ガソリン高で首都圏、バス・鉄道に切り替え　マイカー離れ鮮明に

そんな事いっておまいら、いくら使っても余るくらいお金があったら車乗るんだろ？

原付一種の二輪車すら負担になり自転車に変更した。
中古の三段変速のシティサイクルのフレームにはエコ　シティとかいてありエコロジーを見据えていることがわかる

どーせ通勤通学には使えないし乗るのは週末にスーパー行くぐらいだもんな

小湊鉄道はまじでうんこ。
糞たけーし。
時間通りこねーし。

駅まで歩いて３０分しかも本数少ないの。バスなんて走ってないし。
ガソリン高騰は死活問題デス

>>42
駅まで自転車使えばいいんじゃね？

>>41
車両の掃除もろくに出来てない野田線よりまし

東京のタクシーってなんであんなにガラ悪いの？
なんで青になる前に鳴らされなきゃならないの？

>>44
txから乗り換えると世界が違うよな

農道で歩道が無くおっかないんです

じつに喜ばしいことだ、リッター１０００円くらいにしていいぞ

>>47
道路をはずれると田んぼなんだろ

いいよータバコ税・ガソリン税・消費税ジャンジャン上げてしまえー(^o^)ﾉ

あ！あと酒税も

パークアンドライドってやつだろ。いいことじゃないか

自転車の必要性が過去最高だろう
三段、六段のシティサイクルは節約の神だ

原付に乗り換えたら駐車するとこないし、５分で駐禁の餌食になるしどうすればいいんだ

>>54
自転車しかないな

原油価格が暴落するかもしれないというお話　１�g＝１３０円前後に？

今、世界は資源争奪戦の新たな段階を迎えています。

投機筋のせいだ！とここで大々的に発表したということは投機筋は原油で十分儲かりましたよ。とも分析できるのです。

今度は崩れたバランスを元に戻すレベルにきました。

アメリカとしては資源で勃興するロシアをけん制したいのです。

ロシアはルーブル通貨を原油取引で使いドルの価値暴落させたい。

ドル暴落になればアメリカという帝国は崩壊を告げる。

アメリカの思惑は資源（原油）価格暴落（調整）による暴騰市場の冷却化が狙いです。中国の今後の需要も考えられますが人件費の高騰などの転換点を考えると爆発的な需要が必要とはさしあたりあるとは思えません。

中国市場のオリンピック最中にも関わらず株式市場の下落が止まらない動きはこれ以上の中国の成長を嫌がる筋がいるのは流れから分析しても当然でしょう。

☆急激な価格下落も市場混乱を招く為、緩やかに適正価格に推移するのはほぼ間違いないと見ていいでしょう。１バレル５０〜６０ドル程度まで。

http://d.hatena.ne.jp/soesan/

普通のママチャリと同じ重さで走ろうと思ったら外装６段のチャリでギア何段目くらいなの？

>>45
田舎から出てきた乞食手前の人間が多いから

電車の中が余計に満員になるから切り替えすんな

>>58
だから愛想悪いんだな

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 いい加減にしろや貧乏人ども
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
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自動車乗りはほんの数km程度の移動も車じゃなきゃ無理って言うよな
どんだけ軟弱なんだと

東京の道は難易度高すぎ
首都高がやばいって良く言われるけど、一般道の方が絶対難しいだろ

>>14
八王子-新宿間はよく歩きますが何か？

タクシーの運ちゃん懲らしめるならその地域のタクシー管理協会みたいなのに
苦情入れるといいよ

準特急ｲﾗﾈ
夕方も全て特急にしろ

京成増発しろカス

>>64
バカ自慢するな。お前みたいなのがいるから多摩ｗってなるの。

ってかガス代ケチってバイクまで売るとか極端すぎるだろ。
外食一回減らせば十分じゃん

>>64
八王子は山梨県

こないだスーパーに買い物行くのに、車を使わないようにしようと思って歩いていったが
帰ってきたら腕が蚊に刺されまくってた

>>68
呑んで無一文で朝帰りｗ

>>66,67
不動産事業が大不振で、大手民鉄連結は、京成、東急以外減益
今期も京成以外、大手民鉄連結で減益見通し
プラス予想外の東電電気代ボム
プラス車両単価も金属高で上がってる。
そろそろ、運賃値上げするかもしれん。

>>72
ディズニーランドありがてえ

>>72
鉄道すら値上がったら一昔前の中国みたいに街に自転車があふれるんではなかろうか。

4月はほんと幸せだった

>>28
新潟のほうがすごいのにな

道を作る金は維持されてるのに
地方の土建屋は毎日バタバタ潰れてるし
その作った道を走る車がどんどん減っていってる

これ誰が潤ってるの？

東京でも車あると便利だよ。大概のところは電車より早く着く。
汗臭くて知らない親父と密着してスイーツに痴漢の冤罪を着せられる危険性があって
ほぼ座れないし座ってもシート硬くて隣の人や前の人に気を遣わなきゃいけなくて
ガタガタ前後左右に揺れて乗り心地の悪い電車に好き好んで乗るなんて絶対Mだろ。

>>78
事故るリスクがあるし、酒飲めないし、
駐車場代かかるし、そもそも駐車場ない場所はいけないし

車を運転するというのは下賎の民がすること
運転手は最底辺の職だし

>>80
イギリスの運輸大臣は車に詳しいのがなってるんだぜ。
勿論自分で運転してる。
日本の、得意分野とか関係無しに持ち回りでやってる大臣よりも全然良い。

>>77
大手ゼネコンと土建族議員だろ

>>82
「地方には道路が必要」ってずっと言い続けられてたのに
その地方が1番ダメージを負ってるのが皮肉だな
儲けは全部中央に吸い上げられたか

土建も地方で1番、とかぐらいなら簡単に潰されるけど
中央だったら中堅・準大手ぐらいでも、簡単に債務免除されるもんな

５駅先まで乗っても１４０円の新京成電鉄最強

4月の暫定税率廃止で120円で買いだめして今も残ってる俺勝ち組杉。
残り500リッターを使い切る間にまた値下がりしてるだろうから
何とかこの危機は乗り越えられそうだな

数日後、焼け跡から>>85の焼死体が発見された…

>>17
ちゃんと躾をすりゃ無問題。