ガソリン高騰で排気量５１〜１２５ｃｃの原付２種が前年同期比５６％増　５０ｃｃの原付１種は３６％減

ガソリンや電気・ガスなどエネルギー価格の高騰に対する生活防衛で、“意外な”ものが脚光を
浴びている。二輪車市場では、郵便や新聞配達など業務用が中心だった排気量５１〜１２５ｃｃの
「原動機付き自転車（原付）２種」が、通勤や通学の足として人気だ。
■「第２の原付」出荷１・５倍　１−６月　通勤の足で需要増
「第２の原付」と呼ばれる２種の今年１〜６月の出荷台数は、前年同期比５６％増の約５万７０００台と
大きく伸びた。二輪車全体は２１％減で、全体の６割を占める排気量５０ｃｃの原付１種は３６％減と
落ち込んでおり、２種の好調が際立っている。
２種を運転するには、比較的簡単に取得できる原付免許ではなく、普通二輪免許が必要。
ただ、１種に比べると、２人乗り禁止や時速３０キロ以下などの規制がない。さらに１２６ｃｃ以上の
バイクに比べると、車体価格は安いうえ、税金が低く燃費に優れ、維持費もかからない。
中、大型バイクよりも駐車スペースを確保しやすいのも魅力だ。
このため、「１２６ｃｃ以上のバイクからの乗り換えのほか、通勤などにクルマを使っていた人が、
新たに免許を取得し購入するケースが増えている」（業界関係者）という。
メーカー各社も販売に力を入れており、２種の１〜６月の出荷台数はホンダが約２万５０００台、
スズキが約２万１０００台といずれも約６割増えたほか、ヤマハ発動機も１８％増の８９００台と好調だ。

業界にとっては、原付１種と普通二輪車の間で埋もれていた二種は“救世主”ともいえる存在だ。

海外市場でも、大型二輪が大半を占める米国で、４月以降、ガソリン高騰の影響で１２５ｃｃクラスが、
「それまでの倍以上の売れ行き」（業界関係者）をみせているという。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200808260029a.nwc

この2種も普通免許で運転できるようにしてほしい

125でお勧めって何よ？

５０ｲﾗﾈ

>>3
俺はシグナスって言うのに乗ってたよ。
今年の二月に貰い事故に遇ってから乗ってないけど良いバイクだった。

GPR125

よし、各社125MTのラインナップを強化しろ！！

>>2
それは無理だわ
そこらの女やジジババが真ん中で運転するかと思うとぞっとする

はいはいアドレスV125スレアドレスV125スレ

うちのマンション、バイク置き場が自体無くて置いておく場所が無いｗ
二輪は大型バイクか自転車だけなんだとさ・・・

自立できない時点で乗る気になれない
まともな4輪バイク作れよ

原付２種と普通２輪の講習料って４万くらいしか変わらないのに原付２種取るのって勿体無くね？

原付二種の攻守最強ぶりが、ようやく一般人にも認識され始めたか

50cc原付は警察のいいカモだし
車は無駄すぎる

わんつーふぁいぶとは懐かしい響きだ

>>8
ジジババは普通に今でも居るだろ
オマケでバイク乗り放題なんだし

オート三輪復活ババーン

>>12

原付二種(125cc AT限定）でいいなら
車の免許保有者なら検定もあわせて4日間で取れる。
値段は38000円とか


普通二輪(400cc MT）は8日間もかかる
値段は56000円とか

http://www.newdriver.co.jp/two/two.html

仕事してると8日は結構きつい

原付２種友の会のＦＬＡＳＨを思い出した

価格.comでの原2人気は異常
http://kakaku.com/kuruma/

1位　アドレスV125
2位　マジェスティ125
3位　シグナスX　（125cc

アドレスなら110選ばないと男じゃない

素直にYBR125にしとけ

車種が少ないのがネックだな。

二種スク飽きたからＫＳＲあたり買おうかな

メーカーはもっと125ccクラスと250ccクラスに注力しろ

俺のキャビーナ90最強

税金爆上げのフラグですね
軽自動車の二の舞

業者が使ってるのが多いから税は上がらんかな

というか、CO2基準の税率って二輪にも適用されんのかな

ジョーカーの再発希望

原2クラスだとATの方が速い

自転車置き場に巨大なスクーター置くなよ
邪魔

ビーノ125はあんま見ないね

>>17
ああ時間があったか。そりゃそうだな。ていうか価格差２万もなかったのか。

125でも自動車専用道走らせろよ
80km/h巡航は余裕で出来る

マグナ50以外に選択肢はない

YZF-R125早く出せよこの売国企業め

うちの近所の教習所、二輪MTとるのに15万かかるんだけど
これって高い方？

>>36
普通免許無しなら学科もあるだろ？そんなもん

原付一種は死ね。

原付二種は生きてて良い。

ワンツーファイブって読んだ奴は間違いなくジジイｗ

2種なのにクルマの流れに乗れない奴は何なの

>>27
このまま個人所有が増え続ければありえるんじゃね
業者は無しのままでさ

>>40
50cc原付免許しか持ってないのに
無免許で原付二種乗ってるジジババかと

まあ高速可、車検不要の250クラスが最強なんですけどね

250は125と比べて任意保険が一気に高くなるよな
高速は車で使うし通勤レベルなら１２５は攻守ともに最強

来月あたりから排ガス規制対応で値上がりと出力低下する前に、
アドレスV125Gを購入しました。

もう少し駐輪場が広ければ、YBR125が買えたのだが。

燃費は40km/L以上なので満足です。

たぶん、日本一安い京都の教習所

*自動車の免許保有者

125cc AT限定　38,000円
400cc MTまでok 56,000円

http://www.newdriver.co.jp/two/two.html
http://delta819.jp/

５０ｃｃなんて自主規制のせいで、すっかり海外のメーカーに性能面で抜かれているじゃん。
台湾とかイタリアの原付１００キロぐらい出るし超高性能。

ビグスクはスーツでも乗れるからいいね。
ネイキッドだと色々考えないといけないし。

>>42
団塊直前までは、今の原付二種位の試験車両を動かせれば、
自動二輪免許（今の大型二輪免許）がもらえたし、
昔の原付免許は今の小型限定普通二輪免許。

>>40
アクセル絞るのがメンドクセ−から。

>>47
125ccもアドレスV125以外は全車種、台湾・タイの方が上かと

>>45
アドレスは40km/Lくらい行くんだ。
シグナスだったけど、32-35km/Lくらいだった。
今度買うならアドレスにしようかな。

チンパン＆政治屋のゴミクズ共「使い捨て奴隷共から新たに搾り取る先が見つかったな、ﾌﾌﾝ」

125ccのビグスク国内ででないのかな。台湾とかイタリアの輸入ばっかりで
あのデザインはどうにも好かんわ。

>>48
靴が問題だよな
ホワイトカラーはスクーターじゃないと無理

>>51
そうなんだ
役人の規制や業者間の自主規制でずいぶん
差が付いたな

>>47 >>51 >>56
なんで日本ってなんでもかんでも規制ばっかりするんだ？
それもロクでもねーようなことばかり、ウンザリするんだが

損するような規制ばかりする役人と規制社会な日本死ね

>>55
つ シーソーペダル

>>8
じゃあ若い男限定で

１２５って二人の李出来るの？
あと右折こんでるとき
二段階右折できるの？.

二人乗り→おk
二段階右折→駄目

カブ９０最強

バイクの免許ほしいけどクラッチ操作とかスラロームの左旋回が難しそうなんだよな

>>63
オートマ限定取れよ

>>63
命に関わるから無理して乗らないほうがいい

オートマしか乗れないような運動神経の持ち主に免許を与えるべきではない

株とあどVだらけになるのか

屋根付きの原二増えてくんねぇかな?

最近のスクーターって4サイクルが多いね。
煙モクモク吐きながら走ってるバイクが少なくなった。

カブ９０が販売中止になるんだよな…
新しいのはどんなんだか…

アドレス欲しいよー

＞47
超高性能ｗｗｗｗｗ
腹いてー

イタリアの125ccスクーターって見た目だけは格好良いのがあるぜ

アクシス90乗り続けるぜ

>>71
中国とか電気スクーターが走ってる

CBR125が最強だな。

こういうの元は取れるのか？

アドレス125最強スレか

俺にコマジェくれよ

>>63
なれだよ。なれ。

ワカンネ
原付１持ってる人の方が圧倒的に多くて、125ccより燃費のいい50ccの原付が売り上げ減ってるのが。
通勤だって駅までとか、10�q以内程度なら50ccでも十分だと思うが・・

中古価格は玉がある分、250の方が断然安いよね。

>>80
60ｋｍ/h以上出せるのが魅力なんじゃないの？

>>80
田舎はある程度スピードが出せないと命にかかわるんだよ

雨降ったら嫌なのと、夏はカナブンが痛い

普通自動車と普通二輪という、なんとも普通な免許しか持ってない俺。
英検は2級だし。

ガソリン代も税金もかからないチャリに乗れよ

30キロ制限と二段階右折とかウザいからだろ

俺は６８０ｃｃのATバイク乗ってるよ

20万投資して株90を買っても５年しないとガソリン代の元が取れないのは
ちょっと計算すれば判る

ATバイク（笑）

まあ、みんな好き好んでAT乗ってないよな。
MTのほうが断然良いし。

>>82-83
レスありがとう
俺は街乗りだから50ccで十分だわ
車処分したら原付買うわ

原付を50まで出してOKにして欲しい。

原付買うなら電車乗っちゃうけどな。

>88
試乗だけしたけど
あのバイクって中途半端じゃね？
あと積載性のせの字くらい付けた方が良かったと思うぜ。

250ccの街乗り車ならリッター30kmくらいで中古価格10万以下のもある。

スーパーカブ最強！

>>90

大型二輪取ってからほざきな

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219656906/

高速走りたいから150cc くらいのもっと出してください＞＜

>>99
八王子バイパスで冬、指がかじかんで30円出せなかった記憶がｗ

ここまで人気になると何らかの法改正しそうだな

>>100
俺も料金所でいつももたついてた記憶があるわｗ
今はバイクでもETCがあるんだなあ・・・

原付2種でなんかかわいいのない？
今TOMOSのってるんだけど、いつか中型免許取って快適に通勤したい。

中免って取るのにいくらくらいかかるの？

>>99
ベクスターって生産中止なのな、買おうと思ってたのにどうしよう

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　　　　　　　,-'￣￣`-、
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　　　　　　 /::|:|　　　.|:|:il
　　　　　　　　　　　　/`-、　　　　　 　　　　　　＿_|l、|:|　'''''' |:|r.|
　　　　　　　　　　　　`l、:i|　　　 　 ＿＿＿,,-イ/,- |:::`ー──':::|
　　　　　　　　　　　　　>,-l`―-イ　/／／　/ // ノli::::::::::::::::::::::ｲ、
　　　　　　　　 　　　　〈、-、-、.::::::|:::::　|::::::　/:::::_,イ`-、＿,,-''/_＼
　　　　　　　　　　　　　　/.| ＼二｀ー-、::::::イ￣;'"i::/`-、＿,,イノ_　｀l、
　　　　　　　　　　　　　　|_,-ﾍ、　｀ヽ、　￣　 |:::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
　　　　　　　　　　　　,--|、 　 `ー-_　l　　　　 l::::::::::`l、|:::::::;:::/　　　 /:|
　　　　　　　　　　 ,-'　　　＼_,-一´　＼　　 .ﾉ::::::::::::::::::-:::ノ`-、　/:::/
　　　　　　　　 ,-'´　　~ﾞヽ　　＼::::::::,＼へ, -'￣`ー─''`l、　　　　::/
　　　　　　 .／　　　･　　　, イ´ ｀)::　 :::＼ /,、 `l |ﾉﾉ　`l l、..:::::::／　
　　　　　／ ‖ 　 ＿, イ´ 　　　./:　（::::::::-ﾚOι-、_//　`l l、／
　　　　/ / / cメ／　　　　　..,/　 ／::::::::::::::::|::::::::....`ー-─''
　　　　|/＼　　　 ＿,一フ　 /: ／`-、　`ー──フ`l、:::::::::::::|
　　 　／　　｀ー‐:、 ／　　/'　　　　　>、,-'＿　 　::::∧:::::::::....`l
　　／　　 ／ 　　.,∨|::::::::,/`l、 　 ／_,-'￣:::::`l＿,-'　 l、::　　 `l、
　／｀ー、＿,‐一´::.l」　 :/:::::`ー─''::::::::＿,-'ニL＿＿_`l、　　　.l 　　　　　　
７::::::::;-ｲﾚ,-',-／ ::::|　 　l＿,-':::::::::/>'ー-'/:::::::::::::::::ｲr＝、　 　 | 　　
:::::::／`i'.／／`l:::::.::|　　 |::::::::::::＞l_l:::::::::::li＿,='￣￣||`-、ー_r-:|
::／＝:<_／／:::::::::::|　　 (＿,一─'￣──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
:l、＿／::／　 ＼:／　　　 ＿,一─一'￣￣￣　アドレスV125　￣￣
`ー─''''''''''''' 　　￣￣￣´

自転車漕げよ

>>103
http://www.sym-jp.com/source/models/umi100.html

アドレスV125G（ブルー）
http://www.motosports.co.jp/IMG_3444.JPG
アドレスV125（紺）
http://www.motosports.co.jp/IMG_3232.JPG
アドレスV125G（シルバー）
http://www.motosports.co.jp/IMG_3284.JPG
アドレスV125G（レッド）
http://www.motosports.co.jp/IMG_0018.JPG
アドレスV125G（ブラック）
http://www.motosports.co.jp/IMG_0139.JPG
アドレスV125G（前カゴ付き）
http://www.motosports.co.jp/IMG_1204.JPG
アドレスV125G（ウィンドシールド装備）
http://www.motosports.co.jp/IMG_4319.JPG

エリミネーターとか
あめりかーんな125CC買おうかな・・とか思ったことはある。
馬力がアレだが飛ばさないし。

>>103
http://www.sachs-bikes.de/de/category.php?cat_id=2

それよかミニカーを125ccまで載せていいことにして欲しい。
５０じゃきつい

>>108
かわいい！原2って思ったより結構安いんだな、TOMOSと値段変わらんわ。
それもいいけどこっちが欲しくなった
http://www.sym-jp.com/source/models/wowow100.html

>>111
マダスもカッコかわいいよね。125ccのタイプがあるのは知らんかった

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　ここからも搾り取れそうだな
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　　チンパン突付いてみるか
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

1種も2種も原付だから勘違いして2種免許持ってないのに乗ってる奴多そうだな

>>94

まあそうだね。
Tｍａｘの新型と迷ったけど。

４スト原付二種に何の魅力もねーな　　乗ってて良かった２ストアドレス＼（｀o´）／

アドレスV100が最強なんたらかんたら

チョイ海苔にシール貼ってピカチュウみたいにしたやつの写真なかった？

単気筒じゃないATのバイクってないの？
金持ちになったら乗ってみたい

2種って教習所行かないと取れない？
1種は免許センターで講習と筆記受けてすぐ取れたんだけど

>>120

シルバーウイング
ＴＭＡＸ

カブ最高！

今月アドレス125買った俺登場
スクーターなめてたわｗ
汎用性の高さが半端じゃない
おかげで大型バイク乗らなくなった・・・

ところで最近都内でDQNがよくのってるキュベレイみたいなフェイスのビクスク
あれの名称教えてくれ
白とか青とか赤とかあるみたい

>>122
シルバーウィングって2気筒なんだな
中免で乗れるしいいね

そろそろ高速を走れる150ccのミニ自動車を出せよ　
夏は暑い、冬は寒いバイク嫌

原二ｗ


こいつらって何でムキになって全開で着いてくるの？
引っ掛けたら殺しちゃいそうで怖いんだよね

>>15
www
この人勘違いしてるよねｗおまけでバイクってｗだからおまけでバイクはのれませんｗ
原付のみ乗れますｗ今の４ｓｔは５０キロ程度で限界です。１２５は９０まで引っ張れます

>>129
昔は普通免取ると自動二輪がもれなく付いてきたんだよ
ジジババで原２乗ってるヤツなんかたまに見るぞ

>>130
ええええ＞＜じゃあ俺に免許購入したんだろ？昔は白バイ隊員とおれしか免許もらえなかったｗ
とレスが付くわけですね

>>129

うちのじいさんも車の免許持ってたから、750cc乗り回してたそうな

俺のグランドアクシス、リッター25Km走ればいい方だ

ホンダはさっさとCD125Tのラインナップ復活させろよ。

どのメーカーも海外向け大型スポーツバイクの殿様
商売ばかりになりやがって。

原付二種の歌とかいうやつがあったな昔

V125のセルが「キュル・・キュウルルルル」みたいな感じになって
セル使ってエンジンがかからなくなった
バッテリー交換したら直るのかな

二年目17000km

最近下手くそな原付乗りが多くて困る

EN125に乗ってる
燃費いいわ

車種すくないんだよ糞が！

>>137
うん。バッテリーは載せかえるだけだから自分でやるほうがかなり安いよ
エンジンがかかりにくいときはプラグ交換していないかもしれない
プラグを新しくするだけで弱ったバッテリーでも１ヵ月は回るようになる

ピザ屋さんが乗ってるカウル付きでエアコンが有れば買うのにな

俺が内環を80〜90km/hで流してたらDQNバイクに絡まれた･･･
なんかスゲーの。真っ白のボディーで電飾＆スピーカー付きｗｗｗ電飾だぜ？
後ろからなんか叫んで追いかけてきやがんの。ウゼーから加速して突き放そうと
思ったらこれがまたメチャクチャ速ええ･･･DQNバイクにVFR800Pなんか使うなよ･･･

で、結局回り込まれて止められて、お決まりのカツアゲ。
18,000円よこせとか言われて金ないって言ったら後日払いにきたらいいとか言われて
免許の番号まで控えられた･･･俺、ｵﾜﾀ

>>131
日本語でおｋ

>>143
コピペですか？

だけどやっぱりオフがすきぃ〜

GSXR125Rとか出してよ

>>141
ありがと！
店にもっていくかすごく迷ってた
あとプラグも買ったときから全然交換してない・・
自分でちょっとやってみるわ

４ストでも良いからＴＤＲ５０・ＮＳ５０Ｆを復活させて欲しい。

>>148
取り付けの時に締めすぎないようにな

>>143
真っ白のボディー・・・の時点でオチが読めた。

アドレス125燃費良すぎワロタ、リッター48�`とか

ここで税改正です

>>122
SKYWAVE650の事も忘れないで下さい・・・

チャリンコ最強

うむ。勢いで買っちゃた人たちが数ヶ月後に売り払うの待つかｗ

>>150
プラグだよね
感じわからないけど慎重にやるよ

一発試験で二種免許取りに行くかな

ギアチェンジのやり方がさっぱりわからんけど
クラッチの感じは自動車の感覚で分かるが

そんなに売れてるなら税金上げないといかんな

>>157
新品プラグなら指でまわして止まったところから1/3回転締め込めば十分だよ
再取り付けなら、もうちょい締め込む

50ccは2段階が致命的

4スト50ばかりになっていきがるガキが減ったが
先頭に回り込むのは良いが遅くて抜いての繰り返しだわ

原付の30�`規制と2段階右折なんとかしろよ

>>157
もしレギュレータがパンクしてたらそのままバッテリー変えると悲惨なことになるよ。
よく分からんのなら店で見て貰ったほうがいいんじゃねーの？

スカブ650乗ったけどスクーターは快適だな。
マジェ250だとちと非力だけど650だどよいな。

>>164
あたまおかしいのか？知ったかぶりなのか？
>>137の一行目よく読んでみて。レギュレータ壊れてたらありえないかものすごく可能性が
低いことが書いてある

俺のアドレスV125は時速105�`までしか出ないんだけどお前らのはどう？

>>166
あたまおかしいはどうかと思うぞｗ
お前いつもそんな喋り方してるの？

ガソリンは上げる時は10円くらい一気に上げるのに
下げるときはなんでちまちま数円づつなんだぜ？

嫁の兄貴から03年製の台湾マジェを譲ってもらった。
メーターは140kmまで刻んでいるが、
ハッピーメーターで表示速度の10%減ぐらいしか出てないと思う。

>>166
ああ、セル反応すんのか･･･ちゃんと遡って見てなかったな。
しかしなぜケンカ腰？

>>160
1/3回転って事は
12時のいちから４時のいちまでしめこむって感じ？

アドレスV125ｗ

>>171
・高校生が取れる免許
・今は夏休み

メーカーもそろそろ気合い入れたバイク出せよ

>>172
そう
多分バッテリーがへたってるだけだと思うが、プラグも交換時期だから換えても損はないよ
一番簡便な故障判定としては、車からブースターケーブルでサポート起動してみればいいんだけどな

http://life2.2ch.net/kankon/kako/1027/10278/1027818956.html

あんまふえすぎたら今度は単車や原付の税金上げたり車検ないクラスに車検導入したりしそうで怖い

125で6速ギアだとガチャガチャめんどくさそうだな

125だとだいたい5速までじゃね？
でも、がちゃがちゃめんどくさい。
250でもめんどくさいね。
リッターだとほぼオートマに近いけど・・・

単車の免許取って12年だけど未だに125CC以上乗ったことねえ

>>158
オートマ限定免許あるぞ

やっぱり125ならアドレス選ぶかな
とりあえずNinja250があるから買わないけど
ID被ってるNe

二種が増え続けたら、ファミリー特約が無くなって、
1台づつの任意保険になる。

>>183
まじか、こっちもNinja250R乗りだぜ。
もうすぐ5000km。

環状７、環状８、横浜環状２、八王子バイパスを50と125を乗り比べ感想

50はアドレス50
125はアドレスＶ125

50「パワーねぇー！、加速しねぇー！、車に追突されそーう！！、車に轢かれそーう！！、コエー！！しーぬー！！！、アンダーパス上がれねー！」

125「ほう！、加速いいじゃん！、車の流れに楽に乗れる！、アンダーパス、オーバーパスに上がれるのはラッキー！、あんなにスピードが出るのに燃費いいじゃん！」

γ125スレか。
2ストでぱぁーーーーんっていう排気音が元気だったな
元気がありすぎて雨の日にスライディング昇天したが

ようこそこちら側へ

ストマジ250とか出せよ変態

どっちにしろもう２ストは出ない…

>>187
ガンマは500cc以外認めないｗ
乗った事無いけどｗ

ちょっと2stスカトロオイル買って来る

ＫＳＲ８０売っちゃった。

激しく後悔

５０ｃｃ乗ってるけど、煽られる怒りと何度か食らった反則金を考えると１２５ｃｃ乗ったほうが１０倍いいぞ

駐輪場が50ccまでな所が多過ぎだろ。　125までＯＫな所は直ぐ満車になって不便

その51cc〜125ccに乗ってる3割がホントに免許持ってるかどうか怪しいんだが

こんだけ増えたら原付にも車検を義務付けたほうが良いな
爆音マフラーも摘発できるし一石二鳥

折りたたみ原付ねーかな

>>１９８
ハンドルは折りたためるモンキー

カブボアアップしたら燃費も落ちるのか？

DNA125最強

>>198
DiBlasiR7
ttp://www.motorino.co.jp/diblasi/index.html

アドレス125に乗ってんだけど、みんな、オイル管理やメンテナンスは定期的にやってる？

50ccの原付のヘタリの早さは異常

55ccとか70ccのカブってあったような

ちょい前に親戚の警官の叔父がｽｲｰﾂが乗るﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰの
原付をｽﾋﾟｰﾄﾞ違反で捕まえたとき、よくﾅﾝﾊﾞｰを見たら
普通の白ﾅﾝﾊﾞｰをﾋﾟﾝｸのｽﾌﾟﾚｰで塗装したﾅﾝﾊﾞｰだったんだと
　
しかもﾅﾝﾊﾞｰの外周はﾋﾟﾝｸのﾗﾒとｽﾜﾛﾌｽｷｰでﾃﾞｺってあったってｗ
　
なんでこんなことしたんだって聞いたら
｢他にもﾋﾟﾝｸとか黄色のﾅﾝﾊﾞｰに塗ってる人を見たから｣
だってさ。どーやって免許とったんだよ。

>>186
幹線道路はいくら125でも物足りない

>>206
その発想は無かったわ

>>205
70ccと90ccがあった

ピンクのナンバーが可愛いから取り寄せなさいって言ってるの！のコピペくれ

漏れの DJ-1L はまだ動く

そろそろアドレス125の車体に250のエンジン載せたアドレスV250出せよ
速攻予約するから
夢は2st250なんだけど木っ端役人のせいで2st全滅したから諦めるわ
本当に余計なことしてくれるな

>>211
すげぇ希少車w
大事に乗って下さいね

>>212
ちょっと欲しいけどあぶねぇｗ

>>17
4日かよ！すげぇ欲しい！

川崎はニンジャ１２５Ｒを出せｗｗ

50は警察の餌だしな
125が都内最速

>>212
2st250とか載せたらフレームいかれる悪寒・・・

昔、JOG８０のエンジンをパッソーラに積んでフレーム折れた記憶が・・・

50でも裏道をぬって行けば・・・大通りを通らなければ結構大丈夫

125を乗り出して2年経つが、そういえば
免許を見せろと止められた事は無いな。

>>214
納車されてバイク屋から出てくるところでウィリー続出
おもしろそうじゃねーかｗｗｗ

>>205
うちのじいちゃんが55ccのカブ乗ってた

原2でスクランブラーっぽいハンターカブ以外の車種教えてくれ

お前らこれ買え
http://www.xyz-net.co.jp/autoshop/06imgs/main/yunyu/gz125.html

で、ここに増税するんですね、わかります。

忍者２５０ほすい
４１歳でもほすい

アドレスがあれば世の中のありとあらゆる乗り物が要らなくなるという格言があるくらいだしな

上のほうにあった京都の教習所

普通二輪AT小型限定/
普通四輪免許所持の方
インターネット価格39,000円のところ
今なら10,000円割引⇒29,000円

激安なんですが・・・
横浜でもこういうところないかな

ってか51ccの安いスクーター出せ
値段は49cc原チャリとほぼ同価格で

無免許率の高い乗り物ナンバー1

リトルカブ欲しい・・・あれがあれば俺は燃費王になれると思う

あと、スペーシー100遅すぎﾜﾛﾀ
燃費は抜群だけど

>>231

悪かったな！

160�aの俺には丁度いいサイズたなんだいっ！！！

>>223
http://www.scs-tokyo.co.jp/sachs/spider125.htm

125ｃｃ
http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.jpg

雨が降っても大丈夫な原付2種だしてくれ

>>227
ボアアップして高速走るという変態行為もできるしな

>>207
加速は十分だと思うが
所詮原付と大差無いんで
雨降りの路面とかヤバイつうのはわかる

原付1種2種統一してしっかりしたの作れないのかね
バイク屋的にはいいが中免が意味なしになるが

車からアドレスＶ１２５に買えた俺
取得費用
教習所（ＭＴ小型限定）　35000円
教習所の交通費　　　　　4000円
免許申請　　　　　　　　　4000円
アドレスＶ１２５Ｇ　　　　200000円
自賠責3年　　　　　　　　10580円

計　　　　　　　　　　　　253580円

車と比べて月1万以上ガソリン代が浮くから
2年で償却できる

都市部を走るから車より早く着く

問題は雨の時と真冬だなぁ

>>233
なかなか良いけどちょっとハイテクっぽいな

>>228
デルタは格安だが、同時に事故率No.1の異名を持つ教習所

CG125
http://www.bikez.com/pictures/honda/2007/24497_0_1_2_cg%20125_Image%20credits%20-%20Honda.jpg

>>228
ボアアップしたら？
それか違反かもしれんが
書類チューンとかもある

>>241
イギリス仕様だよな
これどこかで輸入してる？

転倒しなくて事故っても死なないバイクが出たら乗換えを考える

>>240
俺はグループの伏見テクニカルセンターだったけど
格安なこともあってかＤＱＮばっかだった
事故率が高いのもうなずける
教官はよかったよ

原付一種を長く使うが完全に金めあてだな
出鱈目な30規制は悪意によるものだ
更新を忘れて失効させちまったから、また原付免許を買わないとならんなwww

楽勝！！！ww
講習いらねえから！！

>>235
中古しかないが
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html

教習所行かんでも一発で取ればいいじゃん3回ぐらいで受かるだろ

アドレス１２５バカ売れ
スズキ大勝利

ボアアップって完全黒だべ
2000年ごろ買ったDioに色つきナンバーは逆に恥ずかしいし

ってか関係ないが愚痴をひとつ
セルが効かなくてバッテリーを買ったら9000円もしやがった
知り合いに2、3千あれば買えると言われて余裕ブッコいてた
店の親父は会計のときまで一切値段言わなかった
勢いで買ってしまったがノーと言えない日本人丸出しだった・・・

>>248
飛び込みで受かっても
1回教習所に通わないといけない
それが1万チョイかかる

俺の場合近くに格安教習所があるから
総額で見るとあまり費用が変わらない

>>247
こういうのって
横にビニールシートで覆ってテントみたいにしたら違法になるのかな？
そんなに雨しのげなそうなイメージがあるんだが

80年代のバイクブーム絶頂時の峠
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4014358

エリミネーターが最強
見た目すかすかだが、許せるレベル
リッター35キロ
そしてカワサキ製

>>252　ポンチョかぶればいいじゃん

>>252
それどう考えても横風吹いたら死ぬ気がするが

大きいのは確かに邪魔なんだよな
人間一人とそこそこ荷物ってなるとスクーターだなやっぱり

>>255
屋根いらねーじゃんｗｗｗ
>>256
言われてみればそうだな
俺が馬鹿だった

ってか風すら防げなそうだが
ピザ屋のバイトとかで乗ったことある人いたらどんな感じか教えてくれ

>>250ヤフオク也通販也で買って付けないと高いよ

屋根はあるとないでは全然違う
そもそも意味なかったら付けないでしょｗ

>>39
躊躇なく読んだ＠３９歳

>>241
こういうのどんどん売って欲しいよ

スピード制限40キロまでにしてくれたら
49ccで十分なんだがなぁ
２ケツしないし
右折怖いから二段階右折しまくりだし

コマジェ(,,ﾟдﾟ)ﾎｽｨ..

つーか他の排気量の売れ行きは減ってるんだから
儲けが増えたわけじゃなかろうに

> ワカンネ
> 原付１持ってる人の方が圧倒的に多くて、125ccより燃費のいい50ccの原付が売り上げ減ってるのが。
> 通勤だって駅までとか、10�q以内程度なら50ccでも十分だと思うが・・

制限速度30km/hだとスピード違反取り締まりのカモなんだよ。
それにバイパスなどには進入できない。二段階右折も面倒。

免許さえ有るなら税金もほとんど同じの原付二種に乗らない理由が無い。

今こそホンダVTシリーズを復活させるべき
VTR？ナニソレ？？中国のまがい品？

SPACY100のオッサン臭さは魅力じゃん
坊主が檀家廻りしてるみたいで

NSR125RAIDEN欲しい

スズキのヴェクスター１５０は
お勧めだ。
2種なんかで事故ってみろ
交通規制の多いこと
事故ってわかる。
原付は、不利になる。
万一を考えて。

ベクスターにしろ。

ν即草の根運動の成果か
KSR(ﾟдﾟ )ﾎｽｨ…

>>270
つ　生産終了
探せばまだあるだろうけどな

タイホンダのwave125iを買ったが、燃費が良いのにタンク容量が少なすぎて
頻繁に給油しなければならないという仕様に泣いた。

>>63
スラローム中はギア操作しないから、原付と同じ。
ニーグリップとアクセルで車体を起こすってのを
分かれば、誰でも取れる。

心配する必要があるのは
すごい不器用な人は、本当に出来ない一本橋ぐらいじゃね？

アドレスかdio買おうと思ってるんだが

ホンダはエイプのブレーキをXRと同じディスクにしろ！
即効で買うたる

事故って潰されて死ねば良い

日本でもバラデロ１２５とかがふつうに買えるようになるといいな
いま買おうとすると乗り出し６０万くらいと聞いて萎えた

さすがのν速でもラビットに乗ってるのはおれぐらいだろ

たまにババアとか原2乗ってたりするけど
奴らホントに免許持ってんのか疑問だわ

>>273CBR買っとけば良かったのに…
スペック見たときに気付けよ

今更２輪の免許取りに行くのメンドクセーからトライクでも買おうかな

>>280
昔は普通４輪取ると大型２輪免許も付いてたんだよ

>>258
止まってる時の横風は完全にアウト。
走ってる時は多少の雨では腕以外ほとんど濡れない。
(自分のはオプションのカウルを付けてるが)
雨の日のバイクは最高だぞ。

TMAXのルーフカウル日本で売ってないかな・・・

ジャイロキャノピー乗ってるけど
これはこれで凄い便利
手放すつもりは一切ない

スペ100に自作屋根付けてるオッサンいるよね

>>285
ジャイロは良いよな、ミニカー登録って手もあるし。

>>273
EN125いいよ、燃費40切ったことないのにタンク14Lあるから1回の給油で500kは走るぞｗ

XTZ125が燃費良いと評判だがセローと変わりない車重がなぁ
やっぱ125オフで90kg台は無理なのかね

>>288
今乗ってるけど、燃費いいしタンクの容量多いしでなかなかいいよね
後は荷物がどうにかできればなぁ

機関絶好調のYSR80なら乗ってみたいなぁ〜

会社の会議室に寝袋持ち込んだらOK
調理室もあるし、
風呂だけはむかいのカプセルサウナに入りに行くけど。

通勤って、家がある前提でしょ。
家財道具一式が会社の机のいちばん下の段に収まりますが。
ちなみに社長（祖父）は用心がいいからかまわんと言って笑ってる。
セコムも行動範囲だけはセンサー除外してくれた。

143 ： 主婦(大阪府)：2008/08/26(火) 11:04:08.08 ID:kS1o5K7S0
俺が内環を80〜90km/hで流してたらDQNバイクに絡まれた･･･
なんかスゲーの。真っ白のボディーで電飾＆スピーカー付きｗｗｗ電飾だぜ？
後ろからなんか叫んで追いかけてきやがんの。ウゼーから加速して突き放そうと
思ったらこれがまたメチャクチャ速ええ･･･DQNバイクにVFR800Pなんか使うなよ･･･

で、結局回り込まれて止められて、お決まりのカツアゲ。
18,000円よこせとか言われて金ないって言ったら後日払いにきたらいいとか言われて
免許の番号まで控えられた･･･俺、ｵﾜﾀ

警察行けよ！ていうか警察に行けないようなことをなんかした？

>>287
ミニカー登録してる
あまりにも警察に止められるのでメットかぶってる
ノーヘルで警察に止められた時、お咎め無しな俺を見たスクーター
のおっさんがついてきて訳を聞かれた

バイクはヘルメットすると髪型が凄いことになるのが不満だ

カブ90欲しいな

キャノピーとかピザ運ぶ以外に使い道ないだろ

>>276
エイプ100DX-FIがディスクででるらしいぞ
お高いらしいが

さっさとYZF-R125を販売してくれ
http://jp.youtube.com/watch?v=LAELNL693Q0

コレを先回りして
２スト規制したな

チンパンマジでいらねぇｗ

YZF-R250をWRのエンジン使って出せヤマハ

今ならレッドバロンの倉庫に眠ってた新品のDT125RかTDR125だろう。

普通免許だけでもトライクなら50cc以上も乗れるね。

規制、規制、規制も嫌だけど日本が中国みたいに空気悪くなるのも嫌

こりゃすげえ

85 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/07/04(金) 00:25:39 ID:Qm8M5PWn
■バイク名　YBR125
■年式、 2007年
■計測した地域……　東海
■街乗り燃費………　なし
■郊外燃費…………　55km/L
■高速道路…………　なし
■最高記録…………　100km/L
■最低記録…………　40km/L
■航続距離…………　12L　*　60Km　＝推定700Km
□なにか一言
アンビリバブル

マジかよ〜GNとかYBR買えばよかったな

>>303
譜面ならピアジオのMP3乗ればいいさ。
二厘と四輪の悪い所（積載性と居住性の悪さ、運動性能の悪さ）取りした
トライクと違ってかなり走れる。

俺のカブ50、リッター40くらいしか走らない。
全然スピード出さないのになあ。

>>293

最近小型自動二輪の免許を取り始めた俺にふさわしいスレ。
普通二輪なんぞとらんでいいから、おまえらも小型二輪の免許とれ。

中免とってＡＰＥ100でも買おうかな
ＳＲほしいけど車検あるし

二輪はボロくてダサくて小汚いのに限る
その方が盗まれにくい

>>192
僕のスカトロオイルで良ければ無償で差し上げますよ。一緒にスカトロプレイしませんか？

KSR110買ったけど遅いね。遅いしステップするしオドメーターないし。
でも調べたらパーツがいっぱいでカスタムじごｋぁすぇｄｆｒｇてゅきおｌｐ

カブ90欲しいんだが今モデルチェンジ前の生産中止中なんだってな

稼ぎ時なのに間の悪いホンダだこと

KSR110も生産中止決定だな

早くKSR125出してほしい
来年秋まで待てないよ

１２５乗るなら２５０乗ったほうがいいだろ条項

高速乗らない、都市型半径50Ｋｍ以内なら原2最強だな、八王子から道志を抜けて山中湖
まで行って来たが、750よりも250よりも疲れなかったよ、シフトチェンジだけでも相当疲れるからな
小回りきくし、80Ｋｍ前後まではストレス無く回るし、時間があったら北海道に行って見たいよ。

日本でも売れ
http://jp.youtube.com/watch?v=0JIKd5jR0uU

>>80

燃費は125の方が50よりもいいぞ。
排気量が大きいのに何故か、それはコンパクトカーと軽自動車と同じような関係だ。

125ｃｃはファミリーバイク特約が使えるのが最大の利点だなぁ
維持費が安く済むのはデカイ
400ｃｃのに乗ってるけど基本街乗りだし積載力欲しいから買い換えるかな

スクーターとビクスクの間くらいのサイズが理想なんだけど
マジェの台湾物かRV125くらいしかないの？

原付二種は便利だけどダサいんだよな
ATだったらスカブ買うよ

都内で独り乗車で車通勤してる奴は全員バイクに切り替えろ

>>51
アドレスV125も台湾製だよ。

台湾製で信用できないのはDVD-Rとかシリコンデバイスぐらいなもん
蒋介石＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞毛沢東

今こそNS-1を125ccで復活させるべき。
昔乗ってたけど、いろいろこなせるいいバイクだった。

あまり原２が売れすぎると、トヨタが嫌がらせ増税とかやりかねないので微妙

>>326
NS-1の車体にAPE100のエンジンなんて出たら買いそう

>>328
逆だろ

都内でジャイロのカスタムしてくれるショップない？

ドリーム50じゃなく、ドリーム125が欲しいな。
ドリーム50が登場してもう10年経つし、そろそろ新ドリームが出てもいい頃合い。

俺なんかいまだにNS50Fだ

燃料費の問題で一年ちかく使わないものの高騰が終われば使う。
免許を失効しちまったから取り直すのが面倒くせえ
30規制は完全に罠だから素人は原付一種はやめておけ

信号で両足ついて止まるようなやつはヤメた方がいいよ　おまえ向いてないから
あとフルフェイスかぶっとけな　どうせコケたこともないんだろ？　

賢いやつへの忠告な

Ape欲しいなぁ。かっけーなぁ。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=0Zi0JZBzSW8

3年目だけどスペイシー100で満足してるよ

今、2stのスクーターってないのか？
昔、トレイシー125ってのが凄く欲しかった。

新しいリードってどうなの？
メットインデカいから便利そうだけど
やっぱりアドレス125のほうがいいのかな？

125サイズボディの250スクはまだか？
いまどきのバカスクはでかすぎていまいち買う気になれない

バイクくれたら免許取りに行く

>336
アクシス100ならまだありそう

知人にトライク乗らせてもらったんだが
速攻警官にヘルメット着用義務違反で呼び止められてワロタｗ
いまどきトライクを呼び止める警官って居るんだな。

KSR125でるのか？出るなら全力で待つが

>>341
義務以前に被った方がいいぞ。

中華製のスクーター乗ってるやつは雨の日気をつけろ
タイヤがぜんぜんグリップしねえぞ

おれＫＤＸ１２５で、この夏北海道いってきた
素晴らしいわ
小型枠に限定すればパワーはあればあるほどいいよね

足代わりに使うならFI車にしとけマジで

FIのセロー燃費良過ぎ。リッター４０km余裕で超える

125でMTスクーター出さないかなぁ

ステップに荷物乗る メットインがある

これを満たすだけで良いんだ

荷物が載って高燃費で遊べるバイクになるからな

MTスクーターなんてATバイク以上に需要がないだろ
ジョルカブのエンジン乗せ買えでもしてくれ

タイホンダのWave125ならメットインはあった筈
スクーターかと言われるとアレだが

原二最速はアプリリアRS125
0-100Km/Hまで5秒
ただし2stで50万

γ125の程度がいいものがなくなったな

>>329
CB50SにMTX80Rのエンジン載せてみた。

ファミバイ以外の任意保険でいいのない？

>>353
20才未満なら全労災のやつまじお勧め
俺も入ってるよ

>>323　327
原2に
屋根付いて、暖房装備付いて、リクライニング付いて寝れるようになったら、まじやばいと思うよ。

＞メーカー各社も販売に力を入れており、２種の１〜６月の出荷台数はホンダが約２万５０００台、
＞スズキが約２万１０００台といずれも約６割増えたほか、ヤマハ発動機も１８％増の８９００台と好調だ。

どこか抜けているような、これで問題ないような…w

>>356
だってKSR110ですら生産終了だぜ
こうなったらninja125R出すしかない

カワサキってのがあったような…

カワサキか・・・

ちょっと昔なら、ここで調子にのって
水冷DOHC125造るようなバカなメーカーもあったんだろうが、今はそんな体力もないんだろうな

このクラスでクラッチ付きもないなんて信じられんよ

ガス代ケチってバイクで事故って一生後悔とかしたくないから
俺は車乗るわ
日本はバイク向きの国じゃない

モンキーボアアップして原付二種にすっかな

>>361
それは言えるかﾓﾅ。雨は多いし車大杉だし。

>>362
遅いし怖いし楽しいよ。

>>361
バスとか増発してほしいよな。
ついでに寝台も整備してほしい。

原付買って1年立つけど550kmくらいしか乗ってないわ
リッター65kmだかだけど最初の1L+4L給油で今3回目かね
川崎駅まで直線だと2kmくらいで信号あわせると自転車より2-7分速いくらいかな
まずまずの都会なら乗用車でも50kmくらいまでしか出せないし間縫って行けるから原付便利すぎ

http://uproda.2ch-library.com/src/lib048925.jpg

http://uproda.2ch-library.com/src/lib048926.jpg


こういう事を平然としている特約店では
絶対に入れないほうがいいよ。当然ヴィー○ゴじゃないのは
言うまでも無い。マジで詐欺罪だな。

中国製りんごジュースを青森産って言ってるようなもの

>>342
俺もKSR125Fi（標準は5MTが妥当か）出たらアドレスを質に入れて買うが、マニアしか買わないんだろうなｗ

>>367
言わんとしてることが良く分からんのですが

>>369
正規ルート以外でガソリンを仕入れてる業者がいるという告発。

>>369
タンク車に社名入ってないって言いたいんだろ
今は会社問わず運んだりしてるからあえて社名入れてないのかもしれんけど

>>361
原付は軽装で乗ってしまいがちだからかえって危ないな

>>370-371
おお、そういうことか
ありがとう

http://uproda.2ch-library.com/src/lib048925.jpg

http://uproda.2ch-library.com/src/lib048926.jpg


こういう事を平然としている特約店では
絶対に入れないほうがいいよ。当然ヴィーゴじゃないのは
言うまでも無い。マジで詐欺罪だな。

つまり、エネオスの看板のお店に行ったのに
新日本石油が精製したガソリンじゃないって素敵なお話
http://www.eneos.co.jp/carlife/product/vigo/index.html
ヴィーゴじゃなかったら詐欺罪だね

訂正しておいた

>>367
脱税ってこと？

>>375
脱税はしてない。

と思う

ただ、中身があれだ

>>376
中身がどうかはわかんないでしょ見た目とかでは

だから、お店も認めたんだってば
関東の場合、根岸から持っていくんだけど
エネオスロゴが入ってなければ全部業転

維持費が払えないんで、125クラスまでしか乗れない。

でも、盗難のトラウマがあるので、カブ90さえ怖くて買えない。

安全な国じゃないと、バイクなんて買えないわ。グーグルの写真サービスで
バイクの位置とか確認でけちゃうし。怖いわ。

こんなスレ開くような香具師が>>367見て
意味が分からないってリアル夏坊臭いな

>>380
俺も思った

まったくシロウトだから業界の常識を当然のように持ち込まれてもわからんて
タンクローリーのロゴが違うから中身も違うってのは絶対なの？
物流が自社トラックか外注かの違いってことはないの

>>89
５年もしくは十万kmくらい乗らないと、若しくはガソリン代が
もっと高くならないとっ、て感じだな。

>>382
ない、少なくとも関東の特約店にはエネオスロゴローリー
それ以外は全部あれ

毎回書いてるけど二輪免許たけぇ

二輪免許取りたいけど
ヒョロヒョロのチビ(167cm)でも大丈夫？

156以上でチビとは認めない

>>348-349
俺もホンダマチックみたいなアレを１２５で実現して欲しい。

バイクの欠点はあっさり盗まれることだ
Ｕ字２個あろうが無意味
しっかりした車庫がないと朝なくてア然とするかもしれない
俺の原付は消えた

>>389
どこの田舎だよ

>>386
身長145センチの母でも大型二輪免許を持ってる。
40年位前の普通免許のおまけだが。

車も箱庭をトヨペットで少し走ってすぐ免許だったそうです。

>>384
そんなもん関係者しかわからねえだろ
最初に書いとけカス
そんなんだから油売り・油運びにしか就けねえんだよ

>>388
☆レンジつきのアレですか？
カブの遠心クラッチじゃだめですか？

ここまで 「カワサキか…」のコピペ無し、、、

ＹＢＲ１２５かな
でも、中国ヤマハなのがな・・・

>>389
安物U字なんてDQN厨房避けにすらならんぞ

きょうびの厨房でもﾎﾑｾﾝで工具用意すれば
U字なんて切れる事知ってる

最近のトレンドはＴ字ロックだぞ

>>374
ローリーがガス欠で給油してるんじゃなくて
荷下ろししてんの？

ブレーキローターにつけるような鍵あるよね？

>>374
この位置だと、この車が普通にガス入れてるって事はないの？
指摘が事実ならスゲーけど。

>>367
これは給油をしてるんだよ

>>399
あるね。

俺はフロントフォークを両方とも抱き込むように付けるU字が良い。
ブレーキローターに付ける奴は、盗人が気付かずに動かそうとして
しまったときに、キャリパーごと破壊して修理代が馬鹿に成らなさそ
うだから。

カワサキは、250ccの子Ninjaが売れてるみたいよ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/

軽い原付は地球ロック（固定物に繋ぐ事）しないと基本的には無力です
が、U字ロック壊せる奴は、ハンパなワイヤーで地球ロックしても、簡単に切られる罠
なので俺はアドレスV125G+U字ロック程度にして、盗難保険に入った。

>>379
グーグルアースはリアルタイムじゃないから

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

カワサキに持ち込む：カワサキか・・
までがコピペなんじゃないの？

基本的に外資は一緒のガソリンだし
油槽所が共同な地域はそこの全てのＳＳではガソリンは同品質。群馬とかそうじゃなかったっけ？

一部の出光ぐらいだろ。
上から下までクローズラインで自家製ガソリンを供給してるのは。

自動車厨排気ガス吐き出し金も吐き出すｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お国の策略にまんまと乗ってお家の燃料サーチャーに不満爆発ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Dio125
ジョグ125
がでれば

貧乏人のスクーター増えてうざいわ。税率のアップと車検の義務付けしろ

アクシス９０だけはガチ
グランドアクシスじゃないぞ

スクーターは両足揃えて乗るのがなんか怖いんだよなｗ
非スクーター125CCで燃費良くてお勧めってある？

ジェンマ気になる

いつから、ビグスクは馬鹿の代名詞になったんだろうな

エリミネーター125は孤高

>>413
俺も最初落ち着かなかったが
慣れると平気だし荷物も置けるし

カブ90かNSR80かDream50で悩んでるんだがどれも捨てがたいな

>>374
地下タンクの給油口ってこんな位置にあったか？

>>418
NSR80

小型とるよりやっぱ自動二輪
とった方が得なのか・・・　
125しか乗る気ないんだけど・・・

CBR125RR

ID:twFVMJCX0

車が減るのはいいんだが
街中バイクだらけで東南アジア風情になるのも嫌だな

ノーヘルでない原付は無意味。
９０乗るわ。

中型でも最短8日間でとれるのか。
ちょこちょこ通ってれば早く取れそうだな。
そろそろカブ卒業だな。

　　　　　　　　 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　えーバイク〜？
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　荷物いっぱい乗らないとヤダヤダ
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ジタバタ
　　　　　　　　　〃〃

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　雨が降っても大丈夫じゃないとやだやだ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ


　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　4WDじゃないとヤダァ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...

教習所行ってるとき小型二輪取りに来てる人が
教官から何度もなんで普通取らないの？って言われてたなｗ

ヒキニートだった俺は400ｃｃ教習車のセンタースタンド立てられなくて苦労した
翌日から一週間筋肉痛で行けなかった

>>428
引き起こしはコツがあんねん

>>421
今は興味なくても将来乗ってみたくなることもある。
どうせ教習費用もたいして変わらないから普通二輪取っとけ。

将来乗りたくなるだろうと大型取った
中型は１０年以上乗ってたから楽勝だった　一発試験行けばよかった・・・

ＡＴ小型二輪の教習所（デルタの場合）、車の免許あり
１日目、入校式 2時間実技
２日目、午前中2時間実技（１段階見極め）、午後1時間実技（２段階突入）
３日目、午前中2時間実技、午後1時間学科と1時間実技（２段階見極め）
４日目、卒業検定（合格すれば）→ 卒業式

バイクからもっと税金取れ

>>428
バランスよく体重かければ余裕だろ、どこに筋肉使うんだよ

>293

さっさと原付廃止しろよ

125cc乗りたいと思ってもスクーターばっかり
国内の排ガス規制対策に金が掛かるのは普通の小型二輪も売ってくれよ

>>428
俺はヒキニートじゃなかったけど、俺も最初は凄い筋肉痛に悩まされたな
コースまでバイクを押していくのとか拷問すぎ

一時期のらなくなって
２５０オフ車売って
昨年カブ９０買った
いまとなってはなんで２５０売って
しもうたのか後悔

みんな気をつけてな
ttp://jp.youtube.com/watch?v=alWbs8GNWMY&feature=related

>>419
地下タンクの補給口はこんな所には無いだろうけど
トラックの燃料タンクもこちら側に見えてるので給油してるわけでもなさげだね

雨の日の水跳ねが嫌なのと靴が傷むが嫌なのでMTは乗らないが
これをクリアしてくれる120ccのMTがあればそれの方が良いなぁ

原２って60キロだしていいんだよな？
そら売れるわ

>>420
パーツは社外品でごまかせばいいか
中古車探してくる

田舎だと警察なんて警邏してないから
無免許でカブ９０乗り放題

>>444
なんで愛知の人って
｢警察が見てなかったら何してもいい｣って考えかたなの？
学校でそう教えてるの？

確かに最近赤カブ以外のカブ見かけるようになったなぁ

ninja250なんてリッター30超えるんだぞ
車検もないし250最強
まぁMT乗れないデブはATとか125のほうがいいだろうが

カワサキの原付二種に乗りたいけど
カワサキってこのあたりのバイク製造してないんだよな

>>448
KSR110ってもう売ってないのかい？

>>80
>125ccより燃費のいい50ccの原付

俺の原2は原1よりも燃費良いですけど？ｗ

50ccで無理に車の流れに乗ろうとすると一気に燃費悪くなる。
50ccの燃費って時速30km一定での数値だからね。
50cc以上の燃費は時速60km一定で測られてる。

だから車の流れに乗るような走り方だと原付2種の方が燃費良くなったりする。

ninja250ってそんなに売れてるの？一度も見たこと無いよ。

Dream125ですか？
あれリッター70kmらしいけどタンクが4�gなのがいただけない。

今気が付いた
俺のIDカッコイイ

>>293

　　　　＿＿__
　　 ／＿_.）)ﾉヽ
　　 |. l　_　 ._　i.|
　 （＾'/´・ | |・` |）
　　.しi　　(_）　 ｿ
　　　 |　`ﾆﾆ' /
　　　ﾉ `ｰ― ヽ

>>452
人気あるっつってもスポーツタイプの中ではって話で、数千台しか生産してない。
ビクスクとかジャメリカンとか原付とかの手軽でメンテフリーなジャンル以外のバイクは全く売れてない。モタードなんかすでに死んでる。

ビモータ値段出てたけど、買えねーよバカ
ttp://www.sideriver.com/__image__/master/19045.jpg
ttp://www.sideriver.com/__image__/master/19046.jpg

>>457
このホワイトグリント限定じゃなかったか？

ビモータの変態SSいつか乗りたい
アプリリアのモタードもいい

>>458
TMCデザインのヘルメット↓付きで限定3台、3,780,000円、だな。
http://www.sideriver.com/__image__/master/19050.jpg

いや、カスタム内容からしたら安いんだけどこんなん買えねーよｗ

>>460
そのヘルメットだけ欲しいわ
といってもそれだけでもかなり高そうだけど

そのうち寄生が入るよ
税金値上げとか２乗り禁止とか

>>457
>>460
このデザインはホワイトグリントってゆーの？
どっかの会社かなんか？

どっかのリアルロボット風味カスタムにしか見えん
買うやつがいるからこんな値段もつけられるんだろうが
ばかみたーい

>>463
いや、ちげーよ
ホワイトグリントはゲームの話だよ
http://www.sideriver.com/motorcycle/ridersclub/db6tmc.html

アトランティック人気なさ過ぎﾜﾛﾀ

ﾏｼﾞｪ125もうすぐ輸入終わるみたいだが
飛ぶように売れる車種ではないから、慌てなくてもいいか

>>457
どうなの？ミニSS、レプリカブームの起爆剤になりそう？

>>457
かっけえええええええええ

タイヤ、Pスポーツか？
ハイグリップ履いて攻めたら、タイヤカスで皮膚病みたいになりそうだな

250まで原２扱いしろよ！！

>>457
んな高いの買うぐらいならＭＴ01乗るわ　それでも高いけどｗ

ＫＳＲ１１０ってどうなの？
カブみたいな感じ？

>>473
おれはKSRII薦めちゃうよ

KSR110にクラッチキット組むのがいいと思う

>>474
確かに４ｓｔ110ｃｃって微妙だよな

結構速いのか？

KDX125SRに魅力を感じる

>>476
状態がよけりゃKSR2の方がよく走る
KSR110はのんびりしてる。クラッチ組んでも特段走りは変わらんし。

RG125γ

>>473
雨の日に乗ると凄いぞｗ

KSRは好きだったがカワサキなんでメンテしきれずに手放した

品質とか色々諦めたらKSRのパッケージング自体は無茶苦茶いいよ

>>480
どう凄いんだ？

>>457
なんだこのモデルグラフィックスの表紙作例みたいなバイク

ゴチャゴチャしてるとあっという間に汚れそうだね。

嫁用にKR110を買ったけどキックできなくて
漏れのアドレスをかわりに嫁に取られたお。

TT92GP入れたばっかりなのに orz

×　KR110
○　KSR110

ハリボテっぽくて、中身は？、海洋堂のクラフトマンにデザインしてもらいたい、何はともあれ
４百万弱は高すぎるぜ。

ARって見ないな、最近。

原２最強は伊太利亜ＴＺＲ125か？
ノーマルストックで１８０�`オーバーするォ(´∀｀)

>>490
免停乙ｗ

>>489
http://arocentervillage.ikidane.com/AROC.htm

>>483
フェンダーの位置が高くてほぼ意味が無い。リアも水巻き上げまくる
すげー素敵

未だに2ストの原付が走ってるのを何とかして欲しいぞ。

4stの原付とかやばいくらい遅いぞ
邪魔

原付クラスは４ストオンリーになって
本来の原動機つき自転車程度のモノになったんだよ
これからは原２がモーターサイクルの入門仕様だな
だからメーカーはさっさといろんなの出せボケが

５０の４スト スクーター３〜５馬力

アドレスＶ１２５ １２馬力

アドレスＶ１２５が売れる訳だ。

そーいや50ccの馬力規制(7.2馬力だっけ？)ってまだ有効なの？

規制は撤廃になったはずだよ。
だけど、今の４サイクルエンジンじゃ7.2馬力すら無理だと思う。

原付しか知らん俺にとってアドレスV125の加速度は異次元
これ以上のスピードは必要ない。ただバイパス走れないのが最大の欠点

２０年前の原付きは
アクセルをガバっとひねると
ウイリーしたもんだ
加速もいいしメーター７０キロ以上いったとおもｗ
しかも定価９８ｋ円ですよｊｏｇは

だから125って言ってただろ
俺の予想通りの展開

GN125
RS125
V125G
KSR110

ハイオク指定、オイルはAgip（2,000/L）と非経済的だったけど
RS125が一番楽しかった。メーター170キロとかｗｗｗ

原付２種は最強なんだが
第３京浜を走れないのが致命的に痛い
それ以外でも走れないバイパスが多すぎる

相変わらず、スペイシーは話題に上がらなくてｶﾜｲｿｽ

免許欲しいけど、新宿辺りで取れる教習所って無い？

＞原付２種は最強なんだが
＞第３京浜を走れないのが致命的に痛い

スペイシー１００で第３京浜走ったら、アクセルフル全開でも恐怖だ

最近のスクーターは４ストなのか
オイル交換とかおまえら自分でするの？

NOSまで手を出すとすごいな・・・
ttp://www.moto-create.com/battle.html

今の50ccの馬力しょぼすぎる。昔は7.2あったのに今じゃその半分。
しかも4ストだから加速も強く無いし、原付は完全に体重の軽い女専用車種になってる気がする。

技術は進歩してるのに、なんでここまでパワーが落ちたのか不思議でしょうがない。

400cc買ったんだけど、どのくらい税金上がるのかハラハラしてます

>>510
30kmが目安なんだから馬力いらんだろ
嫌ならさっさと小型二輪以上を取ればいいだけ
文句言ってるのは車のおまけ免許で原付乗ってるようなアホばかりだろ

安くて美味いアドレスV125か燃費王WAVE125iか悩む

>>512
いや50ccはある程度馬力いる。30km制限なんて事故死しろって言ってるようなもんで守ってる人は少ないよ。

ちなみに来年の4月だったかな？改正で原付免許でも125ccまでのバイクに乗れるようになるらしいよ。
これからどんどん125ccバイク増えるね。

原付二種が一万円くらいで取れたら良いのになぁ…
右折したいです(><)

ミドリのジジイどもがどんどん行動範囲を広げてるので
うかつにとめらんないよ

>>514
ソース

原付1はバスレーンを使えることが最大の魅力

>>514
いらねーよ
今の馬力の2stスクーターでも１Lクラスの乗用車よりはスタートダッシュが早い
少なくとも0-30kmだったら２Lクラスと比べても遜色が無い

>>519
車とか全般に言えるけど本気で踏んでるわけじゃないからな

>>520
本気で踏んだって
で2Lクラスの車は0-30kなら原付に適わんよ
ｾﾞﾛﾖﾝみたいにｽﾀｰﾄに神経張り巡らせてｷﾞﾘｷﾞﾘのｸﾗｯﾁﾐｰﾄでもしない限りな

街中じゃそんな奴は居ないんだし問題無い
ここまで書くと揚げ足とってﾊﾟｯｿｰﾗとかｽﾞｰｸとか持ち出すｱﾎとか沸きそうだけどな

>>521
実際いのところ信号で前に出てノロノロ走られて困る

4stなら最低でも80cは欲しいな
2st 7.2馬力時代だったら50CCでもなんとかなかったけど

１２５は良く走っていい感じ。

あとスーパーカブの110ccが出るらしい
エンジンがFI化されて4速になるらしいから
実燃費は最強レベルになるんじゃないかと期待大

「赤カブ(ハンターカブの方)買って塗り直せ」と言われればそれまでだが、テレスコピックフォークのカブが欲しい。

確かにボトムリンクは挙動が気持ち悪いな
CT110がFI化して復活しないかな

雨がなー、シートをもう少し低くして、戦闘機のキャノピー見たいのを付けたら（脱着可能）
すげーかっこいいし、雨にもぬれないし良いと思うんだけどなかなか出てこないなー。

カブ90の次期モデル次第で二輪業界の流れがかわる

>>522
お前は馬鹿なの？
論点がずれて全く関係ない所を言ってるんだが

ガソリン原価下がり捲くりだろ。
さっさと下げろボッタクリガソリン屋死ね！

Ape最強！
ttp://jp.youtube.com/watch?v=72LDeM7owsw&NR=1

>>528
これは？
ttp://frp-zorro.com/

水冷（MBX〜NSR）になる前のホンダ原付エンジンが面白いな。
バイクが絶版になった後も欧米にはカート用に単体で輸出したこともあって
今だに改造パーツあるし、80ccを125ccにするピストンとか。

お前らが定期的にこんなスレ立てて賑やかにやってるもんだから、
俺まで欲しくなるだろうが。

>>530
原付に乗ってる人も本気で加速する人って少ないんだよ

v125って未だに結構安い値段だな
新車乗り出しで大体20万とかか
生産コスト上昇でもうちょい値上がりしてると予想してたから少し意外

126〜のDQN御用達のスクーターは７０万とか８０万とぼったくり価格で笑ったが

リッター10キロの車で年間走行距離1万キロだと

年間ガソリン代が15〜18万円くらい
これがバイクでリッター40キロになると4万円くらい

バイクと車を使い分けするにしても
125ccは新車で20万〜25万くらいだから
2〜3年くらいで元が取れてしまいそう。

誰が俺のNS250Rとカブ90を交換してくれ

>>539
昔乗ってたVガンマ250はリッター13キロくらいだったけどNS250Rも同じくらい？
あとVTZ250は元気に走らせてもリッター25くらい行ったな。

>>533
屋根が高過ぎるし横からの雨がなー、これは戦闘機だからぜんぜんバイクとのイメージ湧かないと思うけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:T-2_and_F-1_Canopy.jpg
バイクのシートをもう少し低くして、二の腕の横まで被せるイメージなんだけどなー
絶対かっこいいし、出来そうな気がするんだけどな〜。

うちの庭にある初期型v100の不動車が邪魔だ
3年位エンジンかけてねーな
あれをOHしたりメンテにする手間とコスト考えたらｖ１２５買っちまった方が安いな

誰か部品取りで1万位で買ってくれないかな

これかっこいいけど、バイクのジャンルじゃねーよな。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12178910340007.jpg

スペイシー3年乗ったら飽きた。次何にしよう

だから、シグナスXの車体に250のエンジン載せろって言ってるだろ

VTR250の新型が出るよ！
http://upp.dip.jp/01/img/9946.jpg
たぶん、馬力落ちて価格上がるけど･･･

VTR欲しいな
ABS付きかな

友達の子供が拓人って言うんだが
「スクーターの名前とか酷くね？最低やな」って言ったら超怒られた

あげ

近所の２ストのオバサンがビンビン五月蝿い

111

>>367
委託会社が運んでる事も多いのに何言ってんだ？

原付二種って要はAT限定なんだから
普通免許で乗らせてくれよ

DIOを５１ｃｃで登録してる俺は負け組み？
カブ９０欲しいよ・・・

>>554
なんかあったときに保険おりないよ

最後に行き着く先はカブ90だって言ってるだろ

>>555
えええ
初耳です、ｔｈｘ
二段階右折回避したかったんだ

もしDio125が出たら買う？

>>557
書類チューンしてるのに
原付で保険契約してたら
そりゃおりないだろう

>>554
お前は黄色ﾅﾝﾊﾞｰに変更した後に自賠責掛けてるか？
白で自賠責加入した後に黄色ﾅﾝﾊﾞｰに変更したが、自賠責がそのままなら無保険になる

どう判断したか知らんが>>555が適当な事言ってるだけだから気にするな

俺も原チャリを51ccで登録してある。
自賠責も任意保険も一応排気量変更の旨伝えたけど、保険料の変動はなし。
自動車税が200円くらい上がったかな。

>>560
自賠責は排気量とともに変更しました。
任意はいま、自賠責とともに切れているので入ってません。

なんだかｽﾚ汚しｽﾏｿ

どうでもいい話なんだが、
１０数年前は原付をII種に再登録する時って構造変更書みたいの出せって言ってたんだよな
管轄の役所によるからいらない所はいらないらしいが。

I種のバイクをII種に変更する時はボアｘストロークの変更サイズを書面にして持ってこいと
んなの素人には掛けないから諦めるかII種買うか金出してバイク屋に適当なの書いてもらうなんてな事があったんだとさ

今はそんなローカルな取り決めなくなって構造変更により・・と一筆すれば済むが。

>>562
任意は兎も角、今現在自賠責切れてんの？
乗ってないなら問題ないが乗ってるなら大問題だぞ

原付I〜II種ならセブンイレブンとかで自賠責は入れるよ

>>562
自賠責切らしてると
免停クラスの違反な訳だが・・・

自賠責切れは一撃免停だよ
乗ってないって事だと思うけど、その状態で乗ってるなら
検問とかで引っかからないことを祈るか、ちゃんと更新しろ

>>564-566
もちろん乗ってません。
いまは納屋にしまってあり、また乗るときに
手続きをするつもりです。

法定速度　車と同じ
道路交通法　自動車専用道路通行を省きほぼ自動2輪と同じ
重量税　年間1.600円
任意保険　ファミリーバイク特約年間7.000円前後
燃費　Ｌ/25〜40Ｋｍ
乗車定員　2名
コストパフォーマンス総合から見て

原2最強

機種依存文字使う奴→ただの無知・初心者
全角英数字使う奴→上記+馬鹿(この比率が異様に高い)

原付５０のくせに漏れのカブ９０には先にいかさねえって闘志むきだしのやつは死ね

原兄ー最強

2st125cc最強伝説

CD90は至高

>>510
排ガスやら騒音やらで２st無くなったし
今から開発するくらいなら電動に力入れた方がましだろ

>>568
自動車専用道路通行（高速道路）不可が致命傷

よって250ccがコストパフォーマンス最強ということでどうか

250で高速乗るのは怖そうだな

普段の足は１２５のスクーター使ってる。
半径３０キロ範囲だと無敵だな、クルマだとイライラする。

欧州みたいに１５０クラスがあれば面白いのに

オレのKDX125
燃費約11ｋｍ/�g
９リットルタンクで８０ｋｍ走った辺りでリザーブ、100ｋｍでスッカラカン。

このせいかコケてるバイクをよく見るようになった

>>579
クラッチ滑ってるんじゃね？

>>581
ちょいと吸排気系弄ってるので5000回転以下が使い物にならんｗ
弄る前は18ｋｍ/�gくらい。

>>582
低速スッカスカで無駄に垂れ流しちゃってるのか

自賠責切れたんだか今5年で16kくらいだっけ？

原付一種は現代の生贄だろう
デタラメな30規制に苦しめられ無価値に等しい。

あきらかに金めあて

>>582
何馬力でてるんだ？

田舎＋原付＝最強

>>587
田舎の坂道を原付で走るなんてマゾだな。

>>588
そうか？全開にできるから大好きだが

http://jp.youtube.com/watch?v=JUrfiJ48BbM&feature=related

全開の楽しさって小排気量ならではだよな
特に2ＳＴは面白い

>>589
田舎は車社会だから煽られまくって恐ろしい
譲っても譲っても煽ってくる

>５６％増
すごくね？

とりあえず、駐車場問題どうにかしてくれ。署名93万票とか集まったらしいし、、
当初は邪魔な４輪を置かない為という名目で民営化したのに、ふたを開けたら２輪が完全に狙われてるじゃねーかよｗｗ

>>594
そこで原２ですよ

ジャイロスペーサーつけて貧乏DQNとスイーツに転売しまくるおｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>595　いやいや、原付二種でも平気で7000円のシール貼られませんか？

>>514　それは本当なの？原付１種の存在無くなっちまうんじゃない？　

>>597
藤沢市の場合だが原2は駅の自転車駐輪場にも止められるけど、自動二輪は無理

>>514
原付免許が消滅、2輪の最下位免許が小型限定になるならOKだが
今のカス試験の実技無しで、いきなりRS125とか乗られたらマジ怖いな

小型限定とったばかりの初心者が乗ってても同じぐらいこええよ

2stの原1と4st原2が似たようなものだと考えれば、乗らせてくれてもいい気はする。
でも、法律はかわんないだろうな。

原付が30Kなんて普通の自転車にエンジンが付いてた時代のものを、
警察が餌食にするため今の時代になっても変わらない
その昔は原付二種など250cc以下の二輪車は中速車と呼ばれ、最高
速度が50Kだったのが今では撤廃されてるのにな

ガソリン値下げするよ
一時の値上げでオートバイ買うとか
どんだけゆとりなんだよ

>>525
最強はウェイブ１２５ｉだよ

最近の原付二種って魅力的な車種がないから
これが追い風となって魅力的な１２５ｃｃがでるといいな。

少しマシな脳みそを持っている人なら原付は乗らない。

>>546
これ、いくらくらい？

>602
やはり金めあてだよな
警察の中でも白バイが猛烈に原付一種を狙う。
そりゃもう凄まじく狙う。

完全に的にされている！！！
ただの資金源なのは確実だ

中免もってたら原付２選択するだろアホじゃなければ
そこで原付にのる人は普通２輪免許ないひと

普通二輪とってメインにSS、セカンドに原付二種が攻守ともに最強だよな

原付最高だろ
堂々と流れ無視して燃費走行できるわ
二段階でらくらく右折できるわ

>>610
今、普通二輪で乗れるSSって何があるの？

原付一種は現代の黒人奴隷とでもいうのだろう

ガンマ200が無くなる前になんとかしたいもんだ

>>612
中古のＶＦＲ４００かＣＢＲ４００かＦＺＲ４００の５９馬力

日本国内にまだあればの話し

山田五郎もカブの90は振動が激しいと言っていた
50かハンターカブにしとおけ

>>612
そういやないな・・・やっぱNKが最強だな

原付一種について何か問題があるとするなら試験に白バイが猛烈に狙っていることをかいていないことだ。

白バイの存在意義は・・・
表向きは交通安全
正体は原付一種のみを探す集金の悪党

あいつら原付を走る小遣いとしか捉えてないからな

30キロで走ればいいだろアホ

昔は+10キロは誤差範囲って言ってたけど。
制限40キロにしてくれれば市街地ならオケなんだけどね。

ハスクのSM125って良さそうだな。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500203B30080627001+

>>622
良さそうだが、この値段なら中免とって
250ccクラス買うわ

お前ら原付をバカにしてるが、最高速度30km/hだから安全なんだろうが

グロ画像を見慣れてても、自分がああなったら嫌だろ？
スピードが無駄に出る＝事故ったら本当にヤバい。だぞ

バイクに乗るならおとなしく原付で安全運転に徹しておけ
廃道や酷道・険道趣味でもない限り原付で十分

>>193
勿体Neeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!

レッドバロンでべスパGT125Lを35万で買った

原付一種のメリットは少ないね

>>624
30kmしか出せないから危険なんじゃないか。
80kmで流れてる道だと差し引き50kmだぞ。車もうっかりしてると見落とす速度差。
更には左端しか走れないから、路駐が多い道だと最悪。何度も路駐を避けるために右へ左へ進路変更しないと駄目だし、突然ドアが開くかも知れない車の横を走り続ける必要がある。安全のために。

法律に従っていれば安全なんだもんなぁｗ

エイプのリアサスの堪えられない貧弱さ

原付なんて日本の官僚主義の腐敗の象徴のようなもんだろ

>>624
自前の加速による自爆はどれ乗っても同じだから考えてない
他の車、バイクとの相対速度の差が問題なんだよボケ

なんで125〜250のレーレプタイプのラインナップをそろえないんだろ。
昔峠を走ってたおっさんらがサーキットで遊ぶのにちょうどいいのに。
金持ってるから安けりゃすぐ買うし、ちゃんとした装備で走るから安全だし。
NSF100だと公道出れないし、ちょっと物足りない。
みんなモタードに乗っちゃってる。
メーカー頑張れ。

つうか四輪車の免許取ったら、50ccとはいえ二輪に乗れることがおかしくない？

原付1種とか2種とか撤廃して、小型二輪て扱いにすればいいと思う。今の1種のクラスも30km制限とかナシになる。

んで二輪車に乗るなら、二輪の免許が必要になる。いくら小さいスクーターとはいえ。

スクーターに乗りたいならAT限定でもイイから、教習所通うなりで技術を修得してくれ。

>>633
おかしくない？って、四輪でも50ccの技能やるじゃん。
今はやらないのか？

結局200cc中型ぐらいがちょうどいいよな
デザインが変なのが多いけど

>>632
CBR150RR乗りたいなぁ
見た目、燃費、走り、すべてにおいてイイ
でも保険や価格に負けたorz

3年後くらいには中古でもいいから乗りたいよ

>>621
有るじゃないか、環状7号線（黒潮潮流、最高の漁場が）

>>615
オッサンの立場からすると平凡な400レプリカをSS扱いするのは抵抗があるんだけど、
ゆとり世代から見るとVFRとかCBRの400が凄いバイクに見えちゃうわけ？
逆輸入のフルパワーVガンマ（VJ22)とかならわかるんだけどさ

昔ZZR250をレプリカって言ってる同級生がいたな
笑いをこらえるのに必死だったわ

>>638
あんた、どんだけオッサンなんだよ。
γ５００やγ４００世代なんて今は５０前後やん。
ＲＺＶ５００やＮＳ４００・５００あたりも忘れずに。

それに、ゆとり世代に４００が５９馬力規制と５３馬力規制があったなんて知らないだろに。

>>640
34歳。
何で500ガンマが出てくるのかわからんけど、
俺が言ってるのは自主規制無しのRGV250ガンマの逆輸入ね。
カタログスペックは65馬力ぐらい。
70万ぐらいしたけどレッドバロンかどこかで普通に売られてたよ。

>>638
>>640
34ならゆとり入口世代だな。
35以上は団塊Jr、40以上はバブル世代
真のオッサンは40以上
34ならガキとオッサンの中間、隙間世代
そう言う書き方は誤解を与えるだけだ。

ニートや底辺労働者は原付に積極的に乗れ
事故に巻き込まれてもたいてい車が悪いから金をもらえる
死亡したら家族が喜ぶ

250で直4って今ある？

>>644
ホーネットが有名

>>645
もう作ってないだろｗ

中型免許取ろうと思うんだけどあるていど400ccに乗れれば一発試験受かるかな？

>>646
ほんとだｗ　20007年モデルで生産終了か
じゃ、GSX250FXだけ？

>>648
>じゃ、GSX250FXだけ？
バリオスと書けよｗ素直じゃねーなｗ

これか。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx250fx/
http://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/

みんな尻がカチ上がってるんだな、最近のバイクは。