ガス欠、急増…JAF大忙し

「ガス欠」立ち往生８５８件　　“少量給油派”増加か
ＪＡＦ岡山支部１―７月救援出動

　日本自動車連盟（ＪＡＦ）県支部の救援出動で、「ガス欠」による車、オートバイなどの立ち往生が
１―７月で８５８件に上っていることが１７日、分かった。ガソリン高騰を受け、１度の出費を抑える
“少量給油派”が増えている影響とみられ、県警も「追突事故を引き起こす危険性がある」と注意を
呼び掛けている。

　一般道や高速道でのガス欠による出動は、毎月１００件前後発生。県内のガソリンスタンドで
レギュラー１リットル価格が１８０円を突破した７月は今年最多の１５６件に達した。

　ガス欠を引き起こしたドライバーの多くは「１０００円分しか給油しなかった」「２０リットルだけ入れた」
などと、ＪＡＦの救援隊員に釈明。重量増で燃費悪化につながる“満タン給油”を避ける風潮があることも
事態に拍車をかけているとみられる。

山陽新聞
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/08/17/2008081721582190000.html

ざまあ

給油厨ぷぎゃあああああああああああ

サンドラ氏ね

ずっと乗らなかったらバッテリー上がってた
めんどくせえ

で、JAF呼んで13,500円+燃料代払うのか。アホすぎるな

50Lのタンクにはどれくらい入るの。
42Lは入れたことがあるが。

ガス欠したことないからわかならいけど。

ツアラーの装備でやっと燃料計が・・・ペットボトルにガソリン入れて携帯しろ

どうせ最終的に使う量同じなのになんで1回の給油をけちるの？

絶対に許さない

ジェフ元気かな

アホか

スタジオでガス放出しちゃう奴がいるというのに

>>9
入れる燃料減らした方が軽くなって燃費がよくなると思ってんだろ

どんだけ貧乏なんだよｗ

走行距離を伸ばさないためにメーターの配線を引っこ抜いたというのなら理解はで切る

>>6
会員なら燃料代だけ

>>14
体重減らすほうが・・・

>>9
原油価格が下がってる

ガス欠になるギリギリのラインを見極めれない奴は
３分の２なくなったら、満タンにしとけ

ハイオク車にレギュラー入れてる奴は貧乏確定

>>16
こんなケチ臭いアホがJAFの会員になるとは思えないんだけどなぁ

「ガス欠」立ち往生の場合、年１回は給油無料

うちの自動車保険

比重0.75だったっけ

>>9
チキンレース

でも満タンで60入るとして20入れるのと満タンにするのじゃ少しは変わる気はしないか？
実際変わるのかは知らんけど

先物が下がってると知って少量厨に転向してる
まぁ目的地までの距離を把握してる時限定だけど
トリップとにらめっこも慣れれば結構楽しい

5キロ痩せて5リットルの携行缶常備しとけよ

これだから大都会岡山県人ときたら・・・

>>23
ハイオクとレギュラーじゃ違うけど大体そんなもん

一応、満タンにするのとちょっとしかいれずに走るのとでは燃費が違う
何度も入れに行くのを考えると、トータルじゃあちっとも得してないと思うが
タイヤの空気圧とか、積みっぱなしのもの降ろすとか、その辺も一応効果はある


なにが言いたいかというと、デブはやせろ

JAFの会費って結局こんな馬鹿出動に使われるんだもんな
入会１年で辞めて正解だったよ
首都高料金値上げの時も積極的に賛成してたくらいだし、はっきりと消費者とは逆サイドの団体だしな

ガス欠にってＪＡＦ呼ぶまで車乗ってる奴って何考えてんの？
何も考えてないの？

重量増とかいってるけど、
ミニバンにのってり、
本人がデブのほうがよっぽど問題でしょ？
トラック運転手とかは容量がでかいので満タンはさけてるようだけど

返って金かかるだろ、アホやなあ

JAF大忙し
猫まっしぐら

すっげー似てる

ハイオク満タン12000円って一般庶民は死ねるよな

ガス欠、バッテリー上がりくらいなら自分でなんとか出来るかもしれん範囲だろう
さすがに高速で、フロントガラスに小石が当たって一面ヒビだらけになったときはJAF呼んだ

>>14
思ってるも何も、重量減るんだから実際燃費が伸びるだろ。
微々たる物だけど。

まあJAFの中の人も縁石に乗り上げた亀車を引っ張る仕事があるからな。

ちょっと前まで近所のコンビニ行くにも車出してたけど最近は自転車になった

JAFに入会するメリットって何よ？
任意保険にロードサービスぐらいついてるだろ

>>33
20Kgダイエットするより、20�gだけ給油する方が楽。

遠出するときぐらい満タンにしろよ。バカじゃねえか？

駐車場よりコンビニのほうが近いし

昨日176円だった

リアシートはずせば結構軽量化できる

>>38
けっこう変わるものじゃないの

エア2.8入れろ。

競技ライセンスの為にJAFは入ってるけど呼んだ事ないや。
お布施と思って我慢するしかないのか。

車で呼ぶのはまだ良いけど、バイクは押せよｗ
取り回しも出来ない香具師は捨てれ

今なら、トラブル発生→携帯から入会→JAF呼ぶ、って出来たような
携帯会社にもよるらしい(ソフトバンクが確かダメ)けど
ちょっと時間かかるけど、急ぎじゃなきゃこれでもいいんじゃね
まぁ大抵は用事あるときにトラブルが発生するわけだが

>>47
車1300キロで
20リットルガソリン少なくしました
20*0.75=15キロ
15/1300*100=1.15％の燃費うｐにしかならんだろ

>>41
温泉施設や遊園地とかの割引特典がある。

むかーし学生だった頃は万年金欠の車好きで、その日に自由になる金の分だけ入れて
それで走れる距離だけ深夜ドライブとかしてたな。帰りに渋滞はまるとﾋﾞｸﾋﾞｸもんだった
さすがにこれ以上はあきまへん！ゆう所でGS入った瞬間にガス欠エンストしたこともあった
だからｷﾞﾘｷﾞﾘしか入れ（られ）ない気持ちは判る、つか今時は貧乏人が多いんだなw

たかが1000円2000円ケチってどうするんだよ
そこまで節約するなら当然テレビはブラウン管､パソコンは98くらいの生活してんだろうな！！？ああ！？

全然関係ないけど俺の車のガソリンメーターって
半分より下に来ると一気に減る仕様なんだけどなにこれ壊れてるの？

>>52
デブのせたら回転数が全然違うからね、実際どんなもんなんだろ

巧妙な屁爆スレ

積んでるスペアタイヤ１個外してもプラシーボ程度にしか感じない
軽量化するなら思いっきりやらないとよくわからないだろうな
リアシートとか内装とか

>>57
燃費は重量に比例するわけじゃないからなぁ
タイヤの状態はじめ、車の状態全般
それより運転の仕方を変えたほうが改善するんだろうな

>>56
メーカーに問い合わせしてみたら？

高速道路でのガス欠って違反になるんだろたしか
やったことないから忘れた

>>61
そうするわ

>>60
比例しまくるだろ…
物理の基本すらわからんのか

>>56
フローターでググってみな。
殆んどの車がそうだから

>>64
物理の基本なら比例はしないじゃん

>>63
車なら大抵そんな感じだろ。今まで乗った車全部そう。

ガソリンのメーターってもうちょっと細かくできないのかね
あと何リットル入ってるかとかわかればガス欠もしないだろ
あんなおおまかな表示だからいけないんだよ

バイクみたいにリザーブ付けて、＋３０ｋｍ位走れる様にすりゃいいのに。

>>65
浮き輪ばっかりだぞ

ガソリン代なんて気にするなら車乗らなきゃいいのに。

エンプティランプ点いてから余裕ありすぎんだよ。
もっと危機感煽るようにすればいい。

>>68
高い車だとあと何キロ走れるとか表示するやつあるよ。
殆んどが瞬間燃費計だけど

負ローターでググッたら舟とか出てきたんだけどサザエさん

>>69
車は残量アラートが出るじゃん…ピコピコ赤い点滅する

>>72
点灯してから50kmくらいは走るように作ってあるらしいよ

>>64
重量が変わっても、正面投影面積は同じ。
ドラッグが同じなんだから、「重さが1パーセント軽くなった＝燃費が1パーセント向上した」なんて事にはならない。

お前こそ、車にまつわる物理の法則を全然理解してない。

最後の砦として床下にリザーブコック付けとけばいいのに

>>73
トヨタ車のセダンは増えてきたな、安いのだとプレミオとか、クラウンは2005年モデル以降はついてるし
レクサスは逆についてないw

>>9
まんこ汁ぬるぬる

今の電子制御のインジェクションなら、どれくらい噴射したとか計算できそうな気がせんでもないけど、
やっぱ難しいのかねぇ

>>76
点灯や点滅じゃなくて、ビービー、飛行機みたいにウルサイアラートブザーが鳴ればいいと思うんだ

俺の車残量アラートなぞねえぞ

フィットだと点灯するのは残り7.5リッターだから一般道でも100キロ近く走れる計算だけど
めんどくさいからすぐ入れる

>>83
耕運機だってついてるのに
どこの外車だよ…

デブを乗せたときの、車の出だしの回転数を見てるとイライラする

爆裂的に鎮圧せよ！

40Ｌ入れても30kg程度だから８分目給油よりトランク空にしたりスペアタイヤ下ろした方が有利。
あと５ナンバーのミニバンは無駄が多過ぎて重いから売ってコンパクトを買え。

燃費悪くなるわ、制動距離は伸びるわ、暑っ苦しいわ
デブはホントに迷惑だな

>>85
JA11だが

まあ、そんなツンツンしてるあたりに惚れてる
「あんたなんかに残量なんて教えてあげないんだからね！！」とたぶん言ってるな

少量給油とか気が知れん
何回も入れなきゃならん上に場所や日が変われば値段も上がってる時もあるだろうに

>>88
軽量化の効果の最たる例は
エコノパワー車だな、同じエンジンでリッター80kmと3000kmの差は大きい(空力や爆発サイクル制御の効果も大きいが)

車両重量が燃費に大きく影響するのは加速時
巡航時は空気抵抗が燃費に大きく影響する
だから車両重量落とす他に車高低くして前面投影面積を減らすのも有効ではある
ルーフキャリア積んでるとか論外

こういう一部のクズのためにあるJAFに入ってるやつはアホだな

>>91
原油大幅に下がってきてるからたいして乗らない人は来月入れればいいやぐらいだろ

自販機で500ml缶売れば？

JAFってどういう組織なのかイマイチよくわからねぇ。民間じゃないよね？

>>90
ジムニーかよ…
欧州仕様ならFUEL ALARTはついてるかもだな…
日本使用は徹底して削ってるのか

満タン以外指定した経験が無い。

>>7
そりゃ50リットル入るだろ

>>97
天下りの民間業者だよ

小分けにして何回も給油に行く奴って時間がもったいないと思わないの？

ガソリン満タンでって言うとレギュラーでよろしいですか？って聞かれるが、
どう考えても軽自動車じゃハイオクや軽油ははいらないだろ。
あれはマニュアルなのか。

軽でもハイオク入れる人いるよ。

ディーゼル車カラにすると後が大変だと聞くけどどうなるんだろう

>>103
レギュラー満タンでって言えよって思われてるかも

JAFのコルセンでバイトしてる俺が来ましたよ
任意保険とJAFに両方入ってるやつだと大抵JAFに回されるよ
レッカー5km分が浮いたり保険会社提携PVの出動料が浮くから
何度も転送されてイラだってる客が多いな

小まめに給油しにいく分のガソリンを考慮してもそっちのほうがいいの？

>>79
レクサスオーナーはディーラーに電話して
「今SAおるけど洗車頼むわｗついでにガソリン持ってきてや〜、ダッシュでこいや！」
で済むからｗ

未だに下がる気配無いんだから
とりあえず満タンにしとけばいいじゃん。
少しづつ入れて、毎回値上げ、ガス欠とか馬鹿じゃないの？

>>103
軽自動車だからってことで軽油いれて動かなくなった、とかいうニュースも見たな

>>103
黙ってレギュラー入れて、何レギュラー入れてんだ、ハイオクが良かった！とかゴネられたら
嫌だからだろ

>>103
確認しないと後で文句言われる可能性がものすごくあるから。

>>105
エア噛むからエア抜きしないと軽油が行かなくなる

振って念じればあと3kmくらい走るだろ

世の中には一円二円のために遠くのスタンドまで行く奇特な人がいるらしい

警告灯がついた時点で早めに給油すればいいだけじゃないか。

戦闘機みたいに増槽付けられるようにしようぜ
ガソリン安い時に買い溜めできるし

ＪＡＦって車種別故障発生個所把握してるのに絶対公表しない
アメリカ版ＪＡＦのＡＡＡは毎年車種別故障発生個所発表してるのに・・

>>118
緊急フル加速時に投下してみたい

もう乗るなよ・・・

>>85
一昔前の軽バンとか、無かったぜ

来月頭で２０円下がると思ってるんだが。
それでも満タンで１０００円だから、ビールのほうが高い。

日本じゃまだガソリン価格下がらないのか

確かに高速でガソリン入れるのはもったいないな高くて

8月だけで6000キロ走った俺はアホ
車はクラウンアスリート2500NA

リッター3円安いからといって12km遠回りしてガソリンスタンドへ行った嫁
50L給油で150円安くなる
12kmの走行で約1L=175円消費

無駄な事すんな

日本で個人向けのディーゼル車があんまり普及してなくてよかったねｗ
燃料入れるだけじゃすまんからなｗ

>>124
ゆ、ＵＳＡの方ですか・・・

徳島で171円で満タンにして、神戸に行ったら188円だった

最近はちょっとだけ下がってきた気がするが
レギュラー170円代だろ

帰宅したら家の前にガス欠で止まっている車のせいで長い間家の中に車を入れられないときがあったわ
後部座席にいたおばちゃんが運転手はガソリンを買いに行ったというから代わりに動かそうとしたら鍵も持っていったんだと
おかげで一時間近くも一緒に待ちぼうけをくらった
帰ってきた運転手が若い女だったのは予想通りだったわ

原油価格はこのまま下がりますか？
ガソリン小売価格がリッター100円位にならないかなー

ＯＰＥＣが減産したんじゃなかったっけ？

ガソリン代高いのはしょうがないから、その分給料上げろ！

首都高が混んでた時は、燃料系とにらめっこしてたわ。
次で降りるかどうしようかそればっかり。

エアコン切ればちょっとは燃料もつだろ

結局後から入れるなら意味ねーだろ

>>136
エアコンは、2500くらいの車だと、子供一人乗せた分くらいの負担が増えるだけ見たい
それ聞いてから切るのやめた
トランク片付けてタイヤのエア圧気にした方がよほど燃費良くなるし快適に運転できる

>>38
そんなことよりダウンフォース減らしたほうが云々・・・
ヨーロッパで新空力パッケージを発表するから云々・・・

>>6
任意保険のロードサービス使ってるんじゃない？

ガソリン高くなってよかったと思わない？
渋滞へって便利になったんだけど。要するに自転車とか歩ける距離なのに
車乗ってたあほが多いってことだろ？１８０円程度がちょうどいいような気がしてきた

ガソリン代を気にする貧乏人は車に乗るな

>>139
個人の問題はどうでもよくて、流通コスト上がってるのが困るんだよ。

>>139
一般道でダウンフォースとかｗ云々・・・
まぁ高速なら多少は云々・・・

>>142
60Km辺りから効いてくるべ？

>>141
だから今くらいがいいんじゃないかっていってるの（）笑
個人の問題だけなら３００円くらいでいいと思ってる

大体魚は安すぎるし、郵便もヤマトも昔から値段変わってなさ杉だと思わない？
企業努力してるんだろうけど、バイトさんとか非正規の人は大変そうだから
素直に説明して値上げすべき

>>144
年金暮らしのじっちゃん、ばっちゃんが、マジに生活出来なくなるぞ。

余裕の年金生活な人も居るが、本当にカツカツの人も居るんだから。

ハイオク176円うめえｗｗｗ

テンロクCIVICで元々車重が１ｔ無いからGASの重さは気にならんな。
ってもタンク空近くになると運動性抜群なんだけどさ。

>>132
お詫びにヤらせてもらったんだろ

>>144
そういうのは、大抵めぐりめぐって自分に返ってくるもんだ
オレも別にガソリン代なんて大して気にしないが、こういう社会全体に不可欠なもんは安いほうがいい

業務用を１００円にして個人利用を３００円にしよう、そうしよう

>>145
それは気づかなかった・・・すまんね
そういや金持ちさんは貯蓄で運用せずに生活してる場合物価高になると死ぬんだよな

個人的な不満は、以前はガス＋電気で１万５千円くらいかかってたのに
オール電化にしたら１万円切ってるの。夜中は安いから就寝時はクーラー切らなくなったのに
なんで個人の利益につながること宣伝しないんだろうね？

自動車運転も業務だよ。
と、どうでもいいことを言う。

ミラーをたたんだら、空気抵抗うpして燃費もうpなんじゃない？？
でも、ミラーたたんだまま走るってのは、道交法的にどうよ？

車は駐車場で放置して
いまはXR100モタでうろうろしてる
800円で距離200km走る
非力だけどバイク面白れー

>>154
XR100モタいいな。その辺りのバイクは面白いね。
人気あるから盗難に気をつけたほうがいいぜ。

>>150
国の一般財源になるとかならまだしも、
そのままGSの利益になるなら反対するわ。

JAFがJAFを呼んだのコピペまだ？

先物下がってるのに満タンは馬鹿

正直自分の車に入れるのなんてはした金すぎて全然気にしたことない
いつも満タン。お前らだって本当は気にしちゃいないんだろ

ちょっと聞いてください。
さっきドライブしていたら用水路にきれいにはまってるロードスターがいた。
山奥の真っ暗な場所だったのでＪＡＦが来るまで一緒にいてあげた。

それで、ＪＡＦが来てロドスタを引き上げるのに方向転換したら
ＪＡＦまで用水路に落ちた。


ＪＡＦがＪＡＦを呼んだ。
ＪＡＦを退会しようと決心しました。

>>143
空力改善は実際は25km近辺から効果出て、それから速度に二次比例(断面積の関係)的に抵抗が増加するので
空力改善と、接地抵抗をダウンフォースにより稼ぎグリップとトラクションを安全に確保可能
20 -> 40km/h と
20 -> 100km/h の空気抵抗は5倍差がある、故に流線型かつ後方乱流を整流するデザインが有効だったりする
でも、一定速度以上だと路面の差が燃費にかなり影響してくるから困ったものだ

キャラバンに数百キロの荷物積んで走っても空荷と燃費は変わらなかった。
むしろ冬タイヤヤバイ。
４５０kmくらい走ると走行距離が夏タイヤと50kmくらい違いが出た。

ケチったせいでガス欠立ち往生でJAFの世話になるなんて恥かくくらいなら
満タンにするわ

>>162
軌道を走る車輌と同じ理屈か

故障が怖いからJAF会員だけどガス欠で呼ぶ奴は死ねよ

>>165
じゃあ、なんて言うんだよ？

年会費無料だよ
http://www.hmg.or.jp/card3.html

どうせ会員じゃないやつ多いんだろ？　儲かっていいじゃないかｗ

っていうかガス欠でJAF呼んでたらケチケチ作戦も意味ねーよなｗｗｗ

JAF会員になっててもず〜っと呼ぶ機会無くて、
もう要らん！と、やめたときに限って故障したのが過去２回。
しかも毎回レッカー代も含めてが数万かかったし＞＜
今はクレジットカードと一緒のヤツにしてる。

崖からダイブしてから、車自分で運転したことない
高山のクネクネ道から飛び出して70mほど落ちたことある、あのときは生きてて良かったと
思ったが、俺の腕ではあの山道は攻略できんと車乗るの辞めた

>>1

＞１５６件

CD90は至高

>>172
50ccのベンリィなら持ってる
40km/hくらいで走ると最高に気持ちいい

バイクはフューエルメーターがないのが原因

中央道で立ち往生した時はゲームボーイアドバンスで寂しさをこらえた

>>174
メーター無いのは大抵リザーブコックがあるんじゃね
まぁそれでも、距離から計算してある程度判るハズなんだけど

>>147
1トン切りシビックってZCか？
B16Aなら軽量化しないと1トン切らんしなあ

てかシビックは半分くらい入ってないとガス欠症状出るから困る

自分の車の燃費がわからないってなんなの？死ぬの？
目的地まで往復の距離なんてナビがあればわかるんだしそっから逆算＋人数分＋αいれとけばガス欠なんてありえないでしょ

とりあえず、下り坂はエンジン切って走ればいい

>>178
ハンドルロックもすれば尚よろし

デブ重量税をつけるべきだな
男は６０キロ以上のデブで
女は５０キロ以上

岡山（笑）

>>180

＞ 男は６０キロ以上のデブで

おまえ、どんだけしょぼい体してんだよ

>>182
仕事がら、あまり太れないんですよ、現状維持＾＾

>>183
小島太一乙。
下手糞七光りめ

下り坂ではきちんとエンジン切ってニュートラルにしましたか？
そんなんだからガス欠おこすんですよ。

>>185

下り坂でエンジン切ったら油圧系が全部死んで危ないくないか？

原付で満タンにできずにガス欠で押して帰ってたのを思い出した
高かったわけじゃないのになにやってたんだろ俺

JAFをただで呼べるのは年1回までにしようぜ

こういう馬鹿がタンクを錆びさせる

下りはエンブレで燃料供給カット

数百円ケチってＪＡＦ呼んで別料金取られるのか
頭おかしいんじゃねぇか？

高速でガス欠になると違反で点数ひかれたような

>>185
レス乞食乙
今時そんなメカ音痴な省燃費思考いねーよｗ

今時どこの任意保険でも大概ロードサービス込みだろわざわざJAF入ってる奴なんかいるんか
呼ぶと提携でJAFの車が来たりするのに

ガス欠とか論外だろ。
死んだほうがいいよ。

DQNの名ゼリフ

「ハイオク1000円分！」

>>196
金がないときはそれ言っちゃう。レギュラーだけど。

>>178>>185
これ冗談で書いたんだろうけど
>>193いるんだなあ・・・

F１グランプリ特集で川井ちゃんが経験した内容の漫画が２つ載ってる。それを読め
日本の近隣の国で最近オリンピックとF１が開催されるようになったんだけど
そこの国のタクシードライバーは実際にエンジン停止かクラッチ踏みっぱなしだそうです

>>189
らしいね。冬季バイクは保管しますっていうのが当たり前の地方の人は
満タンにしないとタンク内の結露で水がたまることくらい常識らしい
水抜き剤よりも乗らないときは満タンにするほうが効果あるとｗ

エンプティランプは思っているよりいい加減なのも要因

>>150
893の資金源ですね
わかります

>>185
急ブレーキ効かずに死亡だな

下り坂クラッチはやる

樹脂タンクとか知らない人もいるのか・・・
クラッチ踏んでもアイドリングの燃料出てるし

>>201
実際はマスターバッグの中に１・２回分程度の負圧は残ってるから大丈夫だよ
もちろん車種によって違うので、興味がある奴は一回安全な場所でテストしておくといい
故障〜エンストなんていつ起きるか分からんしな

乗用車程度で満タンにしたところで燃費なんてかわらないだろう。

> 下り坂ではきちんとエンジン切ってニュートラルにしましたか？

こいつ若葉ちゃんだろう

>>1
ざまぁｗ
アホはどんどん死ね

> 下り坂ではきちんとエンジン切ってニュートラルにしましたか？
ハンドルきれなくなるからなｗ

ならねーよｗ
重くなるだけだ鍵抜けばロックかかるけどな

車種によって異なるが、スロットル開度が０の時で、尚且つ、（車種によって異なるが）エンジン回転数がある回転数以上の時、フューエルカットが働く。
（一部条件では完全な停止ではなく、数回に一度程度、吹く）

エンジンを停止すると、陰圧（負圧）が発生しないので、ブレーキの倍力装置が必要とする陰圧が供給されない。
したがって、マスターバック内にある体積分の陰圧を使い切ると全くアシストが利かなくなる。
また、カムローブのオーバーラップが大きなカムを使用する場合、アイドリング付近の低回転では十分な陰圧が発生しないので、バキュームタンクと電動ポンプを
搭載する場合もある。

いずれにせよ、エンジン停止は危険なので避けよう。

高速道路では5‰の下りでNに入れ、3,000rpmに噴かしてDに入れる。

高速道路で変な省エネ運転すんのやめてくれよ、邪魔だし危ねーよ
どうしてもやりたいなら一番左車線を80km/h一定速で走ってくれ
それなら安全に抜いていけるし
つか金掛けたくないなら運送屋みたいに深夜の一般道走ればいいじゃん

Ｎで走行するのはギヤにダメージくるよ。油圧系も。

おいらのフィットの取説には
走行中にＮに入れてくれるなゴルァって書いてあるぉ
燃費もほとんど変わらんし傷むからだとさ。
とはいえ停止間際にはＮに入れると静かに止めやすいから時々やる。

N走行をすると水温が下がりすぎる。
適温を保てないから、いざエンジンを廻そうという時にダメージが生じる。

お前らシロウトにも程があるぞ。下りでニュートラ？クラッチ切る？頭大丈夫か？
そんな奴らが能書きこいて知ったかぶりして公道を運転してるかと思うと恐ろしいわ！
悪いことは言わんから明日にでも免許返納してこいや！

結局のところ
エンジンを止めててもハンドルやブレーキの油圧を確保できればいいんだろ
改造して電動油圧にしちまえばいいじゃねえか

応急処置で屁を入れろ屁を

営業者で往復400キロ旅行した
マジ助かる

ランプ付いて気づかないのかな。
ケチって少ししか入っていないのは分かっているだろうに。

バイクで、事前に給油したのに計算が合わなくて高速でリザーブ切り
替えになって減速、次のサービスエリアまでドキドキしながら走ったこ
とはある。後続車が無くてよかった。
余裕で給油できる間隔でサービスエリアがあるのは知っていても中国
道の山間部だと町も見えないし凄く不安だった。

ATは牽引するときやむお得ない場合のみ、ニュートラで30キロ以下でって習わなかったか。
走りながらNに入れるってのはどういう事か考えてみよ。