【日本ﾊｼﾞﾏﾀ】　リニアが開業すれば、10兆円以上の経済効果が見込める

東京−名古屋間を４０分で結ぶリニア中央新幹線が２０２５年に開業した場合、その後半世紀の経済効果は
全国で１０兆７０００億円−。こんな試算が、名古屋市内で２５日あったリニア中央エクスプレス建設促進
県期成同盟会総会後の講演で発表された。

県期成同盟会の依頼で、三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングが算出した。ＪＲ東海が昨年末、
全長２９０キロ想定のリニア中央新幹線計画を発表した後の試算は初めて。

リニアによる所要時間の短縮で、首都圏と中京圏がより近づき、業務目的での人の流動は１日当たり
６万８０００人増加。生産額も年間６７００億円増えると予想し、３大都市圏の結び付きはいっそう強まるとしている。

試算した同社の加藤義人政策研究事業本部研究開発第一部長は「リニア効果は、地価が安く、産業集積の高い
首都圏よりも愛知の方が大きい」と指摘。県内で、企業の新規立地が増え、モノづくり産業の付加価値が上がる
などの好影響が期待できるという。

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080726/CK2008072602000038.html
【依頼140】

うそくせー　なーんか　うそくせー

なお地方は除く

50年で10兆円てすげーの？

いらね

その折ニア景気も良くなりそうだな

中国全土に高速リニア網が張り巡らされるまで
日本のリニアは開業しないと思う

都合のいい数字作ってるだけだろ

愛知の中だけで勝手にやってろよ

リニア止まらない長野は今より更に過疎になるんですね＾＾

北海道から九州まで繋げろよ
名古屋なんて行きたくないよ

50年先とか読めないだろ

その他の交通機関が減収するんじゃないの？

日本なくなってそうだ

> その後半世紀の経済効果は
> 全国で１０兆７０００億円

金額もたいしたこと無いし半世紀とか長すぎて予測できるわけ無い

>>15
10万ほどくれ

リニアの設置費用を別の分野に投資したほうが
より大きい経済効果が見込めるかもしれないだろ。

建設費が6兆だっけ

嘘くせーｗ

40歳の俺が小学生の頃からリニア計画はあったが
まだ完成しないんだな。つか永久に完成しないんじゃね

そもそもリニアは名古屋に停まるのか

道路を全部歩く歩道にしてくれよ

>>20
今度は別
JR東海がマジになったから

半世紀で10兆円って大騒ぎするほどのことか？

建設する際の作業員という雇用等が生まれるから
あながち間違ってないかも

工事費も含むんだろ
意味ね

アメリカの土地なら300兆だな

つか新宿-成田に地下リニアを引け
まぢで成田つかえねー

>>22

その頃日本は超高齢化社会で三人に一人は65歳以上だろ？
誰がりようするのさ？
移民の皆さんか？

費用対効果が怪しいな

役人が関与してる調査結果は信じない

６６兆２０００億

まぁいいじゃない。
技術力の向上･維持という意味でも相当効果があると思うが。

ほんとにお前らは金銭面でしか物事を語れない愚かな奴だな。

我田引水の長野県死ね

新幹線を複々線化して運賃を安くして欲しい・・・

駅ができそうな場所近辺に土地買っておけばボロ儲けと思ったが、40分じゃノンストップか

東京-名古屋でおしまい？名古屋に用は無いだろ。
大阪まで行かないの？

道路公団みたいに根拠の無い数字を挙げるのはやめろ！

札幌ー仙台ー前橋ー東京ー横浜ー名古ﾐｬｰー京都・大阪・神戸ー福岡ー（将来的に）那覇

この経路が出来ない限り、賛成はしかねる

味噌とつながっても、行くのはトヨタ関係者だけじゃん

>>39
前橋と横浜はいらないだろ

>>39が群馬県民だということはわかった

中国のリニアって速いの？なんか怖そう

ロンドン-パリ-モスクワ-札幌ー仙台ー前橋ー東京ー横浜ー名古ﾐｬｰー京都・大阪・神戸ー福岡ー（将来的に）那覇

>>43
時速400km
土地買収の問題がないからほぼ直線
ドイツ製で、メンテナンスもﾄﾞｲﾂだからまあ安心

その殆どが延長の工費だろｗ

ＬＡ−ＮＹ−ロンドン-パリ-モスクワ-札幌ー仙台ー前橋ー東京ー横浜ー名古ﾐｬｰー京都・大阪・神戸ー福岡ー（将来的に）那覇

>>43
ときどきサービスで煙出すよ

青森も八戸も盛岡もなしかよｗ、札幌や前橋より必要

札幌ー仙台ー前橋ー東京ー横浜ー名古ﾐｬｰー京都・大阪・神戸ー福岡-対馬-ソウル-北京

リニア効果＋１０兆円
新幹線、在来線−１０兆円

ストロー効果が名古屋に及ぶような

ただし長野は除く

いつできるんだよ
今小学生のやつが乗れる日は来るのか

よく、こんな地震だらけの国で新幹線とか作るよな。

10兆円の経済効果のために何十兆円つぎ込むの？

新幹線代より高い運賃誰が払うの？

>>39
なんで関西で3つも止まるんだよｗ
関西人乙

建設費はそれ以上

＞リニア中央エクスプレス建設促進県期成同盟会総会

長ったらしいこれが全てを物語ってる

経済効果の試算ほどあてにならないものはない

名古屋自慢大嫌いだなあ

開通したらフロッピー持って乗るのが夢なんだ…

>>62
ローゼンがお前と一緒に乗るとは思えんが

神戸、大阪、京都と止まるのは非効率
いっそのこと関西は止まらない方向で

JR式マグレブって日本独自規格だったよな？
ドイツみたいに海外に売って稼いだらいいのに

そもそも京都は通らないだろ

新幹線の速度でいいから、東京-大阪片道5000円くらいにしろ
その方が経済効果あるぞ

リニモが開業すれば、１兆円以上の赤字が見込まれる
に見えた

東京名古屋大阪か？
5年ぐらいで開業できんのかな

>>67
どこの夜行バスだよ（ｗ
せいぜい8,000円だな

名古屋から東京が6000円くらいで・・・。

へー

山陽新幹線の路線をそのままリニアに変えればいいのに

ムーンライトながらでいいや

駕籠
東京-名古屋間40日間

どっちにしろ乗れるのは爺さんになってからだな
それまで生きてるのか謎だが

試算は当てにならん

東京-大阪間でリニア作ると消費する電力として原発3基くらい必要って聞いたことあるけどホント？

ホノルル-ＬＡ−ＮＹ−ロンドン-パリ-ベルリン-モスクワ-札幌ー仙台ー前橋ー東京ー横浜ー名古ﾐｬｰー京都・大阪・神戸ー福岡ー（将来的に）那覇

どこでもドア作れよ

というか関空-大阪-名古屋-東京-成田と空港まで繋げよ。

※経済効果の大半はJR東海の利益です

40分ってすげーな
山の手一周するより早く名古屋につくのか

それでアクアラインの経済効果はいくらだよ？

経済効果てどう計算してんのか知らないけど
移動時間短縮でホテル関係はマイナスに転じるんだろうな

>>84

航空業界もやばそうだよな

途中に余計な駅を作ったら経済効果が数兆円減りそう

しかし一番乗客を食われるのは同じ会社の新幹線という事実

新幹線値下げしねーかな

青森から下関まで一気に結んじゃえばいいのに

リニア、西大寺でとめろ。

俺が子供の頃から夢のリニアモーターカーって言われてて
未だに実用化に至ってないところをみると、もう無理なんだろうって思う

大体パイはもう大きな変動ないんだから、10兆円の経済効果が仮に「ここ」であっても、
それは他からのパイを横取りしてるだけで、マクロで見ると変わらない、むしろマイナスのレベル

>>87
東海道新幹線は本数とか減らされちゃうの？
静岡県民涙目ですね。

期成同盟じゃなくて、奇声同盟の間違いだと思う。

２０２５年にはタケコプター完成してるだろ・・・常識的に考えて･･･

リニア貨物走らせろよ

中央リニア完成の暁には東海道新幹線は廃止だな

だれも検証したことがない経済効果ですね

誰が得して誰が損するんだよ

羽田ー成田のリニアはどうなの？

50年で10兆とかしょぼすぎるだろ

大阪では20kmの高速道路に7千億とか言ってたぞ？
もっとも7千億ってのは計画見積もりだから実際は1兆円以上掛かる。（だい
たい2倍3倍は当たり前の世界）
東京から名古屋にリニアって国家予算規模じゃねえの？

俺が子供の頃未来の乗り物って言われてて
いまだに実用化されず未来の乗り物のままだ

携帯にテレビが内蔵される事よりもはやく実現しそうだったのになぁ

確かに荻窪に住んでる人間が秋葉原に行く感覚で
東京から名古屋　大阪とかに数分で安くいけるようになれば全国規模で経済効果生まれるだろうなｗ
わざわざ東京だけにいなくてもすぐ東京に行ける乗り物が近くにあれば別に田舎だろうが
物価が安いところならなおさら歓迎されるだろうなｗ

>>39
いいねそれ

これは罠ね

日本にこんなの作れる余力はもう無さそうだけど
無理矢理作ってあとの世代につけを回すか

作るのは民間企業だから

採算が合うなら即刻やるべし

東京大阪間ノンストップで30分とか作れよ

常温超伝導とかその辺が実現するまでまとうぜ

経済効果はうんたらは
※表示つけて、但し〜〜〜地方だけて書けよ

>>1
そりゃ、年数増やせば経済効果の金額も好きなだけ増やせるわなｗ
こういうインチキなコンサルティングでどれだけ多くの赤字が出たことか．．．

ぶっちゃけると今がラストチャンスだと思う。これから先は全部衰退でリニア不要の時代だしな

銀行には金が余っているからな、
金持っている馬鹿に使わせよう使わせようと必死だよ。

３０年後も実験中です

誰が見込むかが問題だ

名古屋は通過でいいよ
札幌−東京−大阪−福岡　で

いらねー
いらねー

リニアて運賃新幹線よりも安くなんの？
新幹線だってひかりとかで充分じゃないの？
のぞみが出て経済は活性化したの？
誰がこの教えてちゃんに答えて！

名古屋→東京に直線ルートで行けるからこそ意味があるんだよな。

なのに、行く価値も無い信州や諏訪の田舎モンはよけいな邪魔スンナ。

諏訪に駅作る必要はない
絶対にない

札幌〜京都〜福岡でいいだろ
ほかはいらねえ

新宿西口駅に謎のスペースがあるんだけどリニアの起点駅になるのかな・・・

名古屋いらんだろ

東京湾横断道路の試算したやつ、責任取ったか？
試算程当てにならないものないよ

札幌-ウラジオストクーモスクワ

これでいい

地球は丸いのだから札幌と那覇の地下でつなげれば
最短距離でいけるじゃんか

十数分おきにのぞみが来るからいらんだろ。
在来線かよｗ

長野県の迂回ルート案があることが嫌すぎる

>>126
こういう試算はわざと安めに見積もって工事を始めてしまうのが常套手段
途中でやめるわけにいかないから補正予算でっていつのまにか何倍にも
連中はわかってたことだけど

前橋とまってくれたらなんでもいいよ・・・

>>1
こんなものに「リニア中央」などと命名してほしくない
本来有ってしかるべき、中央新幹線が忘れられてしまう
沿線住民に何のメリットもない

名古屋から東京に大量人口移動で


名古屋あぼーん確定

リニアすら走らない21世紀には夢がないが、少子化すぎて頭数すらいない国民に
夢なんぞ見せても意味がないんだよなあ

リニアなんて実用化しないだろ。
何十年実験してんだよ。
利権だけだよ。関係者の生活保護アイテム。

また東北は除け者か

別の乗り物が出てきたらどうするんだ
線路引かなくても良い非行型の乗り物とか。飛行機よりも手軽な

経済効果って言葉はもう殺し文句としては相当薄いものだと思ってたんだけど、
まだ効き目はあるの？

有り難がるのって、消費しか能がない団塊くらいだと思ってたんだけど。

この手の試算って当たった事あるのか？

リニアって現行の新幹線にくらべて燃費のほうはどうなの？
音は静かそうだけど近隣住宅の窓ガラスとか割れそう

何円突っ込んで赤字になってるの？

で、あの強磁界の中での安全性は確立されたのか？

リニアモーターカーは是非のってみたい
日本中がリニアで結ばれたらいいのに

>>134
今名古屋人集めまくってんだけどな
名古屋っていうか三河だけど

コレは10兆という数字を前面に出したいだけだろｗ
だから50年後と数字を書かずに半世紀なんて漢字で誤魔化してる

こんなのに騙される奴がいるから、振り込め詐欺が無くならない

>>137
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

無駄とかいう問題ではない

リニアは作るべき

リニアって電力食いまくりなんだろ
省エネに逆行してんじゃねーよ

これからは実現させるべきはエアロトレインだろ

>>139
どっちかというと消費してもらうほうだろ

>>140
帰りが一時間早くなって
奥さんの機嫌がよくなるから夕飯にビールがつくとか
そんな試算で金額増やす

>>144
そのうちリニアで世界に繋がりそうじゃね？

相対速度1000キロ以上でリニアがすれ違った瞬間に衝撃波が発生しそう

リニアまんじゅうとリニアせんべいで10兆円以上の経済効果か
すげーなあ

2025年って超未来の話に思える

http://shanbara.jp/bike/data/dscn0184.jpg

上司「リニアですぐ帰れるんだからもっと残業しろ！」

建設費だけだろ

土建国家ニッポン！

>>156
N極とS極だと　良くくっ付くな

>>157
リニア使用は交通費の申請をしても認めない！
自腹で払いたまえ！

その頃にはＪＲ東海もなくなってる

リニアって金かかりすぎるんだよね

羽根つけて、浮かす電車があったけど、アレのほうがいい

ま〜た皮算用始まったな

>>155

1998年から2008年まであっというまだった
たぶん先のこととおもってたらすぐにできそうｗ

リニアは東海だけにしとくべき
東日本に造ったら、中国に献上してしまうからな

味噌でも買いに行けってか？

　捏　造

>>20
ガキの頃隣の県で現物が見られたもんな

Amazonの荷物もリニアで運ぶようにしたら関西でも午前中の注文が夕方に届くようになるんじゃね？

奈良とか言いながら木津になりそうな予感

6兆もあれば月面基地作れるわい。

月面基地は核融合発電が実用化されない限り作られないよ。
実用化されれば血眼ですぐ着工するから見てなｗ

これで名古屋から通勤する奴隷が誕生するわけですね。

上海の空港のリニア乗ったけどそのうち絶対事故るとおもた

>>174
交通費をうかせるために名古屋に支社をたてるんじゃね？
そのほうが安く済むと思うし

発表する経済効果の額に課税したらそんな景気の良い数字って出るの？

乗車時間が短くなると駅弁が売れなくなってむしろマイナスだろ

この後諏訪ルートにすれば２０兆の経済効果があると発表すればおもしろいのに

作るのに40兆じゃいつ返済すんだよ

部落と朝鮮人と創価学会員の生活保護を打ち切ればそのくらい楽に浮くだろうな

こんなもんイラン

JR東海に東海道新幹線というドル箱を渡したのは、
こんなオモチャを作るためじゃないぞ

死んどけカスが

試算を安く見積もって資金を追加していくほうが
下請け会社にとって有益。
だから絶対にこれ以上かかり、かつ時間も無意味に長くなる

倒壊の打算なんか知らんがな

名古屋じゃなく東京ー東北方面にリニア作ったが賢い気がする

それより新幹線を半額にしろや

そんなもん作る金があるなら新幹線の料金半額にしろや
いつまでもぼったくってんじゃねえよカス

テレポーテーションの開発でもしたほうがいい

じゃあさっさと導入してくださいよ、リニア
儲かるんでしょう？

>>1
はいはい長野長野。

http://air.ap.teacup.com/awatenai/timg/middle_1204252193.jpg

工期はどれくらいだ？うみほたるで１０年近くかかってるよな
俺が生きている間に乗れるのだろうか

>>144
どこだかの地下鉄がリニアモータで運行してるんだよな。

こんな狭い国でリニア開発してもなぁ。と今更ながら思う。
東京大阪が２時間から１時間になって値段が１万から２万にアップ。
正直、あんま意味なさげ。もっと他に力を注ぐべき所があると思う。
ま、止めろとまでは言わないけど。
最低でもシナチクとかに殆どタダで技術譲るとか辞めて欲しい。

じゃあ在来線を全部１０両編成リクライニングシートにしてください
毎時６本でヨロシク

あと快速（静岡-東京）も欲しいね

長野は恥ずかしいなぁ
期待に応えすぎ

東京-新潟-名古屋-大阪で作ろう

大阪いらんだろう
名古屋ー東京ー仙台
で作ろう

仙台なんて田舎に通しても意味がない

かれこれ30年くらい研究してるだろ。いったいなにやってんだ？
本気でガンダムでも開発した方がメリット高いんじゃねーか

お役人の試算だろ？10兆円もないんじゃないか？

名古屋は飛ばしていいよ。
どうせケチな名古屋人は使わないだろうし。
新幹線で十分。

リニア建設発表時にＪＲ東海の株価が２０パーセントぐらい大暴落してこりゃ無いなと悟ったよ

>>192
ただのリニアモーターなら大江戸線で動いてる
坂道に便利

でも少子化は防げる…かも

最低40兆円投資して最大10兆円の「経済効果」って事は
差し引き30兆円が闇に消えるカラクリですね。

すんごくわかりやすい横領行為ですね

その10兆はどっから来てどこに行くんだ？
結局、未来から借りて外国に流れるんじゃないだろか。

>>205
高速道路時代から何度この手の詐欺繰り返してんだ

いい加減こういういい加減なこというシンクタンクとか政治家とか捕まえろよ

>>207
金出すのはJR東海だよ

もういいから
そういう穴だらけの皮算用は

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　　　　　　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::::/ヽ.

どうせなら全線地下トンネル化してみてはどうか

東京に10兆円の利益
残りの東京以外の地方がその分被害を被ると

俺の生まれた頃からリニアリニア言ってたけど
いったいいつになったら実現するんだ

結局リニアっていつ開業すんだよ
俺がガキの頃から言ってるけど開発進んでんのか

pafu-musure

人口減ってるんだろ

>>39
大都会をひとつ忘れちゃいませんかと

地下鉄も通っていない守山につくってくれ

こういうのは当てにならん

現在２８の俺が小学生の時から　
もうすぐ開業、のリニアモーターカーねｗｗｗ

>>217
広島？

公共工事やるときいつも景気良いデータ出しといて
いざ完成したらデータ通りだった試しあった？

まぁ、JR東海が金は全部出すっていってるんだから文句ないよ
税金はまったくつかわれないんだし

完成したらのってみたい

>>190
長野は自前で縦のリニア線でも作ってろｗ

世界一の高速鉄道たる新幹線と競合するんだから難しい話だぞ。

まず東京ー鹿島間に通して試験すべきだろ

最終目標は朝鮮半島とリニアトンネル結ぶんだろ？

こんなの誰が信じるんだよｗｗｗ

情報化社会なのに
人間が移動するなんかおかしいだろ

新しい天下り先、それとも利権かな
日本政府は信用できねえ

こいつらの試算って願望だろｗ
リニアモーターなんて何十年前から計画してるんだよｗ

>>222

だから公共工事じゃないっつうの
JR東海が自前でつくるっていってる

「途中駅とか欲しかったら自治体が金出してつくれば、うちは名古屋と東京だけだよ」
ってスタンス

便利なとこに空港作って搭乗手続きとか無しにした方がよくね

計画が長過ぎて
いまさら戻れない状態なんだろうな

リスク分散か
今だと東海道新幹線に何かあると一発で終わるからな

新幹線を複々線にすればいいじゃん

就職板のインターンスレでJR東海に落とされた輩が逆恨みでリニア批判しまくりワロタ

>>235

JR東海が急いでる理由の一つにそれもあるんだって
やっぱりあれだけの過密スケジュールだと、本格的な改修って無理らしい＞東海道新幹線

日帰り圏が広がる事によって宿泊費用が運賃に転化されるだけのような気もするけどな
ネット時代に高速移動手段はあまり意味は無いような気もする

どうせクソたけー運賃なんだろ。貧乏人なめやがって

第三者機関に調査させないと意味ないだろ。

>>238
そりゃねえ、東海道新幹線あと6年で開業半世紀だもの
昔あった半日運休での改修とか今やっても構造物本体はどうにもならないし

リニアって二両編成の奴しか見たこと無いけど、
従来の車両みたいに10両編成とかちゃんと出来るのかな?
40分で行けても一度に乗れるのは20人とかだったら意味無い気がする

>>240
東海道新幹線+1000円くらいらしいよ

ところで京都が大阪開業時点で京都がスルーされる点について京都人はどう思ってるんだろ
社内の京大閥…はほとんどいないだろうが

日本の借金を聞くとどうでも良くなってくる件

経済効果（ホラ）

超伝導パーーーーーンチｗ
ＪＲはマジでそんな計算信じてるのだろうか？

>>243

リニア自体は実用してもいいレベルなんだってさ
まぁ、試験区間伸ばすからさらなる技術向上もあるかもしれないけど

10兆円以上の工事費を、どこかが借金して得られる効果ですね？
分かりますｗ

今の新幹線安くしろよ
高すぎだろ

せいぜい500km/hなんだよね？

「音速超えまつ。沿線住民はそのへんヨロシク」って
くらいの勢いがほすぃ。

なるべく移動しなくても
経済活動ができるようになるのが未来だろ？
団塊のオッサンの発想だね

こうやってくだらない論争している何年も前から
中国ではリニアを実用化して着々と運用実績を上げている。

>>244
新快速で新大阪まで30分もかからないから
どうでもええ

なんというお手盛り試算…
日本のインフラヤクザは何も反省してないな

アクアラインも経済効果を試算した上で建造して
あのザマだろ？

一人当たりの輸送コスト、総合エネルギー使用が新幹線より高いから×で、
航空機の横田管制圏が開放されれば航空機に速度で余裕で負けで×で、
これから中国で事故が起きるので安全問題に火がついて×で。


ざっと上げてもメリットねー。　あ、この財政の最悪状態のなか、国民負担がいくらになるか、書き忘れたwｗｗｗ

これから日本人の95%が貧民になるのにそんなに乗る奴いるか？

>>253
日本もニリア式の鉄道ぐらい既にあるよ

一民間企業に国民負担とか

>>258
会社の経費（出張）で乗るんだろ。

山梨を通るのは

金丸が引っ張ったからでしょ？

誰だよ、馬鹿な金額出して勝手に騒いでる奴はｗ


ＪＲ東海が２０２５年に開業を目指す東京−名古屋間のリニア中央新幹線について、用地買収を含む
建設費を４兆−６兆円と試算していることが１６日、明らかになった。

同社の投資余力を勘案すると、自力での建設は可能とされる。

関係者によると、１キロ当たりの建設費は都心部の大深度地下で３００億−４００億円、山岳地帯のト
ンネルで８０億円だが、平均では１５０億−２００億円と試算。

東京−名古屋間を最短で結ぶ２８０キロを前提とすると、総額４兆−６兆円の計算になる。
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=soc_30&k=2007101600542

JR東海が作ったら新幹線と競争させられねーじゃん。
JR西日本か東日本がつくれよ

>>264
北陸計画で新幹線作ってる。
http://www.h-shinkansen.gr.jp/toyama/img/top1zu2.gif

こっちは国のお金な。
http://www.h-shinkansen.gr.jp/toyama/

リニアなんていいから荷電粒子砲を実用化してくれよ
技術的にはできるんじゃないのか？

裏社会の人たちは今頃アップ始めてるでおｋ？

東海大震災終わってから造ったほうが良くね？

東三河の俺涙目脱糞轢死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大阪の駅は無理矢理梅田か難波に作れ。
新大阪とか不便なんだよ糞が！

>>270
混雑避けるためにわざと外してるんだよ馬鹿

>>270
新大阪⇒大阪
大阪⇒梅田に解明すれば解決

JR東海のリニアって体験試乗終了しちゃってるんだね。
乗ったことある人いる？

>>273
社員でも今は延伸に向けた工事やら試験が佳境で乗れないらしいな。

ＪＲ東海の凄い所は税金使わずに自分の金でやってるとこ。

まぁ請願駅には税金が使われるかもしれんが

>>274
社員さんでも乗れないんだ。
一度500キロの世界を体感してみたいなあ。

これが出来た後には道州制の議論も盛んになって
ついに東部丘陵地（松平発祥の地）のあたりに首都が移り
およそ150年前・・・徳川が治世してた頃に戻れる日が来る・・・。
なんちゃって

>>190
こういうお役所的な主張を民間の大企業がガン無視するのって
なんか気持ちがいい

>>181
はいはい、２ちゃん脳、２ちゃん脳
関係のないレスつけてんじゃネーヨ

東海・東南海・南海地震の発生率を考えるとなぁ〜っw
東海地震の場合、リニアが通る長野も結構な被害が出るんだよね。

今20台中盤だけど、小学校の時5年後にリニア開通するとか言われてたぞ

嘘臭すぎ。
第一、特急だろ？通勤に使う馬鹿とかどれだけ居るんだよ？
普通は引っ越すだろ。その方が安いし。
それに、使う酔狂な奴がどれだけ居るんだよ。新幹線があるのに。

経済効果って要するに「それだけの税支出の口実ができましたよ」って意味じゃね？

>>281
埼玉が言っても説得力ねえな…
通勤に使う馬鹿が多い県

経済効果（笑）


この言葉使う奴が馬鹿だって最近分かった

おかねばらまきます(^o^)／~

名古屋飛ばしは常識だろ？
とめる必要なし

言ってろよ。

料金倍額にして新幹線廃止してリニアだけにすんのか？
冗談じゃないね。

名古屋までしかできないのにどうやって飛ばすのか

大地震でも来て新幹線の線路が壊滅しない限り、リニアは設置されない気がする

航空機でジャンボのような大量輸送とコンコルドのようなスピードで争った時期があったけど
結局大量輸送が勝って超音速旅客機は姿を消した
今回はどうなるだろうかね

名古屋国民が頭狂にあふれるんですね。

長野県がうちの県庁所在地に止めろルートひん曲げろって騒いでたが

さすがに県庁所在地は無理だろ

日本はじまっちゃったな・・・。

長野は何様なの？

大江戸線はリニアだそうだがいまいちその良さがよくわからん。
だれか鉄分少なめの自分に教えてやってくださいませんか？

>>296
モーターを平べったくできて車両を小型化できるからトンネルちっちゃくて済むんじゃなかったっけ？

>>297
そのとおり
ついでに急勾配にも強い

どうせ人口が減るんだから、新しい空港、道路、鉄道はいらない
法律で禁止しろ

東京→福岡
の飛行機が35000円とか舐めてんの？

俺とカーチャンをそんなに合わせたくないの？

そもそもいままでリニア計画にいくら突っ込んだんだ

>>300
先得割引使ったら14,100円だ！

>>297-298
なるほどねぇ。で、欠点は高額ってことなんですかね？
ちょくちょく乗るけど大江戸線自体カーブが多くて車輪のきしむ音に
小さすぎる車両であんまりいい印象ないんだよなぁ。
浅く腰かけるバカが足投げ出してると通路歩けないもんねｗ

>>300
高速バスなら往復で1万くらいだろ

>>303
トンネルの掘削面積が小さいから工費が少なくて済むんだったと思うよ
>>1で言ってる浮上式の高速リニアとは全然別物でしょ

＞地価が安く、産業集積の高い首都圏よりも
？？

アルプス貫通できんのちゃんと

>>300
急な用ら株主優待券を金券ショップで仕入れるんだ

小岩と新小岩の間にリニア通せ

経済効果って適当に言えるから幾らでも吹けるよな。

元にした乗客数とか推定未満で何か損失が出たらUFJに全責任取らせろよ。

つうか公共事業の経済効果ってほとんど「こんなはずじゃなかった」ってｵﾁになるんだよな
ホントは手をつける前から判ってたくせに

なんで名古屋なんだよ
新大阪までいけよ

東京←→名古屋
30分　電車代250円

これぐらいにならないと乗りません。

もういっそ超高速の動く歩道で繋げちゃえよ。
乗り物に乗っていくという発想が前近代的。

リニアに轢かれたらどうなるのかと思うと眠れない

>>306
切り方が違うと思う

四国新幹線どうなった？

四国は鉄道より水道つなげてやれよ

>>317
明石大橋が鉄道非対応の自動車専用橋になった時点で没でしょ。
鳴門大橋の方は新幹線を通せるスペースを設けてたけど意味がなくなった。

>>319
紀淡海峡ルートがある
てか>>265の地図見るとその可能性のほうこそが高い

また国交省の利権探しじゃないのか？

道路がダメなら今度は鉄道のセンで天下りさせようとしているとか。

「日本リニア財団」とか作るんじゃないの？

山とカーブだらけの日本でリニア開通しても意味ないだろ

地下に真空のトンネル掘って、ロケット飛ばし東京―大阪を１５分で結ぶ計画はどうなった

東海道新幹線が全て各駅停車になれば相対的に静岡が喜ぶかも。
あ・・・静岡空港の役目がますます落ち（ｗｗｗ

地震で脱線？したら物凄い特攻機になりそう

一方パチンコ業界はたった一年で何十兆も稼ぐのでした
(しかも北に送られます)

>>1
そんな経済効果ないよ。
都合よく計算しすぎ

山手線３０分ほどで一周出来ればすごい事になりそう

それより地方から東京に行くまでの料金高すぎだから
北海道、福岡→東京を盆期間でも片道12500円前後にしてくれよ

。。っっっっっｌ

290ｋｍって東京から岡崎まで届かねーんじゃねーの？

東京−名古屋間が２９０ｋｍだとすると
８割トンネルになるんじゃね？
景色は楽しめそうにねーな

>>39
県庁所在過疎地前橋市民乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>312
名古屋の会社だから

大本営発表だろどうせ

てか１７年後か〜
生身で移動しなくても

ロボとかの分身を遠隔操作して
目的はたせてそうな予感

一度は乗りたいな

どうせ赤字

>>327
官僚「経済効果あるっつったらあるんだよ！！開通しないと日本経済は地獄堕ちる
運行開始後
官僚「あれえ〜元とれないや。税金で補填します。ｻｰｾﾝwwwwww

JR東海が私費で建設すると･･･

なんという釣り…どんな試算だよ

誰が得すんねん

なんというウソ臭さ…

ｲﾗﾈ

50年で10兆って大した事なくね？