新青森駅　建設開始

http://www.aba-net.com/news/news009.html

２０１０年度に開業する東北新幹線新青森駅の建築工事が１０日から始まり、
関係者が、現地で工事の安全を祈願しました。青森市石江の新青森駅予定地では、
工事の安全祈願祭と鉄骨をたてる立柱式がありました。
三村知事や青森市の佐々木市長をはじめとする関係者が、高さ７・５メートルの
２本の柱をスパナで固定しました。この柱は、ちょうど駅舎の正面になるということです。
新青森駅のコンセプトは「縄文から未来へ」地上３階建てとなります。
駅舎の左右の外壁は縄文の集落のたたずまいを、中央のガラスの空間は
青森の明るい未来を象徴しています。東北新幹線八戸新青森間は、２０１０年度に開業します。

http://www.aba-net.com/news/news009.html

044res/min [NHK総合]追悼特別番組・緒形拳さん逝く〜名優をしのぶ
264res/min [NHK教育]芸術劇場
034res/min [日本テレビ]ＮＥＷＳ　ＺＥＲＯ
036res/min [TBSテレビ]ＮＥＷＳ23
036res/min [フジテレビ]ＬＩＶＥ2008ニュースＪＡＰＡＮ
111res/min [テレビ朝日]オンタマ
005res/min [テレビ東京]メガスポ！

桃鉄での入りやすさは評価できる

青森市石江住みの俺だけど、新青森駅を利用する地元高校生が邪魔すぎ

>>4
新幹線来なけりゃ、あんな駅地元高校生以外使わないだろｗ

今まで何も無い無人駅だったからな

青森延伸って誰得

青森に新幹線なんてどんだけチャレンジャーなんだよ

青森って、いままで縄文時代だったのか（´･ω･`）

http://www.acci.or.jp/news/0802/kaigisho02/image/2-1.jpg

しょぼいお

>>10
これでも十分すげぇレベルだよ。青森からしたらね
そんぐらいの生活俺らはしてんだからちょっと新幹線伸ばしたぐらいでうるさく言わないで

>>8
盛岡から青森まで伸ばすのに
５０００億近くかかったんだぜ・・・

工事が始まる前、新青森は無人駅だったよね
線路一本しかなくて対面する道路からは駅の下はよく見えなかった
おかげで近くの高校の女子高生のパンツ覗くことができた少年時代

なんだこのスレ
名前に(青森県)ばっかりでわろた

普段あんま見かけないのにどっからでてきたんだお前ら
レアポケモンをたくさんゲットしたみたいな感覚

今度の桃鉄だと到着しにくい駅となります

>>14
人口140万人でそんなにレアってわけでもないぞ
全都道府県からすれば中の下レベル

でも青森ってベイブリッジが有るんだろ？
雪降ったら封鎖できる

八戸終了
土地の買い上げもままならず大した開発も進まないまま通過駅へ・・・

新幹線は全路線黒字だから無駄ではない

http://hikky.gotdns.com/cgibin/updata/hari-0921.jpg
http://hikky.gotdns.com/cgibin/updata/hari-0920.jpg

ちょっと古いが前に新青森行ったときに撮影してきた

>>12
マジカヨ
+函館まで伸ばすのに何億円かかるんだ？

青森って人口140万もいるの？
てっきり100万人以下だと…

青森なりの一生懸命なんだからけなさないであげて…

>>20
単線が見えるが、もしかしてそれが新幹線開業前のメインの鉄道かな？^^;;

新幹線が来るおかげで青森の財政は破綻してないし、労働者が飯にありつけると思ってる。正直感謝してる。
でも完成してしまったら……

でもこれで人口流出に歯止め効かなくなるでしょ
娯楽が無いからセクロス→子沢山→大都市圏に奴隷供給
完璧構造ｗ

札幌まで通さないと黒字にならんのでは？

新函館駅はテレビにでてくるような函館の観光地から相当離れてるぞ

>>27
この世の中そこまで踏み切れる肝っ玉のでかい奴はおらんだろう

ひたすら北へ北へ東北新幹線伸ばしてるけど、
xx（どっか）〜東京間以外に地域間輸送の需要って有るの？

>>24
この区間の奥羽本線は単線だからね。
東北本線は全線複線だけど

>>26
人口流出など20年前から始まってる
最盛期が150万ぐらいか？
いまどき人口増えてるところって数えるだけでしょ。
10年以内に東京都ですら減り始めるわけだから。

完成したら東京に出やすくなるから助かる

青森てりんご以外何があるの

青森の若者は何処に逃げ出すのが一般的なの？
札幌・仙台？さらに東京？

>>32
その名前欄からしてレパード玉熊さんですか？ｗ
サイン持ってます

>>10
もともとこういう駅だったんだから
これでもものすごい変化だわｗ
http://www.trainfrontview.net/ssj/aomori.htm

>>34
東京＞仙台＞札幌
昔から「俺ら東京さ行ぐだ」と全国的に宣言していただろ。

http://hikky.gotdns.com/cgibin/updata/hari-0964.jpg
http://hikky.gotdns.com/cgibin/updata/hari-0965.jpg
http://hikky.gotdns.com/cgibin/updata/hari-0966.jpg
http://hikky.gotdns.com/cgibin/updata/hari-0967.jpg

漁ったらまだ出てきた
これ撮ったのは5月の終わりくらいだったはずだけど
今はどれくらい出来てるのかなー

>>36
青森ベイブリッジワラタ。

日本のお荷物

タモリの友達は青森から都会に馴れる為に仙台に引っ越し
その後、東京に引っ越した
今では仙台は田舎だったな〜とか言っていたらしい

>>37
プレハブの作業員詰所みたいなのが現駅舎か。大出世だな（´･ω･`）

>>30
仙台以北と仙台の需要
ライバルは高速バス

はやては八戸通過で

八戸駅

新幹線開業前
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/2/a/2a5ec12a.JPG
↓
新幹線開業後
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/4/5/45085872.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1311.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1310.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1597g3.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1593g3.jpg

>>35誰だよwって思って検索したら結構凄い人なのな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%89%E7%8E%89%E7%86%8A
青森出身の有名人はスーパーカーと白鳥由栄くらいしか知らんかった

こんなことに、オレの血税が使われているのか！　無職だけど

楽に日帰りできるから青森に赴任してた人は仙台あたりで済むんじゃないの？
青森支店から青森出張所に縮小したりしてコスト削減も期待できるかも。

>>44
二年後の鈍行停車駅にしては立派だな。

青森はピラミッドみたいな青い建物がきもかった。
なんだあれは？

>>21
新青森〜新函館の総事業費が４６７０億円

でもすでに青函トンネルに１兆円かかっているから
１兆５０００億ぐらいじゃね？

>>49
アスパム君のことか
俺が行ったときは夜にライトアップされてて綺麗だった

新青森まで開通したら青森に遊びに行ってみるか
何があるか知らないけど

>>49
青森観光物産館アスパム
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1314.jpg
青森ベイブリッジ
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1313.jpg

恐慌で田舎に流れ込む人を囲い込みたいのかな

>>53
ピラミッドというより、平壌のアノ未完成ホテルみたいだな^^

弘前を忘れないで〜

>>56
日本一成功したと思われる夜行高速バス、ノクターン号があるから良いだろ

八戸終了のお知らせ

>>10
長野駅の方がしょぼい
新幹線はやっぱ高架に限るなあ

新青森のまわりってなんも商業施設ないもんな。

新青森
http://www.city.aomori.aomori.jp/shinkansen/image/shinc001.jpg

七戸
http://www.town.shichinohe.aomori.jp/asp/img/c11095_3411533960.jpg

二戸
http://www.jcarb.com/photo/0101494_d1.JPG

いわて沼宮内
http://www.ja-iwate.or.jp/camera/0710/images/K011_l.jpg

いわて沼宮内の時刻表（新幹線）　※◆は臨時列車
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/down03303011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up03303011.htm

函館に住んでるけど、意外と青森に逝く機会って無いんだよね。
在来線やフェリーだと結構時間かかるし。

>>61
俺の中の底辺レベルの駅よりはマシだった＞いわて沼宮内
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701301/up28213041.htm

青森もＸ戸もしょぼすぎる…
後回しの北陸のほうがよっぽど

>>60
ま…マエダ…

青森から都会に行くときに困るのが電車
普段乗ることなんかないから迷って泣きそうになる

>>62
青森も同様、なかなか北海道に行く機会がない。
瀬戸大橋のある岡山〜高松だったら
移動距離が約70km、移動時間も約1時間で
相互の移動需要もあるらしいが
青森〜函館間はその倍の約150km、移動時間も2時間ぐらいだからな。

津軽海峡の溝は深い。
氷河期でも北海道と本州はつながっていなかったし

八戸駅は地上駅だけどｶｺｲｲ
待合室がドーム型ホームの天井にあって
2面4線の新幹線ホームが眺められる。

今は終着駅で全列車停車だけど
将来真上から新幹線の通過が見られると思うとwktk

http://hachihaya.net/photo/Images/Train/Hachinohe-sta_06.JPG
http://hachihaya.net/photo/Images/Train/Hachinohe-sta_03.JPG

JR松山駅どうにかしろよ
地元に帰るたびちょっとはずかしくなる

林檎だけじゃなくカシスとニンニクもよろしく

>>62
だからナッチャンはダメだったのか・・・

>>66
電車や地下鉄ならまだしも、バスには絶対乗れないｗ
冗談抜きで遭難するお・・・

都会だと駅構内が広すぎて歩くのが疲れる
絶対に都会人の方が足腰が丈夫
田舎だとどこでも車が当たり前だから

>>73
東京駅や大阪（梅田）駅なんて、ダンジョンマップができるくらい複雑だもんね。

これだよ新青森駅って

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Shinaomori-sta.jpg

最初見た時はえ・・？ってなった。青森市出身だけど。
こんなとこに新幹線とかって恥ずかしくなったわ

>>18
駅建設と周辺開発を一緒にやらなかった当時の行政は本当に屑だと思う

http://www.tsuchibuta.com/jr-west/nanaoline/07takamatsu/PA253559.JPG
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/39/0000015739/14/imgcabe8abdzikezj.jpeg
http://quack-r.hp.infoseek.co.jp/noto/nanao.jpg
http://image.mapple.net/img/user/00/00/03/09/H0000030998.jpg
http://image.mapple.net/img/user/00/00/02/93/H0000029381.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/39/0000015739/15/img7635bd4bzik9zj.jpeg
http://yamatchi.paslog.jp/image/yamatchi-2006-07-16T19-44-38-1.JPG
http://image.mapple.net/img/user/00/00/03/09/H0000030997.jpg
http://image.mapple.net/img/user/00/00/03/09/H0000030996.jpg

高松駅都会過ぎワロタ

地図で確認してみたが…新青森駅ってなんでこんな所にあるんだ？
普通なら奥羽本線と津軽線が分岐する手前の所に作らないか？
青森駅からも遠すぎだし

ほんとだ
何でわざわざ市街地から離れたところにあるんだ？

>>78
新幹線は南側からやってくるのだが、
奥羽本線と津軽線の分岐する手前には
住宅街がびっしり集まっていて土地が無い。

青森〜新青森も約4kmで、普通電車の所要時間は4分
大阪〜新大阪とほぼ同じ
中心地から新青森駅まで移動するのに車で10分程度
それほど遠すぎるというわけではない。

ｆなるほど用地買収費をケチったのか

日本ってなんかするたびに祭やら式典やらするよな
どうせ完成したらまた式典するんだろ

式典の時に放たれる風船ってその後どうなるのかいつも気になる

>>80
詳しい解説thx
確かに地図拡大すると一戸建てが多いようだな
でもなんかもったいないなあ

新青森駅は青森駅と違って終点じゃない。
既存の青森駅は青函連絡船と接続しているので海のそばにある。
そこから北に伸ばすことはできない。
北海道に伸ばすために、北側へスムーズに延伸できるような場所でなくてはならない。

もちろん新青森駅の場所を決めたのはかつての国鉄で青森県ではない。
青森の人間からすればできれば街中の方がいいわけだから。

いろんな案が考えられるけど、結局、石江近辺が費用対効果の上からも優れていると判断された。
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/bbs.cgi?mode=res&no=1129&st=-1

>>85
直リンできねーみたいだな

函館の新幹線駅も同様の理由で、
15年ほど前まで、函館市と大野町で揉めに揉めたんだが、
結局大野駅を新幹線駅にすることに決定した。あんときの町役場の盛り上がり方ったら・・・

>>79
利便性より利権だとか立ち退き拒否とか将来の発展を一切考えない県民性でアホだから

東北本線にあった操車場跡地に新青森駅を置く案
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1132.gif

今の青森駅に新幹線を乗り入れる案
（海上埋め立てが必要なため、莫大な金が必要）
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1133.gif

青森駅の近く（久須志）に新幹線駅を併設する案
（在来線と新幹線との移動が面倒になる）
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1135.gif
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1136.gif

>>88
青森市が新青森駅の場所を決めたんじゃないんだよ。国鉄が決めた。
むしろ逆に青森市は今の青森駅への乗り入れを求めていた。
しかし埋め立てなどの費用が必要になってしまうので、
費用対効果の点から現在の場所に新幹線駅を造ることを受け入れた。

青森市が青森駅への新幹線乗り入れにこだわって
海上埋め立てに金を投じようとしているなら
今頃ベイブリッジは造られていないｗ

>>88
県民性と言うよりも合理的に交渉、費用、手間考えると新青森のがいいんじゃないかな。

新青森と青森をリニアモーターカーで結ぶから心配するな

もしかして403になるのは俺だけか
アク禁とか

羽越新幹線って初めて聞いた…

てか、昨日青森駅で京浜東北線の電車見たぞ。本気でびっくりしたわ

>>93
Janeだけど>>85は普通に見られるぞ

>>92
なら新大久保と大久保もリニアで繋いでくれ

>>75
よほど乗客がいないんだな・・・

IKZOの故郷にこんなもん必要ない

>>96

Sorry 403

すんません。ここは立ち入り禁止エリアです。
もしくはブラウザが日本語に設定されてない人、回線を拒否られてる人、又は拒否られてる人と同じISPで同地域の人は閲覧出来ませんです。



もしかして岩手県だからか？
青森のかっぺめ ！

青森よりも人口少ないくせに
下に見てくる岩手・秋田はウザい

そんなもんヨソからみれば３県ともクソ田舎だし、
知名度では青森の方が抜群だわ。

一応企業としては北東北の拠点は盛岡という位置づけ
やはり高速と新幹線の拠点だからね

そういえば札幌延伸の話はどうなったん？
近いうちに結論出るみたいな感じだったけど結局棚上げされたのか

>>103
一応来年度予算の概算要求に
未着工区間の着工を盛り込む見通し
ただし財源は示していないが。
2005年度の着工のときもそうだった。

函館までの建設は始まってるな
札幌までも正式決定は時間の問題じゃないの？
桑園だかの高架脇のマンションが新幹線のルートと被るからって
建設が中止になったらしいし

>>104
函館止まりの北海道新幹なんて何の意味もない
新函館は市街地からえらい離れてるし
新青森の比じゃない　どう考えても飛行機使うだろあれじゃ

だから新幹線は八戸まででいいっつってんだろ

函館まで作って札幌まで延ばさないのはもったいない
無駄すぎる
これから北海道の人口は札幌に集約されるというのに

一応、基本計画線は旭川までが終点ということになっているのだが

奥津軽駅予定地のクオリティの高さに驚く

青森にやっと駅できるのか
縄文時代だもんな青森は

縄文時代は大都会だったんだぜ

>>110
開業の暁には奥津軽〜木古内は乗車券だけで新幹線に乗れるようになるのかね？
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/CIMG9942.jpg
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/CIMG9943.jpg
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/CIMG9946.jpg
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/CIMG9947.jpg
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/CIMG9953.jpg
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/CIMG9955.jpg

>>109
道内の都市間輸送を考えたらありかなとも思う
旭川って何気に北海道・東北では札幌仙台に次ぐ3番目の規模の都市だし

まぁ東京からの利用客を見込めないから無理だろうけど

秋田の書き込みが一人だけなんだね。停車駅のある宮城、岩手、青森からはたくさんいるのに。☆⌒(人´∀`)

鹿児島〜札幌を新幹線乗り継ぎで行く奴が居るだろうな

これで脱出しやすくなるね

俺らこんな村いやだ

>>113
多分18きっぷ廃止か、その区間に限り特急券併用して利用できるんじゃない？
乗車券だけで乗れるようにはしないだろ。JRは

>>111
縄文時代に米作ってたんだぜ

俺がガキの頃は稲作はじめたのは弥生時代って通説だったけどな

駅なんてどーでもいいんだよ 通販ばっかりやってるテレビを何とかしてくれ 関東から転勤したけどこれはないわ

>>121
つ青森ケーブルテレビ

なんで建物よりその周辺の駐車場とかを広くとるんかねぇ
やっぱ建物重視で行くべきだろ・・・

>>116
もちろんですとも

>>123
青森市は「コンパクトシティ」を推進しているために郊外開発を抑制している。

市街地から離れている新青森駅周辺には
新しい商業施設の建設は行わず
駅構内の商業施設も最小限のものにとどめている。
つまり「空港」と同じ。

もし街の中心にある青森駅に乗り入れていたなら
駅ビルの増床や鹿児島のアミュプラザみたいな
商業施設が計画されていたかもしれんが。

>>116
真夏に札幌→鹿児島
真冬に鹿児島→札幌

景色や気温の変化とか面白そうだな。

あの駅前に何もない八戸みたいになるのか
やめときゃいいのに

ゆりたんがなんとかしないと八戸脂肪確実

藤川目当てに八戸に来ても
必ず会えるわけじゃないのに

今の青森駅は廃止されるの？大阪や横浜は在来線がたくさん走ってるけど
青森駅は特急がなくなったら存在意義が無いと思うんだが。

どこいなｗｗｗ

そういえば今日は3連休だから
三連休パスで
はやて→白鳥
で北海道行く人多いだろうな

あの八戸の白鳥座席争奪戦もなくなるのか

駅のアナウンスも青森弁なの？

青森駅のスイッチバックは座席位置を混乱させるだけだから無くして正解

青森県の首都

むかーし昔、夜8時頃東北本線で青森駅に到着し青函連絡船乗り場まで走ったことを思い出す

>>136
その時代に生まれたかった
18切符で船まで乗れたなんて凄すぎ

>>137
楽しかったぞ。
函館に0時過ぎに着き、札幌に朝の8時ころ到着する列車に乗り換え。
若かったので東京〜稚内を3日かけて在来線のみで移動。
もちろん青春18切符。　

>>137
今でも18切符で船乗れるんだぜ。広島県の宮島航路だけだが。
青函連絡船最後の頃に乗ったらしいが2歳だったので記憶がない。