トヨタ販売計画45万台下方修正。何故売れなくなったのか？奥田さんの苦悩は続く…

トヨタ自動車は２８日、０８年の世界生産・販売計画（ダイハツ工業、日野自動車を含む）を下方修正した。
生産計画は０７年末公表の当初計画から４５万台引き下げ、前年実績と横ばいの９５０万台。販売計画も当初計画より３５万台少ない９５０万台とした。
右肩上がりの拡大路線は急減速を強いられ、収益の悪化が懸念される。

　生産計画は当初計画より海外を２７万台、国内を１９万台引き下げており、海外市場で予想外の変調があったことが浮き彫りになった。
地域別の生産計画は開示していないが、ガソリン高に直撃された大型車２工場で生産ラインの一時操業停止を決めた米国の減産が響いたとみられる。

　米国新車市場の減速は国内の輸出拠点を直撃し、田原工場（愛知県田原市）や全額出資子会社であるトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）が対米輸出車の減産を開始。
トヨタ単体の国内生産計画は当初計画より２０万台少ない４１０万台に下方修正され、前年実績と比べても３％少ない水準となった。計画通りに推移すれば、０８年のトヨタ単体の国内生産が０１年以来の前年割れとなる異常事態だ。

　一方、グループの世界販売計画も大幅な下方修正となり、前年実績比１％増にとどまる。トヨタ単体の販売計画を地域別にみると、
米国販売計画は当初計画より２０万台引き下げ、前年実績比７％減の２４４万台。当初計画で３％増の１２７万台を見込んでいた欧州販売計画も一転、４％減の１１９万台とした。
国内も当初計画より５万台引き下げ、前年実績比２％減の１５５万台と４年連続の前年割れとなる水準だ。

　オイルマネーに沸く中近東では当初計画より８万台上積みしたものの、大半の地域で下方修正を迫られ、勝ち組のトヨタといえども世界各地で減速感が強まっている。
自動車メーカー初の世界販売１千万台突破は、１０年以降にずれ込む公算が大きくなった。
http://www.asahi.com/business/update/0728/NGY200807280007.html

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

トヨタ販売計画45万台下方修正。何故売れなくなったのか？→×
トヨタ販売計画45万台下方修正。何故売れなくなったのか？→○

気をつけろｗｗ

慢心、環境の違い

>>3
へ？

なあ、これから駄目なレスは
コピペして晒さないか？
ニュー速のレベル向上にもつながる

セグウェイ作れよ

ヤクザよりエグい、
搾取企業

まずは日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）
【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
奥田会長萌えのトヨタファンは心ゆくまで奥田硯氏について語って下さい。

>>3
はて？

なんこうれなくなったのか？って、
４５万台って自分で言ってんじゃん
バカなの？

単純に車が世界中に行き届いだけじゃないの？

皆で車やめてジンジャー乗ろうぜ

>>3
まてこれは孔明の罠だ

　　　将来の国内購買層をドンドン潰してるのは他でもない奥田ｗ

天罰だ、奥田ざまあ！

ガソリンを除いた維持費が問題

日本だけでいえば正直メーカーはそれなりに努力してると思うよ。
ただ駐車場は高い、税金は高い、保険は高いってのが問題なわけで。

トヨタなんて一生かわねーよｗ
誰が日本を腐らせてる会社に金落とすか

時代はエコだし

やったー

新型プリウス早く出せよじじい死ね

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　奴隷はローンでトヨタ車買えや
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>6
3 名前： 花花公子(奈良県)[] 投稿日：2008/07/29(火) 02:17:31.20 ID:t8iiRP5d0
トヨタ販売計画45万台下方修正。何故売れなくなったのか？→×
トヨタ販売計画45万台下方修正。何故売れなくなったのか？→○

気をつけろｗｗ

よかったじゃないすか、車が売れなくなって車の走行台数が減って交通事故も減って
エコエコ念仏でエコになってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もし車買うにしても絶対盗用多の車なんざ買わないけどな

軽のハイブリッドも出せ

派遣ばっか使ってるからだろ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　北米市場が最優先なので、年次改革要望書は通しますよ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

削減削減下請けにもコストダウン強要→派遣雇用

誰も買えないです

奴隷に車は贅沢です。
奴隷を安くこき使って欧米や中国で売れればいいんです。
日本国や日本国民がどーなろうと知ったこっちゃありません。
それが資本主義でありグローバルスタンダードなんですから。

値上げしたら益々売れんくなるしな

保険業界のいい加減さも拍車をかけてるだろ

>>3
嵐のリーダー・大野が「大麻で3P」★4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217214622/

きみのなかまがたくさんいるぞ

何故売れなくしたのか？　○

エコ替え(笑)

車は殺人の道具だし

△の自動車を作れよ
前に運転手一人　後ろに2人程度乗れるようなやつ
流行ると思うんだけどな

マクラーレンかよハゲ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　こうなったらキヤノンのように偽装請負にするしかないか
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタは確かに優秀だしいいんだけど
面白味がない

オッサンがクラウン乗る分ならいいんだけど
若者が乗る車はないよ

夢の無い人間になってしまう

売れない×
買えない○

エコだろエコ、CO2削減するには車に乗らないのが一番効果的じゃん。
環境を考慮した車への買い換え煽りに失敗したって事さ。

団塊の子供がそのまま購買力あったなら第二の特需になったのにねえ

車を買いに行く服が無い

週末しか乗らないならレンタカーかタクシーの方が安上がりじゃん。
馬鹿なの？

とりあえずF1から撤退しないと手遅れになるよ

てか、この情勢で販売増やしていている自動車メーカーってあるのか？
全部負け組ちゃうのか？

>>47
だれがこの情勢を作り出したよーく考えよう

ヘンリーフォードはアメリカ国民がフォードの自動車を買うように積極的に社員への賃金を上げた

一方ホンダは、原料高と為替の影響で減益だが、アメリカでバカ売れしている。
日産もアメリカではかなり検討していると聞く。

要するに、ただ単にトヨタが一人負けしてるだけ。

>>49
一方奥田は（ｒｙ

ホンダも原産だろ。

一方奥田はF1弁当を壱万円で売った

>>3
レス乞食死ねよ糞つまんねえ

一方、奥田は労働力を減らさずに人件費を下げた

↑すごくね？

レクサスの日本投入は大失敗に終わりそうだな。
まあ今時高級サルーンなんて、時代錯誤も甚だしいのだが。
別にロゴ変えないで、アリストやセルシオの名前で、あの価格でトヨタディーラーで
売った方が売れたんじゃなかろうか。
少なくとも、レクサスのディーラー立ち上げてまで売る事はなかったな、日本では。

エコ替えとかキャッチコピー考えた奴はどうなったんだろ
こんな陳腐で反感かうような言葉出されて誰が車買うんだっつーの

なんでもいいから、余った外国人労働者の責任ある後処理な。

>>50
でも去年も一昨年も北米市場一人勝ちでしたよね？

自分達の利益のために人件費削りまくった結果がこれだろ。
なにを悩む事があるんだ、奥田。
薄給で、買う世代がビンボーになって買えなくなっただけ。
わかりきってた事。自業自得。

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

自分で自分の首を絞める。まさに

>>59
ああ、去年まではな。BIG3が不甲斐なかっただけのような気がするが。
つか去年がどうした？今年の話をしてるのだが。

ダントラの失敗で失った物は大き過ぎる・・・

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／

　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

>>61
＞「いったい何のため、誰のための削減なのか」

本当だよな
コスト削減しても値段が下がらないんだぜ
ましてや社員の給料が上がらず、派遣を使い捨て
皆もこれ読め

　派遣、臨時、契約社員の人がそう簡単に３００万前後する
新車をそうそう買えない。
　
　あまり言い方良くないけど、ピラミッドと一緒で底辺をある程度
しっかり作らないと上の人も、崩れちゃうよ？

　　　　　　　　　　　って、もう遅いか・・・。

そもそもトヨタって国内向けにはそんな力入れないんじゃなかったっけ？
よく知らないんだけど。

ところで
コースターポイ捨て児童殺人事件は結局トヨタの欠陥隠匿が原因だったんですか？

国際競争力を維持するために海外で安く売り国内で高く売るという戦略もこうなってくると通用しないよね

アメリカの黒人奴隷が時給３０００円で安い上げろ！と騒ぐと
直ぐに３２５０円に上げる
トヨタ自動車は
どうして日本の奴隷は１０００円くらいなの？
これがｗトヨタの奥田とかが言う売国海外競争力ってやつなの？

売れなくなったんじゃなくて原料高で減産するはめになっただけだよ
実際在庫は捌けてる
本来の計画のまま生産してても多分計画通りに売れてただろうね

>>67
だから、その海外販売で大苦戦してるから問題なのだ。
原油価格は下げ局面だけど、まだまだ高い。
ガソリンがあんなに高けりゃ、そりゃどんな成金だって車は考えるだろ。
なんぼハイブリットったって、どのみちガソリンは使う訳だしな。
金ぶち込む娯楽は車だけじゃないんだしね。

一部だけが金持ちになって派遣や期間工ばっかり使って貧乏人が増えたからだよ
全部奥田のせい

990 ：Classical名無しさん [↓] ：2008/06/12(木) 03:30 ID:Wxn2Cmr.
トヨタ怖いよトヨタ。
自殺率ハンパねえらしいよトヨタ。

社員寮とかあるらしいんだが、社員たちが出社していった後に業者の人が掃除に行くんだって。
そして発見される社員の飛び降り死体、首吊り死体、手首を切った死体…。
現役のうちに自殺しなくても定年後、燃え尽きたように自殺しちまうケースも多いらしい。

就職活動のときに親戚にこういう話をいろいろ聞かされてガクブルになったよ。


経団連のトヨタでこういう記事があったんだが、それに寄せられたコメントが興味深い

トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=751

＞＞トヨタ自動車ではカッターナイフを使用するのに上司の承認が必要。会社側の説明では「従業員が不注意でケガをする事
例があったため、本当にカッタナイフでなければ必要な作業が行えないかを判断する必要がある」だそうですが、ウチの連れの
上司曰く、「んなもん、発狂して人刺しそうなのがゴロゴロおるからやろ」だそうです。

↑
日本のトップといわれる企業がこんなんが現実だろ


【経済】〜トヨタの足元〜「つぶれても仕方ない」「あすはわが身かもしれない」・・中日新聞★２
http://www.23ch.info/test/read.cgi/newsplus/1211021125/
トヨタ式は無理だ、郵政民営化見直しを
http://www.23ch.info/test/read.cgi/news/1211121591/
政府が煽る財政危機は自作自演のウソ。米国要求で小泉内閣が構造改革と称した緊縮財政強行による不況が元凶 日本医師会
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/mamono.2ch.net/newsplus/kako/1209/12099/1209994673.dat

そもそも何でガソリン高くなったんだっけ？
イスラエルとイランが戦争始める寸前になってるとか
そういう事だっけ？

アメリカの膨大な需要が消滅したからだろ！
とぼけてんじゃねえよクソボケジジイ

独り占めばかりでは世間が許さない

早く自分のせいで売れないことに気付いて欲しいわ

エコでいいと思うけど。

自分の会社の商品が売れないのは
商品に魅力が無いせいだという事に気がつかないんだろうな

外需だのみの戦略こけたらこんなものだろ
頭無いのか？アン
内需の大切さを思い知れ、ってこった
バブってたのは億ダの頭の中だけ
ケケ

スレ違いだが、紙面の中日新聞は結構まともだぞ。最近、麦茶量産
体制に入っているので、久々に紙面みたが、社説はまあ置いておいて
意外と普通。五輪絡みでチベットの僧侶の写真も載せてた。
東京新聞が変なのかな？

エコ買えのＣＭこのごろみませんねｗ

トヨタのラスボスが賃下げに走ったからだろ
自業自得だろ

トヨタだけは買わん

派遣の怨み辛みが染み付いた車買って家族で乗ったら
子供に何かが乗り移って加藤になったりしてな

奴隷派遣推進して若者の購買力奪ったのは経団連会長やってたコイツだろ

二十歳やそこいらで2､300万くらいの車買うやつって
社会人的にどうなのよとは思うよな。

車なんか新車で買える余裕あるかってんだ　奥田のバカ！

プラスチックとか樹脂製部品使い過ぎだよトヨタ車は。

会社大きくして何が楽しいんだろ、この人たち

一番の鋼材荘であるはずのｗ氷河期ニート・フリーターを
生産し続けてきたツケｗｗｗ
潰れろペニス自動車ｗ

オイル交換だけで１０年１０万キロ走れる車は
世界中探したってトヨタ車しかない

製造工場の海外移転で、地方から都市部に人口が流れているのも
原因のひとつだな。都市部ならクルマの無い生活が可能だから

たとえば今CMで公共料金の支払いがめんどくさいとか言ってるけど
トヨタ車以外を乗るとああいっためんどくさいことがチョコチョコあんだよね
国産車であってもトヨタ以外をチョイスするのなら
古いアメ車でも買うわ
わずらわしさは変わらねえし
それならそれでカッコイイもん乗ったほうがいいからね

>>93
なんか必要以上に丈夫な車を作る必要なんかないとかなんとか言ってなかったか

交通機関整備されてる地域に引っ越すと
相当入れ込んでない限りあっという間に乗らなくなるね

>>93
>>95
トヨタの成功の秘密はそこ
つまり品質と信頼だな
でも最近のトヨタは勘違いしている
もうそんなトヨタ神話は崩壊

普通の大人の人に言わせれば
若い頃にお金を貯めておきなさいとか
ちゃんと勉強しておきなさいとか言うレベルで
車はトヨタ車に乗りなさいと言うでしょう
もちろんトヨタ車が絶対良い物ってわけでもないけど
他のメーカーの車のわずらわしさとかそういうものを
踏まえた上で考えられる歳じゃないと他のメーカーは買わない方が良い

>>99
おっさんそんな神話とっくに崩壊してるってばさ

トヨタは数年前のソニーみたいに日本人から嫌われてるんじゃね
トヨタの資本入ってない車を選ぶ人も多そう

>>98
トヨタのお偉いさんが車は５年持てば良いとか公言しちゃったらしいね
たしかに車をどんどん買い替えてもらって
利益を出すと言う姿勢は経営者として間違いのないコトだし
そういう考えでどんどん新しい車を出してくれれば
ぼくらユーザーもうれしいのだけど
短いスパンで買い替える人ばかりじゃないということも考えてほしいね
トヨタの信頼は商用車で多く使われてるってコトで証明されてるのになあ

道路公団を民営化せずに、高速料金をガソリン税や重量税化するなりして、
無料解放するくらいのテコ入れをしたらどうかと。

トヨタ車って期間工の怨念が詰まってて
わざとネジ1個足りなかったり配線間違えてたりしそうで怖い。

車検でイロイロとパーツ交換されて、スゲー額になるんだよ…
維持費，ガソリン代，本体価格，駐車場料金，保険を
1ヶ月あたりの額にまとめると10万円前後逝ってて脱力したよ。

レンタカーとタクシーでいいや

この車まだ乗れるけど、燃費のいいものに換えました。エコ換え！

いやいやいやいやいやいや

トヨタは国民を食い物にしつつ、見殺しにしながら成長する悪徳企業

販社とか、めちゃくちゃ叩かれてんだろなw

国内に関しては自動車の購買人口が減ってるだけじゃないの。

>>106
たしかに新しく車を作ることは膨大なエネルギーを使うから
ただどんどん買い替えられたら環境破壊は進むだろう
でもエコなんてただでできるもんじゃねえ
それなりの開発費が必要なんだ
俺達消費者はエコの物が売れるということをメーカーにわからせないとダメ
エコに金がからむと言うことは長い視点で見て
逃げのエコより攻めのエコじゃねえとダメなんだよ

>>109
保有台数自体はここ10年をみても、ほとんど変わってないよ。
新車が全然売れてない

便利さばかりを強調したミニバンなんつー
車として魅力のない物ばかり売ったから
消費者が車の本当の魅力と言うものを必要としなくなったからじゃないのかな
便利さは確かに必要だけど
なんというかパッションがねえよな
セダンとかスポーツカーの良い物が出れば
消費者は打算的なものの考え方はできなくなるのに

プレスに人が潰されたり溶鉱炉に人が落ちたりしてるが、そういう事件があった設備や材料はそのまま使うんだろうか

>>113
供養くらいするだろ

ミニバンを乗ってる人間は
本当にミニバンのことをカッコイイと思っているのだろうか
何かの都合でミニバンを買わなきゃいけないから
自尊心を保つために無意識に自己防衛が働いて
ミニバンをカッコイイと思うようになってしまったのではないか
そうなった人間にはたして生活費を切り詰めてまで
カッコイイ車を買おうなんて気なんてあるのだろうか

あー、あれだろ、社員が悪いとかの理屈。笑

溶鉱炉の方は不純物燃やして処理してるからそのままでも大丈夫？

あのエコ替え(笑)のCMでみんな気付いたんじゃないの？

>>118
いい加減わかんねえハゲだな
エコと言うものに向かって歩み始めた今の時点では
エコのもんを使うことがエコなんじゃなくて
エコのもんを買うことがエコなんだよ

人間が絶滅することが一番のエコに決まってんじゃんアホなの？

ごめん

>>120
なるほどｗだから通り魔流行ってるわけね

多少のキズなんか気にせず、10年乗るほうがエコなんじゃないの(笑)

盗用多

>>120
それは極論であって
最近じゃオレだけじゃなく有識者の一部にも
攻めのエコを提唱する人間は増えてるよ糸井とか
文明の発達を止めてエコするんなら
人類が生きていく意味の一つが失われるんだよ

下請けいじめのせいも大きいぞ、忠誠尽くして社員どころか親戚にもヨタ車買わせたのに
ぶち切れてヨタ車だけは買わない、社員にも買うなと言ってる会社も結構ある位だからな
経営にどんどん口だしてくるくせに、単価さげる在庫とらないミスは全部押し付けるじゃな
国内に自ら敵を増やし続けてる、金払わないでは売れるものも売れなくなるに決まってる

自動車会社が社員や関連メーカーに
半強制で自社の車を買わせることに
いい加減公取は手を入れろよ。

アルファードとかベルファイアとか、
ああいう、頭の悪そうなクルマが人気っつーことは、
あんまり燃費とか気にしない消費者が多いのだろう

>>127
結果的に半強制と言う形になってるけど
本当は人間としてそういう心意気は必要なんだよ
そういう気持ちがない人間と同じ目標に向かって頑張っていくのは無理だろ？

最近のトヨタ車は、すぐに壊れるといった感じがする。
品質を疎かにしたツケが回ってきたんじゃないの？

>>129
腐った考えで人に立場を利用して
無理強いしてるだけだ。

本当にいい物を作って買ってもらおうという
技術者としての根幹が無くて腐ってるからそういう行動に陥る。

>>131
社員割引もあるだろうし
利益を出すために社員に自社の車を買うように勧めてるわけじゃないだろ
愛社精神だのと言うと気持ち悪かったり狂信的だと思ったりするけど
会社を愛するということは一緒に働いてるみんなを大事に思うということで
それは自己愛にもつながるのだよ
スカした感じで会社や職場の悪口を言ってるより
会社のことを愛してると本気で言える大人の方がかっこいいよ

>>6
6 名前： 愛馬士(東京都)[] 投稿日：2008/07/29(火) 02:18:47.25 ID:i3U2RwnQ0
なあ、これから駄目なレスは
コピペして晒さないか？
ニュー速のレベル向上にもつながる

>>132
頭おかしくなってるんじゃねえのおまえ？

>>133
非常に残念なお知らせなんだが、それコピペ

>>134
おかしいと言われるのは心外だが
おまえとは違う人間だと言ってるとも取れるので
その言葉をよろこんで受け入れよう

奥田さんが急拡大させた派遣労働者は車買えるだけの所得ないからなあ
自滅だわな

じゃあ削りに削った人件費はどこ行ったんだよ

>>130
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　クラウンのオーナーなんて大概5年で　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　買い替えるんですよ。　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　ならば5年持てば十分でしょう
　　　　　　　（1932〜200X）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E7%94%B0%E7%A2%A9

>>136
自分がその選択をするのは構わんが
間違っても他人に押し付けるなよ。

>>136
だが今年就職したばかりの俺の友達はすでにケータイは公私ともに
AUになり、住んでるとこはトヨタ系の不動産会社の物件、しかも新人に身内の紹介ノルマ
を課しているようだ。親父がホンダだから無理だって言っても聞いてくれないんだよな

トヨタの下請けや、工場の期間工の人達に、車買えるだけの給料を払ってから苦悩しろ。

アメリカで大々的にSUVやピックアップトラックを売ろうとしていた自動車会社のおとこのひとって。。。

流石トヨタ式だな

刈り取るだけ刈り取って、種持ってるのは自分なのに一切撒かずに
あれ？刈り取るものなくなったよ？なんで？と言ってるのと一緒です

やっぱ経済全体をよくするにゃみんなに購買力をつけていただくほかない
今のは企業の目先の利益だけを優先して、全体の経済を無視してるだけっちゃな

今まで売り過ぎなんだよ

混じれ酢すると派遣だの低賃金だのはぜんぜん関係なし
サブプライムローンの影響だろ

日本では完全に車の時代おわた

混じれ酢するとサブプライムよりも原油高の影響なのではないか

混じれ酢するとサブプライムに原油高に派遣だ低賃金だの複合要因

混じれ酢するともう若い人はクルマなんかに興味ない

　　　ｒ￣ヽ打
　　　心ﾞゎj|
　　／にソﾉそ~ヽ
　 / ｿ V / ||ヽﾉﾄ､
　(　＼∨　|| |Vノ
　jヽ(巛＜i巾 iく
（´￣￣ ヽ==へ　＼
ムニ二{ミｽ二二人＿ﾉ

祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理を現す
驕れる人も久しからず
ただ春の夜の夢の如し
猛き者も遂には滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ

マジレスすると俺ってカッコイイよね？

ピカピカの中古車が山のように有るのに倍値の新車買うか
新車は女だけでいいわ

車なんか要らないだろ

奥田ざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタは嫌いだし良いと思える車もあんまり無い

暗視HUDや自動運転すらないようなゴミみたいなクルマに300万も出せない

奥田は勝ち逃げする気満々だろうな
ある意味優秀な経営者だ
後を引き継ぐ人間にとっては不幸なことだが

>>125
糸井かよｗ
インパク(笑)

この会社、これだけ儲けて還元しない

おかしいよね。もっと期間工にまで含めて
高給にして、金回りよくしろ

ボケ

軽を邪険にして来たツケが回って来たんだろｗ
これから奥田はダイハツ様に足を向けて眠れませんね＾＾

駐車場代だけで年18万かかるんじゃ
買えるかボケ

「若者の車離れが進んでも、自動車メーカーの社員が凍死したり餓死したり しているわけではない」
で、奥田さん的には何の問題も無いわけですよね。わかります。

おまえらヨタ系列のライン工共がどんだけ金貰ってるのか知らないのか
あいつら相当金持ってるぞ
むしろライン工にあんだけ給料渡してよく利益出るなと

年18万捨てるのが苦しくないほど収入が無いと厳しいな
年収3000万くらいから余裕でるのかな？

社会に還元しないからだろ。儲けをためこんで客になる一般人を貧乏に
してたらそりゃ車は売れなくなるよ。

トヨタ関連の工場は、派遣工の時間給が日本が1000円でアメリカが3250円。
ちなみにアメリカトヨタは3000円で黒人ライン工が働きたくないと
ただこねて3250円になった。 しかし、まだ米国では年二回のボーナス付き。
黒人ライン工はまだ時給3500円を要求してるらしい。
寮に缶詰になってやる日本人の底辺労働は米国人の1/3なのよ。

>>169
アメリカの金額は社員だろ

下請けに対して血も涙も無い自社利益至上主義が新聞で特集されてたからな

これは大変だ
派遣切られまくり、加藤量産されまくりだな

>>170

いや期間工だろ確か

愛知県民じゃない奴は信じられないかもしれないが
ヨタ系列のライン工は下請け含めても平均年収600万以上は確実にあるぞ
むしろ金出し過ぎだと思う、もっと減らしても良いんじゃないの

日給約一万で募集してるのに600万なんか行くわけないじゃん

死ぬほど残業させんじゃねｗ
地獄だな

600万貰っても体壊したら一生損するわな
トヨタじゃないけど派遣やって身にしみた

ざまああああああ

去年の日本GPの祟りか
今年は道路設備も完璧ですってCM垂れ流してるが、
どうせ口だけだな。

>>174
それはトヨタ社員の額であって、期間工は300〜400万（契約満了金込）だし
派遣に至っては、時給1200円が上限で実質は1100円程度しか貰えないぞ

だからこそ、ヨタの労組も非正規増やしてる分で自分達の給料守られてるから
純利益がどんどんあがってても、給料あげろと騒がずに現状の金額死守してんだろ

>>175
日給っつっても8時間労働だろ？
一日16時間くらい働かされてんじゃね？

そういえば、「トヨタがつぶれたら日本は終わる」というのを時々聞くけど、
トヨタがつぶれたら他の日本車メーカーのシェアが増えるだけじゃないだろうか？

おまえら派遣やなんやでトヨタを叩くけどさ、経営者としてはうまいことやってるんじゃないの？
トヨタの生産管理は製造界隈でもトップクラスだぞ。
エリートぞろいのニュー速民なら、上手に経営資源を使えてるかで批判しろよ

サブプライム問題さえ無ければ…

加藤の呪いだな
っていうか国産だとどこの車買えばいいの？

なんか一部のすごい人材は流失しつつあるってきいたけど

もうあとは勘違いした社員しかのこらないんじゃない？

ホンダ

幾ら60億を相手にしたからといっていつまでも成長が続くわけない

いいことじゃん
まさにエコだよ

量産型加藤のラインが動き出した

金を喰う鉄の塊なんかいらねーよ

トヨタ工員になったら年収７００万までいったわ
２ちゃんで必死に工作しおかげで
ライン工の価値がどんどん上がっていく
仕事場の環境もすごくいいし、これはやめれないよな

だれがおっさんがデザインした車なんて乗るかよｗｗｗ
ダサいにもほどがある

奥田「なぜ車が売れないのかわからない」

米国の犬か

値上げしてさらに売れない

>>193
ドイツとかフランスの車の方が
カッコイイおｗ

>>182
終わる訳無いだろｗ

若者は車買わない

とか言われてるけど、デートの時とか
友達同士で遊びに行ったりするときとかどうしてるの？
まさか電車？
ありえないよね？

>>199
レンタカー

>>182
そんな馬鹿なこといってるのトヨタの奴だけだろｗｗｗｗ

>>199
そのまま古い車、中古、親から譲り受けた中古

これが格差社会の消費の限界だろ

自社で８００CC基準で車作って
軽の新規格をゴリ押しで通して
市場を変えたら日本では安泰だから良く考えろ

知り合いに何人かヨタ社員いるけど、奴らの感覚なのか何か決まりがあるのか
儲かってるでしょ？と聞くと給料安いよと口を揃えていいやがるんだけどね
それで年収聞くと平均800万とか、舐めてんの？喧嘩売ってんのか？氏ね

>>199
三浦海岸へは京急が便利ですよ？

>>199
友達4人いれば車1台、運転役も交代で2人いれば事足りるじゃん

>>199
一人一台の時代はもう終わったんだよ
自社の雇用体制・給与体系見て気づかない経営者は馬鹿

>>193
俺も３２のおっさんだけど同意
日本車のデザインの魅力は一生わからないだろうな
かといってぶっ壊れるのが怖くて外車にも乗りたくないしね

>>199
まあ、田舎は車がないと超不便だよな

>>199
いまどきデートに邪魔なクルマに乗ってくる男のひとって・・・

公共投資も、道路ばかりに振り分けないで、
都市部の鉄道や空港、港湾などの整備へと見直すべきかも

>>199
郊外へ出かけるなら別だけど、街中へ車で突入すると渋滞で不機嫌になるし。
多少不便でも電車の方がマシ。

まず自転車と原付に規制をかけて使えなくするところからはじめよう＞トヨタ様

奥田さんかわいそう…

自転車道の整備が急がれる、トヨタ死ね、お前らのための道路かよ

トヨタはなぜか高飛車な営業マンにあたる
ちゃんと教育しろよ　もう金輪際トヨタは買わないからな
でもトヨタ株は持ってるぞ　株主様にひざまずけ

下方修正しても日本車ダントツ１位なのはトヨタが凄いのか他が情けないのかどっちなんだ？

>>216　納税額を考えるとそれぐらい当然かと

>>219
民主国家は金持ちのためにあるんじゃないぞ

マスコミがエコを熱唱してるから消費者もエコに協力してるんだろ。

あと、自民党もこれ以上道路とか作るなよ。真夏の炎天下で道路の
アスファルトが柔らかくなるくらい焼けて発熱体になって暑いの何の。

歩けよ

>>218
中の人はどっちもがんばってるだろ
会社の規模なりのことはどちらもやってると思うよ
ただトヨタは超大量生産ならではの立ち回りができるから優位だって話でしょ

>>1
なんだ去年、北米で大型トラックの新工場が稼動したのに
思いっきり読み違えたな
これからは大型ピックアップの時代だとか言ってたのにねえ

トヨタ経営陣には逆風が続くなあ
コスト削減による低品質粗製乱造をアメリカ人にまで見抜かれてきているし
レクサスブランドまでも前のようには売れず、富裕層がドイツ車勢に流れてしまってる
トラックの品質もアメ車に負けるプアボディと広まってしまった
生産拡大したばかりの大型ピックアップ車は在庫の山と貸して
大幅値引きでも売れ残っている
北米で失敗したといってたが思ったより辛そうだな

で、北米での失敗を日本国内販売で帳消しにしようと
いつものように日本人へ尻拭いさせる気なんだが
これがCM戦略失敗かねえ
考えてる以上に日本市場で売れない

北米で読み違え、尻拭いの日本人にもそっぽを向かれ
現在、トヨタ経営陣は2度目の大危機を迎えようとしている

ここで日本人が見捨てようもんなら、トヨタにとって相当の痛手になる
経営陣総入れ替えの流れが起きるのも仕方の無い話かもねえ

ウチの姉はヴィッツは顔が気持ち悪いからとフィット買った

月12万じゃ車買えないから

>>225
そんな極一部の顔の悪い女の話をして悦に浸ってもしょうがないよ
それをたとえば今困ってるトヨタの経営者に直接言う機会があったとして
ヴィッツのフロントマスクを変えようって気にさせられると思う？
バカじゃないの

人件費安くして利益上げて
給料が安くて車が買えない人間大量生産
全工場中国移転すりゃあと10年はこのモデルで利益上げられるな

エコ替えはマジ死ねと思うぜ

また町工場の三代目ニートが暴れてるな（ｗ

月5万の年金では車は買えない

光化学スモッグ注意報の街頭放送が、
「不必要な車の外出も控えましょう」と言っていた
昔は(昭和)言ってたんだよね。
エコブームでやっと自治体もまた言える様になったか

日本の国土規模や繊細さでは
本来鉄道がメインになるべきなのに
超巨大企業を養ってるばっかりに

糞みたいな車ばかり作るからだろが

でも、下方修正したってその数字は圧倒的だろう…
１０年後はどうだか判らんが

数字は現実を写す。

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080708/CK2008070802000039.html

買って欲しいならガソリンと車検･保険その他もろもろの維持費･駐車場代

それをなんとかしなよ

>>229
じゃあおまえはエコに対してどう思ってる
今乗ってる車をスーパーハイブリッド的な超エコカーが出るまで
乗り続けることができたらそれが最高にエコだとか？

エコの車が売れるとメーカーにわからせないと
そんな車はいくらまっても開発されないよ

トヨタの車には夢が無い

ちょっと心配なのが、
幹線道路沿いの中古車販売業が
バタバタと閉店し始めていること。
軽特需で沸いているかと思ったが、
「軽以外は引き合いにも出されない」状態のようで
最早商売としてやっていられないみたい。
メーカーのディーラーが閉まり始めたら
本格的に終了だな。

ハイブリッドは言うほどエコなんだろうか？
どうも過大評価に見える。

車から自転車にエコ替え

9月13日に震度６強程度の大地震が来てものすごい被害に見舞われると占いに出ちゃった。。。

【統計】　　　　国税庁
【給与所得者】　45百万(民間企業)

年収3百万以下　17百万人(比率38％)
年収2百万以下　10百万人(比率22％)

去年のデータ。

企業の非正社員比率平均３割。


これで車買えると思ってんの？ｗｗｗｗｗ

試しにお前んとこの、機関工に年1000万の給料上げてみろよ
たぶん飛ぶように車売れるからｗｗｗｗ
まあ、ヨタ車買わずに、ベンツとかBMWが売れそうだがｗｗｗｗ

トヨタは製造ラインからホワイトカラーまで
社員なら手厚い待遇儲けて絶対にリストラしない
昔からね。子会社や派遣とは違う。

アメリカでは同一労働同一賃金でパートを手厚く保護
日本では非正社員を増やし正社員と同じ仕事をさせて安い給料
自分たちで市場潰してるだけじゃねえかｗ

>>245
非正規社員が社員と同じ仕事なんてしねえだろ
社員が非正規社員と同じ仕事をすることもあるダケだろ

公務員がその代わり世界一の超優遇措置
本来は将来安泰な分低賃金にし、広く雇用を増やし、雇用政策につかう
日本は数が少なく一部の人間で利益を独占する
年金も超特別待遇で税金を年間2兆円つぎ込んでる

たくさんいる非正規雇用者に中古車でも売れ

トヨタの不満って派遣野郎の目線からの意見ばっかりだよね
一応世界一のメーカーで割高の車を売るトコだ
そういう連中をターゲットに商売してるわけじゃないと思われ
そして労働の待遇の話なら
それはそのくらいの役割の仕事しかできない恥ずかしい大人になってしまったと
はやく気づけよ

駐車違反の取り締まりが厳しくなったから

>>250
現実的にそれどうなんだろうね
運送トラックに待機させておく要員を1台に1人ずつ確保して増加しないと
いけないって。無駄な気がするんだがこれは雇用政策なんだろうか

>>246
ラインはバカでもチョンデモできる作業だぞ
なんか特殊な事でもしてると思ってるのか低脳

レクサスってDQNが乗ってないからかいいけどさ
中古車のVIP仕様（笑）とか出てきたら一気にイメージ悪くなりそうじゃね

>>252
ラインに入ることが正社員の仕事じゃない
それが分からないからお前は非正規社員なんだ
ラインを回してるように見えても正社員としての役割はまっとうしてるよ
そいつが気付いてなくてもね

>>252

チョンラインで製造の車には乗りたくないです　＞＜

>>251
誰が増加しないとイケないと言ってるかわからないけど
それならそれで運転手の給料を下げるなり
交代で休憩を前提としたキツイ配送ルートを設定すれば問題ないだろ

>>256
誰がって法律だろ
2行目は人材確保ができなくなる。論外
3行目に関しては何が言いたいのかすら不明

>>254
反論されたら妄想で相手は非正社員だニートだとレッテル貼ってる低脳には何言っても無駄か

トヨタがCMで言ってるエコ替えをバカにしてるやつが居るけど

たしかにエコを利用して商売をしようって感じはするけど
今やっている行為を我慢してまでエコするなら
地球なんてぶん殴ってやりますよ
たしかに人類の生活が豊かになることで環境破壊をもたらしてきたことは事実
でも種として永遠に継続していくことが目標である以上
文明の進化と言うカンフル剤も必要
したがってエコを重視するあまり時代を逆行するなんて愚の骨頂
エコを重視しながら文化も発展させる
そのために車を買い換える必要がある

ｗｗｗｗ　 ID:xyY0cEsP0さんカッケーっすｗｗｗｗｗ　マジ、パネエｗｗｗｗｗ

>>246
>>254
こいつなんか勘違いしてるが
製造ラインに正社員いるから。
まったく同じ仕事でな。
どうやって非正規だけで労働者確保すんだよ

ライン厨うぜぇよ

>>257
おまえソレ労働者の観点から言ってんだろ
トラック運転手なんて仕事を選べる立場じゃねえんだから
ちょっと給料下げたくらいじゃ辞めねえよ
三行目は普通にトラックの稼働率を上げろって話
運転手メインで考えるのではなく
高いトラックの減価償却を優先にトラックメインで考えれば
運送会社も利益を出せるだろって話

ジャパネットタカタに売ってもらえよ、奥たん

ID:xyY0cEsP0が妙に必死な件。

>>262
おまえ考える頭ないのか？
それか経済観がバブル崩壊後数年あたりで止まってるとかか？
いざなみ景気って知ってる？
外国人労働者の受け入れ議論って聞いたことある？
日本の人口減少問題って聞いたことある？

何一人でカリカリしてんだろ・・・基地外なの？

>>261
うぜぇよなー

>>260
短期で確実に辞めると思われる非正規社員は
本当の意味での労働者の確保とは違う
定年までラインに入ってる能無し正社員や
ゴミクズ非正規社員や寿退社ビッチ女それぞれが
労働者数の調整の役割を担ってる

>>265
いざなぎ

>>265
草薙

それから
＞交代で休憩を前提としたキツイ配送ルートを設定すれば問題ないだろ
これに対して
＞三行目は普通にトラックの稼働率を上げろって話
これはねえだろw
小学生かよｗｗ

トラック業界ほどサビ残横行してるところはないのに
休憩前提にして今より過重労働に切り替えられると思ってるって。
いや一日24時間を26時間にすればいいとか考えてるならできるかもしれんが

殺人鬼加藤を生み出す会社だからなぁ･･･

こんな会社の車なんか買いたくねぇわ

キモい静岡のライン工がいると聞いて飛んできましたｗ

ID:xyY0cEsP0はただ遊んでるだけだよ。
まともな経済観なんぞない。
相手するだけ時間の無駄だと思うよ。

エコな車を買うより、乗らないほうがよくね？今はガソリン高いし

>>273
ただのバカみたいだね
>>270
低脳は相手するだけ無駄だよ

バカっていうか昭和の人みたいだ

弱いものいじめしてる企業なんで不買してる。

>>276
良く言われる
和を重んじたりスジを通したりするトコとかね
でもさ、日本が世界で確固たる地位で居続けるには
そういった昭和の大人が持っていたパッションみたいものが必要だと思うんだよね

>>278
いや、与えられたイメージを鵜呑みにして
事実を受け取れる目が永遠に養えないところがwww
あなたが崇めているのは、税金で道路を作らせて、
倉庫にしている企業ですよwww

トヨタが恐れるのは、
次世代エコ車がこれから出るから
それまでに自社の中途半端エコ車を
捌かないといけないこと

原油高も重なり結構誤算続き
人件費搾取は、法整備も始まった

つか個人的にはそんなことはどうでもよくて
トヨタ車は優秀だが全然面白くない
この１点に尽きる

車は、遊び心というかコンセプトに信念のないと
乗ってる奴も詰まらない人間になる

そもそも、ライン工・派遣だけで工場が問題なく稼働すると思ってるのは何なの？ｗｗｗ

いつ辞めるかも分かんない奴だけにライン任せてどうすんの？ｗｗｗ
入社→仕事覚え始める→やっぱキツイから辞めるって奴ばっかりだったらどうすんの？

普通、どのラインにもベテラン社員が付かない？
うちの会社も機械1台に正社員のベテラン1人・長い間居る派遣1人・残りパートだぜ？

ベテラン無しで、ラインがトラブった時どうすんの？
長い間同じ仕事に付いてて、安心して現場を任せられる正社員居なくて不安じゃないの？？

俺、期間工なんかやった事ないから分からんけど

>>267
おまえ本当にバカなんだなｗ
本当の意味ってなんだよ

生産数を一定数保つために必要な人員であれば
正規も非正規もない。
単純に考えてわかるだろｗ
＞定年までラインに入ってる能無し正社員や
ここについて説明してくれるかな？
正社員はリストラしないわけだが労働者調整の役割ってどういうこと？

>>268
いざなみ

日本vsトヨタ

能力うんぬんとか社会に対する貢献度うんぬんとか関係なく低所得者層に金回さないと景気良くならないよ

サブプライムだって低所得者に金が回るシステムだったから景気良かったんだし

意図して的外れな事を言ってレス乞食してるなら別にいいけどさ
本気でやってるなら、beつけたり自己顕示欲強そうなのが怖い
こういうタイプがネットで相手にされなかったとか言い出すんだろ？

そこまでの熱意があるなら社会にでれるよ大丈夫！外にでよう！

トヨタが奥田の大好きな中国へでも社長から全員出ていってくれたら、
多少は円安になって、国内の製造業は安心する。
また、トヨタ車の代わりにGM車を輸入すれば、
アメリカと協調路線で政治もうまく行く。
ディーラーはアメ車売ればいいし。
困るのは三河の土人くらいか。

>>278
違うだろｗ
昭和の情報で止まってるって意味じゃないのか？

>>269
いざなみ

261 名前： 都彭(東京都)[sage] 投稿日：2008/07/29(火) 11:12:59.19 ID:MSr4vSiM0 (PC)
ライン厨うぜぇよ

267 名前： 株価【2900】 侏儒(静岡県)[] 投稿日：2008/07/29(火) 11:17:28.29 ID:xyY0cEsP0 (PC) ?2BP(4225) 株優プチ(news)
>>261
うぜぇよなー


やっぱ、ID:xyY0cEsP0さん　パネェｗｗｗｗｗｗ

>>282
人員削減を突き詰めていけば
「辞めない社員」も必要だろ
辞めない社員が居ればがっつんがっつん人員削減ができる
言ってみればゆらぎの部分を非正規社員にしておけば
誰にもリストラや契約を更新しないと言わなくても
雇用さえしなければ人員の調整ができるって話

論理を組み立てられないのに
どうしてそこまで自信まんまんに語れるんだろうか
ID:xyY0cEsP0は
自分が整合性のない発言をしてると理解できないからできるのか？

トヨタの問題について語り合うニート達って・・・




すてき！

>>289
＞非正規社員が社員と同じ仕事なんてしねえだろ

残念
同じ仕事です

＞ラインに入ることが正社員の仕事じゃない
＞それが分からないからお前は非正規社員なんだ

辞めない社員が必要だというのは俺が言ってる事です>>260

ID:xyY0cEsP0が言ってることが変わってきた
次はどこを修正してくるかな？

メーカーの非正社員の使い方は
既に臨時労働じゃないんだよな

契約期間というは、非正規だからある訳だが、
労働内容が正社員代替になっているのが問題


正社員と非正社員の図式が、
利権を取った側とそうで無い側になっている

正社員がズル休みやサボりをしても会社が回るが、
ライン数人がサボると生産ラインが動かなくなるってのも
因果な話だよな

まずデザインの悪さをどうにかしろ。
ダサいのが原因の一つ

トヨタのおかしい所は、
もう事実上世界一の自動車メーカーに
なっているのに、末端の社員から
社長まで、F1弁当1万円みたいな
セコい商売をするところ。
金持ちは金持ちとしての
振る舞いをするべき。

>>296
勝って兜の緒を締めよという言葉をご存じないか？

おれも最近トヨタ嫌いだな
たぶんもう買わない
派遣や末端社員から搾り取りすぎだろ

>>296
トヨタが狙ってるユーザー層には妥当な弁当の値段だろ
>>265
綾波

>>294
前半部分は正社員への登竜門ということが大きく関わるだろうね
3年縛りがあるから解雇か正社員という道筋になる
安定した正社員になりたいからまじめに頑張る人がたくさんいる

後半部分に関しては加藤なんかが良い例かな。
しかし、急遽人足りなくなったから出て来いなんてやられる
お気軽さに抗う必要のない人間なら派遣以外の選択肢も持ててただろうし

>>297
明らかに使い方間違ってるぞｗ

>>280
明らかにデッドウェイト積んでるハイブリッドのどこがエコなんだかわからん

移民３０００万ぐらい受け入れようぜ
すこしでもデモとかストライキとか抗議する文化とりいれてほしいぜ

　　駐　　車　　場　　代　　高　　す　　ぎ

>>299
なぁ、おまえ日本の労働者確保問題
本当にまったく知らないのか？
新聞どころかテレビすら見ないレベルで語ってるわけ？
なに綾波って
いざなみ景気知らない？本当にバブル崩壊後のイメージしかないの？

>>298
なんで派遣とかの肩を持とうとするの
大人としてやるべきことをやってない人間の生活を心配してやるのはおかしなことだろ

>>297
それはローカルな国内企業なら通る考え方かな。
世界企業なら、それに応じた態度にカルチャーを
変えないと、単なる銭ゲバ集団にしかみられない。
商売に厳しいのとF1弁当1万円みたいな失笑をかうセコさは
違う。

10年無故障の車作らないと信用は出来ないだろ

F1のネーミング使用権が5000円だっけかｗ
笑えるな

>>306

なんでそこまでトヨタ好きなの？ｗｗｗｗ

トヨタはBRICsで致命的に弱い。特にブラジルとインド。
ロシア人もランクルしか買わないし、シナチクは未だにワーゲンとホンダマンセーだし。

全国の派遣が集まって製造業ボイコットすれば余裕で勝てるように見えるんだけどな
やらないうちは一生メーカーの奴隷だと思うわ
大部分の派遣は正社員と変わらん仕事してるんだから
同一労働同一賃金訴えたらどうなんだ？

>>297
極端な話し、貧乏人だらけの資源の無い国で
ひとりだけ金もってどうすんだよｗ
トヨタは自己中心的だから嫌われるんだよ。
他国から見たら政府と国民性を利用したインチキで売上上げてる会社にしか見えないだろうよ。
批判した会社は銀行に手を回して倒産寸前までクズ追い込む会社なんだぞここは。

こんな会社の車買うやつなんて心の底から軽蔑するね。

ああ、あとヨーロッパで必死にVVT-i宣伝してるのも哀れだよなｗｗｗ

ヴィッツのリアに誇らしげにVVT-iエンブレム付けてるの見て吹いたわ

まあトヨタに限った話じゃなくて
家電、車、その他製造業のなんとも言えない
閉塞感って何なんだろうな

それだけモノが足りてきてるのか
単なる一時的不景気なのか

ドーンと次世代を担う何かが来ないと
未来が開けないような気がする今日この頃

昭和のジジイはよく頑張った
そろそろ若者にどんと投資してくれというのは
我侭か

>>296
この問題はずいぶん前に特大寺(買収？される前の)とかが指摘してたんだな
金を溜め込んで使わない
自分たちの内部で金を回す。
自分たちのやり方を押し付けるとか

焼きそば1000円とか
カレーパン500円とか、
フランクフルト500円とか、
何万も入場料取ってるくせに
アタマおかしいだろ

>>306
ねえ質問に答えてよ
てか、なんでニュー速にいるんだ？
今日はたまたま来ただけ？
ニュー速にいるのに情報の遅さが酷すぎないか？
自分と同レベルの仲間内だけで語る政治や経済がすべてとか？

>>311
んなことない
ロシアに関してはあちらで工場つくったはいいが、
ロシアの自国品警戒が強すぎて未だに日本製の同型車を買う。
中国に関しては日本製神話が強烈に残ってる。
レクサス輸入差し止め問題も裏を考えるといろいろ繋がりが考えられると見てるけど。
ブラジルに関しては実際そうだね。参入が遅かった。来年度に新型工場が稼動する。
インドに関してはタタと争う利点を考えると高級車路線かな。

>>315　よくさ、修行の最後に師匠を殺すみたいなのあるじゃん
それと同じで若い層が率先して引導を渡さなきゃだめなんだよ

>>313
>批判した会社は銀行に手を回して倒産寸前までクズ追い込む会社なんだぞここは

kwsk

>>317
祭のテキヤが良心的に見えてくるな

>>319
だよな
その残酷さとも言えるエネルギーが
今の若者にあるかと問われれば

現実が答えなんだろうな

エコのためだろ

ニセエコ車買わせようとしたりあくどすぎるんだよ

>>316
その問題は任天堂のほうが異常だわ
雇用枠も確保しないし社員への還元もない。
内部留保ばかり。しかし純利益はキヤノン以上だもの

内部でまわしてる分には良いよ
F1弁当みたいな意識の欠落とは別物でしょ

販売価格はまぁ良いとして、横断幕禁止として他チーム応援閉め出して自分達だけ横断幕使ったのは呆れた。
あんな事する企業の車なんか絶対買わない

>>325
器の小さい大企業ってとこか

そうなるとエコも社会貢献に聞こえなくなるから
あら不思議

無駄に車種が多いんだっつうの
ヴィッツとプリウスだけつくってろカスが

>>310
おまえらがトヨタ、ソニー、任天堂、キャノンをバカにするのと同じ理由だよ
リアルで権力を持ってるそれらの企業を真実がどうであれ
批判したくなるのと同じで
ネットでそういう強者の悪口を言う流れが主流で真実が捻じ曲げられてると感じたから
不利な方に加勢して本当のコトを知りたいだけ

また富士スカトロGPの季節ですかｗ

93 ： 株価【3000】 侏儒(静岡県)[]：2008/07/29(火) 05:13:26.97 ID:xyY0cEsP0 BE:488912257-2BP(4225) 株優プチ(news)
オイル交換だけで１０年１０万キロ走れる車は
世界中探したってトヨタ車しかない

95 ： 株価【3000】 侏儒(静岡県)[]：2008/07/29(火) 05:17:40.85 ID:xyY0cEsP0 BE:670507586-2BP(4225) 株優プチ(news)
たとえば今CMで公共料金の支払いがめんどくさいとか言ってるけど
トヨタ車以外を乗るとああいっためんどくさいことがチョコチョコあんだよね
国産車であってもトヨタ以外をチョイスするのなら
古いアメ車でも買うわ
わずらわしさは変わらねえし
それならそれでカッコイイもん乗ったほうがいいからね

99 ： 株価【3000】 侏儒(静岡県)[]：2008/07/29(火) 05:21:59.91 ID:xyY0cEsP0 BE:377160293-2BP(4225) 株優プチ(news)
普通の大人の人に言わせれば
若い頃にお金を貯めておきなさいとか
ちゃんと勉強しておきなさいとか言うレベルで
車はトヨタ車に乗りなさいと言うでしょう
もちろんトヨタ車が絶対良い物ってわけでもないけど
他のメーカーの車のわずらわしさとかそういうものを
踏まえた上で考えられる歳じゃないと他のメーカーは買わない方が良い

しかし、ヨタ車信者ってキモイよなｗｗｗ

エコ路線もこの前の空輸事件で大失態起こしたね
できるだけ二酸化炭素排出しないために船便でわざわざオーダーしてるのに。
ハイブリッドの恩恵で空輸分を取り戻すには地球何週必要とか書かれてて笑った

確かに、トヨタの車って7〜8年目くらいから
あちこちの､根幹部分以外の小さな故障が頻発するのよな｡

でもって､その2〜3年でトラブル出尽くして､10年過ぎたらまたしばらく快調快適に使えたりするw
トヨタのクオリティコントロールって、マジすげーわw

中古を買う時は10年落ちくらいのを激安保証付で買うのが一番お得な気がするわ｡
5年落ちとかは一番デンジャラス

限界までコストダウンやって欠陥車だらけになっても
広告費でマスコミを黙らして
人件費も派遣法を自民に変えさしてまで押さえこみ
みんなを不幸にして
そこまでして金を貯めこんで何がやりたいのかがはっきりしない。

弱者から搾取しまくりの悪辣な守銭奴企業ってイメージが浸透してきてるからね
因果応報だね

サイレントテロ

>>330
静岡だし例の加藤の元同僚とかなんじゃないの？ｗ

トヨタが妙な生産システムで不当に安い車を量産しまくるものだから
他の国産メーカーも右ならえで競合車種の価格を適性なものにできないのよ。
価格を上げられないから、コストダウン（手抜き）もトヨタに右ならえで
結果、日本車は壊れないけど、没個性でつまらない車ばっかりになっちゃった。

責任とれよ。トヨタ。

>>332
>>139

５年以上の部品品質にはお金を下請けに払わない

車なんて早くてもせいぜい300km/hだろ
インターネットは100Mb/sだぜ

トヨタ叩いても何も変わらない事に気づけアンチ

十二分に余力がある世界的企業で、利益もうなぎ昇りであがってる企業なのに
率先して雇用を絞って、非正規雇用での経費削減策をやりやがったわけで
ただでさえ日本は新卒じゃない時点で、採用に対しては絶望的になる国なのに
雇用枠が新卒の人口よりも大幅に少なくなって路頭に迷うのがでるの知りつつ

安くて手軽に使える非正規雇用という形でしか人材の補充を行わなかったわけで
そんな状況を先導きって作り上げたのがトヨタなのに、個人努力の問題なのかと
日本の企業なら、国益も考えて更に消費者を確保する為にも雇用減らしてどうする

人材が必要なかったわけでも、雇えるだけの力がなかったわけでもない
不況という状況を利用して、自分の利益の為だけに非正規雇用促進を行った
その結果は言うまでもなく、生活維持するのが限界で消費する余力がなくなった

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
つまり死なない程度なら、どれだけ搾取しようが知った事ではないというつもりだ
日本企業でありながら、国益なんか知ったことではないと言ったも同じことだ
こんな人物が、元トヨタ社長、会長、元経団連会長という経歴を持つ売国奴だ

>>333
トヨタに限った話じゃなく、
それは倫理なき資本主義の姿なんだろうな

メディアまで買収できるって
恐怖しか感じないぜ

>>341
>率先して雇用を絞って、
団塊が抜けるから増やしまくってるんだが

まあ、イメージがどうでも車なんぞを買える世帯は増えねぇからもう奴隷使いまくり企業でいいじゃん

トヨタ車は性能はいいんだろうけど、かっこいいと思う車が少ない気がする

エコ買えっていう馬鹿らしいCMやってるからじゃないの

エアコンが売れない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217289847/

エアコンすら売れねーのに車が売れるワケねーだろｗｗｗｗｗｗ

>>341
自分さえよければいい企業が献金で国政に口を挟む
ようになったのが日本の悲劇だな。

>>348
むしろこのご時世に他人に気を使ったやつや企業があるのかと所詮負け犬の遠吠え

エコ替えを批判してるやつは
企業がエコを食い物にしてるとか
ありきたりな俗っぽい考え方しかできねえつまんねえヤツなんだろうな

>>338
でも､決定的には壊れないのがトヨタの車
エアコンの液晶表示が見えにくくなるとか､パワードアロックの反応が悪いとか
気にしなければどっちでもいいレベルのマイナートラブルが増えるだけ

でも､細かいトコ気にする団塊ジジイとかは､もうだめぽw　で買い替えちゃうんだろうなw

>>349
「このご時世」にしたのが自民党経団連の拝金主義者達

もしもトヨタが無かったら今の社会はもっと幸せに満ちていたような気がするんだけど

>>349
自分の利益になるように行動したものへ利益が移動するのが当然だからね。
何もしなくても分配すべきだとか思ってるのはちょっと他人に寄り掛かりすぎだ。
何もしないやつを他人が助けてくれるわけがない。

>>352
労働力の自由化や男女平等にしろと世間→派遣が蔓延→派遣が悪い経団連叩き
どうしろってんだよ

>>355
＞労働力の自由化や男女平等にしろと世間
世間じゃなくマスコミや御用学者があおっていただけだろ

>>353
トヨタが無かったら真面目な話し日本成り立ってないと思うよ
トヨタの関連企業も数多くあるしトヨタの指導を仰いでいる所も星の数ほどある
それらが全てトヨタの影響を受けずに現状を迎えていたらと思うと・・・
よくも悪くもトヨタは合理化のみを突き詰めている

>>356
煽られて乗っかったやつが悪い
だったら反対すべきだったんだ
今更覆水盆に返らず

【祝】労働者の自殺者数　豊田警察署管内が全国一位を達成【日本一】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217139734/l50

結局のところ理想は、
みんなが右肩成長する時期なんだよな
全員勝ち組

でもそんな時期が続く訳はなく
安定期に入ると、勝者と敗者に必ず分かれる

今はもっと悲惨で、
一部の勝者とその他多数で
トータルも下がって来ている

一回行くとこまで行かないと
駄目な気もしている

結局はループするだけなのか

>>358
敗北主義者乙
もう諦めて自殺したら

＞煽られて乗っかったやつが悪い
詐欺師の「だまされる奴が悪い」と同じ事だな、さすがトヨタ信者。

車はトヨタ
家電は松下
ビールはキリン
電話はNTT
携帯はドコモのSH
PCはNEC

362は358へのレスです

前から思ってたんだが政財界に力もってる人間に対して
自分の親のようなものを望んでる人間いないか？
自分らのためにやって当然なのになんでやらないんだ！みたいな発想
大企業の場合だと公的な機関のように勘違いしてると言い換えてもいいが。

自業自得ｽﾚか

>>352　戦前から　財閥富を誇れども社稷を思う心なし
と歌にも歌われてるんだから世の中は全然変わってない
江戸時代だって豪商が将軍よりもいい生活をしてた例もあるんだし。

結局、雇ってくれないのは自分に魅力がないからだと早く気がついたほうがいい
現に手に職ある奴は普通に生活できてる。
どうせ派遣になるやつって小学校中学校高校と遊んできたんだろ？
その時間に勉強したり技術を身に付ける奴も居るのにね

お、基地外に仲間がw

軽売ればいいじゃん

ざまぁw

勝つためには非情になれ文化はいらね
どうみても労働者の立場が悪くなって言ってるようにしかみえん
人件費削減して利益を生み出しても、社会が暗くなっていってるようにしかみえんがな

>>361
残念だけれど俺勝ち組ですからw
>>362
詐欺だとお金は取り返せるかもしれないけれどね
>>367
トヨタ信者乙とか言われるぞ
この時間に書き込み出来ると言ったら勝ち組か負け組もしくはニートの二極化だからR

ウチは親子ともどもホンダ党なんだわ
リコール公表が多いから、逆に安心。
企業の信用って、こういうところで培われると思う。
トヨタさんあたりは、行政にまで影響力を振るうことで
イメージを固守してるよね
誠実に物を作り、それを誠実に顧客に評価してもらうシステムが
必要だと思うし、
現状でも案外、需要側からのコントロールも機能してるものだと思った

>>357
>合理化

ずっとこれが引っかかるんだよな
しかも短期的な合理化ばかり
これって、なんと言うかロボットでも解を出せるじゃん

多くの企業も、
今は米国的な合理化に今疑問府をつけているけど
俺も、人間ってやっぱそうじゃないだろって思うんだよね
もっと不確定的な、長期的なギャンブルもできるし
面白いことや、利益考えずにやったとこが
結果、お金付いてきたりね

そういう、プログラムにはできない
人間らしい思考が薄くなってきてる気がする

>>371
人件費を削減せずに利益を増大させる方法を考えてから言え
GMみたいになるぞ

>>372
この間捕まったパンツも無職なのに無職を馬鹿にしてたな
高知って・・・

GMより日本の場合は航空会社のほうが分かりやすいんじゃないか

>>376
もうそっとしといてやれよ可哀想だから

>>139
>（1932〜200X）
お、おい、じゃあ今いる奴は誰だ？

下方修正ってトヨタは九州に大工場建設してるぞ。どうするんだ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　役員報酬たっぷり稼いだから潰れて良いわ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿外国人労働者で海外に金大量に流出して日本経済凋落ご苦労さんｗ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>374
>ロボットでも解を出せるじゃん
バカスw新書とか経済誌を全く読んだ事無いの丸出しw
あの手の本は結果論しか書かないから好きじゃないけれど読んだ方がいいぞ
トヨタの合理化って人間じゃないと思いつかないような事ばっかだぞ

>>367
367は学生かな？
不況で会社が倒産したりクビになったりする人がいることがわからないのかな？

労働者の3分の1が非正規なんて異常だと思わないのだろうな。

>>376
串って知ってる？

>>377
税金投入するか、弱者から搾取するか
の違いだな

どっちが良いとか悪いの問題じゃないと思う

>>381
　　　　　　　 　　　＿＿＿
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　　　　　　 　／:::::─三三─＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　／:::::::::（○）三（○）:＼　　　　　　　　　　
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　　／　　　　　　　　　　 厶'⌒_l 　 { :|　　l　　 |_　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　ll=＝=ｭ 　./ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　; ヽ　　　|､'^Y^',,| /　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ｀-;;;;-''ノ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（1932〜2008）

トヨタ株をナンピンした俺って・・・・

頼む、皆でアルファード買ってくれ。
最初の車検で売却していいから　　m(_　 _)m ﾖﾛｼｺ

>>384
あぁ　じゃあ刺しなおして別の地域で書いてみてよ
あんまり自分の首を絞めるのいくないぞ☆＝

ツインなんて目じゃないハイブリッドの軽四をダイハツブランドで作れよ

>>383
>異常だと思わないのだろうな。
思わないね
非正規にはそれなりの理由があるのだから
技術なり資格なり学歴なり何かがあれば非正規にはならない
何も無いかその職に向いてないか
それに中小企業なんか非正規と正規の差がほとんどないし
黙って働いていれば儲かる時代はとっくに終わったんだ
どこかで他と差を付けていかなければならない

>>388
無理
今の串は実家のサーバ通してるから
他の串知らねーし

夏だな…

>>384
ロボットでもできるというのは理詰めでできるという意味
合理化はミラクルな理論でも何でもない
ヤイヤ！と実行するときに本来の人間力・交渉力がいるが

比較として出した、
長期合理化は理詰めでできないという意味

まあビジネスの場で話したら痛いことには違いないが
こういうギャンブルで999人倒れて1人が
新技術を開発したり、新市場を切り開いかないと
社会は成長しない
その間は利益の奪い合い

>>ID:h6dIyEmy0
悪いけど話に中身も真実味も無いから喋らん方が君のためだと思う・・・

>>391
規制でもされてるのか大変だな

これで販売した車に致命的欠陥が発見されて全車無償修理とかなったらトヨタ死ぬぞ。

こうなると期間工の契約も次回で切るんだよ。
影響受けるのはいつも一番下さ

アルバイトが安い賃金で泡吹いて死にながら作った車なんだから
おまいら買ってやれよ

>>396
しなないよ、下請けと期間工がいじめられて死ぬだけ。

>>390
まあそんなとこだろうが、
それで、国の中で内部分裂している状況じゃん

その結果、国力下がったら
元子もないだろって話をしている

>>375
派遣社員と正社員の格差をもうちょい緩やかにして
会社全体で労働者が支えあったほうがいいような
勝ち組みやら負け組みやらギスギスした空気はよくない
全員共闘ほうが日本向きな気がする

>>390　ああ、やっぱり中小企業のジジイだったか
たぷん、地場産業とか地縁で食ってて頭がバブルで止まってるジジイ

「技術」なり「資格なり」
この時点でバレバレ

中途採用なら経験・コネ
学歴が物を言うのは新卒のみ
・・・こうなってから久しいのにねぇ

>>398
そんな労務管理も出来ない会社の製品なんて怖くて買わねえよｗｗｗｗｗｗ

>>399
下請けは関係ないだろ。下請けはトヨタの注文通り作ってるから責任はトヨタにある。

トヨタはイメージ戦略に失敗した
もともと環境ブームに乗ってれば、原油高の影響も
少しは軽減できたはず

環境ブーム最高潮の時に、レクサスとか出して
「高級」イメージのほうに方向転換なんてしてるから、こうなる

>>404
不況に入ってからのトヨタの手口知らないのか？責任はそっちでよろしく
その一言でトヨタが指示をだした事で発生した不良も責任被されてます

利益の奪い合いをする企業は
やっぱり痛い目見るよ

情けは人の為ならずって
日本が世界に誇ってもいい諺だと思う

技術力を根幹に置いて
思いやりある資本主義を貫けば
日本は大丈夫

今の経団連を一度壊さないと無理だけど

グランパスが強くなるとトヨタが傾く。
大宮が強くなったらドコモは倒産でもするなきっと。

法改正して、自家用はハイブリッド以外禁止すれば売上げ倍増間違いなし

さらに憲法改正して一家に一台を義務化すればウハウハ。

結局文句言うばっかりで他人任せなのな

　　　　　　　　　　　　　　　　 　／￣￣￣￣｀)　　　　　　　 ／
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　　　　　　　　.　　　　　　　|　」 　 ＿＿　 ＿__ | ;／　　
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　　　 ー丑丹丑‐'　　 ／ 　ﾆヽ.　　　!　/ ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡..,,
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　　　 ＼此亜沙''´‐''´　　ｌ ＼ｰ人ヽ ､ ＿ _ ﾉ￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣
　.　　　/ ７￣｢ ‘’l　 　 　 l二l＞'´､ ＿,,ノ
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>>409
>自家用はハイブリッド以外禁止
自動車関係の税率を燃料の使用量に応じた物にすべきだとは思う

まあ、車に乗らない、車を買わない・作らないのが１番エコではあるな

水素ロータリーをよろしくお願いします

そりゃレクサスの所為だろ
富裕層の数より小市民の数の方が多いってこった

>>415
レクサスのせいじゃないだろw

買えないよな　普通に働いてても中古にシフトするし
派遣じゃ買えない　売れるわけがない

別にトヨタじゃなくてもいいしな
奥田の顔思い出したくないからいらないな

派遣じゃ中古しか買えない

>>418
トヨタ→論外
日産→売国リストラ下請けいじめ
ホンダ→塗装とボロさは異常
マツダ→マツダ地獄
三菱→脱輪アタック
スズキ→欲しい物が無い
ダイハツ→トヨタ同様論外
スバル→何かあるかなー

何でもいいという結論に達した

移民入れたってTOYOTA車は売れないだろ。
ワープア以下の給料で買える訳が無い。

別に奴隷のように徴集されたわけじゃねぇのに、なんで派遣は文句言ってんの？
自分で登録したんだろ？
職業訓練校でも行ってこいよ
クソ景気悪い北海道で、運転免許すら持ってない彼女も普通に正社員に転職してたけど


ちなみにどうでもいいが、香川には職業訓練校に、さぬきうどん科があるらしい

>>397
次の契約はないから(笑)
正社員の話？ありえない(笑)
　　
　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　γ ⌒⌒ヽ
　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ
〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　　　
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!|　 |　　　／＼　　 ／ ) し 　 / |　　ミ　
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|! 　 ､ ..／(○ ）::（○ ）⌒＼/　|　ミ 　　
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|　　
　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ
／＼ヽ　　　　　　 　 /　 　 　　＼ ．　　　　．　　　＼
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　 　 　 　＼
　 　 　　　　　 ＼　


http://pc.tkjb.jp/
期間工の募集は現在停止中です

>>422
トヨタ工作員乙
トヨタをはじめ経団連が現状の派遣を作ったのに

らしいよ
香川のうどん愛は異常らしいな
河川の汚染の原因の大半はうどんのゆで汁らしいし

>>411
SBIの北尾っぽいなw

>>423
うん　まぁ　家族に社員がいるからそれで聞いたんだ。
ちなみに残業時間も減って給料も下がってる。
社員でこれだもの　期間工なんて行く気にならん

役員賞与を増額してから下方修正って詐欺師だろ

あぁ　少し前に総会終わった時期か。

>>383

日本の経済が消費で回ってるてしらない中学生だろ
好景気なんてもうこなくなるぞ

>>429
>好景気なんてもうこなくなるぞ
こないだろうね
来る要素が全くないもん
下がるしか無いだろう

しかもすぐ生活保護に落ちるレベルの立ち位置‥

企業がｹﾁったぶん国が払わなきゃいけない時代到来

ここで暴れている彼らもパンツ容疑者みたいなんだろうな。

>>431
そして税率上昇の悪循環

なんか明るい材料ない？

金がないってのもあるけど、休みもないのに買っても仕方ないってのもあるな。
おまけに彼女もいないし、インドア派だし。
これで車を買ったら頭までおかしいよ。

これからは

資源代替となる技術と
労働力代替となるIT分野の見直ししかない

どうしても製造業に
今のところ未来が見えない･･･

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　安月給でこき使ったら、誰も車買えなくなったおｗｗｗ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

車よりウォシュレットがほしいです

トヨタさんがなんで車が売れなくなったか調べろって言うんですよ。
そんで、経済的に苦しい人が多くなったという調査結果を出したら、
「そんなことはわかってる。それ以外の要因を調べろ。」だって。
無理言うな。トヨタ氏ね。

売れなくなったんではない、今までが鬼の様に馬鹿売れてただけ
やっと正常な生産台数に落ち着いた感じ。それでも多いぐらいだがｗｗｗ

ブリウス増産で忙しいですよお＾＾
あ、期間の募集はありませんから＾＾；地震が多くて一番住みたくないエリアとうほぐ人、離れ小島の明太子は来ないでください

エコのためには車がうれないのが最高

金がないから

潰れない会社はない
思い上がるといつか罰が当たる

純粋に需要が飽和状態なんじゃねーのかしら。

今のトヨタは悪いイメージしかない

売れないと言うより買えないんだと思う

買いに行く服がないからだろ

そもそも買う必要もないんだと思う。
トヨタの広告代理店って電博どっち？エコ替えはもう少しやりかたあっただろうに。

>>447
トヨタの広告代理店は三つくらいあったはず
競合させてるって雑誌で言ってた

>>367
まあ、それはあるな
ここで言われる、派遣は搾取されてるなんてのはまやかし
正社員だろうが、派遣社員だろうが、基本的には同じだよ

博報堂
デルフィス
電通

「エコ替え」は電通

>>358
んだね
>>362
ぶっちゃけ、そうだろう。自ら選択した結果なんだから

>>447
ガソリンだの、重量税だのは上がる一方だしね
都内なんか車無くても全く困らない

>>452
>都内なんか車無くても全く困らない
ホントかよ
あの渋滞は何だよ
なんだかんだ言って皆車買う金があったら買って使うんだろ
タダの負け惜しみだろ
確かに一時に比べたら渋滞は緩和してきているが

エコ替えCMが気に入らないから、ちょうど車を買い替えようとしてた30年トヨタ車一筋だったオヤジに、ベンツを薦めた
オヤジはボルボに買い替えた

>>452
ガソリンは確かに上がってるけど、重量税も上がったのか？
暫定税率廃止で重量税は下がるって言われたけどさ。

>>454
ボルボのワゴンはいいよなー
ヤマハエンジンだし

ヤマハとスバルもトヨタ参加だったっけ？

>>457
ヤマハは違う
スバルはもうすぐなると思う
まだなってなかったはず

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ネット監視会社諸君ご苦労
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　引き続き擁護工作を続けるように
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

エコとか言ってババア一人移動するのに
どんだけ二酸化炭素排出しているんだよ

ホンダ日産元気ならそれで良い
スバルは残念だ

エコ替え批判だろ

まずスカトロF1の件を土下座して謝るべきだったな
もう手遅れだけど

>>453
いや、渋滞がひどいからいらないのよ
電車、バス、タクシーと足がありゃ十分。強いて言うなら自転車は必要か
>>455
そかも
ごめん

センターメーターってトヨタ車以外でもあるの？
あれには参った、すげー運転し辛いわ

>>465
よくあるじゃんwつかあれくらいで運転しづらいとかw

センターメーターは左右どっちハンドルでもつけられるっていう合理化の結果なんだろうが
見難そうだよなぁ。
って書いたら「いやあれはとても視認性が高くて視点の動きを計算して作られた・・・」とかなんとか言うひとがいたな。
それならなんでレクサスとかクラウンなんかをセンターメーターにしねーんだよって思ったけど。

>>467
アレが良いのは全幅が小さい車の場合だけだろ

富士のトヨタだけ応援団フラッグは
さすがに頭悪すぎだよな。
F1を社内運動会と間違えてるんだから。
もう永遠にblogのネタとして晒されるよな
担当者は恥ずかしくないの？

>>469
Ｆ１なんて普段色々やってるメセナ活動みたいに大盤振る舞いすればいいのに、
何を考えたか露骨に儲けに行ったからなぁ・・・・
こういうの本当にヘタクソ>>トヨタ

【レス抽出】
対象スレ： トヨタ販売計画45万台下方修正。何故売れなくなったのか？奥田さんの苦悩は続く…
キーワード： 天罰

16 名前： 七星(チリ)[] 投稿日：2008/07/29(火) 02:23:08.80 ID:P1bgaWel0
天罰だ、奥田ざまあ！

抽出レス数：1


意外なほど少ない

交通が不便な地方が過疎って東京に人集まってたら売れるわけないよ

クルマほど反エコはない
買わない乗らない欲しがらない

トヨタ3年分もいらない。wwwwww

>>467
あれ左右対称に作られてるわけじゃないから、左右にハンドル付けられるとか言う理由じゃなくて
本当に視認性とかがどうのこうので作ったんじゃないの。
正直全然見やすいとは思わんけど

>>475
視線の移動は明らかにセンターメーターのほうが多いだろ
歩道ばっかみて運転してるなら別だけど

>>476
俺が開発した訳じゃないんだから
そんなの俺に言われても困るんだが

>>477
たしかにそうだな
>>開発者
視線の移動は明らかにセンターメーターのほうが多いだろ

加藤は車で借金しまくって破滅した
この過ちを繰り返さないように車を買わないんだよ

加藤は派遣の分際で車を買った

一方ホンダは二輪が絶好調
ガソリン高騰を追い風に

外国人労働者を入れて車を買えだと？
加藤を繰り返すつもりか

>>169
ヒント：物価

なぜ売れなくなったか？

奥田さん、アンタの資産に聞いてみろ。

SUZUKI辞めなきゃよかった…

こんな時のためにいつでもクビにできる派遣を雇ってたのだから
トヨタ正社員様は痛くも痒くも無いだろうな

車のイメージはそこそこいいが会社のイメージが悪い

ワープアのピンハネ率規制するだけでも
かなり違ってくるだろ
なぜそれをやらない？

企業と株主で金巻き上げといて給料増やさないんだも
そりゃ売れるわけないじゃん
保険料やらなにやらも上がり、ガソリン、食料全部値上がり
さらに消費税upも間近もはや誰もかわねぇよ

移民を呼び寄せて高い金払って車買わせれば無問題だな

効率がいいだけの会社で他はなにもない

トヨタで３年分働かせてください。

>>488
やっても社会的に意味が無いから
>>491
企業としてそれは当然じゃないかなあ

加藤神の祟りじゃー！！

トヨタはブラジルに行けや　うぜえんだよブラ工

>>491
名古屋全体がそういう感じ

会社の馬鹿が
『ヴェルファイアってカッコいいよね…



名前が！』
って喜んでた。
トヨタ車には乗らないと決めた。

>>497
よかったねー
携帯からご苦労さん

>>497
ま、お前がそのレスを書き込むのに使ってるのもある意味トヨタ携帯だけどなｗ

このごろ　アルファードに乗ってるヤシがバカにみえてきた。
無理してみてくれのために　ガソリンバカ食いさせて。

悪いが、トヨタに乗りたい車が無い。
デザインが最悪。

一時期の三菱状態だな。
出る車のデザイン、すべてダメ。

>>499
(￣○￣;)

>>500
リッター５ｋｍとか半端じゃないよな

トラックのほうが燃費がいい

取りあえず、レクサスは超絶凄まじく失敗だったな。
そのせいでアキュラも見送りになった。
あれは、まじ、凄まじい失敗だ。

センターメーターは結構見やすかったけどなぁ
メーター見る時の視線の移動が少なくて済む

>>505
そうでもない
LSなんてすげー売れてる

>>505
そうは思ってないみたいよ

都心の駐車禁止の取締は異常。

　コンビニでトイレに借りて５分以内に戻って、
　駐禁取られた回数、この半年で２回。

　　　　もう個人での車社会は崩壊してるよ

経団連って馬鹿の集まり？
いい年してるのに…

駐車場無いコンビニに車で入るのが間違ってるだろｗ
都内で車なんてリスキー過ぎるし、そんなことは最初からわかってるハズだ。
トイレくらい、１２時間余裕で我慢しても人間なら、死なないし。

景気が悪くなって喜ぶ奴は素人
通ならサラリーマン減税の復活を主張するべき

6 愛馬士(東京都) New! 2008/07/29(火) 02:18:47.25 ID:i3U2RwnQ0
なあ、これから駄目なレスは
コピペして晒さないか？
ニュー速のレベル向上にもつながる

>>506
センターメーターの方が視線移動少ないってなんか違和感あるんだよね。
運転してて、視線て対向車の方見てると思うから自然と右に寄ると思うんだよね
実際俺は運転してて車の真ん中の先を見てるより運転席正面見てるから。
センターメーターの方向の先を見るって、車道の左側を意識的に見ることに
なるんじゃないかなと。

センターメーターは実際運転すると別に違和感は無いよ。
ただ、ふと、信号待ちでハンドルの前見ると、妙な感じがするだけで。
ただ、何故かセンターメーターだと内装が安っぽい気がしてくるだけでね。

売れる車は売れて生産が間に合わないんだろ。欲しい車を売れば売れる。

プリウスは６ヶ月待ちとかわけわからんことになっとるみたいね。
半年待ってたらFMC来ちゃうのにｗ

国民に貧窮を強いてるのだからプランテーションの農場主みたいなもんだな奥田は。

>>510
ホリエモンを入れようとしてた奴らだからな〜

>>514
おいおいｗ
視線は常に全体を見てないと危ないぞｗ
対向車だけ見てるってどんな運転だよｗ

女子高生が自転車乗ってると、ついそっちに目が行っちゃいます＞＜

派遣で搾取してたから。

ジュセリーノの９・１３トヨタ大震災予言が本当に当たったら、トヨタも日本経済もさすがに再起不能だろ？

愛知県民ですがトヨタ氏ね

>>511
おっしゃるとおりです。
山の手線内のコンビニは駐車場ないからね。
都内で車を運転する方が間違いだね。

ウンコもいけないのに、都心で車のる俺はアホだよな

ttp://www.j-cast.com/2007/05/18007623.html
国内で車売れない危機打開策　トヨタ本気でアイデア募集
＞「日本経済の回復が続く中で、潜在的な買換え需要は大きいのに、
＞自動車市場はどうして盛り上がらないのか？」と、トヨタの関係者も
＞首をかしげる。

期間工や派遣を安い賃金でこき使ってきた報いだな

格差社会で年収２００万以下のヤツが

車なんか買えるわけがない

なぜ売れないのかぐらいのことが分からないバカ会社なら、
経営陣は全員退陣、会社解散したほうがいい。

早く海外に移転してくれ。
裕福にはならんでも良いから働いていれば普通の生活が送れる日本を返してくれ。

これからはシマノの自転車の時代

売れなくしたのはトヨタ自身だろうが

>>506
センターメーターは部品の共通化
つまりコストダウン

軽自動車は売れまくりらしいね・・・
ダイハツ絶好調なんだろ？
中古車市場も軽は値段下がらない　って言うしさ。

最近のハイブリッド車とか見てて思うんだが
どうしてあんなデッドウェイト積んだ重い車で
「エコです」って言えるんだろう。

プリウスくらいのサイズの車でも総重量を１ｔ未満に
抑えればかなり燃費伸びる気がしてならない。

でっかいサイズのハイブリッドより小さな軽量の車のが
燃費良いだろうし。

日本が貧乏人ばかりになって売れなくなったなら
中国の富裕層に売ればいいじゃないか

って思ってるよ

>>534
1/Xでググレ

加藤効果

プリウスを普通に都内の流れに乗せるとけっこう燃費悪い。

>>536
ほほう、こんな車が出来るのか。
少し期待してみるか、�dｸｽ。

>>538
でもリッター15を下回ることは無いべ。
普段だってリッター20くらいなんだしさｗ

昔の日本人の方が貧乏だったろ。
　根本的原因が重要。

　根本の原因

　「都心では
　コンビニでウンコして３分で戻っても駐禁取られるから、
　　ウンコ我慢超人じゃないと車つかえないから」

小泉が導入した糞邪魔な駐車監視員が盟友・奥田の首を絞めたというのはなかなか面白い

高い　維持費が払えない　金がない　必要ない

本気で分からないとしたら度し難い馬鹿だな。

とりあえず車検を10年に延ばせよ

自動車保険なんか、契約数へったから保険料あげるよーだしな

貧乏人は自賠責だけにしろだと

>>534
言うは易し行うが難し
おまえが軽量カスタムプリウス作れば売れるんじゃね

一人分働く正社員より、0.6人分くらいしか働かないダメ人間2人を派遣で雇えば1.2人分。
金額は同等以下。

ダサイからｗ

車の税金って高いってのもあるけど
払うのがばかばかしい。

政策で車もてない生活がありえないようにしたくせに
なんで税金とられなきゃいけねえんだよ。

いっぱい車売って、世界一の会社になって、その先に何があるんだ？

>>527
派遣は知らんが、期間工の給料は安くはないよ。しかも寮の家賃や光熱費は無料。
短期金稼ぎの若い兄ﾁｬﾝや観光、農業の閑散期で来る人を除けば、ＤＱＮだらけ。

トヨタが売れなくなったのは、自分が偉いと思い込んでる勘違いプロパがいるからだよ。
数時間前にもクズに横柄な態度とられてマジきれそうになった。

実は俺のほうが立場上なんでこの社員問題だよって、（多分そいつの）上の人間に
情報流したけど、あんなクズばっかじゃ人は離れていくのは当然だし、人が離れれば
物が売れないも当然。

ガソリンうｐも原因の一つだろうけど違法駐車対策も結構響いてんじゃねえの

>>553
決定的なのはもはやトヨタの普通は世間の普通じゃないこと。
アホみたいな値段のカローラがそれを象徴してる。

だけど、トヨタの中の人たちは自分たちは至って普通でスタンダードだと思ってるよ。
東京の大企業にお勤めの有名大学出の優秀なビジネスマンの方々は
自分たちの生活スタイルや生活レベルが標準的庶民の生活だって思ってるよ。
多分だけどね。

買っても奥田んとこのはカワネ

高速を走ってるプリ臼を見ると哀れに思うw

ここは貧乏人の集会所ですか？

安心してください。
各種メーカーはあなたたちをターゲット購買層と認識すらしていません。

資源のない日本でここまで車が売れたのが異常

売れる数は決まってるんだからいつかは皆に行き渡るに決まってるだろｗ

一見まじめそうなんだけど
実はユーザーを舐めた、不誠実な車を作りすぎたね。

エコ替えなんて言うからだよ

エコ替え(笑)
エコ出張(笑)
エコバッグ(笑)

奥田が雨を降らせｗ御手洗が地を固めた成果ですｗｗｗ
死ね奥田ｗ
貧乏人大量生産しといてｗ車が売れない理由がわからない・・・
ってｗ盗っ人猛々しいわｗ

ざまあｗ
売国野郎どもマジで凋落しねーかな

トヨタを買ったら格差社会を促進させることに繋がる。
２ちゃんねらーはトヨタ不買を広めるべき。
マスゴミには絶対できないことだから。

来年は富士重の販売台数上乗せで数字の穴埋め？
でもトヨ製のレガシィなんて誰も買わないやねぇ

なんたって派遣の屍の上に築き上げた利益だもんね。

これからはロボットだな

>>567
大丈夫だ。
ここの住人は、車どころか免許すら持ってないから。

>>559
だから減ったんだよ

トヨ駄車買ったことないのが誇りです
しかし、年950万台も売れてるんだな
どこの白痴だ？恥を知れ

モラルのない人種、中国人に売りまくるのが　最大の環境破壊のような気がする

叩いているのが未成年と無免許房と軽乗りというのが笑えるな。

販売実績が信頼性を物語っているのになｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ：貧乏人は客じゃないから来るな
↓
若年層がトヨタの言う貧乏人に集中している
↓
トヨタ：新規の客がいない！なぜだ?！

という状況

>>575
国内販売で下方修正出しまくっているのはトヨタだけだけどな
０７年期首販売予定１７２万台→期中下方修正１６５万台→実際販売１５８万台
０８年期首販売予定１６０万台→期中下方修正１５５万台→実際販売？？？
だからトヨタだけ株価が右肩下がり。

強者はいつも嫉まれて足を引っ張られるのが常だからなｗ

ネット利用者が増えて　キモヲタの叩きレスに踊らされているスイーツとか鬼女の分だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国内自動車生産台数増えてるみたいだから
問題ないだろ
バンバン海外に売ってください

単純に世界的な物価高騰（原油高）・収入減少が原因だろ

そらヨタに限らんっしょ　みんあそれなりに苦しいだろ。

昔、アメリカのフォードの伝記読んで感動したエピソード聞かせてやりたい

フォードは労働者に十分な給料を払っていると思っていたが、彼らの士気は低かった。
息子に何故こんなにも皆不満そうなのかと聞くと、息子はこう答えた。
「十分な給料？彼らは自分が作った車に乗ることすら出来ない生活をしてるんですよ！」
この言葉に衝撃を受けたフォードは役員の反対を押し切り全労働者の賃金を大幅に上げたのだった。

おまえらキモタ期間工に金やったら　貰った分だけ２次元に消えるだろ、

創価学会だけが右肩上がり大勝利か

ヒュンダイ(愛知)て

好調じゃない時は売れてないってことを宣伝しといた方がいい。

>>574
車を造った時点で既に莫大な量のCO2他環境破壊しまくりだけどな

クラウン買ったけど遊びが大きすぎる

i-unitの実用化はまだなの？

ブックオフに行ったら店頭で
トヨタ関連の本が１００円で投売りされてた
買うと５０円の割引券までくれるらしいが、誰も興味なさげだった

なんかトヨタの車って、まわりを威圧してる雰囲気があるから、二人好かない

トヨタの大衆グレード車って、運転してて回したくなくなるんだよね
2LNA辺りだと「ゴイーん」って、嫌そうに回る。
一昔前のホンダは大衆ミニバンでも回したくなるセッティングだったが、現行ステップワゴンからアレ？て感じでフリードでトヨタ化完了。
2.4L車にアイシンの6ATぶち込むマツダが自動車業界の良心な希ガス

日本語で・・・

オレはヒュンダイに乗ってるところを人に見られたら恥ずかしいから
ダンボールで覆い隠しながら走ってるよ
あんな車に乗るくらいなら竹馬やホッピングの方がマシだ

と、イギリス人が言ってた

>>582
そんなお涙頂戴の昔話実行してたら10年後には中国資本になってますよトヨタは
国内雇用の問題言ってる奴が居るけどそれ支えてる単一の企業で最大はトヨタなんだけど

トヨタもこんなグチグチ国内まで文句言われる位なら車なんて作るのぱーっと辞めてさ
さっさとトヨタ銀行作って投資一本で生計立てようぜ、クルマの価値すら分からんのに
何が悲しくてマジメにクルマなんぞ作らなきゃいかんのよ、GMはクルマから家電まで
作るのさっさと縮小して投資で世界最優良企業になったつーのによ、ヤメだヤメｗ

奥田ざまぁ

>彼らは自分が作った車に乗ることすら出来ない生活をしてるんですよ！

アフリカのカカオ栽培農家思い出した。オワタ

与太は早く国外に出て行けばいいのに。

>>595
こんなやりかたばっかりの企業が多いから今の経済の停滞があんじゃねえの
このまま続けてたらそれこそ衰退しまくって10年後はそこらじゅう中国資本で占領さ
労働者に金を配りまくって購買力つけさせること以外に経済が上向く方法はない！
現状が証明しとるではないか

.

　駐禁厳しくでウンコいけないからだろ。

２ちゃんのAAの効果かも

まあ車なんて別に生活必需品じゃないってことに皆気づいたからだろ
普通に考えてわざわざローン組んでまで買う必要が全くない
諸費用コミで100万くらいで荷物乗って4人広々乗れる車出してくれれば買ってもいい

電動自転車かカブでも買おうかね

このまま消えろ。

奥田パワーで
道交法を緩くしたら少しは売れる

トヨタと任天堂って似た匂いを感じる

エコ替え（爆笑
身の程知らずも甚だしいわw
詐欺とも思えるな

　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　？？
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>>609
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__　
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　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　／"`ﾍ　 ＼＼{　 ,,r´⌒"ﾍ、
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まずお前のところで働いてる期間工に
車を余裕で買えるほどの報酬を与えてやれや

トヨタ社に乗ってる奴は売国奴

トヨタ車乗ってるけど、やっぱり良いと思うよ。
日産の車はシックリ来ない。内装とかね。エンジンは良いと思うけど。

その他のメーカーは対象外

国内は売れなくていいから海外にドンドン売り込めよ

高くて買えない

日産とか、ドア閉めた感触とかも安っぽい

役員の収入を年300万位にしたら気持ちが分かるのではないか・・・
正直軽乗るのが精一杯

最低でも6気筒クラスの車には乗りたいよね。。。

軽で十分

ドアの開け閉めの感触にこだわって車買う奴なんて100人に1人だろｗｗｗ
たかが車だぞ？
日本人は車に異常な執着持ちすぎ。
アホみたいにピカピカに磨き上げたり、ドレスアップとかさあ。
土禁なんて狂気の沙汰。

FFで264馬力というキチガイ車を作ってくれたマツダに感謝
これが240万円は安いと思う

しかし、メーカーオプションの抱き合わせは糞

http://www.rbbtoday.com/news/20070525/42088-03.jpg

こんだけ将来不安なのに車で散財する気分じゃないわ
君だけ財をなしてろよ
俺は愛知の刈谷出身だがトヨタ嫌いになったわ
昔は誇りに思っていたけどな

冷静になって考えると車と維持費だけで家1件買える

>>624
でも家を買うことを考えてる男より
車を買うことを考えてる男の方が魅力的なんだよなあ

>>500

日産　エルグランド　エンジン　３L〜
　　　　4輪独立サス（ポルシェとかと一緒だよな）

ホンダ　エリシオン　２．４L　V-tech　３Lは片バンク休止
　　　　ダブルウィッシュボーンサス（F1とかと一緒だよな）

トヨタ　アルファード　２．４Lは中国製エンジン♪
　　　　足回り　リアサストーションビーム式ｗｗｗ（軽とかヴィッツと一緒だよなｗｗｗ）

この中からアルファード選ぶんだぜ？
愛だよ。愛。

てめーが外国人輸入するって言ってるからだろｗ

>>595
金融業をナメんなよ。そんなにラクに儲かる商売じゃない。
アルファードみたいな頭の悪そうなクルマ作ってるほうが
よほどボロ儲け出来る。
それをトヨタも解っているからクルマを止めない

>>330

に書いてある見たいに、信者がいるからトヨタさん安泰だろ。
ヒュンダイにトヨタエンブレム付けたら、さすがトヨタ車って言って褒めてくれるよ