日航機墜落事故から２３年　奇跡の生存者発見

奇跡の生存者発見、鮮明に　日航機墜落事故から２３年、県警隊員回顧

５２０人が犠牲になった日航機墜落事故から１２日で２３年を迎える。当時、群馬県・御巣鷹（おすたか）山の
捜索には長野県警の機動隊員らも加わった。空から救助に向かい、生存者を発見した隊員らが、あの日を振り返った。

県警航空隊のパイロットだった丸山栄幸（よしゆき）さん（６０）は、日航機が墜落した日の夜から松本空港に待機した。
「早く行かないと」。はやる気持ちを抑え、十三日の日の出とともに、県警ヘリ「やまびこ」の操縦かんを握った。

墜落地点を特定するための飛行。県境を越えて御巣鷹山の尾根にさしかかると、むき出しになった赤い山肌に
黒く焦げた胴体が飛び込んだ。深い緑の山中で散乱する白い破片、くすぶる煙。「ダメかもしれない」と思ったという。

救助活動する二人の機動隊員を乗せるため、佐久市のヘリポートに戻った。気持ちが高ぶる二人を前に、丸山さんは
「つらくて、何も言えなかった」。

「やまびこ」からワイヤを伝って降り立った柳沢賢二さん（５２）。既に現場に到着していた地元消防団員が、強い日差しの
下で茫然（ぼうぜん）と立ち尽くしている姿を鮮明に覚えている。

現場の広い範囲に人が横たわり、土をかぶっていた。「（生存者は）いないかも」と、一瞬絶望した。が、自らの任務を
思い出し、谷間に足を進めた。その時、奇跡の光景が目に飛び込んできた。

残骸（ざんがい）の中から、腕らしきものが振られていた。

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20080812/CK2008081202000010.html

おっと新スレ発見伝

海厨

これだから飛行機は嫌だ

はい

>>5
はいじゃないが

はいじゃないが

いいえ

最高にハイ

これはもう

ストールするぞ本当に

肺

次は中華航空機でも墜落し

やまいくぞ

反重力装置の発明はまだですか。

日本語でおｋ

すげぇ23年間、山の中にいたのか

俺の叔父が学生時代に友人と結婚式に出席するためにこの便に乗るはずだった。
でも叔父はレコード等々に使い込み過ぎてお金が無かったため船で大阪に向かった。
だが、その友人は日本航空123便で大阪へ・・・。
船から降りてターミナルでニュースを見た時は愕然としたらしい。

3つ目の遺体

日航機墜落の時の貴重のボイスレコーダーとか
山で遭難した奴の「SOS 助けてくれ」って吹き込んであったのとかも怖い
死が現実に迫ったときの肉声

はい

【レス抽出】
対象スレ： 日航機墜落事故から２３年　奇跡の生存者発見
キーワード： はい


5 名前： 五十鈴(東京都)[] 投稿日：2008/08/12(火) 03:12:43.77 ID:hsqxBnrI0
はい

6 名前： 施楽(東京都)[sage] 投稿日：2008/08/12(火) 03:13:25.76 ID:egWWn2pP0
>>5
はいじゃないが

7 名前： 美年達(ネブラスカ州)[] 投稿日：2008/08/12(火) 03:13:47.16 ID:UFsCB4j3O
はいじゃないが

21 名前： 日立(樺太)[] 投稿日：2008/08/12(火) 03:30:54.30 ID:QAK2Tbe6O
はい




抽出レス数：4

小野田や横井みたいな話かと思った

ttp://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

俺、小学校に入る前だったけど、鮮明に覚えてるのが、
衣服がぼろぼろで、人に抱きかかえられてヘリコプターで
吊られてる人の映像。確か生きてたんだと思ったけど、
あの人は今どうしてるんだろうね。何度も何度も流してたから
みんな知ってると思うんだけど。

たくさんの名前がテレビ画面いっぱいに出てたことを
幼かったながらもおぼえてるわ…

徳島が水もってないかどうかきいて
みます

パワー！フラップ！！
上げてます！！！

>>25
看護婦さんになって、その後、結婚、お母さんに
イルカが大好きで飛行機乗りまくり海外行きまくりだったらしい
もうそっとしといてあげてね

>>25
普通のおばさんになってる
そっとしといてやれ

はい

>>27
早明浦ダム　10日にも3次取水制限か
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217920296/

91 名前： 三星(香川県)[sage] 投稿日：2008/08/06(水) 00:17:19.59 ID:WOqKXl+K0
ほんの少し耐えれば台風来るだろ

92 名前： 都彭(香川県)[sage] 投稿日：2008/08/06(水) 00:23:07.29 ID:K1tnLcPv0
そうだな

93 名前： 富士通(香川県)[] 投稿日：2008/08/06(水) 00:23:37.42 ID:Irtz1S670

　　　 ∧,,∧　
　　　( ´･ω･）　そうだね
　　　(っ=|||ｏ)　
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

94 名前： 奥利奥(香川県)[sage] 投稿日：2008/08/06(水) 00:34:34.39 ID:BYn6qqoC0
ですよね

95 名前： 鈴木(徳島県)[sage] 投稿日：2008/08/06(水) 01:13:40.78 ID:DkItb+C30
もうこのお隣さん嫌だ・・・

>>25
死んだよ

アポジカ貼ってくれ

俺が飛行機恐怖症になった原因の事故
やむなく飛行機に乗るときなんて嫌な汗が出まくり

肉片が散乱してて木の枝から内臓とかブラーンってしてたらしい
ソースは長野の母ちゃんと群馬のそのいとこ

マリコ
津慶
知代子
どうか仲良く　がんばって
ママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ
きっと助かるまい
原因は分らない
今五分たった

もう飛行機には乗りたくない
どうか神様　たすけて下さい
きのうみんなと　食事をしたのは
最后とは

何か機内で　爆発したような形で
煙が出て　降下しだした
どこえどうなるのか

津慶しっかりた（の）んだぞ
ママ　こんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしくたのむ

今六時半だ
飛行機は　まわりながら
急速に降下中だ
本当に今迄は　幸せな人生だった
と感謝している

23年経ってから生存者が見つかったようなタイトルだな

>>37
やめてくれ
マジきついわ

トコトンまでやりたいんです！

またこういう事件起こらないかな
最近こういうのが無いからつまらん

群馬の山の中で23年もサバイバル生活してたのか

生存者の中学生の女の子がヘリで救出されたときにパンチラしてて、それで何度もぬいた｡

【18・24・12】録音開始
STW　(おならをし)たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが、よろしいでしょうか？
COP　気をつけて
F/E　じゃ気をつけてお願いします
COP　手早く
STW　はいありがとうございます
F/E　気をつけてください
＝重複

【18・24・35】
(「ドーン」というような音)

どーんと行こうや

うどんそんなに茹でるな
はい
はいじゃないが
はい
渇水するぞ本当に

>>37
5分で助からないと判断するということはよっぽど操縦が不安定だったってことだな。

YouTubeで音声きいたけどリアルすぎてこわかったわー

>>37
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／

>>36
それの週刊誌キャプみたことあるな

どうせこの頃に２ちゃんあったら機長叩きまくるどころか、その家族まで追い込んだだろな。
死ねよ

おまち
http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

飛行機に乗る度に思うよ、堕ちたら絶対に生き残る自信がない(´･ω･`)

jpgくれー

事故後被害者家族の対応にあたってた従業員も、過労で亡くなったんだよな確か。

>>36
>>52

当時の写真週刊誌に載ってたねえ。

今日の超絶グロ画像スレか
退散しよう

>>55
しりもち事故の検査した運輸省の担当者も後に自殺したしなあ。
乗ってた人以外にも死者がちらほらいるのが悲しいところだ。

この事故で520人もの尊い命が奪われたというのに、
コクピット内の会話をネタに楽しんでる奴らが多いことに憤りを感じる。
こういう奴らに不幸が起こるように、北東の空に祈ってきた。

坂本九を始め、有名人がかなり乗ってたんだよなあ

　　29分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) もってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　みます

　　　　05秒　(CAP) ストールするぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) ディセンド

>>59
馬鹿にするつもりはないんだがブラックジョークって面白いんだよな。
これを楽しんじゃう俺は屈折してると思うわ。

ところでこのスレも急降下だな

ストールするぞ

はいじゃないが　はいじゃないが　ヨイヨイヨイヨイ

朝からシャレになんねーニュースだわ

　　　　／￣￣￣￣￣ ＼
　　　 |　　／'＼　／'＼　 |
　　　 |　　￣￣　 ￣￣　 |　　　ご冥福をお祈りします
　　　 |　 |￣[_]￣[_]￣|　|
　　　 ＼ ＼／￣＼／ ／

>>58
はい

>>52
この乗客達は、墜落した衝撃で一瞬で死ねたんだよね？
まさか業火の中で苦しんで絶命なんて事は無いよね？

待望の小林泰三のAΩスレ

矢野さとるはネット界を混乱させるトラブルメーカ

「予告.in」に不正コード埋め込み　閲覧すると2chに犯行予告投稿
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0808/04/news021.html

悪ふざけ「殺害予告」を助長し続ける予告inの実態！
「『セーフかアウトか?』を試す予告は不謹慎」
http://www.j-cast.com/2008/07/25024148.html

Sat666というWikipediaのアカウントが怪しい。
http://xurl.jp/43a

↓↓↓矢野さとるによる荒らし行為↓↓↓

2ch2管理人「さとーる」＝矢野さとる
http://2ch2.net/

２ちゃんねるWebRing管理人「さとーる」ことやのさとる。
2ch閉鎖騒動の時、避難所を用意して一躍ヒーローになった彼だったが
騒動が鎮静化するとともに数多くの問題行動が明るみに出る。
・ドメイン不正取得で予備校退学
・2chでウザイほどの自作自演、ひろゆきの名を騙ることも
・騒動後も2chそっくり2ch2の運営を続け、2chの各板へ無断リンク
・１７氏のスクリプト盗作
・盗作JavaScriptを公開

あのさ、全員分のパラシュート用意しとけばいいじゃん
で、万が一事故が起きた場合パラシュート装着して落下すればいい
パラシュートの開き方くらい直前に教えれば問題ない
俺天才じゃね？

飛行機は自動車より事故率がどうとかこうとか

>>71
飛行機のどこから脱出するの？
下手なところから飛び出たら尾翼と激突しそうだけど

死んだ女性の頭の中に、赤ちゃんの頭がめり込んで
融合してた。そういう遺体もあったんだってな

母ちゃんの持ってる本「墜落遺体」に書いてあった


俺はグロ系をまじまじと見てしまうが、
親子揃ってグロに抵抗がないとはなww
母ちゃんからの遺伝だなwwww

>>68
分断した後部座席の乗客はわからんけど、前の方の乗客は数百Gの衝撃を受けて一瞬で絶命したと思われる

>>71
今の飛行機はパラシュート備え付けてあるよ。

>>73
荷物降ろすとこ開ければいい。老若男女そこから脱出
怖い言っている連中には死を選んでもらうしかないというあるさま

>>76
そうか、じゃあ二度とこういう事故は起きないな
起きたらその会社と責任者はどうしようもないな
まあ俺は衝突直前にカカッとバックステッポして
きンきゅう会費できるからパラシュートはいらない

どーんといこうや

>>1
恥ずかしながら帰ってまいりました

はい

文字で見ても結構ヘコむのにボイスレコーダーの声とか聞いたら
しばらくは立ち直れない自信がある

背骨が付いた頭蓋骨があちこちに散乱してたんでしょ

米軍が極秘に開発していたUFOがJAL機を撃墜したっていう噂はどうなったんだよ。

>>74
俺も読んだ
おもしろかった

>>68
助かった人がしばらくはあちこちでうめき声が聞こえてたって言ってたな

>>68

生き残った女の子の家族は苦しんだとか…

苦しんで亡くなった人も居るんだね・゜・(ノД`)・゜・。

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

もうさ、全席にパラシュート装備しろよ。

高濱機長、クルーの皆さんお疲れ様でした。
大変な苦しい思いをされましたね。
乗客のみなさん、大変辛く怖く悲しい思いをされましたね。
もうあれから２３年も経過しました。
２３年の間、大きな事故もなく安全神話の認識は戻りつつあります。
でも悲しい事故の記憶と衝撃はずっと私の心の深くに刻まれています。
日航123便墜落事故とともに歩んできた２３年間でした。

一際印象に残るのは、一歳になる女の子のお孫さんを亡くされた方の話。
そのお孫さんの小さな手にはお母さんの服の千切れたボタンが握られていたという。
怖かったでしょう。そんな思いは誰にもしてほしくない。

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo.htm

>>89
飛行機にパラシュート付ければいいじゃん

この事件が起こった時、
「飛行機って高いんだよなあ」って言ったら
「そういう問題じゃない！」って散々みんなから非難されたなあ・・・

悲惨な事故だなあっていうのはもちろん俺だって思ってたのにさ・・・

>>68
ほぼ直角に地面に激突して、そのショックで機体がちぎれて後ろ部分が２百メートル先にすっ飛んだ
でもすっ飛んだ先が森だったから木がクッションになって最初は生存者が多く居たらしい
助かった人たちがあとでそう証言している
救助に１６時間かかったのが惜しかったよ
翌朝まではほかにも生きていた人がいたらしいし

クライマーズ・ハイのCMを見るたび怒りがこみ上げた

>>92
ゆとりのお前はさっさと氏ね

>>96
そういう飛行機は一応あるんだよ
まぁ小型だけどな

http://www.cirrusjapan.com/2300.html

海岸線を狙って不時着すればもっとたくさん助かったと思う

海上は論外としてあんな救出困難な山奥に墜落したせいで死者が大量に出た

>>97
それは知ってる

このゆとりの馬鹿な書き込みに切れてるだけ

今頃生存者発見とか遅すぎだろ

>>99
把握
一個前の屑レスか・・・

>>68
今更だが
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

この事故からかな
スイートよりもエコノミーのほうが安全だという説を聞くようになったのは

>>94
勘違いしてるみたいだが、人間なかなか即死なんかしないよ？
原爆ですら自分のいう意味では『生存者』が多数いた訳だし。

>>37
これ確か画像あったよね
かなりの衝撃を受けたのを覚えてる

>>103
おれ勘違いしてるのか
なんか知らんけどすまんな

海に落ちればここまでの惨事にならなかったのにな

肉と肉がくっついてエライ事になってたんだってな
笑える（笑）

>>104
字がガクガクしてるやつな

燃えたほうの機体にいた人らは大半が即死じゃないのかな
生存者がいたほうのは、折れて沢のほうに下っていった部分だよね

>>106
海に落ちた場合、救命胴衣をちゃんと付けてるヤツが片っ端から溺死する可能性が高い

↓川上慶子たんに励ましのお手紙出したやつ

>>37
朝から勘弁

>>109
よほど浅い海じゃない限り普通に浮いてるだろ

でも、最後を最后の書き間違えはないわ
どうせコピペだろw

>>113　后は後の異体字だよ。

この事故に関する記録って死に臨む人間の生々しさが伝わってきてきつい

山側に向かうって判断は何でしたんだろう
操縦不能状態だったらまあ仕方ないか

どうせGoogleはプライバシー保護の意識が足りないから、Google日本社員の実名・住所・電話番号晒そうぜ！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1218487664/

海厨、山厨、パラシュート厨
あと何があったんだっけ

日本航空123便最後の交信
http://jp.youtube.com/watch?v=bHxZPWIx5_c

日航ジャンボ機墜落事故
http://jp.youtube.com/watch?v=ReowcEJu81I

自分がこの境遇で手書きで遺書を書く場合、
ほとんどひらがなになりそうだな。
ひらがなも間違えそう
こないだ「く」を「>」って書いちゃった＞＜

>>112
ちょっと語弊があった

海に着陸→機体沈む→機外に脱出してから胴衣をふくらませる→助かる
なんだけど、パニック状態で着陸前にふくらますヤツがかなり多いらしい
んで、沈む機体に反して胴衣のせいで身体が浮いて脱出のチャンスを無くし、機体の天井の僅かな空気さえも無くなってあぼん

確かアメリカの東海岸あたりに不時着した飛行機事故の話

>>87
後に救出された生存者のひとりが、事故直後に男の子の声を聞いたんだってさ。
「ぼく、がんばるぞー」って。
でも、次第に声が弱くなって…。

一つわからないことがあるんだけど
123便がハイドロ駄目になった状態で電動である程度動いたらしいけど
その動く部分ってフラップのみなのかそれ以外のエルロンとかも動いたのか
どうなのか分かる人いる？

500人近くが乗る交通機関なのに
「操縦不能になったら死を覚悟するしかない」
ってのも怖すぎだと思うんだ。

鉄道・自動車はドアから車外にでればいいし
船は救命ボートで脱出できる。
航空機は運良く助かるのを祈るしかない。

>>114
そうなの？よほどのお爺ちゃんが書いた文なんだな

>>108
燃えた人も即死ではないだろうに。はだしのゲンのとうちゃんみたいな状況で亡くなった人も多数かと。

てか、声を出してたが生存者の要件であれば、医療で治る見込みのない人でも、失神してなければ死ぬまで声を出し続けられるしな
あ〜、書いてても怖いや

海が間違いなく正解だったな
墜落後の火災が防げるのが一番大きい
海ならあと10人くらいは生存者いたんじゃないか

>>118
俺が操縦すれば助かった説と海岸説、

>>126
どうしても苦しんで死んだということにしたいらしいな

>>127
はい

当時のフライデーかフラッシュで現場の写真載ってたんだよな･･･
あんな凄惨なものを小学生の自分で見せられたらそりゃ彼女も出来んわ

痛ましい事故で毎年読み返しては涙が出てくる

しかし飛行機は飛び降りるっていう選択肢すら無く死ぬから嫌だのう。

>>131
おれもおれも
出張とかで飛行機に乗るかと思うとおちおち就職もできない

結局油圧系の故障なのか自衛隊のミサイル誤発なのかUFOなのか米軍のしわざなのかどれなのよ

>>126
燃えなかった機体が奇跡的に衝撃が少なかったんだと思うが

まあ意識あるまま焼死した人もいるかもしれないけどさ
でも座席のシート突き破って前の乗客の頭蓋骨にめり込むとか
皮だけになるとか
そんな衝撃を受けた機体の中で
生きていられた人がそこまで多いとは思えない

>>129
違う違う。医療の力を過信しすぎと言いたい。

治せない事確定な怪我を負っても人間は死ぬまで結構時間がかかるから、
一概に救助の遅れだのなんだので論じるのはアホらしいかと。よくマスゴミが使う手法だし
そりゃパラメータとしては早けりゃ早い方が良いけど

母娘で助かった人が居たけど、この母親って
一緒に助かった落合さんが日航のスッチーだって判明した途端
態度が一変したんだってね。冷たい人間って思った。
一緒に奇跡的に助かったにもかかわらず。

自爆装置をつければ墜落前に死ねる

よって事故ではなくなるから事故死はいなくなるよ

>>137
救助現場に行った関係者の回想録立ち読みした事あるけど
頭から目が４つ出てきたとか書いてあった。墜落した時マックススピードじゃなかったっけ
そんで衝突したんだからシートベルトすら凶器になって体真っ二つって状態だったんじゃないの

自衛隊のおじさんが救出作業で行ったら
現場は木に黒焦げの人間がたくさんくっついてたって話聞いて怖くなったわ

>>136
そういう人は即死だろうが、飛行機の高度から落ちて複雑骨折やら内蔵破裂で致命傷を負っても半日はいきてられると思うよ。
落下速度もある程度で一定になるだろうから人間がトマトのようにペチャっとなる訳ではないし
衝撃映像でパラシュートが開かずに落下した人も、落下直後はうめいていたしな

>>138
一概には責めれんよ
だってその怒りの持って行きようは日航に向けるしかないだろ・・・？
人間の気持ちなんてそんなもんだぜ

問題なのは今現在でも発車時間を厳守するがために
メンテをおろそかにしてるてことだなぁ
これは電車でもそうだな
日本人は真面目を発揮する方向性が狂ってる
いつ第2第3の日航・尼崎事件がおきてもおかしくない背景を持ってんだぜ

>>142
その複雑骨折やら内臓破裂を負ったのが、
生存者がいたほうの機体だろ？

それより衝撃がずっと大きかったほう＝燃えた側の機体で
いったい何人が即死せずに意識を保っていられたのか

【スクープ？】事故発生から23年　新事実発覚か？！
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1218319178/

というかスピードも落とさず燃料も捨てなかったパイロットは無能だな
低空できりもみしてたんだから
どっちにしろ墜落するにしても被害を減らす墜落の仕方ってのがあるだろ
フラップ出すのもも機種上げもまともにできなかったのか？

どーんといこうや

頑張ったなぁ･･･

後から好き勝手言うなら誰だってできる
できるだけの事をやった人間を叩いて悦に浸ってんなよみっともねえ

現場の始末、というのが正しいか分からないけど、作業に当たった自衛隊の漫画があったよな
読み直したいからURL貼ってくれると助かる

>>145
もうパン板の釣りはあきたよ

これはだめかもわからんね

毎年テレビの取材が入って、お祭りみたいになってるけど
なんでだぜ？

はい

>>152
当時あのルートを利用していたぐらいだから、
坂本九含め有名人や裕福な人達が多かったせいじゃないかと思う。
対策室みたいなの、まだ会社にあるようだし。

>>93
俺も直前に読んだFMステーションに坂本九のインタが載ってて、
元気そうなのにって驚いてたら、喜ぶなと兄貴に言われて喧嘩になったっけ。

はいじゃないが！！

>21
>31
>67
>130
>153

ここだけの話、天狗の仕業じゃ

>>146
誰かこの世間知らずに文句言ってやれや
大人の責任で

海の方へ行けば良かったとかそんな事以前に
そもそも東京大阪間なんて新幹線の方が便利なのに
なんでわざわざ飛行機で行ったのかという事。
ようするに情報弱者。

>>149
ふと下を見たら地面に埋まってた人間の顔踏んでてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙのやつなら覚えてる

>>59
確かに不謹慎かも知れないが、そのおかげで今のν速民の大部分が
まだ生まれてもいない２３年も前の事故が、いまだに語り継がれてるとも
考えられるわけで。。。

生き残った女の子がかわいかったとききました。
画像はまだですか？

さっさと御巣鷹山での暑い夏.zipを上げろ

>>159
こいつもだ
お前ら注意しろよ！

なんだ？この詐欺まがいのスレタイ

>>161
ν速の大部分は、30前後のおっさんだと思うんだが。

>>166
21歳です
すみません

http://hugo-sb.way-nifty.com/hugo_sb/2006/08/post_839c.html

>>37
お子さん京大入ったんだよね

クライマーズ・ハイじゃないが

>>161 ν速民の平均年齢は30歳こえてるだろ

墜落した時乗客がどうなっていくのか超スローで見てみたい

>>169
へえ頭よかったんだね

23年目にして野生化した生存者が発見されたのかと思ったわ

>>173
京大の理系の航空関係だった気がする。

>>173
いや、受験前に親が死ねばそりゃ頑張るだろフツー

>>176
親が死んだ時、>>37の子は確か4歳か5歳ぐらいだった気がするが

>>156
はい

>>177
受験前じゃん
片親はハンデだから
ハングリー精神が養われるという意味だよ

>>179
日本語おかしいな

>>179
宇宙だってハワイ上空だ！って言う映画思い出した

>>180
どこがおかしい？

りぼんちゃんとセックチュがしたいでちゅ＞＜

>>180
受験前（には変わりない）じゃん。

幼い頃に父親を
それも史上稀に見る悲惨な航空機事故で亡くしているなら
息子としては頑張って勉強するだろう。
母親の苦労している姿を見ているのならなお更

という意味だろ。
多少文章がおかしくてもそこまで読み取れよ。

親父が消防団で
あの1週間で体重が5ｋｇ以上痩せたよ。

精を付けさせてやろうと母ちゃんが夕飯を焼肉にしてやったら
親父が肉ぶちまけて、大激怒して
俺も妹も母ちゃんも父ちゃんもワンワン泣いた日のことは忘れない。

>>102
ス、スイート･･･

>>37
この池沼が書いたような文章はなに？

>>176
死ねば？

ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ!ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ!

ほんとに京大入ったのか？

>>190
ニコ動で『ボイスレコーダー』というのを観てみ

京大に入った遺族の息子さんがインタビューに答えてるシーンがある。

>>190
ようつべにあがってるボイスレコーダーって
ドラマに出てるよ

高濱機長の娘役の女優の名前を誰か教えてくれ
好みだ

ひとがしんねんでんね！！！！

長かったけど全部見てしまった

上げてます！

>>185
母ちゃん空気読まなすぎｗ

>>185
きついなこれ・・・

>>37を読んで泣いてしまうが、反射的にいつもの不謹慎レスをする奴こそ真のν速民

>>185
母ちゃんなりの気遣いだったんだろうが、考え方がスイーツだなｗ

テレ朝にきた

>>185
大人気ない親父だなあ
物陰に妻を呼んで、腹を一発殴って「現場は焼死体だらけなんだよコラ」っていえば
わかってくれるだろ

スレタイだけ読んで五人目の生存者が23年ぶりに見つかったのかとｵﾓﾀ
『恥ずかしながら!!』と敬礼しつつ登場→(^o^ゞ

父ちゃんは腹が立ったというより、とてつもなく悲しかったんだろ
子供の前であろうとそういう感情を肉と共にぶちまけた父ちゃんはいい親だと思うよ

うんこうんこうんこ

明日JALにのって、交際相手のご両親にご挨拶しにいってくる

報道は制限されて（週刊誌がすっぱ抜いたが）悲惨な状況はわかりにくく、
でも食卓でそれを言うわけにも行かず、疲れもありの逼迫さが感じられる。
後々分かり合ってつう感じでもないのかな。

人か死んでんででんでん

もうだめかもわからんね

あったまあげろー

>>185
お疲れ様でした

テレビでドラマの「一休さん」見てたら
いきなり飛行機墜落のテロップ出てきたお

生存者はなんちゃら｢けいこ｣さんじゃなかったっけ？

>>202
ねーよｗ

>>212
川上慶子さんな

で、その後日
だ○ま弁当で有名な「た○べん」が
現場の職員・団員に
感謝と慰労の念を込めて
昼食に、スタミナ満点の肉々弁当を支給して
一気に士気を下げたって親父が言ってたｗ

非番のFAだった落合さん、川上慶子ちゃん、あと母と娘の親子
だったっけ？

>>37
>本当に今迄は　幸せな人生だった


なんだリア充か
氏ねボケ

死んでるし

懺悔します。
ﾍﾘに吊り上げられた慶子さんを

お　か　ず　に　し　ま　す　た

だめだ

>>217
日本語でおＫ

>>215
そうめんでも出せっていうのかな

遺族枠で日航に就職できたのでラッキー

>>185
泣けた
母ちゃんＫＹだなｗ
そんなに悲惨な現場だとは思ってなかったのだろうか
父親の深い悲しみが伝わるいいコピペ

はい

>>215

吉岡忍「墜落の夏」
にエピソードとしてのっていたな。米粒が死体に沸くウジを連想させるから
白米自体無理と言う人もいたとか。それじゃあ何にも食えないよな。

ハイドロがオールロスしてきちゃってますからなぁ。

ボーイングの修理ミスが原因なのに
なぜか日航が叩かれた事故

焼死体とか腐乱死体、グモとか
グロ苦手な遺族はどうするんだろう
顔知ってる人の変わり果てきった姿とか俺だったら見られるかどうか

>>228
俺なら多分立ち会えないかもしれん

坂本九とか奥さん辛かっただろきっと

グロが苦手でも肉親だと触れられるんだよ。抱き締められるんだよ

俺の親父病院で働いてるが火事があって焼死体が病院に何体も担ぎ込まれた時に
晩の飯が焼肉だったが、うまいながははみたいな事言いながらパクパク食ってたぞ

>>231

限りなく不謹慎だがそういう親父は好きだ。

>>231
慣れだよ慣れ

ボーイングの修理ミスが原因だったのに
真の原因が判明する前から機長の家族を執拗に追い回したマスコミ
まるで犯人であるかのように日航を叩いたマスコミ
そんなことを単なる２ｃｈの民草の陰口と違う、
商売として、プロとしてやっていたマスコミ連中の異常さ

慣れないやつはずっと慣れないらしいけどな

クライマーズ・はい

小野寺さんみたく、御巣鷹山で生きてたのかと思った

誰だよ小野寺さんって

>>214
そそありがと

当日彼女に対して芸能界入りとかマスコミは色々騒いでて
幼子心にもそっとしといてやれよと思った

たしか機長の娘、CAになってたよね。今もまだやっているのかなあ。
息子もいたけど、パイロットにはならなかったのかな。

>>当日彼女に対して芸能界入りとかマスコミは色々騒いでて


当時も今も恐ろしくクズなんだな
マスコミって

そういえばダンクーガのBDが出るんだよな。誰が買うんだよ

ゼオライマーあたりもBD出るらしいけど、ああいうのって画質上がるもんなのかね

>>241
まあ俺らクズが言うことでもないけどな。

すまん、誤爆した

>>242
あのヘッタクソな歌を聴く為に俺が買う

>>243
あいつらプロとしてやってるんだぜ。高給もらいながら

>>243
なんでもかんでも「オレら」で一括りにすんな。
クズはおまえと一部だけだクズ。

>>185
肉w
ﾜﾗﾀw

木に引っ掛かった遺体がどうしても回収できないから、
結局狙撃したやつだっけ？

なんだよ それ
ハイドロプレッシャがおっこちてます

もどせ
もどらない

御巣鷹山の山中で横井さんみたいに暮らしてた人が発見されたのかと思ったよ

>>250
アホみたいなやりとりだよなｗ
こんなんじゃ助かるのも落ちるわ。

>>239
あのとき2ちゃんがあったらおまえらもっと騒いでた
それくらい可愛かった記憶がある

もう23年か…

ちょっとお前等に見て欲しいものがある。
知っている人もいるだろうが・・・
事故現場の写真が数枚掲載されてる。グロテスクな部分が有るから気をつけてみて欲しい
ttp://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>255
事故の現状気になるが
亡くなった方々の姿を見るのは・・できん・・

クライマーズ・ハイ観に行った奴いる？

ちょっと興味あるんだが
なんか予告編みるとマスコミ目線の自己陶酔
オナニーって気がせんでもないんだが？

実際どうなんかね？

>>255
カラー見開きの真ん中上の人はたまたま左右同じような服なのか・・？

夜でもヘリは飛べるはず（よく「ナイトクルーズ」とかあるし）。

墜落直後はかなりの数が生きていた（ソースは落合さんの証言）のに
かわいそう。

当時高校生だったわ・・・

目が三つある死体が実はひとりの体にもうひとりがめり込んでいたから、とか
腹の中から他の乗客の頭が出てきた、みたいな話があったよな
法医学書に掲載されてないのかな
特異な死体だし

小野田さんってこの事故だっけ？

この時期、
当時のヘリコプターからの映像を見るたびに、
「もしかしたら、よく見たら死体とか映っちゃってないかな」
と不安を覚える

>>256
そうだな・・・これを最後に亡くなった方々の写真の載ってるサイトを書き込みするの止める
>>258
俺にはわからない・・・

全身は黒コゲなのに脳が沸騰して破裂した頭から鮮やかな色が見えている
とかいう文章を見た

日航機墜落被害者と全く関係ないどっかの事故被害者も一緒に慰霊してるって
どんだけなんだよｗ

>>263
気持ちはわかるな。なぜか目を背けてしまう

今日日航のことやる番組って何かあるかな。ニュースだと毎年ちょこっと触れてるが

>>265
小学生くらいの子供がなぜか正座してる姿勢で黒こげになってて
目から上の方がすっぱり切れた頭の中で脳みそが煮えてる写真があったな

>221

>>261
あれはほとんどが嘘。
座席突き破って前の人に合体したとか最たるもの。
そもそも座席突き破るほどのGがかかっても前の人は同じGで逃げて行くしね。
そんな遺体は発見されなかった。

http://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447916.jpg
【閲覧注意】　焼き殺された上、ﾊﾞﾗﾊﾞﾗにされている。背骨と内臓見えてる
http://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447844.jpg
【閲覧注意】　死体らしきものがボロ布に乗ってる・・・
http://static.stileproject.com/rnd/img/beebee12.jpg
【閲覧注意】　腹を十字に切られたうえに、焼かれている・・・
http://static.stileproject.com/rnd/img/beebee10.jpg
【閲覧注意】　大事故発生。彼女はもう二度と動かないことだろう。

数年前に初めて2chでこれの関連スレを見て、
その時にフラッシュやら週刊誌の画像やらを見て激しく沈んだ気持ちになって、
何故かそれらのファイルは全部ローカルに保存してあるけど、もう見ることは無いんじゃないかと思う。
>>37の画像なんかもそう。悲しすぎる事実。

その割にはニアミスとか間違って滑走路に入ったり
胴体着陸したり

いつかまたこういうことが起きるんじゃないかって思うんだ

>>257

クライマーズ・ハイ
ttp://d.hatena.ne.jp/jijimanga/20080719/1216485862

小林源文が漫画描いてたよな

http://poetry.rotten.com/blonde/0001/blondy1.jpg
http://poetry.rotten.com/blonde/0002/blondy2.jpg
http://poetry.rotten.com/blonde/0003/blondy3.jpg
http://poetry.rotten.com/blonde/0004/blondy4.jpg
http://poetry.rotten.com/blonde/0005/blondy5.jpg
http://poetry.rotten.com/blonde/0006/blondy6.jpg
http://poetry.rotten.com/blonde/0007/blondy7.jpg
http://poetry.rotten.com/blonde/0008/blondy8.jpg

>>271
油断した

>>276
ﾛｯﾃﾝて・・

>>249
それはもしかして谷川岳の遭難事故のことを言ってるのか

ロッテンってこんなまんまのサイトなのに消えないよね

41 ： 奥利奥(群馬県)：2008/08/12(火) 03:48:31.94 ID:VrACKav90
またこういう事件起こらないかな
最近こういうのが無いからつまらん


犯罪者予備軍　発見

これは事故だったからしょうがないというしかないわな
キチガイの逆噴射は絶対に許されない事件だが

>>273
その手の事故ってJALばっかりだよな
どうなってんだ、あの会社

しょっちゅうナショジオで、メーデー！航空機事故 見てるわ

当日、北八山中でラジオで知った。
長野山中に墜落と聞いてｶﾞｸﾌﾞﾙだったよ。
いちおう小屋から出て
周りで燃えてないか見てみた…

オレは、長野県側の川上村というところ車で走っていて
ピンクの光を見た。見たときは、単に夕立前の雷かと思っただけだったけど。
その後は、消防団とか自衛隊の入村とか大変な騒ぎだった。
ヘリコプターは一日中五月蠅いし、マスコミがそこら中の宿に押し掛けて
村中てんやわんやだった。

この事故で助かったおにゃのこいたよね…今はおばさんか？は今も元気でしょうかね

>>257
ハイじゃないが

＞＞１８７
ジェットコースターに乗っている以上の揺れる飛行機の中で死がほとんど
確定しているような状況での文章です。あなたはおかしいと思いますよ。
何かあるとすぐ池沼とか言うのはまさしくゆとりですね。
ゆとり特徴としてすぐ氏ね，池沼，身障，キモイ等の言葉を使いますね。

米軍が先に現場に入るようなことしなきゃ、
もっと生存者増えてた可能性あるのかな

>>287　看護婦になって子どもも出来て幸せに暮らしていると聞いたけど、
30過ぎのおばさんだわな。でも、美人系のかわいい子だったから、きっときれいなミセスになってるだろうな。

ホントすごい事故だよな。

>>289
後半の文を付けたことで君も同類になったわけですよ。

>>290
米軍が機材を回収してたってのは誰のネタなの？

>>161
生まれてないのは間違いなく少数派だけどな

>>287
ウチの近所の看護学校に通ってたよ。

>>295
生まれた年です・・・・・ごめんなさい

松田聖子が売名してて呆れかえった記憶

北の工作員が搭乗してたんだよな

確か発見されたとき「恥ずかしながら生き長らえて帰って参りました」とか言ってた人ですよね

この人はまだ生まれてなかったはず
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/030/70/N000/000/002/onfes_maimutou.jpg
http://www.07ch.net/up2/src/lena2167.jpg

何回同じ話してんだよ

http://news23.jeez.jp/img/imgnews48596.jpg

この状態であっても最期まで
クルーたちは落とさないための力を尽くした。
誰もクルーを責めることは出来ない。

たしか墜落する一回前のフライトで死のロード真っ只中の阪神タイガースご一行が
乗っていたんだよな。
で、入れ替わりに大阪行きに乗った球団社長があぼん。

１９８５年８月１２日に墜落されたとしているJAL１２３便ハウスの社長坂本九さん等が
搭乗していたジャンボは実は撃墜されたのです
当時の状況を考えれば考えるほど確かなものになって来ます
圧力隔壁の修理ミスが日本政府アメリカ政府の公式見解ですがじつは
当日　自衛隊の誘導兵器の実験を行っていたものがプログラムミスで
１２３便の尾翼に当たったのが真実です　相模湾に尾翼が落ちていたのは
周知の事実ですが海上自衛隊の「まつゆき」が発射した誘導兵器が
尾翼にあたりその事実を隠すために横田基地　羽田空港に　不時着するのを
嫌い群馬県の御巣鷹山まで自衛隊機が誘導し夕暮れをまってミサイルを２発打ち込んだのが
最終のとどめとなり墜落したのです
まず一発ミサイルを胴体の真ん中に発射し後部と切り離し２発目は前部に再度発射したのです
そのために前部の遺体は３センチ刻みにバラバラになり機長は歯でしか身元確認が出来ていません
今回の遺体を確認した医師の話では通常の死体ではなかったと聞いています
地元の方が落ちる直前にオレンジ色の火の固まりになって落ちていくのを見たとの証言もあります
この事実を明らかにする証拠として
�@ボーイング社がなぜこんなに簡単に修理ミスを認めたのか
�A朝まで墜落箇所がはっきりしなかったのはなぜか
�B救助にむかった自衛隊の到着がなぜ翌日の１０時なのか
�C後部の生還した人がいるのに比べ機長は歯しか残っていないのか
もっと不思議なのはアメリカ日本ともこんなに技術がすぐれ
毎日レーダー等で監視しているのに墜落箇所がわからないはずは
ないと思います
もう２０年すぎ真実は闇になってしまうかもしれません
ただミサイルの引き金をひいた人がいるはずです
あと何年かまてばきっと真実があきらかになるとおもいます

>>305
ハイドロ全部だめ？

今は陰謀厨よりパラシュート厨の方が釣れるのか。

まぁ予備知識無しでイメージだけで適当にしったかぶりできるから楽だよな

あ げ て ま す ！

>>304
それで、選手の移動手段が新幹線になったんだよな

>>276
グリーン姐さんじゃん
彼女は立派な死蝋な

俺の腹痛のときも
脳裏にあの警告音がなります

客入ってる部分をカプセルみたいなブロックごとに分けて
なんか不具合起きたら、飛行機の外側の殻をボンとふっ飛ばしてから、
中身の客入ったカプセルを切り離して
パラシュートで落下するようにすれば良いじゃん
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf134310.jpg

はい

>>312
昼飯時になんて画像を
さばの味噌煮が食いたくなった

>>312
Coolだな

陰謀説の真実
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1218307484/386

こういう話を二ちゃんねるでしながら
この時間を生きてるということは、
幸せなことなんだろうな。

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo-2.jpg

マンガ「御巣鷹山の暑い夏」

http://www.flickr.com/photos/17417525@N00/sets/72157594248184788/

悲惨な現場を克明に描き上げた傑作

>>312
というかちゃんと普通に整備点検とかしてれば
事故なんか起こるのって1%以下くらいの確率なんだから
１機ごとにそんな金かかるよう事しないだろｗ

つまりコンマ数％の確立で死者が出ることを許容してるわけだ

>>321
じゃあ例えばそれで料金が今の3倍になりますとかでビジネスになるとでも？

そもそも貧民が空飛ぶなんてありえなくない？
フェリーに寿司詰めで転覆あぼんのほうが似合ってる

半分くらいは生きたまま焼け死んだらしいな。

これ結局何が原因だったの？

>>325 747の構造的欠陥＋修理不良

車の方がよっぽど危険なのに、マスコミは叩かないよな

経済性を優先して下層貧民の安全性は犠牲にする
当然だろ？
奴隷の代わりはいくらでもいるんだから

海に行ったら墜落確認、救助開始は早まっただろうけど
おぼれて全員死んだ可能性も

フラッパップラッパップアッパプ

>>325
急減圧がなかったことだけは間違いない
だから外的な衝撃が原因で尾翼が吹き飛んだということになる
それが何かは分からない

>>312
なんというサンダーバード2号。

>>329 夜に墜落して確認や救助活動ができたわけがないだろ
山に落ちて火災が起きたからこそ場所の特定が早かった
もし着陸を強行して市街地に落ちたら大惨事どころではなかった

キャプテンやめてください

>>331 落合さんがデコンプがあったと証言してるだろ

>>335
それは衝撃でメインギアが少しだけ降りた際に
気圧が少し下がったことによって起こったもの
急減圧ではない

バブルの絶頂だったかから金にものをいわせて揉み消せたけど
今なら確実に潰れるだろうな。

>>336 では何が尾翼を破壊したんだ？
隔壁破壊→客室の圧力が尾翼を内側から破壊
これが真実だろ

>>337 補償交渉は難航しただろ
社長が死んだケースも
休業補償はしても倒産保証はしないとか

>>338
それは分からない
何かが外側からぶつかったとしか言えない

だが急減圧がなかったことは明白
急減圧がなければ内側から尾翼を吹き飛ばすことなどできるはずがない

何がぶつかったんだよｗ
あんな高高度で鳥か？

沈まぬ太陽面白いです

>>342 ダンナが死んで酒びたりになった若奥さんと
子供と保証金を根こそぎ持っていこうとする姑との争いがすごいな

もう野生化してるんじゃないの？

今更悔いても詮ないが、海に不時着できていれば救えた命が多少は増えていたと思うといたたまれないな

だからそれは無い

くりもとこりんさん・・・

はいじゃないが！

>>312 つﾛｯｸｳｪﾙB-1A

泣けた　；　；
ttp://popo1000.sakura.ne.jp/flash-2/309.swf

隕石か？隕石が尾翼に衝突したんだな？

JALの体質は事故後も全く改まっていませんよ
このままなら第二の123便事故が必ず起きますよ

俺の人生すでにストールしてるんですが

これから森進一で話していただいて結構ですから

俺はすでに山肌に激突しとるわ

Ｂ−１もその後座席射出に変わったがな

>>305
3点

rotten buddy

>>353
プルアップ!プルアップ!

だから河川敷に降りろよ
富士川、安倍川、大井川、天竜川
よりどりみどりだぞ

はい

>>98 操縦不能って言葉と意味を知ってるかね？

　　　　03秒　(CAP) 塩分そんなにとるな
　　　　04秒　　　　ハゲるから　[脱毛警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) リアップ
　　　　27秒　(CAP) 毛根全部だめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　31秒　(CAP) アポジカ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) アポジカしたほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) アポジカ
　29分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) ハゲるぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) アポジカ

海に落ちていたら全員死亡。原因究明も遅れただろう。落合さんの証言も得られなかった。
何一ついいことはなかったはず。

海に落ちたら山に落ちるより発見が遅れて乗客も溺れ死んで全滅するだけじゃないか。
海なら生存者が増えたとか言ってる奴は馬鹿なの？

海厨はほんと「操縦不能」という言葉に対して白痴状態になる
「山に行かなければ〜」って、
紙飛行機状態の鉄の塊を水平に保つことがどんなに難しいかわかってんのかって話。

乗客はパラシュートで降下ってのはやっぱ無理

23年たって生存者が発見されたのかと思った

飛行機の外殻は薄いから失速覚悟の低速・それでも数百キロのスピードで海面に落ちたら一瞬でバラバラです。

聞いた話だけど、いまはコンピュータシミュレーションで
こういう状況のフライトシミュレーションをがっつり
やらされるらしいね。

海厨山厨のやり取りが交わされてる間は忘れられる事はないだろう。
双方あと十年は元気そうだ

生きてた奴は奇跡だな。
普通、助からないよ。

>>367
無理だろうな。素人がやれば、後部から脱出しても尾翼に当たってミンチの出来上がり。

今ごろ生きてた少女もお婆さんになってるとか考えると凄いな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E7%88%86%E7%99%BA%E4%BA%8B%E4%BB%B6

これの犯人今年出所したん？

JAL123便墜落は笑えた！
死者１00人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー400人突破！よーし次は500人突破しろーって）
でも結局は500人ちょっとしか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
ＪＡＬ123便墜落は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
乗員が墜落して萌えている間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ御巣鷹山まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもＪＡＬ１２３便墜落のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか自衛隊の救援が遅々として進まなかったけどさ、
あれっていろいろ事情があったからそのまま全滅させたかったんだよね。
原因について未だにグダグダ言っているやつがいるらしいけど、
くだらないんだよ！いいじゃん関係ないんだし。むかつく。
ところで墜落直後はあいつらってどうなってたの？
もしかして黒焦げで内臓出しまくり？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに映画のようで壮観だった！
気持ちの良い夜でした

昨日、羽田発の日航１２３便乗ったんです。１２３便。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでほぼ満席なんです。
で、離陸して少ししたらたらなんか「ドーン」って衝撃音がして、機長がなんか爆発したぞ、とか言ってスコーク７７を発信してるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、垂直尾翼が吹き飛んだ如きで普段使ってない緊急信号発信してんじゃねーよ、ボケが。
油圧装置破壊、致命的損傷。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で家族旅行か。おめでてーな。
よーしパパ、スチュワーデスのお姉さん強姦しちゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てらんない。
お前らな、JALの株主優待券やるからその席空けろと。
緊急事態の旅客機ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣のシートに座った奴といつ遺書の殴り書き合いが始まってもおかしくない、
死ぬか生きるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。家族連れは、すっこんでろ。
で、やっと急降下したと思ったら、機長が、これはだめかもわからんね、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、そんな無責任な発言なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
悟ったような顔して何が、これはだめかもわからんねだ。
お前は本当に操縦不能だと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、墜落してもオレの責任じゃねーぞって言いたいだけちゃうんかと。
１２３便通の俺から言わせてもらえば今、１２３便通の間での最新流行はやっぱり、
自衛隊機撃墜説、これだね。
自衛隊機に撃墜された。これが通の新説。
この新説ってのはかなりネタが多めに入ってる。
そん代わりかなり回りから叩かれる。これ。
で、それに再調査拒否。これ陰謀。
しかしこれをやると次から事故調査委員会にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、阪神の優勝でも願ってなさいってこった。

>>370
同じ条件でやると５分とまともに飛べないらしいよね

クルーはよく頑張ったよなぁ…

背中は冷や汗でビッチョリだったろうなぁ

富山の人って使い古されたコピペ貼ることくらいしかやることなくなったの？

「なんで鉄の塊が飛ぶのか理解できない」
っていう奴は、じゃあ飛行機が何で出来てれば満足なの？

>>378
今のMSフライトシュミレーターXだと、オマイラでもある程度事故の状況を体験できるな。
俺は３０秒で落ちたｗ。

まぁ 今はアルミやカーボンだけどな

なんだよ、23年目に5人目の生存者がいたんじゃないのかよ

ご冥福をお祈りいたします。

>>380
肉

>>378
まともに飛んでねーじゃん

現場から遠く離れた安全地帯で、無意味な論争はやめていただきたい。


と、毎年思う８月12日。合掌。

http://jp.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4&NR=1

>>373 それは脱出口をどこにするかによるだろ
空挺だって後部ハッチから降下するじゃないか
安全な脱出ハッチを設ければいいんだよ

>>298
松田聖子を貶す奴は俺が許さん

この事故の詳細を知って赤旗を読み始めた俺

>>373
基本的に素人が使うだろうに、
素人が使ったらミンチになるような設計にはしないだろｗ

>>391
で、自衛隊や米軍のせいにする証拠はあるの？

甲子園に出場した我が子の応援に出掛けた親、兄弟も犠牲になったな・・・

海山論争って無意味じゃないの？

だって「山」にいきたくて行ったんじゃなくて、
操縦不能で結果山に墜落したんでしょう。

>>389
そりゃそうだが、DC-10の貨物ドア換えるのに3機の飛行機の墜落を要したり、ボンバルディアDash8Q400の
ザマを見ていると、航空機メーカーに望むべくも無いな。

海側に行かなかったのはよかった。

もっと長く飛んで夜になり、海にジャボンで救助不可能→全員死亡。

最悪なのは名古屋空港に向かって市街地にドカンだな

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
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.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／　　　　　＼
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.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　ﾊﾟﾗｼｭｰﾄがあればみんな・・・ｳｯ
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／,　　　　 ＼　ドス
　 　 |　　　 /　 ￣　　　i;;三三ラ´　|
　 　 |　　　 |　 　| 　 　・i;j：　　 |　　|

>>394
その息子が決勝一人で投げ抜いて
完全試合達成して優勝したんだよね
試合後のインタビューで俺中学生だったけど号泣したの覚えてるわ

>>391
陰謀厨は海外にもっとイタイ奴等が居るから、安心していいよｗ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E8%88%AA%E7%A9%BA800%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

>>400
のちの桑田と清原だな・。

｢高浜雅己機長の遺体の一部が発見されたのは八月二十九日だった。下顎部と歯牙数本だけである。
機長夫人はまだ一度も遺体確認のために藤岡市の体育館を訪れていなかった。
｢まだ未確認遺体が多数あるのに‥‥｣
と他の遺族を気遣っていたからである。
機長も被害者の一人である。最後の一瞬まで乗客の生命を救うために、冷静にプロとして、また機長としての職務を立派に果たした。
それなのに機長夫人は加害者意識でもあるかのように、
｢一日でも早く来たかったんですが、他の人の確認作業が終わるまでは来られなかった｣といった。｣

飯塚訓｢墜落遺体｣文庫版
278ページ｢第十一章・最後の最後まで｣より

はっきり言う
生き残った場合の方が金が掛かる
死んでもらった方が安上がりなんだよ

そりゃPTSDにもなるわ。グロ映像はなんとでもなるけど、臭いとかはやっぱ
だめだろ。五感に響くだろ

でも米〜北ベトナムの開戦の口実になったトムキン湾事件だって
米の陰謀だったじゃん

>>405 慣れだろしょせん
回収した遺体の清掃作業にあたっていた看護婦さん
体に染み付いた死臭に気がつかず
そのまま電車に乗ったら周囲が引きまくったらしいじゃん

自衛隊の擬似迎撃機がぶつかっちゃったって話は？

Ｎ曽根さんは、真実を墓場まで持ってっちゃうの？

>>400
その選手、当時２年だったけど翌年も甲子園に来て延長15回、
まさかのサヨナラボークで初戦敗退したんだよな……

>>404
大型トラック運転手乙

はい

>>404 雲助乙

>>400
それは知らなかった。どこの高校？

俺は当時、長野に住んでたから周囲でも事故のこと耳に入ってたな

>>408
疑似迎撃機ってなあに
初めてみる字なんだけど
ちゃんとしたソースあるの

はいじゃないがというパワハラ

雫石事故

標的機のことだろ
事故当時、相模湾で護衛艦が迎撃訓練してたらしいから
その標的機がぶち当たったんじゃないかっつー
電波説だよｗ

　　　　03秒　(CAP) うどんそんなに茹でるな
　　　　04秒　　　　渇水するから　[早明浦ダム渇水警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい 少しだけ茹でます
　　　　11秒　(CAP) 茹でるな
　　　　12秒　(COP) １玉目茹で上がった
　　　　15秒　(CAP) 水で〆るな
　　　　27秒　(CAP) 早明浦ダム貯水全部だめ？
　　　　28秒 　(F/E) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) 茹でるな
　　　　32秒　(COP) まだ２玉目
　　　　33秒　(F/E) 取水制限したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ２玉目
　29分00秒　(CAP) うどん茹でやめろ　　(COP) はい、もう水で〆てます
　　　　01秒　(F/E) 徳島が水もってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) 渇水するぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけて茹でます
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 茹でるな

ボーイング747ぶっ壊れすぎだろ。

>>102
ス、スイートってｗｗｗｗｗ

>>416 自衛隊機のパイロットは脱出したけど
旅客機は全員死亡
これをみても脱出装置が明暗を分けることは必然だよな

>>257
見なくてもいいよ
マスコミの汚い部分が出てるだけ

また沈まぬ太陽でも読むか・・・

>>403があげてる、飯塚訓｢墜落遺体｣（講談社文庫だったと思う）は名著。
是非読んでくだされ。
著者は当時の群馬県警の担当者。

もっと早く救助に行けば生存者がもっと沢山いたかもしれなかったんだろ
今も昔も遅いよな

>>425 ほとんど道の無い奥深い山中
急斜面
夜間
激しい火災
どーしろってんだよ？

あのとき放送中止になった富田靖子の一休さんはいつ再放送されるんだろう。23年たった今でも待ってるのに

>>393
>>401
慶子ちゃんが可愛かったから
理由はそれだけｗ

>>118
墜落寸前にぴょんと跳んで助かる厨

自衛隊って出動したの？

まぁ、そういうの飛んでたら普通にレーダーに映るんだけどね。

訓練機が空域はみ出るか、あるいは定期便が航空路外れた時点で普通に大騒ぎになる

アメリカのステルス爆撃機じゃないの？

>>418
面白いと思った？

スイートとか言ってる奴がいるのできました

>>432
何年前の話だと思っているんだ？ｗ。

ID:NtEKHYku0が代表して死んだらよかったのにな
不謹慎すぎるだろ

>>429
消防の頃は助かると思ってたなぁ・・・

>>435
F-117はもうあったよ

>>435 F-117の初飛行は1981年
これマメ知識な
もちろん85年当時日本にゃいなかったけどなｗ

　　　　53秒　(CAP) 田村とんな　そんなに
　　　　54秒　(COP) はい
　　　　05秒　(CAP) 消せ
　　　　12秒　(COP) 消えない
　　　　27秒　(CAP) オグシオ全部だめ？
　　　　28秒　(F/E)　はい
　　　　31秒　(CAP) 野口は？
　　　　32秒　(F/E)　肉離れ
　　　　05秒　(CAP) リタイアするぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　26秒　(ACC) All right. ah これから日本語でおｋ
　　　　28秒　(F/E)　柳本ジャパンどうですか
　　　　01秒　(CAP) かおる姫よんでくれ
　　　　53秒　(COM) 了解しました　リターン　ツウ　東京　でしょうか？
　　　　39秒　(CAP) いや次シンクロ原田いくぞ　コントロールとれみぎ
　　　　52秒　(COP) ライトターンですね？
　　　　53秒　(CAP) 鈴木にぶつかるぞ　(COP) はい
　　　　32秒　(F/E)　女子サッカーにしたらどうですか？
　　　　34秒　(COP) なでしこジャパンでしょうか？
　　　　41秒　(CAP) ストール　(F/E)　がんばれー
　　　　34秒　(COP) ずっとまえからささえてます
　　　　33秒　(CAP) これはだめかもわからんね
　　　　09秒　(ACC) JAPAN AIR 123 トランポリン広田にしますか？
　　　　09秒　(CAP) どーんといこうや
　　　　33秒　(F/E)　マックパワー
　　　　54秒　(CAP) ハー　ハー　ハー　ハー （荒い呼吸音）
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
18時56分28秒　< 録 音 終 了 >

公となったステルス機
1988年1月、アメリカ軍事月刊誌「アームド・フォーセズ・ジャーナル」が、それまで伝えられていた
ステルス戦闘機F-19は存在せず、F-117というステルス機が極秘で配備されているというスクープ
を行った。このスクープを受けたアメリカ国防総省は、いつまでも秘匿としておく事が難しいと判断し、
同年11月10日にF-117の存在を公的にはじめて発表した。
この時明らかにされた項目は以下の通り。

アメリカ空軍とロッキード社による開発で、F-117はすでに実用段階となり昼間飛行を行う段階に達したこと
開発計画は、1978年に開始されたこと
初飛行日時と1983年に初期運用段階に達したこと
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^(1)
この計画は終始、アメリカ議会委員会の特に超党派から支持を受けたこと
機体はV字型尾翼を有する双発機であること
59機の発注がなされ、すでに52機が納入済み
トノパー基地の第4450戦術群に配備され、運用段階に移行していること
第4450戦術群には練習機としてA-7Dが20機配備・使用されていること
過去に2機が墜落し、乗員2名が死亡していること
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^(2)
な。

>>340
原因究明はナショナルジオグラフィックでやってたよ
どんな内容かは忘れたがアメリカから調査官の人が来て調べたところボルトがどうのこうのとか言ってたような。

でも日本で事故ったなんてありえんよ
ステルス機っていっても透明なわけじゃないぞ
あんな機体が飛んでれば確実に人目に着く

ヒント：視界は360度じゃない

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%82%B0%E3%82%A2%E3%82%A4%E7%A9%BA%E8%BB%8D%E6%A9%9F571%E4%BE%BF%E9%81%AD%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85


('A`)

だからｗ
搭乗員の目に着くじゃなくて
地上からの人目のことを言ってる
この日限りでF117が飛んできたわけじゃあるまい
艦載機でもないし

快適な飛行を求めすぎな乗客が悪い。みんな軍用機で、やばくなったら
パラシュート降下でいい。

>>438-439
おおっ。実戦配備は86年以降と思っていた。サンスコ。

>>445 人肉食いか
戦時中は日本人もやってることだし
珍しくないんじゃない？

ごめん俺が当時ゲイラカイトあげてた
たぶん原因はそれ
ごめん

http://www.ngcjapan.com/campaign/best30/bangumi/2blddp0000002vke.html
これ面白かったからまた放送すりゃいいのに

>>447 一人1個のパラシュートぐらい常備できるだろうにな

>>340
ボイスレコーダーでもF/Eが「R5のドアがブロークンしているので、エマージェンシー・ディセントした方が良いですね。」
と言っているから減圧があったのは確かだろ。

生き残った方と親が同姓同名な訳だが。

陰謀論言ってる奴は確か相模湾上の船から空に兵器を飛ばして
それが123便に当たったとか言うとんでもない低い確率の話

マリコ
津慶
知代子
どうか仲良く　がんばって
ママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ
　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／
もう飛行機には乗りたくない
どこえどうなるのか
津慶しっかりた（の）んだぞ
ママ　こんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしくたのむ
今六時半だ
飛行機は　まわりながら
急速に降下中だ
本当に今迄は　幸せな人生だった
と感謝している

>>454
知られざる過去ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

最近のモラル低下でそろそろやばい事故がおきると俺は思っている

みんな忘れてるかもしれないけど
滑走路まちがえてニアミスとか胴体着陸とか
最近もあっただろ

そもそもＳＲとかいって
500人もジャンボに詰め込むのが間違い
墜落リスクを考えれば100人未満にすべき

>>319
いい仕事してるよな

マスコミがいかにクソか
よくわかるマンガだ

俺の親父はこの事故の救助に出動して自衛隊を退官した。
家の中でもこの事故の件について親父に聞くのはタブーになってるよ。
母親に聞いたら当時３歳だった俺と同じくらいの子供の遺体を見つけて、現場で号泣して上官から下山命令受けたらしい。

親父は５０歳過ぎた今でも毎年欠かさず慰霊の登山に出かけて行ってる。
今年もリュックに一杯おもちゃやぬいぐるみ、お菓子をを詰めて早朝に出かけて行ったよ。
きっとあの時の子供の事が忘れられないんだと思う。

JALはなんかやらかしてもおかしくない。

またｺﾋﾟﾍﾟか

>462
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

この事故でさ、発生直後にディセンド（緊急降下）してるけどこれがそもそも間違いだったんじゃね。
マニュアルとかにもディセンドしろと書いてあるんだろうけどさ、操縦不能の場合に高度下げるというのは自殺行為だろ。

この場合は直ちに酸素ボンベを乗員乗客付けさせて呼吸を確保し、高度と速度をキープしたまま空港へと向かうべきだった。
事実、１２３便は高度が足りなくなって山にぶつかっている。

ちなみにアメリカではマニュアルに間違いがあり、そのマニュアルを守ったことが原因で墜落した旅客機があった。

>>466
ヒント：高度と速度がキープできなかったからじゃね？

>>466
乗客用の酸素マスクは20分ぶんしか無いんですが。極度の緊張状態ならもう少し消費時間が早いかも。

>>462
ナイーブすぎる奴だな
こんな奴に国を守ることなんてできないからとっとと辞めてよかったよ

>>467
何故？

>>468
20分もあれば十分なんじゃ。

23年もどこで暮らしてたんだよ

素人が何を言っても戯言にしか聞こえない

>>469
だが「人の心」があるから、大事な人や家族を守れるんじゃないのかな。
戦うだけなら獣でもロボットにでも出来る。

>>462はそんな強くやさしい戦士を父親に持った事を誇れ。

微妙なとこほじくる前にサイトなりよく読んだ方がいい

>>472
専門家が書いたマニュアルでさえ間違いがあるんだ。　そうやって決め付けてかかる馬鹿には事故関係の話は無理だ。

>>470
swfみれば伝わってくるじゃん。ひしひしと。

>>476
は？ 何が？　馬鹿なの？

>>470
123便の高度と飛行時間をもう一度調べてみろ。

>>477
馬鹿はお前だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
操縦不能に陥ってるのに滑走路に無事帰れるのかよｗ
操縦不能だからあんな大回りして山奥まで行ったんだろ？
お前頭どうかしてるな。

>>478
おまえは高度維持したまま着陸しようとするのか？　着陸するためには高度落とすだろ。
ずっと高度維持してたら着陸出来ないだろ馬鹿。

>>479
滑走路に無事に帰れないならどこに行くんだよ、VIPに帰れカス。

15 名前： 哥倫比亜広播公司(catv?)[] 投稿日：2008/08/12(火) 03:20:32.11 ID:Y/AuU7yG0
反重力装置の発明はまだですか。


>>480この時点でお前は低脳高卒ということが分かっている。
無理するな。

いつ聞いても鬼気迫るものがあるな

おーおー、論破されたから煽りで返してきたぞ。　カスらしいレスだな。

失敗したのはギアダウンだろ
ギアダウンで抗力が増しすぎ
山岳地帯に迷い込んだにもかかわらず
再上昇することができなかった

少なくとも推力系は全て正常だったにもかかわらずな

>>480
高度維持と速度維持はお前が言い出したんだろ、カス。

466 哥倫比亜広播公司(catv?) 2008/08/12(火) 14:48:14.45 ID:Y/AuU7yG0
＞この事故でさ、発生直後にディセンド（緊急降下）してるけどこれがそもそも間違いだったんじゃね。
＞マニュアルとかにもディセンドしろと書いてあるんだろうけどさ、操縦不能の場合に高度下げるというのは自殺行為だろ。

＞この場合は直ちに酸素ボンベを乗員乗客付けさせて呼吸を確保し、高度と速度をキープしたまま空港へと向かうべきだった。
＞事実、１２３便は高度が足りなくなって山にぶつかっている。

＞ちなみにアメリカではマニュアルに間違いがあり、そのマニュアルを守ったことが原因で墜落した旅客機があった。



ごまかしてんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

>>485
俺は事故発生直後にディセンドするのが間違いだっつってんだよ馬鹿。

そのたいそうなご指摘を航空各会社にメールでもして
早くこのスレを閉じてくれ、頼むから

＋でもいけ　相手すんな

>>486 それを後知恵って言うんだよ
客室減圧→緊急降下
これは正しい判断だよ

>>486
ちなみに事故発生直後に緊急降下はしていませんのであしからずｗ。

あと推力での方向転換に気がつくのが
もう少し早ければなぁ
最後の最後で「推力コントロールさせてください」
って言ってるけど
時すでに遅し

>>462
あははうぜーｗ

>>490 正確には機長はディセンドを指示したけど
油圧系が全部死んでてすぐに降下出来なかったわけで

どうしてそれが正しいと言い切れる。　高度が低くなることによってその後の操縦可能時間が減る可能性があるんだぞ。
いくら客が凍えたり酸素不足になったりしなくても123便みたいに墜落したら元も子もないわけだがそこが分かってないようだな。

ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなあ

ID:Y/AuU7yG0

それを後知恵って言うんだよ
限られた情報の中で最適の選択が
全て知りえた上での回答と同じになるわけがないんだよ

パイロットでも目指せばいいのにね(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>462

なんでオマエはそんなんなっちゃったの？

デブでキモヲタで高卒だとパイロットにはなれないな

デブでキモヲタでＦランでも無理だな。

>>493
そのとおりだな。事故発生直後はFL250からFL220にディセントして羽田に帰る事を要請していたな。
それから急減圧の危険性が判り緊急降下した。

実は７人生きていた
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/nikkei.jpg

悲しいことにSR(ショートレンジ）だったこと
滞空時間が短かすぎる
欧州や米路線の機体だったら
15時間やそこらは浮いていられた
その間に降下の可能性を模索できたかもしれんのに

>>500視力も必要

>>503 混乱の中での誤報に過ぎない

久々にFLASH見てるけど
やっぱり大月市上空でギアダウンしてから
明らかに事態が悪化してるな
ディセンドできないからってギアダウンってのは
マニュアル的に正しい行為なんだろうか

>>500
元相撲取りの人がDash8Q400でお馴染みのエアセントラルのパイロットになっていたな。

あと公開されてる音声交信だが
これ全部じゃないんだろ
核心に触れる部分はすでに処分済みか・・・・

>>24
このフラッシュは何度見てもめちゃくちゃドキドキするわ

このスレにパイロットいるの？
違ってもいいけど、基礎知識さえないのに毎回議論してるのか？

隔壁破壊→急減圧→垂直尾翼および油圧系全損
操縦不能、ダッチロール、ブゴイド運動開始
緊急降下試みるも降下できず
ギアダウンで抗力を増し、強引に降下開始
山岳地帯へ迷走、逆に高度不足で危機に
（電動による）ギアアップは不可能
揚力不足による失速
フラップダウンでかろうじて対処
しかしフラップダウンによりますます抗力が増し、
さらに速度低下→再び失速の危機
旋回しながら急降下
峰に激突
粉砕炎上

また貼り付き厨が来てるのか・・・

>>511
じいちゃんが日本軍のパイロットやってたけど10年前に死んだ

川上慶子さんの証言(２)

スチュワーデスが乗客の子どもにおもちゃを配り始めた頃、メリメリという
音がして、１．５メートル四方ぐらいの穴が後ろのほうにあいた。
穴の奥に扇風機のようなものが見えた。窓から海が見えた。

墜落が始まるとベルトがおなかに食い込み、苦しくなった。
お父さん、お母さん、咲子はベルトをはずした。私はきつくてはずせなかった。

落ちたとき、家族全員が気絶した。気がつくと周囲は真っ暗だった。
「お父さん、咲子」と叫んだ。手さぐりで２人にさわることが出来た。
お母さんは即死していた。

「お父さん、ベルトが外せない」と言うと、「ナイフででも切りなさい」と言われた。
「ないから切れない」と答えた。意識を失ったり、取り戻したりした。
３人で声を掛け合い、励まし合った。いろいろなことを話した。

お父さんは「体が動かない」と苦しんでいた。どのくらい時間がたったかわからない。
声が聞こえなくなった。さわったら、体が冷たかった。

咲子が「苦しい。苦しい」と言うので、「帰ったら、チーちゃん（兄の千春君）と
おばあちゃんと咲子と、４人で仲良く暮らそうね」と元気づけた。
妹は「大丈夫よ」と言っていたが、しばらくしてゲロゲロと吐いているような音がして、
声がしなくなった。体が冷たくなった。

>>511
どうだろうな。ν速だから免許くらいは持っている奴いるんじゃね。

地上では情報が交錯し墜落地点の特定に時間を要する
米軍の輸送機が墜落地点を発見、上空を旋回しながら救難ヘリを誘導
しかし降下寸前に介入不可、即時帰還命令が下る
その後、自衛隊の救難ヘリが到着するも激しい火災に阻まれ断念

朝になり、ようやく墜落地点が判明
地元消防団や警察、自衛隊による救出作戦が開始される

２３年ぶりに生存者が見つかったのかと思ったじゃないか

スレタイいい加減にしろや
23年ぶりに生存者が山から発掘されたと思った

18：23・55「何だろう。小さいがかなり速度がある」。
24・05「何なんだろう。通常の飛行機ではないようだ。小さいから戦闘機か」。
24・19「戦闘機かどうかわからない」。
24・25「とにかく接近してくる」。
24・30「なんだかぶつかりそうである」。
24・32　「こちらに向かってくる」。

24・35(ドーンというような音)
[客室高度警報音]

24･39 なんか爆発したぞ(機長)
24.42 スコーク７７（同）
　　　　ギア、ドア(副操縦士）　ギア見てギア（機長）
24.44 えっ(航空機関士)　ギア見てギア(機長)
　　 ・・・酸素マスクをつけてください。酸素マスクをつけてください。ベルトはベル
　　　　トをしてください。・・・してください(パーサー)
24･46 エンジン?(機長)
　　　　スコーク７７（同）
　　　 オールエンジン・・・・（航空機関士）

>>519
俺もだ


ご冥福をお祈りします

真相が未だに明らかにされてないのが恐ろしすぎる

最後まで冷静に職務を全うしたパイロット及び乗務員の方々に敬意を表し
亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします

で、今の流れはどんな感じ?
海山?生存者関係?機長関係?陰謀論?

真相は出てるだろ
数年前のしりもち事故で隔壁破損
→ボーイング社が修理→ところが修理不良あり
定期点検でも気がつかず、そのまま放置
1985年8月12日のフライトでついに破損
客室内の圧力が一気に垂直尾翼へ流入、尾翼破損
そのとき後部に集中している３系統の油圧系が全て破損
操縦不能になる

3?

>>515
(；ω；)ｳｯ・・・

でもスコーク７７って、あんな即座に発する緊急コードじゃないらしいね
事前に予兆があったんじゃないかって説にはある程度説得力を感じる

つか、フライトレコーダーも都合のいいように編集して
わざと流出させたんだろうな。

ついでに、墜落まであれだけ時間あったら
自衛隊機が墜落まで付近で偵察してたろな。

>>528　あれだけの時間って30分そこそこでアプローチできんだろ
スクランブル待機中の自衛隊機に民間機事故に即応するマニュアルなんか
当時存在したと思うか？

墜落後のRF-4発進だって
基地指令の独断だったって話だし

123便って明石家さんまも乗る予定だったらしいね

しかしフライトレコーダの音声全てが公開されてないのには疑問が生じるよな

陰謀を語る前にフライトレコーダーとボイスレコーダーの区別くらいしろよｗ。

>>527
操舵系不良ならエマースコーク速攻セットするぞ

あれさ途中でコントロールできなくなって羽田戻る筈が山に行ったんだろ？

海or平原に行けたなら行ってたよ

>>532 別に陰謀語ってるわけじゃないよ
おかしいんじゃね？って言ってるだけ

>>533 油圧オールロスを認識したのは７７を宣言したずっと後だよ

>>534 海に落ちれば全員死亡
墜落地点の特定すら困難になったと思われ
日本の平原は北海道を除けばほとんど市街地です

>>536
全員死亡ってソースとかあるの？

>>535
6月に成田空港手荷物爆破事件とインド航空爆破事件があってるから、爆破音聞いての
速攻エマースコークは不思議じゃないと思う。

>>537 夜間の太平洋に操縦不能の747が軟着水できると思うほうがおかしい
水上機じゃないんだよ

>>520
何これ？頭悪すぎる捏造もここまで来ると犯罪だな
レーダー積んでない旅客機が数十尾前から戦闘機だのミサイルだのを視認できるわけねーじゃん

クライマーズ・ハイじゃないが！！

>>538 なるほどね
あの頃は爆発物への対策が甘かった時代ってのもあるね
ドカンと聞いただけで緊急コードもあながちありえるか

また海厨沸いてんのかｗｗｗ

>>537
イージス艦が沈めた船の乗員すら救助できないのに、
夜間に飛行機の残骸からどうやって救出するんかな。

海人

この話題スレ好きな人って、オッサンなのか？
それとも全然知らない動画だけで知ってる若い人たち？
あの機長のせりふがスレタイだったりすると
あの未曾有の惨事が痛ましくてクリックする気にもならん。

>>540
おまえ、そりゃどう見てもネタだろう
エリートのν速民の中で本気で騙されるやつもなんかいなけりゃ
捏造だなんて騒ぎだすやつもお前一人だけだ

>>539
バラバラになっても火災が消えた方がと思うが。

捜索はタイタニックで助かった人もいるくらいだしと思って

>>548
水死って知ってる？

機長とかは墜落の衝突音と同時にぺっちゃんこだよね

>>548
航空燃料なめんな。水の上だろうと平気で燃え続けるよ。

>>550 ボイスレコーダから抽出した文章には書かれてないが
墜落直前、あきらかに「あー！もうだめだ！」と叫んでる
あと、「そんなバンクとんなって言ってるだろ！」「バカ！」
のバカとかもスルーされてるね
明らかにそう聞こえるのに

>>552
で？
それが何か？

>>552
機長が冷静さを失ったらおしまい

>>548
シートベルト＋機内コンボ＝海のもずく

全日空機727と自衛隊F-86が空中衝突して162人分の遺体が町中に降ってきた事故も
たまには思い出してあげてくださいね。

全日空機雫石衝突事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%9B%AB%E7%9F%B3%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

だから
なんで正確に抽出してないのかな、って
意図的なものを感じるだろ？
公表されてないレコーダの記録には
日航やボーイングにとって不利な情報があるんじゃないかと

>>551
軽油がか？ｗ

あの録音は複数出回ってたけど
俺が記憶している録音で
機長が興奮してハァハァいってる録音は何故か見つけられないな
海外の飛行機事故の録音を聞いた時もそんな感じのハァハァはあったけど。

飛行機乗るとかリア充じゃねーか死んで当然だな
このくらい思えなきゃニートなんて勤まらんよ

>>557
文字に起こすのにどんだけ日数かかったと思ってんだ陰謀脳め

やっぱり広島って感じ悪い奴多いなぁ

関西だからな

海に落ちれば被害軽くなったとか旅客機は二式飛行艇かよ

なんだ俺のことか

>>558
どちらかというと灯油に近い。

>>557 別に事故直後の解析結果に文句つけてるわけじゃないよ

あれから何年も経ってるんだし
より精度の高い解析が進んでてもいいじゃないか
日航や事故調は早く忘れたいのかもしれんけど
事実、レコーダの実物が破棄されたらしいし
ありえんと思わんか？

>>549
>>555
犠牲者が多少でも少なくなっただろってね

飛行艇の旅客機だったら安全性は高いだろうけど
機体の寿命が著しく短くて商用に耐えんらしいな

>>29
リア充かよ
日航もたるんでんなちゃんと殺せよ

>>568
乗客全員ターミネーターかよ

>>568 確実に全滅だよ
激しく海上に突っ込んで機体は四散
ほとんどの乗客は即死
たとえ生き残っても重傷では数分で水死

海行くぞ、海

>>569
そら年中波に当たっとるもんな

>>568は123便が激突したときの速度と姿勢を知った上で言っているのか

海山大戦はいつになったら終わるんだ・・・

海の上を飛んでるのになんで水に浮くようにできてないんだ？

でも戦前の南洋航路が水上機だったのは
トラブルが起きても着水して修理できるからだそうな
いいよな昔のほうが

>>572
飛行機ってライフベストってあるよな
当時はまあ無かったっけ？

>>577 ジャンボは陸上機だよ

>>579 だから
軟着水なんかできんって
ライフベストを使う前にあの世行きだよ

>>578
レシプロだから時間かかるがな

クライマーズハイの作者って元新聞記者だろ？
あの人の作品読んでてイライラするわ

>>568
地上ですら生存者は身動きすら取れないんだ
シートベルトで胴体が引きちぎられた人すらいる衝撃を受けて
海の上で救助を待つなんてことができた人がいるとは思えないね

タイタニックでも生存者はほぼ事前に逃げたやんごとなき方々だし
沈む船に残ってなんとか木造船のかけらにつかまって生き延びたような人は
ひとケタだ
それもちゃんと泳いで気につかまれる体力のあった人だよ
水温の差があるにしても飛行機の速度で海に突っ込んだ機体から
救助がくるまで海に浮かんでることなんてさすがに無理だろう

>>211
俺はドラえもん見てたとき速報がながれたのをおぼえている

最高の条件の中、こんな見事な不時着でも175名中52名しか助からなかったんだぜ。
http://jp.youtube.com/watch?v=tZyDrpeWoBw

機体の下方向にジェット噴射とかできるようにしとけば助かるかも！

どうしてみんな 着水に懐疑的なんだ？
うまく難着水できたかもしれんじゃないか

>>586 サンクス
その映像探してたんだ
アホにはいい教材だ

>>588
じゃあうまく滑走路に不時着できたらもっと助かるだろうね

>>588 操縦系統が少しでも生きてればまだしも
あれほど激しいダッチロール起こしてる機体が
どうやったら軟着水できるのか説明してくれや

>>581
>>584
山でも同じようにバラバラになっただろ？

ライフベストないなら溺れるが。。。。
当時でもライフベストあるよな、、、どうなの？

>>37
これはいいな。
自分が死ぬ時もみんなに感謝しお礼を言って死にたいものだ。

海に落下するのと山林の斜面に激突するのがどっちがやばいんだよ。
海の真ん中のタイタニック事故持ち出してる奴は池沼か？
浅瀬に突っ込んでれば確実に何十人と助かった

>>592
死体が回収しやすくなるぐれーだろ
どこまでライフベストにこだわんだよ

>>593
家族にメッセージを残せたこと自体は、不幸中の幸いだったろうね

>>592 生存者がいたことすら奇跡的なわけだが
その生存者が朝まで生きながらえた理由は
陸上だったことと、夏場で夜間に気温が下がらなかったことだ

これが仮に海に投げ出された場合、どうなるか
身動きの効かない重傷で夏とはいえ20度そこそこの海水温に体温を奪われて
朝までもちゃしないよ

>>593
しかし、家族や親族のこんな遺言見たら多分ずっと涙止まらないからちょっと勘弁

>>596
家族への想いが起こした素敵な奇跡ですね

>>590
>>586はアフォなハイジャック犯のせいで燃料切れで海上に不時着を余儀なくされたが
同型機の767で2機、一つは空港、一つは空港跡のレース場に、燃料切れでも見事に死者なしで不時着成功しているな。

流石に２３年経ってれば、骨と皮だけしか残らないだろ…
ハムナプトラみたいに生きてたのか…

>>597
焼死の数は減っただろよ

>>600 操縦系が生きてるケースと
123便のように操縦不能のケースを
一緒にしないほうがいいよ

同じような油圧オールロスで着陸に半分成功したケースがあるけど
それは123便のケースをシミュレータで訓練してたパイロットが
たまたま居合わせた幸運なケースに過ぎない
現在だとおそらく訓練コースに組み込まれてると思われるので
着陸に成功するケースは多いかもしれないが

水は地面と同じくらい硬い
日常レベルのと比べるな

>>602
お前も頑なだなぁ
全くの無傷だけど火災だけが原因で死んだ人なんて、限りなく0に近いと思うのだが。

>>602 たしかに
悲惨な死体の回収と判定作業はやらずに済んだだろうな
大韓航空機みたいに全員行方不明でな

http://www.jpstec.com/jcncc/column.htm

海外の例では油圧系が故障したとき、冗長系の駆動装置に切り替えて巧みに惨事を逃れていたのに、なぜ、日航ジャンボ機は墜落してしまったのか。
航空機の場合、ひとつの装置が壊れたり使えなくなったときは、その機能をバックアップする冗長系システムが必ず備わっている。
最近の大型旅客機の場合、このバックアップのシステムが、2重、3重に備わっていて最悪の場合でも機体を制御することができるようになっている。

ってあるけど、機長の力量次第では乗り切れたってこと？

はい

>>607 だから当時の747も3重の油圧系を持ってたわけ
でも、油圧系が機体尾部に集束されてて、そこを破壊され
3系統とも油が抜けてしまった
ぶっちゃけ設計ミス

陰謀説なんぞ信じる気はないが、事故報告書の（生存４名以外は）全員即死と思われるの記述は納得がいかない
生存者は救助されるまで家族と会話する幻覚でも見たと言うんかい。

>>603
当然一緒にしていないよｗ。ただ同じ事例で海上と陸上の被害の比較をしただけ。

>>605606
ＯＫ　山で正解だったんだな。

バラバラにならない可能性（低いが）とあの火災が無ければもう少し犠牲者が少なかったのじゃないかと安易に想像してしまっただけだ

>>607
最近の大型旅客機の場合って書いてあるじゃん
123便はまだそういう風に作られていないはず
作られたのはこの事故が起きたのがきっかけだよ

>>610 瞬間死＝即死ではない
即死の定義はあいまいだが
多くは事故現場で救出前に死ぬことを指すらしいぞ
つまり報告書の記述は間違ってはいない

>>613 冗長の操縦系という点では同じだよ
ただし1点に集束されてる部位があり、そこがウィークポイントになった
この点は現在の機体では解消されてるだろうね

>609
>613
どっちかが嘘を言ってるわけだが、こんなおもしろくもない嘘をつく意味がわからない。

少なくとも関係者にとってみれば
海で奇麗さっぱり行方不明になってくれたほうが
なにかと都合がいいわけで
今度から海へ行けと訓練されてんじゃなかろうか？

恐い
恐い
恐い
助けて
気もちが悪い
死にたくない
まり子

>>612
そりゃ安易すぎだ
乗客全員ターミネーターとかなら別たが

客室がそのまま巨大パラシュート付きのコンテナになって丸ごと脱出
くらい大胆な安全装置を誰か頼む

>>613
７４７より前の世代から操縦系統の油圧制御は
万が一の為に多重化されてますよ。
123便の場合は>>609の指摘通りです。

>>609が言ってるけど
バックアップ部分が集中していて、それが事故の原因にもつながったから
以後の旅客機は改善されたってことね

富田靖子（だったっけ？）の一休さんを見てたなぁ・・・
伊東四郎も出てたっけ？

子供ながらに一生飛行機に乗るもんかと思ったけど今やJALでロス通い・・・

搭乗準備中

体千切れてても脳が生きてればしゃべることもあるだろう

>>622
まだ落ちた機体の同型機や同世代機は沢山エアラインで飛んでるから
全く安心って訳でも無い。
最近は操縦システムのハイテク化で別の心配も出て来た。

＞　柳沢さんはこの救助活動で学んだ。「どんに悲惨な状況でも、あきらめてはいけない」。
＞懸命に生きようとする４人の姿は、今も脳裏に焼き付く。

肝心なところでタイプミスかよ

空挺隊の訓練うけて合格した奴だけがパラシュートつけて搭乗すればいいよ

クライマーズハイって日航機うんぬんより
地方記者の悲哀だっけ

パラシュートはコストの関係で旅客機に付けていないと聞いたことあるが。

離陸時間が迫ってまいりました

>>622
尻すぼみの後部胴体と薄い尾翼のなかにどうやったらハイドロを分散できるのか考えたことあるか？

>>510
エンマに載った写真は酷かったな

>>626 中華航空機の墜落事故は操縦系のプログラムミスだったしな

>>632 エアバスなんかはフライ・バイ・ワイアだわな

>>634
？？？あれはキャプテンもコパイもゴーアラウンドモードの解除法を知らなかったという恐るべきミスが原因だが
>>635
ワイヤだろうとハイドロだろうと同じだろうに

テレビで「消息を絶った」っていう表現をしていたのが印象的だったな
レーダーから消えて１０時間以上経って、誰もがもう飛んでるわけないってわかっているのにずっと言い続けていた

>>37
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>633 あの当時はあんなグロ写真を平気で週刊誌に掲載してたんだよな
もちろん遺族の承諾もなしに
もっとも個人の特定なんかできんけど

赤いボロ雑巾みたいに皮膚だけで丸まった遺体の写真とか
すさまじいの一言に尽きるな
人間の皮ってあんな頑丈なんだ

ほかの板でもこの話題のスレはいろいろと見ているが丹生即のスレが一番酷いな
さすが住民がニートとワープアのみで構成されてるだけあるよ
来年公務員として社会にでることが確定してるからそれ以降はもう二度とこんなカス板を見ることはないと思ってるし
それまでの間は底辺の相手をしてやろうと思ったけどもう限界
ホントお前らはなるべくして今の立場に堕ちたんだなと

>>627
どこミスっている？
脳裏に焼き付くは合っているだろ。

>>636 あれをプログラムミスとするか、操縦者のミスとするかは
裁判での争点になっただろ
エアバスは認めたくないだろうけどインタフェースとしてみれば
設計ミスだよあれは

首領に

そもそも垂直尾翼が吹き飛ぶってケースがわりと想定外にあるような気がする

>>610
公開されてる航跡よりももっと東側で
地上での目撃情報が相次いでるんだよな

実際には横田基地の目前まで来ていた可能性がある

とにかくあの事故報告書は嘘・でっちあげばかりだよ

>>644 軍用機じゃないから損傷を想定してないもんね
Ｆ-15なんか片翼が無くなっても飛べるという
おそるべき設計だが

>>645 どこがでっち上げなの？
目撃情報っていうけど
東京の空を見上げれば飛行機なんか珍しくないじゃん

>>270
間近で見た訳じゃない人間が言っても説得力ゼロなんだが

毎年この時期にフラッシュを見返すけど
操縦不能って怖いよなあ
どうもできん

遺族ではないが昨年に慰霊登山もした。
数々の123便に関する写真を見たが俺はこの写真が一番印象に残る…

http://f.pic.to/rwfwk

飛行機落ちても生き残るやつもいるんだから人間の生命力はすごいな
広島とかの被ばく中心地でも多少生存者いたし

今でも垂直尾翼吹っ飛んだら同じことになるんだろ？

油圧が抜けたあの瞬間
どこに落ちるかの問題になったんだよなぁ
「山いくぞ」
は、市街地を避けるぞ
という意味なんだろうなぁ

>>648
じゃあこの掲示板で誰が何言っても説得力ゼロじゃんｗ

>>647
異常な低飛行をする123便が多くの人間に目撃されている

♪ピンポンパンポーン
日本航空123便、18時発伊丹空港行きのご搭乗手続きを開始しました
小さなおこさまづれの方から○○番ゲートからご搭乗ください

>>651 あれは例外中の例外
屋内のしかも地下にいた
その後も奇跡的に重篤な放射線障害を起こさなかった
爆心地付近では99.9％死んでるよ

山厨にしろ海厨にしろ一回原付で軽く自爆してみろ
「こりゃ助からんな」って思うから

>>653
というより「前方の山をかわすぞ。」の意味だろうな。

事件・事故の目撃情報に勝手な思い込みが多いのは普通だろ

>>655 それこそ別の機体じゃん
そんな低空をJAL123便は飛んでないぞ

海厨はさっさと死ねよ。
どう考えてもパラシュート説が有力。パラシュートさえあれば全員生存してた。間違いない

>>660 それだよな
前代未聞の大惨事だけに
集団錯覚が起きても不思議ではない

>>661
だから捏造なんだよ
コース・高度共にな
その時間にその場所で低空飛行する大型機なんてのは
１機もなかったわけだから

>>648の説得力もゼロな罠

>>664 米軍機なんかいちいちフライトプランを日本側に提出せんだろ
あいつらやりたい放題だぞ

>>658
原付ならなんとも思わないだろ

峠で160から制御不能になった時は、さすがに死んだと思ったが

>>655
異常ルートで飛ぶ飛行機を見た目撃者にTVアナが
高度どれくらいでしたかとか聞いてたが
絶対答えられないだろと小学生ながらに思ったものだ

いや君死んでるよ

はい！

>>654
居合わせた訳でもないくせに「発見されなかった」とか断言してるからさ。

>>270のレス見てると、厨丸出しで現場に居合わせてた人間とはとても思えん

恥ずかしながら帰ってまいりました

あ・げ・て・ま・す！

>>41
被害者はお前でな。

>>665
>>671

羽田伊丹間のビジネスクラスってこの時間なら何か食べ物もらえるのですか？

フライトレコーダーってほとんど公開されたんだっけ

ボーイングのクソ修理が問題だったのに
日本のジャンボがボーイングだけってのはおかしいと思うよ

飛行機は疲れるから嫌いだ
なんか１、２時間程度のフライトのくせに、着いたら立つのがやっとなくらい足が疲れてる

日航 123便 墜落5of5　何故かB−△の和音を構成している・・不気味なくらいに
　　　　（警報音）[エンジン音]【衝撃音】

3:04

フラップ！ （B-
上げてます！

どうしてだ・・　 (B BBBBBBBBBBBB・・・)

頭あげろ　　　　　 (BBBBBBBBBBBBB・・・)

頭あげろ　　　　　 (BBBBBBBBBBBBB・・・)
　　　　　　　　 　(D B　　　)

パワー　　　　　 (BBBBBBBBBBBBB・・・)

　　　　　　　　 （D
(PULL UP)　　 （BFBF 〔F〕
(PULL UP)　 　（BFBF 〔F〕
(PULL UP) 　　（BFBF 〔F〕
もーだめだ！　 （BFBF 〔F〕
PULL UP　　　 （BFBF 〔F〕 【D】(B)

>>666
お前はなんであんなおかしな事故報告書を
そんなに信じたがるんだ？
マスコミの矛盾を突く追跡調査にも
関係者はみんな口をつぐんで何も答えられないような状況なのに
>>668
高度を答える必要などないんだよ
どんな見え方をしたのかが答えられればそれで十分

777って浮沈艦だよね

一瞬23年さまよってた生存者がまだいたのかと思ってしまったｗ

>>683
だよね〜

>>37
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:VXTfVURC0
＋でやれ

間もなく搭乗をご案内します

パラシュート説でいつも思うんだけど
急激な減圧って身体的に問題ないの？

東京デリバリー、ジャパン・エア123、スポット18トゥ大阪、フライト・レベル250ウィズ タンゴ。

機内へのご案内だたorz

>>37
ひーっ

危なくなったら水に着水すれば余裕で助かる
パラシュートで飛び降りても余裕で助かる
どっちもやらないのは馬鹿

空の色があの時とまったく同じ色茜雲だ

>>650
んー、きついな

やっぱ生き残った人って日航から乗り放題のパスもらえたのかな
オーシャニック航空815便墜落事故の生存者はもらったみたいだけど

フラッシュを同時刻に再生するスレとかないの？

>>695
そんなのもらったって誰が二度と乗るんだよｗｗｗｗｗｗ

灰

お前ら、飽きずに毎年毎年
海厨、山厨、パラシュート厨、自衛隊厨、はい厨が同じ書き込みして飽きないよな？

え・・・？

これはもう駄目かもわからんね

クライマーズ杯

離陸時間だ。
ご冥福をお祈り致します。

23年経って発見されたのかと

>>697
生き残ってしまった事に罪悪感を感じてまた墜落しないかと期待して乗りまくってる人もいるらしい

記憶喪失になりながら近隣の村で生活していたが
近年、記憶が甦り

(´･ω･)>『恥ずかしながら帰ってまいりました』

な展開かと思った

>>678
俗にいうジャンボジェットはB747を指すのでボーイング社製しかないんだが・・・
輸送力や整備コスト等も勘案するとエアバス機での代替は非現実的

>>2
くそっ

アポロ月行ってなかったスレ
日航機墜落米軍スレ

は定番だな

銀河も移動してるし渦巻いているから23年前と同じ位置にいるとは思わないけど、太陽との立ち位置とか一緒だと思うと切ない
グーグルアースで夕暮れ具合を堪能してもしんみりとしてしまう

生存者救出のニュースは筑波万博の会場のモニターで見てたな

この同じ夕焼け、みてたんだろうな横目に…

航空機墜落事故は無数にあるのにこの事故だけマスコミがやたら取り上げてボイスレコーダーまでテレビで公開したからか、
まるで映画かドラマの出来事のように美化してる奴らがいるのが気に入らない。
タイタニック商法と同じ臭いを感じる。
そのうち生き残ったばあさんが過去を振り返るシーンから始まる映画が作られそう。

>>688
秒速１００〜２００ｍで地面に激突するよりまし

妄想乙

18:56御巣鷹の尾根墜落

どーんって雷が鳴ったような音が響いたよなｗ　あんとき

http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

空中分解してパーツ単位でパラシュートよりも現実的なアイデアがあるの？

離陸時間だ、合掌。

>>170
つぼったｗ

>>255
アババババ

ベルトサインが消えるまでベルトをはずさないで下さい…
本日のフライトは機長高濱が…

何か爆発したぞ？

水平飛行に入りましたらお飲み物のサービスを・・・JALはコンソメスープが好き

只今緊急降下中
マスクをつけてください
ベルトを締めてください
タバコは吸ってください
只今緊急降下中です

>>285
けっこう現場に近いな。

はいはいはいはい！！！はいじゃないが！！！！！！

スコーク７７！

>奇跡の生存者発見
山の中で23年生き続けていたのかと思った

おまえら、一回ロシア軍のＭＩＧに乗ってみ。
操縦不能になるということが、どれほど凄いものなのか分かるわ。

23年もなにしてたんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

えーっと　この時間はどこら辺迷走してるんだっけ？

>>733
まだ離陸した直後くらい

今は相模湾上空ですな

爆発したのは２４分頃

無人機はいません

山に激突して何時間かは生存者けっこういたらしい。
救出が遅すぎた。

１８時２４分「なんか爆発したぞ！」
http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

まずいっ(´Д｀)

何か爆発したぞ

ギア見てギア

スコーク７７

ドカーン

バンクそんなとんなばか

日航機123便に嫁のお父さんが乗ってた…
御巣鷹山には週末行くよ。

頭がばーん

>>706
いくら群馬が未開の地だからってそれはないｗ

ようし、ぼくはがんばるぞ

操縦不能とかいいつつバンク取ったり出来るのな
確か緊急システムのモーターでフラップとか動かしてたんだっけ？

んで最近しったのはA380とか、基本モーターでフラップ稼動させてやがんの
油圧がいかにクソかってそういう問題で変更したのか？

>>749
・・・死んじゃったんだよね

機内は恐怖に染まってたんだろうな・・・

>>650も見ながら進行どうぞ

そろそろ名古屋空港着陸する？しない？どっち？の頃か？

コックピットの乗務員は垂直尾翼が無くなったなんて知らない状態で
鉄の塊と化した機体と格闘してるんですよね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

マリコ　津慶　知代子　どうか仲良くがんばって　ママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい　原因は分からない　今５分たった
もう飛行機には乗りたくない　どうか神様　たすけて下さい　
きのうみんなと食事したのは　最后とは
何か機内で　爆発したような形で　煙が出て　降下しだした　どこへどうなるのか
津慶　しっかりたのんだぞ　ママ　こんな事になるとは残念だ
さようなら　子供達の事をよろしくたのむ
今６時半だ　飛行機はまわりながら　急速に降下中だ　
本当に今までは　幸せな人生だったと感謝している

連絡会から毎年、会報誌を貰うと夏だなって思う

>>17

あったま下げろ

ベルトはベルトをお締めください。

今なら機内の画像や動画がいっぱい出てくるだろうな

いま富士山北側か

はい

東京多摩地区から奥多摩方面にいつもとは違う方向で飛んでいく
飛行機を見た小学生時代の俺。
あのときから数時間して日本航空の飛行機が行方不明というニュ
ース聞いてびびった。

ＰＵＬＬ　ＵＰ！
ＰＵＬＬ　ＵＰ！

接触音

爆発音

録音終了

>>756
昼頃、ワイドショーにそのときの子供が出てた
結婚したとかで

録音再開

いま、機内はこんな状態
http://f.pic.to/rwfwk?r=1

仮設ページ JAL123便墜落事故

ttp://sk.fox.ac/jal123/
写真集　かなりのグロあります／食前・食後は見ない方がいいかも・・・

【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1210995456/l50

(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ

悲劇だけど、そこで必死にその窮地から脱しようと奮闘する操縦士たちや
覚悟を決めて遺書を書く乗客、そういうときの人間が何とも美しく思える

墜落現場から50ｋｍ圏内に住んでるけど雷にしては単発でおかしいと思ったけどそのあとニュースラッシュになっててガクブル

実は・・
もうだめだ！　→　父さん！！！！
だったんだよ

ゼットコースターなみの落下速度だったそうだな。さぞかし恐怖だったことだろう。

>>755
事故の調査書には、なんとなく状況は理解していると考えられていると書かれている
恐らく、操縦した時の感覚から垂直尾翼がないのだとわかってるのだと

機長のバンク取るな発言とかが理解した上での発言らしい
当時から垂直尾翼がない状態での着陸は想定の範囲内だったらしいからね
ただ、油圧全部アウトは想定の範囲外
元々YS-11が油圧ではなくケーブルだったので、油圧についてあまり知識がなかったとかジャーナリストが記録を残しているが
その件に関しては不明

世界基準でも油圧全てアウトという想定はしてなかった
ただ、ボーイング社の旅客機は全て油圧がオールロスする可能性する可能性を秘めているとは事故調にも記載されていて
後に改良されている　非常に皮肉

当時はチェッカーズが物凄い人気でな
生還した子にチェッカーズがお見舞いに行ったのが悔しくて
氏ねと思った

>>776
お前は何てちっちゃい人間なんだ

>>771
俺には無理だよ・・・死に直面した時に｢おとんおかんアニキ今までありがと｣みたいな事を書ける自信は無い

旅客機って、なんでパラシュート装備しないの？

これはもう、だめかもわからんね・・

飛行機が落ちるのは当たり前。人間が生きたら死ぬのと一緒。
馬鹿馬鹿しい。

垂直尾翼を失ったまま飛行を続ける１２３便（秩父市大滝上空）
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ja8119-2.jpg

で、軍用機と接触は？

童貞のまま死にたくないとかでスッチーを襲いだすキモオタが一人ぐらいはいたはず

そろそろか

乗客の中に日本人は居ませんでした

吉崎博子さんの言葉
520の命を無駄にしてほしくない

>>62
亡くなられた方たちを追悼する目的で語り継ぐなら理解できますが、
ここでコクピットの会話をカキコしてる奴らのレスを読み返してみてください。
私には面白おかしく楽しんでるようにしか思えません。
亡くなった方たちは、そんな奴らに語り継がれて喜ぶでしょうかね？

そろそろ落ちる寸前か
18時56分頃だとまだ明るいな
森の中だから多少暗くなってるか？

>>778
案外本当に死がわかりきってると人間冷静になっちまうらしい
死を受け入れられないのは、生存本能が死を受け入れていない→生きる希望がある時のみ
過去精神実験をした結果かららしいが

死が少しでも回避できる状態だと人は発狂したり暴れたりする
むしろ、一切回避できないと判断できると人は逆に落ち着いて死を受け入れてしまうそうだ
これは動物も同じ
保健所とかで死が回避できない状態の動物はいきなり大人しくなる
まぁ、あれ？俺死ぬのに落ち着いてるなって時はそういう時らしい

途中で屋根が吹き飛んだんだろ？
４人はよく助かったよな

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

ご冥福をお祈りします
二度とこのような悲劇が繰り返されませんように・・・・。

黙祷

どうぞ安らかにお眠り下さい・・・。

黙祷

アッーー！

ご冥福をお願いします

黙祷

合掌

自分は、この事件に興味を持ってくれるのなら、どんな不謹慎なきっかけでも構わない、と思っている

たとえ遺体のグロ画像でも
改変コピペでも
海山パラジャンプ論争でも

自分自身も例のボイスレコーダーフラッシュからだったので、
批判できる立場にはない

　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |
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　　　　　　,.::''"´￣｀ヽ､
　　 ,...ｨ'´　 ,　,　,. ,、　ヽ.
　 ,:'　 l .:,':,':./!ｩ'i/ !y._i::..ﾄ.
　,'　.:::}'`ﾚ"'　´ '　　ﾞ'Y!.i.jヽ　　
　i　.::::i、゛　｀"´　　ー'i!i'｀ 　 　
　| .:::/ ｀ヽ,　　 __' _._ﾉ::.! 　　黙祷‥‥‥
　ﾚ"　　 .人｀ｰｪr/;';'}ヾﾉ
　　　 ／､::.:ヾ.y'.i　 i.|
　　 /.:.:.::..':､:.:ヽj　 !j、
　　i'.:.:.:.::.::..:.':ﾞ､ /j:ﾞi

二度と悲劇が繰り返されないように

黙祷

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞi|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´

これ，いつまで続けるつもりなの？広島の原爆の利権みたいにこれもなんか利権あんの？

黙祷

>>778
俺昔40度以上の熱出して真夜中に異常な寒気に襲われて
動悸がやばくて呼吸がうまく出来なくなったとき
頭には家族に感謝を伝えるための遺書を書くってことしか考えてなかった
まぁ動けなくて結局書かなかったし1時間くらい悶えてたら落ち着いたんだけどね

本当の死に直面した時はどうなるかはわからんな

黙祷

>>807
そうしないと飛行機会社がまた事故起こすから

>>807

遺族の親戚の親戚だかにヤー公がいて、事あるごとにJALから
遺族年金とか弔慰金の名目とかで金をせびってたらしいって記事は
確かちょっとまえの週刊新潮だかにのってた。
そのヤー公ももう死んだらしいけど。利権って言うかボーイングと自衛隊ry

>>807
A380あたりが墜落して、これよりも悲惨な事件が起きるまで・・・じゃないかな
未だに単体事故でコレを超える事故はない

直接日本が原因になってないとはいえ、日本でやってしまったのは事実
少なくても航空事故の歴史に残ってしまったワーストワンの事故なので今後これを超える事故がないよう語り継いでいく義務はあるんじゃないかとは思う
こういうのを忘れた頃に似たような事故が起こるんだよ…日本の場合ね

事故現場から搬出され、検屍された遺体総数は指1本、臓器だけの部位遺体も含めて2065体に上り、520人の犠牲者のうちほぼ
五体揃った遺体として発見されたのは177体。その殆どが機体後部からのものだった。他は身体の一部や遺留品のみで識別され、身
元が判別できないままの膨大な量の遺体片が約 400体強残された。機長は下顎と歯のみが発見されている。

また、アメリカ人1名を含む2名の遺体は遂に確認できなかった。最終的な身元確認作業の終了までには、約4ヶ月の時間と膨大な人
員を要した。また死体回収にかかわった大半の人が普段の生活において、肉類の食事を取る事が出来なかったという。「米が蛆に見
えてしまう」との理由から、米類を食べられなかった者もいた。

黙祷

>>812
そういえばヤクザも乗ってたらしいな。
事故現場でアニキーとか泣き叫んでる子分が目撃されたとか。

　　　　03秒　(CAP) うどんそんなに茹でるな
　　　　04秒　　　　渇水するから　[早明浦ダム渇水警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい 少しだけ茹でます
　　　　11秒　(CAP) 茹でるな
　　　　12秒　(COP) １玉目茹で上がった
　　　　15秒　(CAP) 水で〆るな
　　　　27秒　(CAP) 早明浦ダム貯水全部だめ？
　　　　28秒 　(F/E) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) 茹でるな
　　　　32秒　(COP) まだ２玉目
　　　　33秒　(F/E) 取水制限したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ２玉目
　29分00秒　(CAP) うどん茹でやめろ　　(COP) はい、もう水で〆てます
　　　　01秒　(F/E) 徳島が水もってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) 渇水するぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけて茹でます
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 茹でるな

ご冥福、お祈りします

生存者が夜ヘリコプターの音を聞いたと言っていたけど、
ずっと幻聴扱いしてたし、その後いろいろわかっても調査もしないし
ほんと、ろくでもねえよ

宅間守がウォーミングアップを始めました

>>819

横田から出発した米軍のヘリが救助に向かったのは事実。
オフレコで、何十年後かに米軍の空軍大佐みたいな人が雑誌か何かに語ってた。
これについては陰謀論とか諸説あるが、多分縦割り行政の弊害。
どっかの官庁同士が縄張り争いで初動が遅れた。阪神のときと同じ。

ちなみに日航機事故のときの防衛長官は加藤紘一な。
阪神の村山内閣といい、左翼が政権の中にいるとろくなことにならねぇ。

>>821
自衛隊も陸海空とも動いていたな。陸自は命令違反で更迭されたが。

JAL

>>824
それはこうだろ
J'A`L

>>821
当時は自民党以外の党は
自衛隊が動くとひたすら非難してたからね。

それの影響もある。

あとは積んでた放射性物質の情報とかもだろうね。

マリコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ津慶ｗｗｗｗｗｗｗ知代子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうか仲良くｶﾞﾝｶﾞﾚｗｗｗｗｗｗｗｗママを助けて下さいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パパは本当に残念だｗｗｗｗｗきっとだめぽｗｗｗｗｗｗｗ
原因ﾜｶﾗﾅｽｗｗｗｗｗｗｗ今５分たったｗｗｗｗ
飛行機氏ね、神ﾍﾙﾌﾟｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きのうみんなと食事したのはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ最後とはｸｵﾘﾃｨﾀｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ何か機内で爆発したっぽいｗｗｗｗｗｗｗｗ
煙が出て降下しだしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇっうえっｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこえどうなるのか
津慶しっかりたのむわ、ママこんな事になるとは残念だお
さようなら
子供たちの事をよろしくｗｗｗｗｗｗｗｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今６時半だ　飛行機蛾ぶっ壊れた まわりながら急速に降下中だｗｗｗｗｗｗ
うわーこの飛行機おもすれー （　＾ω＾）
うはー　本当に今迄は夢が広がりんぐ

イヤッッホォォォオオォオウ！冥土に今北産業

さすがにコレは笑えない

>>826
社会党なら自衛隊OKどころか徴兵制まで制定しそうなイメージがｗ

>>827
をを！コピペのバリュエーションの一つに加えました

>>829
社会党は阪神大震災で自衛隊の派遣を渋るような糞政党だったが。

バイオリンの娘さんはあんな格好で山を登ったんだろうか

>>829

ゆとり？社会党は自衛隊NG,徴兵制なんて言ったら憤死。
何かと間違えてるよ。

／‘へ‘＼プー！ハー！プゥプゥｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>829
社会党と糞マスゴミのせいで緊急脱出も出来ずに機と運命を供にしたパイロットが何人いたことか・・・。

すみません、よく考えてみたら村山首相って・・・ちょっと括ってきます∧||∧

もうそんな経つのか。
あの日海水浴に行ってて夕方海の上を飛ぶ日航機見たんだよな。
あの鶴のマークの。
この辺旅客機飛ぶっけ？と思った記憶がある。

生存者いるっていうのは本当に奇跡

あの日家族連れが多かったらしいから
ディズニーランドの帰りとかの人もいたんだろうな・・・

>>839
TDL帰りもつくば科学万博帰りもいた。
早く空港についてトップテン見たかっただろうな…。

まったくしかしこの機長は、油圧が駄目だって自分で何度も確認してるってのに
右だ左だと実にうるさいな
上上下下左右左右、もうBA鹿かと
「はい」と言ったら「はいじゃないが」なんて、じゃあなんて言ったらいいのか
何の意味もない単なる握りん棒握らされて無茶な要求されて妙なインネンつけられて
副操縦士こそいい面の皮だ
ひとしきりギャアギャア喚いて、疲れておとなしくなったと思ったら
「もう駄目かも」とか、お前は一体何しにきたんだよ、みたいな
「他はいい、あんた客室で寝てとくれ」ってのが
F/EやCOPの偽らざる心境だったのではあるまいか

>>836
ゆとりって恐ろしいな・・・・
こんな所に来る前に宿題済ましとけよ

事故で亡くなった方、ご冥福をお祈りします

>>841
あの状況でパニックにならない方がおかしい。
幾ら訓練積んでるといってもね

>>802
このスレでそれはヤメろ。マジでのろわれるぞ

社会党もだが当時の自民も糞だったな。
アメリカ軍がすぐに救助行くって言ったのに何故か断るキチガイまがい
の行動に出てる。アメリカ軍にバカみたいな金払ってるのに。

機長
｢もうらめええええええええ＞＜｣

>>268
その画像が見たいです。

飛行機って外壁薄いじゃん？
あの大きさであの薄さってのは風船が飛んでるのと変わらないらしい

>>843
それにしたってねえ、一応機長なんだから520人のうち最も冷静でなければならない
立場の人間だろ
F/Eは三人の中で一番冷静だよね、オルタネートによるギアダウンや電動フラップ操作は
全部彼の提案によるものだし

この画像持っている人はいませんか？


268 名前： 美国広播公司(catv?) [sage] 投稿日： 2008/08/12(火) 10:38:23.79 ID:paFF0pMg0
>>265
小学生くらいの子供がなぜか正座してる姿勢で黒こげになってて
目から上の方がすっぱり切れた頭の中で脳みそが煮えてる写真があったな

医療用アイソトープ？を積んでたから
即要請できなかったという話だったような
なんでそんなもの旅客機に積んでるのか疑問なんだが

誤爆^^

>>268
それこの事故で？
こえーなw
ってか、どこで焦げるんだろw
墜落した後機体とか燃えたん？

上の方のサイトの写真まとめにあるがな

>>851
今でも全国に運んでるよ。
シンチレートに必要だからね。

でも油圧の調整だけで30分以上飛んでたんだから。
やっぱ機長は指示がいいんだよ。
奇跡。

>>850
>>769に書かれているサイトで見ることが出来ます。

個人的にはこのスレにも出ていた墜落前の機内写真のほうが怖い。
この写真に写っている人達の命は30分後には･･･と考えると･･･

>>857
グロ耐性ついている俺でも，流石にキツイなぁ

こういう事故現場にいち早く行って写真撮ったカメラマンは
かなり高く売れるうえに売れっ子になれたんだろうなぁ

>>556
これも夏なんだな

>>769のサイトってググッたら普通にトップの方に出るよな

尻餅事故の影響だよ
垂直尾翼も相模湾に吹っ飛んで未回収のままだし
事故調も全部やらせ
遺族はJALにとことんたかれよ

坂井三郎さんなら華麗に羽田に着陸してただろう

クライマーズ・ハイ観に新宿行った
午前中にこのスレ読んで興味持ったので・・・

堤真一は好きな俳優で熱演だったし
他の俳優もいい演技していたと思う

だが、何か醒めた感じ方しか出来なかった

生をテーマにしていると謳っていたが
結局は事件をダシに
「俺達、あの頃は大変だったよなぁ〜」
と居酒屋で上司の武勇伝を聞いてるような
遠さを感じた。

たぶんいい映画だったのだろうと思う
こんな感じ方しか出来ない俺に問題がある

中学生の女の子ってパンツ丸出しで吊られたのを全国中継されたよな

>>863
いや坂井さんは観念した時には、自爆するって言ってたから。
いや坂井さんなら・・

事故原因が分かって行くうちに「なぜ、あの機体はあれだけの時間飛行を続けていられたのか」って事が世界中の航空関係者の間の疑問になっていたんだってね。
常識的に考えれば、アクシデントが起こった直後に墜落してもおかしくない状況だったんだと。
調査で、パイロットたちはエンジンの出力調節だけでどうにか期待を維持していた事が判明して皆驚いたそうだ。

アメリカで、同じようなアクシデントがあった時、機長がたまたまその事に興味をもち、
シュミレーターでエンジン出力だけで機体をコントロールする練習をしていたお陰で、なんとか空港まで帰ってきて、
着陸が上手くいかず死者も出てしまったけど、半分以上の乗客を生還させた。

乗組員のあの頑張りは無駄なんかじゃなくて、多くの人の命を救った

はい

いいえ

いいえじゃないが

>>867
そのアメリカの機長の話はアンビリーバボーでやってたやつか
ほんと無駄じゃなかったんだな

>>867
DC-10のは垂直尾翼ついてたよね

自分は当時、父の実家に帰省してたんだが、叔父が
「君は生存者の○○さんに似ているなあ」と私に言った直後、
叔母が「そんな事言うもんじゃない！！」とヒステリー起こしてた。
叔父がそこまで怒られてる理由が分からなかった・・。

いま、ナショジオでやってる

>>865
そんな若さで無念だろうに
画像ください

本当にいろんなジャンルの人が乗ってたんだよなぁ
それまで死ぬ要素全くなく元気にしてたのに一瞬でrotten小栗状態だもの
遺族は遺体見て何思ったろう

　　　　 ∩＿＿＿∩
　 。　　| ノ　　　　　 ヽ
　　＼<＾i、　●　　　● |　　あーもしもし？
　　　 |ヽ(⌒)､( _●_)　 ミ　　今７０４講義室に入ったとこなんだけどよー、
　　 彡/　 ﾄ､_>|∪|　　､｀＼　あ？今講義やってる真最中だよ。
　　 /ﾉ　 /　　 ヽノ　/´>　 )センコーの野郎こっち見てやがる
　　(＿／　　　　　 /　(_／　　ギャハハハハハハ！！！！ｗ
　　　|　　　　　　 /　　　　　そうだよ、あのハゲブタゴリラだよｗ
　　　|　　／＼　＼　　　　　　こいつボコってからそっち行くわ。
　　　|　/　　　 )　 )　　　　先に昼メシ食ってて。じゃあな
　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　 ＼＿)

坂本九も胴体だけで発見されたそうな
頭を初め手足も　胴体だけって・・

元自衛隊の人から聞いた話だが
肉片を集めて大体一人分の重さ
になったら一人分として回収したらしい

>>124
> 鉄道・自動車はドアから車外にでればいいし

操縦不能になった鉄道や自動車なのにドアから出るの？
ていうか鉄道や自動車は操縦不能になったら即事故るから
脱出する暇もないんじゃね？

>>388
このニュースリアルタイムで見てたよ。
露木さんも泣いてたんだよな。

>875
http://jp.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4

http://jp.youtube.com/watch?v=RsHWiEZAtzE


やっぱりこのドラマが一番

>>841
副操縦士がオレはあんたの操り人形じゃねえ！とかきれて機長殴って
気絶させればもうすこしなんとかなったのかと思うほど機長の罵倒はひどい。
　

>>878
機長なんて下顎の一部分だけだぜ

ナショジオ見てんだが
無茶苦茶アメリカびいきな番組だな
横田の米軍が良いように強調され過ぎ
まあ、あっちの作った番組だから仕方が無いけど
なんだか反吐が出る

機長と副操縦士の意思疎通の悪さが惨事の遠因
機長はかなりたった時点まで機体の状況を把握しておらず副操縦士のスキル不足と勘違いして叱責していた
操縦室という密室の中で副操縦士は反論ができなかったのだろうが、その結果はあまりにも重い

黙祷

>>887
尾翼が吹っ飛んでるなんて最後まで誰も気づいてないんだぞ

>>887
確か日航だと機長は絶対で反論は許されないという社風らしいよ。
　ガイアの夜明けでもそういうところが問題視されて改革しようとしてるらしい。

23年ぶりに生存確認とは

週刊誌に載った現場の写真で遺体の足とか腕だけが転がってる写真があったのだが
その足とかが常に素足だったが未だに不思議だ

近くにジャンボ落ちたのに爆竹で遊んでいた当時の俺

>>891
旧日本軍の兵士じゃあるまいし、さっさと山から出てくれば良かったのにな

最後まで見つからなかったっていうアメリカ人か

�@ボーイング社がなぜこんなに簡単に修理ミスを認めたのか
　結構難航しました。整備記録に内容が全部残ってたので、
　ぞれつきつけて＆いくつか取引してやっと認めさせました

�A朝まで墜落箇所がはっきりしなかったのはなぜか
　だって山ん中で人も居ないし道ないしレーダーにも映らないし

�B救助にむかった自衛隊の到着がなぜ翌日の１０時なのか
　可動翼の重りに使ってた劣化ウランに躊躇しました
　ので、「劣化ウランの被曝なんぞキニシナイ」な米軍が先に現地入り

�C後部の生還した人がいるのに比べ機長は歯しか残っていないのか
　後部はしりもち状態で滑るように着低
　機体前部は頭から突っ込んで裏返し。歯が見つかっただけでも奇跡

911のもそうだけど、陰謀論なんてそんなもんよ

>>892
慣性が凄くて内臓が胴体突き抜けちゃうんだぜ
靴や靴下が脱げても不思議じゃない

今日の今日まで御巣鷹山で生き残ってサバイバル生活してるのかとオモタ
小野田さんクラスの

／‘へ‘＼プー！ハー！プゥプゥｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

／‘へ‘＼プー！ハー！プゥプゥｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

親戚の叔父さんがこの便にのる予定だった。
空港で電話した友人に会うことになってキャンセルしたとのこと。

しかもこの便、１つ前のフライトで当時の運輸大臣乗せてたんだよな。

墜落する瞬間にジャンプしても助からないのかな

>>900
偽キャンセルはかなり多いから。

実はスチュワーデスが遺したメモには「ジャンプして｣って一文があったりするんだよな

地面に激突するタイミングを上手く見計らって時速600キロ以上の速度でジャンプすれば地上からの衝撃は免れると思う
問題は天井に頭ぶつける事と再着地の衝撃だよな

>>891
小野田さん並みの根性だな

>>887
当時の日航では、機長＝管理職、副操縦士＝ヒラだった。
そういうのもあるかも。

>>905
今も似たようなもんだよ
機長のミスを指摘するぐらいなら
そのまま事故って死んだほうがマシとか平気で言うぐらいだから

組織で長のいうこと聞くのは当たり前じゃん
みんなが好き勝手やってたらとんでもないことになるだろ
高濱機長は自衛隊のパイロットあがりで経験も十分だったし
後付けで色々難癖つけても仕方がないよ

吉崎さん、思い出した
うちの広告代理店の人だった
あと高校の同級生も散ったんだ
黙祷

(-人-)

ttp://jp.youtube.com/watch?v=CPevs1ezRlw&feature=related
これとの関連性もよく問われてるよね

>>907
飛行機は1人で飛ばすもんじゃないから
特に今のハイテク機の場合は相互の意思疎通が非常に重要
コーパイが怖がって何も言えないというのは
非常に危険なことなんだよ

俺思ったんだけど


飛行機内の荷物置き場の荷物の中心部分に隠れてれば死なないんじゃね？


ショックを吸収するべ？


もしくわ、全員の荷物全部の衣服を出して
巨大な玉を作って
その中に入れば
助かるんじゃね？

うはwwww
俺ってサバイバー

>>912
じゃあデブは死なないじゃんｗ

>>37にふざけたレスつける連中がいるν即だめだろ
ガキばっかで怒りを通り越して呆れるとはこのことだな

>>914
CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。コクピットに集合しる！」
COP「詳細キボンヌ」
F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
COP「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
COP「オマエモナー」
F/E --------終了-------
COP --------再開-------
F/E「再開すなＤＱＮが！それよりあたまうｐキボンヌ」 CAP「スピードうｐ」
F/E「↑誤爆？」 (警告音)「あたまage」
CAP「ほらよあたまage＞飛行機」
COP「神降臨！！」
(警告音)「あたまage」
CAP「糞あたまageんな！sageろ」
(警告音)「あたまage」
F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
YOK「イタイ乗務員がいる飛行機はここですか？」
COP「氏ね」
CAP「むしろゐ�`」 (警告音)「あたまage」
F/E「飛　行　機　、　必　死　だ　な　（　藁　）
（爆発音） 56.28 <録音終了>

>>907
念のため、


関係者乙

海厨>>106がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨>>305が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」>>5「はいじゃないが」>>6を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソード>>18が披露されて
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せれば>>71とか飛行機自体に
パラシュートを付ければ>>92とか射出座席にすればとかを毎回毎回繰り返すスレ

ボイスレコーダー聞く限りでは、必要な指示を出してるだけのようだが？

http://farm1.static.flickr.com/89/222751049_c4f2439f37_b.jpg
http://farm1.static.flickr.com/69/222751859_7bfeb37a60_b.jpg
遺族はこんなの「ご確認ください」って見せられたら池沼化するだろ

まあ全ての根源はライト兄弟

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　　　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　　　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　　　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

パラシュートじゃだめなの？
全員分パラシュート持っていけば助かるんじゃないの？

>>919
そうやって遺族の気持ちを踏みにじるような画像を貼るお前の方が池沼

どこが？

>>922
バカだなあ。
そんな何百人分もパラシュート用意するぐらいなら飛行機に1個でっかいパラシュート付ければ済む話じゃないか。

強い睡眠薬を乗客分用意してください、お願いします

墜落遺体って本は皆読んだ?
あれ読むと､日本赤十字の人達には言葉が無い程頭が下がるよね｡

前の座席の人の頭に､後ろの座席の人の頭が墜落の衝撃でめり込んで､一つの頭部に目玉が３つある部分遺体があったという記述は大変衝撃的だった｡

>>927
『遺体収容』だっけ？
墜落遺体の中の「三つ目の頭」ってのは事実でなく鼻腔が2つだか3つある頭ってのが正しいとか…どっちにしろ『〜収容』は読む価値無しだけどね。
墜落遺体は文部科学省推薦図書にして欲しい。

当時中学生でした。
おにゃんこ 筑波万博 とんねるず チェッカーズ バルーンスカート パンク
若かった。

墜落遺体 沈まぬ太陽
読みました。 夫の体を探す婦人の話を読み、
自分は夫を探せるか？と考えてしまった。

事故当時は｢何かの縁だから、他人が混じってしまっても各自が手厚く…｣
なんて思ったけど、それじゃいけない。と気が付いた。
人が死ぬって嫌だな‥

>>919が怖くて見れないんだけど
どんな画像なの？

亡くなった方々、どうか安らかにお眠りください。
こんな事故が二度と起きませんように。

>>931
有名な？漫画のぐっちょんぐちょん部分
たいしたものではない

>>931
携帯厨なんで全部は見れないけど、漫画だよ。
当時現場で遺体回収していた自衛隊の話かと。怖くはないと感じるけど私グロ耐性ついてしまってるんで…絵のタッチはソフトですよ
この漫画って今も入手可能かな…

>>919
こんな状況で生き残っても発狂するわ

クロマティーハイ
見たことないが想像できんわ

漫画はフリッカーにずっとあるよ

遺族のインタビュー映像で、
その人の父親だか誰だかがちょうど>>919の左側みたいな感じで顔の皮だけ回収されたのを確認した話があった。


「見つかって安堵した」とさ

今ではパワハラといわれるような言動が昔はそれほど問題でなかった風潮だったからね
パイロット畑なんて知らないけど、当時はそういうのもあったんじゃないの？
言葉だけをとると偉そうに聞こえるけど、機長も一緒に操縦桿握ってるし、
口より行動の人だったんでは？！？！

おまえらﾃﾗ専門家ｗｗｗｗｗｗｗ

軽井沢でテニス部の合宿中、
低空飛行のＪＡＬ機が上空をかすめ飛んで行った。
飛行機の窓の中の人が見えるくらい、低空だった。

乗客の遺書は文字がガタガタで判別が困難なレベルなのに
生き残ったスチュワーデスは揺れは激しくなかったとか証言してんだよな
日本人ってのはさもしい生き物だねｗ

夏休みだから真性ゆとりが増えたのもあるけど、ここ数年の乳即はいい年こいてジャンプ読んでる
ような低脳とかが増えたからなぁ。2chがＴＶに取り上げられたりして有名になってからはもう完全に
終了してる。

今、ナショジオで「エル・アル航空1862便墜落事故」やってる。
貨物機だけど、突っ込まれたマンションひどいな。

>>939
生前に高濱機長が、カッコイイ仕事ですねと言われたとき
「沢山の人の命を預かる仕事だから大変なんだよ」
て答えてたそうですよ。
だから機長はお客様の命を預かる、
重大な責任ある仕事だから真剣に指導されてるのです。
高濱機長から指導を受けた日航機長の方が言うには、
真剣だから当然、本気で怒るし厳しい方。
でも誉めるときも真剣に誉めてくださり、
一緒に喜ぶ暖かい上司だった。

機長としての責任に押しつぶされる気持ちの中、
クルーを励ます気持ちの余裕を見せ、
前向きに頑張った機長をパワハラ呼ばわりなんて…。
寂しい世の中ですよね…。

>>940
明日ラジオ体操だろ
早く寝ろよ、ゆとり

拉致事件→ソウルオリンピック開催地決定→ラングーン事件→日航機墜落→大韓航空機爆発事件→ソウルオリンピック

きっと、高濱機長を勘違いしている世間に対して、
高濱機長はそんな人じゃない…
と機長をよく知る日航関係者があのボイスレコーダーをマスコミに横流ししたんでしょうね。

当時は機長の家族に八つ当たりしてるようなクズが多かったみたいだからな
責任押し付けて終わらせたかったんだろｗJALのきったねえやり方だよｗｗ
遺族の中にもちゃっかりコネ入社していお茶を濁してるクズがいるみたいだけどなｗｗｗ
ボイスレコーダー聞くたびにあたまにくるよ

この動画凄い、爆発が起きてから墜落までの
機体の傾きとかを完全にシュミレートしてる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2642485
てかこんな90度真横まで機体が傾いていたのに
数十分もなんとか操縦した機長は凄い

>>950
うん、本当に凄い。わたしも機長の肝っ玉にビックリした。
あの凄い揺れの中でどんといこうと前向きにクルーを励ましてる。
信じられない。
最後、頭上げろと言われて、機関士が上げてますと答えてたけど、機関士にはもう墜落が見えてたみたいね。
冷静な答えが出来ず、
恐怖とパニックであの返答になってた。
機長はストールするぞって言っててまだまだ諦めてなかった。
もうだめだと言うまで。

なんでボイスレコーダーとフライトレコーダー全部公開しねえんだよ
殺人企業が！！！！！！！！！！！！！！

>>951
あのどーんといこうは励ましもあるけど
スピードをガンガン上げなきゃいけない場面だったからね
あのフラッシュみれば一目瞭然だよ

結局実現しなかったけど、高濱さんって、
イランイラク戦争の邦人救出フライトに
志願したんでしょ？やっぱりすごいよ。

機長の生と仕事に前向きな姿勢に、二人は励まされて３０分間頑張ってた。
後半明らかに違うのは、
何とか冷静に頑張った福田さんの上げてます、の返答。
福田さんのあの時の声はパニックになってた。
同時にコパイにも恐怖と焦りが感じられた。

三人にはもう墜落が理解出来てた。
でも機長は前向きに二人に指示を出し続けてるのよ…。
超泣きそうになるよ…。

当日操縦していたのは副操縦士なんだよな

で、映画化の話はどうなったの？

ID:Y/AuU7yG0

こいつの頭がスコ−ク7700って事はわかった

>>185
うわ・・・おまいのID１９８５年じゃん！！！
鳥肌立ったわ・・・

>>275
CAPとCOPが「中村ァ」「畜生、いつか殺してやる」とかやりあってるのを想像した。

>>942
恐怖で手が震えてたんだろうよ

>>268
それ見た。フラッシュだったかな？
フォーカス、エンマはカラー少なかったな。
写真の量とグロさエンマかな？
フラッシュとフライデーは似たり寄ったりか。

23年も徘徊するなんてぐんまーは魔窟ですね

で、海に行かなかった必然性はあったの？
誰かほんとにきちんと説明してくれ

>>950
フラッシュの音声しか聴いたこと無かったんだけど他の会話もあったんだな

>>964
空港に引き返すつもりだったからUターンしたんでしょ。
まさか全くコントロール不能になるとは思わないで。

今更な話だけど
機長がレフトターンだのライトターンだの頑張ってるけど
垂直尾翼ぶっ飛んで油圧も全滅なのに旋回なんてできるの？
エンジンの出力調整でできるのは機首の上げ下げだけだろ
だれかヒコーキヲタの人教えてよ

この前飛行機に乗ったら、怖い顔のお兄さんが離陸と着陸のときに
コートを頭からすっぽりかぶって前かがみになってた。
飛行機が苦手なのかしら。

搭乗のときに機内がにぎやかだと落ちるんじゃないかって気になる
とくに子供がはしゃいでるとフラグが立ったような気がする
映画の見すぎだな

>>185
お前のとーちゃんはクズだ
お前のかーちゃんはバカだ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2642560
これとかの「音声なし」ってのはなんだ

>>185
あああああああああああああああああああああああ

>>967
フライトシムすらやったことない素人だが、
エンジンの機体を右に傾けた状態で機首を上げれば少し右に曲がるんじゃないかと

どうやって機体傾けんのか知らんけど、
ダッチロールとか言うので自然と傾くのを利用したのか、
あるいは片側のエンジン出力下げるとか何かすると傾くのか、
そんな感じで手探りでコントロール模索してたんだと思

なんか予測変換ミスって日本語破綻してるが意訳頼む

携帯で長文書くもんじゃないな

撃墜

>867
機長たちの遺族はその話知ってるかな・・・。

>>967
体重移動だな

>977
それ考えると、酸素マスクいらない高度になった時に
乗客全員が後部に移動したら頭上がったんだろうか？

>>967
航空機が左右にターンする場合は
基本的に機首の上げ下げでで行うんだよ。車でやる感覚とはまったく違う。
具体的には右に曲がりたい時は、機体を右に傾けて機首を上げれば右に曲がれる。
ヨーっていうのもあるけどこれは微調整みたいなもんで、
急な旋回はできない。

焼け焦げた肉片が散らばる現場の動画をください

>>965
ボイスレコーダーは4chあるからな

機長たちはアンコントローラブルを意識しながら少しの可能性にかけて懸命な努力をしてたんだろうな。
ただ飛行経路を見ると迷走してるとしか見えないから
基地外海廚が言うみたいに海に向かうなんてマネはできなかったと理解してるが

まぁ23区内で墜落とかしてさらに被害出すよりは山の中で墜ちる方が賢明な選択だ

事故当時、飛行機目撃者の証言がいくつかニュースで出ていたが、
その中で、農作業中のおじさんが持っていた曲がったきゅうり
（こんな形→＿＿／）で飛んでいる飛行機を説明していた。
不謹慎ながら「飛行機そっくりのきゅうりｗ」と家族で話したのを覚えている。

やっぱり、遺族だとエースコンバットみたいに飛行機撃墜させるゲームやれないだろうな

ここまで定番スレが伸びてるのに1000取り合戦が始まらないって
ν即終わってるの？死ぬの？

B-29スペシャル

墜落遺体読めるサイトない？

あと１１

（・人・）ﾅﾑﾅﾑ

あと１０

上を向いてあるこうよ

>>986

>>986

>>986

>>986

あとさん

２

関係者の俺から言わせれば機長と副操縦士の意思疎通の悪さが惨事の遠因
機長はかなりたった時点まで機体の状況を把握しておらず副操縦士のスキル不足と勘違いして叱責していた
操縦室という密室の中で副操縦士は反論ができなかったのだろうが、その結果はあまりにも重い

1000

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