夜行列車ムーンライトながらの魅力

夜行「ムーンライトながら」臨時化へ　１８きっぷで人気

東京―大垣駅（岐阜県）間を結び、かつて「大垣夜行」と呼ばれた
ＪＲの夜行快速「ムーンライトながら」の毎夜運行が今年度末で終わる可能性が強まっている。

ＪＲ東日本とＪＲ東海が取りやめの方向で検討しているからだ。
鉄道ファンから旅の手段として重宝がられている人気列車。
乗客が多い時期の臨時列車だけはかろうじて残りそうだ。

新幹線や飛行機、深夜バスに押され、ブルートレインなどの長距離夜行列車が次々に姿を消している。
ＪＲ関係者によると、「ながら」が毎夜走らなくなるのも同じ理由という。

ＪＲによると、「ながら」の前身は、東京―大阪間を結んでいた夜行普通列車らしい。
これが６８年１０月のダイヤ改定で廃止される方向になると、
存続を望む声がわき起こり、当時の石田礼助国鉄総裁の決断で、
東京から美濃赤坂（岐阜県）に至る下り列車と大垣から東京に行く上り列車が残った。

翌年１０月のダイヤ改定で下り列車の終着駅は大垣に変更され、
その後、正式な名前のない列車が「大垣夜行」と呼ばれるようになったとみられる。

ＪＲ全線の普通列車が一日中乗り放題になる「青春１８きっぷ」と相性がいいのが「売り」だった。
鉄道ファンや貧乏学生たちは日付が変わって最初に止まる駅まで近距離切符で乗り、
その後は青春１８きっぷのメリットを最大限に生かす旅が満喫できた。

例えば東京駅発車が午後１１時４０分ごろだった頃、東京から出発する時は、
横浜までの４４０〜４５０円の近距離切符と、１枚２２６０〜２３００円の青春１８きっぷがあればよかった。

以下省略
そーす
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200808310139.html

おてぃんてぃん

ごめんね素直じゃなくって

旅客列車で唯一南千歳を通過してた快速ミッドナイトこそが最強

どうでもよすぎワロタ
なぎら健壱スレ立てろよなぎら健壱スレ

うみねこでも聞こうぜ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4480163

宮迫歌唱力高いよな
ttp://jp.youtube.com/watch?v=AaEY2ZB3iHM

大垣ダッシュ（笑）

シロップの武道館での解散ライブの帰りに利用したけど
最高だったよ。一睡もできなかった　明るくて

セーラーヴィーナスと結婚したい

>>5
ソースよこせ
にげるんじゃねえぞ

亜美ちゅわんは誰にも渡さん
でも小清水はお前らにくれてやる

ムーンライトといえばこれだろ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1172420008/

ムーンライトながら伝説

ごめんね指定がなくて
カウンター越しなら言える
ＭＡＲＳ回路はショート寸前
今すぐ逝きたいよ

泣きたくなるよなムーンライト
雑魚寝も出来ないミッドナイト
だって満席どうしよう
コミケに間に合わない

１８きっぷに導かれ
何度も巡り合う
ＭＡＲＳの残席かぞえ
占う旅のゆくえ
同じ電車に乗りたいの
ミラクル指定券

一番下の説明は深夜0時に切符を使用し始めるって話なのかな
よくわかんねーよこんなの

いつでも混んでるウィークエンド
座って逝けたらハッピーエンド
現在・過去・未来も
「ながら」に首ったけ

座れたときの懐かしい
感激忘れない
幾千万の席から
ヲタクを見つけられる
偶然もチャンスに変える
「ながら」が好きよ

不思議な奇跡クロスして
何度も巡り合う
周りのヲタクをかぞえ
占う旅のゆくえ
同じ電車に乗ったの
ミラクル指定券

信じているの、ミラクル指定券♪

名実共にコミケ急行になっただけさ

http://jp.youtube.com/watch?v=tgdrwWI1l_k
スピッツ　ムーンライト

全て倒壊のせい

セーラーサターンに説教されたい

ながら廃止で貨物列車に18オタ専用無蓋車を繋ぐんですね

インサムニア

なはあかつき、銀河の廃止を最初に報じたのも朝日だっけ

北海道新幹線や北陸新幹線ができたら夜行列車はほとんど無くなるんだろうな
トワイライトエクスプレスや日本海は残るだろうが
札幌発鹿児島行きの夜行新幹線でもできればいいのに

学生時代に乗って、めちゃめちゃ混んでいるのに外人がドンチャンしてるのを
怖くて注意できなかったのがいい思い出

デッキ付きのちょっと古い特急型を使ってる臨時便の方が快適という事実
下り(東京→大垣)は定期運転のより速く着くし

ムーライト予約で一杯だから朝市の鈍行で東京に行ってきたわ。
用事が夕方からだったから午後から東京散策してきたけど十分。ムーライト使って一日中遊ぶ奴は体力あるな。

夜行列車ムーンなぎらの魅力

沼津に住んでいるが満喫に泊まらず
コミケ始発に乗れたのは魅力的だった

早く18きっぷも廃止しろ

まあ確かに､18きっぷのシーズン以外は選択肢に挙がらないわな
手ぶらで乗り込んできて、わけの分からん駅で突然降りていく、どう考えても置き引き目的の
ジジイとかもいるし、途中停車の多い夜行列車はリスキー

普段の込み具合はどうなの
18切符オフシーズン

国鉄時代の大垣夜行

いつも寝ちゃてて気づいたら降りる駅で慌てて降りる

車内放送ないからドコ走ってるかわからん

来週乗るんだが教えてくれ
東京から乗りたいときは小田原までの切符とあとは１８切符が有ればいいのか
席で酒のんでも平気か

リマスター版だしてくらはい

高速バスに客取られてるのも。。。
繁忙期以外は高速バスのほうが安いし

18切符が使えない時には夜行バスの方が安いからな

１８乞食と指定券転売厨と強行乗車組の列車は廃止でＯＫ

もちろんながら運転だから
停車駅とばすこともしばしば

岐阜に住んでるけど乗ったこと無いから知らん

大垣なら長良じゃないじゃん

片道だけ在来線で上野→郡山はもう5回ぐらいやってる

学生時代に何回か乗ったことある。
乗り込んだ瞬間にウッと感じる異臭。場末の酒場の臭いと同じ腐った臭い。
今でも思い出せる。なんであんなに臭いんだろうな。

名古屋の最終新幹線(22時30分ぐらいだった)を乗り損ねたときにお世話になったっけな

これが豊橋から名古屋方面の始発にもなっていたのだがどうするのか

困るのは18乞食くらいだろｗ

そのかわり銀河復活させろ。

>>44
同じダイヤで4両編成の普通電車を走らせれば十分でしょ。

そういえばまりももなくなったよ。
夜行列車どんどんなくなってるね

走るあいりん地区

日本の大動脈である東海道本線・・・でも豊橋辺りだと
3両編成の普通電車が走ってる・・・信ジラレナイ

>>34
その通り
アルコール桶だが、飲酒はほどほどに
深夜は案内放送無いので深酒して寝過ごすぞ

てか、来週18使うって10日までじゃん

とても楽しかったです

>>50
そのかわり長編成の貨物列車が走ってるお

>>51
座席指定券もいるんじゃなかったっけ。


ながら廃止と言うことは、朝の静岡行き普通もなくなるってことか。

火災め。
こいつどんだけ腐ってるんだ？

ミッドナイトも臨時化して何年かしたら廃止になったからな。
まぁ、こっちは高速道路の延伸で深夜バスに客をとられたのがあるんだけど。

>>50
人だけを運んでいるわけじゃないからな。念のため。

http://www2.asahi.com/national/update/0831/images/TKY200808310148.jpg

てっちゃん　×
鉄ヲタ　　　 ○

スレタイ「ながら臨時化　廃止への布石」で立て直せよボケ

こないだ乗って豊橋までいった

当然だけど、豊橋始発で同時刻に発車し、ほぼ同じスジを利用する列車を作るんですよねー？
作らないとマジクソ。始発遅くなるとかしねよ。上りも下りも6時過ぎとかどこの田舎だっての。
隣の名鉄でさえ5時30分なのに。

>>60
こっち池
【鉄道】大垣夜行「快速ムーンライトながら」毎夜運行を廃止　臨時化へ？　青春１８きっぷで人気
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220210510/

てっちゃん　×
鉄ヲタ　　　 ○

シャチホコ見たかったのに

>>34
指定席券も買えよ
そのみっつあれば大丈夫

コミケ時だけ？

ながらの送り込み回送も廃止かよ
ならば静岡の普通列車を6両標準にしろよ
朝は12両で運転しろ

一度、横浜から大阪までながら経由で行ったけど、全然眠れなくて調子が悪かったなｗ
米原についたときの開放感がなんともいえない

ムーンライトSY3？


なんだゴジラスレか。

アホどもが…
ソースを明示しない記事の役割はひとつ。
反響伺いだよ。

ながら廃止をチラつかせてユーザーがどんな反応するか見るだけ。

必死に存続懇願すれば全車グリーン指定や急行ながらになるかもなw

懇願するなら…
「名古屋0600着の新幹線」がいい。
対応に困る案を出さなくてはダメだよ。毛虫野郎。

あーまーくーて♪せーつーなーいー♪ローマンスがー♪

18切符の方を廃止しろ
シーズンになると鈍行の客の質がいきなり悪化する

俺の鉄道知識は「鉄子の旅」に出てくるものだけ

昨日、ムーンライト信州に乗って長野に行ってきた。

ムーンライトマイルスレかと思ったのに

18切符より高速バスのほうがまだ楽だわ
鉄でも無い限りは

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　　　　　　　　　あの晩、僕らは社会へ旅立った‥‥

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　急行マリモ　釧路→札幌

今年の夏､東京へ旅行しました。
夜を明かすためだけに発車1時間前に指定席券を買い､大宮から「ムーンライトえちご」に乗り､また新潟始発で大宮までを引き返してきました。往復12時間(^_^;

ながら以前の大垣夜行の頃は上り下り列車を使い分け途中駅折り返しで夜を明かしたものです。仮眠すら無理ですが(^_^;

>>21
夏は蒸し暑いオタどもで阿鼻叫喚の地獄絵図
いや、レサに詰め込めばいいんですね

>>79
コピペか？
修行僧乙

18キッパーだが正直ざまあwwwwとは感じる

>>1
＞　ただ、一部区間で指定席が導入され、その分の料金がかかるようになったのはファンに不評だった。

むしろ好評では？
たった525円で３時間並ばなくても座れて、人が溢れてトイレすら行けない蒸し暑い電車にならなくて済むんだから。
アカ日の記者は自分の意見を全ファンの意見と置き換えてないか？

貧〇学生？
ｱｶﾋって2chスレよりもwww･･･

18期間以外に利用したことのある人は廃止に納得するだろうね。
1両に2〜3人しかいないんじゃ廃止されて当然。

廃止っていうか、18切符の期間以外は普通に8000円くらいかかるんでしょ。

えちごの方がｶﾞﾗｶﾞﾗだぞ。
まー倒壊だからしかたないというところか。
だったら静岡快速設定しろよｳﾞｫｹ

2日に乗ります

減光くらいしてくれ

指定席券なくしちまった…どうすりゃいいんだ･･･

快適で本数が多い新幹線をご利用ください

>>90
お前が指定席券をキャンセルしたのでもない限り、誰か別の人がお前の取った席に座ってるなんて事は起きないんだから
そのまま取った座席に座って、車掌に正直に事情を説明すればなんとかなるんじゃね？

ベクタードッパー

検索用：ムーンライトラビリンス

>>34
金券屋で小田急の全線乗車券が\450〜\550で
売られているのでそれを使えばビールとツマミ代
くらい浮くかも
まぁ酒は息が酒臭くならない程度になw

ムーンライトながらは乗らないけど
ムーンライトながらの間合い運用の373系普通列車が無くなるのは困るわ

>>92
有用なレスしてくれたところ申し訳ないんだけど何号車の何番席かも覚えてないからもうカスです私

ムンライトながら（コ）なら乗ったことある

１８きっぱーだけど、ＪＲ東海エリアは景色も車両も最低レベル
苦痛でしかない

土日きっぷで東日本満喫したほうがいいよ

静岡県に快速列車をください。

ながら廃止にしてもいいけど、その代わりに285系を増やしてサンライズ銀河とかやれよ糞倒壊死ね

>>101
同意

>>99
ヒント：西日本出身者の東京からの里帰り

今日ムーンライトえちごに乗って旅に出るおれがとうじょう

ながらは季節臨化するならいいんじゃない。

18きっぱーのやりたい放題に呆れたんだろ

無理やりぱにぽにスレにしてやる！


　　　　　　　　＿ ,,　　　　　　　　　　 ／　　　　　/　　 i　　　　　　ヽ
　　　　　　　 /ヽ/　　　　　　　　　 ／　　　　　 / 　 ／|　 　　 iヽ
　　　　　 　　 ／｀　　　　　　　　 /　　　 / .／.{./ ,< 　 i　 　 　|　ヽ
　　　　　　　　、/　　　　　　 　　 |　　 /／　　{// 　　　ヽ 　|‐, |
　　　　 　　　ノ ヽ　　　　　　　　　i　/ i　|　　 !/_　　　 　ヽ i 　ヽ
　　　　　　　＿i__　　　　 　 　 　 　i {　|　|　／~ ヽ、　 　−゛　　 〉
　　　　　　 　 /　|　　　　　　　 　 　i i | ./ .:.:.:.:　　　 　 ~￣｀ヽ　/
　 　 　　 　　´　┘　　　　　　 　 　 ヽ | {　　　　 　´　　 .:.:.:.:.:.｀/　/
　　　　　　 　―|‐　　　　　　　　　　 ヽ|　ヽ　　　{~ ―,　　　　 /　/
　　　　　 　 　ノ　　　　　　　　　　　　ヾ／ !＞ ..　ー ´　　　 _/ /　/
　　　　　　　 ,−、　　　　　　　　　　　　　　　　,｀l ー−,,ﾌ￣/ /／´
　　　　　　 　　ノ　　　　　　　　　　　 _, r ≠￣／　 ~´　{i｀< ´
　　 　 　 　　　・　　　　　　　　　 　／i // 　/ ´ヽ 　／　 　 ヽ、

ムーンライトラブは最強に神曲
朝鮮人はウンコ

東京行きは豊橋から乗るのが基本

ナガラ食品のホルモン鍋スレ！

１８キッパーうざいからアレを廃止すればすべて丸く収まるのに
はやくしろ

大垣って何もなかったなー
今でも何もないのかなー

熱海〜豊橋間に快速列車くれよ。停車駅は熱海〜静岡がちょい前に廃止に
なった特急東海の駅、静岡〜豊橋は昔あった臨時特急の停車駅で。

>>107
涙で揺れちゃう月のように〜

静岡人支社がある限り、一生無理。

新幹線つかえって東海の言い分は地元民にはきついだろうな

東京だと、新幹線並走区間でもグリーン車もついて快速まであるというのに

>>113
いりません。新車の3両のロングを入れてもらえただけありがたいと思いなさい
速達には新幹線がございますのでそちらをご利用ください

コミケ列車も廃止されたんだよな

23時過ぎに発車するダイヤにやってから利用しづらくなった。
車掌と池沼との車内トラブルも多かったから現場から苦情が出ていたのも事実。
１８きっぷ期間外は１両に１０人以下ということもよくあること。
繁忙期だけいまよりも臨時便を２本多くして
ＪＲ東海区間（熱海〜大垣）を３往復させた方がいいと思う。
熱海駅〜大垣を０〜４時、１〜５時、２〜６時で結ぶ感じで。

これは東海＆東日本ＧＪ!!と言わざるを得ない。

>>115
快速あるって言っても、片手で数えるほどしか通過駅ないけどな
停めすぎなんだ糞束早く死ね。名無しの快速ならまだしも愛称付きの快速なんだからしっかりしろ

313系の乗り心地は神。

>>116
まぁ、新造の313系でトイレ付き車両が増えたのは評価するけどね。
数駅乗るだけでもあると非常に助かる。

今確かテンバイヤーが横行してたな…

>>83
定期券が使えなくなるんだよ

最後に乗ったのが345M時代だからながらってピンとこないんだよなぁ
豊橋から1日一筆で青森まで行けたな…

懐かしいから記念に今度乗っておくか

あの直角のイスで腰がメリメリ言いましたよ。

今年はムーンライトえちごだ

>>14
ＭＡＲＳ回路ってなに？

小田原までのきっぷ＋18きっぷでバスより高いからな

車両減らして貨物列車に連結して走るとか？
本州の路線を環状に走るブルートレインとかいいかも

JR東海を舞台にした列車運転シミュレーションゲームが出ないのは
JR東海は車窓も自社の売り物と考えているからゲーム化許諾が得られないため
これ豆知識な

>>120
駅間が短いんだから仕方ないだろ
つーか通過しろよ川崎なんか

まぁ俺はながらよりもえちごの廃止の方が痛い。
ながらは廃止でいいよ

間違えた、「長いから」だ

>>128
JRの指定席の発券を管理してるシステムと、それを操作する端末（みどりの窓口にあるやつ）のこと
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%B9_(%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0)

18シーズンに大垣で23時頃に指定券買って乗った思い出

小田原までは小田急だろ

青春18切符の有効期限ていつまで？

>>131
戸塚･早川･根府川を通過させた方がいい

>>131
他社と違ってオタクに媚売らなくても儲かってるからな

>>137
9月10日

品川発の臨時ながらに乗ったけど、ブレーキかけて停車する寸前に震度5くらいの揺れが起きるのなw
どんだけ古いんだよ

東京→熱海　１５両編成
熱海→　　　　　３両


この絶望感ときたら

戸塚はNEXも停車する駅だ

スリが多いよな。明らかに堅気じゃない顔でスリするなよｗって思った

>>131
川崎は全列車停車すべき

>>138
戸塚は通過させてもいいな確かに
早川根府川は小田原止まりが多いから仕方ない

>>143
踊り子はまだしも快速のながらでさえ止まらないんだが？

市営地下鉄貧民しか使わないんだし
東海道線通過でいいよ

マイクロフォンペイジャースレですね

いっそのこと、浜松〜沼津まで３セクでＯＫ

モハ167系の頃から使ってます
最近は入れ墨の人見なくなったな

こっちにも立っていて良かった。
＋のほうは、変な人や上から目線な人ばっかできもい。
前からあんなんだったっけ？

>>149
やめて下さい
我が社の経営が…


しR貨物

いっそのこと、運転を両社と仲のいいJR西日本に丸投げしてくれよ。

てか毎日走ってたのか

二回ほど長時間停車するのがイライラする。
二度と乗りたくない。

それだ！
品川発、湘南新宿、上越、北陸線経由大阪行き。
時間は
品川2300
池袋2335
大宮通過
熊谷通過
高崎通過
水上0120
で良いよ

JR貨物にながらを運転させろ!

隣にピザが座ったら地獄

>>156
能登号じゃだめなのか？

>>159
能登は急行でしょ

ヴィーナスに足コキされたい

コミケ行くときトイレで腐女子とヤったとかそういう話ないの？

小田急の新宿まで直通するのならまだいい。

夜間移動はバスのみになるのか・・・
電車が好きなのに

火災はＪＲ北海道か四国にでも飛ばすべきだったな。

JR西日本の米原-相生間は神

>>152
自社路線ほとんど持てないJR貨物ｶﾜｲｿｽ
アメリカだと貨物と旅客の会社の立場全く逆なんだけどな

こんな時こそJR貨物を活用させようぜ

高速バスの方が安いんだけど、労働条件が過酷な高速バスが何か大事故を
起こすと鉄道にシフトしてきそうな気がするんだけどなあ。安すぎるバスは
危険だって言って

>>169
ワープアレベルの貧民は、例え事故のような大きなリスクが控えてたとしても
その確率がある程度低ければ、日常でのごく小さな利益のほうにつられちゃうもんなんだよ
保険だって、まともな人はいくら低確率でも大きなリスクは避けたいから加入するけど、貧民は違うだろ？

オタクは臭いからJR貨物のコンテナに詰めて出荷するようにしようぜ

>>171
そういうｵﾏｲがν速代表として率先して
実践してくれるんだろうな？

名古屋で飲んでたのに起きたら東京だったのもいい思い出
あの日から5年、相変わらずアル中です

セーラー戦士VS赤塚不二夫精鋭軍団

ムーン　VS　バカボンのパパ
マーキュリー　VS　おそ松六兄弟
マーズ　VS　本官さん
サターン　VS　バカ大生
ビーナス　VS　たたえよ鉄カブト少年
ジュピター　VS　イヤミ

ファイッ！

夏はクソ寒く、冬はクソ暑いながら。冬に30度越えたことがあって車掌さんに温度計つきつけて抗議したことある

東が拠点Pにしていれば下関のカマでも別に問題ないと思う。

>>175
浜松停車とかひどいよな。夏でもセーター必須だわ。

>>176
そんな貧乏くせえもん東様がつけるわけねえだろ

やっぱカートレインだぜ

てｓ

18切符シーズンだけ走ってれば問題ない。
あとぼっさんホイホイスレ。

165系のボックス席で駅弁食べた

あの殺伐とした雰囲気が良かったな…

いや、鉄道の日記念日切符の時期も走らせろ！

あうあうと乗りあわせたり、見た目普通だけど車掌と喧嘩おっぱじめる
鉄オタいたりとなかなか楽しい列車なんだけどな

なんで大人気の列車を廃止とかするわけ？
儲からないから？
じゃあ、リニアをあきらめろよ

>>51
サンキュー指定券は買った。９・８日だから義理１８切符使える

>>174
大半がキチガイな赤塚側の圧勝だろ

18シーズン以外が結構閑散としてるからな

ながら最後の日にしょこたんを一日駅長に迎えてくれたら２日前から泊り込む

ＪＲ東海ってほんとやな企業だな

この間うどん県に用事があったからサンライズ瀬戸って夜行に乗ったけど
いいね。新幹線よりちょっとだけ高かったけどホテルみたいに快適だし、
金曜日の夜10時に東京駅を出て土曜日の朝7時半位にはうどん県に
着いてた。ベッドにあぐらかいて窓の外を眺めながらポテチ食いつつ
ビール飲みつつしてたらその状態で横浜駅に停車して、向かいの
ホームにいた酔っ払ったOLに指さされて笑われたorz
高松駅に着いた瞬間に朝飯代わりにかけで一杯やったけどうまかった。

>>181 >>189
火災なら臨時ではなく廃止にする。
てかむしろ、１８すら廃止にする恐れが…

火災「新幹線で前日に行け、それが嫌なら高速バスで」

ＪＲ西日本も寝台急行「銀河」を廃止した代替列車を作ればいいと思う。

雷鳥運用で使われている、京都総合運転所（京キト）の４８５系が近く廃止になるらしいから、
この４８５系を使って、東京〜大阪間に銀河のスジを使って、夜行快速列車を走らせればよい。
ＡＴＳ対応工事をすれば首都圏にも乗り入れは可能。　廃車するなんてもったいない・・・

名付けて、快速「ムーンライト銀河」！！！

京キトの４８５系９両編成で全車指定席でグリーン車を１両連結。
東京都区内〜大阪市内の運賃が８，５１０円に指定席料金が３１０円か５１０円。

ＪＲバスの通常のドリーム号が８，６１０円（通常期）だから、
価格面と定時性なら今までの銀河号と違って、十分に対抗できるぞ！！！

沼津から静岡までトイレの付いた車両が無いとか
どんなSMプレーなんだよとオモタ

近畿圏から発着する寝台特急って殆ど廃止されたんだっけ？

儲からないなら全車グリーン車自由席にしろ。
そうすれば乗車可能数が一気に増えて増収が見込めるぞ。
しかも客単価では　普通車指定席＜グリーン車自由席　だし

>>194
グループ会社を敵に回してどうすんだアホ。

全車Ｇ自由席化キボンヌ

東海の模範的回答
便利で快適な東海道新幹線をご利用ください。

何故かセーラームーンスレだと思った

>>194
・バスに対抗できる価格（東京大阪間8000円程度　場合によっては5000円もあり）
・バスには無い快適性（睡眠できること、場合によってはゴロ寝も）
・１８切符乗車不可

こうすれば利用者が増えると思うけどね。

>>202
>・バスには無い快適性（睡眠できること、場合によってはゴロ寝も）
サンライズのノビノビ座席みたいなカーペットカーにすりゃいいんだが
そうすると昼に使えなくなるから、ケチな倒壊はやらんだろう。

利用者減よりも、もっと儲け幅の大きい列車に集約したいだけだろ

>>197
グリーン車なんか導入したらそこだけ空気輸送になるよ
電気代の無駄づかい

ミステリでよく事件が起こる舞台に夜行列車あるけど
実際に殺人事件が起こったことって日本だとないよね

>>203
停車駅も熱海を出ると、米原辺りまで無しでＯＫ
ＪＲ東海区間には停車駅無し。

去年の今頃ながらで新潟いって日本海側から仙山線をつかって平泉いこうとした。
そしたら台風がきておじゃん。18きっぷ買ってたのにチクショー！

ってことで1泊2日で常磐線〜東北本線で平泉行ってきた。
またいきてえ。

とりあえず、すぐには繁忙期にはなくならないだろ。
よかったな、貧乏人ども。

>>80
レムフもお忘れなく

ムーンライトマイル

金〜日は普段の日でも満席がある日があるのになぜだ？東海はもっと需要が少ない、南紀などを廃止にすべきだと思う。廃止になるくらい人が乗ってない日など週末は見たことがない。
少なからず大垣〜浜松は帰りのサラリーマンでごったがえしてる。
ながら廃止は痛いね。普段の日でも朝から仕事のときホテル代わりにしていたのに。
これじゃぁサンライズが大阪〜満席の場合ホテルに泊まるしかないでないか。臨時だけになったとしても数分で完売するような日にしか運転しないのだろうし

山岳夜行も復活しろ

ながらが終わるって、ひとつの時代の終焉だな。
夜行全盛の時代に旅したかったわ。

なんでも「時代」で片付けるのはおかしいね。
まあ、ある意味で東海らしいが、「ながら」が廃止されるのは寂しいな・・・。

これで大阪からはながら廃止でサンライズがとれなかったら最悪だ。金曜なんかほとんど満席なのに

ツアーバスにでも乗っとけ

エキスプレス予約なんて始める位なら、ながらもう一本は知らせた方が
収益上がってたと思うよｗ

18切符シーズンだけ走らせればいい。

車体が老朽化してきたし、東への乗りいれの費用ももったいない。

>>215
俺もギター背負って夜行列車で旅をして、ユースホステルでみんなで
フォークソング歌って、その中のかわいい女の子と4畳半のアパートで
同棲したりして、声を押し殺してセックスしたり、そういう70年代っぽい
青春時代を送ってみたかった。

チンパンがこの件で会見開くってよ

福田首相が９時半から会見　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1220268643/

前防衛大臣の石破ゲルに国土交通大臣にでもなってもらい、
火災に干渉してもらわないとダメだな。

あの人なら理解できるはずだ。

火災の辞意表明はまだか！？

　株主優待でも、たった５％引きの激セコのJR倒壊

　こんなセコイ会社なら仕方ないか

客層が最悪だった印象しかない
東京大阪間を２０００円台で行こうと思えばこんなものか
以来乗ってない

>>221　インド行け

>>220
1995年製造だから、まだ13・14年しかたってないばず

>>225
隣が酷いから酉の優待が凄く見えるよな

金券ショップより使えない優待をもらってもなぁ・・・

ながらはなくなってもいいけどながら送り込みがなくなるのは痛いなぁ

ながら廃止するなら、銀河のスジ生かした夜行快速作ってくれよ。
火災帝国は停車しなくていいから

ながらの思い出

終電逃した酔っ払いリーマンがうるせぇ
時刻表持ったオタカップルぺちゃくちゃうるせぇ
カップラーメン食ってんじゃねーよ。どっからお湯持ってきたんだ
さっきから車両内何往復してんだよ鉄オタ！
いちいちタバコ吸いに外出るな！寒いんだよ

いい思い出はひとつもない

>>194
位置の問題はあるが、P自体は付いてるだろ

バスは座席が狭くてなあ。
プレミアムドリームくらい座席が大きければ余裕で眠れるんだが。

身長180cm超だけど快適にバスで眠れてるって人がいたら
眠り方のコツを教えてください。

列車に乗って寝る時に荷物を抱え込む癖が付いたのは、初めてながらに乗った時に隣に座った婆さんの助言から。

セルフ車掌なんとかしてくれ
東海道線のグリーン車でビール飲んでたらいきなり来てびびった

>>213
急行アルプスの筋も残っているし、尾瀬夜行だってあるじゃんか

赤日の記事だから、どうせガセだろ。

足伸ばせない、眩しくて眠れない、冬は温熱シート地獄、夜中に奇声上げる基地害

廃止　絶対反対！

>>192
へえーーーー！うどん食いにそんな感じでいけるのかーーー。
なんか俺のアタマでは新幹線とか遠い大人な乗り物なイメージだけど、
意外とそうなんだな。俺もなんか企てよう！

定期運行廃止
絶対阻止せよ

あのくそ長いアンケート書いてみるか。

糞東海を糾弾せよ

>>233
最悪だな。
高速バスの方がはるかにマシ

冬休みは祭りか?それとも春か?
乗って残そう夜行快速。

あの糞アンケートって、ながら定期廃止への布石だったのか？
結果見て、余りの利用者数に怖じ気づいて、
この時期だけの利用増状態では￥にならないと踏んだかw
ま、どケチ火災の系統だからある意味仕方ないだろうな。
臨時で残る(ホントか?)だけでも良しとするか？

まさか、地球に優しい「し尺火災」目指してるんじゃないだろなw

>>239
鉄道関係については朝日は優秀です

大垣ー豊橋間の指定席券持ってないくせに座っている地元連中がうざい。
全車指定なのだから、こういった人間を放置するな、東海。

>>250
この列車は大垣･名古屋から豊橋･浜松方面への最終も兼ねてますからね

>>233
同意
特にたばこを吸ったら、においを落としてこい

おまいら倒壊がどうの文句を言うのはいいが
ながら使う時、ちゃんと夜行ということ考えて
行儀よくしてましたか？( ・ω・)

そんなことないよ
東海はいい企業だよ
在来線縮小してリニアという夢を実現してくれる企業だよ

ながらは最悪だった
タバコを吸うヤツはいるし、車座になって集団で酒飲んでるし。
置き引きが心配で寝られない

しかし深夜バスは痴漢の宝庫らしいな

新幹線を遅くまで走らせて欲しいが騒音で無理だろうな

今は亡き「小田原枠」で指定席ゲットしたら小田原以降がカオスだった
床で寝るやつとか荷物を男に持たせて豊橋まで立たせるディズニースイーツ女とか

浜松だっけ？なんで停車時間がなげーんだ？

>>257
東京に早く着きすぎるからかと

>>253
普通に寝てます。
全席禁煙になってから家族連れやらが増え、以前よりずっとマナーはよくなったと思うけど。

一回乗ったことあるけどロクなもんじゃないよ
ずっと明るいままだしつらい
こういうので金ケチるなんてバカバカしいから新幹線乗った方が絶対いい

この区間の夜行鈍行はもうサービス以外の何物でも無いのかもね
逆にこういう列車を一本残すくらいわけないようにも思えるが

指定席券を持っていなくても乗れることはあまり知られていない。

>>257
くだりサンライズとすれ違うため

>>262
乗ってもいいが、座ったらだめだろ。
車掌が来たら当然立ち席でも指定席分払う必要あるし。
東海地方の地元の人間は車掌が来ると勝手に座っていた席を立ち、前の車両に逃げるのを何度か見たよ。特に、岡崎手前から豊橋にかけて多い。
ここらの人間は車の運転のマナーが悪いだけじゃないとそのとき分かった。

このスレの伸びなさ加減が廃止を物語ってるな

このスレ見てるだけでも東海が廃止したがる理由がよく分かる
18きっぷ旅行はたまにするが、ながらだけは絶対に乗りたくない

古い特急列車で運行される臨時便の方が寝やすい

>>254
在来線縮小したのは、北海道、東日本、西日本、九州ですが何か？
まだまだこれらの企業は、縮小させるのにやる気満々ですよ。

大垣夜行か
昔何回か乗った

なんで大垣終点なんだ京都まで行けよ

>>120
[この電車は、快速アクティー小田原行きです」
鴨宮以外の各駅に止まります
鴨宮駅ユーザー「(´・ω・`)」
そのうちこんなことになりそう

運転上手い奴が運転すれば今の新幹線でももっと高速化できるだろ

乗ってる奴の大半は京都、大阪までいくのに何で大垣終点なの？
朝のラッシュと被るから？

>>272
管区や乗員・車輛の運用の都合ｼﾞｬﾏｲｶ?
大垣-米原は急に本数が減って無性に混んでるイメージがある

通常は運転しない
18シーズンは1往復（東海373の9R）
ヲタの特定日のみ東埼京線205で臨時2本（新宿発）

なお、特定臨時便では痴漢・置き引き等迷惑行為、
体力・精神力不足による嘔吐・失神や死亡に対し
一切の対処を行いませんのでご了承ください。

それに比べてえちごは平和だよな…
この3年で10回以上は乗ってるが、盆やGW以外は人も少ないし平和そのもの

要するにながらの沿線住民は民度が低いと

いや、乗客の民度が…

でもえちごにも酷い酔客いるけどな。
金曜の上りなんか目も当てられない惨状だ。
やおやで洗面台が詰まってるとか。

下りでも高崎あたりまで乗ってる酔客がいる。

もう倒壊はいらないな
浜松で束と酉で分割しよう
新幹線も静岡で分割

>>279倒壊と東は仲悪いけど、西日本となら仲がいいからいいんじゃない？
そもそも東海ができた理由が、クズが新幹線を西日本に運転させたくなかっただけ。
そのクズはどれだけ旧大鉄に恨み持ってんだよ？

西と東海って仲いいんだ
初耳

仲がいいというか西は東海の子分ってな印象が

あｈ

今日夜バス乗ったけど案の定寝れなかった
夜行で寝れる奴は凄い

３列のデカい夜行バスは少し眠れる。
４列の狭いバスはウツラウツラする程度だな。
昼の電車の居眠りのほうが熟睡度が高いｗ

節約のためにずっと４列だったけど、一回３列乗ったらもう無理だ
特に疲れてる帰りなんかは一瞬で着いてる

>>239
アカピーの鉄道記事は結構あたる

どうせ使い道ないんだし
全車グリーン車で独立３列シートに改造しろ。
あと熱海から名古屋まで無停車で

倒壊出てこなくていいから、銀河のスジで酉と束で夜行快速走らせれ。
倒壊エリアノンストップでいいから。

>>288
「特急伊那路」、「特急ふじかわ」と「ホームライナー」に使うから無理

朝日って鉄ヲタ記者が多いんかな？

>289
東京・品川・横浜・小田原・熱海・米原・京都・新大阪・大阪でおｋ？

>>292
大船あたりも停めて欲しい

>>292
新大阪は入らん
あと、三宮・姫路・網干を加えて、網干の車庫に入れとけばいい

網干まで走らせると結構時間がしんどい気がする。
車両は223ベース？E233ベース

思うんだが夜行列車が不人気なんじゃなくて、
東京から大垣行きとか運用優先で
サービスを優先させない態度が、
電車離れを引き起こしているんでない？

東京23時発でノンストップ大阪着、
しかもバスより若干安いとかにすれば
ニーズはあると思うんだけどね。

ペイしないということであれば、
もう時代に合わないだけだ。

滅んでしまって構わない。

ムーンライトあさかぜとかやんないかな。
東京〜博多とか。１８きっぷ期間限定でいいから

>>285
俺がいる

ずいぶん前に
ムーンライト仙台をなぜ定期化しないとか書いていたが
ドリーム正宗３台運行を新宿駅で見て何も言えなくなった。仙台まで眠れたし

これがまだでてないな

ttp://gs.dengeki.com/suteki/blog/

とにかく、ながら廃止絶対反対のメールを東海に送ろうぜ


https://jr-central.co.jp/info/orange/input

ながらもえちごみたいに格安きっぷで売ればいいのにな

http://www.jrniigata.co.jp/view/page/14.html
http://www.jrniigata.co.jp/view/page/images/14.pdf

>>296
そんなことするより新幹線のほうが儲かるに決まってるだろ。

スローライフとかいてる連中に売りこめないのかな
旅情を味わうにはやっぱ夜行だと思うんだけどな

八重垣廃止の理由を聞いたら
利用客が少ないからって言ってたけど
多くても廃止なんじゃん＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

>>304
夜行快速はスラム列車です。
能登なんかはまだ車両的にもマシかもしれないけどね。

利用客が多くても
倒壊の儲けにならない列車は
わざと使いにくくして客減らして廃止

快速になる前は変な人が多かったな。

>>306
能登は車両以前に急行列車だから18きっぷ利用者は完全に排除できる。

ていうか、上野発の高崎線始発列車が朝大宮駅で能登とすれ違うけど、そこから見える
車内って怠惰な雰囲気が漂っていてなんかよさげなんだよなぁ。

こんな大垣夜行なんて便利なのは大垣市民だけだろ。あとは米原彦根あたり。
大阪神戸奈良和歌山県民なら、別に意味ないよ大垣まで遠すぎて

サンライズって大阪駅は何時に出るの？
あと東京までの電車賃教えて

>>301
廃止賛成のメール送っといたぜ

サンライズ下りも大阪に停まってくれたらなあ…

だいたい東京近郊に住めてないってのがそもそもの始まり
首都圏にすめてりゃ、ながらなんぞ必要もないし、のることもない
首都に素みたいな

能登もオフシーズンだと数えられるくらいしか人がいない。
時間に余裕があるフリーターっぽい若い女の子が乗ってたりするけど
安全対策はどうなってるのかね

>>310
名古屋も便利だがや…

＞306
ヒント
主な利用客

東京人　北陸人
　　　　と
東京人　　関西人

>>310
奈良・和歌山県民はどうせ車内で引ったくりをするから乗る必要無し！

東海道線は景色がいま一つ凡庸でつまらない。
南北で行き通う東北本線と高低差のある中央本線が
植生も気温も違いがあるので面白いよ。

>>272
東海と西日本は仲が悪いから。
大阪、京都どころか、大抵岡山まで行くだろ。

>>319
中央経由は１時間ほど余計にかかるけど景色はいいよな。
あと、北陸経由で行ったこともある(^^;

あまった３７３の活用って、飯田線以外に考えにくいな。
早朝６時発のひかりリレー伊那路や、快速あずさリレー号、
はたまた、新宿まで併結とか妄想は膨らむ。

明日18切符どうしても必要になった。2回分、9000円で買うから売ってくれ。

中央本線経由でやるなら、停車駅は
新宿・八王子・甲府・上諏訪・塩尻（折り返しのため運転停車）
中津川・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣・米原・京都・新大阪・大阪くらいだろうか。

新宿23:30→八王子0:10→甲府1:15→上諏訪2:00→塩尻2:20/30→中津川4:00→名古屋5:00
→岐阜5:25→米原6:10→京都7:00→大阪7:35

相当ゆったりめだが、これでもなんとかならんこともないな。
名古屋にも大阪にも。

>>324
中央線高尾迄は、快速停車駅全てに停めてあげようよ。

そういやあと1週間だけど2回分あまってるなぁ

ながら廃止する代わりに
下りサンライズ大阪停車しろ！

するよ運転停車

えちご大勝利ｗｗｗｗｗｗｗ

急行扱いにして18乞食をなんとかしろ

大阪駅くらいから出ないとなんも意味ないからどうでもいいよ。廃止でも園長でも

サンライズも下りは大阪で降りられないし、ながらだってそう
大阪ナメられすぎ名古屋のほうがよっぽど便利

18切符の収益って、丸々売ったエリアのものになるの？

>>322
車体修理

>>332
近いエリアに優先配分される。
たとえば北海道で買った場合、一部が東日本のモノになるが
九州にはほとんど（orまったく）配分されない。

・・・はず。

受験の時、ながらで上京してそのまま受けたな・・・
受かったから良いものの

いやぁ　厨房時代に京都旅行に2度ほどこれで行きました
当時は電車好きだったのでただ電車に乗りたかっただけだけどｗ
金が無いのでリクライニングシートに座れるってだけで最高でした

3学期の始業式の朝に家に着いてそのまま学校へ行くとか
今じゃ考えられません

1ヶ月前だから10月のながら下り指定押さえた。
鉄道の日記念きっぷ発売見越してだけど。
すっかり忘れてて、今しがたえきねっとで押さえたけど
余裕だったな。

>>336
おまおれ

窓際でトイレに行きたくなったとき隣の人が眠りこけてる場合どうしたらいいんですか！！！！

>>339
起こして足引っ込めて貰う
熟睡して無いから大丈夫

どうせ夜で外見えないんだから、通路側に座っとけ

やっぱどうしても声かけにゃならんか・・・
二席取る事にした(´･ω･`)

>>342
乗車券も2枚買えよ

新幹線をご利用くださいってことだろうな（笑）

>>342
お前みたいなカスがいるから…

>>342
2席厨は死んでくれ

乗車券とか無くてもばれんよね？

>>323
残念ながら一日分しかない

>>342
それダメらしいよ

臨時になったら車両は今の臨時ながら91の奴のみだろうな

で東海の車両暇になるけどどうすんだろ。
静岡→豊橋と豊橋→静岡で運用があってホームライナー大垣とか豊橋は廃止になるだろ
運がいいと伊那路増発かな

コミケ専用列車になるのか
戦後の闇市の買出し列車みたいな感じに

>>351
いっそのことコミケの参加者で団体列車走らせりゃいいのに
天理臨とか金光臨みたいにさ

もう車両がボロボロ
「特急東海」と「伊那路」とムーンライトで、まったく休ませずにコキ使ったからな。

>>342
なんつーことをするんだ！！！！１

>>352
あったけど今夏でなくなった
ttp://ids.myvnc.com/~comtrain/

>>342
安心しろ
車掌が立ってる客に対して
「開いてる席に座っといてかまいませんよ。
　でも、指定券持ってる人が現れたら立ってくださいね。」
って言うケースが結構ある。

ひたすら貧乏ゆすりしてやる

>>357
無駄。貧乏ゆすりされても椅子に座れるほうがはるかに楽。

葛西将軍様ご乱心!!ﾑｰﾝﾗｲﾄながらを廃止し貧民排除へ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1220350390/l50

とにかく行動だ！JR東海に廃止反対のメールを！！

　https://jr-central.co.jp/info/orange/input

全車指定の急行にして18切符締め出してくれたらバスから乗り換えるって送った