【ν速自転車部】近い将来、チェーン付きの自転車は絶滅する

自転車のチェーンはベルトに変わっていく？

近い将来、チェーン付きの自転車は絶滅するかもしれません。

数年前からチェーンではなくベルトを使った自転車がちらほら出てきています。
たとえばこのTrekが2009年の新しい都市用自転車として発表したベルト式の自転車
「District」と「Soho」。非常にスマートなデザインです。

ベルトを使う利点は、使っているうちに伸びたり壊れたりすることがなく、非常に軽く、
油でべたべた汚れたりせず、音も静かだということ。欠点は今のところ非常に高価なこと。
例えばDistrictは930ドル、Sohoは990ドルです。
しかし、値段についてはベルト式がメインストリームになっていくにつれて
どんどんこなれていくことでしょう。

http://www.gizmodo.jp/2008/09/post_4301.html

市ね

ロベルト君

ベルトのは濡れるとギュワンギュワン音がして困った。

右利きのアルベルト

ベルレックスってなかったっけ？

しかい、俺はチェーンにこだわりたいんだ！！

シャフトドライブでこぎ始めで30km/hぐらい出るのが発売されないものか

俺が厨房の頃にベルトが出始めたがキュコキュコうるさかったな

そんなのよりジジババのチャリのブレーキ音をどうにかしろ
五月蠅くてたまらん

食用自転車はかなり画期的だな

ベルトなんて20年前から普及率変わってないだろ

フロントタイヤをでっかくして直接ペダルを付ければロスが無いんじゃね？

それより軽くてたたむとリュックに入るような
折りたたみ自転車をかついで電車であちこちいって
知らない町をブラブラ自転車で走りたいな

チェーンって一度掃除しだすとどこまでも黒いのが出て来て困る

ベルトは自分でメンテできなそうで嫌です。

ベルトの方が伸びやすそうなんだけどどうなの

ベルトの自転車は金持ちの象徴

街で見かける奴で自転車乗ってる奴ってたいてい180cm越えてるし近所のアウトドア屋に見に行ったら最低８万とかからで俺涙目

>>13
初期型のチャリはそんなんだったな

ベルト式なんて昔からあるじゃん

>>17
自動車のタイミングベルトと同じような素材使ってるんでしょ。

ベルトって伸びないのか

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー

ベルトのチャリに5年位メンテなしで
乗ってるけど伸びないな

タケコプタースレかと思った

ベルトは切れたらおわり感がチェーンの比じゃないんだけど

安い中国製が出回ることで切れないなんてうそじゃんｗｗｗになる

プーリーが高く付くと思ったが、こんなパンチング丸めたやつで強度問題ないんだな。

運動不足によるメタボ・・・メタボは万病の元。
そこで自転車、スポーツサイクルです。
身体を引き締め、運動不足による病気を予防。
身体と財布、環境に優しい。
クルマが必要かを見極め、クルマを売り払い、
浮いた維持費で更なる贅沢、貯金増速度アップを狙うも良し。
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風を切ってサイクリング――サイクルスポーツ編集長に聞く
http://www.nikkei.co.jp/weekend/news/20030711s167b000_11.html
１：ジムに通うより自転車通勤
http://www.nikkei.co.jp/freshers/bhelp/index.cfm?Genre=v4
カラダに優しい自転車講座
http://www.bscycle.co.jp/root/format/alacarte01.html

自転車お役立ちリンク - 自転車で出かけよう！　〜快適に自転車と付き合うための情報サイト〜
http://d.hatena.ne.jp/odenboy/20080630/p1

【質問はこちら等で】自転車 - 教えて！goo
http://oshiete1.goo.ne.jp/212/423/c606.html

チェーンも5年は切れてないよ

自転車のタイヤをチェーンはめてるのかと思った

パンク防止剤ってほんとにパンクしなくなるんですか？

ベルトってギアチェンジできるの？

シャフトドライブの美しさは異常

ベルトもチェーンも使わない自転車造れよ

チェーンも10年は切れてないよ
ソース俺の自転車

>>36
一輪車にでも乗ってろ

ベルトは滑る

>>34
ハブ内蔵変速があるだろ

スクーターみたいに無断買い変則にできないのかよ

シャフトドライブはどうなのよ

>>36
シャフトドライブあったんじゃないか？

やっぱりシャフトドライブだよな

スクーターの中にあるのはベルトなの？

自転車にもCVTみたいな機構つけられないの？
ギアチェン面倒だし、ギア無いと坂道辛いし

>>45
Vベルト
だったっけ

前輪のハブにクランクがついてて、後輪がやけに小さいヤツだろ

CVTみたいなもん？

一度アルベルト載ったら安もんのママチャリには戻れんよ。

チェーンとかベルト無しで歯車のみがいいな

>>51
HONDAのでも買え

数年前って
25年まえから普通に売ってるわ

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登録日:2005-04-17
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コミュニケーションするな！！

言葉のウンコを投げ合うのだ！！

飼育員が死んだ目をしている場末の動物園。
ウンコを投げ合うチンパンジーたち。

それが２ちゃんねるだ！！

気をつけろ！！

文字でコミュニケーションするのがうまいやつはきちがいだ！！

キーボードは心の肛門だ！！

言葉の

>>51
３輪車にでものってろ

>>43
ジャイロ効果で右旋回、左旋回の感覚が変わって気持ち悪いらしい。

切れそうで怖い

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ご尊顔
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(U^ω^) ベルトく〜ん

http://pya.cc/pyaimg/pimgfm.php?imgid=65536

毎日乗って3〜4年持ったかな
切れる直前になると、ひと漕ぎ毎にｶﾀﾝっとｽﾞﾚる感じになる
端っこ切れたら直せないし直そうにも合うベルトが無い
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄとかで代用できるのかな？

http://www.yasan-j.com/hoto/maruisi/maruisi_ht.jpg
シャフトはリアまわりがやけにすっきりしてて違和感

>>56
ジャイロ効果ってことはないだろうけど、シャフトの慣性でってことか？
おーとばいじゃないんだからないだろ、それは。
だいたいオートバイでも、bmwみたいなクランク縦置きのエンジンがトルクの慣性モーメントでるわけで、シャフトのせいじゃないと思うぞ。

>>38
ﾜﾗﾀｗ

ベルトよりサドルの方が心配です

昔シャフトドライブのチャリってあったよね

魔人アルベルト

ゴムチェーンつかってるやつはshine

昔友人がエアバーストだかチェーンもベルトもない自転車に乗ってて羨ましかった

自転車用のAT変速機が島野から出てたな

右左の旋回性能が若干違うとか何処の零戦だよ

そろそろエスケープR3の話をするバカが登場

そろそろサドルを交換したいのだが、ふかふかソファーみたいな
豪華ですわり心地の良いサドルはないのかね
テンピュール使ったのとかあったら欲しいね

十数年前からﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのﾍﾞﾙﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ折畳みﾐﾆﾁｬﾘに乗ってるが、問題ﾅｼ。
ﾍﾟﾀﾞﾙ軽いし、油の面倒いらない。

>>36
三輪車

オッサンにいきなりピスト勧めてるバカって何？

>>36
ネコ車！

>>73
ゲル入りサドルでも買っとけ

>>73
そんなのあったら俺が画鋲で小さい穴あけてやるよ。

>>73
http://ponkotsuzamurai.yakiuchi.com/603064026_104.jpg
http://ponkotsuzamurai.yakiuchi.com/603064026_235.jpg

>>73
カリフラワーでおｋ

テンピュールだともれないがゲル入りだともれそうだな
>78　ありがとう、早速買ってみるよ

>>80
これで通勤したいな。

最近馬鹿みたいに自転車スレ立つな

R3最強伝説

>>82
GELだと漏れるってどんだけデブよ？

ベルトってホイール外すときどうするの？

>>84
自転車屋は自宅にいてヒマなんじゃねw

>>85
>>72が喜ぶ姿が目に浮かぶ

ババアが足ついて止まれるチャリを開発してくれ
あいつら止まるたびに、片ペダル乗り→飛び降りのコンボ決めるから
危なくてしょうがない

>80　ﾜﾗﾀ

>86　130Kgアルヨ

>>88
自板の自転車屋スレの連中は暇そうだしな
日常がDQN客との攻防みたいだ

けつと腿の付け根の部分が痛いのだけどいいサドルない？

>>94
ぺぺローション塗っとけば問題なし

ベルトの自転車なんか20年前からあるじゃん

メタボ専用

一般人の自転車に対するありがちな思い込み
・タイヤは太くて溝があるほうが頼もしくて乗り心地がいい
・サドルはふかふかで低いほうがいい
・スポーツタイプの自転車とママチャリなんてたいした違いはない
・国産のが最高

一般人っすか
チャリンカスは今日も快調にバカだなーｗ

ν速ｻｰｸﾙ・部活一覧

・趣味系
船釣り部、園芸部、将棋部、アクアリウム部、ガンプラ部

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帰宅部、就活部、深夜徘徊部、財布部

・食べ物系
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その他
ショタ部、レジスタンス本部

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　馴れ合い速報
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://namidame.2ch.net/news/

誰か俺に自転車くれよ

中学生の時に乗ってた自転車ベルトだった

逆に減ってないか？

俺がガキの頃はシャフトドライブのチャリ乗ってたぞ
ベルトってなんだよ。チェーン以上にタワムだろ

ベルトは切られるよ

>>98
自動車的な目線で見るからな

太もも細くしたいから自転車で長距離漕ごうかと思うんだけど、3万前後でおすすめ教えてくれ

>>103
ｼｬﾌﾄが撓まないと思ってるお前はおめでたい

ハサミで切られたりして

>>106
これ。
ttp://www.schwinn-jpn.com/08bikes/stingray20.html

それかGTのアバランチェ。

チェーン式はもうネタが切れたから目新しい感がないからな

>>106
細くはならないんじゃないかな・・・

腹はへっこんだけど足はﾑﾁﾋﾟﾁ気味になってしまったよ(〜'A`)〜

>>109
タウンユースならこれいいな

よかった。私の好きな自転車じゃなくて…

>>112
電動もあるんだぜ
ttp://www.walmart.com/catalog/product.do?product_id=3599968

ベルト、普通のチェーンよりスゲー頑丈
ただ重すぎ

チェーン切れたらwippermann。

>>109
すっげー遅そう。重そう。

>>114
これ補助輪ついてたらいいのに

こんなすぐに替えパーツが手に入らないようなチャリいらんわ

>>106
自転車で太もも細くなんの？

以降、ベルトーチカ派とチェーン派の抗争でお楽しみください

アルベルトかアルサスベルトでいいよ

>>120
切り替えで軽くしてあげれば細くなるよ

シャフト駆動かと思ったらベルトか

俺つい2週間前にベルト式の自転車買ってもらった
事故でぺちゃんこになったから、相手に全部払ってもらったけど
結構たかかったぞ

>>123
自転車のスピードばっか気にして一番重いのしか使ってなかったわｗ

>>106
そんな値段で長距離走るのにお勧めできるような自転車はない

ボールネジ使ったやつはどうなの？

>>126
自転車のコツは重いギア使うより軽いギアで沢山回すこと
重いギアは膝への負担が大きい

>>126
膝壊すからやめれ＞＜

電チャリ欲しいけど、予算6〜8万くらいいるなぁ。

エンジン付けろよ

いい加減自分の筋肉で車輪を回す面白さ経験してみろって。
ママチャリじゃダメよ。抵抗が大きすぎる。

>>131
ﾆｺﾆｺに自作電ﾁｬﾘ作った人の動画があるよ

十数年前から松下が出してたが流行ってねーだろーよ

>>127
長距離って多分10Kmぐらいのこと言ってるんだぜｗ

スクーターの無段変速はベルトだな
BMWの大型にもベルトがある

電動自転車キットだったら2万プラス安い自転車で済む

まあこんな調子だからホンダのビートみたいな面白い自動車も絶滅したんだな…

なんでベルトごときがそんなに高価なんだろう。
どう考えてもチェーンのほうが高そうな気がする

サドルと足付が一度もピッタリあったことがない

Tweelってもう一般販売されてんの？

プレスポって平地で時速35Kくらいは出ますか？
安物でも遅いのは嫌です！

>>143
お前がヘタレっぽいから無理

>>143
車道でトップで必死になって漕げばそのぐらいは出る

自分でチェーンの交換が出来れば、ベルトドライブのなんて要らんな。

時速35kmなら寝ながらでも出るだろ。

男なら時速60km狙え。そしてションベン漏らせ。

まだ地面ぬれてるかなあー

あー早く５：３０になれー

ベルト駆動って車輪への力の伝達が
チェーンより弱そうな気がするけど、どうなの？
見た目は凄く頼りない

>>150
伝達効率はチェーンのほうが上
ベルトはメンテフリーってのが売りというか素人は触っちゃダメ

今の自転車はダイレクトドライブなのか？

車のタイミングベルトもタイミングチェーンに戻ってるくらいだし、
外装変速を超える内装変速でも出ない限り、
チェーン駆動の自転車が絶滅することは無いな。

俺のオバチャリがもう限界
こぐたびにギャアギャアとカラスのような声を出す

>>133
うちみたいな坂道だらけの田舎じゃ拷問でしかないんだけど
良いチャリなら上り坂も勝手に登ってくれるのん？

>>155 ギアあるでしょ

逆シャアスレ
ガンダムスレになってない事に驚けよお前ら

>>13
原点回帰か

ベルトってギアはどうなるの？

内装ギアじゃないの？

>>159
遊星ギア
ttp://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070714-Inter-3/Inter-3.html

>>160-161
�d�d！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8A%E6%98%9F%E6%AD%AF%E8%BB%8A

>>151
なるほど
メンテナンスフリーだから速度の拘らない初心者向けじゃないの？
>>157
チェーンの方がベルトーチカより数段いいよね
あ、でもベルトーチカの方がメンテナンスが楽なのかｗ

数年前どころか何十年前からある件

え、十年前にベルトの自転車で通学してたけど…
確かブリジストンのだった。かなり快適だったけどなあ。

>>147
寝ながらだからだろｗｗｗ
走るちんこｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=SYJyTZNdE4s

ベルトだから高価って訳でも無いような。

スクーターはベルトだし、自動車エンジンのカムシャフト・周辺機器駆動もベルト。
耐久性は問題ないはずだけど、何か巻き込むと（きつく曲げられると）あっさり切れるかも。
変形による発熱ロスがある。

今のところって書いてあるだろ

このクラス（洒落た感じのシティバイク）の値段はこんなもんだよ
別に高くない

>>80
ハンドルまでｗ

>>80
これどうやって漕ぐんだ？

ベルトの方が伸びない壊れないって本当なのか？
このベルトの材質ってなんだ？
パンクの悪戯じゃなく、ベルト切りの悪戯は無いのか？
チェーンは絶滅とか言っているが、プロ選手が内装8段で我慢するかね？
またクランクのF4みたいな内装変速が出回るのか？
自分で長さ調節が出来ないとなると、リカンベントでは使えないな。

>>99
そうそう。
体動かさないと太るからさぁ。orz

http://www.gizmodo.jp/img/080909trekbeltdrive-thumb.jpg
この幅じゃディレイラー使えねぇじゃん

>>174
内装

ハサミで切られるイタズラされたら終わりじゃん

シャフトのやつもあるな。

チャリ部のスレか。
あいつら本気出したらめちゃくちゃ早いらしいな。
原付ぐらいなら楽勝で抜けるときいた。

折りたたみ３段変速電動シャフトドライブとかあったら引き篭もりから脱出できると思うんだ

シャフトドライブのチャリになるのかと思った。

>>178
俺は下りじゃないと無理

>>102
なんという俺

>>80

背もたれ、いるか？

数十年ならまだしも数年で無くなるわけねー

>>70
あれはスポーツバイクにはむかないけどシティサイクルにはかなり便利だぞ。
堺の自転車博物館で300円でレンタルできるから気になるなら乗ってみろ

スポーツ自転車でベルト式のものってあるの？

近所に仰向けになって乗るチャリが走ってるんだが、ありゃどういう用途なんだ？

介護受けてる人

>>187
目立ちたい変態用

>>143
それぐらいなら普通に出る

>>187
効率がいいらしい

ブリジストンのベガス26の赤&ベージュ格好良いな
安いし、買ってみようかね

フロントディレイラーを小さい方にギア変えるとチェーンが落ちるんだけど、どうしたらいいの？
フロントディレイラーの動き幅はいくら調節しても落ちる。
チェーンを少し詰めた方がいいのかな？

>>187
リカンベント　平道路ではこぐのが楽らしい　

>>193
チェーンラインがおかしい

>>189>>191>>194
有難う。通勤時に良く見かけてて気になってたんだ。

ロードはチェーンあってこそロード。
ヒルクライムでギア使いこなして登るのがカッコいいんだよ・
ベルトって、あんたバカ？

>>196
平地だと普通に40km/hとかで走れるらしいぞ

ベルトはエネルギーの伝達効率が悪い
あと外装の変速機に対応していない

OCR2買ったぞゴルァ、お前らのオヌヌメの部品カスタマイズを教えろ。

>>200
エンジン

ま、最強はママチャリなんですけどね

>>80
なんか、じわじわくるなｗ

>>195
ぐぐったけど意味が分からない・・。
長さが合ってないってこと？
ガソリン高で１０年ぶりに自転車復活させたんで、整備の仕方も忘れてしまった。

>>200
SPDペダル

>>204
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html

>>206
おお、ありがとう

>>204
自分でいじるよりもプロショップが確実だぜ

自転車で音が静かだとマジヤバイ
プリウス的に

んなことよりもパンクしねータイヤを
標準にしてくれ

チェーンの音が気になるとかどんだけ神経質なんだよ

>>193
フロントディレイラーの調節をしろ、
それでも落ちるならチェーンウォッチャーを買え

SPDって「シマノペダル」の略なのに
「LOOKのSPD」とか言っちゃう人多いよねｗ
ビンディングはみんなSPDなのかｗｗ

ツールとかでベルト使ってるの居るの？

>>213
ロード用のデュアルコントロールレバーを全部STIって言うようなもんだろ

トライアルでベルトなんて使ったらスッポ抜けそうで怖いわ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1221123305/l50

377 名前： 自宅兵士(樺太)[sage] 投稿日：2008/09/11(木) 19:11:53.31 ID:CHe0zV4WO
車道に飛び出すようにして止めようとした馬鹿ポリを
怒鳴りつけて逃げた時は痛快だったな
追っかけてきたけどこっちはロードレーサーだから
いいスプリントの練習になりました
今度はインナーしか使わないからまたお願いね

車道で自転車のってる奴って所詮この程度

新たな幸ちゃん登場！熱唱！ボヘミアン

http://jp.youtube.com/watch?v=aMbMyjSCQiQ&NR=1

>>214
電動シフトはいても
ベルトはいない

折りたたみBD-1よりオヌヌメある？

>>217
例外を全体と同一だと公言して憚らない君はその程度

磁力で回す車輪まだ？

ﾄﾞﾗｲﾌﾞ○●●●●●○ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ
　　ギア
こんな感じの駆動システムはどうじゃろか

>>220
折畳ならORi bikeがオススメ、
BROMPTONをさらに良くした感じ。

簡単で安価な伝達装置でチェーンより力の伝達効率が良いものが存在しない
従ってチェーン駆動の自転車は無くなりようが無い。

油圧や水圧で自転車チェーンの代わりをする試みの大会がアメリカであったね。

少年用の変速がたくさんついてる自転車ってなんて言う名前？

ベルトじゃくピストン使えよ

五万〜十万で軽くて速い自転車ある？

油圧は面白そうだ
効率は少々悪そうだが

出川「チェーン！」

>>219
なら絶滅はありえないでOK？


昔通学用に買ってもらったアルベルトに乗ってたが
ベルトが磨り減ったのか急に踏込むと歯飛びして怖かったな
で、乗らなくなって自宅前に放置してたら
近所のおじさんの車に踏み潰されて終わった

で、そのおじさんに買ってもらったのが今の自転車ｗ

チェーンが外れて途方にくれているJKの自転車をちょちょいと直してやって感謝されることはもうなくなるのか…
日本の一大事じゃないか

「チェーンが外れて途方にくれているJK」に遭遇した験しがないんだけどｗｗｗ

自転車にエンジン付ければ楽じゃね？

>>212
よさげなものがあるんだな。探してみるわ

ｲｸﾗ「ﾁｪｰﾝ!」

>>34
おっとCVTの話はそこまでだ

ベルトの奴の雨が降った時の不快音は異常だろ
ペダル踏む度にグキュキュキュキュ！ってゴムが擦れるような音がする
ソースは俺が昔乗ってた自転車

>>234
スイーツならあるなあ　アウタートップからインナーに落としたようだった

なんかタイヤにカーボン？みたいなのはめ込む奴あるじゃん
あれにステッカー貼って痛車作ってる奴がいたがかっこいいと思った

>>233
5 名前： プロ初先発(おいしい水) [sage] 投稿日： 2008/03/31(月) 15:10:24.12 ID:OKh458VO0
俺なんか、チャリのチェーン外れて困ってる女児に「直してやろうか？」って声掛けたら、
防犯ブザー鳴らされたぞ。

>>240
直してあげたの？続きは？

アウターローからだった。

>>243
颯爽と去りましたが何か。
>>241
ほい。
自転車乗りで痛チャリ作らないか？ Part10
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219623441/l50

ハサミで切れるとかいってるやつら

オマイラの大好きなハーレーはベルトドライブだぞ？

>>241
・FELT　リトバス ttp://homepage3.nifty.com/koyuki-diary/koyuki-diary/kudo1.jpg
・COLNAGO　魔理沙 ttp://oekaki-bicycle49.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/708.jpg
・GIANT R3　チルノ ttp://www.akibaos.com/img/2007/09/02/20070902z03.jpg
・GIANT　なのは ttp://blog-imgs-10.fc2.com/i/m/i/imihu/29742007-08-06-109.jpg
・Bianchi　ミク&プリキュア ttp://www.akibaos.com/img/2007/09/02/20070902z04.jpg
・フレーム不明　ななついろ ttp://www.akibaos.com/img/2007/09/02/20070902z02.jpg

レースで内装ギア使ってるやついないの？

>>244
なんだﾂﾏﾝﾈ

金属チェーンのチャリチャリするのが折れは好きなのだ

足で漕いで発電し、車輪はモーターで回せばいいじゃん！
うはっ、これなんていうプリウス自転車

>>250
それやったらどんくらいロスするんだろう。
ちょっとみみずんやってみて。

>>246
そうそうこのリトバスのやつカッコいいね
黒基調の自転車はカッコいい

ベルトってことはオイルささなくていいの

>>253
さしちゃだめ

>>253
挿すとスリップ率が上がりそうだな

もちろん他の回転部分へはグリスアップしなきゃならないだろうけど

biomegaの自転車みたいなシャフトドライブは日本のメーカーやめちゃったなぁ
まだ作ってるところってあったんだっけ？

>>256
ヤマハが部品作るの止めたから
もう無いと思う

今はこれ乗ってるわ
ttp://www.uploda.org/uporg1664905.jpg

ぜんぜん普及しないな。どこが特許もってるんだ？

>>257
やっぱりデンマークから輸入しかないか
http://www.amazon.co.jp/Biomega-Copenhagen-M/dp/B001E5HTJK

>>260
すごくスッキリしてるな
ワイヤーもフレームの中なのか

ベルトだと、内装式の変速機しか選べないから、最大で4速なのよな。
まぁ十分だけど｡
てかﾍﾞﾙﾄもうっさいから石丸のﾍﾞﾍﾞﾙﾃｯｸのﾊﾟﾃﾝﾄ開放しろよ。

>>258
こういうのってＭＴＢじゃなくＡＴＢ？とか言うんだっけ
マウンテンバイクの市街地版

やっぱシマノが本気出さないと、チェーンを絶滅に追いやるほどの普及は無理だな

262だけど、素で勘違いしてたわw
丸石だw　ベベルテックは

電気式のディーゼルカーみたいに、ペダルで発電して後輪のモーターを動かすようにすれば機械的な駆動機構を排除できるんじゃね？

>>262
SRAMの9speedとかあるだろshimanoも7速の内装あるぞ？

エンジンのタイベル流用すればベルトメーカーも儲かって一石二鳥

>>266
発電効率が、動力効率の1/8〜1/20だと知っての話なのか？

>>263
クロスバイク

>>258
俺もこれだｗ
2004年モデルだからカゴなし、前後ギア
今日になってペットボトル置きを取り付けたよｗ

>>73
リカンベントにすれば？

足で漕いで発電してモーターで車輪回すようにしろ

>>92
そんだけあるとサドルは消耗品だろうな

>>267
最近は内装でも多段化してるのか　大変だなw

>>268
残念ながら、時代のトレンドはサイレントチェーンw
ノーメンテでベルトより数センチサイズを小さく出来るのと、昔みたいにうっさく無いからな。

実際プリウスのハイブリッドシステムも遊星ギアで、発電と駆動を
分配してる

チェーンが滅びるわけねぇわ…
ママチャリしか乗ったことの無い猿の分際で自転車の記事書くとか舐めすぎだろ

アルベルトとかベルレックスとか20年前からあるじゃん。

切れた時に応急処置効かないのは痛いな。

>>271
そうだな
http://www.skylife.co.jp/bike/stratusXP/stratusXP.html
はかなり、ふかふかシートだ背中がメッシュになってるのは汗かくから必須だけどな

>>269
そこでバッテリーも追加してハイブリッド化ですよ。
信号待ち時の空いた時間にペダルを空転させて充電出来るようにして、なおかつブレーキはフロントダイナモも活用した回生ブレーキとすることで
エネルギー効率を飛躍的に向上させることが出来るはず。

>>267
インター8は無しですかそうですか
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/inter8_new.html

>>276
バイクからチェーンがなくなるか、チャリからチェーンがなくなるか
前者の方が早いだろ…ビクスクなんか完全にベルトだしな

>>281
忘れてたぜ、悪い悪い

フラットハンドルってなんで一時期流行ったの？？
あとカマキリハンドルは腰に良いと聞いた。部活やってるやつはハンドル変えていたな

>>282
スクーターはこれまでの樹脂ベルトから、金属ベルトに以降しそうだけどな。

金属ベルトって、未だにヴァンドーネの独占市場なのか？

ベルトのチャリは20年ぐらい前に流行ったよな

どうやら俺の求める答えはまだ出てないようだな。
俺のような初心者すら満足させれる答えが書けないようじゃ、この部はそのうち廃れるに違いない。

高校の時ベルトのママチャリ乗ってたな。15年くらい前。

>>258
イージーライダーｷﾀｰ!!
これかミヤタのSJクロスかで随分悩んだ

>>287
うるせぇな
チャリ乗って足が太くなることはあっても
細くなることはねぇんだよ

石橋さんのところからシャフト駆動のやつ出していたはずだけど、アレどうなったの

>>284
流行ってるというか、フラットバーな自転車は多いぞ、取り回しが良いのとアップライトな姿勢とロードの姿勢の中間で
無理の無い視線を確保できる
カマキリはんどるで疲れないというのは姿勢が立った状態になるから負担が少ないという事じゃないか？
前傾姿勢や腰が曲がった状態は疲れやすいから(前傾姿勢でも体重を配分すれば疲れは少ないけど)

フラットバーってポジション少ないから長距離は疲れそう。

ベルトのチャリって大分前からないか？
アルベルトとかいう名前だったっけ？
リア厨の時乗ってたけど、余裕でベルト着られて俺涙目。

ママチャリのブレーキがキーキーうるさいから
ちょっと油さしてくる！

>>290
素人乙。ロードレーサーの太もも見てみるが良い。
さあお前らちゃんとアドバイスしろ

ラクッションもベルトだったな

>>291
>>257 が答えらしい

>>293
疲れるんじゃない？DHバーとかつける人がいるのもその所為だろうし、俺はブルホーンでもいいけど

>>292
なるほどね　取り回しはたしかにフラットハンドルがいいね。
前傾だと疲れるんだよね
クールダウンとしてのカマキリハンドルでの帰宅って結構、理にかなってる気がした

3万程度じゃアドバイス無理

>>282
バイクはホイールインモーターになるからベルトもチェーンもお払い箱だぜ。

>>296
うるせぇな
チャリ乗って足が細くなることはあっても
太くなることはねぇんだよ

>>298
ありゃ。流行らなかったんだ。

A-BIKEが評価されるなら
ストラーダはもっと評価されるべき。

>>242
何この模範的ν速民
あこがれるんだけど

>>290
無知乙
重いギアを低いケイデンスで漕いでりゃそりゃ足も太くなる
競輪選手と同じ
ロード競技の選手の足を見てみろ、皆細いから。
重い筋肉を長時間動かしつづけるのは無駄でしかないから、皆余分な筋肉なんて
付かない

>>304
STRIDAのこと言ってるのか？
http://www.ssangyong.co.jp/bike/strida/
model 5は高いけど良く走るぞ

すみません調子に乗りました。

これとかめちゃくちゃ安いんだけど高いのと比べてどう違うんよ

【TOPONE】トップワン 27インチクロスバイク シマノ製6段ギア搭載 CR276NV79
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%80%90TOPONE%E3%80%91%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AF%E3%83%B3-27%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%AF%E3%83%AD
%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E%E8%A3%BD6%E6%AE%B5%E3%82%AE%E3%82%A2%E6%90%AD%E8%BC%89-CR276NV79/dp/B00171DM1K/ref=pd_ts_sg_1?ie=UTF8&s=sporting-goods

>>308
それは6段変速のママチャリだから

ニュー速サークル・部活一覧　　　改訂版

・運動部系　　　　　　　　　　　　・文化部系
ニュー速船釣り部　　　　　　　　ニュー速アニメ研究部
ニュー速園芸部　　　　　　　　　ニュー速声優研究部
ニュー速ほっと園芸部　　　　　 ニュー速ショタ部
ニュー速深夜徘徊部　　　　　　ニュー速アクアリウム部
ニュー速天文部　　　　　　　　　ニュー速将棋部
ニュー速自転車部　　　　　　　 ニュー速財布部
ニュー速ワカサギ釣り同好会 　 ニュー速帰宅部
ニュー速山岳部　　　　　　　　 ニュー速テクノ部
ニュー速寝袋研究会　　　　　　ニュー速アンビエント・テクノ部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速レジスタンス本部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速麻雀部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速自作PC部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速ガンプラ部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速美術部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速ホラーオカルト同好会
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速日本犬部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速壁紙愛好会
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速紅茶倶楽部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速マヨ部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速パスタ研究会
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速チャーハンサークル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速カレー部

ドロップハンドル＋補助ブレーキが無敵なんだってさ
無くてもいいけどあるととっても便利

ベルト式は10年前に初めて見たが、あん時は高いからｲﾗﾈって言われて全く売れなかったな

自転車スレ毎日立ってね？
そろそろゲハ、アニメスレ並みにうざくなってきんだが。

あのベルトの材質ってなんだったんだろうな

>>296
競輪選手より細く見えるだけで一般人よりは細くないよ

ベルトはロードに使えないだろ

>>316
確かにUCIの規定では無理だな

競輪選手はスーツを着るときが大変らしい

空飛ぶやつが欲しい

>>307
ここまでやるならそろそろ内装でも変速機を入れて欲しい
モバイキーをこのあいだ見かけたんだけど、あれけっこう走るんだね
音でゼロバイクかと振り返ったら妙なくらい速いで驚いた

>>320
内装ギア化は和田サイで・・・

「ストラダ５」山科ゆりﾀﾝ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

プラスチックみたいな車輪って何でメジャーにならないの？
かっこいいのに

乗ってると30分くらいでケツがいたくなるんだけど長時間乗ってても
ケツが痛くならないサドルてない？

日本の自転車メーカーが頑として電動アシスト・MTBルック・ママチャリしか作らないのも
一般人の自転車リテラシーが低いからだろうな。

>>310
ジャズジャズジャズジャズジャズジャズジャズ

>>311
補助ブレーキつけるとポジション減るからイヤン
ドロップハンドルのあらゆるところを握りたい。

「音も静か」っていうけど元から静かじゃねえか
うるさいのはオバハンとかが乗ってるチャリのブレーキ音だよ

>>324
まず、フレームジオメトリとポジションを見直せ
それからサドルだけど、ジェルパッド入りのパンツというのもあるぞ

>>324
>>80

>>324
ずっと立ち漕ぎでおｋ

ママチャリサドルのほうがケツが痛くなりやすい。
車でもふかふかの椅子のほうが関節痛くなってくるし。

>>205
SPDペダル興味あるのだが初心者にはどれがオヌヌメ？

あと、ママチャリだろうがなんだろうが信号待ちの際はサドルから降りるといい。

>>333
これ
安いし
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pdm520.html

>>333
安いので練習してからでいいと思うんだけど、細かい調整とか出来るようなのは離脱に慣れて本格的に引き足つかった
走りをするようになってからでいいと思う

個人的にはクランクブラザーズのCANDY Cアタリが入門には良いんじゃないかと、ドロ詰まりが少ない

>>333
使い方もあるけど初心者に両面で問題が出ることもないと思う

自分は片面のPD-A530を使ってるけど乗るときはSPDシューズで乗るしね

>>323
カーボン製のエアロホイールか？
片輪だけで何十万もするぞ。

>>333
シマノ製なら安いのでもどれでもおｋ
両面SPDと　片面フラットがあるからSPDシューズ以外で乗る機会が多いなら片面フラットを選べ。
もしくは両面SPD買ってフラット用アダプタ。

片面のみSPD　裏はなんも無しよ　は初心者に向かない。

http://www.amazon.co.jp//dp/B000OYJFOY
http://www.amazon.co.jp/dp/B000OYFQZQ/

>>256

片面SPD片面フラットのペダルはよくないぞ
結局SPDでしか乗らなくなる

入門機とかないの？

通学用にほしいんだけど

こち亀で両さんが、ポルシェのディスクブレーキつけていたのはなんなの？
ああいうことって出来るの？

＞ポルシェのディスクブレーキ　　ｗｗｗｗｗ

マグラの油圧ディスクがあるぞｗ

>>343
ポルシェって自転車も作ってるけど？
車のディスクブレーキをつけるってのは、ジョークの部類だろうけど
自転車用のはディスク用台座があれば互換性あるのが多いよ
http://www.porschebikesjapan.com/

ちなみに俺が使ってるSPDはヤフオクで100円で買ったジャンク品

http://www.amazon.co.jp/dp/B000OYJFOY

スラッシュが1個多かったから一応貼りなおしておく。やすいのほかで探してね。

ブレンボがチャリブレーキ出さない不思議

>>344
MAGURAの油圧リムブレーキの効き方が気持ち悪くてクセになる…

>>256
よくわからんがシャフトドライブなら丸石が

SPDってすぐに外せるの？
コケたらどうすんの？

>>342
ロードのか？

>>350
ひねればすぐに取れる
コケればほとんど外れる
慣れるまで練習しないと変なコケ方して怪我することになるが

ベルトのが糞だった

>>350
こけたらこける。
慣れないうちに立ちゴケする人も多いらしい

幸い俺はまだ平気だが…

>>350
SPDはマルチモードのクリートを弱めで使ってるけど捻ればすぐ外れるよ
それでいて通常使用の引き足ぐらいじゃまず外れない

自分はまだ転けてはいないが転けても外れない場合もあるみたいだな
そのときは倒れたまま捻るか靴を脱ぐか

10年乗ってるけどビンディングでこけたことないよ。

>>349
http://www.maruishi-cycle.com/news/08tuugaku/index.html
これだけみたいだね…

リアルでビンディングのこと「SPDが」連呼する人いるけど訂正しづらいｗ

片面フラットのSPD買う位だったらSPD-SLの方がいいよ
余裕でサンダルやらローファーでもこげるよ
欠点はコンビニでうるさいくらい

>>358
そうだな
LOOKとかSPDって自社ページで書いちゃってるからタチが悪い
規格名になってるからしようがないんだけど

前のギアってあんまり切り替えないから内装八段がちょっと気になるんだが
なんか異端って感じで手が出しづらいな

>>361
内装8段はかなり普通の乗り心地だった。

まじでリーマンやめて、自転車屋をやりたいおいらがきますたよ

>>335
>>339
PD-M520がオヌヌメなのか、とんくす。
個人的にはSPD-SLって奴のデザインがクールなのだが初心者ごときはPD-M520にするべきなのか？

シマノペダリングダイナミクスだっけ？

フラットバーでオタク臭くない単色の自転車教えれ
今は07年モデルのルイガノTR-LITE乗ってる

Specialized Sirrus最強伝説

>>364
SPD-SLはソールが固定されてるからな、自転車乗る以外は基本的にあまり歩かないという前提になる
普段履きも兼ねたいなら普通のビンディングシューズにしとけ…まじで

http://www.amazon.co.jp/Shimano-SHIMANO-PD-R540-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF/dp/B000XYAC06/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=sports&qid=1221134406&sr=8-2
これでも初心者だろうがなんだろうが使える
てかこれくらい使いこなせないようならビンディング自体やめたほうがいい

>>364
SPD-SLってロード向けに開発されたもんだよ。SPD-SL用のシューズと合う服装できる？

車みたいにｼｬﾌﾄじゃだめなん？

>>371
>>260,357

片面SPDほししけどやっぱはめにくいのかね

>>364
SPDのが初心者向けだが、確かにSPD-SLのがペダリングはしやすい。
立ちゴケする覚悟があるのなら…

>>361
ヨーロッパでは街乗り用自転車のスタンダードだよ

>>373
慣れ。両面は1発で入るけど片面は1発か2発で入る。

殺し愛さんを呼ぶばってん

>>373
PD-A530は最初は回転が渋いんだがこなれるか分解再グリスアップで
常に同じ位置ですたんばっててくれる

斜め上、後ろからで一発で入る

ビンディングペダルは良いが靴も考えておけよ。専用の靴がいるんだぞ。


SPDペダル用ならこっちから。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/225_all.html

SPD-SLやLOOK,TIME等ロード用ならこっち。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/125_all.html

これはアルフィーネの方がランク上なの？どう違うんだろ
トリガーシフトとグリップシフトは違うみたいだけど
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/howabout_sportscycle.html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/inter8_new.html

なんかやたらと高い気がする
http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-44ad8e.htm

シューズ買う金がない

おまらトンクス、ググりもせずに質問しても答えてくれるからν速部はやめられぇぜ。自板とは大違いだ。
じゃあ、今度自転車屋行ってPD-M520買ってくるわ。

>>382
SPD専用シューズも忘れんなよ。
初心者でクロス・MTB街乗りレベルならスニーカータイプで普通に歩ける奴にしろよ。

俺はそういうのを履いてロードにSPDつけて通学してた。

オススメのクロスバイク教えろ
Giantとルイガノは乗ってる奴多すぎてちょっといやだからできればそれ以外で
身長170、毎日乗る、道路走るの無理

>>380
中身はほぼ一緒

>>382
靴ｗｗｗｗｗｗ

>>237
ﾃﾞｶﾞﾜ｢ﾁｪｰﾝ!｣

>>379
どれもこれもダサいんだよねー
普通のスニーカーとか改造してくれる店ってないんだろうか
コンバースとかさ

ベルトは張りが緩くなると歯跳び起こすよ
それを回避するため昔のブリジストン（ベルレックス？）
を出してたけど、ペダル付近のギアが五月蝿っかたのを思い出した。

>>384
ラレーのラドフォード

>>166
速過ぎワロタ

>>381
トゥクリップでいいんじゃね？

＞道路走るの無理

サザエさんの世界ですかｗｗｗ

>>388
SPDシューズのダサさに我慢しきれずこれ買った
しかも日本にサイズないからイギリスから通販
ttp://www.sixsixone.com/Catalog_661Bike.aspx?id=52c92e37-16be-49b2-b59e-6af1031e9855&product=44a1ebbd-e3e1-496f-873f-baa3df6336a3

男なら百均ﾍﾞﾙﾄで自作POWERGRIP

>>388
アディダスとかナイキとか
ttp://www.cycle-yoshida.com/accessory/shoe_mtb_menu.htm

>>384
MTBよりのクロスバイクを買えば。

メリダのCROAD8200SXは3万ちょっとだし。
サスつきだし街乗りだったらいいとおもうよ。

クロスバイクwwwwwwww
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/7005mk2.html
これでフル105で組んだほうが10倍マシ

>>388
>>394みたいに
海外ブランド探すといいね。

http://exustar.com/sb701.php
↑
俺はここのメーカーの履いてる。昔日本で売ってた。

>>379
VANSからSPD対応の靴出てたけど今は手に入るのかどうか。以前持ってたけど
サイズが合わなくて人にあげちゃったよ。
NORTHWAVEとかどうだろね。個人的には愛用しているけど。
問屋がファンファンシーから今中商店になったから手に入りやすいかな。

http://www.northwave.com/world/shoes.php?catid=3&area=3
http://www.intermax.co.jp/products/northwave/northwave_all.html

>>400
NORTHWAVE懐かしい。

>>401
近所のチャリ屋で叩き売りなんだが

>>402
まじでか。チッポ様が広告やってた頃の面影はないのか。
ちなみにどこの店？

つうか自板と違ってみんな紳士すぎるなwwww

>>403
池袋

>>405
Y系の店？

>>406
うん

>>397
MTBよりのクロスバイクをもっと詳しく

>>407
サンクス。今度ﾊｧﾊｧしてくる。

自板をキチガイの巣窟だと言いふらしてる本人が荒らしだからだろｗ

>>408
サスついて、太めのタイヤ（３５ｃ〜４０ｃ）をはいてる奴。

段差が多い道では威力を発揮するよ。

R3注文したんだがおすすめの空気入れとライト教えてくれ。予算は5000円以内。

>>412
近所で安いの買え
どれもたいして変らんから

ＣＶＴみてぇな変速機出せや

>>412
ジョーブロースポーツで4000円
あと1000円でライトか
無理だな

>>412
ライトは迷ったらキャットアイって憶えとけ。

空気入れって携帯用のことかそれとも家用か？
携帯用だと思うけど一応聞いとくぞ。

最初「車道マジ無理＾＾」とか言ってるやつも、実際クロスやロードに乗ってると
歩道走行が苦痛になってくるし、他の歩道走ってる俄みると気恥ずかしくなるだろうな。
実際クロスやロードで歩道爆走したり信号無視するやつは迷惑だから死んでいいけど。

ちなみに女である私のイメージ

ブリジストン・・・ジジイ
スペシャライズド・・・田舎者
ジャイアント・・・貧民
ルイガノ・・・お洒落
キャノンデール・・・ピザ
トレック・・・不良
ジオス・・・ガキ
ビアンキ・・・サブカル厨
パナソニック・・・ヲタ

>>416
仏式のじゃないとダメらしいので、家用だな。

ペダルはリッチー派。そしてシマノのクリートを使う。

>>418
DEROSA,KUOTA,ORBEAは眼中無しですか

>>419
？？？
仏式も携帯用いくらでもあるぞ。ロード海苔なんてほぼ全部仏式だし。

>>415
ジョーブロースポーツなら4000円でなくて3000円ちょいでない？

>>418
ｺﾙﾅｺﾞちゃんは？

Ｖベルトの自動変速付きが出れば完璧だな

>>422
仏式一つも持ってないならまずは家庭用だろ

>>423
あさひあたりだとほぼ定価で4000円ぐらいだったと記憶してる

尼で買えた頃に買ったけどたしかに3000円ぐらいだったはず

>>1の記事よりこっち↓に見入った。

異常に近未来な平井駅の駐輪場（動画）
http://www.gizmodo.jp/2008/09/post_4305.html

ベルトってゴム？
あんま乗らないから劣化しそうだなぁ

出始めのころは悪戯でベルト切られたりしてたけど、最近のはどうなんだろ

>234
俺は一回直してあげたことあるなぁ。
対面でパンツ見せてくれてたけど、めちゃめちゃ腋臭が臭かったので萎えた。
そんなにかわいくなかったし。

>>426
家庭用買って外でパンクしたらどうするっぺ。
携帯用なら家でも使えるし。

つーかぐぐったら英式アダプターついてんじゃねーか。

なんで女ってルイガノ信者多いんだろうなｗ
まさか「ロゴがルイヴィトンぽい」からじゃないだろうな？ｗ

>>415
今調べたら3000ちょいであったな。
ライトはキャットアイのLEDのペカペカ光る奴にすっか。

>>422
>>426の通り。お手軽に120psiまで入る安い携帯用があるなら別だけどな。

んじゃイギリスでは静か過ぎて危険だから音を出さないとな。

モーター付ければいいんじゃね？

ベルトって前から無かったか
あとパイプ回して動力伝えるやつも

>>432
ポンプは普通のポンプと携帯用ポンプの両方買うのがデフォ
携帯用を常用するのは無理。
どっちつかずなパナの某ポンプとかは論外

>>437
10年以上前からある
最近のは強度と耐久性が高いね(昔は半年で伸びてたるんで脱落するという問題が)
シャフトは少ないが残ってる、ブリがやめてしまって5年以上経過
>>260,357 ってのもある

携帯ポンプで無理に高圧入れようとしてポンプが抜けるのを経験して初めて一人前

携帯はガスでいいだろ
年何回パンクすると思ってんだよ

新車の電動自転車が1マンから三万
新車の原付が三万から5マンに収まらない限り、モータースポーツや
サイクリングは流行らないだろうなあ

学生時代は携帯ポンプしかもってなかったぞ。部室にはあったが。
携帯ポンプでフル入れられなきゃパンクした後大変だよ。
みんな温室育ちなんだな。

米式仏式アダプターと替えチューブ、タイヤレバー、空気圧計あたりを持って
GSで空気入れを借りるとかはどうだろう

>>441
１００均で売ってるよな

携帯ポンプなんて使った事無い
CO2インフレーターで家まで帰ることさえ出来れば十分

シャフトドライブは不人気なの？？

おいら好きなのに

>>442
なんで自転車＝電動アシストなの？ｗ

チェーンはマジでチャーミングすぎるからやめろ

ブレンボ、ベルリンガー、APロッキード、トキコ、スミトモ

>>382
のび太さん、缶切りは？

ここまでファイナルファンタジー自転車なし

やっぱジャイアントだよなニュー即的に考えて。

>>447
(欠点)
BBのメンテが大変
シャフトが高価
ジオメトリが制限される
後輪の軸調整が大変
シャフト変形するとどうしようもない(廃車)
パーツが特殊過ぎ
UCIで許可されてない(スポーツ競技利用が出来ない)
(利点)
メンテフリー
ダイレクトなトルク感
構造上伝達ロスが少ない

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2111.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2113.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2115.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2116.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2118.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2121.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2133.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2134.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2135.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2136.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3158.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3159.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3160.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3161.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3218.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3219.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3220.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3221.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3222.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3223.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/4421.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/4422.jpg

あ、やっちゃったね。
通報しました。

自転車のチェーンが壊れやすいのは中国産のJIS標準以下のチェーンを使ってるから。
スプロケットもチェーンもちゃんとしたのを使えば自転車程度、数十年使っても壊れない。

タイヤ交換したい
3000円くらいのタイヤだと2年が限度から
もうちょっといいのが欲しい

>>458
130あるならどれ買っても同じだろｗ

あるべると

チェーンとかやめてエンジンとかに直結させればいいんじゃね？
こがないでも進む方が便利だろ高齢者向け

丸石のベベルテックは？

>>461
そういうのモーターサイクルって言ってな

女の子に外れたチェーンを直してあげるというフラグもなくなるわけか

ベルトでギアチェンジできんのか?

＞＞ベルトを使う利点は、使っているうちに伸びたり壊れたりすることがなく

え？？

チェーンは、繋ぎ目が外れそうになっていると、妙な音してわかりやすいけど
ベルトは音すらしなさそうで怖いわ。
ダンシングしているときに、ペダルにかかる負荷がなくなったらどうなるか・・・・

俺の四年ほど愛用してるママチャリのチェーンがさびて
こぐたびにキーキーうるさいんだがどうにかならんかこれ？

自転車に詳しい人教えてくれよ

>>468
キーキー言うのは、チェーンだけじゃなくて、ブレーキもじゃね？

>>468
ペーパーで錆び落として、油塗ってもいいけど、面倒なんで交換すれば?
自転車屋に行けばやってくれるよ。

>>468
自転車屋に行く
↓
チェーン交換してください

価格はあさひで4000円ぐらいかな？

>>468
つ【クレCRC5-56】

>>468
5-56みたいな潤滑スプレーでも注しとけ

>>472
556は溶剤が入ってるからダメ！
ホームセンターで溶剤抜きの油が売ってるから、それを使って。

本当は専用の奴がいいんだけど

雪降ってる時にベルトチャリ乗ってると、雪がベルトのギア部分に詰まっていき噛む山が無くなって、最後はベルトが外れる。
冬乗るときは、解氷スプレー携帯が絶対条件。酷い時には、１km位ごとに外れたベルトをはめ直していた。


チェーンで十分だわ。

キュムキュムうるさくね？
俺のそうなんだけど。
ナショナルの自転車

>>471
これって部品代別なのか？

ttp://cb-asahi.co.jp/shop/repair-list.html

>>477
書いてあんじゃん

>>469
チェーン交換した方がいいんじゃねーか？油注しても無駄じゃないの？

俺が中学入ったとき(12年前)、通学用に買ってもらった自転車がベルトだったが、
その後買う1万円ママチャリとか、エセクロスバイク、全て乗り心地悪すぎて笑う。
チェーンとかもはや技術の化石

今の最新トレンドはシャフトドライブ方式でメンテいらず

ペダルで発電してモーターで進むってのつくればいんじゃね？

>>481
シャフト車なんか、現在生産してるのだけで、国内購入可能モデルなんか5車種未満じゃないか

クロスバイクのチェーンの油はねが気になってたんだが
あさひで売ってるドライ系のオイルを注したら
走りも快適になって油も跳ねなくなったな
オイルによってここまで違うとは思わんかった

>>482
それってもうバイクじゃね？

オイルさせばいいだけだし5万円も余計に払えないよ

自転車のチェーンが外れて困ってる女子高生を助けるのがニュー速民のジャスティス

>>487
近づいただけで通報されるんじゃね？

シャフトのクロスは高いな
http://www.amazon.co.jp/Biomega-Copenhagen-M/dp/B001E5HTJK
デンマークのメーカーだし
丸石のは通勤車だからなぁ6万なのはオトクだが
折畳みも昔はあったのに、小径もブリは昔作ってたのに…

ESCAPE R3 の青欲しい。住居に屋根のある駐輪場があれば買うのに・・・
もしくは玄関が広ければ・・・

ブリジストンのベルトのやつ乗って10年以上経つけど一回も外れた事無いよ
それより他の部分にガタが大分来てるけど。

>>490
部屋の中に置けばいい
こうすれば全く邪魔にならない
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/bc/1b/uuakky/folder/859682/img_859682_20752433_3
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/bc/1b/uuakky/folder/859682/img_859682_20752433_4
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9F%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%83%A9-MINOURA%EF%BC%88%E3%83%9F%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%83%A9%EF%BC%89BIKE-PIT%EF%BC%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%89/dp/B0017TDSL6

>>492
おぉ！？
これって前輪悪くならないの？　負荷とかさ。

>>493
人が乗って走ってる時の負荷の1/100くらいだと思うが？

全く大丈夫
10キロの物ぶら下げた程度で前輪壊れてたら70キロの人間が乗って入った瞬間ぶっ壊れる

>>494
それでも俺は精神的になんかいやだから引っ掛けるタイプのスタンドは使いたくない

いい自転車は、ローラーブレーキ+ハブダイナモ+LEDライトを標準装備している自転車だな。

>>496
地震の時危険だからな

ホイールの内側を金具に掛けるんだろ
一点に力が集中してるんだから人が乗る時の負荷とまったく違うだろ

>>494-495
なるほど、たしかに。
あとはつっかえられる場所さえあれば大丈夫そうだね。
部屋の天井なら大丈夫そうだ。
いい物教わった、まじで感謝です。
俄然買う気出てきた・・・

耐久性は？

>>497
ママチャリしか知らないんですか？ｗ

今日競輪で死亡事故あったなぁ。


おまえら自転車は危険だから乗らない方がいいぞ

空気チューブのかわりになんかのポリマー詰めたタイヤあるけど
１年でへたってくるらしいな

>>499
タイヤより、タイヤと本体のつなぎ目、回転部分の負荷は気になるね。

電動空気入れのお勧め教えろ、仏式で

毎週空気入れるのめんどくさいぞ

【レス抽出】
対象スレ： 【ν速自転車部】近い将来、チェーン付きの自転車は絶滅する
キーワード： KONA





抽出レス数：0

俺のR3をフルティアグラ化したいホイール変えたいフォーク変えたいフレーム変えたい
あ、あれ？

>>499
でもホイールだけでしょ？
ホイールは剛性あるし、スポーク、そのためにクッションがアームについてる
デュープカーボンリムだと確かに問題があるけど、そういう場合ってホイール外してぶら下げる

>>506
150psiまで使える模型用の小型のでいいだろ、タンク容量は多目に
あとはtopeakあたりのマルチアダプターつけておけばOK

>>506
アスキーサイクルのボッシュの電動。ヒラメ付き。
ボッシュの電動は廃盤だから今のうち入手すべき。

>>497 だよなぁーｗ
俺もそれ基準にしてるわ


そんな俺はアルベルト乗りです
最高ですぅ＞＜

シャフトタイプはあまり流行らないな
重いとか価格とか耐久性の問題なんだろうか

シャフトドライブってどうなった？
昔どっかが売ってた奴

自転車趣味とかどうせ続かないからママチャリ買った方がいいよ

前後輪ローラーブレーキ！！
とかゆうのあるけどやっぱり前輪はキャリパーブレーキが最強だと思う
応答性も制動力も信頼性も

俺決めた。トライク買う
金はこれからためる

ママチャリのギア比の絶妙さってすごいよね
誰が考えたのか知らんが
抜群にちょうどいいよ！

トライク持ってるけど 一般道は走りにくいよ
リーンしないから タイヤがみるみる減っていくし

>>510
>>511
\15kからか…なかなかお値段張りますね

シャフト式のなかったっけ？

>>502
クロスバイク持ってるけど？

>>519
ロードもってない一般人だから大丈夫だ。そんなに乗らない
自転車買おうと思ってネットみてたらあるときトライクに決定した
チャイマスのmantisにする。あれなら室内保管もできるだろ




あとニュー即部活動にウエイトトレーニング部とおーでおまにあ部も加えてください

>518
おれは3段好きじゃないなあ
むしろ二段変速とか作って欲しいわ

つーかママチャリのギアは3段変速だと重過ぎじゃね
「低・走・速」だと速なんてギア比高過ぎだと思う

>>525
実際、3速目からして軽い。
フロントを丁数50にするとかリアを11にするくらい極端なことしないとな。

>>525
ママチャリはトップギア踏めるようになって一人前

>>508
さっさとRNC3sp買えよｗ

ν速自転車部MTB班ダウンヒル会設立して

結局キーキーなるのはどうしたらいいんだ
自転車屋でチェーン交換とか高いだろ？

それに錆びてるのはチェーンだけじゃなくギア？みたいな後輪の真ん中にある
ギザギザの円盤もだろうし

>>468な

自転車屋に持って行くとか考えたこと無いのかな？
自転車屋は交換だけじゃなくて修理点検もしてくれる

>>530
何がしたいんだ？チェーンにこまめに油させ
オススメはこれだ
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html#nenchaku

こういうのかと思った
http://www.hsjp.net/upload/src/up42389.jpg

>>533
そのスプレーかけるだけでいいのか？

>>535
基本雨ざらしのママチャリにはこれ以上のオイルはないぞ
＞クレ　高粘着潤滑スプレー
ホムセンやオートバックスとかのクレコーナーに置いてある
もうチェーンがサビで固着してるようなら手遅れだが・・・

>>523
旗立ててのらないと死ぬぞ

>>536
後輪のギアにかけてもいいの？

>>538
もちろんいいぞ。タイヤにかからないように注意

もう、チェーンを持ったヤンキーも見納めか
寂しくなるな・・・

ママチャリはベルトでいいな

錆落としならやっぱりサンポールだろ？あれはピッカピカになんぜ

シャフトドライブってなかったっけか。

>数年前から

はぁ？　これかいた奴十数年間宇宙にでも行ってたのかよ？

ｵﾂｶﾚ　 ∧＿∧
ﾁｪ━━(´∀` )━━ｿ!
　　　/　　　 ヽ
　　 / 人　　＼＼ 彡
　 ⊂_/　)　　ヽ_⊃
　　　　/　人　(
　　　 (＿ﾉ (＿)

>>543
>>260,357

油をさしたときの臭いが好きだからチェーンの方がいい。

シャフト乗ってたけど、盗まれた。

２７インチの青い奴

>>544
だろうな、または米国から出た事がないとか…(米国ではベルトドライブは皆無だったし有名メーカではだしてなかた)
欧州や日本では20年以上前からベルトドライブ自転車はあるのに…(ドイツやデンマークでは日本と同時期に登場)

もう四時か

ﾐﾆﾍﾞﾛって一体なんなの？存在意義がわからねぇ
折りたたんでまでロード乗りたいってことなの？

>>551
ミニベロは折り畳めないぞ。

チェーンとかベルトとかシャフトとか古いよ。
ペダル漕いだ力で発電してその電力で後輪についたモーターを回す自転車作ればいいのに。

さんざん既出だったな・・

>>551
かわいい女の子が乗ってるとなんかいいだろ。
男が乗ってるとキモいだけだが。たまにドロハンにしてる奴とかもう救いようがない。

>>551
大きい車輪より小さい車輪の方が最初の漕ぎ出しが軽いらしい。
ただ巡航してる分には大きい車輪の方がスピードが伸びる

昨日、スポーツバイク専門店に髪ボサボサのキモヲタニートみたいなのが来店。
店員に「ポンプほしいんだけど、コレとコレはどう違うの？」と二つのポンプを指差して聞いたら、
店員曰く、「お客さんの自転車ならどれ買っても一緒」「つかホームセンターで買った方がよくね？」と回答。
そりゃそうだが、流石にその言い方はないだろうと思いクソワロタ。

>>551
ミニベロは折畳み自転車ではない >>552 の通り
小径スポーツ車のカテゴリで、 >>556 の通り、高速向けではない(モールトンのダブルパイロン等を除く)
ホイール+タイヤの重量が軽い上、慣性モーメントが低いため加速時に有利
あとGAAP,Tyrell,モールトンからも判るようにジオメトリの自由度が高い
難点は小径であるが故の直進安定性に欠ける(逆にキビキビした小回りが効く)のとタイヤの減りが早い点
あとあるクラスのロードと同じ性能？を求めるなら価格が1.5〜2倍になってしまう点

大きなメリットは軽量化に一役買うってことだよね
チェーンってけっこう重い部品だし

>>559
TREKのはカーボンワイヤーベースのベルトだから軽量みたいだけど
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/urban/soho/soho/
コレ見る限り、軽量化が本命ではないのは明らか

ミニベロ一台欲しいなぁ
2200コンポが余ってるし…

>>559
この値段ならチタンチェーンにすれば良いんじゃない？
ってかギアを増やしたらクランクの形状が複雑で厚いベルト式の方が重くなると思う

パンク修理
タイヤ交換
チェーンの張り調整
錆びたチェーン交換
ブレーキ調整
ブレキシュー交換

この程度なら、ホームセンターでも作業出来そうなのにな。
やってる所無いのか？

まるぽ禁止

>>563
ホムセンのていいんは商品の搬入とか品出しとか売り場整理とかやることいっぱい
あって自転車に構ってるヒマはない。

>>563
近所のホムセンはやってるよ。パンク修理1050円だった

ロードバイクってそんなにママチャリとは桁違いなのか？
急な坂道とかもママチャリで登校してたが、ロードならスイスイだったのかな

>>567
時速30キロで、連続一時間できるかどうか。

あと、ママチャリとは違う意味での運転する楽しさがある。
街中走るぶんにはママチャリのほうが便利だよ。

数キロ先へ買い物毎日行くなら、ロードの方が便利だけど、
けど、カゴがないからいつもリュックかバッグを背負う必要がある。

11月に東京と大阪でサイクルモードってイベントやるからロードとか試乗したいやつは行ってみるといい。
他にもリカンベントとか後ろ向きにも進める変態自転車とか乗りまくれるぞ。

>>567
重量軽いママチャリならポジション(乗車姿勢)をちゃんと設定してビンディングペダル付けたら
ママチャリでもあんまり変わらないような気がする。

ギアを変えるときのあのガチャガチャってのがなくなるのは嫌だな

ここが次スレか

＞数年前からチェーンではなくベルトを使った自転車がちらほら出てきています。


ベルトドライブの自転車なんて、昭和６０年代前半からあるじゃん。
これ書いたの、ゆとりか？

くこれす

1000 名前： イケメン(東京都)[] 投稿日：2008/09/12(金) 15:30:24.76 ID:fY1+1r8v0 ?2BP(8410)
1000なら女房にいい自転車買ってやる。

ブレーキなしのピストを公道で使うなよｊｋ

ロードなんかで通学しても駐輪場から消えそうで

マウンテン用のビンディングにしたいんだが、シューズはどこで買うのがオススメっていうかたくさんある？神奈川・東京で。
ペダル自体は多分近所にあると思うんだけど

オレのチャリはシャフトドライブ式だぜ
端から見ると、一見どうやって駆動を伝えているのかわからん

むしろ自転車にエンジンつけたらいいんじゃね？50ccぐらいで

>>578
ペダルがあるならシューズもそこで売ってると思うけど。
てか靴屋に行っても置いてないと思う。

>>581
本体買った店靴あんま無かったんだ……
いっつもお世話になってるからペダルはそこで買う予定なんだけど

10キロのクロスでも9キロのロードとはケタ違い
ソースは俺
いやマジで
ママチャリなんかペダル云々の問題じゃない

とりあえずR3を23Cにしたった

靴は履いてみないとわからんからなあ
展示が多い店で買うか履いてみていつもの店で注文とかw

http://www.bscycle.co.jp/company/history.html
沿革

昭和57年(1982) ベルトドライブシステムを開発。
昭和62年(1987) ベルトドライブ機構（フロ−ティングギヤ方式）により全国発明表彰特別賞を受賞。
昭和63年(1988) 「FFS（ファミコン・フィットネス・システム）」を開発。
平成13年(2001) アルミフレームとベルトドライブ機構をドッキングした「アルベルト」がヒット商品になる
世界初の適性空気圧を目視できる空気圧チェッカー「空気ミハル君」を開発

もうエンジン付けちゃえよ

ラジコンでもベルト駆動かチェーン駆動かで分かれた
ホットショット出てきてからシャフトドライブが主流になったが

>>582
スポーツデポとか、あさひいけば？

注油いらずで錆びない軽いチェーンてある？

まあマトモな自転車に乗ったことがない人は
車輪で道路の上を走るということを本当に理解していない人。
エンジンつけろとか愚の愚の骨頂。

>>588
タミヤのビッグウィッグってラジコン持ってたけど
その頃は京商＝ベルト、タミヤ＝シャフトってイメージ

>>591
おっと本田宗一郎の悪口はそこまでだ

>>582
なるしま、ODBOX、フレンド紹介にいろいろ種類あったよ。
あと、新宿のJokerにも。

あのね
チェーンだとズボンのここら辺がすごい汚れるのよ

ベルトでＯＫ
自動車の発電機もベルトだろ

そういえばベルトの自転車に乗ってるやつは得意げだったな

>>584
いいじゃないの。大阪だとちょっと走るといろんな風景楽しめそう。

あと輪行バッグ買うとツーリングの自由度が上がるぞ。ちょっと
練習すれば50kmくらいなら時間かければ行けるから、明石や
京都、琵琶湖方面なども射程に入る。

>>585
家電量販店で買ってポイントを稼ぐ手もあるよ。

この前ビックに行って聞いたけど、自転車コーナーで
パールイズミやシマノの製品は取り寄せできるみたい。

12インチ以下のフル電動自転車って玩具扱いになるのかな？

電動自転車の荷台にガソリン発電機を載せて充電しながら走るってのはどうでしょうね

自転車欲しくなった
ブリヂストンのanchor CX500ってのが
飾ってあったが
あれってどう？

>>593

内燃機関はキライだがビートは認める。

みんなサンクス！
履くだけ履いて取り寄せは少し失礼だから自重しますけどｗ

>>601
そういう戦車がありました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/VI%E5%8F%B7%E6%88%A6%E8%BB%8A

コッタレス抜きって専用工具使ってクランクを外そうとしてるんだが
むちゃくちゃ固くて抜けん。これから556買ってきて浸透させてがんばろうと
思うけど抜ききるまでずっと固いもんなの？心が折れそうだぜ。
抜くのにコツとかあったら教えてくれ。エロい人頼む。
ペダル外したときより固いよこりゃ。

>>602
わるくないよ
タイヤはふとめだから街乗りだったらいい選択だとおもうよ。
国産メーカーだから安心だしね。

ギアとカーボンシャフトのみにしよう

>>595
ズボンクリップ使えよ

最近のは6、7万出してもブレーキがテクトロなのか

>>602
そのシリーズのドロップハンドル、CX900乗ってる。
もう５年も乗ってるぜ。ツーリングとかやりだしたの
は一昨年からだけど。

一日150キロ走っても平気！とにかく丈夫で気に
入ってる。丈夫といってもスポーツ自転車だから、
各部の定期整備、調整は必要だけど。

こないだ外見はママチャリなのにナンバーが付いてるの乗ってる人がいたけどあれは何だったのだろうか
見た目ではハイブリッド自転車にしかみえなかったんだけど

>>606
適切にやればすぐ抜けるはずなんだけど
コッタレス抜きって「入れ子構造（？）」になってるから
それをまず小一時間観察することを勧める。

俺、外国のクロスバイク買ったぜ。
ルイスガノ〜？みたいな名前で4万近くするやつ。
フランスっぽい感じでかなり格好いい。気に入りました。

>>614
カナダのメーカー

ベルト式なんて15年以上前から普通に売られてたけどな
どうやって変速するんだコレ

>>612
それ原付にもなるやつ

>>612
モーターの馬力が一定以上（時速２５キロ以上出せる）だと道交法上
原チャリ扱いになるからだろうと考えられる。

>>614
日本のメーカーが企画して　Made in Taiwan の自転車に
カナダのアパレルブランドのロゴをはったのがルイカツ。

#だからカナダ本国ではルイカツ自転車の取扱いはないぜ！

>>614涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>613
既に小一時間眺めて構造は理解してあるぜ。
外側のネジをクランクに固定して、内側のシャフトをねじ込んでいくことで
クランクそのものを押し出して抜けるんだよな？
WEBで検索しても抜くのに異様に力が必要って書いてあるところ無いし
俺のやり方が間違ってるとも思えないし困った困った｡

でもルイガノが日本の自転車業界にあたえている影響は良いもんがあると思うぜ。

>>619
台湾…？

何か勘違いしてない？
LOUIS何ちゃらって自転車で、ルイカツ？とは別のモノじゃない？

>>606
もしかしてコッタレス抜きをクランクに斜めにねじ込んでてクランクのネジ山破壊してるとか？
最初はコッタレス抜きを慎重に手で回してクランクにねじ込んでいくもんだぞ。
あとまた取り付けるときはクランクにグリス忘れないでね。

>>623
いま、世界中のスポーツ自転車ブランドのほとんどの
フレームは台湾で作られてるよ。PCだってそうでしょ、
CPUとか集積回路は台湾が殆ど。

ルイガノも、日本のブリジストンもそう。それに、安く
精度が高いのなら台湾が一番。台湾を舐めちゃいけない。

チェーンよりベルトのほうがギアと接してる面積が大きいから損失が多いんだよな。
丸石のシャフトドライブは今でも残ってるのか？

>>623
ご冥福

石橋のネオコットフレームは上尾で職人が作ってる

>>628
クロモリフレームは日本が多いね。

アンカーのほか、東洋のフレームも世界で売れてる。
VooDooも東洋で作ってるみたい。

ルイガノが台湾だったのが悲しいのかカナダの用品メーカーだったのが悲しいのか
それは彼にしかわからない

僕もﾙｲｶﾞﾉちゃんの安物クロスバイク！
街乗りしかしないからちょうどいいんだぜ

後ろブレーキがギーギー鳴るんだけどどうやったら直るの？( ´・ω・`)

最近のルイカツって中国製らしい

>>630
いいじゃん、カナダ。山があって自然が雄大でなんかカモシカがいるイメージ。
いいじゃん、台湾。超テクノロジー大国。コンピュータ作って自転車作って
自動車作って。いま半ば中国に擦り寄ってるけど、製品の精度/コストは、
中国なんか目じゃないぜ。

>>632
ブレーキかけるときに逆の波形で口からギーギー言う
打ち消しあって聞こえなくなる

ルイガノばかにするなんて自転車板のやつと同レベルだろ
ニュー速民ならそんな女々しい事をするな

>>624
確認した。大丈夫、潰れてない。コッタレス抜き本体自体はクランクに
刻まれているネジの根元まで入っていってる。

クランク抜く時ってパイプでモンキー延長しないといけないほど
トルクが必要ってことはないよね？

ギギギ･･･

>>630
カナダでも台湾でもどこでもいいよ！

前の折りたたみ自転車より全然早いし変速もいっぱいあるし
格好いいので個人的には満足です。いいよね台湾。

ベルトドライブのラクッション7年乗ってるけど全然壊れない

ルイガノ的なモノが馬鹿にされるのは世の常だろ。
GIANTを安物と馬鹿にするのとは訳が違う。

白のGTOに次ぐ新しい伝説が出来そうな気がする

台湾も外国だしな

なに？R3だめなの？

ファミコンディスクシステムのベルト劣化しまくりなんだが

だって見ろよこれ。
ロードなのにサスついてんだぜｗ　何の意味がｗｗ
http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-14racsr.htm

>>637
固定方法は問題なさそうだね。抜く時はちょっと力を入れると急にするっと外れるカンジ
シャフトとクランクの圧入部分の金属が固着してるのかもしれない
もしそうなら力技でいくしかないが、最悪クランクの圧入部分がズタズタになるかも

ルイガノは台湾製じゃなくて中国製ですｗ

ベルト主流になってベルトカット魔が出てきたらどうすんだ

ドッペルギャンガーっていう中国製の折りたたみ自転車買ったら
接続の溶接部分が垂直に溶接されてなくて
組み立ててたら＜の字に…
クレームで返品交換したら今度は＞の字に曲がってた

所詮中華はこの程度の物

ルイガノはバイク板でいえばマグナ50相当だからな。
各専門板にそういうポジションのものが必ずあるだろ？
理由はモノは値段なりでもユーザーがキモいとか

国内大手メーカーのシェアってどんな感じなんすか？

>>637
よし、俺が今ぐぐった知識で答えてやる。
モンキーなりスパナなりで目一杯締めこんだら、コッタレス抜きやらのケツをハンマーでブッ叩け。
それでもダメならクランクをバーナーであぶって、更に締めこめ。
組むときにかじってなければそれで抜ける。
噛んでたらアウツw

>>647
うーん、やっぱ固着かー。ツレにパイプ貸してもらって延長して
やってみるしかないか。自転車屋に頼んでも壊れるか、壊れないかは
運だよな？　だったら自分でやるか・・・

なんとなく写真を撮ってきてみた。工具の使い方は合ってるよね。
http://www2.uploda.org/uporg1666234.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1666236.jpg

1000 名前： イケメン(東京都)[] 投稿日：2008/09/12(金) 15:30:24.76 ID:fY1+1r8v0 ?2BP(8410)
1000なら女房にいい自転車買ってやる。

(　；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>637
そっか、取り付けるときにグリス塗ってあれば簡単に取れるもんだけどな。
あと、シマノのオクタリンクのクランクとかだったらコッタレス抜きの先に
TL-FC15っていうアダプタが必要だったりする。

>>654
モンキーの背中をハンマーで叩け
プラハンがないのなら金槌の柄の部分で叩け

2年前に買った中国製のマルキンのママチャリ、どうもクランクにガタがあるんで
ハンガーの締め合わせを繰り返した。が、一向に改善しないのでハンガーの
リテーナーベアリング見たら左右とも内と外が逆に入れられてた。
あのロットは全て逆に入れられてたんじゃないかな

まぁ、近い将来ペダルもなくなって
自分で漕がなくても自動で進む自転車が出るんだろうな

どっかでロード並の軽量ﾏﾏチャリださねぇかな
フルカーボンもしくはアルミで。

>>659
ヤフオクでいくらでも出てる
公道走れないけど

>>653
マジかよｗ
コッタレス抜きのケツ叩いてもコッタレス抜きかクランクのねじ山が潰れるだけじゃね？
モンキー叩けってことか？

>>656
自分の自転車のBBが通常タイプなのかオクタリンクなのかわからんかったから
先っちょにつけるアダプタは買っておいたんだがオクタリンクじゃなかったので
出番が無かったんだ。

>>657
おｋ、100均でプラハン買ってくる。

自転車にHIDライト搭載
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=539

>>662
横レスですまんが、ハンマーはお勧めしない。

トルクのかかる部分は、長モノでゆっくりと。
じゃないと、壊れそうな気配ってのがわからず、
実は間違ったことやってたんだとしたらそのまま
壊れちゃうから。

そこの整備だけ、まずは自転車屋に預けるって
のも堅い手だと思うよ。

>>662
ちげーよ。
勘合してんだから一発かーんって引っぱたけば外れるんだよ。
ショックで外れるの、力じゃなく。

>>665
おいおい、オクタリンクでちょっと取れないときは
軽くプラハンで衝撃与えることもあるだろうが
従来のテーパースクエアの圧入式にそんなことしてはいかん

ここ数年って、20年前に使ってたけど？

今使っているのがぶっ壊れたから明日買いに行こうと思っているんだけど、
お勧めアル？
予算は三万ぐらいで、平日は家から駅までの通勤、
休日は地元の商店街に行く程度

プラハンで衝撃って言うのがわからん。
ぐぐったらテーパー勘合らしかったから衝撃与えろと言ったまでです。
銅ハンマーがオススメ。

>>668
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/pana/bjnn732.html
たとえばこういうのでいいんじゃね？

ボトムブラケットの左ワンを外そうと思ったがぜんぜん外れない。
挙句の果てにプラスチックだから山がぶっ壊れた…orz

>>631
俺はルイガノちゃんのCEN！
コスパはかなりいいと思う。

プラハン玉砕だ。これは強い。ラスボス一歩手前の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするぜ。

>>664、>>665、>>669
へへ、もうやっちまったｗ　長ものでゆっくりってことはパイプ延長だな。
モンキーの柄が入るパイプって単管パイプか。

職人やってる義兄からインパクトレンチを借りてみた。１トンくらいまで
トルクを掛けることができるらしい。インパクトだからハンマーで叩くのと
同じ原理なんだけど使わないほうがいいかい？
コッタレス抜きのケツの部分がちょうど12ミリの六角が嵌るようになってるんだ。
12ミリのビットさえ買ってこれば使えそうだが近所の工具屋には置いてなかった。
その工具屋が置いてあるメーカーのだと8ミリまでしかラインナップに存在しないらしい。
別の工具屋かホムセン行けばもしかしたら置いてあるかも知れないとのこと。
今日はもう疲れたから明日以降、単管パイプで延長かインパクトでやってみる。

>>671
ﾔｰｲﾔｰｲｗ　俺もそのうち仲間になるっぽいｗ

>>673
仕方ねーから、プラスチックを一部破壊してみたんだが、グリス塗ってないっぽい
こんなのいくら純正工具使っても外れるわけねーよ、って感じだ。

オクで安く部品取り扱いで買った車体だから、ぶっ壊してもあきらめも付くけどな

>>673
クランクのねじ穴が逝かれてバネのように取れてしまわないことを祈るよ

>>654
2個所にレンチかませてお互い逆に回すんじゃないか？と、
やったことがない素人がエスパー。

>>673
ｲｲﾖｲｲﾖー
馬鹿だから単位わからず何の１トンだかわからんが。
行け、それでグングン行ってパーンと弾けろ。
それがテーパー勘合の終焉。

歯車で動力伝達してるのはかわんないじゃん
早く2WDの自転車出せよ

>>678
ｻﾝﾖｰの電動自転車

ブリジストンのタイヤ売ってないよ
近所にホムセンしかないよ
ぶーぶー

ブリジストンの自転車用タイヤなんてあるの？

>>674
結局BBは抜けたのかい？

>>675
工具中卸やってる友達に電話して聞いてみたらクランク自体がアルミ製で
ねじ山もアルミだからインパクトで過大なトルクを掛けるともしかしたら
クランクのねじ山舐める可能性があるとのことでおすすめしないと言われた。

自転車屋に持っていたほうがいいのかな。しかしここでやめたら技術も
経験も身につかなくてもったいないような気がする。万が一クランクの
ねじ山舐めたらその段階で自転車屋に持っていってクランク抜くことって可能かね？

>>676
さすがエスパー。でも2箇所もレンチかますところがないんだぜｗ

　 　　 　 　 　　　　　//´ヽﾏ;:､_
　　　ｒｩ､　　　　　　 ;';'　　　 ｀ｰ'
　　 ├i､ﾍ 　 　 　 //
　　　レ. ! ',　　　 //
　　　　　ヽ_`ｰｒｭﾆﾉ
　　　　　 　 ￣i__|
　　　　　　　　├i
　　　　　　　　 i__!
　　　　　　　　 |:::l
　　　　　　　　 i:::l_
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　　　　　　,r'´;,r-､i:i、
　　　　　 /;:;:/i.７::!:|ﾐ、
　 r==‐ｭ,!:;:;∧l/::i|::i!:i;!
　 ｰ＝‐7:;:;:i､:ヽ ﾄi_!i::i;!
　　　　 i;:;:;:!iﾍ:::ヽ(_iユi!　 ＿
.　　　　 !;:;:;i:!冫:::::i /:ｻv'iｭlｭ｀!
　　　　　i:;:;::i::／i:::i,':::!i｀'ｰ'一'
　　　　　`,:;:;ヽｰ'::::::ﾉ/
　　　　　　ヽ.:;:｀ー'ノ
　　　　　　　 ｀ﾞ''"´
謎のハンドル付一輪車

>>682
いや、左ワンは一部破壊したのにビクともしてないｗ
BBの回転も滑らかなもんで、外さないでそのまま乗り潰そうかと思ったりｗ

>>682
クランクのねじ山死んだら割と絶望的。
うまく使えるプーラーがあれば抜けるかも知らんが、駄目ならサンダーで切るとか
破壊しかない。どっちにしてもねじ山死んだクランクは交換になると思う。

別スレで質問した者ですが

自分で修理してみたんだけどチューブだけで膨らませたら、
空気入れ付近部分のチューブが伸びちゃってすごく乗りずらい自転車になっちゃった

チューブっていくらぐらいします？

サガミオリジナル１個３００円のが薄くていい

>>682
レンチ2箇所って、一箇所は写真の部分で、
もう一箇所はギザギザの輪になってる平らな部分。
もしかして平らな部分の裏側は平らじゃないのかな。

バイクの磁石のお椀を抜く工具に良く似てるから、
そういう使い方じゃないかと思っただけだyo。

自転車屋でチューブ交換すると工賃いれて3000〜4000円ぐらい

>>687
ゴムパッチって見た目がコンドームにしか見えないよね

>>689
高いなぁ　チューブだけで売ってないもの？

BB抜けない場合は逆に一度締めてから緩めるようにすると抜ける場合があるYO
大手自転車量販店もってけばBB打たら抜いてもらえるけど（要工賃）
店員さんといろいろだべってたらタダでやってもらえたけど

>>684
悲惨だなｗ　いや他人事とは思えないｗ

>>685
やっぱねじ山舐めたら破壊しかないか。クランク交換になったら高くつきそうだな。
悩むわ。OCR３のデフォルトのクランクなんだけど俺にはこれで十分なんだよね。
他の剛性高いと言われてるクランクに変えたとしてもたぶん俺には違いがわからんだろうし。

>>686
500円〜1000円くらいかな。

>>688
> もう一箇所はギザギザの輪になってる平らな部分。
こっちはクランクに切ってあるねじ山に差し込むために回す部分で
もう目一杯まで回してあるから回しようが無いんだ。目一杯まで回して
やっと工具（コッタレス抜き）とクランクが固定される構造になってる。

>>690
売ってるよ、ダイクマなら26型のものなら500円もだせば買えるのでは

>>692,693
ヤフショッピングで調べてもどれ買えばよく分からなかったけど
結構安いなぁ　とりあえず乗り心地最悪の自転車で明日当たり買って来ますね

ありがとうございました

>>692
回して一番奥でネジが止まったら、
奥の部分にかけたレンチと手前にかけたレンチを開くようにして、
上から体重をかけて乗るようにすると、
カコっと外れるんだ。バイクの場合。

奥の部分にレンチがかかるかどうか分からないけど。

>>695
ああ、なるほど。自転車の場合も言われるようにレンチ2箇所にかけても
外れると思う。ただコッタレス抜きをクランクのねじ山に嵌めた時点で
コッタレス抜きとクランクが固定されてるからクランクとモンキー持って
回すのと同じだと思うんだ。
奥の部分にもレンチかかるよ。

ディスクシステムの故障原因はたいていベルト

>>692
まぁクランクは最悪こうするしかないから、お互い頑張ろうぜｗ
http://www.h3.dion.ne.jp/~progress/kuwasemono.JPG

>>13
ブリヂストンの看板か

>>696
なるほど。
自転車にはもう一本のレンチの役目を果たすクランクがあったね。
盲点だったｗ

シャフト乗ってたけどダメだったなあ
変速したときにガッツンガッツン咬み合うしやっぱりベルトが一番軽い

>>678
あるぞ
雪の中も走れるらしい

一般人の多くが自転車に求めるオプション
・極太タイヤ
・サスペンション
・ふかふかサドル
・エンジン

>>670
サンクス
買うわ

>>698
これはひどいｗ　こうならんように無い知恵絞って頑張るわ。

>703
カブだな

>>703
肌が潤う

おっし、カブ買うわ

ちょっと違うかな。

奥と手前にレンチをかけてお互いに逆に回すっていうのは、
奥は固定して手前を回して中心のネジを押し込むということで、
奥のレンチの役割をクランクで代用すると、
クランクと工具の結合部のネジに大きく負担がかかるから、
この結合部分のネジを壊してしまう恐れがある、と思う。

という独り言。

>>685
空気入れ部分を最後にぽちっとなしなかっただろ
あれをやらないと妙な膨らみ持つよ

説明書をたまには見ましょ

ベルトってかなり昔からあるだろ

近所の原付スクーター&自転車店で三段変速シティサイクルを買ったが20日くらいで段差を越えたらリム打ちパンクとやらをやらかした。
シールを貼るが翌日には空気ぬけてやがんの
バルブ近くに穴があいてチューブ交換になり修理に3000円もかかった。
それからは段差に神経質になった

まず空気圧管理

どんだけ油さしてもﾁｪｰﾝがｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬうっさいんだが
ｷﾞｱ変えたりするとﾏｼﾞﾔﾊﾞ
解決法教えてくれ

>>714
チェーンで変速するタイプなら、後輪の変速機の位置が、
段ごとのスプロケットの位置に合ってないことが原因だと思う。

>>714
チェーンクリーニングするか
チェーン新調
後チェーンラインとインデックスの確認と
調整

>>714
もしシマノの変速機を使ってる自転車なら、
>>715さんの言うチェーンラインの調整は、
ここにあるマニュアルの中に書いてあると
思う。

http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

チェーン清掃は、チェーンクリーナー
(DIYショップ、自転車店で売ってる)を付け
ながら、歯ブラシでチェーンを磨いていく
だけ。その後、チェーンオイル(同様にDIY店、
自転車店に売ってる)を全体にうっすらと
つければOKだよ。

>>714
チェーンが伸びて、チェーンカバーに当たってるんじゃねーの

>>715-717
ｼﾏﾉかは分からんけどﾁｪｰﾝで変速するﾀｲﾌﾟだわ
ｻﾝｸｽ
とりあえず717の見てみる

>>712
リムうちは空気圧が適正なら殆どおきないぞ。

空気圧が少なすぎるんじゃないのかと。

>>720
ものによるんじゃないの？

起きやすい品もあると聞くし

友達のベルト自転車に乗ったら確かにペダルが軽かった
なんであんなに違うんだろうな

ベルトだといたずらでハサミで切られることはないの？

このスレで「発電」で検索すると意外とたくさん見つかるのに驚いた
まあ確かにディーゼルカーはなぜ電気式が主流になっているのかとか
色々あるんだが

アルベルトは楕円軌道のクランクで漕ぐのが楽なのだ。

ベルトドライブって今までママチャリしかなかったけど
コレは結構スポーティで良さげだな
油ささなくて良いしズボンも汚れないし町糊には最適だな

いたずらで普通のハサミで切れるほど簡単に切れる材質ではない。ベルト切る心つもりと、チェーン切る心つもりはたいした違いはない。

それでも、自転車って、いたずらの標的になりやすいから１万円のママチャリで十分な気がする

今日のロードvsピストスレ

>>723
ハサミで簡単に切れるようなものじゃない
中にワイヤー入ってるし

ベルトを切断するくらい積極的にイタズラしようとする人に対しては
自転車なんて無力も同然、他の場所だってザクザク切られるだろうな

空気パンパンに入れた直後の走りやすさは異常

車みたくギヤで力伝道する方式にしろよ

5万以下のロードってないの

>>732
今の車はベルトで力伝導してるけどな

>>734
オルタとウォーポンくらいか

>>13
後輪を2輪にすれば完璧だな

モールトンのトラスフレームは神

>>735
CVTも金属製だがベルトだ
コグド（歯付き）じゃないけどな

ブレーキがまったく利かないんだが。。。
金いくらとられるか怖くて修理いけない

>>739
事故でも起こしたらそれこそいくら取られるか分からないぞ

>>739
ブレーキくらい自分で直せよｗ
せいぜい５００〜２０００円の範囲だろ。

>>733
5万円以下の素敵なロードその12ぐらい
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219211846/

>>741
それマジで言ってんの？　常人に可能なの？

>>743
可能だよ。
ブレーキパッドとワイヤーとメンテナンスの本を買ってくればね。
最初は工具とか費用がかかるから自転車屋にいった方が値段が安いと思うけどね。

せっかくお前らネットに精通してるんだからググりまくれよ
ブレーキくらい何とでもなるぞ

リアディレーラーが外側にスムーズに行かないのだが…

>>746
調節意外と簡単にできるよ

ママチャリブレーキ強化

【悪魔の】ママチャリ改造スレ Part5【チューンド】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215130714/3

どいつもこいつも普通に自転車屋行けよ。

チャリごときの整備調整もできんとはどんだけスイーツ脳なんだよｗ
一目瞭然だろうが

お前ら勝手に改造なんかしていいと思ってんの？

車と違って法規制が緩いからなぁ。
最低限の装備さえしていれば違反にならないし。

クロスじゃロードに比べて長距離走るのに向かないって聞くけどなんで？
エンドバー付けたりして持てる場所増やせば同じじゃない？

>>753
決定的に機材の構造の違いがあるわけじゃないよ。
だってさ、ママチャリで日本一周とかしている人もいるわけだしｗ
ポジション決まれば長距離も運転しやすいと思う。

ドロップのいいところは、手をおく位置が微調整できること。最適
な位置って疲れ具合や状況で微妙にセンチ単位で変わってくる。
んで、握る位置に幅があるから、最適のセッティングを詰めてい
きやすい。クロスのエンドバーは、握りが縦になるだけで、握る幅
は殆どないでしょ。

あと、下ハンと上ハンのポジションの大きな切換も。下ハンは慣れ
てくると長距離にはすごく楽なポジションになるよ。直進だけだけど。

>>754
>下ハンは慣れてくると長距離にはすごく楽なポジションになるよ。

へーそうなのか…サンクス
来年から価格が上がるらしいから今年中に買っておけばよかった

新しいモデルじゃなかったら安く買えると思うけど

フロントサス付きクロスか、スリックタイヤ履いたMTBが欲しいんだが、
この二つの違いってどこら辺よ
両方ともコンセプトとはスリックタイヤで早く、サスで快適ってところだと思うけど
タイヤが27か26かって事とかはわかるけど、こういうのがいいならこっちのほうがいいとか

街乗り程度ならサスあってもなくても大差ない。

>>757
タイヤサイズが違う以外あまり差がないみたい
サスは街乗りや歩道を走る場合、あると楽だよ。

>>720
けっこう高い段差を20キロくらいで越えてしまった。
前輪を跳ねてジャンプさせつつ後輪はもろに段差にガツンッ！！とやった。

昔、子供の頃は平気だった気がしてやっしまったんだが物によるようだ・・・

>>760
俺も昨日パンクさせたんだが
道路の真ん中になぜか測量の小さい柱（□に＋が書いてある奴）が
そいつに後輪乗り上げて、空気は4キロぐらい入ってたはずなのに破裂してた
チューブ見たらざくざく

職場の駅から会社までの通勤用なので自分で直せず自転車屋へ持ってく羽目に
5600円かかりました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

バイク乗りにも言えることだがモトクロスかトライアルをちょっと囓って抜重（ばつじゅう）の感覚を知っておくだけで
公道の段差超え程度は安全・スムーズにできるようになるんだけどな
違う乗り物と思わずに機会があったら練習しておいたほうがいい

ｽﾊﾟｲﾀﾞｰﾂｲﾝﾃｰﾙに続き23Cのタイヤとどいた
進化する俺のR3ｯ!
しかしこの細さは怖いな…

俺のサドル盗んだ奴は死ね

ベルト式磨耗するから長年使うのは無理だぞ
しかも個人じゃ交換不能

>>761
新品のタイヤが買えるじゃん、なんでそんなにかかるんだよ

>>763
そうやって徐々にホイールやらコンポやら替えていって
結局最初からもっと高いやつ買っとけばよかったって気づくんだ

リタノフってのが安いみたいだけどこれのハンドル換えればかなり安上がりなのかね

>>761
4気圧は低いでしょ
6〜7は欲しい

ベルト切られると終わる………

室内保管が最強なんだろうけど
マンション暮らしとしては、中まで運ぶのはかなり面倒だ。
飾り程度の屋根しか付いてない駐輪場で、手軽で最強の自転車カバーって無いものかな。
俺が昔使ってたやつは台風のたびに、めくれ上がってたわ。
雨の後とか、カバー内部の湿気とか凄そうだし

ママチャリでロングツーリングなんて自転車をわかってない馬鹿がやること。
単なる苦行。自転車を楽しんでるわけじゃない。
流石に歩きじゃキツイから、自転車を選んでるだけ。

>>772
本人がいいといってんだから口出さなきゃいいだろ。

自転車を楽しむってなんだよ
単なる移動手段のひとつ

高級自転車業界って売れてるのか？
シェア少なそうだけど

>>775
思ってるよりは売れてるみたいだね、俺はよく知らんが
売れ筋が30万前後のモデルというのはよく聞くな

一輪車の時代来るか。

>>777
堺市の自転車博物館にめっちゃ軸が長い一輪車があって糞ﾜﾛﾀ
一輪車なのにチェーンで動力伝達してがんの

>>777
http://jp.youtube.com/watch?v=r8BDFy7EYqY
こういう一輪車乗ってみたいけど、買っても乗りこなせないだろうなあ

>>776
中古の車より高いってのも凄いよねぇ

それって主に材料費なのかね？ブランド料なんかも入ってるのかな

>>780
材料費は大したことが無いが、
高級な部品は丈夫かつ軽量に作るために、諸々の加工賃が高くつく

>>780もちろんブランドもね

コンポだとカンパなんて詐欺に近い金額だもん
シマノの105で充分なのに

金属だけでベルトつくれば延びない

今日あさひに行ったらビアンキのニローネAL105仕様が置いてあった
あさひみたいな所にも卸してるのな＞サイクルヨーロッパ
もうちょっと店選べばいいのに
あんなところでロードなんて買えねーよ

>>781
あとは宣伝費とお布施みたいなものだな…
カンパもケンタウルスやコーラスくらいならいいけどレコードとかチャンプとか競技しない奴は
自己満足用だしね

チェーンが外れたことはあっても切れたことはないな。

>>783
金属ベルトとか使ったのあるけど…セドリックのCVT用だったよな
最近のはケブラーやカーボンのワイヤー仕込んであるから数年は大丈夫なはずだよ

>>784
CBAは調整というものがまるで出来てないからなぁ、あんな店で組み立てられたものは
信用というより恐怖を感じる…
パーツでカーボンスポークの予備注文しようとしても「そんなの有るんですか？」だからな…もうだめぽ

近い将来(笑)

ベルトの難点
・長さの調整が出来ない、ジオメトリにあったパーツを揃えるのはコストアップでしかなく故に固定長モデルが主体に
・長く出来ない(弾性のため)リカンベントのような1.5m以上もチェーンを延ばすような車種には使えない
・弾性があるためトライアル等の高トルクのかかるこぎ方ができない(脱落はなくとも滑る症状が起きる)
・材質上経年劣化が金属チェーンより早い(屋外放置であれば数年？)
・ギアを内装化せざるを得ない
欠点が致命的過ぎるような気がスル
利点
・カーボンやケブラーベースのものは軽量
・オイルメンテ(潤滑)が要らない、故にメンテフリー
・動作ノイズが少ない
ママチャリ用だとしか思えない利点

ν速公認のライトって何よ
CATEYEのEL130じゃ光量不安かな？

灯りある通り走ることが殆どだから、
防水ってのを先に考えて niterider 安いやつにしてる。

いまから夜のサイクリング行ってくる。朝に自転車の
整備したら別ものレベルになって運転が楽しいｗ

>>790
>>663

エスケープＲ３　ＳＥが欲しいが
フロントキャリアに１６ロールのトイレットペーパーが積めるかどうか不安だ

>>755
値上げは早いところだと今月から。
けど、値上げ幅は1割くらいとか。
ブリジストンの場合は、自転車板に
よると、20万くらいのモデルでも1万
くらいしか上げないらしい。(情報のでどこがわからんけどｗ)

在庫の2008モデルは、逆に投売りされはじめるよ。

数年前どころか10年以上前からベルトはあっただろ

アルベルト乗ってるけどリムはステンレスだから重い

>>761
あんなのでパンクとは災難だな
俺の方は迂闊からおきたことで自分のせいと思っている。
それにせよ俺と修理代がけっこう違うようだ。

車種はなんだろう

>>797
車種はスポーツタイプ折りたたみ16インチ（友達からタダでもらった）
なんかパナレーサーのタイヤとチューブ入れられたようなんだが
楽天で見ると結構良い値段するセットだった

それに加えて後輪のパンクだから工賃も高くなったのかも

まぁ前後ムシ交換してブレーキ調整までやってくれてたから
この値段でも良しとすると考えてます…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>789
構造上、フレームの一部を開閉式にしないとならないっていうのも大きな欠点だぞ
（チェーンは一部を切ってからまた繋ぐことができるけれどベルトはできないから）

>798
16インチとは随分と小さいな
修理代は納得しているならばいいんじゃないか。
俺のほうは27インチのシティサイクルで三段変速だ。

よく小さい折り畳み自転車を見かけると遅くて不便そうに思ってしまう

>>800
シティサイクルより、１６インチのブロンプトンや１８インチのDB-1の方が速いよ

>>801
BROMPTONも3速のは辛いぞ5速以上のじゃないと…あとタイヤは高圧の必須だな
DB-1って？RMのBD-1かな？あれは2007年モデルからさらに快適に…
モールトンのダブルパイロンは快速…値段は200万だけど

世界最高速記録を持ってる自転車も小径タイヤ（18インチ）だしな
http://www.fredrompelberg.com/upload/algemeen/Wereldrecord_fiets.JPG

なるほど、俺のブルーサンダー号も退役の日が近いんだな・・・。

>>803
それは、単独じゃなく先行車ありのだよね？
http://www.geocities.com/buddfab/streamliner057.jpg
こっちがカウル付だが自走最速のだけど、やっぱり20"と小径車

そもそも650c/700cが競技車につかわれるのはUCIが決めた勝手な規制によるものだしね

>>805
…エンジン付いてるように見えるんだがw

>>805が貼りたかったのは多分この画像だと思う
http://www.varnahandcycles.com/gallery/g12.jpg

資料によると24inch

>>801
そうだったのか
安いのでも速いの？

俺様アルベルトだけど漕ぎ出し軽いくらいしか良いとこ思い付かん
ライトがビカビかカして好きだけど

いや805が貼りたかったのはこれだろ
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080413/sty0804131416006-n1.htm

>>805
イメージまちがえたwww(エンジン付いてるし)
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/coslinger/coslinger_special.htm
こっちみたいなのだ

買って4ヶ月くらいしか使ってないのにハンドルがサビついたんだけどなんなの？

>>811
なんか水色に塗った座薬みたいだなｗ

>>812汗じゃないかな

>>808
ブリジストンの3万以下の折り畳み車も、１回こいで進む距離はシティと同じ。

>>808
ブロントンやBD-1が安売りしてるとでも思ってるの？
安売りしているものとはまるっきりの別物だからそれないりに早いんだが

どうせベルトだろ

って思いながら開いたらそのまんまだった

http://www.nicovideo.jp/watch/sm199013
こんな感じのキモいやつで通勤してみたい

安物の折りたたみは前のギアが山が少ない（シティサイクルと同じ物を使ってる）ので
一回こいでもちょっとしか進まないな
いっつもママチャリに追い越されるｗ

>>818
http://blog.velomobile.jp/
いるみたいよ

俺ブリヂストンの「プレスティーノ」って言う
ベルトドライブの3段ギアの4万ぐらいしたやつ買ったけど、
あんまよくないよ。

なんか重いし速くない。
ベルトドライブってほんとにいいの？

前の6段変速の安もんのほうが上かもｗ

>>821
それは外装6段に比べて内装3段のギア比の幅が狭いからだろ。

内装3段は 0.73 / 1.00 / 1.36 で幅が無いし段も飛んでるのに比べて、
外装6段は 0.86 / 1.00 / 1.14 / 1.33 / 1.50 / 1.71　ぐらいだし
インター8は 0.53 / 0.64 / 0.75 / 0.85 / 1.00 / 1.22 / 1.42 / 1.61
と結構ワイドで、そういうのなら漕ぎ出しから軽く、速度に乗れば適度に速く走れると思う

いままでのチェーンが企業努力ゼロの代物だった。

>>822
なるほどねぇ・・・・・


やっぱ一万ケチらず8段変速の最上位モデル買えばよかった・・・orz

ギヤ比がおれにあっていないだけか・・・

・・・筋トレでもして3速を軽快に漕ぎ出しから乗れるようにするか・・・・
2速は軽すぎるんだよなぁーこれ。

ギアは変速プーリーでも使うのかな、原付もそうだしその方がいいか

>>825
この手の変速はいわゆる内装３段式が普通だろうね（遊星ギアを使ってギア比を変える）
スクーターの変速はVベルトとプーリーを使った方式で、>>1のような歯付きベルトとは全く成り立ちが違う

シャフトドライブだろ普通

ベルトでギアが一桁台じゃ話にならん

グリップと変速グリップを新品に交換したら快適すぎﾜﾛﾀ。

やっぱベルトは低トルク向きのママチャリとかそういう用途だろうな。
スポーツ向きはやはりチェーン主流のままの気がする。
自動車もメカノイズが減って来たからチェーン回帰の動きが最近は強いし。

またもチェーンもベルトもない、あの自転車が２０年の時を経て復活か。

>>823
wipppermanやkmcに謝れ

タイヤって一箱に一個しか入ってないのね・・・

>>826
trekのdistrictはギア無しの固定、sohoが内装5段(shimano)だった

>>828
ちなみにrohloffが内装14段の製品を出してる、sramのi-motion9という内装9段のもある
http://www.rohloff.de/en/products/index.html

出川「ﾁｪｰﾝ！」

初めてチェーンが切れるまで乗りつぶした時には感動したなあ。

切れる前に交換しろよ

自転車からセグウェイに変わっていくんじゃない？

ベルトは坂の多い地域走ると伸びるの早いからやだ
坂上るのに立ち漕ぎしようとすると「ガガガガッ」とか滑るし

ああ・・・あれはベルトが滑ってたのか・・・
テンションもっとかけてもらおうかな。