GMとクライスラーが合併交渉　米メディア報道

米ＧＭとクライスラーが合併交渉　

米自動車最大手ＧＭとクライスラーが、合併に向けた交渉を始めたと米メディアが報じた。
2008/10/11 12:04 【共同通信】
http://www.47news.jp/news/flashnews/

なんだ潰れないのか
ツマンネ

http://up.img5.net/src/up25110.jpg

でまたダイムラーとくっついて

倍になって

これで8000ccクラスの車バンバン作って売りまくれるな！

>>3
動画ほしい

糞＋糞＝

ゼライスラー

前回のダイムラーとの合併
22才のお嬢さん。実家は落ち目が結婚


そしてダイムラーと分離
28歳で離婚



今回のGMとの合併
33歳バツイチとなって、貧乏暮らし
42歳のバツイチ借金親父と結婚して
生活保護暮らし（国の保護が受けれる）
狙いか？

>>8

糞＋糞＝肥料

アメ公終了おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおｗ

ダイムラークライスラーは？

ダイクマ＋しまむら＝ダイムラー

>>2
ゴミをまとめて1回の救済策で済ませるつもりなんだろ。

G.M. and Chrysler Explore Merger
>DETROIT ? General Motors is in preliminary talks about a possible merger with Chrysler,
>a deal that could drastically remake the landscape of the auto industry by reducing the
> Big Three of Detroit automakers to the Big Two.
ttp://www.nytimes.com/2008/10/11/business/11auto.html?_r=1&hp&oref=slogin

米ＧＭとクライスラーの合併協議、市場の状況を理由に中断＝ＷＳＪ紙
2008年 10月 11日 11:56 JST
http://jp.reuters.com/article/domesticFunds/idJPnTK019745220081011
　［ワシントン　１０日　ロイター］　米ウォールストリート・ジャーナル紙によると、ゼネラル・モーターズ
（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)はクライスラーとの合併で初期的段階の
協議を行っていたが、金融市場の混乱を受けて中断した。

何これﾜﾛｽｗｗｗ

ジェネラルモータースダイムラークライスラーベンツ

ビッグスリー（笑）

ガン細胞がフュージョンしてどうすんだよ

もうトヨタに吸収してもらえよ

共倒れしろ

マイナスとマイナスを足してもプラスにはならんぞｗ

「米ゼネラル・モーターズとクライスラー、合併について初期段階の交渉＝ＮＹＴ紙 2008年 10月 11日 11:52 JST」
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK019744820081011
「米ＧＭとクライスラーの合併協議、市場の状況を理由に中断＝ＷＳＪ紙 2008年 10月 11日 11:56 JST」
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK019745220081011

これはトヨタ涙目だなｗ首位転落か

これが噂のアラバマなの？

>>7
ブレイクにあったと思う

ビッグ３からビッグ２に減るのか

なんかクライスラーてびっくりするくらいお荷物なイメージだわ
ダッジ(笑)
ジープ(笑)

マジ？

産廃同士でくっついてもプラスにはならんだろ

重複支店工場閉鎖するから失業者アホほど出るぞ

>>26
トヨタは米国一位になるのを嫌がって
車の価格を上げたりしたのに

最近さクライスラー３００C乗って調子乗ってる馬鹿が増えた

Gライスラー

そろそろM1戦車の後継作れや

ついでにGEともくっ着い China-Yo!!!!

イマイチどっちがどっちか区別がつかない…

なるほど、借金を倍にして世論を困惑させるという裏技ですね。

なんとかダッヂチャレンジャーの生産は続けて欲しいな

苦肉の策ですな

クライスラーってどこのメーカーになるのかがいまいちわからん
メルセデス？

昔サターンってあったな

シェビー乗りの俺が来ましたよ。

>>32
テンコジが1+1なんちゃら〜って言ってる画像思い出した
ひょっとしたら化けるのかもしれんぜ

アメ車乗りの俺としたら、うれしくないニュース
シャビーらしさや、モパーらしさが消えていきそうで嫌だな。

米フォード、マツダ株の売却検討　市場低迷による業績悪化で
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/10/2008101101000316.htm
経営再建中の米自動車大手フォード・モーターが、保有するマツダの株式の売却を検討していることが
１１日、明らかになった。
業績悪化に悩むフォードがマツダ株の売却で合理化費用などを賄うのが狙いとみられる。
　米自動車最大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と大手クライスラーが合併交渉に入っていることも
同日、判明。
米自動車市場の低迷から業界の大型再編に発展しそうだ。
　フォードは、主力の米国市場でガソリン価格の高騰や米国発の金融危機の深刻化などで販売台数が減少。
今年４−６月期決算が８６億６７００万ドルの純損失になるなど業績が悪化し、株価も低迷していた。
　フォードはマツダの発行済み株式を経営拒否権を発動できる３３・４％保有している。

なんか、フォード以外生き残れそうに無い気がする

GMってスズキの子会社になったんじゃなかったの？

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アメリカやばいな

GMもスズキを通さないで直接日本に乗り込めばそれなりのシェアを獲得できたのに。
世界No.1の自動車メーカーっていう触れ込みだったら飛びつかない日本人はいない。

燃費の悪いアメ車でそれはねーよ
日本人は日本車が世界一だと思ってるんだから

そのうちフォードともくっ付くぞ

パワードＧＭ

だいむらーはどこいったの？

なんだトヨタの世界一はなくなっちゃうのか・・・
与太は好きじゃないけどちょっと残念だな。

アメ車ってアメリカ人しか買わないだろ

何か合体ロボみたいな名前だよな

なんというビジョンのない合併

フォードもくっついて、いっぺんに救済しようぜ
正直ビッグスリーなんて、向こうの連中も救済する価値ないと思ってるだろ

ポンティアック（GM）とか消えちまいそうで怖いわ・・・
プリムス（こっちはクライスラーだが）も消えちまったしな・・・

「大きすぎて潰せない」これ以外の意味あるのか？？

どっちもチャンネル多すぎね？
バブル期のマツダの何倍もチャンネル抱えて、そのまんまな印象。色々とやる事足りてない気がする。

>>63-64
つぶれないための合併って感じ出しなぁ・・・
実は、マツダ買った時からそうなのかも知れんけど・・・

ﾄ…

合併したらトヨタは手加減しなくてもよくなるな。
GMを抜かないように調整するのに大変みたいだったからな。

>>52
品質も価格もアメリカ製自動車に太刀打ち出来なかった
我が国の自動車産業揺籃期ならそうだったでしょうけど、
その時期には外国車の原則輸入禁止政策を採っておったかんね。

ドイツの会社と合併・提携すると、もれなく後で悲惨なことになるな

>>52
今と違って、1ドル360円時代のアメリカ車は激しく高かった。
普通の人が買えるような価格じゃないよ。

当時、アメ車を乗り回してる人は、今のベンツSクラス乗り回してるヤクザと同じ扱い。

>>52
なにいってんだ？

造りは雑な所あるけど、ユルユル乗ればアメ車も燃費そんな悪くないのよね。
国産でも3.5とか4.5�gなんて排気量が出てきた事だし。
そんな差は無いように思うけど、日本では全然売れない不思議w

勘違いしたバカがPTクルーザー買うくらいだなw

>>70
昭和三十年代、1ﾄﾞﾙ＝360円時代に2〜3千ﾄﾞﾙでＶ型8気筒5000ccのアメリカ製大衆車が買えたわけですよ。
同時期の日本製自動車なんておもちゃみたいな物で、値段はアメ車以上。
日本国内で高かったのは高率の関税が課せられたから。
さらには、原則輸入禁止政策が採られ、規制のおかげで外車輸入業者がボロ儲けした。
外車が高価だと見なされるようになったのは、この時代以後。

ヤナセなんか、右から左に流すだけでボロ儲けした時代をいつまでも忘れられない連中の代表

今80カマロか70カマロが欲しいんだよねぇ

>>74
中古屋行けば安くあるじゃん。
エアコン利きにくいことあるから要注意だけど。

排気量別の税金がネックなんだよなぁ

借金も2倍

アメ車って言われてもピンとこないんだろうな。若者は

なんかアメ車ってアメリカ国内だけで売れてるイメージ。

ん〜。アメ車ってイメージ悪いんだよなぁ・・・。
所ジョージが、高速で走っていたらハンドル取れた・・・
とか宣伝していたもんなぁ・・・。

でもコルベットC５のカッコよさは認めざるを得ない

債務超過６兆円の現実
http://market-uploader.com/neo/src/1223724490874.jpg

アメ車はデザインとか割りといいのがある
もうちょっと何とかすればいいのにな

クロスファイアーかっこよす

>>82
ここまでしなきゃならないなら大人しく死ねよ

GM・クライスラーなんて誰も乗りたがらないだろ

バイパーとコルベットもどっちか消えるだろうな

マイナス１０+マイナス５＝マイナス１５じゃね？

だがちょっと待って欲しい
-10×-5なら50ではないだろうか

負債総額じゃなくて債務超過で6兆て…
事業はどこかに買い取って貰って一回破産するしかないだろ

債務超過6兆円でよく事業続けてるよな。
それには感心。

トヨタとホンダ合併してトンタにしようぜ。

>>82
普通に「あきらめたら？」と思った

潰れろよクソ国家

結局これ株下がるんじゃないの

どう考えても下がるだろうね。
ＧＭはこれからは小型車へ参入していく
みたいだけど小型車の利益なんて知れてるし
大きくは稼げないから。もうどうあがいても
無理だろうよ

需要と供給、経済の基本的なこのバランスを着実に守る事が重要だよ。
海外の奴隷階級から搾取するやり方はもう通じないよ。
これは第二の植民地主義が終わったと云うことだね。

もうビッグ3みんなくっつけばいいじゃん

規模の効果はあるにせよ弱者連合じゃないかこれ

ビッグ1

アメリカ必死だなｗ

アメリカの自動車産業は10年前から
斜陽産業に陥って?いたのも事実。
アメリカは、ＩＴと金融がメインだったはず。
だから今更、また自動車ってならないだろうな。

負債も合弁

もうビッグスリーで合併してついでにアメリカの国策会社になっちゃいなYO

ダメーズ同士の結婚て、大体ろくでもない結果になるんだよね。

クライスラーの３００C欲しいんだけどどうなの？

GMつぶれたら寂しいからなんとしても生き残って欲しいよ

負け組み同士で合併した上で経営不振で潰れれば一石二鳥。

ダメな子とダメな子が組んだところで何になるというのか

ほす

世界最大の福祉会社の誕生か？
ってか、ものすごく燃費の悪い車ができそうだな、おい

>>106
８０年代車レベル


沈む船同士でくっついても、沈む速度が加速するだけだろ、馬鹿なの？

あまりに巨大過ぎる会社は、国も潰すに潰せなくなり、
(出る失業者数など、もうとんでもない事になるから)
逆に公的資金注入すら期待できる状況が出来上がる、
だから、この時期、あの会社が合併するんだ、とか何とか。

まさに

GMC
　

とりあえずデロリアン出せ
雷で動く方でいいから

>>112
向かう先はフォード加えて国営化だろ

ダメ＋ダメ＝スーパーダメ

クライスラーなんてお荷物を引き受けたらＧＭの命脈が尽きるんじゃ・・・

もともとGMってメーカーというより
持株会社みたいなもんだろ？

ゆくゆくは公的資金注入だわな。

ジャパンバッシングにならなきゃいいがなあ
なんやかんやで自動車産業に誇りもってるだろし

負け組合併→国有化だとするとりそなグループに似てるんで
りそなが国有化後どういう経緯を辿ったかか検証する必要があるな

いっぺん倒産させて借金を合法的に踏み倒し、身綺麗にするのが
再建の早道だわな

>>123
それやる企業は多いけどビッグ３は図体でかすぎて無理なんだろう

フォードはトヨタとマツダが助けてやれ　あとは知らん

あれ？GMダイムラー・クライスラー三菱？

負け組みがくっついて、どーするんだよｗ

糞労働組合が付いてくるんだから誰も買収とか再建したがらない
ブランドを切り売りして早く潰れろ

負債が倍に膨らむ以外どうにもならん。おそらく会社清算の過程を踏んでいるだけだろ

大きすぎて潰せない（きっと政府が助けてくれる）を狙ってるんだろうけど、

もう愚かすぎて、言葉が出ないお。

どうあがいてもこれからは、大排気量の
大型車は売れない訳だから、大きな利益も
見込めないはず。それなのに何を持ってこの
先Ｖ時回復を狙っているのか分からない。

>>82
真顔で言われましても・・・・

>>131
VOLTじゃ？

潰れかけ同士が手を組んでもね

こんな駄目な車がアメリカでまだ売れてるのがおかしい

両者とも、大規模なリストラの口実探してるんじゃなかろうか
口やかましい労組が反対できないような状況に追い込むために合併
リストラできなければ倒産だぞと

ダメなものは足してもダメ

経営陣と従業員の給料がかなり高いらしいね
それと工場の労働者の給料も日本より高いみたい

これ何とかしないと無理でしょ

>>133
小型車は利益が少ないから今更だって！
更に、小型車なんて日本の大得意とする分野。
今更だろうね。逆にピックアップトラック分野は日本は
アメリカの牙城を崩せなかったはず。

全部ばらばらにしちゃえよ、逆に。
ポンティアックとシボレーで兄弟車作ったり
その車のエンジンがオールズモビル製だったり
気持ち悪いんだよ。

もうBIG3全部合併しろよ
キャデのセダンどれか１種
コルベット
フォードfocus、マスタング、150
ラム
パトリオット、リバティー
ハマーH2
PTクルーザー
リンカーンのセダン
だけ残してあとは消去
マーキュリー、サターン、ポンテアック、ビュイックあたりはブランド自体が必要ないだろ、無くせ

>>82
これって国に金出せよって言ってるの？

ダメ同士がくっいて如何するの？

日本の銀行みたいに合併しまくって名前が長くなるとか

>>141
ビュイックって中国じゃ売れてるから
中国専売ブランドで生き残りそうだな
もしくは中国メーカーが買うなりして

>>82
この画像ってコラでしょ？

>>34
なんで？
バッシング対策？

あれ、ダイムラークライスラーいつの間になくなったの？
知らなかったｗ

>>141
ラムバンなんてとっくに消滅してるぞ　おい

あんま意味無い合併な気が

２０００ccくらいで５ナンバーでカマロとか作ってくれよ。右ハンドルで。
直４でいいからさーw
どうせ直線番長なんだから、エンジンなんてなんだっていいんだよ、日本では。

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　新自由主義の結果が>>82だよ！　　＜
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