自民がアクアライン通行料を3000円→1000円に　財源はもちろん「埋蔵金」

　川崎市と千葉県木更津市を結ぶ東京湾アクアラインの通行料を現行の３千円（普通車）から千円程度に大幅に引き下げる
案が自民党内で浮かんできた。新総合経済対策の柱となる高速道路料金の引き下げの具体策の一つ。首都高や阪神高速
の料金引き下げも検討しており、公明党や国交省と具体策を詰める方針だ。

　自民、公明両党の政調幹部は２２日、東京都内のホテルで新総合経済対策の原案について協議し、高速道路料金の
引き下げ方針について改めて合意。これに関連し、自民党幹部は「アクアラインは千円にしたい」と、アクアラインの
料金引き下げを同党内で検討していることを明かした。

　東京湾アクアラインは約１兆４千億円の事業費をかけて９７年末に開通。だが、料金の高さからドライバーからは敬遠され、
通行量は当初見通しの約半数にとどまっている。

　利用料金の引き下げで利便性を高めれば、運送業者などの物流コストの削減にもつながるため、自民党は麻生政権が掲げる
「景気対策」の目玉にしたいとの考えだ。

　また、総選挙をにらみ、高速道路料金の無料化を訴える民主党への対抗策を講じる狙いもあるとみられ、自民党内では、
休日に一定区間を一律千円とする案も検討されている。与党では、高速道路料金引き下げの財源については、財政
投融資特別会計の「埋蔵金」から約５千億円を捻出（ねんしゅつ）する方針だ。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200810220318.html

ま

そんなことは二度と言うまいぞう

とりあえず　おつかれ　だが絶対に許さない！

っhttp://jp.youtube.com/watch?v=UlvA1tSPsmE

おせーよ馬鹿
2回しか行ったことないわ
行く意味もないし

アクアライン走ってるとワクワクしてくる

開通して10年経ったか、早いもんだな

制限速度引き上げて労働時間減らす方向にも動いてくれ

徳川埋蔵金があれば金融危機も余裕で回避できるはず

五万円増税とどっちがひどいんだ

先々週ぐらいになんとなく行って３０００円払ってきた俺涙目

木更津始まったな

埋蔵金を財源として計算するのはべつに構わんが
ちゃんと掘り出し手伝った人たちへの報酬とか見つけた人への山分け料とか
引いて計算してんのか？

全天候型テストサーキット、アクアライン

値下げしたら交通量増えて直線番長成り立たなくなるなｗ

このスレタイはアスラクラインに見間違えても仕方ない
レベリオンの方が良いけど

ハマコー激怒

マジで小判かなんかだと思ってる馬鹿居て吹いたわ、小学生かっつうの

旨い雑巾

マイ雑巾とか書く奴
↓

>>13
埋蔵金を掘った人はバランスシートを出させた小泉以下の連中だけど良い？

出費の割りにたいした効果が出ないで終わりそう

物流は国の血流だからね。内需の活性化が日本経済を元気にする道。

海ほたるって動き出しそうなんだけど、動くの？

関東でアクアラインほど無駄ものはないな

ドロドロ血を値下げという特効薬でサラサラ血にしようと。

それに使うなよ

明石大橋と関空連絡通路も値下げしろー！

アクアラインて両岸で同時爆弾テロとか起こったら
逃げ道が無くて困るな

与謝野は埋蔵金はないと声高に言っていたのになｗ
民主のマネしてここにきて高速料金を値下げとか、党のプライドってあるのか？

どうせこのアクアラインの値下げもETC装着車限定なんだろ

高速道路値引きの財源って道路会社に渡すのかな。
通行量増えて増収だったらどうすんだろ。

海ほたるの微妙ながっかり感

埋蔵金批判の結末がこんなんでいいのか

横浜から暴走半島遊び行くときは久里浜からフェリー乗ってる
その方が100倍楽しい

>>31
海ほたるに全面オーシャンビューのラブホ設置すりゃいいと思うんだが。

貧民には一切関係ない処置だな

関東の人間しか使わないんだから関東で増税して賄えばいいだろ

小渕少子化対策相の発案てことで海ほたるラブホ建設に踏み切れ。

>>33
房総半島ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>23
動かない。
つーか動いたらどーなるかちったぁ考えなよ。
例えば車が80km/hで走ってても同じ方向に海ホタルが100km/hで動いたら
相対速度がマイナスだから車は永遠に前に進めないし、
逆方向に海ホタルが動いたら車の速度は180km/hになって
知らないうちにスピード違反で捕まるし。

1000円なら使うわ。
でも渋滞しだしたら使わないだろうな。

>>37
避妊具持込税も必須だなｗ
１個あたり５千円くらいで

埋蔵金に頼る時点でもうこの国ヤバいだろ。推定額からして無理っぽいし。

あれだよな。
民主みたいに無料にすると使わない人は損した感じになるし、
使った分だけ支払う自民案の方がいいよな。

国の負担も利用された料金だけ軽くなるしね。
半額に引き下げれば交通量も増えるだろうから。

民主案は確かに無料で聞こえはいいけど実際恩恵を受けるのは配達業者だけじゃんね

>>39
お前・・・地球は回っていないと申すか

>>37
激しく同意
海ほたるでバイトしてたが、あそこは夜景ぐらいしか見どこがない

>>43
民主案は無料じゃないだろ。自動車税5万上げるとか言ってんだぞ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223539606/l50
３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表

　民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、
３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）に盛り込みたい。東京や大阪など
混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。 　
無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、１台に年５万円課税すれば
３兆５０００億円になる。料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。 　
さらに「自由党と連立政権をつくる場合に備え、できれば共通のマニフェストをつくりたい。
場合によっては、社民党とも部分的に共通なものをつくりたい」と述べ、マニフェストを
野党共闘に活用する意向を示した。

http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

麻生ならキャラ的にラブホ建設ぐらいやってくれそうだけどな。

>>46
そうだったな。
それ5万円増税では理解は得られないだろうなぁ。

どちらが国民的に納得がいくかというと、
自民案だよな。正直に。
民主案で、例えば多くの家族連れがたくさん買い物してくれれば、
民主案の勝ちだけれども。どうだろうなぁ。

鋸山に行って巨大仏像とかを見たいんだが、腰が悪くて行かれん

これは財源なんかなくても
元から有料道路の維持費なんて3000円も徴収しないとやりくりできないものなのか
そんなに必要なのかが怪しいし
建設費回収はもっと長期で見ればいい話だし
無茶なプランでもない希ガス

夜の海ほたるから東京側見ると海ほたるの余分なコンクリの部分が真っ黒で
波の立たない海みたいな感じで吸い込まれそうな気分になる


うろ覚えだけどたぶん

アクアライン経由で電車引いて、
君津ー木更津ー羽田ー品川ー新宿か東京
っていう線を引いたら房総半島大勝利な気がするんだけど、
なんでハマコーは鉄道を引かなかったの？

鉄道こそ時代錯誤でしょ。アクアラインは潜在的な価値があるけど活かしきれてないだけ。
海ほたるに1万坪ぐらいのメガフロート拡張工事して道の駅ってことで民営化道路会社に
開発させてラブホでもレジャー施設でも作ればいいんじゃねーの。

車を迂回させるために作ったのに
本ルートより高いってありえない

天下り公団の連中は、厚遇温存ってことか。何の解決にもなってないな。

>>46 >>48
大型貨物やダンプから軽自動車までひっくるめての
自動車税の平均額が現状約５万っつー事じゃないのか？

神奈川の都市部と千葉の田舎をつなぐだけのトンネル＝アクアライン

千葉はやる気出せよカス

最近自民党の選挙対策と思われるような話がたくさん出てくるね

バラ巻き政権の末期ですな

なんだ糸井重里のおかげか

アクアライン？おれら関係ないし

シゲちゃん大活躍

地方から叩かれるのに、馬鹿じゃないの

自民、選挙用に発狂しすぎ

埋蔵金なんて刷ればいくらでもでてくるに決まってるじゃん
毎年1%ずつ刷れば数十兆円くらいはでてくるんだろ

明石海峡-鳴門も通常の高速道路と同じ料金にしろ
高すぎる

アクアラインとか知らないけど、3000円って高くね？

地価の問題？？？

頼むから早く政権から降りてくれ。一日も早く。

こんなの引き下げても恩恵蒙るのはごく一部の人
それに税金を使うなんて嫌だなぁ

千葉から東京に人が流れて終わりという

使わないからタダでも関係ない

>>69
経済学的に直接的に恩恵を受けるのはごく一部だけど、彼らが消費したり投資することで俺らにもカネが廻ってくるんだからガタガタ文句言わない

横浜川崎から千葉に行くことなんてまずないけどな。海に行きたいなら湘南に行けばいいし、工場地帯が見たいなら本牧から品川辺りまで続いてる
運送屋と営業リーマンとスピード出して遊びたい馬鹿だけが使ってるイメージ

＞４５
どうやって海ほたるまで行くの？

やっぱ取りすぎてるんだな

埋蔵金て使っていい金なの？
天下りの無駄を維持するために「金ならある」的に目先そらそうとしてるんじゃないだろうな。

アクアラインに鉄道通せ

埋蔵金ってナニ？

誰が得するんだよ

海ホタルに温泉とホテル作りましょう。

民主を批判しておいて発想は一緒か

この分だと、埋蔵金なんて
すぐに無くなりそうだな

埋蔵金ってまるで拾ったものみたいに言ってるけど
いざ必要な時の為にとってあるお金で決してタダじゃないんだけどな

本四道を何とかしろよ

自民党と民主党って名前が違うだけかよ

通勤定期作れよ

とりあえずバスの乗車賃だけは安くしろ

千葉からは倍の6千円で
神奈川から千葉は半額でいいだろう。

アホなトンネル掘る金で首都高整備した方が良かったな。日本人スゲー馬鹿。もう知的障害。

>>81　発想がない自民がパクってんじゃね

袖ヶ浦が混むだけじゃんかよ

埋蔵金ってなんだよ。こわいよ。

もっとタダみたいな値段にならないと運送屋は利用しない
九州から下道走って来る業者もいる位なのに

明石-鳴門の料金を何とかしろ
高すぎだぞ

自民に埋蔵金使われて
朝日が怒ってるのか

自民に使われたら民主の政策が実行できなくなるな、だから選挙焦ってんのか。

値下げは全てETCだけな

アクアラインなんかに埋蔵金使うなｗ

埋蔵金に頼りすぎ

選挙近づくと見境無くバラまきですか、
馬鹿にしてるの？

徳川埋蔵金なら幾ら使っても起こらないからそっちをつかえ！
糞自民党！

スモーキー永田歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本来の通行料5000円に戻すべし。
高くても、使う人は使うから。そもそも車は金持ちの道楽な訳。
通行料下げる代わりに鉄道を引けばいい。

従量制料金
150円
ターミナルチャージ

24.6円/キロ
一般
29.52円/キロ
大都市近郊区間
39.36円/キロ
関越自動車道　水上〜湯沢
中央自動車道　園原〜中津川
東海北陸自動車道　飛騨清見〜白川郷
阪和自動車道　海南〜有田
61円/キロ
神戸淡路鳴門自動車道　神戸西〜鳴門
64円/キロ
関門橋　下関〜門司港
79円/キロ
西瀬戸自動車道　西瀬戸尾道〜今治
110円/キロ
瀬戸中央自動車道　早島〜坂出
139円/キロ
伊勢湾岸自動車道　東海〜飛島
199円/キロ
東京湾アクアライン　木更津金田〜川崎浮島

100km〜200km：25%割引
200km〜　　　　：30%割引

しかし5000円が高いと思うのは、格差社会になり殆どの人が給料減って締めたがら。
そもそも車は非常に維持費用がかかる乗り物。
トータルで見たら月１０万円はかかるだろ。それでも必需品として使うのは便利だから。
だから家族ドライブで往復１万円位は本来安いものだよｗｗｗ
もちろん以前のように正規雇用して給料払っていたらの話だが。

とにかく今やってはいけないのは安易な値下げ。
安易な値下げは価格破壊ばかり引き起こし結果共倒れだから。
昔のデフレスパイラルになる。
今は値下げより雇用確保の助成金出すべし。

２ちゃんねるとネット右翼ウォッチング&その分析
http://blog　.goo.ne.jp/ngc2497/

なんで電車通さなかったんだ？
あれあるだけで全然効果違ったろ

アクアライン800円実現化100万人署名活動推進協議会というのがあってね、
まだ200円も高いじゃん。800円にしろっつの。

埋蔵金w

金持ちになったら東京に住んで
気晴らしにガラガラのアクアラインで千葉にドライブに行く生活が夢
俺の夢を汚すな

沈めろよ

往復1万って東京-大阪の片道かよｗ
250キロも短縮されんのかよｗ

俺も徳川埋蔵金を探すから予算を付けてくれ。

>>109
通常1000円でETC時間割引で500円割引になるといいのにな

そういや首都高の距離別料金ってどうなった？

で、1000円にしても当初見込みの通行量に達しなかったらどうするの。
非を認めて切腹するの？

維持費と通行量考えたら埋めちまった方がいいと思う

せっかつくったんだから採算どうこう言わずに値下げしてほしいな

千葉プールが延々有料になるけどｗ

休日祝日の昼間は海ほたるの駐車場満車らしい
値下げしたら便所もいけませんぜ

大型バイクと車で行ったけど、確かに早い。世田谷区辺りから千葉まで一時間で行く。
利便性は計り知れない。

なんだ最初からその値段で出来たってことじゃん
ほんと自民は不利になるとどんどんボロだすな

何で急に民主党のパクリばかりしだしたんですか？

休日じゃ意味ないだろ

ハマコーの私財でやれよ

1000円とるならどうせなら、タダにしてくれ

東京湾フェリー使った方が楽しい

電車も通せばよかったのに

>>23
攻撃を受けた時だけトランスフォームするみたいだけどな
なぜあそこに作ったかを考えると
東京を守る防波堤の役割
昔は猿島、今は海ほたるがそれに当たる

戸塚住まいで勝浦が実家の俺大歓喜
アクアラインは90分で帰省できる神道路
もっとやれ

開通当初は５０００円だったよな

千円になった旅行に使うわ
必要性は感じないが、無価値な訳じゃないな
3000円だったら当然スルーだが

1000円なら海ほたる素通りでももったいない感じがしない。

むしろ無料にして木更津に工場誘致すればおｋ

アクアラインだけてのはまずいんじゃねーの

>>104
24.6円/キロ　一般
29.52円/キロ　大都市近郊区間
この二つに統一すればいいのにな
圏央道と四国関連と伊勢湾岸は高すぎる

埋蔵金の前に無駄遣いをやめさせろ

こっちも頼む、千葉みたいに半島じゃないから必ず往復だし・・・

■本四連絡道料金　普通車

香川〜岡山
・瀬戸大橋（坂出-早島）片道￥4,100×2＝￥8,200
愛媛〜広島
・しまなみ海道（今治-尾道）片道￥4,700×2＝￥9,400
徳島〜兵庫
・神戸淡路鳴門（鳴門-神戸西）片道￥5,450×2＝￥10,900

あーもうだめだ。麻生だめだよ

安くなりすぎて大混雑でも困るわけだが

横浜県の貧乏ゴルファー歓喜

アクアラインなんて使わないし
俺にとっては意味ない

木更津に用事ないからただでも使い道ないんだよな
本牧ー木更津なら成田への迂回路として使えたのに

アクアラインってつかわえれてんの？

重量税と暫定税率下げろやカス
そっちのほうが間違いなくいいぞ
CO2排出なんか諦めろ

アナウンス無き構造改革路線の放棄

なんで木更津なんだよ
誰も用ないだろ

「埋蔵金なんて存在しません。ないったら無いんだよ。」 by 与謝野

アクアラインって壮大な金の無駄遣いだったよな

ハイエースであそことおると横風がこわい

ハマコーは私財をなげうって補填しろ

房総にマイホーム、神奈川に通勤ってのも夢ではない

よくドライブで使うけど、ETCだと3000円じゃなくもっと安くなかったっけ？
ETCで3000円なんだっけ？

瀬戸大橋に四国に行く橋も値下げしろよ

>>152
強風のときは欠勤？

アクアラインが活躍したのはヤンキーものの漫画で敵の暴走族を欺くために
まだ開通前のここを通行して本拠地に向かったという設定くらいだな。

>>147
その先で館山道とつながって内房方面ならどこへでもいけるからいいじゃん

最初からそれくらいの値段にしとけよ

なりふり構わない自民の選挙対策ﾜﾗﾀ

家が品川のあたりなんだけど、アクアラインを千葉から渡って、川崎側で降りると
産業道路に出るまで物凄く時間がかかるきがする。
なんかいい手はない？
普通に首都高に乗り継いで平和島で降りると1000円くらい掛かった気がする。
羽田のあたりでおりると、300円くらいでいいのかな？

民主に使われるくらいなら自分達で使ってしまえってか。
国民の声なんて眼中に無く、自分達が政権を追い落とされそうになった途端バラマキかよ。
本当に汚い政党だな。

>>160
木更津―品川間のバスでもストーキングしてみれば？
何回か乗ったが結構早かった

空港といいディズニーといい千葉に弱みでも握られてるのか？

圏央道とアクアラインが繋がれば完璧なのに