東海道線の魅力を語れ

「東海道五十三次」貝殻で描く/川崎
9月3日22時50分配信 カナロコ


　今年、没後百五十周年を迎えた歌川広重の浮世絵
「東海道五十三次」を貝殻で描いた工芸作品展が七日まで、
ＪＲ川崎駅東口のアートガーデンかわさき（タワー・リバーク三階）で開かれている。
各宿場町の表情が、精密な技巧で再現されている。七日まで、入場無料。

　大阪府枚方市の貝工芸家・水田博幸さん（71）が制作した。
日本橋〜京都間と「五十七次」と呼ばれる大阪までの宿場町を再現した
計五十九点が並んでいる。十種類以上の貝殻を使い、約十二年かけて制作したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080903-00000032-kana-l14

以下静岡は冷遇されているとかどうのこうの

静岡はいらない子

185系 普通は軽く優越感

人生で一度だけ岐阜羽島という駅で降りた事がある。
後悔先に立たず。

よくわからんけど京浜東北線=東海道線？

マジ静岡いらねえ

約 5 分 遅れて運転しております。ご迷惑をおかけしますが しばらく お待ち下さい。
電車は 12両 で参ります。

>>6
京浜東北線の東京から横浜までは東海道線(事実上の各駅停車)。
東海道線はその先、熱海〜静岡〜名古屋〜新大阪〜神戸まで。

東海道線は神戸まで神戸から下関までは山陽線
これ豆知識な

二流

高崎線宇都宮線の方が格上だな

我が沼津駅から東京に行く時は
熱海で乗換えを待っている時が一番興奮する

>>10
山陽本線は関門海峡を渡った門司駅までだよ。

>>9
なるほど･･･京浜東北線は東海道線の線路を借りているみたいな感じか
そいでもってその先は本業みたいな･･･

戸塚駅手前のとこで踏み切り待ちするとくぐりたくなる気持ちが分かる

東海道のオッサン率は異常

東京　品川　横浜　熱海　浜松　豊橋　名古屋　米原（ムーンライトながらもここに）
京都　大阪　神戸
だけで止めろ。

>>17
新幹線でええやん

十数年前に旅行で乗った新快速に感動した｡高崎線くらいしか乗ったことがなかったから斬新だったよ｡
特急だと勘違いして車掌に｢特急料金いるんですか?｣と聞いてしまった｡

>>14
ちなみに
大宮〜東京＝東北線(宇都宮線)
横浜〜大船＝根岸線(この区間だけ単独)
だ。

さらにいうと、いわゆる横須賀線も
品川〜新川崎〜横浜＝東海道貨物線
横浜〜大船＝本来は東海道線(事実上の各駅停車)
大船〜久里浜＝ここが本来の横須賀線
だ。

>>14
東京に住んでて、そのレスはねーだろｗ

てーてて　ててって　てってててーーー

>>20
ややこしいなｗ
これを見る限り各特長を合体させ名づけてるって感じの解釈かな

>>18
新横浜じゃなくて横浜なのが重要なんじゃね？

>>12
たまにはあさぎり乗ってやれ

>>20
埼京線赤羽〜大宮も東北本線の線増扱い
池袋〜赤羽は赤羽線

EF58＋20系客車萌え

>>10
神戸から大阪はＪＲ神戸線ですが何か？

快速　　　△　１　〜　10　　 １９：０８　　　野　洲
普通　　　○　１　〜　７　　　１９：１０　　　京　都
普通　　　○　１　〜　７　　　１７：１０　　　京　都　　　遅れ約120分
新快速　 △　１　〜　12 　 　１９：１５　　　野　洲

夜勤明けにホームライナー沼津2号の最前列に座って沼津へ行く

暑い日でも211系のファンは回らない

>>29
京都行きに何が起きたんだよｗ

>>28
神戸線は通称。正式には東海道本線。

おまいら、シングルDXの良さを知らないのか。 A寝台個室だぞ、特権階級の乗物だよ。
俺はいつもシンデラだ。東京で乗り込み、即効で自前のガウンに着替える。
左手に葉巻、右手にはブランデーグラス。勿論自前だ。岡田真澄をイメージしてくれ。
列車が横浜にすべりこむ。俺は窓際に立ち、ホームの愚民供に目をやる。
ホームには疲れきった顔の労働者達。俺に羨望の視線が突き刺さる。快感だ。
その後は熱海で降りて、上りの普通で鴨宮まで帰る。俺の大好きなプレイだ。

寝過ごすと河口湖駅（中部地方）、いわき駅（東北地方）なんかに行く
中央線や常磐線には負けるなｗ

鹿児島から東京まで新幹線で行ってみてー。

今度の列車は短い10両編成です

東海道沿いに住んでるのに東海道線が走ってないのは何故なんだよ
かわりに終日二両編成の関西本線とかいう舐めたものが走ってるのは
田舎に喧嘩売ってるのか

根府川、真鶴あたりの旅情感は異常。
Suica区間とは思えないくらい。

>>35
その昔は東海道線も東京から静岡とか浜松とかまで行ってたんだよな。。

ほのぼのレイプ

飛び乗った東海道線〜♪

品川から乗ってくる人で死にそうになる

>>34
仁王立ちでホームに向かってサンライズオナニーをしたことのないゆとりは黙れ｡

>>38
近鉄で我慢しろ

アクティー（笑）

>>38
速くて便利な近鉄特急をご利用ください

熱海〜浜松間はカス


バ火災いい加減にしろ

東海道線で一番駅間が長いのは山奥の区間では無く横浜−戸塚間
これまめ知識な

三島みたいな糞田舎に新幹線がとまるのに沼津にとまらないのが許せない

>>48
静岡人として同意。

>>49
15分爪先立ちは正直しんどい

>>50
どんぐりの背比べやってないで合併すりゃいいじゃんか

熱海から先のＪＲ東海いい加減にしろ。
あの終電の早さは静岡県の生産性も妨げてるだろ。
東京方面ですら三島を22時熱海行き最終とかなめてんの？？？

JR東海唯一の良心は371系

きゅうりにんじん

>>53
沼津と三島は県内のほかの全ての地域が合併を完了しても
最後まで独立している自信があるので無理です＞＜

そういえば御殿場線は一度も国府津までいったことないな

グリーン車レイプ

沼津からだとグリーン車乗る時にスイカ使えないのな。。。

横浜駅の工事はやく終われよ。

朝も通勤快速みたいなの作れよ
横浜から乗り込んでくるクズ共がウザイ

>>59
使えないわけじゃないけど、ホームにグリーン券売機ないと思うから、車内料金取られるんじゃね
モバイルSuicaがあれば券売機がなくても事前料金で買えると思うけど

豊橋-小田原間は止まらなくていいと思う

静岡県が無駄に長い
つぶして縮んだらいいのに

車両の快適さの変化具合
東京〜熱海↓〜浜松or豊橋↑〜米原↑↑

中部地方の雨の影響で西日本に木曜日発売の雑誌が届いていないらしいな

>>59
G車でSuica使えないから不便だよ。静岡東部から関東方面に行くのに。
あと以前のように東京-静岡とかだったら最高だった。

お前らはどうせ静岡が東西で二つの県に分かれてても
この区間にはブーブー言うんだろ。

ま、静岡県内の東海道線を良くするのなら車両の編成と本数と運用をやり直さないとダメだわ。

18きっぷシーズンに東京行くのに通ろうと思ったけど
大垣と米原での異常な人の数（車両数に対して）に驚愕した

結局中央本線で行った。

>>60
今度は横須賀線の線路移動する工事始めるんだっけ？

>>50
北に向かって5分も歩けば長泉町なんだよなぁ。
あれで「三島」駅とはおこがましくないか？

大垣ってどこだよ（笑）

>>40
かわりに、上りで高崎とか籠原につれてかれるようになったからな

18切符でもグリーンに乗ればそこそこ快適なのが熱海まで
問題はその先…
15両編成に乗ってたと思ったら、熱海駅以西に逝く隣のホームの電車は3両だった…

まあ逆方向で関西方面から米原まで12両だったのが、米原以東で4両になるのも…

西部在住だけど熱海や豊橋に出ると、やっと県外かと思う。
熱海や沼津で途中下車したりしても、同じ県内っていう感覚が
あるから観光気分には物足りないし。

小さい頃は、沼津は掛川ぐらいの田舎で三島の方が街だと思ってた。
旅中、沼津まつりと駅で聞いて降りて改めて歩いたら意外と街で驚いた。

アクティーの登場は衝撃的だったな

>>77
大丸？

>>78
快速に決まってんだろｗ
たこ焼きでも食ってろ

旧東海道沿いに住んでるが歩いてる人はゴールデンウィークの頃が一番多いな

>>77
今じゃ快速の名に恥じるほど止まりまくるが・・・

戸塚付近での横須賀線との競争は負けませんよ

東海道線（平塚〜東京)は中年おやじが多い。この時間帯は酒臭い…

米原って周りに田畑しか無いじゃないか
何であんな所が交通の要衝なの？

新快速の速さは異常。
あっという間に京都に着いた。

東海道線の乗務員はマジキチ

B枠でもあるのかね

２５年前がボックスシートの全盛

>>48
>>75
乞食死ね
氏ねじゃなくて死ね

>>84
田舎だから車両基地用の土地が安いじゃん

戸塚で下りる予定だったんだが、終電で寝過ごして、
慌て駅を降りたら、鴨宮だったのはいい思い出

鴨宮がネタになんでよくなるんだよｗ

なんで熱海駅はあんなに混んでるんだ？
町なんかシャッター閉じまくってるのに。

この手のスレ見ると、横浜駅を通勤電車が通過するらしいけど、
いくら混雑回避？のタメとはいえ、一大ターミナル？を通過とか凄まじすぎるんですけど。
横浜駅も神戸駅と同じく、市名冠してはいるが中心駅は別ですよパターン？

JR西は一体あと何編成223系造る気なんだ。

早朝の藤沢駅どうにかしてくれよ

アクティー停車駅多すぎ
そのうち「この電車は、快速アクティー小田原行きです。鴨宮以外の各駅に止まります」
鴨宮駅ユーザー「(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」
なんて事になるんじゃねえの？

>>93
横浜駅は東京駅をも凌ぐ乗降客を持つ巨大駅。
しかし、それゆえに遠距離と近距離の通勤客を分離するダイヤを組まないと
電車がパンクしてしまう。だから通勤快速は通過。

いつも15両なのにたまに11両があるのはなんでだせ？
ホームの端っこから着いた電車に向かって走る俺涙目ｗｗｗｗ

ttp://yamaiga.com/road/ookuzure/main3.html

熱海−浜松　あれどうにかならんの？

ノロノロ運転してる電車乗ってると運転室乗り込んで「俺と運転代われや！」って思う

>>5
岐阜駅の南口に降りたけど俺は後悔していない

>>101
大阪だと客室と運転室を遮ってる壁をガンガン蹴るらしい

>>97
横浜駅って乗車人員かなり多いのに豪快に通過ですかorz
寝台列車等だったら納得しますが通勤快速ってのは初めて聞きました

通勤快速と通勤ライナーは横浜通過。
寝台列車は全て横浜停車。

>>98
大人の事情


しかし、電車が遅れててすげえ混んでる時に来る10両編成は殺意が沸く
下りですら辻堂あたりで混雑しすぎて乗れないとかふざけんなｗ

>>84
昔から北陸の玄関口だろ
全然栄えなかったけど

>>106
上りで横浜に到着するのが10時くらいの電車は10両が多いから、
買い物客とかが多い土日の戸塚-横浜の混雑とかふざけんなｗ

鐵道唱歌を全部歌える奴っているの？

箱根にいきたい

都心の500mごとに駅があるような路線を普段使ってるようなやつを
東海道線に乗せると反応が面白い。

終電近くの、大垣行きの鈍行で居眠りしたときの心臓バクバク感は異常だった

>>86
同じ小中学校の同級生が、JR東海の在来線の車掌やってるが、高卒枠採用だったよ
JRタワーズ正規兵は新幹線乗務を一度経験するんじゃないかな？
新幹線の男性車掌女性車掌は男性が主に本社はぐれ刑事純情派か女性大卒だったような

オレがスーツだと畏まる割に、オレがユニクロだと舐めた態度を取る

名駅で忘れ物に気付き、改札を出られる処理を頼んだら
原則的にTOICAの搭乗駅キャンセルは不可能と言われ
不正使用と疑われて、とても横柄な態度を取られて気分が悪かった
搭乗駅のメモリーくらいさせておけよと
そういえばTOICAの解除もJR東海駅員は嫌がるな

駅員って外見で判断してる馬鹿が多いよ
痴漢冤罪でも駅員の無能さ、女を信じる馬鹿が良く出ている