【フェラーリやばい】ピニンファリーナ、交通事故で死亡

フェラーリなどのデザイン開発・設計を手がけるイタリアのカロッツェリア、
ピニンファリーナのアンドレア・ピニンファリーナ会長兼社長が、
イタリア時間7日朝、トリノで交通事故のため死亡した。51歳だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080807-00000031-rps-ind

フェラ　−リ

うんこ

　　＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
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　＞　　　　 i　　　　　　　　　ノ.　　　　 i.　　 i　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　　　　　　｜｜　　　＜　
　＞　　 ─┼─っ　　　　,イ　　　　─┼─┼─　　　──┼──　　　　　　　　　　　 ｜｜　　　＜　　
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ピニンファリーナの最高傑作はAZ-1スコルピオーネ

カロｵﾜﾀ

ティフォシい人をなくした

フィリピーナに見えた

ちんこでかいのに

ちんこっこ

ケン奥山大勝利

コンセプトモデル厨涙目

避妊フィリピーナにみえた

本当に事故か？

＞灰色のベスパ・スクーターに乗って

奥山さんじゃなかったからいいや

こいつにしろゴーンにしろ
メーカーのトップが一番の車マニアなのは素晴らしいことだと思うよ
奥田もアリストでぶっ飛ばすのが好きだったんだっけか
良いコトだよ
運転手つきの高級車に乗ってるＣＥＯになんか
我々を魅了する車は作れねえよな

金持ちざまぁｗｗｗ

【ν速民ご用達】がない
0点

◆ピニンファリーニ奥山氏の様に成功するには？◆
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/art/1139213902/
カーデザイン総合スレ・2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214800817/
☆★☆カーデザインを学べる学校☆★☆
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/design/1048757019/

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ピンクフェミニーナにみえた

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

アロエリーナに見えた

俺はジウジアーロ派だから

>>16
あの人もとうに辞めてるじゃん
つか今のピニン・ファリーナに期待するものは何もないからいいや

ぼくはクリスバングルちゃん派！

うわ、まじかよ・・

何に乗ってたんだろ

>>1
マルチェロ・ガンディーニのように、ワゴンＲを愛車にしとけば事故って死ぬこともなかったのに。

>>23
コンプライアンスが叫ばれる今は避難の声が多いかもしれないけど
ミニバンだのＳＵＶだの車本来の魅力から離れた車が売れる昨今で
こういう熱いハートをもった経営者が居ることは素晴らしいことなんだよな

もっとカクカクした方がいいよフェラーリ

避妊フィリピーナに見えた俺は心が病んでいるな。

ご冥福をば。

>>1
原付で酔っ払って愛人のマンションに行く途中だったらしいな。

フィリピーナ

日本車なら死ななかったのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

ちょ

　マ　ジ　か　よ

ここまでフェイトちゃんの画像なし

>>21
何この使い古しのエアバッグ

>>36
この車なら絶対死なないと思わせるのがポルシェ
この車でなら死んでも良いと思わせるのがフェラーリなんだよ

つーかべスパかよｗ

>>40
どっちも運転したことすらない癖に、わかったようなこと言うんじゃないｗ

フィリピーナに見えた

追悼の意を表します

まじかよ…はえーよ…

消されたか

＞灰色のベスパ・スクーターに乗って

お忍び通い？

デザイナー辞めまくりで危機的だとは聞いていたが。

タモリが弔辞を読むのか

ベスパかよ！

まあ、よくわかんねえケド
ベスパはクラッチだかなんだかを手でやる特殊なスクーターだっけか
そういう特別なもので死ぬなら本望じゃねえの

10年ぐらい前のプジョー406は傑作だった

>>17は魅力的なカローラにのってんの？

ギーガーにデザインさせればいいじゃん

最近ロクな作品なかった気が。

うわあああ

えええええええ

生まれた時から、超一流のものしか与えず、見せず、触れさせず
徹底した英才教育されるんだよな。
三代遡ると百姓な連中が、成人になってからデザイン勉強したのでは
歯が立たないのか…

フィリピーナがフェラチオに見えた

プジョー205が最高傑作

>>51
そんな面白みのねえ車乗るかよ
今の小僧にはわからねえだろうが
クルマっつったらスポーツカーかセダンしかねえんだよ
ああ言う物を求めるのが漢ってもんだよ

見るだけだからな
イタズラするなよ

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=&layer=c&ie=UTF8&cbll=35.698888,139.608158&panoid=pCJ6MlqRVQVMoka3MPajDA&cbp=1,45.24488623041191,,1,13.893208845625695&ll=35.701124,139.608561&spn=0.004731,0.006684&z=17

>>59
何乗ってるの？

>>53
ピニン自身最高傑作がディノって言ってなかったっけ？

車全然興味ないのにスポーツカー買った。

このスレは伸びる

機関車もデザインしてたんだね
http://www002.upp.so-net.ne.jp/hirodas/swiss31_loko01.html

ホンダビートの価格が跳ね上がるか

若いな

406クーペは神の領域

フィラとのコラボスニーカー履いてた

ベルトーネVSピニンファリーナのスレって昔あったなぁ・・・

強度が弱いからな

>>60
なつかしいなぁ〜
フェリーノじゃん。

えー！
よりによって交通事故かよ！！

現行デミオのデザインの方がずっと上

>>17
＞奥田もアリストでぶっ飛ばすのが好きだったんだっけか

ｱﾉみてくれからはとても想像が着かんが・・・。('A`)

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

ぴピピピピにんふぁりいーーーなしんじゃったのおお

>>61
んな個人情報をペラペラしゃべるかよハゲ
でもよ、今の若者は車を運転すること自体を面白いと思ったことがねえらしいな
車に運転すること自体の何かプラスαのことを求めている
そういう意味じゃあ走り屋でもねえオレでも
車を運転すること自体の楽しみは分かってると思うよ

最後は何に乗っていたんだろうな。

会長がべスパかぁ…
イタリアらしいと言えばそれまでだが、せめてスパイダーみたいなオープンで通勤すりゃいいのにな

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／私がアリストをただで乗り回すために
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　おまえらカローラかビッツかパッソを買え！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>77
お前フッサールだろ

テスタロッサ最強

>>77
別に所有してる車言っても
特定されんだろうに・・・・・・

あんまり知らんが合掌

>>77
要は恥ずかしくて言えないのかｗｗｗ

なんか気持ち悪いのがいるな

>>80
ワゴンRかフィットかムーヴにします＾＾

>>77
お前もさっさと魅力的な車に乗って市ねよｗ

べスパで出勤中にはねられたんか

>>77
解ったぞ！ﾀﾞｲﾊﾂ・ﾊｲｾﾞｯﾄだな！？m9（´・∀・`）

車ヲタきも〜い

うっそん

>>40
湾岸ミッドナイト？

>>87
ムーヴはトヨタ傘下のダイハツでは

フェラも格好いいとは思うが自分の一番はピアッツァとアルシオーネSVX

ここで一句

ベルトーネ　ピニンファリーナ　ガンディーニ

クルマの場合、新しいデザインを提案するには、新しい技術が搭載されていないとただのイミテーション。
近頃日本車がひっぱってる。

カーグラTVってメディアをたらい流しにされてるよな

>>93
ああそうだな
だが今回はフェラーリがどういうものかと言うことをアレする為に
ポルシェとフェラーリの順番を変えて書かせてもらったことを特筆しておこう

まじで！？　ふーん・・・ご冥福ぅ〜☆

ピニンファリーナってずいぶん若い人だったんだな
512BBとかやったのは20代の頃？

まだ50代？

>>79
エンツォもフィアットだったからな。
ベスパが妥当だろ。
フォードにやられたのはフェラーリの息が掛かってるから当然、とw

ジウジアーロはじまる

原チャリに乗ってて、死んだらしいな

車乗れよ

>>98
そうだな
TV朝日 -> BS-ASAHI -> MXTV

歴代のカローラセダンは良く出来ている
その時代時代のレベルに合わせて快適だし良く走る
トヨタは嫌いだけど日本車の中の日本車、それがカローラセダン

セルジオ・ピニンファリーナの息子かな？

ピニンファリーナと言えばシティカブリオレ

117クーペがいい

リア充ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

合掌

フェラーリってさぁ、V8はバッタもんで、V12だけ
が真のフェラリっていう人いるけど、カッコ悪いじゃん。
V12のフェラリは。

キイテアロエリーナに見えた

お前ら金持ち叩くくせにこの人は叩かないんだな

いつかはフェラーリ

>>101
いまのピニンファリーナは3代目じゃなかったっけ

じーちゃんが創業者でなくなった社長は４代目らしい

F355ってV8だっけ？
あれ音良いよね

最近色あせた白の355だか走ってるのみた。
乾いた高めの音でかっこ良かった。

バイクは事故ったら運だからなぁ・・

モンテゼーモロ、いつのまにかフィアットの会長になってたんだな

正直

関係ない
こいつがFitとかＴＩＤＡとかのデザインしてたら悲しんだが
ん千万の車なんてどうでもよか

マジかよ　おいおい誰がデザイン手がけるっていうんだ？　これからは
やまとも関西か？　ショックすぐる　　　　　　　　　で誰？

>>117
セルジョ・ピニンファリーナ
ロレンツァ・ピニンファリーナ
アンドレア・ピニンファリーナ

だっけ？

このピニンファリーナ（人じゃなくグループ）はデザイン会社なんだよね？
ってことは、フェラーリが新型車のデザインするときは「ここをこんなふうであれはあんなかんじでね」って発注しにいくの？
それともフェラーリ社内にピニンファリーナが在って、電車やら服やらは副業みたいな感じ？
てか、フェラーリの現行車は全てピニンファリーナ（人じゃなくグループ）がやってるの？
575GTZはザガートがデザインしたらしいけど、デザインする人（社？）ってどう決めるの？
ザ「俺がやるんだ！」ピ「俺の仕事だ！」って喧嘩にならない？

>>124
ピニンファリーナ血族はもうデザインしてないじゃん、経営してるだけだし
死んだのも会長で、営業みたいなことしてただけだし

>>126
前者だよ、ポルシェデザインとかジウジアーロと同じような
デザイン工房なんで、工業デザインから家具まで得意？なものはなんでも貪欲にデザイン請け負ってるけど
好き嫌いで顧客選ぶのが有名工房たるトコロ？

地上空母のオーナーだっけ？

なんというエリパチ

>>127　あんがと

オレが今座ってる椅子でお馴染のジウジアーロ先生は長生きしそうだな。

>>131
バロン？

ジウジアーロスキーだけど、最近の車のデザインはナニ？

マジで！！！！！！！！！！！！！

とりあえずピニンリスト貼っとく
http://www.conceptcars.it/carrozzieri/pininfarina.htm

ベストは馬に蹴られて死ぬだけど、まぁ次点だな。

アメリカの大富豪と結婚して莫大な遺産せしめたポルノ女優のような名前だな

>>36
じゃあカブなら死ななかったのかよ
>>31
お前は幌ジープとかの面白さが分からないようで

>>75
運転手に飛ばさせてるんだよ

http://www.carstyling.ru/list.aspx?man=Pininfarina

>>132
うん、バロン。
座り心地も悪くないし、なにより部屋に入った時の眺めが最高。
でも2年経ったらちょっとキコキコ言うようになってきた・・・。

http://www.carstyling.ru/cars.2006_Ferrari_P4-5.html

かっけええええええええええええええええええええええ

フェラーリでｶｺｲｲのはF40だけ

F40だっせｗ

>>129
エリア88かｗ

カーオーディオはカロッツェリア

250GTOってピニンファリーナのデザインだっけ？違ったような気がする

ああ…Re460…

まぁ、ピニンファリーナという会社だから創業者一族が亡くなっても問題ない・・・と信じたい。

なにげにすごいニュース？

うわぁぁぁぁあああああぁぁぁぁぁぁ
マジかぁぁぁぁあああああああああああああああああああああああああああああああああああああぁ

>>1
私もあなたの作品のひとつです

今からいすゞピアッツァで追悼ドライブ行ってくる

フェラーリの話して「フェラーリ」という言葉が途中で止まったときの気まずさといったら・・・

プジョーのデザイナー？

まじかよ

>>141
Timesにとめた時大丈夫かと心配になってしまった。

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　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　　　　
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　　　　　　　　　　 ビンボ臭いベスパなんか乗ってるからだよ。
　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　　　　　　　　　　
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!　　　　　　　　　　　　　　　
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　　
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　　　　　　
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　　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ 　

フェラーリのデザインはテスタロッサ以降は流麗でなくないし下品だ。

セルジオスカリエッティ

この人の親父と爺さんが凄かったんだよな？

>>50
当時の406クーペ、未だに乗ってるけどそろそろ手放す
数十万円にしかならないけど

>>146
ビッザリーニの開発チーム
６４年ボディはフォルギエリのチーム。どちらも社内デザインということ

しらべたら3代目かよ
この人は凄かったの？

>>1
記事は大矢アキオさんか。深夜便のレギュラーの人だね。
元二玄社の人だっけか。

ヘラーリの本質はV12のFR車だと思う。

ピニンファリーナよりジウジアーロ

ジウジアーロはどことなくオタク臭いイメージ

ヒニンフェラーナ

地球消滅しなかったと思ったらこれかよ…
マジか…

安藤忠雄みたいなもんだろ。

本当の豊かさとは何なのだろう

でも、2代目とかなんだろ？

205GTI乗ってたけどこのオッサンのデザインだっけ？

赤塚不二夫に続いてピニンファリーナが逝ってしまうとは
プジョー乗りのフランスかぶれのオレはもうダメだ

ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
ええええええええええええええええええええええええ

おいおい

奥山歓喜wwwwwwwww

テスタロッサ目の前で見ると最強だな

マセラティどうなんの？死ぬの？

>59
70ランクルこそが漢の車

>>172
3代目か
4代目はいるのかな？いても若そうだが

>>66
あれにピニンファリーナが関わってるってよく聞くが、本当か？

日本スタッフがいるんだろ
NHKでみたぞ

イタ車終了のお知らせ

>>183
そういや、ミトスに似てるな

避妊フィリピーナに見えた

でもやっぱりガンディーニ大先生が最強ってことでお前ら異論はないよな

おいおいおいおい
ピニンファリーナの社長が死んだとかマジかよ！！
やっぱ６１２乗ってたのか？

>>183
こんなすっげえデザインなんだからそりゃきっとピニンファリーナに決まってるさ、きっと
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/HONDA_BEAT_1983.jpg

コラーニ派だから別にいいや

http://www.carstyling.ru/cars.1970_Ferrari_Modulo.html

６０年代後半〜７０年代前半のぶっ飛んだデザインのが好き

ジウジアーロ
ベルトーネ
ピニンファリナ

>>188
世界への貢献度で言えばジウジアーロだろ

有名どころの社長が原チャリでうろうろしてるっていうのもイカしてるな

おまえら当然アルジェント・ヴィーヴォは覚えてるのな？

うむ、私も会長だがスクーターで出勤するのは控える事にしよう。

まだ若いのになあ・・・

プジョーの205はカッコよかった

>>199
そして魔改造されまくった205ターボ16 Evo2のかっこよさは異常

既に３代目だったのか
こいつ自身にはデザインの才能はあったの？

プロフェッショナル　奥山清行
http://jp.youtube.com/profile_videos?user=accdtd

>>201
デザインを学んではいたらしいが無い。完全に経営者。
そもそも今のやり方は複数の工房デザイナーに競わせて選出する
方法が取られてるのでこいつの存在は関係ない。
現場はチーフの奥山が仕切ってる。
経営幹部は上がってきたものにGOサインを出すか出さないかだけ。

ベスパに乗っててフォードにひき殺される

フェラーリの名前がどこにもないのが悲劇だな
貧乏くじのフォードには同情する

死ぬときまで車に関わってるなんて

断然ジウジアーロ派

>>30
まじかー

>>204
次こそはGT40でモンテゼーモロを…

>>201
トリノ工科大卒だから、頭はいいんじゃね
デザインはデザイナー任せで、この人はマネージメント専門でしょ

なんか地味にピニンファリーナ崩壊フラグに見えるんだが・・・
たぶん妻が会長に就任するんだろう。
そして経営・開発にいろいろ口出しするようになって・・・

>>204
ガソリンが高くて、ベスパで通勤してたんだな
原油高の犠牲者がここにもひとり…

P4/5みたいなのがもう作られないと思うと･･･

ビートのデザインも手がけたらしいが、本当なのか？

否認ファリーナ

412Tとかあたりの、いいよな
ほんと最近の日本車の丸まっちくてぼてぼてしたデザインは最低

フェラ頼むわ、男でも可

これは残念。早すぎる。(￣人￣)ﾅﾑｰ

ベルトーネ倒産したけど業務は続けてるのか？

>>190
そっちかよ

これは結構ヤバイな

俺が乗ってたシティカブリオレの幌部分のデザインもピニンファリーナだったな。
側面にエンブレムが付いてた。

P405とかA164等の4ドアセダンのデザインが秀逸だったな。

さてアルファロメオで出勤するか。

で、お前らフェラーリ持ってんの?

フェラ有り手コキ有り本番なし

ミニカーで三台ほど
288GTO
365GTB4
246GT

>>1

＞アンドレア・ピニンファリーナ会長は午前8時過ぎ、
　灰色のベスパ・スクーターに乗ってモンカリエリの自宅からカンビアーノの研究センターに出勤途中、
　78歳の男性が乗る赤のフォード・フィエスタと衝突。路上に投げ出された。
　アンドレア会長は、近くの病院に運ばれたが死亡が確認された。

フォードの糞にやられたのか。

ジウジアーロで大丈夫。

>>158さんへ

＞フェラーリのデザインはテスタロッサ以降は流麗でなくないし下品だ。

Ｑ１：　　テスタロッサ以降という事は、テスタロッサも含めてそれ以降って事になるよね？
　　　　　つまりテスタロッサも下品だと。

Ｑ２：　　流麗でなくないしって事は、つまり流麗だって意味になるから、流麗で下品っておかしくね？

うおっ、マジか！

これはショッキング

壁にフェラ有り障子に目ヤニ

轟スペシャルは誰のデザインだっけ？

爺ちゃん、ピニンファリーナの社長轢いちまって今頃心臓マヒで死んでるかもな
轢いた直後は、あちゃーどこのオヤジだよと思ったかもしれんが
箱を開けてみてびっくり、マフィアも黙るピニンファリーナときたもんだ

> 同社は高級車フェラーリ、フィアットのデザインを手掛ける名門デザイン会社で、日本の三菱自動車などとの関係もある。同会長は創業家の3代目だった。



三菱とどんな関係があったんだ？

パジェロ・イオの特別バージョンのデザインをしたらしい

別に問題ないだろ
F40以来ろくなデザインしてないんだから

プジョーは最近自社デザインが多いから大丈夫だな。
まぁ最近のでも1007はピニンファリーナが手がけたんだけど。

合掌

ピニンファリナのオープンカーを乗り継いだおいらがきますたよ！

三代目って何かデザインやった？
経営だけじゃないの？

ベスパじゃなくてカブだったら死んでなかった

今頃天国でジアウジアーロと語り合ってるだろう…

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　　|　　　￣￣　　　￣￣　　|　　残念で仕方ありません。
　　　　　　|　　　　（＿人＿）　　　　|　
　　　　　　|　　　　　＼　　　|　　　　|　
　　　　　　＼　　　　 　＼＿|　 　／

奥田がシネヨ

フェラやばい

>>234
欧州仕様のコルトに電動格納式ルーフを採用したコルト・クーペカブリオレを発表、
2006年4月からコルトCZCとしてピニンファリーナの工場で生産が開始された。

今はもう本人不在でもデザイン勝手に作られていくんでしょ？

テスタロッサのデザインは想像を遥かに超えて秀逸

フェラーリの良さって何なんだぜ？