代車会長 「悔恨が残っているから日本市場はあきらめないニダ」
http://specificasia.seesaa.net/article/88625168.html

＞しかし鄭会長はこれに対し「撤退はない。時間をかけて再整備すべき」と断固と語った。
＞日本市場に対する鄭会長の執念は強い。
＞９０年代初め、日本の三菱自動車から技術移転を受けた当時の悔恨が残っているのだ。

日韓グローバル企業対決
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tinternet&nid=407864&tab=five

>>20
これいくら？
１５０万なら欲しい

ネトウヨは「韓国車も中国車も技術低すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ｣とか言ってるけど
日本車も40年前は世界で酷評されてたんだよ
ン十年掛けてここまで来たんだ、韓国や中国もいずれ追い付くだろ

>>241
技術がなければ追いつきようがないと思うが・・・

現代ベラクルーズ、中身はほぼ海外製
http://www.chosunonline.com/article/20080922000047

>>242
技術が無いとは書いて無いじゃん
自社製技術が低いのかも知れないけどね

まぁあのトヨタだって最初はシボレーのフルコピーから始めたんだ
新興自動車製造国の車なんてそんなもんだろ

$ / Won korea?ski 1:1 (USDKRW) 1439.7 +14.7 (+1.03%)

材料買えないのに来月どうすんの？

心配は無用だ
売れてるんだから問題ないだろ

ただな、昔はキャブだのリジッドサスだの
マネするにもマネしやすい構造だったし、一手間の改良で市場にも食い込みがし易かったんだと思うのよ。

それがもう、オートマは7速や8速の電子制御で、多板クラッチ2個を交互に使ってみたりとか
コモンレールなんて12000気圧で燃料噴射してみたり、モーターとエンジンを協調制御してみたり

今から独自技術で追いつくなんて不可能だろ。
戦後から、地味に積み上げてきた技術は伊達じゃ無いだろ。
そういった市場に敢えて参入する意味が分からない、朝鮮半島ってヤツは。

ﾁｮﾝはこの状況を喜んでいていいのか？

妄想でホルホルしてるだけじゃん

日本でも観光業界の鼻息が荒いのと同じ様なモンじゃね

>>246
そう考えていた家電メーカーはSAMSUNGに抜かれたんだよね。学習能力の無い日本人、笑える。

まあ俺のチョイスには入ってこねーわ
ってことでＦＡだろうに何でこんなに伸びるかな

韓国スレだから

>>250
サムソンに独自技術で抜かれた事なんて皆無じゃん。

見通しかよ

>>250
こないだドル放出したからもうだめだよ

>>253
ブランド認知度でも売り上げでも純利益でも抜かれたけど、「SAMSUNGの技術は日本が元祖ニダ」と起源を主張するんですね。わかります。

>>256
技術の話題をしてるときに売り上げ？
起源を主張してるんじゃなくて、実際問題基幹部品をサムソンは独自で開発してないじゃん。

>>250
いや、白物家電の話はしてないのだが。

まぁ家電も日々進歩してるけど、枯れた技術を上手いこと拾って成長したのは確かにそうかな。
でも、車は家電と違うからね。
19800円のテレビなら、買って1年で壊れても、やっぱ韓国製はダメだなって諦めがつくけど
数百万もする車じゃそうは行かないだろ。

>>257
あはは！
「日本がいくら自動車を売ろうと、自動車の起源はドイツ。ドイツこそ一番や！」
と言ってるようなもの。こりゃお笑い。いかにも日本人らしい頭の弱さ。

負け犬の遠吠えが愉快でたまらないスレですな。メシウマ状態。

>>259
だから、製品作るときに使ってる部品はどこのメーカーのものなのかってお話をしてるときに、
なぜ起源なんてもんが出てくんのよ・・・理解して無いのか？

予想でまだ売れてねーのかよ！！ｗ
まあ、実績でないのなら株価対策の飛ばし記事だなこりゃ。
また海外の販社に在庫飛ばして売れた事にして作った車は野晒しになる悪寒。

サムスンは日本の市場調査が甘かったな
あんなキモいクレイアニメくらいの宣伝じゃ誰も知らないよ
サムスンのスピーカーの付いたMP3プレーヤー欲しかったんだけどな

外貨稼げない輸出企業(笑)

>>259
横から悪いんだけど

韓国が自国で開発して韓国でしか作ってないものって何があるの？

在日の奴が免許取ったとき親に「現代なら買ってやる、それ以外は中古でも買わん」って言われて
本気で泣いていたのを思い出した

彼はインテRが欲しかったんだよ

>>265
ホンタク

>>265
韓国人

電気自動車が普及したら、その貯金が吹っ飛ぶとは言わないがかなり目減りしそうだけどなー

とうとう起源を主張しだした！こりゃ面白い！
普段は「韓国は何でも起源を主張するけしからん国だ！」と言うくせに、
立場が逆転すると日本人が起源を主張するとは。
なんというダブルスタンダード。でも愉快。メシウマ。メシウマ。

>>266
車って自分で買うもんじゃないの？

そういや、サムソンて中級以下クラスでは買い得感ある商品展開してるけど
いわゆる、フラッグシップみたいな製品て存在してるのか？
特にオーディオ関連の製品とか、mp3プレイヤしか見た事が無い。

>>266
車ってのは維持費含めて自分で面倒見られる奴意外は持つべきじゃないと思うなぁ

携帯の世界シェアもSAMSUNGが握っているというのに、
日本人は「日本の携帯が一番なんや」と根拠なく信じてる。アホ過ぎ。
これは愛国心とは呼べない。妄信という言葉がふさわしい。日本信者。

>>270
ν即は初めてか？力抜けよ

>>274
一人で悦に入ってるみたいだけど、よく考えてから書き込んだほうがいい。
言ってる事が全部的外れで周りがポカーンとしてるのが現状だぞ。

穴子の鼻が伸びたのは嘘ついたからだろ

具体的にどのくらい安いんだよ。
一台50万円くらい？

こうして状況を率直に直視する事が出来ないJAPを見ると
日本が衰退してきたのも納得、という感じがするね。

>>271、273

ごめん、俺18歳の時普通に入学祝いで買ってもらった

>>274
日本の携帯は変態性能だからな
他の国じゃイロモノ扱いだわ

>>274

現代を見捨てて寒ｽﾝヨイショとか・・・

会長が汚職で辞職したのも知らない棄民くん

抽出 ID:a1WVabsR (26回)

スレタイが穴子ホイホイなのになぜだ？

>>281
日本の携帯会社の世界シェア１％未満ワロタwww

>>280
くされボンボンが

ウォン安

日本の独自規格の性で国内向け開発を海外向けにフィードバッグ出来なくて自爆してるしな＞携帯
あとケータイにあんなごちゃごちゃ機能を詰め込むのは日本人くらいだろ

>>279
だったら早くすばらしい祖国に帰ってくれよ
日本にいる理由は無いだろ

ウォン安は悪いことじゃない。
ジンバブエも車作っていれば、一円位で買えるかもしれん。

日本の携帯をマンセーマンセーしてるのは日本人だけ。
世界シェアを握ってるのはノキアやSAMSUNG。
「SAMSUNGは日本で勝てない」と見るよりも、
「日本はSAMSUNGに見捨てられた市場」と見る方が正しいと言える。

何かホンモノの在日がいるっぽい？
まぁ純粋な国内産の機械なんてほとんど無いから、そういう部分では半ば諦めてる
韓国でも中国でも台湾でも、閉鎖的な日本メーカーを脅かすような商品だして欲しいなぁ

すぐ故障するくせに

というか、国内の携帯電話はキャリアごとに独自規格なスマートフォンみたいなものだから
海外にはうｒ



と思ったけど、　釣られませんよwwwwwwwwwwwwwww

ヤマダ電器で超格安販売すれば少しは売れるんじゃね？

何でこんなあからさまな釣りに付き合ってんの？

日本企業に成り済ますサムスン
http://d.hatena.ne.jp/boutarou/20070119/1169178042

欧米で流れてるサムスンのＣＭ
http://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/4/9/49c7241c.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/4/b/4b78008c.jpg

サムスンの世界CM:忍者が日本語で「サヨナラ」
http://www.youtube.com/watch?v=LjKs6HxOFpk

韓国企業のイメージを印象を与えないようにする販売戦略
http://d.hatena.ne.jp/boutarou/20070119/1169178042
三星はこれ以上韓国企業ではないということで(法的に)、韓国企業と言う印象を与えないように(意識的に)
ものすごい労力を使っているということだ。国内外を莫論し三星の全市場、又は展示場、甚だしくは一般代理店
に渡るまで三星内に韓国を象徴したり韓国のイメージを与えかねない飾りや物は初めから付けたりせず、
今後分かり次第即時撤去すると言う。一例として外国で三星代理店を開業する代理店社長が韓国人支社長
を招請して開業祝賀式をする席で自国旗と太極旗を一緒に設置するのを見て、韓国人支社長は即時太極旗を
撤去することともにこれからも絶対に太極旗をはじめとする韓国的なものを備置しないことを強く要請したと言う。

>>280
まぁ手に入れた以上大事に乗れ

>>280
かっこわるいね

>>284
でも他の国のケータイってテレビ見れないし音楽聴けないんでしょ？ｗｗｗｗｗｗ

ヒュンダイ馬鹿にしてる奴って何なの？
おまえらメーカーとかで働いてないの？

　　　　　<丶｀д´>
　　　　　/(　　)ヽ
　　　　　　 〉　〉　 調子
　　　　"""""""""""""""""


　　　　　　　 ヽ<丶｀∀´>ﾉ
　　　　　　　　　Λ(　　)
　　　　　　　　　　　〈
　　　　　　　　　 　調子
　　　　"""""""""""""""""


　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　　＼ヽ　　　　／　中ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼ヽ（# ｀八´）
　　　　　　　　　　　　　　　＼ヽ(m＼＼ヽ　⌒＼・,‘
　　　　　　　　　　　　　　＼ヽ　ﾉ＼＼ヽ＼m/ ／・,‘
　　　　　　　　　　　　　　　　（＼ヽ m∧ ＼m・,‘　・,‘
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐヘ丿＼∩ ∴.'∧,,_∧∴) ・,‘
　　　　　　　　　　調子　　　.(ヽ＿ノゝ＼＜＿・,‘ ＞∴
　　　 """""""""""""""""

>>298
マジレスすると、そんな事他人にはわかんないから
傍目には中古のボロ軽乗ってる方が恥ずかしいw

先進国消費者の８８％「韓国産の品質劣る」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=72242&servcode=300§code=300
中国人、「お金があっても韓国ブランドを選ぶ」は少数派
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0915&f=research_0915_001.shtml
韓国の国家ブランド価値、日本の6分の1＝現代経済研
http://www.chosunonline.com/article/20080424000020
世界から見た韓国の位置
http://www.chosunonline.com/article/20080608000019
http://www.chosunonline.com/article/20080608000020

トヨタの会長が「HYUNDAIは脅威」とコメントしているのに、
一国民に過ぎないお前らが「HYUNDAIなんて怖くないもん」と強がったところで説得力皆無w

ぶっちゃけ在日なんかより蔵潰の糞ウヨニートのお前らの方が日本に要らない存在

>>300
ヒュンダイクーペがリアトーションビームで4速ATなのを見た時は普通に笑った

都合が悪くなったら「お前なんかチョンだ」「お前なんか釣りだ」とレッテル貼り。
仮に、チョンであったり釣りであったとしても、俺の言い分が事実であることには変わりはないわけですがね。

おまえら自分ちのＰＣの液晶見てみろよ
ＬＧとかAcerって書いてあるだろ
韓国製品を甘く見ないほうがいい

マルチリンク+ダブルウィッシュボーンのロードスターＲＨＴ乗りの俺が颯爽と登場

>>307
でサムチョんのケータイってテレビ見れるの？

>>241
俺も１０年前までは真剣にそう思ってた。
いつか中国や韓国製品は品質面でも日本に追いつく時代が来るとな。

・・・・私は馬鹿でした。

>>310
ワンセグなんて劣化企画がまかり通ってる劣化国家は日本だけです。こりゃ面白い。ワンセグ。ワンセグ。ぷはは

>>308
prinsetonと書いてあるな

>>307
その前に販売台数の差と言う現実を見直した方がいい

Acerって台湾だろ

>>312
え？サムチョんは12でみれるの？すごいね＾＾
ソースはってね＾＾＾

トヨタ会長の言い分を否定するキミたちこそ、愛国心に欠けている非国民だね。在日じゃないの？（笑）

>>308
Acerは台湾なわけだが…
LGやらサムスンなんて安いだけで糞じゃん
安いわりにがんばってるのは認めるが

>>1を良く見たら

今月の海外販売台数が史上最大を記録する見通しだと26日、明らかにした。
販売することが予想される」と発表した

予想なのかよｗｗ
まあ月末のこの時期に来て予想と全然違いました。って事はないんだろうけど。

これは日本市場開拓のチャンス！！！！！！！！

ウォン安を利用して再び各地に店舗を・・・
とおもったら、その店舗、当然ながら円建てだから上陸不可（ｗ

在日ども、買ってヤレや

台湾製ならよくて韓国製ならダメなのか？
その理屈はおかしい
韓国人のエリートはそこらの日本人リーマンよりよっぽど賢いと思うけど

韓国あなたたち馬鹿にしすぎでわないんですか?やめてくるないんですか?

acerはﾖｲｻｰ

>>318
それならば、
日本のPCメーカーの世界シェア、教えて貰えませんか？（笑）
笑いすぎておならでちゃう

ああ、脅威だろうな。韓国は日本のメーカーにとって脅威だわ
日本のイメージを使って不良品をバラ撒いてるし
工場にはスパイを送り込んでくるし
追いつかれそうで怖いから脅威というわけではなく、危害を加えられるから脅威だ

台湾製のスクーターとか中国スズキのバイクとか入ってきてるけど、すぐ錆びる
ネジとか最初から緩んでるのも見る。
「長持ち」という点では日本メーカーの看板が安心なのは否めないんだよな

日本のメーカーが頑なに作ろうとしない「実用的な基本一人乗りシティコミューター」を出すなら現代でも買うかも試練

穴子レベルじゃないと話にならん

>>308
SHARPって書いてるお

日本人が韓国車を買う理由なんて何一つ思いつかない。

ぼくのかった スクーター が さびていたので ちゅうごくは ダメだとおもいます

こんな小学生レベルの文章でも俺を笑わすのには充分。滑稽。

すげー　やるやないか。これはマジで賞賛する。
しかし、よく売れたもんだな。

穴子さん本人に煽りスレ立ててもらわないとぜんぜんおもしろくないな

おい早く地デジがテレビ並みの解析度で写せるサムチョんのケータイ教えろよ

>>285　>>298

金持ちでごめん

>>297
1年で他の買っちゃいました

http://news.mk.co.kr%2FnewsRead.php%3Fsc%3D30000001%26cm%3D%25ED%2597%25A4%25EB%2593%259C%25EB%259D%25BC%25EC%259D%25B8%26year%3D2007%26no%3D255950%26selFlag%3D%26relatedcode%3D000010023%26wonNo%3D%26sID&hl=ja&source=m&start=5&site=web

ハングル出来るヤツは読んでみ

>>452
朝青龍ってモンゴルに帰ってたのか？

>>333
少しはぐぐれ小僧

自動車のスレに、自動車を買えない人なのにたくさんレスしてるのは恥ずかしい事だね

ID:a1WVabsRのおかげで目が覚めたぜ！
韓国最高！さっそくLGのモニターポチってくるわ

>>329
そりゃ日本ではな・・・
海外では理由があるから、
糞だウンコだションベンだと馬鹿にされても売れるわけで・・・

>>338

早くヒュンダイ買えよ日本から撤退寸前だぞ

>>330
俺は買ってないけど。
巷の小マジェのサビっぷり見ると買う気失せる
結局セカンドカーとして軽自動車買っちゃった。任意保険がファーストカーの1/4でﾜﾛﾀ

>>341
「日本がHYUNDAIに見捨てられそうで悲しい」って正直に言えばいいのに。

ってあるのかよ
つか劣化企画じゃねーじゃんこれ

ヒュンダイ車は欠陥車か？
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

　 　 　 ┏┓┏┓┏┏┓　　　　∩_____＿__∩
┏━━┗┏┛┗┗┗┛　 　 　| ノ　⌒　 ⌒ヽ　　　　　　　┏━┓
┗━┓┃┗┓┏┛　 ┏━━ /　 (●) 　 (●) , ━━━┓┃ 　┃
　 　 ┃┃┏┛┗┓┏┓　 　 | 　 　　( _●_) ミ　　 　 　 ┃┃ 　┃
　 　 ┃┃┗┓┏┏┛┗┓ 彡　/)　　|‖|　 ミ/)━━━┛┗━┛
　 　 ┃┃　 ┃┃┗┓┃┛彡( )))) 　 |∪|　ミ( i)))　　　 　 ┏━┓
　 　 ┗┛　 ┗┛　 ┗┛　 / ﾉ　ﾉ　　 ヽノ　.ﾉ　ﾉ　 　 　 　 ┗━┛

>>343

在日くん虚しくない？

>>345
トヨタのリコール数には負けてるようだけど。

>>334
金持ちは良いねぇ
リンカーンナビゲーターとか乗ってるんかい？

>>347

>>335を読んでみろよ まさかハングル出来ないの？

ブログがソースwwwwwwwwずいぶん信憑性の高いソースですことwwwwww

>>317

韓国で講演した際のリップサービスじゃん
恥ずかしいからそろそろやめれ

>>349
ハングル読めるとか人として恥ずかしい

>>334
みんなそんなもんだよ気にすんな
初めてのを自分で買うやつはよっぽどの車好きか貧乏な家庭だけだ。

>>350
おまえマジでハングル出来ないの？毎日経済新聞のネット版だぞ

ハングルを読む前に>>1の文章を直視したらいかがでしょうか。

韓国の本ってやっぱ全部ハングルなのか？
でも釜山とか漢字だよね
ソウルはカタカナなのに
なんで？

こんなスレで何が彼をそこまで駆り立てるのか

まぁ周囲が困るくらい熱いくらいじゃないと先進国には追いつけないんじゃね
団塊の世代とか、ちょっとついていけないノリがあるじゃん

>>355
直視してって・・・日本も過去最大の生産数なんだけど・・・

あとハングル読めないとか在日として恥ずかしくないの？日本人ですら勉強すれば読めるのに・・・

最近韓国スレ立ちすぎだろ
なりすまし在日も流行ってんのか？

>>355
日本車の販売台数でもググってみたら

まさかの円高ウォン安で日本製部品の購入がネックになるとは思わなかったり

>>359
ハングルとか犬猫のための言語じゃん
在日に対しても流石に失礼だろ

>>361
トヨタは416万9430台で0.3％の微増って出たけど？

>>343
でお前はヒョンデの何に乗ってんの？

そういえば韓国で日本車が解禁になって、韓国車が売れずに日本車が売れまくりと聞いたけど、
あれって本当なの？

>>366
南朝鮮でアコードがかなり売れてるってちょっと前に見た希ｶﾞｽ

ヒュンダイクーペで一番笑ったもの
FF横置きエンジン車なのに、縦置きエンジンに見えるようにプラスチックのカバーがされてる事
ヒュンダイのロゴマーク（ホンダのパクリ）との合せ技で笑い転げた

便秘が下痢になったわけだなｗ

在日はやっぱり粗チン

>>296
恥ずかしくて堂々と「韓国製です。日本とは違います。」って言えないんだなｗ

＞最近ウォン相場が1ドル＝1400ウォン台にまで上昇し、昨年最も悪かったときに比べ
＞日本車よりもグローバル市場での価格競争力が20−30％も上昇した

とうとう現実が直視できなくなってきました

マジレスすると韓国では一般的なウォン安をウォン高という。
単純に数字が大きくなったからウォン高、小さくなったからウォン安。

証拠は>>1のソースにもあるように「1ドル＝1400ウォン台にまで上昇し」

だから朝鮮日報とか読むときはその辺り履き違えると混乱する。

ヒュンダイのハイブリッドカー発売まだかよ〜

なんだこれｗｗｗ

ヒュンダイ・ソナタ　VS　ホンダ・アコード　VS　日産・ティアナ
http://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY

>>374
2005年から発売してるけど？

最近ヒュンダイの黒いタクシーが増えてきた　ﾀｽｹﾃｰ

>>377
運転手が半島語喋れるんじゃないか？
助手席に立ててある証明書に「金」とか書いてあるんじゃない
XGの個人タクシーって有名らしいが

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/922/76/1/20060901.jpg
こんなん？

>>ID:a1WVabsR
そんなに日本が嫌いだったら日本語使わないで２ｃｈに来なければいいのに。。。
嫌いな国の言語を覚えるって相当苦痛だと思うんだけどな。

>>379
そ、これの黒いヤツ．．．また大阪かと言われそう

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/922/76/1/20061213.jpg
新宿にも黒XGは居るらしい、新宿というより大久保だろうな

しかしヒュンダイの車ってタクシー向けかもしれないな乗り心地は別として
クラウン並の巨体に1600ccのディーゼルエンジンだから、燃費も良い
馬力がないけど、タクシーだから問題も少ない(加速が悪いから客は楽？)
ただ、日本のタクシー(コンフォートとか)みたいに60万キロとか走れるのだろうか？

>>375
なによりも選曲がネトウヨみたいで気持ち悪い

週刊ヒュンダイ？

>>222
お前マジでひどいな
買えるわけないだろｗ

そもそも韓国の車やバイクメーカーの名前から狂ってるよな

現代 = ヒョンデ = HYUNDAI = ヒュンダイ？
起亜 = キア = KIA = Kill in Action(戦死って意味) 一度倒産してヒュンダイの子会社に
双龍 = サンヨン = SsangYong = そうりゅう？
大宇 = デイウー = DAEWOO = 現代同様財閥系企業
暁星 = ヒョースン = HYOSUNG = 読めるか！ 韓国らしいバイクメーカー(メチャクチャ)
大林 = ディーリン = DAELIM = パクリバイクメーカー(ホンダ好きが見たら卒倒する会社)

>>20
すごいニダ顔わろすｗ

>>24
なにこれｗｗ

>>388
要は「これで釣れるターゲット(客)が居る」ってところが凄い国だと思うわｗ

輸入車市場で日本車が破竹の勢い、シェア35％に
10月28日10時29分配信 YONHAP NEWS


【ソウル28日聯合】原油高や景気低迷で国内完成車メーカーが苦戦しているなか、日本車のシェアが破竹の勢いを見せている。
　韓国輸入自動車協会（KAIDA）が28日に明らかにしたところによると、国内輸入車市場における日本ブランドのシェアは年初から9月までで35．2％を記録した。

　日本車のシェアは2001年には10．9％にとどまっていたが、翌年には18．4％に上昇。その後も毎年拡大を続け2006年は30．1％、昨年は33．0％に伸びた。ある輸入車業界関係者は、日本車の販売台数増加は国内完成車メーカーにとっても脅威的な状況だと話している

日本製品不買ニダ
でもアコード買うニダ

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

韓国車とか金貰っても乗りたくねーなｗ

韓国人が韓国車の品質を一番知っている

>>375
印象操作にもほどがあるなｗ

>>393
一旦乗ったら、ずっとあいつは在日だろって言われ続ける罰ゲームが待ってるからから、
在日韓国人も乗らないんだよ。その次に性能や安全性。

>>375
ヒュンダイすげーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗ
終にアコード超えたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安全性面では最近の韓国車は日本車・欧州車並になってきている

トヨタ・オーリス
http://www.euroncap.com/tests/toyota_auris_2006/276.aspx
マツダ・アクセラ
http://www.euroncap.com/tests/mazda_3_2006/265.aspx
ホンダ・シビック
http://www.euroncap.com/tests/honda_civic_2007/307.aspx
オペル・アストラ
http://www.euroncap.com/tests/opel_vauxhall_astra_2004/185.aspx
VW・ゴルフ
http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_2004/196.aspx
フォード・フォーカス
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx
ヒュンダイ・i30
http://www.euroncap.com/tests/hyundai_i30_2008/331.aspx

在日ですら乗らないとは言うが、単にディーラー網が不足しているから選択肢にも入らない、というのが正しいかと。
趣味の車なら1県1ディーラーでもいいだろうが、実用車で1県1ディーラーじゃねえ・・・
仮にヒュンダイがムキになって、ディーラー網をスズキやダイハツ並に揃えてきたら状況は変わるかもね。

>>392
この番組マジで気分悪いな
イギリスに車作れんのかよって言う
10年後には駆逐されてるだろうなイギリス車

もうそんな余裕ないだろ韓国

>>399
　　　　ｸ　　　 ｸ　｜|　プ 　//
　　　　　　ｽ　 ｸ　ｽ　　| | │　//
　　　　　　 ／ ｽ　　　　| | ッ //　 　ｸ　　　ｸ　 ｜|. プ 　//
　　　　　　 ／　　　　　　 　 //　　　ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　　　　　　　／　　_ノ　　.＼　　 　 ／　　　　　　　　　//
　　　　　　 ｜　　（ ＞）（＜）　 　 　　　＿＿＿_
.　　　 　 　 ｜　　⌒（__人__） 　 　　.／　⌒　 ⌒＼
　　　　　　　 |　　　　｀ Y⌒l　　　 ／　 （＞）　（＜）＼
.　　　　 　 　 |　　　　. 人__ ヽ　／ 　::::::⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　　　 　ヽ 　 　 　 　 }|　| | 　 　 　　 ｀ Y⌒ l__　　 |
　　　　　　　　 ヽ　　　　ノ､|　|　＼ 　 　　　 人＿　ヽ ／
. 　 　 　 　 ／^l 　　　　　 / /　 　,─l　　　　　　 ヽ　＼

>>401
プレミア価格みたいな車しか無いだろ
まともな車じゃない
贅沢品でしかない

通貨危機とかもの作りには関係ないという話もあるそうな
http://www.aoky.net/articles/paul_graham/badeconomy.htm

>>20
この微妙なダサさが韓国車なんだろうなｗ
パクりばっかりしてるからデザイン力に欠けるっつー現実

デザイン力無いなら外部委託すればいいのにな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Mattiz.jpg
ジウジアーロデザインのマティスは格好いいのに・・・

>>404
でもでも…数年前から各方面で日本や欧米の工業デザイナーを次々とヘッドハンティグしてやっとこのレベルまできたんです＞＜

正直デザインはそれ程悪いとも思えないんだが、かならずなにかに似てる。