首都高５号線、架け替えｹﾃｰｲ

＜首都高速＞タンクローリー炎上事故で変形の橋げた架け替え
　東京都板橋区の首都高で３日、タンクローリーが横転し炎上した事故で
首都高速道路（千代田区）は８日、熱で変形した現場道路の橋げた部分（長さ４０メートル、幅１５．５メートル）を架け替えることを明らかにした。
復旧するまで数カ月かかる見通し。
　一方、通行止めだった両線のうち、池袋線は９日午前にも１車線だけを使って暫定開通する。
中央環状線の熊野町ジャンクション（ＪＣ）−西池袋、西新宿ＪＣ−熊野町ＪＣの２区間は通行止めが続く。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080808-00000121-mai-soci

全線交換しろ

＞復旧するまで数カ月かかる見通し

ローリーの運転手殺す

数ヶ月．．．か

いくらかかるんだよ・・・

ダダッダッダダン♪ダダッダッダダン♪

経済損失はＨＯＷＭＵＣＨ

架け替える前に補強して通過させろよ

>>3
気持ちは物凄くわかるが
アウトーｯ！！

タンクローリー会社関係者、公開処刑決定ｗｗｗｗ

日本ブレイク工業の出番が来たようだな。

損害賠償請求するんだろ？
保険でどうにかなる金額なのか？

運転手やばくね？

これって、誰が請求されるの・？

うわあ死んだほうがマシだったかもな

列車と衝突事故で１００億レベルらしいからねえ

現場の惨状写真はないの？

年内の復旧は無理だね　これだけの人に迷惑かけた奴も最近珍しい　殺されてもしょうがないレベル

運転手が馬鹿やったせいなんだが一回のミスがこれほど大ゴトになるなんて怖いね。
工事と収益の損失分で賠償は何億になるんだよｗ

>3
命からがら助かったんだから、許してやれ。
出光、ちゃんと復旧の金だせよw

タンクローリーみたいなでかい車の運転手って
自分が偉くなったみたいな勘違いしてるやつ多いからなー。
運転が荒いよね。この事故もそういうところからきてると思う。

＼(^o^)／

適当に見積もって幾らぐらいになるんだ？

やっぱこうなったか、熱でひしゃげてたからな

>>3
ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!

損保が負担するに決まってる

この運転手同業者に刺されるんじゃね
トラック野郎どものネットワークはすさまじいからな
少なくとも今後運転業は続けられないだろうな
そもそも運転手なんて車運転するしか能が無いのに
その運転すらろくにできないって人類としてどうなの？

車の運転と人間性は直結している。これ学会で発表したほうがいいかな？

国交省「うまくいったぜ！」
ゼネコン「いやっほー！がっぽり儲けるぜ！」
運転手「あの…お約束のお金は…」

>>23
直すだけでも億は軽いッスｗ

って公団の人が行ってなかったっけ？

直るまで全線無料開放だな

首都高ってみんなとばしすぎだろ。
60キロ制限のところを平気で100キロ出してるし。
飛び出したら確実に死ぬのに、制限オーバーするやつの気が知れない。

>>3
痛風しました。

>>15
まともな運送会社だったら、タンクローリーにはたしか特殊な保険があったから、
その保険をかけてるはず
青い顔してるのは保険屋だけだろな・・・

運転手、俺みたいな人生だな

最高9ヶ月？

儲かってる 損保が 全額 支払うべきだ 工事費は５ 億 くらいかな

どうせなら全て路側帯作って、故障車がいても渋滞起きないようにしろ

掛け替える費用と、それまで使えない分の損失で幾らになるんだろ
100億くらい？

事故発生時から開通待ちしている人ｶﾜｲｿｽ・・・・・

>>30
サンクス、きついな・・・
まぁコレだけの事故だしなぁ

保険会社大損決定
週明け売るわ

>首都高ってみんなとばしすぎだろ。

同意　路側帯も無いのによく飛ばす気になれるもんだ

とんでもない合流、曲がりくねったテクニカルコース
あれは高速道路とは呼べない

>>3

この21世紀に自動車に乗るバカはチン毛。

>>34
その保険屋に入ってる人は払われるのだろうか・・・

>>3
ﾀｲﾎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>43　田舎もんは常磐道でも走ってろ

おれの睡眠返せよ、
トラ転がすことしか出来ない能なしの糞ｺﾞﾐが
どんだけ人様に迷惑かけてんだ？


事故起した運転手は氏ねよ必ず、今すぐ死ね
家族親戚友人総て死ね
このｸｽﾞ雇ってたｺﾞﾐ運送業者も死ね

ついでに>>1も氏ね

これって補修費用、遺失利益請求されんの？
されたって払えるわけ無いが、保険適用OK？

これ、運転手と会社は損害賠償せにゃならんの？

>>21
へ？

首都高は信号あったりするからな。
マジ基地外。

>>46
保険屋が入る保険がある。その保険屋が入る保ｋ

そういえばすげー地元なのにみてねーなー
ついでに竹橋もどうにか改造すればいいのにｗｗ

この事故の写真とかないの？
ローリーが転んだだけでそんにひどいことになるのか

記念ｶｷｺ

下道も架け替えの為に通行規制かけるんだろ。
ただでさえ渋滞酷いのに･･･

ついでに迂回路作れ

どうも！ローリー寺西です！

いくら賠償したらいいでしょうか

>>51
最低３割、多くて８割

保険でフォローできんのかよこれ。

>>46
普通の自動車保険と同じで、その後条件はかなり悪くなるだろね
だけど架け替え工事の費用に比べれば全然痛くもないでしょｗ

タンクローリー５台くらいあれば首都って麻痺させられるんじゃね？ニダ

みんな 保証とか賠償とか言ってるけど
火災の延焼は賠償責任が無いので 運送やはたいして損害無いのだよ("⌒∇⌒")

タンクローリーがなんかやったの？

>>62
ずいぶん幅があるな

いやぁ金の問題じゃねぇだろｗ
金がいくらあろうが、復旧には時間かかる

>>3
これはダメだろ・・・（＾ω＾；）

20 ： 七星(東京都)：2008/08/08(金) 21:37:38.60 ID:oU9NfA2D0
>3
命からがら助かったんだから、許してやれ。

↑
何この馬鹿。
偉そうにクズが。

運送屋、保険掛けてるのかな？
掛けてなさそうな気がするが

タンクローリーみたいな危険物積載自動車の場合、対物賠償保険の保険金額を「無制限」にすることはできない。
だから今回の場合、保険金額をいくらにしてたか知らないけど、保険で全額出るなんてことは無いと思われ

＞＞３

架け替えるんだったら、北池袋の急カーブ何とかしろよ、またひっくり返すぞ

またν速民の進言が通ったな。

あのくそ狭い首都高をトレーラーが通行できる時点でおかしい。

>>3
アウトーーーーー！！
　ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp222217.jpg

>>3は大丈夫なのですか

>>62
３＋８で１０割超えてんじゃん

>>65
荒川（？）河口近くを航行してたクレーン船が、クレーンを伸ばしたままで電線に引っ掛けて断線しただけで、
電力に頼った首都機能の１／３を丸半日麻痺させた事があるから、そっちの方が安価で効果的ｗｗｗ

>>68
思い付きだもんな

>>3の罰金で賄えばいいんじゃね

>>71
くせえよ。オマエ

>>80
( ﾟдﾟ )

中央環状…せっかくつくったのに…

>>82

>>80←こいつをどう処理するつもりだ？

まあ、この運送業の会社は可哀想だな。
もう運転手は辞職願いを書いて、退職金貰おうとしているだろうな。

>>16
新幹線でもぶっ壊さないかぎりそんなにいかないよ。普通の電車は１両で約２億弱だから。

>>3
ご愁傷さま

これいくらかかるんだろうね。事故とはいえあれだな。

>>3
これ全国のローリーの運転手を対象にしてるのか？

いっそのこと全線高速らしくしたらどうかと。

このクソ運転手、半身不随になっちまえばよかったのにな。

＞＞３
通報しました

東京の人間ではないんだけど、
首都高の渋滞http://www.shutoko.jp/map/realtime.html
のうち今回の事故によって起こってるものってどのへんの渋滞なの？
三宅坂⇔竹橋はガチだと思うけど他がよくわからん

>>43
実際、都市高速道路はただの自動車専用道路で高速道路ではない
慣れないと運任せに突っ込むしかないところもある
渋滞してないときのC1神田橋JCT合流とか

エンジン飛んで行っちゃ　らめぇー！

>>65
首都機能を麻痺させるなら野田市にある世界一の変電所を麻痺させれば一発。
ギネス認定されているのにイマイチ知名度が薄いからなのか知らんが
警備なんていないしな。
周りに新興宗教が２つもあるから（霊○○光、元オ○○真○教）、
何かあったらそいつらに容疑がかかりそうだが…

>>80
やるなぁ

>>3
完全に通報した

あんまり五号線走んないから関係ないや

経済損失考えたら1兆こえるんじゃねえの？

>>89
跨線橋からガソリン満載の車が特攻するとかありえそう

すざけんなよ・・・

一体いくら掛かるんだ…

テロの方法教えたようなもんだな

>>99
新野田変電所だっけ？
京葉変電所より凄いのか

霊波はやらないだろうな

>>56
積荷が萌えなきゃここまでひどい事にはならなかっただろうな

経済活動麻痺アババババ

>>21
あるある。

運転手死にたくてたまらんだろうな・・
俺なら保険でどうにかなっても耐えられない

>>3みたいな夏厨はどんどん逮捕されろー

>>3
アウツ

>>96
西新宿〜三宅坂
C2に逃げるべき車がC1に流入してるんじゃないの？

普通に流れてたのにカーブの先で渋滞してるとかやめろ

>>99
一応通報しておくわ　

ついでに日本橋地下化もすればいいじゃん
ドライバー死ぬけどｗ

まぁ誰も通報なんてしないんだけどな

>>3
もう死んで・・・・・・・・なかったんだっけ

>71
ｳﾋﾋ…クズでｻｰｾﾝ。

架け替えかよ。
こりゃ金かかるわ。

むしろ通報→逮捕されたら運転手に「何で未遂で終わらせたんだ！」と末代まで祟られるレベル

賠償金５０億円以上

2 ： 新奇士(アラバマ州)：2008/08/08(金) 21:22:58.87 ID:DCEzboM00
ここで空気読まずにワークス出すのがスズキ

【軽自動車】　時期スズキ アルトが良さげ　【環境に良し】(193)


3 ： 新奇士(アラバマ州)：2008/08/08(金) 21:29:11.97 ID:DCEzboM00
キャシャーンと言えば三沢さん

「キャシャーン」３５年ぶり復活(330)


4 ： 新奇士(アラバマ州)：2008/08/08(金) 21:33:38.83 ID:DCEzboM00
＞復旧するまで数カ月かかる見通し

ローリーの運転手（ｒｙ

首都高５号線、架け替えｹﾃｰｲ(3)


．．．逃げたかｗ

で、この運送会社と運転手は、のうのうと飯食って糞ひり出してるのかよ？

梁１本だけだから工事費15億以下だと思うんだけど
誰かまじめに見積もれる人いない？

>>78
それはセーフじゃん

>>124
ハッキリ言って、個人や中小企業ごときで払える額じゃない。
賠償は求めるだろうけど、無理な取り立ては不可能だな。

気持ちばかりの金受け取って終わりだろ。
そうでなければ害が大きすぎる。

つーか運転手は逮捕されないのか？

コミケに影響ある？

>>130
なんの罪で逮捕するんだよ

>>108
あそこはどっちかというとバックアップ機能の中枢て面が大きいから、
あそこ一箇所で首都大停電ってのは考えにくいかと

>>131
失せろキモヲタ
エスカレーター事故で将棋倒しにされて死ねばいいんだよクズ。

>>96
昨年12月にC2新宿線が開通して渋滞が劇的に緩和されたおかげで
最短距離＝最短時間になったところが多く、交通の流れがかなり変化したのが
今回の事故ですっかり元通り
今日は帰省の渋滞も含まれてるのでいつもとは違うんだけど、
首都高の東京都区間は小松川線以外は確実に影響を受けている
上野線終点が渋滞することなんてまずありえない
今は渋滞してないけど外環で渋滞するのは大泉付近だったのが全線に波及してる
東名経由から中央道経由に変更した車もいるだろうから
広域では滋賀県の名神高速道路から影響を受けていることになる

大事になっちゃったな

>>127
大体の諸元があれば分かると思うよ

これC2王子線も一部通行止め？

＞復旧するまで数カ月かかる見通し。
どうすんだよ・・・

損害額は加藤を超えた？

ん？でも「９日午前中にも、上下線の各１車線を仮復旧すると発表した。」ってニュースもあるぞ
仮復旧して大丈夫なのか？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080808-00000057-yom-soci

>>108
新京葉変電所な

やっぱりこの運ちゃんって『翼会Ｔ』とかほざいてる

運子のお仲間なの？


翼会なら全責任をとらないとｗ

つーかこれどうやって解体すんだろ。
重機入れんのかね。

大体２兆円くらいじゃないかな。
少なく見積もっても５０００億は下らない。

>>96
関越→東関東道に抜ける車が外環を使ってる
そのせいで、常磐道の八潮→小菅がえげつない事に

この時間帯で都心環状が真っ赤かｗｗｗワロタｗ

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html

>>147
これでも首都高使うというのが素晴らしい。
下空いてるのに

関越から来る奴はどうせ外環のるんだから別に川口や三郷まで行ってもどってことない。

一番悲惨なのは首都高大宮線からくるやつら。
本来ならそのまま首都高スルーなのに金だして外環つかって迂回せにゃらならん

３０億ぐらいかかりそうだな
自業自得

やっぱりこの運ちゃんって『翼会Ｔ』とかほざいてる

運子のお仲間なの？


翼会なら全責任をとらないとｗ

>>149
そんなことするくらいなら最初から第二産業道路使って扇大橋から高速使うわ

>>3
あうとー

何億かかるんだよこれｗ

お盆休み前ってのもあるけど、首都高混んでるなー、簡便してくれ。

あらゆる専門家が集まってる汗臭い居酒屋みたいなニュー速のことだ。
きっと建設の現場や管理の奴もいるだろう。この工事、いくらくらいかかるんだ？

始めからなかったことにすればいいじゃん

今年中には無理っぽい

>>150
30億円?

朝鮮銀行救済に使った　３　兆　円　に比べれば
屁みたいなもんじゃないか
安すぎてフーンとも思わんわ

対物無制限なので保険会社死亡

26k?Pのタンクトレーラーとかあぶないわ
一度に沢山運べるだろうけど、事故ったとき大変
せめて半分にしろ

板橋本町周辺の一般道まで大渋滞してるのが辛い。
通勤で通ってる人はたまらんだろうな。
そして>>3は逮捕されるんだろうな。

どこかで儲けてるやつがいるのか

>>3だれか通報しといてよ

夏休み中に架け替えちまいなYO!

これ、会社も一族経営の群馬の会社なんだろ

どこかで見たけど

あれ？明日仮復旧になってるよ？
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080808-OYT1T00605.htm

お盆の寄生虫涙目ｻﾞﾏｧｗｗ

引きこもってる俺大勝利

>>54
無限ループて怖いね・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=8vX90U5m13o

>>167
やるじゃん

>>164
通報しておいた
　ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp222221.jpg

私は何もしないが
タンクローリーの運転手と会社には天罰が当たって欲しい
無駄な工事させやがって

事故翌日からなぜか目白通りがメチャ混みなんだけど・・・

>>167
5号が車線規制で復旧するけどC2新宿線はまだまだってことじゃね？

>>172
児童ポルノ法関連で通報しますた

>>3は黙ったままかｗ

>>168
そういやこの時期はソレがあったんだよな
寄生虫ラッシュのときは自家用車の料金を倍にしてくれないかな

>>141
今日一番端の部分を12トントラック2台で走行試験して、その結果大丈夫だという事らしい
4車線ある内の1車線を使う模様

>>167
5号線は片側1車線ずつになるんだろ
んでC2は繋がる道路が終わってるから当面放置

大型車は首都高に入れるなよ

結局、5号線を1車線だけ解放して
せっかく去年完成したC2の新宿方面への経路は数ヶ月間使えないってことでいいのか？

ttp://www.hamakei.com/headline/2827/
この辺りから
首都高１ｍ単価大体400万
（長さ４０メートル、幅１５．５メートル）を架け替える
なので1億6千万程+記事が去年の11月なので
これから鋼材費値上がり分足して3億くらい

安すぎるかｗｗｗｗ

>>3
アウツ

それにしても事故した会社はしっかり賠償しろよ

高速の工事って、専門の指定業者にしか任せない印象があるなぁ…
昔、仕事で豪雨の東北道走ってて、単独で中央分離帯に突っ込んで、
「ガードレール2枚、支柱8本を補償します」
って誓約書に仙台泉の高速隊の詰め所でJHの職員にサインさせられた。
あとで会社が契約してるの保険屋のオヤジに聞いたら、400万かかったらしい。
でも6〜7割は工事にかかる経費だとか言ってたな。
当然、片側規制して工事するわけだし、普通の工事より危険もでかい、カネも
かかるのはわかるけど、運送屋も保険屋も、純粋に復旧にかかる経費の3倍
ぐらい請求されるんだろな、とボンヤリ思ったよ…
（高速に巣食う利権がまだ生きてるとしたらね。

保険屋と会社と運ちゃんいくらずつ払うんだ？

犬がスーパーマンの服着させられてる画像くれ

>>28
会社の人間関係と事故の発生率も関連性がある(運送業に限らず)

まぁ、あのJCT、構造がヤバイなーとは思ってたんだよ。
普通自動車でも合流で全力加速減速しないとヤバイからね。
ラッシュ時とか。

三車線またがないといけない。
２００ｍ以内で。
それがデフォルトのC2ルート。

この時点で既に終わってるｗ

>>3

５号線と王子線
繋がなくて良いぞ

旧来の
竹橋までの時間が読み易い
５号線のままであってくれ

賠償どうなるのコレ( ；ﾟДﾟ)

ロードローラー
192レス中 0レスがヒット

タンクローリーだ
192レス中 0レスがヒット

>>3
　　　　　　　　　　ヽヽ|||||||||　　　　　　　　　;'!'!'!'!,,
　　　　　　　　　　彡 ＿/_|　　　　　　　　∩| ! ! ! |
　　　　　　　　　　 ;6　/ | |　　　　　　　　 !　┬　┤
　　　　　　　　　,,/ ヽ＼／!　　　　　　　　'ヽ丿　丿　この手に言いな！
　 　　 　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒``,;'''⌒''`;,,!,　';;;;
　 　 　／!;,,,　,, ｨ　　　｀ｉ´　　 ）; 　　'　　;;,ヽ　 ;;'
　　　/ 　/ 　ﾉ＾ ､＿__;/;ヽ___　,,,``'';;;,``!,,,_;',_丿
　　　! 　;;,,,ノ 爻;＼_　_人　 ﾉｒ;　'';,,____;;;''''
　　　　　　　 ＼,,ﾍ､;,, __,+､__ｒﾉ
　　　　　　　　　　ゝ;;､__,+､_ｱ;

>>186
運ちゃんは支払い能力が無いから会社をクビになって終わりだと思うよ。
ほとんど保険屋だろう。

道路一本使えないからって騒ぎすぎだろｗｗ
代替手段を整備してない国の責任だよ

このタンクローリーの運転手が俺の前に姿を見せたとき、この運転手は命を失うことに
なるだろう

だが、絶対に姿を見せることは無い
俺がヒッキーだからだ

この運転手は運がよかったことを、天に感謝するがいい

こりゃしばらくは走れねーな
せっかく愛車の３３Ｒをオーバーホールしたのによ
待つだけじゃしゃーねーしセッティング煮詰めっかな

そういう工事はだいたい天下り会社がやることになってる

ロリ炎上がどうしたって?

結局どこからどこまで通行止めなん？

　ニュース見ても、いまいちわからん
　板橋本町入り口とか、普通につかえるん？

>>199
自作自演もできるってか？

ロータリーがロリータに聞こえます
ヒロシて芸人最近見ないな

やっぱり会社が賠償負担すんの？

俺の知り合いが首都高のカベに張り付いて、何かを破損したらしい。
数ヵ月後に請求が来てた。何ヶ月か数年の間隔で工事するんだけど
その工事区間で期間内にに事故して破損させたドライバ全員で分担して
負担したとか言っていたよ。

>>197
アウトに近いからやめとけよ

まあ道路族がまた道路が作れるって喜んでることは確か。

ロリ画像少なすぎ

>>3
あーあ
逮捕おめでとうございます

>>195
保険屋かー
それにしても額が凄いだろうから、どうやって逃げるんだろｗ

ｹﾃｰｲ？？？　　あぁ、決定のことね。

本当は橋脚もダメージ受けてるんだろうなこれ
しかし連装型の橋脚まで交換となると工期は更に数ヶ月伸びそうだから

危険な道路を運用していた、道路会社の責任

>>210
自己破産

>>3
あーあ
逮捕おめでとう^^

>>214
倒産だろｗ

だって鈑桁変形したやんｗ
あのままじゃだめでしょ、架設しなおすのは当たりまえ

運転手は臓器全て闇で捌いて死すべし
単なる自殺とかは許さない

のうのうと生きてるのも許されないけどな

ついでに首都高を全面的に改良すりゃいいのに

>>3
逮捕だな
今のうちに遊んでおけよ

もっとヒョイヒョイ換えられないものかね　２〜３日で

公式の写真集
http://www.shutoko.jp/route5/photo.html

>>221
東京オリンピックの当時じゃないんだからｗ

あのときは、すぐに人集めてすぐに許可とって
すぐに金が出てという奇跡の体制だったらしい
からなぁ・・・・

どうせだからコース変えて作り直そうよ

皆で会社のため（自分の給料のため）にコツコツ頑張って稼ぐ
↓
一人のアホがミスってありえない損失を出す
↓
皆のやる気がなくなる
↓
俺のやる気もなくなる

んで俺らに対しての保証は無いの？通行禁止の案内もなく、北池で勝手に降ろされてすごく困ったんだが

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader736539.jpg
（´-`）.｡ｏＯ（いまの基準で作ると重くならないか心配・・・）

せっかくだからシケインにしようぜ

タンクローリーの運ちゃんはもう車に乗らないんだろうなぁ

>>21
遅レスでスマン。

俺は全くの他業種だけど、
普通の運送会社のトラック運ちゃんとかと違って
タンクローリーの運ちゃんはマナーいいと思うぞ。
大型車両の職業ドライバーの中ではエリートだろ。

というかだな、乗用車のドライバーはトラックをひとくくりにしてるだろ。
トラックってもいろいろ。
運送業、品物を運ぶことを生業としてるドライバーはそんなに変な運転しない。
現場に行くためにトラック乗ってる奴らとは全く違う。

てｓｔ

>>222
本当に変形してるのな

>>231
いろいろとか、全く関係ないから
トラック乗りは、DQN
こう思っておけば、間違いない

>>231
リミッター義務化のきっかけになった日通高知や首都高で自分とこの会長のハイヤー煽ってクビになるセールスドライバーとかイメージ悪すぎｗ
でも誰か書いてるように、危険物のセミヘッド転がしてる人の運転は荒くないし好き。速度守りすぎてる感があるけど

トラックの運ちゃんなんて頭悪い（学力的な意味だけでなく）奴ばっかりだろ？

＞189
ほむぺ見てきた
王子線と環状新宿線
直接繋がって無かったのか。。。
ひでぇな

>>189
200メーターてことは無い。
一応４００メートルは確保されてる。
それでも３回のレーンチェンジが必要なことには変わり無いがｗｗ

>>236
しかしそのトラックの運ちゃんによって日本の経済は支えられているわけだがなｗ

車載の燃料で損害出たんだと思うんだけど、
事故として自動車保険おりんのか？

>>21 タンクローリーはおとなしい運転の奴が多い。
荒っぽいのは魚屋と雑貨の下請け

高速ってメンテ代と言うか定期的に自費で修理してるだろ
今ちがうんかな？

数カ月ってかかりすぎだろ。1か月半くらいで何とかしろ。

運転手自殺必至か？！・・・・・

白ナンバーのトラックは運転荒い
ような気がする

C2が５号２車線をリアルで跨ぐ構造だぜ？
東北道から中央道に出ようって奴らと、
関越と大宮から来た奴らがガチでぶつかるのがここ。
しかも５０キロなんか誰も守ってない。
つか守ったら煽られるし、合流は追突されてむしろヤバイ。
常時７０〜８０キロで流れてる場所を３車線またぎ。
これ設計した奴はマジキチだよ。
起こるべくして起こった事故。
設計変更しないとまた燃える。確実に。

これって賠償金いくら？

>>246
通行料\1200に値上げしたら十字路のジャンクションにできるよ
それだけの事

>>242
保全課があるのです。でも上部工それ自体を架け替えってないのでは？
やったとしても橋脚の耐震補強とか上部工なら落防くらいで、もっぱらアスファルトはつって打ち直しとか線引きなおしとか
防音壁とか高欄とか標識かんけいだけかと

>>248
無理です
値上げくらいで十字型のジャンクションにできるならとっくになってます
そもそも金でどうにかなるなら外環もすでに出来てます

しゅとこうそく〜♪ってラジオCMが好きだった
今でもやってるの？あれ

C２とかC2とか意味わかんねーよ全部普通の数字に直してくれよ
←　　　→

今回の手入れも役所の動きが早過ぎる。
相当なんか都合の悪いことがあるんだろうな。
道路の構造の不備で訴えられないように、会社に圧力掛けた。
そんなところじゃないかな。
普通はトラックの動きとか橋脚の構造とかそういうのの詳しい
CG使って解説するのに、ただ「トラックが燃えた」「スピード違反が原因」
って報道ばかり。
首都高で「スピード違反が原因」なんてちゃんちゃらおかしい。
普通に２０キロ越えだし、そうじゃないとむしろ危ない。
メディアの一方的な報道姿勢から言ってなんか胡散臭い。
省庁関係が各方面に圧力掛けてる感じがする。

17日の未明に名古屋を出発して三郷ICまで行かなければならない。

中央道〜C2のつもりだったので途方にくれている。
17日9時ごろに都心に着くとしてお勧めのルートをアドバイスしてくれ。いや、ください。

途中一般道を通るルートでもいいです。

ざまぁｗ

>>3
あーあ

運転手の入院している病院教エロ！

出光が復旧の金を出すべき。

一番運転が荒いトラックは新聞屋だろ

運転手と会社は終わったな

>>254
普通に

東名 or 中央→首都高３ or ４号→首都高都心環状→首都高６号→三郷

でいいんじゃないか。
このルートなら普通に首都高経由でいけるよ。

おいおい、
明日から3車線のうち1車線復旧ってニュースで言ってたぞ
強度は問題ない

うわあ

こういう原因で架け替えは珍しいね
余程酷かったんだろうな・・・

>>201
使える
ただ事故って2日くらいは入り口がすごく渋滞してたよ

この機会に１号上野線を延伸してくれ

首都高の通行料に保険金上乗せして無保険・保険不足解消の方向だろうな。
また値上げ。

川越街道　数ヶ月死亡状態だな

>>259
トラックより運転が荒いのはバスだ。特に深夜の観光バス

数日の我慢だと思って電車通勤してたが、来週からはまたマイカー通勤だなこりゃ。
朝の通勤ラッシュ時に戸田から竹橋までどれぐらいかかるかなあ。

>>3
終了

>>241
あと公安認定の代行もえらくなった勘違い気分でガンガン信号無視するよな

>>222
路面傾いてる
すげー事故だな

>>254
環七→外環だろ
割高でよければ
　中央道→県央道→関越道→外環道


中央道を調布で降りて20号
大原交差点で環七
暫時254号（川越街道）の後、
国道17号バイパス-戸田東入り口で外環

環８-笹目通りは詰まるとアウトなので除外

数カ月かかるんだから、これを機に通行止め部分をすべて作り直せ。

>>275
作ったばっかなのに。。。

折角山手トンネルが出来て渋滞が減ったと言っていたのに、この事故一つで大変なことに

業者は儲かるだろうな。ほぼ言い値じゃね？

＞１車線だけを使って暫定開通する
下りだけ開通するの？

普通に２０キロ越えだし
普通に２０キロ越えだし
普通に２０キロ越えだし
普通に２０キロ越えだし

上のほうで誰かレスしてるけど、危険物積載車は対物保険が
全額補償されない場合があるらしいな。そうなったらこの運ちゃんオワタｗ

しかしあんなローリーをどんな運転したら転がす事ができんだろな…

>>254
もう、今から出発しないと間に合わない

　生き返ったのは
５号さいたま線→王子線・東行き。
　と
環状新宿線→４号新宿。


・・・王子線西行きは生きてるけど何処も行けねぇんじゃね？ｗ
板橋本町で出れないべ

>>3の気持ちはすごくよく分かる
よって静観する

道路族大勝利だな

ていうか、ローリーの運転手と会社の社長はこれから生き地獄だな。
あの場で焼き殺された方が幸せだったかもしれん。
10年ぐらい前に、代々木カーブで同様の事故が起きたときは、
運転手は代々木公園で首を吊っていた...。

生きるって大変だな。

つか運転手どうなった？

経済損失１兆円くらいかな

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイトルは『首都高に架ける橋」

>>281
そもそも保険はいるときに、対物保険「無制限」では入れない
ってことだと思うよ
だから、例えば保険金額１億円とかで契約する。
高速会社も賠償金全額取るなんて諦めてるんじゃないかな

どさくさに紛れて日本橋地中化

首都高ってネクスコじゃないのかな？
よくわからんがPC橋でも10億はいかんだろ
どうせ１径間だろうし

それより時期が問題じゃね？
ネクスコは変態だから設計に時間かかるけどその辺どうなんだろ

>>292
ネクスコとは別会社

湾岸線とか横羽線とか横浜方面だったら影響少なかっただろうに。
仮に箱崎JCや渋谷線で同じような事故起こったら本当に最悪だろうな。

めざましテレビによると、道路を管理する首都高速道路会社の話として
事故の損傷箇所は長さ４０ｍ
１ｍあたり、補修費用１７００万円
よって１７００万円×４０ｍ＝６億８千万円かかる！！そうです。補修費だけでです。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/officemasato14/14695000.html

人生オワタ

ローリーの運ちゃんとその家族と会社はあぼーんか

ほんと、転んだ場所が悪かったよな

こうゆうときには死刑廃止論者は何も言わないんだなｗｗｗ

分かった。これは首都高値上げの口実を作るための陰謀だ。

>>3
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/thanks2.htm

娑婆の見納め。お前の好きそうなエロマンガzipを落とし放題の
ロダを紹介してやる。いま全部サムネ付きで200本くらい落とせる。
パスは全部newsで統一な。かわいそうだから>>3以外の奴は
遠慮しておけよ、回線あんまり太くないから

運転席に自爆装置が必要だな。
ケガしなきゃ横浜かどこかの事故みたいに自殺出来たのに。

トラックの製造元の訴えられるんだろうな。

トラックの運ちゃんを救う会をつくって募金を募ろう

>>300
なんというアドレス・・・

再発防止策を考えないとな。
1度起きたと言うことは、何度でも起きる可能性はある。

運転手が自殺しちゃったら>>3はどうなるの？

ローリーの首都高進入禁止

>>306
無罪

運転手、大地震おきるの祈ってんだろうな

青くなるのは保険会社か運送会社か>>3か

>>3が狙ってる。入院してる運転手が危ない。

>>295
保険会社は払うのかねぇ

この際だから首都高造り直そうぜ。

保険くらい入ってるだろ

ってかトラックの運ちゃん生きてんの？最近のトラックはベイルアウトが出来るのか

>>614
保険で何とかなるような額じゃないだろ？

すまん>>314だ

運転手、電車とかに飛び込んでまた迷惑かけたりしないか心配だよ

迷惑にならないように頑張れ

>>316
個人じゃないんだから上限決められてるような保険じゃないと思うんだけどな

実際どれぐらい掛かるんだろうな？
何十億？

首都高って設計がおかしくてカーブが逆バンクになってるって聞いたけど本当？
本当だったらそういうのも事故の原因の一つなんじゃないの？
全線作り直した方がよくね？

損失利益ってのもでかいだろうな

>>321
元々東京五輪に合わせて急造したって話だからな
ゆっくり用地買収する暇もなく、ビルの隙間を通しまくったせいらしい

交通事故一件でこの騒ぎ
第二次関東大震災が起きたら東京は滅亡しそうだな

>>321
京橋のあたりね
事故があった場所は通ったことないからわからんが
ぱっと見、逆バンクじゃないようにみえるね

>>320
そういう額だからこその保険なんだろうね。

いくら注意してても起こるのが事故だからなぁ
怖いわ

>>308
事実は関係ないでしょ
在命中に書いた内容が重要

>>321
多分全線作り直すとなると、５０兆円を軽く超えると思う。
こないだの新宿線で２兆円くらい掛かってるはずだから。

>>321 >>325
逆バンクってかそもそもバンク付けてないところなんて
いくらでもあるじゃん
銀座に代々木に元赤坂に

おまえらも自動車保険は対物無制限にしとけよ

別に自己破産すればおｋ

中央環状はまだか・・・

盆のサンドラ死ねばいいのに

>>42
んなもん再保険掛けとるに決まっとるわ

首都高ではカローラ1500のMTが最速だな
急いでるし

見るからにグニャってたからなｗ

白山通りの上に首都高かけちゃえば解決するんじゃね？
俺は大反対だけど

道路族の陰謀説がふと思い浮かんだから＋行ってくる

自分で金を出さずに道路の架け替えの練習ができるんだから、首都高速道路は得したな

人員的に新宿線以南の着工が遅れないか？
再設計とかあるだろうし。

まぁ、どうでもいいが。

タンクローリーの運転手は業務上過失建造物損壊罪（道交法116条）か。
滅多に適用されない罪だから、量刑も含めて非常に気になるな。
起訴されたら傍聴してみたい。

おはようございます。

掛替りさです。

>>3
きみ、きみ、君ら雪印ローリーをどこまでいじめたら気が済むんや！！！！１１１

>>146
朝5時台なのに両国JCTのあたりが真っ赤っかな件

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html

>>3
普通にセーフだな

これもちろん保険会社が払うんだろうけど、一般人も無関係じゃないぞ。
その保険会社が損した分は、他の軽い事故になんだかんだ文句つけて
支払わないようにして徐々に回収していくからな。
自分の契約してる保険会社と同じとこじゃないか調べておいた方がいいぞ。

>>345
北方面からのルートが、実質６号かＣ２しかなくなってる状況だものね。
Ｃ２から西に出ると湾岸まで行くから印象的に遠回りに思えるし。空いて
れば十数分の違いしかないからそう気にするほどでもないはずだけど、
仕事で乗ってる人は少しでも近いほうがいいものねぇ。

さっさと外環を大泉から高井戸あたりまでつなげてくれればいいのにｗ

何億かかるんだろ。。。

もうさ、６t以上はC1通行禁止とかにしろって
欠陥なのはわかりきってるんだから。

今回で大迷惑被ってる埼玉の俺は思う。
あと砂利こぼすダンプな

跳石で何度フロントガラスをやられたことか

>>316
お前車持った事無いだろ？
普通自動車関係の保険なら対物無制限だよ。

保険屋ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺たちの通勤用R254は少しはマシになりますか？

これ大深度地下のトンネル内でやってたら…

あのさ、数億単位の、軽く生涯賃金超えた横領をした奴とか、損害与えた奴とかって、
終身強制労働でよくね？

>>354
むしろあそこは消火設備がしっかりしてるから、事なきを得たと思われ。

ムダムダムダムダムダムダ

というか50km/h制限って書いてるのに何でみんな無視するん？それで事故おきてこのザマなんて元も子もないでしょ
もはやこれはATSみたいな設備を装備しないかぎりみんな守るきはサラサラないのか？

>348

その外環　大泉-高井戸って未来永劫・・・（苦笑

>>359
まぁ無理だ罠ｗ

>>359
ｍｊｄ？
環八みたく、いつかは繋がるんじゃないの？

>>358
職業ドライバーがマジで煽ってくるからな。
奴らは金掛かってるから血眼。
１０分でも早いほうが取り分が多い。
結局利益なんだよ。

自家用は一部のアホ以外は殆ど煽らないし。

>>361
今大深度で急ピッチ建造中だと聞く。
１０年以内には開通するらしい。

>>363
それなら良かった
一日も早い開通を願うよ

>>362
やっぱ金儲けの話か、世知辛いな…
だからといって事故引き起こしたり煽りまくってみんなに迷惑かけるのが正しい事とは思えないけど

道歩いてる時には煽られるなんて無いのに、自動車乗りだけ許されるってのも野蛮な話だよな
私の考えが少々ナイーブに過ぎるのか

■多胡(たご)運輸株式会社を語ろう！■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217786757/

制限50なら70だろう
とろとろ走ってんじゃねぇよ

このスレ草い

>>365
荷主や事業主に責任が及ばないからね。
保険会社やドライバーが全て処理する産業構造が原因。
急がざるを得ない状況を生みだした張本人に請求が行く
構造を生み出せれば、自ずと減る。

後は一部のバカを刑務所で反省させればいい。

>>365
最近は道歩いてても煽られるよ。舌打ちされて、もう外に出たくない。

これ 失火法 適用で賠償責任無しとかになったりして

おまえら働いたことないだろからいろいろ言うけどさ
お客さんを待たせてまで仕事できるシステムじゃないんだよな日本は。
それが変わらない限りスピードを出す職業ドライバーは減らないよ。

宅配の時間指定で時間通りに来なくて次の日遅くに来たらおまえらどう思う？
そんなのが続いたらその宅配会社は使いたくなくなるだろ？

自分ひとりの責任が会社全体の責任になってしまう日本。
イタリアやアメリカ、南の国みたいにいつかくるだろーって待てる気質にならない限り
どうしようもできないよね。

5号線は成増とか朝霞経由で掛け替えてください＞＜

>>372
だよね。
だから荷主に責任を持たせる構造の社会にすればいい。
タクシーも急げと指示して事故ったらお客の責任にする文化を育てる。
ドライバーの立場が低すぎるのが問題。
その代わり、悪質な遅延行為とかはGPSで管理する。
これで公平。

昨日めざましテレビで試算していたけど、道路の復旧工事だけで最低6億8000万かかるらしい
それに完全復旧するまでの毎日の損害とかを加えると大変な額になるって公団の人が言ってた

>>372
確かにそれはあるな。
宅急便に、「８時から１２時」って指定して、１２時少しでも過ぎたら
「今どのへんですかー？出かけたいんですけど」
って電話入れた事あるわ俺ｗ
もう少しアジア的寛容さを持ってもいいかも。

>>358
スピード出すところは出す
落とすべきところは落とす
めりはりのある運転しろ
制限速度をきっちり守ってるドライバーに多いのが
交差側の信号が黄色でゆるゆると見切り発車とか
制限速度で走ってるのに前方信号黄色でフル加速で通過とか
流れ読まずに追い越し車線に居続けたり
むしろ危険な奴が目立つ

>>377
うん分かった

この手の事故は、乗用車なら余程のカスでない限り保険から出るが、この手の車は結構任意保険には
入っていないケースが多いんだよ
入っていても対人無制限・対物１千万とかで、保険料が高いからと入らないバカが多い
入っていても、爆発物満載で首都高を走ったのが問題になれば、支払も削減される可能性が高いから、
会社にとっても結構な負担、最悪の場合は全額自腹で倒産まであるんじゃないかな

タンクローリーって対物無制限できないんだよね。
父さんかな？

首都高５号線、架け替えｹﾃｰｲ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1218198773/3

上記掲示板にて、>>3に書き込んだ者です。
この書き込みは冗談であり、運転手を殺害する意図は全くありません。
あしからずご了承下さい。


よく分からなかったから、警察庁のご意見箱に投稿。これで大丈夫ですよね。
https://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

何で架け替えに数ヶ月もかかるんだよｗ
たぶん秀吉なら三日で直せる

>>382
秀吉は…もういないんだよ。お星様になっちゃったんだよ。

>>369
内容次第では荷主や事業主にも責任が行くことは最近多々増えてきたよ

12日に5号使えるか心配だったがとりあえずは通れるんだな。
よかった。
しかし2桁架け替えって大工事だな

はああああああああああああ、帰省の時に迂回ルート考えないと

埼玉筆頭に首都圏の全ドライバーに賠償な。

川越街道、夜も混んでたなぁ。
どんだけ迷惑かけてんだよ。

ちょっとしたテロだよな

竹橋JCTとかで同じことやられたらぞっとする

>>389
やるなら両国だろ。

>>253
早すぎれば文句
遅すぎれば文句

どうしようもない人ですね。

>>381
おｋ

山手トンネルが通れないと意味ないわ

テロで同じような事を３カ所くらいでやられたら首都高完全に麻痺するな。
タンクローリーなんかどこにでも走ってるし、あまりにも簡単・・・もろすぎる。

ベニヤ板しいとけば通行できるでしょに

>>361
ヒント：杉並

大深度地下だから途中にランプはつくられないよ

>>394
じゃあナパーム３発で交通マヒっすねｗ
東京よえええｗ

運送会社って保険に入ってない所多いんだよな
このタンクローリーの会社がそうだったら
みんなの通行料で修理か・・・・・・・

>>389
竹橋今からだめになっても変わらんから堀切かなあ

>>3をアウトとか言ってる奴ってアホなの
今の時期はガキばっかりだな

>>398
保険に入ってたら入ってたで
俺らの保険料が上がらないか？

対人対物無制限で、こんなのでも払ってくれるのかな？

>>400
＋だかの連中が運送会社まで特定したんでしょ？
小女子○す、で逮捕起訴されるんだからそれを敷衍してもアウトになるっぽくね？

首都高も全部盛土にすればいいよ

>>401
それは保険会社変えれば回避できないか？

>>404
日本海側の首都高は盛土だもんなｗ

対人は無制限に当たり前のように入る人が多いけど
対物は有限の保険に入る人が多いな

>>16

１００億万円ですか…笑

>>406
？

>>401
上がらねーよ
つかおまいこの手の車に乗ってるの？
車種毎だから、全車が一斉に上がるわけじゃないよ
自賠責は別だけどね

>>409
新潟バイパスのことさ
新潟都市圏は角栄の力で無料の高規格道路が張り巡らされてるんだよ

首都高で橋じゃない部分だと、
各トンネル、湾岸港区、霞ヶ関、銀座　これくらいしかないよな。

でもこのローリー運転手も結構誇らしく思ってるんじゃね？
「オレが橋ぶっ壊して架け替えさせた！」って

これでわかったことは黒字の首都高がその金で改修進めてればこんなこと起きなかった
道路族は売国奴だったってことかな

思ったより脆いな。
高い金掛けてる割には脆すぎる。
全て天下りのピンハネか。

マジでこの国は戦えないな。
隅から隅まで腐りきって弱り切ってる。

ついでに構造も直すべき

5号線と合流しないと抜けれない今の中央環状はクソ

ついでに日本橋上空の首都高もはずしちゃえよ

ガソリン3時間燃やしてもびくともしない構造にする必要なんてどこにあるんだよ

>>3
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　　 ∠,:::::::/::::::,ｲ:::::::,ｨ:,.ｨﾍ､:::::: |:::::::|::::::::::ヽ
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.　　/.::::::::V　｀ﾞ　', ヽ.　　　 /ｨ. -'､-‐'.:::::::::|: ,′　　
　 /'/::／|:{　,.. -┴､　　　 ,.<--､_ ＼: /l::/|/　　　　巡が社会のルール教えて上げよっか
　　/'´　 |::〉ﾞ､　　　_>-＜ 　 ヽ　 ｀ヽｰ-' ._　　　　　　　ぴぴぴぴぴー
　　　　　 ﾍ　',ヽ '´　　　　ヽ　　',　 _｜　　 ｀　 ._
　　　　　　 ヽ_〉、　 　 　 　 ', 　 |´　 |　＿＿＿_＞
　　　　　　　　ｋ_＼_　　　_.ィレ ´　　ヽ.|　　　　　　　_
　　　　　　　　|、｀7Ｔﾞﾌ「/　 !　 　 　 　 ＼　　＿_／　ヽ
　　　　　　　　ヽ｀′´ノ/　　|　　　　　　　/´　　　｀ヽ─`ｰ┐
　　　　　 　 　 　 ￣　/　　 .| 　 　 　 　 /　　　　　 　 　 　 |

架け替えするならもう古い都心環状線全部新築するぐらいしろ

もうとっくに無料になっててもいいはずが逆に値上げしてる首都高なんだからなあ
何にカネ使ってることやら

とりあえず通れるようになるならいいじゃん
１車線じゃ混むだろうけど

運輸会社終了のお知らせ（上限なしの対物保険を掛けてない場合）

ついでに日本橋の上も外そうよ

ちなみに、歩道橋1機を修復不能なまでにぶっ壊しちゃうと1億円です

>>421
角栄のプール制とか最悪だよな。
全て自民党の資金源になってる。

角栄時代以降から自民党は金に汚くなり、国益を考えず、
省益、利権ばかりを追い求める組織になってきたと思う。

この利権構造を破壊することが新生日本を作る。

東京の高速は迂回路あるから復旧しなくても大丈夫

>>427
下の一般道にも流れ込んでくる件

>>421
それでこれ以上値上げとはさすがに言えないから一律から距離で値段変えるとか言ってすげー値上げするんだよな

小泉がやった改革がいかにパフォーマンスだけだったかがよくわかる

このDQN運転手と社長金無いだろうからなあどう弁償するんだろう
内臓、目玉、小分けにして転売したらいくらくらいになるかな

でもどうせDQNだからタバコで内臓転売できないかな？
体力ありそうだから一生ダイヤモンド鉱山で暮らすのか

首都高5号事故った運送屋⇒多胡(たご)運輸株式会社
027-360-7333 群馬県高崎市箕郷町上芝541-2
※凸電取材で名乗ったにも拘らず､『何で一々答えないといけないんだｰ!』っと､
居直りｶﾞﾁｬ切り確定犯

>>426
アクアラインが糞赤字だからプールも糞も無いよ。
それで首都高は今の価格でも安いんじゃなかったっけ
本当は4年前の倍額にしなきゃいけなかったんだけど
反対が多くて断念したとか。

>>3
おわたな

>>430

さすがに保険入ってるだろ

>>3

この際地下通せ

>>19
どじっ子列伝に加わるな。

東証誤発注の次の行くらいかな。

本当に首都高の構造をどうにかしたいなら首都機能移転しかないさ
でも東京には利権を持ってるやつがが多すぎるから誰もが反対するんだろ
大地震が起きたら作り直しできる・・・ってそううまくいくはずがないんだし
それ以前に過密した東京に大地震が起きたら日本が壊滅的なダメージを受けるわ

ただでさえ混む首都高を有料化したら余計混むだけだろ
夜中は馬鹿が飛ばすようになるしメリット無い

>>3
運転手はそこまで悪いコトしてないだろ。
事故なんて誰に可能性あるわけだし。
反省してればそれで良し。

東京ぐちゃぐちゃのまま放棄して、どっかに新しい都市作り直したほうが安上がりなんだけどな。

>>432
あれ？アクアって首都高じゃなくて東日本じゃなかった？
だから首都高料金とは関係ないはず。
ちなみに外観もね。


首都高は区間別料金にすべきだと思う。etcで。
etc無い奴は一律５００円か１０００円で良いと思う。
それで、C１は無料開放。

まじかよ
困るんだけどなこういうの

>>421
何に使ってるもクソもない、
単純に通行料収入はそのまま借金の返済に充てられるだけだ
首都高に限らず阪神高速も旧道路公団の道路も全部ね
借金して高速道路を作って通行料収入で返済する、という仕組みを
全国の高速道路に適用したのが間違い
毎年一定額を税金から捻出して整備してたらここまで無茶な金額にはなってねえよ
借金するから利子が嵩んで余計に返済する必要が出てくるんだ
40兆円を返済するのに利子が嵩んで120兆円くらい返済しないといけなくなってる

段階料金でもヨーロッパの電車にあるようなゾーン方式でいいじゃん。
空港から都心までは700円維持でよいし。
でも、その７００円ですら回数券があったころは、そこらの金券屋で＠５４０〜５６０程度で
買えたことを考えると現状の深夜で同じだもんな。

>>413
今ごろダチに自慢してるだろうぜ

>>442
公団民営化したから管理が東日本に移っただけで
元々湾岸線の軽減目的で作ってるし。
債務は一括にまとめられてそこに支払ってるだけだよ。

>>3
お前の気持ちはとてもよく分かるが、盆休みに入った俺には今はどうでもいい
そしてアウト

>>441
それは絶対に無い。

役人を今の10分の１にするとか
仕組みを変えない限り
単なるコピーになるだけ。

つかミャンマーじゃあるまいしｗ

>>449
それはどうかな？
首都圏だと1キロ800〜1,000億円で高速道路を整備する必要があるけど
地方なら1キロ20〜40億で整備できるからね

この事故起こした、運転手マジ視ね

渋滞ざまぁｗｗｗ

>>450
道路だけで首都ができるわけじゃあるまいし

>>447
つか、じゃあ何で通行料取ってんだよって話になるが。

やっぱプール制潰さないとダメだな。

>>450
っていうか、国会議事堂とか霞ヶ関とか、その他諸々の
建造費が数十兆掛かるぞ。
そのうえ、民間も移動するとなるとその費用は数百兆に膨らむ。

移転の方がトータルで高く付く。

ＥＴＣが付けられないバッテリーレス車に配慮が足りない首都高なんて、どうにでも成るが良い

>>444
＞単純に通行料収入はそのまま借金の返済に充てられるだけだ

どーだかなぁ 80社ぐらいある関連子会社にばらまいてるだけというのが正しいだろ
本体大赤字で下の子会社は軒並み黒字って構造だから
天下りのバカみたいな人件費払っても黒字が出る会社っどんだけぼったくりなんだよって普通に思うわ

>>454
角栄のっていうか角栄が動かなかったら今のように地方の整備は進めない状況のままだっただろ。
その辺の後押しが無かったら角栄だって首相になってない。バランス悪い政策しかしなかった所為だよ。
アクアライン分は首都圏のための道路なんだから甘受すべき。

ローリーの運ちゃんは普通のトラ運みたいに下劣な煽りとか危険運転はしない
その分ストレスが溜まるんだろう
止まって降りてくる時は本気で殺気立ってる奴が殆ど、ﾓﾝﾓﾝ入ってる奴も多い

知ってる運ちゃんに社則見せてもらったら
１、車内に日本刀や拳銃などの武器を常備しない事
って書いてあってｺﾉﾋﾄﾀﾁﾅﾝｶﾁｶﾞｳと思ったｗ

ぽまいら余り割り込んでやるなよ
液体積んでる人は大変らしいぞ

>>458
っていうか、３０年も前の国是が未だに生きてるのが異常。
もう要らない。

１ｍ２億円で４０ｍだから？えーと？８０億円
その上もあるから倍で１６０億円ｗｗｗｗ

こんな時のために保険屋も更に保険を掛けてるって聞いた。

通勤で毎日５号線の下を２駅区間自転車で通っているが朝も夜も毎日渋滞するようになった
先日同じ区間をタクシー使ったら、今まで２０分くらいで行ったのが１時間かかった

電車使えよ

これは当然だろう。
どう見ても元の強度無いもの。

ローリーいらね
パイプラインで輸送しろ
２０トンのガソリンは兵器と同じ
こんなのが、走りまわってたんじゃ危険極まりない。

>>34
特殊な保険などない。総合賠償責任保険でも免責になるはず。自ら原因作ったし。
自動車保険の対物も危険物運搬車は10億まで、しかも10億かけるにしても割り増しがﾊﾝﾊﾟない。
零細企業には無理だから社員に生命保険かけて殺すのが一番確実
自殺は2年だから時間がかかる。

事故を起こした程度で運転手が自殺するような日本社会は、やっぱり異常だよ。

>>455
そんなにかかるものかな？
まあ仮にそれだけ金がかかるとしても今の東京は防災上の不安だらけだから
金をかけても移転する価値はあると思うけどね
どう考えても大地震が起きたら壊滅しそうなところばっかりだ

火爆は10億までだろ
マジでどうすんだろ

>>3
アウトー！
予告inに連絡しておいた。

>>460
そりゃ埼玉あたりは湯水の如く突っ込まれたからもう要らないだけだろ
要らないなら手放せばいいだけなのに。ずっと予算抱え込みだろ。
松江や宮崎なんてその30年前の計画が未だに実施されて無い。

>>455
土地代がほぼ０ならそんなに行かないよ

トンネル堀まくりの中央リニアでさえ、数兆円規模なんだから、1棟1000億として数十兆円なら数百棟もビルが建てられるぞ
しかも1000億円はかなりの高層ビル

大型の運転手に殺されかけたことは何度もある
暇つぶしに二輪に幅寄せとか正気とは思えない人もいるし

>>469
大地震で壊滅しない場所なんてどこにもねーよｗ

土建特需だな

>>476
土建屋不況だしこれに味をしめてあちこちでタンクローリーテロやらせたりして

>>472
湯水と言うほどでもないと思うが。
宮崎は宮崎で交付金という形で金がずっと送られてるし、
それは宮崎の稼ぎが元々少なかったのだからしょうがないだろ。


>>473
ビルの建造費とか周辺環境の整備とか治水や地震対策、
自衛隊施設の整備、その他諸々の整備にハンパ無い金が掛かるよ。

何よりも人を移住させるのに金が掛かる。
東京の優秀な人材を転勤させる金がもの凄い莫大な物になる。

事故の瞬間の動画とかないのかな。
ライブカメラの映像とか。

>>470
何より問題は保険では経済損失はｶﾊﾞｰされない点。
あくまでもものに対してしか出ないこと。さらには10億が上限w

>>479
たしか、首都高の交通監視カメラがあるはず。
これはセンターに録画が残ってるはずだよ。
あのポイントを映してるかは解らないけどね。

>>469
耐震補強すればいいだけの話。
全国でやってるよ。
なんで首都移転の発想になるのか意味不明。

>>475
田舎で土地を広くとってる場所と、スペースを限りなく高層化してる場所では
同じ壊滅でも被害の酷さが違う
ロクに区画整理できなくて過密してる場所が数十キロも続いてる
過去200年に大地震が何回も起きた人口1千万以上の大都市圏なんて
危なすぎだろ、よくこんなところに首都をおき続けようという気になるな

>>482
リスク分散
経済も政治も同時にぶっ壊れるよりは、政治か経済どっちかがぶっ壊れたほうがマシ

>>441
駄目プログラマの典型だな。

プログラム作っていて行き詰まると一から作り直したくなるけど、
大抵の場合は頑張って修正重ねた方が楽なんだよ。

首都高厨ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

議会と行政府、司法あたりは各主要都市に分散した方がいいと思う。
証取、学術機関が一緒になってるのも本当は好ましく無いんだよね。

>>485
ちゃんと設計されたプログラムなら修正重ねたほうがいいが、
東京はプログラムで例えるとスパゲッティなんだから1から作り直したほうがマシ

>>484
政治と経済は不可分。
政治を移せばどう考えたって経済も遷っていく。

人というのは有史以来、１カ所に集中しやすく、
そこで社会的ヒエラルキーを形成する物。

そして、有る程度の平地で軍事的に都合のいい場所となると関東平野しかない。

>>20
この状況だと、むしろ死んだ方が幸せだったのでは無いだろうか・・・？
仲間のトラック運転手達から、毎日、てめーのせいで渋滞して・・・
だのグチを言われ、会社でもみんなから白い目で見られ・・・
で、あげくの果てに、掛け替えで数ヶ月・・・
まじで自殺しかねない、最悪の状況では無いか・・・

>>489
ローム層は地盤弱いのに何がいいんだよｗ
砂上の楼閣だろ
本当に適当なことばかり言ってるなお前

>>489
キャンベラ、ワシントン

>>482
耐震補強で被害が防げるわけないだろ
そりゃ中枢は完璧な耐震補強をしてるんだろうけど
中枢以外が耐震偽装だらけならそれは無意味ってもんだ

＞政治を移せばどう考えたって経済も遷っていく。
もしそれが正しくても、区画整理もロクにできない、高速道路の整備にキロ1,000億かかる、
地震だらけ、こんな都市に人口1,000万以上を集めて災害が起きたら
どうなるかくらいはわかるだろ

>>481

もし録画があったら見たいなあ。
「横転して、大事故で、大変で、トラックざまあw」
で話が終了、ではなく、
何がどうなってこうなってしまうのか、凄く知りたい。

一度こういう大事故が起こると
何故か似たような事故が多発するよね
例えば、大型旅客機が落ちると、
全然関係ない他の国でも１週間後に落ちたり。
不思議だよねｗｗ
もっと都心で起きそうだね。次はｗｗｗｗｗ

この事故でどれだけの金が動くの？

運送会社と保険屋に全額負担させろ

日本の首都はワシントンですから。

>>491
じゃあなんでヒルズとかバンバン建ってるとおもってんだよｗ

お前は建築技術を嘗めすぎｗ

また積算からやり直すのか？
物価変わってるから前の流用とか出来んし
施工場所の状態変わってるから工数も工法も変わるだろうし。

>>466
中国人が穴あけて大惨事

地方の人も首都高に興味あるんだね

>>499
他のメリットがあるからだろ。ヒルズなら経済上の。
関東平野なんて日本でもトップクラスに地震に弱いよ。あと軍事的拠点としても最悪でしょ。
むしろ米軍が制圧できるところに集めたいという政治的都合で作られた物であって。
後付けで適当な理由並べて肯定する奴隷根性はどうして生まれたのかこっちから聞きたい。

>>493
耐震偽装だから駄目だなんて言われたら議論にならんだろ。
耐震偽装の建造物含めて将来想定される地震に備えて補強しようって言ってるんだから。
コスト的に首都移転よりよっぽど安上がりで現実的だろ。

青森県民が首都圏の事情について熱く語るのはかなり滑稽で笑っちゃう

蛸運送ｵﾜﾀ＼(^o^)／

機能分散は必要だと思うが、米軍が制圧しやすいってのは意味わからん
軍事的な意味合いで機能分散が出来てる国ってたとえばどこなの？

事故起こした輸送請負会社アウトーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ようは、あれだろ、「首都圏は実はショボイ。実はぼろい。」と主張する事で、
青森県民だという劣等感を心理的合理化しようとする精神的防衛でしょ。青森さん。

>>494
たぶん液体積んでたんだから、
右に左にちゃっぽんちゃっぽんしちゃったんだよ。

青森は今りんごがやばいらしいね

>>503
＞むしろ米軍が制圧できるところに集めたいという政治的都合で作られた物であって。

はあ？何この妄想。リア中か韓国人？

首都高で煽ってくるのは全部地方ナンバーか習志野ナンバー


これ豆知識な

ショボイボロいとかそういう話じゃ無いだろ。あと今居るのは実家だ。
政治的・経済的・軍事的合理性が合ってヒルズとかのビルがバンバンが立ってるとか、
埼玉県民がﾎﾙﾎﾙしてるのもどうかと思うが、荒唐無稽な話でしょ。

損害賠償額、凄まじいことになるな

> むしろ米軍が制圧できるところに集めたいという政治的都合で作られた物であって。

青森さん、このソースまだっすか？

>>363-364
ソレ品川線

当該部分は都市計画決定したかしないか
順調に行くと20年　普通にやると30年かな

地下化の話はどうなったの？慎太郎が日本橋うんぬんって言ってたろ

>>516
WikipediaでGHQの項でも読んでよ。

大泉ＪＣＴ〜東名ＪＣＴは基本計画区間に去年格上げされました

とりあえず世田谷・練馬・杉並住民は首都高料金３倍増しな

>>518
大深度でやると計画変更することで去年ようやく計画認められました
いまは工事準備中です
世田谷・練馬・杉並は火災旋風で更地になればいいのにね

>>521
反対してたのは一部の杉並区民だけだと思う
あの区はなんか色々おかしいと思う俺練馬区民

で、何でｓａｇｅなん？

>>522
中核とかそういうセクトがいっぱい居るって話だよ。
日本の経済力を衰退させることで、共産圏を勝たせる目的が有ったらしい。
成田とかと同じ部類。
今はその残党がたむろして粘ってる。
冷戦構造崩壊で目的を失ってボロボロらしいけどね。
団塊の世代で再就職とかダメな年齢だからしがみついてるというか、
いまさら後には引き返せないという感じらしい。
死ぬまでやるんじゃないかね。

一車線だけ２次災害覚悟の再開ですってよ。

怖くて通る気しないわ

>>521
だから世田谷は住宅や電車やらが大量にあって建造が不可能に近いんだって
それでもかなり土地提供してるから、作れないわけじゃないんだぞ
反対しているのは事実上杉並だけ

あそこなんて何もないのに反対してんだから・・・
甲州街道沿いを走ると、杉並は何もないのに世田谷側はビッシリマンションや住宅が密集していて違いに驚くぞ

中環の新宿から池尻まで今年開通だったよな
間に合うのか？
開通式典やっても通行止区間があるのもなんだろうに・・・

保険会社が出してたけど東京の災害リスクは世界一高いぞ〜
首都移転はともかく埼玉・幕張・横浜への分散と
いざというときに京阪神地区で政治が出来るような体制はつくっておかないと

杉並は外環といい中央線といい迷惑をかけっぱなし

俺世田谷区民だが、杉並キライだお

なんだよ又環八えっちら行くのかよ
ふざけんなよ

>>490
トラック運転手なんて人相手の仕事じゃないんだから
全然気にしないだろ。

ロイズより派遣されたものなんですけど。
ここらにお奨めの遺跡ないですかね。例えば、ドナウ川に関係あるものとか？？

>>362
あの、デジタコってのがついてまして速度超過がばれると金もらえないんすよ。
職業ドライバーってひとくくりにすんのは心外です。

>>533
ああ。職ドラってライトバンとかダンプの話ね。
まともな会社トラックドライバーと大特は大人しい。

>>533
数日前夜間、中国道でガラガラなのに煽られた。
むかつくので、フラッシュ炊いたら退いた。なんだったんだ

>>533
どうせデジタコなんて、遅れた時の言い訳にしか役に立たんだろ

>>531
そなの？
だったら、民事で損害賠償請求しよう。
っつうか絶対するべきだな。
会社も一緒に訴えれば、払わざるを得ないだろう。
恐らく会社が肩代わりする形だろうけど。

タコ運輸逝ったああああああああああああああああああああああああああああああ

ｹﾃｰｲ？

お前自分の金で首都高架け替えろ！
って言われたら間違いなく泣いちゃう自信がある。

>>523
レスサンクス
そんなこったろーと思ってた
新青梅街道のﾎｰﾑﾋﾟｯｸ近くにｲﾝﾀｰ出来るみたいだけど
高井戸の件もあったんだから、もう杉並にｲﾝﾀｰ作る必要ないな

外環繋がったら3倍払っても東名に乗り継ぎたいぞ

>>250

同意です。　作業範囲と、期間考えると、調整力が必要だと思います
他板でも色々言われてるけど、地域行政の許可とか、確定してから申請する書類もあるので
お金だけじゃ、厳しいですよね。　入れられる機材・人も限られるし。。

C2通過交通路は地下を通すしかないな
どう考えても無理だけど

首都高トレーラー炎上事故の企業、その驚くべき正体
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/08/09_01/index.html

あのあたりに核爆級と言わず、半径500mが吹き飛ぶ程度の
爆薬による爆破事件があれば一発で解決するんだけどな。

良かったな　仕事出来たぞおまえら

>>544
そういえば多胡って性格悪い奴が昔居たな。
そいつは創価だった。

さあ、ニートども！今すぐ復旧工事の日雇いに行くんだ！

絶対テロ

>>10
>>3に埋もれて目立たないけど
一応通報しておいた

今回の事故に会社の責任はあるの？

>>548
はいはい、ケンチャナヨ、ケンチャナヨ

原因者に対する損害賠償は悩ましい。

おー、一車線で開通してんのか

変形した道路の公開強度実験たのしみ。

まともな状態じゃないんだし今だけでも無料にしろよな

上下一車線で復活したみたいだよ

川越街道、環七、中山道　＆これらの国道に出るための都道やらの道路
事故後これらの道路が明らかに混むようになった。
勘弁してくれ。バスなんかもかなり影響受けてるだろ。

環八もクソ混んでる・・・orz

全部タンク屋持ちにしろよ

電波少年がまだ放送してたら
いらなくなった、橋げたくれよ。って言うレベル

>>559
環8はいつも混んでるけど
この影響でより交通量が増えたよな

エイトライナーと外環道が完成すれば
交通量も減るのに

外環は、
緑地帯　側道2車線対面*2　一般部片側3車線*2　専用部片側3車線*2
くらい欲しい…

どうせなら、
５階　長距離トラック専用
４階　大型トラック専用
３階　軽自動車専用
２階　バイク専用
１階　普通車専用

くらいにして欲しいなｗ

>>564
全部地下に作ればスッキリするね

>>565
地下だと危険物搭載車は走行できない…
(5km以上のトンネル）

ほら渋滞減ってるじゃん　土曜だからかもしれんがｗ
これで一段落かな

>>562
マジで外環や中央道に反対しているプロ市民（特に杉並の）は氏んでほしい

9月頭に調布に帰るんだけど、羽田空港バスはまともに走ってますか？

>>3
ローリー寺西か

>>568
今さらあんな住宅街の中に高速道路通すより、圏央道をサクっと作っちゃうほうがいいと思うんだけどなぁ
別に外環に反対してるわけじゃないけど、費用対効果を考えると圏央道を優先したほうがよさそう。

・・・まぁ、どれでもいいから東名〜中央道の連絡道を早く作ってほしいｗ

>>571
圏央道も高尾山の部分で自然保護うんちゃらで騒いでる奴が居て
開通延期になったぞ。

国交省など、圏央道の一部区間の開通に遅れ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17394

>>49
しるかボケ

ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html
ほぼ赤い所はなくなったな

>>3
やっちゃったねぇ

道路は少し余計に作っておくべきなんだよ
首都圏は特に

>>576
ただし、未舗装で

いっそうのことタンクローリは通行禁止でいいのでは？
バイクが事故起こすとすぐにそういうこと言うやつが
出るのにね。

保険屋潰れるｗｗ

外環は埼玉県内はとっくに完成してるのに、千葉と東京が全くできてない。
東京と千葉は能なし。

>>578
バイクは役に立たないが、タンクローリーは役に立つ
でも、こういう事故が起きちゃったならタンクローリー通行禁止もやむないな

どっかのTV局で試算してたのは、８億円とかそんな値段だったかな。
タンクローリーを再保険かけるとは思えないから、どこか１社となるのだろうが
このババを引く保険会社はどこなのかな。

>>495
シンクロニシティ　ー事象の連続ー

上げてみるぜ。

高速道路迂回路マニア歓喜だな

>>582
石原銀行が負担するんじゃね(・∀・)

>>577
圏央道、未舗装で完成したら萌えるなぁあああ
高規格でぶっ飛ばせる未舗装路って大好き

>>587
高規格で未舗装道路高速走行したら砂煙だらけじゃねーかｗｗｗｗ

オフ車乗り歓喜

良かったな距離別料金制の値上げに移行する理由ができて

>>590
10月までETC改修工事してるから11月には始まるだろうな。
ほとんど値上げだぜ。

暫定開通した5号線上り、昨晩走ってきたけど平日は確実に渋滞新名所だよ

まさにそこだけ混んでるな
http://www.shutoko.jp/map/realtime.html

たかが事故で架け替えとかｗ
無駄な税金使うんじゃねぇよ、そのまま走らせとけ

支払いは保険会社。

この事故のせいで、都内は一般道に渋滞が拡大してるね。

通行量減の理由は、ガソリン高騰じゃなくて中央環状開通による
交通量分散だってことが証明された。

糞馬鹿のせいで渋滞半端ねえよ！

ところで、マンホールで流された作業員はどうなった？

■多胡(たご)運輸株式会社を語ろう！■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217786757/

1ブロック？で何十億もするなら、首都高全体で一体何兆円掛かってんだよ。

>>600
携帯のパック料金みたいに工事がでかければでかいほどお得になるんじゃね

20億くらいで直せるだろ

そもそも高速じゃないんだから名前変えろよ
首都有料道路でいいよ
少しは勘違いする奴減るかもよ

あと危険区間にはオービスを200mおきに設置ね

帰省ラッシュの渋滞が始まるというのに、通行止めかよ

トラックの運転手は死ね

ここの庸車が今回事故を
正式社名 ホクブトランスポート（株） 業種 陸運
略称 ホクブトランスポート
読み方 ﾎｸﾌﾞﾄﾗﾝｽﾎﾟ-ﾄ
英語表記 Hokubutransport
郵便番号 〒3700803
本社住所 群馬県高崎市大橋町５１
電話番号 027-361-3977


首都高5号事故った運送屋⇒多胡(たご)運輸株式会社
027-360-7333 群馬県高崎市箕郷町上芝541-2
※凸電取材で名乗ったにも拘らず､『何で一々答えないといけないんだｰ!』っと､
居直りｶﾞﾁｬ切り確定犯

架け替え費用、数ヶ月の交通費で１００億近くになるんじゃ・・・・

経済損失は兆を遥かに超えるだろ。

ローリー車はもう首都高走るの禁止にしろよ。

破壊力絶大な鉄の塊を感情をもった人間に運転を任せている時点でもうヤバイことに気づけ。

トラックやタンクローリーの様な凶器は運転席の強度を軽以下、事故ったら
軽くカマ掘っただけでも即死するレベルに下げる様規制しろ。

そうすりゃ低能トラッカーでも幾分安全運転心がける様になるだろ。

確かに運転席の視点が高い車に乗ると変わった感じになるのはわかる。
毎日が運転で惰性になってくるのもわかる。

しかしここまでの損失を出した責任は別の方法で取るべきじゃないだろうか。
こういう事故を装ったテロとかが起きても対応できない。
事故、で終わってしまう。

高速道路の高架には大容量の路面スプリンクラーを設置しろ
暑い日には撒水用としても使える

燃えてるガソリンにスプリンクラーで散水したら恐ろしいことになるだろうな
てんぷら油でもすごいことになるのに

>>610
正直今まで事故で処理が終わってるテロはいっぱいあると思われ・・・

首都高をETCなんぞにしやがって
欧州みたいにワンチップ制にしろってのバカ

運転手の会社、完全に終わったね

>>615
会社を潰しても、ちゃんとおカネはたんまりあるから大丈夫、ふしぎ！

鉄骨は熱に弱い　600度位で強度半分位になるから　

土建屋大喜びだろうな
急な仕事なんだから単価高く取れるんじゃね

「タンクローリーはどこの会社だ！ぜって−給油しねぇよ死んでわびろ
糞運転手」と
５号の下を使うやつは思うと思う。。ちなみに、今すでにそうだからな。
お盆になったら
この運転手毎日誰かの脳内で確実に２０００人には殺されてるだろうな

>>34
居眠りなかったかとか徹底的に争うだろうよ
金が支払われるの何年後だか。。。

その間の立替は誰の金？。。。。市ね糞運転手

架け替えのほかに
第三者が間接的に被害受けたと
事故の主に損害賠償請求した場合は
どーなるんでしょうね。

運送会社つぶれるんじゃないの。

タンクローリーの癖に
蛇行とか割り込みするやつは
高速道路にも多いよ

「何運んでるんだか自覚しろよ」
と何度ぶち切れしたか。

おめーは黙って登坂車線だらだら
走るのが仕事だろうか。
時間に追われる必要性もないのに

５号の下に警察官配置しとけよお盆は危なくてしょうがないよ
皆切れまくるだろうし

>>618
入札だけど、今回は急な話だから談合しても公団は目をつぶるよ

高速作れるような会社で暇してるとこなんてないよな普通

>>603のように「高速」の意味を正しく理解できない奴が沸いてくるのはどうしてだろ。

つか、夏休み。しかもお盆の季節にかぶってきたのはよりにもよってだな
運転手はしぬしかねーんだろうな。やっぱ運ぶ系はこわいなー
おとなしくコンビニとか宅配便の配達にでもしておけばよかったのに
と思ったが電車で事故起こしてたくさん死なせたあの列車事故よりかはマシか
あの運転手こそ、もし生き残ってたら大変なことになってたし

運転手、病院から飛び降りちゃうんじゃね？
それか、会社の人間が
担ぎ出して、病院の屋上からポイ。

迷惑かけたといっても、金額にすればたかだか数百億くらいじゃないのか
なんで運転手が死ぬような話になってるのかワカラン

もし俺が事故起こしてたら、多分自殺するわ
おまえの命は数百億の価値があるのか？って言われたら、ないですと答えるしかないし

自爆モノで一番金のかかった事故ってなんだろう？

不謹慎かもだけど、スペースシャトルじゃないかな？

>>631
９．１１じゃね

いや、純粋に操縦・運転ミスで。
つまりこの世で一番「青くなった」奴ｗ

>>634
夏なのに

夏だから

>>623
お盆はネズミ捕りで忙しい

建設業者に大きな仕事が入ってよかったじゃん

>>638
儲けるのは元受けだけ

>>634
規模で言えばチェルノブイリかスリーマイルあたりかね
個人的には東海村のバケツ臨界

構造材を火災時、熱から守る為の送水管を作れ

建築物は火災時、鉄骨が強度を失って崩落するのを防ぐ為に鉄骨にロックウールを吹き付けてる

>>631
飛行機で言うと
逆噴射の片桐機長とか
（あれは自爆テロと呼ぶべきか）
大韓航空撃墜事件で間違った航路を飛んでしまったパイロット
名古屋中華航空機事故のパイロットとかかな。
どちらもかなりの数の人命が失われてるから経済的損失もでかいかと

>>631
福知山線とかも
人命は除いたとして、車両代やらマンション代やら

これその辺の自爆テロより酷いだろ

これのせいで車の流れがおかしくなってんだよな
マジでありえんぞ。テロでもここまでの被害は与えられないだろ

一車線通行できるようになったみたいだけどやっぱ劇混み？

>>647
今走ってきたけどお盆だし、夜中なのでがらがら＠上り
くだりはさすがに混んでたな。
だけど既に１車線用にライン引いてあったし、１車線になるのが王子線と合流してすぐなので
昼間はかなりひどい状況になるのは明白な感じ。

高速乗るのやーめよ

この絡みはトコトン放映してトラック業界の愚図り
を跳ね返してやれよ


事故を起こした蛸運送は下請け・・

元受と下請けに幾らピンハネされてるかを徹底的に調べて報道しろ

>>644
それにプラスしてステーキ代金だもんな

>>611
ローリー火災は水じゃ消えないんじゃないか

膝まで消火剤の泡に使って消火していたから相当燃えてたんだろうな

>>652
天ぷら油火災に水消火するようなもんだからな。

一ヶ所の火災でこのありさまじゃ、東京に大地震来たら復興に５０年かかるな

いま船堀橋でも通行止めになってるけど大丈夫か？
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html

>>572
もうそんなの無視して建てちゃえばいいじゃん。
社民党も死に体だし、ちゃちゃっとやっちゃっても問題なし。

民営化されたんだから、税金投入はないよね？

何か今テレビのニュース速報やってたけど
またタンクローリーの事故だってよ！！！

一台でもこのありさまじゃタンクローリー事故起こしまくったら大変なことになるな

保険屋はつらいなぁ
まっ。その為の保険だから仕方ないか。
国も無駄な道路工事辞めて高速を無料にしろよ。

これ運転手と運送屋の社長で土下座会見しろよ。
これだけ大迷惑かけて、東京に損失だしてるんだから表に出てきて謝ってみろよ。
ふざけるなっつーの。

環七、環八も影響うけて渋滞してんだな

トレーラー四、五台分の橋梁っていったい何百億円するんだろうか……
たぶんその程度の橋梁は架け替えるんだろうから、損害賠償は大変だ罠

荷主や上流運送会社のことも思い出してあげてください…

今通ってきたけど下りはスムーズに行けた、上りは板橋本町あたりから渋滞してたな

対策考えないとテロに使われるぞ

9.11といい、鉄筋コンクリートって長時間の加熱に弱いな。
燃料満載した何かで簡単に壊れることが解ったなｗ
案外脆い。

運送系でヤバイのは産廃系のダンプだと思っている

>>669
非常にシンプルに考えて
汚い物を積載している車ほど運転が汚い

いっその事、片側５車線位にしてくれんかね。

バキュームカー？

どんな事故やれば橋げた交換になるんだｗ
想像できない

費用はいくらかかるのか知らんが、運転手に払えるのか？

>>673
橋脚と橋桁間違えてない？
今回交換するのは橋げただよ

>>580
千葉はテロリストのせいで
長い間収用委員会がなかった

最近復活して工事が進み始めた

>>670
ゴミ収集車とかな

>>650
うん

車が一日に何万台走っても
びくともしないものが
車一台で修復不可能のダメージ
与えることができるものなのかな

>>668
そりゃ勘違いだ。鉄筋コンクリート構造物と鉄骨構造物は別物。
9.11は鉄骨構造だし、今回の首都高も致命的だったのは鉄骨の桁部分。
鉄筋コンクリートの橋脚部分は補修が効く程度のダメージだよ。

また首都高で事故　タンクローリーにトラック追突、３人けが

8月11日10時48分配信 産経新聞
　１０日午前７時５０分ごろ、東京都江戸川区北葛西の首都高速中央環状線内回りで、タンクローリーとトラック２台の玉突き事故があり、男性３人がけがをした。この事故で、首都高葛西ジャンクション〜船堀橋出口間が約２時間にわたり通行止めとなった。
　警視庁高速隊などによると、タンクローリーに４トントラックと３トントラックが追突。トラックの男性運転手２人がけがをして病院に運ばれたほか、タンクローリーの運転手（４３）も首に軽傷を負った。現場は船堀橋出口の約８００メートル手前で、事故当時は渋滞していた。
　首都高では３日にも、タンクローリーが横転して炎上。５号線と中央環状線の一部が通行止めとなり、９日にようやく一部復旧したばかりだった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080811-00000913-san-soci
すげーなｗ
タンクローリー事故りまくりじゃんｗ

>>677
確かに・・・・バキュームカーはそうでもないが
ゴミ収集車の運転の荒さは結構すごい。

ローリーは首都圏出入り禁止でよくね？
パイプライン整備してさ。

ヘタクソは運転すな！

>>670
外装ボコボコの車とかもね。

汚い車＝運転ヤバイ

>>580
タンクローリーに追突とかって、どんだけチャレンジャーなんだ？(；´・ω・)

タンクが鏡面加工してあるタンクローリーなんじゃね？
後ろに付くと運転しにくい。

そういえば、何でローリーって鏡面なんだろうな。
ファッションなの？

>>687
高速で横に来ると、思わず見ちゃうのｗ
あれ、楽しいけど、運転してる時は結構、眩しいし、見とれちゃうしｗ

>>687
飛行機とかだと塗料の重さで燃費に影響出るっていうけど・・・。
さすがに車にゃ関係ないだろうね。
積荷の関係で端からさびにくい材料でタンクが出来てるから
塗装の分の費用をケチったとかそういうことかな？

ググったらステンレスだからだって。
ステンレスってもっとくすんだ奴だとばっかり思ってた。

ステンレスボディって格好いいな。
ワックスいらなそうだし。

>>680
タンクローリーは首都高禁止にすべき

>>680
タンクローリーは首都高禁止にすべき

そうだな。こんなに事故が多いと
そして、事故後の影響を考えると「通行禁止」も考えるべきだな。

目先の事しか考えられないゆとりが通行禁止とのた打ち回る

いや、ローリーは危険だから高速走行は原則禁止の
方向で良いんじゃねぇかな。

特に首都高なんて変なカーブが多いし、禁止した方が良いと思う。

それで、原則深夜だけの運行にするとか。

>>627

いや正月まで食い込むよ(笑)

ローリーが危険なんじゃねーよ。運転者がバカなだけだろｗｗｗ

満タン状態じゃないローリーの運転は難しい。。。

>>697
なぜ？

遠心力で油が揺れるからかな？

>>698
中の液体が遠心力でちゃっぷんちゃっぷん振られるからじゃね

>>3
おわたな

首都高使わないからどうでもいいや。

首都高距離別料金に対する講義の意味もあったりして

一か所の事故で混乱するような脆弱な道路網しかない東京が発展して
道路タプーリの北海道が発展しないってことは
これ以上道路増やしても北海道には無意味ってことかな？

>>697-700
巨乳がびたんびたん揺れまくって走りにくいのと同じなわけですね、わかります

>>699
>>700
なるほど
ローリーには近づかないでおこう

液体運ぶ時って物によるけどガス入れてタンクの中の液体が動かないようにしてるってローリーのウテシが言ってた

ところでまだ交通止めなの？

もしかして５号線全線通行止めでも何とかなるんじゃ･･･

埼玉県民は困るかもしれないけどどうでもいいやｗ