【中央リニア】　長野県知事「ただで引き下がると思うなよ」

◇「おとなしく引き下がる長野県ではない」
村井仁知事は２４日の会見で、リニア中央新幹線について「『東京、名古屋、大阪を
快適に旅をできればいい』という考えに、そうですかとおとなしく引き下がる長野県ではない」と述べた。
日ごろ、慎重な物言いが目立つ知事だが、直線ルート（Ｃルート）での建設を目指す
ＪＲ東海への不満を爆発させた格好だ。

知事は「『東京と名古屋だけを結べばいい』というなら、飛行機を使えばいい。
長野県の主張は不当でない。影響を被る地元に利益が還元されないといけない」とも述べ、
諏訪地域などを経由するＢルート推進の方針を改めて表明した。【神崎修一】

http://mainichi.jp/area/nagano/news/20081025ddlk20040023000c.html

【依頼スレ86】

恐喝だな

タダで引き下がれよｗ　金出さないんだから。

知事自らごね得を図るヤクザ県

こいつはいずれ辞職しそうなかんじだな

マジキチ
流石「教育県」

頼むから恥を晒すなよ村井のジイさん
一部のカスの為に勘違いされる長野の人間大迷惑だ

一々ぐだぐだ言ってんじゃねーよ
こちとら新幹線すら通ってねえっつーの

周りの県民とかが引いてるのに気づけよ
まさに空気嫁

ごねんな糞が

＞『東京と名古屋だけを結べばいい』というなら、飛行機を使えばいい。


東京と名古屋の間には飛行機飛んでないだろ・・・
これだから長野の土民は・・・

村井は国会議員時代の秘書三人全員を県特別職に任命して税金をドブに捨てる公私混同のクズ。
今すぐやめるか、死んで欲しい。

長野通す利益は何なんだ
別に東京-長野も飛行機でいいじゃん

影薄くてどこにあるんだかよく分からない長野のイメージが
こいつのせいで最悪になってるな

諦めろ

なんだこのキチガイは。
東京と名古屋さえ結べばいいんだよ。

ヤクザかよ

りにあもーたーが〜る

【中央リニア】　長野県知事「ただで引き下がると思うなよ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1224920122/l50
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20081025ddlk20040023000c.html

まあ地元のメディア使って捏造しまくって田中康夫蹴落としたようなオッサンだからなあ

JR東海「そんなこと言うなら飯田止めるのやめるわ」

長野は全日本人を敵に回した

ドンコで繋がってれば十分だろ長野（田舎）なんて

飛行機を使えとか言っちゃってるけど環境問題も見据えての発言なんだろうな

長野県内の線路と駅の建築費を県で出せば引いてくれるんじゃね？
それでも引いてくれないって騒いでんのかな？

こんなやつを選んだ長野民国ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名古屋まで40分とか凄いよな
実験ばっかしてないでさっさと作れよ

長野なんて要らない

大阪も日本に入れてもらってよろしいでしょうか？

俺、上空を羽田→北海道、成田→韓国？、下総基地定期訓練に加え、グライダーと龍ケ崎飛行場からの軽飛行機が頻繁に飛び交う取手市民だけど、何にも還元されないぞ


スーパーあずさ、とあずさが数年内に全て取替になるからそれで我慢しろ糞土人

マジキチ

ゴネ得目当てとか、もうね

もう長野の産品かわねえ

なんだこのクレーマー

長野に通して名古屋行きは廃止しろ

西国人を西側へ追い出したら全ての交通網を閉鎖しろ

固定資産税が入れば十分だろ

長野はなんでこんな奴選んだんだよ

地域エゴまじでウゼェ

諏訪を通してくれとぐざる長野県民より
東京〜名古屋を短時間でと願う日本人の方が遙かに多いと思うんだが

正直　恥ずかしい

村井長野県知事
「南アルプスを世界遺産にという話もあり、自然環境への影響
などを考えても（直線ルートで）簡単にやれるわけがない。 
県に対して何のあいさつもない現時点では、ＪＲ東海にこうしてくれ
という必要はないが、強い関心は持っており、動くべき時は動く」


>>県に対して何のあいさつもない現時点では、ＪＲ東海にこうしてくれという必要はない
>>県に対して何のあいさつもない現時点では、ＪＲ東海にこうしてくれという必要はない
>>県に対して何のあいさつもない現時点では、ＪＲ東海にこうしてくれという必要はない
>>県に対して何のあいさつもない現時点では、ＪＲ東海にこうしてくれという必要はない
>>県に対して何のあいさつもない現時点では、ＪＲ東海にこうしてくれという必要はない
>>県に対して何のあいさつもない現時点では、ＪＲ東海にこうしてくれという必要はない

なんでこんな時だけ強気なんだよクソ村井w

引き下がってください知事。

Cルートでも駅が多い気がするんだが
甲府とか止まった方が利益出るの？

静岡は無視か

長野にとって諏訪なんてゴミより飯田に止まった方がよっぽど価値あるだろうに

>>36
勝手になってた……
コレなら康夫の方がマシだったぜ
マジで老害

上越・東北新幹線の時も埼玉のB民がゴネ通して、
わけわからない赤字電車を作らしたっけな

土建屋とつながってるんだろ？この馬鹿知事はｗ

さすが土建汚職が激しい県だよなｗ
田中のときにも土建汚職があったしよｗ

千葉の堂本より糞だなこいつ

田舎者は馬鹿

もう俺が出るしかないのか

ガキが駄々こねてるだけｗｗｗ

相手にｽﾝﾅよJR

めんどくさいから、静岡ルートに変更したら？

これ見ろよ。
紅葉シーズンの休日にこの乗車率だぜ・・・


http://www2.uploda.org/uporg1746666.jpg

>>50
なかなか楽しみな党名をなさってますね

新幹線も我慢する千葉県民を見習えよ！

これと康夫しか選択肢が無いっていう点で、
長野は終わってるよなｗ

諏訪と飯田の間にリニアの盲腸線作ってもらえばいいんじゃね
ガーラ湯沢みたいに。もちろん建設費は知事のポケットマネーで

教育県民はその高い民度でなんとかやめさせてください。

諏訪から飯田辺りまで長野県の金で電車でも引けばいいじゃんね

長野人はこのバカ罷免しろよ

山梨だって1つで我慢してるんだからワガママ言うな
本当は都留あたりにも駅欲しいよ

なんだかよくわからんが土建業者を儲からせたいだけだろ?

>>25
線路はいらねぇよ

もう一回信玄に侵略されたいみたいだな
てか、影響を被る地元ってどこだよ
県民税が建設に使われるとかするのか？

>>43
のぞみがリニアにシフトする分新幹線のダイヤがゆるくなって静岡に止まる本数が増える

こんなゴミを知事にして、長野県民って恥ずかしくないんですか？
田舎者って本当に最低だと思うよ

>>56
庇うわけじゃないが、知事選なんて超保守とキチガイの2択なんてのが
どこの県でも少なくないだろ。

長野はそろそろ滅んでもいい頃

田舎ヤクザついに本気w

恥ずかしい県だな

長野なんて誰も行かないから安心しろ

どうして糞田舎の長野を遠回りして行かなきゃなんねーんだよ
絶対直線ルートで通せよJR

田中康夫もこいつも目くそ鼻くそだよな

おい長野県民
おまえらなんか言えよ
この知事罷免しろ

わざわざ時間がかかるルートにｗ

長野県が自費で分岐ルート作ればいいだろ

もう勝負ついてるから

なんで民間事業の一事業するのにわざわざ長野くんだりまで行かなきゃならんのだｗ

長野新幹線があるのにリニアを長野に通す意味あるのかな

うちの県知事がご迷惑おかけしました

田中が土建屋締めすぎたからその反動で土建屋知事が参上したのか

どこのヤクザだｗ

さっすが全教

長野すげー嫌いになった　Bルーツになったら二度といかね

JRが全額自費でやるのに文句言ってもしょうがないだろ

どんだけ土建屋を儲けさせたいんだよ

長野県民はカスで結構。ゴミで結構。
全く恥ずかしいとは思わない。
長野県知事として当然の主張。

思う存分、罵りなさい。

一応言っとくが、どのルートでも長野は通るからな。
問題は諏訪の馬鹿共だ。

いつになったら土建以外の産業作るんだよ
馬鹿もいい加減にしろクズが

ワガママ言うなよw

だれかこの知事の意見を代弁してくれる人頼む
今のところ長野県民含めて誰もいないみたいだが

諏訪市
人口　　5万2300人

駅前
http://tamagazou.machinami.net/image/suwa/kamisuwa-3.jpg
http://tamagazou.machinami.net/image/suwa/kamisuwa-4.jpg
http://tamagazou.machinami.net/image/suwa/kamisuwa-10.jpg
http://tamagazou.machinami.net/image/suwa/kamisuwa-12.jpg

その前にリニアって必要か？

これはひどい

直線ルートと迂回ルート両方作ればいい
迂回ルートの建設費は長野が出せ
１日1本ぐらい迂回ルートにも走らせてやれば十分だろ

> ◇「おとなしく引き下がる長野県ではない」

これってJR倒壊に対する脅迫にならないの？

もう長野じゃなく東海道じゃだめなのか。長野こえーよ。

国会議員や県知事や国家公務員で
地元への利益誘導だけ考えるのは総じてキチガイと相場が決まってる。

長野県民として恥ずかしいでつ＞＜

>>78
実はそこまでない
直線で通すというだけなら、既存の路線の隣に、昔想像していた直線ラインを現状の技術で作ればいいだけ
だけど、それだと東海道新幹線の意味がなくなってしまう
ＪＲ東海としては、東名と中央道というような分け方にしたいんだよ

そして、リニア新幹線が稼動したら今度は東海道新幹線の方もいい加減ガタが来ている路線なので
新規に真っ直ぐに直して、400kmで走行できるようにさせたいわけ（現状200以上出せない）
ここが最低限300で走れるようになるだけでも、東京大阪間の時間は20分以上縮むとされている

地上げ屋の捨て台詞かよ

>>78
長野新幹線は北信東信
リニアは中信南信

長野は南北で別の県

>>91
温泉街と全国の諏訪神社の中心の諏訪大社
それにセイコーエプソンと付帯する精密工業群がある
まあそれ以外はない

東海のカッペはふざけんなと
地域活性が最優先だろうが

長野県を通らなければいい

リニアリレー号　特急マジキチでも走らせてろよ
国益度外視の売国県はｗ

委任状闘争の理屈で県民が制裁を加えるべきだろうな
長野県民もなんでこんなのを知事にしたんだろうｗ

>>90
多分、連中がいいたいのはつくばエクスプレスみたいに自分の所が潤うと思ってるんだろ
実際、つくばエクスプレスが動くようになってからつくばはかなり開発が進んでいるわけだし
距離的にはつくばより凄く遠いんだけど、リニアだと時間は変わらないからな

首都圏へ1時間以内で向かえるなら･･･って考えなんじゃねーの
でも一番恩恵を受けるのは1時間以内で東京へ行けると言われる名古屋なわけだが

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1224919611/59

長野は、チョンだ。

長野県を解体して新潟県、群馬県、埼玉県、山梨県、静岡県、
愛知県、岐阜県、富山県に分譲するんだな

部落野郎死ね

>>92
東海道新幹線運送能力限界

中央リニア停車駅


新宿　- 八王子 - 甲府 - 上諏訪 - 中津川 - 名古屋 - 大垣 - 大阪

ただで引き下がれよｗｗｗ
何の権限があって駄々こねてるんだよｗ

>>7
マジでなんとかしないと大阪＝基地外、山形＝マットみたいに
へんなレッテル貼られるぞ。いや、大阪は仕方ないんだけどな。


つか、大阪はこれからさらに東京に吸われるのか・・・
完全オワタ

>>112
おまえリニアのルートわかってんの？
名古屋からは大垣なんか通らず鈴香山脈越えて奈良経由だよ

リニアで長野に用事なんて、虫を食いに行くぐらいだな

じっとしてろよじいさん
あんま恥晒すな

>>106
筑波エキスプレスは筑波が目的地だからな
これも途中の市があれこれ言って我田引鉄したのだろうか
長野は通過点だからあれこれいわんで欲しい

村井の任期っていつまでだっけ

ワガママ言うな

長野出身だが本当に申し訳ない

村井氏ね

Bルートにするくらいなら静岡通そうぜ

リニア飯田駅作る予定だから飯田線に連絡特急走らせればいいだけ
それで納得しろ

こえーｗ

ぶっちゃけ、放っとくと甲府からリニアリレー号になりかねない。
特急が消えて新幹線の通らなかった小諸のゴミのような現状を見よ！

じゃあ長野が建設費負担しろよｗ
長野の分際で図々しい

直線ルートでも南信地方を通るから別にいいだろ

>>123
あんなグニャグニャの単線に線路引いて誰が使うんだよｗ
飯田〜長野で2時間以上かかるわ

どうせ駅はできないんだろ、通っても。
何か利権があるのかね。

>>122
だからさｗｗ　　東名阪以外はいらないのよ　東海道ない三重はいるだろうが

ニュー即向きの知事だな

>>125
小諸から佐久平なんてたった7キロだろｗ
それくらいタクシーでいけよ
長野新幹線があるのにどんだけ物乞いしたら気が済むんだよ
お前の県は

「ゴミのような現状」だ？もともとゴミなんだから気にするなｗ

>>92
・東海道新幹線がもはやキツキツ
・ＪＲ東海としては、東海道新幹線だけで稼ぐという行為が危険なのでやめたい
・そもそも東海道新幹線自体がもうかなり経過していろいろと問題があって名古屋までのラインを新しくしたいが
　その間に困らないよう別路線がなければ修理や改修作業などが難しい
・将来的に400km、もしくはリニアを想定している東海道新幹線にとって、上記の作業は必須なため
　とりあえずバイパスを50年以内に完成させる必要性がある
・超高速リニア鉄道の技術を真っ先に導入する事により、他の国へ技術を売りたい
・世界一速い鉄道を走らせたいという技術者のオナニー的な心情（フランスに負けたくないんです）
・そして、世界一技術力が高く、地上で最も高速で、かつ安全な乗り物を作りたいというやはり技術者のプライドというか信念

まぁ、リニアに拘ってなかったりするんだけどね
中央新幹線はリニアでなくてもいいけど
どうせならリニアにしようよ！リニアにした方が恩恵あるしって事で

>>115　山脈はうごうけん

長野ばっかり目立つけど山梨も相当キチガイじみた事言ってるぞ

どうでもいいけどＪＲ東海は本当に中央リニアなんて作れるほどの資金力はあるの？

山より平地の方が地権者が多いからな
諏訪に駅作るのが目的じゃないんだよ

長野と東京を結ぶだけなら在来線を使えばよい？

長野新幹線だって不要だと思うんだが
誰が利用するんだあんなもん

>>132
それを観光客に言え。
たった7キロだろうが誰も小諸なんて見向きもしねーんだよー、もはや。

>>136
自費でど〜んだ　ど〜ん

>>139
長野県人を首都圏に流出させる事に役立ってます
ストロー効果です

>>139
わりかし使われてる。あれはあれで。


つかアルプス突貫は本当に可能なんだろうか。
黒部以上の難工事になる気がする。
ちょっと前までムリムリカタツムリって言われてたとこだし。

長野新幹線はほんといらんね
リニア通すなら長野新幹線廃止したら

そんなに欲しいならリニアの模型だけお置いてやれよ

明石の橋に線路つけるのが先だろ

　　　 　 　 　 ／　　　 /´ -‐…‐- .｀＼
　　　　　 　 /　　　　 /´　　　 i　　 !｀ヽﾄ､
.　　　 ,ﾍ　 ,' 　 i　 　 !　 !　 |　|i　　|ﾊ　i　ヽ　ｷﾘｯ
　　　/　 ゝ!　 ﾉ|　　! !::__!::ノ ´　￣　 i::.i ｜!
　　　＼　 .|　.:i i :i　i |´　　 ＼　　／　｀!､ﾊ:!
　 　 　 ｀ヽi　 从 i　i | ニﾆﾐ　　　 .ﾆニ !:::::|
.　　　　 　 | 　ＹﾊｉﾊN　 {r::ﾘ｀　　´{r::ﾘ '::::N　　　　　＜「おとなしく引き下がる長野県ではない」
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　ヽ　　　　/　 ヽ　ﾍ,､　　_｢　|::!:::::} 　　/　　　　／　　　　 バ
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　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､/:::::ｲ;　 -一'''''''ー-､　　　　ン
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　):::/}　 (⌒＿(⌒)⌒)⌒))

＞102
長野新幹線があるだろ
まずはその沿線を開発しきってからだな

>>118
つくばエキスプレスもそのような話はあったが
元々急行や各駅停車を設けて駅をきちんと作るからという事でそこまで問題は出てない
ようは通過されたり駅数が少ないのに対して火病ってるわけだが
気持ちはわからんでもないよ

ただな、利用者数は名古屋と東京の人間が圧倒的だし
変な駅作ったところで何の需要があるの？って感じ
もし長野県の知事が死ぬ気で金を使って多摩ニュータウンのような街を作り上げるってんなら同意する奴もいるかもしれんが
そんな事よりも名古屋の方が（ｒｙ

>>142-143
長野県民の言うことじゃ説得力ねーすよｗ

長野ｗ笑わせんなよｗ

知事が康夫ちゃんだったらどうしてるかな？

BでもCでも開通の暁には長野は東海道新幹線の静岡以上に冷遇されるな
もう長野迂回ルートで良いんじゃね？

氏ねよこのゴミと利権ども

さっさと引き下がれよ
速さが一番大事なリニア新幹線をなんで遅くしなければならんのだ

さすが長野
馬鹿凝縮してんな

>>143
山の上のほうに登らせて掘るっていってたね。

長野は独立して一国としてやってったほうがいいかもしれない

7000万も無駄なダムモデル実験に使ったこの糞じじいは許さん

>>147
燦ちゃん？

全てのA列車シリーズを極めたA列車神の俺だがついに動く時が来たようだな

土建屋に操られてるだけかよ

>>147
ワロタｗ

>>65
そうじゃなくて最初のルートだと
静岡も通るが、B案では静岡通らなくなるって意味だよ

あずさとスーパーあずさを長野まで延伸すればいいよ。
それか直江津まで通してしまって北陸新幹線と接続させるとか。

長野県民が可哀想だろ

とりあえずコストに見合ったメリットを説明したら良いのでは
そんなに迂回の必要があるのなら

>>136
東海道新幹線の東京大阪間持ってるだけあってJRの中で一番強いんじゃなかったっけ
成り立ちは借金背負って悲惨だったけど、超がんばって返してるみたいだし

>>158
北朝鮮みたいになりそうだな

諏訪までの延伸費用70兆円は長野県の税金から出せよ

そのうちJRと国がぶちきれて海側ルートとか言いだせ

>>164
3ルート全て通らないよｗ

土建が必死になって当選させた知事だからなwww

品川−新甲府(国母)−飯田−多治見−名古屋−亀山−大和西大寺−新大阪

駅を作るより、駅を作ってもらえる町にしろよ

アフリカ＝サバンナ
と同じで、今は違うと解ってても、つい
長野＝密林
のイメージが浮かぶ

>>167
利権者たっぷりのルートと、難航工事のルート
どっちもイニシャルコストはかわらんのでは？
ランニングコストで走行距離が伸びる分、Cルートのほうが有利では

村井よ、おまえに成果なんか求めてない。
だから、一刻も早く死んでくれ。

山田と小坂もな。

長野に停止駅作っても、利用客なんて1日1000人くらいだろう

日韓トンネルを福岡・壱岐・対馬・釜山と通してリニアを通せばよくね？
東京ソウルが3時間で行けるようになるぞ！
これからは韓国の時代だし。

長野県が建設費増加分と、時間のロス分支払うってなら
まだ判らないでもない

>>172
ttp://www.asahi.com/business/update/1006/images/TKY200810060307.jpg

あれ？俺の勘違い？
静岡通ってると思うんだが

長野県知事さんリニモとかどうですかね？
少し違いますけどちゃんとリニアモーターですよ

盲腸線をつくると建設費用はどんくらい増えるの？

JR東海としては、都市間を何分で行けるかってのを大々的に宣伝するだろうから
わざわざ時間がかかる迂回ルートを選ぶことはまずないだろう

やっぱ車内販売のおみやげは、安倍川餅から信玄餅に変わるのかな？

長野は空気読め

>>176
利権者なんざ30年も経てば死ぬか移動するから
そんな効果ないよ
東海道新幹線でそれ証明したからな
今度はＪＲ東海も馬鹿じゃないからそんなアホな真似しないだろうよ
今回は国鉄ではなく、ＪＲという民間企業だしな

リニア駅設置で「利益還元は当然」　知事、「利己的」批判に反発

　リニア中央新幹線をめぐり、村井仁知事は２４日の会見で、県が諏訪、
伊那谷を回るＢルートを要望していることに「利己的」との見方があることに対し、
地元が騒音や自然環境の点で影響を受ける以上、
「利益が還元されなければいけないのは当然」と述べた。

　知事は「国家的プロジェクトの意味合いを理解していない」という
批判的な内容のメールを受け取ったことを紹介。
「地元は犠牲だけ負って、東京、名古屋、大阪を快適に旅できればいいんだ
と言われておとなしく引き下がる長野県ではない」と語気を強め、
「県の主張は不当ではない」と訴えた。

　また県内の駅設置について「大県なので２つでも３つでもいい。だが難しい問題で、
そこはバランス」と表現。Ｂルートでは「中信地区も話にかかわりたいという願望がある。
ぐるっと回った北のところに駅がないと意味がない。駅の話は分けられない」と述べた。

　一方、南アルプスを貫通するＣルート、Ｂルートのいずれも「飯田は（駅設置を）主張できる」
と配慮を示して、「リニアの特色を生かしてどこまで地元と調整できるのか、
専門家の判断や技術的要素を擦り合わせていくしかない」とまとめた。

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20081025/CK2008102502000010.html


よくみろ
ツンデレに該当するおそれあり

土建と利権と長野新幹線以外の意見が何も聞けないのは残念だ
リニアができたら東京から乗り換えなしで中信に行けなくなる可能性が高いのに

長野は全部蒸気機関車に戻して早く移動できないようにすべき
リニアみたいな超モダンな乗り物は似合わんよ

諏訪駅なんて一日乗降者数1000人未満の寂しい駅だけどリニア開通で一気に人が来るようになるのかな

>>174
多治見！？

アルプス貫通はなあ・・・出水が相次いでルート変更を繰り返す気がする
実験線見捨てて静岡に回せよ、無理なん？

>>181
かする程度じゃんｗ

リニアと静岡は殆ど関係ないでしょ。
ひかりやこだまが増えて、東海道新幹線が便利になるというくらい。

長野には鈍行しか走ってないのか？
速度重視の列車が止まるメリットのない駅はとばすのが当たり前だろ

>>181
止まらないけど通るね

>>170
７０兆円って
韓国救済できちゃうじゃん

ダンジョーツイキーだな

伊那から南は分離して
県庁含めて長野民国として独立すれば

>>181
しっかしこうしてみると改めて東海道新幹線のルートがひでぇ・・・
こりゃＪＲ東海が絶対迂回しないと考えるのもよくわかるわ

>>184
需要ないしな
たとえ諏訪に多摩ニュータウンみたいなのを作ったとしても
名古屋や後に延長するであろう大阪あたりで似たような事しちゃえばいいだけ

>>197
南チョン延命するくらいなら長野専用線でも引いた方がマシだな

ＪＲ東海が「諏訪ルート作るぐらいなら建設やめる」って言ったらどうなるんだろう

列車の最後にねこ車でもひもでつないで、そこに長野行きの奴を押し込んで
県に近づいたら切り離せばいいよ

田中角栄みたいに地図にまっすぐ線引いて
「あ、ここは長野県か。じゃあこっち」
てな感じでずらせばいいよ。

長野(雪)

>>202
だったらそれでかまわない
あずさは安泰だろうからな

>>203
ﾌﾋｗｗｗｗｗｗ

長野って怖いな
こんなヤクザ目の前にしたらションベンちびっちゃいそうだ

>>194
>>196
そうじゃなくて財政出動名目で静岡通したほうが
短期的な景気浮揚効果をあげられるって話よ。
一県に集中するよりいいでしょ
建設的な需要のあるものを作るってこと自体が
珍しいんだから、こういうところでやらないと意味がない。
必要性のない道路埋め彫りとは違う。
長野はそういう点でも大きく迂回しろと言ってるわけだから

長野が資金出して作ればいいのに

長野は日本で一番、高齢化が進んでいるエリア

>>208
オウ、コラ、びびっとんのんか、ワレ(｀･ω･´)
おむつ忘れんなよｗ

マジキチ

リニアが来て欲しいんだろ？
だったら長野と岐阜を結ぶ専用リニアを建設してあげれば良いじゃん
もちろん中央リニアは直通ルートで

長野(笑)
諏訪(笑)
飯田(笑)

>>209
100年、200年残る国家的大事業を静岡県のために捻じ曲げろと？
いやはや地域エゴってやつは・・・

馬鹿かこいつは恥さらしだな

もはや基地外だな

新幹線あるじゃん

長野県民「ありがてぇ、ありがてぇ。これで気軽に東京や大阪に出て行ける」

>>209
長期的な利益より短期的な目先の利益を取るって
老害にも程があるだろ・・・

うぜえんだよ糞田舎が調子乗んな

金出さないくせに何を偉そうにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大多数の長野県民はリニア自体に興味がない。
土建屋と地権者が目の色変えてるだけ。
もしこの問題が焦点になって知事選になったら村井は間違いなく負ける。

田中康夫投げつけんぞってことだな

>>200
理にかなってるよ
海の傍を走らせるのは流通を考えれば当然

そうなると上越新幹線の分を日本海側の港湾整備に使えばいいと
なるんだが、当時を考えると工事費用を国内でまわすってことが
できなくなるから、無視されるだろうけどね。
そうやってコンテナ量の港湾物流が中韓の一極集中型に負けるような
自体が起きた。

>>181
長野でとまってほしいのは理解できるが
これはさすがに非合理かなあ

http://www.pref.nagano.jp/governor/
とことんコケにした基地外AA作れよ

>>224
リニアが長野通らなくても今のままなら別にどうでもいいと思ってんだろうな。
ところがどっこい、今のままとは限りません・・・！

迂回ルート分は長野県が全額支払えばいいじゃん
ついでに駅の維持費も

>>1
源平討魔伝だな

長野マジキチ
長野土民出てきて知事の代わりに謝罪しろ

>>209
短期的な事なんざ考えてないから安心しろ
もし短期的な事を考えているなら、ルートを迂回しまくってでも早く建設するわ
前回は東京オリンピックもあってそんな20年ぐらいで金返せればいいやなんて事やった結果が上のルートだ

このクソルートのおかげで未だに最高速が出せず時間を縮められない
なんで、今回は絶対、絶対そんなアホな事はしません

長野には、田中角栄の亡霊でも居るのか？

まあ補償金とかねらってるんだろうな

>>91
こんな田舎につくろうなんて
長野県の知事は何考えてんだよ

JR岐阜羽島駅みたいな惨状になるだけだから長野は諦めたほうがいいよ

挨拶に来い、とか長野に同情できる部分は皆無

>>216
え・・・
それ長野に言えよｗ
長野を大きく迂回するほうがコストかかるだろうが

むしろ静岡のためにじゃなく長野のために捻じ曲げんなと言いたい
経済規模の大きな都市を結ぶだけで良い
そこに静岡は後付でついてくるにすぎない

>>91
ところでオグチってのは長野に多い姓なのかね

>>237
どうせ作るんなら新駅を、って感覚ではないんですよ
地味に危機なんです、これ

同じねじ曲げるなら東海道にねじ曲げるよね
長野(諏訪)はあり得ない

>>91
この寂れっぷりはやべえ
住んでたら気が狂いそう

長野通らない気がするｗ
この物言いで名古屋人が「はいそうですか」なんていわないｗ

>>239
もちろんBルートなんてもってのほかだよ。
Cルートでも静岡に中間駅なんてありえないって言ってんの。

月夜ばかりと思うなよ

>>239　まぁ待て、お前の気持ちもわかる。だがな、

>>91
諏訪は駅前が特に地盤沈下が激しい。

>>221
おまえ上の迂回ルートみて、利益云々いってるのかよｗｗｗ
短期的な利益っていうのは、財政出動のことだ
緊急的に金をまわすのを整合性を保ったままやれるなんてのは
最早日本では殆ど無い。
長野ルートを作ると利益があるとかのほうが理解できないわ

国家的プロジェクトなんだから国民投票でもすればいいんじゃね？
各ルートの建設費・維持費・所要時間などを公表して

こいつ部落？？

>>245
誰が中間駅つくれって言ってるんだよ･･･

>>140
山梨県の甲府第一高校が強行遠足で行ってやってるんだから我慢しろや

>>239
だから長野はどうやっても通るんだって

>>239
マジレスすると、お前が死ぬ前ぐらいには東海道新幹線も結構整備が進んで
東京、新大阪間が1時間40分ぐらいにはなってるはず
もしかしたら東海道自体もリニアになってるかもしれないわけだ

それなのに、そういった50年後ぐらいの事も考えずに目先の利益だけ優先するの？
そんなお金ないし、税金で払ってないだろ？

マジで言ってるとは思えんよ
金が欲しいだけなんだよ長野は

旧新幹線乗っとけ
リニアは東京大阪間を最短最速で結ぶのが主旨なんじゃないの？
旧新幹線乗っとけ

倒壊…
資金は全部出す。だから運賃もルートも建設計画もすべて俺がやる。
南アルプスは絶対掘れる。
途中駅は作ってやっても良いがそれはお前ら金だせよ。
もう民間企業なんだから国の意向なんか構ってられない。

長野…
国の計画した中央新幹線や中央本線を代替する路線なんだからそのとおりにしてくれないのはおかしい。
土地買収だって地元の協力なしにはうまくいかない。
第一南アルプスも掘れるかどうか決まったわけではない。
民間企業と言えども寡占企業である以上責務は果たして欲しい。

長野県は何様のつもりなの？

なんで長野の土建屋だけの為に迂回ルートつくらなきゃならんのか
大都市圏を直線で結べば、静岡は後からついてくる
位置的に物流云々を言ってない事くらいわかるだろうが

もう静岡県を通れよ

直線で出来るんだったらそれでいいじゃん
諏訪を利用する人なんていねーんだろ
経費の無駄だね

>>226
インターモーダルについてちょっとお勉強しましたって感じだな。
新幹線もリニアも旅客運送のみだぞ。人口の偏在も考慮して
旅客運送の費用対効果を考えろよ。貨物が混ざる場合と全く違うぞこれは。

>>253
山梨の高校ってキチガイなの？

韮崎高なんか死者出てるだろ。

長野の奴は考えてみてほしい。

長野新幹線に安中榛名があるだろ？
あれについてどう思う？

こいつを当選させた長野県民は腹をかっさばいて謝罪しろ

諏訪湖の武田信玄の亡霊も呆れてんぞ

長野かっけー

>>254
うんんん？
難しいかな
大きく迂回する必要ないって言ってるだけなんだが
長野に局所的に集中投資する理由なんてないと。
最短ルートで長野も静岡も通ったほうが地元に金が落ちる。
そしてそれが一番コストがかからない。
長野のために大きく金を落とそうって発想が理解できない

>>255
上から読み返しな

>>250
私企業のJR東海が自費で作ると言ってるから、
国民投票関係ない

国民投票行おうが、
他人の財産の使い道を勝手に決めることは出来ないよ

>>265
あれはマジでキチガイじみてる

聖火リレーから長野を見る目が180度変わった

長野にとおったってじゃまなだけだろ

新幹線あるからいいのに
http://www.asahi.com/business/update/1006/images/TKY200810060307.jpg
こんなルート基地外だろ
独自に飯田〜諏訪にリニア作れよ、県民の税金のみで

長野は寂れてるからいいんじゃねーか。
活性化した長野なんて糞みたいなウンコだよバカヤロウ！JR様の邪魔すんな。

>>265
不要だが、諏訪と一緒にはならない

ここたしか田中なんとかが来る前まではとんでもないところだったと何かの本で読んだんだが
いったいどんなところなんだよ

>>160
ナギじゃね？

>>264
死人が出たのは甲府の方

リニア線の下にニューシャトル的な路線を京王八王子(高尾でも可)-大月に作ってほしい

>>269
じゃあ、飯田と諏訪に分けて言葉を使ってくれよ。読めるだろ？
長野っていえば長野県を指してると思うだろ。


つか静岡の話題が出るとは思わんかったわｗ

長野の基地外を糾弾する掲示板ﾏﾀﾞｰ?

長野土人どもよ、度が過ぎると北陸新幹線が全通したあとで
そっちでも冷遇させるからほどほどにしておけよｗ

邪魔な長野県があるせいで
そこを通らなければならない。
長野県がなくなればみんな喜ぶよ。

>>274
飯田線高速化して特急は知らせればおｋ

>>253
強行遠足の終点は、もう小諸じゃない。

>>257
ＪＲ「本当は東海道新幹線で実現したかったんだお･･･」
ＪＲ「だけど、整備だの称して新幹線止めてたら今の会社は利益が稼げなくなってしまうし
　　　そもそも、僕は東海道新幹線のルートで最速で結べると思えないんだお・・・」
ＪＲ「しかも、東海道新幹線のルートの隣に直線ルートを建設しても利点があまりないし、そもそも名古屋まで弧を描くルートになってしまうお・・・」

ＪＲ「だから、本当の意味での直線ルートを作って、東京と大阪とを最速50分以内に結ぶ世界一の乗り物を作るお！」

ＪＲ「これが出来た後ならいくらでも名古屋までのルートを改造して東海道新幹線を弄っても問題ないはずだお･･･」
ＪＲ「50年以内に東海道新幹線のほうもきちんと整備しなおした上で、400kmで東京と新大阪までを走らせたいお」

実家長野だがマジでやめろ

こういう自分のことしか考えないバカのせいで
技術の進歩が遅れることになる
まずは1本通してみたら、そこからいくらでも発展していけるのに
ゴネられてる間の時間が惜しいだろうな技術者は

直線でも長野は通るんだろ？
じゃあそこに駅を作って長野がそこを発展させればいいじゃん

>>265
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/ah01.jpg
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/ah04.jpg
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/ah05.jpg
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/ah09.jpg
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/ah14.jpg

岐阜羽島のほうがまだ発展してるレベルだな

長野県知事「夜道に気をつけろよ」

飯田に駅できるじゃん　良かったな
2025年には長野なんて存在してないだろ
とっくに道州制に以降済み

>>249
ん？何か話がかみ合ってないな
俺は>>209を読み、「静岡ももっと通せ」と言ってると捉えて
「長期的に見て迂回路とかねーよｗ」と書いたわけ
他に>>209にレスされてるのもそういう内容だと思うが・・・

てゆーか静岡走らせた方がまだマシだな。

>>291
米原より酷ぇ

>>281
むしろ長野を「大きく」迂回と書いてる上に、
ルートを最初に貼ってる俺が長野通らないと考えてると思う
理由が分からないわ>>254

>>292
小泉が引退するから、もはや村井には何の後ろ盾もない。

こいつが知事になってから他県からの印象が最悪だな。

長野の人は報復措置としてJR一切利用しなきゃいいんじゃね？

>>269
ちょっと何言ってるかわからない。
Bルートがいいなんて言ってる奴はこのスレにはいないだろ。
誰と戦ってるんだ？
なんで一瞬かするだけの静岡のことにこだわるの？

>>277
昔、吉村という者がおってな・・・

>>291
いつ見てもすげえとこだよなあ
岐阜のあのへんから滋賀まではもう何にもないもんな

よし調整役の俺が折衷案を出してやろう。
まずJR案で通す。
そしてもうひとつ長野案でミニリニアを通す。
もちろん長野分は長野県負担だ。これで文句ないだろ。

>>297
この手の話する時は地名は正確に

もう長野迂回するルートでいいよ
静岡の地下通せ

ビジョンもないくせにリニア駅作ればなんか発展するような気がして言ってる
だけの時点で知事の器じゃないなこいつ
一日の乗降客が100人とかじゃお互いメリットなんて無いだろうに

>>301
しかもその静岡の一部って下手したらトンネルだしｗ

>>304　なるほど！

>>291
冗談だろ？
北口だけ写して南口は栄えてるってパターンだよな…？

JR東海が長野から撤退すれば良いんだよ
どうせ、不採算部門だろ

>>300
第三セクター化されて涙目になるな

長野クズすぎﾜﾛﾀ

>>304
ミニリニアとリニアは連結しないけど大丈夫かな


もしくは甲府→諏訪→名古屋を長野に自力で建設してもらうよ

どうせこの機会に田中康夫持ち上げる奴がいるんだろうが、

田中康夫もリニア諏訪ルート賛成派だったんだけどね。

>>294
もっと通せって何？
最短ルートなら静岡通るし、付随してついてくる利益だろって言ってるだけだが。
長野に迂回するなって言ってるのに、静岡には迂回しろといってた場合、
整合性が保てないだろ。

>>286
まじかあ
唯一の安定的な観光収入が消えたな

>>311
飯田線涙目ｗｗｗ

>>287
そう考えるとあえてリニアにこだわらないで、中央新幹線にして名古屋で東海道に乗り入れて
大阪まで行ったほうがいいのかな・・・

村井は啓蒙が足りない。
リニアが通った時の展望よりも
リニアが通らなかった時に想定されることを県民に広く知らしめるべきだ。
土建だの利権だのそういった単純な話ではない。

安中榛名
いわて沼宮内
新花巻はいらない

新富士
岐阜羽島
新岩国
浦佐
本庄早稲田
上毛高原
佐久平はゆるす

>>291
岐阜羽島のすごさは、

　輸送量が圧倒的な東海道新幹線の駅
　新幹線開業当初から駅がある
　かなりの年数が経っている
　すぐ隣に大都市あり

その条件下であの状況だということ

>>315
ここまでゴネたかどうかは田中が知事を続けてなきゃわからないことだけどな。
ちなみに、当の諏訪地域は県知事選では田中が圧勝だったのにね。

俺が蕎麦食べに行きたいから、群馬と長野を新幹線でつないでくれ

>>307
名古屋に人が集まるのがよほど悔しいんだろ
ＪＲから「1時間以内で迎えるようになります　飛行場を建設するよりも建設的かと？」なんて言われて文句1つ言わず協力体制だからな
今飛行場なんて作っても赤字当たり前の世界だし、何も言う事がない

飛行機並の速度で動きつつ、羽田のような主要都市部から少し離れた場所に到着するのではなく
品川あたりの主要都市のど真ん中と名古屋の中心地を1時間以内で結ぶんだぜ
そりゃ俺だったら文句のいいようがない
むしろ長野に対して「迂回しろとかほざくんじゃねぇ！」とか文句言ってしまいたいレベル

>>301
意味わかんねえｗｗｗｗ
誰々が良いとか悪いとかの話でもねえよｗ

長野「静岡通さずにうちの土建屋にたくさん金落とせ！」

これに対して、直線ルート選べば静岡にも金が落ちるものを
長野の我が侭でなんでそんなことしないといけないのかってことなんだが。
だから静岡は？となるんだよ

>>291
これどこ？羽島じゃないよな。

大阪まで延伸すんだろ？
長野くらいの我侭につきあってたら京都他の抵抗勢力には太刀打ちできんよ

リニアモーターカーって空中に浮いた透明なチューブの中走る夢の乗り物じゃないの？

俺、千葉県民で長野とは全然関係ないんだけどな、なんかこういうの恥ずかしいに。
事業主がトンネル掘れると言っとるもんでな、無理筋なライン押しちゃいかんに。
だから長野は駄目なんな。

普通に全国の国民は、直通ルートで良いと思ってるに。

諏訪とか伊那とか、どんだけ田舎なんな。

甲府に駅作るって行っても、中心から離れた何もないところだしなあ
どうするんだよ

バスでも通すのかな？

そんなに工事したかったら長野全域をダムにしろ

なんと自分勝手な

>>305
おまえの場合は、単純に上から読んでないか
文脈がつかめないだけだぞｗ

他の奴は勘違いする要因があるけどなｗ

ちなみに長野県民の大半はどうでもいいと思ってるけどね。
長野新幹線が通っても景気上向かなかったし。
こういうの通しても無駄だって分かっちゃってるのね。
諏訪に通っても大半の乗客が通過するのは目に見えている。

騒いでいるのは諏訪付近の一部のバカと上の連中だけ。

東京-名古屋間直通と長野迂回ルート作って走らせておけばいいだろ
長野迂回ルートは全額長野県の負担な。

>>326
静岡なんてどうだっていいってのが結論だろ・・・

>>319
当初リニアの技術が確立できるかどうかわからない時はその計画だった
現在はリニアの技術はもう十分と国からok出してもらえそうなんで
じゃあむしろＪＲ西日本とかも協力して、東海道、山陽上越などを全てリニアにしませんか？って感じになってきている
ここでミニ新幹線が問題になってくるが、その問題を解決できる車両を開発すりゃいいだけ
そういう事へのさきがけも踏まえて

まず1つ路線として稼動しているリニアが欲しいってのがいろんな人間の本音だろうね
これは国が推薦している点からもそう感じる
蒸気機関車が電車に変わったように、リニアにしたいと思ってる連中がいるはず

>>323
＞ここまでゴネたかどうかは田中が知事を続けてなきゃわからないことだけどな。

そんなif持ち出しても、田中が諏訪ルート支持派だったのは変わらんよ。

我田引鉄は死ねばﾖﾛし

>>291
ここまで何もないと逆にいいかも

逆に高速鉄道を地方に通すと
首都圏や東海圏に消費者が移るからね。

諏訪民はあずさに何の不満があるんだよ

近県見てるとうちの知事は空気嫁るなと思う(笑)

本当にバカなのを自ら全国にさらしてるな

>>338
おお、全てリニアにする計画あるのか〜
そんなのがあるんだったら暫定的に乗り換えの不便を我慢してでも
リニアにしたほうが夢があっていいねー。

静岡はアレがあるじゃん・・・・・・・・・


”国際”空港がさ

>>337
おまえの書き込みが最初からどうでもいいものだったってだけだよ
>>301
Bルートが良いなんていってるやつなんていないとかｗ
何の話だよｗｗ

直線ルートでないと作る意味がなさそうだな

主要都市圏を最短時間で結ぶのを目的にしないと、新幹線でいいやんってことになる

どこのヤクザの親分ですか

>>348
皆お前のレスに振り回されてる所を見る限り
明らかにわかりにくい文章を書いてるのはお前だ

お前の意見は「静岡をもっと通るルート(仮にD案)にしろ」
と言ってる様に思ってる奴がいるぞ？そうじゃないよな？

>>344
ごねようがないしね

>>348
俺は未だにお前の書き込みの目的が理解できん。
長野知事だってさすがに静岡と対抗する意味でBルートにすべきだなんて言ってるわけないだろうに。
糖質かなんかかな。。。

中央線も止まるし、中央自動車だってある地方としては恵まれた町なんだからゴネるなよ。

東京、名古屋、大阪と長野を何で同列の語ってるんだこの知事は
長野なんてどうでもいいだろマジで

>>338
東北・上越・山陽はまだしもこれから作る北海道や北陸までリニアにしたら二度手間じゃないか？
まぁ将来的には北海道もリニアになる気がするけど
全国どこでも2時間で行けるようになるのか…

長野人ってこんななのか
よーくわかりました

停車駅ないんだから何も影響受けないだろ
それよりJR東海は高山線もリニア化すべきだ

お前らは気楽に蜂の子とかざざ虫とか食べに来られるようになるってコトを理解してないな

>>346
そういう計画がなきゃリニアの開発はとっくに頓挫してと思うんだ
ただ、現状福岡の新幹線とかの乗り入れ計画とかがあるわけなんだが
リニア路線ってのは新規に建造しなおさないといけないから
いきなり全てリニアに出来るかっつったら無理なんだよね

そこら辺をどうするかが今後の課題なんだろう
それに、よく考えてみれば貴方の言う既存の新幹線を通した方が福岡の乗り入れの件その他を考慮すると
コスト的にも利便性からも上
それでもリニアにしたいっていうＪＲの折れない信念はもうすさまじいとしか言えないな
何年間も研究してやっとだからね
ここで折れたら会社のプライドズタズタになっちまう

>>357
ちょとしたニュースで県民の思想を単一に見てしまう、
典型的な2ch脳なヴァカ。

長野に駅作ったところで誰が利用すんだよ
カッペはどうしようもねえな

てか、リニアの工事って長野県の承認が必要なの？

長野は松本に県庁を移設するべき

>>320
ちょっと興味あるから教えてくれ
正直見当がつかない

ゴネ厨長野の県民性がよく出てるな

>>361
ならさっさと知事に直接文句言ってきなよｗ

>>339
土建屋死ねよ、の田中ならわからないね。
ドッチにしても今の知事は酷すぎる。

>>356
フリーゲージの反対版で、リニアと普通の新幹線の両方で使えるタイプの線路を作ればいいんじゃね？
そんなの出来るかどうか知らんけど。

＞「ただで引き下がると思うなよ」

水戸黄門の序盤で、街娘に嫌がらせして助格かお銀に追い払われる
チンピラの捨てぜりふじゃん！

建設のときに長野県の土建屋は排除で

さんざんゴネまくった上に恐喝までするのかよ
JR東海は報復に中央本線と飯田線の長野県部分を廃止しちまえ

>>361
あながち嘘でもないようだな

>>351
文脈の途中にレスポンスが多くついたレス番から
話に参加するやつがいてIDが赤くなったからだろ・・・
上から読んでいく習性もってないのか知らんが。


俺「静岡は？」→他者「静岡は最初から通らないよ」→俺「通るでしょ？」
→他者「駅はつくられない」→俺「財政出動に使えるという意味」

これだけだ。最初から読めば、最短ルートを支持してることくらい分かるっての

長野県のイメージが悪くなっていることを県知事は早く気づくべきだ。
あまり無茶を言うと、相手にされなくなることも。

実際、県が建設予定地の土地買い占めて「売らね」って言ったらリニア作れないんだろ？
JRはおとなしく頭下げとけよｗ

>>358
富山人しか得しないなそれ
大阪〜北陸〜新潟〜東北日本海側〜札幌で日本海リニアでも作ってみるか

>>370
とすると、次は入浴シーンか

天に滅せよ　長野県民　ドゴォオオオオオオオオ

>>367
意味不明なレスの返し方だな。何が言いたいか分からん。

さすが長野自分への利権誘導しか考えていない最悪の県だな。

総務省調査の裏金発覚の時も他の道府県知事は一応謝罪していたのに
ここだけは知事は見解の相違だって開きなおっていて再発防止どころか、反省すらしてなかったし

飯田線と身延線廃止プラグか

>>363
一応長野県通るんだから許可が必要になってくるんじゃ？
それで許可が欲しけりゃこっちの要望呑めやゴルァってのが今回の記事かと

　知事はJR東海に対し不信感を示し、あいさつに訪れない相手のところに
わざわざ出向いていく考えはないことを改めて示した。

http://inamai.com/news.php?c=seiji&i=200809181936100000030976

>>356
二度手間だし、今作っちゃったばかりの路線とかも作り直しなんで結構無駄になってる
だけど、東北や上越や山陽は路線をもう一度見直したいという考えがあるし、結構あそこもガタが来ているから
少なくてもこの3つの路線に関してはその考えがあると思う

それを決断する参考に中央新幹線が必要という事なんだろう
しかしこうなってくると国内航空機産業は廃業しちまうんじゃねーのかｗ
ただでさえ原油値上げで新幹線の需要が高まったとか言われてるのに、飛行機と同じ時間でありながら
主要都市のど真ん中に停車、到着してしまうような乗り物が出てきたらお手上げだろ･･･

東海道新幹線が400kmで走行するだけでも大阪、東京の移動は航空機と変わらなくなるんだぜ？

>>368
田中康夫は「中央リニア建設期成同盟会」に参加してる建設推進派。
しかも後援会には土建屋がいる。「土建屋と喧嘩している」はシンパが流した大嘘。

長野民はなんで康夫を首にしちゃったの？

また村井かよ…田中知事のころはよかった

>>384
普通長野からお願いしますってあいさつに行く立場じゃないの？

飯田に駅作るんだから十分利益は還元されるじゃないか

JRは頑張って長野を少しも通らない路線を作って欲しい

>>353
俺に唯一、争点が何なのか分からないのがおまえのレスだ。

「Bルートがいいなんて言ってる奴はこのスレにはいないだろ」
↓
そんな話してないでしょ
↓
「静岡なんてどうだっていいってのが結論だろ・・・」
↓
？？
↓
「長野知事だってさすがに静岡と対抗する意味で
Bルートにすべきだなんて言ってるわけないだろうに」

意味がわからんｗｗ
対抗ってなんだよｗ

飯田ならともかく、諏訪は特急しなのが通るから要らないと思うが・・・。
しなのと高速があれば特に不便は感じない。

うはー、しつけーな長野はw

俺が唯一　ね

>>387
ID:bz4cSsxNをみればわかるように、異常に嫌っている県北部の人間のせいだな。
あの県は2つに分けるべきなんだよ。

長野県民だけど正直どうでもいいと思ってる奴！
リニアが出来たらスーパーあずさが残ると思うのか！
東京−甲府が20分だったら甲府からリニアをご利用くださいってなるのが普通だ！
中央線は枝線になるのも同然だぞ！
観光なんか大打撃だ！

村井知事、2年後には73歳だから二期目はないんじゃない？
最悪、2年凍結するってのもありかもね。

>>383
何メートル以下の土地は所有権無しじゃなかったけ
長野の妨害がよくわからん　労働関係での妨害？

>>369
大江戸線みたいな鉄輪リニア併用式なら出来るかもな
それなら新幹線で350キロ走行したほうが早そうだけど。

中央リニアは案内支持にハイテクゴムタイヤ使うんだったかな。

>>369
そういう技術を研究や開発する動きも今後リニア新幹線が稼動すれば出てくるかもねぇ
そりゃ、ＪＲ西日本や東日本だって航空機より速い新幹線を導入したいさ
だけど、多分導入したら勝負にならなくなるんじゃないかねぇ・・・

長野は新幹線通ってるだけでも幸せだと思わないと。

このじいさんは虫食いすぎて頭おかしくなったのかな。

利権誘導キチガイ村井知事日本脳炎　

>>397
俺も>>365と同じく説明してほしい
どういうことなの？興味がある

>>396
＞土建屋死ねよ、の田中ならわからないね

こんな大嘘付くお前には言われたくないよ。

>>398
村井一人の問題なら長野県民全体がバカにされないって。長野はこんな県なんだよ。

>>397
リニアはJR東海
あずさはJR東日本

むしろ競争のために利便性向上する可能性高い
(特に東京・甲府間)

>>405
長野新幹線見れば分かるだろ。
信越線はどうなった？

つーかそんなに要望通したいなら建設費全額負担しろよって話なんだが

>>399
50m以下ね
大深度地下というんだった気がする

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　●長野
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　／｜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 /　 ↓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●松本
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●塩尻
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　●,岡谷,
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ~''-;
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ~''-;,,　 韮崎
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　~●　 　 甲府　 　 　 　 　八王子　 　新宿　 東京
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ~''--::;;●---) - (-____--○-------○〜○
　 　 　 　 　 　 中津川　 　飯田 　 　 　 　 ..,,,,;;::--''''~　 )　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,;丿
　 　 　 　 　 　 　.,,;○-) - (-○-ーー'''''''~~~　 　 　 　 (　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　,,;;--~
名古屋　 .,,;-''^~　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　'i　 　 　 　小田原　 ,,,--○''
　 ○-''''~　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .'ヽ　 　 　 　 ,,;○''~~~　 新横浜
　 　`､　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　...,,,;;;---●--;;;___;;''
　 　 　`､　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .,,;○-''~ 　 新富士
　 　 　 　 `､　 　 　 　 　 　 　 　 　.,,;;-''~ 静岡
　 　 　 　 　 ~'''--○-;;;,,_,,;;;-○-'''''~~
　 　 　 　 　 　豊橋　 　 　浜松


新富士あたりから甲府、塩尻、松本、長野へ通じる秋田新幹線タイプの路線作ったら不満解消できるのでは？
ご希望なら東京発から直通の「ひかり」を走らせるとか代替案で北信・諏訪の地域振興策にしたらいいじゃん。

リニアって５００キロより高速化する予定ある？

>>400
350kmや400kmを目差すためには絶対中央新幹線は必要なんだけどな
上の図を見てくれよ･･･あんなクネクネの路線で、需要が全くない駅も沢山ある
そこらをきちんと整備しなおさない限り、350kmは実現出来ない
山陽、東北、上越はそこまで問題ないらしいけどね
でも、あそこもきちんと整備はしたいらしい

>>408
競合するほどパイも無ければ余地なんて無い。東日本の方が確実に撤退。

>>409
いや、通らなかったときの展望って書いてるから
通ったものを例に出されても分からん

>>374　てかID:YEW3Bn0o
>>209,>>239に付いてるレスを読めよ
それからその前までの自分で書いた文章を読め
自己完結してるみたいだが、お前が直通ルートを推してると
推定できるレスすら一つもない。静岡の事しか言ってないからな

>>408
あずさは新宿〜甲府
リニアは品川〜甲府

なんだかんだで共存可能な気もする

>>416
悪い、勘違いした。飯食ってくる。

長野出身の俺も引くわ・・・。

ＪＲ東海も言ってやれ。

『金も出さずに口を出すな！！』と。

どうにかしろよ長野県人
この頭の悪い土木屋代表のチンピラをw

>>377
山陰も混ぜてやってください。

あやまれ！全線単線の日豊本線しかない宮崎県民にあやまれ！

>>413
700km以上で運行をしたいらしい
そのため、リニア路線は800km以上でも問題ないようなほぼ完璧な直線にするらしい
そのため、迂回ルートが邪魔なんだってさ
東海道新幹線に関しても、現状小田原あたりが200km以上出せないから
あの区間とかを整備して400kmで全体を走らせるようにしたいらしい

そういうのも説明されていて、その上で「諏訪に通せ」と言っているので
何このキチガイ・・・早くなんとかしないと・・・ということになってるわけです

そうだな。
俺も学会が福岡で開催されるときなんかは、飛行機より新幹線のグリーン席で
ゆったり飯喰って眠ってフラッシュのグラビアページ破ったりしてたら着くもんな。

いつから長野は韓国化したんだ？

東国原みたいに毎週東京来ればいいじゃん

>>411
大深度地下は大都市限定じゃなかった？

>>414
東海道は末期だから確かにバイパスは要る。
山陽・東北はだいぶ線形良いから新幹線でも350出せるかも。
上越は中山トンネルが一番のネックなのでそこをなんとかすれば高速化できる。
まぁいずれにせよあと15年くらいしたら見直さないとだけど。

もういっそのこと４７都道府県全部通るようにルート組めば良くね？

>>411
大深でｸﾞｸﾞったら40だったよ　thx

>>417
＞一県に集中するよりいいでしょ
＞建設的な需要のあるものを作るってこと自体が
＞珍しいんだから、こういうところでやらないと意味がない。
＞必要性のない道路埋め彫りとは違う。
＞長野はそういう点でも大きく迂回しろと言ってるわけだから

読めるかな？
「建設的な需要のあるもの」この時点でアホみたいな
土建屋のための迂回ルートを支持してないことは分かるだろ
>>181の話してるのに、なんで飛躍してるんだか

同和利権漬けの長野県じゃ、説得力がねぇなぁ

>>414
なるほどね〜。東海道という新幹線の象徴みたいなやつが、一番
今は時代遅れになっちゃってるのか。

将来が楽しみだからしばらくは自殺しないで生きてるかな。

長野県内のルート上の土地の買収から建設まで長野県の地方税の範囲から出してやって
JR東海に譲渡するんならBルートでもいいんじゃないの

>>199
伊那から南は愛知と合併させて下さい

甲府に出来る一番のメリットは品川勤務の金持ちが郊外感覚で住んでくれる事らしい

>>397
今一良くわからんなぁ・・・
過去新幹線の駅ができて発展したり衰退した観光地あったっけ？

>>431
間違っていてすまん

世界市場を狙った国際工事のひとつ。
長野の田舎の経済など関係ない。

世界中が注目している事を考えろ田舎モンは！

>>429
山陽、東北は400可能だとか言ってたぞ　すごいな
多分リニアをそのまま導入しても文句なく動けるレベルなんだろうな
東海道はマジでどうにかしないとねぇ･･･

東海道だけで十分って勘違いをしている人のためにＪＲ東海も説明してあげればいいのに

飯田通るんだから良いだろ

長野県が金出してもう一本リニア路線を作れよｗｗｗ

実験線誘致等の初期投資を怠った長野が悪い

>>397
つべこべ言わずにまずは茅野-岡谷間を複線化しろや。
じゃなきゃ廃止で結構。

うるせえお前ら！
長野県民の怒りを思い知れｗｗｗｗ

長野の山猿のせいで日本中が迷惑する

反長野キャンペーンが必要か

南信だけに駅ができるのがそんなに悔しいのか、長野県はｗ

>>438
那須とか湯沢とか熱海はそれなりにもりあがったんじゃね？
特にバブル期

長野に停める必要性を感じない。あんなド田舎が何でごちゃごちゃ抜かしてるの？

>>438
小諸。
東京からの直通特急が消えて、新幹線も通らなかったら、見事なゴーストタウンに。

>>438
長野新幹線の通った佐久平は発展
ルートから外れた小諸は停滞

これは比較的言われてることでは？

>>397
＞スーパーあずさ

もういいババァの癖にいつまでもアイドル(笑)で売り出され続ける可哀相な人を想像した

飯田が長野から独立すれば問題解決か

>>449
諏訪も一応南信っすｗｗｗ

>>441
東海道400km/hの計画って誰がいってんの？
聞いたことないし、見たこと無いんだけど。

自費で甲府から県営リニア作ればいいじゃん？

長野には新幹線が走ってんだからそれでいいだろｗ
飯田が発展するから問題ないと考えろよ。

【鉄道】リニア新幹線問題で長野県「Bルートは5分程度長いだけ」「長野は大きいから駅が2つ3つでもいい」[08/10/25]　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224904110/
　JRはリニアの駅を途中に作るつもりは一切ない。
リニア…大都市（愛知、関西）―東京を直通
新幹線…地方の中都市―首都圏を結ぶ補助路線

　はい、長野には新幹線があるからもう駅は作らない。リニアの駅欲しいなら、新幹線を全部無くしてね。費用は長野県持ちでね。

静岡県「静岡空港のために近くに新幹線の駅を作って」
JR「静岡県にはもう新幹線の駅は作らない（＝どっかの駅を費用あんた持ちで潰したら、作っても良いよ）」
JR東海曰く「東京から中京、関西行きたい奴はリニア使え。東海道新幹線は沿線住民が大都市圏行き来するのに使え」ってことなので。
東海道新幹線は今まで見たいな大都市と大都市を結ぶ新幹線でなく、地方都市と大都市を結ぶ路線、として活用したいらしい。


◆長野県が主張する馬鹿な迂回ルートを見てみ。無駄と感じない奴なんて誰もいないｗ　http://image.blog.livedoor.jp/osumasi_nanako/imgs/2/6/26875636.jpg

>>270
勿論それは分かってる
参考として

長野にスタバを百軒ぐらい作ってあげたらおとなしくひきさがるはず

クソ田舎に新幹線通してやったのにまるでチョンだな

でも飯田に止まれば
北信の長野、忠信の松本に続いて南信の核になってくれるんじゃないか
と妄想してみる

>>452と被ったなｗ

>1
この知事ヤクザかよ

>>457
大昔からずっと言われてます
400kmみたいな具体的な速度は示してない
とにかく速く！だからな

長野にとまっても金なんかおとさねーよ！
死ね恥知らず！

>>461
は？

長野新幹線があるから十分だろ主義者は
今すぐ特急あずさは廃止しろと県やＪＲに言え。

>>460
適当に噛み砕くとのぞみの役割はリニアで
新幹線はひかり・こだま中心に転換と

京都すら通らないんだよね

長野がこんなヤクザなら山梨も実験線っていうカードがあるんだからもっと暴利ふっかけてもいいなｗ

>>432
>そうじゃなくて財政出動名目で静岡通したほうが
>短期的な景気浮揚効果をあげられるって話よ。
ここを無視してる上に
その文章じゃ長野ルートは駄目という事しかわからないんだが
上と関連して長野ルート駄目→静岡ルート推進しろ！としか読めない
現にそういうレスしか付いてない。そうじゃないんだろ？そうならそう言えよメンドクセー

篠ノ井線をミニ新幹線化して長野新幹線を松本まで乗り入れとか

東日本の新幹線がますますカオスに

>>1
新幹線・・・
凄い乗り物だよマジで
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5013798

長野は土建か朝鮮ヤクザのどちらかの選択肢しかなかったのが辛いな。
韓国は日本の兄、土建削減、しかし在日朝鮮人への補助金は増額の
田中康夫って

新幹線も在来特急も東京とつながってるというのにこの上リニアとかあほかと

>>472
やられっぱなしの奈良の反撃です
と思いきやぎりぎり京都南部って話が

>>450、>>452
ありがとう、理解できた。そりゃ必死になるかもな

長野は新幹線を松本まで延長すればそれ済む話じゃないんか

>>53
すげぇｗ

ＪＲ東海は「リニアは遊びで作るのではない」とはっきり言った方がいいなｗ

>>474
直線ルートなら静岡通る案だろって話してるのに、
どこからその妄想ルートが出てきたんだよｗ

無いものを勝手につくって、想像で語るなっての。アホくさ

このスレをざーっと見て
鉄ヲタは粛正しなければならない存在だということだけは理解できた

>>481
それができないから中央線高速化（笑）なんて
馬鹿みたいなことを真剣に議論してるんじゃまいか

不便だから良いということもある

>>472
近鉄が名古屋大阪から名古屋ー京都奈良に力入れたら面白いかもね
東京から1時間半で観光巡りできまっせ

>>482
遊びでやってたら何十年も研究だの開発なんてするもんかー・・・
嘘です、ぶっちゃけリニアが無理なら既存の新幹線でもおｋでした

スタバに続いて何をＯＰＥＮさせれば長野の人は満足するのだろうか
リニアってのは無しで

うぜぇ

testttgt

技術者は当然「まっすぐだ！まっすぐにかそくさせろ！！」って思ってるだろうね
市場テストみたいな物だろうから、政治絡みでくねくねさせるのは勘弁してやって欲しい

知事の頭の中が昭和のままじゃ長野も終わったなw

　　　糞田舎の長野の分際でなに調子こいてんだあ？？？

　　　　　　　このヴォケナスでき損ない痴痔がよおおお

>>461
税金使うの？

>>484
新潟はときが毎時1.5本を維持できるといいな
本数少なすぎで実家帰るのが不便なんだよ

市長レベルならあれだが、知事がこれだとキツいなぁ

長野に止まるメリットなんて何もないだろ。
どうしてもってんなら
長野県が長野経由ルートを自費で別に作って
朝昼晩と一本ずつ経由便を走らしてもらえよ。

恫喝？

>>483
だからな、俺も勘違いして悪かったが
お前の文章も大いに勘違いさせる部分がある(付いてるレスの100％が勘違いだし)
といってる訳だ。一貫してるのはお前の脳内だけで、文章になってないんだよ

自分のレスをよく読め

東北にもリニア作るとしたら太平洋側ルートだってじっちゃんが言ってた

>>487
近鉄は名古屋・奈良が致命的に不便
直線距離だと大したこと無いのに

なんでリニア乗るのにカーブして減速遅延しなきゃならんのよ。
田舎者はアホか痴呆しかいにんじゃねぇの？

たとえ引いていたとしても今更大人しいという評価はもらえない

>>489
とりあえず恒久的な市場を作り出すには、産業を興さないといけない
ただし、この手の助成制度はどこでもやってる上に、知事の手腕は4年で判断される。
起業して成功する会社は本当に一握り。失敗が嵩む事を理解した上で、
一部の企業が残り、雇用と税収を作ってくれればいいと考えられる有権者がいないと
単純なバラまきに頼ったほうがいろいろ楽って判断になる。
だから何つくっても一生満足はしないんじゃないか

＞　◇「おとなしく引き下がる長野県ではない」
しＲ倒壊全額出資の直線ルートとは別に

長野「県」が全額出資して長野ルートを作ることになるのか？　いいぞもっとやれ。

まぁ長野の土木利権のボスとして当選した知事だからな。
これを逃すと政治家生命が終わるどころか命もヤバいんだろう。
まぁ察してやれよ、長野の世論はビックリするほど冷めてる。

>>489
テレ東だろ

>>500
うぜえな
おまえの頭の悪さに付き合う理由なんてねえんだよ

静岡に駅が作られないことを理解し、そこではない部分に利点を
見出してるんだとレスをしてる時点で理解しろよ池沼

止まらないのに、ぐにゃぐにゃ建設延長しろ！なんて言ってるとしたら、
建設的な需要なんて言葉はつかわねえんだよ

姿慎めよ土建クズ

ぜひ畑薙ダムあたりに一駅つくってもらいたい

　　　日本国全体のために糞痴痔の土建権益をアキラメロと言っているんだよ！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　わかったか？低脳痴痔ｗ

>>507
その世論の情報は一体何処で入手してんですかね。
北陸の人。

>>508
それはマジで欲しい。

しかし例え飯田ラインでも、リニア出来ちゃったら中央線は不便になりそうだな。
あずさが消滅しなくても本数減るのは必至だろう。甲府乗り換えはめんどくせえ。

>>500
もうほっといたほうがいよ。
話が通じないと思ったらあぼーんが一番。

もうやめて・・・
県民から見てもあのルートは無茶よ・・・

誰だよ、こんなアホに投票したのは・・・

長野は山がいっぱいのテーマパークだろ
大阪―名古屋―東京
のラインは日本経済への影響でかいんだからテーマパークはおとなしくしててくれ

甲府市が100万人都市になったら面白いのに
品川まで25分とかもはや都内レベルだろ
途中駅は橋本だけで運賃は東海道と大して変わらず楽々通勤出来るわけだ。
折角だから千葉〜成田までのばして欲しいな。

リニアが来て欲しいって長野の気持ちはわかるけど
無理でしょ、これ

ID:bJhqQLSm
俺にレスしてきた中で一番頭悪いおまえに擁護されても
援護にならんだろｗ

村井のクソジジイが悪いだろ俺ら長野県民は何も関係ないわ

ノシ

>>522
そいつを選んだのは誰だよ

千葉県民的に確かにリニアが成田まできたら嬉しいんだが
京成が潰れたら困る

とりあえず俺はボケ老人には入れてないからなｗ

こいつリコールしろよ

JR東海にフォローしたいけどメールフォルムどこだ

>>527
リコールせんでも次は受からん。
あとこいつが喋った所でJR東海には影響せんだろ。
その程度のジジィだ。

静岡とか他を通るルートは後でいい。長野のゴネなんかどうでもいい。
とにかくJRには…長野の言い分なんか気にせず、早く開通を待っている
者たちを喜ばせてやってほしい。

お前らって田中が知事のときは叩いてたのに、
見事に手のひら返しするんだな。

すまんな俺はじじいには投票しなかったが

長野県の許可が必要となれば、諏訪に一旦決定した上で、知事が変わったころに修正って手もあるな。

この知事、71歳だし。

>>531
田中擁護が増えたのは村井当選より前。
田中が同和と対決していたのが分かった時から。



・・・但し、在日には大甘だったけど。

>>514
あずさは運行体系からして致命的なんだよな。
東京と甲府と甲府周辺だけ客集めてるかいじはリニアで全滅として、
かいじを引くとあずさは1時間に1本。少ない。しかもかなりが甲府で降りる。
しかも甲府から松本はちょくちょく駅に止まってようやく客集めてる。
山岳地帯を全通過でも東京から甲府まで90分。遅すぎ。
別会社だからってリニアと競合なんかできるわけがないよな常識的に。

みｗｗｗえｗｗｗｗけｗｗｗんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>397
あずさはＪＲ東日本だろ…

>>537
それが何か？

>>519
だからそれをマジで考えてるよ山梨県は。

>>139
長野に通したわけではなく、北陸新幹線の一部

いい加減諦めてくれ

こんばんは。
俺と申します。
今回メールをしたことについては
リニア中央新幹線についてです。
ttp://mainichi.jp/area/nagano/news/20081025ddlk20040023000c.html
このニュースを見ましたが、JR東海さんのCルートは大いに賛成です。
今回の長野県との揉め事は徹底に無視をして欲しいと思います。
なぜならば、わざわざ長野県まで迂回してまで5分延ばすのか？→その必要はない。東日本側のスーパーあずさと長野新幹線で十分。
東海党新幹線の岐阜羽島駅の二の舞になるのが見えている（政治の絡みで）からです。
長野県のやっていることは乞食に近いので、無視してCルートで決定していくよう頑張って下さい。お金を払うのはJR東海さんなのですから。他人が何言おうか関係ないはずです。

これでいいか？

麻生が内需拡大宣言したぞ。
リニア確定。最速でok

>>542
どんどんやれ。

>>518
本当にその通り
もっとゆったり訪れて欲しいのに

クワガタの養殖場だっけ長野って

長野なんて田舎通らなくていいだろ・・
どうしても欲しかったら自分たちで作れよ

朝鮮的だな。

前スレのリニアが建設されるとあずさは運行されなくなる？という話題で反論するために、
リニアでの甲府〜東京の運賃とか所要時間を計算してみた
距離や運賃の割りに所要時間が短すぎて眩暈がしてきた
もちろん持論を曲げるつもりはないが

特急廃止新幹線廃止でいいんじゃねえの？

>>547
長野県の予算で遠回りな路線を作っても、
その分の運賃や維持費は永遠に利用者が負担することになる。

長野県が文句言うので
木曽福島以東の中央西線と
飯田以北の飯田線の本数を1日1往復に減らします

ってしたら、いいと思う
たかが政治家が、民間企業に口出すなっての

諏訪あたりだと活断層があって危ないんじゃいか？
500km/hだしJRとしては危ないとこは避けたいんじゃいかな。

>>552
民間企業であり公共交通機関なんだけど
口出すなって、ばっかじゃねぇの(´･ω･`)

じゃあせめて5000億くらい長野県民の血税使ってあげたら

せっかくJR自腹でやってくれんのに

＞おとなしく引き下がる長野県ではない」と述べた。
南の人間以外興味ないから

>>553
危ないところは避けたいけど、よく考えたら別に危なくないからまっすぐ作ろうぜ！
って話になった

金も出さないくせに口を出すな！
人間としてあさましいぞ！
がんばれJR東海

＞アルプスを眺めるのも旅のひとつではないだろうか
＞県に対して何のあいさつもない現時点では、ＪＲ東海にこうしてくれ
という必要はないが、
＞「『東京と名古屋だけを結べばいい』というなら、飛行機を使えばいい。
＞おとなしく引き下がる長野県ではない

段々と発言が・・・

これひどいな
言ってることがやくざじゃねえか

>>166
岐阜羽島いらなさ過ぎる

新幹線で十分なんだけど。こんな一部のアホどもと一緒にしないでくれます？

長野には、駅のかわりにリニアの電力を発電する
原発でも建設してやれよ。

税金と補助金で潤うぞ。

諏訪のキチガイ県民以外は全くもってどうでもいいだろ

この人、ヤクザですか？ｗ

長野の女子大生見たら服装がダサすぎて噴いた

これでこそ利権王国長野(笑)

>>563

長野って海がないんじゃないっけ。
仮に出来たとしても浜岡と同時にあぼーんしたら東海終了。

長野って何県だよｗｗｗ

>>557
30年内のM8クラスの発生確度が14％。開業するころにはもっと高率になっているだろうから
諏訪を通すのはやっぱり危ないと思う。

活断層の長期評価（地震調査推進本部公表）　＊地震発生確率の算定基準日は2008/1/1
htp://www5d.biglobe.ne.jp/~kabataf/katudansou/nagano.htm

もういい！諏訪は山梨県にただでくれてやる！

>>568
冷却塔建ててやればいいじゃん。
別に海水で冷却する必要はないし。

東海地震が起こったら東海道新幹線と共倒れになりますよん

なにこの負けフラグ

利権政治に逆戻りしただけあるな

県民の俺からお願いする
おとなしく引き下がってくれ

>>572
なるほど。納得。

長野県の民度の低さが分かるな

本籍が長野県のわたしが代理で謝ります。みなさん大変申し訳ありません。

主にビジネス用なんだから
東京、名古屋、大阪だけでいいよ。
何しに長野行くんだよｗｗ

北陸新幹線が大阪まで延びれば
長野から東京へも大阪へも楽に行けるというのに・・・

四日便秘(東日本)は静岡県をリニアが掠めていったからと言って
何のメリットがあるというのか?
Ｃルートを通っても静岡県が占める割合なんてわずかな物だし、
そのくせ建設は難航が予想される南アルプスの真下だから
一寸ばかり地元の土建屋が潤ったとしても割に合わないと思うんだが。

>>580
だよなー
旅行や観光目的ならスーパーあずさと新幹線で十分だよな。
東海道は主にビジネス線路だからな。

しかし、元自民党の国会議員でしかも国務大臣まで経験してる県知事が
吠える程度のことしかできないなんて、どれだけ力量無いんだよと思う。
関係官庁に根回しとかしてないのかね。

長野駅 1日平均乗車人員 21,637人
http://image.blog.livedoor.jp/naganoetokino1/imgs/f/3/f346846d.JPG
http://image02.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/d5b07d5e3dbc59cd.jpg
上田駅 1日平均乗車人員　2,877人。
http://haruka.saiin.net/~mirai/shinkansen/image/Nagano101.jpg
http://ogachin.blogzine.jp/photos/uncategorized/2007051701.jpg
佐久平駅 1日平均乗車人員　2,815人
http://lonelytraveler.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/imgp1565.jpg
http://continence-clinic.up.seesaa.net/image/-1111.JPG
軽井沢駅 1日平均乗車人員　2,803人
http://wadaphoto.jp/japan/images/karu08l.jpg
http://www.urban-karuizawa.co.jp/air/koukuuphoto3.jpg
安中榛名駅 1日平均乗車人員　253人
※山の中に突然駅だけが出来てしまい、開設当初は何もない状態で、停車する列車の本数
も限られていたため秘境駅の1つにあげられていたこともあった。
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/ah01.jpg
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/ah09.jpg

長野新幹線チンカス過ぎワロタ

僕はハーレムルートちゃん！

飯田市止まるんならそれで満足しろよ。
飯田か諏訪かどちらか選べ。飯田通らないのもありだな。

>>582
前回それやった結果今回の中央新幹線に繋がってしまったとわからない奴が多いんだろ
本当は中央新幹線なんて必要なかったんだぞ
なのにみんなして駅作れ駅作れとやってクネクネと湾曲した線路になった結果大してスピードが出せない欠陥路線になっちまった
山陽や東北みたいな形にしたかったのにさ

今回はもう妥協なんて出来ない
中央新幹線で迂回ルートなんぞにしてしまったら、今度50年後、60年後どうするんだよ
空でも走らすか？地下にでも通すか？
その時今俺らと同い年の奴は「なんであの時迂回ルートなんぞにしたんだよ・・・ふざけんなよ長野県」とか言うのに
わかってないんだよなぁ
そりゃ、今の知事はそこまで生きてないだろうし、その前に世界が滅ぶかもしれないが
そんな事言って現在になっちゃったんだから･･･今度はミスできないだろうよ

＞知事は「『東京と名古屋だけを結べばいい』というなら、飛行機を使えばいい。

はぁ？東京と長野も新幹線ですでにつながってんじゃん。
利権丸出しですげー悪印象。次の選挙でこいつ応援する長野県民は馬鹿って
ことで。

>>589
まず点と線の概念から理解したら。

南アルプス貫通出来る技術あるなら長野県県境からずっと地中から行けばいいじゃん
リニア駅なんて100万都市ぐらいにしか必要ないしw

長野新幹線をリニアに敷き替えればいいじゃん

無論高崎乗換えね

>>590
当時は飛行機で移動なんて考えられなかったからな。
すげーアイディアだったんだよ。

直線ルートになった場合って、長野ができる嫌がらせってなんかあるの？
アルプスは国有地だろうし、建築業者を進入禁止とかぐらい？

石川がいなくなったと思ったら今度は静岡が暴れてたんだなｗ

長野なんて度田舎の層化県だろ？
カスは黙ってろ。

>>593
いやいや、松本清張じゃなくてさ(´･ω･`)

>>590
リニアは実質「点」でいいんだよ。
東京⇔名古屋って今の新幹線より時間かかるっつうの。アホか。
バックアップと東京⇔名古屋⇔大阪なんだから、長野が口出しする
資格まったくなし。

>>583
まあ那須塩原もできたころはそんな感じでしたな＞安中榛名。

長野県内でも上田あたりから諏訪とか飯田あたりに行くのって結構時間かかるから（3時間くらい）
Cルートにして飯田線にリレー号みたい特急走らせたほうがいいのかな。

もしCルートだと上田→飯田に行く場合新幹線で東京経由して2時間位で済んでしまうということに？（苦笑）
Bルートだとやっぱり3時間のままだよなあ。

>>580
なんか観光がどうとか言い出す奴って論点ずれてるよな

安価間違えました>>585氏へ。

>>594
アセスメントや、諸関係の許認可など、膨大な嫌がらせが可能
権力を持っているので、成田の反対派の居残り以上に厄介な存在。

>>585
凄いチンカスだね

４〜６兆もかかるんだろ
そんな金どこにあるんだ

長野完全スルーで

>>590
点と線以前に、東京−名古屋間に就航便はない

>>598
あずさ廃止されるとしても長野が口出しする資格まったくなしなのかね。

最初からアルプスにデカい穴あけて新幹線もリニアも通せばいいのに
長野は鈍行と貨物以外必要ないじゃん

これは長野の恥

>>607
あずさの現状維持と南アルプス貫通ルートをバーターするとしたら
凄い県知事だが、多分そんなこと考えてないだろ
目先の票が欲しいだけのカス

>>607
廃止されるわけねぇ
ＪＲ東海とＪＲ東日本を混同すんな
お前の希望はＪＲ東日本に言うべき事なんだよ

ＪＲ東海はハッキリ言えばＪＲ東日本に配慮して中間駅を設けないように考えてるんだろ
そして、それはＪＲ東海の利点でもある

>>608
昔はそんな隧道を掘削する能力がなかった。

どう考えたっておかしいよなぁ、これ。
なんかもう本当にすまん。
長野県に住んでいるのが恥ずかしいよ。

これただの脅迫だよな

長野県民の利益より日本の利益を優先するべき！

工事邪魔したら長野県内の電車全部止めてしまえ

>>599 なるほど。そういう手もあるのか・・・でもなんか費用的には現実的でないけど確かに早そう。東京経由したほうが
早いとは。客観的には飯田線沿線って置き去りにされた感があるなあ。

逆に考えるんだ
長野を南アルプスの地下に移動すれば良い

>>607
九州の博多-小倉は競合路線で成り立ってるが
速度向上と割引切符の拡大すればいいだけのことだろ

長野新幹線廃止するならリニア通してもいいよ

>>611
時刻表と地図を見てから言って欲しい。
あずさ廃止されない論者の人も、リニア開通後もあずさが成り立つのか疑問に思ってる位なのに。

長野通ると長野県民以外でなんかいいことあるの？

>>614
リニア期成同盟会が長野県知事に要望
http://inamai.com/news.php?c=seiji&i=200809181936100000030976
>JR東海からは何のあいさつもなく何を考えているのかわからない。
>県がBルートに期待するのは当然。

>知事はJR東海に対し不信感を示し、あいさつに訪れない相手のところに
>わざわざ出向いていく考えはないことを改めて示した。


その筋の人たちなんだろうな。

>>622
最終的にどんな嫌がらせをする気なんだろうなｗ

甲府から乗り換えてろや

村井先生は小泉閣下が田中康夫を刺す為に派遣したほどの国士。
おまえらも応援してやれ。

>>620
時刻表も何も、あずさの止まる主要駅を通過するのに、何の需要がそこにあるわけ？
現状名古屋に行く人意外使いませけど
甲府に止まるだとかいうなら話は別かもしれんが

通過して名古屋まで一直線に行く新幹線と、松本方面へ向かう特急電車で競争する必要性があるのかと

長野のイメージダウンにしかならないぞ

何この昔ながらの田舎知事
顔役気取りかよｗ

すげえな最近の知事は今時チンピラでも言わないのに

部落県こえー

中央線廃線と聞いて

>>626
甲府に止まるのが前提の話。
かいじ消滅は確定的、あずさも消えると思ってる。

>>585
勝ったな（＠wぷ 圧倒的に勝った（＠w荒
長野と岩手の政治力の差だな

八戸駅

新幹線開業前
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/2/a/2a5ec12a.JPG
↓
新幹線開業後
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/4/5/45085872.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1311.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1310.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1597g3.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1593g3.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1603g3.jpg

>>632
その前提自体が間違ってるから
止まらないから

そんなアホな話題でずっとブーブー文句言ってたの？
中間駅は設置しないって何度も言ってるだろ
大阪まで延びるとしたら、唯一名古屋が中間駅になる

この知事はあほだな

しかし小諸はホント悲惨な事に･･･
何あのゴーストタウン

>>634
それは当初の構想であって
山梨県はそういうつもりじゃないみたいですよ？

>>632
あずさとかいじは廃止されないよ
新宿発の需要があるから

甲府まで出てリニアに乗ればいいだろ。

日本のために引き下がって下さい

もう放っておいてくれよｗｗｗ

「スーパーあずさ」は、新宿-松本が2時間半で行くし、バスと競合してるから無くならないのでは？＞あずさ。

>>638
品川から甲府までリニアで20分として、新宿から甲府まで特急で100分かけて行くか？
あずさにしてもそうだ、甲府で乗換えが普通になるんじゃないか？

飯田に実家がある俺大勝利

都心じゃなくて八王子とか需要あるから特急は消えないよ

>>637
確かに甲府ならば需要はある、はっきり言って駅を設置しても損はないぐらいに
理由としてはあずさがクソ遅いのに加えて、スピードアップが不可能とされてるからな

だが、ＪＲ東海はわざわざ中央新幹線を東海道新幹線に乗り入れる既存の列車タイプではなく
新規のリニアを採用した時点で目標は東京新大阪間1時間30分以内（直線ルート）のみ
その妨げとなるような中間駅を設置する気はない
東海道新幹線の頃不可能だった夢物語をこれほど本気で実行仕様としている以上、作らないといったら何があっても作らない
今は国鉄じゃあないんだ

もし通過する各県の連中が多額の金を払ってリニアを複々線にして小田急線のようにするのなら
もしかしたら中間駅が設置されるかもしれない
そしたら、その湾曲したルートも作るかもしれないけど、その金があんの？
そんな事東京ぐらいしか出来ないと思うけど

なんて欲深いんだ、長野県民は！

>>643
なんで途中駅からの利用を全く考慮しないんだ？

これだから田舎者は

>>645
厳密に言うと大月や塩山なんかもあるが
特急はそういう区間を補完するような目的で運転してないからな。

この市長と取り巻き連中は、長野の駅建設予定地周辺の土地買いあさってたんだろうな

品川〜甲府：20分+12分（甲府から国母までの在来線所要時間）＝32分+乗り換え時間
新宿〜甲府：88分（スーパーあずさ1号）

リニアの運賃：6000円程度（ほぼ同程度の距離である品川〜新富士の金額にリニアの料金を加算すればこんなもん？）
あずさの運賃：4020円

リニアの運行間隔：各駅停車型が1時間に一本程度？
　　　　　　　　　　　　甲府〜国母までは日中30〜40分間隔
あずさの運行間隔；30分ごと


竜王・山梨市・塩山とかから八王子・立川・三鷹方面への需要もあるし、
山梨県〜東京都に限ってみても、あずさはそれほど絶望的ではないのでは？
あと格安の企画きっぷを出せば結構挽回できそう

甲府から松本、長野まで信州新幹線でも作ればいいと思うよ

こいつはアホなのか？
なんというゴリガン

>>623
「リニアのレールは絶対に長野県を通させん！」って土地の売却とかに反対はするだろうな。

どうせなら北海道まで迂回しろ!!

これで越後湯沢通って北陸ルートにしたら笑えるんだが

仮にBルートで、甲府まで20分としても”リニア料金（仮称）がいわゆるJRでいう運賃（乗車券）と比べて
暫くは建設コスト上乗せされて距離に見合わない凄く高いという事態になるのでは？
（たとえばリニア料金2万円位とか運賃も特別に設定されそうな気が）

コンコルドも需要が多い路線だったのにオールファースト料金で結局廃止になっちまったし。
やっぱり使われる見込ないと失敗するかと＞リニア。

長野は全国から孤立しても何とも思わない県らしいな
そういう県民性らしい　要するにクズ

まず安中榛名を本気で開発してみせろってことで。

あずさって早くならないのか。
確かにガキの頃よく乗ったが遅かったな。
小学校くらいの頃。あのときは日本もまだ明るかった。

長野で止まったところで地元民しか降りねーよ

>>662
長野の地元民がリニアでどこに行くんだよｗ

>>652
甲府周辺は甲府乗り換えで対応可能だから消去するとして、
後はほぼ中間駅利用しか見込めないのに特急列車が成り立つかね？
鈍行に追いやられるよ。

>>661
立川〜三鷹は複々線が完成したらすこし早くなるかもわからんね
それ以外の区間の高速化には消極的に見える

コンコルドは爆音＆超高燃費で大西洋路線しか飛べなくなったのは悲運だな。
技術的には成功しても、経済的には失敗例かと。

長野が邪魔すっから北陸行くのが大変。

>>658
コンコルドが廃止された理由は料金の問題じゃないから
その機体自体の複雑さやコスト的な問題、ソニックブームの問題など、沢山山積みなのを解決できなかった

逆にリニアがこんだけ実装が遅れたのはこういった問題を予め解決できなければ実用化してはならないとされたから
実験線まで作ったのは車両の研究だけじゃない
コストなどもきちんと考えた上で作られている
そして、その上で既存の新幹線から2000円上乗せした程度で採算が取れると判断しているんだよ
そして、さらに言うと需要がありまくりだから作るわけ

リニアが出来ると東京大阪間がどれくらい早くなるの？

諏訪にリニア駅なんか作ったら、軽井沢のペンションのように宿泊客が減るよ。
土建屋しか見てない知事さんはそういうことも分かっているのかね。

中央本線は観光需要があるから在来線の特急は残るよ
本数は減らされるかもしれないけど

>>633
相鉄のゆめが丘みたいだなww
あんまり大した事ない。

特急の中間駅にもならない所にリニアの駅ｗ


せめて、長岡くらい発展しないとね

うちの知事よりバカが居て助かった。

はやくトミーリージョーンズに掘らせるんだ！

長野県民にまで恥晒し呼ばわりされてて
ちょっと面白い

>>664
甲府周辺って乗換えで対応可能か？
東京みたいに5分おき10分おきで電車が来るならともかく、30分40分おきだぞ？

かいじは八王子とか大月とかあるから大丈夫だろ

まぁ、技術者や科学者シカトで海外に出し抜かれてばっかだったからな。
余計な邪魔を入れているとそのうちどっかに技術盗まれてまた日本が馬鹿にされるぞ。

>>668>>666
どうも＞コンコルド。

リニアって500km/h（現在）だから新幹線みたいに16両とか長大編成にしにくいのかな。急カーブ曲がれなさそう。
振り子車みたいに車体なんて傾けられないだろうし、MAXみたいに2階建ても無理でしょうし。
車体を凄く短くすればできるかもしょうけど、そうなると編成あたりのコストかかりそう。

>>677
甲府に止まるリニア自体の本数がたかが知れてるし
うまく接続取るでしょ

一度日本全てを更地にして一から効率的に建物を建設すべきだと思うんだ

だってリニアの甲府駅って東日本の甲府駅から距離あるんでしょ

これ神奈川県かすんのかな
東海道が横浜通してればもうちょい発展してたと思うんだけどなあ

>>680
リニアだって地上走る（ガイド沿いに浮く？）から遠心力働くカーブどうやんのかなあ。サーキットみたいに
路盤自体にすんごいバンクとるんでしょうかねえ。気持ち悪くなりそう。

知事へのご意見


　知事へのご意見は、次の方法でお寄せください。ご意見・ご提案は知事が拝読するとともに、
担当部局へ回付し、施策の参考とさせていただきます。


■電子メールでのご意見・ご提案
　　[email protected]

＞そうですかとおとなしく引き下がる長野県ではない」と述

へー。日本中を敵に回すつもりかよ。

>>681
もちろん甲府駅からの身延線はリニアに接続を取るだろうね。JR東海の路線だから
でも「甲府周辺」の駅、つまり竜王や山梨市から甲府までの中央東線はJR東日本の路線だし、
そう簡単に乗り継ぎに便利なダイヤにするとも思えないよ
現状の身延線と中央東線のダイヤがすでにそれほど乗り継ぎが考えられたものと思えないし

悪役かお前

>>682
日本中の都市という都市を灰にして作り直したのが今の状態なんだが

新幹線来てるのにリニアまでいるとかワガママ言うな

>>684
相模原と八王子の近辺を通るので、橋本付近にリニア新駅が出来る可能性があるようだ。

村井はヤクザそのものだなwww

こないだ立ってたスレで見たけどＢルートって冗談みたいなルートだよね
何お前わさわざ回り道しとんねん的な

>>91
超いい感じに寂れてるじゃねーかｗ
これなら各駅ローカル以外認めるわけにはいかないｗ

>>685
俺はむしろ、台風とか強風が吹いている時に、360度空間ありの
リニアが走ったらどうなるかが心配。

とりあえず長野ルートも前向きに検討しますのでとりあえずトンネル掘らせてくださいとお茶濁してさっと直通ルート通していいですｗ

>>692
へー　相模原市も政令指定都市になるようだし
あの辺に作るのは確かにいいかもしれないな
横浜線が高級路線になるかもｗ

長野県なんか核爆弾でも落ちて蒸発しちゃえばいいのに。
みんな死んじゃえ。

>>696 殆どがトンネルみたいだし、地上部分には高速道路みたいな全面カバーかければおｋでは？
雪の問題もあるし（雪対策は？）でも全然景色見えないよね。

相模原に新幹線ぐらいは止められるようにしてもいいだろ

>>700
速すぎて景色なんて見ても楽しくないという話だが

なんでこんな８９３みたいなの？

茨城なんて新幹線通っているけど駅がないんだぜ
長野はもう新幹線があるんだから十分だろ

リニアスレはいつも伸びるよな
おまえら他県なのに何でそんなに詳しいの？

高速区間は全地下っでしょ　
てか駅含めすべて地下だと思うが

>>705
長野人のための路線じゃないし、むしろ他県民のほうが詳しいのは当たり前では？

長野県がお金出して品川と梅田あたりにでもに飛行場でもつくってくれるんならいいよ

「飯田は長野県ではない」

なんで長野だけこんなこといってんの?
ほかにも通る県あるのに

>>680
>急カーブ曲がれなさそう。
そのための直線ルートだろ

>>591
いやそれが今回、例えるなら宮崎・熊本から博多に行くのに長崎県を通るルートで造れ
と言ってるようなもんなんですわ。

飯田市は長野県の市のなかで唯一市同時で繋がっていない市

支線作ってやればいいんじゃね長野の金で
いつでも切れるように支線で

＞県は、旧国鉄が1978年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、
＞東京−大阪間のルート別の長さをBが約520キロ、Cが約480キロと想定。
＞BとCの差は約40キロで、時速500キロで走行するとおよそ5分の差が生じると見込んだ。

文句言う前に、この小学生の算数みたいな試算をどうにかしろよ。
まともに相手するだけアホ臭いわ。

>>700
まぁ、車両もだいぶ空気抵抗を考慮しているみたいだし、カバーを付ける
くらいなら大丈夫かな？
景色はこだまでもまともに見てられないのに、その1.8倍くらいの猛スピー
ドで駆け抜けるんだから、せいぜい遠くの、よりによって変化の少ない山
しか見れないだろう。

リニアが運行したらのぞみは静岡に止まるの？

長野県民は朝鮮人以下だと自覚すべき。

>>717
のぞみと名乗る電車が名古屋〜博多間の運転になる

あんまりガタガタ言う様ならJR東海は｢しなの廃止すんぞゴラァ！｣と言えばいい。
篠ノ井‐長野間から優等列車が消えたら長野は困るぞ〜
JRで温存する理由が無くなるからな、
整備新幹線の決まりに従ってしな鉄移管、これはJR東日本も困る。
逆にしな鉄にとっては物凄く助かる。

>>717
のぞみがリニアになる、でいいんじゃね？
で、ひかりとこだまの運用が続く。

長野みたいなゴミ県がでかい口たたくなよ

>>720
JRは何でもできるよな
嫌がらせで昼間の本数を極端に減らすことだってできる

JRも甲府からぎゅーっと下に回るDルートも考慮して圧力かけろよw
なんで上に回る方ばっか考えるんだよww

長野は空気嫁

かっけえ！　悪役っぽいな

もう長野から電車引き上げさせろよ＜JR

>>720
それで困るのは東日本だけ。
東海、しなの鉄道、県は万々歳！

まずは東急が別所線リニア化するのが先だナ

なんで長野に「迂回」しなきゃならんのよｗ

>>709
だから愛知県に吸収してくれ
頼むから

なーんかさも直線の方は損ばかりで益は無いみたいな流れだけど
トンネル工事にかかる費用とかどーなってんの？
知らんけど

>>731
「〜だに。」やめろ。

飯田ってすごいよな
あれこそ陸の孤島だろ

長野県は金は払わないくせに何様のつもりだよ。
馬鹿としかいいようがない。
これだから田舎ものは、、

つか東京のルートはリニアの路線作るスペースあるの？
駅も品川にリニアのホーム作ったら迷宮になりそうな

ところで話変わるけど、飯田にコメダ珈琲が出来るらしいじゃん

長野県ﾌｲﾀwwwwwwwwwwww

長野新幹線あるからいいだろ・・・

>>733
あれって
うっちゃんなっちゃんの内村がよく使う語呂だとおもってたが
長野県民はそれ使うの？

飯田に河童寿司が進出してきて俺歓喜

飯田線なんとかしてよ

>>733
じゃ　だら〜にする

>>736
地下を通るはずだよ。
ただし下手に高速で地下に突入するとヤバげな気がするんだが。
(東北新幹線も上野あたりだと地下でゆっくり走ってるし)

恥ずかしいです

>>291
岐阜羽島のほうがまだましだな

ttp://homepage3.nifty.com/roomp2/webtrip/japan/jrtokai/tokaidoshin/gifuhashima20010815a.jpg

>>740
うっちゃんの使ってるようななんでも語尾につけるような用法はもちろん違うけど
実際まだ使う人はいるな
ニュアンスとしては確認強調が近いのかな

ちがうに　そうじゃないんだに

にをよに変えたときと同じニュアンス

長野県民死ねよ

>>744
確かに下手に高速でトンネルに突入するとやばいかもしれないけど、
東北新幹線が上野の地下でゆっくりしてるのは単純に線形の問題

>>728
あぁ確かにそうかもな、しかし間接的なJR東日本への
嫌がらせは必ず北陸新幹線にも影響してくるぞ、
金沢行き新幹線の長野通過という長野にとって絶対に避けたい仕打ちが。

>>732
土地購入少なくてすむから一兆円安くすむらしい。
１０分遅く、かつ１兆円高くなる迂回コースって素敵だろ。

気圧の変化でホームに立ってるねえちゃんのミニスカートがぴらん
なんてね

全て俺が悪い

自分で費用を負担するというJR東海に文句を言う権利があるんかね、長野は。

しかし…ほんとにトンネルつくれるの?
用地買収はなくてもいまだかってないトンネルなんじゃ?

東名直通ルートと迂回ルート2本作ればいいんだよ

口出す長野県は金を出す気があるのか？

新幹線が通ったからって発展なんてしないよ。
山口県みろ。5つも駅あっても衰退しまくりだ。

長野を一切通らないコースにすればいい

BCの話ばっかだけど
Aルートの可能性はもうないの？

こいつが言うと、利権のために言ってるようにしか聞こえん

かりに長野を通っても、名古屋東京を数十分で往来したいせっかちなリニアの乗客は
長野県の駅で降りないのではないか

>>749
＞線形の問題
距離が近いということか。

>>761
長野都民が発生する

>>762
は？何いってんの？

自分でその分の費用を負担するんなら文句言ってもいいよ。しないんなら黙ってろよ長野。

そういえばリニアって音速超えるときソニックブーム出るの？

リニアモーターガール

>>762
それもあるし、大宮以南はカーブが結構きついから出せても160km/hが精一杯らしい
もともと東北新幹線の都内区間は東京駅までほとんどまっすぐの地下トンネルを引く計画だったんだけど、
上野駅を通らないのは何事か！って地元が大騒ぎしたり、不忍池の地下を掘るなんてとんでもない！って
大騒ぎした結果、今のルートになった経緯がある

>>764
あ、自分勘違いしたかも…。
ちょっと黙ってます。

長野は鎖国でもするのか？
それとも周辺県に協力して塩留めしてもらいたいの？

>>770
長野には山中で塩が採れる場所があるんだぜ

>>646
ん？東海は一県一駅の構想のはずだろ？
大体甲府付近を通るのは法律によって定められている

>>764
ここが鉄道板じゃないのをくれぐれも頭に入れておいた方がいい。
知ってるなら説明してやれよ、にわかヲタでないなら説明ぐらい出来るだろ。

>>771 そうだったのか

リニア延長して成田空港からとか出来ませんかね
出来ませんよね

リニアは片道3万円以上でいいよ
庶民がちょっと贅沢しちゃいますかで良いんだよ
時間を短縮したい金持ちにしたら安い金額だしな
はっきし言ってこんなもの観光用じゃなくてビジネス用だから
だから時間の短縮が大事なんだよ　諏訪なんか行ってる暇ねーんだよ

何という典型的な悪役……
マンガとか小説ならこいつはこのあと散々妨害活動を行うも結局地元土建屋との収賄事件をすっぱ抜かれて失脚、
邪魔者から解放されたJR東海は史上屈指の難工事を乗り越えてトンネルを完成させてハッピーエンドだな

>>777
最後にトンネル工事の妨害で盛り上げるだろ
まぁジャックバウアーがやっつけちゃうんだけど

トンネル掘るより長野県を攻略する方が難しそうだなｗ

長野ってほんと日本の悪いところを集めたような県だなｗ

>>771
どこでどうやって採れるの？

ＪＲの狙い通り建設費出すからこっち来てくださいと言えばすぐに来るのに

長野だけ地下通ればいいじゃん

長野にはいったい何があるというのですか？

あと日本のトンネル掘削技術を見せ付ける為にも是非南アルプスをぶち抜いて欲しいね
世界一の技術を見せて欲しい

東京山梨静岡愛知の順で結べばいい
現在の予定地は国が長野県から強制的に取り上げて山梨県と静岡県に割り当ててあげよう

もう、長野県と筑摩県に分断しようぜ

長野県民と静岡県民は選挙で投票するときになにを基準にしてんだよ。無駄な空港の次は無駄なリニアの駅ですか。

長野県人は飛行機を使えばいいだけじゃね？

長野と宮崎はグダグダ度が高いな

アホか。その飛行機と対抗しようって言ってんだよ。
東京、大阪直通に意味があるんだがな。長野には新幹線があるだろうが

倒壊がＣルートが駄目ならリニア建設中止し、
東海道新幹線の改修・高速化を選んだら
長野のゴネ損と関係都府県から袋叩き確実

いい事考えた！！

トンネルの中に駅作ればいいんじゃね？

長野通したらJR自体終わりそうだ

長野なんてスルーされるべき県だろ・・・

>>746
反対側には未だに田んぼが残っているくせに

>>757
下関駅で新下関からの切符買おうとしたら小倉にいってくださいといわれた

新幹線の線路上か下にすれば敷設費用かなり抑えられるんじゃないの？
静岡の空港バカ知事が問題だから長野経由なの？

>>781
山塩。

>>786
山梨は直線で結ぶにはどうしても必要だけど、静岡なんて要らなくね？
静岡に通したら主要都市にどうせ誘致要請がくるんだろ？
そしたら直線じゃ無くなるじゃん
こんだけの規模のプロジェクトを無価値なものに終わらせる必要性があるの？

簡単な話だろ。名古屋に長野を作ればいいじゃん。　ちっちゃめの奴。

こんなことも考え付かないおとこの知事って・・・

くだらねぇ事してんじゃねえよ
マジこいつは糞

>>797
東海地震対策らしいよ

>>799
静岡は静岡空港付近に東海道新幹線の新駅建設で満足するだろ。

滋賀県知事とトレードでもすれば？
きっと｢リニアなんていらない｣と言ってくれるはず

おら、長野県民何とか言えや

もうさ、静岡経由でいいよw

>>799
静岡じゃなくても来るでしょJK

>>803
仕方ないのでしばらくはバスなんかで移動を行うらしいけど、新幹線駅を
作らないなら別の手段を選ぶことになるだろうな。

…鉄道はちょっと期待薄だけど。

でも実際問題長野県がやれることなんてないだろ？
それにリニアは一民間企業が自己資金でやる事業なんだからなんで長野県に利益を還元しなくちゃいけないのか？
その説明も必要だと思うんだが：・・

チョンの言い分みたい

長野といえばチンパンしか思い浮かばない

>>809
一般的な開発（大型店舗作るとか）の場合、県や市町村が整備したインフラを
利用して活動することになるから、行政の施策に少しは協力しろと言うのは普通にやっている
多分今回もその考え方から言っているんだろう

何で長野県民は康夫落としたのかな・・・

>>812
東海からしてみればむしろ赤字の路線を維持してやってるのにな。

佐久市民だけどまったく必要ねーｗ

空港もない新幹線もない海もない
陸の孤島山梨県に謝れよ長野は
１つだけでも駅ができるだけでもありがたいだろ

>>816山梨には言われたくないと思うんだ。

何かこの知事のせいで長野県民のイメージ悪くなってない？

>>816
多摩県山梨村に発言権は無い

長野県200万対東京都+愛知県+大阪府合計3000万の戦いか…
長野県民が15倍リニアに乗る試算だしてくれれば良いよ！

まぁ康夫を落として現知事を徹底的に応援したのは在京マスゴミなんだわな。
長野は純朴だからすぐ流れる。つか全国の都道府県知事の行方を
握ってるのは情報テロリストの在京マスゴミなんだよ。
その中でも扇動に流されなかったのは宮崎と大阪のみ。

あげ

>>817
山梨にも駅はいらんが、諏訪で迂回して長野に2駅つくる方がもっと意味が無い
JR東海の希望のコースが理にかなってる

山梨に一駅、長野(飯田)に一駅をつくってそれで良いだろ
そしてそれらの駅に止まるのが1時間に一回くらいが良いかもな

長野って、松本の方が県庁所在地として相応しいだろ

>>823
いや飯田に作ってもあんま意味ねーだろ。。。

直線ルートが長野以外の全国民が望んでるルートだろ

長野通す理由なんてまったくないし
停車駅は東京、名古屋、大阪だけでいい

ガラス張りをやめた知事か。
やっぱり真っ黒だな。

>>820
そのほかに東京だと千葉＋埼玉＋神奈川＋茨城のそれぞれ東京寄りの奴ら
大阪だと兵庫＋和歌山、名古屋だと岐阜の合計１０００万以上の奴らもリニアに加勢するから
２０倍以上になるぞ

ウザすぎ笑えねえ
特急で満足してろよキチガイかよもう長野氏ね

こんなおっさんは時期の選挙はそこら辺のタレント政治家に取って代わられそうだなｗ
ただ地域と土建と企業の癒着が半端ないこの県じゃ望み薄かもしれんがね・・・

>>825
よく分かってるね　マジで意味が無いよ
だが諏訪ルート通さないための妥協としてだよ
もしかしたら発展するかもしれないしね

5分という時間は金に代えられない。

さらに路線が延びれば切符代も上がる。

飯田線は最高30km/h昔のシベリア鉄道くらいの遅さ
リニア駅は必要

>>832
ていうか、この杜撰な計算からして、５分じゃすまないし
例え５分だとしても、名古屋までの４０分のうちの５分なので、
時間比率で１０％以上の遅延ということになるのだが。

仮に１０分だとしたら、４０分が５０分になるわけだ。アホか。

>>832
たとえば、東京から名古屋までの運賃を2万としたら、
東京から長野で降りるやつの運賃を4万くらいにすればいいんじゃね？

長野なん通さなくてもヨシ。
長野消滅

>>831
諏訪に作る方がﾅﾝﾎﾞかましじゃね？
松本までのｱｸｾｽのために使う人出るだろうし。
飯田に作ったらまじで無駄だぞ。

というか民間業者が勝手に山に穴あける権利どこからもらったの？

とんでもねえ知事だなｗ
ただで引き下がらないって
思い通りのルートにならん場合は嫌がらせでもするつもりなのか？

そもそも、「言取　言方」ってなんて読むの？

>>838
国だろうね。推進してるし。

もうさ、長野なんて隔離しちゃえよ
あんな県も県民もいらないよ、マジで

>>839
見返りを要求してるわけだからなぁ

金が欲しいのかな・・・

>>838
最終的には国に貰うんだろ　長野がゴネても国が決めたら終わり。

>>839
他県に戦争でも起こすか
それとも今後JRが何か頼んでも認可しないか
もしくは条例でJRに課税でもするか
出来ることって言ったらそんなもんじゃないか？

こゎぃょ〜

かわりに東日本が松本まで中央新幹線作ってくれよ

まぁあれだ。
第三セクターで鉄道買い取ったとき
金になる区間だけ売ってくれなくて
それ以外を買わざるを得ない状況にさせられた過去があるから
もういいようにされるのが嫌なんだろ。

諏訪周りだと、　中央東線・中央西線は、第3セクターに経営分離されるの？

>>847
在来線の複線化すら見送られてるのにｗ

http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2003/12/2003_004770.htm
>中央本線の複線化に関するご要望につきましては、JR東日本長野支社（輸送課）の担当にお伝えするとともに、
>今後の見通し等について確認いたしました。

>まず、中央東線の複線化についてですが、現在の利用状況及び今後の少子高齢化による人口の減少等を勘案すると、
>現在の輸送力で十分に対応できるため複線化は考えていない、との回答でした。

もしサ、今、リニア以上に凄い交通手段が発明されたら長野県はそれでも【リニア引け！】って言うのかねｗ

>>851
そのうち


リニア飯田駅と、松本駅を結ぶ高速鉄道を引け！
ついでに、松本〜長野にも高速鉄道を！

とか　言い出したりするかもよ？

・静岡敷設ＯＫ
・愛知敷設ＯＫ
・ＪＲ東海は建設費を全額自社負担
三方ともにほぼ合意


・長野

「　『 東京、名古屋、大阪を快適に旅をできればいい 』という考えに、

　　そうですかとおとなしく引き下がる長野県ではない　」


「　『 東京と名古屋だけを結べばいい 』というなら、飛行機を使えばいい。

　　長野県の主張は不当でない。影響を被る地元に利益が還元されないといけない　」

>>850
こりゃ駄目だなｗ
新幹線通れば先祖の墓参りに二時間かかるのが半分になって楽なのになぁ

飯田にすら駅は不要ってのはさすがにないだろ
東京の次がいきなり名古屋って、何かあった時大丈夫なのか？

>>848
なに言ってんだ。長野新幹線を作ると平行する在来線が赤字路線になるから、在来線を第３セクターにする条件で新幹線を作ったんだよ。
正直、田舎のローカル線なんて線路潰して道路にしてバスに転換してもいいんだけどね。

世の中には逆効果というものがあってだな・・・

いまの政治情勢では、国政レベルで
ＪＲ東海に圧力を掛けられる奴は存在しない。
やったらまさに自爆。

つーかココにいる人間で、リニアモーターカー（上海でも名古屋のリニモでも良いから）乗った事あるやついる？
俺は愛知万博の時散々乗った。

JR東海のルートも　長野県を迂回するかもしれないなｗｗｗ


東京　山梨　南下して静岡　とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>858
俺は横浜博覧会で乗ったよ

金くれ金くれ金くれ金くれ金くれ金くれ金くれ金くれ金くれ金くれ金くれ金くれ

>>813
康夫もゴミだから。

康夫が健在ならC案も蹴ってくれると思うよ。

中央線の複線化は諏訪のアホどもが反対してるんだぜ
複線化すればあずさで十分なのに

見返りは駅一つだろ？十分じゃん。
そっから県内に自由に線路引けよ

>「『東京、名古屋、大阪を快適に旅をできればいい』という考えに、
>そうですかとおとなしく引き下がる長野県ではない」と述べた。

大動脈を結ぶのに何で迂回しないと行けないんだよｗ

>>837
いや本来は長野県自体に駅はいらないよ 諏訪に作るのがマシとかの話じゃない
本来は山梨にもいらないくらいだけどな
山梨1つ、長野１つで最高の妥協って事だよ
ルートを考えてみても長野では飯田くらいしか無いだろ
山梨は実験線の事もあるし、県の真ん中を横断させるんだから1つくらいの駅は
しかたが無いだろ
長野は政治家と土建屋を黙らす為に一駅な　納得しねーがな
本当は山梨は我慢できても長野は我慢できねーな　意味が無いし貢献度も感じないからな

まあ、本当の理想は最短ノンストップの品川―名古屋直通だよ

>>863
そんな複線化の土地すら買収困難なところにリニア通そうと思ったら何年かかるんだろうなｗ

長野は長野で　縦断するリニア作ればいいじゃん　勝手に

>>1
計画を一から見直して、東海道ルートで良いじゃん。
こんな乞食みたいな長野なんか、誰も行きたくないし。

うわあ、長野県て、こんな人物が知事やってんのか　すげえな
どこの土建屋？

長野県は長野新幹線駅からリニア駅経由で東海道新幹線駅まで
通じる独自新幹線路線を自腹で作ってろｗ

>>850
>現在の輸送力で十分に対応できるため複線化は考えていない、との回答でした。
だったらもう鉄道は不要ということじゃないか。

新幹線にしたって人口から考えて県内にいくつ駅があるのかと・・・
（おまけに新幹線の延伸で駅は更に増える）

これ以上村井が馬鹿なこというなら
全力で長野県産品の不買するわ、周りにも奨める
後は周りの判断

リニア、小学校の夏休み工作で作ったなぁ。　浮上式ではないけど。
コイルまくの大変だった。　アホみたいに200個もｗ

ところで、自動車で250ぐらいからフルブレーキかけたこと有る奴いる？　止まんねーもんだよな。
500キロってエネルギー4倍だろ。　ジャンボだって着陸時300キロで逆噴射＆フルブレーキだろ。

将来何も無い事をマジで祈る。

やくざかよ

名古屋−瀬戸−阿南−身延−富士吉田−相模原−品川

の真・直線ルート作ろうぜ。
さすがに糞知事のたわごと聞かなくて済むだろ。

数年後…
…このような知事の努力があって
リニア車内販売にイナゴ飯とザザ虫弁当が並んだのです

ゴネまくって諏訪に通しても松本行く時はスーパーあずさ一本しか使わないんだろ

真・リニアストッパー　。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>870
そりゃお前、田中康夫に勝利した後に県の借金が増えてもいいから公共事業を増やすとか言ってるくらいだからな。
それを選んだのは長野県民だ。つまり長野県民は馬鹿。

JR束と競合するからってのもあったのか

どうせ迂回するなら、長野通さずに、静岡ルートで作ればいいのに。

新幹線を二階建てにすれば用地買収費用少ないと思うけど、
リニアって曲がれないのかね。

>>876
それは流石にダンディズムにあふれすぎだｗ

少しでも速くっていうコンセプトでリニアというものがあるのに
長野の為にそれを犠牲にするのが意味不明
しかも一例を認めると他もここぞとばかりに意見しそうだし
そもそもあのルートは誰がみてもなしでしょう、無意味にもほどがある

長野は日本国民の敵だね

この知事は木曽の出身だから迂回しろってゴネてるんだよ
東信北信の長野県民ははっきり言ってどうでもいいと思ってる

甲府からリニア路線自作すればいいじゃん。自腹で。

うちの母親に話してみたら

富士山まっすぐぶち抜いて駅も作らなくていい

だと
さすがにこれは無茶だが、まっすぐ引くのが当然だろ

[大阪]―奈良―[名古屋]―飯田―甲府―[東京]

でできれば一番便利かな？成田に伸ばせよ

リニアが欲しけりゃ大江戸線の車両でも走らせろ

>>874
だから理論上、フルスピードが出せるのなんてほんの数分だとか聞いた。

しかし、磁場を操ってブレーキするんだから、
間違いなく車輪を用いている乗り物に比べるとブレーキの効きは良いはず。

逆に考えると、一歩間違えば急停止する可能性もあるからその場合はみんなで即死だろうなｗ

>>880
長野ってようやく日本列島改造論が伝わったのか
構造改革まであと30年はかかるなｗ

山形のマット香川のうどん大都会岡山みたいに
リニアの長野と馬鹿にされる日も近いな

>>891
ほれ
http://jp.youtube.com/watch?v=DDmH7dfpl0Y
あっという間に500km/h、あっという間に停止。

東広島駅をなめんなよ

>>874　じゃ、車内でのワゴンセールは出来なくなるなｗ>急ブレーキ
意外と、人間の耐Gはあるらしいじゃないか。　（なんか固体ロケットを取り付けた椅子でレールの上走って水柱あげて止める実験）

フルパワーで走行している時の磁界、凄まじいんだろうな。MRIどこじゃないかも。
近隣住民が原因不明の白血病で死んでいったりして。

↑
と冗談で書いたら、これを見たプロ市民が「いいエサ見つけたー！」ってな具合で大騒ぎ始めそうｗｗｗ

ｗｗｗ

長野県民だが
正直　リニアいらない　どうみてもＢルートはおかしいだろ

だから、あずさもう少し早くしてや　松本ー新宿間
せめて１時間30分ぐらいまで　2時間30分はさすがにつらいわ

新幹線あるじゃんと言うが、それは長野や北信で、
中信、南信には関係ないのですよ　

247 ：公共放送名無しさん ：2008/10/26(日) 00:40:57.10 ID:VsTfruZD
ttp://ruru2.net/jlab-ruru/s/ruru1224949237893.jpg
2008/10/26(日)　00:45:15
NHK総合の勢い: 184res/分　00:10〜01:40　お台場から生放送！秋の夜長もさだまさし
NHK教育の勢い: 19res/分　00:45〜01:05　リトル・チャロ〜カラダにしみこむ英会話[再]
日本テレビの勢い: 34res/分　00:35〜01:20　江川×堀尾のＳＵＰＥＲうるぐす
TBSテレビの勢い: 99res/分　00:45〜00:55　ＪＮＮニュース
フジテレビの勢い: 73res/分　00:00〜01:05　ＬＩＶＥ2008・ニュース＆すぽると！
テレビ朝日の勢い: 17res/分　00:30〜01:25　フィギュアスケートグランプリシリーズ・第１戦アメリカ大会
テレビ東京の勢い: 28res/分　00:25〜00:55　ＪＡＰＡＮ　ＣＯＵＮＴＤＯＷＮ

国家的事業に村おこしを便乗させるなよ

もともと長野新幹線を諏訪−松本−長野ルートで通さなかったのが原因
つか県民からすると県の端っこの長野市に県庁所在地があること自体不思議
松本に一極集中しちゃえばみんなハッピーなのにな
この知事は国益＞県益を早く理解した方がいい

>>898
新幹線があるじゃん

>>898
あずさの高速化も失敗したからなぁ。

>>850の件もあるけど、JRも失敗してる。

スーパーあずさで振り子車輌導入したけどあれJRの設計ミスだったからなｗ
数編成作って、のこりは振り子じゃない車輌導入したし。

>>900
ﾜﾛﾀｗｗ　まさにそのとおりのレベル

長野＝韓国

>>900　が、このスレと日本国民の感想のまとめだな。

>>893
無理っす
都市近郊を在来線と一緒に走ってる以上、この区間のスピードアップは専用の線路でも敷かないとな
ＪＲ東日本に頼めば？

「じゃあ金出せよ」って言われると思うけど
つか、そもそもそこに行くには普通車使うだろ･･･

文句があるなら金を出せ

ダム作りまくり宣言した知事は違うなｗ

シートベルトつけて飛行機ぐらいの加速やっちまえよ

報復として、長野に駅作らなくていいじゃん

長野新幹線があるだろｗ

>>912
長野新幹線が無い所を通したいんだよ

Bルート通るくらいなら逆方向に曲げて長野迂回した方が早いなｗ
中間駅作らなくて良くなるから。

あんまりうるさいようならBルートにして、止まらなくていいから長野で降りたい奴だけカプセルかなんかに入れて車内からポーンと放り出せ

>>913
そんなこと言ったら最寄り駅まで徒歩15分かかる我が家にも電車を通してくれよって言いたいわ
長野県には長野新幹線が走ってるんだから、おらが村に走ってないことくらいでグダグダ言うなや

まともなヤツは地元に残らないで都会で立派に働いてる。

地元に残ったのは朝鮮玉入れやフーゾクしか興味のない低脳か
俺のような社会不適合者だけ。

長野新幹線のときには諏訪や松本に迂回しろって要望はしなかったのか？
そっちならまだ聞く耳持ったんじゃないの？
高崎通してもあんまり意味内もんね

そもそも長野県は勘違いしてるよね
どのルート進もうが、駅は作らないのに、何でそんな必死なん？

東海道の時は国鉄でいろいろ政治がらみの事があったからああなっただけですよ？
そのおかげで今回の中央新幹線を作らなきゃならなくなったんです、わかりますか？
あの欠陥とも言われる新横浜〜名古屋までの路線を整備し直すのに加えて
本来の考え通りの直線に進むルートが作りたいわけ

んで、駅は名古屋と新大阪のみ
つまり、オタクらは通過点に過ぎないので、ルートがどうだらこうだら言ってるようだが
駅とか作りませんから
もう昔の国鉄ではなく、一応一般の会社であるＪＲだという事をわかってくれよ
今回は東海道新幹線みたいなヘマはしないよ
国も馬鹿じゃないからそんな事しないよ

東京、名古屋、大阪を
快適に旅をできればいいです

飛行機の客取るためにやってるんだからこれは相手にされないだろ

土建屋王国長野だけに国政動かしかねんぞ。

金も出さずに口は出す
2兆ぐらい負担してくれればCルートにしてくれるかも
駅は作らないけどｗ

>>921
実は全日空やＪＡＬとかからお金を貰ってたりしてな
コイツの身元ちょっと調べたらボロ出るんじゃない

奴らいつも鉄道ばかり国に支持されるから嫉妬してるんだろうなぁ
でも、国は飛行機なんて危ないもの信用してないんだよ
123便みたいな事やっちゃったしね

東京〜名古屋〜大阪の新幹線利用しているサラリーマンたちが生み出している金から長野県もオコボレもらっているくせに、わきまえない野郎だな。
ここの所要時間や輸送量が日本経済に与える影響を知っての発言なのか。
渋滞で失われる経済損出とか考えた事ないから、このPJの意義を理解できないんだ。
その証拠に、長野県なんて田舎の癖にどこ行くんでも渋滞ばかりじゃないか。
まずは一人前の事してから人並みの発言をするもんだ。

わかったら戸隠そば祭りの忍者おちょこ2個クレ。

まあ現実的には東北・上越みたいに分岐して長野リニア新線作って手打ちだろうな。
そして誰も使わない長野リニアのためにダイヤ逼迫して乗客ぶち切れ、と。

次の長野県知事選挙っていつ？

大阪は新大阪じゃなくせっかくだから梅田か難波じゃないの？
地下鉄の中央線が不採算なんやから無くして拡張して本町あたりもいいんやない？

新大阪なんてあんまりなんも無いし。

これから長野県表示の奴見かけたら適当に理由付けて叩くことにするわ

JR東海は脅迫されてるんじゃねえのこの発言はｗ

>>928
そこら辺は大阪と協議して決めるんじゃないかな
俺個人としては難波は非常に嬉しいけどさ

>>886
ほんとどうでもいい

長野県出身者だが、両親も村井仁知事に投票したかと思うと悔しくて仕方が無い
あー、この際地下深くトンネルを掘り、飯田駅も作らなくていいや！

長野は南北にでか過ぎるんだよ飯田の方は長野市の方を頼ってはいないよ

>>919
駅3つくらい作れっていってなかったっけ
村井はバカだからリニアをちょっと速い新型鉄道みたいな感覚でしかとらえてないんだろうね

>>924
飛行機は工事しないから金にならないだけだろｗ
土建王国だぞ日本は

リニアって速いんだからデカイ都市を直線的につなぐ感じでいいよ
変に曲がるのは見た目も悪い

>>919
違うでしょ

東海道新幹線の時は、国鉄や日本だけの資金力じゃ作れなくて世界からお金を借りた。
しかし、その当時は旅客列車など儲かるとは思われていなくて、
鉄道と言えば貨物用の路線がメインになると欧米諸国では考えられていた。
で、借りる建前、旅客路線ではなく貨物線路として建設してたわけで。

山梨長野などの人もいなけりゃ工場も無い場所よりも、
静岡浜松あたりのコースの方が工場も多いしよっぽど理にかなってたし、
そもそも、現在の技術力だから出来る長いトンネルも当時はそれが難しかった。

それに、中央リニアを作る最大の目的は東名阪の時間短縮だけども、
加えて東海道新幹線の老朽化ってのも大きな要因である事は間違いない。

>>790
宮崎にはリニアどころか新幹線も走らないのに黙ってる
欲しいのは人並みの高速だけというつつましい県だ
長野みたいなクソゴミ県と一緒にするな

新幹線だって駅が多すぎるから
飛行機に比べて格段に遅いんだよな

停車駅を
博多-広島-大阪-名古屋-東京ぐらいにしとけば
いちいちリニアなんかつくらなくても
1時間以上は短縮できるだろ

>>935
そんなのＪＲ東海はスルーしてるよ
そっちの地域が強引に作っても通過してやるからってぐらいな強気で

ちょっと想像して吹いた

>>938
だから、老朽化以外にも当時は政治がらみでいろいろあったんだって
駅が無駄に多いのはそういう理由がある
当時必要とされてなかった、現在でも需要なしとされるような駅は大量にあるんだぜ
あれ潰してもいいと思うんだ

年間の利用者数が1万行かないような駅は潰しても問題ないだろ
駅のある地域の言い訳はそこをひかりですら通過するから！って言ってるが
そんなとこ各駅以外じゃ誰も利用しない地域だろって言いたくなる

>>939
宮崎は頑張ってるな。あそこはかなりの土建屋を潰したらしいけど、テレビではその土建屋がそのまんま東を支持しているという胡散臭い内容の番組を放送してたｗ
でも田舎だから公共事業＝土建屋って考えもアレだな。それなら農林水産業を育ててくれよ。そのほうが国民もありがたい。

無駄な駅って言ったら山口県の新幹線駅も邪魔だよなあ
大体止まらないで素通りするからいいけど田んぼの真ん中に駅があるようなところがあったろ

>>939
宮崎市にないだけで宮崎県には高速道路あるぞ
ハゲに騙されちゃ駄目

>>942
ハゲ知事が頑張って地鶏とか宮崎牛とかマンゴーとか宣伝してるよ
でも農業は既得権っぽいからなかなか地元の雇用創出には繋がらないやね

ガキの乗れない路線にしてもらいたいな。

松本から高速バスで帰るとき、一番後ろの席でガキがギャーギャー騒いでいた。
ずーっと。
どうやらジジイが甘やかせて、どんどん騒がせているらしい。
（田舎の老人って子供を甘やかせる事を大事にしているって勘違いするから）

みんなガキが騒ぐたびシカメっ面して後ろチラチラ見るんだけど、直接文句言う奴は居なかった。
俺は疲れていたのでウルセーナァと思いつつもいつしか寝てしまっていた。
夢の中で、自分が乗っているバスの状況を見てしまったので「ウルセェ、コラ！」と
思わず全力で怒鳴ってしまった。　その瞬間、ガキはピタッと静まり以降全く騒がなくなった。
替わりにジジイが「誰だ！怖がってしまったじゃないか！」とか絶叫していた。

その頃、俺は（・・・まいっか、眠いし、続けて寝よう・・・隣のニーチャン、ゴメンな・・・ｚｚｚ）

特にバスの運転手も、乗客も、何も言ってこなかったから、考えていた事は同じなんだろうなｗ

金出さない癖に偉そうなことを言ってるバカが知事って・・・・＾＾；

>>928
新幹線との接続を考えたらやっぱり新大阪だろ
なんばだと俺が便利だけど

知事ってのは考えて選ばんといかんな
アホな事言うたびに県全体のイメージが下がる

>>941
お前、人のレスもう少し良く読め
誰も東海道新幹線建設の目的が老朽化だなんて言ってないぞ

>>946
そういうアホ親アホ祖父母は田舎に限らず都会にも居るだろ
むしろ都会の方が遭遇率が多い

>>944
今の盲腸みたいなやつじゃなくて、北から南に走るやつが欲しいんだろ


何気にもう建設中ではあるけど
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/progress/big/higashikyushu/

長野なんて完全無視の方向で。

その前に、長野市と松本市をもっと仲良くさせたらどうだ？

空港と新幹線が協力すればリニアいらないだろ

長野つっても南北にメチャ長いから南信の人には長野でも松本でも遠すぎ

>>539
同じことを長野もやりたいんだろう。だから譲れないと。
でもそれなら既存路線を高速化するほうがいいと思うんだよね。

>>944
宮崎の高速道路って宮崎自動車道と北九州自動車道だけでしょ。隣県の鹿児島・大分とも接続していないし、ネットワーク弱すぎ。
そのまんま東が高速道路の必要性を訴えてるのは理解できる。物流が貧弱だと産業が育たないよ。

あれ?長野って田中康夫じゃないの?

東九州道（国道10号）
日東道（国道7号）
山陰道（国道9号）
それに圏央道だけは絶対に必要
山陰も日東も途中の大都市に向かう路線ばかり先行してばらばらすぎる

静岡だから関係ないけど、リニア中央については東京・名古屋・
大阪以外の駅は不要だろ。少し妥協して橋本に駅ぐらい。

わざわざ遠回りして時間くうのいやだなー。

もし、技術的にＡルートでトンネル掘れないにしても長野での停車はロス大杉

まぁ、あれだ。
Aだろうが、Cだろうが、迂回ルートが本線になったら、
迂回ルート分だけでなく、路線全線を長野県がJRの代わりに
負担してくれるんだから、あんまり文句云うなよ、な！



…違った?

Aルート上の長野県内地域で首都機能移転の対象にできそうな土地はないのか？
つくば市みたいな感じで開発するといいだろ

飯田か。。。あの辺は谷だからな
もう少し北の方、伊那あたりならいいかもしれんが

こんなゴネ案が通ったら一生長野県人蔑むわ

いっそのこと松本まで伸ばせばいいんじゃねｗ

>>962
だから名古屋まで駅は作らないつってるだろ

飛行機だと上空に上るまでが迂回ルートだって話なんだろ？

>>966
少なくとも橋本と新甲府はできるよ？
多分飯田も出来るでしょ

篠ノ井線にミニ新幹線でも走らせてろカス

そもそもﾘﾆｱって採算取れる事業なんかね？

>>966
迂回ルート上の駅建設までがクズ知事の要求のうちだろ
このカスと妥協案を作るとしたらどうするか、という話

東名阪間に途中駅なんていらねえよ
せいぜい横浜。大都市だけ結んでなんら問題ない

ミニ新幹線はいいな。飯田線経由で
名古屋⇔飯田⇔駒ヶ根⇔伊那⇔岡谷⇔松本⇔長野
みたいなのができたら、南信の連中も喜ぶ

>>971
ｱﾝﾀが金出すわけじゃねーのに
ものっそい言い様だな。。。

Ｂルートとは部落ルートのこと

>>974
金を出す立場だったら軽口なんか叩けるわけないだろ

長野は日本の恥

イナゴ食ってろ阿呆

なにこのヤクザ県

クララがご立腹です☆⌒(ヽ´∀｀)

流石長野腐ってるぜ
つーか、この老害昇天してくれねぇかな

とりあえず陸の孤島の飯田が救済されるだけでいいだろ
諏訪民は御柱で滑ってろ

まあ、長野迂回案が了承されて終わり

アクアライン作るなら、逆方向にも無駄な金かけて作ってやれや。関東から離れるほどケチ臭い事言うな。
と思うぞ。どうでもいい地域から見ると。

>>981
今更だけど田中のほうが良かったんじゃないの？
村井になってから長野のいいニュース聞かなくね？

長野まで迂回してたら折角のリニアの速さ意味無いじゃん

>>985
つーか
長野って何県？レベルだろｗｗｗｗ

ったく、どこのカス県だよ

もう長野だけ全部大深度地下通過にしちまえｗ

>>984
関東人はよく分からない妄想に取り付かれてて税金の利用＝悪ということになってるよ
東京の交通機関にだって莫大な金かけてるのに
大幅黒字の東北道・関越道・常磐道や東北・上越新幹線でさえ税金の無駄遣いとか言い出す人いるし

凄い勘違いしている人がいるけど、リニアはJR東海が100%出資で建設するんだが

>>991
駅は自治体が金出せって言ってるよ

長野県側が提案しているルートに鉄輪式リニアを敷設してやればいいよもう

もう一度、甲斐（山梨）に統治してもらえばいいじゃんｗｗｗｗｗ

相模原市民だけどなんで八王子じゃなくて橋本なのか理解に苦しむ

893知事黙れ

松本は別格

もう長野県に通さなくていいんじゃねーの？
山梨〜静岡〜名古屋〜三重〜滋賀〜京都〜大阪で。

999なら老害糞知事絶命

茶谷やすらさんとちゅっちゅしたいよ〜

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もう書けないので、新しい職を探して下さい。。。

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