【１２３便】 日航機墜落事故から２３年 【ＪＡＬ】

日航機墜落：ケーブルカー事故遺族、灯ろう流し初参加へ　

　８５年の日航ジャンボ機墜落事故から１２日で２３年。１１日には犠牲者を追悼するため群馬県上野村の
現場近くで慰霊の灯ろう流しが行われる。オーストリアで００年１１月に起きたケーブルカー火災事故で亡
くなった同県高崎市の大山博和さん＝当時２４歳＝の両親も初めて参加し、「安全が前提の公共交通機関
は二度と事故を起こさないでほしい」と願いを込める。
　火災事故は００年１１月１１日、オーストリア・アルプスのキッツシュタインホルン山のトンネルを走行中に
起きた。大山さんら日本人１０人を含む１５５人が犠牲になった。
　現地捜査当局は運行管理者ら１６人を業務上過失致死などの罪で起訴したが、０５年９月にリンツ高裁で
全員の無罪が確定。大山さんの父峰雄さん（６６）と母朝子さん（５５）は「安全管理をしっかりしていたら、事
故は起こらなかったはずだ」と納得できなかった。
　晴れない思いを引きずったまま事故から８年を迎えた。知人の紹介で７月２６日、高崎市内で墜落事故の
遺族でつくる「８・１２連絡会」の美谷島邦子さんと武田※（たかし）さんと会い、事故後の経験や思いを語りあ
った。
　安全なはずの公共交通機関での惨事。救助が遅かったのではないかとの思い。日航機事故は書類送検さ
れた２０人全員が不起訴になったことも、自分たちの境遇と重なった。「話をすればするほど、参加への思い
を強くした」と朝子さんは話す。
　数日後、美谷島さんから「博和さんの灯ろうも作ってもらった」と連絡を受けた。夫妻は１１日、灯ろうに博和さ
んの名前を書いて流し、安全への願いを託す。

　墜落事故の起きた１２日には今年も慰霊の登山が予定されている。

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080810k0000m040092000c.html

--
JAL123便墜落までの記録
http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

はい

はいじゃないが

これはだめかもわからんね

もうだめかもわからんね

どうでもいいよ

はい

この時間から>>1のフラッシュを見る気にはなれん

上をむーいて　あーるこーよお

moukoreha

地表に激突する一瞬前にジャンプすれば助かるんじゃないか？

どーんといこうや

>>8
はいじゃないが

キムヒャンヒだっけな

また米軍撃墜説を唱える陰謀厨が湧いてくるかと思うと、
死にたくなってくる

今年は海派山派に加えて第三勢力の川派の影も

ハイドロ全部だめ？

胴体着陸と海面着陸でなんたら

あったま上げろ

怖い
死にたくない

Google イメージサーチで「日航 123」を検索
セーフサーチは無効で

これはだめかもわからんね

墜落したときの衝撃ってすさまじいのな・・・。遺体が消失て・・・。機長が歯が数本しか残らなかったとか・・・。

はいじゃないが！

はいじゃないが

宅間って死体見たさに遺族名乗ってわざわざ遺体安置所まで行ったんだろ。マジキチ

[158]ＮＡＳＡしさん<>
2008/07/06(日) 06:30:22
CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。コクピットに集合しる！」
COP「詳細キボンヌ」
F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
COP「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
COP「オマエモナー」
F/E --------終了-------
COP --------再開-------
F/E「再開すなＤＱＮが！それよりあたまうｐキボンヌ」 CAP「スピードうｐ」
F/E「↑誤爆？」 (警告音)「あたまage」
CAP「ほらよあたまage＞飛行機」
COP「神降臨！！」
(警告音)「あたまage」
CAP「糞あたまageんな！sageろ」
(警告音)「あたまage」
F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
YOK「イタイ乗務員がいる飛行機はここですか？」
COP「氏ね」
CAP「むしろゐ�`」 (警告音)「あたまage」
F/E「飛　行　機　、　必　死　だ　な　（　藁　）
（爆発音） 56.28 <録音終了>

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとかを毎回毎回繰り返すスレ

管制官の英語の発音がかっこいい　いきなり日本語喋るからビビる

横田基地に着陸っていう選択肢はなかったのかなぁ・・・
着陸じたい無理だったってこと？

>>16
死ねば

徹底的に不謹慎だよなお前らって。救いようがないわ。

はい
はいじゃないが
はい
はいじゃないが
はいじゃないが
はい
はいじゃないが
かふぁふぁふぁうじゃないが
じゃないが
じゃないが

これはだめかもわからんね

日帝蛮行の報いだな

こういうスレを見るたび思ってた
あの機長と副機長は冷静だったのか、迫りくる死に対しての恐怖を恐怖として捉えていたのか

もしね、自分だったらと考えるとあそこまで冷静じゃなかったと思うんだ
あああああ、バカ　マジで堕ちるって！なんだよ！何この状況　ふざけんな！
マジで堕ちるって！おいおいどうにかなんねーのか？おいおいおい　死ぬのかよ俺　やだよ　ふざけんな！

と取り乱すはず　　それが、もうだめかもわからんね　って…　
彼らはプロだからわかるけど、乗客たちだって割りと冷静に取り乱さなかったっていうし…
実際はそんな感じなんだろうな　死ぬってことはわかるけど、死なないように。おとなしくベストを尽くすしかないみてーな　

ドーンといこうや

なんで海に行かなかったのかが未だに謎

>>24
機長の遺体はアゴの肉片だけだったな。
棺桶の中にぽつんとそれだけ。
遺族が写真に取ってたとかで特番で放送されたよ。
ニコニコにも上がってたはず。

↑機長厨

→山厨

←海厨

↓荒井注

絶望しきっている状態でも飛び続ける。オレの人生そのものだな。

>>38
かっこいいよな　　　俺それ好き　副操縦士に言ってる言葉なんだけど、同時に自分自身を励ます言葉

どーんと行こう　大丈夫だぜ　　　これは今を生きる人全ての人に言えることだね

どーんと行こうは当時スゴい世間から叩かれたって聞いたが

>>44
なんて？

迫る 御巣鷹〜♪
地獄の瞬間♪
我らに迫る黒い影♪
乗客の安全を守るため♪

ゴー♪ゴー♪レッツゴー♪
どんといこうや〜♪
高濱〜「ライトターン！」
高濱〜「あったまあげろ！」

日航ジャンボ♪
日航ジャンボ♪
墜落〜♪ 墜落〜♪

>>45
普通は「どんどんと行きましょうね」だろうが
言葉遣いが汚すぎる

>>44
墜落を示唆してるから？ドーン＝墜落
というか単純に、皆の命を預かってる立場の人がそういうこと言うな！って感じ？

よく思うんだけど、生きてる人って皆墜落しかかった乗り物に乗り合わせてる気がする、誰だっていつか死ぬんだし
だから励ましあい助け合おう　っていう道徳があるんだな　って　　つくづく思うわ　

>>47
言葉使いじゃないだろ
「ドーンといこうや」と言った事による無責任とかそんなんだよ
ボイスレコーダーダーが公開される前で、ニュアンスもわからない時期な

「どんと行こう」は、そんなに汚い言葉には聞こえない。
植木等の歌を知らない人が多いからかな。昔流行ったんだ。

♪どんと行こうぜ　どんとね♪

　　　　03秒　(CAP) うどんそんなに茹でるな
　　　　04秒　　　　渇水するから　[早明浦ダム渇水警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい 少しだけ茹でます
　　　　11秒　(CAP) 茹でるな
　　　　12秒　(COP) １玉目茹で上がった
　　　　15秒　(CAP) 水で〆るな
　　　　27秒　(CAP) 早明浦ダム貯水全部だめ？
　　　　28秒 　(F/E) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) 茹でるな
　　　　32秒　(COP) まだ２玉目
　　　　33秒　(F/E) 取水制限したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ２玉目
　29分00秒　(CAP) うどん茹でやめろ　　(COP) はい、もう水で〆てます
　　　　01秒　(F/E) 徳島が水もってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) 渇水するぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけて茹でます
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 茹でるな

はい

マスゴミがそのゴミさ加減を完璧に発揮してたよな

ドーンじゃないが

さらば〜羽田よ♪
旅立つ船は♪
日航鶴丸♪
ジャーンーボ〜♪

関西のかなた♪
伊丹のそらへ♪
運命背負い♪
今飛びたつ〜♪
かなら〜ずここへ♪
かえ〜ってくると〜♪
手をふる人に〜笑顔でこたえ〜♪

羽田を離れ♪
伊丹のそらへ♪
はるばるのぞむ〜♪
日航鶴丸
ジャーンーボー♪

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm
生存者の一人・落合由美さんの証言
生々しい

お前ら腐ってるな

はい

>>51
このバージョンははじめて見たｗ

最近よく見るけど宅間が現地に行ってたってのはほんとなの？

油圧全滅と聞かされて
機長が「油圧全部ダメ？」と
念を押したときの声の調子が一番悲愴。

身に滲みる。「仕事ありません」と言われて
「仕事全部ダメ？」と聞き返すときのオレだ。

君たちは夏が来る度に毎年毎年
はいじゃないが、とかどーんといこうや
なんて言い続ける積もりかね？
そんな暇があったら仕事の一つでも見つけたまえ！

実際のところいつ通り魔に襲われるかいつ乗り物が事故を起こすかいつ病魔に蝕まれるか分からん
よほど極端な場合じゃない限り死の時期なんて分かるわけがない

それでも飛行機は怖い

俺、この事故の前日にディズニーランド行ったんだよ
事故の映像にディズニーの袋が映るたびに悲しくなる

たけのこは甘いだけ
それならアルフォートでいい

「フラップアップ！」
「ギアダウン！」
「アンコントローラブル！」
「マックパワー！」
飛ばせマックパワーで〜♪
脅威の〜スーパーマシン♪

火を吹けエンジンジェット
うなれマシン鶴丸

マシンは僕だー
僕がマシンだー

男の命を燃やすんだ〜！
守れ、乗客たちを〜♪
機長の誇りのために〜♪

ダッシュ、ダッシュ！
ダッシュ、ダッシュ！
マシン鶴丸〜♪

「鶴丸！」

墜落した瞬間人がどうなっていくのかをスローで見てみたい

１１日にＪＡＬ機に乗る予定です。。

海に行けばとか言ってたやつは羽田沖の事故を知らないんだろうな

戻せ！

ぴこーんぴこーん！
pool up!
pool up!

歌手、水木一郎
グランプリの高濱

的を〜狙えば外さない〜♪
JALの〜誇りはオレのもの〜♪
ちからいっぱい、羽ばたいて〜♪
事故新記録はいただきさ〜♪

オレも〜マシンも〜傷だらけ〜だが〜♪
いつか〜のぼるぜ♪栄光のそら〜♪

オレは高濱〜（たかはま）
グランプリの〜（たかはま）

た〜かは〜ま〜だ〜♪

CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。コクピットに集合しる！」
COP「詳細キボンヌ」
F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
COP「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
COP「オマエモナー」
F/E --------終了-------
COP --------再開-------
F/E「再開すなＤＱＮが！それよりあたまうｐキボンヌ」 CAP「スピードうｐ」
F/E「↑誤爆？」 (警告音)「あたまage」
CAP「ほらよあたまage＞飛行機」
COP「神降臨！！」
(警告音)「あたまage」
CAP「糞あたまageんな！sageろ」
(警告音)「あたまage」
F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
YOK「イタイ乗務員がいる飛行機はここですか？」
COP「氏ね」
CAP「むしろゐ�`」 (警告音)「あたまage」
F/E「飛　行　機　、　必　死　だ　な　（　藁　）
（爆発音） 56.28 <録音終了>

あの、現場のグロ画像とかは？

海に落ちれば墜落しなかったかもしれないのにな。

沈まぬ太陽を読んだときはショックだったな
こんなに汚い人間がいるのか、と
信じたくなかった

>>68
エロ本は処分しとけ

普段、Ｚ武氏を面白おかしくコロコロ〜なんてカキコしてる俺でも
この事故と原爆（広島長崎）はやっぱしゃれにならんわ。

>>78
何そのダブスタ
全力で不謹慎になれよ

キャプテン高濱のテーマ

地球のそらはーオレーの海♪
オレのー果てしなーい憧れさ♪

家族の歌はーオレの歌♪
オレの捨てきれぬふるさとさー♪

クルーよ
明日の無い時と知ってもー♪
やはりー♪諦めずー♪
頑張るのだー♪

命を捨ててー♪
オレは生きる♪
命を捨てて♪
オレはど〜んといく♪

キャプテン翼じゃなくてキャプテン高濱
ちょっとあれー見な♪
ジャンボ機がー飛ぶ♪
垂直尾翼無い？
街中騒ぐ♪

ギアみてギーア♪（ギアみてギア）
バンク、そんなに、とるな♪ （バンク、そんなに、とるな）
はいじゃないが〜ストールするぞ〜♪

ちょっとま〜って何騒いでんの？♪

%0

ダッチロールに〜キリキリまいさ〜♪

フラップアップ、アップ♪
マックパワー、アップ♪

いつか決めるぜ、どんといこうや〜♪

そのとき〜、オレが♪スーパーヒーローさ♪

フラップアップ、アップ♪
あたまあ〜げろ、アップ♪

燃えて〜♪人生♪駆け抜けろ♪

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

⊂(・∀・)⊃
ﾌﾞｰｰｰｰｰﾝ♪



⊂(;・∀・)⊃
なんか爆発したぽ？
☆

●
／＼／＼

はいじゃがいも

null po!
null po!

>>68
ご冥福をお祈りします

pull up pull ip ﾌﾟｩﾌﾟｩ
がうるさくてうけるvv

ここから海はコンクリート房がスレを独占します

>>86
nullじゃないガッ

夏が来れば思い出す　
遥かな尾根　遠い空

煙の中に浮び来る
阿鼻叫喚　地獄絵図

首なし胴体が　散っている
黒焦げ死体が　こっちへ誘う

ドギツイ腐臭にむせかえる
遥かな尾根　遠い空

戻せ！

去年はJ尺酉日本の福知山線の事故の遺族、今年はケーブルカーっすかｗ
来年当たりは信楽高原鉄道とか上海の鉄道事故あたりかなぁ・・・

ageてます！

>>51
コパイ可愛いｗ

名古屋の中華航空も取り上げろよ
空港内で爆発炎上だぜ

日本語でおけの季節が来たか

http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

海山議論まだ？

替え歌禁止

ID:r2aHluCRO

こいつなに?

もしかして面白いと思ってんの?

小学校の夏休みの宿題でジャンボのプラモ壊してジオラマ作ったなぁ
懐かしいな

機長がどーんといこうやって言った一瞬だけでも
コクピットの空気が和んだと信じたい

交通事故で年間死んでる人の数とか考えてみると、この遺族達って粘着すぎて気持ち悪い。
そんなに航空事故を減らしたいなら製造元に言えよ、この事故は航空会社自体に大きな過失があるの？

毎年ジェットストリームの提供が無くなる日だな

はいはいマックスパワー

この事故の遺族はパイロットの操縦ミスで落ちたと信じてパイロットの遺族を罵倒したりイタ電して嫌がらせしたりしたんだろ？

「どーんといこうや」は最初は音声じゃなくて文字で伝えられたレコーダーの記録だった。
で、墜落しそうな時になんて気楽なと叩かれた。
実際空港なんかでは日航社員への中傷も酷かったらしい。

その後音声が公開されて機長たちは良くやってたという評価に変わった。

>>107
いつだってお前らみたいなのはいるんだな

ttp://www.mutekimuteki.com/top.html

http://popo1000.sakura.ne.jp/flash-2/309.swf

もうだめなのはわかりつつ死力を尽くしてるってのが切なすぎる

だって、自分も死ぬんだぜ？まともじゃいられないよふつう

定期スレ乙

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回繰り返すスレ

はい

>>115
はいじゃないが

ディセンド

旅客機用の脱出装置って難しいのかな。
海がめが卵生むみたいに、ポンポン排出するとか。

ハイドロ全部だめ？

ハイじゃないが

不時着用の真っ平らな平地をどっかに作っとくべきなんじゃね。
そんな予算ないか。

あったまあげろ

>>120
それが世間一般に言う“空港”なるものです

http://hugo-sb.way-nifty.com/hugo_sb/2006/08/post_839c.html

御巣鷹に派遣された自衛官の話。

今年もはい海スレかよ

はい

>>125
はいじゃないが

あと何回やるの？

ギアダウン しなかったら落ちなかった可能性とかないの？

でっかいトランポリンの上に不時着すれば万事解決だったのに・・・

はいじゃがいも

ケーブルカー事故と日航事故は無関係だろ。
大山さんの行動はなんか理解しがたい。
なんか無関係の被害者が増えていくような、どっかの国の理論みたいな・・・・

>>122
空港じゃダメだろ。　どの方向から飛んできても着陸出来ないといけない。
半径10キロくらいの真っ平な平地があれば１２３便でも着陸出来たろ。

実現不可能だけどなｗ

はい

>>130
揚げてます

カラっと揚げろ

>>131
去年か一昨年は列車事故の遺族だっけか

23年前か。まだ30歳じゃないか。

はい

>>138
はいじゃないが

ライトターン！

１２３便って欠番みたいになってるの？

フウープ、フウープ、プルアップ！

海に行けばとか言ってたやつは羽田沖の事故を知らないんだろうな

82 日立(樺太) New! 2008/08/10(日) 05:21:00.97 ID:r2aHluCRO
ダッチロールに〜キリキリまいさ〜♪

フラップアップ、アップ♪
マックパワー、アップ♪

いつか決めるぜ、どんといこうや〜♪

そのとき〜、オレが♪スーパーヒーローさ♪

フラップアップ、アップ♪
あたまあ〜げろ、アップ♪

燃えて〜♪人生♪駆け抜けろ♪

よーし　僕は頑張るぞ

パイロッツです。こんにちは。

例のボイスレコーダーと無線が一部だけしか公開されていないのはなぜ？
フルで聞きたいのだが。

エンジン？
スコーク77
の後の「オールエンジン」ってどう聞いても「俺に言えや！」だよなw
機長焦り過ぎで言葉遣い悪くなってるなw

はい

はいじゃないが

>>149
どーんといこうや

俺の股間もフラップアップします

だめかもわからんね

上で不謹慎なこと書き込んでる人ってさ
犯罪者予備軍なのかな〜って思うよ
死ぬときは他人を巻き込んだりしないでね

ここのサイトで犯罪者が続出するのが分かる

山厨（サンダ）対海厨（ガイラ）
決闘開始↓

スコーク７７

事故機を修理したボーイング社の責任の話が出てこないのが陰謀

B787まだかよ

新しいあの静岡空港の使い道が・・・

夜中のうちに自衛隊が生存者を一人一人殺してったんだってな

この事故で命を落とした人たちの
変わり果てた姿をインターネットに出すのはどうかと思うな
普通にＪＡＬ１２３便でぐぐったら画像のとこにすぐ出てた
けどクリックは出来なかった
この事故の悲惨さを訴えるのは間違いではないけど
遺体写真を載せるのは・・

昨日、羽田発の日航１２３便乗ったんです。１２３便。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでほぼ満席なんです。
で、離陸して少ししたらたらなんか「ドーン」って衝撃音がして、機長がなんか爆発したぞ、とか言ってスコーク７７を発信してるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、垂直尾翼が吹き飛んだ如きで普段使ってない緊急信号発信してんじゃねーよ、ボケが。
油圧装置破壊、致命的損傷。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で家族旅行か。おめでてーな。
よーしパパ、スチュワーデスのお姉さん強姦しちゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てらんない。
お前らな、JALの株主優待券やるからその席空けろと。
緊急事態の旅客機ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣のシートに座った奴といつ遺書の殴り書き合いが始まってもおかしくない、
死ぬか生きるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。家族連れは、すっこんでろ。
で、やっと急降下したと思ったら、機長が、これはだめかもわからんね、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、そんな無責任な発言なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
悟ったような顔して何が、これはだめかもわからんねだ。
お前は本当に操縦不能だと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、墜落してもオレの責任じゃねーぞって言いたいだけちゃうんかと。
１２３便通の俺から言わせてもらえば今、１２３便通の間での最新流行はやっぱり、
自衛隊機撃墜説、これだね。
自衛隊機に撃墜された。これが通の新説。
この新説ってのはかなりネタが多めに入ってる。
そん代わりかなり回りから叩かれる。これ。
で、それに再調査拒否。これ陰謀。
しかしこれをやると次から事故調査委員会にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、阪神の優勝でも願ってなさいってこった。

JAL123便墜落は笑えた！
死者１00人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー400人突破！よーし次は500人突破しろーって）
でも結局は500人ちょっとしか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
ＪＡＬ123便墜落は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
乗員が墜落して萌えている間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ御巣鷹山まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもＪＡＬ１２３便墜落のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか自衛隊の救援が遅々として進まなかったけどさ、
あれっていろいろ事情があったからそのまま全滅させたかったんだよね。
原因について未だにグダグダ言っているやつがいるらしいけど、
くだらないんだよ！いいじゃん関係ないんだし。むかつく。
ところで墜落直後はあいつらってどうなってたの？
もしかして黒焦げで内臓出しまくり？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに映画のようで壮観だった！
気持ちの良い夜でした

この事故ってなんでこんなに引っ張られてんの？
ブラックボックスがアレだったから？

今年も山派と海派の対決がｗ

>>151
はい

>>164
この話題が途切れないのは、ひとつやふたつの要因じゃなく、沢山の要因があるからなんだよ。
それだけインパクトの大きな事故だったってこった。

>>167
なんか朝鮮人が一つの事件にこだわるような空気が漂ってる感じがする。

おまえらそんな事してる暇あったら仕事探せよ。

こんあ時間まで何やってんんだよ。

俺？

俺は医療メーカー年収７００万、ばつイチ２９歳ですがなにか？

こんな事毎年やって面白いと思ってるの？

俺はこのような事が起こった事実は忘れてはいけないと思ってるけど

お前らのやってる事はクズそのものだぞ。

そんなんだから仕事できないんだよ。

仕事なんて人脈一つだぞ？　お前らの人間性が伺いしれるねｗｗｗｗ

お前らの買い込みなんて


はい、ハイドロだめ、はいじゃないが。　って無能だぞ。

海側、山側なんてそんなのお前ら面白がってやってるだけでしょ？

いい加減常識身に着けろよ。

今へんな音したぞ

>>171


お前空気嫁よ。

そんなのまねして面白いの？？

お前らまねっこ猿の集まりかいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

同じインターネットユーザーとして情けないorz

>>172
いや、確かに変な音がした。
今お前んちに入ろうとしたら、風呂場のほうで聞こえた。

はい

明日JALで羽田−大阪乗るんだけど・・・
飛行機好きの親父のことだからまさかこの日を選んで旅行に行くとは

プープー、プルアップ、プープー、プルアップってのはトラウマになりそう

民間機にもF-111やB-1のようなモジュール式脱出装置があれば面白そう
まあ色々技術的課題がありそうだけどw

ID:2aN9c7+i0はただ今自宅の安全点検中

>>178

はぁ？？？？

自宅の安全点検って何よ？？

日本語だいじょうぶ？？

何かこの事故のことを思うと
ずっと長い間考えてる

中学生頃NHKのアーカイブスでやってた１２３便のドキュメンタリー
は観ていて時間を忘れた。TWA機のジャンボ機墜落やA-10の失踪事故も

恥をしのんで聞きますがプルアップってどういう意味？

あたまageろ

>>182　機首を上げること。
私は専門家だから分からない事が有ったら何でも聞きなさい。

>182
地面が近づいてるときになる警報音と音声なんだが機首をあげないと・・・・・

はい

さて、この事故の日に俺が生まれた訳だが。

朝からシャレになんねーニュースだわ

　　　　／￣￣￣￣￣ ＼
　　　 |　　／'＼　／'＼　 |
　　　 |　　￣￣　 ￣￣　 |　　　ご冥福をお祈りします
　　　 |　 |￣[_]￣[_]￣|　|
　　　 ＼ ＼／￣＼／ ／

スコーク77の発信がめちゃくちゃ早いよな
もっと段階踏んでからするべき信号なのに
それもこの事故の不可解な点の１つ

2chに何回か書いたけど、全然信じてもらえない話

オレ、この日、墜落現場の近くで家族でキャンプをしてたんだよな
んで、夕方あたりか、あたりが暗くなり始めたころ、オカン＆オトンが飯ごうの準備かなんかしてたとき
オレと姉ちゃんは川の近くで遊んでたんだ

>>189このケースの場合、DecompでCabin　Oxigenが自動落下しているので、当然、
CockpitにもIndication、Cautionがあった筈です。その場合、Emergency　Descentを
実施する必要があるので早急にATCにCTCを取り、許可を貰う必要並びにトラポンを
Setする必要が有ります。

飯作りを手伝うこともせず、出来るまで子供2人で川辺で遊ぶ算段だった
川辺でどんな遊びしてたとかは覚えてないけど、その瞬間の事だけはよく覚えている
その瞬間 空が一瞬オレンジ色に光ったんだよな（音はしなかったと記憶している。ただ空が光った）
一瞬だけど、空全体が光ったような感じだったから空を見上げていなくとも、すごくよくわかった
まだまだ空に明るさは残っていたので、たとえ打ち上げ花火をしたとしても、暗闇ではない空の全面が光るなんてことはなかったと思う
オレと姉ちゃんは異様な感覚を覚えて直ぐに親のところに言って「今 空が光った」って血相を変えて訴えたよ
なぜか、親は気づいてなかったらしく、「花火かなにかだろ」と相手にされなかった

んで、そのまま飯食って、食後の片付けをしている頃だったか、もうその時間は辺りは真っ暗で、ランプの明かりだけですごしていた訳だが
山奥の俺たち家族以外にキャンプをしている人たちもいないような場所の上空をヘリが何台も飛んでいくわけだ

オトンが事故か何かでもあったのかと持ってきたラジオをつけると、直ぐに日航機の事故を伝えるニュースが聞こえてきた
後の事はあまり覚えていないが、ひとつ覚えているのはなぜか親父が「ここからなら現場にいけるかもしれない。助けに行くぞ」とか言い出して、実際
車を走らせて、現場に向かおうとした事。
もうオレと姉ちゃんは怖くて、必死に「やめて！」と訴えていたが、今にしてみれば半分は野次馬根性だったのか、親父は聞かなかった

まぁ、山奥なんで車でいける場所なんて限界があり、車道がなくなった場所で諦めたが、、、

危ない！ぶつかる！

了解

危ない〜ぶつかる〜

どうぞ

あ〜ぶない　ぶつかる〜


ワーーーー

特に信じないような話じゃないぞサントリー公司

つーのが、オレの記憶なんだが
その記憶も今となっては自分自身、「本当か？」と思うようになってきているがな

空がオレンジ色に一瞬光ってもなぜ音は聞こえなかったのか？
そもそも近くでキャンプをしていたといっても、実際にどこでキャンプしていたのか

とか、自分でも疑わしいと思えるがネタではなく本当に体験した話でした

墜落現場付近では相当低い高度を飛んでたみたいだから
まず音でわかると思うんだよね

＞親父が「ここからなら現場にいけるかもしれない。助けに行くぞ」とか言い出して、実際車を走らせて、現場に向かおうとした事。
子供の時に現場見てしまったら一生トラウマだったろうね・・・

時速200�`台で迷走してたらしいけど
最後は600�`以上で突っ込んだ。

たらればを言っても仕方ないけど
そのまま墜落したなら半分くらいは生き残ったかも・・

>>38
これ聞いた時はマジ泣きした

機長すげーよ

>>199
高度下げたらイヤでも速度上がるんだから
その「たられば」は「高度下げずに不時着できたら」という条件だな

あと速度は Km/h と kt が混じってないか？

>>199
馬鹿が電動であれを出しすぎたからな

>>199
＞時速200�`台で迷走してたらしいけど
＞最後は600�`以上で突っ込んだ。

ソースは？
まあいいとして、時速200�`台で墜落すれば助かるのかよ？ｗ
そもそも操縦不能なんだから、どうする事も出来んだろ。
車輪を出して空気抵抗で速度を落とすレベルだぞ。
飛行機が墜落して数人が生き残ってること自体が奇跡だろ。

逆に600�`だったからこそ
後部が上手い具合に吹っ飛んで4人は助かったかもしれない
仮に800�`だったらもっと助かったかも

専門家です。何なりと聞いてください。

IDたどったら
ただのルー大柴じゃねえかよｗ

>>203
飛行機って時速200キロでも墜落しないもんなの？

>>206
ﾜﾛﾁ

>>207　機体のConfig（Flap等）やAngle　of　Attackなど、状況次第です。
ただ、２００キロというのはどの飛行機でもStall　Speedを割っている値ですから、
Stallします。

>>209
japanese ok
サッパリだ。。。

補足：GSが２００なら、分かりません。Head Windが吹いてれば。

>>206に乗っかってルーさんテンションでいくのでよろ。（ネタですよ）

眠いっちゃ眠いんだけどな。

>>212
スコーク77を発すると、航路の優先権もあるんだっけ？

>>213あります。

正確には７７００ですけどね。

>>215
サンクス

なにケーブルカーって
墜落となんか関係あんの？

>>31
横田基地はいつでも最優先で着陸できるように準備していたんだよ
でも日航機は操縦不能だったから着陸できなかった。

>>217　オーストリアのスキー場に行くトロッコがトンネルの中で火災を起こして
火炎や有毒ガスでスキー客が亡くなった事故です。墜落とは関係ありません。

変な書き方の記事だね

海山はまだですか？

海山の議論とかパラシュートの議題は、
福知山線の事故で、なぜレールから大ジャンプしてマンションを避けなかったか、
電車の乗客全員をエアバッグ装着にするべき、とか語るのと同じくらい幼稚で
専門家には鼻で笑われて恥をかくので止めたほうがいいです。２ｃｈならいいですが。

毎年毎年ミジンコのように沸いてくる海厨乙
論破されても次々沸いてくるよね。

もう２３も経つのか。
当時俺は高校生で、ラジオで延々と巻き込まれた人の名前が読み上げられるのを何時間もずーっと聴いてたな。
とにかくずーっと聴いてた。

沈まぬ太陽ってドラマになった？

>>222
＞福知山線の事故で、なぜレールから大ジャンプしてマンションを避けなかったか、

ｗ

そんなことしてたら、１、２輌目だけじゃなく、全車輌の客が死ぬだろがｗ

>>226上を飛び越えるンですよ。それくらい吹っ飛んだ思考だってこと。

パラシュートで降りるってのは、そんなに吹っ飛んだ思考か？ｗ

はい。

はいじゃないが

はい

特に無いようだから寝る。おやすみ

香川スレでおなじみの「うどんゆでるな ハイ少しゆでてます ハイじゃないだろ」のコピペの元ネタ誰か持ってませんか？
すごく見たいです

>>231
どーんといこうや

はいじゃないがって標準語？

海山って書いただけで禿しくマジレスされちゃった・・・(´・ω・`)

ttp://www.jal.com/ja/corporate/csr2007/safety/04.html

＞JALグループの負の遺産をプラスにする

>>17
天竜川の下流域はまっすぐだからあそこだったら全員助かってたね
山派も海派もパラシュート派もみんな頭悪いわ

その後の遺族
支払われた大金が原因でいろんな事になってるんだよな

>>239
くわしく

賠償金の算出は年収×定年までの年数とかか？

CAP…風間杜夫
松本千秋…堀ちえみ
COP…豊川悦司
F/E…武田鉄矢

第一話
好きです！教官

松本｢〜教官に告白したいのですが、
よろしいでしょうか？｣
COP「手早く」
F/E「気をつけて｣
松本「ありがとうございます｣
松本「教官、私、わたし…教官のこと…す､すす、｣
ずど〜〜〜ん

CAP｢なんか爆発したぞ｣
CAP「松本みて松本」
CAP「松本？」
F/E｢ラブラブファイヤー｣
CAP「松本爆発したよ…」
CAP「興奮するな！興奮するなそんなに！ドジの亀！｣
松本「はい！教官！｣
CAP「はいじゃないが｣
松本「はい！教官、気をつけます！｣

CAP「なんでこいつ…｣
COP「これみてくださいよ」
CAP「なんだよ、それ｣
F/E「今すぐ離婚届けに判を押さなければ
家族に関係をバラすと松本が…｣
CAP「市ね｣
松本「しなない｣
CAP「これは駄目かもわからんね｣
F/E「典型的地雷女と不倫しちゃったですからなぁ」」
CAP「おもい…」
CAP「あ〜おもい」
松本「σ(＾＾)ですか？」
F/E「松本、別れさせますか？」
CAP「別れない、松本、別れてくれない」
F/E「我々も説得、試みますか？」
CAP「はい｣
COP「そのほうが良いです」
CAP「はい」
F/E「手伝おうか｣
CAP「うちはいい、あんたは自分の家庭やれ」
CAP「説得行くぞ！｣
COP「はい」

CAP「説得、手切れ金！｣
COP「手切れ金ですね｣
CAP「今度は…和解金！｣
CAP「よしっ！」
CAP「どんといこうや！｣
CAP「説得しろー｣
COP「説得、説得｣
CAP「説得〜！」
F/E「説得してます！｣
CAP「説得しろ〜！」
プルプル[松本家族に連絡中］プルプル
CAP「もぅだめだ〜」
松本「好きです！教官！」

賠償金総額600億で死者520人。1人あたり単純計算1億2千万か。
当時の600億だから凄まじい額だな・・・

確か座席の背もたれが前方に向かってひん曲がってたよな。
ベルトしてようが緊急時の姿勢をとろうがあぁなればおしまい。。

坂本九が載ってたのは１２３スレであんま話題にならんね

向田邦子もな

>>240
宝くじで1等が当たったのと一緒
家族が崩壊したり詐欺にあって破産したりドラマの世界そのまんま
ドキュメンタリーな本やネットでその後の遺族が紹介されてるのを見るけど嘘が沢山書いてある
俺は同じ町内会の人に被害者や遺族がいるから事細かにここに書きたいけど可哀想だからやめとく

>>248　向田邦子は大韓航空機撃墜事件だろ。

山に向かう時点で諦めてたんだろうな
どーんといこうや、は勢い良く山にぶつかろうって意味だよね

誰も突っ込まねえのかよ。さびしい…。

ＡＮＡの羽田発那覇行きの１２３便って、乗り難いと感じるのは俺だけだろうか。
石垣に行くにのに一番、乗り継ぎが良いのだが・・・。

29 ： 馬球(アラバマ州)：2008/08/10(日) 03:54:23.91 ID:l3xNIuM90
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ 　　　　　　　　　　　　　←　今ココ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとかを毎回毎回繰り返すスレ

2日早朝、日航ジャンボ機墜落事故関連の取材のため、群馬県上野村の御巣鷹（おすたか）の尾根に向かった。国道から折れ、
事故後に開通した道を十数キロ登ると、登山口に到着した。午前６時半。報道用の駐車場はテレビ中継車などで、すでに満車。
狭い山道の脇には500メートル以上にわたってマスコミの取材車両が列をなしていた。

　テレビ局のスタッフ用大型ワゴン車や、新聞社の大型四輪駆動車などさまざま。細い林道に大型四駆は無用の長物だろうと
思いながらも、その中で異様に写ったのが東京ナンバーの黒塗りハイヤー。人里離れた深い山あいにマスコミの高級車が
10台以上も待機しているのは、何とも形容しがたい光景であった。「どんな記者が乗ってきたのだろう」。こんな疑問も抱いた。

　御巣鷹の尾根での取材を終え、遺族の方々と一緒に下山途中、民放キー局の中継車の横を通り過ぎたとき、
その中継車の中から破天荒な笑い声が聞こえてきた。中をのぞいてみると、スタッフがいすにふんぞり返り、
電話で誰かと歓談していた。一緒に下山した遺族の方から「いやな感じですね。場違いです」と声が漏れた。

　登山口に到着したのが午前９時半過ぎ。その頃になると参拝に訪れた遺族らも増え、登山口付近は遺族を乗せたタクシーや
乗用車でごった返していた。山道に駐車する車両の列は１キロ以上に伸びていた。そして、登山口の一番近くに大手マスコミの
ハイヤーが記者の帰りを待っていた。しばらくすると、山登りには不釣り合いないでたちの記者が１人、帰ってきた。
日本航空社長の同行取材をしていた記者だった。

　その記者はハイヤーの後部座席に乗り込むと、車の窓を開け、パソコンを起動しながら、たばこを吹かした。そのすぐ横を、
ひしめくマスコミ車両を遠慮しながら通り過ぎるお年寄りの遺族がいる前でである。皮肉混じりに「いいご身分ですね」と声をかけたが、
その記者からは返事はなく、そのハイヤーは登山・下山している遺族らをかき分けるように出発した。

>>123
なんだこの糞漫画は・・・
凄惨な事故を題材にしているのに擬音を英字にして飾ってるし
極めつけはナカムラが体験したってのは嘘でした、本当はナカムラが先輩から聞いただけです
と、ふざけた表情の絵で締めくくってる
なんでこの漫画が賞賛されているのか理解できん

小学校の道徳の教科書に海に着水して全員助かった話が載っていたと思うが
あれは何の事故だったんだろう

事件を風化させないためにも
こういうスレは必要だと思うけど
茶化すのｲｸﾅｲ。
「墜落遺体」読んでみなよ。

>>256
ん？
どこの誰が賞賛してんだ？

まだ2玉目

大月まで行ってるなら近くに富士5個あっただろ

>>123
いやためになった

機長やめてください

>>259
作者名と作品名で検索したら、賞賛コメントばかりかったのよ
自衛隊員が精神的に蝕まれていく過程を描いていて、それはそれでいいんだけど
実はウソでした！先輩から聞いた話です！とアホ面を描いてオチをつけるとか・・・
2ｃｈ軍板にコテで書き込みをしているようだし、一部の信者がマンセーしているだけと信じたい

>ID:BeLwARiQ0

まあ賞賛コメントばかりなのも問題ではあるが、

それとはべつに、この作者がどんな人か知ってて述べてるんだろうな?
素人やアマチュアが片手間で描いたとか思ってないだろうな?

>>250
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%A0%E6%9D%B1%E8%88%AA%E7%A9%BA103%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
嘘つき。
氏ねよ。

>>265
作品の批評をするときに、作家の地位なんて判断材料にしねーよ
同人作家だろうが有名作家だろうがそんなの関係ねぇ
この作者がプロなのは検索したときに知っているよ
でもそんなのは全く関係ねーんだよ

DQN丸出しのレスだな
些細なことでカリカリすんな

生存者の美少女が医者になったとか何とか聞いたけど
本当かね

なったのは、看護婦だ。

>>268
反論できなくなると相手を侮蔑する発言で逃げるんだな　程度が知れますよ？

<meta name="keywords" content="japan news,mainichi,mainichi daily news,mainichi daily,daily mainichi,mdn,mainichi shimbun,shimbun,news,nikkei,
yen,asia,asian,asians,japan,tokyo,japanese,osaka,japanese dictionary,nippon,japanese names,nihon,japan airlines,kanji,japanese translation,kyoto,
japanese girls,geisha,japanese english dictionary,samurai,japanese symbols,ninja,haiku,waiwai,wai wai,wa,anime,animation,hentai,manga,comic,j-pop" />

音声公開されるまで１０数年。
それまでずっとコクピットの遺族らは人殺しの家族とか言われてたんだよな。

何回聞いても
「はいじゃないわっ」に聞こえる。

その方が日本語として正しいし。

一回のフライトで何百人の命の責任を負わされるパイロットは
もっと高給でもいいと思う。

安全に運んでるんだから運賃上げますよといわれそう。

パイロットは結構貰っているぞ

>>264
確かにあのオチは蛇足だし、最初から先輩の話として描けば良かったのにと思うけど、
一般人が知る由も無い内容が描かれているという点ではいいんでないの？
あれが全くのデタラメなら問題あるけど、自衛隊の活動はあんなもんだったんじゃない？
それが知ることが出来ただけでも有意義な漫画だと思う
あと英字の擬音は当時少なからずはやってたのかもしれない
ドクタースランプで鳥山明も英字で擬音書いてたの見たことあるし

ドーンといこうや

あ、ちょっと前にクライマーズハイ見てきました

こっちより名古屋の事故のほうがインパクトがあった

JAL123と羽田の逆噴射をごっちゃにしてる奴は、間違いなく初老。

JAL123墜落と牡丹灯籠（1968大映）と夏目雅子氏の死とグールドのゴルトベルクと俺の浪人と暑い夏が
いつもセットになって思い出される。

操縦不能の状態でエンジン出力の調整だけで飛行し続けたのはすごいと思う

退官間近の上官が初動で派遣されたけどほとんど話してくれない

遺体写真がすごすぎて忘れられない

ageてます！！

なんか爆発したぞ

携帯のある時代だったらどうだったんだろ・・・

だいたい今ごろ離陸したんだよな・・・

あーこれはディセンドしたほうがいいですねー

山行くぞ！

なぜ左旋回をry

>>273
音声公開された後、叩かれまくってた機長の奥さんが慰霊登山の途中に遺族から「ありがとう」言われた話は泣ける。

J'A｀L
ﾉ( /ﾍﾍ

爆発してから30分以上も機長は飛行機飛ばしてたんだ
叩いてた人間はクズ

明日はライブ実況だぞ
忘れるなよ

>>274　甲州や信州の方言では、「はいじゃないが！」は普通に言うよ。
パイロットがどこの出身だかしらないけど。

Japan Air 123 ,You are clear to land.

>>297
名古屋でも言うな。
ただし、語尾がちょっと伸びるが。ｗ

派遣された自衛隊員が遺品の時計とか
かっぱらってたって聞いた事ある

>>285
酷すぎて、看護婦がPTSDのような感じになったらしい
数年間肉食べられなかったとか

>>288
２ちゃんねるに「俺の乗ってる飛行機が今まさに墜落しそうなんだが」
ってスレが立つだろう。
そして２ちゃんねるが遺書代わりとなるだろう。

専門家です。何なりとお聞きください。

>>303
やっぱ川に向かった方がよかったんですよね？

昨日沈まぬ太陽を読み終わった俺が来ましたよ

日本航空の航空機事故（1952-1997）

1952.04.09　Martin2-0-2 伊豆大島三原山御神火茶屋付近に墜落、37名死亡。
1957.09.30　DC-4B 伊丹空港離陸後エンジントラブルで不時着炎上、重軽傷7名。
1965.02.27　CV880 壱岐空港で訓練中、滑走路に接触し炎上、2名重傷。
1966.08.26　CV880 羽田空港で訓練中、離陸直後に墜落炎上、全員死亡。
1968.11.22　DC-8 サンフランシスコへ着陸降下中、不適正な操作のため不時着水。全員無事。
1969.06.24　CV880 モーゼスレイク・グラントカウンティ空港で訓練中、滑走路外に墜落炎上3名死亡。
1972.09.24　DC-8 サンタクルズ国際空港着陸の際、小型機専用空港滑走路を逸走し大破。11名負傷。
1972.11.28　DC-8 シェレメーチエヴォ国際空港を離陸直後に失速し墜落、62名死亡。
1977.01.13　DC-8 アンカレッジ空港離陸直後に墜落炎上、5名死亡。
1977.09.27　DC-8 悪天候の中クアラルンプール国際空港に着陸進入中墜落、34名死亡。
1982.02.09　DC-8 羽田空港へ着陸進入中突然失速、滑走路沖の東京湾に墜落、24名死亡。
1982.09.17　DC-8 離陸直後部品が爆発し緊急着陸、オーバーランで中破。18名重傷、29名軽傷。
1985.08.12　B747 離陸から32分間の迷走飛行の末、上野村に墜落。520名死亡。
　　　　　　　　　　　（旅客機の単独事故として、世界で最大の犠牲者数を出した事故）
1997.06.08 MD-11 名古屋空港へ着陸中、自動操縦が外れ機体が乱高下。14名重軽傷。1名死亡。

DC-8の落ちっぷりは異常だなｗ

これこないだ初めて聞いたんだけど
「もうだめかもわからんね」ってのはここ発信だったのか。
あと最後のあーだめだの時、キャプテンじゃない人の悲鳴も聞こえるな

明日か…忘れるところだった

スパイダースのDC-8 はいい曲だよね

音声をニュースで公開してたとき、スタジオに戻った時アナが泣いていた。
ショック過ぎてしばらく立ちすくんだ

ACCってのの声イケメンすぎだろ。
サンダー石頭ヘッド野郎を思い出した

この時期は飛行機事故が多い。
便数が多いから必然なんだけどな。

>>308
もーだめだじゃないの？

今更だが，ハイドロプレッシャーが全部落っこちるような配管の配置って，設計ミスじゃないのかね？
これ聞いたとき，何がフェイルセイフだよって思った．

高濱機長が主役の映画を作るべき
あんなマスゴミのドタバタ喜劇をこの事故の映画扱いするのは
やめていただきたい

>>316
海外とかで劇とかは存在していたような

クライマーズハイってNHKでもしてたよね？

ただいま緊急降下中。マスクを付けてください。ベルトを締めてください

>>318
やってたね

>>319
うはｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗ

ニコニコにもあがってるボイスレコーダーってドラマは高濱夫人主役だもんな
もっとコックピット内の再現あってもよかったのに。
遺族会が文句でも言うんだろうか

CVR読むと機関士の人は酸素マスクをつけたほうがいいと言い
車輪出して高度を下げることを提案してる

酸欠が心配だったんだろうが、車輪は出したら二度と戻らず
降下が始まり、やがて失速との戦いになる

言いたくはないがこの処置がなかったらどうだろう
急減圧はなかったというし・・・

【レス抽出】
対象スレ： 【１２３便】 日航機墜落事故から２３年 【ＪＡＬ】
キーワード： 模擬弾





抽出レス数：0

また山派海派パラシュート派の季節か

墜落遺体を読み返す季節が来たか。
実家が長野県なもので、長野県に墜落したかもというニュースでテレビに釘付けになってたな。

ガゥォーク派はいないか？

佐藤浩市主演の方のクライマーズハイって今年は再放送無いの？去年見逃したんだが…

今年やっと車買ったから初めて事故現場に行ってみようと思ったのに
崖崩れで通行止めなんてorz

なぜ自衛隊や防衛庁は墜落場所を意図的なまでに二転三転させたのか？
墜落原因になんらかの自衛隊もしくは米軍の関与があった可能性を考えてみる。
そう仮定すれば、すべて一本の線となりつながり謎は氷解する。
ミサイルが当たれば空中分解するはずと米田憲司氏は述べている。
しかし、訓練用のミサイルであれば模擬弾であっても不思議は無い。
対空ミサイルであれば赤外線を感知し後方から接近する。垂直尾翼の
後方部分のみが破壊されているところを見ると後方から何かが当たった
からとも考えられる。

http://ja8119.iza.ne.jp/blog/entry/501771/

エンジンのエネルギー残しておいて墜落寸前にエンジンを
爆破すれば機体がフワァって一瞬浮いて衝撃度が下がって死者抑えられたんじゃね？

>>330
旅客機の熱源（エンジン）にすら命中しない赤外線誘導ミサイルって。ｗｗｗ

>>306
日航471便は含まれないですか

>>323
まず高度を下げ酸素を確保する必要があった
R５のエリアで酸素が出ないので
エマージェンシーディセンド行った
ただしそれを行うにはスピードを殺す必要があった
それをできるのはギアを出すしかなかった

君の言いたい事もわかる
あの状態での判断だから
それは理解してね

俺の伯父が自衛隊で派遣されたはずなんだよなこれ

この時期親戚で集まるんだがこの事故の話だけは禁句扱い

相当酷いトラウマなんだろう・・

>>333
日本航空ニューデリー墜落事故か

フラップも効かなかったのかな？
フラップ効かなきゃどの道着陸なんか無理。

>>337
CAP　パワー
CAP　フラップ　みんなでくっついちゃだめだ
CAP　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ
CAP　フラップアップ
COP　はい

CAP　パワー
CAP　パワー
CAP　フラップ
F/E　あげてます

>>334
まあそうだよね
むしろあの状態で超人的な努力だもんね

ハイドロプレシャがオールロスなので
フラップを下げることは普段通りにはできない
できないが電動で下ろすことができる
反応が遅いですけどね

ですのでお客様の生命を考えたら
まずは酸素を確保することが最優先なのです

アメリカでしたっけ
ガルフストリームがいつの間にか酸欠になり
パイロットが失神して燃料切れになるまで飛び続けたのは
そして墜落しました

酸欠は意外と無意識にw
気がついたら・・・
いや気がつかないまま・・・
そういうことです

リアジェットじゃね？

今もJALの123便ってのはあるの？羽田→大阪とかで

明日は俺の誕生日なんだよ。
31回目のさぁ…

明日羽田→大阪を日本航空で行って来る
なんか黙祷とかあるのかな

>>342
欠番

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

リアジェットの事故はブラジルのやつだね

アメリカのやつは自家用ジェットだったんだよ
結構有名な人が亡くなられたのでおぼえているのです

>>343
顔をあげろー
パワー
もうだめだー

「墜落遺体」の目玉が三つある遺体の話が忘れられない

たまには前向きに助かる方法でも考えようぜ！

>>348
ageてます！！

【レス抽出】
対象スレ： 【１２３便】 日航機墜落事故から２３年 【ＪＡＬ】
キーワード： jpg





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.jpg

>>349
墜落時の衝撃で前の席の人の頭に後ろの人の頭がめり込んだってやつか。
他にもシートベルトで腹が裂けて胎児が出てた妊婦の遺体が云々って話もなかったっけ。

腹の中に他人の頭が入ってたりな

このスレに墜落遺体読んだ奴何人いることやら

>>356
読んだよ
別に自慢するほどのことではない

ν速の123便ｽﾚで知り合った女とセックスしまくったんだけど、何か質問ある？
もう4年くらい前の話だけど

>>357
自慢と捉える時点でもうねw

>>358
kwsk

>>360
3回ほど中出ししたよ
不妊症だって言ってたから、遠慮しないでたっぷり出した

123便ｽﾚで仲良くなって、デート→セクロス

>>359
自分が自慢してる事に気付かないって頭悪過ぎるな

>>362
たかが680円の文庫本読んだだけ
自慢に成るんですね貴方的にはw

>>362-363
お前らもうちょっと本質的でレベルの高い議論できないの？

>>363
こいつｗｗｗ

みんなでくっついちゃだめだ

ID変えて大変だなw
俺が何時自慢したんだよ？www

>>363
そんなに自慢なの？

>>368
自慢と言い出したの"お前"だろwww
捻くれた性格ですねwww

ｵﾒーら
もうちょっと海がいいとか山がいいとかその程度の議論もできないの？

それならせめて、貧乳がいいか微乳がいいのかの議論でもしろよ

宅間も救助に参加してたんだよな・・・

自慢げな発言であったと私は思う。

>>369
なんだただの馬鹿か

あの程度で自慢と捉えるなんて
捻くれさんとか自意識過剰さんだろ

いい加減にしろお前ら

http://www2.uploda.org/uporg1602976.jpg

>>374
自意識過剰ね（笑）

普段人の目や声を過剰に気にしてるだろ？w

>>375
おｋやめる
ただその画像の詳細を教えてくれるかZIPでうｐしてくれないか

PCと携帯ご苦労様ですw
ﾊﾞｲﾊﾞｲw

ID:l4mUk0Ab0
釣りなのか酔っぱらってるのか真性なのか訳わからん

>>379
言っておくが別人だぞｗｗｗｗｗ

はいはい陰謀論陰謀論

全日空機雫石衝突事故 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/全日空機雫石衝突事故

よくJAL123便のボイスレコーダー音声なるものを耳にするが、よくもまあ
あんなの嘘っぱちでしょ？本当の音声記録なら雑音もあるしあんなに明瞭に
記録されないはず。

自分を批判する書き込みが全て自演に見えるのは立派な病気だぞ

>>378
(｀･ω･´)つhttp://www2.uploda.org/uporg1602982.jpg

�@ボーイング社がなぜこんなに簡単に修理ミスを認めたのか
　結構難航しました。整備記録に内容が全部残ってたので、
　ぞれつきつけて＆いくつか取引してやっと認めさせました

�A朝まで墜落箇所がはっきりしなかったのはなぜか
　だって山ん中で人も居ないし道ないしレーダーにも映らないし

�B救助にむかった自衛隊の到着がなぜ翌日の１０時なのか
　可動翼の重りに使ってた劣化ウランに躊躇しました
　ので、「劣化ウランの被曝なんぞキニシナイ」な米軍が先に現地入り

�C後部の生還した人がいるのに比べ機長は歯しか残っていないのか
　後部はしりもち状態で滑るように着低
　機体前部は頭から突っ込んで裏返し。歯が見つかっただけでも奇跡

911のもそうだけど、陰謀論なんてそんなもんよ

おまいら来年もそのまら来年も同じこと語るんだべ

うわああああああああああ

誰？誰？

久しぶりにﾎﾟｲﾝﾖもらった＼(^o^)／ワーイ

ありがと(*^3^)/〜☆

>>382
釣られないクマー

何か爆発したぞ？
な、何だって！！！！！
あたまもうだめだ！！

物が食えなくなるという点では現場処理や遺体処理に関わった人間ほぼ全員。
特に米がウジにみえてしまうとか。
遺体安置所の体育館の下水がウジの山で詰まるくらいだから相当だろう

>>385
thx
ただできればZIPで欲しい

>>392
jpgで我慢しれ
http://www2.uploda.org/uporg1602996.jpg

すまん、123便の事故画像間違って貼った
微グロだから、苦手なやつは見るな



つか、うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

誰なの？誰なの？またポイントくれたの！！！

神様愛してる！！
(*^3^)/〜☆

ちょｗｗｗ

神様＞＜；

俺にできる事があれば何でも言ってください＞＜

＞＜

>>395
とりあえず米倉涼子を許してやれｗ

どうしようどうしようo(><;)(;><)o ジタバタ　

嬉しくてオナニーしそう＞＜

>>397
米倉ｽﾚなんか立てた覚えねぇ

川上さん奇跡の救出画像
(｀･ω･´)つhttp://www.uploda.org/uporg1603011.jpg

(〃▽〃)

マリコ
津慶
知代子
どうか仲良く　がんばって
ママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ
きっと助かるまい
原因は分らない
今五分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様　たすけて下さい
きのうみんなと　食事をしたのは
最后とは
何か機内で　爆発したような形で
煙が出て　降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりた（の）んだぞ
ママ　こんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしくたのむ
今六時半だ
飛行機は　まわりながら
急速に降下中だ
本当に今迄は　幸せな人生だった
と感謝している

フライトレコーダーうｐしようと思ったんだけど、だれか５Mのファイル
うｐできるロダしらない？

(〃▽〃)

>>402
なにかあったのか
ポイント跳ね上がってるじゃないか

>>402 本当に不謹慎な野朗だな。

神様・・・・せめてBeメールでお名乗りを・・・＞＜；

もうだめかもわからんね

フライトレコーダーの前に375だろうがjk

最近はどこのスレでもクソBEが跋扈しやがる

最初は俺以下のBeだなと思っていたら…

激しく嬉しいっす＞＜

もう10回くらいオナニーした気分＞＜；

なにこのスレ

>>410
うわ10000・・・・

とりあえず
おめでとう

>>402
http://uproda11.2ch-library.com/

とりあえず、5年くらい前にν速で出回ってた、123便事故の
経過をまとめたフラッシュ。

墜落に至るまでの時間経過が良くわかる。
地図とボイスレコーダーで再現されてる

少し重いぞ

http://updas.net/up/download/1218469954.swf

ダウンパスはかけてないので、ダウンロードボタン押したらおｋ

うわああああああああああああああ＞＜；

神様お願いですからお名乗り下さい＞＜

愛してます、結婚して下さい＞＜

>>414
>>1に貼ってあるだろｗ

なにこの奈良県の暴走ぶりｗ
夏休み恒例ってやつか？ｗ

>>416
ちょっと違うぞ

>>416
(°◇°)~ガーン


これ以上のものないか、外付けHDD漁ってくる＞＜

>>418
お、解説入りか。>>414保存しといてやるよ

ポインヨ笛まくりﾜﾛﾀｗ
226→11000ってのは凄いな。

ttp://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=JAL123

ちょっとググれば動画やら航跡やらフライトシミュレータ再現やらいろいろ出てくるのに
既出flash一つで何オダッてんだか

だめだ・・・・123便のネタはグロ画像しかないんでやめます＞＜
お詫びに、なつかしのフラッシュ貼りまくってねます＞＜

神様、本当にありがとうね(*^3^)/〜☆

チンコ音頭
http://www2.uploda.org/uporg1603038.swf

寝る前に見たら目が腫れちゃうぞ
http://www2.uploda.org/uporg1603046.swf

中身これだろ
ttp://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

>>423
そろそろいい加減にしろ、酔っぱらい

なんで気違いが湧いてんの？

>>303
飛行機がどれくらい安全か力説してください
個人的には、飛行機はものすごいバランスのもとに成り立ってて
少しでもそのバランスが崩れてると死ぬというイメージがあります

本当にエンジンが1個くらいなら吹っ飛んでも大丈夫なのですか？

当時、川上○子のパンチら写真で抜きました！

>>428
お前まだその時精通も始まってなかったじゃん

>>427
B７４７−４００の場合で言うと、4発エンジンのうち3発が同時に止まる
（それ自体が天文学的確率）ような事になっても、残りの1発で着陸は
支障なくできます。

もちろん、通常運行は不可能ですが。

一般に、第4世代以降のジェット旅客機では、油圧が死んでも電動が
生きる設計になってますし、その逆も然り。

それぞれが独立で駆動（もちろん、回転数は同期してる）するよう設計
されてる複数のジェットエンジンのうち、一基でも生きてれば最低限の
操作が確保される現代のハイテクジャンボでは、物理的な損傷を
機体が受けない限り、まず墜落する事はありませんので、安心して
乗って下さい。

(^_^)/~~サヨナラ・・・・オヤスミナサイ・・・

だから海（ry

B787発注してから何年たつんだよ！

１２３便は、もし油圧系が生きていたら、なんとか空港に着陸
できたんだろうか？

海じゃないが

ふと思ったが、
このスレ、結構な数の関係職種集まってるんだろ
当然みんな名乗らないけどさ
そんな気がする

仮に油圧生きてても、尾翼無くなってる状態でまともにコントロールできるかどうか怪しいな
ひょっとしたら、羽田近辺には来れたかもしれない

川上慶子さんの証言(２)

スチュワーデスが乗客の子どもにおもちゃを配り始めた頃、メリメリという
音がして、１．５メートル四方ぐらいの穴が後ろのほうにあいた。
穴の奥に扇風機のようなものが見えた。窓から海が見えた。

墜落が始まるとベルトがおなかに食い込み、苦しくなった。
お父さん、お母さん、咲子はベルトをはずした。私はきつくてはずせなかった。

落ちたとき、家族全員が気絶した。気がつくと周囲は真っ暗だった。
「お父さん、咲子」と叫んだ。手さぐりで２人にさわることが出来た。
お母さんは即死していた。

「お父さん、ベルトが外せない」と言うと、「ナイフででも切りなさい」と言われた。
「ないから切れない」と答えた。意識を失ったり、取り戻したりした。
３人で声を掛け合い、励まし合った。いろいろなことを話した。

お父さんは「体が動かない」と苦しんでいた。どのくらい時間がたったかわからない。
声が聞こえなくなった。さわったら、体が冷たかった。

咲子が「苦しい。苦しい」と言うので、「帰ったら、チーちゃん（兄の千春君）と
おばあちゃんと咲子と、４人で仲良く暮らそうね」と元気づけた。
妹は「大丈夫よ」と言っていたが、しばらくしてゲロゲロと吐いているような音がして、
声がしなくなった。体が冷たくなった。

>>414 それって造りモンでしょ？本物ならエンジン音とか
色んな雑音を拾うから、そんなに明瞭に録音される筈がない。

uu

頭あげｒガーーーンだｄｄｆｄｄｆｋｊへっじぇｆｄづｖｄｈｈｇふぁ！！！！！！

>>435
ニートのフリしてるだけで
企業のトップも結構来てる
レスの内容からわかるよ

今日は事故当時と同時刻１８時２４分からみんなで実況やるからな
役割分担決めようぜ

＊機上の発言者
(CAP)：機長
(COP)：副操縦士
(F/E)：航空機関士
(PUR)：パーサー
(STW)：アシスタントパーサーを含むスチュワーデス
(PRA)：プリレコーデッドアナウンス（自動的に放送される）
(GPWS)：地上接近警報による合成音声

＊地上の発言者
(ACC)：東京管制区管制所（所沢）
(APC)：東京進入管制（羽田）
(YOK)：在日米軍横田基地進入管制、
COM)：日本航空社用無線

俺はGPWSな

>>433
エルロンとエレベーター使えるなら条件は天と地ほども違うよな。
かなり生還できた可能性は高い。

>>442
地味に渋い役を持っていきやがって

俺はCOMがいいです

フライトレコーダーを15年ぶりに聞いたが、コックピットの人達立派だな
最後までちゃんとプロの仕事したと思うわ

しかしJAL経営陣は逝ってよし

この事故やっぱＵＦＯとぶつかったか、レーダーに写らないソ連機とでもぶつかったんじゃないか

どう考えても墜落する場合は全員分のパラシュート乗せておいてみんなで脱出しろよ。
激突Ｇで地面と同化しちゃうよりいいだろ。

【レス抽出】
対象スレ： 【１２３便】 日航機墜落事故から２３年 【ＪＡＬ】
キーワード： テロ





抽出レス数：0


マジで！？

【レス抽出】
対象スレ： 【１２３便】 日航機墜落事故から２３年 【ＪＡＬ】
キーワード： 海


抽出レス数：47

予定調和だが、お前ら頑張りすぎ。

明日で２３年…早いなぁ…
まだあの事故の映像が頭に焼き付いてる
本当に大惨事だったと再認識した
明日は仕事場からご冥福をお祈りしたいとおもう

今日か

いつも思うけど全員分のパラシュート用意しないのはなぜ？事故の確率１％以下なのは知ってるけど実際事故ったらどうなるか予想つくし23年前に経験してるだろ。やっぱり金なの？

はい

>>452
そういうこと。金が全て。
真面目な話パラシュートの装備なんて技術面ではとっくの昔に可能だが、
そんなことしてたら採算が取れなくなる。
東京→大阪で片道10万とか誰も乗らないし商売として成立しない。

全てはコストの問題。これは世の中のしくみとして仕方が無い。

http://jp.youtube.com/watch?v=EIHwN4pV7U8

「747」って書かれた残骸を捌く消防団員と自衛隊員・・・
こんな写真が有る所には有るんだな。。。

正直事故にあっても死ぬ確率は低い
あと非常時の手引き（名前は何だっけ）を読むと生存率がぐーんと上がるから読んどいたほうが良い

>>437
悲惨過ぎる…

>>454
年寄りやガキが訓練なしでパラシュート背負って飛び降りろと？
何言ってんだがｗ

>>458
安全かどうかじゃない。
地面に激突するより生存率が少しは高いだろうという話だろ？
完璧じゃなければダメとかどこの小学生だよ。

プロの自衛官でも毎年数人死んでいるのに素人がやったら全滅だろうね
第一射出する為には天井が取れるようにしなければならないだろ
そのための設備はどれぐらいの重量がかかるだろうね
またその設備を支えるためにどれだけ補強する必要があるんだろうかね

この事故の死体が載ってる本とか無い？

それでも５００人近くいれば一人位は助かるけどね

仕事ってんならしょうが無いが、行かなくてもいい旅行とかで飛行機に乗るってのが自殺行為なんだよ。
航空機事故に遭う確立は低いとかなんとか言うが、トラブルに遭う確立より何かあった時に死ぬ確立が問題だろ。

>>459
『少し』は高いだろうね。その率も0.の後ろにいくつゼロが並ぶかわからないけどｗ
つーか安全を確保するために安全じゃないもの使う段階でどうだか。

>>458
技術面っていうのは機内にパラシュートを装備することの話だ。
素人が飛び降りて使うのはまず無理だろう。あまりに馬鹿げてるよな。
まあ非現実的ってことだよ。
救命胴衣と違って頻繁なメンテにかかるコストは馬鹿にならんし。

：地面に激突するより生存率が少しは高いだろうという話だろ？
いつのまにそんな話に。
カネが全てという話だと思ってたが。

やっぱりな。
理想を語って現実的な判断ができない。
社会に出てないニートらしい判断だｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=Ccy708RQ1DA

妄想全開の思考を研究者のように押し付けあって恥ずかしくないの？
生存率がどうとかコストがどうとか
馬鹿らしい

毎年海派、パラシュート派、帰ることができた派が妄想炸裂させるよな

うちの親父がよく「これはもうだめかもわからんね」
って言うんだけど機長の口癖だったんだね

緊急時に脱出させる装置を作った方がいいな

ピーナ　やべー

激突の瞬間にタイミング良くジャンプすれば
助かる

>>471
「どーんといこうや」とか「はいじゃないが！！」
てのが口癖なら123マニアの可能性あり
もしくはニュー速民の可能性も否定できない

海に行って海面とほぼ水平の状態で着陸できれば
生存者はかなりいたはず
山に行ったのは明らかな失敗

>>476
はい

>>477
はいじゃないが

毎年いい感じにループしてんな

↓着水姿勢について突っ込みが

犬かきで

２３年経過しても１００年経過しても、忘れてはならない悲しい事故。
この事故は大切なことを教えてくれた。

http://jp.youtube.com/watch?v=QZS6VWyyuEI


合掌

死ぬまでの時間がたっぷりあるとか想像しただけで切なすぎる

急に伸びたと思ったら重複してるじゃないか

PRAかGPWSは新右衛門さんの中の人だよな?
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8E%E7%94%B0%E5%9C%AD%E4%B8%80

>>484
バーンて音がしてから墜落まで30分ちょっとだぞ

（ ＾ω＾）／■

【JAL】川上慶子
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218493916/

29 ： 馬球(アラバマ州)：2008/08/10(日) 03:54:23.91 ID:l3xNIuM90
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ 　　　　　　　　　　　　　
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に ←　もうすぐココ
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとかを毎回毎回繰り返すスレ

【JAL】←顔に見える

海はコンクリート房のレスを見たいな俺あれすきなんだな

>>461
この事故以降に出版された法医学の教科書。
航空機事故の死体写真はこの事故のもの。
ただし、写真としては轢死体とかの方がインパクトは強い。
医学部のある大学なら、医学部の図書館で閲覧できる。

>>487
30分（正確には33分か？）もあれば十分だろ、常識的に考えて…

向田邦子さんを死なせたのは日本の大きな損失

まあＱちゃんはどうでもいいんだけどな

医学部の奴らはやっぱり一度はこの事件の死体は見てるもんなのか

http://sk.fox.ac/jal123/emma3.jpg

　∧∧∧
＜どかーん＞
∨∨∨


／＼／＼

でも機長とかはパラシュートで逃げようと思えば
できるだろうな

>>491
ｶｧﾁｬﾝ…

>>497
法医学は人気ない→授業に対しての学生の気の入れ方もそれなり
→教科書買っても試験に出るとこしか読まない。
ひどいのになると、こういう人気のない科目の教科書は買わず(医学書は高いから)、
他人のノートのコピーだけで勉強する。

さすがに内科の教科書持ってない医学生はいないが、法医学とか耳鼻科とかの
マイナー科目の教科書買わないやつはかなりいる。
あと、さすがに｢これは123便の死体写真です｣と書いているわけではないので、
もしかしたら新しい教科書だと名古屋の中華の方を使ってるのもあるかも。
専門外で分からんけど。

標準法医学・医事法第6版
石津日出雄／高津光洋
医学書院
ttp://item.rakuten.co.jp/book/4136983/

>>498
そういえば、こういう当時の現場写真や記事をまとめたZIPのあるサイトが４０４になっちまってるんだよな。
保存してたHD逝っちまったけどダウンロードできなくてまいった

はい

はいじゃないが>503

アポジカ

乗客の遺書を読んで、何度も泣いてしまった。

あのボイスレコーダーは、路上教習時の俺と教官のやりとりそのままだわ。

教官「次の信号、右折な」
俺「はい」
教官「はいじゃないが」
俺「・・・」

あったま上げろ！

頑張れ、頑張れ！

あーもうだめだ

フィードバック

相変わらずニュー速らしいな。

19年目だったか20年目だったか忘れたけど
御巣鷹に登った遺族さんはこのスレのぞいてくれるのかな。

今墜落現場ってどうなってんだ。心霊スポットとかになってそうだが

パワー！
フラップ！

>>512
上げてます！！！

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）　　　　
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／　　　　　＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　ﾊﾟﾗｼｭｰﾄがあればみんな・・・ｳｯ
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／,　　　　 ＼　ドス
　 　 |　　　 /　 ￣　　　i;;三三ラ´　|
　 　 |　　　 |　 　| 　 　・i;j：　　 |　　|

今年はドラマとかないの

全員分のパラシュートと降下用シュートを装備すると航空料金は何倍くらいになるの？

飛行機自体にパラシュートつければいいんじゃね？

23年か…早いなあ。
先生ろくな大人にならなくてすいません。まさかニュー即民になろうとは。

本スレ
日航機墜落事故から２３年　奇跡の生存者発見
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1218478269/

>>515
たぶんクライマーズハイがその役目

蜂谷真由美が機長やめてください！って叫ぶ事件だっけ

>>521
なんか混じってるｗｗｗ

さっきのテレ朝で見るまで油圧？だか油がほとんどなくて操縦不可能だったの知らなかった。

少林サッカーのキーパーが裸になるような感じだったのかな

気合入れろ！

本当にマスゴミは屑以下の存在だな
写真撮るときに自衛隊の服着てまでやってきたんだってな

ほんで見つかって袋叩きにされたっていうのは本当かなｗ

遺体収容・確認場所になった例の体育館や、生存者が搬送された病院にも、
白衣着て紛れ込んだマスコミもいたとか

｢墜落遺体｣の中にも
｢(体育館の中に)白衣着てれば誰でも入ることができた｣というような記述があった気がする

【北京五輪】"ありえない"「水立方」に設計ミス、実は49.7メートルだった−今夜IOC緊急理事会、責任者は既に自殺★２

　【北京＝共同】国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）は11日、北京五輪の競泳種目が行われている国家水泳
　センター（水立方）に重大な設計上の問題があったと発表した。IOCは今夜緊急理事会を開いて対策を協議する。
　明日以降行われる予定の競泳種目は、対応策がまとまるまで全て実施が中止される見込みだ。
　中国が国家の威信を賭けて開催している北京五輪だが、ここに来て前代未聞の不祥事が発覚した。
　IOCによると、競泳用プールの国際公認規格は「10コース、水深 3メートル、50メートル×25メートル」
　と決められているが、11日昼にイタリアのテレビ局の指摘を受けて調査したところ、実際には49.71メートルだったという。
　北島康介が男子100メートル平泳ぎ決勝でマークした58秒91の世界新記録も幻となる可能性が高い。
　なお、設計を担当した中建国際設計公司(CCDI)の責任者である王林氏は、昨夜自宅で自殺しているところを発見された。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1218120978/

プアプア　フルアップ　プアプア　フルアップ

日テレでやってる

はい

慰霊に行くと冗談でも「はい」とかみたいなレス出来なくなる

ポゥポゥ！　プルアップ！　ポゥポゥ！　プルアップ！
「もぅだめだ〜」





ヅガーン

部品を御巣鷹から持って帰ってきてJALに渡したら横柄な態度だったので
また持ってる。どうしよう

さんまがトラウマになった事故か

>>534
富山に飛行機落ちたらいいのに

もういい加減忘れろよ

肺

>>539
肺じゃないが

>539　廃じゃないがっ！

pull up! pull up! pull up! pull up! pull up! pull up! …

>>542
マイケル寂村「ﾎﾟｩﾎﾟｩ!　ﾎﾟｰｰｰｰｩ！！」

杯

>>529
釣られないクマー

>>544
杯じゃないが

>>17
湖派なめんな！

(　ー人ｰ)|||~~~ ﾅﾑﾅﾑ

搭乗準備中

２３年前の今日か・・・・

２３年前の今日、甲子園に応援に行くために初めて飛行機に乗った６歳の子

この時間には帰省の飛行機に乗ってたな。
実家に着いてテレビつけたら
行方不明のテロップが流れてた。
そう、まだ行方不明だった。

当日の天気はこんな感じだったんだっけ？

>>551
8歳

そうそう、８歳でした。

離陸前にお手洗い済ませとく。

当時の今頃は、お盆前のホコ天がもうすぐ始まるからワクテカしてたなあ。

遺体の検死画像見て飛行機乗れなくなった

はい

もうすぐJAL123便が羽田を離陸する時刻か…

とりあえず貼っておく

ボイスレコーダー〜ジャンボ機墜落２０年目の真実〜【Part1】(sm4059992)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4059992
ボイスレコーダー〜ジャンボ機墜落２０年目の真実〜【Part2】(sm4060117)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4060117
ボイスレコーダー〜ジャンボ機墜落２０年目の真実〜【Part3】(sm4060226)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4060226
ボイスレコーダー〜ジャンボ機墜落２０年目の真実〜【Part4】(sm4060350)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4060350
ボイスレコーダー〜ジャンボ機墜落２０年目の真実〜【Part5】(sm4060462)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4060462
ボイスレコーダー〜ジャンボ機墜落２０年目の真実〜【Part6】(sm4060660)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4060660
ボイスレコーダー〜ジャンボ機墜落２０年目の真実〜【Part7】ラスト(sm4060772)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4060772

しかしこのドラマ、後半の「JAL123に関する知識ゼロで〜す」っていうマスコミ女が
なぜか主役を握る展開というか演出が、いまだに、まったくもって理解できないのだが

もうすぐだな

>>559
はいじゃないが

>>563
はいじゃないわバカ

【レス抽出】
対象スレ： 【１２３便】 日航機墜落事故から２３年 【ＪＡＬ】
キーワード： はいじゃないが
抽出レス数：26

18:56御巣鷹の尾根墜落

熟女エアライン

JAL

http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

離陸

うえをむいて
あるいたらころんだ
でもなかない

拝

(・∀・)なんか爆発したぽ？

今頃、恐怖を感じてた訳で。

可哀相

４人生還してんだよな。
全員人の親の年頃だろうけど、地獄を見た人生の続きはいかばかりか。

スコーク77

まだ異常事態は発生してない

どーんといこうや

この時点で羽田に返ってれば

何か爆発したぞ？

帰ってこないなんて…。

おちつけ

１８時２４分から。
http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

バンクとんなそんなに

yahooもtopで取り扱ってくれてる。

今はまだTDLやつくば科学万博の楽しかったことを思い出してﾆﾔﾆﾔしてた頃か…

パワー！
フラップ！

あげてます

なんで海側へ旋回しなかったんだよ　どんだけ馬鹿機長なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
海に不時着すれば全員助かったというのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

川上慶子（12）、木々の枝の間で引っ掛かっているのを発見された

パーーン！！

事の始まりは18時24分35秒ごろであった。

18時24分35〜36秒　「ドーン」というような音

遺書書かなきゃ！

ちょうど今頃、１２３便の人たちは恐怖を感じてたんだな・・・

なんか爆発したぞ

ギア見てギア

スコーク７７

さて、パラシュートの準備始めるか。

はいじゃないわ

動画再生してる
「ハイドロプレッシャー・オールロス」

(CAP) ストールするぞほんとうに

ハイドロ全部ダメ？

ほい

いいえ

藤原直哉の「ジャンボ機の墜落は株価の乱高下を予言していた！」
http://naoyafujiwara.cocolog-nifty.com/ipodcasting/files/080812.mp3

ハイドロ全部ダメ？

うちの嫁もなんか爆発して
アンコントローラブルです。＞＜

ディセンド

(CAP) おーおおお

熊谷から　えー

荷物室がおっこってることが分かった時間だな

西日に向かって飛んでるな、左右にゆっくり大きく揺れている

「これからは日本語で・・・」

あーこれはディセンドしたほうがいいですねー

なんで、こいつ

あったま下げろ

只今緊急降下中
マスクをつけてください
ベルトを締めてください
タバコは吸ってください
只今緊急降下中です

ふたりでくっついてちゃダメ

お前らは自分の仕事を探せ

頭下げろ

はい

(CAP) そんなのどうでもいい

はいじゃないが

(CAP) あたま下げろ

どーんといこうや

今どのへん？

【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1210995456/l50

щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

ギヤダウンしたらどうですか？ギヤダウン

そろそろ大月あたりを迷走する時間帯か？

(F/E) ギャダウンしたらどうですか？ギヤダウン

「ギアダウンしたらどうですか、ギアダウン」

いや、しないほうが・・・

(F/E) ギヤダウンしました

がんばれ、がんばれ

頭下げろ、そんなのどうでもいい。

こいつらいつまでウダウダ言ってんの？

41分00秒　(CAP) あったまさげろ

　　　　01秒　　　　そんなのどうでもいい

　　　　07秒　(CAP) ストールするぞ

　　　　08秒　(COP) はい

どうでもいいんですか！？

(CAP) お腹キュルキュル急降下

あの時卵子だった俺も立派な自宅警備員になりました

仙崎「機長…滑走路を作りましょう…」

出せない、ギア下りない

(F/E)着陸の瞬間、乗客全員に一斉ジャンプさせましょうか？

　　43分23秒　(CAP) あたま下げろ
　　　　47秒　(CAP) おもたい もっと　もうすこしあたま下げろ
　　　　50秒　(COP) はい

　　44分05秒　(CAP) おもたい
　　　　22秒　(CAP) いっぱいやったか？
　　　　23秒　(COP) いっぱい かじ いっぱいです
　　　　43秒　(CAP) あーおもたい

これはだめかもわからんね

大月上空の大旋回くらい

　　44分52秒　(COP) ギヤおりてますか？
　　　　53秒　(F/E) ギヤおりてます
　　　　54秒　(CAP) えっ

23年か

45分18秒　(CAP) ここでホールド・・・

はい

これはだめかもわからんね

垂直尾翼を失ったまま飛行を続ける１２３便（秩父市大滝上空）
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ja8119-2.jpg

着陸後…全員で祝杯をあげましょう…！！

　　　47分16秒　(F/E) ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなあ
　　　　17秒　(ACC) 現在コントロールできますか？
　　　　19秒　(CAP) アンコントローラブルです
(ACC) 了解

山だ
コントロールとれ

(CAP) おい山だぞ　

山いくぞ

(CAP) よし山いくぞ

(CAP) ストール

熊谷から25マイル　ウエストだそうです

はい

(COP) スピードがでてますスピードが

プルプルプハーって人の声？

頑張れ

>>661
プルプルプハーって何だよｗ

　　　　50秒　(CAP) パワーでピッチはコントロールしないとだめ
　　　　52秒　(F/E) パワーコントロールでいいです、パワーコントロールさしてください

どーんといこうや！！

時速何キロで山に突っ込んだんだろう？

>>663
プルアップの合成音では？

機長何をなさるんですかぁぁあぁ

／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ

英語の発音メチャ上手いな。管制塔も日本人が喋ってたの？

(CAP) あたま下げろ

ＣＡＰ
フラップとめな

>>670
はい

落合由美（25）、（非番のJAL客室乗務員）たくさんの座席の間に挟まっていた

えー熊谷から25マイルウエストですーどおぞー

あと4分か
もうすぐ御巣鷹だな

ＣＡＰ
あったまあげろーーーー

ライトターン！

これはもうだめかもわからんね

>>675
その声がすごくノンビリしているのが気になった

もう今頃真っ逆さま状態なんだろか…

リクエストポジション

(CAP) リクエストポジション

生存者を残したという時点で機長の判断、クルーの頑張りは実を結んだんだと思う。
どうなるか予想が付いていた機長が一番怖かっただろうし家族に対する言葉も残せず
気の毒だが「プロとして立派な仕事をしましたね。お疲れさまでした」と言いたい。

8月12日の今の時間て、微妙な明るさだったんだな。

こちら横田基地
おめーの機体は最優先で着陸できっから早く返事しろよ

(APC) 55マイルノースウエストー熊谷からー 25マイルウエストの地点ですどおぞー

お前にはあと１００秒の命がある…っていわれたら、どうする。

中華航空の事故のとき
椅子に座って動かない人がいたんだけど
生きてたのかな

まあ落ちてからが地獄絵図なんだけどな

>>688
オナニー

舵いっぱい

(APC) JAPAN AIR 123 日本語で申し上げます　
こちらのほうはアー　アプローチいつでもレディになっております
なお横田と調整して横田ランディングもアベイラブルになっております

そろそろPull-upタイムか…

あんたは自分とこやれ

あたま上げろー

ＣＡＰ
パワー！！
フラップ！！

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

あげてま

　　　　42秒　(COP) パワー　
　　　　43秒　(CAP) フラップとめな
　　　　45秒　(?　) あーっ　
　　　　46秒
　　　　47秒　(CAP) パワー　　(CAP) フラップ
　　　　48秒　　　　みんなでくっついちゃだめだ
　　　　49秒　(COP) フラップアップフラップアップ
　　　　50秒　　　　フラップアップフラップアップ
　　　　51秒　(CAP) フラップアップ　(COP) はい

あげてます

黙祷

不謹慎なスレですね

全員ジャンプしろ

フラップ！

アッー！

ハードアヘッド、フルアスタン！

黙祷

ＣＡＰ
もうだめだ！！！！！！

…

なむ

ご冥福をお祈りいたします(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

　　　　12秒　[火災警報音 １秒間][社用無線呼出音 １秒間]
　　　　14秒　(GPWS) SINK RATE
　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　17秒　(GPWS) PULL UP
　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　19秒　(GPWS) PULL UP
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　
　　　　(CAP) もーだめだッ
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　25秒　(GPWS) PULL UP
　　　　26秒　〔衝撃音〕

もーだめだー

合掌

このスレはだめかもわからんね

ビー！ビー！

黙祷

　　　　　　,.::''"´￣｀ヽ､
　　 ,...ｨ'´　 ,　,　,. ,、　ヽ.
　 ,:'　 l .:,':,':./!ｩ'i/ !y._i::..ﾄ.
　,'　.:::}'`ﾚ"'　´ '　　ﾞ'Y!.i.jヽ　　
　i　.::::i、゛　｀"´　　ー'i!i'｀ 　 　
　| .:::/ ｀ヽ,　　 __' _._ﾉ::.! 　　黙祷‥‥‥
　ﾚ"　　 .人｀ｰｪr/;';'}ヾﾉ
　　　 ／､::.:ヾ.y'.i　 i.|
　　 /.:.:.::..':､:.:ヽj　 !j、
　　i'.:.:.:.::.::..:.':ﾞ､ /j:ﾞi

18時56分28秒　< 録 音 終 了 >

18時56分30秒　墜落

合掌

プルプルプハー

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　　　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　　　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　　　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

横田基地からのコールが虚しく響いていた

合掌

どががががががががが

合掌

　〈おちついて下さい　ベルトをはずし　身のまわりを用意して下さい　ハイヒールを脱いで下さい〉

５２０人は無念だったろうな・・・
今でも涙が出てくるよ

ご冥福をお祈りします
御巣鷹山に向かい黙祷。。。

最後まで頑張った片桐清二機長のご冥福をお祈りします

黙祷

黙祷

黙祷

>>729
無念も何も思わなかったんじゃない。
というか思えなかった　と思う。

黙祷

Ｏｈ

ご冥福をお祈りします

黙祷

ご冥福をお祈りいたします

まだ100人ぐらいは生きていたはず

フゴイド運動でまっさかさまになった後、上昇に移る直前で機体下部が引っかかっちゃったな

はい

23年前の御巣鷹山で本当にあった事故なんだよ。
これだけは後世に語り継がなければならない。

黙祷

(ﾉ_ _)ﾉ　ナンマンダブー

俺達がかわりに死ねばよかったのに

黙祷

墜落までの恐怖に注目が集まり易いが、
暫く…暫くの間生存していた方々にとっては、これからの時間が辛かったろうと、胸が痛む。

焦げた名刺、サンダル、搭乗券…日航機墜落の遺品
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/Images/01321246.jpg
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/Images/01321247.jpg
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/Images/01321245.jpg
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/Images/01321248.jpg

外見ると案外暗いな、夏だから明るいと思ってたが

23年前の空と今も一緒だろう、こんなんで暗さで落ちたら悲惨だろうな

>>744
60数年前のホントにあったんだかどうかもわからない虐殺よりは語り継ぐ価値があるよね。

>>735
無念だと思う暇もなく死んだんなら救われるんだけどな
でも実際は遺書を書かなきゃならないくらいの極限の恐怖を３０分味わった
酷すぎる

山だから町より暗いですよ。

スコーク77の発信がめちゃくちゃ早いよな
もっと段階踏んでからするべき信号なのに
それもこの事故の不可解な点の１つ
おれ関係者だから詳しいんだよ

黙祷

もくじゅ・・・黙祷

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

>>754
CVR始まる前から何かに気づいていた説があるよね

機長は無念の死を遂げたが家族はその後
JALとマスゴミの操作によって逆恨みした他の遺族に罵倒されイタ電攻撃を受ける事になる

>>754
事故調ではその件について
機長や副機長は操縦した感覚から、垂直尾翼が吹っ飛んだと認識していたからって欠いてあるそうだが
実際はどうなんだろう

たしかに垂直尾翼がない状態でバンク取ると一気に落下するので
バンクを取るなという話やその他からも、確実に機長は垂直尾翼がないことをある程度察しているわけで
そうだとしたらスコーク77の発信が早かったのも問題はないと思う

海山の議論とかパラシュートの議題は、
福知山線の事故で、なぜレールから大ジャンプしてマンションを避けなかったか、
電車の乗客全員をエアバッグ装着にするべき、とか語るのと同じくらい幼稚で
私のような専門家には鼻で笑われて恥をかくので止めたほうがいいです。２ｃｈならいいですが。

>>754
成田空港手荷物爆発事件かインド航空182便爆破事件でググれば納得いくと思う。

何か悲しいな。時間帯が、余計に悲しい。

もともとあの機体はおかしかったらしいよ
離陸直後に便所の天井がパッカリ開いてたり

例の尻もち事故でフレームそのものが歪んでたんじゃないかって説もある

>>754
ホントに関係者かよ
むしろ適切だろ

>>754 >>191

>>761
専門家なら今はパラシュートも海の話もしていないことぐらい分かるだろ

で、ボーイング社は責任とったのか？

横田に向かう飛行機が 自宅近く上空を通過

悲しい

このスレに墜落遺体読んだ奴何人いることやら
おれは当然読んだぞ

23年前か
一報聞いたとき外はこんな感じの暗さだったな
とにかく現場がわからずあたふたしてた

そろそろボイレコノーカット版がリークされてもいい頃合だが・・・
事故調関係者はマジで真実を墓場まで持って行く気だろうか


犠牲者の御冥福をお祈り致します

>>770
読んだよ
色白のデブがグロと匂いに弱いって断言してたな

　　　　03秒　(CAP) うどんそんなに茹でるな
　　　　04秒　　　　渇水するから　[早明浦ダム渇水警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい 少しだけ茹でます
　　　　11秒　(CAP) 茹でるな
　　　　12秒　(COP) １玉目茹で上がった
　　　　15秒　(CAP) 水で〆るな
　　　　27秒　(CAP) 早明浦ダム貯水全部だめ？
　　　　28秒 　(F/E) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) 茹でるな
　　　　32秒　(COP) まだ２玉目
　　　　33秒　(F/E) 取水制限したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ２玉目
　29分00秒　(CAP) うどん茹でやめろ　　(COP) はい、もう水で〆てます
　　　　01秒　(F/E) 徳島が水もってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) 渇水するぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけて茹でます
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 茹でるな

>>772
公開された時点でディレクターズカット版だったらしいよ

認定はされないけど、妊婦さんいたから犠牲者は５２１人なんだっけ・・・。

>>770
死体処置してた看護婦が自宅に帰ったら
首のない赤ん坊の幽霊を見たとか書いてあったな。
真面目な本にそんなこと書いてるからすげー怖かった。

名古屋の事故を覚えている奴はいないのか

妊婦さんいたよ
胎児入れると521名

年寄りやガキが訓練なしでパラシュート背負って飛び降りろと？
何言ってんだがｗ

プロの自衛官でも毎年数人死んでいるのに素人がやったら確実に全滅だｗ

>>775
公開っつうかリークの時点で編集されたボイレコが送りつけられたわけよ
ノーカット版は確実に存在する
それを聞けば不明不可解な部分も一部クリアになる可能性があるわけ

尻もち事故のせい

中曽根さんも墓場まで持っていくおつもりで

そもそもパラシュート降下って十分な高度と水平飛行が必要なんだから
そんな飛行できんなら近隣の空港に緊急着陸してるだろうっていうｗ

>>778
なぜか名古屋のチャイナエアや映像はネットにないな。
しれないが。

もうだめかも絶対に許さない

処分しろと言われたのをこっそり偽者と摩り替えて今も保管してる人が
こっそりネット上に流出させてくれないかな

川上慶子さんのお父さんって何故報道機関によって職業が違うの？
大半は会社員となってるけど、一部では大社町議会議員とか…

と、不思議に思って調べたら労組の副委員長だったとか
なんだか真っ赤っかでショック

マリコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ津慶ｗｗｗｗｗｗｗ知代子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうか仲良くｶﾞﾝｶﾞﾚｗｗｗｗｗｗｗｗママを助けて下さいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パパは本当に残念だｗｗｗｗｗきっとだめぽｗｗｗｗｗｗｗ
原因ﾜｶﾗﾅｽｗｗｗｗｗｗｗ今５分たったｗｗｗｗ
飛行機氏ね、神ﾍﾙﾌﾟｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きのうみんなと食事したのはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ最後とはｸｵﾘﾃｨﾀｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ何か機内で爆発したっぽいｗｗｗｗｗｗｗｗ
煙が出て降下しだしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇっうえっｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこえどうなるのか
津慶しっかりたのむわ、ママこんな事になるとは残念だお
さようなら
子供たちの事をよろしくｗｗｗｗｗｗｗｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今６時半だ　飛行機蛾ぶっ壊れた まわりながら急速に降下中だｗｗｗｗｗｗ
うわーこの飛行機おもすれー （　＾ω＾）
うはー　本当に今迄は夢が広がりんぐ

イヤッッホォォォオオォオウ！冥土に今北産業

いい加減、風化してるよねこれ。

普通に事故調の倉庫にあるんだけどね。記録。

目立たない所にあるものを「無い」と言い張って「秘密」にすり替えるのが陰謀説のお約束

NHK版クライマーズハイ視聴終了。ご冥福をお祈りいたします

黙祷

／‘へ‘＼プー！ハー！プゥプゥｗｗｗｗｗｗｗｗ
／‘へ‘＼プー！ハー！プゥプゥｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>774
うむ

>>788
それなんて玉音放送？

>>786
死体だったのかな

いつまでやんの、これ。

>>791

ﾜﾗﾀ

>>790
本当にお前が５２０人の代わりに死ねば良かったよね
一人分の代わりにもならない人生だろうけど

>>770
読んだよ
別に自慢するほどのことではない

名古屋のって、離陸だか着陸時に海に落ちた奴だっけ

普通に映像なんて残るはず無いと思うぞ常識的に

>>803
生中継していた
墜落時の映像も見たよ

愉快、愉快。

ｱﾊﾊ((⊂(∇｀*)⊃))ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

乗っていた子供の死体の画像がほしいよお＾＾；

名古屋はパイロットとエアバスがアホでしたってだけだからなあ。
事故原因もはっきりしてるし場所が街中の空港だったので
黒コゲの死体もさっさと回収されてしまってインパクトのある映像も少ない。
つまり語り継ぐ要素が何も無い。
大量死亡事故ってだけなら他にもいっぱいあるしな。

運輸大臣ですら駄目っていうボイスレコーダーだからなぁ。橋本の時。
何が何でも闇に葬ろうとしてるんだろうね。

この画像持っている人はいませんか？


268 名前： 美国広播公司(catv?) [sage] 投稿日： 2008/08/12(火) 10:38:23.79 ID:paFF0pMg0
>>265
小学生くらいの子供がなぜか正座してる姿勢で黒こげになってて
目から上の方がすっぱり切れた頭の中で脳みそが煮えてる写真があったな

>>802
自慢と捉える時点でもうねw

>>808
まじで運輸大臣も聞けないの？


怪しすぎるなぁ

770 名前： 奥斯丁(岡山県)[] 投稿日：2008/08/12(火) 19:11:43.76 ID:gqfY8oF60
このスレに墜落遺体読んだ奴何人いることやら
おれは当然読んだぞ

ジャンボ！

>>811
当時の橋本運輸大臣が「今すぐご要望にそう事は出来ません。私が聴こうと思っても、不可能です」。

>>807
機体がグシャグシャになっているのに
一人だけシートベルトを締めて座っている人がいた

>>815
空港関係者かな。７名ぐらい助かったんだよね。

>>810
自分が自慢してる事に気付かないって頭悪過ぎるな

墜落直前の走り書きは何度見ても泣ける。男の強さと愛の深さを感じた。浮気男、ギャンブル男とは違う。

23年前の今頃はまだ、生きていた人が大勢いたんだろな…(´・ω・)

>>816
テレビの生中継で生存者発見みたいな感じで映ってたんだけど
アップになったら明らかに顔色がおかしくて途中で映すのをやめた

飛行機事故、電車事故などの安全なはずの事故は
亡くなってはいけない、社会的地位や影響力、思慮深い生き方してる人が亡くなるからな。それだけに事故起こした人は罪が深い。

ボイスレコーダーは公開しないのがのが世界的な決まりだろ

【レス抽出】
対象スレ： 【１２３便】 日航機墜落事故から２３年 【ＪＡＬ】
キーワード： 模擬弾

324 名前： 露華濃(滋賀県)[] 投稿日：2008/08/11(月) 21:51:16.04 ID:hmI/BitI0
【レス抽出】
対象スレ： 【１２３便】 日航機墜落事故から２３年 【ＪＡＬ】
キーワード： 模擬弾

抽出レス数：0

330 名前： 露華濃(滋賀県)[sage] 投稿日：2008/08/11(月) 22:01:03.32 ID:hmI/BitI0
なぜ自衛隊や防衛庁は墜落場所を意図的なまでに二転三転させたのか？
墜落原因になんらかの自衛隊もしくは米軍の関与があった可能性を考えてみる。
そう仮定すれば、すべて一本の線となりつながり謎は氷解する。
ミサイルが当たれば空中分解するはずと米田憲司氏は述べている。
しかし、訓練用のミサイルであれば模擬弾であっても不思議は無い。
対空ミサイルであれば赤外線を感知し後方から接近する。垂直尾翼の
後方部分のみが破壊されているところを見ると後方から何かが当たった
からとも考えられる。

http://ja8119.iza.ne.jp/blog/entry/501771/

抽出レス数：2

この航空機事故のみ毎年クローズアップされるけれど、
航空機事故としては、日本航空350便墜落事故（片桐機長の逆噴射）
の方が予測困難で恐ろしい事故だと思うんだけれど・・・どう？

機長の遺体はアゴしか残らなかった＞

おかしいじゃないか。

墜落で爆発が起こりつつも、客室の遺体は見つかってるのに、エンジンから一番遠いはずの
コクピットの人間がなぜ骨も残らない有様なんだ？

横田基地も場所を掴んでるのにアメリカとの連絡も可能であったのに。
現場に一番早く着いたのが消防団ってなんだよ。
思惑があろうとなかろうと、現場到着に半日もかかるなんて、国として謝罪の一言もないのか。

海山論争が発生したのって、日航空の事故で海で全員生還したり、墜落しても死亡した人間が少なかったからなんだよなぁ
とはいえ、そもそも墜落した事がアウトなんだけど

どうして墜落しそうになってもなんとかするシステムが開発できないんだ・・・
ここが航空機の欠陥だろ

しかし、機長の最後の言葉がこんなに有名になるとは。。

>>826
墜落する確率が車の事故より圧倒的に低いからだろ。

>>825
なんでエンジンの位置がそこで出てくるんだよ
機首から突っ込んだのに

>>822
あまりに不可解な事故調査表だったから、流出したんだっけ？
で、照らし合わせてたら、時間がずれてたら、色々改ざんされてる様な事故調査表だった様な。
で、そのまんまじゃなかった？

マリコ　　津慶　知代子♪
どうか仲良くがんばってママを助けて下さい (._. )( ._.)
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい (T.T )( T.T)
原因は分からない (-.-")凸
今５分たった φ(._.)
もう飛行機には乗りたくない (◎_◎)
どうか神様たすけて下さい (>_<)
きのうみんなと食事したのは最後とは (;_;)
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした (~.~)
どこえどうなるのか (☆o☆)
津慶しっかりたのんだぞ ＼(^^＼)(／^^)／
ママこんな事になるとは残念だ (*_*)
さようなら 〜(^^ )〜
子供たちの事をよろしくたのむ ＼(^_^)／
今６時半だ (*^o^*)
飛行機はまわりながら急速に降下中だ ＼(^o^)／
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している (^^)/~~~

ぷるあっぷ！

>>831
顔文字入れるとマジキチ文になるんだな

何度も行っているが、政府がアンコントローラブルの飛行機の場所を特定できてないわけがない。
ホントにそうだとしたら、日本の防衛能力が疑われる。
領空侵犯する飛行機をどうやって見つけているんだ？

アンコントローラブルの飛行機をあえて都内の横田や羽田に誘導すると思うか？
アンコントロールの原因すらも分からないのに、いつ失速するかもわからないのに。
５００人どころかその倍の被害が起こる可能性は高い。

ではどうしたら？人気のない海や山に誘導するだろう。
一番安全で確実な方法は空中で跡形もなく吹き飛ばす方法。
しかし日本人としてそこまで非情になりきれるものはいない。であるならば
そこまでなる為の材料を探すはず。決定的理由を模索しようとする。
どこまでアンコントロールなのか目視したはずである。
つまり冷静に考えて誘導と目視をかねて動向していた誘導機がいたと考えるのが普通である。

ではなぜ動向していた事をすっとぼけるのか？

なんども誘導したが、誘導虚しく機は墜落いたしました。
残念で仕方ありません。

これでいいのではないか？

ミサイルで打ったんじゃないかとと言う
疑いすらも避けたかったのか？それとも他の理由を疑われる可能性があったのか？
それともホントに打ったのか？

こういった普通に考えて起こるはずの事をその時に限って行ってませんとか
不自然極まりない。

沈まぬ太陽はほぼ再現て感じなの？
読んで本当に衝撃を受けたが

>>825

そりゃ、道のない山を登って行ったら半日ぐらいかかるだろ。
ヘリだって機種によって結構限界あるし。

ナショジオでは、現在墜落翌朝になりました。

http://jp.youtube.com/watch?v=RsHWiEZAtzE


やっぱりこのドラマが一番

>>1
http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

このflash何で時報聴こえてんの？

>>834
また誘導厨か
もしエスコートしてる機体がいたなら目撃者がいるだろ

巨大な鉄板みたいな救助用飛行機をつくったらいい。
上に載せて着陸さ。

>>836何が衝撃的だったの？

CAP
そんなの関係ねぇ！

>>684
そう思う。
その後の予想がついていた機長は一番恐怖を感じてたはず。機長のはぁーはぁー荒い息遣いがそれを表してる。
必死でクルーを励ましてた機長。
油圧４系統損失を機長は理解出来てたはず。
でも信じたら終わりだった。
油圧が全然無いことを信じることは、死を意味するから。

>>840
時系列で状況が把握出来る様、時報が後で付け足された

はい

んー
事故前後の再現ドラマ見てて思ったけど、
乗客遺族が団体作って航空会社を告訴した件、アレって完全に逆効果だったな
あれのおかげで調査結果の公開が困難になった感じ
気持ちはわからんでも無いけど、結果を見ると、なぁ。

>>848
でも一人当たり1億程度の賠償金貰えるのならウハウハで良かったんじゃないの

「死んだ家族のために何かしなきゃ」→「真相が知りたい」ってのはごく自然な流れだけども、
それが「事実」→「真実」→「犯人」とすり替わるのがよくない
こういう犯人捜しに流れると、システム的な問題は軽視されて、
単にその場に居合わせたってだけの関係者に全部の責任が押しつけられる
そしてシステム的な問題は切り捨てられ、改善も遅れ、危険な状態のまま多くの機体が飛び続ける、と。

前日航907便だっけか、ニアミス事故起こした時も、
システムの不具合そっちのけで管制官叩きに走ったし。
アレ未だに裁判続いてんだぜ

５年ほど前までは、この日が来るとスレが乱立したが．．．
流石に風化を感じるな

そりゃそうだ
当時生まれてなかった世代がもう２２，３の社会人だぞい

事故を知らない世代の若もんが、航空の現場で新人として働く時代

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　　　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　　　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
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　　　　　　　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
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　　　　　　　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

CAP「なんだこれは　こっちに向かってくるぞ」
COP「なんですか？」
COP「小型の飛行機かなにかですか？」

ーー爆発音ーー

CAP「なんか爆発したぞ」
CAP「スコーク７７」

>>854
それって撃墜説のトンデモ本引用？仮説のボイスレコーダーって…(;ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ著者は基地外かなんかかとｵﾓﾀ

当時の事件記事とかのZIPが置いてあってところも404なってたり、事故関連サイトでなくなってしまってるところがあったり
ネットも広大とばかりにはいかないもんだねぇ

このスレ読んでたら、やっぱりリアルタイムで事故報道に接しなかった人間ってリアリティを感じにくい
ってことが骨身にしみてよくわかってきた。
こりゃアポロは月には行かなかったとかぬかすアホが大量に出てくるわけだわ。

>>857
確かに今は911の方がリアリティを感じる人の方が多いだろうな。

911も映画みたいだな。って感覚しかないけどな

報道で感じるリアリティほどリアルとかけ離れてるもんはねえよ

９１１ですら陰謀説あるよな

ほんとどういう神経してんだか

あの日の夜　「クイズ100人に聞きました」みていて速報でたあと、途中で特番に切り替わったような…

>>861
陰謀論にもいろいろあるが、
あれは公式発表をまるまんま受け入れられるようなもんじゃねえだろ

主要先進国では、事故の現場当事者に刑事責任を問わないことになっている。
しかし、日本は違う。あくまで現場担当者個人の責任が問われるため、
またその方が都合がいいため、責任を押し付けておしまいにしてしまう。
人間の「ミス」は海外の航空業界では「エラー」と呼び、人間である限り
付き物のこととして、刑事責任は問わず、事故の被害者には航空会社、
国が民事上の賠償責任を負えばよいという考え方。
日本にもこのような考え方が根付き、真相究明が進むよう努めてほしいものだ

日航機の撃墜説と言い９１１の自作自演説と言い、
真面目に突き詰めたら確実に「やっぱ無理」って行き詰まるんだけどな全部。

こう、分かりきった話を「わからない」と言い張り、そこから「秘密がある」とすり替えるのが陰謀説の手口

自衛隊機が航空路に突っ込んで接触だ？
んなもん訓練空域出た時点でＡＣＣから警告飛ぶだろ常識的に。

急減圧についての謎が解けてない件

墜落遺体には、目を覆いたくなるような写真は掲載されているんでしょうか？
いつも気になっていたのですが、写真を直接見る勇気がなくて…

>>867
遺体写真は載ってない
てか筆者の自画自賛だらけで読む価値なし

なんか爆発したぞ

>>868
そうなんですか！
ありがとうございます

自画自賛かあ…とりあえず立ち読みしてみます

>>866
DC-10、貨物ドアでググったらヒントが見つかるかも知れないよ。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CB%DC%B1%C4%C8%AF%C9%BD

１２３便も９１１も核爆発

>>870
墜落遺体は日航機事故関連の著作の中ではダントツの名著だよ
自画自賛というよりは経験した事実を淡々と書いてるだけに
逆にグッとくる感じ
買って損はないというより買え

自画自賛というレッテルはマスゴミのオナニー小説・映画
クライマーズハイにこそふさわしい、題名からして自分に酔いすぎだろｊｋ
あれこそ読む、観る必要絶無、作者には犠牲者の身代わりになって欲しい

>>873
こういう気持ち悪いこと言う奴が推奨する辺りからたかが知れてる本だとわかる

誰かの著書の宣伝合戦だなぁ

あったまあげろー

日航機事故陰謀厨は最早夏の風物詩

原作・沈まぬ太陽の映画『クライマーズ・ハイ』は名作の部類

当時の今頃は各局共搭乗者名簿を読んでたな

　フラップ出杉だバカ！

>>739
俺も同じ事考えたよ。
機種こそ747SRでなく744だったが、しっかりTTからOOまで送り届けたよ。
ちゃんとTTを18時(FS内での)に発って、予定の19時ちょっと前には少し早かったが着陸した。
事故が発生したFL240近くになると何故か緊張したが、問題があるわけなく無事に巡航のFL280まで昇った。
PMDG744だったのでVNAV/LNAVを使用して飛んでしまったが、快適なフライトにしてあげたつもりだ。

自己満足でもいいんだよ。自分なりに供養するつもりならそれはそれでいいじゃない。

心から犠牲になった方へのご冥福をお祈り申し上げます。




こういう人もいるのにお前らときたら・・・

新聞に被害者の名前と顔写真を掲載してたな。

旋回して海に不時着すれば全員助かってた。
パイロットはアホ杉。山に行ったら死ぬに決まってるだろ・・・

ν速民なら「壊れた翼」は読んでるだろ

はい

「壊れた尾翼」だった。あーあーあー

日航機以外にも、こう、乗客名簿読み上げてた事故が何かあった記憶が
名古屋んときってこういうのあったっけ

>>883
次スレが建つくらい必死にがんばれ。

>>883
スレを読みなおして来い
何回海が否定されていると思っているんだ

>>885
はいじゃないが

あったまあげえろ〜〜〜〜〜〜
もうだめだ！！！！！！！！！！

そしてまた来年！！！！

つか、ほんと今年は勢いないな
ストールするぞ本当に

流石に23年もたつと各局スルーだな
拉致被害者にニュースに負けたのはともかく
報ステで遊園地の事故のニュースに負けたのはあまりにも酷い

　
　マック喰いたくなってきた。

韓国の歌手だかのプロモでこの事件を匂わすやつがあったな。

高濱機長の男気が好き
男は死に際に性格が表れると思う

ＣＶＲ見てカッコイイ人だとおもった

>>893
その調子でさっさと旧日本軍は云々も忘れて欲しいですね。

>>896
「〜じゃないだろ！」
って怒ってくる上司って小物だと思う。

あと、「ほうれんそう」って言葉が好きな上司も小物。

>>896
高濱機長はネ申！
精神論ばかりでダメだと叩く奴もいるけど、あの状況でクルーを励まし続けるなんてどんな精神力なんだよ!!心から尊敬するよ。
ふつーは『もうダメぽ』で失神激突。

部下にダメ出しできない上司なんて存在価値あんのか？

反抗期は中二で済ましとけよ

>>898
怖じ気づいて静かになってしまう上司は駄目。
自信があって静かな上司なら良いけど。
あのとき、落ち着いてるべきじゃないのは後に墜落したこと考えれば適切でしょ。
油圧がなくなっても３０分頑張って飛んだし、力尽くしてた。
普通ならすぐ墜落してるそうですよ。

>>898
『〜じゃないだろ!?』は仕事してたらそのくらいの言い方いくらでもされるでしょ、いちいちパワハラなんて思ってたらどこも就職出来んだろ
ちなみに報☆連☆相がうちの上司はだぁい好き。こっちの報告が少しでも遅れるとネチネチ言われるが、向こうからの報告連絡は催促しない限り無し！よって上司は小物!!この点ではおまいさんに同意するよ

部下にダメ出しも出来ない上司は存在価値ないが、
部下が返事に困るようなこと言う上司もどうかと思う。
「もういい、帰れ！」
とか。

>>902
高濱機長はネチネチした単なるホウレンソウ上司じゃないでしょ。
サバサバしてるし。
高濱機長は厳しくも暖かい上司だったそうですよ。

だから今も惜しまれてる人物です。

樺太はそう言われた事あるのか？
私は本当に帰って欲しい部下の荷物を放り出して帰れと言った事あるな…

私は言われたことない。
言われたのは有名なトコでは某元横綱か。

「〜じゃないだろ！」
は何度も言われてるが。
自分が人を怒る時は言わないように気をつけてる。

>>905
ホントに帰ってほしくて言ったんだったら、無問題だと思う。

>>904
連投ｽﾏｿ
ホウレン草上司うちの一方通行アフォ上司、の意味で高濱機長が小物ネチネチ上司とは一言も書いてないんだが…誤解させてたらゴメン。私、高濱機長本当に尊敬してるからさ…こんな人が上司だったらなぁ。

俺も機長達は頑張ったと思う。
墜落直前の副操縦士の
「(フラップを)上げてます！」
ってうわずった声が耳に焼きついて離れない…。
でも、
「はいじゃないが！」
って言われたら返事に困る。

この動画すごい。爆発が起きてから墜落するまでの
機体を完全にシュミレートしてる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2642414
てかこんなに機体がフラフラしてるのに
数十分も操縦したのが凄い

>>909
「はい」
「はいじゃないが」
「はい」
「はいじゃないが」
「はい」
…の無限ループで。

わかったからいちいちニコ貼るな
初出とでも思ってんのか