北陸鉄道石川線の鶴来−加賀一の宮間　来年11月までに廃止へ

北鉄石川線区間廃止へ
鶴来―加賀一の宮、乗客減で

北陸鉄道は２２日、石川線の鶴来―中鶴来―加賀一の宮間（２区間、２・１キロ）の廃止を決めた。２３日、北陸信越運輸局に
廃止の届出書を提出する。同区間では１日２９本を運行し、１列車あたりの輸送人数は約５人。同区間の橋や変電所などの
更新時期が迫っているが、５億円の事業費が見込まれ、収支面から決断した。来年１１月までの早い時期に廃止するという。

　石川線は野町駅（金沢市野町）と加賀一の宮駅（白山市白山町）間の１５・９キロを結んでいる。ピーク時の１９６６年には年間
６２１万３０００人の利用があったが、乗客数は年々減り続け、２００７年度には１２６万７０００人と約５分の１に減少した。

　０３年度から５年連続の赤字が続き、鶴来―加賀一の宮の２区間だけでも、年間約１０００万円の赤字が発生していた。
同社の鉄道の区間廃止は１９８７年の金名線・加賀一の宮―白山下間（１６・８キロ）以来。

　同社は浅野川線（北鉄金沢―内灘、６・８キロ）でも２００２年度以降、毎年赤字が続いている。駅の無人化や列車のワンマン
化などで合理化を図ってきたが、利用者減には歯止めがかけられず、路線バス利用者減なども相まって、２００８年３月期の
連結決算の経常利益は５００万円の赤字に転落していた。

　２２日、記者会見した同社の魚住隆彰社長は「利用者数の低迷が続き、鉄道としての役割は失っていると判断した。
地元の利用者にはご理解願いたい」と述べた。利用者の低迷について、同社は、マイカーの普及と少子化が原因と分析している。


　鶴来―加賀一の宮駅間の廃止について、白山市の井田正一土地・交通対策課長は２２日、「以前から廃止の話は聞いていた
が、今月初めに正式な連絡を受けた。（廃止について）市長は『市としては容認できない。地元の理解が一番だ』との姿勢で対応
してきたが、非常に残念な事態」と話した。

廃止方針が決まった北陸鉄道石川線加賀一の宮駅　
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20081023-4926704-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20081023-OYT8T00063.htm

2

地下駅の維持費が原因か？

加賀百万石（笑）
かっぺはかわいそうだなｗ

0系も11月に廃止だし、今年は見納めが多いな

1列車5人とかバスでも維持できないな

しかし沿線住民でもなく一度も利用したことのない奴らが廃止反対署名とか集めたりする

獅子吼あたり

>>1
ちょっと北鉄石川線の撮影に行ってくるｗｗ

地方私鉄最強は長野電鉄
富山地鉄あたりはすっこんでろ

学生くらいしか乗ってないからかな？

石川の連中は鉄道を大事にしないらしいな
はくたかも富山←→越後湯沢でいいだろ